おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
みなさまへ 投稿者：ﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ 投稿日：2007年 5月10日(木)18時48分25秒 返信・引用
内野(営)からﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰに改名しました!!
画像を多少貼りましたのでお越しください。
http://8609.teacup.com/bus/bbs
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Re: Ｈ４１５ｰＩ 投稿者：まっくすとき 投稿日：2007年 5月10日(木)10時45分42秒 返信・引用
>
> 違ったらスマソです。
本日朝、長岡に来ていましたよ。長岡８：４５発北長岡経由に入っていました。
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Re: 今はなきUD-4Rの路線バス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 9日(水)22時40分4秒 返信・引用
> No.5302[元記事へ]
佐渡のバス男さま、いらっしゃいませ!
> 私の住んでる佐渡でも昔、UDの4Rバス(佐渡の場合はドアが前と真ん中です)が
> 活躍したことを思い出します。1970年代に小木線・金丸線・岩首線・国仲線・
> 二見線(現在は七浦海岸線)あたりで運行されていて、
> あの独自のエンジン音がたまらなくなったので、
> 小学校時代の僕にとってはウットリしちゃいました。
> 特に「新2 あ42-61」や「新2 あ42-63」の2台のバスは印象に残ってます。
情報ありがとうございます。
やはり佐渡にもいたんですね、
しかも当時は今に比べて相当の悪路だったであろう、
路線に入っていたとは驚きです、未舗装区間も結構あったのでは？
岩首線は昔も今もそんなに変わっていないかもしれませんが・汗
山越えの路線なんか爆音を轟かせていたのでしょうね、
タイムスリップしてみたいですね。
古きよき時代の思い出のサウンドといったところでしょうか。
↓募集中みたいです、よろしかったら本土の皆さんも是非。それではまた。
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Re: みなさまへ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 9日(水)22時29分52秒 返信・引用
> No.5301[元記事へ]
新潟交通＠内野(営)さまいらっしゃいませ。
> 掲示板載せておきます… 作ったばかりでまだ何もありませんが、
> みなさま投稿お願いします。
お疲れ様です、後で見に行ってみます、
末永いご発展を祈念しております。
> 画像は内野営業所のバスです!!
画像ありがとうございます。これはよい赤塚地区住民バス
この方向幕が入っているのは、
Ｇ１１２６〜１１２７
Ｇ１１９９〜１２０３
Ｇ１３４０〜１３５０
の１６台みたいですね、
代わりに美咲庁舎前行きの幕がないみたいですね。
http://www.hotel-juraku.co.jp/yahiko/
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Re: 実はＦＵＳＯファン 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 9日(水)22時24分3秒 返信・引用
> No.5300[元記事へ]
Ｃさまこんばんは。
> セレガーラの受注が大好調みたいですね。
> 半端じゃない納期が提示されているみたいで・・・
情報ありがとうございます。
結構待たされるのでしょうか、
そういえば昨年から高速バスの納車が従来の
４月上旬から下旬に遅くなりましたが、
これもガーラの納期と微妙に関連しているのでしょうか、
県外高速車の車内艤装の都合もあるようですが…
> 一日も早い新型の登場が期待されますね
新型ローザの発売が７月からと連休前にプレス発表があったようですが、
大型車はどうなるのでしょう、マイクロと違って特定事業者への
少量生産というイメージがありますので、
発売はそんなに遅くならないような感じもしますが…
http://www.hotel-juraku.co.jp/yahiko/
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新潟日報朝刊 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 9日(水)22時13分17秒 返信・引用
ワイド新潟版に区バスの話題が出ています。
やはり「３割ルール」をクリアした路線は未だないようです。
下越佐渡版には弥彦山ロープウェーの話題が出ていました。
http://www.hotel-juraku.co.jp/yahiko/
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う ほ っ 、 や ら な い か ？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 9日(水)22時12分17秒 返信・引用 編集済
.
http://www.hotel-juraku.co.jp/yahiko/
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夕刊 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 9日(水)17時53分55秒 返信・引用
モーニングライナーの写真入り記事が出ています。
乗り換えがないので便利、運賃も割安とのことです。
写真は308系統南高校前ですが、
この時点で車内はほぼ無人のようです (^_^;)
レスは後刻ということでご容赦ください。
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今はなきUD-4Rの路線バス 投稿者：佐渡のバス男 投稿日：2007年 5月 9日(水)15時07分5秒 返信・引用
循環山ノ下様、初めまして!
当掲示板に、系統番号11さんの「永久の旅立ちか 蒲鉄4R」の写真を拝見して、
私の住んでる佐渡でも昔、UDの4Rバス(佐渡の場合はドアが前と真ん中です)が活躍したことを思い出します。
1970年代に小木線・金丸線・岩首線・国仲線・二見線(現在は七浦海岸線)あたりで運行されていて、
あの独自のエンジン音がたまらなくなったので、小学校時代の僕にとってはウットリしちゃいました。
特に「新2 あ42-61」や「新2 あ42-63」の2台のバスは印象に残ってます。
今思うと、小学校時代のノスタルジックな思い出となってます。
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みなさまへ 投稿者：新潟交通＠内野(営) 投稿日：2007年 5月 9日(水)12時38分48秒 返信・引用
掲示板載せておきます… 作ったばかりでまだ何もありませんが、みなさま投稿お願いします。
画像は内野営業所のバスです!!
