作業報告
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| エンジン各部よりオイル漏れ | |
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| ヘッドカバーからも長年の滲みが堆積 | |
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| バルブの摩耗により燃焼室も”つゆだく” | |
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| ↑添加剤の多いオイルでしょうか、不純物と変化してベトベトです、とりあえず洗剤で水洗い↓ バルブの摩耗が激しい、2ＣＶには良いオイルが必要で、長年良いオイルを使っている個体は 距離のわりに摩耗が少ない |
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| ミッションを洗浄しました、洗浄前は指でこすると○の様にこびり付いていた 洗浄後↑ | |
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| 心配していましたフレームですが、とても丁寧な作業で した、矢印の部分を切り取って床下から□をめくって溶 接した事と思います、亀裂の痕跡は見えません |
フレーム上、やはりまくって溶接し復帰したと思います こちらも割れは見えません |
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| タイヤ側フレーム 細く溶接したのでしょうか、ここにも割れは見えません |
キングピン交換 |
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| ナイフエッジ グリスアップ |
タンク上ジョイントは亀裂が有りもう少しで燃料を送ら ない手前でした、ここは販売終了から20年経とうとする 2ＣＶの要所です、亀裂によりガソリンを吸い上げなくなる |
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| エンジンは洗浄と磨きで奇麗にします | そのままでは表面が腐食するのでコートします |
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| ドアーガラスを外す前は何事も有りませんでしたが大穴 が有りました、鉄板を溶接で付けて塗装工場へ持ち込む |
ミラーが外れずにひたすら金ノコで切り落とす、原因は 見たことのないナットの固着でした |
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| 奇麗な2ＣＶでもいざ塗装となるとエクボがあちこち有るものです、フェンダーの折り返しは亀裂が有り溶接修理 | |
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| いよいよ完成、部品の組み付けです | 内張りを張りました |
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| 台座交換とミラー用の三角ナット | タイヤ交換 |
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| ガラスを入れてオーディオ復帰 | 管スプレーで塗装、 |
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| キーキー泣いてたリヤーブレーキは逃がして有りました、調整して走行→タッチが悪いので分解したところ今までは ほとんど働いてなかった様子で新しい当たり面が見える。 鳴き止めと面を擦り合わせました、次回車検で当たり面を確認してください |
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