おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
凄いっすねぇ！ 投稿者：越後柏崎観光隊員
稿日：2008年 6月20日(金)22時10分14秒 返信・引用
何とっ、こんな車両を目撃しました。
県内高速バスにこんな車両を搭載してくれるとあ〜りが〜たやあ〜りがったや〜♪
6
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エコドライブ講習会？ 投稿者：Ｈ３３４−Ｉ 投稿日：2008年 6月20日(金)17時27分45秒 返信・引用 編集済
こんにちは！
午前１０時過ぎ、万代シティＢＣ脇の東港線で、
Ｈ１８９−Ｎ（東芝エアコン大清快）のバスを使用してＵＤ日産ディーゼル、Ｈ１８９−Ｎの前後にエコドライブ講習会なる垂れ幕を拝見。
いったい何なんでしょう？
とりあえず、報告だけ。
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Re^2: 佐渡汽船フェリーターミナルについて 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月20日(金)00時30分50秒 返信・引用
MTK機構さまこんばんは。
> 佐渡汽船FT(万代島)と新日本海フェリーT(山の下埠頭)は今でこそ離れて立地して
> いますが、1ケ所にあったほうが便利かもしれません。
> 複数の汽船会社のカーフェリー埠頭を1ケ所に集約した有名どころでは、
> 大阪南港FT、松山観光港などがあります
情報提供ありがとうございます。
乗り継ぎ客はあまり多くないかもしれませんが、
１箇所に集約すれば分かりやすくていいですね、
バスや電車と違い、誤乗なんてこともないでしょうし。
新日本海フェリー＝新幹線
佐渡汽船＝在来線
と置き換えますと、路面電車、路線バス的な
アクセス機関も必要ですね、信濃川ウオーターシャトルの延伸で実現します。
ホーム高さ（岸壁高さ）も異なりますし、
船舶界のＬＲＴ（ＬＳＴ？）といったところですね。
モーターボートのようなものでタクシーっぽい輸送手段もできるといいですね。
これでこそ水の都というものです。国際航路は万景峰がありますし（痛）
※ 続きのレスは後刻ということでご容赦ください。
それではまた。
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Ｇ７６２−Ｉ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月20日(金)00時25分11秒 返信・引用
しばらく貸切専属だったようですが、
新発田営業所の委託路線運用が復活した模様です。
一時的な予備的位置づけかもしれません。
情報＆画像提供ありがとうございました。
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廃車体撤去情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月20日(金)00時22分44秒 返信・引用
秋葉区小合の廃車体撤去された模様です。
情報提供ありがとうございました。
画像提供：とっきーさま
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「平成19年度新潟空港のアクセス改善の検討状況と改善の方向性等」に関する報告書
投稿者：MTK機構 投稿日：2008年 6月19日(木)23時01分29秒 返信・引用
山の下さま、こんばんは、ＭＴＫ機構です
新潟県ホームページに、
『「平成19年度新潟空港のアクセス改善の検討状況と改善の方向性等」に関する報告書がまとまりました』
のページが掲載されましたので、報告します。
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kowanshinko/1213636019585.html
PDF記事3本DLしましたが。
記事中の中・長期計画の「臨港貨物線活用・LRT案」について、
新潟県初期案(臨港町・船江町ルート)の予測を、地図Zで引いて
みました。
ttp://chizuz.com/map/map30825.html
私は先日、「新潟市民まちづくり研究会」のさる識者と、面会しました。
LRTについても話し合いました。
新潟におけるLRTについて、識者氏の意見は、
「新潟駅・古町間にモデルルートを敷設してはどうか」
「新潟空港アクセスLRTについては、臨港町の遊休地に敷設してはどうか
(建物や民家の無い地区に敷設する．商業地と住宅地は敷設後に建設する)」
「LRTを既存の住宅地内の幹線道路に敷設しようとすると、導入空間の確保や
沿道の住民と摩擦を引き起こす恐れがある」
とのことです。
識者氏の意見に対して、私は、
「土地利用計画が不透明な地区にLRTを敷設する場合、
集客性と採算性に不安がある」
との考えがあります。
それでは
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Re: 佐渡汽船フェリーターミナルについて 投稿者：MTK機構 投稿日：2008年 6月18日(水)23時20分27秒 返信・引用
> No.7958[元記事へ]
山の下さま、お久しぶりです、ＭＴＫ機構です
まずはじめに、岩手・宮城内陸地震で被災された方々に、心よりお見舞い申し上げます
循環山の下さんへのお返事です。
> MTK機構さまこんばんは。
>
> > 佐渡汽船フェリーターミナル(万代島フェリーターミナル)について、
> > 現在の万代島から、西港地区内の別の埠頭(山ノ下埠頭、臨港埠頭etc.)に
> > 移転する噂(あくまで噂)を聞いたのですが、山の下さまは聞いたことは
> > ありませんか?
