１８日（水）以降はこちら
１７日（火） 古町・市役所前 行き。ずっと立ってた。 ＢＣ前乗換え。 ここから妻にはナイショの行動なので文字の大きさ縮小！ 親類縁者知人の皆様、妻には絶対口外しないでネ！ 375日ぶりの仙台便。座れた。 前回はＵＤ車だったけど、今回は当然ながらふそう車よ。 ノリホは375日前と同じ。 仙台到着。前回にも増して早着だった。 コチトラその方がありがたい。 強風の影響か、３０Ｍ「スーパーひたち３０号」７０分延発とか書いてあった。 オラが乗車する３００９Ｂ「はやて９号」も３分延。 古川で追い抜かれる予定の４７Ｂ「Ｍａｘやまびこ４７号」は８分延で 仙台で待避に変更。この先無事行程をこなせますように… はやて９号は残念ながらＥ２系初期車。 小生が乗車する8号車は10両化時の新製車だけど。 くりはら田園鉄道の気動車が見えた。細倉11:25発か。 で、普通はこのまま八戸まで乗り通すのが筋だけど、 盛岡下車、IGRいわて銀河鉄道ホームへ向かう。 IGR線は０番線と１番線を行き止まり独立改札にしていて、 18キッパーの中抜けを防止している。 小生はどうせ八戸まで乗り通すんだから、 一日乗車券を購入した方が300円お得である。 やってきた車輌は元クモハ701-1038だったかのIGR7001-1。 2両で80人くらい乗車も先に進むにつれ乗客は減っていき、 金田一温泉前→三戸に至っては小生を入れて僅か5名。 両社の前途を憂いてならない。 車内の三角運賃表を眺めていたら、 青い森鉄道「剣吉」で分割すると20円運賃が安いことが判明。 どうせ30分後に区間便があるし、帰路指定券は３０２２Ｂ 「はやて２２号」を押さえているので剣吉下車。 途中三戸駅前にそそられる南部バスのレトロな車体が眺められた。 「剣吉」は名川町の中心部からやや外れているようで、田舎クサイ駅前がイカス。 三戸寄りにあるいて踏切を渡ってＥＨ
Ｈ １３３−Ｉ…北部
Ｈ １９９−Ｍ…中部
Ｅ２２６−４１２…多分仙台
ＩＧＲ７００１−１
ＩＧＲ７０００−１０１
Ｅ２１５−５…多分仙台
クモハ１０３−９０…仙リハじゃなくて…
宮城２２か６６２９…宮城交通
Ｈ ２００−Ｍ…中部
Ｈ １３６−Ｉ…北部
１６日（月） おい、１６日は火曜だゾ！ と思ってよくよく見直したら７月の暦でした。 新 潟 駅 行き。乗車バス停から座れた。 ＢＣ南口乗換え、座れた。 帰路、万代にチョット。 本日の乗車車輌…
Ｇ１５８２−Ｍ…東部
Ｇ１３６３−Ｎ…東部
Ｈ ２１４−Ｉ…南部（朱鷺メッセ）
Ｇ１２９８−Ｉ…東部
１５日（日) 午前中子供と「青少年のための科学の祭典」とやらに車で出かける。 新発田市。去年は長岡だった。イロイロと実験モノがある。 童心にかえれて楽しい。会場の新発田市カルチャーセンターは ９年くらい前にムツゴロウ氏の
１４日（土） 午前中、乗りたかった！ 念願の日野のあのバスに乗車。 …ニイガタアイスリンク号（笑） このバスに乗ったのは23年ぶりくらいか。 もっとも当時のバスではない訳だけど。 という訳で子供とスケート。 午後昼ネ。 夜お出かけ。万代の方ね。 本日の乗車車輌… 新潟22や921…ニイガタアイスリンク号 新潟22や762…ニイガタアイスリンク号
Ｇ１４９２−Ｍ…東部
Ｇ１１０７−Ｉ…東部
１３日（金） 新 潟 駅 行き乗車。乗車バス停から座れた。 恐怖、13日の金曜日に付き、車号失念。 ＢＣ南口乗換え、座れた。 チョイと遅れて来たのでチョイと遅刻。 帰路、忘年会渋滞を予想したが、 大したことなし。万代でチョット用を足す。 本日の乗車車輌…
