おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: 大混雑！ 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月31日(日)20時26分6秒 返信・引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 今朝9時15分頃の新潟駅南口です。
> 左側の列は、開催100回を迎えた「ガタケット」の会場・産業センターゆき臨時バス。
> 右側の列は、夏の新潟競馬名物・新潟記念(ＧⅢ)が開催される新潟競馬場ゆき急行。
> どちらも、これまであまり目にしたことがないくらいの長蛇の列。
> 圧倒されました。
お疲れ様です、客層の明らかな違いが面白いですよね、
間違って並ばずにすみそうです。
競馬臨も昔に比べれは本数もお客さんも減ったようですが
それでも新幹線が到着すると列がドッと長くなったり、壮観ですね。
来週で新潟開催も終わりでしょうか、結局今年も行かずに終わってしまいそうです（汗）
ガタケットは毎回盛況なようですね。
今回は１００回記念で声優さんのトークライブもあったりで
いつもにもまして盛り上がったことでしょうね。
鉄道など乗物系の同人誌販売もあり、本当は足を運んで楽しみたいところですが、
一度もいったことが無いです、掘り出し物もきっと多数あるのでしょうね。
今度日程があったら行ってみたいです。
それではまた～。
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Re^2: 京商1/150新セレガーラ 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月31日(日)20時17分23秒 返信・引用
> No.8503[元記事へ]
> 京商の1/150セレガーラは、発売される時はどこの事業者かは分かるように販売されています。
> 仕入れの段階で３種類(頸城・西武などが入っている11月発売予定分から６種類)の
> アソートによる方式となっているので、予約受付している店ではアソート単位での
> 受付となっている所が大半です。
情報ありがとうございます。
確実に確保しておきたい方は６種類セットでどうぞといったところでしょうか。
> トミーテックのバスコレは店頭で見ますが。12弾は通販で１セット12台のみ昨日届き、
> いきなりシークレット出て驚きました。
うお～おめでとうございます。
シークレット含有率（？）は結構低いものなのでしょうか、
シークレットで無い（いわゆる逆シークレット？）ものも
集めるのはこれまた大変ですね。
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Re: いい旅・夢気分、ＢＳジャパン(9/1) 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月31日(日)20時13分24秒 返信・引用
元段ボール製造人さまこんばんは。
> 「いい旅・夢気分」の新潟編の放送ですが、ＢＳデジタル放送をご覧いただける環境のある場合、
> ＢＳジャパンにて９月１日19:55～20:55 に放送されるそうです。
情報ありがとうございます。
ＢＳデジタル視聴可能な環境ですが録画方法がわからない（汗）ので
時間までに帰宅して鑑賞したいと思います。
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Re: こんにちは 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月31日(日)20時10分22秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> リスモバスですが滞在中、毎日１６系統で運行されているところを発見できました。
> １台しかいないため発見し難いと思ってましたが見れて良かったです。
お疲れ様です、１台しかいないのでなかなか見つけづらいですが、
連日１６系統運用ということでラッキーでしたね、小生も週末
１度１６系統に就いているところを見かけました。
> U-のキュービックも３００系統、６００系統で当たり久々に独特のサウンドを楽し
> めました。
首都圏ではもう聴けない貴重なサウンドですね。
> 「快速 新潟空港」行きは以前は、P-代のキュービックと、７EのUDを多く見かけました。
> しかし、今年はエルガが専らでした。世代交代を感じました。
一昨年の車両更新で、下山にＰ－代のキュービックなどを置き換える形で
エルガが５台入りましたので、エルガ率がグ～ンとあがった感じですね。
Ｕ－代やＫＣ－代のキュービックも空港快速などでまだまだ頑張っていますが。
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Re^5: 新潟近郊区間 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月31日(日)20時02分23秒 返信・引用
まっくすときさまこんばんは。
> > 来年は新潟県内乗り放題きっぷやＳＬの運転もありそうですね、今から楽しみです。
> 何年か前に、西日本の糸魚川エリアまで乗り放題のやつがあったと思いますが、
> 気になりますし、ＳＬの出張運転はどの区間になるんですかね・・・。
前回の新潟デスティネーションキャンペーンは01年10～12月だったようですので
このときでしょうか、県全体でやるので西日本エリアも乗れたんですね。
キオスクでＫＩＲＩＮのソフトドリンク１本貰えたのってこのときでしたっけ？
路線バスも全県乗り放題パスなんて出ればいいんですが、無理でしょうかね（汗）
どこで見かけたか忘れましたがプレキャンペーンの冊子を２９日より配布しているようです。
ＳＬはどこでしょう、Ｃ５７で羽越本線や磐越西線といったパターンはおなじみですので、
ここは一つ真岡鉄道あたりからＣ１１を借り入れて越後線とか弥彦線とか飯山線とか
走らせてもらえるとありがたいです、無理か（汗）
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大混雑！ 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2008年 8月31日(日)17時02分5秒 返信・引用
こんにちは。
今朝9時15分頃の新潟駅南口です。
左側の列は、開催100回を迎えた「ガタケット」の会場・産業センターゆき臨時バス。
右側の列は、夏の新潟競馬名物・新潟記念(ＧⅢ)が開催される新潟競馬場ゆき急行。
どちらも、これまであまり目にしたことがないくらいの長蛇の列。
特に産業センターゆきは、駅東側連絡通路の階段まで列が続き、アルビ戦を思わせるほど。
ツインライナーの出番到来か、と思わせるほどの雑踏に圧倒されました。
いつもこれだけバスに乗ってくれる人がいればいいのですが。
ではではでは。