>
> あります。
> もっとも。正確には移転する「噂」ではなく、
> 新潟都市交通研究会なる団体が、臨港埠頭方面へ
> 移転することが適当という「提言（構想？）」をしていると
> いう表現が適当なようです。
>
> 小生が耳（目）にしたのは昨年開催された、にいがた市民大学公開講座第１３期
> 「新潟都市圏の公共交通を考える」の講義でした。昨年７月１３日です。
>
> ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
> 港湾整備推進の観点の方もよかったですね。
> 佐渡汽船乗り場を臨港埠頭に移転して臨港貨物線活用を。
> 小生的には便利でいいですが佐渡の方的には観光振興の
> 視点で言えばやはり佐渡空港滑走路延長２，０００ｍ整備が
> 先決問題のような感じもしますが。
> ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>
> 駅＋新日本海フェリー＋佐渡汽船＋空港を効率的に結ぼうということらしいです。
> ＬＲＶなのか、他の軌道系交通機関なのか、バス専用道路なのか、そのへんは
> よくわかりません。検討状況についてもその後の動きは、わかりません。
> 現ターミナルビルは築２７年くらい、まだ持ちそうな感じですが。
佐渡汽船フェリーターミナルの移転の提言について、山の下さまもご存知のこと、
認識しました。
佐渡汽船FT(万代島)と新日本海フェリーT(山の下埠頭)は今でこそ離れて立地して
いますが、1ケ所にあったほうが便利かもしれません。
複数の汽船会社のカーフェリー埠頭を1ケ所に集約した有名どころでは、
大阪南港FT、松山観光港などがありますが。
ウィキペディア「大阪港」:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E6%B8%AF
ウィキペディア「松山港」:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6%B8%AF
確かに、新潟もフェリーターミナルが1ケ所にあった方が便利だと思いますが、
半公営(佐渡汽船)と民営(新日本海フェリー)のしがらみがあって、
万代島と山の下埠頭に分散する結果になったのですね。
一方、万代島の佐渡汽船FTは、1981年のオープン当時は国内最大級の
フェリーターミナルと呼ばれていましたが。
山の下さまが申されたとおり、佐渡汽船FTはオープンから今年で27年ですが、
耐用年数にまだ達していないと、私も思います。
さて、今後LRTやBRTを論議する上、以下の事例や課題
「新潟交通電車線はなぜ斃れたか」
(←「路面電車を廃止した街にLRTなど作る資格は無い」とのネット論者への反論として．
私は今から5〜6年前にぶらっくさんの掲示板に書いた記憶がありますが)
「新潟市内における軌道系交通網のあり方について」
「LRTについて併用軌道ルートにおける複線軌道の敷設方法について」
「LRTについて併用軌道ルートにおける定時性の確保について」
「LRTについて併用軌道ルートにおける電停の安全確保について」
「BRTの導入空間の確保について」
「BRTについて停留所の安全確保について」
を踏査する必要があります。
それでは、また
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Re: 古町案内所 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月18日(水)22時14分48秒 返信・引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> ７月１日から営業時間が月曜から金曜までになるとのことでした。
情報ありがとうございます。土曜日も営業しないことになるみたいですね。
> 今では小さな窓口のみですが、少し前は待合室機能もありましたね。
階段を登っていった２階に待合所がありましたね、
冬場は重宝したことでしょう、今は存在意義が今ひとつ分からないです（汗）
> 西堀と東堀の一方通行解除という報道がありましたが、
> １系統や１６系統などに経路変更でもあるのでしょうか？
> 個人的には、経路変更しなくてもいいと思っています。
当面今のままでもよいような気がします、
大昔に戻って古町経由に変更とか…＜ナイナイ
１６Ｂ東堀七止まりとか、１Ｂ市役所前止まりの
復活も…なさそうですね、対面交通になったら車で
「逆走」してみたいと思います。新津屋小路も。
真の逆走車に気をつけながら（汗）
それではまた。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/080701furumachi.shtml
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Re: こさど丸 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月18日(水)22時10分14秒 返信・引用 編集済
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> 佐渡汽船の埠頭で化粧直しの真っ最中。
> 近くの作業員の方に聞いたらお嫁に行くそうです。
情報ありがとうございます。これはよい屋久島丸。
新潟で見ることができるのも最後なのでしょうか。
佐渡汽船ファンの方は現地で感動の再会を果たすのでしょうね。
「嫁ぎ先」はいわさきグループの鹿児島商船で
鹿児島〜屋久島・種子島航路に９月頃就航予定とのことらしいですね。
現在も高速船「トッピー」が就役しているようです。
「キッピー」はいないようです（違）。
ライバル会社との競争上、カーフェリーも投入といったところでしょうか。
