おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re^2: ３月１５日〜新潟地区Suicaエリア拡大 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月20日(水)19時57分27秒 返信・引用 編集済
楼桜猫さまコンバンワ。
> > 今回はペンギン柄のようですね、楽しみです。
> 激しく気になってしまいました。“拡大”でも記念ヌイカを出すんですね。
> しかも今度はペソギソ柄、競合が激しくなるかもしれません（汗）。
> 朝4時半頃の開門時点でけっこう集っているでしょうか。
どうなのでしょう、小生の２年前の行動を見ますと、車で新潟駅に５時頃到着、
Ｍえちごから下車した人も含め既に３０人ほどフォークダンス待ちの列が
出来ていたとなっています（リンク先２１日の日記）。
> 放り投げ画像、JR東北のビラ。
> こちらも積極性がうかがえますね。
画像ありがとうございます、
イメージが新潟交通仕様っぽいですね、
もしかしたら共同で作成しているのでしょうか。
早速この夜行便運行初便で仙台から記念Suicaを
買いに来る人もいるのかとか、どの程度なのでしょうね。
それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/nikki2006-01.html
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ワンロマオフに参加をしました 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月20日(水)19時55分55秒 返信・引用
本所さまこんばんは。
> H81-Mを使用いたしましたオフ会に参加をしました。
> 企画をされたTeam Namazuの皆様、運転士さんお疲れ様でした。
> 楽しい一時を過ごさせて頂きました。
お疲れ様でした、いろいろ映っていらっしゃいますがよろしいんでしょうかね（汗）
> 柾谷小路の走行シーンを一コマ。
めったに走らない区間で、車輌も緊張気味でしたでしょうか、
元東急同士、Ｇ１４８２−Ｎ（Ｋ−ＲＭ８０Ｇ）との並びも貴重ですね、
何なんだあの貸切幕は…（Team Namazuさまサイトより）
伝え聞きますところでは、このほかにも魅惑の走行区間も多数あったようですね、
また機会がありましたら参加検討したいと思います。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ３月１５日〜新潟地区Suicaエリア拡大 投稿者：楼桜猫 投稿日：2008年 2月19日(火)22時27分51秒 返信・引用
コンバンワ。
> 今回はペンギン柄のようですね、楽しみです。
激しく気になってしまいました。“拡大”でも記念ヌイカを出すんですね。
しかも今度はペソギソ柄、競合が激しくなるかもしれません（汗）。
朝4時半頃の開門時点でけっこう集っているでしょうか。
一昨年は追撃できませんでしたので何とも言えませんが。
放り投げ画像、JR東北のビラ。
こちらも積極性がうかがえますね。
--------------------------------------------------------------------------------
ワンロマオフに参加をしました 投稿者：本所 投稿日：2008年 2月19日(火)22時20分8秒 返信・引用
今晩は、本所です。お世話様です。
H81-Mを使用いたしましたオフ会に参加をしました。
企画をされたTeam Namazuの皆様、運転士さんお疲れ様でした。
楽しい一時を過ごさせて頂きました。
本当にどうもありがとうございました。
その中から柾谷小路の走行シーンを一コマ。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: こんばんは 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月19日(火)20時47分23秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> P‐U32Kについてですがドア開閉時のブザーのことです。
> 子会社ですから中心部ではあたりませんよね。
そうですね、H21が潟東（弥彦貸出中）、
H50〜H51が中条、H52が勝木でしたか、
他の車種もあるのでなかなか狙って乗れるものではないですね。
中条の車が築地〜新発田や胎内温泉湯元に入る機会が多かったでしたっけ、
これも土休日はMJで運用されることも多いようで…
> 北葉町のみかづき閉店していたんですね。
３１年間くらい、大した改装もせずに原形をとどめていた
お店だったらしいですね、大手ＳＣのフードコートの一角にある
ものと比較しますと、格段に風情（？）があってよかったのですが。
> イタリアンは首都圏では味わえないので新潟に行くと
> 必ずそこの店を利用していました。
地元の人じゃないとすごく、わかりづらい立地でしたね（笑）
お車で移動可能でしたら、中山のシミフ、河渡の原信ＳＣも近いようです。
ttp://www.mikazuki-go.com/
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
こんばんは 投稿者：KA 投稿日：2008年 2月19日(火)19時07分40秒 返信・引用
> No.7361[元記事へ]
P‐U32Kについてですがドア開閉時のブザーのことです。
子会社ですから中心部ではあたりませんよね。しかし、個人差
はあるかもしれませんがあまりあたっても良いものではありま
せんよ。いずれにせよ、この車両は個人的にインパクトのあった
車両でした。
地域ネタになってしまいますが、北葉町のみかづき閉店していた
んですね。イタリアンは首都圏では味わえないので新潟に行くと
必ずそこの店を利用していました。これから購入する際は古町辺
りに行かなければならないと思うため少々、不便になりそうです。
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 市長への手紙に空港アクセスLRTの提案アリ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月18日(月)22時51分39秒 返信・引用
