20070805

トライアンフ試乗会

<2007.08.07>

今日は休暇取って野暮用済ませた後、トライアンフのディーラー行って片っ端から試乗してきました。
試乗したのは以下の通りです。（試乗順）

１．スピードマスター

　　DOHC8バルブ865 cc空冷パラレルツインは270°クランク

　　トラでいうところのクルーザーで俗に言うアメリカンです。
　　ゆったりした車体と２７０°クランクのパルス感のある若々しいエンジン、エエ感じでした。

２．デイトナ６７５

　　675 cc水冷3気筒12バルブエンジン
　　125 PS（123 bhp）/12500 rpm、最大トルク 72 Nm（53 ft.lbf）/11750 rpm

　　言わずと知れた傑作のミドルＳＳ
　　軽快で中低速トルクも充分。とってもキビキビ走れます。
　　僕的にはリッターＳＳの回さなくても走ってくれる加速感が好きなので
　　ちょっと物足りない感じでした。
　　車体がとってもコンパクトで異様にシート位置が印象的。
　　

３．タイガー

　　1050 ccフューエルインジェクション式DOHC3気筒エンジン
　　115 PS（114 bhp）/9400 rpm、最大トルク 100 Nm（74 ft.lbf）/6250 rpm

　　ＦＺ－１の対抗馬のようなハーフカウルのハイスピードツアラー。
　　以前ヤマハのＧＸ７５０ってのに乗ってて３気筒エンジンの素晴らしさに
　　期待してたのですが、あんまり回らない４気筒って感じでした。ちょっとガッカリ。

４．’０６ボンネビル

　　790cc空冷式2気筒３６０°クランクエンジン　

　　カワサキのＷ６５０の対抗馬のような位置づけ。
　　新生ボンネビルは日本製パーツをふんだんに使って抜群の信頼性をひっさげて
　　登場したトラの自信作。
　　ディーラーに言わせると、ホンダ、ヤマハと同等とは言わないけど
　　カワサキ並みの信頼性らしい。少なくともドカよりは数段上だという。(*゜▽゜ノノ゛☆

　　乗ってみたらこれが大ヒット！　Ｗ６５０よりちょっと大きな車体なんだけど
　　路地みたいなとこでもスルスル行けちゃう行けちゃう。とっても取り回しがいい。
　　ハンドルもよく切れるし、エンジンも必要充分な動力性能を持ち合わせている。

　　排気音は昔のホークⅡと一緒。（例えがオヤジすぎる？）
　　ま、そんなでツボにはまっちゃうくらいよく出来たバイクでした。
　　まったりには最高だと思います。

ま～そんなでボンネビルに拍手喝采の試乗会でした。
あんなのに乗れるよう落ち着いたオヤジになりたいもんです。（＾＿＾ゞ　　

最近妙に日本でもトライアンフが熱いですね。
毎年売り上げが１５％くらいずつ伸張していて、去年で２千数百台登録してるそうです。
台数的にはドカの半分くらいです。

ここは時代を先取りして、誰かトラ買って下さい。(=^▽^=)

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