おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: 女性運転手 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月10日(火)01時08分12秒 返信・引用
新潟住人さまこんばんは。
> 確か二本木経由新津駅・秋葉区役所行きに乗ったとき
> 女性運転手が乗務していました。
> 京ヶ瀬営業所所属じゃなかったかと思います。
そうそう、うっかり忘れていました、
京ヶ瀬にもいらっしゃいましたね、
Ｇ９００番台のエアロスター担当でしたね、
来月また新人さんが入るようですが、
どちらの配属になるか気になるところです。
それではまた。
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新潟２３０あ・２７２ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 9日(月)12時40分42秒 返信・引用
つ ヨＫＫ（２７１もみたいです）
画像＆情報提供ありがとうございました
※レスは後刻ということでご容赦ください。
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女性運転手 投稿者：新潟住人 投稿日：2008年 6月 8日(日)23時49分7秒 返信・引用
> No.7950[元記事へ]
昨年の７月くらいかなの日中に
バスセンターから馬越まで確か二本木経由新津駅・秋葉区役所行きに乗ったとき
女性運転手が乗務していました。
京ヶ瀬営業所所属じゃなかったかと思います。
そのとき日中なんで乗客も女性ばかりで男俺一人だったですよ。
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Re^3: 潟東営業所のがんばり 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 8日(日)19時16分33秒 返信・引用
市役所さまこんばんは。
> 潟東営業所の方は丁寧な応対の人が多く好感がもてます、
> 新人の運転士さんが多いせいかもですか？
> 乗客が降りるときに、ちゃんと乗客の方をむいて一人一人に「ありがとうございました」
> と言ってお辞儀をしていました、運転などでストレスたまっているのに
> すごいことだと思いました。
運転士さんの鏡ですね、初心忘るべからず、いつまでも
丁寧な接客に努めてもらえるといいですね。
> 月潟からのバスで女性の運転士さんの時がありました、
> 自動案内だけでなく肉声で言ってたのは新鮮な感じがしました、
> 入船にも女性の運転士がいたと思いましたが現在もがんばっているのでしょうか？
休憩設備などの理由で、女性の運転士さんは現在は潟東と入船が
配属先のようですね、何人かいらっしゃると思います。
以前は入船営業所の方は小型専属だったようですが、
現在は大型主体に乗務されているようで、滅多に見かけなくなりました（汗）
Ｇ１２００番台や１３００番台のＵＡ車によく乗っているようですね。
それではまた。
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Re: 紅葉マーク 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 8日(日)19時10分40秒 返信・引用
匿名希望さまこんばんは。
> 個人タクシーほとんどの車に「紅葉マーク」が付いていてびっくりしました。
情報ありがとうございます。
今月から７５歳以上のドライバーが運転する車は
あまさず高齢者マークを取り付けるよう、義務化されたようですね。
お年寄りでも安全運転に心がけている人はいますので、
年齢で一律に表示を義務化するのはいかがなものかと思います。
なにはともあれ安全運転で頑張って欲しいですね。
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Re^2: 潟東営業所のがんばり 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 8日(日)19時05分38秒 返信・引用 編集済
牡丹山線付近の住人さまこんばんわ。
> 本日ふと思いつき凧合戦見物に出かけました、行きは「急行潟東営業所行き」
> １０７１を使用しておりました。
お疲れ様です、天候に恵まれてよかったですね、
風のほうはどうだったのでしょう、
この時期はいい風吹くことが多いですが、
ごく稀に無風状態で苦労することもあるようですね。
> 凧合戦見物に出かける乗客に対して懇切丁寧に、
> 運転士さん個人がお勧めの見物ポイントを説明されていて、大変好感をもちました。
> ここのサイトでも潟東営業所のがんばりが時々報告されていますが、
> 今日それを実感いたしました
ごく普通の方も多いでしょうが、その中でも親切な方に当たってよかったですね、
普段の通勤通学ならさして気にならないかもしれませんが、
