おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: 臨港二・秋葉一（北葉町ゆき） 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月28日(水)23時27分49秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆきさまこんばんは。
> 平日の午後ですが、13系統に今日だけかもしれませんが、小型車が入っていました。
情報ありがとうございます。
時間帯から見かける機会はあまりないですが、
運用が変わっているのでしょうか。
昨日北部で見かけたＲＮ車は今日は普段どおり
１３系統の運用に就いていましたです。
> 運転士さんが新人の女性運転士さんだったので、慣れさせているのかもしれませんね！
明日からの「しも町循環バス」関連での特別運用か何かでしょうか。
楽しみですね、あと６〜９日はドカベン号代車運行で
ますます入船小型車の運用がタイトになりそうですね。
ではまた。
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臨港二・秋葉一（北葉町ゆき） 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2007年 2月28日(水)23時23分36秒 返信・引用
平日の午後ですが、13系統に今日だけかもしれませんが、小型車が入っていました。
平日だと朝か夜に運用されていますが、昨日の4系統とは逆になって、こっちが小型車になりました。
運転士さんが新人の女性運転士さんだったので、慣れさせているのかもしれませんね！
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Re: のんびりバス紀行〜鳥屋野線〜 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月28日(水)23時20分4秒 返信・引用
UDQさまこんばんは。
> てっきり来週かと思っていて冒頭部分を見逃しました。
> 今日は鳥屋野線の旅でした。
情報ありがとうございます。当然小生も見逃しました。
隔週火曜日が通常ですので、一応昨日はチェックしましたが、
今日は当然ないだろうということでノーチェックでした。
予定していた特集が都合で延期になって急遽差し替えたのでしょうか。
> 場所は見逃しましたが、どこかのタイの料理店を紹介した後、
> 日産ディーゼルの7Eボディ車(車号失念)の200[万代シティバスセンター]が映り、
> 乗り込んだ「感じ」を演出して、一気に古町へ。
> 降りてくる時は1100番台キュービックに変身していました(笑)
東部車から南部車に乗り換えたのでしょうか、
実際は南部車に乗りとおしていたということなのでしょうね。
> 毎回の様に古町界隈や駅前に停車しますが、
> もっとその路線単独区間を紹介してくれると嬉しいんですが。
葛塚から乗って中山木戸（？）下車、山木戸五丁目バス停前のお肉屋さん、
水原から乗って駅前通下車、米山バス停前ののラーメン屋さん、
なんてのがありましたね。確かに実際にそのルートで乗れば
乗り換えずに歩いて行くでしょうけれど。
> 今度是非[京王団地経由大野]線をやってもらいたいです
「割烹の宿湖畔」あたりで１泊２日の旅とかどうでしょう（汗）
> 区バス特集なんてのも面白そうです。
こちらは何とかまとめ上げられそうですね、
いずれ登場する機会を楽しみにしております。
それではまた。
http://www.teny.co.jp/index.html
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Re: 今年も例年通りのキャンペーン 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月28日(水)23時04分8秒 返信・引用 編集済
とっきーさまこんばんは。
> 今年も３／１０の佐渡の日キャンペーンをするようですね
> この機会に佐渡と思っても年度末で休めなく毎年いけない当方です
情報ありがとうございます。
小生も多分行けません（汗）
農家の方はそろっと準備しなければですし、
お仕事の方は年度末で忙しいですし、
天候はまだまだ寒く波高し、
価格設定は魅力的ですが足を運ぶにはまだチョット…
といったところでしょうか。
本日上場全銘柄上昇率トップ、この地合いで、
この枚数でこの再建計画で…遊ばれていますねホルダーおめ！
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9176.q&d=c&k=c4&z=m&t=1d
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のんびりバス紀行〜鳥屋野線〜 投稿者：UDQ 投稿日：2007年 2月28日(水)17時45分0秒 返信・引用
こんにちは
てっきり来週かと思っていて冒頭部分を見逃しました。
今日は鳥屋野線の旅でした。
というか、鳥屋野線は前もやりませんでしたっけ？
場所は見逃しましたが、どこかのタイの料理店を紹介した後、
日産ディーゼルの7Eボディ車(車号失念)の200[万代シティバスセンター]が映り、乗り込んだ「感じ」を演出して、一気に古町へ。
降りてくる時は1100番台キュービックに変身していました(笑)
そして古町通を散策。
毎回の様に古町界隈や駅前に停車しますが、
もっとその路線単独区間を紹介してくれると嬉しいんですが。