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Re: 優雅な通勤、市内線バス 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月30日(土)21時51分57秒 返信・引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 先日、佐渡汽船線に就くH414-Iをお目にかけることができました。
> 新潟駅7:10発の便でしょうか。
> 「17 佐渡汽船」のLED行先表示が設定されていたのを初めて知り、驚きました。
情報ありがとうございます。朝の17系統、新潟駅前からの
始発便だけ高速車両で運用しているんですよね、
中部時代からの伝統を今も引き継いでいるんですね、
一時東部のＵＡ、一般路線車だったこともありましたが。
> 乗客の快適性向上を名目をほかの市内線にも活躍の場を広げても…
車両の特性上どうしても活躍の場は限られてしまいますが、
オムニバスタウンとしては先輩格、仙台市営バスが来月16日から
レイニーバスをはじめるようですし、これに倣って新潟交通も
レイニーバスとして運行してみてはいかがでしょうか、
朝空港行きで行って回送でまた戻ってくる高速車がありますね、
これを空港入口発ＢＣ止にするとか、他にも出庫回送を客扱いして
３２２系統宝町発古町・市役所前
３５２系統ＪＦＥ前発古町・市役所前
７７１系統東部発山木戸経由古町・市役所前
などいかがなものでしょうか。
ただ雨が降る予報の日だけ出勤時刻を３０分早めるとかなると
高速バスの運転手さんは大変ですね、
慣れない路線運用もこなさなければならなくなりますし…
ttp://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/rainy/rainybus.htm
※ 続きのレスは明日以降ということでご容赦ください。
それではまた。
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Re: 京商1/150新セレガーラ 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：2008年 8月30日(土)19時15分45秒 返信・引用
> No.8469[元記事へ]
循環山ノ下さんへのお返事です。
京商の1/150セレガーラは、発売される時はどこの事業者かは分かるように販売されています。
ただ、仕入れの段階で３種類(頸城・西武などが入っている11月発売予定分から６種類)のアソートによる方式となっているので、
予約受付している店ではアソート単位での受付となっている所が大半です。
富山では店頭販売している店見た事無いので、家電量販店Ｊに頼っているのが実情。トミーテックのバスコレは店頭で見ますが。
12弾は通販で１セット12台のみ昨日届き、いきなりシークレット出て驚きました。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
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いい旅・夢気分、ＢＳジャパン(9/1) 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：2008年 8月30日(土)19時07分13秒 返信・引用
> No.8491[元記事へ]
循環山ノ下さんへのお返事です。
「いい旅・夢気分」の新潟編の放送ですが、ＢＳデジタル放送をご覧いただける環境のある場合、
ＢＳジャパンにて９月１日19:55～20:55 に放送されるそうです。テレビの番組表で確認。
とりあえず今のテレビのＨＤＤに録画体制しておいた。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
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こんにちは 投稿者：KA 投稿日：2008年 8月30日(土)12時28分55秒 返信・引用
昨日まで新潟におりました。
リスモバスですが滞在中、毎日１６系統で運行されているところを発見できました。
１台しかいないため発見し難いと思ってましたが見れて良かったです。
U-のキュービックも３００系統、６００系統で当たり久々に独特のサウンドを楽し
めました。
キュービックと言えば現在発売されているバスコレに新潟交通がありますね。
模型に書いてある「快速 新潟空港」行きは以前は、P-代のキュービックと、７Eの
UDを多く見かけました。しかし、今年はエルガが専らでした。世代交代を感じました。
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Re: Re^3: 新潟近郊区間 投稿者：まっくすとき 投稿日：2008年 8月30日(土)10時55分14秒 返信・引用
> No.8498[元記事へ]
>
> > 新潟発上野行き「特急はばたけ・トキめき新潟号」
> > 特急「とき」と国体のタイアップ企画でしょうか。
> ヘッドマークの「トキ」の部分が「トッキッキ」だったりして（笑）
観てみたいような気もするんですが・・・、どうなるやら・・・。
> 来年の新潟デスティネーションキャンペーンのプレキャンペーン企画でしょうか。
> 使用車両は１８３系電車でしょうか、４８５系の原色編成のような可能性も…
ＪＲ新潟のサイトにも掲載されていますが、１８３系６両での運転だそうです。
>
> 他にも１０月４，５日「快速越後・庄内縦断号」（糸魚川～酒田間）、
> １１月２９、３０日「信州・越後横断号」（長野～新潟間）の運行がありますね。
> ４８５系カーペット電車「NO. DO. KA(のどか)」 使用でしょうか？
こちらは、「ＮＯＤＯＫＡ」での運転ですね。
>
> 来年は新潟県内乗り放題きっぷやＳＬの運転もありそうですね、今から楽しみです。
何年か前に、西日本の糸魚川エリアまで乗り放題のやつがあったと思いますが、気になりますし、ＳＬの出張運転はどの区間になるんですかね・・・。
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優雅な通勤、市内線バス 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2008年 8月30日(土)10時12分35秒 返信・引用
こんにちは。
先日、佐渡汽船線に就くH414-Iをお目にかけることができました。
新潟駅7:10発の便でしょうか。
この路線に就く高速用車両の姿は何度か目にしたことがありますが、行先表示はたいてい「新潟交通」となっていました。
「17 佐渡汽船」のLED行先表示が設定されていたのを初めて知り、驚きました。
となれば、乗客の快適性向上を名目をほかの市内線にも活躍の場を広げても…、やっぱり無理でしょうね。
ではではでは。
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Re^3: 新潟近郊区間 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月29日(金)23時05分44秒 返信・引用
JOKRさまこんばんは。
> 新発田駅（新津方面羽越線）と東三条駅で少々手こずりました。
> 新津駅では乗り換えの時間があるので、運がよければ試運転の列車を見る事ができますね!?