MTK機構さまこんばんは、お久しぶりです。
> 以前山の下さまの掲示板に投稿した空港アクセスLRTについて、
> 新潟市ホームページの「市長への手紙」に提案として挙がっています。
情報ありがとうございます、拝見いたしました。
地上部平面交差ですと、せっかくの立体交差して作られる都市計画道路に
踏切を設ける等になり、効果が減少する。また、１１３号を走行させると
渋滞の影響で定時性が確保されないなどの問題がある、などと書いてあるようですね、
弥彦線だって立体交差にして、側道を設け、主要交差点部に信号を設置した結果、
立体交差事業実施前と比較してかえって渋滞することになった先例がありますので、
前者は問題ないんじゃないですかね（汗）
※弥彦線先例は多少誇張された伝聞のクチですので、気になさらないでください。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^3: ご無沙汰です 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月18日(月)22時47分45秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> 一般路線でないとすると契約輸送にでも運用されるのですかね。
普段は何をやっているのでしょうか、
冬季限定スクール特定輸送みたいのでしょうかね。
春以降の動静が気になるところです。
> P‐U32K健在ですか。
> 真ん中のドアの音が「ギー」って感じの音で不快感を覚えた記憶がありました。
ドア開閉時のブザーでしょうか、めったに乗らないので
（乗ったところで閑散路線ばかりで途中のドア扱いも少ないですし・汗）
記憶にないです、今度乗車機会があったら確認してみたいと思います。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ワンロマオフ無事終了いたしました 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月18日(月)22時44分45秒 返信・引用
Team NAMAZUさまこんばんは。
> 本日開催のH81-Mを使用いたしましたオフ会は無事終了いたしました。
お疲れ様でしたこれはよい浦浜での貴重な一コマ。
行灯はいまだに「新交北貸切バス」のままなんですね（汗）
> 次回以降も楽しく充実した内容になりますよう努めてまいりますので、
> 多くの皆様のご参加を心よりお待ちしております。
今回は欠席失礼いたしました、次回はいつ頃どちら方面にどの車で
行くのでしょうか、今から楽しみですね。
--------------------------------------------------------------------------------
３月１５日〜新潟地区Suicaエリア拡大 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月18日(月)22時40分49秒 返信・引用
記念Suicaカードが発売されるようです、
今回はペンギン柄のようですね、楽しみです。
http://www.jrniigata.co.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
市長への手紙に空港アクセスLRTの提案アリ 投稿者：MTK機構 投稿日：2008年 2月18日(月)20時36分36秒 返信・引用
山の下さま、お久しぶりです、ＭＴＫ機構です
以前山の下さまの掲示板に投稿した空港アクセスLRTについて、
新潟市ホームページの「市長への手紙」に提案として挙がっています。
ttp://www.city.niigata.jp/info/koho/kocho/tegami/19tegami/19-6koutu-30.html
取り急ぎ報告まで
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ご無沙汰です 投稿者：KA 投稿日：2008年 2月17日(日)22時04分50秒 返信・引用
> No.7351[元記事へ]
東急からのワンロマ車引退はまだ確定ではないですか。
一般路線でないとすると契約輸送にでも運用されるのですかね。
P‐U32K健在ですか。
この種の車両は東急時代ワンロマと同じように古参の部類でしたが 一
般路線に多数おりましたので乗車した機会は多かったです。しかし真ん
中のドアの音が「ギー」って感じの音で不快感を覚えた記憶がありまし
た。新潟に移動してからは音色が変更されたかも知れませんが。
--------------------------------------------------------------------------------
ワンロマオフ無事終了いたしました 投稿者：Team NAMAZU 投稿日：2008年 2月17日(日)20時58分5秒 返信・引用
こんばんは。Team NAMAZUです。
本日開催のH81-Mを使用いたしましたオフ会は無事終了いたしました。
ご参加いただきました皆様、ご協力いただきました皆様にこの場をお借りいたしまして御礼申し上げます。ありがとうございました。
次回以降も楽しく充実した内容になりますよう努めてまいりますので、多くの皆様のご参加を心よりお待ちしております。
最後になりましたが、掲示板での告知を快諾して下さいました山の下様、ありがとうございました。
Team NAMAZU メンバー一同
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2:西小針線の西部運用 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月16日(土)21時59分22秒 返信・引用
> > かなり西部の大学行きを見かけるようになりましたね、
> > 1日どのくらい西部の西小針線が走っているのか
新潟駅前発月〜金ダイヤで
大学行きが３９本中２０本、
坂井経由内野行きが３３本中１本、
西部運用のようです。
信楽園病院行き、大学経由内野行き、快速便、美咲庁舎発の便は全て内野運用みたいですね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2:買物バスカード1000円券新柄 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月16日(土)21時49分40秒 返信・引用
