おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
宮城県内鐵路再完乗記念 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2007年 5月20日(日)23時30分8秒 返信・引用
居住地近辺から無事お帰りになられた模様ですのでSAT敵対企業車でも投げておきます
...当初予定は狗鷲車を放り込みたかったのですが
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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GPS 投稿者：ブルーアロー 投稿日：2007年 5月20日(日)20時01分29秒 返信・引用
お久しぶりです。
本日池袋行の26便でＧＰＳナンバー「206」が表示されてますが
新車の「新潟200か４１３」ガーラが運用されてるようです。
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急行 サントピアワールド 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2007年 5月20日(日)19時51分52秒 返信・引用
こんにちは。またまた幕ネタということで。
19日のBC発サントピアワールドゆきとして投入されたG1229-N(U-RA520TBN)。
正面幕が従来の「サントピアワールド」ではなく、「急行サントピアワールド」を
掲げて登場しておりました。いつの間に入れ替えたのでしょうか。
そういえば、この路線の種別は「特急」だったはず。いつの間に「格下げ」されてしまったのでしょう。
以上ご報告まで。ではではでは。
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リンクありがとうございます 投稿者：馬巣好亭 乗太郎 投稿日：2007年 5月20日(日)19時44分4秒 返信・引用
秋田の馬巣好亭 乗太郎です。
ご無沙汰しています。このたび新たなＨＰを
立ち上げました。これからもよろしくお願いします。
新潟市は４月より政令指定都市になったのですが
新潟交通の営業所はそれぞれ何区になったのでしょうか？
新潟も行かないうちに大きな町になりましたね。
バスも気になりますが・・・・。
＞山の下様
リンクありがとうございました。
ちなみに山の下様の地名は何区でしょうか？
http://www26.tok2.com/home/busdokuenkai/index.html
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懐かしき新幹線 新潟でお披露目 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 5月20日(日)12時23分48秒 返信・引用
先日投稿した一番上のネタの続きです。
予定通り、本日午前9時ごろ「とき 303号」K47編成復活色 が新潟駅に到着。
2,30人ほどのファンが駆けつけて懐かしの車両を目に焼き付けていました。
また、新潟日報の記者も来ていました。
当初は「たにがわ」で使用することも考えられていたそうですが、
最終的には「とき」で運行され新潟まで足を運んできてくれたそうです。
ホワイトにグリーンのシンプルな塗装、通称「グリーンアロー」と呼ばれるきっかけともなった
このカラーリングは期間限定とは言わずに最後まで残してもらいたいものです。
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ラストナンバー？ 投稿者：循環山の下＠南船橋 投稿日：2007年 5月20日(日)11時12分36秒 返信・引用
マックのパーティーバスナンバー０１４です、左ハンドル乗降口左側。
お隣り船橋競馬の馬運車や系統表示[無料]の京成グループのバスも気になりますが
(^_^;)
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これがそのナニです 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月19日(土)22時04分15秒 返信・引用
アレレ？
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意味不明画像 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月19日(土)22時02分16秒 返信・引用
８時から２１時までこき使われたトホホ
越後川口で頸城の高速新車に遭遇できてよかったです
そういえば鼠園でアルビレプリカ着た少年とすれ違いました
レス遅くなってすみません、後刻ということで…
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区バスの現在 投稿者：はまなす地域交通研究会 投稿日：2007年 5月19日(土)21時57分27秒 返信・引用
運行開始から１ヶ月。北区はなかなか苦戦しているようです。地域の１０％に満たない利用率とか。
３年以内に３０％以上の利用率を満たさないと、廃止される運命にあります。
乗らない→いらない のではなく、乗らない→なぜ という問いかけが必要です。
新潟市内の区バス、コミュニティバス路線の地域住民が意見交換できる場があるといいな。
共通の課題、思いがけない知恵の連鎖がありそうな予感がします
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写真機更新記念 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2007年 5月19日(土)21時53分42秒 返信・引用
管理人さまには当方通勤経路上へ遊びにお出での模様ですので
米澤市内循環車でも投げておきますです
こまちエリアへどうやって入り込むか思案中です（謎
なお明日も何か投げ込む所存です
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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gpsno@206 投稿者：楼桜猫 投稿日：2007年 5月19日(土)17時38分16秒 返信・引用 編集済
コンニチワ。
既報でしたら恐縮ですが。
題名の車、入り立てほやほやのH-413号車のようですね。
今日14時15分頃、古町付近で確認しました。
これもまた池袋線中心でしょうかね、他路線の方にも回してほしいところですが（特に金沢線と山形線）。
(´-`).oO（やっとすずきを捕らえることができましたよ、でもH-329物は途中で逃げられてしまった ;;汗）
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転属情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月18日(金)17時56分59秒 返信・引用
> No.5224[元記事へ]
> Ｇ１５８７−Ｍ（ＫＣ−ＭＪ２１８Ｆ）
Ｇ１５８６−Ｍ（ＫＣ−ＭＪ２１８Ｆ）も、
新潟南部営業所より入船営業所に転属し、
昨日１３系統の運用についていました。
> 江南区区バス運行に伴う移動のようで、
> 入船営業所より京ヶ瀬営業所へトップドアのＭＪが
> 数台移籍しているものと思われます。
ついに前中扉車も移動対象となっているようで、
Ｇ１３２２−Ｍ（Ｕ−ＭＪ２１７Ｆ）
Ｇ１３２３−Ｍ（Ｕ−ＭＪ２１７Ｆ）
Ｇ１４２８−Ｍ（Ｕ−ＭＪ２１７Ｆ）
Ｇ１４９１−Ｍ（ＫＣ−ＭＪ２１８Ｆ）が
移動したものと思われます。
Ｇ１３１９−Ｍが残っているのは伊勢丹広告の都合でしょうか。
入船で不足する２台は、予備車の捻出や、
大型車への運用変更で対応しているのでしょうが、
７月２５日〜８月３１日は観光循環バス夏期増便の都合で
小型車が２運用増加する筈で、どのような体勢がとられるか気になるところです。
※ すみません、レスは後刻ということでご容赦ください。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kanko/bus/2004/index.htm
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赤屋根の… 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月18日(金)17時50分29秒 返信・引用
ドレッシング、オリーブオイル、ギフトセット。
ちょっと高いのが難点です（汗）
http://www.nippon-olive.co.jp/main45.htm
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新ラッピング情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月18日(金)13時06分47秒 返信・引用
Ｈ３３６−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｑ１？）
広告主はＡＩＧスター生命
前回のイメージを踏襲しているみたいです。
情報提供ありがとうございました。
