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レトロモービル　レポート

	今年は2CV60周年ですので会場入り口には2CVがお出迎えです NOSTALGIEと書いてありレコード盤のペィンティング 音楽関係の会社の車でしょうか、、？
1966年のAZAM　下回りまで奇麗にレストアーされていました スリーバーグリルと呼ばれるアルミ製のグリルとボンネットの モールがきれいです 後ろは2CV6のスペシャル 詳細ページ
	2007年のパリダカ、（リスボン〜ダカール）に出場した２CVと同型 のモデル、２４時間４ｘ４レースに出ているもよう リヤーにもエンジンを積む４WD車 ＜詳細ページ＞
フランスの2CVクラブからの展示、1958年製　室内も奇麗に再現 されていました 詳細ページ
	郵便仕様の2CV　2CVは各国でこの様に使われていました 定員は1名で左右の小窓やフェンダーから延びるバックミラーは 実用そのもので悪路や道幅の狭い田舎道の為にキャリヤーに 自転車が載せられたものも有りました ＜詳細ページ＞
MEHARI　というオフロードの為に作られた2CVの兄弟車です オフロード車の多くは軍事などのイメージで売られていましたが CITROENは行動的な若者のアイテムとして売り出しました 今で言うレジャービークルのコンセプトはITROEN社の先進性を 感じます、ギターやヒマワリは当時のカタログイメージに基づいた 展示です ＜詳細ページ＞
	1950年製　奇麗に仕上げられていました。こんな車にいつかは 乗ってみたいですね、 詳細ページ
パリ市内でこの2CVに出会えたらラッキー！ 楽しそうに走っている事でしょう、2CVの観光タクシー？です 半日コース、1日コースなどでパリを案内します、日本の皆さん にも是非！とのことです 詳細ページ
	AMICALE　CITROENクラブからの展示、CITROEN社が公認する クラブ団体です、今回は日本のクラブ員として国際会議にも出席 して来ました ＜詳細ページ＞
ドロップヘッドでしょうか、地上高は10cmほどでした フレームを切断してホイールベースを短くしてあると言っていました 改造当時からサーキットを走っていたもようです ヘッドライトはフェンダーと一体で昔のyaccoレーシングと同様のボディ と思います ＜詳細ページ＞
	会場内にある沢山の展示車のなかでは2CVが一番多かった これは1958年の2CVです、この頃はフロントドアーは前開きで センターピラーのヒンジが2本並んでいました、後年のチャールス トンに有るようなモールがサイドシルに有るが当時のものはアルミ 製のモールです
SAHARAという４DWの2CV　後ろにもエンジンがあるためこの様に ファンが有ります、その為ガソリンタンクはフロントの椅子の下に設置 された為、左右のフロントドアーには給油口の為の穴があります 悪路での走破性は高い 詳細ページ
	今回のハイライトはtipeG　2CVベースのバンボディーです 大きさも幅も殆ど2CVです、本で写真を見て知っていましたが実際 に生産されそれが現存するとまでは知りませんでした エンジンは２CVと同じフラットツインですのでラジエーターグリルは プレスの押し型のみで下部にクーリング用の開口部が見られます サイドのパネルとリヤーフェンダーはAKと同様のサイズでしょうから 車の大きさが御想像できるかと思います ＜詳細ページ＞
2日目の朝に行われたエッフエル塔からのパレードに参加した MEHARIとHトラック MEHARIは軽量化の為樹脂製のボディーです 幌をたたむとフルオープンになります ４WDとFFが生産された、軽量な車体とストロークの大きい足周りで オフロード車としても性能は高い
	Ami６　ブレーク　極上の塗装は顔が映るほどでした ホイールキャップは当時発売されていたものでアルミ製 丸型４灯ヘッドライトは１９６７年ころに生産された
memo レトロモービルは毎年２月にパリ市内で開催されます、今回は２月８日から １７日の日程、初日は１２時開場で翌日は１０時からでした 交通、メトロのM4でPolt Velsailles下車すると目の前が「見本市会場」です