ツバメ画像もありがとうございました。
http://www.iwasaki-group.com/
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Re: トキワ観光のバスにも 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月18日(水)22時05分30秒 返信・引用
新潟住人さまこんばんは。
> 新潟デスティネーションキャンペーンラッピングがしてあるのを今朝通勤途中の笹口で
> 見かけました
> 貸切業者でのラッピングは始めてなのでは？
情報ありがとうございます。
いただいている情報ですと村上市の大滝自動車も変更済みらしいです、
小生はまだ新潟交通のしか見かけていません（汗）
４５社４７台ということだったようですが、
既に新潟交通で３台、越後交通で２台ラッピングされているようですので、
ラッピング無しの事業者もあるのでしょうか、大手はグループ内で調整して
いるのかもしれませんが… 今月中に作業が終わるんでしたっけ、
これからも続々登場するのでしょうね。
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Re: 果たしてどうなりますやら…。 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月18日(水)22時02分26秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さんへのお返事です。
> Ｔ１５２８と思われるバス及び本日ＫＡ１５１２のバスを柏崎営業所にて目撃しました。
> 置き換え車両が気がかりっすねぇ！
情報ありがとうございます。もと東急バス高津所属のＨＴと川崎所属のＵＡですか、
いずれも１９９６（平成８）年式ＫＣ−代ということで活躍が楽しみっすねぇ！
置き換えはどの車になるでしょう…
> 高速バスの値上げに伴い、停留所名もセットで変わりました。
こちらも情報ありがとうございます。今まで「総合庁舎前」で放置状態だったんですね。
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Re^3: 今朝の仙台便 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月18日(水)21時55分29秒 返信・引用
久須美 雅士さまこんばんは。
> 福島駅でＪＲに乗り換えるか、新潟に引き返すか、
> バスの運転手さんから決断を求められたそうです。
情報ありがとうございます。
そうしますと福島飯坂の手前、福島西あたりまで行って、
便宜上福島駅打ち切り、希望者は新潟引き返しという措置だったということですね。
引き返しは全額払い戻しなのでしょうけれど、福島駅下車組はどうなったのか、
いささか気になるところです、打ち切り承知で払い戻し無しか、
あるいは電車賃くらい支給されたのでしょうか…
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野球はロッテさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月18日(水)21時52分26秒 返信・引用
野球もロッテさまこんばんは。
＞浦和練習場を取り上げて頂きありがとうございます。
＞9月に乗車される様ですね。時間的余裕があれば当日にイースタンの試合があったら、観戦をお奨めします。
ううっ、残念ながら当日はイースタンの試合は予定されていないようですね、
１軍の試合はあるようですが、ビジターというのかアウェイというのか、
幕張ではないです。隣県開催ですが、一応放課後の予定は、
「高島平団地で高島平新聞ゲット」「東小岩の銭湯『友の湯』入浴」となっています（汗）
＞●●●をする時、個室が空くのを待っていたら、中から出て来たのは○△選手だったという事は日常茶飯時です。
選手としては屈辱的な感じがしますが、一軍復帰に向けて奮起といったところでしょうか。
＞ハムの二軍は専用車を持っていないのでしょうか？
＞浦和に来る時は東都観光の貸し切りで来ます。天下の日ハムが持っていないなんて信じられません！
どうなんでしょう、北海道にのみ在籍とかでしょうか。
小生野球音痴で公式戦を見に行ったのは一度きりですが、
日本ハムの人気ルーキー、多田野投手の投球は一度生で見てみたいです、
秘技「ただのボール」オッスオッス。
でも投手の登場は予告先発があったとしても新潟ではなかなか見に行きづらいです。
当日思い立って東京近郊や札幌まで行くというのも懐が厳しいですし…
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古町案内所 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：2008年 6月18日(水)21時23分16秒 返信・引用
新潟交通のサイトより、７月１日から営業時間が月曜から金曜までになるとのことでした。
今では小さな窓口のみですが、少し前は待合室機能もありましたね。あっそれから、西堀と東堀の一方通行解除という報道がありましたが、
１系統や１６系統などに経路変更でもあるのでしょうか？個人的には、経路変更しなくてもいいと思っています。
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Re: ほのぼのネタ。 投稿者：野球もロッテ 投稿日：2008年 6月18日(水)12時38分54秒 返信・引用
> No.7984[元記事へ]
> 関係ないネタのようですが・・・・・
> バス営業所ネタということでご勘弁を(^^)/
