ムーヴの歴史(L900系)

Ⅱ型(1999.11～2000.10)

　軽自動車の規格が改正されて1年が経過し、軽自動車の新車効果が薄れつつある1999年11月28日に、ムーヴが初のマイナーチェンジを受けました。このマイナーチェンジでは、車種追加・整理を行なうと共に、不振の標準車の商品力強化を図るべく、主に標準車を中心としたものになりました。 　
　バリエーションは、標準車に設定されていたSR-XX、Z4、CL、CSがカタログから落とされ、カスタムシリーズにエアロダウンカスタムSとカスタムLセレクションが、標準車にCRとCX4WDが追加されました。 　
　エアロダウンカスタムSは、いわばエアロダウンカスタムの廉価版として設定され、ローダウンサスはそのままに、エンジンが4気筒JB-DETから3気筒EF-DETに換装されると共に、カスタムの特徴であるテールランプ一体型ルーフレールが廃止、代わりに標準車のテールが与えられたものです。ただ、テールのウィンカーレンズは標準車と差別化されてクリアータイプとなり、専用14インチアルミホイールが装着されています。カスタムLセレクションもカスタムの廉価版として追加されたもので、エアロダウンカスタムS同様、テールランプ一体型ルーフレールと、ベンチシートのアームレストコンソールが廃止された「カジュアルベンチシート」、さらにホイールキャップも標準車と共通のものが装着されました。両車共に木目調インパネが省略される代わりにルーフエンドスポイラーが装備されています。また、リヤバンパーにはカスタムのバンパーに2テール方式のバックランプが装着されています。なお、エアロダウンカスタムSの登場に伴い、エアロダウンカスタムはエアロダウンカスタムXXに名称変更されました。 　
　CRはSR-XXに代わるモデルとして登場したもので、CXにEF-DETエンジンを搭載したモデルですが、防眩インナーミラー・リモコンミラーが廃止され、オーディオも廉価グレードのものが採用されています。このように、CRは以前のSR-XXの持っていたハードさが消え、よりグランツーリスモ志向になったのです。但し、テールランプはエアロダウンカスタムSと共通のクリアーレンズとなっていて、ボンネットのエアスクープと共にスポーティーグレードであることを強調しました。CX4WDはその名の通り、CXを4WD化したもので、電動格納リモコンミラーの代わりにヒーター付きリモコンタイプになっています。CX4WDの登場により、RV志向に振ったZ4はこれに統合されました。なお、ハローキティバージョンはCLベースのまま変更は行なわれませんでしたが、MDプレイヤー、アルミホイールなどを装着した「リミテッドパック」がオプション設定されました。
ムーヴCLセレクション(1999)
　エクステリアの変更は、人気のカスタムシリーズにはあえて手をつけず、標準車のみに適用され、グリルにメッキモールが追加されました。また、標準車は「カジュアルシリーズ」と名づけられ、標準車の呼び方をわかりやすいものにしました。インテリアも、CRとCXのAT車にカジュアルベンチシートが採用され、ATの主要グレードはベンチシート化されました。また、標準車のサンルーフ装着車はこのマイナーチェンジを気に消滅しました。カラーリングも、初代からのムーヴの伝統でもあった2トーン塗色車とブラックメタリックがなくなり、新たにブラックマイカが設定されました。 　
　メカニズムでは、ネイキッドに先行発表されたキーフリーシステムがNAカスタムのFF車にオプションとして採用、エアロダウンカスタムとSR-XXにオプションだったDVSがエアロダウンカスタムS、カスタム、CR、CXのそれぞれFF・AT車に拡大オプション設定されました。さらに、Ⅰ型ではCXとZ4のみだった電動格納リモコンミラーがLセレクションを除くカスタムシリーズのFF車に、新たにヒーター付きリモコンドアミラーがLセレクションを除くカスタムシリーズの4WDとCX4WDに装備されました。また、CXではメッキドアノブが追加されています。ただ、CLセレクションとハローキティバージョンの4WD車のATはコストダウンの目的から3速に格下げされてしまいました。 　
　このように、デビュー1年目のマイナーチェンジは主にコストダウンを目的としたものでした。それは、今までの主力グレードだったにもかかわらず、初代ほど人気の盛り上がらなかったSR-XX、Z4、CL、CSのカタログ落ち、廉価4WDグレードの3速AT化が証明しています。同時に、このことはムーヴの主力がカスタムシリーズに移行したことを証明するもので、カジュアルシリーズはより輸出に重点をおくようになっていったのです。なお、2000年7月にはヘッドレストが設計変更されています(Ⅱ-2型) 　

L900系Ⅱ型ムーヴのギャラリー

グレード展開
カジュアルシリーズ　CG、CLセレクション、ハローキティ、CX、CR
カスタムシリーズ　カスタムLセレクション、カスタム、エアロダウンカスタムS、エアロダウンカスタムXX

主な特徴
・CXはメッキのタルボアスフェリックミラー
・標準車はグリルのメッキモール付
・SR-XXは装備を簡略化してCRに名称変更
・CL-LセレクションはCSからドアサッシュブラックアウトを省き、リヤシートヘッドレストとフルホイールキャップを装備
・エアロダウンカスタムXXは専用サイドデカールを貼付
・エアロダウンカスタムSは専用サイドデカールを貼付
・エアロダウンカスタムS、カスタムLセレクションはバックドアスポイラーを装備
・カスタムLセレクションはカジュアル用ホイールキャップを装備

わかりにくいグレードの判別方法

☆CGとCLセレクションとカスタムLセレクション
・カジュアル用リヤバンパー、リヤシートヘッドレスト、フルホイールキャップが装備されていればCL-Lセレクション
・大型バックランプ付リヤバンパーとバックドアスポイラーを装備していればカスタムLセレクション

☆CXとCR
・CRはホワイトテールレンズ、フロントスポイラー、エアスクープを装備
・防眩ミラー、メッキタルボアスフェリックミラー、メッキドアハンドルが装備されていればCX

☆カスタムとエアロダウンカスタムXX
・エアロダウンカスタムXXはエアスクープ、マフラーカッター、14インチアルミホイールを装備

☆カスタムLセレクションとエアロダウンカスタムS
・ホワイトテールレンズ、マフラーカッター、エアスクープを装備していればエアロダウンカスタムS
・カスタムLセレクションのインパネは樹脂製センターパネル

CR スローパーSL
エアロダウンカスタムS エアロダウンカスタムS
CR4WD CR4WD
CX4WD エアロダウンカスタムS4WD
エアロダウンカスタムXX-M4 エアロダウンカスタムXX-M4
エアロダウンカスタムXX-M4 エアロダウンカスタムXX-M4
CLエディションS4WD CLエディションS4WD

CX4WD

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