おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
運賃値上げ申請(涙) 投稿者：まっくすとき 投稿日：2008年10月10日(金)18時42分52秒 返信・引用
新潟交通・越後交通が運賃値上げを申請したそうです。越後交通では初乗りが１５０円が１７０円に。来年の始めに運賃が変わるとの事。
新潟放送では映像でなまず君が出てました。
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Re: 長野 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 9日(木)22時31分29秒 返信・引用 編集済
トドダさまこんばんは、お久しぶり(ﾟ▽ﾟ)/です
> 仕事で長野来たので長電さんの車庫覗いたらいました。
> ハイブリットバスが３台まだ使用前かな？
画像ありがとうございます。長野２００か・８８３（？）と、
もう１台、まだホヤホヤなのか半分取れていますね（汗）
昨年度は２台投入し、１０月から湯田中〜志賀高原間を運行していたようですが、
こちらはそれらとは異なる今年度の新車のようですね。
どの辺を走るのでしょう、デビューが楽しみですね！
それではまた。
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長野 投稿者：トドダ 投稿日：2008年10月 9日(木)12時41分57秒 返信・引用
皆様
お久しぶり(ﾟ▽ﾟ)/です
仕事で長野来たので長電さんの車庫覗いたらいました。
ハイブリットバスが３台
まだ使用前かな？
日野は初めて見ました
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新潟住人さまへのレス 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 8日(水)22時38分42秒 返信・引用
新潟住人さまこんばんは。
> 最終の古町からの新潟駅行きが２．新潟駅という表示
> 側面表示も新潟市美術館→古町→バスセンター→新潟駅になっていました
> 本当に美術館から来るのでしょうか？
情報ありがとうございます。
もちろん（？）美術館発ではなく、古町始発となっています。
ちゃんと６系統を別途割り振っているのですが、
２系統と同一区間同一経路を走行するため、
６系統の設定が無いものと思われ、
２系統のものを表示させているようですね。
１１、１２系統に準じるのであれば、
２Ｂ系統とでもすべきところだったのでしょうか？
インターネット時刻表でも時刻が判明しないのも謎です。
バス停に行かなければ確認できませんね。
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> 坂井輪公民館で文化祭がありますが、下記行事があります
> 10月18日（土）
> 〜19日（日） 9:00〜16:00 鉄道模型を楽しもう 擬似運転体験をしてみよう
これまた情報ありがとうございます。
秋の公民館文化祭シーズン突入ですね。
担当サークルさまのホームページも充実しているようです。
越後線岩室〜巻間の赤鏥地内の踏切も越後石山駅南踏切同様
拡幅工事で通行止めになるらしいです。高速バス回送は迂回でしょうか。
ttp://nmlc.hp.infoseek.co.jp/
それではまた。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/rosenichiran.shtml
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最終の新潟駅行き 投稿者：新潟住人 投稿日：2008年10月 8日(水)19時39分34秒 返信・引用
連続投稿になってしまいましたが
昨日、深夜作業の立会いで万代シティ前の国道７号にいましたが
最終の古町からの新潟駅行きが２．新潟駅という表示
側面表示も新潟市美術館→古町→バスセンター→新潟駅
になっていました
本当に美術館から来るのでしょうか？
だとすると美術館２３時発くらいになりますけど
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坂井輪公民館文化祭 投稿者：新潟住人 投稿日：2008年10月 8日(水)16時57分36秒 返信・引用
坂井輪公民館で文化祭がありますが、下記行事があります
10月18日（土）
〜19日（日） 9:00〜16:00 鉄道模型を楽しもう 擬似運転体験をしてみよう
内容：小型カメラを取り付けた模型電車を走らせて、本物の電車を運転しているような景色を楽しんでください
坂井輪公民館のＵＲＬ↓
http://www.city.niigata.jp/kouminkan/sakaiwa/20-1/20-1.html
【５Ｅ】越後交通５Ｅ貸切オフのお知らせ【ＬＶ】 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 8日(水)00時02分13秒 返信・引用 編集済
リンクさせていただいている職安経由成願寺さまより
いまや貴重となった越後交通５Ｅボディ貸切によるオフ会のお知らせをいただきました。
秋の一日、５Ｅボディを充分堪能出来るチャンスです。
参加を検討されてみてはいかがでしょう。