どうでしょう、頻度的には２週間に１回くらいなのでしょうか、
前回は２１日でしたので次回は来月４日頃でしょうか。
（違ったらすみません）
> なるほど、Suica導入が関連しているのですね。
そうですね、Suica導入がなければ未来永劫なかったことでしょう（汗）
なお、決裁ではなく、決済でしたね、すみません。
> そういえば、内野→東三条までのルートは2通りありますね。
> 吉田経由と亀田経由
他にも新幹線経由がありますが、これは中間改札を通過するため、
実際の経路、距離での運賃計算となっています。
新潟近郊区間内には含めないとの整理になっているようですね。
> 新潟発上野行き「特急はばたけ・トキめき新潟号」
> 特急「とき」と国体のタイアップ企画でしょうか。
> これに乗ると、新幹線開業前にタイムスリップしそうですね。
おおすごいですね、今までの「懐かしのとき」ではなく、
在来線経由特急ながら別列車との位置つけなのでしょうか。
ヘッドマークの「トキ」の部分が「トッキッキ」だったりして（笑）
来年の新潟デスティネーションキャンペーンのプレキャンペーン企画でしょうか。
使用車両は１８３系電車でしょうか、４８５系の原色編成のような可能性も…
他列車のダイヤを優先する制約があり、やむを得ないのでしょうけれど
もう少し早く走ってもらえるともっと嬉しかったですね。
他にも１０月４，５日「快速越後・庄内縦断号」（糸魚川～酒田間）、
１１月２９、３０日「信州・越後横断号」（長野～新潟間）の運行がありますね。
４８５系カーペット電車「NO. DO. KA(のどか)」 使用でしょうか？
来年は新潟県内乗り放題きっぷやＳＬの運転もありそうですね、今から楽しみです。
それではまた。
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Re: 情景コレクション 情景小物008 バス停B 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月29日(金)22時50分26秒 返信・引用
丸茄子さまこんばんは。
> 昨日某大型電気店で発見しました。
> アクリルケースに入れて保管してみます。
情報ありがとうございます。
なかなか精巧なつくりでいいですね、
姥が山のジョーシンでしょうか、
小生も機会があったらゲットしてみたいです。
ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/jyoukei/jyoukei-k_04.html
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Re: 新潟近郊区間 投稿者：JOKR 投稿日：2008年 8月29日(金)12時35分48秒 返信・引用
> No.8492[元記事へ]
循環山ノ下さんへのお返事です。
> お疲れ様です、行程を組むには本数の少ないところから攻めていくと
> 効率的に決められていいようです。
そうですね、新発田駅（新津方面羽越線）と東三条駅で少々手こずりました。
新津駅では乗り換えの時間があるので、運がよければ試運転の列車を見る事ができますね!?
> 新潟はもともとこの制度は取り入れられていなかった、
> なぜならさほど複雑な経路ではないので実際の経路で
> 運賃計算を行う原則で問題なかったのですが、
> ストアードフェアカード（Suica）導入に当たって、当該乗車券（？）には乗車駅、
> 運賃区間の記録が電磁式にしかなく、視認での判別が不可能であること、
> 運賃決裁時に乗車経路が自動改札機では認識できないため、
> 実際の乗車区間に関わらず最短距離での運賃計算を行おうということで、
> 大都市近郊区間制度が導入されたということのようです。
> 名古屋、静岡、仙台、岡山、広島などの他の区間は、
> エリア的に経路選択が複数にならないため、大都市近郊区間制度は導入されていませんね。
> （吉備線付近、呉線付近は導入してもいいような気もしますが、制度変更も手間なので省いたのでしょうか）
なるほど、Suica導入が関連しているのですね。
そういえば、内野→東三条までのルートは2通りありますね。
吉田経由と亀田経由
駅にある表示板には2段書いてありましたが、正直分かりませんよねえ。
でも先日東三条まで行ったんですが、運賃は吉田経由・亀田経由どちらも
変わりありませんでした。
ところで、
http://www.jreast-timetable.jp/0809/train/185/189981.html
まだまだ先の話ですが･･･
新潟発上野行き「特急はばたけ・トキめき新潟号」
特急「とき」と国体のタイアップ企画でしょうか。
これに乗ると、新幹線開業前にタイムスリップしそうですね。
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情景コレクション 情景小物008 バス停B 投稿者：丸茄子 投稿日：2008年 8月29日(金)07時06分47秒 返信・引用
昨日某大型電気店で発見しました。
アクリルケースに入れて保管してみます。 （・∀・）
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Re: 元祖「スニーカーS」 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月27日(水)23時52分53秒 返信・引用
赤屋根の銀太郎さまこんばんは、お久しぶりです。
> 私が初めてこの車両に乗ったのは、現在は廃止になった10系統(通称「南循環線」)で、この当時は
> 新潟駅南口～笹出線～和合線～紫鳥線～鳥屋野体育館～市民病院～弁天線～新潟駅南口を循環して
> いたと思います(小学生当時の記憶なので、間違いがあるかもしれませんが)。
アハハ、懐かしいですね、もっとも小生ははっきりと確認することもなく
短命に終わってしまいましたね、そういえば小生が乗車したのは山ノ下行きの１３系統ではなく、
臨港二丁目行きの１４系統だったと思います、鉄道ダイヤ情報で
新潟鉄工大山工場から新車が甲種輸送されるとか見て見に行った記憶があります。
８７年か８８年頃だったと思いますが、記憶違いだったらすみません。
> 銀バスカラーと貸切カラーでは車内のフロント処理方法が違ったり、地方から転属し
> てきた車両と生え抜きの車両では運賃箱が違うなどの発見をしたのはこの頃でした。
記憶はほとんどありませんが、微妙な差異があったんですね、
小生も２系統、５系統、Ａ４０－Ｉだと思いますが豊栄駅前→島見町線
などでお世話になりました。赤塚～弥彦線や三条管内路線も何度か乗りました。
> 現在も小型車に「スニーカー」の愛称がついていますが、元をたどれば2系統の専用車についた
> 愛称が「スニーカーS」だったわけで、それが今でも受け継がれていると思うと、感慨深いものがあります。
まだあるでしょうか、
美術館前、東大畑通二番町、中央警察署前バス停には
「スニーカーＳのりば」という案内がバス停に表記されています（した？）ね。
担当営業所情報もありがとうございました。
> 貸切カラーは社内で「小太郎」という名前で呼ばれていたとか。
> 冷房つきで小型だったので、「小さい銀太郎＝小太郎」というのがおそらく由来だったのでしょうね。
小さいため輸送力に難がありましたが、逆に狭い道も難なく走行できたり、
当時としてはまだ少数派だった冷房付きだったりと重宝したことでしょうね。
> 五泉急行に代車で入ったのに偶然乗り合わせたことがあります。確か水原のA66だったかな?