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6/1〜頸城自動車も環境定期券制度導入へ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月18日(金)06時57分21秒 返信・引用
ソースは今日の朝日新聞新潟版。
新潟県内では昨年12月の新潟交通に続き、2社目だそうです。
約250人「も」いる同社の通勤定期券利用者の利便性向上、
また、通勤定期券利用者の増加に期待がかかるようですね。
http://www.marukei-g.com/busgroup/teikikaisuken/teikiken.html
無関係ですが４月から蒲鉄小型バス五泉駅前バス停が
駅構内発車に変わっているようですね。
※ すみません、レスは後刻ということでご容赦ください。
http://www.marukei-g.com/kubikibus/
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リンク訂正 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 5月17日(木)22時21分14秒 返信・引用
貼り付けるリンクを間違えていました。こちらです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070515-00000008-maip-soci
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200系旧塗装復活！そして、さよなら特急「とき」！ 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 5月17日(木)22時19分16秒 返信・引用
先日の新潟日報の朝刊に掲載されていましたが、
今月200系Kリニューアル編成の1編成が旧塗装となり宮城総合車両センターから出場してきました。
今年は東北・上越新幹線開業25周年。この節目を記念して記念・臨時列車専用という立場として活躍するそうです。
今現在、1年半〜2年の期間限定塗装としているそうです。
東北新幹線では10日に修学旅行用列車として上越新幹線より一足お先に走行し（この列車に乗れた学生はとてもラッキーですね）、
上越新幹線では20日の「とき303号」で初運行とのことです。休日なので新潟駅で待ち構えるのもアリってところでしょうか。
一方、先日一般公開されたクハ181-45はついに新潟を発ったそうです。工事内容の看板には22日までと書いてありましたが、
実際に移動させるのは14日の深夜だったそうです。移動の際には多くの鉄道ファンが集まり、
新潟での（本当の）最後の姿を見送ったそうです。
近くにすむ会社員の男性は「家が近くにあるためよく子どもと見に来ていた。
新幹線開業前には上京するときによく利用した列車の車両だから、
もう新潟で見れなくなるというのは少し寂しく感じる。」と話したそうです。
しかし、逆に考えて見ますとこれからは全国の人々に見てもらえるわけですから、
うれしいこともありますね。それに、定かではありませんが鉄道博物館では車内にも立ち入ることができるそうです。
（以前のイベントでシートがビニールで覆われていました。）
それともう一つ、リニューアル前の200系先頭車両も鉄道博物館に展示されるそうです。
写真を見る限り、以前引退したばかりのF19編成ではなくK17（？）編成らしいです。
（写真は200系F19編成引退イベントにて）
http://www.jrniigata.co.jp/070501kanu181.pdf
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Re^10:懐かしのバスは三菱車も! 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月17日(木)21時11分12秒 返信・引用
> No.5356[元記事へ]
佐渡のバス男さまこんばんはございます!
> 「新2 あ 49-86」バスの運転席の写真拝見しました。
> 本土にはない佐渡オリジナルですよ。AMラジオがついたり
ご要望にお応えして（？）
AMラジオ画像をお贈りいたします。
なお、本日現地確認をしてまいりました。
実車は健在でした、が、ブルーシーツに包まれていました。
やはり中のものをとりだしたりとかしない限り、
普段は老朽化予防なのか、雨漏り防止なのか、
シートで包まっているようです。
それではまた。
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Re^9:懐かしのバスは三菱車も! 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2007年 5月17日(木)08時35分3秒 返信・引用
循環山の下様 おはようございます!
「新2 あ 49-86」バスの運転席の写真拝見しました。運転席も本土にはない佐渡オリジナルですよ。
AMラジオがついたり、スピードメーターが独自だったり、バックモニターのTV等、
まさしく佐渡のワンマンバスらしい装備品ですよ。本当にありがとうございます。
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Re: 江南区バス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月16日(水)23時50分8秒 返信・引用 編集済
> No.5352[元記事へ]
新潟住人さまこんばんは。
> １１月からの市民病院開院にあわせ
> 区バス亀田駅〜曽野木線も乗り入れる系統になっていますね
> 亀田駅から市民病院に行けることになりますが
> はたして、他にどんな系統ができるか興味ありますね
江南区区バスは、１年遅れた代わりに
試行期間が約６ヶ月とロングランになっていて、
ご指摘のように、後半は新・市民病院乗り入れが果たされるのが一大トピックですね。
一方、昨年度時点で「2007年度は岩室地区と潟東地区で社会実験を実施する予定」
とされていた西蒲区区バスの新路線の動きがまだ聞こえてきていないので心配です。
> 有力なのは
> 新潟駅南口〜ビッグスワン〜市民病院
> 次点は
> 新潟駅〜西跨線橋〜市民病院
この２路線は、おそらくほぼ間違いないと思われます。
運行頻度がどの程度になるか、気になるところですね。
完成予想模型・パースによると、南側正面玄関に路線バスが１台、停まっています。
http://www.hosp.niigata.niigata.jp/kensetu/sub3.htm
http://www.hosp.niigata.niigata.jp/kensetu/sub4.htm
※本来左側にフレームが入ります、一番下のリンクからご覧下さい。
> 大穴は
> 関屋駅〜県庁〜市民病院
> 大穴ができると
> 関屋駅〜亀田駅が郊外つたいで移動できますね
本数、所要時間、運賃（２３０円）いずれもＪＲに軍配が上がりますが、
バスの設定もあると意外性のみ（？）、バスに分がありますね。
このほかの経路設定も登場するのか、気になるところです。
高速バスも登場するといいですね、ただ、予想図からすると
乗り入れる余地はなさそうな気もします。
それではまた。
http://www.hosp.niigata.niigata.jp/kensetu/top_page.htm
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Re: 目撃2題 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月16日(水)23時37分44秒 返信・引用 編集済
> No.5351[元記事へ]
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 新方向幕を装着したG1444-N(京ヶ瀬・U-UA440HSN)ですが、
> 側面の表記のうち従来幕では「沢海」と記されているのが、
> 新幕では「上沢海博物館前」となっており、感心。
そういえば、側面も変わっていますね！
昨日見かけましたが、系統数字の附加のみ確認して、
経由表示は（見たことは見ましたが）スルーでした(・_・;)
「瓢湖前」のほか、「ビッグスワン」や
「二本木・総合庁舎経由秋葉区役所」など、
まだまだ未周知の気になる幕があるやらないやら、楽しみです。
ＢＣ７：１５の総合庁舎経由が要チェックでしょうか。
> 路線バスで北方文化博物館に向かう観光客には、一発明快となるようですね。
願わくば、博物館急行のように、駅前ターミナル乗り入れを…
> H382-Iは、東明線での運用。正面に系統番号のない
> 「鉄工
> 東明経由 古町(三越前)」
> の表記が掲げられていました。
> 未だ系統番号のない表記が使用されているのですね。
なんと！
昨年の新車なのに、系統番号なし表示が健在ですか！
今見るとかえって新鮮かもしれませんね。
ＢＰ２発の「 新 潟 駅 」など、ないわけではないですが。
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Re^8:なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月16日(水)23時31分42秒 返信・引用
> No.5350[元記事へ]
佐渡のバス男さまこんばんは。
> 佐渡だけのオリジナルですよ。本当にありがとうございます。なつかしーっ!!!