http://8609.teacup.com/bus/bbs
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実はＦＵＳＯファン 投稿者：Ｃ 投稿日：2007年 5月 9日(水)00時00分15秒 返信・引用
セレガーラの受注が大好調みたいですね。( ･∀･)=b
半端じゃない納期が提示されているみたいで・・・
一日も早い新型の登場が期待されますね (屮ﾟДﾟ)屮
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Re: 新型×××？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 8日(火)23時30分1秒 返信・引用
> No.5297[元記事へ]
Ｃさまこんばんは。
今や公然の秘密ですが発表前ですので一応題名を伏せておきます (^_^;)
> 絶対にＮのカラーリングが似合うと思いますが・・・
楽しみですね、いずれ「おけさ」なんかに入るのでしょうか、
そういえば例年高速車と同時登録の観光車、今年はまだ入っていませんね、
もしかしたら引っ張りつつ…毎度の現行エアロクイーンだったりして（笑）
いずれにせよ楽しみですね、それではまた。
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Re: 永久の旅立ちか 蒲鉄４Ｒ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 8日(火)23時23分11秒 返信・引用 編集済
> No.5296[元記事へ]
系統番号１１さまこんばんは。
> ＧＷにお墓参りを兼ねて新潟県の温泉に行きました。
> 但し残念なことに新潟交通路線バスを見る事は出来ませんでしたが･･･
お疲れ様です、月岡・出湯・今板・村杉方面でしたでしょうか。
> 村杉温泉より手前国道２９０号線沿いにあった
> 蒲原鉄道の廃バス４Ｒは「健在でした！」
> たまたま持ち主と思われるオジサンがバス周辺の草刈をしており、
> ひょんなことから少々会話しました。
アハハ、探究心旺盛ですね、小生はシャイなので（？）
遠くから指をくわえて眺めるばかりだと思います…
> Ａ：倉庫代わりに１０万円で購入したが使い勝手が良くない。
ドアが狭いし段差があるし、そのうち雨漏りもしてきますしね…
> Ｑ：これからどうするのか？
> Ａ：鉄屑は売れるらしい。１０万円で業者が買い取るので処分するんだ。
> ということで、近々この廃バスは処分されるようです。
ありゃま！ アジア経済活性化で金属需要の増大、
価格高騰が思わぬ「廃バス存亡の危機」を招いているのでしょうか？？
> 同型が日本バス友の会に保管されていましたっけ。
そのようですね、部品さえ整備すればこのバスも
もしかしたら動き出すかも…無理か (^^)
> 昭和４０年代〜５０年初めまで活躍した４Ｒ。
> あの独特のエンジン音を響かせて
> 西大畑〜西大畑坂上の左急カーブを上って行く姿は
> 今でもはっきりと脳裏に焼きついて忘れられません。
古きよき時代の一コマですね、新潟島一番の魅惑のバススポットでしょうか。
↓００年９月撮影
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新型エアロ？ 投稿者：Ｃ 投稿日：2007年 5月 8日(火)21時11分58秒 返信・引用
http://blogs.yahoo.co.jp/daiaijyuku/46963915.html
絶対にＮのカラーリングが似合うと思いますが・・・
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永久の旅立ちか 蒲鉄４Ｒ 投稿者：系統番号１１ 投稿日：2007年 5月 8日(火)20時40分39秒 返信・引用
循環山の下さん そしてご常連の皆さん今晩は。
系統番号１１です。
ＧＷにお墓参りを兼ねて新潟県の温泉に行きました。
但し残念なことに新潟交通路線バスを見る事は出来ませんでしたが･･･
さて以前から気になっていた、
村杉温泉より手前国道２９０号線沿いにあった
蒲原鉄道の廃バス４Ｒは「健在でした！」
たまたま持ち主と思われるオジサンがバス周辺の草刈をしており、
ひょんなことから少々会話しました。
要約すると次の通りです。
Ｑ：何でここにバスがあるのか？
Ａ：倉庫代わりに１０万円で購入したが使い勝手が良くない。
Ｑ：運転してきたのか？
Ａ：トレーラーか何かで運んでもらった。
Ｑ：これからどうするのか？
Ａ：鉄屑は売れるらしい。１０万円で業者が買い取るので処分するんだ。
ということで、近々この廃バスは処分されるようです。
う〜ん。保管場所さえあれば、買うんだけどなぁー残念。
そう言えば、同型が日本バス友の会に保管されていましたっけ。
昭和４０年代〜５０年初めまで活躍した４Ｒ。
あの独特のエンジン音を響かせて
西大畑〜西大畑坂上の左急カーブを上って行く姿は
今でもはっきりと脳裏に焼きついて忘れられません。
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Re^2: 掲示の多いトイレ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 7日(月)23時24分12秒 返信・引用
> No.5294[元記事へ]
本所さまこんばんは。
> > ○○さんに云ってどうするのでしょう？
> 当の本人である本所で御座います。
> いや、失礼ですけど思わず笑ってしまいました。でも、
> マナーの無い方のお蔭でこの様な感じにきっとなったのでしょうね。
お下劣なネタに使ってすみません、清掃する人が書いたのでしょうが、
トイレ自体はきれいに掃除してありました。
精魂をこめてきれいにして、便器に思い入れがあるあまり、
使用者に対し、過剰にきれいに使うようにお願いしているのでしょうか。
本所さんといえば今日は久しぶりにＴｅＮＹ夕方ワイド新潟一番で
「のんびりバス紀行」があったようですね、もちろん見逃しました(^_^;)
急行バスで白根方面へ向かったのでしょうか、定期市場の案内がなぜか西区…
> 僕は、大型と大型特殊免許の講習をして２日にようやく両方ともＧＥＴしました。
おめでとうございます、安全運転でがんばってください。
> 「今は道路法の改正前の追い込みで大変だし、これから６月以降取る方は
> 今度は１０tの３軸車で教習、そして検定で路上もやらなきゃならないから大変だ」
> と言う話を聞きました。
そうなんですよね、荷台にオモリを載せてより実車に近い条件設定をするみたいですね。
新制度での取得は大変そうですね。何気に普通免許も旧制度では４トン車まで
運転できますが、新制度では３トン車までしか運転できないので、
あまり意識はされないのでしょうが、実は早めの免許交付がお得ですね。
> 僕が行ってた教習所にも日産ディーゼルのクオン１０tの大型教習車が入りましたけど
>「６月以降にならないと教習には使わない」との事でした。
> 本音を言えば１回は乗って見たかったですね。
１３日は新潟中央自動車学校で新大型運転のチャンスです（くどい）
http://www.ncds.co.jp/
てか免許があるのに乗れるのかナ？
> 大型免許を泣かせない様にこれからも安全運転で行きましょう。
そうですね、小生はペーパー大型ドライバーですので安全運転以前の問題ですが(^^)
それではまた。
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Re: 掲示の多いトイレ 投稿者：本所 投稿日：2007年 5月 7日(月)22時32分53秒 返信・引用
> No.5255[元記事へ]
今晩は、お世話様です。
> ○○さんに云ってどうするのでしょう？
当の本人である本所で御座います。
いや、失礼ですけど思わず笑ってしまいました。でも、マナーの無い方のお蔭でこの様な感じにきっとなったのでしょうね。
連休中はいかがお過ごしでしたか？
僕は、大型と大型特殊免許の講習をして２日にようやく両方ともＧＥＴしました。
会社命令で僕自身は取らされたので、仕事で多分使うと思います。
教習所の教官も言っていましたが「今は道路法の改正前の追い込みで大変だし、
これから６月以降取る方は今度は１０tの３軸車で教習、そして検定で路上もやらなきゃならないから大変だ」と言う話を聞きました。
僕が行ってた教習所にも日産ディーゼルのクオン１０tの大型教習車が入りましたけど
「６月以降にならないと教習には使わない」との事でした。
本音を言えば１回は乗って見たかったですね。
大型免許を泣かせない様にこれからも安全運転で行きましょう。
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Ｈ４１６ｰＩ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 7日(月)17時24分16秒 返信・引用
19:00の長岡行き？
21:00の長岡発最終？
違ったらスマソです。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A109
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Ｈ４１５ｰＩ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 7日(月)12時29分23秒 返信・引用