> あの車両でバイパスを全力疾走するのは、微笑ましい姿でした。乗り心地は・・・でしたが(笑)。
「これは、すごいことだと、思います。」
さすがに長時間乗車はきついですね、小生は免許センター～村上間の
急行バスとして運用されていたのに乗車したのが長距離でしたでしょうか、
北部から村上に移動したＡ４０－Ｉだったと思います。
免許センターへは五泉からも急行バスが出ていましたね、乗らずじまいでした。
それではまた。
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Re: 北村ジャーニー 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月27日(水)23時40分59秒 返信・引用
Midnight WE Linerさまこんばんは。
> 私の記憶は、今は無き「五十公野～西公園～中曽根町」線とか、
> 「新発田～杉谷地」線のものになってしまいます。
お話ありがとうございます。
ウウッ、前者は承知しておりましたが、杉谷地線は全く記憶にありません（汗）
> 運転手さん「○○円だから、もう運賃箱に入れといてよ」、私「はぁ」
> 新発田の車は貸切塗装で、ＡＭラジオが装備されていたのか、
> 運転手さん「このまま相撲聞いてていいかな？」、私「はぁ・・・」
> ･･･と言ったあんばいで、車内放送ではなく大相撲中継が流れてました（苦笑）。
アハハ、相撲（汗）夕方の便ということですね。
以前県内高速バスに乗っていた時サービスなのか
ＡＭラジオを流していた車に時々乗り合わせました。
苦情の投書があったようで、その後は聴くこともなくなりましたね。
高校野球とかミュージックポストとかでした（懐）
> また、この車、たまに新潟～新発田間の急行（木崎経由・バイパス経由）にも使われていたような覚えがあります。
なんと、意外な使われ方もしていたんですね、ピンチランナー、代走だったのでしょうけれど。
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Re: 新潟近郊区間 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月27日(水)23時36分43秒 返信・引用
JOKRさまこんばんは。
> 明日は大回り乗車をしてこようと思います。
> 同じ経路を2度通らないルートで行ってきます。
> 途中新発田から羽越線に乗って新津まで行くんですが、
> 列車の本数が限られているので、注意ですね。（弥彦線 東三条駅も）
お疲れ様です、行程を組むには本数の少ないところから攻めていくと
効率的に決められていいようです。
> なぜ新潟は大都市近郊区間が適用されているのでしょう・・・
> 大阪や東京等と並ぶ大都市では無いような気が。。。
新潟は東京、大阪、福岡に次ぐ大都会ですね（違）。
新潟以外の３都市圏はもともと指定されていましたね。
これは本数が多い、あるいは区間によってばらつきがあり、
乗車経路どおりの切符の買い方では必ずしも効率的ではないことやら
運賃計算が複雑になることから、
指定区間内相互間の乗車は同じ駅を二度通らない限り、
実際の経路に関わらず最短距離での運賃計算を行うという制度ですね。
新潟はもともとこの制度は取り入れられていなかった、
なぜならさほど複雑な経路ではないので実際の経路で
運賃計算を行う原則で問題なかったのですが、
ストアードフェアカード（Suica）導入に当たって、当該乗車券（？）には乗車駅、
運賃区間の記録が電磁式にしかなく、視認での判別が不可能であること、
運賃決裁時に乗車経路が自動改札機では認識できないため、
実際の乗車区間に関わらず最短距離での運賃計算を行おうということで、
大都市近郊区間制度が導入されたということのようです。
名古屋、静岡、仙台、岡山、広島などの他の区間は、
エリア的に経路選択が複数にならないため、大都市近郊区間制度は導入されていませんね。
（吉備線付近、呉線付近は導入してもいいような気もしますが、制度変更も手間なので省いたのでしょうか）
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いい旅・夢気分 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月27日(水)23時22分55秒 返信・引用
本日テレビ東京放映分で
「これからオススメ！ 日本海の絶景と海の幸三昧」と
題した内容が放映されたそうです。
長岡～寺泊～弥彦～南区～江南区～月岡～中央区。
順当にいけば新潟では来月２７日放映でしょうか（遅）
越後交通、新潟交通観光バスの路線バスも登場するようです、楽しみですね。
情報提供ありがとうございました。
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/iitabi/backnumber/thisweek/index.html#01
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元祖「スニーカーS」 投稿者：赤屋根の銀太郎 投稿日：2008年 8月27日(水)23時20分27秒 返信・引用
久しぶりに書き込みいたします。
北村ジャーニーことP-MR112Fで盛り上がっていますので、ここで便乗させていただきます。
私が初めてこの車両に乗ったのは、現在は廃止になった10系統(通称「南循環線」)で、この当時は
新潟駅南口～笹出線～和合線～紫鳥線～鳥屋野体育館～市民病院～弁天線～新潟駅南口を循環して
いたと思います(小学生当時の記憶なので、間違いがあるかもしれませんが)。
幼馴染の同級生と一周したのを思い出します。
その後2系統に何回か乗ったりしましたが、高校に入ってからは通学で経路変更後の10系統にお世話
になりました。銀バスカラーと貸切カラーでは車内のフロント処理方法が違ったり、地方から転属し
てきた車両と生え抜きの車両では運賃箱が違うなどの発見をしたのはこの頃でした。
私の記憶では、2系統は万代→新潟中部→入船、10系統は新潟南部→万代(以降は2系統と同一)、13系統
は山の下→新潟東部→入船と担当営業所が移り変わったと思います。2系統は新車が投入されました
が、その他は地方からの移籍組みが殆どでした。但し、10系統の一部は万代時代に新車が投入されて
いました。万代時代の10系統では2系統と運用が分離されていたのですが、共通予備のA29号車(貸切カ
ラー)がたまに入ることがありました。今はT-JOYになっているところの片隅に、たむろしていたのを
よく見かけました。
現在も小型車に「スニーカー」の愛称がついていますが、元をたどれば2系統の専用車についた
愛称が「スニーカーS」だったわけで、それが今でも受け継がれていると思うと、感慨深いものが
あります。同じ車両でもカラーが違うと愛称も違うみたいで、貸切カラーは社内で「小太郎」という
名前で呼ばれていたとか。冷房つきで小型だったので、「小さい銀太郎＝小太郎」というのがおそらく
由来だったのでしょうね。
Midnight WE Linerさんが新発田急行に同車が投入されていたと書き込まれておりましたが、私は
五泉急行に代車で入ったのに偶然乗り合わせたことがあります。確か水原のA66だったかな?