> 小学校時代以来久しぶりですよ。思わず涙を流しちゃいましたよ。感動しました!
> まさか信濃川の河川敷で余生をすごしてるのは時代の流れでしょうか。
まさか廃車体とはいえ、新潟市内で現存しているとは
思いもよらなかったことでしょうね。
バスセンターから直行できますので、
機会があれば感動の再会もできそうですね。
（詳しい場所は掲示板上はナイショなので必要あればメールでも下さい）
本日は運転席廻りということで…
（所有者承諾の上葛塚経由新発田行きさまが撮影）
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江南区バス 投稿者：新潟住人 投稿日：2007年 5月16日(水)22時31分38秒 返信・引用
１１月からの市民病院開院にあわせ
区バス亀田駅〜曽野木線も乗り入れる系統になっていますね
亀田駅から市民病院に行けることになりますが
はたして、他にどんな系統ができるか興味ありますね
有力なのは
新潟駅南口〜ビッグスワン〜市民病院
次点は
新潟駅〜西跨線橋〜市民病院
大穴は
関屋駅〜県庁〜市民病院
大穴ができると
関屋駅〜亀田駅が郊外つたいで移動できますね
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目撃2題 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2007年 5月16日(水)19時20分30秒 返信・引用
こんにちは。
さて、系統番号入りの新方向幕を装着したG1444-N(京ヶ瀬・U-UA440HSN)ですが、
先日沢海線(910)での運用を目にしました。側面の表記のうち従来幕では「沢海」と記されているのが、
新幕では「上沢海博物館前」となっており、感心。路線バスで北方文化博物館に向かう観光客には、一発明快となるようですね。
一方、本日目にしたH382-Iは、東明線での運用。正面に系統番号のない
「鉄工
東明経由 古町(三越前)」
の表記が掲げられていました。
未だ系統番号のない表記が使用されているのですね。驚きです。
ではではでは。
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Re^7:なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2007年 5月16日(水)08時08分31秒 返信・引用
循環山の下様、及び葛塚経由新発田行き様、おはようございます!
呉羽ボディ製の「新2 あ 49-86」のバスの写真拝見しました。
間違いなく正真正銘の「新2 あ 49-86」のバスですよ。佐渡だけのオリジナルですよ。本当にありがとうございます。なつかしーっ!!!
小学校時代以来久しぶりですよ。思わず涙を流しちゃいましたよ。感動しました!
まさか信濃川の河川敷で余生をすごしてるのは時代の流れでしょうか。
最後に私「佐渡のバス男」から、この場を借りまして、葛塚経由新発田行き様と、循環山の下様に感謝いたします。
それではっ!
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Re^6: なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月15日(火)23時18分56秒 返信・引用
> No.5344[元記事へ]
葛塚経由新発田行き＠夜勤さまこんばんは、
お仕事お疲れ様です。
> 話題の新2 あ 49-86の画像はこちらになります。
> 管理人様が貼られた画像は、Ｇの付かない４３−Ｉ。形式はいすゞＢＡ３０です。
大変失礼いたしました、よく見たら自分で
（葛塚経由新発田行きさまの情報でしたでしょうか）
ＭＲ４９０だと書いてあったんですね(^_^;)
いくつか画像をいただきましたので、おいおい紹介していきたいと思います。
画像提供ありがとうございました。今日はこの辺で…
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Re: マナーについて 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月15日(火)23時15分53秒 返信・引用
> No.5341[元記事へ]
闇の運転士さまいらっしゃいませ！
> 夜おけさ号２号車乗務して始発であるバスセンターに向かう時信号待ち時
> いきなりフラッシュをたかれ写真を撮られました。
> 夜にフラッシュをたかれると目に残像が残り運転に支障が出ますし！
> 又びっくりしますので止めて頂きたいです。
お話ありがとうございます。
危険ですし万が一の事故の原因ともなりますし、目を傷めたり、
精神衛生上不調をきたす恐れがありますので夜間フラッシュ撮影は
是非、おやめ願いたいところですね。
〔いつもの論調になりますが〕
もっともおやめくださいといっても世の中にはいろいろな人がいて
マナーを守りましょうなどと言って守ることが出来る人ばかりではないようですね。
やめろというまでもなく正常な判断力を有する方でしたら
もともとしないでしょうし、やめろといってやめるくらいなら
とっくにこの世には非常識なことをする人はなくなっている筈ですが、
そのような方が絶滅しないということはマナーを守るという概念を
そもそも持ち合わせていない方もいらっしゃるのでしょう。
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Re: 時代考証 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月15日(火)23時07分3秒 返信・引用
> No.5340[元記事へ]
中央循環さまこんばんは。
> 職場が変わりましたので「黄色い帽子」改め「中央循環」としました。
> これからもよろしくお願いします。
他社出向でしょうか、２０年くらい？ お疲れ様です、
こちらこそ今後ともよろしくお願い申し上げます。
> 昨夜の月９ドラマを見ていた時、
> 高速バスに乗車するシーンがありました。
> タイムスリップした２００２年の設定のはずなのに、
> バスターミナルには新型ガーラも停車していました。
情報ありがとうございます、見逃しました(^_^;)
ＪＲバス関東の広島行きだったらしいですね。
リアルな歴史モノであれば別でしょうけれど、
さほどそこまで気にしない番組であれば、
わざわざ人気俳優さんのスケジュールを調整してまで
後日撮り直すこともしないのでしょうね。
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Re^5: なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月15日(火)22時56分27秒 返信・引用
> No.5339[元記事へ]
佐渡のバス男さまこんばんは。
> 「新2 あ 49-86」は呉羽ボディ仕様なので、
> 写真に載っている車体は北村製作所製?だと思います。
大変失礼いたしました。こちらの画像ですね。
普段はご覧のようにベール（シート）に包まれていて、
ご拝顔できないようになっているようです。
（実地で確認したわけではないので今度見に行って見ます。）
北村＝ふそうの取り合わせもあったようですが、本土限定？
そもそも先日の画像のボデイではなかったようですし、
佐渡では呉羽＝ふそうが幅を利かせていたんですね、失礼いたしました。
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リア画像 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：2007年 5月15日(火)19時50分48秒 返信・引用
連続投稿失礼します。
こちらがリアになります。この当時のふそうはリアのエンジングリルが、
これでもか‥と言わんばかりに横いっぱいに占められてましたね。
ちなみにこの形式は呉羽ボディ車体。ＭＲ４９０でした。
それではまた。