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「越後交通５Ｅ貸切オフのお知らせ」
職安経由成願寺
紅葉の綺麗な時期に、貴重な富士５Ｅボディの車両を使用したバスオフを企画しました。
皆様お誘い合わせのうえ、ぜひご参加下さい。
◎日 程
開催日：１１月２日(日)
行 程：燕三条駅前→東三条駅前→越後交通本社営業所→越後交通寺泊バスセンター
→寺泊海岸（昼食）→新潟交通観光バス弥彦営業所→新潟交通観光バス
潟東営業所→燕三条駅前→東三条駅前
※当日は燕三条駅前・東三条駅前どちらでも乗降車可能といたします。
※各営業所で見学等ご配慮いただきました。
※変更となる場合がございます、予めご了承ください。
◎使用車両
新潟２００か・２７２号車（Ｐ−ＬＶ３１４Ｌ）三条営業所所属 １９８６年式
※布張りの肘掛が残った貴重な車両です。
なお、車両は都合により変更する場合がございます。
◎募集人数
２０名程度
◎参加費
３０００円〜４０００円程度
◎お申し込み及び詳細について
お申し込みメールアドレスを公開いたします。
なお、募集及び詳細につきましては１０月中旬以降を予定しております。
◎お問い合わせ
以下の専用アドレスまでお願いします。
ekk272tour@yahoo.co.jp
＊協 力＊
越後交通 三条営業所、本社営業所、寺泊バスセンター、三条観光センター
新潟交通観光バス 弥彦営業所、潟東営業所
ＴｅａｍＮＡＭＡＺＵの皆様
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よい席はお早めに（？） それではまた。
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Re: マクドナルドバス撤去 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 7日(火)23時57分15秒 返信・引用
とっきーさまこんばんは。
> 都内で数少ない北村製作所が作った
> マクドナルド向けの２階建てのバスが
> 私の知っている足立区大谷田店を昨日通ったら撤去されてなくなっていました。
情報ありがとうございます。
ウウッ、辛い別れです、涙が出てきそうです。
マネージャーも悲しんでいることでしょう。
昨年８月に行ったのが最初で最後でした。
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2007/08/post_3d46.html
今のところグーグルストリートビューで往時を偲ぶことが出来ますね。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.780238,139.845035&spn=0.007868,0.019226&z=16&layer=c&cbll=35.776176,139.844076&panoid=6dvd4oA24Vy6ykH9xf5Vqg&cbp=2,475.75562700964633,,0,5
「東武バスセントラルが共演」そういえばグーグルカメラ号が
先月上旬頃新潟市内を走行していたとかいないとからしいです。
> これで残っているところはどこなんでしょうね
都内ですと武蔵村山市の新青梅街道店が…
ややや、こちらも撤去済のようです orz
西東京は２月頃の撮影だと思いますので、撤去されてしばらく経つようですね。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.760461,139.367859&spn=0.003935,0.009613&z=17&layer=c&cbll=35.758486,139.367758&panoid=fd6jVo3RRszsJ0uGV5grwA&cbp=1,347.26688102893905,,0,5
ということで都内の北村パーティーバスは全滅でしょうか。
ロンドンバスタイプは青梅街道新町店で健在（？）みたいです。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.787393,139.316511&spn=0.007868,0.019226&z=16&layer=c&cbll=35.783437,139.316413&panoid=HDR6_Cfpm3E18gX74VCouA&cbp=1,533.6834405144696,,0,5
北村タイプは南船橋が最寄りとなるでしょうか、
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.68876,139.994735&spn=0.003939,0.009613&z=17&layer=c&cbll=35.68678,139.993975&panoid=jaMIkQjUvi7U-ubHBt9NqQ&cbp=1,116.0450160771704,,0,5
今度暇があったらストリートビューで探してみます（汗）
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マクドナルドバス撤去 投稿者：とっきー 投稿日：2008年10月 6日(月)23時53分37秒 返信・引用
都内で数少ない
北村製作所が作った
マクドナルド向けの２階建てのバスが
私の知っている足立区大谷田店を昨日通ったら撤去されてなくなっていました。
これで残っているところはどこなんでしょうね
北村製作所のバスがまたしても消えて行きますね！