Ｇ１？？？−Ｍ…東部
Ｇ ８６３−Ｉ…新潟交通西潟東
Ｈ ２１８−Ｎ…南部
Ｇ１５８３−Ｍ…東部
１２日（木） 古町・市役所前 行き乗車。ずっと立ってた。 ＢＣ前乗換え、座れた。 帰路も往路と同じバスでした。 運用表見て分かっていたけど。 本日の乗車車輌…
Ｇ１１４７−Ｉ…下山
Ｇ ７６５−Ｉ…新潟交通西潟東
Ｇ１０２８−Ｍ…西部
Ｇ１１４７−Ｉ…下山
１１日（水） 昨日帰路の轍は踏まぬとばかりに２０分ほど早出。 入船 3A経由 市役所前 行き。乗車バス停から座れた。途中からジャンジャン乗車して来る。 市役所前乗換え、ずっと立ってた。てか、乗れてよかった。 で、無事遅刻せずに済む。 帰路、係の忘年会。その前に一旦帰宅する。 なんだか忘年会では「蝶ネクタイ」着用との指示があったので それに従うため、伊勢丹で蝶ネクタイを購入する。４，５００円也。 で、会場に行ってミタレバ、誰も蝶ネクタイなんかしていないではないですか！ なんだか騙された感じ。 １次会から“ＢＡＲ”なのも解せない。 もっともＢＡＲといいつつ出て来るのはフランス料理なのですが。 美味い！ 値段もそれなり！ 料理１万円！ いまどきこんなバブリーな忘年会をやっていいのか！？ 賞与なんか某運輸業より１ヵ月も少ないんだゾ！ もちろん旅行券なんか出ない！ まあいいか。♪ 一番安い（といっても８合で４，０００円くらいの）ワインをガブガブ飲む。 「飲み足りないでしょ」とか言われたけど充分いただきました。 松浜線最終で帰宅。飲み直し、近所のコンビニでビール２缶買って空ける。 本日の乗車車輌…
Ｈ ２０９−Ｉ…東部
Ｇ１１１１−１…南部
Ｇ１２８８−Ｉ…西部
Ｈ １３６−Ｉ…北部
Ｈ １３７−Ｉ…北部
Ｈ １３３−Ｉ…北部
１０日（火） 朝は。うっすらと雪化粧程度。 火力発電所の都合か市内は雪だけど、山ノ下地区は雨。 午後。ＨＯＭＥ局。ドンドコ雪が降ってきた。 ＨＯＭＥ局の帰り、10分近く遅れた中央循環線を見送ったら、 信号１個待ちで無人君の７系統が来た。途中で１人乗って来たけど。 帰路。バス停２０分待ちで約３５分遅れのバスに乗車、座れた。 ４０分もかけて市役所前。２０分待ち、５０分遅れのバスに乗車、座れた。 総計約２時間１０分かけて帰宅。徒歩でも１時間３０分くらいで着く筈だが、 ノーマル靴なので、歩く気はなし。村上便最終は県庁から古町まで１時間 かかった模様。積雪時は自家用車走行禁止にすべきである（冗談半分）。 本日の乗車車輌…
Ｈ １４４−Ｍ…北部
Ｇ ８８６−Ｍ…西部
Ｈ ２１４−Ｉ…南部（朱鷺メッセ）
Ｇ１６０５−Ｎ…入船
Ｇ１１８９−Ｉ…南部（ナシテ）
Ｇ１３６９−Ｎ…東部
Ｈ ２０９−Ｉ…東部
９日（月） 新 潟 駅 行き。乗車バス停から座れた。 ＢＣ南口乗換え、座れた。 メモリの都合で以下省略。 本日の乗車車輌…
Ｇ１５８３−Ｍ…東部
Ｇ ８６３−Ｉ…新潟交通西潟東（小須戸廃止後初乗車。）
Ｈ ２１４−Ｉ…南部（朱鷺メッセ）
Ｈ ２１０−Ｉ…東部
８日（日) 午前中家事。 午後、マッタリと過ごす。 本日の乗車車輌…なし。
