不動2CVエンジンの修理

佐川急便で北海道からエンジンが届いた私には色々な物が届くがクリスマスに2CVが届いた事も有る
但し「よろしくお願いします」と声を残してオーナーは帰っていった、正月返上の宣言をされたような、、、

エンジン不調のため送られてきました、プラグの穴もなめてしまったようです。


届いた時の荷姿、	この曲がりが気になっていたが、最後にミッションとの接合が出来ず何度かおろして曲がりを修正した	補機類を外したエンジンの裏面クラッチ板とフライホイールを外す

洗浄後のエンジン、前側	ヘッドは真っ黒でややオイルまじり	バルブの磨耗、接点は3.5ミリほど

こちらも４ミリちかくまで磨耗	排気側はススで覆われバルブがきちんと閉じてない	インテーク、磨耗のため逆にえぐれていた

さらに驚いたのがシリンダーのキズ！	かなり深い、軽く焼きついたのかも

オイルプレッシャーｓｗが新しいように感じる壊れるとオイルがダラダラと流れる数分でオイルが無くなる事も有る	違う車ですが最近もれたもの、オイルを入れてエンジンをかけたら水道を細く出した様うにオイルが流れ出た、このところ多発している、要注意	オイルプレッシャーswは向かって右の茶色の部品、小さな部品ですがもう耐用年数を過ぎつつ有るかも知れません

オイルポンプからオイルが滲んでいたパッキンを交換	ヘッドです、シートリングを加工して２段に角度が付いています	バルブも修正済み、プラグ穴のねじ山修正

新しいピストン/シリンダーset	組み付け完了	手前のエンジンを下ろしてテストのため載せ替えました、走行テストの後送り返します

キャブOHの時このネジが無い事に気が付きました、内部に落ちていました	配線も終わり、いよいよエンジン始動、なかなか掛からないのでホースを外しセルを回すが燃料は出ない、	新しいポンプに交換、ガソリンが勢い良く出た！以前私も突然壊れたポンプのため路上エンコしました
ガソリンポンプ交換後、すみやかにエンジンは始動しました、次は走行して異音やオイル漏れのチェックで完了です今回の不具合点・軽い焼き付きと見られる、ピストン/シリンダーのキズ　（交換済み）・バルブの磨耗　（研摩済み）・プラグ穴ねじ山不良　（ヘリサート加工済み　１ヶ所）・キャブの油面と、ネジの脱落　（修正、固定）・ガソリンポンプ故障によりガソリンを送らない　（交換済み）オイルプレッシャーｓｗが新しいように感じます、新車から付いている物はナット部が錆びているものを見たことが有りませんそのため交換済みと判断しました、ｓｗが壊れるとオイルが流れ出ます、事前に駐車場を汚すほどの前兆が有る場合もありますが、駐車条件によっては気付かない事もあります、また一気に流れ出る場合も有ります。分解の結果このエンジンはｓｗ故障のためオイルが無くなり軽い焼き付を起こした過去が有ると想像します。 200キロほど慣らしをかねて走行と確認、エンジンはとてもスムーズでパワフル、異音、異常、オイル漏れ等なし気になる燃費は約19km/l　アイドリングでの調整を含めてだからもう少し走るとやや伸びることと思います。いままで何台ものリビルトをした中で最高燃費は25キロでした。

いよいよ代理母2CVからエンジンを降ろす	届いた状態に梱包して発送待ち、、だが群馬の佐川急便ではこの状態では発送できないとの事雨もパラついてきて今日の作業は中止	4月19日、梱包に木枠を組む、見よう見まねとはこの事です、何とか無事すませ発送、北海道の大地で新しい人生に乾杯！

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届いた時の荷姿、	この曲がりが気になっていたが、最後にミッションとの接合が出来ず何度かおろして曲がりを修正した	補機類を外したエンジンの裏面クラッチ板とフライホイールを外す

洗浄後のエンジン、前側	ヘッドは真っ黒でややオイルまじり	バルブの磨耗、接点は3.5ミリほど

こちらも４ミリちかくまで磨耗	排気側はススで覆われバルブがきちんと閉じてない	インテーク、磨耗のため逆にえぐれていた

さらに驚いたのがシリンダーのキズ！	かなり深い、軽く焼きついたのかも

オイルプレッシャーｓｗが新しいように感じる壊れるとオイルがダラダラと流れる数分でオイルが無くなる事も有る	違う車ですが最近もれたもの、オイルを入れてエンジンをかけたら水道を細く出した様うにオイルが流れ出た、このところ多発している、要注意	オイルプレッシャーswは向かって右の茶色の部品、小さな部品ですがもう耐用年数を過ぎつつ有るかも知れません

オイルポンプからオイルが滲んでいたパッキンを交換	ヘッドです、シートリングを加工して２段に角度が付いています	バルブも修正済み、プラグ穴のねじ山修正

新しいピストン/シリンダーset	組み付け完了	手前のエンジンを下ろしてテストのため載せ替えました、走行テストの後送り返します

キャブOHの時このネジが無い事に気が付きました、内部に落ちていました	配線も終わり、いよいよエンジン始動、なかなか掛からないのでホースを外しセルを回すが燃料は出ない、	新しいポンプに交換、ガソリンが勢い良く出た！以前私も突然壊れたポンプのため路上エンコしました
ガソリンポンプ交換後、すみやかにエンジンは始動しました、次は走行して異音やオイル漏れのチェックで完了です今回の不具合点・軽い焼き付きと見られる、ピストン/シリンダーのキズ　（交換済み）・バルブの磨耗　（研摩済み）・プラグ穴ねじ山不良　（ヘリサート加工済み　１ヶ所）・キャブの油面と、ネジの脱落　（修正、固定）・ガソリンポンプ故障によりガソリンを送らない　（交換済み）オイルプレッシャーｓｗが新しいように感じます、新車から付いている物はナット部が錆びているものを見たことが有りませんそのため交換済みと判断しました、ｓｗが壊れるとオイルが流れ出ます、事前に駐車場を汚すほどの前兆が有る場合もありますが、駐車条件によっては気付かない事もあります、また一気に流れ出る場合も有ります。分解の結果このエンジンはｓｗ故障のためオイルが無くなり軽い焼き付を起こした過去が有ると想像します。 200キロほど慣らしをかねて走行と確認、エンジンはとてもスムーズでパワフル、異音、異常、オイル漏れ等なし気になる燃費は約19km/l　アイドリングでの調整を含めてだからもう少し走るとやや伸びることと思います。いままで何台ものリビルトをした中で最高燃費は25キロでした。

いよいよ代理母2CVからエンジンを降ろす	届いた状態に梱包して発送待ち、、だが群馬の佐川急便ではこの状態では発送できないとの事雨もパラついてきて今日の作業は中止	4月19日、梱包に木枠を組む、見よう見まねとはこの事です、何とか無事すませ発送、北海道の大地で新しい人生に乾杯！