おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: あけましておめでとうございます 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月10日(木)23時48分0秒 返信・引用 編集済
よしなりさまあけましておめでとうございます。
> 私はお正月に「青春18きっぷ」で東海道本線の旅に行ってきました。
> １日目は上越線で東京方面に向かおうとしましたが、
> 長岡で車両故障で列車は動かなかった。
> 長岡で待ったあげく代行バスで浦佐に向かう羽目になりました。
お疲れ様です、新年早々バス代行とはトホホでしたね。
> 浦佐で仕方なく新幹線でワープし、高崎に向かう。後は、無事予定通りだった。
> 2日目は順調に東海道本線の旅を楽しんだ。途中富士山も見えて最高だった。
> また313系や223系にも乗れてよかったです。
他地区の新鋭車両は目新しくていいですね。
> 最終日は途中「しらさぎ」を使う紀行を行いました。
古い頭なのでしらさぎ＝４８５系のイメージが強いですが、
今はすべて６８３系になったんでしたっけ、乗ってみたいです…
> 新大阪を出発したとたん鉄ちゃんがキレはじめた、そして列車は緊急停止した。
> 理由は、人が線路に入り込んだことである。
「線路に人がいる 左手首を骨折したら大変だ アッー！」
といったところでしょうか、轢かずに無事停まったようで、
多少遅れはしたものの、長時間停まらずによかったかもしれませんね。
> 今回は、なんだかハラハラする紀行であった。そんな旅であったが、充実した旅路であった。
アクシデントもいろいろありましたが、何もなく終わるよりも、
後々いつまでも印象に残る、いい旅だったかもしれませんね、
いい旅＊近江路で〜す（違）
職場の人も「吾妻線大前まで行ってきたぜ〜」とのことでした、
うらやましいです小生も夏の部では久々に使ってみたいです。
それではまた。
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月10日(木)23時46分16秒 返信・引用
市役所さまこんばんは、
>今日の梅田行きの高速の阪急バスは三菱の車でした
>ナンバーは大阪200か2225でした、残念なのはモデルチェンジ前の型でした
情報ありがとうございます。
昨年６月の登録でしたでしょうか、
２２２３〜２２２５の３台、結構新潟に来る機会も多いようで、
時々見かけます、今年は新型に期待したいところですね。
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Re: 謹賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月10日(木)23時27分21秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまあけまして、おめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
> バスセンター10番線に行ったら、向かいの中洲に県庁前のバス停など、
> 山積みにされていました。
> また、再利用するのかもしれませんね。
情報ありがとうございます。バスシェルター化で
不要となったものでしょうか、今年のバスまつりには
大量出品となりましょうか…
> 休日の朝の１３系統にH19X−Iのエルガが入っていたのが、驚きでした。
> たしか、２日の朝だったと思います。小型車だけかと思っていました。
情報ありがとうございます。
13系統、土休日ダイヤにも朝の大型車運用がありますか、
今度確認してみたいと思います。
> 3日〜5日まで、京都に行ってきました。
> 金閣寺や清水寺にへ行くバスや洛バスなどが、すごく混んでいました。
お疲れ様です、初売り客や観光客、初詣客などで大入り満員でしたでしょうか。
> 僕は、迂回して行きました。
さすが通な方は一味違いますね！
> １８きっぷの画像でもアップしておきます。
これはよい３日目は上りＭながらで日付変更線（？）
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あけましておめでとうございます 投稿者：よしなり 投稿日：2008年 1月10日(木)20時47分14秒 返信・引用
管理人さん、皆さんあけましておめでとうございます。と言っても遅れてゴメンナサイ。
私はお正月に「青春18きっぷ」で東海道本線の旅に行ってきました。1日目は上越線で
東京方面に向かおうとしましたが、長岡で車両故障で列車は動かなかった。
長岡で待ったあげく代行バスで浦佐に向かう羽目になりました。私の列車紀行で代行バスを
利用したのは今回で3回目である。1回目は98年の成人の日、2回目は05年の夏場、
そして今回である（01年には雪害でタクシー移動もあった）。
浦佐で仕方なく新幹線でワープし、高崎に向かう。後は、無事予定通りだった。
2日目は順調に東海道本線の旅を楽しんだ。途中富士山も見えて最高だった。
また313系や223系にも乗れてよかったです。
最終日は途中「しらさぎ」を使う紀行を行いました。私は、ギリギリまで、
大阪環状線で撮影を楽しんだあと米原まで新快速で移動する。しかし新大阪を出発したとたん
鉄ちゃんがキレはじめた、そして列車は緊急停止した。理由は、人が線路に入り込んだことである。
この騒ぎで列車が遅れてしまったが、幸い米原で「しらさぎ」に乗ることができてよかったです。
金沢で普通列車2本乗り継いで直江津からは「くびき野」5号に乗ることができてよかったです。
今回は、なんだかハラハラする紀行であった。そんな旅であったが、充実した旅路であった。
長文になりましたが。失礼します。
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謹賀新年 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2008年 1月10日(木)19時24分43秒 返信・引用
山の下様、皆様、あけまして、おめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。
今日、バスセンター10番線に行ったら、向かいの中洲に県庁前のバス停など、山積みにされていました。
中には、スピーカーの付いたバスロケ表示のバス停もありましたが、また、再利用するのかもしれませんね。
今年の初乗車車両は、G1604-N 入船 でした。
休日の朝の１３系統にH19X−Iのエルガが入っていたのが、驚きでした。たしか、
２日の朝だったと思います。小型車だけかと思っていました。
あと、3日〜5日まで、京都に行ってきました。とにかく、
金閣寺や清水寺にへ行くバスや洛バスなどが、すごく混んでいました。僕は、迂回して行きました。
１８きっぷの画像でもアップしておきます。
それでは、また。
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2008年 1月 9日(水)22時28分34秒 返信・引用
こんばんは、今日の梅田行きの高速の阪急バスは三菱の車でした、
いつも西工なのに帰省ラッシュ時以外の阪急の三菱車はめずらしいですね、
ナンバーは大阪200か2225でした、残念なのはモデルチェンジ前の型でした、それではまた
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Re: 新発田営業所 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 9日(水)22時01分1秒 返信・引用