14:55の高田行き？
違ったらスマソです。
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Re: G1418-I 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 6日(日)22時45分26秒 返信・引用
> No.5287[元記事へ]
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは！
> 本日、BC15:40発陽光経由医療福祉行きに乗車しましたが、
> 車体がきれいだったので、車号を見てみるとG1418-I 新潟北部 U-LV324N でした。
>人権啓発号のラッピングが解除されていました。
情報ありがとうございます。
工工工工工工エエエエｴｴ（´д｀）ｴｴエエエエ工工工工工工
残念です、東北電力ＨＯＴしてＧｏｏｄ号もそうでしたが、
内野と北部と同じラッピング車があると、北部のほうが先に剥がされるんですよね…
新柄に期待したいところですがどうなりますやら…
↓先月29日には既にラッピング解除済みだったような感じもします↓
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2007/04/29_66e8.html
> 4日にH414-Iに乗車しました！十日町からの便でしたが、
> 放送はなくて、運賃表示機とカードリーダーだけが動いていました。
> 運転士さんが直接声で次停留所案内をしていました。
早速乗車ですか、うらやましいです。
音声合成装置は間に合わなかったのでしょうか、
新車ならではのイレギュラー肉声放送ですね。
それではまた。
http://www.jinken.go.jp/nigata/nigata_index.htm
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Re: 元特急「とき」車両 ついに移動 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 6日(日)22時32分15秒 返信・引用
> No.5284[元記事へ]
LE-DCさまこんばんは。
> 本日、新潟車両センターにてクハ181-45の移動記念イベントが行われました。
> 交通博物館（現：休館）が埼玉県の大宮に移動する事に伴い、
> 新潟車両センターに保存されていますクハ181-45が新たに展示されるようになりました。
> 地元新潟を離れる前に新潟の人たちに見てもらおうとこのGW最終日に行われたそうです。
情報ありがとうございます。イベントがあることは承知していましたが、
（どうせ外観を眺めるだけだから）とスルーしていました、
ところが、お知らせを見ますと、５８３系、４８５系、１１５系、クモヤ１４３と、
魅惑の国鉄型車両の撮影会も併せて開催されたんですね、行けばよかった（汗）
先着１，０００名さまの記念入場券も貴重ですね、
１，２００人くらい入ったとからしいですね（２０：４５のＮＨＫニュース）
> 移動に伴いリフレッシュ工事を施されたそうです。窓は曇りがほぼ完璧と
> いってもいいほどなくなり（運転台回りも含む）、塗装も下回りの機器もきれいに
> 塗りなおされていました。
画像を拝見しますと、かなりきれいですね、
結構お金がかかったことでしょう。歴史文化、
産業遺産の保存にお金をかけるすばらしい施策ですね（と、ヨイショ）。
> このまま電機に牽引してもらってまた上越線を走ってもらいたいと思ってしまいますが、
> 長年風雨にさらされてきたものですから弱ってしまっているそうです。
仮台車を履かせれば十分輸送に耐えられそうですが、万が一を想定して陸送でしょうかね。
> 工事の一部にはアスベスト除去作業もあったそうです。流石にしても
> 首都圏にアスベストをつけたままもって行くのは危ないですかね？
ご丁寧にアスベスト除去工事も同時施工されているんですね。
封印されていれば通常は飛散の恐れもないのでしょうが、
念には念を入れてといったところでしょうか。
> わざわざパンタをあげて起動状態にしていてくれたため
> ファンにとってはうれしい限りです。クモヤ143型のモーター音が印象深かったです。
クモニ143型時代に、長岡発上野行列車の前部に連結して走っているのを見かけたことが
あったような気がしますが（25年くらい前）、最近は上沼垂でお休みしているシーンしか
見かけないです、動いているシーンも見てみたいです。
> ・リフレッシュ工事の内容 ・・・・新潟交通・・・？
よく新潟交通グループに間違われますが、
ＪＲ系列の「新潟交通機械」という車両整備関連の子会社のようですね。
http://www.fsinet.or.jp/~nik/
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Re^2: 今日のＨ４１６−Ｉ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 6日(日)22時16分3秒 返信・引用
> No.5283[元記事へ]
楼桜猫さまコンバンワ。
> 若松線午後の部のGPSはこんな風になっていますね。
情報ありがとうございます、会津〜新潟往復生活お疲れ様です
一連の情報からＨ４１６＝ＧＰＳ１０９に勝手に認定しておきました。
Ｇ１４８８−Ｎ，Ｇ１５３０−Ｎが異動対象でしょうか、どこに行くか楽しみですね。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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Re: GW東京日記 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 6日(日)22時13分17秒 返信・引用
> No.5281[元記事へ]
セレガさまこんばんは。
> 私は東京で３泊４日をしてきました。
おおっ、長期間滞在うらやましいです〜
> 横浜に行く途中Ｅ２３１系の東海道線に乗りました。何と私がこの時に乗った電車は新津車両製。
> 横浜中華街に行った時は平日(５月１日)に、もかかわらずすごく混んでました。
国府津車両センターのＫ編成でしたでしょうか、ハザですと
基本編成で５割弱、付属編成で約４割くらいの確率で当たるのでしょうか、
小生は国府津のＥ２３１系は３度、いずれも東急車輛製造製に乗車したことがありますです。
> 手ぶらで行動したかったので家までは配送で送りました。
小生も旅の途中で自宅へ荷物を送ることがあります、
身軽になりますし航空機利用の場合、手荷物を預ける手間が省けますので
多少の配送料を払ってでも先に送りたいところですね、
小生の場合送るはどうでもいい書類なんかが多いですが。
> 横浜駅に行く途中、横浜市営バスに乗車。
さようなら、ハマちゃんバス（違）
全額を補助金に頼らない、運賃や広告収入で賄おうとは大胆な…
運行設定の事情とか背景とかよくわからないのでなんともいえませんが…
http://www.city.yokohama.jp/me/nishi/bus/main.html
http://www.city.yokohama.jp/me/nishi/bus/01news.html
> いまどきの東京近郊の電車は新しくて乗りやすくていいですね
> 製造車両の名前を見ると新津車両、東急車輛、川崎重工製とかです。
バリアフリーなどにも対応し、車内の案内システムも充実していていいですね、最近では
日立製作所とか近畿車輛などが少ないですね、西日本のほうではがんばっているようですが…
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/hamachan.html
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G1418-I 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2007年 5月 6日(日)19時10分21秒 返信・引用
こんばんは！
本日、BC15:40発陽光経由医療福祉行きに乗車しましたが、どうも車体がきれいだったので、
車号を見てみるとG1418-I 新潟北部 U-LV324N でした。人権啓発号のラッピングが解除されていました。
結構、乗る機会があったバスだったので少し残念でした。
あと、4日にH414-Iに乗車しました！十日町からの便でしたが、放送はなくて、
運賃表示機とカードリーダーだけが動いていました。運転士さんが直接声で次停留所案内をしていました。
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Re: 旭伸航空 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 6日(日)18時49分57秒 返信・引用 編集済
> No.5280[元記事へ]
ぶらっくさまこんばんは。
> 旭伸航空で佐渡へ行かれたのですね。
> 興味深く読ませていただきました。
ごらんいただきありがとうございます、
往路は直江津からフェリーで、復路、