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Re: もしかして…… 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 6日(月)23時44分9秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 長岡２２か９１７の車両は、柏崎営業所に移籍が決まり、本日稼働しておりました。
> 早速乗車したところ、運賃箱も入れ替わっており
> 長岡２００か５０８の車両に乗車したところ、整理券は
> 長岡２２か７６７以降のタイプであり、
> 運賃表は長岡２２か１２９０及び長岡２００か３８３のタイプと一緒。
> 運賃箱は長岡２２か１１４８の流動品と思われます。こりゃびっくり！
情報ありがとうございます。
元東急車といえどもさすがに運賃表や整理券発券機までは
流用できず、既存車両の置き換え発生品を使っているということですね。
そういえば新潟交通の運賃箱もいまだに昭和５８年とか刻印された
ものを使いまわしていたりします。今年も新車積み込みのレシップ新型と
S-Light、いや、更に先代の三陽電機製作所製との交換があるか気がかりっスね！
それではまた。
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Re^9: こんばんは 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 6日(月)23時39分22秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> 「今の横浜線の所属する電車区について私自身把握していない」と言うことです。
了解いたしました、当方の理解不足でした、
現在は鎌倉車両センター配属のようですね、
もっとも普段はわざわざ大船まで行ったり来たりする機会もないのでしょうね。
> 鶴見線や南武支線（京浜工業地帯を走る路線）は
> かなり長いことレトロな電車を走らせていましたから、他線に比べ冷房
> 化率が低いことは何となく分かる気がします。
そうですね、工場の通勤輸送が主体で、懐かしの１０１系電車や
１０３系電車でも低運転台の車が多かったですね、
日中の利用者は少ないですし、朝はまだ涼しいので冷房がなくても
我慢できることもあったのでしょうね。
> 115系は大体昭和の終わりから平成の始めまでの間に塗り替えが実施された
> ようですね。以前、何かの資料でこのカラーの115系の側面に行先表示機が
> 無く、サボによる表示だった時代もあったようですが。
新潟地区の１１５系の側面行先表示機が稼動したのは１９９３（平成５）年の
秋頃でしたでしょうか、順次工事は進めていたようですが、遂に動き出したかと
感慨深かった思い出があります。１１５系カラー、当初前面の青い「ヒゲ」が
１本だけだった車がありましたね（後に３本に統一）。
あとその頃水郡線からキハ４７−１００代が転入してきて、
水郡線カラーそのままで異彩を放っていた記憶があります。
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Re: 土日に・・・・・ 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 6日(月)23時29分27秒 返信・引用
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> イベントしていましたネ。双子？
画像ありがとうございます。
よく見ると内野車には貼付されている
「後のり後払い」のステッカーが南部車には無いんですね。
ＢＳＮ夏祭り、懐かしいですね（違）
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国土交通省広報誌「国土交通」 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 6日(月)23時24分42秒 返信・引用
平成２０年９月号の特集は
「頑張る地域と鉄道事業者」が地方鉄道を再生・活性化します！
だそうです、若桜鉄道や和歌山電鐵のぬこ駅長などおなじみの面々が登場しています。
リンク先からもご覧いただけるようです。
"h"抜き
ttp://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_000090.html
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マラソン迂回番外 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 6日(月)23時20分7秒 返信・引用
これまたオールドファンにはたまらない
昔の５系統大学病院前経由の再来ですね。
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新聞拾い読み 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 6日(月)23時14分58秒 返信・引用 編集済
越後つながりで…
本日付産経新聞甲信越版によりますと、
越後交通と南海バスによる共同運行路線
「長岡・柏崎〜京都・大阪・堺」線の利用が好調とのこと。
８月末までの１便平均利用者数は１９．５人、
