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CITROEN PARTS

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2CVパーツ、レストア、エンジンリビルト、シート張替え、中古車、買取
旧型2CV、ディアーヌ、MEHARI、Hトラック等　輸入します MONTE CARLO

Citroen Dyane 1971

ディアーヌ～月の女神という名前の車です

多くのCitroenはコードネームの様な車名ですが（11CV、２CV、CXなど）何故か
Dyaneという固有名詞を与えられた車です。美しいスタイルはどの角度から見て
も個性豊かで他のメーカーには比較対象となる車は無いでしょう。車の創りも2CV
と比べしっかりしたものでダッシュボードの独特な個性はその後ami８に受け継がれ
ていきます。
車名のDyane は「月の女神」という意味でDSの「女神」に対するネーミングです
のでCITROEN社のDyaneへの思い入れも想像できる車と思います。

＜書類上のワンオーナーです＞

フランスにて末梢済み、435ｃｃエンジン　フリクションダンパー、遠進
クラッチ、走行73000キロ、海外の車は20-３０万キロ走っている事
が多いですが、この車は1オーナーで次の持ち主はコレクションとして
購入し登録しないで所有していた、前のオーナーの使用状況を知った
上での購入との事、73000キロは新車からの走行でメーターは１回転
（リセット）していないとの事です、このディアーヌも乗車対象ではなくコ
レクションとして仕舞い込んでありました。新車からの塗装で各部に小傷
などがあり塗装仕上げをします

＜出会いはAKを見に行った＞

オーナーはCITROENコレクターで２台のH-vanとAMI6、2CV AK 等を所有しています。
写真Hトラックは純正のハイルーフでもう１台は初期型でした、家も古い家屋をきれい
にリフォームして暮らしていました。彼のAK250を見に行ったのですがDeaneが気にな
り、試乗させてもらいました。
Dyane は遠心クラッチで、１速に入れたまま停車してクラッチペダルを放したまま停車
できます、発進の時はアクセルを踏むとクラッチが繋がります、但し各ギヤーはクラッ
チペダルを踏んでシフトします、１速も同様ですのでクラッチを踏んで１速に入れてク
ラッチを放したまま停車、発進する事が出来ます、渋滞などには楽かも知れません
この頃のCITROENは小さなDSと言われるAMI６やディアーヌなどのラインナップを増
やしました、遠心クラッチも運転操作を快適にする時代のはざまに生まれた先進技術
なのかもしれません、フリクションダンパーですのでとたも柔らかい乗りごこちで　
フワフワながらフラットを保とうとする不思議な快適さが有ります
日本に来てからも試乗しましたが435ｃｃのエンジンはパワフルで、旧型ファンの言う
「パンパンとはじける様なエンジンで600より早く感じる」と言われるフィーリングでした

現在塗装工場に入庫中

40年前の車ですが分解を進めて　この車の綺麗な状態に驚きました、雨の留まる
ところにも腐食がなく、長い間家族の一員として車庫生活をしていた車と言うのが
うかがえます、分解しながら幾つもの2CVとちがう部分にも驚きました、細部まで凝っ
た作りで当時の熱気が伝わります、2CVから脱却し高級志向を目指していたCITROEN
の拘りシリーズ、Deane,Ami 6/8はどれも庶民に受け入れられずに消えていったのが
残念です。

国内仕様適合・車検所得後の価格　160万円

＜新品部品＞
タイヤ　125-15 4本
フロントウィンカー　左右
テールランプ　左右
リヤーバンパー
バンパープロテクター（グレーのガード）　前後
フロントドアーガラスの室内トリム　左右
フロントバンパー　オーバーライダー　プロテクター　左右
足踏み式ウォッシャーポンプ
ルームランプレンズ
室内上部内装
＜中古品＞
右リヤードアー　交換

塗装一式
車検整備



ウィンカー、バンパープロテクター（グレーのラバー）交換	フェンダー板金リヤーバンパー交換

強風によりドアーが開きすぎたのかドアー交換	幌の雨どいです、車庫保管の恩恵で腐食なし、ブラケットに浮き錆び

文字はカスレはじめています	室内のもよう　内張りは交換

運転席内張り、40年でこの状態です上のプラスチックは交換	助手席はこんな感じ、フロントドアーのガラスは障子のようなスライド

ホイールの状態	腐食が心配だったエアーインテーク下の雨受けも良好で、枯葉が数枚有った

バンパープロテクターは新品を入手オーバーライダーのゴムも新品交換	ナンバーはフランス時代のなごみ・・・テールランプ裏も良好！

室内、リヤードアーは交換	タイヤハウス

ドアー内部　袋部分も腐食なし	腐りやすいフェンダー後ろのパネルですが左右とも良好

キズやへこみを処理中	カラーコードで問い合わせ、デュポンから塗料の調合票が来ました

塗装を待つボンネット	成型中のフロント

現況
2009/5/28

随時　更新します

・Hトラック　　1980　　商業車、キャンピングベース

シトロエン　Hトラック　（Ｈバン）
32000キロ！　この様に走行の少ない個体に巡り合えるのは奇跡かも知れません
Hトラックの悩みであるシャーシやフロアーの裏側は綺麗でした、外観は海上輸送に
備えさび止めの赤ペンキが塗られています。。
角ばった車体ですがフランスではなぜかツブ（チューブ）と呼ばれています




左は開閉式	ポップアップルーフ	ポップアップルーフ　外

最終型1980年式のHバン（Hトラック）です、走行距離32000キロ
エンジンも綺麗で驚いた事にラジエーターには新車時の紙ラベルが残っていました。
オーナーは新車から食品の販売店舗として使用のためほとんど走っていません、その
ためかフレームはとても綺麗で腐食もなくサイドパネル左が開閉式、２個のポップアップ
ルーフが有ります、煙突の様な換気口もあり販売車両やキャンピングには最適です、
ほとんど走行してないためホイールのサビとタイヤの劣化があり共に新品に交換、ブレー
キシリンダーも４輪とも交換、ポイント、イグニションコイル、プラグなど交換、　
オールペン仕上げ　＊お問い合わせください。　　　　

　　　　　

２CV　AZ　1960　試乗済み　ASK

1960年式AZ　425ｃｃです色は新車時の物ですが１９９８年に純正のカラーコード
でフランスで再塗装されています、425のエンジンは非力のように感じますが普通
の使用には問題は有りません、試乗した際にボンネットの丸さと小さな突起が印象
的で思わず笑ってしまうほどの楽しさです、ワイパーは駆動連動式ですので止ま
っているときは動きません（手動可）走り出すと作動します。オーナーはこの車をと
ても大切にしてヒーターの付いた自宅内のガレージに保管していました、週に２度
ほど買い物に乗っているとの事です、裏庭のガーデンの奥にパーティ用？のコテ
ージがあり室内はアンティークに囲まれ、ジュークボックスのような古い薪ストーブ
が素敵でした、家族同様の2CVと優雅な暮らしは羨ましい限りのライフスタイルです

希少車輸入については全て
車の各部を確認して試乗可能
なものは試乗してエンジンの
状態や足まわり、床下やフレ
ームもチェックします

輸入車について
当店の輸入する車はバイヤーやコーディネーターを通じての輸入では
有りません、私が実際に見て乗って潜りこんで気に入ったものだけを
厳選しています、これはアンティークショップのオーナーが買い付けに
行くのと同じで、気に入ったものだけを輸入しています、どれも自分で
一生乗っても良いという基準での車選びです、沢山のデーターを持って
いますので古い車や正規物のMEHARIなども探す事が可能です。　　
ご希望が有りましたらお問い合わせください。

　