おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: 新潟にも来てたのね 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月30日(月)23時10分55秒 返信・引用
> それにしても今日のテレビはひどかった。
リンク先Ｆ５アタック禁止
みんなでかわいそうなとうりゅう観光へ申し込もう
> 明日の夜にでもピンクのコリアバス視に行ってみまふ。
足蹴り、ハナクソ禁止
みたいな実況を眺めつつ見ていました（汗）
なかなか考えさせられる社会派仕立てでしたね。
なにはさておき安全第一で運行してほしいものです。
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新潟にも来てたのね 投稿者：Ｃ 投稿日：2007年 4月30日(月)23時06分0秒 返信・引用
http://travel.willer.co.jp/bus/index.html
それにしても今日のテレビはひどかった。明日の夜にでもピンクのコリアバス視に行ってみまふ。
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Re: もうすぐドナドナ？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月30日(月)22時31分11秒 返信・引用
まっくすときさまこんばんは。
> ＥＫＫの５Ｅ・５９４号車ですが、方向幕が取り外されているのを見ました。
> 近日中にドナドナでしょうかね・・・。
情報＆画像ありがとうございます。２１年選手、いよいよ廃車でしょうか、
サイドミラーのサビ具合を見ますとさすがに限界か、といった感じですね。
それではまた。
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Re: 201系近況＠長野 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月30日(月)22時24分53秒 返信・引用 編集済
LE-DCさまこんばんは。
> 長野のほうへ行ってきました。
> 思いついたのが先週の水曜日頃という事もあり、
> 長野行き高速バスは既に全便満席となっていてしまい、鉄道で行くことになりました。
お疲れ様です。４往復化後、最近では連休でも増車はあまりないのでしょうか、
せっかくの増収のチャンスなのにもったいないような…
> 北越2号→直江津から信越線→普通妙高号→長野
> という（恐らく）最短ルートで行って来ました
距離的には越後線の方が16.7km、
飯山線のほうが17.7km短いですが、
まあ通常選択しないルートですね(^_^;)
> 直江津で40分待ち合わせしたり、妙高号も各駅停車
> だったので片道だけで4時間ほどもかかってしまいました。
お疲れ様です。みのりきっぷの回数券があったときは
金券ショップで入手で、新潟～新井で乗り越せば安く往来できたのですが…
ほかに新潟～高田間高速バスという手もありますね。
> 鉄道を使ったことにより途中でいい物を発見しました。
> 北長野駅付近で一面オレンジ色の見覚えがある車両が数本置いてあったので、
> 時間があるときによってみました。
解体待ちの疎開、鉄道ならではですね、機関車牽引で上越線経由回送みたいですね
（中央線だったかな…？）
> 近所の方に伺ってみたところ平日は日中解体作業をしているそうです。
さびしいですね、過日松浦鉄道乗車の際、今年新車投入に伴う、
ＮＤＣの疎開（トレーラー陸送）シーンを佐々駅で見かけました。さびしいものです。
> 経年車や傷みが激しい車両は残念ながら「引退」してしまっているそうです。
> 西東京で電磁チョッパ制御独特の音が行き交うのも時間の問題となりそうです。
既にＥ２３３系への置き換えがかなり進んでいるのでしょうか、
国鉄末期の省エネ設計にして重厚感あふれる特徴ある車体も数を減らしているのですね、
京阪神ではまだしばらくバリバリ現役で活躍するのでしょうが
> 写真にもありますが、かつて信越線など急勾配区間で活躍した
> EF62型電気機関車も留置されていました。現役時にはEF63とペアを組み、
> 電機3重連というたくましい姿を見せていましたが、こちらも解体でしょうか・・・。
ＥＦ６２ ３号機でしょうか、一応保存車両という位置づけのようですが、
特に手入れもしていないようですし、今後どうなるか気がかりですね。
長野新幹線開業後、しばらく渋川だったか留置されていたようですが、
いつの間に解体してなくなったようですね。
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Re: 今晩の見所 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月30日(月)22時00分30秒 返信・引用
トドダさまこんばんは。
> 今晩10時からNHKでツアーバスの特集を放映するそうです。見ましょう、
まもなくですね、スタンバイしなくては(^_^;)
規制緩和がもたらした思わぬ弊害みたいなまとめになるのでしょうか？
> 関係ない写真張ります
これはよい先日登録の高速車、２日か３日頃から
営業運転開始でしょうか、楽しみですね。
http://www.nhk.or.jp/special/onair/070430.html
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Re: (無題) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月30日(月)21時57分19秒 返信・引用
系統番号１１さまこんばんは。
> わざわざ？松波町３丁目♪ありがとうございます。
いえいえどういたしまして、どうせ均一定期券
（均一区間内乗降自由の定期券）がありますのでちょっと足を延ばしただけです
> 変わりませんね。反対の駅行きのバス停にあるアサヒ理容室でしたか。
> よく行ってましたてば。
住宅地図を確認しましたら、今でも「理容室アサヒ」というお店があるようですね、
５年位前の地図ですが…（汗）
> ですから新潟の夏の暑さは良く知っています。
> あの焼けたアスファルトの匂い！好きでしたね～
ちょっと異色（異臭？）ですが、焼けたアスファルトに通り雨？
降りたての湯気が出たときの微妙な臭いがタマリマセン（笑）
> 西小針経由より有明経由が好きでしたね。
> 意味はありませんけど本数が少ないようなのであまり見られなかった
> ことが子供には珍しく思えたんでしょうが。
今でこそ信濃町線が減って、いい勝負をしていますが、
昔は本数が少なくてマイナーだったのでしょうか、
１９７９（昭和５４）年に、西海岸プールに水泳を習いに行っていて、
新潟高校前バス停を何回か利用しました。甲斐なく結局今でもカナヅチですが（苦笑）
新潟高校グラウンドの北側に「何か屋さん」があったような気がしますが…？
有明線に関してはつまらない拙稿があります、よろしかったら御笑覧ください
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho6.html
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転属情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月30日(月)21時47分51秒 返信・引用
Ｇ１５８７－Ｍ（ＫＣ－ＭＪ２１８Ｆ）
新潟南部営業所より入船営業所に転属し、
本日２系統の運用についていたそうです。
情報提供ありがとうございました。
なお、江南区区バス運行に伴う移動のようで、
入船営業所より京ヶ瀬営業所へトップドアのＭＪが
数台移籍しているものと思われます。
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Re: 今後のみどころ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月30日(月)21時44分5秒 返信・引用
> Ｇ１４４４－Ｎ（Ｕ－ＵＡ４４０ＨＳＮ・ＦＨＩ７Ｅ・京ヶ瀬）の
> 方向幕（謎）
既に他ブログさまで紹介されているようです、必見!?