古町界隈などは附船町線などで紹介してもらいたいですね。
今度是非[京王団地経由大野]線をやってもらいたいです＜いや、撮影無理だって…
真面目な話、区バス特集なんてのも面白そうです。
以上報告でした。
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今年も例年通りのキャンペーン 投稿者：とっきー 投稿日：2007年 2月28日(水)02時35分7秒 返信・引用
http://www.sadokankou.gr.jp/html/sadonohi.pdf
今年も３／１０の佐渡の日キャンペーンをするようですね
この機会に佐渡と思っても年度末で休めなく毎年いけない当方です
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とっきーさまへのレス２号車 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月27日(火)23時37分50秒 返信・引用
> 【満員御礼】 貴重なオプショナルバスツアーのご紹介！
> 新潟交通西潟東営業所での撮影会はツアー参加者のみ参加可。
> 消されてしまいましたが、ブルドックの撮影会までやるとは
開催案内は下のほうで既出ですが、満員御礼とはすごいですね、
人気の高さが伺えます。「これも転バイヤー出現か？」
さすがにそれはないでしょうか（苦笑）
> 新潟支社プランとは恐れ入りました。
> こういうものは くれよん で募集するものだと思いますけどね
自社企画でやりますと１人あたりの収益率は高くなりそうですが、
集客力はＪＲびゅうにはかないませんといったところでしょうかね。
それではまた。
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恐るべし新潟支社 投稿者：とっきー 投稿日：2007年 2月27日(火)23時35分28秒 返信・引用
http://www.jrniigata.co.jp/070223shinkansensharyotenzi%20pures.pdf
に詳しくでていました。
しかもナマズまで運行するとは
しかし見学も金儲けのため２０００円とは
最近の東日本のやり方は常磐線の１０３系といい
ツアーで金儲けが定番のようです
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記念スイカ 投稿者：とっきー 投稿日：2007年 2月27日(火)23時31分54秒 返信・引用
たしかにこの手は地元の人しか無理ですね
さすがにＪＡＬの機内発売の限定記念スイカとかで
記念絵柄集める人はあきらめたような
最近値段もひかえめですからね
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新潟支社おそるべし 投稿者：とっきー 投稿日：2007年 2月27日(火)23時30分1秒 返信・引用
http://www.jrniigata.co.jp/
にある
さよなら２００系新幹線ツアーのオプション凄いですわ
【満員御礼】 貴重なオプショナルバスツアーのご紹介！
※ バスツアーは満員となりました。ありがとうございました。
新潟交通西潟東営業所での撮影会はツアー参加者のみ参加可。
消されてしまいましたが、ブルドックの撮影会までやるとは
新潟支社プランとは恐れ入りました。
こういうものは くれよん で募集するものだと思いますけどね
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Re: 新潟情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月27日(火)23時28分37秒 返信・引用 編集済
とっきーさまお久しぶりです。
ジュンク堂＞
> 新潟店オープンするのですね
> 信越最大級なので楽しみです。
３日オープンですね、楽しみです。
駅から近いので、接続待ちにも使えますね、
オンライン購入もいいですが、書店や図書館などで
意外な気になる本を見つけたときの悦びはひとしおですよね。
> パスモの記念カードの発売もでていました。
> 新潟エリアは新潟のみ販売らしいです。
> 部数も少ないので新潟駅は混乱かも
７４駅で限定１０万枚ですか、一駅１０００枚くらいの
配分なのでしょうかね、他県からバイヤーが来る可能性は
少ないでしょうから、新潟限定Suicaのときほどではないでしょうが、
結構混雑しそうですね。
限定といえば、新潟、仙台から３月１８日〜６月３０日の間、
「Suicaで遊ぼう TYO」という旅行商品を購入した人に
＋２，０００円でオリジナルSuicaがゲットできるようです。
こちらはオークションで高値が付きそうな気もします…
それではまた。
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Re^2: 見附市平成１９年度予算案 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月27日(火)23時14分58秒 返信・引用
まっくすときさまこんばんは。
> > 新幹線接続バス運行経費２０．５百万円を計上。
> えっ！？こんな計画があるんですか・・・。正式決定後は乗ってみたいですね。
議会で否決されると実現しませんが、是非実現してほしいですね。
> > ５００円ってちょっと高いような…
> 長岡駅東口から上見附車庫まで乗ると３２０円なので確かに高いような気がしますね・・・。
タイムリーな接続と快速運行で、
