2001年10月13日，自分が仲間に入れてもらっているオートバイのメンバーと軽井沢へ飲みに行くことになった。いつもは数人で一緒に走るけど，今回は私だけ別行動で旧R18沿いの鉄道施設を見学してきた。ココは当時アプト式のレールがあったところらしいが，今は遊歩道になっていて横川駅からめがね橋まで当時のレールの上を歩く事が出来る。今回は時間の都合でバイクを使ってしまったが，次回ゆっくり歩いてみようと思う。と言いつつ，2003年10月11日，またバイクで来てしまった。

旧丸山変電所 大正元年 いろいろな廃墟系ページでおなじみの丸山変電所。2001年に初めて訪れたときは修復工事の真っ最中で，足場に囲まれていたが，今回は修復工事も終了し，キレイになっていた。こうなってしまうと，もう廃墟の人たちは来なくなっちゃうんだろうと思った。でも，観光客がいっぱい見に来るから，釜めしも売れてこの方が良いのだと思う。

 
工事中と，工事完了後

 

 
裏の空き地に放置されていた排気筒は，山側の建物の中に保存?


裏に回り込むと当時(廃墟時代)の面影が残っている

第１トンネル とにかく，ここに来るのが初めてで，とりあえず「めがね橋」を求めて峠を登り続けると，いきなり古い造りのトンネルが現れた。しかも遊歩道が真ん中に。どうやらこの道を歩いていけば，めがね橋まで行けるのではとは思ったが，時間が読めないため，旧国道をバイクで上ることに決めた。この道は「アプトの道」と言って歩行者用に整備されている。他の方のHPによると，以前はトンネル内は立ち入り禁止だったようだ。

 
レールはアスファルトに変わり，トンネル内部は歩行者用の照明がついている。

第５トンネル，第10カルバート 「アプトの道」をちゃんと歩いていれば，このトンネルの向こうにめがね橋が現れる。私はズルッこだったので，感激も半減といったトコロだろうか。なぜ道の脇に柵があるのか気になっていたが，後で調べたらこの柵の部分は第10カルバートといって，排水溝に架けたような小さな橋があるようで，アーチ型でなかなかアジのある構造物のようだ。今度行く時はちゃんと見てこようと思う。

 


2003年の再訪時に第10カルバートを確認

第３橋梁（めがね橋）明治25年12月竣工 設計者パゥネル技師,古川晴一技師,煉瓦造アーチ橋径間数4,長さ87.7m コレが目の前に現れた時は，あまりのでかさにもうびっくり！迫力に圧倒された。某走り屋の漫画でも見たことがある風景だったので，帰りの下りはついついペースが上がっていた。

 

参考：各構造物脇に立っている案内の看板
2001/10/13,14:RICHO RDC-5300
2003/10/11:CSNON G3
2001/10/13