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今晩の見所 投稿者：トドダ 投稿日：2007年 4月30日(月)16時45分35秒 返信・引用
今晩10時からNHKでツアーバスの特集を放映するそうです。見ましょう、関係ない写真張ります
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もうすぐドナドナ？ 投稿者：まっくすとき 投稿日：2007年 4月30日(月)16時40分7秒 返信・引用
ＥＫＫの５Ｅ・５９４号車ですが、方向幕が取り外されているのを見ました。近日中にドナドナでしょうかね・・・。
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201系近況＠長野 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 4月30日(月)12時22分19秒 返信・引用
こんにちは。
先日ゴールデンウィークという事もあり、長野のほうへ行ってきました。
思いついたのが先週の水曜日頃という事もあり、長野行き高速バスは既に全便満席となっていてしまい、鉄道で行くことになりました。
北越2号→直江津から信越線→普通妙高号→長野
という（恐らく）最短ルートで行って来ましたが、直江津で40分待ち合わせしたり、妙高号も各駅停車
（とはいえ189系特急型だからまだしも・・・）だったので片道だけで4時間ほどもかかってしまいました。
これで高速バスの倍以上の運賃なのですからなんか・・・。みのり号が恋しく感じました。
しかし、鉄道を使ったことにより途中でいい物を発見しました。北長野駅付近で一面オレンジ色の
見覚えがある車両が数本置いてあったので、時間があるときによってみました。
すると既に中央線東京口から活躍を終えた201系通勤型電車が留置されていたのです。
訪問した日は休日だったので解体作業はしていませんでしたが、
近所の方に伺ってみたところ平日は日中解体作業をしているそうです。
元中央線201系の一部は京葉線のほうに転属しているそうですが、
経年車や傷みが激しい車両は残念ながら「引退」してしまっているそうです。
西東京で電磁チョッパ制御独特の音が行き交うのも時間の問題となりそうです。
また、長野総合車両センターでは再塗装作業や改造作業も行っており遠くのほうで
新潟車両センター所属の485系が、全身白一色になってリフレッシュしているところでした。
写真にもありますが、かつて信越線など急勾配区間で活躍したEF62型電気機関車も留置されていました。
現役時にはEF63とペアを組み、電機3重連というたくましい姿を見せていましたが、こちらも解体でしょうか・・・。
最後に、右下の写真は新潟にもあります115系訓練車とスイッチャー、今では珍しい緩急車です。
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(無題) 投稿者：系統番号１１ 投稿日：2007年 4月29日(日)20時50分13秒 返信・引用
循環山の下 様
こんばんは。系統番号１１です。
＞系統番号12・浜浦町経由西部営業所行きです。平成19年4月撮影。
いまだに１９９０（平成2）年の車が走っています、ある意味すごいです。
これまたわざわざ？松波町３丁目♪ありがとうございます。
変わりませんね。反対の駅行きのバス停にあるアサヒ理容室でしたか。
よく行ってましたてば。もっとも夏休み中心のお国入りでしたけど。
ですから新潟の夏の暑さは良く知っています。
あの焼けたアスファルトの匂い！好きでしたね～
国道１１６号線に行くと、もうバスがいっぱい走っていて。
内野・新潟大学・五十嵐一の町・上新栄町・信濃町
なかでも西小針経由より有明経由が好きでしたね。
意味はありませんけど本数が少ないようなのであまり見られなかった
ことが子供には珍しく思えたんでしょうが。
ではまた！
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おー！ 投稿者：系統番号１１ 投稿日：2007年 4月29日(日)20時41分40秒 返信・引用
葛塚経由新発田行き 様
こんばんは。葛塚経由新発田行きさん。系統番号１１です。
＞そうそう。昔の新潟の民放テレビ局は、この２局だけでしたね。
やはりそうでしたか！
当時はドリフの全員集合をどうしてＢＳＮだっけ？で放送しているのか
幼い子供には分かりませんでした。
今ほど情報もなかったですし、親戚のばあちゃんの家でしたから年寄りに
聞いても？？？ですしね。
＞２０年前のちょうど今頃、クラスの趣味仲間と電鉄を撮りに
白山前へ行って撮影しました。
懐かしいなぁ白山前に停車中の電車。
私の記憶の中では「白山前」よりも「県庁前」ですがね！
しかし、子供心に新潟交通のマークは好きでしたね。
レールとハンドルの合体マーク！最強でしょ（笑）
それに分かり易くて。
ではまた！
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今後のみどころ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月29日(日)16時32分33秒 返信・引用 編集済
Ｇ１４４４－Ｎ（Ｕ－ＵＡ４４０ＨＳＮ・ＦＨＩ７Ｅ・京ヶ瀬）の
方向幕（謎） 情報提供ありがとうございました。
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新潟政令市誕生記念「春、迂回祭」 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月29日(日)16時08分51秒 返信・引用 編集済
> > > りゅうとぴあのトンネルくぐる（？）迂回路線乗りに逝こう
> トンネルはくぐらないみたいです、
> 「右回りだ」とのことでした、
> 有馬湯右折、信号右折、新大付属病院前を走行するのでしょうか
背景が今ひとつ判然しませんが、新大歯学部下です。
迂回は今日の２０時で終了します、急げ！ (^^)
それではまた。
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Re: ラッピング解除情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月29日(日)16時04分9秒 返信・引用
> Ｇ１４８９－Ｍ（ＫＣ－ＭＰ２１７Ｐ）
再塗装でバスカードステッカー、
乗降案内ステッカーもなくなり、
乗降口運賃支払い時案内ステイもないのでのっぺらぼう？
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Re: いまだに西部営業所の配属です。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月29日(日)15時59分11秒 返信・引用
> 系統番号12・古町・西大畑経由浜浦町行きです。バス停は松波町3丁目。
> 昭和57年8月撮影。
系統番号12・浜浦町経由西部営業所行きです。平成19年4月撮影。
いまだに１９９０（平成2）年の車が走っています、ある意味すごいです。
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Re: 本日は列車紀行とバス紀行 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)22時32分56秒 返信・引用 編集済
よしなりさまこんばんわ。
> 本日「えちごワンデー」を使い午前中は村上、午後は長岡に行ってきました。
お疲れ様でした、電車だけで240kmくらいの移動、バスも含めると
300km以上移動した計算になるでしょうか、近くをミニトリップといった感じで、
意外と長距離移動していることになりますね。
> 高根往復を楽しみました。高根では桜が満開でした。山間部の春を体験しました。
おお、新潟市内はほぼ散り果てた桜も緯度や標高が高い場所では今ごろ
見ごろですか、一足遅れての春爛漫ですね。
> このときに乗ったバスはH172でした。
もと都営、一風変わった感じが楽しめていいですね、今年度は
久しぶりに子会社各社での中古導入も期待したいところですが…
> 長岡では「くるりん号」に乗車する。私は過去2回ほど「くるりん号」に乗車するが、
> 今回は初めて大型ノンステップバスでした。私はマニア席に座ることができました。
> マニア席に座って注意書きがありまして「お年寄りと子供の一人がけは危険ですので
> ご遠慮ください」と書いてありました。
> ノンステップバスは異様にマニア席が高いので、安全確保のためであると思う。
国際興業でしたか、他社もあると思いますが、標準床でも
「未就学児の一人がけはご遠慮ください」とされているところもありますね、
新潟あたりですとあまりうるさく言わないようですが、地域柄でしょうか。
> 新潟⇔長岡間は往復とも同じ編成でもありました(442M→451M)。
往復同じ編成ですと、うれしいような、ちょっぴり残念なような感じですね。
> 市役所では本日と明日イベントがあるので、回りの道路が混んでいました。
二度、通りましたが、渋滞でゲンナリでしたね、
東中通方面から、市役所交差点に向かって、
直進、左折可のときも、対向車は来ないので、
横断者優先は当然のこととして、右折車も
信号によらず右折できれば渋滞も緩和しそうな気がしますが…
> 帰りは19時の松浜、北部営業所行きに乗りました。
> この便バスセンターで異様に混雑しました。
> これだけ混んだのは高等部時代も含めてもなかったような気がします。
以前は、帰路、なまずのときも混雑していたことがありましたが、
最近では珍しいですね、やはり連休で人出が多かったのでしょうか、
若いおねいさんは新潟アルタ増床でお買い物でしたでしょうか。
それではまた。
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本日は列車紀行とバス紀行 投稿者：よしなり 投稿日：2007年 4月28日(土)22時18分25秒 返信・引用
管理人さん、皆さん、こんばんわ。私は本日「えちごワンデー」を使い午前中は村上、
午後は長岡に行ってきました。村上に着いてから高根行きのバスが丁度あったので、
このバスに乗って高根往復を楽しみました。高根では桜が満開でした。山間部の春を体験しました。
このときに乗ったバスはH172でした。1018番代や950番代だとまた別な感じがすると思いますが。
高根線を楽しんだら列車で新潟に戻り、今度は長岡へと向かう。長岡では「くるりん号」に乗車する。
私は過去2回ほど「くるりん号」に乗車するが、今回は初めて大型ノンステップバスでした。
私はマニア席に座ることができました。マニア席に座って注意書きがありまして
「お年寄りと子供の一人がけは危険ですのでご遠慮ください」と書いてありました。
確かにノンステップバスは異様にマニア席が高いので、安全確保のためであると思う。
長岡でバス紀行を楽しんだあとは新潟へと戻る。新潟⇔長岡間は往復とも同じ編成でもありました(442M→451M)。
新潟に着いてから市役所まで戻ることにしました。市役所では本日と明日イベントがあるので、
回りの道路が混んでいました。市役所では松浜線のバスを待っているあいだにいろいろな方向のバスを拝見しました。
15分ほど待ちましたが、バスがバラエティに飛んでいたのであっという間でした。
帰りは19時の松浜、北部営業所行きに乗りました。この便バスセンターで異様に混雑しました。
私はバス通勤をはじめて浅いのですが、これだけ混んだのは高等部時代も含めてもなかったような気がします。
バスが短くなったので、見た目が混んでいるのか、それとも時間の開きがあったのかはわかりませんが。
長文になりましたが、失礼します。
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Re: 地域内乗合自動車は乱立気味? 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)22時10分59秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんばんは。
> 本日主目的前の副目的中（謎）に府中市で「鼠バス」と出逢いました
> 直後に小金井市へ移動すると別名のコミュニティバスにも遭遇しました
この手の「コミュニティバス」はお隣（？）武蔵野市「ムーバス」が
はしりですね、その後雨後のたけのこがごとく乱立気味です。
もちろんこのレベルの都市であればお客さんもたくさん乗って
「成功」となるのでしょうが、同じことをしても必ずしも
成功するとは限りませんと、と、リンク先「地域公共交通確保の知恵袋」
に記載されています。現に存在意義を小一時間問い詰めたくなるような
ケースも見られるようです。当該地域のことは当該地域のかたがたが
考えればよいのでしょうからあまり深くは記しませんが、
乗り合いタクシーやベロタクシーなんかも活用の選択肢になるのでは
ないでしょうか ＜ ベロ？
それではまた。
http://www.pref.okayama.jp/seikatsu/kotu/bus.htm
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地域内乗合自動車は乱立気味? 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2007年 4月28日(土)21時52分24秒 返信・引用
本日主目的前の副目的中（謎）に府中市で「鼠バス」と出逢いました
直後に小金井市へ移動すると別名のコミュニティバスにも遭遇しました
補助金の出所が影響しているのでしょうが「縦割り行政」に通ずるモノを感じざるを得ませんでした
合併で大きな地方自治体が増えた結果こんなのが至る所で見られるようになるのでしょうか?
