おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
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８時ちょうどの小須戸２号？(違) 投稿者：９６３ 投稿日：2007年11月30日(金)22時49分24秒 返信・引用
何か１２番線着けたと同時にシャッターの嵐が！((((゜д゜;))))
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Re: 813系統の方向幕 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)21時49分50秒 返信・引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんわ。
> 本日、813系統の方向幕をはじめて見ました。
> 幕の色は青だったようです。強烈な印象でした。
情報ありがとうございます。バス停３つ通過するだけなのに（汗）
ここまでやるか！ といった感じですね、
実際のものも早く見てみたいです。
乗車客向けもそうですが、むしろ通過バス停待ち客向けの
アピール度が高いような… ？
画像提供ありがとうございました。 それではまた。
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区間快速 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)21時45分46秒 返信・引用
側面です。
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Semi-Rapid Service 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)21時44分44秒 返信・引用 編集済
後部
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２３０系統 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)21時42分47秒 返信・引用
新バージョン
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８４０系統 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)21時35分26秒 返信・引用
新津〜臼井〜白根（・潟東）が８４０系統
新津〜矢代田〜白根（・潟東）が８５０系統みたいです。
情報・画像提供ありがとうございます
（構内撮影承諾済とのことです）
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Re: 空港アクセス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)21時33分51秒 返信・引用
> 「新潟空港アクセス改善検討委員会」でしたっけ、
> 今年度２回目の会合は９月２０日にあったようですね
> 今年度３回目もそろそろ開催される時分でしょうか。
22日に開催されていたようです。
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kowanshinko/1195661744447.html
面倒なので内容は未確認ですが、南口広場が
新幹線直下にできるとアクセスバスは南口着発が有利だとか、
ＬＲＴやＤＭＶでやるなら白新線下り線共用よりは
単独線を設けたほうがいいがスペースが苦しいとかいった内容みたいです。
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813系統の方向幕 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：2007年11月30日(金)21時10分35秒 返信・引用
こんばんわ。本日、813系統の方向幕をはじめて見ました。一瞬のすれ違いだったので
細かいところまでは見ていないのですが、幕の色は青だったようです。強烈な印象でした。
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Ｇ１１０１−Ｉ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)12時48分59秒 返信・引用
潟東みたいです
（Ｕ−ＬＶ３２４Ｋ）
情報提供ありがとうございました。
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Re: H387-M 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)00時17分52秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは！
> 今日、バスで帰宅中にH387-Mとすれ違いました。なんか、青くて
> どっかの送迎バスかと思いましたが、レオパレス21のラッピング広告がついていました。
情報ありがとうございます。
車号はＨ３８７−Ｍなんですね、早く見てみたいです、
沿線なので比較的容易に見つけられそうですね。
> 土曜日に競馬場へ行きました。りゅーとりんくのH439-Mが入っていました。
画像ありがとうございます。土休日は競馬臨にも入っているのですね。
ごみ減量化広告ですが、Ｈ４３７−Ｍのほかにも、
Ｈ４３６−Ｍ、Ｈ４０１−Ｎ、下山の去年の新車？にも付いているようですね。
> バスセンター案内所で競馬場行きの時刻表見せてくださいと聞いたら、
> 担当営業所が書いてある時刻表が出てきました。
あはは、これは垂涎です（笑）
> 後方ディスプレイの広告は、なにも流れませんでした。
うう〜、もったいないですね、新潟開催の時には
観光ＰＲ用の画面も用意して流されるといいですね。
それではまた。
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Re^2: G1115号車も新運賃箱 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)00時13分27秒 返信・引用
楼桜猫さまこんばんは。
> 味方ものが出てきたので、放り投げておきます。（´〜`）
> 白根と同じパターンですね。
画像ありがとうございます。
新潟駅方面も、郊外方面も同じ仕様で作成して、
■のどちらかのサイドに矢印を油性ペンで書き加えているようですね。
「寺地」の存在意義がよくわかりませんが、東青山とか関屋大川前とか、
あるいは平島なんかと比較して、わかりやすいのでしょうか。
ふるさと村はときめき経由でないことを主張しているのかもですが。
> さっき|松浜・北部(営)|と出した、新米（？）レ緒羽レ巣を見つけたのだが、
> 直前で逃した・・。orz
新ラッピング車登場ですか！
北部配置というところがものめずらしいですね、
東新潟を中心にＰＲしようということなのでしょうか？
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)00時10分3秒 返信・引用
市役所さまこんばんは、
> エアロクィーンはSHDでHDがエアロエースと名前が違うようですね、
そうなんですよね、
エアロエースはエース級の活躍に期待といったところでしょうか、
多田野数人投手の契約がどうなるか気になりますね ＜ クドイ(・_・;)
> 高速バスで言えばクィーンは夜行用3列シート、エースが昼行用4列シートで
> どちらも発売しているようです、いずれにしても早く見てみたいですね
情報ありがとうございます、既に高速バス仕様も登場しているのですか、
来春の新潟交通バージョンの登場に期待がかかりますね！
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Re: G1115号車も新運賃箱 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)00時07分27秒 返信・引用
楼桜猫さまコンバンワ。
> たまたま乗ったら、題名の通りになっていました。旧型運賃表で新運賃箱、
> なんだかミスマッチを感じてしまいます。
多分Ｈ４４３〜Ｈ４４７あたりからの付け替えかと思われます。
来年またどこかにバスだけ行って、どこかからくるバスに付け替えるのでしょうか？？
> 話は変わりますが、来月辺りから車両の動きが活発化するような悪寒を感じています。
ずっと放置プレイですが、方向幕付け替えもひと段落したら、
いよいよ潟東などに留置中の車が活動し始めるのでしょうか。
> G600番台、G700番台などの大量廃車は避けられないでしょうね。
順当に行けば、消滅しそうですね、いや、789は続投確定でしょうか。
780と887は勝手に廃車認定していましたが、27日現在運用離脱ながら
まだナンバーは付いていました、早とちりスイマセン（汗）
> （来週の佐渡放浪まで残っていてほしい・・・）Oo.(´-`)
渡島予定でしょうか、お疲れ様です。
果たしてＧ６９２〜Ｇ６９５は残っているでしょうか、
西部にいたＧ１０２？あたりがいなくなっていましたので、
一足お先に島に渡ったのではないかと推測しております。
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Re: 同時刻の・・・ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月30日(金)00時01分39秒 返信・引用
旧電車通りの住人さまこんばんは、画像ありがとうございます。
これはよいけんけつ号とニューエアロスター。
> 上流方向。
これまたよい八千代橋を行くＵ−ＬＶ３２４Ｋ？
> 向こうには我が県の権力の象徴も見えますな。
八千代橋の向こう…
信濃川漁協の漁師さんがサケ漁をやっていますね、
良いシーンです、今年は不漁だったみたいですね、
２５日が最終日だったようです。
２７日の朝日新聞には「やすらぎ堤スケッチブック」と
題して、越後線の車窓に彩を添える右岸下流の廃バス活用
休憩室の写真入特集記事が掲載されていました。
いや、もう少し向こうの建物のことでしたか（汗）
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Re^2: 新登場 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月29日(木)23時50分34秒 返信・引用
