はじめまして。
先月から大型２種取得を目指している者です。

会社休みの度に、ほぼ週１ペースで大和教習所にて
練習しています。一応１種は取得してるものの、
やはりバスは操縦感覚が異なるのと、旅客用という
ことで、緊張感が違いますね。
５時限練習したところで、そろそろ実技をと思い、
先日府中で受けてみましたが、Ｓ字後の坂道発進で
ギア抜けして後退してしまい、試験官のブレーキ
補助により、あえなく試験中止となりました。
試験官からは練習不足と言われました。まだ個別に
どうこう指摘される以前の技量なのだと思い知らさ
れました。

６月の道交法改正を前に、教習所・試験場とも
込み合っています。ちなみに大和教習所は１週間〜
１０日待ち、府中試験場は１０日〜２週間待ちと
いった状態です。
実技前に、教室で試験官氏も「５月末までに合格
できるよう目指して下さい」と言われてました。

明日、６回目の練習してきます。
次回の受験は４月２５日の予定です。

はじめまして。
私は昨年11月に府中で大型一種取得、先月末府中で大型二種を取得しました。
２回とも、深視力だけは引っかかりました。
視力と兼用の検査器は、わかりずらいです。
でも再検査室のはとてもわかりやすいから大丈夫ですよ。
私はペーパードライバーなので実際大型乗る機会がないので淋しいです。来年は牽引二種でも受けようかな・・・

わざわざお返事ありがとうございます。
色盲検査については大型二種から普通一種まで条件は同じです安心してください。
ただ大型ではtrad_8885さんが言うとおり深視力なるものをはかられます。
これで苦労する人が結構います。
教習所のことですが私もtrad_8885さんの意見に賛成です。
私は大型とけん引を試験場で取得したのですが運良く数回の試験で合格することができました。
しかし、自分で言うのもなんですが生きた道路を走ったことがないのと大型車に十分なれていなかったので実際運転するのは少し怖い気がしていました。
私は貧乏であるのと、必要に迫られて取得したわけではないので、暇な時に期限のない試験場を選びましたが教習所は単純にお金を払えば免許をくれるところではなく、お金かけるだけのメリットは十分あるとおもいます。

> どの程度の色弱なんでしょう
> 色盲検査については信号の色である赤，青，黄の区別ができれば
> 良いとされています。
> 大型一種免許に挑戦ということは普通または大特を
> 既にお持ちということですよね？その時はどうされたんですか？


次郎さん、こんにちは。
私の場合は、軽い色弱ですので、普通免許取得、更新時には、特に問題は有りません。
大型に成ると、特殊な視力の検査が有るらしいと聞いたので、色弱だと駄目なのかと思って質問させて戴きました。
近い内に、教習所に行って敵性を見て貰って、から入所しようと思っています。
いろいろと、教えて頂きまして有難う御座居ました。

> 「しゅう」さんこんにちは!!trad_8885です。
> 教習所で大型一種の教習をされるみたいですね?
> とても良いことだと思います。僕も、大型一種は教習所をお勧めします。というのは、応用や走り方は、教習所で簡単に教えてくれます!!
> 試験場での一発受験が良くないという訳ではないのですが、試験場では、すべて自己流で勝負するわけです。どこが正しくて、どこが間違っているかは、誰も教えてくれません。間違ったことをして合格することもあります。つまり、合計で合格点に達していれば免許はもらえます。そのまま間違ったこと(自己流の運転)までも、自分は試験場で合格したので「正しい」という大きな誤解を背負ったまま堂々と大型を運転している人も少なくないのが現状です。埼玉県の試験場は日本でも厳しさでは、指折りの試験場ですが、盲点を背負ったまま合格した人がいることも僕は、知っていますし、また、その人たちと実際に話をしたこともあります。
> さてさて、昨今このご時世ですから、教習所へ通う費用もバカにならないのは事実です。でも、僕の経験から言うと、試験場では教えてもらえないことでも、教習所ではいとも簡単に教えてくれます。これは、事故を防止する策や、走り方について教習所もそれなりにプロとして、教習生に教えています(合理的に教えている=無駄の少ない教え方)。学ぶものはたくさんあります。まずは、自己流になっているハンドルの持ち方や運転姿勢等々・・・「しゅう」さんの4tダンプの運転経験も、プライドもズタズタになるでしょうけど、それなりに勉強になりますよ!!
> 特に、左折の仕方(脹らむ必要のないこと等)、大型トラックのハンドルの切れ角、今まで自分達が脹らんで偉そうに左折しているダンプ&トラックは、「僕は、普通免許しか持っていません!!下手クソな運転手ですよ!!」とばかりに曲がっていた自分を発見すると思います。とにかく、ひとつでも、多くのことを教習所から学び取り、今後の運転に役立ててください。


普通一種免許を取得してからかなり経っていますので、御指摘の通り、運転技術に関しましては、かなりの自己流に成っていると思いますので、此のチャンスに初心に帰って、再度正しい運転技術の勉強をしてみようと思います。
ｔｒａｄ_８８８５さん色々と教えていただきまして有難う御座居ました。今後も、何かカキコすると思いますが、その節は宜しくお願い致します。