あの車両でバイパスを全力疾走するのは、微笑ましい姿でした。乗り心地は・・・でしたが(笑)。
なんだか取り留めの無い文章になってしまいましたが、今回はこの辺で。それでは。
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北村ジャーニー 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日：2008年 8月27日(水)21時57分51秒 返信・引用
懐かしくなって書き込みます。
もっとも私がまだ( )学生時代の話になっています。
私の記憶は、今は無き「五十公野～西公園～中曽根町」線とか、「新発田～杉谷地」線のものになってしまいます。
ある日の杉谷地行は、乗客私一人。乗った途端に、
運転手さん「どこまで？」、私「○○までですが・・・」
運転手さん「○○円だから、もう運賃箱に入れといてよ」、私「はぁ」
新発田の車は貸切塗装で、ＡＭラジオが装備されていたのか、
運転手さん「このまま相撲聞いてていいかな？」、私「はぁ・・・」
･･･と言ったあんばいで、車内放送ではなく大相撲中継が流れてました（苦笑）。
また、この車、たまに新潟～新発田間の急行（木崎経由・バイパス経由）にも使われていたような覚えがあります。
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新潟近郊区間 投稿者：JOKR 投稿日：2008年 8月27日(水)20時41分20秒 返信・引用
こんばんは。
いきなりですが、明日は大回り乗車をしてこようと思います。
同じ経路を2度通らないルートで行ってきます。
途中新発田から羽越線に乗って新津まで行くんですが、
列車の本数が限られているので、注意ですね。（弥彦線 東三条駅も）
ところで、なぜ新潟は大都市近郊区間が適用されているのでしょう・・・
大阪や東京等と並ぶ大都市では無いような気が。。。
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Re^15: ご無沙汰です 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月26日(火)23時31分45秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> 確かに、この写真のような車両でした。私の記憶だと１３系統は高速車塗装で、
> ２系統・５系統は写真と同じ塗装であったような記憶があります。当時は所属も
> ２系統・５系統と１３系統は違いましたからね。
そうですね、２・５系統は入船、１３系統は山ノ下？東部？所属でしたね、
微妙な位置の前扉一つ、中は２＋２人掛けでしたので、混雑時は苦労しましたね、
もっとも当時小生は山ノ下にはいませんでしたので１３系統のジャーニーは
数えるほどしか乗りませんでしたが。
それではまた。
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Re^2: お知らせ。 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月26日(火)23時29分4秒 返信・引用
伊勢丹さまこんばんは。
> 入船に聞いてみれば確実だよ
アハハ、そうなんですが、
・ 所詮は個人の趣味の範疇なのでご迷惑はかけないこと
・ 仮に聞くことヨシとしても教えてくれないかも
・ 自分で探し当てた満足感
等から、電話突撃取材はしないこととしております。
あちこち追い掛け回すのも不気味といえば不気味ですが（笑）
> リスモ目立つので運転手恥ずかしがってました（笑）堀北真希号も目立ちますよ
広告車は目立ちますのであんまり変なこともできないですね（汗）
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Re: Re^13: ご無沙汰です 投稿者：KA 投稿日：2008年 8月26日(火)19時09分53秒 返信・引用 編集済
> No.8483[元記事へ]
UDワンステはもともと南部所属でしたか。教えて頂きありがとうございます。
確かに、この写真のような車両でした。私の記憶だと１３系統は高速車塗装で、
２系統・５系統は写真と同じ塗装であったような記憶があります。当時は所属も
２系統・５系統と１３系統は違いましたからね。
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Re: お知らせ。 投稿者：伊勢丹 投稿日：2008年 8月26日(火)16時09分31秒 返信・引用
> No.8470[元記事へ]
循環山ノ下さんへのお返事です。入船に聞いてみれば確実だよバスと運転手は変動ないし付船線も走るからさ
私も先月まで入船にいましたから、リスモ目立つので運転手恥ずかしがってました（笑）堀北真希号も目立ちますよ
> リスモバスさまいらっしゃいませ。
>
> > リスモは入船だから路線限られる。入船だと向陽・木工～古町線。鉄工・一日市線。津島屋・船江町線。が郊外
>
> 情報提供ありがとうございます。
> 本日一週間ぶりに見かけました、
> 多分向陽三丁目１６：５５発の便だったと思うのですが、
> 違ったらすみません、古町（新津屋小路）行きでした。
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Re^13: ご無沙汰です 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月25日(月)22時33分36秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> 山手線の利便性は高いですね。
> 発車したら直ぐにやって来ますからね。ちなみに、メトロの銀座線も
> 同じ感じです。電車がホームに止まっていてもあまり慌てずに済みます。
どのくらいがあわてるかあわてないかの分界点か、
人の性格やその時々の緊急度によって異なるでしょうけれど、
次の電車、バスまで５分までは余裕、６分以上ならチッ！、
１０分以上だとトホホといったところでしょうか。
> UDワンステは入船には無い顔でした
ずっと南部集中配置でしたね、集中といっても８台だけでしたが（汗）
部品調達の都合でしたでしょうか、ディーラーさんにも近いですし。
> エアロミディが導入される前は、高速車のデザインのマイクロバスっぽい車両が走っていた
北村製作所製のいすゞジャーニーＱ（Ｐ－ＭＲ１１２Ｆ）ですね、
１３系統のほか２系統、５系統、その他の郊外区間などにも走っていました。
市内から撤退した後も潟東や三条などで見かけることができました。
適当な画像が無いので銀バスカラーですがご容赦ください。
それではまた。
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Re^7: 新潟・山形線の西工車 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月25日(月)22時17分34秒 返信・引用
> 私は大学が山形でしたので4年間山形交通のバスを乗りましたので
> かなりなつかしい思いがしています、
> 新庄、米沢など各方面への特急バスが印象に残ってます、
> 赤湯、米沢などの営業所にはかなりの北村車もかつていましたね、
情報提供ありがとうございます。
おお、小生の弟の先輩でいらっしゃるんですね、
弟は２年から米沢でした。そのまま山形に居つき今は東根です。
山形交通は北村のイメージが強いですね、
現役最後のボンネットバス、尾花沢配置で銀山温泉など
入っていたようですがこの車も北村製作所製でしたね。
