海岸線流してソロツー　ｉｎ　和歌山



長らくＲ１に乗ってないので、午後から久しぶりに乗ってきました。一ヶ月ぶりくらいでしょうか。（＾＿＾
ＳＰ−１がやってきてからなかなかローテーションが厳しくなってきています。

いつものように海南高原を越える。やっぱりＲ１はエエです。特筆すべきはサスペンションとシャーシで、
何とも言えない感動を憶えながらギャップを乗り越えていきます。使い古された表現かもしれませんが、とにかくシルキーなんです。
硬すぎず柔らかすぎず、丁度いい具合で滑らかにショックを吸収していきます。これはＳＰ−１にはない感覚です。
とにかく上品で、そつなくこなします。モンスターマシンに乗ってるのにそんな感覚で、とっても知的に操っている感覚です。
この辺がやっぱりＲ１の良さなんでしょう。山を下ったところでちょっと休憩。




Ｒ４２４を南下していって龍神の入口に到着したとこで迷った。いつものようにスカイラインへ登るべきか、海岸線を流そうか。
悩んだ挙句、今日はＲ１なのでちょっとお洒落に海岸線を流すことにした。田辺に抜けてＲ４２に出る。

エンジンの面白さはやっぱりＳＰ−１が上ですね。直列４気筒エンジンは「ボ〜〜」って言ってるだけです。
そのあたりのつまらなさをカバーするようにＲ１はリッターＳＳにしてはローギヤードなギア比にしています。
そうすることで常にそこそこのパワーバンドに入っており、レスポンス良くついてきます。
それでいて６速２０００ｒｐｍ、４０ｋｍ／ｈ〜１４０００ｒｐｍ、３００ｋｍ／ｈをこなすほどのフレキシビリティを
誇っています。流してる最中は６速に入れておくだけでどこまででも走ることが可能です。

海岸線に入ると潮の香りが心地いい。左手に海を見ながら北上する。
Ｒ４２沿いに田辺→みなべ→印南へやってきたことろで休憩。




御坊までやってきたところでＲ４２を左折し、煙樹ヶ浜、日の岬灯台を目指す。
煙樹ヶ浜で休憩。延々と砂浜が続いています。とっても気持ち良くて、ちょっとウトウトzzz。（＾＿＾










そのまま海岸線を北上し、タイトなワインディングをちょっとハイペースで流していく。
白崎海岸の「白崎海岸海洋公園？」ぽいところで一服。ﾅﾏｴﾜｽﾚﾀｰ

公園の周囲をぐるりと石灰岩の小山が取り囲み、まるでカルデラのようです。
山一面真っ白に見えてきれいなので、いつもここで休憩していきます。（＾＿＾










またＲ４２に合流し、有田→金屋→海南高原で無事帰ってきました。走行距離３００ｋｍ、燃費１６ｋｍ／Ｌでした。
帰宅途中で水浴びしたＲ１です。１８：００過ぎなのにもうすっかり暗くなっていました。もうすぐ嫌いな冬ですなぁ。








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