「しゅう」さんこんにちは!!trad_8885です。
教習所で大型一種の教習をされるみたいですね?
とても良いことだと思います。僕も、大型一種は教習所をお勧めします。というのは、応用や走り方は、教習所で簡単に教えてくれます!!
試験場での一発受験が良くないという訳ではないのですが、試験場では、すべて自己流で勝負するわけです。どこが正しくて、どこが間違っているかは、誰も教えてくれません。間違ったことをして合格することもあります。つまり、合計で合格点に達していれば免許はもらえます。そのまま間違ったこと(自己流の運転)までも、自分は試験場で合格したので「正しい」という大きな誤解を背負ったまま堂々と大型を運転している人も少なくないのが現状です。埼玉県の試験場は日本でも厳しさでは、指折りの試験場ですが、盲点を背負ったまま合格した人がいることも僕は、知っていますし、また、その人たちと実際に話をしたこともあります。
さてさて、昨今このご時世ですから、教習所へ通う費用もバカにならないのは事実です。でも、僕の経験から言うと、試験場では教えてもらえないことでも、教習所ではいとも簡単に教えてくれます。これは、事故を防止する策や、走り方について教習所もそれなりにプロとして、教習生に教えています(合理的に教えている=無駄の少ない教え方)。学ぶものはたくさんあります。まずは、自己流になっているハンドルの持ち方や運転姿勢等々・・・「しゅう」さんの4tダンプの運転経験も、プライドもズタズタになるでしょうけど、それなりに勉強になりますよ!!
特に、左折の仕方(脹らむ必要のないこと等)、大型トラックのハンドルの切れ角、今まで自分達が脹らんで偉そうに左折しているダンプ&トラックは、「僕は、普通免許しか持っていません!!下手クソな運転手ですよ!!」とばかりに曲がっていた自分を発見すると思います。とにかく、ひとつでも、多くのことを教習所から学び取り、今後の運転に役立ててください。

t> こんにちは、trad_8885です。僕も埼玉県です。
> さて、「しゅう」さんは、当然、普通一種をお持ちでしょうから、色弱(色彩識別能力)の問題はないと思いますよ!!色弱の大きな目的は、信号機の「赤」「黄」「青」の識別が可能かどうか?が主な目的だそうす。この色彩識別能力は、「普通一種」と同程度だと思います。
> もし、心配なら試験場内に『適正相談係り』があり、相談も可能です。
> 多分、普通一種をお持ちなら、問題ないと思いますよ。
>
> 余談ですが、大型一種は、『深視力』検査が加わります。慣れれば平気ですが、初めは「何を目的に検査するの ?」って感じでした（笑）。
> また、試験場へ直接受験を希望されているのですか?　それとも、教習所で受験ですか?どちらにしても、頑張ってください!!

ｔｒａｄ_８８８５さん初めまして。しゅうです。
早速レス戴きまして有難う御座居ました。
普段は、２ｔ〜４ｔのダンプに乗っているのですが、年度替わりの此の時期は、暇ですので此の機会に取れるものならと思いましたが色弱の件が、どうしても気に成りカキコした次第です。
ロングのトラックを運転した事が有りませんので、教習所で受験しようと思っております。
お陰様で、色弱の悩みも解消致しましたので近々、教習所に行ってみようと思います。有難う御座居ました。

こんにちは、trad_8885です。僕も埼玉県です。
さて、「しゅう」さんは、当然、普通一種をお持ちでしょうから、色弱(色彩識別能力)の問題はないと思いますよ!!色弱の大きな目的は、信号機の「赤」「黄」「青」の識別が可能かどうか?が主な目的だそうす。この色彩識別能力は、「普通一種」と同程度だと思います。
もし、心配なら試験場内に『適正相談係り』があり、相談も可能です。
多分、普通一種をお持ちなら、問題ないと思いますよ。

余談ですが、大型一種は、『深視力』検査が加わります。慣れれば平気ですが、初めは「何を目的に検査するの ?」って感じでした（笑）。
また、試験場へ直接受験を希望されているのですか?　それとも、教習所で受験ですか?どちらにしても、頑張ってください!!

どの程度の色弱なんでしょう
色盲検査については信号の色である赤，青，黄の区別ができれば
良いとされています。
大型一種免許に挑戦ということは普通または大特を
既にお持ちということですよね？その時はどうされたんですか？

今度大型一種免許に挑戦しようと思っている埼玉県の者です。
私は色弱なのですが、免許取得は可能なのでしょうか?
どなたかお分かりに成られます方がいらっしゃいましたらお願い致します。

でも、一番良く聞く噂は、３０万強って聞きますね　! !
でも、規定で上がれば３０万そこそこぐらいでしょうね?
これは、僕の想像ですが教習所も、簡単には合格させないような気がしますね・・・大型に乗った経験がある人は、規定で卒業する可能性はあると思います、大型二種は簡単に規定では、無理かもね!!というのは、要求されるレベル水準が高いことと、公認の教習所もコースの建設費やバスの購入代金等を考えると、かなり設備投資しています。田舎の教習所でも、土地代の購入は無いにしても５０００万〜８０００万円の投資を最低でもしています。そして、教習生１人から４０万円回収しても、
２００人以上でも、指導員の人件費&燃料代&整備費は未回収。年間何人の教習生が大型二種を取得しに来るでしょうかね?
「三十路フリ〜タ〜」さんは、未公認の教習所で練習して、OKをもらって、試験場へ行けば３回以内で受かりますよ!!未公認&試験場を利用しても、２４時間から２６時間も練習すれば受かりますよ!!そしたら、
２０万円前後で済みますからね!!
また、大型二種を取得してもすぐにバスの運転手の仕事がある保証はありません。あまり費用をかけても意味がなくなります。安いに越したことはありまんよ。バス会社は、運転免許経歴書を提出させられますから、過去５年以内に違反がある人は、断られるケースが多いみたいですよ。普通は、過去５年以内には、ひとつやふたつ違反ぐらいしてますからね!!そのほうが元気の良い運転(=メリハリのある運転<大謎>)とも言えるかも（謎）?
多くの若者は、その違反で大手のバス会社に断られてるみたいですね。
参考まで(僕の意見は絶対ではありませんから参考意見としてください)

うわっ、50万ですか！？

予想しているよりもややかかりますね＾＾；
しかしながら、自分はセンスがないので、多少金額を出しても、
指定教習所にて、取得したほうがいいのかもしれません。

鴻巣の試験場のこと何でも聞いてください!!(発着点のワダチの位置まで知ってます。)
普通車からいきなり大型二種を受けるのは問題ありませんよ!!但し、壁は超厚いです。教習所もわかります。いろいろ相談がありましたら是非、質問してください!!
また、６月から道交法の改正で教習所でも取れるようになりますね!!
でも、金額が問題になるでしょうね!!３０万とも５０万とも聞きます。
埼玉県では今３校が申請を出したみたいですが(うわさの域ですが３校とも知っています)、実際に大型二種取得に３０万も５０万も出しても
意味はないと思います。指定外(未公認)の教習所に通ってもセンスのある人なら、１０万〜１５万で十分に試験場で受かります。また、あまり時間がかかるようでは、大型二種の試験を受けるには考えたほうが良い人も少なくありません。また、６月からは、今より試験の基準が厳しくなるとも聞きます(それは不確かですが・・・)。大型一種を持っている人は、いきなり路上試験を受けられるそうですが、戻って来て(試験場のコース内で)、クランク、S字、縦列または、方向変換等の課題は試験内容に加えられるそうです。いろいろ情報もありますので質問でもしてください。お役に立てるかどうかはわかりませんが・・・・