７日（土） 午前中家事。 １４時５５分までに東三条駅前に着けばいい訳だからと、 現地までの行程も調べずにトロトロとやっていたら いい時間になった。時刻表を紐解くと 新潟駅１２：５０分の東三条行き高速バス、 同１３：０５の長岡行き普通電車が妥当なところか。 それぞれ次の時間でも何とか間に合わないこともないだろうけど タイムアウトっぽい。 …もう１３時なんですけど。 残す手段は新幹線か、マイカーか。 マイカーは妻子がお稽古事に行くため使われてしまうので、 新幹線。昨日に続いて新幹線乗車、謝恩のお返しか（？） 新 潟 駅 行き乗車。乗車バス停から座れた。 大型だが系統番号は入っていない一本幕タイプ。 新潟駅下車、「とき３２０号」乗車、座れた。 Ｓきっぷの経由欄に（上越新幹線・信越本線・越後線）と書いてある。 えっ!? 吉田経由でもいいのか。って、そんな経路で三条行く人いるのか？ さて、燕三条に１４：１２に着いたけれど、 ここから東三条までどうやって行けばいいのか。弥彦線。接続ありません。 では、バスがありますようにバスがありますように… と祈ったら、祈りが通じたのか１４：１４の東三条駅行きがあるではないですか。 新飯田から来る新潟交通西のＲＭ君でした。そうそうバス停の社名欄ですが、 新潟交通に新交西貸切バスとステッカーを貼付していたものを剥がして、 更に西のステッカーを貼付しているタイプです。 何年来の時を越えてオリジナル復活ですね。１０人くらい乗車していてまずまず。 １４８２は巻から三条に移籍していたのね。７８０は冬季恒例燕西小スクール専属の模様。 東三条駅に着きました。Mackerel Lineさんのサイトの、 栄町新路線乗ろう会が開催されるので、お邪魔させていただく。 もともと刈谷田橋止まりの路線と大面止まりの路線だったのをくっつけて 循環路線にした模様。中間に役場もあり、町内の人の便を図ったようで、 町が補助している（というか、10月からの制度改正で町が運行主体、 バス会社に運行委託という形態をとっている。） 総勢７名＋一般客５名くらいで発車。刈谷田橋までは既乗区間です。 ヤヤヤ！信濃川にアナスタシア号登場！ モーターボートに牽引されて 無動力回送か。ああやった方がコストが低いのかもしれない。 それとも操縦免許と要員の都合か？ 役場前で小休止の後出発、見所はやはり「しらさぎ荘」への上りか。 積雪時は麓の公園折り返しの由、確かにあの坂、狭さでは上れまい。 一周約９０分、たったの４７０円は乗り特ですね。いやいや楽しかった。 三条市街で閑を持てあそばせている人はパチンコや映画に行くより この路線に乗ることをおススメします。 管理人さんお疲れ様でした！ 到着後、バス談義が続くものの、小生は都合で中座。 弥彦線・新幹線経由で帰途に。 帰宅ではなく、次の用事をこなさなくては。 やってきた車輌はオリジナル塗装の未だに３列座席非回転タイプ。 見たところ自由席は座席をバケットタイプに交換しているが、 指定席の一部はモケットを換えただけのかなりオリジナルに近いもの。 近日廃車なのか？ 僅か１４分ながらじっくりと堪能させていただく。 で、１９時から地域系サイトのオフ（忘年会）です。 まず、作品展に出店されている方がいらっしゃるのでその作品を拝見。 上っていいとのことなので瓦の上に乗ってみる。オホホ。 で、３月頃も行った、アヅアソ・キッチソで東南アジア系多国籍料理を いただく。ウンメー。 恒例のプレゼント交換。小生の商品が一番ショボかったなぁ。 一応昨日新横浜で買ったんですが。多分万代シネモールビル１階の店あたりにも 売っているでしょう（笑）。来年はもっと工夫を凝らした商品にしなくては。 何だかんだで楽しい、あっという間の２時間でした。 最終の４系統で帰る。 本日の乗車車輌…
Ｇ１３０５−Ｉ…東部
２２６−１０１２…新潟新幹線
Ｇ１４７９−Ｎ…新潟交通西 三条
新潟２００か４２…越後交通県央観光三条営業所
クハ１１５−２１２９…新カヌ
２２６−１０４４…新潟新幹線
Ｇ１１８９−Ｉ…南部（ナシテ）
Ｇ１５０３−Ｉ…東部
