ＸＲ６５０Ｒ　ＤＫ仕様（２００２年式）　　　　２００２年６月購入〜２００６年８月２９日嫁入り



2002.6.8

バイク屋さんに納車されました。この日は忘れもしない、路面ダイブした日。登録までには時間が必要でした。


2002.8.8

ようやく怪我から復帰し、登録終了。ちょうど２ヶ月目の出来事でした。まさにパパの日です。


2002.8.26

１０００ｋｍの慣らし完了。全開走行してみたところ、これはもうご機嫌ですね。













僕が購入した唯一の新車。スーパーモタード仕様にしました。もの凄く乗り易いので、山道でもペース速いです。
主な改造箇所は、前後リム（エキセルＦ３．５、Ｒ４．５）とタイア（F:BT090 120/70-17、R:GPR70SP 150/60-17）、
Scottsのステダン、ベルリンガーのキャリパー、ローター、ラジアルポンプ、アクラポのフルエキでしょうか。
サスはノーマルのままでセッティングのみ、僕のお好みでＦフォークは１５ｍｍ突き出しました。
どうもこのセッティングはモタードではなくターミネーターに近いようですが、テールを流せない僕にはちょうどいいのでしょう。

Ｒタイアは当初BT090でしたがXRの強大なトルクに負けて1000kmもたないのでGPR70SPに変更。
本当はBSの素直なスライド特性と低温グリップ力の高さが走り出しから安心なので峠派にはピッタリなのですが。
ＴＩサーキットも走るので仕方ないか。

BSのBT090のＲタイヤ用にミディアムハードコンパウンドがラインナップされました。(150/60-17限定）
GPR70SPと比較して設定温度が高いので更に長持ちします。冬は怖いのですが、Ｒタイヤなので何とかなるかも。

以下の画像は名阪スポーツランドでのスポーツ走行会での１コマです。















２００４年某日、猪名川サーキットでのモタード走行会でのひとコマです。












2005.10.8

局地戦闘機から戦略爆撃機に変貌を遂げるため、ＩＭＳの４．６ＵＳガロン（１７．４Ｌ）を取り付けました。
なるべく小さくスマートに見せる様、白のタンクとXR'S ONLYのデカールをチョイスしました。
これで長距離ツーリングも周りのマシンに劣ることのない巡航距離を稼げそうです。
シートのエビ反りが大きいのでシワが寄ってるのがご愛嬌。ショップ店主曰く、「包茎手術をしなさい！」　あのね．．．(^_^;





















2006.04.09

なじみのモタード軍団とお出掛けしてきました。行先は白浜のとれとれ市場です。
久々のＸＲですが、やっぱこれはこれでありですね。
Ｒ１買って手放そうかとも思っていたのですが、やっぱり別の楽しみがあるのです。
暫く乗り続けられそうな感じですね。しかし、今日のメンバーは速かった。

























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