> 駅前自販機、別の柄が出るらしいです…？
本日買いました、ちゃんと出て来ました（汗）
--------------------------------------------------------------------------------
バスぷらざ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月16日(土)16時36分45秒 返信・引用
自宅で高速バスの空席照会、オンラインでの予約・決済・発券ができる
題名のサイトですが、新潟交通関連では従来から可能だった
京都・大阪「おけさ号」、池袋線高速バスに加え、
仙台「ＷＥライナー」も対応可能となったようです。
最初の会員登録が煩瑣、当日予約が不可能などデメリットもありますが、
わざわざ事前にコンビニやバスの営業所などに足を運ばなくてすむので
利用頻度の高い方にとっては便利でいいですね。
決済金額の１％が「旅ぷらざ」ポイントとして付与されるのもお得です。
それではまた。
http://www.tabiplaza.net/bus/index.html
--------------------------------------------------------------------------------
Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月16日(土)16時27分13秒 返信・引用
市役所さまこんにちは。
> > 西小針線でニューエアロスターを見かける機会が増えているようですね。
> かなり西部の大学行きを見かけるようになりましたね、
> やっぱり11A系統の削減の影響でしょうか
なんでしょうね、西新潟方面＝三菱ふそうの伝統を、
形を変えて引き継いでいますといったところでしょうか…
> 1日どのくらい西部の西小針線が走っているのか
どのくらいあるのでしょうね、逆に１月１５日改定で
１２Ａ系統の内野運用がまた少し増えたらしいです。
> 朝730ころの大堀経由内野行きなんていままで考えられないような
> 路線にまで西部車が進出していますね
情報ありがとうございます、もともと南部担当だったものでしょうか。
ルーツを辿ると以前青山本村や坂井輪郵便局前始発の
郊外方向の区間便がありましたね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ご無沙汰です 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月16日(土)16時18分47秒 返信・引用
KAさまこんにちは。
> 東急からのワンロマ車引退なんですね。
いえいえ、まだ引退確定ではないです。
ただ、村上営業所から京ヶ瀬営業所への移動に際し、
運賃箱等の機器を取り外したようで、
一般路線運用に就くことはもうないようです、
近いうちに本当に引退するかもしれませんね。
> 私自身、物心ついたときにはもう東急では、古参の部類でした
１９８７（昭和６２）年製、１９９９（平成１１）年に新潟入りでしたでしょうか。
> 東急からのP‐U32K（4枚折り戸車）はまだ健在なんですか？
４台健在のようです。当初６台でしたっけ、
数は減らしましたがまだまだ頑張っています。
ただ、さすがにそろそろ…といった感じもしますね。
--------------------------------------------------------------------------------
北葉ハイツ跡地 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月16日(土)16時09分8秒 返信・引用
一昨年９月にみかづきが閉店になってしばらく経ちましたが
ついに解体工事完了、更地になりました。何か出来るんでしょうかね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: (無題) 投稿者：市役所 投稿日：2008年 2月16日(土)14時48分17秒 返信・引用
> No.7345[元記事へ]
循環山の下さんへのお返事です。
> 同時に、西部の大学運用が増えているようで、
> 西小針線でニューエアロスターを見かける機会が増えているようですね。
おはようございます、そうですね、かなり西部の大学行きを見かけるようになりましたね、
やっぱり11A系統の削減の影響でしょうか、1日どのくらい西部の西小針線が走っているのか調べてみたいものです、
それに朝730ころの大堀経由内野行きなんていままで考えられないような路線にまで西部車が進出していますね、それではまた
--------------------------------------------------------------------------------
ご無沙汰です 投稿者：KA 投稿日：2008年 2月16日(土)14時09分51秒 返信・引用
トップページに書いてありましたが、東急からのワンロマ車引退なんですね。
私自身、物心ついたときにはもう東急では、古参の部類でしたしワンロマで
すのであまり乗れる機会はありませんでした。少々名残惜しいですが、２０
年程経過しているようで丁度引き際といっても良いのかもしれませんね。
ここでお聞きしたいのですが東急からのP‐U32K（4枚折り戸車）はまだ健在
なんですか？
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ヤフオクにて 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月15日(金)23時15分15秒 返信・引用
元段ボール製造人さまこんばんは。
> 反対側の隣の県で活躍していたこんなバスが出品されていました。
情報ありがとうございます。
オオッ！
3年UD大型バス観光仕様ハイデッカーエアサスフィンガー6速
これは買わなくては（ウソ）…既に締め切られていました。
この車は昨年９月末頃にも一度出品されていたものと同一車輌と思われます。http://8023.teacup.com/yamanoshita/bbs/6243