６日（金） 新 潟 駅 行き乗車。乗車バス停から座れた。 新潟駅から新幹線に乗換え、座れた。 本日は。お休みをいただいて「上越新幹線20周年記念謝恩きっぷ」 なるものでお出かけ。謝恩して頂くほど利用してないんですが、 せっかくの割引きっぷなのでせいぜい利用させてもらおうと。 上野下車、なるほど、自動改札に指定券を投入しなければ手許に残る わけですね。常磐線で我孫子まで。アレレ!? 2月22日と似たようなルートだ。 今回、E501系初乗車と相成る。モハ車で起動時のなんて言うんでしたっけ、 ♪ドレミファソラシド（レ〜ッ）音を楽しむ。併走する緩行線203系の方が 早いのは何なんですが… 我孫子からは成田まで、E231系。モニター付きで 「埼京線は乗客混雑のため川越線との乗り入れを中止、大宮折返しです。」 などと、表示されている。この時は全然関係ないと思っていたが… 更に「♪ピンコンパンコン〜 船橋駅で車輌点検、中央・総武緩行線に 遅れが出ています。」と情報も随時更新される優れもの。 成田下車、なるほど、自動改札にフリー区間乗車兼復路券を投入すれば 往路券は手元に残る訳ですね。 京成成田からは10月27日開業の日本一短い鉄道、芝山鉄道に乗車することに。 京成成田駅前の土産物屋に場所柄国内航空３社の株主優待乗車券が 土産として（?）売っており、25％引きが2,500円、50％引きが5,000円也。 10,000円以上の路線なら割安になる計算ですが、あんまり高い路線は 割引にならないのではないでしょうかね。 （東成田）芝山千代田行きはこの時間40分ヘッド。運良くすぐ発車する。 東成田からはあっという間に着きますね。 トンネル内に未買収用地を迂回するための半径160mだったかのカーブがあり、 35km制限となる。トンネルを抜けると程なく終点。 芝山鉄道はパスネット非加入会社（負担金が高くて参入しなかったのでしょう）の ため、窓口精算となります。 さて、せっかくここまで来たんだから「航空科学博物館」にでも行ってみるか。 駅前のバス停（山倉行きとか）では経由するのかどうか判別しない。 ところが、オロオロしているうちに航空科学博物館行きのバスが やってきて、トットと行ってしまった！ 一番目立たない、駅降りて駅前広場向かって左側のバス停から発着する模様。 バスが来るまでこのバス停に気付かなかった。 次のバスは40分後で、待つのももったいない。 所要時間5分、運賃150円と表示されている。 一念発起（＜大げさ）、天気もいいし歩いてみるか。 すぐ「博物館2.1km」なる表示がある。30分弱といったところか。 場所柄警察車輌が頻繁に往来し、航空ファン、警察ファンにはたまらない スポットですね。しばらく歩くと橋があり、右手に博物館が見えてきた。 …が相当迂回しなければならない。博物館入口交差点まで2.1kmなのか？ 交差点右折、一旦下って、また丘を上ると博物館到着。35分くらいかかったかな。 500円也を払って中に入る。 内部は航空関連の資料、歴史、パネル展示などがあり、 見ごたえ十分なんですが、時間の都合で飛ばし飛ばし見る。 ジェット機の離発着シーンも見ごたえがあります。 （もっともそれ自体でしたら空港の展望室の方がダイナミックですが…） 飛行機のモックアップ展示部分で何やらロケをしていました。 スッチーものか何かのドラマか？ １月からキムタケのパイロットもののドラマが始るらしいからそれか。 そう言えば2月も千葉ＮＴ中央駅で胡散臭い刑事ドラマのロケをしていたね。 ＤＣ８操縦シュミレーターは来年3月まで改装でお休みとのことで残念。 