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Re: Re3 なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：葛塚経由新発田行き＠夜勤 投稿日：2007年 5月15日(火)19時43分56秒 返信・引用
こんばんは。
現在、私は夜勤の真っ最中だったりします(^_^;)
管理人様＞
佐渡のバス男様＞
話題の新2 あ 49-86の画像はこちらになります。
管理人様が貼られた画像は、Ｇの付かない４３−Ｉ。形式はいすゞＢＡ３０です。
この後、リアからの画像も貼りますね。
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(無題) 投稿者：闇の運転士 投稿日：2007年 5月15日(火)16時55分2秒 返信・引用
すいません！書き方が悪かったです。バスのマニアさんの皆さまへです。言葉がたりなかったです
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マナーについて 投稿者：闇の運転士 投稿日：2007年 5月15日(火)15時41分28秒 返信・引用
皆さん初めまして！いつもこの掲示板を拝見してます。さてバスマニアさんのマナーについてですが
12日土曜日夜おけさ号２号車乗務して始発であるバスセンターに向かう時信号待ち時いきなりフラッシュをたかれ
写真を撮られました。撮影事態はさほど気にしませんが、夜にフラッシュをたかれると目に残像が残り運転に支障が出ますし！
又びっくりしますので止めて頂きたいです。マナーをお守りください！
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時代考証 投稿者：中央循環 投稿日：2007年 5月15日(火)11時22分3秒 返信・引用
管理人さま、皆さまこんにちは。お世話になっております。
職場が変わりましたので「黄色い帽子」改め「中央循環」としました。
これからもよろしくお願いします。
さて、つまらない話で恐縮ですが、昨夜の月９ドラマを見ていた時、
高速バスに乗車するシーンがありました。
タイムスリップした２００２年の設定のはずなのに、
バスターミナルには新型ガーラも停車していました。
さすがにバスの型式までは時代考証が及ばなかったのでしょう。
相変わらずそんなことばかりチェックしてしまいます。では！
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Re3 なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2007年 5月15日(火)05時14分21秒 返信・引用
循環山の下様 おはようございます。
「Re^2:懐かしのバスは三菱車も!」写真画像を拝見しましたが、ちょっとちがいます。
本当の「新2 あ 49-86」は呉羽ボディ仕様なので、写真に載っている車体は北村製作所製?だと思います。
佐渡で活躍した「新2 あ 49-△△」の車両は、路線バスと観光バスともに
呉羽ボディ製ですので、決して北村製作所製のバス車体ではないと思いますよ。
これは小学校時代にバス通学したときの実体験をもとにしたことでご了承願います。
それではっ!
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Re: H414-I 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月15日(火)00時06分56秒 返信・引用
> No.5328[元記事へ]
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
> バスロケ故障中と書いた紙が端末のところに貼ってありましたので、位置表示は不可みたいです。
情報ありがとうございます。ＧＰＳナンバー１０７（？）
しばらく機器を放置していたら壊れてしまったのでしょうか。
一日も早い復旧が待たれますね。 それではまた。
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Re: 体験してきました。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月15日(火)00時05分25秒 返信・引用
> No.5327[元記事へ]
本所さまこんばんは。
> 僕も今日、中央自動車学校に行ってきましたよ。
> 新大型・中型２種・大型２種の全種類乗って体験して来ました。
> やっぱり１番人気はエルガでしたね、「運転しなくても、乗ってもいいですか？」と
> 言う方までいましたから・・・
あはは、さながらバスファン（？）にジャックされたといったところでしょうか…
> エンジンも確かに非常に静かで運転し易かったですし、ターボも付いてるそうです。
PJ-LV234L1になるのでしょうか（まだ売っているのかな？）
新潟交通の昨年の新車エルガと同仕様でしょうかね（ボディは違いますけれど）。
> 中型（LT）も運転してきましたが、こちらの方は運転の感覚は第１種の運転方法で
> 曲がれたり出来ましたが大型（エルガ）はちょっとコツがいる印象を受けました。
やはりデカイと簡単にはいかないのでしょうね、右左折にコツが必要でしょうね。
> 新規格の大型１種のクオンもまだ新車の匂いが残っていますし
> 実際に運転して「これから大型を所得する方は確かに大変だ」と言う印象を受けました。
ヘタレの小生の場合、運転席に乗り込むだけで息切れがしてしまいそうです（笑）
安全運転のためには新規格も歓迎すべきでしょうけれど、
実際教習を受けるのは大変そうですね、補習もたくさん付きそうです(^_^;)
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Re: 今日の午前中♪ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月14日(月)23時53分27秒 返信・引用
> No.5326[元記事へ]
Ｃさまこんばんは。
> 強風の中、中央自動車学校に行ってきました。
> かみさんと一緒でしたので全種類は乗れませんでしたが、お目当ての新車エレガに
> 乗ってきました（＾＾）
お疲れ様でした、体験入学、有意義な時間がすごせてよかったですね。
> フィンガーシフト車ではなかったんですが、
> 非常に静かで運転しやすかったです〜 まだ、ギアが馴染んでいないみたいで、
> ３〜４速で幾分引っかかり気味の感じがありました
体験入学で車も程よい操作性に向上したかもしれませんね(^^)
> 新車の匂い満喫させて頂きました。
新車を動かすなんてめったにできない経験ですからね、よかったですね〜
またどこかの自動車学校でやらないでしょうかね。
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Re: 懐かしのバス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月14日(月)23時47分50秒 返信・引用 編集済
> No.5325[元記事へ]
エアポートリムジンさまこんばんゎ。
> 私も記念パピコ(笑)
> 一応撮影者本人ですので
画像ありがとうございます。
これはよくない無断転載厨の再来かと…
思ったらご本人さまだったんですね、安堵しました。
今後ともよろしくお願い申し上げますです。
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Re: 近々ドナドナ？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月14日(月)23時44分29秒 返信・引用
> No.5324[元記事へ]
まっくすときさまこんばんは。
> 長岡２２か５９０（５Ｅ）らしき車両が北長岡車庫の奥の方に
> ナンバーを外された状態で放置されていました。（写真は４月末に撮影です)
情報ありがとうございます。
数年前まで「腐るほどいた」ＥＫＫグループの５Ｅも、
絶滅が危惧され、また、減る一方ですね、
県央観光の方もなんかアレでソレなのでナニみたいで
心配です、一日も長い活躍を祈念しております。