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> > 異様に経由表示が多い
> なんと、偶然にも同じバスを激写していたんですね。
> 私は後ろ姿だけでしたが・・・・・
画像ありがとうございます。偶然ですね、
これはよいЯしマークが見えるので新潟駅前到着シーンでしょうか。
停車中とはいえ夜間フラッシュはいただけません…
いや、他車に迷惑がかからなければＯＫでしょうか、
なぜなら運転士さんは…？
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H387-M 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2007年11月29日(木)22時02分24秒 返信・引用
山の下様、こんばんは！
今日、バスで帰宅中にH387-Mとすれ違いました。なんか、青くてどっかの送迎バスかと思いましたが、
レオパレス21のラッピング広告がついていました。
あと、土曜日に競馬場へ行きました。りゅーとりんくのH439-Mが入っていました。
バスセンター案内所で競馬場行きの時刻表見せてくださいと聞いたら、
担当営業所が書いてある時刻表が出てきました。競馬場行きでは、後方ディスプレイの広告は、なにも流れませんでした。
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Re: G1115号車も新運賃箱 投稿者：楼桜猫 投稿日：2007年11月29日(木)21時42分2秒 返信・引用
連投スマソ。
味方ものが出てきたので、放り投げておきます。（´〜`）
白根と同じパターンですね。
さっき|松浜・北部(営)|と出した、新米（？）レ緒羽レ巣を見つけたのだが、直前で逃した・・。orz
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2007年11月29日(木)21時26分52秒 返信・引用
こんばんは、昨日のバスマガジンでの記事を訂正します。エアロクィーンはSHDでHDがエアロエースと名前が違うようですね、
高速バスで言えばクィーンは夜行用3列シート、エースが昼行用4列シートでどちらも発売しているようです、
いずれにしても早く見てみたいですね、それではまた
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G1115号車も新運賃箱 投稿者：楼桜猫 投稿日：2007年11月29日(木)16時03分39秒 返信・引用
コンニチワ。
たまたま乗ったら、題名の通りになっていました。旧型運賃表で新運賃箱、
なんだかミスマッチを感じてしまいます。
話は変わりますが、来月辺りから車両の動きが活発化するような悪寒を感じています。
G600番台、G700番台などの大量廃車は避けられないでしょうね。
（来週の佐渡放浪まで残っていてほしい・・・）Oo.(´-`)
http://www.rhythmate.com/
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同時刻の・・・ 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2007年11月28日(水)23時56分18秒 返信・引用
上流方向。
向こうには我が県の権力の象徴も見えますな。
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万代橋つながりで・・・ 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2007年11月28日(水)23時48分46秒 返信・引用
夕日をあびる万代橋と・・・・・
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Re: 新登場 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2007年11月28日(水)23時39分0秒 返信・引用
> No.6855[元記事へ]
循環山の下さんへのお返事です。
循環山の下さんこんばんわ。
> 異様に経由表示が多い
> (^_^;)
なんと、偶然にも同じバスを激写していたんですね。
私は後ろ姿だけでしたが・・・・・
さすが山の下さぁ〜ん！！ですね。
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月28日(水)20時46分37秒 返信・引用 編集済
市役所さまこんばんは、
> 経由地の多さにはびっくりですね、もしデジタル表示になったらどうするんでしょう
ちなみに正面は
|810|8号線新潟駅
後部は
8号線新潟駅
と、意外と（？）シンプルでした。
|813|どうなっているのか早く見てみたいです（笑）
> ところで今日バスマガジン最新号見ました、エアロクィーンの新型の
> 斬新さにびっくりしました、でもセレガーラの時のような衝撃さはないかな、
> 早くみたいです、新潟で最初に見るのは来年の春の高速バスの導入時でしょうか？
果たしていつ登場でしょうか、楽しみですね、貸切車でよければ
三条のセントラル観光さんが最近導入しましたです。
高速タイプはまだ仕様的に登場していないのでしょうか、無知ですみません、
元バス会社あてクイズも面白そうですね、
バスマガジン早く買って勉強しなければ…（汗）
それではまた。
※ 車号はＧ９６４−Ｉです
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「エコ通勤」モニター募集のお知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月28日(水)20時37分20秒 返信・引用
普段バス通勤だけれどオリジナルバスカード欲しさで（ry
情報提供ありがとうございました。
http://www.fmport.com/
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2007年11月28日(水)20時29分18秒 返信・引用
こんばんは、経由地の多さにはびっくりですね、もしデジタル表示になったらどうするんでしょう、
ところで今日バスマガジン最新号見ました、エアロクィーンの新型の斬新さにびっくりしました、
でもセレガーラの時のような衝撃さはないかな、早くみたいです、新潟で最初に見るのは
来年の春の高速バスの導入時でしょうか？その前に名鉄あたりがいれて名古屋線に投入してくれないかな、
あと富山の三菱バスの工場の紹介が面白い記事でした、富山と言えば昔は呉羽自動車だったんですが実は同じ会社だったんですね、
それと払い下げ元のバス会社当てが興味深かったです、でも川崎市交通局はわかりやすい特徴がありますね、
越後交通でも異彩を放っているんでしょうね、それではまた
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新登場 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月28日(水)18時50分39秒 返信・引用
異様に経由表示が多い
(^_^;)
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Re: 万代橋夜景について 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月25日(日)22時26分8秒 返信・引用
セレガさまこんばんは。
> ダウンタウンのガキの使いあらへんでの罰ゲームで
> 浜ちゃんがウラジオストクに行く途中万代橋の目の前で
> タクシーを止められて車内で美川憲一さんの「新潟ブルース」を聞かされたんですよ
> 乗ったタクシーは日の出タクシーです
情報ありがとうございます、やはりウラジオストクに行くには
新潟空港・富山空港からが便利ですね、羽田沖合展開で羽田または成田からの
空路ができそうなうわさもちらほらありますが、
是非新潟からご利用くださいということで。
富山伏木港からは定期客船も出ているみたいですね。
> ガキ使のDVD７話で見ればわかります
他ブログさまからの受け売りとなりますが、
「ウラジオストクのウラジオストク中学校の
体育館裏で裏番長に裏拳で殴られて来る!!」
で2003年にロケをやっていたようですね。
白山浦とか寺裏とか裏（浦）絡みの場所を
あちこち渡り歩いてタクシーの運転手さんも
○浦さんだったとか？？
> 私はガキ使のDVD５話〜９話までもってます
> １話〜４話も欲しかったな
Amazonサイトを見るとまだ売っているみたいです
（売り切れでしたらすみません）。
> この番組は個性があって飽きないです
見出すと面白くて止まらないのでしょうね、
考えてみると最近あんまり馬鹿笑いもしていないような…
笑いの効用もなかなか侮れないみたいですね。
それではまた。
http://www.amazon.co.jp/
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Re: 新潟の隠れた名物 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月25日(日)21時57分34秒 返信・引用
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> 昨日五差路の某鉄道模型専門店に行ったついでに少し歩いて買って来ました。
> （甘○郎）の鯛焼きです。ウンマイ！！！
お疲れ様です、銀太郎、いや、金太郎、いやいや、あま太郎の
たいやきが恋しい季節になってきましたね、もう何年も食べていないので
久しぶりに食べてみたいです、山の下方面ですと駿河屋いや、伊那屋さんの
ベビーたいやき食べたいです、商店街のお店畳んだので今は
長者町（？）の本店で売っています。
http://www.shizutetsu.co.jp/index.html
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万代橋夜景について 投稿者：セレガ 投稿日：2007年11月25日(日)19時09分1秒 返信・引用 編集済
循環山の下さまこんばんわ。
山の下様が万代橋の夜景を見ると｢新潟ブルース｣が
流れてきそうと言いましたよね
確かにそうなんですが実は今から4,5年前の話しですが
ダウンタウンのガキの使いあらへんでの罰ゲームで
浜ちゃんがウラジオストクに行く途中万代橋の目の前で
タクシーを止められて車内で美川憲一さんの「新潟ブルース」を聞かされたんですよ
乗ったタクシーは日の出タクシーです
ガキ使のDVD７話で見ればわかります
所で山の下さまに自慢したい事があるのですが