年間見込みの１４，０００人も実現可能性が高まっている模様とのことです。
下半期はどうしても利用者が落ち込むと思われますが、
今後も安全、安定運行に頑張って欲しいですね。
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もしかして…… 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2008年10月 6日(月)22時06分11秒 返信・引用
長岡２２か９１７の車両は、柏崎営業所に移籍が決まり、本日稼働しておりました。
早速乗車したところ、運賃箱も入れ替わっており、断定出来ませんが、１１４７、１１９０、
１２３０のうちどれか１台と入れ替えたと考えられます。ちなみに、長岡２００か５０８の車両に乗車したところ、
整理券は昭和６３年１２月からの車両長岡２２か７６７以降のタイプであり、運賃表は長岡２２か１２９０及び
長岡２００か３８３のタイプと一緒。おまけに、運賃箱は長岡２２か１１４８の流動品と思われます。こりゃびっくり！
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Re: Re^7: こんばんは 投稿者：KA 投稿日：2008年10月 6日(月)19時45分49秒 返信・引用
> No.8669[元記事へ]
すみません。言葉が悪かったです。
「今の横浜線の所属する電車区について私自身把握していない」と言うことです。
大変失礼しました。
冷房化についてですが鶴見線や南武支線（京浜工業地帯を走る路線）は
かなり長いことレトロな電車を走らせていましたから、他線に比べ冷房
化率が低いことは何となく分かる気がします。最近まで南武支線では101
系が走っていました。
115系は大体昭和の終わりから平成の始めまでの間に塗り替えが実施された
ようですね。以前、何かの資料でこのカラーの115系の側面に行先表示機が
無く、サボによる表示だった時代もあったようですが。
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土日に・・・・・ 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年10月 6日(月)17時03分23秒 返信・引用
イベントしていましたネ。双子？
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Re: (無題) 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 5日(日)20時55分59秒 返信・引用
市役所さまこんばんは。
> 新潟日報に人権にじまる号の訪問地が載っています。
情報ありがとうございます。
てっきり県からのお知らせの一コマだと思っていましたが、
堂々とバス画像入りの広告に卒倒しました。
広告によると内野車で運行のようですね（？）
明朝早めに県庁に行くと出発前のバスに逢えると思います…
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/fukushihoken/1222647297055.html
（画像は４年前のシーン）
それではまた。
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2008年10月 5日(日)07時07分53秒 返信・引用
おはようございます、けさの新潟日報に人権にじまる号の訪問地が載っています。
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平成ヤング諸君なんたら 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年10月 4日(土)22時00分2秒 返信・引用
恥股
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Re: 白山駅 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)18時17分22秒 返信・引用
久須美 雅士さまこんばんは。
> 線路付け替えの工事状況です。11/2の切り替えに向けて工事が進んでいます。
> ホーム2面3線化ってどういう感じに工事するんでしょうかね。
画像ありがとうございます。
バス代行、時刻変更もあり当日は楽しみ（？）ですね、
今回は南側に１線挟み込むための工事スペースを生み出すための
迂回線工事なのでしょうか、まだまだ先は長そうですね、
なお、改造イメージ図は新潟駅連続立体交差事業のページに出ています。
（ＰＤＦ形式）
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/jigyo-keikakugaiyo/menu.files/17zu17big.pdf
それではまた。
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白山駅 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2008年10月 4日(土)18時10分33秒 返信・引用
線路付け替えの工事状況です。11/2の切り替えに向けて工事が進んでいます。
ホーム2面3線化ってどういう感じに工事するんでしょうかね。