当時は１６０万くらいの強気の根付けだったような…
どういうルートでいくらで仕入れたのかわかりませんが
中古車業界は早く売らないと陳腐化が一気に進んで大変みたいですね。
群馬ですので首都圏乗り入れ用にＤＰＦ付けたりしなければならないようで
改装に結構お金がかかりそうです（情報提供ありがとうございます）。
> 地鉄や加越能の同型車はまだまだ現役ですな。
新潟交通グループでも佐渡や勝木で健在のようです。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 昨日の朝 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月15日(金)22時57分42秒 返信・引用 編集済
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> 路面凍結してましたネ。ズウゥゥゥゥゥット滑って行ったんでしょうかネ？
画像ありがとうございます。
これはよいハサ木…と思ったら違うようです、圧雪ドリフト走行？
広い敷地での大型車のようですね、トラックターミナルでしょうか？
危なく曲がりきれず立ち木に衝突、横転、大惨事になるところでしたね（違）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月15日(金)22時56分1秒 返信・引用
市役所さまこんばんは。
> 初めてH185-MがLEDで「快速新潟大学内野」の行き先を掲げているのを見ました。
> 一瞬西部車が…、と思いましたが、去年の秋の異動で内野に行ったんでしたね。
情報ありがとうございます。
H185とH187が内野に行きましたね、
> MBMの三菱の車の内野運用をおそまきながら初めて見たと同時に、
> 以前あれほど見た呉羽のエアロスターがほとんどいなくなった
> 内野車での運用に違和感まで覚えてしまう時の流れを感じてしまいました
そうですね、同時に、西部の大学運用が増えているようで、
西小針線でニューエアロスターを見かける機会が増えているようですね。
> 朝702の曽野木ﾆｭｰﾀｳﾝ発は現在西部の運用となり、いままで必ず三菱車が来ています
情報ありがとうございます、そういえばG1121-M、
しぶとく西部運用で頑張っていますね（汗）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 普通バスカード1000円券新柄？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月15日(金)21時13分44秒 返信・引用
買物カードでした（汗）
--------------------------------------------------------------------------------
普通バスカード1000円券新柄？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月15日(金)21時09分45秒 返信・引用
駅前自販機、別の柄が出るらしいです…？
情報提供ありがとうございました
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2: 東区区バス４月よりルート変更 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月14日(木)23時44分41秒 返信・引用
> 使用車輌はＧ１３２３−Ｍじゃないだろって感じもしますが（汗）
設定時刻的に担当が南部から入船に変わりそうな感じもしますね、
果たしてどうなりますやら。
※ レスは明日以降ということでご容赦ください。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
ヤフオクにて 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：2008年 2月14日(木)20時42分24秒 返信・引用
元隣県(あ、その会社の富山事業所は自宅から徒歩15分だった。)のバスが出品されていると言う
情報を聞いて調べていると、反対側の隣の県で活躍していたこんなバスが出品されていました。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74208575
平成３年式ですか。地鉄や加越能の同型車はまだまだ現役ですな。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
--------------------------------------------------------------------------------
昨日の朝 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 2月14日(木)14時00分32秒 返信・引用
路面凍結してましたネ。ズウゥゥゥゥゥット滑って行ったんでしょうかネ？
--------------------------------------------------------------------------------
(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2008年 2月14日(木)05時46分52秒 返信・引用
おはようございます、昨日夕方1830ころ初めてH185-MがLEDで「快速新潟大学内野」の
行き先を掲げているのを見ました。一瞬西部車が…、と思いましたが、去年の秋の異動で内野に行ったんでしたね。
MBMの三菱の車の内野運用をおそまきながら初めて見たと同時に、依然あれほど見た
呉羽のエアロスターがほとんどいなくなった内野車での運用に違和感まで覚えてしまう時の流れを感じてしまいました、
ちなみに朝702の曽野木ﾆｭｰﾀｳﾝ発は現在西部の運用となり、いままで必ず三菱車が来ています、それではまた
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 東区区バス４月よりルート変更 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月13日(水)21時50分0秒 返信・引用