５枚つづりの回数券をバラ売りしていると聞いて、
せっかくならと予約を入れた次第です。
ジェットフォイル正規運賃より割安になりますので…
（※ 現地ではバラ売りしていません）
> 私は、まだ空路で佐渡へ行ったことはありません。
> ＢＮ２アイランダーがおもしろそうなので、前々から興味はあります。
> そのうち乗ってみたいと思っています。
もやがかかって視界が今ひとつでしたが、
晴天ですと、眺めは最高でしょうね、
後部のほうはどうなのか、確認はしませんでしたが
もしかしたら窓のない部分になるのかもしれませんが。
> 管理人様は、ちょうど「副機長席」に当たったのですね。
> それは幸運ですね。
２日前に電話で予約を入れた時、最初「満席だ」といわれたのですが、
実は予備席として空いていて、偶然最後の１席にあたったのでしょうね。
> 副機長席にも操縦桿が付いているのですね。
機長の操作に合わせて動くようになっているんですね、
特に触るなともいわれませんでしたが、
もちろん手は触れませんでした。
> 先日こちらで話題になっていたソウル空港間鉄道に乗ることができたので、画像を貼ります。
> 名鉄ミュースカイに似ていると感じました。
画像ありがとうございます、先々月開業したばかりのようですね。
名鉄車内画像を確か撮影したはずですが、ありませんでした、
検索して見比べてみます。
小生１６年前に金浦空港から成田まで、大韓航空で一度だけ
利用したことがありますが、現地ドル建てで正規運賃エコノミー
２１８ＵＳドルだったようです、意外と安いものですね。
空席があったので直前予約で割引になったのかもですね。
※ 続きのレスは後刻ということでご容赦ください。
http://www.koreanair.com/
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Re: GW｢えちごツーデーの旅｣ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 6日(日)18時35分41秒 返信・引用
> No.5278[元記事へ]
よしなりさまこんばんは。
> 私は昨日、今日と｢えちごツーデー｣を使ってミニトリップを行いました。
> 本日は｢ほくほく線｣に乗車しました。利用したきっぷは｢ほくほく線のフリーきっぷ｣でした。
> これは1000円ですが、往復すると元が取れます。
お疲れ様です、一昨日、昨日は天候に恵まれてよかったですね、
新緑の魚沼・頸城地方、いいですね、きっぷは10周年記念、
10月末までのお得な一日乗車券ですね、小生も使って、
唯一未乗or降の「大池いこいの森」駅に行ってみたいです。
> 十日町で買うと特典がつくのですが、時間がなかったので、運転士から購入しました。
「駅名千社札」がもらえるのですね、これはいいですね。
高速バスで行って買おうかなあ(^^)
早く行かないと売り切れる駅名も出てきそうですね。
> 私が乗った列車はすべてトンネル退避、交換がないダイヤだったのは
> とてもよかったです。あとで運転士に聞いたら｢なるべくトンネル退避を減らしています｣と言っていました。
情報ありがとうございます、
トンネル退避を減らすのはなぜでしょう、便意の都合（トイレなし）でしょうか、
はたまた気圧変動に関する、人体や車体への影響を考慮したものなのでしょうかね。
> まつだいでは｢はくたか｣の撮影もしました。
道の駅を兼ねていて、売店もあっていいですよね、高速で通過しますので、
シャッターのタイミングを気をつけないとあっという間に通過してしまいそうですね。
> 本日は｢ほくほく線｣のHK100型の高加速などを楽しみました。
> E127系とは違うVVVFサウンドを体感できました。
> 帰りは快速｢くびき野｣で帰ってきました。
お疲れ様でした、ＨＫ１００のＶＶＶＦ制御装置はどこ製なんでしょうか、
三菱電機？ Ｅ１２７系は東洋電機製造ですね、くびき野はゆったりできていいですね。
http://www.toyodenki.co.jp/
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元特急「とき」車両 ついに移動 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 5月 6日(日)16時40分56秒 返信・引用
こんにちは。
本日、新潟車両センターにてクハ181-45の移動記念イベントが行われました。
会場での話をする前に、皆さんご存知かと思われますが、東京にありました交通博物館（現：休館）が
埼玉県の大宮に移動する事に伴い、新潟車両センターに保存されていますクハ181-45が新たに展示されるようになりました。
近日中に移（異）動するそうですが、地元新潟を離れる前に新潟の人たちに見てもらおうとこのGW最終日に行われたそうです。
さて、実は今回僕ははじめて当センターのクハ181型をみました。
あるということは分かっていましたがなかなか見る機会がなくてようやく見ることができました。
以前どこかのHPで載せられていた写真よりもずっときれいでした。
なぜかということは隣にあった看板に書かれていました。やはり移動に伴いリフレッシュ工事を施されたそうです。
窓は曇りがほぼ完璧といってもいいほどなくなり（運転台回りも含む）、
塗装も下回りの機器もきれいに塗りなおされていました。
惜しいところが運転台横のミラーが一つ無くなってしまっている所です。
これ以外はほぼ完璧とでも言っていいなのですが、往年の「傷跡」とでも言っておくべきでしょうか。（違）
一見してみるとこのまま電機に牽引してもらってまた上越線を走ってもらいたいと思ってしまいますが、
長年風雨にさらされてきたものですから弱ってしまっているそうです。
また、工事の一部にはアスベスト除去作業もあったそうです。
流石にしても首都圏にアスベストをつけたままもって行くのは危ないですかね？
このほかにも、普段新潟で活躍している車両も一部展示されていました。
・「ムーンライトえちご」で活躍中の485系国鉄色車
・「きたぐに」 〃 583系きたぐに色
・構内牽引車 〃 クモヤ143型
・訓練車 115系訓練車
の4編成です。
こちらも普段近くでは見られないので貴重な体験をしました。
わざわざパンタをあげて起動状態にしていてくれたためファンにとってはうれしい限りです。
クモヤ143型のモーター音が印象深かったです。
写真の説明（上列左から）
・新潟車両センター正門付近に静態保存されているクハ181型
・いまや貴重な「とき」ヘッドプレート 平仮名、漢字、ローマ字すべてが書かれている
・リフレッシュ工事の内容 ・・・・新潟交通・・・？
・留置線に顔を並べた4つの車両
・一昔前の優等列車によく見られた屋根上に並ぶ「キノコ型クーラーキセ」
・特急「いなほ」とのツーショット このショットが撮れるのもあと数日・・・。
それではまた後日。
http://www.jrniigata.co.jp/070501kanu181.pdf
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Re: 今日のＨ４１６−Ｉ 投稿者：楼桜猫 投稿日：2007年 5月 6日(日)15時54分36秒 返信・引用
> No.5282[元記事へ]
コンニチワ。
若松線午後の部のGPSはこんな風になっていますね。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A109
この後ニアミスしてでも確認したいと思いますが・・・
いや、やっぱり寝ちゃっているか（笑）。
ではでは。
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今日のＨ４１６−Ｉ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 6日(日)10時02分37秒 返信・引用
午後の会津若松便に入るかもしれません
代車でしたらすみません
混雑が予想されますので乗車されるには覚悟が必要かもしれません
情報提供ありがとうございました
レスは後刻ということでご容赦下さい
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GW東京日記 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 5月 6日(日)08時55分58秒 返信・引用
管理人さん、皆さんおはようございます。
私は東京で３泊４日をしてきました。最初横浜に行く途中Ｅ２３１系の東海道線に
乗りました。何と私がこの時に乗った電車は新津車両製。
横浜中華街に行った時は平日(５月１日)に、もかかわらずすごく混んでました。
その時は修学旅行生ですごかったです。お土産に重慶飯店さんで私の好物の月餅、
マンゴープリン、タピオカココナッツミルクを買いました。手ぶらで行動したかったので家までは配送で送りました。
横浜駅に行く途中、横浜市営バスに乗車。運転席を見たら音声合成装置は見た目は
クラリオン製でメーカーはSHIZUKI(指月)製でした。放送の音声はクラリオン製と変わってませんでした。
また鉄道の話になりますが、いまどきの東京近郊の電車は新しくて乗りやすくていいですね
製造車両の名前を見ると新津車両、東急車輛、川崎重工製とかです。