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Re^2: なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月14日(月)23時42分7秒 返信・引用
> No.5322[元記事へ]
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 現在、「新2 49-86」は信濃川のとある河川敷に廃車体としてですが、
> 現在も設置されていますよo(^-^)o
情報ありがとうございます、この車でしたっけ？
車内画像もありがとうございます。
鉄くず屋さんに引き取られないよう願っております(^^)
> 運転士用の料金表？入れ(運転席の脇に設置？)に
> 国仲などの文字が確認できました。
> それを見た瞬間
> 「佐渡で働いていたのかぁ。それにしても、何で遥々ここに‥」
> と思ったものです(笑)
あはは、以前巻に、（巻にいた後に）新発田でしょうか、
新交北貸切バス（古）に移ったバスがまた廃車体として
里帰りしていたケースがありましたが、これをはるかに凌ぐサプライズですね。
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佐渡のバス男さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月14日(月)23時36分23秒 返信・引用
>佐渡のバスにはUDだけでなく、懐かしの三菱ふそうバスも追加しておきます。
>1970年代に活躍していたFUSOバスは、UDとちがって4〜5種類の路線バスが走ってました
MR410とかいたんでしょうか（形式はすごく適当）。
MM115、MP117も新製投入された（のか？）時分でしょうね。
> ナンバープレートも「新2 あ49-△△」が大半でしたので、
> 本土にはない佐渡だけのオリジナルでしたよ。
やはり新製投入が佐渡だったんですね、
昔はナンバー上２桁がメーカー種別だったんですよね、
たどっていけばわかるのですがどれがナニだかチンプンカンプンです（汗）
以前「新２」配置一覧をお持ちの方がいらっしゃるとか伺ったことがありましたが、
疎遠となったため今となっては入手困難となりました、
いずれ何らかの形で日の目を見ることがあるといいのですが…
> 路線もUDとは違い、本線・南線・小木線等といった利用客の多い路線で活躍しました。
今も本線はふそう車が中心となっているようですね、
以前と比べて明確な区別はないようですし、本体のお古というのが…ですが。
> 5月11日現在、佐渡で走っているバスは全てバックアイカメラ(小型化されてます)が標準装備されてます。
> これも時代の移り変わりでしょうか。
必ずバックアイカメラが付くんですね、
本線中心に走る大型車も岩谷口に入ったり、
やはり狭隘区間の残る佐渡ならではといったところなのでしょうか。
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Re: 新潟中央自動車学校開放 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月14日(月)23時15分35秒 返信・引用
> No.5320[元記事へ]
なべさまこんばんは。
> 体験入校出来るそうです、新企画の大型バスも体験出来ると書いてありましたよ。
行きたかったですが、日ごろの悪行のツケが出て、
自宅で寝ておりました。結構盛況だったようですね、
またやっていただけないものでしょうか、…無理か (^_^;)
http://www.city.mitsuke.niigata.jp/
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Re^3: 【みつけエクスプレス】 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月14日(月)23時13分34秒 返信・引用
> No.5315[元記事へ]
> 長岡駅〜見附市街を結ぶバス、
> 「みつけエクスプレス」の記事が出ていましたね、
広報見附５月号にイメージ図も出ていますね、観光車の改装、
Ｕ−代のセレガＦＤでしょうか、長岡２２か９ＸＸあたり？
時刻は見附市サイトで中旬以降お知らせされるようですね。
（ＰＤＦ形式）
ttp://www.city.mitsuke.niigata.jp/kbn/Files/1/100143/attach/p03.pdf
http://www.city.mitsuke.niigata.jp/
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H414-I 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2007年 5月14日(月)07時21分35秒 返信・引用
新潟駅万代口発7:10の高田行きに入っていました！バスロケ故障中と
書いた紙が端末のところに貼ってありましたので、位置表示は不可みたいです。
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体験してきました。 投稿者：本所 投稿日：2007年 5月13日(日)22時03分2秒 返信・引用
今晩は、本所です。お世話様です。
>>C様
初めまして、実は僕も今日、中央自動車学校に行ってきましたよ。
新大型・中型２種・大型２種の全種類乗って体験して来ました。
やっぱり１番人気はエルガでしたね、「運転しなくても、乗ってもいいですか？」と言う方までいましたから・・・
エンジンも確かに非常に静かで運転し易かったですし、ターボも付いてるそうです。
また、イスにはビニールがかかっており車内は新車の香りがまだ十分残っていました。
中型（LT）も運転してきましたが、こちらの方は運転の感覚は第１種の
運転方法で曲がれたり出来ましたが大型（エルガ）はちょっとコツがいる印象を受けました。
新規格の大型１種のクオンもまだ新車の匂いが残っていますし実際に運転して
「これから大型を所得する方は確かに大変だ」と言う印象を受けました。
普段は体験する事の出来ない事を十分楽しんできた本日でした。
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今日の午前中♪ 投稿者：Ｃ 投稿日：2007年 5月13日(日)21時02分58秒 返信・引用
今晩は。今日は強風の中、中央自動車学校に行ってきました。
かみさんと一緒でしたので全種類は乗れませんでしたが、お目当ての新車エレガに
乗ってきました（＾＾）残念ながらフィンガーシフト車ではなかったんですが、
非常に静かで運転しやすかったです〜 まだ、ギアが馴染んでいないみたいで、
３〜４速で幾分引っかかり気味の感じがありましたが、新車の匂い満喫させて頂き
ました。
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懐かしのﾊﾞｽ 投稿者：ｴｱﾎﾟｰﾄﾘﾑｼﾞﾝ 投稿日：2007年 5月12日(土)20時23分49秒 返信・引用
こんにちゎ。古いﾊﾞｽの話題が出てきたようですので、私も記念ﾊﾟﾋﾟｺ(笑)
どこかで見た事あるかもですが、一応撮影者本人ですので、そこんとこﾖﾛｼｸ!です＾ﾛ＾;
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近々ドナドナ？ 投稿者：まっくすとき 投稿日：2007年 5月12日(土)19時33分47秒 返信・引用
長岡２２か５９０（５Ｅ）らしき車両が北長岡車庫の奥の方にナンバーを外された状態で放置されていました。
（写真は４月末に撮影です)
新潟交通のなまず君同様希少な存在になりつつありうそうですね・・・。
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初めまして! 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2007年 5月12日(土)13時33分27秒 返信・引用
葛塚経由新発田行き様 始めまして!