そうですよね
あの感覚が、非情にむずかしそうですね。

実際、バスに乗ったとき、バスの運転手のハンドルさばきなど
みているのですが、なにげに簡単そうに交差点を曲がるのには
さすがだな・・と思いますが、それが出来て当たり前なんですよね（汗

なるほど。解説ありがとうございました。

「普通免許」と大体おなじですね。公認で取得できるとは
これからニ種免許をめざす者にとっては朗報ですね。

しかし、公認でとれるからといっても、決して簡単に取れるという
わけではなく、二種免許を取得する上での、運転技術、そして
マナーをしっかりと学ばないと、取得はできないという事で、
「試験場に平日休んでなかなかいけない」という場合には
良いかもしれません。

> 問題は、半クラと、あとなんていっても「内輪差」なような気が・￥・

内輪差は回転半径の小さい左折で大きく影響しますが。
脱輪しないようにするには。
右によるか切り始めを遅らせるかですが
巻き込み防止のため右によるわけにはいかないので
切り始めを遅くするしかないんですね。（当然知ってますよね）
ただバスの場合、運転席が前輪の前にあるので
遅らせたつもりがまだまだだったり、
切り始めがよくても切りすぎてしまったりします。
前輪の位置の感覚を速く覚えてください。

私の聞いた話では
１．試験場での技能試験方法を試験場内から路上にする。
２．普通一種免許のように公認教習所の路上（卒業）検定に合格すれば試験場で技能試験を受けなくて良いということです。
３．大型二種の受験資格は変わってないので普通免許３年からでもＯＫ
ただし試験を路上で行うにあたり、
大型免許のない人にたとえ試験でも
大型車を路上運転させるわけに行かないので大型免許のない人
は大型仮免許をとってからというこになる。
大型一種免許があれば、たとえ試験車がバスの形をしていても
路上試験は旅客業務では無いのでＯＫ
教習所でも大型免許のない人は路上教習前に
仮免許を取らなければならない。
ということです。
ご質問の
「普通免許からいきなり大型２種は取れなくなるらしい」
は仮免をとらなければならない。
「大型１種から、１年経過していないと取れないとか、そういう
制約はあるのでしょうか？」
普通または大特で３年以上あればＯＫ
普通二種、大型二種は６月から路上試験になり、
公認教習所で実技免除になる」
試験場の試験、公認教習所の卒業検定が路上でおこなわれ、
どちらか選択できる。
と私は解釈しています。

まちがってたらごめんなさい。

余談ですが、将来バスの運転手をめざしております。

しかしながら普段はオートマ車で、半クラの操作にてこずりそうな
気がします。

バイクならば、試験場で限定解除（今にいう大型自動二輪）を取得
しており、バイクの運転ならば、自信があるのですが、、
（若かりし頃、二輪の指導員をしていた事もありました）

法規走行も普段から、ミラー確認〜ウインカー３秒〜目視〜針路変更〜
交差点から３０M手前までによる〜
というのを心がけております。

法規的走行は問題ないと思いますが
問題は、半クラと、あとなんていっても「内輪差」なような気が・￥・

はじめまして
６月から新道交法により、大型２種が教習所で取得できるという
話を聞くのですが、質問です。

なんでも普通免許からいきなり大型２種は取れなくなるらしいですが、
大型１種から、１年経過していないと取れないとか、そういう
制約はあるのでしょうか？

それともうひとつ疑問があります。
よく、
「普通二種、大型二種は６月から路上試験になり、
公認教習所で実技免除になる」

というのを聞くのですが、そもそも、なんで教習所で免除になるはず
なのに路上という実技が科せられるのか？疑問です。
それでは実技免除とは言えないと思うのですが？

さらに追伸
思い出したんだけど、
埼玉って確か試験場で練習できるんじゃなかったかな？

追伸の追伸です
６月からは路上試験になるので普通免許（大型一種無し）からの場合
大型仮免許がいるそうです。

はじめまして、次郎です。
大型二種受験ですか。
埼玉は厳しいらしですからがんばってください。

埼玉はどちらにお住まいでしょうか？
私の家の近くに（茨城県）にトミンドライバースクールというのがあり
私はそこで４時間練習して６回受験して合格しました
東京は大泉から送迎してくれるそうです。
但し、府中試験場、水戸試験場には詳しいですが、
埼玉に対応しているかはわかりません。

こちらのページのリンクに運転研究というページがあります。
その中の大型二種所得研究に教習所一覧があります。
そちらに埼玉は３件のっています。

追伸
普通二種、大型二種は６月から路上試験になり。
公認教習所で実技免除になるそうです。
（但し、教習所は公認をすぐとれるかわからないので
６月からすぐ教習所ＯＫにはならないでしょう）

大型２種免許を取りたいと思っている、埼玉に住む者です。僕は今現在普通自動車免許しか持ってないんですが、大型１種を飛び越えて２種に
挑戦しようかと思っています。（これは可能ですよね？）
さすがにいきなり試験場は無理だと思うので、練習させてくれる教習所を探している最中です。いい情報知っていたら、どなたか教えてください。お願いします。

はじめまして、もんとーやです。
大型二種取得するそうで頑張ってください。
また二種学科試験は一種取ってからの期間が経っていればいるほど、基礎知識を忘れてしまっているのでたいへんです。しっかり問題集をこなしてください。
ところでバッテリースイッチですが兵庫県では、技能試験には全然関係ありませんでした。
技能では、私はクランクにてこずりました。車の運転は慣れですのであきらめず頑張ってください。