せっかくのお出かけですので、旅の印象に大きく左右されるでしょうね。
車は古くとも（汗）、楽しい思い出となることでしょうね。
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Re: H483 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 8日(日)19時00分17秒 返信・引用 編集済
セレガさまこんばんわ。
> 運良く行きも帰りもH483のバスでした
> 新車の香りがしてすごく良かったです
> 帰りは前の席に座ってました
お疲れ様です、小生まだ今年の新車乗っていません（汗）
昨日は朝空港行きで見かけたような…
> そのバスの音声合成装置のマルチサポートオートガイドシステムだけ変わってました
情報ありがとうございます、放送装置はお詳しいですね、
小生見た限りですと後部バンパー上に運転席エアバッグを
装着しているいる旨のステッカーしか変化点を見出せません（汗）
エアバック、ガーラは標準装備、セレガはオプション装備でしたっけ。
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Re: 2008佐渡市改革マニフェスト 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 8日(日)18時40分7秒 返信・引用 編集済
佐渡のバス男さまこんばんは。
> この前、佐渡市立中央図書館へ行ったら「佐渡市行政改革マニフェスト(改革宣言2008)」があったので、
> マニフェストをもらい、中身を拝見したら、企画財政部内の交通政策課のページに「生活航路対策」や
>「生活交通確保対策」を見つけました。
情報ありがとうございます。拝見いたしました。
数値目標と施策の概要が書いてありますね、
この程度の施策でこの数値目標をクリアするのか、
今ひとつ見えてこない部分ですが、
なんとか利用者数が下げ止まるといいですね。
他ブログさま情報になりますが
地方の公共交通機関利用者の減少はどこも共通のようで、
五泉市も１０月からの見直しを進めているようです。
ttp://www.city.gosen.niigata.jp/6/2682/index.html
蒲鉄小型バスで運行している路線を改編し、
市営バスとして運行する模様です（形態等委細は不明）。
> 佐渡の交通事情(路線バスだけでなく、佐渡航路や佐渡空路も一緒です)を
> 知っていただければ幸いだと思います。
直江津〜小木航路１隻化、空路２往復化、旭伸航空９月末での撤退予定と、
年々厳しさを増す状況ですが、新潟〜小木ジェットフォイル試験運航など、
新たな施策も試行するようですね、今後も目が離せません。
とりあえず近いうちに「トッキッキラッピングバス視認」「横宿線乗車」
「道の駅スタンプラリー押印『芸能とトキの里』」のため、
日帰りでお邪魔してみたいと思っております。
http://homepage1.nifty.com/kurax/stamp2008-9.html
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Re: 潟東営業所のがんばり 投稿者：市役所 投稿日：2008年 6月 8日(日)09時47分42秒 返信・引用
> No.7943[元記事へ]
牡丹山線付近の住人さんへのお返事です。
> 運転士さんは、凧合戦見物に出かける乗客に対して懇切丁寧に、
運転士さん個人がお勧めの見物ポイントを説明されていて、大変好感をもちました。 ]
皆様おはようございます、牡丹山線付近の住人様いつも楽しい話題を提供していただきありがとうございます、昨日私も凧合戦見に行きました、それは関係なくて、
おっしゃるとおり潟東営業所の方は丁寧な応対の人が多く好感がもてます、
新人の運転士さんが多いせいかもですか？、この前月潟からのバスの運転士さんは、
停留所に着いて乗客が降りるときに、ちゃんと乗客の方をむいて一人一人に「ありがとうございました」と言ってお辞儀をしていました、
運転などでストレスたまっているのにすごいことだと思いました。
話はかわるのですが同じく月潟からのバスで女性の運転士さんの時がありました、
○○でおおりの方いらっしゃいませんかと自動案内だけでなく肉声で言ってたのは新鮮な感じがしました、潟東には女性の運転士が1人では
ないように見受けましたが…、それと入船にも女性の運転士がいたと思いましたが現在もがんばっているのでしょうか？
それではまた
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紅葉マーク 投稿者：匿名希望 投稿日：2008年 6月 7日(土)22時06分35秒 返信・引用
何となくタクシーを見ていたんですが、新潟の個人タクシー
ほとんどの車に「紅葉マーク」が付いていてびっくりしました。
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潟東営業所のがんばり 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：2008年 6月 7日(土)17時11分51秒 返信・引用
