20080607

トリコ強化月間ツー　with　トリコ

<2008.06.07>

相変わらずトリコに乗れていないのでセッティングしてきました。

本来であれば日本海眺めに行くつもりだったんですが、あいにくの野暮用、午後からＲ１６９に。

まぁ何だかんだ言いながら一年いじってるトリコですが、相変わらず僕の言うこと聞いてくれません。

今までは国産ばかりだったからだろうか、１シーズンいじってたら大体満足できるレベルには達するんですが、
こと１０９８Ｓに関してはそんなの通用しません。

リアのスプリングレートを１５％ダウンしたり前後オクムラのＭＥチューニングしたりして少しずつだけど
確実に希望に近付いてるわけだけど、ゴールは遠い。

まぁこれだけいじっちゃうとノーマルがどうだったかってのも再現できないわけで、手探りが続く。

ドカオタク曰く、ドカの面白さってのはいじったらちゃんと確実に変化して、確実に結果が出る。
そう、足オタクの僕でも数年遊べそうなくらいにである。ヾ( ´ー｀)

現在の症状としては、

１．フロントがインになかなか入って行かない

２．リアの車高調でケツをガンガン限界まで上げていく

３．インにガンガン入ってくようにはなったけど、フロントの挙動がシビアすぎる、
　　要はオーバーステアの兆候なのである。そしてリアの接地感が不足。

４．ケツを下げるとアンダーステアになって恐くてコーナーに進入できない

この繰り返しである。とにかくいいところが無いのである。ヾ( ´ー｀)

リアサスはまぁこんなもんかいな、もちっと良くならないもんかね～！くらいにまでは仕上がってるので
あとはフロント次第。う～ん、今までフロントで悩んだことないからパニックです。

思うところがあってリアの車高調を１０ｍｍ下げてやった。

前後の荷重バランス的にはこれくらいがいいんだよな、リアにも荷重がちゃんと乗るようになる。
Ｒサスの動きも良くなるし、ロードが掛かるんでちょっとコンプ側を上げてやってちょうどいいくらいになる。

でもフロントはとーぜんアンダーステアに。ここでコンプ、リバウンド共に１ノッチ弱めてやる。
オーリンズはエエサスやけど色んな車種にも合わせやすい様にと汎用性を優先して１ノッチでの
変化量が大きいからいじるときは１ノッチずつが鉄則。

お、激変～！！！　　　結構アンダーステアが弱まる。　エエやん！！！

ってな感じで少しずつ減衰力を弱めていく。数ノッチ弱めたところでバリバリに入っていくようになった。

入ってく様にはなったんだけどフロントのプリロード最弱＋減衰力弱めのため、ちょっとヨレヨレし始める。
そして大きなギャップ通過時、フロントがフルボトム！！

アカン、限界超えたわ、、、

そんなんでコンプ側を強めていく。今までの経験上、リバウンド側を締めていくと急にマシンを倒しにくく
なってしまうし、予想以上にコンプ側も強まる、というダブルパンチになってしまうのでコンプだけ締める。

エエ感じになったけどやっぱフルボトム気味。しゃーないんで、リバウンド側も１ノッチ締める。

まぁ今日のベストセッティングってことに。

その後荷重が掛かり始めたリアもリバウンドを１ノッチ強めてやったりしたけどやっぱハネ気味になってきて
挙動を乱し始めてきたので、もとに戻してコンプ側で締めていくことに。

コンプ側はフロントもそうだけど結構、微調整が可能だ。

フロントもダンパーいじってやったけどやっぱエエとこなし。

まだケツが高すぎるようで、ちょっとセルフステアが強くてセコ道走りにくいってのを除けば
まぁまぁかいなくらいの出来ですね。

ま、でも朝よりは随分進歩したんで、収穫は充分ありました。

セッティング出しにくいトリコは飽き性の僕にはピッタリですね。
この分だと今年いっぱいでも７０点くらいが関の山でしょう、きっと。（＊＾＿＾＊

ポジティブに考えると、これほど奥が深いってかセッティングにシビアなマシンは初めてでとっても
勉強になるし、ピンポイントであってもセッティングが出たらとてつもなく良い僕専用のマシンが
出来上がるって考えると期待ってか、楽しみも大きいです。

次回はリアを３～５ｍｍ下げてセッティングが出るか試してみるか、今のままでフロントのプリロードとか
ダンパー硬めていくかって感じにしていくつもりです。

それ以外にはタイアの空気圧。今はドカ指定圧のＦ：２．１、Ｒ：２．３ｋだけど、もちっとケツ下げても
フロントの空気圧を０．１くらい上げたら補えるんちゃうかいな？とか、、、

でもタイア減って交換したら元の木阿弥とか、、、

苦悩は続く、、、

総走行距離３３３ｋｍ、ＯＤＯ：８８１６ｋｍ、燃費１４ｋｍ／Ｌ

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