もっともそんなのやっていたらその後のスケジュールに影響大だから お休みでよかったかもしれない。 博物館前まで10分ほど歩き、空港第2ビル行きのバスを待つ。 やってきたのは横芝町発の千葉急行のエアロクイーン新車。 てっきりボロ中古か何かかと思っていたら観光車でビックリ。 多古営業所の由。あれ、こないだ何かあったところじゃなかったっけ。 運賃箱はあるけど整理券発券器がない。確か博物館でバスの案内をみたら200円と 書いてあったから均一運賃なのか。車内に運賃表示もないけど地元の人は 先刻承知の助か。横芝町から200円はお乗り得ですね。 空港公団、市町村あたりが補助金を出しているんでしょう。 で、空港第2ビルに行ったらみどりの窓口が長蛇の列で、 （さすが成田エクスプレス一人勝ち。スカイライナーは閑古鳥だ）と 思ったらさにあらず。大崎駅信号故障で遅延した払い戻しだった。 「全額だ！」「半額です」なるやりとりが聞こえる。 ２時間遅れではないようなので、半額に落ち着いた模様。 ２時間未満半額払い戻し制度など聞いたことがないが、 近距離なので１時間以上遅れた場合半額払い戻すんでしょう。 「本日は列車遅れましたことを深くお詫びしま〜す♪」と、 全然お詫び口調でないアナウンスが笑える。 当方は京成線で京成成田へ戻る。みみっちいがＪＲ線より60円高いようだ。 1時間に1本しか走らない快速エアポートを 待つくらいなら少しくらい高くても仕方ないな。 成田から成田線・総武線で千葉へ。久久113系乗車。 千葉から中央・総武緩行線で西船橋へ。こちらはE231系でも 遅延情報は入らないタイプなのね。 西船橋から205系で南船橋へ。 南船橋から201系快速で新木場へ。京葉線快速今月から停車の由。 で、新木場からは東京臨海高速鉄道に。天王洲アイルまでは既乗なのですが、 「上越新幹線20周年記念謝恩きっぷ」では、東京臨海高速鉄道と 東京モノレールもフリー区間なので、有り難く乗車させて頂きます。 …が、発車表示が「調整中」となっており、車内に入ると 「本日大崎駅信号故障のためダイヤが大幅に乱れております…」云々と 放送が入る。京葉（or有楽町）線、山手線、東京モノレール経由も 頭に浮かんだけど、遠回り過ぎるのでじっと待つと10分ほど経って発車した。 が、東京テレポート駅で乗務員運用でモメて10分ほど停車、 結局交替者と乗務を続けていた人と全員乗ればいいやとかで発車。 天王洲アイルでも5分ほど停まる。「大崎駅のホームが空きません」の由。 「埼京線への乗り入れを中止しており、大崎駅折り返しとなりまース。」 小生が乗車しているのは線内折り返しの6両編成なので、もともと折り返し なんだけど、埼京線の205系もりんかい線内で折返し運転している模様。 一方で東京臨海高速鉄道の10両編成は埼京線内で折り返し運転しているようだ。 更に。品川シーサイド、大井町でもそれぞれ5分ほど停車し、 挙げ句の果てに 「ＪＲがホームを空けてくれませんので空くまでしばらくお待ちください。」 みたいな泣き言が入ってしまう。 所要19分のところ45分ほどかけて大崎駅到着。 新線区間をたっぷりと堪能できた（笑）。 大崎駅場内で成田エクスプレスが抑止されていた。 品川方から来て山手貨物線に入れない模様。 次は当初予定では今更ながら湘南新宿ライン乗車 （湘南新宿ライナー（当時）とスーパービュー踊り子では乗車済）、 新川崎下車鹿島田乗換えで南武線浜川崎支線の205系2両編成乗車を 目論んでいたものの、時間がおしていたので、浜川崎支線をカットする。 