おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: リュートリンク画面等Plus 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月31日(木)23時22分25秒 返信・引用
まさまこんばんは。
> 運賃表示機は左右の画面にそれぞれLECIP社のロゴと
> Windows XP Embeddedのロゴが表示されます。
情報ありがとうございます。前方２画面は連動しているので
システム上は１つの機器で対応しているのかもしれませんね。
どういう仕組みなのかさっぱりわからないのですが、
ＸＰのＯＳを１万分割して必要部分のみ再組成して作ってうんたらなんたら
書いてありますので、ＰＣレベルのシステムまでは要らないような感じもしますです。
（仕様が書いてありますがよくわかりません・汗）
ttp://www.lecip.co.jp/product/product02-12.htm
勘違いでしたらすみません、それではまた。
http://www.odawarakiki.com/
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Re: 長岡２００か４７４乗車 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月31日(木)23時10分55秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 長岡２００か４７４ブルリはというと、本日少しではありましたが、
> マニアック席に乗車する事が出来ました。
お疲れ様です、早速乗車できてよかったですね、
てっきり柏崎観光配属と思ったらナント、本体の中古なんですね。
> 運賃箱が新品でスリムに変わっております。
情報ありがとうございます。やはり小田原機器でしょうか、
ＲＸ－ＮＧＳあたりでしょうかね、見てみたいです！
いまだに千円札が半自動両替のタイプって健在なのでしょうか…
http://www.odawarakiki.com/
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Re: 遅れました 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月31日(木)23時07分19秒 返信・引用
トドダさまこんばんは。
> 詳しく調べていただきありがとうございます
どういたしまして、東松山ＩＣや東武東上線高坂駅から近いようですので、
都合がつくようでしたら立ち寄ってみてはいかがでしょう、
専用線ですとマニアックすぎてさすがに食指が沸かないかもですが…
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平成19年度第4回新潟空港アクセス改善検討委員会を開催しました 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月31日(木)23時05分48秒 返信・引用
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kowanshinko/1201194062131.html
例によってさっぱり中身を確認しておりませんが（汗）
臨港貨物線活用の場合、ラッシュ時に白新下り線に空港側から
入れないこと、新新潟駅は３面５線対応で都市計画決定されているが、
白新上り線へオーバークロスして入り込む余地がないこと等、
書いてあるようです。次回中間報告の由。
関連ですが（全然関係ありませんが）市街方向北葉町バス停近く、
秋葉湯前の信号機が３週間ほど前にＬＥＤ化されましたが、
これと前後して秋葉踏切の信号が前後の制御を無視したオリジナルの
動作をするようになりました。このためこの信号で引っかかってまた
秋葉湯前信号あたりで引っかかったり、ちょっとうまくない動きです。
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リュートリンク画面等Plus 投稿者：ま 投稿日：2008年 1月31日(木)22時55分28秒 返信・引用
ちなみに、運賃表示機は左右の画面にそれぞれLECIP社のロゴと
Windows XP Embeddedのロゴが表示されます。
(先日料金表示が不調なバスに乗車時目撃）
都合３台（行先表示機もあわせるともっと？）のPCが搭載されて
いるのでしょう
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長岡２００か４７４乗車 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2008年 1月31日(木)22時00分24秒 返信・引用
昨日長岡２００か４７３の車両が稼働したようです。となれば、
もう一方の長岡２００か４７４ブルリはというと、本日少しではありましたが、
マニアック席に乗車する事が出来ました。運賃表は、３９区間タイプの使い古しでしたが、
運賃箱が新品でスリムに変わっております。運賃箱の撮影出来ませんでしたが、次にご期待っすね！
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遅れました 投稿者：トドダ 投稿日：2008年 1月31日(木)15時57分25秒 返信・引用
山ノ下様詳しく調べていただきありがとうございます（東松山でした汗！）
謎がとけてこれでゆっくり寝れます（違ッ）それではまた！
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Re^2: バスファン養成導入書? 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月30日(水)21時42分43秒 返信・引用
> > 「ばすくん」なる幼年向け絵本
> 静かな人気らしいですね、小生も読んでみようかしらん。
とりあえず買いました、まだ見ていません（汗）