ツバメ画像ありがとうございました。
小生の慌て者“おっちょこちょい”の性格の為、最上段の
『貴掲示板は御地の鉄道・バス・地域情報』を見逃していました。
小生の先の｢バスに関係ない書き込みで申し訳ありません云々｣を見られて、
『ツバメ情報を躊躇されたのではないか』と気に掛かっています。
旧電車通りの住人様のツバメ情報も地域情報です。
これからもどうぞ地域情報等宜しくお願いします。
すみませんでした。
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こさど丸 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 6月17日(火)23時15分28秒 返信・引用
佐渡汽船の埠頭で化粧直しの真っ最中。
近くの作業員の方に聞いたらお嫁に行くそうです。
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トキワ観光のバスにも 投稿者：新潟住人 投稿日：2008年 6月17日(火)22時44分16秒 返信・引用
新潟デスティネーションキャンペーンラッピングがしてあるのを今朝通勤途中の笹口で
見かけました
リアだけですけどね
貸切業者でのラッピングは始めてなのでは？
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果たしてどうなりますやら…。 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2008年 6月17日(火)21時00分21秒 返信・引用
何とっ、おとといＴ１５２８と思われるバス及び本日ＫＡ１５１２の
バスを柏崎営業所にて目撃しました。置き換え車両が気がかりっすねぇ！あと、関係ない話しになりますが、今月から高速バスの値上げに伴い、
停留所名もセットで変わりました。例えば、総合庁舎前と表示されていたのが柏崎地域振興局前（６文字までのタイプはスクロールされる）になったなど…。
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ほのぼのネタ。 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 6月17日(火)00時10分52秒 返信・引用
某営業所の出入り口にツバメが巣を作りました。
片方が卵を暖め、もう一方は見張り役でしょうかネ。
関係ないネタのようですが・・・・・
バス営業所ネタということでご勘弁を(^^)/
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Re: 今朝の仙台便 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2008年 6月16日(月)17時19分1秒 返信・引用
> No.7978[元記事へ]
循環山の下さん＞
福島駅でＪＲに乗り換えるか、新潟に引き返すか、
バスの運転手さんから決断を求められたそうです。
ＪＲに乗っても、約束の時間までに仙台には到着
できないことから、新潟へ引き返すことにしたとの
ことです。
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Re4: バスもロッテ 投稿者：野球もロッテ 投稿日：2008年 6月16日(月)16時56分26秒 返信・引用
> No.7979[元記事へ]
> 新幹線車窓から見える練習場、しばらく見ていません、
> ９月には見られそうです、朝ネで見逃す可能性大ですが（汗）
循環山の下様 お世話になります。
たい焼きの書き込みが、注意不足で大変失礼申し上げました。
浦和練習場を取り上げて頂きありがとうございます。
（“ありがとう”を入力したら、ミスターロッテ有藤のお好み焼き店“有賀藤〈ありがとう〉”を思い出してしまいました。相当のキ●ガ●です たい焼き→お好み焼き→次はたこ焼き？）
9月に乗車される様ですね。時間的余裕があれば当日にイースタンの試合があったら、
観戦をお奨めします。
応援団に面白い人がいて、東映（ヤクルト）の大杉の｢月に向かって打て｣ではありませんが、
打者に対してバックスクリーン後方を走る『上越新幹線ときの3号車に当ろ』等とユニークな応援してなかなか面白いです。
又、球場には選手用トイレがないので、選手は観客用トイレを使用します。
（それとも観客用トイレが無くて、観客が選手用トイレを使っている？）従ってトイレで選手と鉢合わせします。
●●●をする時、個室が空くのを待っていたら、
中から出て来たのは○△選手だったという事は日常茶飯時です。
トイレに他の観客が居合わせていればまだしも、小さいトイレ（小3大2）ですので、
結構こういう時は“お互いに気まずい”ものです。小心者の小生は特にです。二軍に落とされた一軍選手で、トイレで1対1だったら
“気まずい”をとおり超してしまいます。
必ず、不調で二軍に落とされている一軍選手がいますので、循環山の下様が乗車予定の九月も、
極度の不振で今季既に二軍落ちを経験したＦ選手・ベテランの釣り好きなH選手あたりと、トイレでバッタリ遭遇という事も十分考えられます。
又々バスに関係ない書き込みで申し訳ありませんでした。
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Re3: バスもロッテ 投稿者：野球もロッテ 投稿日：2008年 6月16日(月)14時29分23秒 返信・引用
> No.7965[元記事へ]
> 大宮ナンバー故に2軍方々は専用車で乗合移動のようです
Ｍeow＠蘇我様 画像ありがとうございました。
画像を拝見すると海際の植栽が左側に見えますので、