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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Re^3: 新潟交通の電車だぁ！ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)21時44分11秒 返信・引用
葛塚経由新発田行き さまこんばんは。
> フジテレビ系列のＮＳＴで故 田宮二郎さん司会のクイズタイムショック
懐かしいですね、いすがクルクル回る罰ゲームなんか面白かったです。
> 土曜ワイド劇場では、佐渡島が舞台になったことなども記憶してます。
新潟テレビ２１が開局する前でしょうか、そうすると
これかもしれませんね。
１９８６（昭和６１）年５月１８日放映
「佐渡が島殺人事件 殺しの現場を激写した女カメラマン」
原作：笹沢左保『仮面の月光』
…いや、マテ、ＮＴ２１移行後か (^_^;)
> 電車つながりで、私も一枚ペタリ。昭和６２年４月、高校生になったばかりの
> ２０年前のちょうど今頃、クラスの趣味仲間と電鉄を撮りに
> 白山前へ行って撮影しました。
画像ありがとうございます。
朝の３両編成は関屋側にはみ出てはしごで上り下りしていた
んじゃなかったでしたっけ、違いましたっけ（汗）
> 白山前駅構内に小さな食堂があり、そこで焼そばを食べました。値段は確か五百円。
> おばちゃんと電鉄について色々と語ったことが懐かしい‥しみじみ。
「ベルっこ」でしたっけ、確か他サイトさまにいろいろと情報が
出ていたような気がしたので見てみましたが、よくわかりませんでした。
不二家のケーキとかあと何かありましたっけ、路面区間は
最期知らぬ間に廃止されてお名残乗車もしなかったです（汗）
今思えば惜しいことをしてしまいました。それではまた。
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新・ラフォーレ号ラッピング 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)21時10分4秒 返信・引用
本日ようやく見かけることができました。
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Re^2: 新潟交通の電車だぁ！ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)21時08分32秒 返信・引用
系統番号１１ さまこんばんは。
> 私の投稿を探し出して頂き、誠にありがとうございます。
どういたしまして、リンク先の検索システムを使うと結構簡単に検索できます。
ただ、保存しているのが03年04月以降のもののみで、古いものは検索できませんが…
> 昔々その昔、新潟交通バスを追いかけていた楽しかったあの頃を再度想い出しました。
> かなりパカパカ撮ったんですけど、どこにしまってあるのか？？？
> （１９７８年～１９８０年あたりのネガを現在探しています）
お疲れ様です、古きよき時代、その中にも
車掌さん乗務のバスがなくなって、ＣＪＭ系列などが登場するなど、
新しい時代を感じさせる頃の画像でしょうか、
ネガなどがたくさんあると整理に困りますよね。
> 話は変わりますが、当時（昭和５３年辺りは）テレビはＢＳＮとＮＳＴだかの
> ２局しか民放テレビはなかったんじゃないかな？
テレビ新潟の開局日が１９８１（昭和５６）年４月ですので、
そうなりますね。ＢＳＮでサザエさんをやっていたり、
民放２局時代懐かしいですね。
本日同じ場所で撮影してまいりました。
もちろん電鉄線は過去のものとなっていますが、
歩道橋もなくなってしまいました。
あと小学校前の焼き鳥屋さんも廃業しましたね。
> 写真の準備が出来次第、懐かしいシリーズで画像アップします。
楽しみにしております～
http://mitemite.nifty.com/cgi-bin/HP_Search.cgi
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Re^3: EKK広告車 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)20時44分38秒 返信・引用
> このほか、長岡２２か１３-５６、
> 長岡２００か・・８０（多分）にも装着されているようです。
・・８０には装着されていませんでした、
・・２６の見間違いだったようです。
１６時台の十日町行きは２台運行でした。
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Re:松浜線迂回 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)20時38分58秒 返信・引用
> > りゅうとぴあのトンネルくぐる（？）迂回路線乗りに逝こう
トンネルはくぐらないみたいです、
「右回りだ」とのことでした、
所定バス停を出発後、有馬湯右折、
信号右折、新大付属病院前を走行するのでしょうか、
それはそれで楽しみです。明日乗らなきゃ(^_^;)
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6月23日圏央道あきる野IC～八王子JCT間開通 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)13時47分2秒 返信・引用
富士急ハイランド行こう (^_^;)
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/070427165518_3.html
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Re: 高速新車（ガーラ） 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)13時41分56秒 返信・引用
本所さまこんにちは、お世話様です。
> 高速新車（ガーラ）の４台の内、本日ですが１４時過ぎ県外用の413号車と
> 県内用の414号車を東港線の万国橋付近で走っていくのを
> 僕が運転していた会社のダンプより見掛けました。
> 多分、東部（営）に向かうんでしょうね。
情報ありがとうございます。
万代でのお披露目を終えて、東部に向かう途中だったのでしょうか、
そういえば小生も13:30頃万代付近を走行していました、
立ち寄ればよかったか ＜ マテ
> デビューが楽しみですし、１日も速く実際に乗って見たいですね。
昨年は26日登録、5月2日デビューだったようです、
今年はどうなりますやら、GPS番号も調べなくては (^_^;)
順序逆となり恐縮です、系統番号１１ さま、
葛塚経由新発田行き さまへのレスは
後刻ということでご容赦ください。
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Re^2: EKK広告車 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)13時37分30秒 返信・引用
まっくすときさまこんにちは。
> > ５日は「はなわ」さんもやってくるみたいですね。
> 先日の新聞折込のチラシにも書いてありました。
> もやし売り場の前であの歌の熱唱をしてもらいたいですね（爆）
楽しみですね、「リバーサイドコート」というところでやるようです。
いつの間に大手大橋左岸側に左折専用フリーレーンとかいうのが
できたんですね知りませんでした、どうでもいいところで
日赤病院の方が川沿いなのに「リバーサイド」とは看板にやや偽りが…？
と、思いましたがここもリバーサイドじゃないからいいか (^_^;)
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F25%2F45.026&lon=136%2F38%2F37.679&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=317&CE.y=2
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Re: 上越にもいました 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)13時28分57秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんにちは。
> 上越へ帰った際、auの広告車を見かけました。新潟交通と同じ広告でした。
> 一般乗合免許の路線で運行されています。特に上越市牧区方面です。
情報＆画像提供ありがとうございます。
確か以前もこの長岡２２か１０-７９号車が
なんかのラッピングを施されていたような気がします。
基本仕様は共通なようですが、車体が小ぶりですので、
新潟交通・越後交通バージョンとはまた違ったイメージに感じられますね。
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Re^4: 山ノ下の公園建設工事進捗中 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)08時14分25秒 返信・引用
> 28日開園イベント
前座の子供の演奏会は荒天中止になった模様です。
後段人気メンバーなどのイベントはよくわかりません
> りゅうとぴあのトンネルくぐる（？）迂回路線乗りに逝こう
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大和新潟店 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)00時57分56秒 返信・引用
5月1日（火）まで７階ホールで
「新潟政令都市移行記念 なつかしの新潟まちなか昭和展」を開催中しています。
写真パネルでは今話題のなつかしの路線バス車両も写っているらしいです、
連休中足を運んでみてはいかがでしょうか。
（※レスは後刻ということでご容赦ください。それではまた。）
http://www.daiwa-dp.co.jp/tenpo/nigata/index.html
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Re^3: 黒鳥線ダイヤ変更のお知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)00時56分41秒 返信・引用
> ルート変更で渋滞に巻き込まれ、所要時間が余計にかかるようになったんでしょうか
信楽園病院で時間調整をした挙句、
西高校の始業時間に間に合わないケースが
頻発したための時刻修正の模様です。
情報提供ありがとうございました。
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5月13日新潟中央自動車学校一日入学で 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)00時50分44秒 返信・引用
あなたもエルガ・エルガミオが運転できる「笑」
ttp://www.ncds.co.jp/undou/kaihou.html
（９：００～１１：３０）
http://www.ncds.co.jp/
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Re^2: 新潟風やきそば 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)00時48分30秒 返信・引用
> ２４日～５月１４日まで、新潟県内のセーブオン限定メニュー、
> FM-NIIGATAタイアップ『みかづき監修 スプラッシュイタリアン』（税込360円）
> が登場しているそうです。
まだ食べていませんが、買いました。
「みかづき監修」だけあって結構リアルに復元しているように見えます。
麺類といえば長岡庵、ラーメン博も要チェックですね
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県内高速バスは 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)00時46分5秒 返信・引用
山ノ下線などの降車場に移動するようです。
（手みたいのが見えますが気にしないで下さい (^_^;)）
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Re: すみません 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月28日(土)00時44分54秒 返信・引用