「バスでおでかけ」という絵本もあったので手にとって見ましたが、
「市営バス」で、西日本車体工業９６ＭＣボディ風で行先表示が
「南久留米駅北口」になっていました、久留米市営バスなのでしょうか？
そんな事業者ないような…だいたい駅前にバスが乗り入れるのは
１日１本だけだったはず、西鉄バスですし。
その割には結構な大雪でよくわからない設定ですね。
それではまた。
http://www.7andy.jp/books/detail?accd=31796701
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Re: 「りゅーとリンク」画面等 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月30日(水)21時31分31秒 返信・引用
Ｇ１３６０－１さまこんばんは。
> Windows XP Embedded の画面の前に LECIP社のロゴ が表示されます。
> ちょうど、PC立ち上げ時にメーカ(NECとかTOSHIBAとか）のロゴが表示され
> その後windows画面が立ち上がるのと同様です。
情報ありがとうございます。
これは見逃しました、今度見つけたら激写したいと思います。
そうそう都合よく現れないのかもしれませんが…
> 先日りゅーとリンク乗車中（車号は特に秘す）画面が突然再起動して
> 両方とも確認できました(@_@)
あはは、そうすると終了時にも終了画面が流れるのでしょうか、
これも見てみたいですね（汗）
それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho115.html
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Re: Ｇ１０５４－Ⅰ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月30日(水)21時24分58秒 返信・引用
スペースウィングさまこんばんは。
> 今晩は。
> 本日、タイトルのバスを５１２系統で目撃しました。まだ南部にいるんですね。
情報ありがとうございます。
確か１０月の新車投入後、一旦方向幕を外され、
まもなく移籍しますスペースにしばらく留置されていたはずですが、
なぜか再び方向幕を取り付け、南部運用に就いていますよね、不思議です。
子会社が廃車予定だった車を春頃まで続投させるor車両需給上余裕が出た
子「とりあえず１台イラネ」
親「じゃあ予備車足りないから南部でしばらく使うぜ」
といった感じなのでしょうか、そんなアバウトじゃないですか（汗）
> 佐渡のエアロスター最古車はＧ７７△Ｍ番台です。
> ぞろ目はＧ７７７－Ｍもありますよ！
Ｇ７７５～９が、健在でしょうか。
健在といっても１９８７（昭和６２）年製、今年置き換え濃厚ですね…
ところで、佐渡汽船直江津～小木航路が４月以降１隻体制となり、
通常期１．５往復／日化されることに伴い、代替輸送として
島内路線バス両津～小木線を増強するような記事が出ていました。
急行小南線が増発されるのでしょうか、気になるところですね。
それではまた。
http://www.sadokisen.co.jp/
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「りゅーとリンク」画面等 投稿者：Ｇ１３６０－１ 投稿日：2008年 1月30日(水)21時18分50秒 返信・引用
最新コラムでご紹介の件ですが
Windows XP Embedded の画面の前に LECIP社のロゴ が表示されます。
ちょうど、PC立ち上げ時にメーカ(NECとかTOSHIBAとか）のロゴが表示され
その後windows画面が立ち上がるのと同様です。
また、運賃表の画面も後部画面とほぼ同様に立ち上がります。
先日りゅーとリンク乗車中（車号は特に秘す）画面が突然再起動して
両方とも確認できました(@_@)
写真が取れなかったのはご容赦ください。
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Re: 佐渡のＧ－１０３△Ｍ番台のバス 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月30日(水)21時16分35秒 返信・引用
佐渡のバス男さまこんばんは。
> 昨日、本線辺りで、Ｇ－１０３３Ｍのエアロスター（本線・相川行きです）を
> 偶然通ってましたよ。
> Ｇ－１０２△Ｍ番台のエアロスターだけではなく、
> Ｇ－１０３△Ｍ番台のエアロスターも確認されました。
情報ありがとうございます。いまだにＰ－代というのがトホホですが…
一昨年佐渡に行ったのは１０３０～３、昨年が１０２５～８でしたか。
いずれも１９９０（平成２）年登録車のようですね。
今年は１９９２（平成４）年登録車あたりに期待ですね、
１１９９～１２０３あたりですか。昨年渡った車は
音声合成装置を使っているのか、恒例８トラ再改造か気になるところです。
> 佐渡の観光バスや路線バスには意外とゾロ目（８８８）や
> ラジオの周波数（１００８［ＡＢＣラジオ］）等のナンバーがいっぱいありますからね。
あはは、いまさら行かないでしょうけれど、Ａ１１１－Ｍ（Ｐ－ＭＫ１２６Ｆ）も
せっかくなので佐渡にいればよかったですね。
Ｇ１１１１－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ）はいすゞなので無理ですね。
Ｈ４４４－Ｎ（ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＰＡＮ）は佐渡に渡ることがあるでしょうか、
ノンステップバスなので怪しいところです。渡るとしてもまだ十何年も先の話ですね。
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Re: 板違いかな？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月30日(水)21時00分31秒 返信・引用
トドダさま今晩は!