こんにちわ。本日ふと思いつき凧合戦見物に出かけました、
行きは「急行潟東営業所行き」１０７１を使用しておりました。
運転士さんは、凧合戦見物に出かける乗客に対して懇切丁寧に、
運転士さん個人がお勧めの見物ポイントを説明されていて、大変好感をもちました。白根の街中は交通規制のため、低速での走行を余儀なくされましたが気分は大変良かったです。
ここのサイトでも潟東営業所のがんばりが時々報告されていますが、今日それを実感いたしました。
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H483 投稿者：セレガ 投稿日：2008年 6月 7日(土)15時17分59秒 返信・引用
山の下さまこんにちわ
今日は３週間ぶりにバスに乗りました
運良く行きも帰りもH483のバスでした
新車の香りがしてすごく良かったです
帰りは前の席に座ってました
そのバスの音声合成装置のマルチサポートオートガイドシステムだけ変わってました
オートガイドシステムはそのままでした
前まではクラリオンCA-3000でしたが今回はCA−6000でした
しかし放送には影響がありませんでしたし何も変わってもいませんでした
今日は新車のバスに乗れてよかったです
それではまた
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2008佐渡市改革マニフェスト 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2008年 6月 7日(土)08時51分11秒 返信・引用
循環山の下さん、おはようございます
この前、佐渡市立中央図書館へ行ったら「佐渡市行政改革マニフェスト(改革宣言2008)」が
あったので、マニフェストをもらい、中身を拝見したら、企画財政部内の交通政策課のページに「生活航路対策」や「生活交通確保対策」を見つけました。
特に「生活交通確保対策」の中身は、年々減少している路線バス利用者等のバス関連が
あったので思わず「バス利用者が年々減少していくことを考えると、
ちょっと心配だなぁ」と改めて痛感しました。
内容については、こちらでご覧ください
「佐渡市行政改革マニフェスト(改革宣言2008)」
企画財政部交通政策課のマニフェスト
http://www.city.sado.niigata.jp/topics/reform/mani20/index05.shtml#c0541
佐渡の交通事情(路線バスや航路・空路)についてのお問い合わせは、
佐渡市役所交通政策課に問い合わせれば教えてくれます。
佐渡の交通事情(路線バスだけでなく、佐渡航路や佐渡空路も一緒です)を
知っていただければ幸いだと思います。
それではっ!
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Re: こんな動画アップされている 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 7日(土)00時27分48秒 返信・引用
とっきーさまこんばんは。
> アップされています。
> やはりさびしいものですね
情報ありがとうございます。拝見いたしました。
懐かしいですね、１年くらい放置プレイでしたか、
おりしもただいま白根大凧合戦開催中、
白根駅近くで開催されていました（す）が、
合戦中には電車が臨時停車していたんですよね、
懐かしい思い出です。
それではまた。
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こんな動画アップされている 投稿者：とっきー 投稿日：2008年 6月 6日(金)23時58分25秒 返信・引用
http://jp.youtube.com/watch?v=JXIOwhD0Xa8&feature=related
がアップされています。
やはりさびしいものですね
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Re^2: 明日５日の新潟市内 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 5日(木)07時58分33秒 返信・引用
> ■平日 8:00〜11:00、14:00〜17:00 運行予定ということで小生は
> お目にかかることができないかもしれませんが楽しみです。
今南高校側から昭和大橋渡ります。
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Re: 明日５日の新潟市内 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 4日(水)22時36分12秒 返信・引用
元段ボール製造人さまこんばんは、不意にリンクして申し訳ありませんでした。
> ファンタふるふるシェイカーの特大缶が新潟市内の道路を走るでしょう。