北区の住人さまこんばんは。
> 新発田営業所を覗いてみたらG1555Iがいました。転属でもしたのでしょうか。
情報ありがとうございます。確か津川所属だったような…
貸切運用で休憩入庫でしょうか、はたまたG1425-Iの代走とか？
カードリーダーがないと思いますのでその可能性は低いでしょうけれど。
> G762Iですが「スクールバス」の黄色いステッカーが貼られてありましたので、
> 新潟市街地にももう行かないのではないかと思います。
情報ありがとうございます。昨年は新発田市立本丸中学校の
冬季スクールにG760-Iが就いていましたが、そのような使われ方かもしれませんね。
これでG756-Iともども、北村なまずの路線運用での
新潟市街入りは恐らくなくなったということですね。
潟東のG875-Iが西蒲区、南区を走りますが、捕まえづらいところです。
今日新発田転属後のH15-Nの運用を初めて見ました、木崎線方面ではレアですね。
それではまた。
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 9日(水)22時00分0秒 返信・引用
市役所さまこんばんは、
> 曽野木ニュータウンに車庫をつくる構想は確か終点を曽野木団地から
> ニュータウンに延長するための地元説明会で新潟交通の方が言ったと記憶しています
> 現在スーパーの駐車場になっているところだったみたいです
情報ありがとうございます、（株）ジャパンドリームのドリームマートですね、
元を辿ればセサミ、（株）新交ストアーですね。
敷地を広く取りすぎたのか、もともと車庫用地も確保していたのかどちらかでしょうか。
> 周辺住民の反対からか？それとも亀田に南部営業所が移転したことからか、
> いつのまにか立ち消えになったようです
反対がなくとも住宅地のど真ん中にバスが寝ている姿は違和感がありますね、
もし出来ていたら魅惑のスポットとなっていたことでしょう…（？）
http://www.my-search.jp/d/3_00072509.html
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訂正 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 9日(水)21時58分33秒 返信・引用
> No.7149[元記事へ]
× 和歌山電鐵のタマ駅長
○ 和歌山電鐵のたま駅長
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新発田営業所 投稿者：北区の住人 投稿日：2008年 1月 9日(水)18時15分39秒 返信・引用
こんばんは。
ところで今日新発田営業所を覗いてみたらG1555Iがいました。転属でもしたのでしょうか。
あと最近見なかったG762Iですが「スクールバス」の黄色いステッカーが貼られてありましたので、
新潟市街地にももう行かないのではないかと思います。
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2008年 1月 8日(火)21時33分40秒 返信・引用
循環山の下様こんばんは、
曽野木ﾆｭｰﾀｳﾝに車庫をつくる構想は確か終点を曽野木団地から
ﾆｭｰﾀｳﾝに延長するための地元説明会で新潟交通の方が言ったと記憶しています、
場所は現在のﾆｭｰﾀｳﾝの終点の所の現在スーパーの駐車場に
なっているところだったみたいです、かつての酒屋車庫のようなものを考えていたようです、
しかし、周辺住民の反対からか？それとも亀田に南部営業所が移転したことからか、
いつのまにか立ち消えになったようです、それではまた
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Re: １月１５日改正 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)21時16分17秒 返信・引用
牡丹山線付近の住人さまこんにちわ。
>１月１５日に一部路線の改正が行われます。
>８０５系統が廃止となりますが、同系統のかなりの部分が５１０系統と重なるため、
>代替で５１０系統の増発を予想しましたが、期待はずれでした。
情報ありがとうございます。
各対象バス停にも黄色い紙の掲示がほぼ完了したようですね、
増便はなかったですか、残念です、もともとなかったところを
増発したような感じだったと思いますので、そのまま代替措置もなく
消え去るというところでしょうか。
１０系統も出来ましたし、愛宕線のお客さん自体減っているかもしれませんね。
関係ありませんが、いまだに以前の癖で１０系統駅行きに
乗るときに整理券を取り忘れるトホホな小生であります。
今日は学館の生徒さんが乗っていました、期せずして便利になりましたね、
なんとなく関連路線ネタになったかな、ということでそれではまた。
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Re: いつまでやるの・・・？等 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)21時12分13秒 返信・引用
まっくすときさまこんばんは。
> 先日新潟へ出掛けた際、新潟駅前にて目撃しました。
> （確か行先は潟東行だったような・・・）
先月南部から潟東に移籍したＧ１１２４−Ｍのようですね。
そろそろなくなりそうな感じもしますが、しぶとく残っていますね。
あと６台でしょうか。
> 昨日の新潟一番バス旅コーナーは西小針線でしたが、よく観てませんでした(汗）。
情報ありがとうございます、
カレーや駄菓子や寿司やさんですか、
掘割町に駄菓子やさんがあるんですね、今度行ってみよう…
http://www.veam.jp/naming
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１月１５日改正 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：2008年 1月 8日(火)21時10分0秒 返信・引用
こんにちわ。１月１５日に一部路線の改正が行われます。既報の通り８０５系統が廃止となりますが、
同系統のかなりの部分が５１０系統と重なるため、代替で５１０系統の増発を予想しましたが、期待はずれでした。
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Re: H12 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)21時04分38秒 返信・引用
２００さまこんばんは。
> 二本木経由古町（三越前）と表示されてました。
京ヶ瀬転属車ですね、Ｈ１２〜１４が京ヶ瀬、
Ｈ１５が新発田に行って活躍しているようです。
これで運がよければ（悪ければ？）
新発田〜新潟〜月潟とか
新津、水原方面とかＪＰでロングラン乗車可能となりますね。
中型ベースなので長時間はつらそうです（汗）
http://www.veam.jp/naming
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Re: またもや期限いっぱい御挨拶 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)21時02分9秒 返信・引用
Meow＠蘇我さま本年もよろしくお願いいたします
> 深夜を中心にパチンコ屋の広告が増えていたのが気になりました
> 尤も猫馬鹿としては縞猫3匹の応援団が好み...