タクシー利用より安く、一般路線バス利用より早く、
急行料金的な意味合いで上乗せされているのでしょうか。
こちらも実際の運賃は変更されるかもしれませんね。
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Re: 仰天！市内バス情勢＆上越情勢 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月27日(火)23時11分45秒 返信・引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 新潟市内のバス路線を取り巻く動きが活発化しているようですね。
> 趣味的な目線からももちろんですが、
> バス交通の改善が将来の新潟市のまちづくりにどう影響を及ぼすのか、
> この点にも関心が寄せられます。今後の動向を注意深く見守っていきたいところです。
一年位前からでしょうか、「都市交通の改善は路線バスで」といった構想が
市内部で検討され、昨夏頃からその声が大きくなってきていたようですね。
現市長再選後はより本格的な検討が進められ、
４月のオムニバスタウン指定申請に向けて作業が本格化しているようですね。
てっきり一部のバスマニヤの妄言だと思っていましたがそれは私の誤解でした（笑）
> 「にいがた基幹バス」は、
> 1985年に廃止された白山駅前→新潟駅前線を事実上復活させた路線。
当時は、越後線の接続を取って、１時間に１本程度のレア系統だったようですね。
復活の暁には１０分ヘッドか、２０分ヘッドくらいで運行されるのでしょうか。
系統番号は当時は無番号だったのでしょうか、今回はどうなりますやら、
若番の欠番を当てはめれば「３」とかになるのでしょうが、インパクトに欠けますね。
やはりトップナンバー「１」を名乗るのが適当かと思いますが、どうなりますやら。
> 来月から試行運転となる「しも町循環バス」は、
> バス路線空白域の二葉町・四ッ屋町付近にも乗り入れ、両線とも楽しみな路線です。
かなり前（５系統窪田町方面経路変更時）に稲葉・亀田さまが
確か「新潟市総合交通案内掲示板」にて提言されていらっしゃった
路線構想だったと思いますが、ついに住民バスの形で実現されるということですね、
西大畑とか「しも町」じゃないだろといったツッコミはこの際なしということで（汗）
> おそらく近々に「オムニバスタウン」計画案が掲載されるものと思われます。
第２回の協議会資料掲載が待ち遠しいですね！
> 「将来的には基幹公共交通軸に連節バスの導入も視野に入れて」
> との金子・新潟交通社長の発言には仰天。
> いよいよ新潟交通も都市バス路線の事業強化へ本腰を入れるつもりなのでしょうか、
> はたまた単なるリップサービスに終わるのでしょうか、要注目ですね。
車両価格、運転免許や道路幅員等、条件が厳しいですが、
実現するといいですね、インパクトも大きいですね。
他のオムニバスタウンにはない「何か」をやってほしいですね。
> 頸城自動車のKDDI「au」ラッピングバスも、
> 佐藤選手らアルビバージョンがお目見えしたようです。
情報ありがとうございます。
＜ぼくもauにかえました
の噴出しは実はバスが喋っているような感じですね（違）
> また本日は、同社の県内高速用車両・長岡200か316(三菱ふそうKL-MS86MS)が、
> 恒例の「百万人観桜会」ラッピング広告を左サイドボディにまとい、
> 新潟市街を走行しているのを確認しています。
春の風物詩、やってきましたか！
関越高速もたしか１台ラッピングするんですよね、
暖冬で開花時期と祭イベント開催時期がずれないか心配ですが…
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Re: 4 臨港二・山の下 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月27日(火)22時54分55秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆきさまこんばんは。
> 久しぶりに大型車が充当されているのを見ました。市役所前17:58発
情報ありがとうございます。普段は小型車でしたでしょうか、
区バスやしも町住民バスへ車両が転用されるため、
小型車が不足気味なのかと思われます。
ＲＮ車は１台北部に入場しているようですし。
しばらく大型運用が見られる機会が多いかもしれませんね。
なお、休日の最終は常時大型運用のようです。
逆に平日の最終は５系統の次運用ですので常時小型となる筈です。
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北区区バス時刻 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月27日(火)22時47分58秒 返信・引用
豊栄支所のページにＵＰされました。
運行開始は１日からでいいんですよね…？
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/toyosaka/gyomu/chiiki/kubasu_unkouzyunbi.html
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新潟市江南区区バス試験運行業務委託業者の選定について 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月27日(火)22時44分44秒 返信・引用