> ttp://www.fanta.jp/
情報ありがとうございます。北陸コカコーラエリア限定だと思ったら、
全国を行脚しているんですね、今頃西区善久の三国コカコーラの駐車場にでも
到着した時分でしょうか…
■平日 8:00〜11:00、14:00〜17:00 運行予定ということで小生は
お目にかかることができないかもしれませんが楽しみです。
ファミリーマートの「三ツ星パスタ号」、
今回のディズニードリームクルーザーIIとともに立て続けにやってきますね。
> ディズニードリームクルーザーIIの件ですが、ナンバーは830ナンバー登録でした。
> 希望ナンバーでしっかり「２５」となっているし。
情報ありがとうございます。展示中はナンバーをカバーで隠しているケースも
多いようなのでナンバーが見れたらラッキーですね。
> 事前にチェックしてなかったので、突然見かけて慌てて携帯電話で検索する事に。
新潟の場合は「新潟まつり」にも登場するということで
結構周知が図られているようです。
ttp://www.niigata-matsuri.com/event/day9.html
今後ともよろしくお願い申し上げます。それではまた。
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１５日の２００８基地開庁祭 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 4日(水)22時26分25秒 返信・引用
８：００〜１５：００開催のようです。
ブルーインパルス飛行は１３：２０〜１３：５０頃、晴れるといいですね。
船江町行きバス終点下車のほうが便利？ 違ったらすみません。
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明日５日の新潟市内 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：2008年 6月 4日(水)18時50分12秒 返信・引用
ファンタふるふるシェイカーの特大缶が新潟市内の道路を走るでしょう。
(画像は2日に金沢駅東口での撮影です。後ろのバスは地鉄の富山−金沢線用エアロバスＫ。)
ttp://www.fanta.jp/
また、ディズニードリームクルーザーIIの件ですが、ナンバーは830ナンバー登録でした。
希望ナンバーでしっかり「２５」となっているし。この手の車両は事前にチェックしてなかったので、突然見かけて慌てて携帯電話で検索する事に。
１日の富山市婦中町にある大型ショッピングセンター「ファボーレ」の展示については、新聞折込チラシに書いてあったにもかかわらず見逃したし。
３日の富山市グランドプラザのイベントは、仕事帰りに行ったら、既に撤収作業中でしたが、若い女性を中心に撮影している人結構いました。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
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Re: ディズニーバス 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)23時23分15秒 返信・引用
トドダさまこんばんは。
> 南高校近くでディズニーのバス2台すれ違いました。新潟でイベントありますか？
情報ありがとうございます。２５周年記念のキャンペーントラック（？）
「ディズニークルーザーII」みたいですね。１００ナンバー？２００ナンバー？
全国２９都市を廻られるようで、新潟には８月８日イオン新潟南ＳＣで展示、
翌８月９日、新潟まつりでパレードします。日本通運のトラックとの夢のコラボ。
次回は６日にイオン札幌平岡ショッピングセンターで展示のようです。
…てことは明日か明後日山ノ下埠頭からフェリーに載って北海道に行くのでしょうか？？
明日早起きしてちょっくら見てくるか（汗）青森まで陸送かもしれませんが。
ttp://www.resort25.jp/tour/index.html
リンクさせていただいている「元段ボール製造人」さまのブログでは
本日富山県富山市総曲輪フェリオグランドプラザでの模様が紹介されています。
それではまた。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
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Re: Ｈ２５７−Ｎ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)23時04分30秒 返信・引用
スペースウィングさま今晩はです。
> ６月１日（日）１５便
> ２日（月）２０便
> ３日（火）３便折り返し２６便（ここまでＧＰＳにて確認済）
> ４日（水）１５便
> しばらくはこのローテーションで走りまくるのでしょうか・・・
情報提供ありがとうございます。
３→２６というのが、新潟滞在３時間ほどしかなく、
整備の手間を考えると非常にタイトですね、