私はガキ使のDVD５話〜９話までもってます
１話〜４話も欲しかったな
でもこの番組は個性があって飽きないです
企画の作り方はすごいらしいですよ
話しは長くなりましたがまたいつかお会いしましょう
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新潟の隠れた名物 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2007年11月25日(日)18時50分7秒 返信・引用
濡れセンもいいけど、こんなおいしい名物もありましたよネ。
昨日五差路の某鉄道模型専門店に行ったついでに少し歩いて買って来ました。
（甘○郎）の鯛焼きです。ウンマイ！！！
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Re: 求人ジャーナル 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月25日(日)12時21分39秒 返信・引用
久須美 雅士さまこんにちは。
> 今朝新潟日報折込の｢求人ジャーナル｣に、
> しずてつジャストライン(静岡鉄道系列？)の
> バス運転士求人が出ております。
> 新潟県内出張面接だそうです。
情報ありがとうございます。
これはよいしずてつ繋がり（汗）
ご指摘のとおり静岡鉄道系列です。ICカードは
静岡にして関西私鉄系のPiTaPa互換というところがすごいです。
> 介護職の県外求人というのは最近多いようですが、
> こんな職種でも県外求人があるというのが驚きです。
静岡あたりですと、地元のヤング（汗）はもっと条件のいい企業に
流れて人手不足なのでしょうか、４勤務１休日、
変則勤務などなかなか条件が厳しそうですね。
ttp://www.justline.co.jp/townnavi/
【缶長さま】
アプリスさんの企画モノは食指が沸かないかもですが
関越道大和ＰＡ下り線に「そのまんま宮崎産温州みかんっ」
なるみかん果汁３０％入りドリンクが売っていました、
「高速道先行発売」とからしいです、自販機ではないので
売店販売時間しか購入できないと思われます。１９０ｇ１３０円。
http://www.apris.co.jp/index.html
それではまた。
http://www.shizutetsu.co.jp/index.html
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Re: 本年地方巡業納め記念 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月25日(日)11時58分42秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんにちは。
> 本日用務先構内で遭遇した駿河新羽衣伝説乗合自動車を投げておきます
画像ありがとうございます、これはよいしずてつジャストライン。
公式でラッピングバス画像集があるんですね、
新潟でもおなじみのデザインやいかにもローカルな内容にもそそられます。
ttp://www.shizutetsu.co.jp/ad/ad_wrapping.html
> ＞麥當勞巡り
> 度々の房総近隣探訪お疲れさまです
> 当方の居住地域と出資企業それぞれの振興に多大な貢献
お疲れ様でした＞俺
行き当たりばったりでかなり非効率な動きでした。
相模原のときに一緒に東金も行こうかと思いましたが、
悪天候と疲労、時間帯（夜になる）で断念しました。
つくば店も撤去でガックシでした、もっと早く行っていれば…
お店自体はつくばで朝マックセット４１０円、
東金でマックフルーリーオレオクッキー単品３００円のみの貢献でした、
帰宅後財布の中にフルーリー１８０円になる割引券が入っていたのを発見、ガックシ…
あとは土産物少々購入程度、小生が高速道を走行したおかげで赤字廃止回避、
固定資産税収入確保などで地元市町村に偉大な貢献をした筈（違）
> ＞石川小路
> どちら向きの画像でしょうか
新潟方面のバス停を撮影しました。
位置的には川崎商会本社前となりますです。
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求人ジャーナル 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2007年11月25日(日)08時35分1秒 返信・引用
今朝新潟日報折込の｢求人ジャーナル｣に、
しずてつジャストライン(静岡鉄道系列？)の
バス運転士求人が出ております。
新潟県内出張面接だそうです。
介護職の県外求人というのは最近多いようですが、
こんな職種でも県外求人があるというのが驚きです。
それも首都圏でなくて静岡というのがなんともはや。
http://softdrinks.org/
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本年地方巡業納め記念 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2007年11月25日(日)01時23分10秒 返信・引用
本日用務先構内で遭遇した駿河新羽衣伝説乗合自動車を投げておきます
＞麥當勞巡り
度々の房総近隣探訪お疲れさまです
当方の居住地域と出資企業それぞれの振興に多大な貢献をいただき感謝申し上げます^^;;
＞石川小路
どちら向きの画像でしょうか
奥に映り込んでいる甘味処「孔雀」の記憶が無いため（最近できた?）
位置関係が把握できておりませんです
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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Re: 話は簡単！ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)21時57分56秒 返信・引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 柏崎市は、本日と明日の２日間復興まつりがありますから、是非足を運んでみて下さい！
情報ありがとうございます、もう、あれから４ヶ月も経つんですね、
まだまだ４ヶ月、そう感じる方も多いのでしょう、
震災後、８月１１日に代行バス乗りに行って以来ご無沙汰です、
本当はいろいろ乗り回したいんですけれども越年でしょうか…
そのときには魅惑の元東急車に出会えるといいですね！
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2007/08/post_a5da.html
それではまた。
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Re: ここはどこ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)21時46分19秒 返信・引用
JOKRさまこんばんは。
> 先日内野の方に行ってきたら、第四銀行内野支店が新しくなっていました。
> 裏手の閉院した耳鼻科の土地を買い取ったみたいです。
情報ありがとうございます、内野支店は入ったこと
ないですが、四つ角にあるお店ですね、第四銀行では
ほかに高田支店が統合移転を予定しているようですね、
現在の高田支店が１９３１（昭和６年）建築の、
旧・高田第百三十九銀行本店として作られたもので
歴史的価値ある建物で保存するということのようです。
ttp://www.j-times.jp/news.php?seq=1241
余談ですが村上第七十一銀行、新発田第百十六銀行も
今は第四銀行になっているようですね。
北越銀行のルーツは長岡第六十九銀行みたいです。
> VHSを漁っていたらズームインが見つかりました。（05年録画）
> これはプラーカでしょうかね。
これだけでわかる人いるんですかね〜？
と、よく見たら（よく見るまでもなく）
電飾された木が映っているのでおそらくけやき通り側から
撮影されたものでしょうね、光のページェントの季節も近づいてきましたね。
http://www.hikari-pageant.com/
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話は簡単！ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2007年11月24日(土)21時36分7秒 返信・引用
循環山の下様へ→柏崎市は、本日と明日の２日間復興まつりがありますから、是非足を運んでみて下さい！関係ない話題ですんまへん！
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Re: 夜景 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)21時26分43秒 返信・引用
旧電車通りの住人さまこんばんは。
> トップページを見て結構絵になると思い、画像におさめてみました。
画像ありがとうございます、
美川憲一さんの「新潟ブルース」が流れてきそうなイメージです（汗）
小生の画像自己批判、手すりにカメラを固定した影響でバスの露出度が
低くなったこと、背景に暖色系の建物を取り込んだので暖色系のバスが
目立たなくなったこと、そんなところでしょうか、またチャレンジしたいです。
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新発田石川小路バス停にて 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)21時19分34秒 返信・引用
バス停周辺ゴミ散らかすなよ
啓発看板が設置されていますが
上のほうになにやら書きものが
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よく見ると… 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)21時18分15秒 返信・引用
手書きの時刻表になっています（汗）
JRA-NILS
新潟交通バス
------------
新潟競馬場行
（土、日）
９：３２直通
------------
１０：３８
競馬場入口乗換
１１：１０（豊栄より）
１１：１４（古町より）
------------
競馬場入口
徒歩２０分
と書いてあるようです、
多少実際の時刻と異なるようです、
熱烈競馬ファンのメモでしょうか（汗）