> 新宇津トンネルができてからは峠じゃない快適さです、いまの道の脇から
> 旧道に入れますが、かつての宇津トンネルは細くて暗くて大型車の
> すれ違いは恐いと思ったものでした
何回か旧道を車で走ったことがありますが、
大型車が擦ったらしいトンネル上部の傷が哀れでしたね。
今秋はキハＥ１２０でも山形に行ってみたいです…
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Re^6: 新潟・山形線の西工車 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月25日(月)22時12分36秒 返信・引用
市役所さまこんばんは。
> 前のガーラはどこかの路線へ移ったのでしょうか？
当該スレッドによりますと山形～鶴岡・酒田線に
入っているとからしいですが、どうなんでしょうね。
> 山形200 193がナンバーでしたね
９７年製で仙台～鶴岡・酒田線に入っていたんでしたっけ、
当時は宮城２２ナンバーだったようですね、山形２００ナンバーに付け替え、
山形～新潟線に投入されたのは０４年９月１６日からだったようです。
なお、それ以前は山形２２か１３１３で運行されていたようです、７Ｓ車でしたっけ…？
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Re: Re^11: ご無沙汰です 投稿者：KA 投稿日：2008年 8月25日(月)19時23分16秒 返信・引用
> No.8472[元記事へ]
山手線の利便性は高いですね。
発車したら直ぐにやって来ますからね。ちなみに、メトロの銀座線も
同じ感じです。電車がホームに止まっていてもあまり慌てずに済みます。
UDワンステは入船には無い顔でしたので気になってましたが、代わりに
既存車が移動でしたか。７Eが複数いる入船にいても不思議ではない形式
ですけどね。
１３系統の車両についてですがエアロミディが導入される前は、高速車
のデザインのマイクロバスっぽい車両が走っていたと思うのですが、詳しく
知りませんか？私が利用したときは、小学校上がる前でバスの外観の大まか
な程度しか掴めて無いもので。
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Re: Re^3: 新潟・山形線の西工車 投稿者：市役所 投稿日：2008年 8月25日(月)02時52分25秒 返信・引用
> No.8477[元記事へ]
循環山ノ下さんへのお返事です。
> 丸茄子さま横レス失礼します。
> 情報提供ありがとうございます。
> 他ドッスレさまのこのあたりで情報が出ていましたね、
> 「ノーマーク」でした（某校長コメント風）
> サンプルカーとのことですので、造りはしっかりしているのでしょう、
> 果たして冬季間難なく宇津峠を越えることができるか、
> 昔の峠と違いますからたやすいでしょうか、小生もじっくり眺めてみたいです。
> 下関か小国あたりまで乗ってみるのも手ですね。
>
> それではまた。
しかし、山形交通の2ちゃんがあるんですね、驚きました、しかもかなりくわしい方々みたいですね、
私は大学が山形でしたので4年間山形交通のバスを乗りましたのでかなりなつかしい思いがしています、
山形・仙台線の本数の多さにはたまげます。それに宮城ナンバーがあったりすること、
新庄、米沢など各方面への特急バスが印象に残ってます、赤湯、米沢などの営業所にはかなりの北村車もかつていましたね、
宇津峠、なつかしいですね、最近も行ってきましたが、新宇津トンネルができてからは峠じゃない快適さです、
いまの道の脇から旧道に入れますが、かつての宇津トンネルは細くて暗くて大型車のすれ違いは恐いと思ったものでした、それではまた
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Re: 新潟・山形線の西工車 投稿者：市役所 投稿日：2008年 8月25日(月)02時36分35秒 返信・引用
> No.8468[元記事へ]
丸茄子さんへのお返事です。
> 実は、３年近く倉庫に眠っていた車両なんだそうです。
> 急遽、山交カラーにしたから近くに行ってまじまじ見ると結構「荒」が・・
> 東京モーターショーのデモカー？でシートもショー使用だそうです。
> 内装もそうですが、大型テレビを撤去した後も見受けられます。
そうだったんですか、いろいろと事情があったようですが前のガーラはどこかの路線へ移ったのでしょうか？
まあ、山形交通は山形・仙台線をすざましい本数運航してますし、あるいは鶴岡線、
ほかに考えられるのは県内特急の新庄、米沢、長井、尾花沢、なんてあたりでしょうか、山形200 193がナンバーでしたね
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Re^3: 新潟・山形線の西工車 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月25日(月)00時00分1秒 返信・引用
丸茄子さまこんばんは。
> 実は、３年近く倉庫に眠っていた車両なんだそうです。
> 急遽、山交カラーにしたから近くに行ってまじまじ見ると結構「荒」が・・
> 東京モーターショーのデモカー？でシートもショー使用だそうです。
> 内装もそうですが、大型テレビを撤去した後も見受けられます。
情報提供ありがとうございます。
他ドッスレさまのこのあたりで情報が出ていましたね、
「ノーマーク」でした（某校長コメント風）
サンプルカーとのことですので、造りはしっかりしているのでしょう、
果たして冬季間難なく宇津峠を越えることができるか、
昔の峠と違いますからたやすいでしょうか、小生もじっくり眺めてみたいです。
下関か小国あたりまで乗ってみるのも手ですね。
それではまた。
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Re^2: 新潟・山形線の西工車 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時54分37秒 返信・引用 編集済
市役所さまこんばんは。
> 山形交通にまで西工車が入っているんですね、いままでは旧型のガーラでしたが
> 山形230 7851のが来ていますね、
情報提供ありがとうございます。
小生も一度見かけました、片や新潟交通はあと２～３年くらいは
池袋線→金沢線のお古の７Ｓで頑張るのでしょう、好対照ですね。
> いつからでしょうか
他ドッスレさま情報によると６月上旬頃サンプルデザインで山形交通の車庫に
登場してその後整備した上で６月下旬頃から営業運転を開始したようですね。
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Re: 事実に即したフィクション 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時47分52秒 返信・引用 編集済
Meow＠蘇我さまこんばんは。
> 近所を掠めつつ尾張巡礼を行われたようで何よりです
ありがとうございます。名古屋市内以外ほぼ三河です(^^;)名鉄線乗車次回は
来年か再来年か１０年後かわかりませんが３月１５日前後を予定しております。
なぜ日程が先行しているかというと小牧線某神社前駅で下車する都合があるからです（謎）
> 水郡線へ良燃費車を導入する代わりに旧車を磐越西線などへ処分し
> さらに汽車の冷房費も馬鹿にならないので
> 硝子窓を外して車重も軽くなり一石二鳥とのことだったので
> 窮状を救うべく510圓ばかりでも見舞金を積んで眺めて参りました