ちょっとしたアクシデントでだんだん乱れていきそうな…
新型ガーラが長野便に入ったりイレギュラー気味ですね、
今後どうなりますやら…
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ディズニーバス 投稿者：トドダ 投稿日：2008年 6月 3日(火)23時03分5秒 返信・引用
今南高校近くでディズニーのバス2台すれ違いました。新潟でイベントありますか？
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Re: 平成20年度第1回新潟空港アクセス改善検討委員会
投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)22時59分34秒 返信・引用
MTK機構さまこんばんは。
> 平成20年度第1回新潟空港アクセス改善検討委員会の開催記事が
> 新潟県公式ページにUPされていたので、報告します。
情報ありがとうございます。拝見いたしました。
中間報告書のほうは相変わらず公開されていませんね。
重要機密文書で存在自体明らかにされていないのかもしれません（違）
> 1.短期的取組[新潟駅南口空港バス新設]
パブリックコメント募集中のものですね。
> (※1)について
> 新潟駅〜臨港貨物線の専用新線・専用ホーム(鉄道・LRT)について、
> 専用新線のルートは今回の委員会では示されていません。
> 臨港貨物線〜新潟空港のルートについても示されていません。
現計画の新・新潟駅への既存鉄道線の活用は
容量が逼迫していて不可能とか何とか書いてありますね。現行設定本数なら
ラッシュ時でも入り込めそうな感じがしますが素人考えでしょうかね。
> (※2)について
> LRT新線
> 「県道3号線について、馬越跨線橋の撤去を含めた全幅4〜5車線化への道路改良」です。
平面交差踏切信号でもよさそうですが現行制度上立体交差を
踏切化するということはありえませんね、いっそ貨物線を廃止するなら別ですが（汗）
> 臨港貨物線〜新潟空港のルートについては、(※1)同様示されていません。
専用線の場合常識的に旧引込み線活用と思われますが、
軌道線なら複数選択肢がありますね、今後絞り込んでいくのでしょう。
> (※3)について
> 大型駅から県道16号線・17号線に沿って(道路上に高架橋を建設し)、白新線の支線に
> よる空港アクセスが考えられますが、採算面を考えると?です。
> 区間途中にショッピングセンターを誘致するなどし、採算性を図ることが得策ですが。
飽和状態と思える新潟市内で大規模商業施設を新規立地するというのは考えにくいような…
一日市インター近くでしたら確かに自動車での利便性も高いですが。
> (県道16号線・17号線は、いわゆる「新潟空港アクセス道路」と呼ばれていますが、
> R113号交差点から地下トンネル(鉄道道路併用)によって新潟空港ターミナルビルへ
> 連絡しなければ、「新潟空港アクセス道路」の役は成しません。
現状では中途半端な終わり方ですね、
逆に通船川を渡る勾配から高架にして国道１１３号の上を通り、
空港入口から段階的に下っていくのもアリかな、と思いましたが、
Ｂ滑走路の支障となるのでやはり採用するなら地下方式なのでしょうね。
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Re: ナシテ情報！ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)22時43分14秒 返信・引用 編集済
Ｈ３３４−Ｉさんへのお返事です。
> Ｈ３９７−Ｎが、大好きにいがたの半ラッピングで走行してました。
情報ありがとうございます。
まだ乗っていないです（多分）
今日は偶然デジタル放送ＰＲナシテドシテバスに乗りました。
台数的にはこちらが２台ですのでむしろレアですね、
元祖ナシテバスもまだ健在ですので３種類楽しめますね！
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新潟住人さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)22時40分33秒 返信・引用
新潟住人さまこんばんは、
＞６月１日から高速バスは
＞運賃値上げとシートベルト着用義務化という２つの受難がスタートしてしまいます
＞新潟〜高田でＪＲのえちご往復きっぷとの差額がたった５０円ＪＲが高いだけ
たまたま（？）１日に十日町に高速バスで出かけましたが
ＪＲ１，８９０円に対しバスは１，９００円と逆転してしまいました。
バスは六日町経由という経路の特殊性もありますが…
乗り換えの煩わしさを無視すればＪＲの方がお得な区間も増えましたね。
運賃本位なら新潟（高速バス）長岡（路線バス）十日町が１，７００円で
安いですが乗りとおすのはいかにも辛そうです（汗）
＞新潟〜巻ではＪＲ４８０円
＞高速バス５９０円
＞高速バスが運賃高くなってしまいました
滅多に乗りませんが見る限り日中はガラガラですね、
運賃もさることながら本数もかなり減りましたし
