トラブルのページ

正直なところ、このページはあまり更新したくないです。(;^_^A アセアセ
【トランザム日記】

２００２年(３年目）・・・

９． オーバーヒート、またも冷却ファン・・・ 2002年 9月12日、今度は中原街道・・・

　←　徐々に上がっていく水温計の針・・・w(ﾟoﾟ)wサブイ

       オーバーヒートなんて嫌ー

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⇒ ファン不動の原因は？
８． シフトレバー　ぐらんぐらん・・・　(・o・) 2002年 8月日、なぜかボルトが外れてる・・・
シフトレバーがおかしい。大いにおかしい・・・。
エンジンをかけて、D（ドライブ）に入れようとしても、
なかなか入らず、遊びもかなり大きいのです。こ・これは・・・

翌週、下に潜って原因を追求したところ
シフトコントロールケーブルを固定しているブラケットが
はずれかかっていたことが原因でした。（左写真）
２本のうち、1本はなくなっており、残り１本もゆるゆるで
辛うじて、ついてるかんじ。

幸いに外れ落ちたボルトが駐車場から発見できたので
元通り。

でもなんで、緩んでるのーー？　大いなる謎
やっぱり、最近暑いからかな〜（笑）
７． ルームミラー落ちてた・・・　(・o・) 2002年 7月28日、落ちるなっつーの・・・　(>o<")
夏のある日のこと、運転席に乗り込むと
いつもと違う気配、それもそのはず

ミラー落ちてるよ・・・トホホ

（注：経年劣化で落ちるそうです)

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⇒ ルームミラーの接着　（　9月28日　）
６． 真冬の、オーバーヒート！！ 2002年 1月20日、夜　神奈川県R２４６号：渋滞中（しかも高架上(;_;)　

↑　ローダーに初めて積載される、わが愛車。
　　後姿になにか哀愁漂う。。。
エンジンがさめて、高架を下りたところにあった
MACの駐車場にて積載。プライムワークさんへ。


冬、まっただなか、こんな寒いのにオーバーヒートなんて・・・。
しかもこの前クーラント交換したばかりなのに。

まいけるさんが修理にお店へ行く帰りの足として、運転中。
日が暮れ、そして、のろのろ運転をしていました。高架にさしかかり、
前には、まいけるさんのアレックス号。

　なんとなく、水温計を・・・ふと見ると、高ーい！。
　最近寝不足で目が悪くなったのかな？、と思って、もう一度・・・

　やっぱり。。。やばい。（大汗）

　１３０度にちかずくにつれ、オイル・プレッシャーも低い。
　うわ、ちょっと、ちょっと待った〜！！

　　ジョワー　ジョワジョワー
　（ボンネットからクーラントの水蒸気。やっちまったよー）

いったい何事？ねえ？どうして？あちゃ〜。
まいけるさんもハザードを出して白い水蒸気をモクモク上げている僕の異変
に気がつき停車してくれました。

まいけるさんが、各方面に連絡をとってくれ、まいけるさんのアレックス号
と同じお店にご厄介になりました。でも、急な入庫にもかかわらず
心地よく修理におおじていただけて、ありがとうございました。
プライムワークスさん

（hide♪ちゃんが駆けつけてくれて、ローダーに乗る僕のトランザムを
撮影してもらいました。ヒデさんとyumiさん、帰り送ってくれてありがとう。
まいけるさん、大変おせわになりました。）

ファンが回っていなかったのが原因なのですが、ショップに行くと復活？！
リレーなど電装系は問題なし。しかし、モーターの異音が大きく
やはり寿命だろうという判断で、交換していただきました。

モータは対策品を入れたそうで、羽も交換。
ATフルード、エンジンオイル、クーラントの交換だけじゃなくて、ついでに
ブレーキフルードの交換、デフオイルの交換もお願いして、
　　ここぞとばかりに一気に油脂類の総交換です。
　　これでしばらくは、何もしなくていいかな。

２００１年（２年目）・・・事故の年。

５． 左側面、こすられる（事故２） 2001年　3月10日、夜7時00分頃、自室前の路上


洗車をして、部屋で少し一息していると、窓の外で嫌〜な音が・・・。
「まさか、悪戯されてるんでは？」と思って窓の外をみると。

「ハッ・・・。」　（￣□￣；）！！　そこで、僕が見たものは。（左図）

私）「ちょっと、ちょっと、おじいちゃん。
　　何してるの？」

おじいちゃん）「いやー、通り抜けれると思って・・・(；＾＿＾A アセアセ
　　　　　　　　　でられなくなったので、ちょっとミラー倒れませんか？
　　　　　　　　　こんなになるんだったら、クラクション鳴らせばよかったな〜。」

　　（ええっ！、ちょっと、おじいちゃん。本当ですか？正気ですか？
　　　どう見ても、ミラーめり込んじゃってでるんですけど・・・。
　　　それにこのミラーは可倒式でありません。無理に倒そうとしないでー）