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旭伸航空 投稿者：ぶらっく 投稿日：2007年 5月 6日(日)03時25分42秒 返信・引用
いつもどうも。
旭伸航空で佐渡へ行かれたのですね。
興味深く読ませていただきました。
また、ちょうど弊掲示板でも佐渡空路のことが話題になったので、こちらを紹介させていただきました。
私は、まだ空路で佐渡へ行ったことはありません。
ＢＮ２アイランダーがおもしろそうなので、前々から興味はあります。
そのうち乗ってみたいと思っています。
管理人様は、ちょうど「副機長席」に当たったのですね。
それは幸運ですね。
副機長席にも操縦桿が付いているのですね。
お礼にというわけではありませんが、先日こちらで話題になっていたソウル空港間鉄道に乗ることができたので、画像を貼ります。
名鉄ミュースカイに似ていると感じました。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5012/e-index.html
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GW｢えちごツーデーの旅｣ 投稿者：よしなり 投稿日：2007年 5月 5日(土)22時22分7秒 返信・引用
管理人さん、皆さんこんばんわ。私は昨日、今日と｢えちごツーデー｣を使ってミニトリップを行いました。
本日は｢ほくほく線｣に乗車しました。利用したきっぷは｢ほくほく線のフリーきっぷ｣でした。これは1000円ですが、
往復すると元が取れます。私は越後湯沢まで普通列車乗り継ぎで行って、越後湯沢でフリーきっぷを買いました。
十日町で買うと特典がつくのですが、時間がなかったので、運転士から購入しました。私はこのきっぷで「ほくほく線」を
1,5往復しました。私が乗った列車はすべてトンネル退避、交換がないダイヤだったのはとてもよかったです。
あとで運転士に聞いたら｢なるべくトンネル退避を減らしています｣と言っていました。
また、まつだいでは｢はくたか｣の撮影もしました。トンネルだと交換列車の撮影は難しいものがあります(というよりも不可能に近い)。
本日は｢ほくほく線｣のHK100型の高加速などを楽しみました。E127系とは違うVVVFサウンドを体感できました。
帰りは快速｢くびき野｣で帰ってきました。485系は旧くはなっているものの重厚な乗り心地でもありました。
やはりHK100系のあとの485系だったので余計そう感じたのかもしれません。それではおやすみなさい。
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ラッピング解除情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 5日(土)11時27分21秒 返信・引用
Ｈ１７８−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１）
２年半との中途半端な期間で解除となりましたが、
製品自体が製造中止になったとかが理由でしょうか。
公式ページに当該製品の情報が出ていませんし…
情報提供ありがとうございました。
http://www.yasuda-yogurt.co.jp/
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Re: サントリー南アルプス天然水のCM 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 5日(土)00時28分59秒 返信・引用
> No.5271[元記事へ]
久須美 雅士さまこんばんは。
> 割合古いバスが出てきますが、
> その筋の方にとっては既出な話でしょうか。
情報ありがとうございます。恥ずかしながら
ＣＭの存在自体知りませんでした（汗）
車両は山梨交通で昨年６０周年記念として
旧塗色で復活した１９８０（昭和５５）年製
川重ボディのＫ−ＣＣＭ４１０、ロケ地は北杜市武川町周辺、
登場されているのは多部未華子さんらしいですね。
それではまた。
http://www.suntory.co.jp/water/tennensui/
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Re: 解りにくくすいません 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 5日(土)00時09分8秒 返信・引用
> No.5270[元記事へ]
セレガさまこんばんは。
> 私は今東京から帰ってきたばかりです。
お疲れ様です、楽しめましたでしょうか。
> 携帯での掲示の仕方が全くわからなくどう言うふうに文字を載せれば
> 良いのか解りませんでした。心からお詫び申し上げます。
いえいえどういたしまして、管理人自ら「ウ○コ」と書かれた張り紙画像を
ＵＰするような掲示板ですので、肩肘張らずに気楽にお書き込みください。
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Re: 江南区でも 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 5日(土)00時06分1秒 返信・引用 編集済
> No.5261[元記事へ]
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 2日夜から旅に出ており、凧合戦真っ盛りの浜松市内より投稿です。
お疲れ様です、これはよいオムニバスタウン
往路は小生と同じ2日の「きたぐに」でしょうか、
常識的ルートなら「ムーンライトえちご」「東京高速」
「ツアーバス」「名古屋高速」といったところでしょうか。
> 江南区でも区バス実験運行が行われるとのこと。7日からです。
> 大渕〜亀田〜酒屋〜曽野木線、直通運行になるとは意外でした。
> また乗り継ぎ運賃割引制度も導入とか。こちらも興味深いです。
情報ありがとうございます。朝の横越支所発二本木行きって需要あるんでしょうか？
大渕〜曽野木行きって所要1時間7分のロングラン運行ですね、
乗りとおす人は皆無でしょうね。いずれも朝、夜、うまく時間を使えば
部分的にでも乗れそうな感じですね、一度乗ってみたいと思います。
> 亀田駅前バス停(セレモニーホール前とコメリ前)には2日時点でポールが設置されています。
> 江南区独自のイラストやキャラクターなどは特に記されていません。
今回は試行便ですのでシンプルにまとめましたか。本格運行時に期待ですね、
茶豆三姉妹に負けないインパクトのものを期待しております。
http://www.suntory.co.jp/water/tennensui/
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Re: 今後のみどころ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)18時08分33秒 返信・引用
> No.5223[元記事へ]
> > Ｇ１４４４−Ｎ（Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ・ＦＨＩ７Ｅ・京ヶ瀬）の
> > 方向幕（謎）
Ｇ１０４０−Ｉも新幕に交換されたようです。
（てか路線運用にも就くんですね）
情報提供ありがとうございました
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サントリー南アルプス天然水のCM 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2007年 5月 4日(金)17時25分24秒 返信・引用
割合古いバスが出てきますが、
その筋の方にとっては既出な話でしょうか。
http://softdrinks.org/html/cola.htm
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解りにくくすいません 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 5月 4日(金)15時50分58秒 返信・引用
私は今東京から帰ってきたばかりです。
今掲示板を見たら自分的にも解らなかったです
携帯での掲示の仕方が全くわからなくどう言うふうに文字を載せれば
良いのか解りませんでした。
心からお詫び申し上げます。
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Re: H160に乗車 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)15時38分58秒 返信・引用
> No.5260[元記事へ]
セレガさまこんにちは。
> 私は東京にに行く時２回目高速バスでした。
> あの時は6時30分鳥原発で H160乗車。
> しかしあのバスには音声合成が装備されてないのですがもしかしてH159も？
> その他は装備されてるようですね。
情報ありがとうございます、県外高速のほうはチンプンカンプン
まるでわからないのですが、ビデオテープからＤＶＤに切り替わった
けれど、一部に古いタイプが残っているとかだったと思います。
Ｈ１５９〜Ｈ１６０がこれに該当して、音声合成装置も未装着なのでしょうか、