当初の５ルート予定を４ルートにして、
さらに２ルートは既存路線との兼ね合いから新潟交通と随意契約とし、
結局公募は２ルートとなったとのことです。
（今日の新潟日報ワイド新潟版などより）
新潟交通グループとフィールド・あがさんの
ガチンコ勝負でしょうか、軍配やいかに？
とりあえず来年度は試行ですけれどね（汗）
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kameda/infosoumu/kubasu_itakusentei.htm
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新潟情報 投稿者：とっきー 投稿日：2007年 2月27日(火)21時58分44秒 返信・引用
久しぶりのとっきーです。
さてたまたま検索していたら
http://www.junkudo.co.jp/
に新潟店オープンするのですね
信越最大級なので楽しみです。
池袋の日本最大級は、よく行きますが大きすぎて本を探すのが大変ですけどね
あとパスモの記念カードの発売もでていました。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070214.pdf
新潟エリアは新潟のみ販売らしいです。
部数も少ないので新潟駅は混乱かも
ただ当方都内ですが私鉄版は仕事のためかえそうにないし
私鉄版は枚数も少ないので、買うのは困難かも
ＪＲの方が買いやすい気がします。
参考私鉄編 結構京急と東武は全駅というのは枚数少なすぎかも
【プレスリリース（ＰＡＳＭＯより）↓】
http://www.pasmo.co.jp/corporate/pdf/press_070227.pdf
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Re: 見附市平成１９年度予算案 投稿者：まっくすとき 投稿日：2007年 2月27日(火)21時46分45秒 返信・引用
> 新幹線接続バス運行経費２０．５百万円を計上。
> ６月から１１往復／日運行を予定、新幹線に接続。
> 長岡駅〜中部産業団地〜市役所〜中央公民館。
> 越後交通に委託、
えっ！？こんな計画があるんですか・・・。正式決定後は乗ってみたいですね。
運賃は５００円を見込む由。
> ５００円ってちょっと高いような…高速車使用でしょうかね。
長岡駅東口から上見附車庫まで乗ると３２０円なので確かに高いような気がしますね・・・。
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仰天！市内バス情勢＆上越情勢 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：2007年 2月27日(火)19時50分55秒 返信・引用
こんにちは。
ここ最近になって、新潟市内のバス路線を取り巻く動きが活発化しているようですね。
趣味的な目線からももちろんですが、
バス交通の改善が将来の新潟市のまちづくりにどう影響を及ぼすのか、
この点にも関心が寄せられます。今後の動向を注意深く見守っていきたいところです。
新潟市が「オムニバスタウン」計画案のひとつとして示した「にいがた基幹バス」は、
1985年に廃止された白山駅前→新潟駅前線を事実上復活させた路線。
また来月から試行運転となる「しも町循環バス」は、
バス路線空白域の二葉町・四ッ屋町付近にも乗り入れ、両線とも楽しみな路線です。
前者は、新潟市が来月より市民からの意見募集を行うとか。
市都市交通政策課のページ(リンク先)にも、
おそらく近々に「オムニバスタウン」計画案が掲載されるものと思われます。
24日付日報朝刊の特集記事で、
「将来的には基幹公共交通軸に連節バスの導入も視野に入れて」
との金子・新潟交通社長の発言には仰天。
いよいよ新潟交通も都市バス路線の事業強化へ本腰を入れるつもりなのでしょうか、
はたまた単なるリップサービスに終わるのでしょうか、要注目ですね。
さて話題は変わり、頸城自動車のKDDI「au」ラッピングバスも、
佐藤選手らアルビバージョンがお目見えしたようです。
登録番号を失念しており、確か「長岡22か10**」あたりだったような…。
富士重7Eボディでした。24日に旧高田市街にて走行中のところを確認済です。
また本日は、同社の県内高速用車両・長岡200か316(三菱ふそうKL-MS86MS)が、
恒例の「百万人観桜会」ラッピング広告を左サイドボディにまとい、
新潟市街を走行しているのを確認しています。
もう春を思わせる天候が続いているので、
広告を目にしてもなかなか春の到来を実感できませんね。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kotsu/omnibustown/omnibustown-menu.html
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4 臨港二・山の下 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠H138-I 投稿日：2007年 2月27日(火)18時23分47秒 返信・引用
久しぶりに大型車が充当されているのを見ました。市役所前17:58発、
桃山町・臨港二丁目・山の下経由末広橋ゆき、G1109-I 入船でした。報告以上です。