もはや競合ではなくまったく別のもの、
バス停が家から近いとか目的地がバス停に近いから、
たまたま電車が行ったばかりでバスのほうが早く着くとか
そんなひとが利用する程度なのでしょう、
いっそ日中はもっと間引いてもいいのかも…？
＞ＪＲのほうが新幹線も使えるし、シートベルともせずトイレも行けるので
＞利用者にとってはＪＲのほうが使いやすい
次回値上げ時（いつかまたするのか？）には
もっとゆとりを持った車輌なんか入るといいですね、
６０人乗りはチョットきついです…
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Re^3: もしも白新線がなかったら 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)22時26分54秒 返信・引用
匿名希望さまこんばんは。
> > 新潟大学前駅近くにあったドラッグマックスの跡地に
> > マクドナルドができるそうです。
> 昔、寺尾台にマックがあったんですが、１日に７人しか来ない日があって、
> 閉店したと友人が言ってましたが・・・
あはは、１日たった７人…
場所はパターゴルフのあったあたりでしょうか（古）
マック→万代か三越で食べるもの、みたいな時代だったでしょうか
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Ｈ２５７−Ｎ 投稿者：スペースウィング 投稿日：2008年 6月 3日(火)22時01分2秒 返信・引用
今晩はです。
６月１日（日）１５便
２日（月）２０便
３日（火）３便折り返し２６便（ここまでＧＰＳにて確認済）
４日（水）１５便
しばらくはこのローテーションで走りまくるのでしょうか・・・
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すいません。 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)00時30分29秒 返信・引用 編集済
匿名希望 さま
2008年 5月31日(土)22時56分9秒
書き込み以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
多分どこかで概出だったと思いますが
越後柏崎観光バスの新潟日報ラッピングバスということで。
それではまた。
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Re: もそもそ白新線 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 3日(火)00時28分34秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんばんは、お久しぶりです。
> しゃじんライナー（何故か変換できない）に早々ご乗車のようで何よりでした
> 再来週に営団地下鉄は完乗したいところですが他は見通しが付かないきょうこの頃です
お疲れ様です、日暮里社人ライナー。
やはり正確に変換されませんね。
ずっと「ネリト」と読んでいました（汗）
> 頭が回らなくなっているのでまたの機会に（ォィ
連日激務お疲れ様です、今月になるとひと段落でしょうか。
他にはバスネタですが
・バイパス経由急行「あやめ」が健在
・新潟〜葛塚〜新発田線が健在
といったところでしょうか…？
> 先日護送車乗車体験をして参りましたので（少違
> 出発直前の模様をお送りしておきます
お疲れ様です。空港発亀田経由湯の川行き？？
函館市電も乗らなくては… ついでに競馬？？
> ...下車直後に悲劇が待っておりましたorz
護送されてしまったのですね（泣）
似たデザインは熊本市電でも見かけました。
新潟県警察さんもやってください（違）
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平成20年度第1回新潟空港アクセス改善検討委員会
投稿者：MTK機構 投稿日：2008年 6月 2日(月)20時20分34秒 返信・引用
山の下さま、お久しぶりです、ＭＴＫ機構です
平成20年度第1回新潟空港アクセス改善検討委員会の開催記事が
新潟県公式ページにUPされていたので、報告します。
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kowanshinko/1212339668757.html
UPされたPDF記事6本、DLし読んでいます。
「報道資料」と「資料3」(議事資料)が主要記事です。
1.短期的取組[新潟駅南口空港バス新設]
新潟駅南口駅前広場バスターミナル(現在整備工事中)を起点に、
空港バスを運行する。栗ノ木BP・国道113号線経由。
2.中・長期的取組(「資料3」議事資料に詳細が掲載)
(1)臨港貨物線活用案
○専用新線・専用ホームによる接続(鉄道・LRT)の概略検討(※1)
臨港貨物線から専用新線を敷設し、新潟駅に専用ホームで接続する案の
概略について検討を行う。