一塁側選手・関係者駐車場の所の様ですね。
これから選手を降ろして、外野と一塁側の境にある、
警備員（シミズサービス）が二人でバスを警備するビジターチームバス駐車場に移動する所でしょうか。
マリンでの親子ゲーム（野球得意でない方に御説明しますと、
ゴールデンウィーク等の観客が見込める日に、年に数試合ロッテの本拠地球場で、デーゲームは一軍公式戦 ナイターはイースタン試合を開催する事です。
逆の場合〈夏休み等〉もあります。一軍公式戦がナイターだったら、イースタンはデーゲームになります。）があった時にでも撮られたものでしょうか
新車になったのですね。普段（二軍移動の無い日）はロッテ浦和工場内に留置されていますね。
確か前車の屋根にはＭａｒｉｎｅｓのトレードマーク書体があったと記憶していますが、新車もそうでしょうか
最後部のナンバー上はかもめトレードマークだったと思いますが。
バスではありませんが、重光社長はロールスロイスです。
ロールスロイは腐るほど（失礼）日本に走っていて別に驚きませんが、社長の凄いところは、一年毎に新車替えだそうです。
昭夫オーナー代行のバカンス車はポルシェ（ポルシェが下駄代わり？）ですが、
虎カラーの黄色ですって！（これは虎との日本シリーズのスポーツ新聞の記事ですので、現在は間違なく違うと思います。〈多分一年毎に新車替えでしょう〉）
話は全然変わりますが、ハムの二軍は専用車を持っていないのでしょうか？
浦和に来る時は東都観光の貸し切りで来ます。天下の日ハムが持っていないなんて信じられません！
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Re4: お魚?ネタです。 投稿者：野球もロッテ 投稿日：2008年 6月16日(月)11時22分1秒 返信・引用
> No.7962[元記事へ]
> > 社名の由来には触れていませんでしたが、
> > 大判焼きに掛けてオーバンとしたのではないでしょうか？
>
> 「会社沿革」のページでもともと個人経営で
> 「大判屋」を初めて会社組織に改組したとなっていますので、
> 大判焼きが語源で間違いないのでしょうね。
> ttp://www.obn.co.jp/company_history.html
循環山の下様 情報ありがとうございました。
ホームページを良く見たら、沿革欄 それも“いの一番”の
最上段に｢大判屋｣を創業とあるではありませんか！（チョー恥ずかし）
大変申し訳ありませんでした。
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Re: バスもロッテ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)21時45分28秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんばんは、激務の残務整理（？）お疲れ様です。
> 昨日の帝都高速度交通営団完乗旅の「途中で立ち寄った」際に遭遇した模様です
> 大宮ナンバー故に2軍方々は専用車で乗合移動のようです
画像ありがとうございます、好調につき２軍も新車投入ですか、
新幹線車窓から見える練習場、しばらく見ていません、
９月には見られそうです、朝ネで見逃す可能性大ですが（汗）
> 開業5時間ほど前に新線情報が森田クラブにて放送されております
> 後ほど郷里でも遅れて流れる筈ですのでご確認ください
情報ありがとうございます、楽しみです。
次回も東急〜副都心線接続工事現場案内のようですね。
鉄道博物館の回で登場されました、岸学芸員さまが
このたびの地震で被災され、早世されました。
非常に残念なことです。深く哀悼の意を表します。
（前編３分５５秒〜）
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Re: 今朝の仙台便 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)21時36分10秒 返信・引用
久須美 雅士さまこんばんは。
> 会社の同僚が7時半発に乗って仙台に行く予定だったのですが、
> 途中で新潟に引き返したそうです。
情報ありがとうございます。「ウフフ」懐かしいですね。
確か当初福島飯坂より先は通行止めだったようですので、
福島松川まで辿りつけずＵターンということだったのでしょうか、
結果的に早い時間に古川まで開通したようですので、
全部運休するほどのことはなかったようですが、
折り返し運用の都合等考えるとやむを得ない措置だったのではないでしょうか。
代わりに今日は増車もあったようです。
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Re^2: H483 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)17時05分21秒 返信・引用
> No.7947[元記事へ]
> 小生見た限りですと後部バンパー上に運転席エアバッグを
> 装着しているいる旨のステッカーしか変化点を見出せません（汗）
こんな感じでした。
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Re: ガムはヘテ(違) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)17時03分44秒 返信・引用
> 昨日運休の代替で４便増車、Ｈ２５８−Ｎが入っています。
仙台便ですが、新潟ＤＣキャンペーンラッピングが貼付されているようです。
これで新潟交通は同ラッピング３台目？ 情報提供ありがとうございます。