牡丹山線付近の住人さまこんにちわ。
> 東区区バスのルート変更の記述があり、東区のホームページで確認しました。
情報ありがとうございます。
５日頃の新潟市地域公共交通会議で正式決定となったようですね、
各区の原案はこちらでご覧になれます。
〔北〕http://www.city.niigata.jp/info/kita/wardbus/index.html
〔東〕http://www.city.niigata.jp/info/higashi/kuyakusyonituite/kubus.html
〔西〕http://www.city.niigata.jp/info/nishi/bus/bunkakai.html
〔南〕http://www.city.niigata.jp/info/minami/ku_bus/bunkakai.html
〔江南〕〔秋葉〕〔西蒲〕は不明、〔中央〕は運行せず
> Ｃルートが区を越えて新潟駅南口まで乗り入れたり、他のルートでも
> 臨港病院や大型ショッピングセンター付近を回るなど工夫がみられます。
> Ｃルートは、通勤、通学にも利用できそうです。これで収支が改善できればよいのですが。
１・４便は小生の通勤にぴったりの時間帯ですね（違）
懐かしの「じゅんさい池経由」にも近いイメージですね。
２便は東高校の通学にも使えるのでしょうか、便利になりますね。
使用車輌はＧ１３２３−Ｍじゃないだろって感じもしますが（汗）
側面の「新潟駅」一本幕なんてあるんですね。
落ち着いたら乗ってみたいと思います。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 新潟駅〜有明台間の通勤定期 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月13日(水)21時32分19秒 返信・引用
通りすがりの吹雪さまいらっしゃいませ。
> 以前、有明台〜新潟駅の通勤定期で興味深い話を案内所にて伺いまして
> 新潟駅〜美術館線の全区間
> 新潟駅〜水族館線の全区間も乗れると昨年秋、裏付けとりました。
情報ありがとうございます。
申し込むと勝手についてくる「おまけ」
（今はどうかわかりませんが、西小針線の郊外区間を発着地とすると
有明線か寺尾線をおまけに選べる、とか、
曽野木ニュータウン〜新潟駅前で、途中下車不可ながら
南口行きも乗れる、みたいな）ですが、
２系統、１９系統まで「おまけ」についてくるんですか、知りませんでした。
察するに、販売手続きを省力化するため、どうせ同じ運賃なので
美術館とか水族館とかいちいちゴム印押すの面倒なので、
これらの路線の人も新潟駅〜有明台で発券して、
そのかわり全部乗れるように仕向けているということなのではないでしょうか。
> 現在はどうなっているか詳細は各自、BCに足を向けてみてはいかがか
いろんな「おまけ」があるのでしょうね、ホームページにでも掲載してくれませんかね（汗）
定期券もＩＣ化されると、制度が見直しされるかもしれませんね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 肩透かし旅 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月13日(水)21時25分21秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんばんは。
> 本家?三連休パス利用の青森私鉄3社乗り潰し旅ついでに
> 同級会帰郷と懐中時計判子行脚をして参りました
お疲れ様でした、３日で２６，０００円でしたっけ、
リッチですね、当方は３日で１，０００円です（笑）
> 天候が荒れなかった割には波乱もありました
お疲れ様です、秋田発１２：４３の青森行き「かもしか」が脱走（違）して、
東能代始発になるため１３：１２発の普通列車で移動、１４：２１に
東能代に着いたものの結局１５：０８発だったということでしたでしょうか。
それにしてもあの冷水機が現役だったとは… 飲みに行ってみたい気も…？
> ＞鏡渕歩道橋
> 確か中央部に架線支えの跡が残る数少ないポイントですよね
オオッ、そうでしたか、気づきませんでした、なくなる前によく見ておくべきでした…
> 因みに新潟・北海道で限定放送されているらしき
> 電話屋の「猫会議」CMに出演している長毛種は苦手です^^;;
ソフトバンク社の「ホワイトコール」ですね、アレって
北海道、新潟限定CMだったんですか、愛媛県では別バージョンで
流れているんでしょうかね…（^^）
--------------------------------------------------------------------------------
東区区バス４月よりルート変更 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：2008年 2月13日(水)21時24分20秒 返信・引用
こんにちわ。巨大掲示板に、東区区バスのルート変更の記述があり、東区のホームページで確認しました。
４月から実施されますが、Ｃルートが区を越えて新潟駅南口まで乗り入れたり、他のルートでも臨港病院や
大型ショッピングセンター付近を回るなど工夫がみられます。Ｃルートは、通勤、通学にも利用できそうです。
これで収支が改善できればよいのですが。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 新潟駅⇔山ノ下 北葉町間の定期券 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月13日(水)21時11分41秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さま、こんばんは！
> 新潟駅⇔山ノ下、北葉町間の定期券を使っていますが、
> 疑問点があったので、バスセンター案内所で聞いてみました。
> 新潟駅〜山ノ下、北葉町間の臨港線以外に乗れる路線は？
> 松浜線、バスセンター前（バスセンター）〜北葉町間
> 河渡線、バスセンター前〜紡績口間
> 山ノ下線、バスセンター前〜北葉町、山の下間
> 船江町線、バスセンター〜北葉町間、ただし、明石１丁目、
> 明石２丁目、蒲原町では、乗降不可で、別途運賃が必要
> とのことでした。結構、細かいんですね〜！