> 噴水前の各バス停はどちらに移動するでしょうか。
いずれも松浜線降車場または出発バス停付近の臨時バス停となる模様です。
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Re: 新潟交通の電車だぁ！ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：2007年 4月27日(金)23時20分55秒 返信・引用
系統番号１１様、初めまして。
先日の懐かしい４Ｒ、大変懐かしく拝見させていただきました。
北村ボディの他に、この富士重工ボディのバスが存在していたこと、
今でも私の頭の中に記憶しております。
昭和４０年代～５０年代‥新潟交通のバスが一番輝いていた時期でしたね。
リアが丸みを帯びたバスもちゃんと幼心に記憶してます。
いすゞＢＡ３０や日デ４Ｒ、ふそうＭＲ４９０も存在してましたね。
私が最後に見たリアが丸みを帯びたバスは、
たぶん入船営業所の車両だったでしょうか。|５|稲荷町や
|１|昭和大橋・古町で見かけた覚えがあります。昭和５８年春～夏頃でしょうか。
市内線としては珍しく、前中折扉仕様でした。
> 話は変わりますが、当時（昭和５３年辺りは）テレビはＢＳＮとＮＳＴだかの
> ２局しか民放テレビはなかったんじゃないかな？
そうそう。昔の新潟の民放テレビ局は、この２局だけでしたね。
フジテレビ系列のＮＳＴで故 田宮二郎さん司会のクイズタイムショックや
土曜ワイド劇場などやってました。土曜ワイド劇場では、
佐渡島が舞台になったことなども記憶してます。
電車つながりで、私も一枚ペタリ。昭和６２年４月、高校生になったばかりの
２０年前のちょうど今頃、クラスの趣味仲間と電鉄を撮りに
白山前へ行って撮影しました。父親の一眼レフカメラを借りて撮ったものを
携帯電話のカメラで撮影してみました。なので、画質は最悪です(笑)。
白山前駅構内に小さな食堂があり、そこで焼そばを食べました。値段は確か五百円。
おばちゃんと電鉄について色々と語ったことが懐かしい‥しみじみ。
それでは失礼します。
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高速新車（ガーラ） 投稿者：本所 投稿日：2007年 4月27日(金)23時03分43秒 返信・引用
今晩は、本所です。お世話様です。
さて、今年導入した高速新車（ガーラ）の４台の内、
本日ですが１４時過ぎ県外用の413号車と県内用の414号車を
東港線の万国橋付近で走っていくのを僕が運転していた会社のダンプより見掛けました。
多分、東部（営）に向かうんでしょうね。
速くデビューが楽しみですし、１日も速く実際に乗って見たいですね。
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新潟交通の電車だぁ！ 投稿者：系統番号１１ 投稿日：2007年 4月27日(金)21時41分20秒 返信・引用
循環山の下 様
私の投稿を探し出して頂き、誠にありがとうございます。
昔々その昔、新潟交通バスを追いかけていた楽しかったあの頃を再度想い出しました。
かなりパカパカ撮ったんですけど、どこにしまってあるのか？？？
（１９７８年～１９８０年あたりのネガを現在探しています）
話は変わりますが、当時（昭和５３年辺りは）テレビはＢＳＮとＮＳＴだかの
２局しか民放テレビはなかったんじゃないかな？
ではまた写真の準備が出来次第、懐かしいシリーズで画像アップします。
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Re: EKK広告車 投稿者：まっくすとき 投稿日：2007年 4月27日(金)14時12分19秒 返信・引用
> > > 長岡200か・２７４です。
> 後部のみながら鮮烈な色で目立ちますね、
> エアロバスだけなのかわかりませんが、このほか、長岡２２か１３-５６、
> 長岡２００か・・８０（多分）にも装着されているようです。
>
> > 越後交通の高速車での広告は民間放送局についで２回目でしょうか？
> どうなのでしょう、ほかにもありましたでしょうか。
高速車では７７．５の放送局しか見かけませんね。路線車では色々ありますが・・・。
> ５日は「はなわ」さんもやってくるみたいですね。
先日の新聞折込のチラシにも書いてありました。もやし売り場の前であの歌の熱唱をしてもらいたいですね（爆）
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上越にもいました 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2007年 4月27日(金)09時16分57秒 返信・引用
山の下様、ご無沙汰です。
先週末、私用のため上越へ帰った際、auの広告車を見かけました。新潟交通と同じ広告でした。
一般乗合免許の路線で運行されています。特に上越市牧区方面です。
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バスカード 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月27日(金)07時45分4秒 返信・引用
バスセンター
窓口→東北電力
自販機→ＮＳＴ
でした。
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Re^2: 黒鳥線ダイヤ変更のお知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月27日(金)00時04分48秒 返信・引用
新潟住人さまこんばんは。
> > 月～金の朝一本が回送扱いになるみたいですね。
> 朝一本が回送扱いってもともとないみたいなんですけど？？？
> インターネット時刻表には書いてありませんね
ご指摘ありがとうございます、本当ですね、ご丁寧に時刻表に出ていない
隠れ運行便（？）の運休のご案内を掲載しているとは…
この路線は学生の比率が高いので、もともと時刻表に出ていない学休日運休の
学生線用便（でも一般の人も乗れるらしい）のような存在のバスがあって、
その便が運休になるということでしょうか、時間帯からして影響する人も少なそうですね。
> 朝の黒鳥行きが早くなったのは、どうも鳥原での高速バス接続の影響ではないかと
> 長岡、柏崎行きに接続しますね
そのようですね、鳥原新田６：５８で長岡行き、柏崎行きなどの
通勤の便を図ったということでしょうか、４月改定で所要時間増、
乗り継ぎもタイトになったので繰り上げたというところでしょうか、
以前夕方の大野→内野便に乗車したとき、やはり長岡方面からの
通勤帰途の方が乗車されました、五十嵐中島付近で下車したようですが、
少ないながらもそのような流動もあるのですね。
南区区バス、西区区バスのように、鳥原バス停下の区バスバス乗り場まで
乗り入れてくれるとなおいいような気がします（朝はあまり意味がなさそうですが）。
それではまた。
http://bus.niigata-inet.or.jp/view.asp?ROUTEID=26&POINTID=111&STOPID=&VIEW_NAME=801%91%E5%96%EC%95%FB%96%CA%8Ds
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Re: EKK広告車 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)23時55分10秒 返信・引用
高速バス愛好者さまこんばんは。
> 長岡200か・２７４です。
画像ありがとうございます。後部のみながら鮮烈な色で目立ちますね、
エアロバスだけなのかわかりませんが、このほか、長岡２２か１３-５６、
長岡２００か・・８０（多分）にも装着されているようです。
さすがにこの家族はバスではなく、
マイカーでお買い物に出かけているようですね
> 越後交通の高速車での広告は民間放送局についで２回目でしょうか？
どうなのでしょう、ほかにもありましたでしょうか。
５日は「はなわ」さんもやってくるみたいですね。
http://www.riverside-senshu.com/
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Re: 新潟風やきそば 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)23時47分30秒 返信・引用 編集済
とっきーさまこんばんは。
> 今ローソンでこれを発売しているようでする
> ご当地やきそばで、新潟風やきそばらしいです。
> 現在のところ関東地域のローソンで目撃されています。
情報ありがとうございます。トマトソースみたいですね、
> 新潟エリアのローソンはどうですか？
新潟で売っているのは、ただのミートソースで
「みかづき」などと似て非なるものだとの批判的意見があるようです。
小生は、まだ食べていないのでわかりません（汗）。
このほか、２４日～５月１４日まで、新潟県内のセーブオン限定メニュー、
FM-NIIGATAタイアップ『みかづき監修 スプラッシュイタリアン』（税込360円）
が登場しているそうです。まだ見かけていません（汗）
こちらも買って食べてみたいと思います。
ttp://www.saveon.co.jp/news_release/news_release.html
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Re: 黒鳥線ダイヤ変更のお知らせ 投稿者：新潟住人 投稿日：2007年 4月26日(木)23時46分15秒 返信・引用
> ルート変更で渋滞に巻き込まれ、所要時間が余計にかかるようになったんでしょうか、
> 月～金の朝一本が回送扱いになるみたいですね。
朝一本が回送扱いってもともとないみたいなんですけど？？？
インターネット時刻表には書いてありませんね
それと、朝の黒鳥行きが早くなったのは、どうも鳥原での高速バス接続の影響ではないかと
長岡、柏崎行きに接続しますね
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系統番号１２Ｂ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)23時34分22秒 返信・引用
関連（？）ですが、
確かに月～金の朝、
新潟駅前発７：４３に
１２Ｂ系統ができたんですね、
|12B|浜浦町 信濃町
と、表示されていました。
朝は通学ラッシュで混みますからね～
http://bus.niigata-inet.or.jp/view.asp?ROUTEID=1&POINTID=2007&STOPID=&VIEW_NAME=102%95l%89Y%92%AC%90%E6%89%F1%82%E8%90V%8A%83%8
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Re: 懐かしい４Ｒです。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)23時29分1秒 返信・引用
系統番号１１さまこんばんは、お久しぶりです。
> 記憶が確かならば、小林百貨店や新津屋小路、金衛町行きなどのネタを
> 書いた記憶がありますが･･･
こちらでしたでしょうか、僭越ながら再掲いたします。
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[8661] 懐かしく拝見しました 03/06/17(火) 09:51 系統番号１２
はじめて投稿します。
最近のデジタル化の波に負けて、
写真整理をアルバムからＣＤ－Ｒ化に変更して
簡単に済まそうと考えて着手し始めました。
いろいろ事前準備をしようと
昔の写真やネガを見ていると、
懐かしい新潟交通の写真がパラパラと出てきました。
そこで、何か参考になるものはないかとＨＰで検索して
あちこち飛んでいるうちに、このＨＰにたどり着いたと。
このような次第で。
○ちょっと思い出話など・・・
いやあ、廃バスの画像を拝見しましたが、懐かしいですね。
よく乗ったバス達ばかりです。
当時は市内に親戚がいたので、小学校から中学校時代は夏休みを中心に
出かけて行ったものです。
新潟駅からは主に１１番信濃町行きか
1２番浜浦町行きを利用していました。
その頃のバスの形はわかるのですが、
どうも形式は詳しくないもので・・・
多分上記２系統には４Ｒ？が中心だったかと思います。