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監視中（キハＥ１２０・終） 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)16時50分35秒 返信・引用 編集済
編集めんどいからここで連張り（汗）
おまいら監視中…
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椅子２ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)16時49分34秒 返信・引用
４人がけは幅がやや狭いような…
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椅子 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)16時48分25秒 返信・引用
座り心地もなかなかイイッス（汗）
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形式っぽいの 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)16時47分2秒 返信・引用
インターネッツ上ではいまさらですが…
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キハ１１０との並び 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)16時45分40秒 返信・引用
１番線で撮るべきだよな（汗）
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トランシスステッカー 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)16時44分14秒 返信・引用
洗練されていてトランシスが作ったとは思えない出来映えです＜マテ
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キハＥ１２０ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)16時42分37秒 返信・引用 編集済
編集めんどいからここで連張り（汗）
運賃表
文字色は線区別カラーのようです。
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新潟駅 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)14時20分30秒 返信・引用
おれらがいっぱいいます
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アミューズメントパークはＴＤＮ(違) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)12時03分37秒 返信・引用
新潟空港沖で開催予定だったブルーインパルス飛行展示は昨日発生した地震の影響で中止になったようです、
残念ですが仕方ないですね、次回開催に期待です。
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ガムはヘテ(違) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月15日(日)09時21分48秒 返信・引用
Ｈ１９９−Ｍリュニアール工事完了、白バンパー化で富山専属となった模様です。
昨日運休の代替で４便増車、Ｈ２５８−Ｎが入っています。
情報提供ありがとうございました。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A202
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バスもロッテ 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2008年 6月15日(日)08時37分39秒 返信・引用 編集済
何か関連語句が無いと参入する切っ掛けがないきょうこの頃です^^;;
昨日の帝都高速度交通営団完乗旅の「途中で立ち寄った」際に遭遇した模様です
大宮ナンバー故に2軍方々は専用車で乗合移動のようです
開業5時間ほど前に新線情報が森田クラブにて放送されております
後ほど郷里でも遅れて流れる筈ですのでご確認ください
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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今朝の仙台便 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2008年 6月14日(土)21時22分14秒 返信・引用 編集済
会社の同僚が7時半発に乗って仙台に行く予定だったのですが、
途中で新潟に引き返したそうです。
http://softdrinks.org/
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Re: 地震 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月14日(土)20時59分55秒 返信・引用 編集済
> 地震はべにばな乗っていて気付きませんでした
結局新潟〜仙台線は終日運休となったようですね、
代替で郡山線や会津若松線などが賑わったのでしょうか…？
明日は始発便から通常運行を予定しているようです。
