中右側にポイントが付きます
上の穴からピストンが出ます
並べて比較
ています、勿論オイルは供給され
ません
暖房も油臭いはずです
都市部の交通事情について行くのは難しいと考えます、欧州でも最近はオイルフィルターの大型化で
オイルの量を増やす傾向に有ります、ミニやビートルと同様に戦前戦後の国民車構想の中で作られた
車ですので現代の日本の交通渋滞や夏の暑さは想定されていないでしょう、エンジンにとって過酷と
言うなかでしっかりとエンジンを保護するオイルは必要です
大きなミッションケースに赤い線までしか入りません、エンジンはオイルポンプでオイルを巡回させ
ていますがミッションには有りません
僅か反射しているのがオイルです
ませんが底に光っています
オイル注入後の2枚の写真でもわかるように規定量ははるか底に有り、エンジンの様にオイルポンプを
持たないミッションはギヤーが水車小屋の様にオイルをかき揚げて潤滑します
エンジンの潤滑、ギヤーの保護（寒い朝も真夏の渋滞の時もオイルの幕が各部に保たれる）
摩擦の減少、エンジンの冷却（空冷は風とオイルでしか冷却出来ません）油圧の安定
ガスケット類の保護
しかしこれはある程度のグレードのオイルがもたらす効果です、高級なオイルでも3000キロで
ダレてしまう物も有りますので「安いオイルを小まめに」と言う事は有り得ません
それは良いオイルに含まれる上記の様な効果が期待出来ないからです、では良いオイルとは
どの様なオイルでしょうか？、良質のベースオイルに良い添加剤が配合されたものと思います
鉱物油でも添加剤は入っていますので出来るならエンジンやガスケットの保護をしっかり行なう
半合成や化学合成をお勧めします、最初はオイルが汚れるでしょう、それは添加剤の洗浄作用で
エンジン内部にこびりついた汚れを落とします、エンジン音も変わり滑らかに回るでしょう、油膜を
しっかり形成しますのでオイルの滲みが止まる場合も有り私はオイルが消費しなくなったのを体感
していますので（毎日50ｋｍ走っていた軽自動車にて）良いオイルをお勧めしています
クラシックカーから一般車まで適合のオイル、人気の秘密は
マグネシウム配合！高温時の油温、油圧、油膜にすばらしい
安定性抜群のエンジオイル！
2CVのエンジンが静かに、滑らかに廻り中即のトルク向上。
一度お試しください、満足感のあるオイルとお勧めします
冬など気温が低い季節にはボトルから沈殿物が出る事が有りますが
合成度が低いためのもので問題は有りません、メーカー回答：（輸入元にて
フランスへ問い合わせ済み）同成分で半合成になると出ません、鉱物湯と
いえどエンジン潤滑油としての成分は添加されていますのでセミ合成としました。
旧車のミッションにもお勧め、オイルでシフトフィーリングが変わる
と、驚きの声も届いています
レースからクラシックカーまで運転の楽しさを体感できるギヤオイル
マニュアルトランスミッション用。
推薦：CITROEN，RENAULT，PEUGEOT,