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JOKRさまの書き込み修正 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)21時06分52秒 返信・引用
画像つきで書き込みいただきましたが、他人様の著作物ですので、
勝手ながら修正させていただきました、ご容赦ください。
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ここはどこ 投稿者：JOKR 投稿日：2007年11月24日(土)20時20分30秒
こんばんは。
先日内野の方に行ってきたら、第四銀行内野支店が新しくなっていました。
裏手の閉院した耳鼻科の土地を買い取ったみたいです。
本題ですが、先日VHSを漁っていたらズームインが見つかりました。（05年録画）
その映像を見ていたら、県内の天気予報になってその映像の終盤になったら
どこかで見たことあるような無いような建物が出てきました。
これはプラーカでしょうかね。
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夜景 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2007年11月24日(土)18時15分23秒 返信・引用
トップページを見て結構絵になると思い、画像におさめてみました。
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Re: 大雪準備見舞い 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)15時54分7秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんにちは、順序前後し恐縮です。
> 太平洋側で冬を迎えると北日本の大雪の画像もピンとこなくなってます
昨日太平洋側行きましたが、風は強かったものの雲ひとつない天候で
あまりのギャップに戸惑ってしまいますですね。
> きょうのところは郷里は山沿いのみのようですが
加治川の名峰大峰山も初冠雪でした（汗）
> なお当方の蕪式投入資産は約5年ぶりに1/4程目減りしておりますです
小生も目減りする一方です、７月にどうせ頭打ちだろうと書いていたときに
本当に信用売りしておけばよかった（汗）
> 「屋根を吹き飛ばされても修繕する余裕がないまま使い続けている（全違」貸切自動車を投げておきます
画像ありがとうございます。
制限高さ２．５ｍくらいのガードに突っ込んで直していないのかもしれませんね（違）
昨日またサンリオ人気キャラクター塗装観光バスを見かけました。
> 客を運んでいるのを初めて見ましたが冬場は休んでも良いのでは^^;;
確かにこの気候では屋根があった方がいいような気がします。
急に雨が降ってきても困りそうですね。
それではまた。
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)15時45分43秒 返信・引用 編集済
市役所さまこんにちは。
> 日産UDの5Eもなまず同様廃車が進み風前の灯ですね
もともと台数が少なかったり「なまず」の陰であまり目立たない存在だった５Ｅも
いよいよカウントダウンが始まったようですね、老朽化は防げませんからね…
> 新潟県の道路情報カメラの津川のきりん橋の定点カメラに偶然5Eが写っていました
あはは、貴重なシーンでしたね。
村杉（阿賀野市）の積雪104cmって…（汗）
ttp://doboku-bousai.pref.niigata.jp/douro/index.html
> 5EはG780〜789.G844〜859の25台が導入されたんでしたっけ？いま何台残ってるんでしょうか？
以下の１４台でしょうか、やはりなまずに比べれば残っているほうですね、
入船の潮風にも負けない富士重工ボディの重厚さが重宝しているようですね。（汗）
７８２（中条）
７８６（潟東）
７８９（弥彦）
８４５（津川）
８４６（村上）
８４８（潟東）
８５２（京ヶ瀬）
８５３（京ヶ瀬）
８５４（下関）
８５５（勝木）
８５６（中条）
８５７（下関）
８５８（五泉）
８５９（潟東）
配置等誤りありましたらお詫びします。それではまた。
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Re: あれっ、また中古東急導入？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)15時31分9秒 返信・引用 編集済
越後柏崎観光隊員さまこんにちは。
> 本日４台目撃しました。うち１台は、既に越後柏崎観光バスに塗装されており、
> おまけにデジタル運賃表＆音声合成装置など装備済みでした。
情報ありがとうございます。
中古車大量投入の注目シーンまたまた再現ですか、
時期的に１０月以降の新予算での中古車購入費補助の本格化する
季節ということなのでしょうか、１１月頃は結構多いみたいですね。
年がら年中入れいているような気もしますが…（汗）
柏崎管内はめったに行く機会がないですが、小生も見に行ってみたいところです。
そういえばＥＫＫ、ＭＥＫＫの山古志方面線は正式に１２月１４日が最終運行、
１５日付け廃止、その後来年夏頃まで第一タクシーの乗り合いタクシー継続、
それ以降は５年程度ＮＰＯ法人による有償輸送制度導入、
５年後頃をめどに住民主体での輸送機関を構築することとなったようですね。
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Re: 本日も働いていた！！ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)15時27分55秒 返信・引用 編集済
旧電車通りの住人さまこんにちは。
> 老体にムチ打って今日も稼働していました。音文の催し物みたいですね。
毎年恒例、市内小学５年生音楽鑑賞会用の動員でしょうか。
竹尾小学校というのが以前走り込んでいた牡丹山線関連っぽくていいですね。
> 最後までコキ使われるのでしょうか？勤労感謝の日なのに
いつまで頑張るのでしょう、来春まででしょうか、
加茂のなまず８６４も来春まではがんばるっぽいですね。
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Re^3: 潟東の側面幕 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)15時25分26秒 返信・引用
爺1111-Iさまこんにちは！。
> > なお今回のダイヤ改正で小須戸線の運用が変わったようです。
> 総ての路線に於いて変更されております。
情報ありがとうございます。運行時間や距離、
設定時刻の都合で全面的に変わっているということですね。
> > ＞小須戸に958、1437が投入されていた
> > 私もLRと思っていたら7Eが来たので「珍運用！」と思ったわけですが、
> > 運用そのものが変わったのが真相のようです。
> 当面中型は入りません。それ以外のデジタル運賃表装備車は普通に入ります。
> 運用と言うよりは勤務が変わったというのが真相でしょう。
従来のような小須戸専属といったやりかたがなくなり、
また、ＪＰとＵ３３あたりが中心だった味方線も
時間帯によっては分け隔てなく他の大型車が入る
可能性もあるということですね、他路線はその逆も
あるということですね、本社からの転属車のデビュー、
関連配転もこれから本格化するでしょうし潟東運用に目が離せませんね。
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Re: 潟東の側面幕 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)15時18分53秒 返信・引用 編集済
Ｇ１３６０−１さまこんにちは。
> 10日ほど前に小須戸12時発230系統に就いていたＧ９６３の側面幕です。
> 正面には [昭和大橋古町経由] の紙補助幕が下がっております。
情報ありがとうございます。
南部の幕車|京王団地経由 長潟|にも
南部（営）行きと、補助表示が出ています。
> 何となく中途半端な幕のような気もしないではないですが・・・
これだけあれば正面は従来の
｜新潟（万代シテイバスセンター前）｜
と比較すれば、かなりの進歩といったところでしょうか？
側面もとりあえず潟東からの８号経由味方経由、小須戸発、曽野木発でも
この側面を使えるといったところでしょうか。
> なお今回のダイヤ改正で小須戸線の運用が変わったようです。
> 小須戸12時発230系統は、曽野木線を1往復したのち(時間は忘れた）、
> 新潟駅18時発230系統で折り返しとなります。他の運用は未確認です。
情報ありがとうございます。
入船車も、１３〜１３Ａで新潟駅について、
従来は１３北葉町行きで入船入庫だったものが、
新潟駅到着後２系統で美術館行きに入って入庫みたいな、
興味深い運用ができたようですね。
> 私もLRと思っていたら7Eが来たので「珍運用！」と思ったわけですが、
> 運用そのものが変わったのが真相のようです。
西区区バス岩室ルートにＨ４０が専属で使われているので、
ＬＲが不足気味なのもあるみたいですね。
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Re: 今日も南蛮エビは交尾していました 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月24日(土)15時11分26秒 返信・引用
楼桜猫さまコンニチワ、メスが脱皮した後交尾をするらしいのですが、
どんな感じなのか調べましたが実際のところはわかりませんでした（汗）。
> 我が地方はまだ11月なのに、もう20センチくらいまで迫っています。つらい季節がやってきましたね。
お疲れ様です、昨日夕方土樽ＰＡにちょっと立ち寄りましたが
５０ｃｍくらい積雪があったようです、
いったん消える地域も多いのでしょうけれど、
これから本格的な冬が到来するのでしょうね。
> “ 新潟駅”の側面幕、いつの間にか“→”がなくなっていますね。
> このまま走り続けるのでしょうか、それはないか。(^_^;)
車によってまちまちみたいですね、
963,964,10533,1128,1129あたりが該当車なのでしょうか…？
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2007年11月23日(金)21時13分27秒 返信・引用
こんばんは、日産UDの5Eもなまず同様廃車が進み風前の灯ですね、
そういえば昨日新潟県の道路情報カメラの津川のきりん橋の定点カメラに偶然5Eが写っていました、