早速の返答ありがとうございます。
大変参考になりました。
自分は二種は、持ってないので学科試験からですね。
実技は、まずは受けてみて雰囲気を掴むところから...
などと考えてます。
受けるからには10回以内合格を目標にがんばります。
ご教授ありがとうございました。

やっぱり、慣れが必要なんですね。
今度教習所で無理言って練習させてもらいます。
回答、ありがとうございました。

バッテリスイッチとは、何のために何を入り切りするのかはしりませんがエンジンキーとは別にメインスイッチがあると思ってください。
これをＯＮにしないとエンジンキーを回してもエンジンがかりません。
とういうことは操作はエンジンをかける前にＯＮにし切るのはエンジン停止後です。
たいていはハンドル右側の付け根付近にあり、引っ張るとＯＮ、回して押し込むとＯＦＦというのが一般的です。
私の受けた茨城では学科合格時（初回技能試験前）に試験官に教えてもらいました。但し、他の二種を持っていると学科免除なので教えてもらえないそうです。

はじめまして、こんにちわ。
自分は大型１種免許を取得したばかりなのですが
今度、大型２種免許に挑戦しようと思ってます。
そこで、質問なんですがバッテリースイッチという
ものがあると聞きましたが、それはいつどのように
操作すれば良いのでしょうか？
また、このスイッチは何のためのスイッチでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ありませんがどなたかご教授
よろしくお願いします。

私も教習所で最初戸惑いましたし、深視力の再検査もされましたが、慣れるとどうってことのないものですよ。とりあえず落ち着いてじっくり覗き込めば真中の棒が動いているのがわかるとおもいます。そちらの教習所にある機械がどのようなものかわかりませんが多分試験場にあるものと同じものだと思いますので、試験場いくまえにコツをつかんでおいたほうがいいと思います。試験場ではたくさんの人が来ており、本当に流れ作業のように順番がまわってきます。あせってしまうと再検査ということになるかもしれないので、今のうちにコツをつかんでください。難しく考えるようなものではないですよ。
それと左右の視力が大きく違う場合にはなかなかうまくいかないようで、めがね等をあわせておく必要があります。まぁ気楽にいきましょう。

はじめまして。
今日から大型一種取得を目指して久しぶりに教習所へ行くことになりました。
・・・で、いきなり引っかかりました。
深視力で・・・
あれ、３本の棒が並んだところでスイッチを押すっていうのがなかなか出来なかったです。
これって、乱視とかそういう影響でしょうか？
確か、乱視は入っていなかったんだけどなー？
それとも、なにかコツとかあるのでしょうか？
北豊島自動車学校の機械が見づらいとか？？
卒業してから、試験場で同じ事をするかと思うと不安です。
どなたか、同じような経験をお持ちの方、アドバイアスをくれる方レスして下さい。
お願いします。
ちなみに、僕は２３で、老眼とかいうオチではないと思います・・・多分（−−；

教習所に行き卒業証書を持って試験場で筆記試験を受けるか、試験場で直接筆記及び実技試験（仮免及び本試験）を受ける（いわゆる一発）か道は二つですが
免許取り消しであれば「処分者講習」というのを受けなければ試験を受けられなかったとおもいます。（教習所の場合、卒業後で良いのか入所前なのか検定前なのか教習所でやってくれるのかわかりませんが、入所する前に取り消し処分を受けているといえば教えてくれるでしょう）
また試験場で一発合格の場合はその場で免許はもらえません。
「取得時講習」というのを教習所で受けなければなりません。
（取り消し処分に関係なしで８時間ぐらい）
事前に受けられるのかもしれないので（たぶんダメだと思うけど）
受験する免許センターもしくは指定教習所で御確認を・・

大型二種取得、おめでとうございます。
今年に入りバスの運転士に憧れてそういう仕事先をさがしていましたけど、その前に違う仕事についてしまって大型二種免許は残念ながら生かせていません。ぴーすさんはバス運転士の職につけそうですか？
それと、確かに教習所の教程で取れるようになるみたいですね。６月頃から。でもお金はたくさんかかるんじゃないでしょうかねぇ。

友達が運転免許取り消しになってしまいました。で、一年間免許が取れないと聞きましたが、もう一回自動車学校に通わなければいけないのでしょうか？

３４歳のピースです。久しぶりにこちらに来ました。仕事が忙しく（言い訳？？）なかなか試験が受けられず、二種免許の取得に時間がかかりましたが、やっと今月アタマに取得しました！！その後、もんとーやさんは大型二種を生かせていますか？参考までにお聞かせ下さい。追伸：試験制度が変わるらしいですね（二種）しかも、噂では教習所で取得可能になるようですね。とりあえず、合格できてホッとしました。

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りりさん、こんばんは！
まだ届いてないみたい。
kou6809@yahoo.co.jp
ですが、あってるかな〜？

