各種パーツのインプレッション(GD系）
補強系
| SYMSリアタワーバー メーカーの製品紹介 |
動機 | 更なるボディ補強 |
| 装着車 | GDBA 走行距離13,000km | |
| 感想 | 装着と同時にお遊びタイヤに換えたこともあり、リアのトラクションを強く感じたが、実際の効果は．．． 装着後のサーキットで比較を行う予定だったが、大雨のため猿のように走るので精一杯（汗 |
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| 今後の対応 | 特に無し |
吸排気系
| 藤壺マフラ RM01AtypeTitan |
動機 | 軽量化と中速域のトルクアップ |
| 装着車 | GDBA | |
| 交換時期 | 2002年11月 Titan版が出たのに気が付きませんでした | |
| 感想 | 以前のミラクルファイヤーボールと比べて更に3kgの減量 何より中速域のトルクアップを体感。爆音がなくなったのは淋しいが... そういえば、その間に1本入れたなぁ。 何でも切符を切られたらしい...他人事のようだぁ |
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| 今後の対応 | 無し |
操作系
| STI6速クイックシフト メーカーの製品紹介 |
動機 | 更なるクイックにあこがれて |
| 装着車 | GDBA 納車と同時 | |
| 感想 | 純正でもBEに装着している、STI製クイック並であったが、更にかっちり感がた。 慣らしの問題かと思われるが、冷間時は1->2速がかなりつらい。 |
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| 今後の対応 | バー自体が少し長めなので、もう少し短めにしたい。（GD系は全体的にポジションが高い） |
足回り系
| ピレリP-ZERO メーカーの製品紹介 |
動機 | レプリカの王道？ |
| 装着車 | GDBA ISMレプコン出場に向けて | |
| 感想 | 持ってみたら、明らかにRE040と比べ物にならないぐらい軽い。 出だしに期待しつつも、サイドウォールの柔らかさはスタッドレス並（汗 サイズにより黄色の刻印が無いと書いてあったけど、真っ黒だった。 走ってみたら、100kmで微振動。バランス完璧に取ったのに、なぜ？？？ |
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| 今後の対応 | 再度バランス調整を取ろうかと、オートサロンでピレリ-ブースで質疑応答。12ヶ月点検に出したら、なんと振動は収まりました。ってことは．．． でも走ると、すぐABSくん作動するの、何とかして。 |
エクステリア系
| SYMS WRタイプリアスポイラ メーカーの製品紹介 |
動機 | レプリカ用の羽根を捜していて |
| 装着車 | GDBA 12,000km時 | |
| 感想 | 迫力満点。3段可変式だが、一番上でも十分なダウンフォースが得られそう。WRカーと形状は違うが、レプリカには支障なし。 | |
| 今後の対応 | 本物に近い羽根が出たら．．． |