車内はロングシート、ブザーを押すと運転手さんがレバーの
ようなものをさわり、運転席後ろ上部に「次止まります」ランプ
が点くやつです。市内線はほとんどが前乗り・中引戸降りだったかと、
郊外線は後ろ折り戸乗りの整理券方式で前降りでした。ＭＰ？ですかね。
よく見た行き先は、西小針経由の内野行き・新潟大学行き・上新栄町行き
五十嵐一の町行き・水族館行き・金衛町行き（浜浦町行きに混じって
極まれに登場）などでしょうか。
そう言えば、ここは何があるんだろうと
小学生の時、思い切って一人で出かけたこともありました。
内野？西小針経由で行き、有明経由で戻るコースだったと記憶
しています。しかし終点が内野営業所とはびっくりしたものです。
山ノ下？新潟駅から確か当時は３番山ノ下行き？だったと思いますが、
これまた営業所でして。ここでは後ろが丸いバスなど
浜浦町線には来ないバスをじっくり眺めたと記憶しています。
古町に買い物に行く時はわくわくしましたよ。いろんな方面からの
バスがじゃんじゃん走っていましたし、新津方面からのバスでしょうか。
こんな方向幕を覚えています。
☆古町（新津屋小路）☆古町（小林百貨店）☆沢海経由新津
他には
☆県庁前 ☆河度 ☆木工団地 ☆市民病院
さすがに高校生以降は行く機会が激減しましたので、
あまり覚えていませんが、初代銀太郎は乗車したと思います。
ナマズもそう言えばいましたね。
この頃でしょうか、新潟交通も車両が大きくなったなあと感じたのは。
冷房車も増えて、夏の新潟では助かりました！
それでは、長々と失礼しました。
写真整理を急ぎ（なかなか）また掲示板にきたいと思います。
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> 最近ようやく本腰を入れて古い写真の整理を始めました。
> やはり一番想い出に残っている新潟交通を外す訳にはいかず苦労しています（笑）
> 系統番号12・古町・西大畑経由浜浦町行きです。バス停は松波町3丁目。
> 昭和57年8月撮影。
ついに、貴重な写真が出てきましたね、画像投稿ありがとうございます、
四半世紀の時の流れを感じさせますね、幕が切れかけですが（汗）、
前面の傾斜、懐かしの「バス窓」など端正なフォルム、丸みを帯びたリアなど、
そそられますね、まだ大部分のバスが非冷房で、真夏であることもあって、
窓全開なところもいいですね、背景の街路樹や建物も気になります、
今度現地に行って見比べてみたいところです。
> それではまた写真ができましたら。
楽しみにしております、よろしくお願い申し上げます。
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Re: ショーック!! 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)23時13分56秒 返信・引用
つばささまこんばんは。
> 予算欄に、加茂～新飯田線の補助金が載ってましたが……
> 88万2千円。
> という破格に少ない額が掲載されてたのを思い出しました。
> 市民バス移行が念頭にあったためなのか、それとも月間の補助金額なのか、
> 現物が廃品回収に逝ってしまったために確認のしようがありません(涙)
月額のような気がしますが、どうなのでしょう、
日額約3万円なら、その程度のものかなといった感じですね。
もっとも何人利用されるのかわかりませんが、一人頭で割りますと、
結構高額な感じがします、これでは市民バス移行やむなしといった感も…
> 加茂営業所直轄が湯田上線のみになると、減車が避けられそうにもないですね…。
もう、減車といいますか、営業所自体の存続に黄信号が点りそうな感じも…
三条か、潟東から回送でもいいような感じもしますが、
「加茂車庫」といった形でもいいので、残ってほしいところですね、
初期型エアロスターや、なまずと一緒に…
> すでに発注した市民バスの車両も、気になるところではありますが。
多分マイクロバスだろうと予想しますが、
奮発してＭＥエアロミディや日野ポンチョあたりに期待したいところです。
http://www.hino.co.jp/poncho/index.html
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Re^3: 山ノ下の公園建設工事進捗中 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)23時07分46秒 返信・引用
山の下みなとランドという名前になったみたいです。
28日開園イベントにはNegiccoさんやひなたさん、
アバレンジャーを歌っている「遠藤正明」さん、
「ソラリズム」さん、「ニイガタパフォーマンススクール」の皆さんなど
豪華メンバー（？）が集結するみたいです。
イベント的には市役所周辺バス迂回のほうが
http://blog.negicco.net/
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セレガさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)22時58分24秒 返信・引用
セレガさまこんばんは。
長岡３７９のセレガ 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 4月24日(火)20時36分57秒
>越後交通の３７９のセレガを運転してる乗務員はほとんど帽子掛マイクを
>使用してる人でした。
>私は今の所あのバスを運転してる人がネクタイピンマイクを
>使用してる人は１度も見た事がないんです。
>あの新型セレガに限ってあのマイクを使用しているのでしょうか？
情報ありがとうございます、どうなんでしょう？
製品にもよってピンからキリまであるようですが、
数千円で入手できるものもありますので、
運転士さんによってはセルフインカムマイクを
使っている方もいらっしゃるようですね。
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４００番台のガーラー登録 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 4月26日(木)18時22分45秒
>本日４台のガーラー登録されましたね。
>今まで県内高速車は２台だけかと思われましたが、何と３台でしたね！
>県外高速車は東京高速用でしょうか？
本当はドカンと10台くらい一気に入るとうれしいのですが、
そうも行かないでしょうし、合計4台でもうれしいですね。
>ナンバー１４００、１５００番台の高速車はどこの子会社の営業所に転属するのでしょうか？
どうなるのでしょう、まず高速車では山形線用の
Ｇ１４５１－Ｎ（ＫＣ－ＲＡ５５０ＲＢＮ）引退でしょうね、
Ｈ４５－Ｎあたりが山形線用になるのでしょうか。
金沢がＨ１１４－Ｎあたりでしょうか。代わり映えしないですね（汗）
県内車ではＧ１０７３、Ｇ１０７４、Ｇ１４８８、Ｇ１５３０あたりが
置き換え対象でしょうか、そしてどうなりますやら、いよいよ
Ｐ－ＲＡ５３Ｔ（Ｇ８３９，Ｇ９３０，Ｇ９８４）あたりが危なそうですね…
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またまた新柄？１，０００円の普通バスカード 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)22時37分21秒 返信・引用
帰ってきたナシテ＆ドシテ
政令市移行記念カードは駅前のみ？
そしてなぞの車内売り緑柄
３種類併存でしょうか、
緑柄はTeNYのとも違うんでしょうし…
画像提供ありがとうございました。
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ローソンイタリアン焼そば 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)21時51分4秒 返信・引用
売っていますがネーミングが違いますね、新潟県と入っていません。
パッケージも違いまする
製造者は山梨県甲府市の業者です。
３４０円。
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EKK広告車 投稿者：高速バス愛好者 投稿日：2007年 4月26日(木)21時22分43秒 返信・引用
長岡200か・２７４です。
越後交通の高速車での広告は民間放送局についで２回目でしょうか？
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新潟風やきそば 投稿者：とっきー 投稿日：2007年 4月26日(木)21時20分18秒 返信・引用
今ローソンでこれを発売しているようでする
ご当地やきそばで、新潟風やきそばらしいです。
現在のところ関東地域のローソンで目撃されています。
しかし評判はネットで見る限り
味はイタリアンらくしなく風ということで
ですから新潟風やきそばで納得
ちなみに新潟エリアのローソンはどうですか？
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４００番台のガーラー登録 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 4月26日(木)18時22分45秒 返信・引用 編集済
本日４台のガーラー登録されましたね。
今まで県内高速車は２台だけかと思われましたが、何と３台でしたね！
県外高速車１台まで登録された事には、喜びを感じます。
県外高速車は東京高速用でしょうか？
あと気になることはナンバー１４００、１５００番台の高速車はどこの子会社の営業所に転属するのでしょうか？
もしかしてしないかも・・・？
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ガーラ４台本日登録 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月26日(木)12時28分5秒 返信・引用
県内→414 415 416
県外→413 だそうです
県外高速はスペースウイングではなかったですね、
観光車はアレの絡みで来月以降登録でしょうか…
情報提供ありがとうございました。
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２７日の見どころ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)23時07分30秒 返信・引用 編集済
連休前恒例十日町・高田便続行便運行が期待できそうです…？
４Ｒすごいですね～！ レスは後ほど、それではまた。
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すみません 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)23時02分20秒 返信・引用
セレガさま2007年 4月24日(火)20時36分57秒投稿以降のレスは
後刻ということでご容赦ください
> 市役所周辺公道の一部、
> 4月28日（土）6:00～21:00、4月29日（日）8:00～20:00の間、
> 通行止めとなる模様です。
> 正月初詣迂回対応と同ルートでの迂回が想定されますね。
地図を良く見ると初詣迂回より広範囲が対象となるようで、
4,7,7A,8A,18系統300-303,400,570,620,621,623,640,800-804,820,821,830,950
系統あたりも迂回しそうですね。松浜方面バス停脇に臨時バス停が立っていました。
噴水前の各バス停はどちらに移動するでしょうか。経路も気になります。
それではまた。
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Re: 秋葉区帰り 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)22時54分33秒 返信・引用
Meow＠蘇我さまこんばんは。
> 九州（かなりドタバタ）FFP旅お疲れさまでした
ありがとうございます。今回は行程にやや余裕があったので
大事には至りませんでしたが、乗り過ごしなど失敗が目立ちました（汗）
> 当方も来月末から5週で3回の日帰り総計32k哩忠則旅を予定しておりますです
お疲れ様です、Classしなど活用しつつ10,000マイル×3回の
キャンペーンにあわせて効率的に動き回りますですか！
> こちらは帰郷途中に伊豆へ寄って?来ましたので
> 土産画を投げておきますです
画像ありがとうございます。
蘇我→新津なら当然伊豆経由ですね(?)