三菱ふそうバス「新2 あ 49-86」のバス車内に付いてる「新潟交通4986」のプレート拝見しました。
懐かしいーっ! 感動しました! 小学校時代にバス通学してたのですからわかりますよ! 20数年ぶりです! 本当にありがとうございます!
ちなみに所属した営業所は「新潟交通 佐渡総括営業所(現 新潟交通佐渡本社)」でしたよ。
コメントの中の国仲の文字ですが、間違いなく「国仲線」です。他にも二見線(現在は七浦海岸線です)や
金丸線なども表示されてましたから、間違いなく「新2 あ 49-86」であると確認しました。
私「佐渡のバス男」から、この場を借りまして、葛塚経由新発田行き様に感謝いたします。
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Re: なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：2007年 5月12日(土)10時17分59秒 返信・引用
> No.5321[元記事へ]
佐渡のバス男さんへのお返事です。
佐渡のバス男さん＞
初めまして。
> おまけに佐渡のバスにはUDだけでなく、懐かしの三菱ふそうバスも追加しておきます。
> 1970年代に活躍していたFUSOバスは、UDとちがって4〜5種類の路線バスが走ってました
(共通するドアは前と真ん中です)。ナンバープレートも「新2 あ49-△△」が大半でしたので、
本土にはない佐渡だけのオリジナルでしたよ。路線もUDとは違い、本線・南線・小木線等といった
利用客の多い路線で活躍しました。一部の車両にはバックアイカメラも装着しされたバスもありましたよ。
「新2 あ49-27」「新2 49-86」の2台だと思います。今思うとFUSOバスも懐かしいです。
現在、「新2 49-86」は信濃川のとある河川敷に廃車体としてですが、
現在も設置されていますよo(^-^)o
昨年10月、このバスを見に行ったら偶然、所有されている方がおられて
許可を得て車内を拝見させていただきました。
色々と眺めているうちに、運転士用の料金表？入れ(運転席の脇に設置？)に
国仲などの文字が確認できました。
それを見た瞬間
「佐渡で働いていたのかぁ。それにしても、何で遥々ここに‥」
と思ったものです(笑)
まさに前中折扉でワン・ツーマン兼用車。
当時の三菱ふそうの特徴だった前扉直後の縦長のハメ殺し窓。
それに後扉の直後の窓が、いすゞや日産の一枚窓と違い、引き違い窓でしたね。
(後期型は一枚窓でしたが‥笑)
メールをいただければ今回添付した画像も含め、何枚か撮影した
画像をお送りしますよ(^_^)v
ちなみに、ほんの数年前まで実際に河川敷で動かしていたそうです。
それでは失礼します。
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なつかしのバスは三菱車も! 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2007年 5月12日(土)07時51分20秒 返信・引用
循環山の下様へ
この前は懐かしのUD-4Rバスについてのご感想ありがとうございました。感謝いたします。
おまけに佐渡のバスにはUDだけでなく、懐かしの三菱ふそうバスも追加しておきます。
1970年代に活躍していたFUSOバスは、UDとちがって4〜5種類の路線バスが走ってました
(共通するドアは前と真ん中です)。ナンバープレートも「新2 あ49-△△」が大半でしたので、
本土にはない佐渡だけのオリジナルでしたよ。路線もUDとは違い、
本線・南線・小木線等といった利用客の多い路線で活躍しました。
一部の車両にはバックアイカメラも装着しされたバスもありましたよ。
「新2 あ49-27」「新2 49-86」の2台だと思います。今思うとFUSOバスも懐かしいです。
ちなみに2007年5月11日現在、佐渡で走っているバスは全てバックアイカメラ(小型化されてます)が標準装備されてます。
これも時代の移り変わりでしょうか。
それではっ!