情報ありがとうございます。いろいろ乗れるんですね、
各停新潟空港行きのバスセンター、新潟駅前、
中央埠頭〜北葉町間は乗れないのでしょうか、
路線の特殊性から無理かもしれませんね（汗）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 高速おけさ号 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月13日(水)21時08分47秒 返信・引用
スペースウィングさま今晩は。
> おけさ号の改札をしていました。
> ３号車にＧ１５２８−Ｍが運用についているのを確認できました。
情報ありがとうございます。
一時期、昨秋廃車かといった憶測も流れましたが、
まだ頑張っているのですね、頼もしい限りです。
> 年式にこだわらなければ外観は同じバスですし古臭さはまったくないし、
> 来月から仙台夜行便が始まれば、稼動も増えるのではないかと思います。
そうですね、１９９７（平成９）年の登録でしたでしょうか、
１１年選手と、県外高速バスでは最古参となったようですが、
最後の（？）活躍に期待したいところですね。
--------------------------------------------------------------------------------
新潟駅〜有明台間の通勤定期 投稿者：通りすがりの吹雪 投稿日：2008年 2月13日(水)19時18分34秒 返信・引用
> No.7330[元記事へ]
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまへの初返事
> 山の下様、こんばんは！
> 最近、通勤定期券で、新潟駅⇔山ノ下、北葉町間の定期券を
以前、有明台〜新潟駅の通勤定期で興味深い話を案内所にて伺いまして
新潟駅〜美術館線の全区間
新潟駅〜水族館線の全区間も乗れると昨年秋、裏付けとりました。
現在はどうなっているか詳細は各自、BCに足を向けてみてはいかがかと
--------------------------------------------------------------------------------
肩透かし旅 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2008年 2月13日(水)01時08分4秒 返信・引用
本家?三連休パス利用の青森私鉄3社乗り潰し旅ついでに
同級会帰郷と懐中時計判子行脚をして参りました
天候が荒れなかった割には波乱もありました
旅から戻って暖房無し厚着だけで耐えられるようになったきょうこの頃です
＞鏡渕歩道橋
確か中央部に架線支えの跡が残る数少ないポイントですよね
バリヤフリーの御時世もあり撤去は已む無しでしょうが寂しい限りです
旅行冒頭に立ち寄った米沢で遭遇した「猫バス」を投げておきます
因みに新潟・北海道で限定放送されているらしき
電話屋の「猫会議」CMに出演している長毛種は苦手です^^;;
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/bbb/jpr.html
--------------------------------------------------------------------------------
新潟駅⇔山ノ下 北葉町間の定期券 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2008年 2月12日(火)22時14分14秒 返信・引用
山の下様、こんばんは！
最近、通勤定期券で、新潟駅⇔山ノ下、北葉町間の定期券を使っていますが、
疑問点があったので、バスセンター案内所で聞いてみました。
新潟駅〜山ノ下、北葉町間の臨港線以外に乗れる路線は？
松浜線、バスセンター前（バスセンター）〜北葉町間
河渡線、バスセンター前〜紡績口間
山ノ下線、バスセンター前〜北葉町、山の下間
船江町線、バスセンター〜北葉町間、ただし、明石１丁目、明石２丁目、蒲原町では、乗降不可で、別途運賃が必要
とのことでした。結構、細かいんですね〜！
--------------------------------------------------------------------------------
高速おけさ号 投稿者：スペースウィング 投稿日：2008年 2月12日(火)21時35分6秒 返信・引用
今晩は。
昨日、私用で仙台発新潟行き１１便に乗って、新潟駅で降りたら
ちょうど反対車線でおけさ号の改札を行っていました。そしたら、
３号車にＧ１５２８−Ｍが運用についているのを確認できました。
今となっては予備車的な存在かもしれませんが、年式にこだわら
なければ外観は同じバスですし古臭さはまったくないし、来月から
仙台夜行便が始まれば、稼動も増えるのではないかと思います。
佐渡のバス男様へ
いえいえ、どういたしまして。今後ともよろしくお願いします。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^6: 200系復活塗装車両 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)21時43分14秒 返信・引用
> > 「やまびこ」運用も残っているんでしたっけ。
> はい、わすがですが2往復くらいが仙台までの「やまびこ」で残っているようすです、
情報ありがとうございます。
仙台方で見かけたら超・ラッキーということになるのでしょうね。
>「なすの」はまだかなりの運用をしているみたいです、
「なすの」は何でもアリですからね、
17系統佐渡汽船線に北部から内野から南部から入船から
百花繚乱入り乱れるといったところでしょうか。例えがヘンですね（汗）
> > 時々ロングノーズの２０００番台（２００番台？）が来たときはラッキーってな感じでした。
> F編成のロングノーズは上越の短編成化で捻出した中間車両にあとから先頭車両だけ付け足して、
> 5.8.40の3編成がありましたがE2系J編成が入った晩年は新潟所属となったためお目にかかることが多くなったようです、
そういえばそうでしたね、Ｅ→Ｇ編成化は、編成本数の増もかねていたんでしたっけ、
Ｈ編成（新潟では無縁でしたが）も１２→１３→１６両化していたんでしたっけ、