ここと同じ場所でしょうか、ちょっと違うような…
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Re: 均一定期の乗り越し 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)22時47分37秒 返信・引用
よしなりさまこんばんは。
> 私は午後から「ラブラ万代」で「鉄道ファン」を買いにいったついでに
> 7Aに乗車しました(ついでに新潟⇔新津の往復もしましたが)。
お疲れ様です、今日のＮＳＴスーパーニュースで
ラブラ万代の特集をしていました、当初予想の売り上げ１．４倍で
相乗効果がどうしたこうしたとか言っていました、
若いおねいさん向け新潟ALTA 2nd Floorも28日開店ですね。
> さて私も4月からバス通勤になり均一定期で通勤しています。
> 列車紀行等で市役所に戻るには威力を発揮している定期でありますが、
> 私は乗り越し乗車はまだやっていません。
> 600円運賃区間の乗車では最初からバスカードを使ったほうがよいので、
> バスカードで通しています。
お疲れ様です、浜松町・信濃町や第一高校前まで（から）乗って、
電車に乗り換えると越後線利用が安く上がりそうですね。
こちらもえちごワンデーパスなんか使うところなら無意味なような気もしますが（汗）
> 障害者割引があるので、近郊乗車ではかなり面倒な計算があるので、
> バスカードを使わず、定期＋現金のほうがわかりやすいし、
> 運転士も楽でもあるからです。
人それぞれケースバイケースでしょうけれど、
現金支払いが楽な場合もあるでしょうし、
逆に両替が必要だったらカード精算がいいこともあるでしょうね。
> 定期を使うようになってからめっきりバスカードを使う機会は減りました
そうなんですよね、乗車時にカード挿入をするか、整理券を取るか、
切り替え時期でなれないときは乗るときに（どっちだったっけ…）と
悩んだりしますね。
> 新発田(聖篭、藤塚浜方面も)、水原方面のバス紀行で
> バスカードを使用する機会があると思いますが。
このような時はバスカードを使うことが多いですね、
一方、子会社との境界付近だと来るバスによって
カードが使えない場合もあったりして悩みますね
（新発田とか潟東～白根とか）
http://www.altastyle.com/niigata/index.html
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Re: 有明線洪水迂回 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)22時35分33秒 返信・引用
UDQさまこんばんは
> 五十嵐一の町回転所以西の402号線が雨による冠水のため、
> 有明線内野行は「五十嵐一の町交差点」から116号線に迂回運行されているとのことです。
> 新潟駅行きも同様とのことです。
情報ありがとうございます。
10月恒例・新潟マラソン迂回ともまた違うコースで趣がありますね ＜ マテ
降車する方はともかく、乗車する方はいつまでもバスが来ず
どうなさったのでしょう、大変だったでしょうね
> 五十嵐一の町始発便も交差点以西進入禁止で回転所に入れないらしく、西総合SC前からの運行らしいです。
> ですので、同施設駐車場で時間待ちをしているのかと思われます。
これは珍しいシーンですね、それにしてもこの辺は未だ
雨水排水が整備されていないのでしょうか、
昔は有明西バス停付近が大雨のたび冠水していた記憶がありますが…
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Re: ようやく初乗車(後編) 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)22時25分30秒 返信・引用
> 潟東営業所へ。バス停に掲示された白根線の系統図をよく見ると、
> バスの乗降方法が説明されているうえ、本町・鍛冶小路と高校通・
> BSN前の往復別乗り場が略図入りで案内されていました。
> ここまで至れり尽くせりで案内掲示するケースは、
> 新潟交通グループでも異例で、正直圧倒されました。
情報ありがとうございます。
ここ１,２年でしょうか、潟東営業所の案内が格段に改善していますね、
他所では路線図やバス停案内さえないバス停も散見されますので是非
他の営業所も倣ってほしいところです。
東部営業所オリジナルの、一部待合所掲示の
バスカードや定期券販売のお知らせ表示も面白いですね。
> 営業所で入手した手製の頒布時刻表も、大野仲町での各乗換路線
> (西区区バスを含む)時刻まで掲載されるほどの熱の入れよう。こちらも圧倒されます。
一般にはバス同士での乗換えなど「ありえない」と思っている方も多い
（中には鉄道同士でも）ようですが、こうした地道な努力により、
「乗換えをすれば意外と便利」といった意識を皆さんに持ってもらえ、
公共交通機関へのシフトが進むようになるといいですね。
> 英字入り仕様の白根～燕線正面幕ですが、G1415-IとG1580-I（ともにいすゞKC-LR333J）
> で装着を確認しております。燕方面では「茨曽根・燕駅前」と表示されているようです。
情報ありがとうございます、みて見たいです、
今日Ｇ９？？－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／ＦＨＩ７Ｅ）での
系統番号表示幕を見かけました（|801|大野だったか）が、
前から入っていましたっけ…？
> 潟東営業所からは13:48発の巻始発・G1516-I(いすゞKC-LR333J)で白根横町へ。
> この車両がこの路線に姿を現すとは、まさに仰天です。
> 正面幕は「白根・潟東(営)」を流用。側面幕は白幕を掲げ、
> 下部の引き違い窓に「巻駅前」と記した補助紙が貼られていました。
> 当然ながら、後扉乗車口のカードリーダーは作動しません。
あはは、どうしたんでしょう、ときどき本体委託路線用車両が
ピンチランナーで登場することもあるようですが…
> 運賃を支払おうとするや、運転士さんから「こちらに入れて」と
> 手持ちのプラスチック製ケースを差し出され、これまた仰天。
> 運賃箱は両替もでき、異常はないようですが…。
なんということでしょう、
廃止代替路線ということで、
財布（運賃計算）を別にしなければならないといった
背景があって、運賃箱もピンチヒッターということだったのでしょうか。
> 新経路に入り、信楽園病院前まではひたすら貸切同然の状態が続きました。
> 信楽園病院前では7分間停車。少なくともこの便は、大野～病院、病院～内野と
> 2つの路線をくっつけたかのようなダイヤになってしまいました。
数少ない通しの客にとっては余計な時間調整ですよね、
経路が変わって所要時間も増大しているのでしょう、
通学時間帯はそんなに長時間は停まらないのでしょうか？
大野～病院はどの程度需要があるものか、
果たして済生会などの他の病院からお客さんがシフトするものかどうか…？
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懐かしい４Ｒです。 投稿者：系統番号１１ 投稿日：2007年 4月25日(水)22時23分12秒 返信・引用
循環山の下 様
ご無沙汰しております。
随分以前に投稿しました（ＨＮ系統番号11）です。
記憶が確かならば、小林百貨店や新津屋小路、金衛町行きなどのネタを
書いた記憶がありますが･･･
最近ようやく本腰を入れて古い写真の整理を始めました。
やはり一番想い出に残っている新潟交通を外す訳にはいかず苦労しています（笑）
ご無沙汰のわりに、失礼な投稿でしたらご勘弁ください。
でも昔の新潟交通バスの写真を見ていただきたくて。
あまりの懐かしさに･･･いかがでしょうか？
この写真は勿論私が撮影しました。
ＨＮ同じで別のサイトにも投稿しましたが、
循環山の下さんのページは新潟交通中心のようなので載せました。
系統番号12・古町・西大畑経由浜浦町行きです。バス停は松波町3丁目。
昭和57年8月撮影。
ね。ここまで分かっていれば本人でしょ（笑）
それではまた写真ができましたら。
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Ｇ１５８８－Ｍ南部復帰 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)22時10分45秒 返信・引用
潟東営業所に貸し出されていたＧ１５８８－Ｍ
（ＫＣ－ＭＪ２１８Ｆ）、冬季スクール運用が終了したため（？）
南部営業所に戻り、所定の運用に就いている模様です。
情報提供ありがとうございました。
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黒鳥線ダイヤ変更のお知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月25日(水)18時08分13秒 返信・引用
公式ページに出ていました
ルート変更で渋滞に巻き込まれ、所要時間が余計にかかるようになったんでしょうか、
月～金の朝一本が回送扱いになるみたいですね。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/070507kaisei.shtml
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Re: お世話様です 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月24日(火)22時22分21秒 返信・引用
> 五十嵐一の町方面集中豪雨だったんですか！
時間最大雨量11.5㎜程度で道路冠水するなよ！
って感じですが。 詰まっていたのでしょうか…
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/bousai/01osirase/01-1joukyo/ooame190422.htm
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Re: しも町循環バス本運行開始は７月？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月24日(火)22時20分52秒 返信・引用