ナンバーは見えませんでした、推測できますか、たしか5EはG780〜789.G844〜859の25台が
導入されたんでしたっけ？いま何台残ってるんでしょうか？
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転属・廃車情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月23日(金)20時38分56秒 返信・引用
Ｇ７８９−Ｎ（Ｐ−Ｕ３２Ｋ・５Ｅ）潟東→弥彦
Ｇ７８０−Ｎ（Ｐ−Ｕ３２Ｋ・５Ｅ）弥彦→廃車
情報提供ありがとうございました。
レスは明日ということでご容赦ください、
一日で９６２ｋｍも走行したら疲れました、以前１，０２０ｋｍも
走行したことがあるようですがもうそんな体力気力ありません、
マックパーティーバスもないですし、だいたいガソリン代金が…
http://homepage1.nifty.com/kurax/stasop2004.html
それではまた。
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銚電の濡れせん 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月23日(金)20時33分36秒 返信・引用
売ってたので買ってきました（東金のジャスコ・汗）
小生の口では栗山米菓さんとかのほうがあうような…
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あれっ、また中古東急導入？ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：2007年11月23日(金)20時32分5秒 返信・引用
本日４台目撃しました。うち１台は、既に越後柏崎観光バスに塗装されており、
おまけにデジタル運賃表＆音声合成装置など装備済みでした。果たして、置き換え対象車両の行方はいかに。
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本日も働いていた！！ 投稿者：旧電車通りの住人 投稿日：2007年11月23日(金)15時47分44秒 返信・引用
老体にムチ打って今日も稼働していました。音文の催し物みたいですね。
最後までコキ使われるのでしょうか？勤労感謝の日なのに・・・・・
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Re: 潟東の側面幕 投稿者：爺1111-I 投稿日：2007年11月23日(金)15時24分6秒 返信・引用
こんにちは！
> なお今回のダイヤ改正で小須戸線の運用が変わったようです。
総ての路線に於いて変更されております。
> 小須戸12時発230系統は、曽野木線を1往復したのち(時間は忘れた）、
> 新潟駅18時発230系統で折り返しとなります。他の運用は未確認です。
小須戸始発便で新潟→味方・潟東で一旦入庫です。
> ＞小須戸に958、1437が投入されていたり、
>
> 私もLRと思っていたら7Eが来たので「珍運用！」と思ったわけですが、
> 運用そのものが変わったのが真相のようです。
> ちなみに、今日の同時刻にはＧ９７３が入っていました。
当面中型は入りません。それ以外のデジタル運賃表装備車は普通に入ります。
運用と言うよりは勤務が変わったというのが真相でしょう。
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茨城県つくば学園店 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月23日(金)10時14分23秒 返信・引用
「二階建バスですか、ありましたよ。改装のため先月撤去されました。」
… 絶句 orz
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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千葉県佐原店 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月23日(金)10時10分27秒 返信・引用
二階建バスはありません
…orz
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千葉県東金店 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月23日(金)10時07分57秒 返信・引用
LONDON-BIGMac012
右ハンドル右乗降口
やや不本意ながら予定終了
房総半島先っぽ経由で帰るか（嘘）
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潟東の側面幕 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：2007年11月22日(木)23時34分33秒 返信・引用
10日ほど前に小須戸12時発230系統に就いていたＧ９６３の側面幕です。
正面には [昭和大橋古町経由] の紙補助幕が下がっております。
[昭和大橋古町経由]の紙補助幕は他車にも装備されている模様です。
何となく中途半端な幕のような気もしないではないですが・・・
なお今回のダイヤ改正で小須戸線の運用が変わったようです。
小須戸12時発230系統は、曽野木線を1往復したのち(時間は忘れた）、
新潟駅18時発230系統で折り返しとなります。他の運用は未確認です。
＞小須戸に958、1437が投入されていたり、
私もLRと思っていたら7Eが来たので「珍運用！」と思ったわけですが、
運用そのものが変わったのが真相のようです。
ちなみに、今日の同時刻にはＧ９７３が入っていました。
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今日も南蛮エビは交尾していました 投稿者：楼桜猫 投稿日：2007年11月22日(木)22時07分13秒 返信・引用
……でございます。
コンバンワ、失礼しました（汗）。
我が地方はまだ11月なのに、もう20センチくらいまで迫っています。つらい季節がやってきましたね。
“ 新潟駅”の側面幕、いつの間にか“→”がなくなっていますね。このまま走り続けるのでしょうか、それはないか。(^_^;)
午後5時45分現在、LisMoはまだ健在でした。
http://www.rhythmate.com/
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大雪準備見舞い 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2007年11月22日(木)21時44分0秒 返信・引用
太平洋側で冬を迎えると北日本の大雪の画像もピンとこなくなってます
きょうのところは郷里は山沿いのみのようですが準備の程ぬかりの無いようにどうぞ
なお当方の蕪式投入資産は約5年ぶりに1/4程目減りしておりますです
本日の昼食帰りに遭遇した
「屋根を吹き飛ばされても修繕する余裕がないまま使い続けている（全違」貸切自動車を投げておきます
客を運んでいるのを初めて見ましたが冬場は休んでも良いのでは^^;;
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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Re^2: 潟東急行 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月22日(木)19時42分4秒 返信・引用
> > 本日の朝7時30分頃、Ｒ８の大野付近で『急行新潟』の方向幕を出した１１２４に遭遇しました。
今日の
｜急行 新 潟｜
はＧ９５６−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ／ＦＨＩ／７Ｅ）でした（多分）
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Re: 潟東急行に１１２４が運用されていました 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月21日(水)22時19分40秒 返信・引用
牡丹山線付近の住人さまこんにちわ。
> 本日の朝7時30分頃、Ｒ８の大野付近で『急行新潟』の方向幕を出した１１２４に遭遇しました。
情報ありがとうございます。
潟東の急行車はいずれ劣らぬベテラン車ばかりですので
不調代車も十分考えられますね、1153、1075は
運用に就いていたのを見かけました。
さて、1124は何気にこの10月に南部営業所から潟東営業所に
移った車ですね、ついにデビューを果たしましたか、
代替で廃車になる車もあるのでしょうね。
今日は小須戸に958、1437が投入されていたり、
潟東方面では結構珍運用も見られたようですね。
それではまた。
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潟東急行に１１２４が運用されていました 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：2007年11月21日(水)21時05分56秒 返信・引用
こんにちわ。本日の朝7時30分頃、Ｒ８の大野付近で『急行新潟』の方向幕を出した１１２４に遭遇しました。
急行用の車両に何かトラブルでも生じたのかもしれません。
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Re: 新設バス３路線レポ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月21日(水)20時52分27秒 返信・引用
新潟住人さまこんばんは、ご報告ありがとうございます。
> 新潟駅南口10:25発のイオン経由南部営業所行き
> 時間帯的にイオンへのシャトルバス化していました
買い物に行くにちょうどいい時間帯ですからね、
古町発も駅南口からの利用が大部分ですので、
米山や笹口から乗ればまず間違いなく座れそうですね。
> 途中停留所で降りる人一人だけ、あと全員イオンで下車でした
本当買い物専用バスの装いですね、今度ジャスコ新潟店（青山）の
無料シャトルバスに乗ってみようと思います、
こちらはうって変わって日中は高齢者の利用が多そうですね。
> 初乗車の京王団地経由古町行き、すごい狭い道路を通るのですね
> これじゃりゅーとリンクの車両で運行不能ですね
牡丹山線ほどではないですが結構狭い道を走りますね、