> 昔の本物が一吠えするのには敵いませんが=^.^=
コンサートホールのタマオに続き？
地場系パチンコ店のキャラクターが「コタロー」に
なったようですね、ネコというよりトラっぽい勇ましい顔立ちですが。
ヴィームスタジアムは昔のニューアサヒなんですね、初めて知りました。
> 当座の関連ネタとしては今秋の京阪中之島線開業までに
> 国内自走式全鉄路完乗を一時達成したいと考えております
> （現残社は青森3・富山3・石川1・東京2・静岡1）
お疲れ様です、難なくクリア（？）しそうですね、
小生は１５年ぶりに北海道に渡りたいです。
と、ここ何年か毎年のように書いています（汗）
> 事故が起こらなくなった路線の駅でも投げておきます
懐かしいです、１２年前に降り立ちました、
事業者が変わったのでまた行かなければ…
などというと茨城交通とか今後同種の事業者が増えそうな悪寒もしますが…
ネコと終着駅と事業主体変更といいますと、
和歌山電鐵のタマ駅長が昇進したみたいですね、ここも行かなくては…
http://www.veam.jp/naming
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Re^2: 昭和６０（１９８５）年３月２日付け新潟日報 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)20時51分19秒 返信・引用
市役所さまこんばんは。
> > 実際は日の目を見なかった幻の
> > 「中央循環線」
> > 新潟駅南口〜笹出線〜西跨線橋〜昭和大橋
> > 〜市役所前〜古町〜万代〜東跨線橋〜新潟駅南口
> > 「東循環線」
> > ＢＣ〜牡丹山〜山木戸五〜赤道〜藤見町〜大山〜栗の木〜ＢＣ
> この記事のことはいまでもはっきり覚えています、
> 昔は1、2系統が昭和大橋線の循環線でしたね、
> 6系統の入船町線と合体するなんてだれが思いついたのでしょう
そうですね、「どうせ６系統関屋の方乗らないから廃止してくっつけっか」
みたいなノリだったのでしょうか、２代目６系統、
東関屋駅〜新潟駅も１９９２年から１９９９年と短命でしたね、
東関屋駅発市役所前止まりもありましたね。
３代目６系統、古町発新潟駅前行きが長命でありますように…
> 小須戸線の急行化は疑問でした、そのころの小須戸線は、
> ほとんどの乗客が酒屋までだと思いましたので、急行はなじまない、
> だったら酒屋線をもっと増やせばいいと思ってました
１９８５年から、いつまであったのでしょうか、
１９９３（平成５）年頃、曽川から市街まで乗った記憶があります、
大島のところで試運転中だったのか、Ｅ１系と離合したのを覚えています。
> 曽野木ニュータウンに車庫をつくる構想もあったみたいです
そうだったんですか、中部営業所と南部営業所の統合みたいな感じだったの
でしょうか、結局南部営業所移転で落ち着いたということでしょうか。
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いつまでやるの・・・？等 投稿者：まっくすとき 投稿日：2008年 1月 8日(火)20時45分2秒 返信・引用
先日新潟へ出掛けた際、新潟駅前にて目撃しました。（確か行先は潟東行だったような・・・）
ＥＫＫではこのバージョンは絶滅してますが・・・。
昨日の新潟一番バス旅コーナーは西小針線でしたが、よく観てませんでした(汗）。
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ウソ方向幕の予感 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)20時42分13秒 返信・引用
画像提供ありがとうございます。
続きの貼り付けはまた後日…
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ウソバス 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)20時40分13秒 返信・引用
トップドア７Ｅ？
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ウソバス 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)20時37分16秒 返信・引用
中折り戸７Ｅ？
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ラッピング解除情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 8日(火)20時35分25秒 返信・引用
Ｈ１５０−Ｍ（ＫＬ−ＭＰ３５ＪＫ・ナシテ・西部）
Ｇ１２８９−Ｉ（Ｕ−ＬＶ３２４Ｎ・デューダ・西部）
結構前かもしれません、情報提供ありがとうございました。
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H12 投稿者：２００ 投稿日：2008年 1月 8日(火)12時24分55秒 返信・引用
が昨日本町周辺に二本木経由古町（三越前）と表示されてました。
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またもや期限いっぱい御挨拶 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2008年 1月 7日(月)22時12分26秒 返信・引用
辛うじて明けました^^;;本年もよろしくお願いいたします
今回の帰省時は半ばテレビ漬けでしたが深夜を中心にパチンコ屋の広告が増えていたのが気になりました
尤も猫馬鹿としては縞猫3匹の応援団が好み...昔の本物が一吠えするのには敵いませんが=^.^=
当座の関連ネタとしては今秋の京阪中之島線開業までに
国内自走式全鉄路完乗を一時達成したいと考えております
（現残社は青森3・富山3・石川1・東京2・静岡1）
皆さまの旅路が無事でありますように
事故が起こらなくなった路線の駅でも投げておきます
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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Re: 昭和６０（１９８５）年３月２日付け新潟日報 投稿者：市役所 投稿日：2008年 1月 7日(月)08時02分48秒 返信・引用
> No.7137[元記事へ]
循環山の下さんへのお返事です。
> 西循環線、南循環線（後に廃止）のほか、
> 実際は日の目を見なかった幻の
> 「中央循環線」
> 新潟駅南口〜笹出線〜西跨線橋〜昭和大橋
> 〜市役所前〜古町〜万代〜東跨線橋〜新潟駅南口
> 「東循環線」
> ＢＣ〜牡丹山〜山木戸五〜赤道〜藤見町〜大山〜栗の木〜ＢＣ
> が出来ていれば…やはりこちらも短命だったかもですね（汗）
この記事のことはいまでもはっきり覚えています、昔は1、2系統が昭和大橋線の循環線でしたね、
6系統の入船町線と合体するなんてだれが思いついたのでしょう、
西循環線は昔からなぜやらないんだろうと思ってました、信濃町と浜浦町の終点はすぐそばですからね、
中央循環線は県庁がそのあとすぐできたことから、そっちに引っ張られて発展解消したのでしょう、
> 急行白根、急行小須戸、高速巻の新設もこの頃だったようです。
小須戸線の急行化は疑問でした、そのころの小須戸線は、ほとんどの乗客が酒屋までだと思いましたので、
急行はなじまない、だったら酒屋線をもっと増やせばいいと思ってましたから、
事実何年もしないうちに廃止になりましたね、また曽野木ﾆｭｰﾀｳﾝに車庫をつくる構想もあったみたいですね、それてばまた
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Re: ２０周年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 6日(日)19時49分18秒 返信・引用 編集済
旧電車通りの住人さまこんばんは。
これはよい１年間付け続けなければならないバッヂ。
くれよんになる前は何でしたっけ、シルバーツアーでしたっけ、