送ってみました！　　また届かなかったら教えてくださ〜い！

りりさん、こんばんは！
届いてないよ。どーしてだろ。もう一回送ってみてもらえますか。

>僕の晒してもいい用のメアドです。
ここにメールしてみました。　
もし、届いてないようなら教えて下さいネ！

りりさん、こんばんは！ ３度目のバスお疲れさま。
> 今日は収穫０、さらに「後退」ってカンジ
> 左折進入のS字、クランク、鋭角は左に寄りすぎで
む〜、後退って事はないでしょう。少なくとも１回ごとに車両感覚は身に付くのだから。でも、慣れてくるにしたがって、いろいろ考えはじめてうまくいかなくなるってのはありますよね。これを乗り切って一皮むければグンと上達しますよ。(^o^)v
> 全体的にハンドルを切る時期が早すぎるみたい。
タイミングを取ってえいやっと回すと、ほんのちょっとのタイミングのずれで失敗しますよね。ミラーで後輪の動きを見て、それに合わせてハンドルを切るのはどうですか。自分なりのタイミングで切り始めて、後輪の寄りが早いなっと思ったらハンドルをゆっくり回し、縁石から離れるっと思ったら思いっきり回して加減する方法です。
> 右カーブ後の右折の時の寄り加減がつかめな〜い！(>.<)
坂道や左折進入クランクに行くときですか。これも右ミラーで見ながら右後輪が中央線に沿うように、が基本ですよね。
> 三角形の底辺が分かりやすいんだけど、試験車両じゃ使えないんですかぁ
いや、そんなこともないですよ。けど、いくつか見方を持っている方が修正が効きますから念のためです。
> ん〜・・・。Kouさんのアドレスも知らないし、
Mesのタイトルの横にある僕の名前は色が緑でしょ。それをクリックしてみてくださいな。これが僕の晒してもいい用のメアドです。りりさんもどこか無料のところで捨てメアド作ってここにメール下さい。そしたら住所を僕に知らせなくても荷物を受け取ることができる方法を返信しますよ。知らないやつに住所知らせる人もいないよね。
> 模擬テストやってみたら、最初が８７点で、次が９０点でした。
はじめてやってその点数なら上出来でしょう。もうひとがんばりですね。
> 一種の一発試験は？　なんて考えが浮かんじゃったんだけど、
２段階は何時間乗ったんだっけ。教習所がキャンセルできるなら一発試験も二種免の模擬試験のつもりでいいかも。僕はトラックもトレーラーもじっくり乗りたかったので教習所にしましたが、大特は大和の後輪操舵の車で１時間臨時練習をしたら割とうまくいけたので、すぐに一発試験に臨みました。そしたら、試験場の車は大和のよりずっと大きくてしかも中折れ式だったのでウヒョ〜って感じでしたけどね。

こんばんは！　　　3度目のバス、乗ってきました。
今日は坂道・踏み切り・ポールに合わせて止まる。結果は・・・(@.@)今日は収穫０、さらに「後退」ってカンジさえしてます・・・。(ToT)
とにかく　左折進入のS字、クランク、鋭角は左に寄りすぎで教官でもできるかどうか・・・みたいにしちゃうし、S字よりもクランクの方が楽って思ってたのに、クランクは３回中３回とも切り返し１回。
１回ならいいとは言え、今まで切り返し無しできてたのに・・・。
全体的にハンドルを切る時期が早すぎるみたい。
それと、ＭＴ車の時のクセで、左手をシフトレバーに乗せっぱなし。
それから、右カーブ後の右折の時の寄り加減がつかめな〜い！(>.<)
「目線角度」わかりましたヨ！　でも、やっぱり三角形の底辺が分かりやすいんだけど、これって試験車両じゃ使えないんですかぁ〜？？？
> アドレスをメールしてくれたら
ん〜・・・。Kouさんのアドレスも知らないし、私のアドレス教えるのも抵抗あるなぁ・・・。（ごめんなさい）
ちなみに二種免の本、１冊だけ買ってあって、それの学科の模擬テストやってみたら、最初が８７点で、次が９０点でした。
２回分しかないんだけど、改めて学科をなめていた事に気づきました・・・。
会社にお休みを貰って行くので、学科で落ちるわけにはいかないの！
>試験場の待合室に掲示してあるコース図をじっと見ながら
私も実技試験の時はコース図の前から離れません！！(^o^)
>まあ、大して遠くはないでしょう。
すごい感覚ですね〜！！免許をいろいろ一気にとったり、Kouさんってかなりパワフルな人ですよね！　さすが１８歳！？(^Q^)
>だいたい、先々週のResは実家で書いたものもあることだし
知りませんでしたぁ。忙しいのにありがとうでした！　m(__)m
>結構割のいいところもあったのに･･･。田舎では何の仕事を
Kouさん程の実行力とパワーと頭脳なら、どこにいても、何をしても大丈夫だと思います！　　頑張って！！！
でも、免許使ってないなんて、もったいないなぁ〜。
できることならその免許、私に下さい！ってカンジ〜！！
ところで、今、一種免の教習に行ってないんです。
でも、今日の不調で一種は取っておくべきかな・・・って思いました。
で、一種の一発試験は？　なんて考えが浮かんじゃったんだけど、難しいかな？　Kouさんはどう思う？　地道に教習所卒業したほうが？　　それともバス１本で頑張る？　　どうしたらいいかなぁ〜？？？？？

りりさん、こんばんは！
むむむ、「目線角度」は自分の造語だったのでわからないですよね。申し訳ありません。運転席から遠くを見ると目線が上がり、近くを見ると目線が下がりますよね。つまり、前の縁石を見ていると、縁石が近づいてくるにしたがって目線が下がってきますよね。それで、このくらい目線を下げたときがハンドルを切るポイントだ、という覚え方のことです。
> クラッチ踏みっぱなしでやらせて頂きまっす！（ダメ？）
クラッチ踏みっぱなしだと運転がこなれていないように見えるらしいので、少し慣れたらクラッチをつないだときに心がけて足を床におくといいのでは？ペダルに足を乗せたままより試験官の心証がよいと思います。
> でも、受け渡しはど〜しましょう？？？
アドレスをメールしてくれたら、書籍小包かゆうパックで送りましょう。他の方法でも可ですから、希望の方法があったら教えてくださいね。
> イメージトレーニングでもしようっと！
いや、ほんとにイメージトレーニングって大切ですよね。僕も試験の時には、試験場の待合室に掲示してあるコース図をじっと見ながら、「この交差点に来たらこうして･･･」なんてやってました。すると本番では少しは落ち着いてできたかも。
> 引越し？　　遠くに行っちゃうんですか？？？
え〜、山口県です。父親の体調が悪くて、実家に帰ることになりました。まあ、羽田から８０分だし、高速使えば車でも１２時間だし、大して遠くはないでしょう。だいたい、先々週のResは実家で書いたものもあることだし、インターネット時代に距離は関係ありませんよね。これからもできる限りアドバイスさせていただきます。
> 仕事があるから、あ！もしかして自営とか？(^u^)~
はい、勤め人ではないです。在宅でやっていた仕事はそのまま持ち帰ります。ただ、週１とか月１とかで出社必要な関与先は残念ながら整理しました。結構割のいいところもあったのに･･･。田舎では何の仕事をしようかしら。