(区間:新潟駅〜臨港貨物線接続まで)
<想定される主な課題(鉄道)として、
「新潟駅周辺整備事業との整合の必要性」
を含め4項目が挙げられている>
○LRTについては、臨港貨物線から幹線道路上(東大通り、明石通り等)を
活用して新潟駅に接続する部分の、臨港貨物線接続部、主要交差点、
新潟駅接続部、道路容量の問題等について、概略の検討を行う。
(報道資料から引用)(※2)
(2)在来線活用案
白新線延伸による空港乗り入れ案の概略について検討する。(※3)
(3)新幹線活用案
新潟空港利用者が飛躍的に増加した場合に対応する案として、
長期的視点に立って検討を継続する。
(4)その他これまで本委員会で抽出された課題について、随時検討を行う。
ここから私見です。
(※1)について
新潟駅〜臨港貨物線の専用新線・専用ホーム(鉄道・LRT)について、
専用新線のルートは今回の委員会では示されていません。
臨港貨物線〜新潟空港のルートについても示されていません。
(※2)について
LRT新線・新潟駅〜東大通〜明石通〜県道3号線〜北越製紙東側→臨港貨物線
が提示されています。
このルートでも、重大な課題があります。それは、
「県道3号線について、馬越跨線橋の撤去を含めた全幅4〜5車線化への道路改良」
です。
(余談ですがBSNラジオの朝の交通情報で、県道3号線の栗ノ木橋交差点での渋滞は、
馬越跨線橋が元になっています)
道路改良の後も途中は信越貨物支線が交差するので、アンダーパス等立体交差が
必要です。
また検討を進めていく上で、信越貨物支線の旅客転用が提案されることも考えられます。
臨港貨物線〜新潟空港のルートについては、(※1)同様示されていません。
(※3)について
大型駅から県道16号線・17号線に沿って(道路上に高架橋を建設し)、白新線の支線に
よる空港アクセスが考えられますが、採算面を考えると?です。
区間途中にショッピングセンターを誘致するなどし、採算性を図ることが得策ですが。
(仙台空港線の様に)
(県道16号線・17号線は、いわゆる「新潟空港アクセス道路」と呼ばれていますが、
R113号交差点から地下トンネル(鉄道道路併用)によって新潟空港ターミナルビルへ
連絡しなければ、「新潟空港アクセス道路」の役は成しません。
従って私は、現在の県道16号線・17号線を「新潟空港アクセス道路」と認めません)
それでは、また
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ナシテ情報！ 投稿者：Ｈ３３４−Ｉ 投稿日：2008年 6月 1日(日)20時22分37秒 返信・引用
今日、内野のＵＤ車 Ｈ３９７−Ｎが、大好きにいがたの半ラッピングで走行してました。
いち早く報告します。
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Re: 高速バスにとって受難の日 投稿者：新潟住人 投稿日：2008年 6月 1日(日)08時01分44秒 返信・引用
> No.7921[元記事へ]
新潟住人さんへのお返事です。
新潟〜巻の２０，０００円バスカードでの運賃は
４９１円６６銭くらいになり、ＪＲの４８０円のほうが安い
もっと割引率の高いバスカードが出ないとピンチです！！！！！
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Re: 高速バスにとって受難の日 投稿者：新潟住人 投稿日：2008年 6月 1日(日)07時56分30秒 返信・引用
> No.7919[元記事へ]
新潟住人さんへのお返事です。
新潟〜巻では
ＪＲ４８０円
高速バス５９０円
たとえ２０，０００円バスカードで２割引になっても
高速バスが運賃高くなってしまいました
これじゃかつて運賃高くて廃止になった
巻〜間手橋〜新潟や巻〜曽根〜新潟の
路線バスの二の舞で廃止になってしまうかもしれないな
新潟〜高田のＪＲ５０円高は片道で往復では１００円高になります
でもＪＲのほうが新幹線も使えるし、シートベルともせずトイレも行けるので
利用者にとってはＪＲのほうが使いやすい
高速バスはピンチです！！！！！
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Re: 高速バスにとって受難の日 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 6月 1日(日)07時47分33秒 返信・引用
取り急ぎ
> シートベルト着用義務化
座席前にこんなの挟み込んでいます
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高速バスにとって受難の日 投稿者：新潟住人 投稿日：2008年 6月 1日(日)07時45分21秒 返信・引用
今日６月１日から高速バスは
運賃値上げとシートベルト着用義務化という２つの受難がスタートしてしまいます
特に運賃値上げは新潟〜高田でＪＲのえちご往復きっぷとの差額がたった５０円ＪＲが
高いだけ
次第に高速バスも衰退してしまうのではと思います