> 従来トップページでは６月１日からとお知らせしておりましたが、
> 認可申請が今月中、認可までの標準処理期間３ヶ月を加味しますと、
> 運行開始は早ければ７月にもということになる模様です。
２０日に申請されたと２１日の産経新聞に出ていました。
書類に不備がなければ最長３ヶ月で認可されるようですので、
７月下旬ころ運行開始でしょうか。
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稲葉・亀田さまへのレス1系統 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月24日(火)22時18分35秒 返信・引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
> さて、21日にようやく西蒲区の区バスと、黒鳥線新経路の初乗車を行いました。
おつかれさまです、いつでも乗れそうなようでいて、
いざ乗ろうとするとなかなか乗れないものですよね。
> 巻駅前11:50発の新飯田橋ゆき・G1496-M(三菱KC-MJ218F)に乗車します。
> この便、始発から終点まで乗客は私だけ。貸切同然でした。
ありゃりゃ、巻市街で市が立ちますが、そういう日でもなければ
土休日は空気輸送なのでしょうか、
下手すると土休日運休化の恐れもありそうですね。
> やはり既存路線に配慮した運賃設定が仇になったのでしょうか。
２～３００円くらいならもっとお客さんが乗りそうですが、
そうすると今度は既存路線のお客さんが減りそうですし、
ルート選定によっては共存の可能性もありそうですが、
なかなか難しいところですね。
> 車内はデジタル式運賃表・カードリーダーを装備。
> 当然使用しておらず、もったいないような気がします。
なるべく経費を抑えようという観点なのでしょうが、
なんだかな～ といった感じですね。
>「バスにご乗車の際は、細かいお金をご用意ください」と
> 拍子抜けするようなアナウンス。
コミュニティバス回数券も使用できる新発田市市街地循環バスと
違って常連さんも付きにくそうな感じですね。
> 巻潟東インター前バス停を告げる放送では「高速バスご利用の方は、
> こちらでお乗換えです」と乗り換え案内を行っており、大変興味深いです。
果たして乗り継ぎ利用者がどれだけいるか疑問ではありますが、
増えるといいですね、もっとも新潟方面とは既存の新潟～巻高速バスとも
競合（？）しますので区バスを使って乗り換える需要も少なそうな気がします。
> 商店街にあるスーパーのトイレを拝借。店の主人にお礼を述べ、
> 昼食を買ったついでに雑談。主人によると、最近は各区で区バスが
> 運行開始されたこともあり、勉強がてら各線を乗り回す人が多くいるようだとのこと。
> それだけ地域の生活交通問題に関心をもつ市民が増えているのでしょう。
自分の地区の公共輸送利便性向上のために他地区の
区バスなどに乗って見られる方もいらっしゃるのですか、
より良い姿になっていくといいですね。
> 乗り回しがバスファンの専売特許でなくなる日も近いのか…(?)。
余所者でも、なんとなく、バスファンか、そうでないか、見分けが付きそうですね（笑）
> 新飯田仲町から、12:49発の南区区バス「レインボーバス」南部コース・
> H301-H(日野PB-RX6JFAA 改)に乗車。茨曽根経由で白根へと向かいます。
> こちらは100円均一運賃ということもあって、乗客数7名と程よい具合。
安ければお客さんが多く乗り、
高ければあまり乗らない、
結果的に収支率というのはあまり変わらないかもしれませんね。
変わらないのなら安くして多くお客さんに乗ってもらったほうが
運行の趣旨に合致してよいような感じがしますね。
> バスはジャスコなど8号線沿いのロードサイド店への買い物の足、
> 白根学習館への足として、すっかり定着しているようです。
大型店乗り入れ、北区は大型乗り入れの関係で（？）
ベイシアに立ち寄らなくなったようですが、それでも
下大口から歩いて買い物に行かれる方もいらっしゃるようです
（太郎代ルート）、もっとも土休日運休ですので、休みではない
普段は子供達が数人で買いに行く光景は見られないでしょうね。
※ すみません、後半以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
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ショーック!! 投稿者：つばさ 投稿日：2007年 4月24日(火)21時56分36秒 返信・引用
実は加茂市民、つばさです。こんばんは。
少し前の広報(だったかな…？)の予算欄に、加茂～新飯田線の補助金が載ってましたが……
88万2千円。
という破格に少ない額が掲載されてたのを思い出しました。
市民バス移行が念頭にあったためなのか、それとも月間の補助金額なのか、
現物が廃品回収に逝ってしまったために確認のしようがありません(涙)
加茂営業所直轄が湯田上線のみになると、減車が避けられそうにもないですね…。
すでに発注した市民バスの車両も、気になるところではありますが。
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私信失礼 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月24日(火)21時27分37秒 返信・引用
21日8時台に送信したメール中、
ノンステという記述がありましたが、
ワンステの誤りでした。
お詫びして訂正します。
心当たりのない方はさらっと流してください。
続きのレスは後刻ということでご容赦ください。
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Re^2: ビッグスワンシャトルバス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月24日(火)21時08分35秒 返信・引用
木崎経由新潟さまこんばんは。
> 今度、高速バスを使って行って見たいと思います。
白根・潟東行き急行バスですね。
もちろん、高速バスを使って巻・潟東インター下車、
巻～白根間運転の路線バス使用でもＯＫです (^_^)v
> 新ラフォーレラッピングのＨ２８７号車を見ました。
> 青と白をベースに犬のキャラクター（？）が描かれていました。
情報ありがとうございます。
ううっ、まだ見ていません（汗）
> 内野管轄の１２Ａにも乗車してきました。
> 車はＨ１７９でした。
お疲れ様です、ダイドー号ですね、
乗りものラッピング広告に力を入れているようで、
長崎の路面電車にもありました。
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２８～２９日市役所周辺バス迂回？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月24日(火)21時05分46秒 返信・引用
「新潟政令市誕生記念 春、祝祭」
開催に伴い、市役所周辺公道の一部、
4月28日（土）6:00～21:00、4月29日（日）8:00～20:00の間、
通行止めとなる模様です。主に、本館と分館の間みたいです
（リンク先開催会場・マップ参照）。
正月初詣迂回対応と同ルートでの迂回が想定されますね。
http://www.shukusai.com/index.html
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Re: 08年先進国首脳会議 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月24日(火)21時00分51秒 返信・引用
> ラッピングバス投入も無念…
労働相会議を新潟で開催するとからしいです。
ＩＬＯ協約批准おながいします（意味不）
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長岡３７９のセレガ 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 4月24日(火)20時36分57秒 返信・引用
越後交通の３７９のセレガを運転してる乗務員はほとんど帽子掛マイクを
使用してる人でした。
色んな人を見たらほとんどがそうでした。
私は今の所あのバスを運転してる人がネクタイピンマイクを
使用してる人は１度も見た事がないんです。
あの新型セレガに限ってあのマイクを使用しているのでしょうか？
不思議ですね。
これからもよろしくおねがいします。
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秋葉区帰り 投稿者：Meow＠蘇我 投稿日：2007年 4月23日(月)23時46分48秒 返信・引用
九州（かなりドタバタ）FFP旅お疲れさまでした
当方も来月末から5週で3回の日帰り総計32k哩忠則旅を予定しておりますです
特集記事を楽しみにしております
こちらは帰郷途中に伊豆へ寄って?来ましたので
土産画を投げておきますです
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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レスは後刻ということでご容赦ください 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月23日(月)23時04分30秒 返信・引用
江南区区バス運行開始は１日ではなく、
１週間ほど運行開始が遅れるかもしれないと
江南区の方からうわさが聞こえてきました。
詳しい内容わかりましたらお知らせします。
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加茂～新飯田線・８月より加茂市営市民バスへ移管 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月23日(月)23時02分55秒 返信・引用
ソースは広報かも４月号３～４面です。
情報提供ありがとうございました。
またなまずが…（？）
↓ＰＤＦ形式
http://www.city.kamo.niigata.jp/section/oshiraseban/kokamo/kokamo_h19/kokamo1904.pdf