２度ほどしか乗ったことがありませんでしたが、
いわばＥ１の先駆けみたいなイメージでしたね、
> 現在はE2系は上越の運用がなくなったため新潟駅で見れないのが逆に残念ですね、
新潟から２回乗ったことがあるようです、軽く流していたようなイメージですが、
それだけ乗り心地がいいということかもしれませんね。
あと、上毛高原→浦佐間２７５ｋｍ／ｈ対応のＦ９０〜９３編成、
どれほど早いという記憶もないですが（トンネル内ですし）、
今思えばよくやっていたよな〜って感じですね。
> 逆に2階建て12両のE1系M編成は東北には入りませんし、
> 2階建て8両のE4系P編成は仙台より北には通常入らないみたいです
ダイヤ混乱時に回復運転を図るため、急遽編成を差し替えたりする可能性があるので、
極力統一しようということなのかもしれませんね。
それでも開業当初に比べるとバラエティに富んでいて趣味的には楽しいですね。
新青森開業時の陣容が今から楽しみですね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Re^4: 200系復活塗装車両 投稿者：市役所 投稿日：2008年 2月11日(月)21時17分9秒 返信・引用
> No.7326[元記事へ]
循環山の下さんへのお返事です。
> 今は主に上越新幹線で活躍ということですか、「やまびこ」運用も残っているんでしたっけ。
はい、わすがですが2往復くらいが仙台までの「やまびこ」で残っているようすです、
「なすの」はまだかなりの運用をしているみたいです、
> 時々ロングノーズの２０００番台（２００番台？）が来たときはラッキーってな感じでした。
F編成のロングノーズは上越の短編成化で捻出した中間車両にあとから先頭車両だけ付け足して、
5.8.40の3編成がありましたがE2系J編成が入った晩年は新潟所属となったためお目にかかることが多くなったようです、
現在はE2系は上越の運用がなくなったため新潟駅で見れないのが逆に残念ですね、
JR東日本は新幹線の運用を固定するみたいですね、逆に2階建て12両のE1系M編成は東北には入りませんし、
2階建て8両のE4系P編成は仙台より北には通常入らないみたいです、それではまた
--------------------------------------------------------------------------------
Re^4: 200系復活塗装車両 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)20時48分37秒 返信・引用
市役所さまこんばんは。
> > > あとどれくらいこの塗装がもってくれるのか・・・。
> > 新青森に延伸する予定だと思いますが、
> > その頃が１つの区切りなのでしょうか。
> 200系最後のK編成は21.25.26.41.42.43.44.46.47.48.49.51の12編成が塗装変更された
> リニューアル編成でしたがこのうちK25編成があの中越地震で脱線し廃車となったんでしたね
情報ありがとうございます、もともとは山形・秋田新幹線併結用自動解結装置つき
２４０ｋｍ／ｈ対応編成だったのでしょうか、任務をＥ２・Ｅ４系に譲り渡して、
今は主に上越新幹線で活躍ということですか、「やまびこ」運用も残っているんでしたっけ。
> 新車から廃車までの変遷を完璧にたどれる人はJRの職員でもいないんではないでしょうか
各停タイプ「とき」を中心にＧ編成として１０両、８両と減車されていったのは
なんとなくショックだったようなイメージがあります、長岡に新幹線通勤していた頃、
時々ロングノーズの２０００番台（２００番台？）が来たときはラッキーってな感じでした。
> まず間違いなく200系自体が青森開通で消えますね、
> それとオール2階建てのM編成もなくなって、
> 最後には上越はすべてオール2階のP編成でしょうか？
東海道から０系が、１００系が消え、今秋（？）東海道から５００系が、
山陽からも０系が消え、そしてついに（３年後？）東北・上越から
２００系が消えるときが来そうですね。「元祖新幹線顔」がなくなるのは
さびしいですね、静態保存車で往時を偲ぶしかなくなる時も近そうですね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 地鉄富山〜仙台線４月運行開始 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)20時35分25秒 返信・引用
急行赤倉さまこんばんは。
> 1/24付けの中日新聞によると富山地方鉄道が富山〜仙台線（約４８０キロ）を
> ４月から運行開始するようです。１日１往復運行、共同運行は宮城交通です。
情報ありがとうございます。富山発２２：１０、富山着は６：２０のようですね。
新潟や金沢便があるのなら、富山便も、といったところでしょうか。
糸魚川あたりの人が早朝仙台に着きたい（または仙台を夜遅く出たい）のなら、
仙台〜新潟夜行便に乗るより、仙台〜富山便に乗ったほうが便利そうですね。
現実的ではなさそうですけれど。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ついに…長岡２００か１８４ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)20時29分12秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 廃車したようです。登録してから約３年半の稼働でしたが、
> 考えてみれば東急時代から相当稼働したんでしょうね。
情報ありがとうございます。他サイト様などの
情報を総合しますと１９８９（平成元）年製のようですね、
長い間、お疲れ様でした。元東急車も早期導入車を今後廃車が
進んでいくのでしょうね、新潟交通グループでも１９８５〜７
（昭和６０〜２）年製の廃車が進んでいます、
そんな中、１９８４（昭和５９）年製のＫ−ＲＭ８０Ｇは未だ現役です、
県内最古参でしょうか、もう少し頑張ってほしいですね！
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 200系復活塗装車両 投稿者：市役所 投稿日：2008年 2月11日(月)20時16分0秒 返信・引用
> No.7321[元記事へ]
