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水平対向 602ｃｃ ボア/ストローク 74ｘ70 圧縮比 8.5：1 最大出力（DIN) 21ｋｗ 5750ｒｐｍ 最大トルク（DIN) 3.8mdaN 3500ｒｐｍ バルブクリアランス（冷時） in/Ex 共に 0.15〜0.20 エンジンオイル（2.5L) 20ｗ−50 （寒冷時） 15ｗ−40 ギヤーオイル（0.9L) SAE80ｗ/85ｗ |
| 西部自動車 発行 OWNERS MANUAL より引用 |
Rebuilt & Restoretion
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水平対向 602ｃｃ ボア/ストローク 74ｘ70 圧縮比 8.5：1 最大出力（DIN) 21ｋｗ 5750ｒｐｍ 最大トルク（DIN) 3.8mdaN 3500ｒｐｍ バルブクリアランス（冷時） in/Ex 共に 0.15〜0.20 エンジンオイル（2.5L) 20ｗ−50 （寒冷時） 15ｗ−40 ギヤーオイル（0.9L) SAE80ｗ/85ｗ |
| 西部自動車 発行 OWNERS MANUAL より引用 |
水平対向2気筒
2CVのエンジンはとても美しいエンジンです
20年以上が経過し完調な2CVがとても少ない現状です
クランク駆けが簡単に出来る！
これは調子の良いバロメーターでは有りません
むしろ 問題のあるエンジンかも知れません
正常な圧縮では よほど慎重に構えなければ始動できません
600cc 2気筒のバイクならば 上死点をさぐり、全身の体重でキックを踏み降ろす
バイクの世界では「儀式」とさえ呼んでいるキックスタート
2CVのクランク駆けは手で回します
ですから圧縮のあるエンジンはクランク棒で簡単にかかりません
15年以上乗っている方はお解かりと思います、昔は手を怪我したりギックリ腰になったり、、、
ami8 のリフレッシュ雑記
２CVリフレッシュメニュー
| エンジン及びフロントリフレッシュ | インテリアリフレッシュ | ||
| エンジン脱着 各部清掃 追加交換部品は必要作業上にある為工賃 が発生しません。（マフラー、クラッチ等） |
シート張替えや内張り交換幌交換で快適 な２CVライフを送るメニュー |
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| 塗装 | ファンシュラウド一式 前フレーム防錆塗装 |
交換 | シートカバー 内張り交換 |
| オーバーホール | シートカバー交換 | ||
| キャブ ブレーキキャリパー エンジンヘッド ・全てガスケット類交換 （オーバーホールキット使用） |
シートフレーム塗装 クッションラバー全交換 シートレール調整 |
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| 清掃、調整 | 幌（ルーフ）交換 | ||
| バルブクリアランス ピストン＆ヘッド ステアリングラック ブレーキキャリパー キャブ 他、各部 |
脱着交換 コーナー金具新品交換 ルーフハンドル新品交換 |
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| 交換 | 内張り交換 | ||
| エアークリーナー エンジン、ミッションオイル エンジン、ミッションマウント バルブステムシール ピストンリング エンジンガスケットセット キャブOHキット ブレーキキャリパーOHキット LHM |
・室内内張り交換 （サイド〜リヤクォーター部） ・フロント断熱材張替え |
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| 以上、部品代含む 15万円 | |||
| 交換（必用により） | 交換（必用により） | ||
| クラッチ メインマフラー ブレーキパッド サイドブレーキパッド ワイヤー類 ヒーターホース ピストン/シリンダー ドライブシャフトブーツ交換 |
ルームランプ交換 バタンコ取り付け 配線チェック 窓周りゴム類交換 その他全般 |
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| ボディーリフレッシュ | |||
| 塗装 | 外装色全塗装 35万円より フレーム、下回り防錆塗装 |
特殊 作業 |
事故車修理 フレーム交換 板金加工 営業、販売車両製作 |
| 車検 | ２CVの為の車検整備です | 買取 | ２CVを手放す方へ |
| 販売 | リフレッシュカーの販売 （良い２CVをお求めの方はご相談下さい、お好みの色での製作もします）） |
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| 全てのメニューは全国引取り、納車致します（別途陸送料） 分解レポートをその都度お知らせします。 完成後、十分な納車テスト（走行）をさせて頂きます。 |
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