新潟駅前などのバスのりばで確認するとわかりますでしょうか。
> 新交での自動放送聞きたかったのですが残念！て言う気持ち。
自動放送のほうが多数派でしょうから、また乗る機会があれば、
今度は自動放送のタイプの車が来るかもしれませんね！
> 今回携帯での掲示は初めてでした。
書き込みありがとうございます、適宜改行していただくと見やすくてよいかと思います。
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Re: タクシー感覚ですね(笑) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)15時29分42秒 返信・引用
> No.5259[元記事へ]
魚青さまこんにちは。
> 旭伸航空を利用されたようですね。
> あの路線、座席指定なのかどうかは分かりませんけど、
> こんな席って副操縦士席でしょうか？
はい、そうです、２列目からＡ〜Ｄと番号が振られているのですが、
なぜか小生が指定されたのは"Ｐ"席、"Pilot"の略なのでしょうか（汗）
> 別の知人から、｢旭伸航空は副操縦士席が予備席｣とか、
> ｢パイロットと喋りながらの楽しいフライトだった｣とか聞いたことがある
満席で、他の４組の方はいずれもご夫婦？カップル？アベック（古）？
不倫旅行？男女のペアでしたので、必然的にここに指定されました。
体重の申告欄があるのですが、左右のバランスをとるのが理由みたいです。
また、手荷物5kg超で120円/kgなど、なかなか面白い制度もありますね。
運賃も体重ベースでの計算なのかと穿ってしまいます（笑）
> 小さい分、安定感がないから怖いのでしょうか。
大きさと揺れの相関関係がよくわからないですが、
大型機とは違った不安（定）感はありますね、
中にはこの揺れがたまらないといった方もいらっしゃるでしょうが(^^)
> 波を拾い、風をもろに受け疾駆するモーターボートは、ちょっと怖かったです……。
滅多に転覆・沈没はしないのでしょうけれど
乗りなれない分やはり不安感が大きくなりそうですね。
> 関係ない画像を添付しておきます。
これはよい加茂川、橋上を行くバスの姿が見えますね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3_%E3%82%A2%E3%82%
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Re: 連休記念投稿 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)15時15分17秒 返信・引用
> No.5258[元記事へ]
Meow＠蘇我さまこんにちは。
> 就職9年目にして人並みの連休生活を送れるようになったことを記念して
> 潮風でも投げ込んでおきます
いわゆる「暦どおり」というヤツですね、
土休日が休みですと職業運動観戦や各種催し物に
遭遇する機会が増えますが、他方、平日に
まったり休暇を楽しむ機会が減ってしまうのは残念ですね。
> ＞マニヤ席
> 公務出張で強制的に同型機の2列目へ載（×乗）せられたことがありますが
> 並行船舶が欠航するほどの強風下だったためひたすら怯えまくっていました^^;;
お疲れ様です、この手の機種は離島航路なんかで
結構幅を利かせているものでしょうか、
琉球エアコミューターなんか多いみたいですね
> いざとなれば機長交代もできますし（違
機長が急病で倒れたら、いったいこの機体はどうなるのだろうと、
目の前のヒョコヒョコと動く、操縦桿を眺めつつ不安に思っておりました。
多分この程度の機体なので、万が一の事態に陥っても、
空港に近づきさえすれば、あとは地上係員がラジコン操作で
無事着陸させるのだろう、そう思ったら不安も和らぎました（違）
> 離着陸時の撮影も怒られる理由が無いことにはなっているのは良いですが...
携帯電話の電源も、その他の電子機器の使用も制限されない、
おそらく制限すべき機器などないのでしょう、満喫できました。
でも今度乗る機会があったら念のため「写るンです」で撮影したいと思います。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3_%E3%82%A2%E3%82%
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今日のＨ４１４−Ｉ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)09時59分50秒 返信・引用
ＢＣ発 ９：５５の空港行き
駅前発１３：３５の十日町行き
十日町１７：０５の新潟行き
に就く模様です。
点検修理等により代車となる場合があります。
その節は悪しからずご容赦ください。
情報提供ありがとうございました。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A107
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Re: チューリップパスを利用して 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)09時46分24秒 返信・引用
> No.5247[元記事へ]
松浜営業所さまこんにちは。
> ゴールデンウィークみなさんいかがお過ごしですか。
小生のゴールデンウィークは4月21〜23日だったのでおとなしくしています(^_^;)
それではなんですので佐渡にちょっと足を伸ばしてきました。
直江津３時発の臨時便ですが、またお盆に使えたら使って、
東海岸線とか素浜海水浴場線とか、乗ってみたいと思います。
> 私は本日チューリップパスを利用して、信濃川ウォーターシャトル初乗船1往復と
> チューリップシャトルバスに乗車してきました。
> 残念ながら天候に恵まれませんでしたが少ない予算で車窓を楽しむことが出来ました。
お疲れ様です、午前中中心にパッとしない天気でしたね。
まだ小生はチューリップパスは使っていないですが、
普段あまり乗れない観光車に乗れたりしていいですね、
ＬＲなどの一般乗合車だったりすることもあるようですが（汗）
何が来るかは当日のお楽しみということで…
6日までのようですね、今年も使えないかも…
来年こそは！
※ Meow＠蘇我さま書き込み以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
http://www.tulipcity-niigata.com/tulip_pass.html
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Re: 新潟〜長野間の交通機関（Re: 201系近況＠長野） 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)09時45分16秒 返信・引用
> No.5246[元記事へ]
LE-DCさまこんにちは。
> > > 直江津で40分待ち合わせしたり、妙高号も各駅停車
> > > だったので片道だけで4時間ほどもかかってしまいました。
> > 新潟〜高田間高速バスという手もありますね。
> いい接続がないか確認してみましたが、バスが高田駅前に到着する時刻の前、
> るいは同じ時刻に信越線長野行きが発車してしまうためだめでした・・・。
> 新潟〜長野はライバル関係だからそう、うまくはいきませんかね？
接続などあまり考慮していないようですか。
ＪＲは直江津や長野での乗り換えを軸にダイヤ設定しているのでしょうし、
バスは鉄道との接続を考慮すると、
毎年のように時間を変更しなければならないでしょうし、
相手側のダイヤが乱れたとき、いちいち何分も待ったりするわけには
いかないでしょうから、接続を考慮しないのもやむをえないのでしょうが、
やはり乗り換える人にとっては不便になってしまうでしょうね。
> せめて189系使用の「妙高」号を朝の直江津行きだけでなく、
> てが快速になってもらえればうれしい限りですがね。
設定当初はほとんど快速でしたが、いつの間にほぼ各停に
なってしまいましたね。長野新幹線アクセスとして登場したものの
上越市の人ははくたか〜上越新幹線利用の方が多くて、
結局速達する必要性も薄かったというところでしょうか。
長野〜上越高速バスがあっという間になくなったようなものですね（違）
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やひこ競輪のＣＭ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)09時44分0秒 返信・引用
燕三条駅（？）のエスカレーターと
越後交通県央観光のバス車内が映っていますね。
http://www.yahikokeirin.com/
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Re: 掲示の多いトイレ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 4日(金)09時42分57秒 返信・引用
> No.5255[元記事へ]
> ○○さんに云ってどうするのでしょう？
佐渡市役所本戸斤のことのようでしょうか!?