それではまた。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/unkou.htm
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Re^3: お魚?ネタです。 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月14日(土)20時57分46秒 返信・引用
野球もロッテさまいらっしゃいませ。
> いつも循環山の下様の情報の多さと「筆まめさ」に感心しています。
ありがとうございます、適当に検索かけて適当な情報を流してます。
新潟県内５店舗と紹介しましたが、９店舗が正当のようです、早速訂正します（汗）
新発田店は新潟交通観光バス新発田営業所至近だそうです。
ttp://www.obn.co.jp/taimu-shop/taimu-top/shop-shinetsu_hokuriku.html
> 当地の今川焼きを実演販売している「昔乍らの店」の店頭には暖簾が掛かっています。
> 暖簾には今川焼き･大判焼き・じまん焼き・甘太郎焼き等と短冊の様に書かれています。
もともとのお店は作りも昔ながらなんですね、本店は
荒川区→豊島区→板橋区と移転しているようです。
> 社名の由来には触れていませんでしたが、
> 大判焼きに掛けてオーバンとしたのではないでしょうか？
「会社沿革」のページでもともと個人経営で
「大判屋」を初めて会社組織に改組したとなっていますので、
大判焼きが語源で間違いないのでしょうね。
ttp://www.obn.co.jp/company_history.html
http://www.obn.co.jp/
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Re２: お魚?ネタです。 投稿者：野球もロッテ 投稿日：2008年 6月14日(土)15時29分45秒 返信・引用 編集済
> No.7959[元記事へ]
> 「たい夢」さん、全国展開は（株）オーバンという会社で
> やっているようですが、新潟では（株）キタカタが拡げているようですね、
初めまして。明田車庫様にお世話になっている者です。
いつも循環山の下様の情報の多さと「筆まめさ」に感心しています。
たい焼きのオーバンですが、当地の今川焼きを実演販売している
「昔乍らの店」の店頭には暖簾が掛かっています。(当たり前ですが)
暖簾には今川焼き･大判焼き・じまん焼き・甘太郎焼き等と短冊の様に書かれています。
子供の頃は今川焼きの別名を知らず、それぞれ“別の餡菓子”かと思っていました。
“志”（じ）まん焼きと書いてある店もありました。
お品書きのお汁粉を お“志”るこ とする甘味店もあるからでしょうか？
オーバンのHPを覗きましたが、社名の由来には触れていませんでしたが、
大判焼きに掛けてオーバンとしたのではないでしょうか？
バスとは全然関係ない書き込みで申し訳ありませんでした。
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新潟ＤＣキャンペーンラッピング 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月14日(土)09時18分12秒 返信・引用
新潟交通もう１台、Ｈ２８０−Ｎみたいです。
情報提供ありがとうございました。
地震はべにばな乗っていて気付きませんでした（汗）
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A201
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Re: お魚?ネタです。 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月13日(金)00時02分13秒 返信・引用
旧電車通りの住人さま今晩は。
> 最近大学入り口に出来た鯛焼きさんの新作。
> 「宇治抹茶」あんの鯛焼きです。
> 薄皮でたまらん！！クセになりますよぉ〜っ(*^_^*)
画像ありがとうございます。
おいしそうですね、小生も１１日に偶然クリーム味をいただき
口にしました。尻尾やうろこがパリパリでグーです。
「たい夢」さん、全国展開は（株）オーバンという会社で
やっているようですが、新潟では（株）キタカタが拡げているようですね、
現在県内５店舗、まだまだ増えそうですね、楽しみです。
（上所のマルホンカウボーイのところそれっぽいような…）
これからの季節はちょっと時季外れかもですね。
３月１９日 駅南店 新潟市中央区新潟市中央区紫竹山６丁目３番８号
４月１６日 松崎店 新潟市東区新松崎２丁目２番３号
５月 ６日 新大前店 新潟市西区坂井砂山３丁目１１番１４号
５月 ７日 三条店 三条市横町２丁目３番２号
５月１９日 五泉店 五泉市郷屋川２丁目３番６号
それではまた。
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2007/07/13_d95a.html
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Re: 佐渡汽船フェリーターミナルについて 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月12日(木)23時55分48秒 返信・引用
MTK機構さまこんばんは。
> 佐渡汽船フェリーターミナル(万代島フェリーターミナル)について、
> 現在の万代島から、西港地区内の別の埠頭(山ノ下埠頭、臨港埠頭etc.)に
> 移転する噂(あくまで噂)を聞いたのですが、山の下さまは聞いたことは
> ありませんか?