お疲れ様です、これはよい手作りの里玉屋の奥久慈しゃも弁当。
ローカル線駅前の旅館がやっている鶏絡みのお弁当という共通点があるようですね、
一度食べてみたいです。土日のお昼前後しか買えないとなると制約が…
> 百里飛行場広告車でも投げておきます
画像提供ありがとうございます。これはよい「ハッスル肛門」（違）
県のキャラクターの黄門に対し、市のキャラクターもいるようで、
せんとくんとまんとくんとは違いますがややこしいですね。
> ＞朱鷺車
> 佐渡のみしか公開されていませんでしたね
報道記事などでは本土にも登場する含みを持たせた
書き込みでしたが、今のところ本土にまでは飛んできていないようです。
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Re: 万代シティバスまつり2008 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時21分9秒 返信・引用
元段ボール製造人さまこんばんは。
> バスラマ109号に、9月20日開催と書いてありました。
情報ありがとうございます。来月20日で確定ですね！
ラインナップはどうなるでしょう、希望的観測として
りゅーとリンク用車両に仙台線用エアロエース、
更に今年はなまずは再登場となりますでしょうか…？
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2007/09/post_1f57.html
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Re: 瓢湖にて 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時18分41秒 返信・引用
物見山観光さまこんばんは。
> 瓢湖へ行った際にゆきつばき観光さんの「うまさぎっしり…」のラッピング車を見掛けました。
> ベースはエアロクィーンの二枚ガラス。
> また、新潟交通観光バスのH311-Mにも施されてる様です。
情報提供ありがとうございます。
なかなか平日日中外出する機会がなく、皆様からの情報が頼りです。
> 交通観光は2台体制ですね(行動範囲が広いから？)
どうなんでしょう、代わりに新潟交通佐渡には施さないとかなんでしょうか？？
http://homepage1.nifty.com/kurax/umasagisshiri.html
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Re^11: ご無沙汰です 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時16分34秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> 山手線の西側は時間問わず混んでますね。まあ、西側は乗り換え路線も多いですしやむを得ません。
お話ありがとうございます。そんなわけで一昨日乗車してまいりました
山手線自体は渋谷→恵比寿の一駅間だけですが。
確かに混んでいました、副都心線ができたり湘南新宿ラインが増発したからといって
劇的に利用者数が減るわけでもないですね、副都心線の渋谷の地下深さや
池袋や新宿のロケーションを考えますと、やはり山手線の利便性に軍配が挙がりますね。
> 大江山行きは駅南口から私は、１回程弁天橋方面に行く際に利用しました。
> あれもエアロミディに当たった記憶があります。本数が少ないようなので１台でも
> 賄えるのでしょうかね。
大型での東新潟病院転回、大江山転回も魅力的ですが、
輸送量的にみて小型で十分といったところでしょうね。
> 入船のキュービック６台減車がありましたか。当たる確率は減っているかもしれませんね。
Ｇ１１０１～Ｇ１１０６が潟東と南部にいったんでしたっけ、
それでも一大勢力に変わりありませんね。
> それで、キュービックの代わりにUDのワンステが移動してきたのですかね。
そうですね、今年は新車導入に伴いどのような動きが見られるか楽しみです。
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Re: 本社営業所 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時10分13秒 返信・引用
名乗るほどではありませんさまいらっしゃいませ。
> うまさぎっしりラッピング見つけました。
情報提供ありがとうございます。
リストに追加させていただきました。
http://homepage1.nifty.com/kurax/umasagisshiri.html
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Re: お知らせ。 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時08分56秒 返信・引用
リスモバスさまいらっしゃいませ。
> リスモは入船だから路線限られる。入船だと向陽・木工～古町線。鉄工・一日市線。津島屋・船江町線。が郊外
情報提供ありがとうございます。
本日一週間ぶりに見かけました、
多分向陽三丁目１６：５５発の便だったと思うのですが、
違ったらすみません、古町（新津屋小路）行きでした。
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Re: 京商1/150新セレガーラ 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)23時06分54秒 返信・引用 編集済
元段ボール製造人さまこんばんは。
> 11月に頸城自動車新セレガ貸切車発売予定なんですね。今知った。
> で、とりあえず２セットだけ予約入れてしまった。
> 同時に西武バスの高速路線用新ガーラ(イラスト見ると4列シート車がモデルらしい)も入っています。
情報ありがとうございます。
「これは、すごいことだと、思います。」
発売開始が楽しみですね、どの柄が入っているかは
箱を開けてみてのお楽しみなのでしょうか、ドキドキハラハラですね。
> 全国のサークルＫサンクスで先月末発売された京商の路線バス２、まだ買ってないや。
ううっ、小生も買っていないです、
クレジットからのEdyチャージポイント付与中止になったのと、
Ｔポイントカードを入手してからファミマ率が高まり、
サークルＫは疎遠になりました（汗）
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Re: 新潟・山形線の西工車 投稿者：丸茄子 投稿日：2008年 8月24日(日)21時42分44秒 返信・引用
> No.8465[元記事へ]
市役所さんへのお返事です。
> こんにちは、時代の流れでしょうか、山形交通にまで西工車が入っているんですね、
> いままでは旧型のガーラでしたが山形230 7851のが来ていますね、山形交通は運用を固定しますから、
> 毎日見れるわけですね、いつからでしょうか、それで
実は、３年近く倉庫に眠っていた車両なんだそうです。
急遽、山交カラーにしたから近くに行ってまじまじ見ると結構「荒」が・・
東京モーターショーのデモカー？でシートもショー使用だそうです。
内装もそうですが、大型テレビを撤去した後も見受けられます。
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東区バス 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)18時41分39秒 返信・引用