> 仕事で良く関越道を使い関東方面に行きますが花園ＩＣをすぎると草だらけになった
> 鉄路が有りますが（たぶん）これは廃線それとも計画倒れかな？
> （高速の上を横切ってます）通るたびに気になってます。
情報ありがとうございます。こちらでしょうか？
小生も気になっていましたので調べてみました。
東京川越道路（違）上り線東松山ＩＣを過ぎ、高坂ＳＡ手前にある、
「葛袋３号橋」を指しているものかと思われます。
もともと日本セメント・秩父鉱業高本線（東松山専用線）として、
東武東上線高坂駅から分岐していた岩石搬出（？）のための専用線だったようです。
関越道川越ＩＣ～東松山ＩＣ間の開通が
１９７５（昭和５０）年８月８日、専用線の廃止が
１９８４（昭和５９）年８月１日だったようですので、
意外と長期間並存していたようですね。
砕石場は高本と葛袋の２箇所あり、
高本の方はゴルフ場（高坂ＣＣ）になっているようです。
葛袋のほうは地図上は「秩父鉱業東松山鉱業所岩石採取場」となっていますが、
実際の採取は現在なされていないようですね。
高速道路を跨ぐ廃線跡は全国でここだけでは？ といったことらしいです。
北陸道開通後しばらく北越急行ほくほく線の高架橋も放置されていましたね。
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Ｇ１０５４－Ⅰ 投稿者：スペースウィング 投稿日：2008年 1月30日(水)17時37分57秒 返信・引用
今晩は。
本日、タイトルのバスを５１２系統で目撃しました。まだ南部にいるんですね。
佐渡のバス男様へ
Ｇ１０３△Ｍ番台は０６年１１月に内野から佐渡へ転属しています。代替でＧ６１８
～６２１が廃車になっています。佐渡のエアロスター最古車はＧ７７△Ｍ番台です。
ぞろ目はＧ７７７－Ｍもありますよ！
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文書ミスによる訂正です 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2008年 1月30日(水)07時59分56秒 返信・引用
循環山の下様、
私の文書ミスによる訂正があります。
「佐渡のＧ－１０３△Ｍ番台のバス」の文書の中で、「佐渡の観光バスには意外とゾロ目・・」の
一部が間違ってました。正しくは「佐渡の観光バスや路線バスには・・・」が正しい文書です。
私のミスで本当に申し訳ありませんでした。
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佐渡のＧ－１０３△Ｍ番台のバス 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2008年 1月30日(水)07時52分10秒 返信・引用
循環山の下様、おはようございます。
昨日、本線辺りで、Ｇ－１０３３Ｍのエアロスター（本線・相川行きです）を偶然通ってましたよ。
この次点で、Ｇ－１０２△Ｍ番台のエアロスターだけではなく、
Ｇ－１０３△Ｍ番台のエアロスターも確認されました。すでにＧ－６△△Ｍ番台のエアロスターは
見かけなくなりました。なお、ゾロ目のＧ－８８８Ｍのエアロスターは現在も活躍中です。
佐渡のバスには、ゾロ目等のナンバーもあるので紹介します
三菱ふそう中型観光バス Ｐ－ＭＫ５１７Ｊ Ｇ－９９９Ｍと、Ｇ－１０００Ｍ です。
佐渡の観光バスには意外とゾロ目（８８８）やラジオの周波数（１００８［ＡＢＣラジオ］）等の
ナンバーがいっぱいありますからね。まさに宝の山ですよ。
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板違いかな？ 投稿者：トドダ 投稿日：2008年 1月29日(火)23時23分30秒 返信・引用
山ノ下様今晩は！ちょっと板違いかもですが・・・
仕事で良く関越道を使い関東方面に行きますが花園ＩＣをすぎると草だらけになった
鉄路が有りますが（たぶん）これは廃線それとも計画倒れかな？（高速の上を横切ってます）通るたびに気になってます。
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Re: バスファン養成導入書? 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月29日(火)20時17分23秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんばんは。
> 昨日の生放送枠には収まらなかった「椎茸そのまんま贈呈式（謎」
この方も大阪行ったり東京行ったりお忙しいデスね。
途中サンバーダード富山経由というのもすごいです。
ttp://www.zunou.jp/higashi/diary2.cgi
> 「ばすくん」なる幼年向け絵本を見つけて眺めてみたところ
> 新車が導入されて居所が無くなった旧車の運命や如何に?と言う興味深い内容であると共に
> コレがなかなか私の多方面な嗜好に嵌る楽しいモノでもありました
静かな人気らしいですね、小生も読んでみようかしらん。
新潟あたりですと、津川や勝木あたりに行ってしまうイメージでしょうか。
そのあと廃バスとして第二の人生を過ごすのでしょうか。
> ...違法行為まがいの記載があるのが気にはなります
どんな感じなのか、こちらも別の意味で気になります。
> ニャン公は随分可愛らしくなりましたね=^.^=
> 襟巻や行火に時節柄大活躍のことと思います
> 諸々と捕食されるようで何より?です
> その昔は我が家でも鶏の餌に湧いた鼠を与えたことがありました