一応マニアなりに今回のダイヤの大幅乱れを分析すると、 ・ダイヤが乱れて直通を折り返しにしたため、折返し時間分増えた（りんかい線）こと、 ・埼京線大崎折返しを取りやめにしなかったので大崎駅のホームが開かず りんかい線がダンゴ運転になったこと、 ・青信号にもかかわらずりんかい線内は駅で停車させたことが挙げられます。 ＪＲさんと東京臨海高速鉄道さんの間で異常時の取り決めは あらかじめこれで合意していたのでしょうから、仕方ないにせよ、改善策として ・埼京線折り返しを新宿に変更（大崎駅のホームを開ける／ 新宿〜大崎間は山手線と湘南新宿ラインに任せる） ・りんかい線車輌は大崎手前まで持っていく（後続は駅停車がいいでしょう） ・りんかい線内運転整理（一定本数以上は車庫へ疎開） でもう少し早くダイヤが回復すると思うのですが… 俺みたいなマニアより関係者がいい知恵出すでしょうから余計なお世話でしょうけど。 で、１７分遅れの湘南新宿ライナー乗車、一気に横浜へ。遅れを２分取り戻す。 横浜からは横浜線で新横浜。 新横浜から700系に乗ろうと。 とてもじゃないけど名古屋なんか行く金ないので、 東京まで。それも「のぞみ」指定券なんてもったいなくてとても乗れません。 「ひかり」の自由席です。 一応0系、100系、300系、500系は乗っていますので、 ものは試し、乗り比べと言うことで。 300系は座席など全体に作りが安っぽかったけれど、 700系は軽量化しているとはいえそれなりに存在感がありますね。 取っ手が亀の頭（＜なんかいやらしくないか？） みたいでユニークですね。 荷棚下の冷風吹出し口みたいのがチョイと目障りで気になる。 乗り心地もいいですね。といっても170km/hくらいしか出さない区間だから 高速運行するとどうなるのか。やはり「のぞみ」に乗って山陽区間を 体験してみないと駄目か。いや、どうせ乗るなら「ひかりレールスター」かな？ などと考えているとあっという間に東京着。新丸ビルで土産買って帰る。 久々に乗りっぱなしで鉄分補給…疲れた。 本日の乗車車輌…
Ｇ１４９２−Ｍ…東部
Ｅ１５４−５…新潟新幹線
モハＥ５０１−１０…水カツ
モハＥ２３１−９７…東マト
３５８１…京成電鉄
千葉２００か４８２…千葉交通多古営業所
３４４６（？）…京成電鉄
クハ１１１−１３５３…千マリ
モハＥ２３０−７８…八ミツ
クハ２０５−１４６…八トタ
クハ２０１−１０４…千ケヨ
７０−０３９…東臨運輸区
クハＥ２３０−８００３…高シマ（？）
モハ２０４−１８３…八トタ（？）
７２３−２８…ＪＲ東海車
Ｅ１５６−１０３…新潟新幹線
Ｇ１４９３−Ｍ…東部
５日（木） 古町（新津屋小路） 行き乗車。ずっと立ってた。 ＢＣ前乗換え、座れた。 帰宅したら蒲鉄小型バスの時刻表が届いていました。 感謝！ 本日の乗車車輌…
Ｇ１１００−Ｉ…東部
Ｇ１２０？−Ｍ…東部
Ｇ１２７９−Ｍ…南部
Ｇ１４９２−Ｍ…東部
４日（水） 古町･市役所前 行き乗車。当然立ってた。ＭＰ君。 ＢＣ前乗換え、座れた。ＭＰ君。 午後。ＨＯＭＥ局。 先月の人とは違う推定年齢２●歳の人と車で行く。 が、小生をＨＯＭＥ局に下ろしたらとっとと現場に行ってしまった！ お蔭様で帰路はバスなのでまあいいか。ＭＪ君＋ＭＰ君。 帰路、ＭＰ君。 で、ここまでふそう続きだと昨日同様完全制覇狙いたなりますね。 で、ＢＣ前で待っていると… やってきた！ …キュービック。 ふそうが来るまで待つ気もないけどトホホ 本日の乗車車輌…
Ｈ ９９−Ｍ…下山
Ｇ ８８５−Ｍ…西部
Ｇ１４９１−Ｍ…入船
Ｇ１４３５−Ｍ…西部（リフレ）
Ｈ １８６−Ｍ…西部（国民年金）
Ｇ１１０４−Ｉ…東部