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Re: 生誕地電車モノ 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)17時06分37秒 返信・引用 編集済
Meow＠蘇我さまこんにちは。
> 身近なネタなので書き込まれることすらないのかもしれませんが
いえいえどういたしまして情報ありがとうございます。
今朝太郎ちゃんねる（違）のスドレッを見て初めてわかりました。
> ヨ231溶接に携わるヤング諸氏の活躍が放送される模様です
包丁を一切使わないサイゼリアの厨房のように、
てっきり新津車両製作所では搬入されたパーツを組み立てるだけで、
溶接作業など一切無い、あったとしても溶接ロボット君によって
組み立てているものだと勘違いしていました（汗）
働いて流す汗こそ本物の汗、頑張って続けて欲しいですね。
> タモリ倶楽部でもないのにこのタイミングは悪意さえ感じます^^;;
今年は一段と来場者数が増えるかもですね、小生も足を運んでみたいところですが
「シャトルバス目当てに」
貨物祭も楽しみですね、見どころはやはり
今年もおばあちゃんのぽたぽた焼きのおばあちゃんが登場するかどうかです（違）
> また来月予定されている富士「仮惜別」全区間旅の帰路に於いて
> 23日ぶりのタイトル奪還を企てております
お疲れ様です、詳しくチェックしていませんが、
某ドレッスさまあたりでは
「３月以降の団体枠の設定が無い！」→「廃止確定」
といった話題で持ちきりになっている筈です（汗）
> 電車・バス馬鹿大興奮の入浴シーン（殴）でも投げ込んでおきます
ありがとうございます、通電していないので動けず、
洗車機のほうが動くようですね、体験してみたいです（笑）
小生も来年には行ってみたいと思っております、
日帰り強行軍か、富山か大町あたりで一泊するか思案中です。
いっそアレかな、富山市内の路面電車延伸（環状化）が控えているから
再来年までお預けするかな（汗）
それではまた。
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マラソン迂回（５−１） 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)16時43分7秒 返信・引用
オールドファンにはたまらない金衛町止の浜浦町線ですね。
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マラソン迂回（５−２） 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)16時41分58秒 返信・引用
一日、一便限りの復活
１１Ｂ系統（新潟駅前発９：４０）も要チェックです…
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マラソン迂回（５−３） 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)16時39分24秒 返信・引用
一粒で二度おいしい迂回
（電車通りと内野跨線橋）は
６１０系統有明経由内野行
新潟駅前発９：３５のみでしょうか…？
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マラソン迂回（５−４） 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)16時33分52秒 返信・引用
何年も前から
「あと数年で新潟海岸バイパスが全通して
コースが変更になるから五十嵐地内の
迂回はなくなりますよ。」
などと煽っていますが、まだあと数年は現状のままとなりそうです（汗）
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マラソン迂回（５−５・終） 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)16時31分43秒 返信・引用
画像でごまかしてすみません。
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Ｈ３３１−Ｉリュニアール 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)16時29分46秒 返信・引用 編集済
http://homepage1.nifty.com/kurax/h331-2.html
柏崎市出身の小菅選手に変更したそうです、
あわせて色もやや淡いものに替わっている模様です。
りゅーとリンクみたいな感じ？
越後交通、頸城自動車のバスにもラッピングされる模様です。
情報提供ありがとうございました。
"h"抜き
ttp://www.albirex.com/news/index.html#1002
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【惜別】国道７号蒲原町横断歩道橋撤去【涙】 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)16時22分34秒 返信・引用
４２年間ありがとう、新潟市内現存最古の直轄（地方整備局）管理歩道橋…
一方、国道１１３号中央埠頭入口の明鏡高校前歩道橋は塗装工事中ですので
今しばらくの活躍が期待できそうです（新潟市管理）。