てっきり朝夕の河渡ルートの利用者が一番多いのかと思っていましたが、
４月実績ですと松崎ルートの区役所行き１便、区役所発２便のほうが多いんですね。
桑名病院、臨港病院などの通院需要が旺盛ということでしょうか、
いずれ様子を見てみたいと思いますがわざわざ乗る機会もなさそうです（汗）
河渡ルートのほうが利用者数が少ないのに収支率が高いとか謎ですが。
※ ＰＤＦ形式
http://www.city.niigata.jp/info/higashi/kunituite/2008zitikyou/2008-2_siryo3.pdf
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御用邸チーズケーキ広告リニューアル 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月24日(日)18時32分24秒 返信・引用 編集済
「献上」しているわけではないようです、「便乗」？
Ｇ１５６９－Ｎのほか、Ｇ１５６３－Ｉもリニューアルしたようです。
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新潟・山形線の西工車 投稿者：市役所 投稿日：2008年 8月24日(日)16時02分49秒 返信・引用
こんにちは、時代の流れでしょうか、山形交通にまで西工車が入っているんですね、
いままでは旧型のガーラでしたが山形230 7851のが来ていますね、山形交通は運用を固定しますから、
毎日見れるわけですね、いつからでしょうか、それではまた。
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事実に即したフィクション 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2008年 8月24日(日)00時44分1秒 返信・引用
近所を掠めつつ尾張巡礼を行われたようで何よりです
さて皆さまの束目本も昨今の原油高には勝てず
水郡線へ良燃費車を導入する代わりに旧車を磐越西線などへ処分し
さらに汽車の冷房費も馬鹿にならないので
硝子窓を外して車重も軽くなり一石二鳥とのことだったので
窮状を救うべく510圓ばかりでも見舞金を積んで眺めて参りました
...と妄想した帰りに遭遇した百里飛行場広告車でも投げておきます
＞朱鷺車
日記を良く読まなかった上に
関係筋サイトでも佐渡のみしか公開されていませんでしたね
頓珍漢な書込になっておりました^^;;
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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[age] 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 8月23日(土)15時21分3秒 返信・引用
聖地巡礼の旅（激違）
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万代シティバスまつり2008 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：2008年 8月23日(土)08時40分25秒 返信・引用
バスラマ109号に、9月20日開催と書いてありました。
それでは、この辺で失礼します。
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瓢湖にて 投稿者：物見山観光 投稿日：2008年 8月22日(金)22時43分6秒 返信・引用
山の下様、お晩です。
さて先日、瓢湖へ行った際にゆきつばき観光さんの「うまさぎっしり…」のラッピング車を見掛けました。
ベースはエアロクィーンの二枚ガラス。
また、新潟交通観光バスのH311-Mにも施されてる様です。
交通観光は2台体制ですね(行動範囲が広いから？)
ではまた。
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今日の失敗 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 8月22日(金)22時17分5秒 返信・引用
板橋→池袋間は手持ちの乗車券で利用可能だったのに
誤ってSuica利用別払い orz
副都心線乗車しました。
※ レスは明日以降ということでご容赦ください。
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Re: Re^9: ご無沙汰です 投稿者：KA 投稿日：2008年 8月22日(金)17時52分52秒 返信・引用
> No.8448[元記事へ]
運行本数も圧倒的に多いですね。しかし、確かに混んでます。
山手線の西側は時間問わず混んでますね。まあ、西側は乗り換え路線
も多いですしやむを得ません。
大江山行きは駅南口から私は、１回程弁天橋方面に行く際に利用しました。
あれもエアロミディに当たった記憶があります。本数が少ないようなので１台でも
賄えるのでしょうかね。
入船のキュービック６台減車がありましたか。当たる確率は減っているかも
しれませんね。しかし、行った際には他の系統も利用するので１１や１２系統辺りで
当たるかもしれません。
それで、キュービックの代わりにUDのワンステが移動してきたのですかね。
やはり、神奈川中央交通の中古の呉羽エアロスターが越後交通にいましたか。
教えて頂きありがとうございます。
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本社営業所 投稿者：名乗るほどではありません 投稿日：2008年 8月22日(金)12時44分42秒 返信・引用
うまさぎっしりラッピング見つけました。
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お知らせ。 投稿者：リスモバス 投稿日：2008年 8月22日(金)09時19分43秒 返信・引用
> No.8450[元記事へ]
リスモは入船だから路線限られる。入船だと向陽・木工～古町線。鉄工・一日市線。津島屋・船江町線。
が郊外だから05時30分～23時30分以外なら入船全てバス眠ってるよ。
> 300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
>
> > 今日もリスモバス目撃しましたよ！
> > 駅発１５：３０発、１３A桃山町・新潟駅に入っていました。
>
> 情報ありがとうございます。
> 一定のサイクルで回っていると思われますが、
> 今週は13系統にあたっていたんですね、
> 小生は17日に見て以降、見かけていませんです（汗）
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薪バス「もくちゃん」糸魚川市に登場（９／７） 投稿者：循環山ノ下 投稿日：2008年 8月21日(木)16時13分46秒 返信・引用
ソースは日本海クラシックカーレビューサイト。
試乗会も４回あるみたいです（当日整理券配布）。
普段は長野県大町市のエネルギー博物館にいるみたいですね。
※ レスは後刻ということでご容赦下さい。
http://ccr.ikaduchi.com/
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新潟駅 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 8月21日(木)13時58分10秒 返信・引用
宮ウラ１２３編成試運転中ですた