ＥＫＫのゴールデンツアーに比べると格下感が…
これからも楽しいツアーを企画してください、楽しみですね。
（一度も企画旅行は使ったことがないような気がしますが・汗）
それではまた。
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昭和６０（１９８５）年３月２日付け新潟日報 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 6日(日)19時46分31秒 返信・引用
「大きく変わる県都バス路線」と題し、
同年６月からの路線バス再編計画に関する記事が掲載されています。
再編の目玉は四大循環線を設置することとなっています。
西循環線、南循環線（後に廃止）のほか、
実際は日の目を見なかった幻の
「中央循環線」
新潟駅南口〜笹出線〜西跨線橋〜昭和大橋
〜市役所前〜古町〜万代〜東跨線橋〜新潟駅南口
「東循環線」
ＢＣ〜牡丹山〜山木戸五〜赤道〜藤見町〜大山〜栗の木〜ＢＣ
が出来ていれば…やはりこちらも短命だったかもですね（汗）
急行白根、急行小須戸、高速巻の新設もこの頃だったようです。
実際の内容はリンク先をご覧ください。
http://homepage1.nifty.com/kurax/rekisi.html
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２０周年 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 1月 6日(日)12時58分54秒 返信・引用
だそうです。
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Re: シートベルトをお締めください 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 6日(日)08時38分18秒 返信・引用
山二ツ新田さまあけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
> 「シートベルトを・・・」の放送は私も３日に白根線の新潟駅ゆきで聞きました。
中には本当に締めようとしてベルトを探す人もいるかもしれませんね…？
> 「おおの」の発音も違和感ありありですが。
またまた聴き逃しました。
今は改善されたようですが、味方線開設時も
地元の発音と違うイントネーションだったらしいです、
「で、ございます」などのように
徐々に改善されていくのではないでしょうか。
> 白根線はエアロスターで統一か？という書き込みをしましたが、
> ３日に乗った車はＧ１０３６−Ｉでした。
> 味方線にエアロスターが入っているのはさすがに見かけませんでした。
ありがとうございます、昨日はＧ１１２３−Ｍを見かけました、
土休日ダイヤではキュービックも多く白根線に就いているのかもしれませんね。
> 遠く離れた東京からでも新鮮な話題に触れられるこのサイトをいつも楽しく
> 拝見しております。
ありがとうございます、引き続きご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。
> 子供のころから親しみ、独特の古めかしさを持つ新交の魅力には
> 勝てないですね（笑）
さすがに一線は退きましたが、いまだにキュービックが主力だったり、
５Ｅ、北村車が現役で走っているところがさすがですね（汗）
それではまた。
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恒例・バスカードプレゼント 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 6日(日)08時29分37秒 返信・引用
本日新潟日報２４面に出ています。
ニイガタ文具のニューエアロスター、
大清快のラッピングバスが気になるところでしょうか。
カードがＩＣ化されるとオリジナルバスカード
プレゼント企画がどうなるのか、存亡が気になるところです…
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シートベルトをお締めください 投稿者：山二ツ新田 投稿日：2008年 1月 5日(土)23時12分40秒 返信・引用
あけましておめでとうございます。
「シートベルトを・・・」の放送は私も３日に白根線の新潟駅ゆきで聞きました。
大通黄金七丁目あたりでしたでしょうか。
私も（同乗していた母も）ズッコケました。
始発時や車外に流れる経由案内の「おおの」の発音も違和感ありありですが。
先日白根線はエアロスターで統一か？という書き込みをしましたが、
３日に乗った車はＧ１０３６−Ｉでした。
法則性は特にはないようですね。
味方線にエアロスターが入っているのはさすがに見かけませんでした。
ついでですが、Ｇ１１２４−Ｍの半ナシテもそのままで潟東の運用に
入っていました。
山の下さま。
遠く離れた東京からでも新鮮な話題に触れられるこのサイトをいつも楽しく
拝見しております。
こちらでもバスはたくさん走っておりますが、新交ほどは興味がわきません。
やはり子供のころから親しみ、独特の古めかしさを持つ新交の魅力には
勝てないですね（笑）
今年もよろしくおねがいします。
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Re^2: 鼠。 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 5日(土)18時21分17秒 返信・引用 編集済
> > G1103の情報ありがとうございます。私もその時、味方運用で確認しました。
> > 今はどうなっているのかはわかりませんけど。
> どうなっているのでしょうね
本日現在広告健在でした。
シートベルトをお締めくださいの放送でズッコケました
情報提供、取材協力ありがとうございました。
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Re: Ｈ４４３−Ｎのディスプレイ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 5日(土)11時36分42秒 返信・引用
Ｇ１３６０−１さま あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
> 私はＨ７５−Ｍが本年の乗り始めとなりました。
お疲れ様です、正月早々ラッキー？でしたね。
> 表題の件ですが、本日夕刻に乗車したところ
> ディスプレイが何故か白黒になっておりました。
> 折り返しの運用ではカラーが復活していましたので
> 故障ということではないと思います。
情報ありがとうございます。カーナビスイッチを入れないと（？）
白黒表示となるのでしょうか、気になるところですね。
> 「無事之名馬」を今年のスローガンにしている(笑)私にとっては
> 不吉な前触れのようです(苦笑)。
今年一年どのような年になりますか、期待する反面、
不安でもありますね、いっそ気にせず日々過ごした
ほうがいいのかもしれませんが（汗） それではまた。
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Ｈ４４３−Ｎのディスプレイ 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：2008年 1月 5日(土)02時05分1秒 返信・引用
山の下さま あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
私はＨ７５−Ｍが本年の乗り始めとなりました。
さて表題の件ですが、本日夕刻に乗車したところ
ディスプレイが何故か白黒になっておりました。
写真が取れなかったのが悔やまれますが･･･状況的に撮影不可能でした。
なお、折り返しの運用ではカラーが復活していましたので
故障ということではないと思います。
新年早々からミステリアスなスタートとなり、
「無事之名馬」を今年のスローガンにしている(笑)私にとっては
不吉な前触れのようです(苦笑)。