"h"抜き・PDF形式
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/20081002kannbaraouudannhodoukyou.pdf
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生誕地電車モノ 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2008年10月 4日(土)11時01分12秒 返信・引用
常連さまには恐ろしいほど身近なネタなので書き込まれることすらないのかもしれませんが
本日22時より協会にて来週挙行される新津祭の広告が延々30分も
ヨ231溶接に携わるヤング諸氏の活躍が放送される模様です
http://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/174/next.html
タモリ倶楽部でもないのにこのタイミングは悪意さえ感じます^^;;
来週は同窓会のため帰郷ついでに貨物祭を眺める予定ですが
不本意ながら前日入りの上で新津祭も覗ける事態となっております
...きたぐに「2段式寝台」を久々に使うつもりだったのだがorz
また来月予定されている富士「仮惜別」全区間旅の帰路に於いて
23日ぶりのタイトル奪還を企てております
...あくまで休みが取れるのが大前提ですが
先日の無軌条電車国内完乗^^;;達成直前に遭遇した
電車・バス馬鹿大興奮の入浴シーン（殴）でも投げ込んでおきます
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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Re: バスマップサミット概要明らかに 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)09時05分36秒 返信・引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 高速バス新潟〜長岡線の運行開始から30年が過ぎたのですね。
> 結局記念事業が行われることもなく、運行開始日の9月22日をとっくに過ぎてしまったわけで。
> すっかり忘れ去られたようですね。
関越高速２０周年の時はポスター作ったり、
バッヂを配ったりしていたようですが、
こちらは誰も気づいていなかったのかもしれません（汗）
北陸道新潟黒埼〜長岡間も３０周年だったということですね。
> ポイントカード制度をやったり、
> ガーラを運行開始当時の塗装にするのも面白いところ。
「損して得取れ」で、法令の許す範囲で特別割引制度なんかやればよかったのでしょうね。
> 「全国バスマップサミット」ですが、このほどその概要が発表されております(リンク先参照)。
情報提供ありがとうございます。バスや電車はどこにでもありますが、
乗合水上バスベロタクシーなどは珍しい部類、いかにリンクさせ相乗効果を
上げていくか、関係機関のますますの努力が望まれるところですね。
> 11月1日(土)〜2日(日)の2日間にわたり、 天寿園を会場として行われます。
> 参加費は1,000円ですが、食事代や交流会の参加費等は別途希望者負担となります。
興味のおありの方は是非参加を検討してみてはいかがでしょう。
> 最後に、余談ながら五泉市コミバスのバス停標識を。
ありがとうございます。今月新路線、新経路、新主体での運行が
各地で開設されているようですね、平日オンリーの場所も多く、
なかなか足を運べられませんが、おいおい辿ってみたいと思います。
それではまた。
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Re^7: こんばんは 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)08時56分28秒 返信・引用
KAさまおはようございます。
> 横浜線の編成
> 1988年の時点では蒲田電車区でしたか。私自身現在の所属は、多分東神奈川辺り
> だと思いますが何処なのか定かではないです。
横浜市営といったところでしょうか、
横浜市神奈川区という区名も考えて見ますと大胆な
名づけですね、西神奈川・東神奈川・神奈川本町など…
紐解けば一宿場町のひとつに過ぎない神奈川が県名に
抜擢されたほうが大胆だったといえましょうか。
卸売市場のほうには「万代橋」もありますね、
長寿を願って名づけた橋の名前としては珍しくも無いのでしょうけれど（汗）
> その頃となると大分冷房化改造車が首都圏では増えたということでしょうね。
鶴見線はまだ５０％くらいだったようです。
> 新潟の115系の方の情報もありがとうございました。当時、この車両のカラーは
> 湘南色ですか。または、青いラインと赤いラインが入っている車両なんでしょうか。
ちょうど塗り替え途上だったようです、検査時期の都合で５両固定編成（懐）中、
３両新色、２両湘南色の混成編成もあったようですね。
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Re: ATR機が来島!!! 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)08時44分35秒 返信・引用 編集済
佐渡のバス男さま、おはようございます!