土休日は基幹バスの運用もあるようです、
（南部発１３時台か１４時台）実体験してみたいです（汗）
> 昨日、健康診断の再検査のため初めて市民病院を利用しました
> 市民病院ができ、しかも事前予約というのがあったので行って行きました
> 行き堀の内より江南高校経由市民病院行き、江南高校前で全員降りて病院までは俺一人
> の貸切でした
やはり病院利用のルート的にはマイナーなので利用者が少ないのでしょうか、
沿線の人口は結構ありますので周知すれば本数が少ないこともあり、
そこそこ乗りそうな気もしますが…
> 病院は事前予約をしていることもあってとてもスムーズで、料金清算も自分でするので
> 待ちがなくとてもよかったです
病院＝会計待ちのイメージがありますが、
早く終わるのですね、良いことですね。
> 以前の市民病院は利用する機会なく閉鎖されましたが、多分ものすごい差なんでしょうね
旧市民病院、小生も健康診断で２０年ほど前に１度利用したきりです、
どんなイメージかも忘れてしまいました（汗）
> 10:55発の江南高校経由新潟駅南口
> 行きがあって行きと同じ経路で帰りました
> ちなみに病院から６人乗車されていました
> ２日間ともりゅーとリンク車両に当たらず、まだ乗っていません
お疲れ様です、小生もこのダイヤは１日に乗車しましたが、
普通のバスでした、いずれ置き換わるのでしょうけれど、
旧型車利用の運用なんですね。
> 帰りは鳥屋野十字路で下車、料金２９０円で２０円安かったです
> 堀の内からは３１０円で始発からと同一です
出来島〜上山学校前は２００円が２５０円に一気に上がるので、
５０円も払うくらいなら歩こうかという気になりますが（＜なるな(^_^;)）、
２０円差ですと微妙ですね、最寄バス停まで（から）乗っていた（乗った）方が
いいような気がします。
> ２０日はジャスコの日でイオン新潟南に行きましたが
> 開店時のような混雑はなくなりましたね
> １７日も駐車場かなり空いていました
開業景気も落ち着いたというところでしょうか、
来月、再来月とまた年末年始商戦で賑やかになるかもしれませんね。
それではまた。
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Re: またもや隙間投稿 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月21日(水)20時39分35秒 返信・引用 編集済
Meow＠蘇我さまこんばんわ。
> 本日道遇した焼蕎麦アッー（殴）車でも投げておきます
画像ありがとうございます、これはよいＷ８５０３、
やきそばエクスプレス１７号。東名富士バス停まで
かぐやひめ…と同一ルートなので乗合自動車番号は
連番なんですね、上り偶数、下り奇数なのはＪＲが
共同運行だからなのでしょうか、
来月からかぐやひめ…が１往復減みたいですね。
ttp://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/fujinomiya/yakisoba.html
> 2月に3連休パス旅兼東北私鉄乗り潰しを目論んでおりますが懐中時計を狙うかは未定です
お疲れ様です、お気をつけてどうぞ〜
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Ｈ４３７−Ｍ側面ワイド広告貼付 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月21日(水)17時41分6秒 返信・引用
画像提供ありがとうございましたー
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Ｈ４３７−Ｍ側面ワイド広告貼付 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月21日(水)17時28分17秒 返信・引用
基幹バスカラーに広告、ハァハァ
↓
ゴミ有料化、ショボーン
情報提供ありがとうございました
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新設バス３路線レポその２ 投稿者：新潟住人 投稿日：2007年11月21日(水)06時38分16秒 返信・引用
> 帰りどのバスでもいいやと思ったのですが、ちょうど10:55発の江南高校経由新潟駅南口
> 行きがあって行きと同じ経路で帰りました
帰りは鳥屋野十字路で下車、料金２９０円で２０円安かったです
堀の内からは３１０円で始発からと同一です
> ２日間ともりゅーとリンク車両に当たらず、まだ乗っていませんね
りゅーとリンク車両は今回導入されたノンステ車両ということで置き換えてください
ちなみに昨日夜に２０日はジャスコの日でイオン新潟南に行きましたが
開店時のような混雑はなくなりましたね
１７日も駐車場かなり空いていました
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新設バス３路線レポ 投稿者：新潟住人 投稿日：2007年11月21日(水)06時11分11秒 返信・引用
だいぶ報告が遅れましたが
この前の土曜日、１７日にバスでイオン新潟南へ行きました
新潟駅南口10:25発のイオン経由南部営業所行き
時間帯的にイオンへのシャトルバス化していました
車内は立ち席が出るくらいの混雑で（自分も立ち席、子供は座った）それも途中停留所で
降りる人一人だけ、あと全員イオンで下車でした
利用者は車で行けない中学、高校生くらいの女性が多く、車を使わないで行けると
いうことの大切さを痛感しました
戻り初乗車の京王団地経由古町行き、すごい狭い道路を通るのですね
これじゃりゅーとリンクの車両で運行不能ですね
昨日、健康診断の再検査のため初めて市民病院を利用しました
実は健康診断の結果を3ヶ月くらいほったらかしにして、大きい病院で待たされるのいや
で、どうしようかなと思ったら、市民病院ができ、しかも事前予約というのがあったので
行って行きました
行き堀の内より江南高校経由市民病院行き、江南高校前で全員降りて病院までは俺一人
の貸切でした
病院は事前予約をしていることもあってとてもスムーズで、料金清算も自分でするので
待ちがなくとてもよかったです
以前の市民病院は利用する機会なく閉鎖されましたが、多分ものすごい差なんでしょうね
帰りどのバスでもいいやと思ったのですが、ちょうど10:55発の江南高校経由新潟駅南口
行きがあって行きと同じ経路で帰りました
ちなみに病院から６人乗車されていました
２日間ともりゅーとリンク車両に当たらず、まだ乗っていませんね
バスアイプチ改善？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時18分37秒 返信・引用
車椅子表示は低床バスです。
という表記がＰＣ、携帯端末用いずれも付加されましたね。
１３日見た限りではまだノンステ運用にも車椅子表示は付いていなかったようです。
今後システム改善で表示されるようになるのでしょうか、楽しみです。
それではまた。
http://bus.2159.go.jp/
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Re: 故障 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時14分3秒 返信・引用 編集済
トドダさまこんばんは。
> 皆さまオバンです本日高崎・前橋にＨ45がついてました。
> 点検？故障かな？昨日も45だったような？
情報ありがとうございます。
小生も今朝、９系統美咲庁舎行き県道１号線左折時に遠目で見かけました。
確か今週はずっとＨ４５っぽいような。
Ｈ３５７−Ｍが故障なのかと思いましたが、ＧＰＳナンバー上、
仙台２→７便に就いていたようです。よって、仙台便のどれかが
不調で、定員確保上Ｈ３５７−Ｍが仙台代走、
いつも空いている高崎前橋便に定員の少ないＨ４５−Ｎが登板
といったところでしょうか。
登板といえば多田野投手の日ハム入りに期待がかかりますね（違）
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Re^4: ９４０系統？５５１系統？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時10分43秒 返信・引用
久須美 雅士さまこんばんは。
> 無事購入してまいりました。ありがとうございました。
お疲れさまでした、これから冬本番を迎え、
売り上げが大幅ＵＰ→続投しますよう祈念しております。
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Re: 空港アクセスLRT案-その3- 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時08分42秒 返信・引用
ＭＴＫ機構さまこんばんは。
> 臨港貨物線利用空港アクセスLRT案については、新潟県空港アクセス
> 担当委員会、新潟市役所の「新しい交通システム」導入協議担当
> 委員会が提唱しています。
「新潟空港アクセス改善検討委員会」でしたっけ、
今年度２回目の会合は９月２０日にあったようですね
今年度３回目もそろそろ開催される時分でしょうか。
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kowanshinko/1190949422145.html
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kotsu_list.html
> 桃山町・臨港町・船江町のルートについては、県、市、某県議、某市議、
> 一部民間人サイトが提唱しています。
アイディアとしては陳腐の感もありますが ＜ マテ
既存インフラを有効活用するという点では棄て難いルートですね、
(3)は東新潟港駅から更に北側直進、東北電力のパイプラインの
油管橋をくぐって北東〜東側に進路を変え、
昭和シェル方面への引き込み線跡地活用ということでしょうか、
距離的にはメリットありということでしょうね。
空港用地も活用ということで、敷地内は空港整備特別会計予算も
活用できるんでしたっけ、もってこいかもしれません。
(4)は東新潟港駅から北東〜東進、旧国立倉庫への引き込み線跡地活用でしょうか、
空港西に真・朝鮮学校前電停ができそうですね。１１３号から付かず離れず、
桑名病院も便利になります。
> (3)(4)どちらも採算が取れないと感じました。
> 主要幹線道路を外れている
おそらく「民間人サイト」さまに記述があるのでしょうけれど、
昭和シェル跡地に大規模ＳＣ・住宅団地を立地させれば
需要喚起に役立つとされるご意見があるようです。
都市化が進むとすれば御意ですし、