ごらんいただきありがとうございます。
あはは、もう大きくなりすぎて…
せん馬（違）ですので、多分あまりならないのでしょうが、
そろそろ時節柄盛りのシーズン到来でしょうか。
毎朝おはようの挨拶をしてはすぐどこかに遊びに行きます。
> 郷里関連として大霜取（何違）の幕内早期復帰を祈念画を投げておきます
まさに２パンタシーズン、朝一番はＮ編成２パンタ車の限定運用でしょうか（意味不明）
同郷同部屋の弟弟子名古屋事案の動向が気がかりですが、
頑張ってほしいものです。地方の個人医院も懸賞出せるんですね、
小生も出してみようか ＜ マテ
それではまた。
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バスファン養成導入書? 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2008年 1月28日(月)00時31分56秒 返信・引用 編集済
昨日の生放送枠には収まらなかった「椎茸そのまんま贈呈式（謎」見物へ向かう前に
食料調達のため近隣ハンバーガ屋へ立ち寄った際
調理待ち暇潰し用書籍棚に「ばすくん」なる幼年向け絵本を見つけて眺めてみたところ
新車が導入されて居所が無くなった旧車の運命や如何に?と言う興味深い内容であると共に
コレがなかなか私の多方面な嗜好に嵌る楽しいモノでもありました
...違法行為まがいの記載があるのが気にはなりますが
続編もあるようなので小さいお子さまのおられる同好の方にお勧めいたします
ただし私のような「ひねくれ総合馬鹿」に育たぬようお気を付けください^^;;
＞管理人さま
ニャン公は随分可愛らしくなりましたね=^.^=
襟巻や行火に時節柄大活躍のことと思います
諸々と捕食されるようで何より?です
その昔は我が家でも鶏の餌に湧いた鼠を与えたことがありました
郷里関連として大霜取（何違）の幕内早期復帰を祈念画を投げておきます
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/bbb/jr.html
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Re^2: 爺エイト？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月27日(日)18時42分12秒 返信・引用
> 南部のエルガH450とH451に夏のサミットのワイド広告がついた様です。
> 左右違うデザインの広告で、かつてのパチンコ屋さんの広告以来でしょうかね。
> 右側は水色、左側はオレンジ系の色です。
左側画像をいただきましたので掲載いたします。
画像提供ありがとうございました。
それではまた。
http://www.city.niigata.jp/info/summit/
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Re: 久々本日の競馬場 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月27日(日)18時40分50秒 返信・引用
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> 貸し切り、ラインナップでぇ～す。
お疲れ様です、やはり多少雪があるようですね。
それでも前日のような激しさもなく、
まずまずといったところでしたでしょうか。
でも夜になったら路面が凍結していましたネ。
http://www.city.niigata.jp/info/summit/
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久々本日の競馬場 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 1月26日(土)21時25分55秒 返信・引用
貸し切り、ラインナップでぇ～す。
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【惜別】空港アクセス実証実験は２月１４日限り【涙】 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月25日(金)22時36分25秒 返信・引用
２月１５日以降の時刻がＵＰされています。
実証実験開始以前よりは改善されているようですが、
不等時隔復活に思わず苦笑してしまいます。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/rimjin_index.shtml
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/rimjin0215.shtml
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Re: 雪ですねェ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月25日(金)22時02分4秒 返信・引用
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> 今日はあっちこっちで雪みたいですネ。雪を付けたバスがたくさん走ってました。
画像ありがとうございます。これはよい山交バスのガーラ「Ｚａｏ号」。
今日は昨日以上の降雪でもっと激しかったのでしょうね。
さて、山形線といえば、来年秋にも日東道「中条ＩＣ～（仮称）荒川ＩＣ」間が
延伸される予定ですが、これにより同区間が高速道に載せ替えとなるか、