> 昨日、佐渡空港でATR72-500型機のデモフライトと一般公開が行われました。
> 今回一般公開されたATR機は、インドのキングフィッシャー航空のATR72-500でした。
お疲れ様でした、日本国内導入を目指すＡＴＲ社、国内販売代理店の
伊藤忠商事が主体となって行ったようですね、熊本、但馬、神戸などにも
飛んでいたようですね。
> ATR機が無事着陸できるのかハラハラドキドキしてました。
> そのために、空港の化学消防車だけでは足りないので、佐渡市両津消防署の化学消防車1台と水タンク車1台の計3台配備されました。万が一のためです。
航空ファンのみならず、消防車ファンにも堪えられないイベントだったようですね（違）
> 890mの滑走路でも無事着陸できたのは、まさに「Good Landing(Touch down)!!!」でしたよ。
ううっ、新潟空港にＢ７４７が着陸する以上のダイナミックな離着陸シーンだったの
ではないでしょうか、普段はせいぜい９人乗り程度のプロペラ機がやってくるだけですからね。
聞いた話ですと時々調布や八尾あたりから自家用セスナ機が飛んできたりするそうですね。
「新潟行こうと思ってたけれどちょっと立ち寄ってみたよ」とか言って。
本当にそんな気軽に立ち寄れるものなのか、よくわかりませんが（汗）
> ATR機が来たことで、メインの機内一般公開が行われました。
> なお、機内は狭いために1回辺り15人の見学でした。
オオッ、機内見学もあったのですか、行ってみたかったです。
機長さんやら質問も出来てよかったですね、
> 記念グッズは、ATRオリジナルキャップ・キングフィッシャー航空のオリジナルバッジでした。
グッズ配布もありましたか、よかったですね。
> 大盛況でした。大成功でした。
> 今後、羽田空港4本目の滑走路運用が開始された後、
> 佐渡―東京間の航空路開設が実現できたらと思ってるのは僕だけではないと思います。
現状の８９０ｍ滑走路と機材との兼ね合い、採算性（運賃設定）が
難しいところでしょうか。かといって２，０００ｍ化の早期実現も
現状では困難で、用地先行取得も一部進んでいるようですがもったいないところですね。
既存の滑走路の暫定延長も東側は加茂湖、西側は国道３５０号があり、これも厳しそうですね。
羽田から伊豆諸島や南西諸島への離島航空路は今もあることですし、
障壁を乗り越えて佐渡との航空路が実現するといいですね。
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Re: 昨日 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 4日(土)08時20分11秒 返信・引用 編集済
２００さまおはようございます。
> 国道で仮ナンバーを付けたLEDで回送車って方向幕を出した越後交通のバスとそれ違いました。
情報ありがとうございます。
またまた中古路線バス登録でしょうか、
三条営業所または寺泊車庫の配置となるのでしょうね、
ナンバーは５１４くらいになるのでしょうね。
ところで今年も新潟交通の路線バスが昨年と同じ頃（今月中旬）、
エアロスターＳ→スペースランナーＲＡ→エルガ
の順で登録されるとするとＨ５１Ｘ−Ｍ〜Ｈ５２Ｘ−Ｍくらいになりそうですね、
懐かしのエアロスターＫ試作Ｇ５０４−Ｍ〜Ｇ５２？−Ｍを思い出します。
バスマップサミット概要明らかに 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2008年10月 3日(金)19時55分53秒 返信・引用
こんにちは。
何気に「新潟の交通史」を覗いてみたら、高速バス新潟〜長岡線の運行開始から30年が過ぎたのですね。
結局記念事業が行われることもなく、運行開始日の9月22日をとっくに過ぎてしまったわけで。
「万代シテイバスまつり」で何かしらやってもよかったのでしょうが、すっかり忘れ去られたようですね。
ポイントカード制度をやったり、ガーラを運行開始当時の塗装にするのも面白いところ。でも軽油価格高騰のご時世では、やはり厳しそうです。
さて、以前山の下さんからご紹介のあった「全国バスマップサミット」ですが、このほどその概要が発表されております(リンク先参照)。
今回は、メインタイトルを「わがまち公共交通会議」とし、バスだけでなく鉄道や船･自転車も含めた公共交通全般と
まちづくりとの関わり方を中心に議論しようという内容だとか。
申し込みPDFによると、船はウォーターシャトル、自転車はレンタサイクルを念頭においているようです。
公共交通を生かしたまちづくりに取り組む市民団体や研究者、行政関係者など例年全国から多くの参加があるそうです。
11月1日(土)〜2日(日)の2日間にわたり、 天寿園を会場として行われます。
参加費は1,000円ですが、食事代や交流会の参加費等は別途希望者負担となります。
非常にお堅い内容のようですが、これからバスがまちづくりに生かされれば、新しい取り組みがみられるようになり、
趣味的にも面白い展開へとつながります。結構大事なことですので、少し覗いてみようかと思いますが。
最後に、余談ながら五泉市コミバスのバス停標識を。
ではではでは。
http://www.decltd.co.jp/koutu/sumit.html
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Re: Re^5: こんばんは 投稿者：KA 投稿日：2008年10月 3日(金)18時53分38秒 返信・引用
> No.8656[元記事へ]
横浜線の編成について教えて頂きありがとうございました。
1988年の時点では蒲田電車区でしたか。私自身現在の所属は、多分東神奈川辺り
だと思いますが何処なのか定かではないです。
その頃となると大分冷房化改造車が首都圏では増えたということでしょうね。
新潟の115系の方の情報もありがとうございました。当時、この車両のカラーは
湘南色ですか。または、青いラインと赤いラインが入っている車両なんでしょうか。
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ATR機が来島!!! 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2008年10月 3日(金)08時42分48秒 返信・引用
循環山ノ下様、おはようございます!