遊休地が多いので仕入れコストも低く抑えられそうですが、
元貯油・製油施設であった心理的、物理的嫌悪感等で
住宅系需要は弱含みとなりそうな気がします。
土壌汚染対策法、水質汚濁防止法指定物質が埋まってなければいいですが…
また、大規模ＳＣについては今月３０日施行の改正都市計画法で
制約が高まり開発に係る制約が高まること、そもそも近隣には今月１６日開設の
赤道ＳＣや既存のフレスポ新潟東、マーケットシティ河渡などがあり、
当然自家用車利用を視野に（むしろメインに）入れなければならないのでしょうが
既に大型スーパーは飽和状態であること、対象地の北側は海である＝住民がいないことか
ら、
トンネルをまたいで新潟島下町地区や北西部も商圏になり得るのでしょうけれど、
果たして「今更やるの？」の感があります、仙台名取ダイヤモンドシティのように
百貨店でも誘致できればまた条件も別になるのかもしれませんが。
開発デベさんの目で見て果たして魅力的な場所なのかどうか…
> 起点の新潟駅側については、新潟駅連続高架化事業によって
> 遊休地化する現信越・白新線のLRT転用を思い立っていないと感じました。
高架・減線で北側に用地を産み出すのでしょうけれど、
通常連続立体交差事業では幅員６Ｍ以上の側道（隣接地の日照確保が主眼の模様）を
作ることになるようです、新潟駅周辺がどうなるのかわかりませんが、
果たしてＬＲＴと共存できるのか、できるのであればそれは都市交通としては
先駆的かつ理想的な姿かもしれませんね。
> 今後10年間の臨港貨物線沿線について。
現状維持でしょうか、工場跡地等の住宅地化も
需要を鑑みますと今後しばらく大きな供給はなさそうな気がしますね。
> 赤い政党の看板が並んでいました。
撮ってきました（笑）
> 旧食糧庁倉庫(国立倉庫)跡地は、いつの間にかRコーポレーションの
> 社有地になっていたんですね。
単純払い下げなのか、もしかしたらトンネル絡みの
公共事業代替地として交換取得したのかもしれませんね。
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暫定日記 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時06分32秒 返信・引用
駅前発７：４０の９系統は結構すいているな、座れた。
電車やバスの発着時間の都合で混んだりしそうだけれど。
運輸支局…燕市グレーダー
なまず…視認なし
ガードマン…日興コーディアル証券前
乗車車両…
Ｇ１３６３−Ｎ…入船
Ｇ１２８８−Ｉ…西部
Ｇ１１９１−Ｉ…南部
Ｈ３８９−Ｍ…北部
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近衛町 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時03分59秒 返信・引用
暫定修正されていました、残念
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乗り場変更 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時02分11秒 返信・引用 編集済
８番線を７番線に変更。新潟駅前→信濃町間
連接バス運行実験のようなものか（違）
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同発 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月14日(水)00時00分27秒 返信・引用
この時間でダブるのはなんかの間違い？
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かんばんわ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月13日(火)23時59分25秒 返信・引用
お店は移店しましたですか、
誤字とはいえないような気もします（汗）
寄居町のマンション建設現場付近
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故障 投稿者：トドダ 投稿日：2007年11月13日(火)22時54分52秒 返信・引用
皆さまオバンです本日高崎・前橋にＨ45がついてました。点検？故障かな？昨日も45だったような？
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Re^3: ９４０系統？５５１系統？ 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2007年11月13日(火)21時02分3秒 返信・引用
> No.6738[元記事へ]
循環山の下さん＞
無事購入してまいりました。ありがとうございました。
http://softdrinks.org/
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空港アクセスLRT案-その3- 投稿者：ＭＴＫ機構 投稿日：2007年11月12日(月)23時19分12秒 返信・引用
山の下さん、こんにちは。ＭＴＫ機構です。
空港アクセスLRT案2件について、レスありがとうございます。
レスに対するレスは、後日しようと思います。
臨港貨物線利用空港アクセスLRT案については、新潟県空港アクセス
担当委員会、新潟市役所の「新しい交通システム」導入協議担当
委員会が提唱しています。LRTの導入に積極的なのは市の方だと
見受けられます。
さて、県と市で共通しているのは、
新潟駅前→[明石通]→[県道3号線(旧7号・新発田街道)馬越跨線橋]
→東区山木戸8丁目→<臨港貨物線>→[秋葉踏切]→<東新潟港貨物駅>
→[東区桃山町]→[同臨港町]→[同船江町]→新潟空港
のルートです。
桃山町・臨港町・船江町のルートについては、県、市、某県議、某市議、
一部民間人サイトが提唱しています。
ルートの詳細については、
(3)新潟西港臨港埠頭沿道(Rコーポレーションが牛耳っている倉庫街)
→臨港町3丁目昭和シェル石油製品輸入基地(新潟地震で石油タンク火災を
発生させた事業場)貫通→新潟交通船江町系統バス道路→新潟空港
(ターミナルビル西側から直入)
一方では、
(4)桃山町1丁目→[火力発電所構内貫通]→平和町(昭和シェル石油
油槽基地貫通)→浜谷町1丁目(遠藤鋼機敷地南沿)→空港西地区
(花かいどうニュータウン北部東西道路)
→新潟空港(ターミナルビル西側から直入)
私の印象は、(3)(4)どちらも採算が取れないと感じました。
なぜならば、パイプの太い(人とバスと車の流れが多く軌道系
交通網でも採算が取れる)主要幹線道路(R113号、
市道長者町・藤見町・河渡・海老ヶ瀬線)を外れていると
感じたからです。
(3)、(4)のルートについては、東京モノレールの新潟市内LRT版を
連想しました。
起点の新潟駅側については、新潟駅連続高架化事業によって
遊休地化する現信越・白新線のLRT転用を思い立っていないと感じました。
さて、新潟駅連続高架化事業が完成するまで今後10年間の臨港貨物線
沿線について。
焼島地区(県道3号線=新発田街道、県道4号線=赤道、通船川、
新栗ノ木川で囲まれた地区．北越製紙、JFE精密、旭カーボンを
はじめ、大小工場群が立地)については、東区山木戸7丁目、
8丁目の中小規模工場の郊外移転が予想されるほか、
現在も遊休地が点在するので、地区の再利用が考えられます。
(ただし、北越製紙、JFE精密、旭カーボン、新潟ステンレスが
退くかどうかわかりませんが)
次に桃山町、臨港町、平和町等の臨港貨物線、R113号、県道4号線
(浜谷町交差点〜平和町交差点南北道路)、臨港町海岸線で囲まれた
火力発電所・石油タンク地区について。
現在でこそ、新潟みなとトンネルの東側取付道路(赤道接続の)が
地区を貫流して、かつ市の土地再利用地区に指定検討地ですが、
将来計画は未だに不明です。
昭和シェル石油が新潟から完全撤退するか、火力発電所が移転
または閉鎖→聖籠町の東新潟火力発電所と統合するかによって
変化が出そうですが。
またまたまとまりの無い文章で、失礼しました。
さて、臨港貨物線の東区大山地区〜山の下町地区には、
「貨物線跡を住宅地・遊歩道に利用しよう」、「希望ヶ丘〜桃山町に
緑の遊歩道を作ろう」、「新潟市長さま、山の下町〜桃山町に道路を
作って下さい」といった、赤い政党の看板が並んでいました。
旧食糧庁倉庫(国立倉庫)跡地は、いつの間にかRコーポレーションの
社有地になっていたんですね。
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Re^3: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月12日(月)23時13分25秒 返信・引用
> > 新潟駅前２２：０５の曽野木ニュータウン
> > （土休日も含む）
月〜金は、新潟市民病院２１：２５発１０系統最終便の次運用となっている模様です。
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Re: 新潟一番バス旅 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月12日(月)22時56分48秒 返信・引用 編集済
まっくすときさま今晩は。
> 今日の新潟一番のバス旅コーナーは西小針線でしたね。
> オープニングで、駅前のタイムエクスプレスさんが登場しました。
情報ありがとうございます、車内シーンが無いので
最近録画していませんでした（汗）
鉄道模型店が登場でしたか、録画しておけばよかった（汗）
ＴｅＮＹサイトのニュースで区バス苦戦の
動画が見られるみたいですね、後で見てみます。
ttp://www.teny.co.jp/news/2007/11/09-4.html
それではまた。
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月12日(月)22時54分56秒 返信・引用
市役所さまこんばんは。
> 今日南部から内野に転属になったG1118-Iに乗りました、運賃箱が最新式のものにかわってました、
> いまのところあの運賃箱は内野の車だけではないでしょうか
そうですね、金庫の都合で集中投入しているみたいです。
> しばらく内野にいるみたいですかね？
どうなんでしょう、車齢が車齢（１６年選手）ですので、
来年には子会社に行くのではないかと思いますが…
> 前後扉の車両は観光バスにそのうちみんな転属するんでしょうね
新車を今後４年間で８８台投入する予定となっているらしいですが、
単純に置き換えとなりますと、１９９４（平成６）年以降の車、