こんばんは〜！
> 試験車両でも通じるように、このくらいの目線角度って
はぁ〜？？？　お兄ちゃんに脳みそを取られた私には意味不明デス。
ど〜ゆ〜事ですか？？？
>２速つなぎでやりました。クランクは２速半クラで
んじゃ、私も２速で！　クラッチ命の私、２速でクラッチ踏みっぱなしでやらせて頂きまっす！（ダメ？）
教本くれるんですか？　欲しい欲しい！
でも、受け渡しはど〜しましょう？？？
次の教習は明日です。(ホントは誰が読んでるか分かんないから、「りりってこいつか」って分かるようなResはしたくなかったんだけどナ）
学科試験はそれじゃ午前中に受けます。　　
そろそろお勉強・・・って、気持ち“だけ”は・・・(^Q^;)
標識だけの試験ならなぁ〜！(^o^)
さてっと、明日の教習に備えてこの間のS字・クランク・鋭角・方向変換のイメージトレーニングでもしようっと！
・・・って、別に学科の勉強をしない口実じゃないよ〜！（墓穴？！）
引越し？　　遠くに行っちゃうんですか？？？
仕事があるから、あ！もしかして自営とか？(^u^)~























> > 「教習の手引き」とか何とかって小冊子
> 確かに売ってましたね。僕はそれを買わずに、本屋で売っていた「大型自動車免許取り方(長信一著)」と「イラストでわかる第二種免許の取り方(コヤマドライビングスクール監修)」を買って、あとは試験場の売店で売っていた「二種免許用問題集」を買いました。必要なら差し上げますよ。ただし、引っ越しが近いためまもなく古紙回収に出るところだったのでお返事はお早めに。
> > 午後だと１時ですか？？
> 午後の学科試験の受付は、午前９時３０分〜午前１１時３０分ですよ。遅くとも午前１１時３０分までに受付を済ませなくてはなりません。注意！
> > 深視力の検査って
> そのとおり、３回やって平均が２センチ以内ですね。失敗すると再検査室送りになります。僕は深視力は割と得意で再検査になったことがないので再検査をどうやるかはちょっとわかりません。試験官によるのかもしれないけど２回やってかなり近いと３回目を省略することもあるようです。ここ２か月くらいで４回視力検査受けてそのうち２回は省略されました。
> > 「この女に付き合ってて、終わる日が来るのかな」
> だいじょ〜ぶ！取りたい気持ちがあれば必ずうまくいくって！きっと！･･･たぶん･･･(ちょっと弱気) (-_-)
> 次の練習はいつなのかな？気合いを入れていこう！ (^o^)v

りりさん、こんばんは！
> ダッシュボードのラインが鋭角の三角形の底辺ってカンジかな？
そのくらいですね。でも、試験車両でも通じるように、このくらいの目線角度って覚えた方がよいかも。
> それから、S字、クランクは何速ですか？
Ｓ字は３速半クラか２速でクラッチつないだままって習いましたね。僕は府中の試験コースのＳ字が後半登っていることから２速つなぎでやりました。クランクは２速半クラで微速前進って感じですね。
> 「教習の手引き」とか何とかって小冊子
確かに売ってましたね。僕はそれを買わずに、本屋で売っていた「大型自動車免許取り方(長信一著)」と「イラストでわかる第二種免許の取り方(コヤマドライビングスクール監修)」を買って、あとは試験場の売店で売っていた「二種免許用問題集」を買いました。必要なら差し上げますよ。ただし、引っ越しが近いためまもなく古紙回収に出るところだったのでお返事はお早めに。
> 午後だと１時ですか？？
午後の学科試験の受付は、午前９時３０分〜午前１１時３０分ですよ。遅くとも午前１１時３０分までに受付を済ませなくてはなりません。注意！
> 深視力の検査って
そのとおり、３回やって平均が２センチ以内ですね。失敗すると再検査室送りになります。僕は深視力は割と得意で再検査になったことがないので再検査をどうやるかはちょっとわかりません。試験官によるのかもしれないけど２回やってかなり近いと３回目を省略することもあるようです。ここ２か月くらいで４回視力検査受けてそのうち２回は省略されました。
> 「この女に付き合ってて、終わる日が来るのかな」
だいじょ〜ぶ！取りたい気持ちがあれば必ずうまくいくって！きっと！･･･たぶん･･･(ちょっと弱気) (-_-)
次の練習はいつなのかな？気合いを入れていこう！ (^o^)v

こんにちは！　　今日は久々に寒いですね。　チョー寒がりの私は今日は冬眠させていただきます！！
> 左も右もクラッチですよ。
貴重な目安ありがとう！　　確かにここを訪れる人、書き込みする人、とっても少ないみたいだけど、たまたま見た人にはホント役に立ちますよね！！(ラッキー！ってカンジ〜）
私も次のバスで、右カーブもクラッチで試してみますネ！
ちなみに鋭角の前の感覚って私はバスのダッシュボードのラインが鋭角の三角形の底辺ってカンジかな？って覚えたんだけど、もっといい覚え方あったら教えて〜！
>若い教官ほど目印に頼らない感じがしますね。
・・・じゃ、違うかな？１度目の教官は若くてビックリ！２度目は結構ベテランさんでしたヨ。
>心持ち早めに強めに踏んで
そうなんだよねぇ〜。それに「ポンピング」しなきゃだし。　　
教習所とか試験って「いつもの」運転と違うから大変なんですよねぇ。
それから、S字、クランクは何速ですか？
１度目の教官は３速で２度目の教官は２速だったんだけど、試験的にはどっちがいいとかってあるのかな？（どっちにしろ私ってばクラッチ踏みっぱなしなんだけど・・・！）
>ダンベルでもやります？
二種免とる頃には体格変わってたりして・・・(^Q^);
ところで、この前の教習終わって、次の予約とってる時に「教習の手引き」とか何とかって小冊子を売っているのに気がついたんだけど、Kouさんは買いましたか？　　買ったほうがいいかな？？？
\１０００が惜しくて買わずに帰ってきました。(キャー！　りりってチョー貧乏〜！！）
>学科試験の午前の受付は８時半開始です
午後だと１時ですか？？　　午後にしようかな？　
もし１時なら仕事早出、早退で受けられるかも。
実技受けるようになったら早出早退頻繁になりそうだし、お休みもらうよりはいいかも・・・。来週っていうか再来週かな？１２か１３です。
>あとは９０点以上を目指してファイト！
そうでした。８０点じゃなくて９０点なんですよねぇ〜。　　
そろそろお勉強しなきゃ〜（勉強嫌い〜）
目の検査っていえば、深視力の検査って２センチ以内っていうけど、３回やってその平均ってホントですか？　　　私、深視力検査苦手で最悪１１センチなんてありました〜（>.<)　　キャー！！
もしかしてKouさん今日の私のRes読んで「この女に付き合ってて、終わる日が来るのかな」って不安になってません〜？？？(^^)v