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Re^2: 佐和田で田代 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 4日(金)23時02分4秒 返信・引用
佐渡の近況をとある方よりメールでいただきました。
お礼方々ご報告申し上げます。
本日現在
G1025〜8-M（P-MP218P）本社配置、本線中心に運用
G692〜4-M（P-MP218P）消息不明、廃車済？
G695-M （P-MP218P）ナンバーはあるものの部品供出、廃車待ち
とのことです。
このほか、P-RA53TEのG924-N、G996-Nの姿が見られず、廃車済の模様とのことです。
本形式は新潟交通グループからは消滅した可能性が高いようです。
新潟空港ランプバス・もとG992-N?としてはまだ健在ですか（汗）
情報提供ありがとうございました。
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燕ついでに 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)22時26分59秒 返信・引用
燕高校行き新幕だそうです。
画像提供ありがとうございました。それではまた。
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Re: 鼠。 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)22時25分29秒 返信・引用
楼桜猫さま新年あけましておめでとうございます。
> G1103の情報ありがとうございます。私もその時、味方運用で確認しました。
> 今はどうなっているのかはわかりませんけど。
どうなっているのでしょうね、あと以前は５Ｅにも何台か
あったようですが、たぶんいずれも撤去済みなのでしょうね。
> ハイッ！ てじなーにゃ
Ｍ−１グランプリ準決勝まで進出したまえだまえだですね（違）
http://members.edogawa.home.ne.jp/yamagami-b/
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鼠。 投稿者：楼桜猫 投稿日：2008年 1月 3日(木)22時00分52秒 返信・引用
管理人さま、皆さま、新年あけましておめでとうございます。
旧年は何かとお世話になりました。
あと、G1103の情報ありがとうございます。私もその時、味方運用で確認しました。
今はどうなっているのかはわかりませんけど。
ではでは、私も管理人さんに便乗して・・ハイッ！ てじなーにゃ（死）
今年もよろしくお願いいたします。
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)16時23分42秒 返信・引用
市役所さま明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願い申し上げます。
> 古町方面は、大和デパートと三越前に整理員が配置されていました、
> スムースな運行でしたが、思いの外大和から駅方面へのバスの乗客が多く、
> 市内線と200〜230系統および500系統だけで足らず何回か積み残しが出ていました
初売り特需ですね、やはり西循環線減便の影響でしょうか、
万代に車を止めて万代・古町とバスで初売りハシゴの方がいらっしゃるようですね。
近いうちに古町バス停は大和前に統合されるようなので来年は積み残しは解消するのでしょう。
> 16系統附船町線はかなりの遅れが出た模様です
万代でも、古町でも渋滞にハマリ、おまけに新潟駅前では折り返し運行なので
遅れが遅れを呼ぶようですね、臨機応変に何本か増発便も出るんでしたっけ？
> 古町方面から東港線を右折する車は礎町あたりまで万代橋の右側車線を占領していました
いつもこの渋滞の列を見て思うのですが、第二駐車場に入庫したいのなら
左側車線を走行して東港線十字路を左折、職安前を左折、突き当たりフェイズ前を左折、
萬代橋下をくぐって出光スタンドのところを左折したほうが早いと思うのですが…
> G1445-Nの沢海経由の京ケ瀬車に乗りました、まだ車内放送はテープでした
本体から潟東に移籍した車は音声合成装置つきですが、既存の８トラ車は
引き続きテープで案内放送をしているようですね。
それではまた。
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Re: 謹賀新年２００８ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)16時15分52秒 返信・引用
スペースウィングさま明けましておめでとうございます。
> ＨＰ開設８周年記念おめでとうございます。
> これからの益々のご発展を祈念いたします。
ありがとうございます、
これからも頑張ります、なまずのように老体に鞭打って…？
> 今春はいよいよ新型エアロ系観光・高速の導入を期待したいところです
今年も投入されるとするとゴールデンウィーク前後でしょうか、
観光に新型エアロエースorクィーン、
県外高速、県内高速はガーラとなるでしょうか。路線車はいつ頃でしょうか、
今年はりゅーとリンク塗色のスペースランナーとか登場するかもですね。
> おけさ号のＧ１５２８・１５２９が年数的にはそろそろ代替しそうな気もします
そういえば１１月車検で廃車になるとかならないとか噂を耳にしていましたが、
今も走っているのでしょうか、気になります、営業所近いので見に行けばいいのでしょうが（汗）
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Re: 新年のご挨拶など・・・ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)16時05分56秒 返信・引用
まっくすときさまこんにちは。
> 昨年末は仕事多忙等の為、鉄分・バス分不足気味になっております・・・。
お仕事お疲れ様です。
お忙しいことは、いいことですね、でも、忙しすぎると趣味活動が
できなくなるので、ほどほどが一番でしょうか。暇すぎるのもなんですし…
> 昨年のＥＫＫ管内での主だった出来事として
> 中越沖地震関連の話題や本社の移転などですかね。
地震は本当、大変でしたね、今も椎谷地内崩落の関係で
一部運休路線があるんでしたっけ、再開が待たれます。
本社移転、Ｅ−ＰＬＡＺＡオープン、
激安系衣料店ＳＡＮＫＩオープンは一大トピックでしたね ＜ そっちかよ
食料品店舗も早くできるといいですね、このご時世厳しいでしょうか。
> 大量の東急・遠鉄の中古車導入の一方、古参車でもある
> ５Ｅやブルリの廃車が進んでる事ですね。
> 今年はどのような年になるんでしょうか・・・。
昨年投入のなかった高速新車大量投入に期待したいところですが…
県内は順当でしたらエアロエースになるのでしょうか、楽しみですね。
> 燕市の循環バスの愛称が「スワロー号」ですか・・・。
> 間違っても国鉄バスやＪＲバスが来たり、車内で東京音頭
名称は、燕市サイトでご確認いただけます。
ウッ、て感じでした。バスは多分越後交通県央観光に委託。
http://www.city.tsubame.niigata.jp/
ttp://www.city.tsubame.niigata.jp/news/bus.html
ttp://www.city.tsubame.niigata.jp/news/documents/junkan.pdf
> ＢＳＮの昔の番組が流れてる事が無いように・・・。
ありましたね、「飛び出せスワロー」。
内容は記憶していないですが、タイトルだけ覚えています。
学校から帰宅後、親がラジオを聴いていましたので、聴くともなしに
１６時代〜１７時代の放送は聴いていました、
テレビアニメを見ていることも多かったですが。
ttp://ichiba.geocities.jp/yamagishi517/kurukusu.htm
ラジオといえばテレホン人生相談（違）
加藤諦三先生早大退官最終講義が１９日にありますね（本題とまったく無関係）
http://www.kato-lab.net/
> 名前の如く「スワロー（座ろう）」のようにガラガラ空気輸送なんて事が無いように・・・。
なるほど、座ろうとスワローをかけているのかもしれませんね。