あーお願いですから、もうこれ以上動かさないで！エンジンを切ってもらって、そのまま警察に連絡。事故証明と警察の人に脱出をしてお願いしてもらいました。部屋で自宅・会社の連絡先を聞いて帰しました。
　被害は、幸いなことに軽度ですんでいるので、特に治すほどでもないかなと思います・・・。どうしようかな。おじいちゃん。
　それにしても、無理はいけませんよ。
　世の中には、とんでもないすり抜けをしようと試みる人もいるからビックリ。
　でも、無理に抜けられる前に早めに気がついて、よかったです。（＾。＾；）ホッ

それにしても、最近ついていないですね〜僕のトランザム。(;_:)
ちょっとして何か憑いてる？

４． 右前部、当て逃げされる（事故！） 2001年　1月7日、深夜0時30分頃、調布市甲州街道

◎ヤナセでの修理見積もり(概算）
税込：\452,109.-。

◎ヤナセでの修理（清算）
税込：\404,817.-。

信号待ちで、青に変わったとたんガーン。(T_T)
右後方から、左方向へぶつかった形跡。いったい、なにがあったんだ？
あろうことか相手はそのまま交差点を左の狭い道を逃走。
さすがにこれには頭に来て、追っかけましたが、路地に逃げ込まれ
見失ってしまいました。
いったい、どんな運転してやがんだボケー！！しかも逃げやがって　(怒)
どうしてくれるんだー。あー？。ホントにあたまくる。（プンプン）

新年早々、今年もいろいろありそうですなぁ。トホホ　f(＾＾;)

>>後日、相手がわかりました。ラッキー　（^。^；）。
>>修理代金を相手にもらい、一件落着。　　お説教してあげました。

２０００年（1年目）　・・・やっぱりきた　オルタネータ

３． イグニッション・キーの紛失　(＾＾ゞ 2000年11月8日、2週間ぶりに車に乗ろうとしたら・・・

あれっ？あれっ？あれ？
・・・・。イグニッションキーがない　(ﾟ-ﾟ)

散々探した挙句、紛失が判明。
スペアキー作っとくんだったぁ。どうしよう 。
当然ですが、鍵がないと、エンジンはかかりません。
エンジンがかからないと、当然ですが車は動きません。／(-_-)＼ こまった〜

というわけで、YANASEで鍵を作ってもらうことにしました。
VIN Codeの情報だけで３日後に鍵を受け取れました。所有者の確認あり

またなくすと嫌なので、スペア用に
イグニッションキー（\4,000/1本）を２本と
ドアキー(\1,200/1本)、カバー(\100)を１本を発注。
これでもう安心？

２． オルタネータ−とバッテリー 2000年 9月16日、千葉県市原市内の国道16号線

オルタネータ不良でバッテリーが上がり、
動けなくなったまま朝を迎えたトランザム。
千葉県市原市内です。無情にも外は雨。
早く帰りた〜い。(ToT)

千葉へお出かけ。
朝方、走行中、電圧が低いし、オルタネーターから異音がしていることに気づいたので、通り道のお店に寄って、オルタネーターを買って（ついでに欲しかったプラグも衝動買い）持っていきました。転ばぬ先の杖。(^−^)

夜、帰る前に、バッテリーが上がってしまうと嫌なので
オルタネーターを交換し、これで安心と、帰り始めると・・・。
見る見る電圧計の針がぁぁぁ・・・

　　えっ？　まさかのバッテリー上がり。（；゜〇゜)　なぜ？？？？

原因は、買ったオルタネータ−が不良動かなかったから。(*_*) 
雨の深夜をバッテリーの電気だけ走ってしまった。
ヘッドライト＆エアコン＆カーステ＆ワイパー・・・、
もちろん、あっという間にバッテリーを使いきり。ストップ。
しかも雨降ってるのに〜、そんな〜〜。(T_T)
結局その日には帰るに帰れず、路上で泊まりました。「ここはどこ？」

次の日、徒歩と電車とバスを乗り継ぎバッテリーを買い、まだ交換する前のオルタネーターのほうがまだましなので戻し、新バッテリーの電気を頼りに明るいうちに帰り着く。

ハァ〜　ほんとついてなかったです。(´ヘ｀;)
でもトラブルった次の日が、祝日で、よかったです。　(^。^;)ホッ
買ったお店に連絡しオルタネータを送って、次の日新しいのを送ってもらいました。（＾ｕ＾）

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⇒　バッテリー交換 （　9月17日　）
⇒　オルタネータ交換 （　9月23日　）
１． リトラクタルブルライトの昇降不良 2000年 7月29日、トンネルで点灯したら、気がついた・・・

運転席側の開閉がワンテンポ遅れてる。そのうち、だんだんひどくなって
開きにくくなってしまいました。

ギア内部のブッシュが劣化して割れたりするとこうなるらしいんですって。

早速、Joshさんのホームページで、対応品を注文。
ブッシュを新しいのに変えてあげるのだ。うまく治せるかな？o(＾-＾)oわくわく

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⇒ リトラ・ブッシュ交換　（　8月19日　）

トランザム日記