りりさん、こんばんは！
> S字で、Kouさんは左右ともにクラッチって感じですか？
左も右もクラッチですよ。僕はその後のけん引車でも、クラッチを基準に少し修正して使いました。
> もしかして同じ教官かも・・・！
そうかもね〜！大和の場合、割と目印に頼らない傾向がある感じがするけど、それも大型二種だからかな〜。若い教官ほど目印に頼らない感じがしますね。でも、普通車は目印教習バリバリだったりして。
> 直線の終わり。そうカーブの手前です。
なるほど、低速時にブレーキがちょっとでも強いとドカンってなるから、それを気にして高速時に踏み足りないんですね。心持ち早めに強めに踏んで、効いてきたなと思ったら少し抜く感じですかね。それでまだスピードが速いならまたほんの少し踏み足して、それでコントロールしていく感じですね。十分に速度を落としてからシフトダウンして、それからハンドルを切るので、それに間に合うようにブレーキのタイミングをつかんでください。ちなみにバスはトルクがあるので、４速で十分コーナーは回れます。
> 両手でサイドの操作しないと、
むー、か弱いりりさんにとってはサイドを引くこと自体が厳しいのですね。ダンベルでもやります？(筋肉つけてどーするっちゅーねん！)でも、試験車両はその多くがサイドはエアブレーキなので力は全くいりません。ご安心を。(でも、サイドの引き応えで発進する技は使えませんが…)
> 私物化したつもりはなぁ〜い！
ここって割と見る人が少ないみたいですね。まあ、二人の交換日記状態になってても、内容は府中試験場と大和教習所に関してはかなり濃くなっているので、何かの拍子に覗きに来た人にはかなり役立つと思います。
> 来週あたり学科受けようって思ってます。
おっ！いよいよですね。学科試験の午前の受付は８時半開始です、正門から入って正面にある案内窓口で申請書もらって(このとき免許証のコピーを取ってくれる)、内容記入し写真を貼って、右の証紙売り場で証紙を買って学科試験の分だけ申請書裏面に貼り、実技予約用の証紙は大事にポッケに入れときます。次に、反対側の目の検査に進みます。ここの締め切りが９時かな。その後３階の学科試験受付に９時１５分までに行き、入る教室の指示を受けます。あとは９０点以上を目指してファイト！

>あきらめずにがんばれ！p(^o^)q
ありがと〜！　がんばるよ〜ん！
ところで、ちょっと気になったんだけど、S字で、Kouさんは左右ともにクラッチって感じですか？　　私は左カーブのみ左足(クラッチ）で覚えたんだけど右カーブでもそれ、使えるんですか？？？
> バスをいったん止めさせてもらって、前方の見え方を覚えました。
鋭角の事読んでて思ったんだけど、もしかして同じ教官かも・・・！
私も止めさせてくれて前の見え方をやっぱり自分で感覚掴めって感じで、それと、縁石の・・・でした。
Kouさんも前の見え方を選択したように、その教官も本当はそっちで覚えさせたいって感じだったし、私もこれからはそうしてみますネ。
> 片手ハンドルは禁止です。
やっぱり・・・(>.<);
「１回転」って事は片手でハンドル回して始めに戻ったときならきちんと１回転が簡単にできるのになぁ〜
> それから、ブレーキの踏み込み方が弱すぎるって。
直線の終わり。そうカーブの手前です。　それもあってギヤチェンジが遅くなってたのダ。　
> 大和のバスはかなり力を入れてサイド引かないと下がっていきます。
・・・って、ヤバー！　　私は教習所の５．５トンも両手でサイドの操作しないと、左手だけだと絶対に下がっちゃうのに・・・。
両手でサイドの操作する事もあって、“肉体的に”も忙しくてエンジンの音を聞く余裕が無いっていうのが正しいかも・・・。
>でも、最初のMesへのResの形で進むと
「みんなの広場」がKouさんとりりの広場になっちゃってるかも。（私
物化したつもりはなぁ〜い！）(*^.^*)b
学科試験の午前中の受付は何時までですか？　　来週あたり学科受けようって思ってます。　　　実技はその時に予約いれちゃいます！
無謀かな？　・・・でも５回とかは「場慣れ」のつもりで受けようって思うんだけど！

