ビモータ＆ドゥカティ試乗会　with　ベスパＰＸ



<2008.05.06>

峠でモトビータでビモータ試乗会があるというので、先週に引き続き行ってきました。


移動は１０００ｋｍ点検も兼ねてベスパＰＸ。

初めての高速道路でしたが、最高速は普通の姿勢で１０５〜１１０ｋｍ／ｈ、伏せて１２０ｋｍ／ｈでした。
あのフロントが軽いＰＸだったらこれくらいで充分ですね。これ以上は安定性に欠けてくると思います。

燃費は２０ｋｍ／Ｌ。一般道路が２５くらいなのでまぁこんなもんでしょう。（＾▽＾）



茨木ＩＣで田舎モンの僕をj1fさん＠デスモとＫＺさん＠Ｒ１が迎えてくれる。（＾＿＾ゞ






で、本題のビモータ＆ドカ試乗会。

仲間が乗ってるバイクなので書き方はちょっと気を使いたくなるんだけど、それやったら飼い殺し状態の
ジャーナリストと変わらなくなるので、毅然とした態度で感じたままを書いていきます。






先ず初めはドカのハイパーモタード。

前にもちょっと乗ったこともあるのでこれと言ってないけど、リーンアウトが決まらないモタード。
それってモタードちゃうやん！！（＾▽＾）

ハンドルの高いネイキッドっていうかモンスターなんでしょうね。
攻める車両としてはいい出来だと思うし、思い通りに走れるので実際にはＳＳ系より速いと思いますね。


先導付きの試乗なので車に詰まるとノロノロ走行。

暇つぶしにバーンナウトさせながら走行。タイア減るの申し訳ないので密かにやる。（＾＿＾ゞ
タンクの形状といい、ライポジといい、この辺はモタード感覚。トルクもあるのでやりやすかったです。






次はテージ。

先週の試乗とそんな変わらない印象。落ち着きがあるので楽に運転できる。
今回はチャタリングも発生せず、終始穏やかに乗ることが出来ました。

唯一、峠で体を動かし始めると僕にはライポジが狭すぎることが判明。見た目通り狭い。
そんなんでカタチも含め興味深いバイクだけど所有は出来ない。






次はＤＢ５Ｃ−１０８０。

これも僕には狭過ぎるってことと神経質なハンドリングが気になった。
やっぱ綺麗な路面のサーキットを走るにはこれくらいのストロークの足が一番だとも再認識。

ビモは公道には向かないというか、サーキットでこそ楽しいバイクだと思う。
ドカもそうだろうけど、もっとサーキット寄りに絞ってるようです。


これで海南高原やＲ４２４走ると恐いってのが手に取るように分かりました。(=^▽^=)


動力性能的には中低速の峠では過不足無くてちょうどいいくらいで快適でした。







次は初めての試乗であるＤＢ６Ｃ。

こいつも狭いんだろうけど上体が楽なのでそんな印象は薄い。
楽な姿勢にホッとする。やっぱネイキッドは楽でいい。(=^▽^=)

ＤＢ６ＣはほかのＤＢと同じくサスストロークが無さ過ぎでネイキッドとしては落ち着きが無くて僕的には失格。
こんな高額なネイキッドは僕には必要ない。ＢＭＷやムルティやモンスターの方がいいし、快適だ。


やっぱビモータは心躍るようなＳＳだなと思う。









最後に番外編でj1fさんのデスモセディッチ試乗させてもらった。


気合ってか緊張入ったけど多分もうこれに乗る機会はないだろうってことで腹を決めて乗り込む。
そして走り出す。




想像以上のマシンでした。バイクや車はエンジンが全てだって感じました。あの音、最高です。

低速トルクも充分あるし４気筒で滑らかなのでアイドリングでの発進も大丈夫。
普通に出るし、回転の繋がりもいい。

あの排気音とカチャカチャとってもうるさいタペット音？で異次元の感覚です。
ポジションも僕にはピッタリだし、夢のようなひとときでした。

この試乗をきっかけに当日の僕の理性は粉々に、、、（＾＿＾ゞ
どっかに１０００万円落ちてないか探しに行きたい気分でしたよ。


足回りはｊさんセッティングなので、あと１００回くらい走り込んでの調整が必要と思われました。（＾▽＾）









これは１０９８Ｒ仕様のMountainさんの１０９８Ｓ。(=^▽^=)








帰りはおーじさんのイタルジェットＤＳと可愛くランデブーして帰ってきました。ヾ( ´ー｀)



総走行距離２００ｋｍ、ＯＤＯ：１３１４ｋｍ、燃費２０ｋｍ／Ｌ










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