気になるところです。所要時間は短縮されますが、中条のバス停が７号から
日東道上に変更となるかもしれませんね（村上線も）。
また、笹越橋や紫雲橋立体化の構想、地域高規格道路新潟山形南部連絡道路が
一部事業化されているなどのトピックもありますが、揮発油税暫定税率
廃止などでこれら事業の中止、延期も想定されますですね。
それではまた。
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区バス存続「収支率３０％要件」見直し？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月25日(金)22時00分49秒 返信・引用
リンクさせていただいている「はまなす『地域交通』研究会」
さまのサイト「例会議事録」２０年１月分によりますと、
当初、区バスの継続条件として示されていた、
「運行経費の３０％以上の運賃収入があること」は
事実上すべての路線が満たしていないことが明らかになったことから（？）、
「年度ごとに改善提案があり、その実行結果として一定の
利用者増加（収支改善）があった場合は継続する」
と継続条件を緩和する方向で検討が進んでいるようです。地域ごとに
ＮＰＯ法人設立、同法人による有償輸送制度導入なども視野に入れているようですね。
http://www.geocities.jp/pwqbt700/hama-top.htm
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雪ですねェ 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 1月24日(木)22時00分46秒 返信・引用
山の下さん、こんばんは。
今日はあっちこっちで雪みたいですネ。雪を付けたバスがたくさん走ってました。
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Re: 爺エイト？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月24日(木)21時09分57秒 返信・引用
物見山観光さまこんばんは。
> 南部のエルガH450とH451に夏のサミットのワイド広告がついた様です。
> 左右違うデザインの広告で、かつてのパチンコ屋さんの広告以来でしょうかね。
情報ありがとうございます。あと４ヶ月を切ったのですね、
各地からやって来るプレスや関係者などの輸送用貸切バスが楽しみです（違）
Ｈ１９３－Ｎ（ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ・ＦＨＩ・７Ｅ改）あたりに
黒・橙と色違いビルボードプレイス広告があったと思いますが、
デザインは同一っぽいですね。Ｇ８広告車、今日は見かけませんでした、
早く見てみたいです。それではまた。
http://www.city.niigata.jp/info/summit/
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Re: 長岡２００か４７４ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月24日(木)21時02分33秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> またもや柏崎営業所で目撃しましたが、果たしてどうなるでしょうか乞うご期待っすね！
情報ありがとうございます。続々東急中古登場で東急ファン垂涎ですね、
新潟交通グループが東急中古の数を減らしつつあるのと好対照ですね。
> 本日長岡２００か４７２を狙って栃尾方面に足を運んだものの、目撃出来ませんでした。
お疲れ様です、小生も気分転換をかねて週末でも見に行ってみたいです。
でもこの天候では無理か… orz
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爺エイト？ 投稿者：物見山観光 投稿日：2008年 1月24日(木)11時45分37秒 返信・引用
山の下様、こんにちは。
さて、南部のエルガH450とH451に夏のサミットのワイド広告がついた様です。
左右違うデザインの広告で、かつてのパチンコ屋さんの広告以来でしょうかね。
右側は水色、左側はオレンジ系の色です。
ではまた。
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長岡２００か４７４ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2008年 1月23日(水)21時53分16秒 返信・引用
本日、長岡２００か４７３に続いてまたもや柏崎営業所で目撃しましたが、
果たしてどうなるでしょうか乞うご期待っすね！ちなみに、本日長岡２００か４７２を
狙って栃尾方面に足を運んだものの、目撃出来ませんでした。おそらく、
北長岡車庫反対側の整備工場で修理中かと思われます。早く乗車したいっすね！
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発売１ヶ月遅れ？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月22日(火)23時34分35秒 返信・引用
う～ん、開発途上でしょうか、ちょっと微妙ですね…
ttp://rail.hobidas.com/blog/rmm/archives/2008/01/11_1_1.html
情報提供ありがとうございました。それではまた。