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江南区でも 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2007年 5月 4日(金)08時10分57秒 返信・引用
こんにちは。
2日夜から旅に出ており、凧合戦真っ盛りの浜松市内より投稿です。
リンク先の通り、江南区でも区バス実験運行が行われるとのこと。7日からです。
大渕〜亀田〜酒屋〜曽野木線、直通運行になるとは意外でした。
また乗り継ぎ運賃割引制度も導入とか。こちらも興味深いです。
亀田駅前バス停(セレモニーホール前とコメリ前)には2日時点でポールが設置されています。
円盤は北・東・西区と共通のデザインですが、江南区独自のイラストやキャラクターなどは特に記されていません。
ではではでは。
http://www.city.niigata.jp/info/konan/seisaku/kubas2007/index.html
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H160に乗車 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 5月 3日(木)23時15分12秒 返信・引用
管理人さんこんばんわ。私は東京にに行く時２回目高速バスでした。
あの時は6時30分鳥原発で H160乗車。
しかしあのバスには音声合成が装備されてないのですがもしかしてH159も？
その他は装備されてる用 ですね。
あの時は乗務員二人で放送は肉声でした。
新交での自動放送聞きたかったのですが残念！て言う気持ち。
今回携帯での掲示は 初めてでした。
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タクシー感覚ですね(笑) 投稿者：魚青 投稿日：2007年 5月 3日(木)22時36分38秒 返信・引用
こんばんは。
旭伸航空を利用されたようですね。
あの路線、座席指定なのかどうかは分かりませんけど、こんな席って副操縦士席でしょうか？
別の知人から、｢旭伸航空は副操縦士席が予備席｣とか、
｢パイロットと喋りながらの楽しいフライトだった｣とか聞いたことがあるんですが、
副操縦席でなくとも、機内が狭いから、タクシー並みの密着感ですね(笑)
……でも、小さい分、安定感がないから怖いのでしょうか。
小さいと言えば、以前佐渡・小木の遊覧船に乗ったことがあります。
ところが、この遊覧船が故障して、モーターボートで代行運航となったのですが、
波を拾い、風をもろに受け疾駆するモーターボートは、ちょっと怖かったです……。
関係ない画像を添付しておきます。
それではまた。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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連休記念投稿 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2007年 5月 3日(木)21時32分0秒 返信・引用
就職9年目にして人並みの連休生活を送れるようになったことを記念して
潮風でも投げ込んでおきます
＞マニヤ席
公務出張で強制的に同型機の2列目へ載（×乗）せられたことがありますが
並行船舶が欠航するほどの強風下だったためひたすら怯えまくっていました^^;;
いざとなれば機長交代もできますし（違
離着陸時の撮影も怒られる理由が無いことにはなっているのは良いですが...
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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マニア席 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)19時10分39秒 返信・引用
スリル満点です（汗）
なお、乗り合いタクシーも乗車しました、
待ち時間なし500円はお得です。
２組乗車も２台運行で、結果的に小生のみで
新潟駅までラクラク移動でした
（佐渡便のみ・出発地で予約要・来年３月末まで）。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
http://secure.onlyone.ne.jp/~airport/news/news331n.html
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ブリテン・ノーマン式BN-2B-20型 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)19時05分3秒 返信・引用
乗りました、すごく、怖かったです（汗）
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掲示の多いトイレ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)19時02分52秒 返信・引用
○○さんに云ってどうするのでしょう？
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リニューアル新潟交通佐渡回数券 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)19時01分11秒 返信・引用
> No.5253[元記事へ]
買物
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リニューアル新潟交通佐渡回数券 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)18時59分40秒 返信・引用
普通
http://www.ryotsu.sado.jp/donden/event/p_bus.htm
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ドンデンライナー乗車券 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)18時56分7秒 返信・引用
なぜか明日の日付で出される（汗）
http://www.ryotsu.sado.jp/donden/event/p_bus.htm
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ゴミ投下1箱目 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)18時54分16秒 返信・引用
今もこのバスで送迎しているのなら激しく泊まってみたいです。
※2002年6月不渡り・営業は継続中(?)