見附エクスプレスに負けず頑張ってほしいものです。
http://www.fi-sanki.co.jp/
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Re: 謹賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)15時19分14秒 返信・引用 編集済
葛塚経由新発田行き＠夜勤さま、夜勤明けましておめでとうございます（違）。
本年もよろしくお願いします。
> 私もまだ乗り始めしていません。乗り納めはH387-Mレオパレスでした。
小生の年末乗り納めはＧ１４２１−Ｉだったようです、
> 画像は年末に三越前に現れた京ヶ瀬5EのG853-N。
> これも今や新潟市内に乗り入れる数は少なくなりましたね。
潟東から京ヶ瀬にＪＰが３台転属し、
Ｇ８５２−Ｎ、Ｇ８５３−Ｎ、Ｇ８８７−Ｍを
置き換えということなのでしょうか、
廃車となるのか、車齢的に微妙なところですね。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho113.html
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増発です。 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)15時12分13秒 返信・引用
蒲原鉄道の手書き「謹賀新年」表示も捨てがたい雰囲気です。
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電源を入れたまま貸切にすると 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)15時10分38秒 返信・引用
つぎは「貸切」…？
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Ｈ１４−Ｎ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 3日(木)12時20分40秒 返信・引用
京ヶ瀬みたいです
Ｇ１４４６−Ｎが津川に行ったとのことです
情報提供ありがとうございました。
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2008年 1月 2日(水)18時19分40秒 返信・引用
循環山の下様、明けましておめでとうございます、まっくすとき様やスペースウイング様の
ように昔からの有名な方にお初に紙上でお目にかかれてうれしいかぎりです、
さて本日の繁華街の午後2時から4時までのバス停の見たままをご報告いたします。
まず古町方面は、大和デパートと三越前に整理員が配置されていました、
したがってスムースな運行でしたが、思いの外大和から駅方面へのバスの乗客が多く、
市内線と200〜230系統および500系統だけで足らず何回か積み残しが出ていました、
万代は思ったとおり自家用車で大渋滞で整理員が2名でバス停の整理をしていました、
こちらも思ったより乗客整理はスムースでした、16系統附船町線はかなりの遅れが出た模様です、
同様に駅前からUﾀｰﾝしてくる県外高速線、特に仙台線がかなりの影響を受けたようです、明日もこの影響は続くと思われます、
合わせて古町方面から東港線を右折する車は礎町あたりまで万代橋の右側車線を占領していました、
それと久しぶりに万代から古町までG1445-Nの沢海経由の京ケ瀬車に乗りました、
まだ車内放送はテープでした、長文失礼しました、それではまた
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謹賀新年２００８ 投稿者：スペースウィング 投稿日：2008年 1月 2日(水)17時45分8秒 返信・引用
明けましておめでとうございます。
ＨＰ開設８周年記念おめでとうございます。これからの益々のご発展を祈念いたします。
今春はいよいよ新型エアロ系観光・高速の導入を期待したいところですが、
おけさ号のＧ１５２８・１５２９が年数的にはそろそろ代替しそうな気もしますが
果たして・・・
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新年のご挨拶など・・・ 投稿者：まっくすとき 投稿日：2008年 1月 2日(水)17時04分3秒 返信・引用 編集済
と、書きたい所ですが、喪中の為、省略させていただきます。
また、昨年末（特に11月末〜12月末）は仕事多忙等の為、鉄分・バス分不足気味になっております・・・。
昨年のＥＫＫ管内での主だった出来事として中越沖地震関連の話題や本社の移転などですかね。
車両の面ではグループ会社を含め大量の東急・遠鉄の中古車導入の一方、
古参車でもある５Ｅやブルリの廃車が進んでる事ですね。
今年はどのような年になるんでしょうか・・・。
（写真は昨年夏撮影の現時点での最古参車グループの５９５号車です）
燕市の循環バスの愛称が「スワロー号」ですか・・・。
間違っても国鉄バスやＪＲバスが来たり、車内で東京音頭やＢＳＮの昔の番組
（確か燕市に関した話題しか流さない番組ってありましたよね）が流れてる事が無いように・・・。
そして名前の如く「スワロー（座ろう）」のようにガラガラ空気輸送なんて事が無いように・・・。
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謹賀新年 投稿者：葛塚経由新発田行き＠夜勤 投稿日：2008年 1月 2日(水)15時38分4秒 返信・引用
循環山の下さま、みなさま。明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
年末から夜勤に入り、本日２日も夜勤です。しかも定時より３時間も早い14:00〜の出勤です。
出勤途中で某所を覗くのが日課となってますが、今日は休日ダイヤということもあり、
かなりお昼寝している車両がいました。
ちなみに、私もまだ乗り始めしていません。乗り納めはH387-Mレオパレスでした。
画像は年末に三越前に現れた京ヶ瀬5EのG853-N。これも今や新潟市内に乗り入れる数は少なくなりましたね。
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１／７〜東区区バス朝の便１５分繰り上げ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)15時34分56秒 返信・引用
北区区バスの状況は
リンクさせていただいている
はまなすさんのサイトに詳しく出ています
（特に新崎ルート）
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Re: 賀春 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)14時09分49秒 返信・引用
> No.7101[元記事へ]
稲葉・亀田さま新年あけましておめでとうございます。
> 旧年中は大変お世話になりました。
> 本年も引き続き変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。
こちらこそいろいろ情報ありがとうございました、
今年はオムニバスタウン指定２年目、更なる新施策が楽しみですね。
> H52-N(P-U32K)が下関から勝木へ転属になったそうで。
> 実は昨年6月に私が勝木を訪れたところ、お休み中の同車を目撃しております。
http://homepage1.nifty.com/kurax/keiji2007-16.html
ありましたね、この当時は勝木のＧ８４０−Ｍ（Ｐ−ＭＫ５２５Ｊ）が
廃車となり、下関管内４月減便改定により余剰となったＨ５２−Ｎが
穴埋めのため登場か（？）としていたようですね、
小生が見に行ったときには「大毎」幕を出していましたので、
正式移籍となったものと思われます。
Ｇ９８３・１００５・７・８も
Ｇ１０７８・８７・９０・１１６３（？）に
置き換えられて昨年１年で大きく陣容が変わりましたね。
> まだ今年の乗り初めをしていませんでした。
あはは、今年はどんな車に乗れますやら、
ＪＰならラッキーでしょうか…？