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平成１９年第１回胎内市議会定例会議案より 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月26日(月)23時38分20秒 返信・引用 編集済
議 第２７号
「胎内市自動車運送事業の設置等に関する条例及び
胎内市自動車運送事業貸切料金条例を廃止する条例」
http://www.city.tainai.niigata.jp/info/0000000988.html
議案が可決されますと、「たいない交通」は１９８３年開設の
旧黒川村営バスからの歴史に幕を閉じることになります（泣）
なお、現有車両５台は福祉事業などに転用するとのことです。
奥胎内方面への運行は春以降どうなるのか、気になるところです。
（２６日の讀賣新聞新潟版に概要が掲載されています。）
それではまた。
http://www.city.tainai.niigata.jp/
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見附市平成１９年度予算案 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月26日(月)23時28分37秒 返信・引用 編集済
新幹線接続バス運行経費２０．５百万円を計上。
６月から１１往復／日運行を予定、新幹線に接続。
長岡駅〜中部産業団地〜市役所〜中央公民館。
越後交通に委託、運賃は５００円を見込む由。
（２４日付け日経新潟版）
５００円ってちょっと高いような…高速車使用でしょうかね。
http://www.city.mitsuke.niigata.jp/
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しも町循環バスにこにこ号試行臨時バス停 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月26日(月)23時22分22秒 返信・引用
一部バス停のみですが勃ちました。
他方、北区区バスはまだ見かけていません。
空港発駅前広場乗り入れ初便は急行８：４０発ですか。
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しも町循環バスにこにこ号試行時刻表 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月26日(月)23時19分50秒 返信・引用
３月の平日のみ５本運行
舟江病院発
０８：２０
１０：００
１１：００
１４：００
１６：００
となります。
チョット乗るのは小生的にはキビシイかもです。
何とか都合をつけて乗りたいところですが…
情報提供ありがとうございました。
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Re: ＥＫＫ・ａｕ号 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)22時49分34秒 返信・引用
まっくすときさまこんばんは。
> 長岡駅前でゲットしました。
画像ありがとうございます。
新潟交通とは、配置が若干異なるようですね。
さすがバスケットボール選手は動きが機敏ですね（意味不明）
> この車両では運用に入る事は９９．９９９９％入る事の無い幕を出していました。
珍幕表示でしたか、|１|と見えますが、
循環バス「くるりん号」でしたっけ？
それではまた。
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Re: 加茂(営)夕景 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)22時43分11秒 返信・引用
魚青さまこんばんは。
> 今日、ごまどう湯っ多里館へ行った帰りに、加茂(営)でこんなのを撮れました。
> 噂の車が一番左端に写っております。
画像ありがとうございます。
こんな、潟東の観光改造車にまでロフトの広告が付いているんですね、
なるべく多くの人の目に入ってほしいところなのでしょうから妥当かもですが。
> もう１台居る加茂の仲間が見えませんね。
> 実は、｢もう１台｣というのが、Ｇ９７１です。
> 湯っ多里館の帰りに乗車しました(行きは電車で)。
> 幕がちゃんと入って、デジタル運賃表やカード機器が外されておりました。
早速ご乗車ですか、おめでとうございます。
内野から、潟東時代は激務ながらその期間はわずか、
余生は加茂でといったところですね。
> 確かＧ８００番台のエアロスターが居たと思うのですが、どうしたのやら。
Ｇ８８４−Ｍですね、潟東に点検修理にでも出向いているのでしょうか？
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ＥＫＫ・ａｕ号 投稿者：まっくすとき 投稿日：2007年 2月25日(日)22時40分37秒 返信・引用
長岡駅前でゲットしました。ちなみにこの時に出していた幕はこの車両では運用に入る事は９９．９９９９％入る事の無い幕を出していました。
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加茂(営)夕景 投稿者：魚青 投稿日：2007年 2月25日(日)22時28分47秒 返信・引用
こんばんは。
今日、ごまどう湯っ多里館へ行った帰りに、加茂(営)でこんなのを撮れました。
噂の車が一番左端に写っております。
なお、ここには闖入車(笑)が２台写っているんですが、もう１台居る加茂の仲間が見えませんね。
実は、｢もう１台｣というのが、Ｇ９７１です。