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Re^3: 4月28日からＪＲＡ新潟開催 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)18時49分8秒 返信・引用
> No.5249[元記事へ]
> 昨年のもの再掲です。
> 赤字ベースになっていますね。
今年のものはややピンクかがった
薄い色になっていますね。夏バージョンも今から楽しみです（汗）
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Re^2: 4月28日からＪＲＡ新潟開催 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 3日(木)18時47分49秒 返信・引用
> No.5132[元記事へ]
> 本日告知バージョンが付加されているのを確認された方が
> いらっしゃいます。赤字に「春開催」などと書かれているようです。
> もしかしたら昨年のものと日付以外全く同一かもしれませんね(^^)
昨年のもの再掲です。
赤字ベースになっていますね。。
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新潟２００か・４１４ 投稿者：循環山の下＠佐渡市 投稿日：2007年 5月 3日(木)13時42分22秒 返信・引用
13時の長岡行きに就いているそうです、折り返し長岡発は15時頃？
ＧＰＳはまだ付いていないみたいです…
情報提供ありがとうございました。
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チューリップパスを利用して 投稿者：松浜営業所 投稿日：2007年 5月 3日(木)00時27分34秒 返信・引用
ゴールデンウィークみなさんいかがお過ごしですか。私は本日チューリップパスを利用して、
信濃川ウォーターシャトル初乗船1往復とチューリップシャトルバスに乗車してきました。
残念ながら天候に恵まれませんでしたが少ない予算で車窓を楽しむことが出来ました。おわり。
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新潟〜長野間の交通機関（Re: 201系近況＠長野） 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 5月 2日(水)21時45分48秒 返信・引用
> No.5227[元記事へ]
> > 直江津で40分待ち合わせしたり、妙高号も各駅停車
> > だったので片道だけで4時間ほどもかかってしまいました。
>
> お疲れ様です。みのりきっぷの回数券があったときは
> 金券ショップで入手で、新潟〜新井で乗り越せば安く往来できたのですが…
> ほかに新潟〜高田間高速バスという手もありますね。
>
いい接続がないか確認してみましたが、バスが高田駅前に到着する時刻の前、
あるいは同じ時刻に信越線長野行きが発車してしまうためだめでした・・・。
いい接続にするからこそ互いに収入が入ると思うのですが、
新潟〜長野はライバル関係だからそう、うまくはいきませんかね？
せめて189系使用の「妙高」号を朝の直江津行きだけでなく、
全てが快速になってもらえればうれしい限りですがね。そうすれば189系も暇を持て余さないはず・・・？
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Re: 追加写真。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)19時36分24秒 返信・引用
> No.5244[元記事へ]
Ｃさまお世話様です。
> 書き換えの時に実地試験見ていて血が騒ぎ、先月大２取得しました。
> 自宅の前が中央さんで、聞いたら時間と￥がかかりすぎで入所あきらめ一発にチャレンジ
> しました。これからもよろしくご指導下さい。(=^_^=)
こちらこそよろしくお願いします、
独学で大二種取得ですか、すごいですねー、安全運転で頑張ってください、
そういえば画像にある初期型キュービック、今月中に引退でしょうか、寂しくなりますねー
それではまた。
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追加写真。 投稿者：Ｃ 投稿日：2007年 5月 2日(水)19時28分34秒 返信・引用
管理人様
お世話になっています。ヾ(=´・∀・｀=)バスフアンの「Ｃ」と申します。
書き換えの時に実地試験見ていて血が騒ぎ、先月大２取得しました。
自宅の前が中央さんで、聞いたら時間と￥がかかりすぎで入所あきらめ一発にチャレンジ
しました。これからもよろしくご指導下さい。(=^_^=)
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Re: H416 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)19時27分27秒 返信・引用
> No.5241[元記事へ]
> Ｇ１３６０−１＠携帯まこんばんは。
すみません、「さ」が抜けておりました
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ＧＰＳナンバー１１０ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)19時25分2秒 返信・引用
従来どおり本日
新潟２２か１５-３１
での運行でした。続投確定？
それではまた。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A110
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Re: H416 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)19時23分0秒 返信・引用
> No.5238[元記事へ]
Ｇ１３６０−１＠携帯まこんばんは。
> 朝8:10の高田行きに就いていました。
情報ありがとうございます、ついにデビューですか！
昨年は同じ２日７：１０の会津若松行きからスタートでしたね、
実は８：００の長岡行き、６：４０の村上発、
８：０５の燕行き（汗）を眺めて、タイムオーバー、
８：１０分の高田行きは見逃していました。
鍵の都合（謎）で今日のデビューはＨ４１６−Ｉだけだったみたいですね。
> ＧＰＳは確認し損ないました(;_;)
順当に行きますと、
１０７→Ｈ４１４
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A107
１０８→Ｈ４１５
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A108
１０９→Ｈ４１６
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A109
だと思うのですがどうでしょう、運行表示外での時刻表示が１０９だけ
不穏な動きでしたので、これがＨ４１６−Ｉ？
山形用Ｇ１４５１−Ｎはしばらく予備で残るみたいですね。
Ｇ１３６０−１さん登場ということで今晩「アレ」したいと思います。
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Re: 会津若松行増便 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)19時15分44秒 返信・引用
> No.5237[元記事へ]
> Ｈ２６０
１８：２０頃新潟駅前を出発したのでしょうか、
２５分頃栗の木の交差点で見かけました。
増発便だけあって空いていました。お疲れ様です。
無関係ですが笹越橋の交差点立体交差になるんですね。
http://www.2159.go.jp/kisha/070402_03.pdf
（PDF形式）
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A101
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Re: 新規格車両 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)19時08分43秒 返信・引用
> No.5236[元記事へ]
Ｃさまこんばんは。
> エルガが納車された様です。
> １３日にお披露目でしょうか？
画像ありがとうございます。しばらく美咲町で整備していたようですが
いよいよ登場ですね、１３日はバスファンが多数集結するかもしれませんね
(^_^;)
ttp://www.ncds.co.jp/undou/kaihou.html
県内での新大型二種対応はこのほか、
西新発田、水原、関原、あとどこでしたっけ…？
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H416 投稿者：Ｇ１３６０−１＠携帯 投稿日：2007年 5月 2日(水)18時40分59秒 返信・引用
朝8:10の高田行きに就いていました。
ＧＰＳは確認し損ないました(;_;)
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会津若松行増便 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)18時32分5秒 返信・引用
急遽仕立てられたみたいです、Ｈ２６０
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新規格車両 投稿者：Ｃ 投稿日：2007年 5月 2日(水)15時16分29秒 返信・引用
エルガが納車された様です。
１３日にお披露目でしょうか？
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ＧＰＳナンバー１０９ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 2日(水)12時41分46秒 返信・引用
北陸道曽地付近を新潟に向けて走行しているようですが、
新潟２２か１５３０かなぁ
(^_^;)
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A109
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Re: 銀バスＴシャツ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 1日(火)23時13分31秒 返信・引用
> No.5232[元記事へ]
久須美 雅士さまこんばんは。
> 郵便局で「ふるさと小包」的に通信販売されていました。
> エクスパックで送料込3000円です。バスは2種類ありました。
情報ありがとうございます。先日、中郵便局前で販売しているのを
見かけました。１種類は昨年の朱鷺メッセラーメン博で出品されていたのと
同仕様、「大堀経由流通センター」のエアロスターＫ、
もう１種類は新デザインのエアロスターＫ（？）２台対称バージョンみたいですね。
> ↓URLは最近実施している「コーラと骨」社会調査です。
> できましたらご協力お願いいたします。
これは思い出があります、後刻記載し、送信しますです。
それではまた。
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Re: 朱鷺メッセシャトルバスアンケート賞品 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 5月 1日(火)23時08分47秒 返信・引用
> No.5027[元記事へ]
> 「ガトーシェフ三昧堂」さんの
> 「こしひかりカステラ越のラスク」が
> 届いたとのことです、おめでとうございます。
> 小生は外れでした(^_^;)
改めて書類を整理していたところ、
実は当選していました、小生の賞品は
「＜雪のふるまち＞携帯ストラップ」だそうです。
食べ物じゃなくてよかった。
ところで、当選のお知らせで「貴様」とされていますが、
これはやはり敬語です…ね？？ (._.)
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銀バスＴシャツ 投稿者：久須美 雅士 投稿日：2007年 5月 1日(火)19時18分31秒 返信・引用
郵便局で「ふるさと小包」的に通信販売されていました。
エクスパックで送料込3000円です。バスは2種類ありました。
↓URLは最近実施している「コーラと骨」社会調査です。
できましたらご協力お願いいたします。
http://softdrinks.org/html/cola.htm