あります。
もっとも。正確には移転する「噂」ではなく、
新潟都市交通研究会なる団体が、臨港埠頭方面へ
移転することが適当という「提言（構想？）」をしていると
いう表現が適当なようです。
小生が耳（目）にしたのは昨年開催された、にいがた市民大学公開講座第１３期
「新潟都市圏の公共交通を考える」の講義でした。昨年７月１３日です。
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港湾整備推進の観点の方もよかったですね。
佐渡汽船乗り場を臨港埠頭に移転して臨港貨物線活用を。
小生的には便利でいいですが佐渡の方的には観光振興の
視点で言えばやはり佐渡空港滑走路延長２，０００ｍ整備が
先決問題のような感じもしますが。
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駅＋新日本海フェリー＋佐渡汽船＋空港を効率的に結ぼうということらしいです。
ＬＲＶなのか、他の軌道系交通機関なのか、バス専用道路なのか、そのへんは
よくわかりません。検討状況についてもその後の動きは、わかりません。
現ターミナルビルは築２７年くらい、まだ持ちそうな感じですが。
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2007/07/13_d95a.html
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Re: 目撃情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月12日(木)23時47分44秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 栃尾車庫に長岡２００か２３、長岡２００あ６４と揃って潜んでいました。
> 長岡２００か１９の車両を道の駅クロステン十日町の駐車場で長岡２００か３８５の車両と共に見かけました。
> 長岡２００か１９の車両は栃尾車庫？
> 長岡２２か９１４の車両は小国車庫にて目撃しました
情報ありがとうございます。
これで離散車輌の大半は配属先判明したといったところでしょうか、
栃尾車庫は移籍車でパンパンのようですね。
引き続き小生もＥＫＫグループ攻めてみたいと思います。
でも適当にやって来た路線バスに乗ってハアハアするだけ（汗）
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お魚?ネタです。 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 6月12日(木)18時45分14秒 返信・引用
山の下さん今日は。
最近大学入り口に出来た鯛焼きさんの新作。
「宇治抹茶」あんの鯛焼きです。
薄皮でたまらん！！クセになりますよぉ〜っ(*^_^*)
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佐渡汽船フェリーターミナルについて 投稿者：MTK機構 投稿日：2008年 6月12日(木)01時50分47秒 返信・引用
山の下さま、お久しぶりです、ＭＴＫ機構です
万代島の佐渡汽船フェリーターミナル(万代島フェリーターミナル)について、
現在の万代島から、西港地区内の別の埠頭(山ノ下埠頭、臨港埠頭etc.)に
移転する噂(あくまで噂)を聞いたのですが、山の下さまは聞いたことは
ありませんか?
さて、LRTの話をぶらっくさんの掲示板で行ったのですが、LRTに対する理解が、
私とぶらっくさんと異なる所為で、新潟交通電車線が持ち出されたり、
東区内は工場が多く立地するため区内の道路が渋滞する、など、水掛け論に
なっています。
それでは
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目撃情報 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2008年 6月11日(水)22時00分56秒 返信・引用
どおりで北車庫にいないと思ったら、栃尾車庫に長岡２００か２３、
長岡２００あ６４と揃って潜んでいました。あと、長岡２００か１９の車両を道の駅クロステン十日町の駐車場で長岡２００か３８５の車両と共に見かけました。
ＥＴＣが装着されているとあって、長岡２００か１９の車両は栃尾車庫？ついでに、
長岡２２か９１４の車両は小国車庫にて目撃しましたので、あわせてお知らせします。