昨日、佐渡空港でATR72-500型機のデモフライトと一般公開が行われました。
今回一般公開されたATR機は、インドのキングフィッシャー航空のATR72-500でした。
一番心配だったのは、ATR機が無事着陸できるのかハラハラドキドキしてました。
そのために、空港の化学消防車だけでは足りないので、佐渡市両津消防署の化学消防車1台と
水タンク車1台の計3台配備されました。万が一のためです。
でも、890mの滑走路でも無事着陸できたのは、まさに「Good Landing(Touch down)!!!」でしたよ。
カッコよかったです。ホッとしました。
到着後のセレモニーには、高野宏一郎佐渡市長を初め、国交省関係者や県空港関係者、
佐渡市選出の県議会議員・インドのキングフィッシャー航空の関係者(パイロットやキャビンアテンダントも含む)等
多数出席しました。周りには佐渡市関係者や消防関係者、そして一般見学者や佐渡市議の一部議員、
地元の両津吉井小学校や金井吉井小学校の1年生の児童達、吉井保育園の園児達も多数、空港に来ました。
ちなみに歓迎セレモニーの司会者は、CNSテレビの佐藤アナウンサー(当然、女子アナです)でした。
ATR機が来たことで、メインの機内一般公開が行われました。
なお、機内は狭いために1回辺り15人の見学でした。
早速機内に入ってみると、客室内は立派なものでした。そしてコックピットへ入ると、
副操縦席に座ってる当機の機長さん(アメリカの方です。超男前です)がいました。コックピットの様子を見て思わず興奮しました。
さいごに機長さんに対して僕が英語で「Thank you!」と言うと、機長さんが「Good job!」や親指でカッコいいポーズで答えてくれました。
本来は1回ぐらい英語で質問しようと思ったのですが、全然駄目でした。
ATR機の見学を終えた後は、当機に対して一礼しました!
そして空港を後にしました。
ちなみに、一般公開の記念グッズは、ATRオリジナルキャップ・キングフィッシャー航空のオリジナルバッジでした。
当日は平日なので来場者は少ないのが心配でしたが、ATR機が来たことで、空の日と同様、多数の来場者が来たので大盛況でした。大成功でした。
今後、羽田空港4本目の滑走路運用が開始された後、佐渡―東京間の航空路開設が実現できたらと思ってるのは僕だけではないと思います。
それではっ!
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昨日 投稿者：２００ 投稿日：2008年10月 3日(金)00時17分55秒 返信・引用
仕事行く前に国道で仮ナンバーを付けたLEDで回送車って方向幕を出した越後交通のバスとそれ違いました。
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人権啓発号にじまるが行く！人権ハート回収大作戦 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年10月 1日(水)21時51分36秒 返信・引用
毎年のことながら北から南からお疲れ様です。
北部車か、内野車か、気になるところですね。
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/fukushihoken/1222647297055.html
それではまた。