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新潟中央自動車学校開放 投稿者：なべ 投稿日：2007年 5月12日(土)01時45分4秒 返信・引用
循環山の下様今晩は、日曜日の９時〜１１時３０まで、
自動車学校が体験入校出来るそうです、新企画の大型バスも体験出来ると書いてありましたよ。
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Re: 江南区の区バスみどころガイド 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月12日(土)00時29分42秒 返信・引用 編集済
> No.5314[元記事へ]
稲葉・亀田さまこんばんは。
> 江南区の区バス試験運行に早速乗車されたそうで。
はい、平日のみ運行なのはネックですが、
朝や夜間も運行していること、
中心部からのアクセスも比較的容易ということで
早速乗ってまいりました、稲葉・亀田さまは地元ということもあって
各ルート実車されていらっしゃるんですね、ルポありがとうございます。
夜間は眺めが良くないですが、大江山ルートは夜景も遠くに見えていいですね。
> 私が乗車した便は、曽野木ルートが亀田発初便、
> 両川・大江山ルートは酒屋発最終便、横越ルートは亀田発最終便。
> 横越ルートが私のほかに乗客1名。ほかは終始私だけの貸切状態でした。
運行間もないこと、試行便であることからある程度予想できたこととはいえ、
拍子抜けするお客さんの少なさですね。
秋葉区のように、無料運行で積み残しが発生するよりはいいかもしれませんが(^_^;)
江南区の場合、茅野山・早通住民バスや既存路線バスとの競合上、
試行段階でも無料にできない事情もあるようですね。
また、江口、大淵方面は大形駅指向、
曽野木は新潟駅南口や中央区中心部指向があるでしょうから、
亀田駅や江南区中心部への流動は限られてくるのかもしれませんね。
> 曽野木ルートでの見せ場は、何といっても丸潟バス停付近。
> 転回方法が大変魅力的です。
路線図を見るだけでは分からないですね、
まさか県道の交差点で折り返さないでしょうし…
かといって畦道に突っ込むとも思えません…
> 利用実態が厳しい模様ですので、ここはぜひ皆さんにも「路線維持支援」がてら、
> 実体験して頂きたいところです。
稲葉・亀田さまの曽野木行き１便利用、小生の亀田駅前行き６便利用、
いずれも想定の逆を行く流動でしょうから、
このようなお客さんが多いと区のご担当者が首をひねることでしょう（笑）
> 亀田下早通付近の幅3ｍくらいの狭隘路も趣味的には魅力的。
> 正直仰天しました。
小生の場合、同じ場所を自分の車で走れといわれても、
一度二度では覚え切れません（笑）
ジャスコが開店すると、その辺にもバス停ができるでしょうか、楽しみですね。
> 両川・大江山ルートも負けず劣らず。中谷内宮前バス停〜割野上バス停間は、
> 小阿賀野川の堤防下の道。幅がおよそ4〜5mくらいで、場所によっては3mくらいの細い道。
小生は、ここに道があることすら知りませんでした、
割野上と、二本木ルート仲村酒店前の徒歩連絡も魅力的です（笑）
乗り継ぐに適当な時間帯はないようですが…
【モデルルート】
曽野木連絡所 １０：５５ → 割 野 上 １１：１５
仲村酒店前 １２：１９ → 江南区役所 １３：１７
チト苦しい…
うぐいす号も絡めれば楽しさ倍増？
曽野木連絡所前の、１５時頃の両ルートの乗り継ぎもしてみたいです。
> 亀田駅前から亀田駅東口へのアプローチも、またサプライズもの。
（ここ、曲がるかよ！？）
みたいなところが随所にあって面白いですね、
また、既報の乗り継ぎ割引制度、
短区間ながら自由乗降区間があったり、
他区にはない施策が随所に盛り込まれていますね。
> 亀田下町バス停に停車しないのも妙味です。
曽野木ニュータウンほか、既存の同名バス停と
違う場所に停まったりするのもあるので要注意ですね。
> 丸山小学校前バス停〜大江山連絡所前バス停間は、
> 新潟交通・長潟大江山線が通る県道の南側へ。
> そこは砂丘上の村々を伝う旧道で、1960年代にはここを新潟交通のバスが走っていたらしいのです。
情報ありがとうございます。当時は、今の県道がなく、
そこを通っていてもまったく不思議ではなかったのでしょうが、
数十年の時を経て、再びバスが走ろうとは誰も予測していなかったでしょうね。
> 大渕バス停から大渕団地バス停にかけても、新潟交通・東明線のかつての
> 経路だったようです。この付近も道幅が狭く、油断ができません。
ここや江口地内も、亀田下早通同様、どこを走っているのか
さっぱり分からない場所ですね。
> 横越ルートの急行便も、砂岡団地や三條岡、うぐいすタウンの各生活道路を寄り道。
> 砂山付近も幅4mくらいの集落道を突っ切り、とどめは赤道を爆走。
> メリハリが利き過ぎた経路にシビレます。
２０〜６０km/hくらいで、３倍速走行でしょうか、楽しみです。
また、小杉経由の路線は「か○だ」の近くを走行しそうですね。
蔵岡と細山の接続は…ないか (^_^;)
> 既存のバス路線との棲み分けを図ろうと努力した跡がうかがえる経路設定ですが、
> ここまで趣味的に魅力あるものになるとは、思ってもみませんでした。
きめ細やかなルート設定、便利な集落内のバス停で今後の利用者増に期待がかかりますね。
それではまた。
http://www.city.niigata.jp/info/konan/seisaku/kubas2007/index.html
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Re: 大野線の 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月11日(金)23時45分23秒 返信・引用
> No.5312[元記事へ]
JOKRさまこんばんは。
> 今度、ラウンドワンスタジアムに行くんですけど
> JR青山駅から降りて、大野線に乗るという手を考えました。
> 東青山か青山本村だと思いますが、あそこから乗って
> 脳外科近くのバス停で降り、平成大橋わたってラウンドワンに
> 行く手を考えたんですけど、脳外科近くのバス停って寺地ですか？
> 調べたんですけど、バス停の場所が出てこなくて戸惑いました。
青山駅から一番近い、大野方面のバス停は「東青山」に、なりますね。
このへん。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=37%2F53%2F31.623&lon=139%2F0%2F37.125&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=310&CE.y=206
時刻はこちらでお調べください。
http://bus.niigata-inet.or.jp/go_list.asp?POINTID=961
脳外科近くのバス停は「寺地」で間違いありません。
このへん。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=37%2F52%2F59.929&lon=139%2F0%2F55.572&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=299&CE.y=259
本数が少なくてもいいのなら、新潟駅前から９Ａ系統の西部営業所行き、
下鳥屋野下車という方法もあります。ＢＣ乗換えで200/210/220系統なども。
適切な利用法か疑問が残りますが、運行日時限定（火・土・日・祝日等）ながら、
ジャスコ新潟店無料送迎バスが運行されています。
ジャスコで数百円のお菓子や飲み物、本、文具などお好きなものを買って、
郊外方向青山本村バス停でしたっけ、そこから乗車してホンマ健康ランド下車。
運行日・時間にご注意ということで。
http://www.aeon.jp/jusco/niigata/
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Re: H343-N 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月11日(金)23時31分25秒 返信・引用
> No.5311[元記事へ]
物見山観光さまこんばんは。
> 南部のUDロング車、お化粧直しが完了の様です。
> 内野車と同様ですね。
画像ありがとうございます。
「H329-I(KL-LV280Q1)もリュニーアル 投稿者：循環山の下
投稿日：2007年 4月20日(金)22時45分40秒」記載の、
「そうするとH343-N(KL-UA452PAN)の右側面と後部も
リニューアルされるかもしれませんね。」の
予想通り、リニューアルされましたね、内野車もそうですが、
側面はまだ実車を眺めておりません、見てみたいです。
> 江南区区バス御乗車お疲れ様でした。
いえいえどういたしまして、
確かに両川・大江山ルートのロングラン乗車は疲れますね(^_^;)
http://www.suzuki.co.jp/
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Re: みなさまへ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月11日(金)23時26分33秒 返信・引用
> No.5310[元記事へ]
モーニングライナーさまこんばんは。
> 内野(営)からモーニングライナーに改名しました!!