３日（火） 久々に 新 潟 駅 行き乗車。座れた。 やはり時間が合えばこっちの方がいいね。 ＢＣ南口乗換え、座れた。 午後。現場。今日は電車は見えないが、 バスで行けるのでこれもまた楽しからずや。 傘を持っていないのに雨が降ってきたのは遺憾であるが。 会社への帰路。消防車が追い越して興奮。 どうやら出来島の映画館でボヤがあった模様。 更に夜残業をしているとまたもや消防車の音が。 南出来島のパチンコ屋でこれまたボヤがあった模様。 で、早とちりで有名な方から電話がきました。 「（パチンコ好きの）○○さん、電話通じない！ もしや煙にまかれたのでは!?」 慌てて○○さんの消息確認。しばらく話し中の後、電話が通じる。 自宅にいる由。オイオイ。 パチンコといえばＨ１８８−Ｍだったかの ニューヒノマル広告かわいくていいですね。 帰路、ふそう車。で、ここまでふそう車だと完全制覇狙いたくなりますね。 で、中央郵便局で手紙を出して、意味もなく駅前からＭＰ君に乗る。 礎町下車、本町から乗車した最終バスは… １５分の７の確率でＭＰ君が来る筈。さて、やってきた！ …エルガ。 帰宅したら、山の下の歴史本が届いていた。待望です。 「昭和５年山の下バス乗車記」なる記事があって、 新興山ノ下にバス通ず。 とか、そそられる記事なのですが、まだ見ていない。 秋祭り（９月１４･１５日）の時に「近日刊行！」みたいな 話を聞いていたが、ようやく刊行したのですね。 後で閑な時じっくり読んでみよう。 みなとトンネルを出る３系統エルガの写真付き。 本日の乗車車輌…
Ｇ１４９３−Ｍ…東部
Ｇ１２０５−Ｍ…東部
Ｇ ８８０−Ｍ…西部
Ｇ１２８２−Ｍ…南部（リフレ）
Ｇ１２８１−Ｍ…南部
Ｈ １８６−Ｍ…西部（国民年金）
Ｈ １３７−Ｉ…北部
２日（月） 古町（新津屋小路）行き。 ずっと立ってた。ＢＣ前乗換え、座れた。 午後。現場です。電車の見えるところ。 キハ１１０系２連。 Ｅ１２７系２連。 １１５系Ｎ＋Ｓ編成５連。 １１５系Ｎ編成回送３連。 ＥＦ８１牽引貨物。 んなとこか。仕事に没頭していたら数本見逃した（笑） 帰路、４系統最終。 ノリホ寂しく２名。 いずれも北葉町までに降りる。 さて、幕回転して 回 送 表示にして １１３号をそのまま東進するか!? いえいえ、幕など変えず律義に左折されました。 更に、平和町西経由で回送するかと思いきや、 チャンとトンネル方面を走っていきました。 運転手さんは偉い！ 当たり前か!? もしかしたら秋葉一丁目あたりから乗客があったかのかも知れぬ。 ↑非常に考えられない 本日の乗車車輌…
Ｇ１０２０−Ｎ…東部
Ｇ１０１８−Ｎ…東部
Ｈ １９３−Ｎ…南部（荻川メディカルニュータウン号）
Ｇ１２９７−Ｉ…東部
１日（日) 午前中実家へ車で行く。物々交換（？） その足で天気がいいのでたまには一人でドライブということで。 小須戸車庫はもぬけの殻。そう言えば昨日で廃止されたのね。 小須戸車庫発の新津南高校行きは小須戸五丁目始発になった由。 それよりＢＣ〜小須戸線の時刻がかなり（最大1時間）変わったのに驚く。 もっとも昼間の時間帯がどんなに変わろうとも大勢に影響はないと思うが… 五泉。三川。新発田。北部。この辺の動向はもともとよく分からん。 北部に村上から来たＧ５１５−Ｍだかがいた。もうナンバー外してある。 こいつに南浜中学・豊栄高校冬季臨をやって欲しかったが… 冬季臨といえば既に豊栄高校冬季臨は先月25日より運行を開始した模様。 南浜中学冬季臨の表示はなかったが、設定取り止めか、スクール化か、 ９日頃から運行開始か？ 本日の乗車車輌…アリマヘン。