りりさん、おはようございます。
２度目のバスはいろいろと収穫があったようですね。こうやって１回ごとに上達していくのですから、あきらめずにがんばれ！p(^o^)q
> 「自分で掴め、体で覚えろ」
バスの試験は、その日の試験車両に自分の方を合わせるって事が大切で、そのためには練習車両でしか通じない目印はダメって事だと思います。
> 鋭角初めてやったんだけど、
左折進入の鋭角は、縁石の延長線が自分の右側にすぐ見えるのでその通りでいいと思います。ただ右折進入の鋭角は、左側を見ることになるのでわかりにくいですよね。僕は２回目の練習の時、そのハンドルを切るポイントでバスをいったん止めさせてもらって、前方の見え方を覚えました。縁石の延長線というのはあくまでもハンドルを切るポイントを覚える手がかりにすぎません。できるだけ前を向いたままの方がいいですよね。半クラを使って微速で前進しながら、自分が覚えた前方の見え方のポイントに来たときチラッと首を振って縁石の延長上にあることを確認して覚えていきました。
> 方向変換は、片手ハンドルしてもいいのかな？
片手ハンドルは禁止です。ただし、一定の角度で右手でハンドルを固定してギアチェンジするのはＯＫです。ようするに、ハンドルを動かすときは必ず両手、固定しているときはギアチェンジに限って片手ＯＫって感じですね。
> それから、ブレーキの踏み込み方が弱すぎるって。　
どこでだろ。課題中ですか？それとも直線の終わり？
> 坂道発進は１度もしてないんだぁ。
僕も坂道発進は苦手でした。大和のバスはかなり力を入れてサイド引かないと下がっていきます。でも、ボタンを押したままサイドを引いといて、エンジン音を聞きながら半クラにするとバスが前に動こうとして同時にサイドの手応えが軽くなるのでそのときサイドを下ろすとうまくいきます。でも、試験場のバスのサイドはエアブレーキで、手応えでわかるっていう手が使えませんでした。
> 何ヶ月かかるか分かんないけどできるだけ付き合ってネ！！
了解です。乗りかかった船ですから、合格までおつきあいしますよ。でも、最初のMesへのResの形で進むと、いったいどこまでのびる事やら。
では、次回も頑張って！

こんばんは〜！！　　　大和で２度目の教習を受けてきました。
今日の教官はたくさんの事を教えてくれました！
Ｓ字は目安とか・・・って聞いたら言葉では教えてはくれないんだけど、「自分で掴め、体で覚えろ」ってカンジの教官で、カーブの途中で止まるように言われて、自分の目で見て、Kouさんの言うように左カーブは左足の下って覚えてきました。Kouさんの返信読んでから行ければよかったんだけど、仕事の帰りに直行しちゃったの・・・。
右カーブは、今日の感じ方はメーターパネルの右角・・・かな？
クラッチで覚えると・・・って、私はなんとＳ字もクランクもず〜っとクラッチ踏みっぱなし！！！ヤバー！！！
クランクは今までの感覚（自分より１メートル位過ぎたらハンドルめいっぱい）より、少〜し早いほうがいいかも・・・。
それと、カーブ手前のブレーキが遅いって言われたの。　　　
どうもギヤチェンジがカーブの入り口ギリギリで忙しいと思ってた。（って、私はおばかさん？？？）　　　
あと、今日は鋭角と方向変換したよ〜。　　
覚えることがいっぱいで、頭ん中いっぱいいっぱいなの〜(>.<)
鋭角初めてやったんだけど、何か“目安”あったらまた教えて！
「縁石の延長線上にきたらハンドルいっぱいきって、アンダーミラーでバスのバンパーが芝に入ったら反対にいっぱいきって止まる。」って教わったんだけど、「縁石の延長線上って言ったって、見えないじゃ〜ん！！！」　　　・・・ってなカンジ〜！(ToT)
方向変換は「ハンドル１回転」って言うけど、片手ハンドルしてもいいのかな？　　頭パニクッてて聞く暇なかったのダ！
それから、ブレーキの踏み込み方が弱すぎるって。　
でも、ガクンってなるの怖い〜！（^Q^)
坂道発進は１度もしてないんだぁ。　苦手だな。サイド引くとなぜか緊張するし・・・。　　トラックの教習所でも「エンジンの音を良く聞いて」って言われるけど、音が変わるっていまいち・・・というかいまひゃく位（？）わかんなくて、相変わらず「運が良ければ大成功」で、運が悪いと３０センチ下がるか『キュッ』とかタイヤ鳴らしちゃう。
う〜ん。まだまだかかりそうだけど、今日はこの前よりも随分中身の濃い教習になった気がするぅ〜。　　教官ありがと〜！！
なんとなくバスの動かし方ってモンが分かったような気が・・・
頑張るから何ヶ月かかるか分かんないけどできるだけ付き合ってネ！！

りりさん、おはようございます。
仕事忙しそうで何よりです。失業者も増えている中、アルバイトとはいえたくさん仕事ができるのは幸せだと思いますよ。また、経営側からいえば、下手な正社員より優秀なアルバイトに仕事をしてほしいというのはありますね。職員の採用や首切りにも携わってますので、その辺はよくわかります。それだけ頼りにされてるということで、それを思って頑張りましょう。
> エアブレーキが随分スムーズに使えたような気が・・・
大型車はこれも一つの難関ですよね。府中のバスの試験では、ブレーキが強いと試験官がわざと大げさに体をゆすってみせます。二種はお客さんを乗せる免許だから細かい注意が必要ということなんでしょうね。
> Ｓ字って、ミラーに写るタイヤ以外に何か無いかな・・・。
そうですね、クラッチに乗せた左足がちょうど縁石を踏みながら進む感じってのはどうですかね。これは左カーブ右カーブ共に使えると思います。ただクラッチに足を乗せっぱなしというのは運転が下手に見えるということなので、ほどほどに。どちらにせよ、府中のＳ字は後半登りになっているので、クラッチに足を乗せっぱなしにはしにくいですからね。
> 「運が良ければ通れる」ってカンジでメッチャ自信なぁ〜い（>.<)
初めはみんな同じですよ。大和の教官の教え方も、初めの２〜３時間くらいは、「ここでこのくらいハンドルを切る」って教えながらバスの実際の動きを体験させることが中心で、その後は課題の順番を指示して、うまくいかないところだけ指導してくれるっていう風に変化しました。僕の場合、最後の６時間目と７時間目は乗るとすぐに「今日は何やりたい？」と聞かれました。大型二種は自分の強い意志で練習に来ている人ばかりなので、こんな感じになるのでしょう。７時間目はコース外に止めてあったバスをバックでコース内に出すところもやらせてくれました。
> 緊張しやすいタイプだから、
僕と同じですね。でも緊張しすぎるとギアが入らないので注意！僕の初めてのバスの試験の時は、ギアがうまく入らなくて、加速不良で減点されました。「３月中に試験を受けるぞ」と、自分の中で目的意識をつけるのはとても良いことだと思います。ぜひ頑張って！