> 画像を多少貼りましたのでお越しください。
拝見いたしました、新旧のバス画像目白押しですね、
呉羽のＭＰ１１７に対抗して（？）
ＭＰ５１７画像でも張っておきます。
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R^2e: Ｈ４１５ｰＩ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月11日(金)23時22分28秒 返信・引用
> No.5309[元記事へ]
まっくすときさまこんばんは。
> 本日朝、長岡に来ていましたよ。長岡８：４５発北長岡経由に入っていました。
情報ありがとうございます。乗ってみたいですわ〜
今日の新潟日報（だったと思う）に長岡駅〜見附市街を結ぶバス、
「みつけエクスプレス」の記事が出ていましたね、大人５００円のところ、
６月はお試し価格（？）２００円になるところが魅力的です、早く乗ってみたいです。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A108
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江南区の区バスみどころガイド 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2007年 5月11日(金)22時31分13秒 返信・引用
こんにちは。
江南区の区バス試験運行に早速乗車されたそうで。
私の方は、今のところ曽野木ルートのみを完乗。両川・大江山ルートでは酒屋車庫〜大渕〜三百地間、
横越ルートは亀田駅東口〜急行(小杉地区を通らず)〜横越出張所間をそれぞれ乗車しました。
私が乗車した便は、曽野木ルートが亀田発初便、両川・大江山ルートは酒屋発最終便、
横越ルートは亀田発最終便。横越ルートが私のほかに乗客1名。ほかは終始私だけの貸切状態でした。
曽野木ルートでの見せ場は、何といっても丸潟バス停付近。転回方法が大変魅力的です。
詳しくご案内したいところですが、利用実態が厳しい模様ですので、ここはぜひ皆さんにも
「路線維持支援」がてら、実体験して頂きたいところです。曽野木ニュータウン内での経路や、
亀田下早通付近の幅3ｍくらいの狭隘路も趣味的には魅力的。
いずれも新潟交通グループの直営路線ではなかなかできない芸当です。
これらを初めて目の当たりにしたときには、正直仰天しました。
一方の両川・大江山ルートも負けず劣らず。中谷内宮前バス停〜割野上バス停間は、
小阿賀野川の堤防下の道。幅がおよそ4〜5mくらいで、場所によっては3mくらいの細い道。
ここを新潟交通・早通酒屋線のU-MP218Pが突入しようものなら、たちまち全国にも名の知れた狭隘路線になるでしょう。
亀田駅前から亀田駅東口へのアプローチも、またサプライズもの。両川方面からゆきよし跨線橋を渡り終え、
すぐの脇道へ左折。大方の予想では、その先の信号からふれ愛プラザ前の道へ左折するのが順当なところ。
それを見事に覆す、意外な芸当がそそられます。また、亀田下町バス停に停車しないのも妙味です。
丸山小学校前バス停〜大江山連絡所前バス停間は、新潟交通・長潟大江山線が通る県道の南側へ。
そこは砂丘上の村々を伝う旧道で、1960年代にはここを新潟交通のバスが走っていたらしいのです。
家や木々の隙間から北越製紙の煙突や石山団地の高層アパートが見え隠れし、小高い場所であることを実感させます。
大江山連絡所前バス停は新潟交通のバス停とはまったく離れた場所。要注意です。
大渕バス停から大渕団地バス停にかけても、新潟交通・東明線のかつての経路だったようです。
この付近も道幅が狭く、油断ができません。
横越ルートの急行便も、砂岡団地や三條岡、うぐいすタウンの各生活道路を寄り道。
砂山付近も幅4mくらいの集落道を突っ切り、とどめは赤道を爆走。メリハリが利き過ぎた経路にシビレます。
既存のバス路線との棲み分けを図ろうと努力した跡がうかがえる経路設定ですが、
ここまで趣味的に魅力あるものになるとは、思ってもみませんでした。
長文失礼しました。ではではでは。
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Re: H343-I 投稿者：物見山観光 投稿日：2007年 5月11日(金)19時15分20秒 返信・引用
> No.5311[元記事へ]
題名間違えましたね。
H343-Nでした。失礼しました。
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大野線の 投稿者：JOKR 投稿日：2007年 5月11日(金)18時36分13秒 返信・引用 編集済
こんにちは。
今度、ラウンドワンスタジアムに行くんですけど西区に住む私にとって
新潟駅（バスセンター）から小須戸方面に行くのは面倒ですので
JR青山駅から降りて、大野線に乗るという手を考えました。
それで、ジャスコ新潟店近くにあるバス停ありますよね。
東青山か青山本村だと思いますが、あそこから乗って
脳外科近くのバス停で降り、平成大橋わたってラウンドワンに
行く手を考えたんですけど、脳外科近くのバス停って寺地ですか？
それとも、そのまんま「脳外科」とかのバス停があるんですか？
調べたんですけど、バス停の場所が出てこなくて戸惑いました。
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H343-I 投稿者：物見山観光 投稿日：2007年 5月11日(金)09時50分45秒 返信・引用
山の下様、お世話様です。
さて南部のUDロング車、お化粧直しが完了の様です。
内野車と同様ですね。
ではまた。
追伸、江南区区バス御乗車お疲れ様でした。