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08年先進国首脳会議 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 4月23日(月)22時53分1秒 返信・引用
洞爺湖で開催されることに決まったみたいです。
ラッピングバス投入も無念…
http://www.niigata2008summit.jp/
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お世話様です 投稿者：循環山の下＠長崎県長崎市 投稿日：2007年 4月22日(日)21時19分59秒 返信・引用
五十嵐一の町方面集中豪雨だったんですか！
家人も糸魚川市能生方面へ出掛けていてわからなかったようです
※ レスは後刻ということでご容赦ください、九州号（違）
それではまた。
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均一定期の乗り越し 投稿者：よしなり 投稿日：2007年 4月22日(日)21時11分46秒 返信・引用
管理人さん、皆さんこんばんわ。本日私は午後から「ラブラ万代」で「鉄道ファン」を
買いにいったついでに7Aに乗車しました(ついでに新潟⇔新津の往復もしましたが)。
午後からの出発だったので、大まかなことはできませんでしたが。
さて私も4月からバス通勤になり均一定期で通勤しています。
列車紀行等で市役所に戻るには威力を発揮している定期でありますが、
私は乗り越し乗車はまだやっていません。600円運賃区間の乗車では
最初からバスカードを使ったほうがよいので、バスカードで通しています。
私は障害者割引があるので、近郊乗車ではかなり面倒な計算があるので、
バスカードを使わず、定期＋現金のほうがわかりやすいし、運転士も楽でもあるからです。
また私のほうも説明するのが大変なので、鉄工所方面や西部営業所などへは
定期券＋現金乗車のほうがありがたいような気がします。定期を使うようになってから
めっきりバスカードを使う機会は減りましたが、GW付近で新発田(聖篭、藤塚浜方面も)、
水原方面のバス紀行でバスカードを使用する機会があると思いますが。
それでは失礼します。
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有明線洪水迂回 投稿者：UDQ 投稿日：2007年 4月22日(日)18時51分59秒 返信・引用
こんばんは
近隣に住む友人の情報によると、五十嵐一の町回転所以西の402号線が雨による冠水のため、
有明線内野行は「五十嵐一の町交差点」から116号線に迂回運行されているとのことです。新潟駅行きも同様とのことです。
また、五十嵐一の町始発便も交差点以西進入禁止で回転所に入れないらしく、西総合SC前からの運行らしいです。
ですので、同施設駐車場で時間待ちをしているのかと思われます。
以上、報告でした。
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ようやく初乗車(後編) 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2007年 4月22日(日)11時29分23秒 返信・引用
(前編からの続きです)
白根横町からは13:25発の白根線(810)・G1437-M(三菱U-MP218P)で潟東営業所へ。
バス停に掲示された白根線の系統図をよく見ると、バスの乗降方法が説明されているうえ、
本町・鍛冶小路と高校通・BSN前の往復別乗り場が略図入りで案内されていました。
ここまで至れり尽くせりで案内掲示するケースは、新潟交通グループでも異例で、
正直圧倒されました。それだけ潟東営業所のサービス向上にかける強い熱意を感じます。
なお営業所で入手した手製の頒布時刻表も、大野仲町での各乗換路線(西区区バスを含む)時刻まで
掲載されるほどの熱の入れよう。こちらも圧倒されます。
また、英字入り仕様の白根～燕線正面幕ですが、G1415-IとG1580-I（ともにいすゞKC-LR333J）で
装着を確認しております。燕方面では「茨曽根・燕駅前」と表示されているようです。
さて潟東営業所からは13:48発の巻始発・G1516-I(いすゞKC-LR333J)で白根横町へ。
この車両がこの路線に姿を現すとは、まさに仰天です。正面幕は「白根・潟東(営)」を流用。
側面幕は白幕を掲げ、下部の引き違い窓に「巻駅前」と記した補助紙が貼られていました。
当然ながら、後扉乗車口のカードリーダーは作動しません。高校生ら7名の先客がいましたが、
うち6名が緑ヶ丘病院前で降りてしまいました。白根横町で運賃を支払おうとするや、
運転士さんから「こちらに入れて」と手持ちのプラスチック製ケースを差し出され、
これまた仰天。運賃箱は両替もでき、異常はないようですが…。
リオンドールで買い物のあと、白根横町から14:40発の白根線(810)バスセンター前ゆき・G1438-Mに乗り、
大野仲町で下車。今度は15:13発の黒鳥線(660)内野ゆき・H181-I(KL-LV280L1)に乗り込みます。
4月改正で土休日ダイヤが半減されたことからも明らかな通り、車内は閑散。新経路に入り、
信楽園病院前まではひたすら貸切同然の状態が続きました。信楽園病院前では7分間停車。
少なくともこの便は、大野～病院、病院～内野と2つの路線をくっつけたかのようなダイヤになってしまいました。
病院から3名が乗り込み出発。車内も車窓もまるで別路線のように一変します。内野四ツ角でバスを捨て、
今回の全行程を終えます。
ではではでは。
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ようやく初乗車(前編) 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2007年 4月22日(日)11時26分29秒 返信・引用
こんにちは。
さて、21日にようやく西蒲区の区バスと、黒鳥線新経路の初乗車を行いました。
まずは西蒲区の区バス。巻駅前11:50発の新飯田橋ゆき・G1496-M(三菱KC-MJ218F)に乗車します。
この便、始発から終点まで乗客は私だけ。貸切同然でした。土曜診療の医院もあることから、
お年寄り2～3名程度の利用を予想していたのですが…。並行する既存路線との運行間隔も問題なく、
やはり既存路線に配慮した運賃設定が仇になったのでしょうか。
車内はデジタル式運賃表・カードリーダーを装備。当然使用しておらず、もったいないような気がします。
趣味的に面白いのはテープ放送。一般路線の回数券が使用できないため
「バスにご乗車の際は、細かいお金をご用意ください」と拍子抜けするようなアナウンス。
一方で、巻潟東インター前バス停を告げる放送では「高速バスご利用の方は、こちらでお乗換えです」と
乗り換え案内を行っており、大変興味深いです。
終点の新飯田橋バス停から歩いて新飯田橋を渡り、新飯田の街へ。道中急に便意を催し、
商店街にあるスーパーのトイレを拝借。店の主人にお礼を述べ、昼食を買ったついでに雑談。
主人によると、最近は各区で区バスが運行開始されたこともあり、勉強がてら各線を乗り回す人が多くいるようだとのこと。
それだけ地域の生活交通問題に関心をもつ市民が増えているのでしょう。
乗り回しがバスファンの専売特許でなくなる日も近いのか…(?)。
新飯田仲町から、12:49発の南区区バス「レインボーバス」南部コース・H301-H(日野PB-RX6JFAA 改)に乗車。
茨曽根経由で白根へと向かいます。こちらは100円均一運賃ということもあって、乗客数7名と程よい具合。
このうち年配の女性と孫娘、女子小学生のグループは、レインボーバスでは頻繁に目にする顧客層。
バスはジャスコなど8号線沿いのロードサイド店への買い物の足、白根学習館への足として、すっかり定着しているようです。
茨曽根地区は桜に加え、梨や梅、菜の花などが競い合うように咲き、まさに花の道。
こうした春景色をバスと絡めて撮影するもいいですね。4月改正で丸潟より先は、
8号線東側の道潟地区を経由します(復活乗り入れ)。しかしこちらは乗客無し。
下道潟から8号線へ向かい、白根横町でバスを捨てます。
(後編へ続きます)
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Re: ビッグスワンシャトルバス 投稿者：木崎経由新潟 投稿日：2007年 4月21日(土)20時38分52秒 返信・引用
> 潟東営業所行きのバスに乗れば終点にあります。
> …なんてことはご承知でしょうから、
> 住所でいいますと、新潟市西蒲区大原３８８番地でしょうか、
> 国道４６０号の上越新幹線高架橋よりやや東方になりますです。
ありがとうございます。
今度、高速バスを使って行って見たいと思います。
新ラフォーレラッピングのＨ２８７号車を見ました。
青と白をベースに犬のキャラクター（？）が描かれていました。
内野管轄の１２Ａにも乗車してきました。
車はＨ１７９でした。
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H287-I Laforet号も 投稿者：循環山の下＠佐賀県唐津市 投稿日：2007年 4月21日(土)19時57分56秒 返信・引用
新ラッピングにリニューアルされたとの情報をいただきました。
情報提供ありがとうございました。
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Re: ナンバー４００番台のガーラー目撃 投稿者：循環山の下＠福岡県古賀市 投稿日：2007年 4月21日(土)16時05分31秒 返信・引用
セレガさまこんにちは。
> 登録すれば、県内高速車で５台になるかも知れませんね？
登録前ですので深く触れませんが昨年の例に準じますと連休前の登録、
連休中のデビューでしょうか、楽しみですね！
雨が降ってきたー
それではまた。
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ナンバー４００番台のガーラー目撃 投稿者：セレガ 投稿日：2007年 4月21日(土)16時00分13秒 返信・引用 編集済
今日、美咲町にあるいすゞ自動車の近くに行ったらナンバー登録のしていない
ガーラーが２台置いてありました。
これで今のガーラー、登録すれば県内高速車で５台になるかも知れませんね？