循環山の下さんへのお返事です。
> > 先日上越新幹線に乗ったら偶然にも復活塗装編成がきました。
> > 意外と一般運用にも就いているものなんですね。
>
> ラッキーでしたね、１１編成くらいあるのでしょうか、
> ということは１１分の１くらいの確率でしょうかね。
>
> > あとどれくらいこの塗装がもってくれるのか・・・。
>
> ２０１１（平成２３）年春頃、東北新幹線が
> 新青森に延伸する予定だと思いますが、
> その頃が１つの区切りなのでしょうか。
こんばんは、200系最後のK編成は21.25.26.41.42.43.44.46.47.48.49.51の12編成が塗装変更された
リニューアル編成でしたがこのうちK25編成があの中越地震で脱線し廃車となったんでしたね、
もとの塗装になったのはK47編成で一番最初にリニューアルされた車両のはず、これは昨年の
東北、上越新幹線開通25周年記念の臨時列車のためではないでしょうか？だとすると次に仙台の
新幹線総合車両センターに車体検査のため入場すると元に戻る危険性があるかもしれませんね、
しかし200系ほど数々の変遷を経た系統もないでしょうね、E1〜E36.F1〜F--
（最初にF編成ができたときのラストがわかりません、ごめんなさい）までの新車から廃車までの
変遷を完璧にたどれる人はJRの職員でもいないんではないでしょうか？そもそも200系だけで
E.F.G.H.K.の5系統があったんですから・・、いつだったかの鉄道ピクトリアルという雑誌に
載っていましたがあまりの複雑さに覚えるのをあきらめた記憶があります、
まず間違いなく200系自体が青森開通で消えますね、それとオール2階建てのM編成もなくなって、
最後には上越はすべてオール2階のP編成でしょうか？それではまた
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2: 200系復活塗装車両 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)17時40分42秒 返信・引用
続きのレスは後刻ということでご容赦ください。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 200系復活塗装車両 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)17時38分52秒 返信・引用
LE-DCさまこんにちは、お久しぶりです。
> 先日上越新幹線に乗ったら偶然にも復活塗装編成がきました。
> 意外と一般運用にも就いているものなんですね。
ラッキーでしたね、１１編成くらいあるのでしょうか、
ということは１１分の１くらいの確率でしょうかね。
> あとどれくらいこの塗装がもってくれるのか・・・。
２０１１（平成２３）年春頃、東北新幹線が
新青森に延伸する予定だと思いますが、
その頃が１つの区切りなのでしょうか。
先日の続き
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2:佐渡航空路今秋にも廃止? 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)17時25分51秒 返信・引用
佐渡のバス男さまこんにちは。
> >県と佐渡市の補助で運営していましたが、財政難でそろそろ限界とからしいです。
> 僕も昨日の産経新聞の記事を見ましたよ。びっくりしました。
> 関係者に問い合わせてみましたが、空港担当の方もびっくりしたようで、寝耳に水状態です。
情報ありがとうございます。
関係者の中でも知らされていなかった方もいるということですか。
ごくごく一部の知る人ぞ知る状況だったのでしょうね。
産経新聞は拉致とかの絡みもあってか、佐渡の情報に結構詳しいところがありますね、
昨年惜しまれつつ（違）撤去されたバス廃車体の件も結構前に報道していたことがありました。
> 旭伸航空側の経営難やパイロット人員確保困難(現在のパイロットは50代後半が大半です)の
>理由で今年9月いっぱいで廃止届けがあったのは残念に思います。
今年定年を迎える予定の方がいる、また、他の離島航路では
赤字を１００％補助している地方自治体もある中で、
佐渡航路は９０％、他に補助額の上限があって、
残念ながら企業として就航を続けていく体力が残っていない状況にあるようですね。
> 県や佐渡市は、旭伸航空側の対応を推移で見守るのが現在の状況です。
もちろんまだ佐渡航空路廃止確定というわけではないのでしょうけれど、
今後どうするのか、１０月以降の方針確定（願わくば何らかの形で存続）が
待たれるところですね。
> 佐渡空路が撤退すると、影響するのは観光だけでなく他産業も同じ
波浪時、船は欠航しても飛行機は飛ぶ時がありますよね、
決して不要な航空路ではないと思いますが…
無関係ですが両泊航路の船、万代島で整備中ですね、
無関係ですが４月以降の佐渡汽船運航ダイヤが発表となりましたね、
新潟６：１０発のジェットフォイルの設定がなくなった（繁忙期除く）ので、
横宿線は前泊しない限り佐渡総合高校発しか乗れなくなりますね（汗）
東海岸線多田発は８月１０・１４・１６日に直江津から入ってタクシー移動か（汗）
http://www.sadokisen.co.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
【惜別】国道１１６号学校町三番町歩道橋 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 2月11日(月)17時03分47秒 返信・引用
２７〜２８日に撤去工事を行う予定みたいです。
新潟島の歩道橋も、有明台、白山遊歩橋、白山公園・市役所周辺を
残すだけでしょうか。電車通り鏡渕小学校前撤去は惜しまれます。
西海岸公園周辺にはいくつかありますが、
道路施設としての歩道橋ではなさそうですね。
「２ちゃんねる」に７年も続く人気スレッドがあるようです。
歩道橋マニアいる？
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/hobby/989122812/
--------------------------------------------------------------------------------