それではまた。
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Re: 謹賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)14時08分18秒 返信・引用
UDQさま新年おめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。
> 元旦からイオン新潟南はかなりの人だかりで、本当に嫌になりました(笑)
ＵＤＱさまもお出かけでしたか、小生も人だかりの一部でした（汗）
もっとも買うものを買って９：１７分の５７０系統で早くも帰途に
就きましたので混雑ピーク時にはいなかったですが。帰るの早すぎ。
待ち時間にＧ１３２３−ＭとＧ１４３２−Ｍ（Ｕ−ＭＪ２１７Ｆ）だったか、
以前情報のありました、従業員輸送の小型車を見かけました。
> 駐車場から出るのに20分以上かかり、バスで行けば良かったとつくづく思いました。
天候と混雑状況、買う荷物のボリュームなどにもよりますが、
昨日くらいの天候でしたらバスで行ってみるのもよかったですね。
> 新年度より他県に転居することとなりました。
> つきましては、そちらでのバスの情報等もお届けできればと思います。
引越しお疲れ様です、違うエリアのバス車両も
新鮮でいいですね、楽しみにしております。
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Re: 恭賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)14時06分56秒 返信・引用 編集済
魚青さま明けましておめでとうございます。
> 旧年中は、山の下さんを始め皆さんには、色々お世話になりました。
> 今年も宜しくお願いします。
いえいえこちらこそいろいろ情報ありがとうございました、
今年もよろしくお願い申し上げますです。
> 今年も、特に新潟市内では、どんどん変貌していくのでしょうか。
昨年の南・西新潟方面に続いて今年は
東新潟方面に手が加わりそうですね、
市役所第２分館取り壊し、バスターミナル化は越年でしょうか、
例によって飴とムチ？ 終バス繰り下げなどの積極策と引き換えに
土休日ダイヤの削減などがあるのでしょうか、１１Ａ系統の事例を
みていますと、われらが４Ａ系統など消滅してしまいそうな気もします（汗）
※現役当時弥彦営業所で許可を得て撮影
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Re: 市役所前にて 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)14時05分35秒 返信・引用
牡丹山線付近の住人さまこんにちわ。
> 初詣客の渋滞にて、市役所前バス停付近まで車の列ができ、定時運行が困難な状況です。
> 私が乗車した「牡丹山経由新潟鉄工行き」は１５分遅れでした。
お疲れ様です、通勤ラッシュなどの渋滞には無縁の年末年始も
買い物や初詣の渋滞に巻き込まれる路線はお手上げですね。
本日は初売り渋滞が発生しているようですね、
午前中郵便局へ年賀状を出しに行く途中巻き込まれました
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/niigatashi.html
> 自家用車の規制が上手ではない印象です。
渋滞防止の最適シミュレーションを構築して駐車場へ誘導すれば
周辺駐車台数は結構ありますし参拝者も通過車両も効率的に動けると思うのですが、
そこまでやる気も無いのか、毎年同じ轍を踏んでいるようですね。
小生的には渋滞とか嫌なので、マイナーな臨港稲荷神社にでも行って済ませます（汗）
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Re: 謹賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)14時04分25秒 返信・引用
モーニングライナーさま新年あけましておめでとうございます!!
> 本年もよろしくお願い致します。
こちらこそよろしくお願い申し上げます。
雪でも眺めて温泉でゆったりしたいですね〜
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Re: 賀正 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)13時29分9秒 返信・引用
物見山観光さま新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
> 今年も多くのバス、鉄道に乗れると良いですね。
そうですね、昨年はマックバス探訪で車でばかり出かけていましたので、
今年は電車、バスでのお出かけに特化したいです。
鉄道は３〜６月に新規開業路線がありますので、
そちらにバスで行くというのもいいですね。
いまだに乗っていないＴＸ線（つくばエクスプレス）も絡めて…
> 無事故無違反で参りましょう。
無事これ名馬ですね、頑張りますです。
いまだに警察のお世話にはなったこと無いです。
バス電車にばかり乗っているからなあ（笑）
> 私は今日から仕事です。
盆暮れ正月無しの方々もいらっしゃいますね、お疲れ様です。
Ｈ１５＠月岡循環画像ありがとうございます〜
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Re: 謹賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)13時16分34秒 返信・引用
ワンマン普通さま、明けましておめでとうございます。
> 潟東から新発田への転属車が続々活動を始め、
> 沿線の旧７号線にとっても新しい年になりそうです。
画像ありがとうございます、昨年はなまず運用情報等、
ありがとうございました。これはよいＧ１０５３−Ｉ＠ＢＣ内
（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・ＩＫＣ）。これで今回、現時点で確認されている
潟東→新発田の移籍車４台すべてが運用を開始されたことになりますね。
他方、新発田からはなまずＧ７５６−Ｉが冬季スクールで京ヶ瀬、
Ｇ７６２−Ｉが運用離脱中（？）あと、２台はどうなるのでしょう、
中条車が１台減っているようなので、何か１台中条に向かうのでしょうか、
気になるところですね。
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Re: 謹賀新年２００８ 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)13時15分29秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さま新年明けましておめでとうございます。
> 昨年の７月１６日１０時１３分中越沖地震により、被災地域の１人になりました
いやはや大変な一年でしたね、まだまだ生活再建途上の方も多いと思われます、
季節も真冬で春が待ち遠しいですが、心の春も早くやってくるといいですね、
もと東急の車両群、今年も増殖するでしょうか、気になるところですね。
> 本年のキーワードとして掲載させて頂きます。
シールは被災地用と支援者用と２種類あるんですね、
暖かくなったら柏崎管内のバス路線も乗り回してみたいです、
（とかいいつつまた越年したりして…汗）
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Re: 謹賀新年2008 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)13時14分24秒 返信・引用
佐渡のバス男さま、明けましておめでとうございます!
> 今年2008年は、すばらしい年であるよう祈ってます。
G1025〜8は、活躍していますでしょうか、
今年はG775〜9の代替で、5台くらい佐渡に行くのでしょうか、
G1199〜1203(U-MP218P)あたりとなりますかどうか、気になるところですね、
> どうかよろしくお願いします!