Ｇ１３４０−Ｉくらいのものはまだ旧市内営業所に残っている算段ですね、
このペースですと前後扉車両が本体からなくなるまであと７年くらい
かかりそうです（汗）配置見直しや減便、その他の事情が
あるのでしょうから流動的でしょうけれど。
古すぎて本体で老朽廃車とするとか。
オムニバスタウンに指定されたのを機に一気に５年で２５０台くらい
新車を前倒し投入すればよかったのではないかとか感じます、
そのかわりその後５年間は新車投入なしとか（笑）
おそらくそのようなみえみえな投入計画では補助対象外となるのかと思いますけれども…
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Re^2: こんばんは 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月12日(月)22時42分48秒 返信・引用
KAさまこんばんは。
> 画像見ました。やはり旧カラーになっていたのですね。
４月頃変わったんでしたっけ、１編成しばらく活躍といったところでしょうか。
> Ｅ１系の方も旧カラーにして欲しかったです。私が始めて新潟に行きだした時は、
> Ｅ１系がデビューした時で個人的に大変思い出深い車両なので。
１３年選手でしょうか、まだまだしばらく活躍するのでしょうけれど、
最後はやはり１編成旧カラーで有終の美となるかもしれませんね。
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新潟一番バス旅 投稿者：まっくすとき 投稿日：2007年11月12日(月)17時26分50秒 返信・引用
今晩は。
今日の新潟一番のバス旅コーナーは西小針線でしたね。
オープニングで、駅前のタイムエクスプレスさんが登場しました。
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(無題) 投稿者：市役所 投稿日：2007年11月12日(月)16時15分3秒 返信・引用
こんにちは、今日南部から内野に転属になったG1118-Iに乗りました、運賃箱が最新式のものにかわってました、
いまのところあの運賃箱は内野の車だけではないでしょうか、ということはしばらく内野にいるみたいですかね？
前後扉の車両は観光バスにそのうちみんな転属するんでしょうね、それではまた
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Re: こんばんは 投稿者：KA 投稿日：2007年11月11日(日)22時00分53秒 返信・引用
> No.6737[元記事へ]
画像見ました。やはり旧カラーになっていたのですね。長野新幹線の車両もいたのですね。ついでに、
Ｅ１系の方も旧カラーにして欲しかったです。私が始めて新潟に行きだした時は、
Ｅ１系がデビューした時で個人的に大変思い出深い車両なので。
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Re: イオンはバス利用に積極的 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月11日(日)10時40分20秒 返信・引用 編集済
新潟住人さまこんにちは。
> 昨夜、イオン新潟南に土曜の夜でもあるので家族で行きました
> 夜だというのにすごい人
> でも、午後１０時で閉店するお店が多く、１０時過ぎには帰宅ラッシュとなり
> 車はなかなか出られません
お疲れ様です、しばらくすれば落ち着くのでしょうけれど、
夜間帯でも大盛況ですね、年内くらいは営業時間を２３時頃まで延長して
欲しいところですが、勤務条件など考えるとそうもいかないのでしょうね。
> バスの様子を見ていましたが、定時運行できるよう誘導員の人がバスを先に
> 道路に出すようにしていましたとてもすばらしいことです
開業当初からやっていますが（当初だからやっているのかもしれませんが）
お店のほうでも定時運行になるよう、努めているのですね
> でもイオン全体からすれば、バス利用者は訪れる人の１００分の１くらいの人しか
> いないですね
どのくらい来店者がいるのかわかりませんが、
根拠のない数字で適当に予想しますと
平日１万人 うちバス１００人
休日３万人 うちバス３００人
まあこんなものかもしれませんね。
> 最終古町行きバスはかなり多く乗客で立ち席の人もいました
> 今後、バス本数が増えるかもしれないですね
５２２系統古町〜早通〜南部のバスも乗り入れれば
よいのではないかと思います、亀田インター前から
歩いても大した距離ではないですが、悪天候時は辛そうです。
http://bus.niigata-inet.or.jp/info_rt/38.html
５４０系統も東新潟病院からバイパスに上がらず、
こちらを経由する手もありますが、所要時間が増えすぎですか…
http://bus.niigata-inet.or.jp/info_rt/41.html
> 来週、息子はバスでイオンへ行きたいと言っているので、バス利用で行って見ます
お疲れ様です、運良くノンステップ車が来ればいいですね
> 従業員送迎バスが別に観光バスで新潟駅南口行きというのが止まっていたので
> 従業員は定期バスに乗らなくていいみたいですね
情報ありがとうございます。従業員数も馬鹿にならないでしょうから、
駐車場スペース確保の都合など考えると、送迎バスを仕立て上げた方が
効率的ということでしょうか。
> お仕事でお疲れだもの、待遇よく送迎したほうが離職率の減少にもつながりますしね
開業前に従業員確保に苦労したなどと新聞記事にもなっていましたね、
短期臨時の方にはパート職としては破格の待遇でなんとか間に合ったお店も
あったようですね、状況によっては今後引き抜き合戦、
引きとめ策が熾烈になるのかも…
最後に題名に関してですが、郊外展開が積極的なイオンですが、
自家用車利用ができないお客さんの利便性にも配慮して、
無料送迎バスの運行などを積極的に行っているのも特徴ですね、
古くはジャスコＬ時代の新潟店に新潟交通電車を利用した無料電車、
現在は東店に東堀かざま会館前から、新潟店に曽野木団地から
それぞれ無料送迎バスを運行していますね（毎日ではありませんが）。
新潟南は規模などから既存路線バスと区バスで有償対応ということのようですね、
バス事業者にとっては例え１００人／日でもありがたい需要なのかもしれませんが、
新潟駅から古町に行く利用者数がその分減るのであれば、
完全マイカーにシフトするよりはいいでしょうけれど、
すごくうれしいという訳でもないですか(^^)
長文失礼いたしました、それではまた。
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Re^2: ９４０系統？５５１系統？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月11日(日)10時38分39秒 返信・引用
久須美 雅士さまこんんちは。
> > 自販機コーナーのカレースープウマー。
> これってこのバス停の近くで売っていたのでしょうか？
はい、バス停の場所は缶長先生もご存知と思いますが、
明石通りと栗の木バイパスの交差点付近になります。
道路沿いに「やきとり大蔵」などのお店が入った長屋（？）
がありますが、その一店舗がたばこ屋兼自販機コーナーになっており、
そこで売っています。初めて見かけてビックリ思わず購入しました。
> なかなか見つからないので困っておりました。
見るからに人気なさそうですが（汗）
末永く販売されて欲しいものです、
無理でしょうか、におい消しゴムブーム時の
カレー消しゴムのような存在感ですね（笑）
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=37.918474,139.068919&spn=0.000959,0.001971&z=19&om=1
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Re: こんばんは 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年11月11日(日)10時37分0秒 返信・引用 編集済
KAさまこんにちは。
> 定期券相互利用可能でしたね。路線限定で共通乗車券を販売していました。
情報ありがとうございます。どちらのバスにも乗れる、
利用者にとっては当然のことですが、事業者的には収入配分協議の手間、
事務部門の非効率性などメリットばかりとはいえないのでしょうね。
> 新幹線まつりっていうのは、携帯のニュースサイトで見ましたが
> 200系が旧塗装したというやつですか？
下のほうに画像がありますが、そんな感じでした。
200系には６月の東北新幹線のときにも似たような
ヘッドマークが貼付されていましたね。
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イオンはバス利用に積極的 投稿者：新潟住人 投稿日：2007年11月11日(日)06時49分7秒 返信・引用
昨夜、イオン新潟南に土曜の夜でもあるので家族で行きました
夜だというのにすごい人
でも、午後１０時で閉店するお店が多く、１０時過ぎには帰宅ラッシュとなり
車はなかなか出られません
しかし、最終２２時０５分発の古町行きバスが来たときイオンのバスロータリーで
バスの様子を見ていましたが、定時運行できるよう誘導員の人がバスを先に道路に出すようにしていました
とてもすばらしいことです
でもイオン全体からすれば、バス利用者は訪れる人の１００分の１くらいの人しか
いないですね
最終古町行きバスはかなり多く乗客で立ち席の人もいました
今後、バス本数が増えるかもしれないですね
かくいう自分も家族と食事の後で行ってみたもので、マイカーでした
来週、息子はバスでイオンへ行きたいと言っているので、バス利用で行って見ます
ちなみに、従業員送迎バスが別に観光バスで新潟駅南口行きというのが止まっていたので
従業員は定期バスに乗らなくていいみたいですね
お仕事でお疲れだもの、待遇よく送迎したほうが離職率の減少にもつながりますしね
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Re: ９４０系統？５５１系統？ 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2007年11月11日(日)06時26分54秒 返信・引用
> No.6732[元記事へ]
> 自販機コーナーのカレースープウマー。
これってこのバス停の近くで売っていたのでしょうか？
なかなか見つからないので困っておりました。
http://softdrinks.org/