こちらこそ佐渡の最新情報などお待ちしております、
よろしくお願い申し上げます。
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Re: 賀正 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)13時13分22秒 返信・引用
旧電車通りさま本年も宜しくお願い致します。
これはよい初日の出（違）
初日の出と比較すると超・マイナーですが、
大晦日の日、一年間の感謝を込めて最後の日の入り
（終の日の入り）を見送る方がいらっしゃるようですね、
来年もよい年でありますようにといった願いを込めているのでしょうか、
そんなことを感じさせる一コマです、はい。
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Re: 謹賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)13時12分16秒 返信・引用
Team NAMAZUさま、あけましておめでとうございます。
> 今年も折を見てツアーなどを開催していく予定ですので、
> どうぞ皆様そろってお越しいただければ幸いでございます。
ことしもツアー楽しみです、年初１７台くらい存在した
「なまず」、辛くも７台越年しましたね、何とか今年一年、
一台でも多く生き延びてほしいですね、願わくば動態保存で。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho104.html
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Re: 謹賀新年 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 2日(水)13時10分57秒 返信・引用
本所さま明けましておめでとうございます。
> 昨年はお世話になりました。
こちらこそお世話になりました、
今年はサミット輸送で成田〜新潟などの貸切バスが多数運行されるでしょうか、
事業者は千葉県サイド、京成ばっかりとかでしょうか、気になりますです。
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賀春 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2008年 1月 2日(水)10時51分34秒 返信・引用
山の下さん、皆様、新年あけましておめでとうございます。
旧年中は大変お世話になりました。
本年も引き続き変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。
さて、H52-N(P-U32K)が下関から勝木へ転属になったそうで。
実は昨年6月に私が勝木を訪れたところ、お休み中の同車を目撃しております。
(6月4日付拙稿「勝木営業所の近況」より)
当時の同車は前面・側面幕とも白幕で、「勝木駅ゆき」の補助紙をフロントガラス越しに掲げておりました。
それ以降、私は勝木に足を運んでおりません。このため推測になってしまいますが、私がそのとき目撃した同車は、
何らかの事情があってのレンタル移籍中だったということになるのでしょうか。大変気になるところです。
そういえば、まだ今年の乗り初めをしていませんでした。急がねば…。
ちなみに昨年の乗り納めは、G969-M(P-MP218P/京ヶ瀬)でした。
ではではでは。
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すみません 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 1日(火)23時30分0秒 返信・引用
本所さま
2008年 1月 1日(火)00時00分2秒
投稿以降のレスは明日以降ということでご容赦ください。
それではまた。
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Re: 「２０」のナンバーのバス 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 1日(火)23時28分47秒 返信・引用
元段ボール製造人さまこんばんは、お久しぶりです。
> 「新潟200か・・２０」は廃車済みですか・・・。
> わが富山では、「２０」のナンバー付けた営業車は３台あります。
> そのうちの一台を。
画像ありがとうございます、
新潟でも小型車、それと長岡ナンバーであと３台あるはずですが、
すでに廃車済のものもあるようですね、
昨年富山は５月に出張でお邪魔しました、今年は行けますかどうか…
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2007/05/post_2f34.html
> 頸城バスグループのどこかに近く新型エアロクイーン入る模様です。
楽しみですね、県内高速でエアロエースも登場するでしょうか、
例年通りのスケジュールで登場するとすれば５月頃でしたっけ…
今年もよろしくお願い申し上げます。
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謹賀新年 投稿者：UDQ 投稿日：2008年 1月 1日(火)21時30分40秒 返信・引用
皆様、新年おめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。
さて、元旦からイオン新潟南はかなりの人だかりで、本当に嫌になりました(笑)
駐車場から出るのに20分以上かかり、バスで行けば良かったとつくづく思いました。
また、私事で恐縮ですが、新年度より他県に転居することとなりました。
つきましては、そちらでのバスの情報等もお届けできればと思います。
長々と失礼しました。
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恭賀新年 投稿者：魚青 投稿日：2008年 1月 1日(火)18時39分57秒 返信・引用
皆さん明けましておめでとうございます。
旧年中は、山の下さんを始め皆さんには、色々お世話になりました。
今年も宜しくお願いします。
去年は新潟市内・郊外とも色々変化があって、デビューするものがあれば幕を下ろすもの、去り行くものがありました。
今年も、特に新潟市内では、どんどん変貌していくのでしょうか。
皆様のご多幸をお祈りします。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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市役所前にて 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：2008年 1月 1日(火)15時14分16秒 返信・引用
こんにちわ。本日、初詣客の渋滞にて、市役所前バス停付近まで車の列ができ、
定時運行が困難な状況です。私が乗車した「牡丹山経由新潟鉄工行き」は１５分遅れでした。自家用車の規制が上手ではない印象です。
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謹賀新年 投稿者：ﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ 投稿日：2008年 1月 1日(火)13時38分34秒 返信・引用
循環山の下様、皆様、新年あけましておめでとうございます!!
本年もよろしくお願い致します。
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賀正 投稿者：物見山観光 投稿日：2008年 1月 1日(火)10時25分57秒 返信・引用
新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
今年も多くのバス、鉄道に乗れると良いですね。
無事故無違反で参りましょう。
ちなみに私は今日から仕事です。ではまた。
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ヨドバシカメラ新潟店 投稿者：循環山の下 投稿日：2008年 1月 1日(火)09時38分50秒 返信・引用
こんな感じです
80分ほど前には2-3番線ホームあたりまであった行列はほぼ解消
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謹賀新年 投稿者：ワンマン普通 投稿日：2008年 1月 1日(火)09時01分31秒 返信・引用
循環山の下様、明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします
潟東から新発田への転属車が続々活動を始め、沿線の旧７号線にとっても新しい年になりそうです。
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謹賀新年２００８ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2008年 1月 1日(火)08時00分33秒 返信・引用
皆様新年明けましておめでとうございます。
昨年の７月１６日１０時１３分中越沖地震により、被災地域の１人になりましたが、
代行バスに乗車する事が出来た年でもありました。
画像は、バスネタではないものの、本年のキーワードとして掲載させて頂きます。
本年も変わらぬご愛顧の程宜しくお願い申し上げます。
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謹賀新年2008 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2008年 1月 1日(火)02時05分19秒 返信・引用
循環山の下様、明けましておめでとうございます!
今年2008年は、すばらしい年であるよう祈ってます。
どうかよろしくお願いします!
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賀正 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2008年 1月 1日(火)00時10分20秒 返信・引用
本年も宜しくお願い致します。
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謹賀新年 投稿者：Team NAMAZU 投稿日：2008年 1月 1日(火)00時00分5秒 返信・引用
山の下様、皆様、あけましておめでとうございます。Team NAMAZUでございます。
昨年開催のバスツアーへの皆様のご参加、誠にありがとうございました。
そして山の下様、告知等のご協力ありがとうございました。感謝いたします。
今年も折を見てツアーなどを開催していく予定ですので、どうぞ皆様そろってお越しいただければ幸いでございます。
今年はどのような年になるのでしょうか。明るい話題が多い年になると良いですね。
最後になりますが、2008年が皆様にとって幸多き年でありますよう、祈念いたします。
Team NAMAZU メンバー一同
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謹賀新年 投稿者：本所 投稿日：2008年 1月 1日(火)00時00分2秒 返信・引用
明けましておめでとうございます。昨年はお世話になりました。今年も一年宜しくお願いします。