湯っ多里館の帰りに乗車しました(行きは電車で)。
幕がちゃんと入って、デジタル運賃表やカード機器が外されておりました。
確かＧ８００番台のエアロスターが居たと思うのですが、どうしたのやら。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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転属情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)22時20分4秒 返信・引用
Ｇ９７１−Ｍ（Ｐ−ＭＰ２１８Ｐ・三菱ふそう・新呉羽）
カードリーダ、デジタル運賃表を外され、加茂営業所に転属したそうです。
先日廃車となったＧ７７４−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・いすゞ・北村）の
代替として末永い活躍を祈念しております。
情報提供ありがとうございました。それではまた。
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Re: 自動車界のカシオペヤスイート? 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)22時15分10秒 返信・引用 編集済
Meow＠那覇さまこんばんは。
> ＞山仲の当たり目
> 管理人さまならご存じかと思って態と投げてみたんですが^^;;
ううっ、当時は当然承知していたのでしょうが、
興味がない分野なのか？ すっかり忘れていました。
「ＮＧ! ナガオカグレイト」サイトの
「ローカルＣＭアーカイブ 」が詳しいようですね。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kew/NG.html
> 9回連続生還を遂げて参りましたので
> 後方展望ラヂヲ中継車を付けておきます
画像ありがとうございます。これはよいウェービー（？）
なまず君は外板が波打っているのでウェービー（？？）
それにしてもこれが後部座席！ すごいですね。
登録番号は大里送信所から発信されるデムパの周波数とは凝っていますね。
本局のみがＡＭ波であとはＦＭ波というのも離島の事情とはいえ興味深いですね。
> 「特級鶴眺西瓜」当選の模様なので私も48点→80哩へ変換予定（ボソッ
４０マイルの倍付けになるところがミソですね、うらやましいです。
ということで全然無関係ですが
某掲示板先行お知らせの画像を貼り付けておきます、
■第2023回関東・中部・東北自治宝くじ 一枚100円
一等1000万円4本 前後賞100万円8本
の表紙です、販売は２７日（火）頃まで？売切れ次第終了、
車両はＳＡＴ７２１系です。乗りに行かなきゃ。
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自動車界のカシオペヤスイート? 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：2007年 2月25日(日)17時31分57秒 返信・引用
＞山仲の当たり目
ちょうど蹴球犬見物ついでに郷帰りしていて各ローカルニュースのトップだったことを記憶しています
管理人さまならご存じかと思って態と投げてみたんですが^^;;
♪やっこさぁ〜ん←蛸に萌え（危
乗合自動車とは微妙に流れが違いますが
9回連続生還を遂げて参りましたので
後方展望ラヂヲ中継車を付けておきます
「特級鶴眺西瓜」当選の模様なので私も48点→80哩へ変換予定（ボソッ
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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ラッピング解除情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)15時53分38秒 返信・引用
Ｈ１８５−Ｍ。
サミットでしたっけ、
会場まだ決まってないようですが…
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Re: 310系統 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)10時40分0秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんにちは！
> 医療福祉大22:00発万代シティバスセンターゆきは、
> バスロケ対応していないんですかね？
> 携帯版バスIの松浜線に表示されませんでした。
情報ありがとうございます。
バスロケ対応しているときとしていないときがあるようですね。
めったに最終便を狙ってみたことがないのですが、
確かに「このバスは運行していません」などといった
表示が出る機会が多いようです、西小針線も最終バスが
表示されないことがありました。いずれも市街方面行きでした。
最終バスの通過予定時刻が過ぎるとバスの運行の
有無を無視して運用が停止するのでしょうか。
お客さんが少ない（いない）時は表示されていても、
車内で次バス停案内をしていなくて、一気に１０バス停くらい
ワープするときがあったりしますので気が抜けませんね
(^_^;)
なお、既報ですが西小針線と松浜線もリニューアルで
アドレスが変わるようですのでシステムも改善されるかもしれません。
http://bus.2159.go.jp/scripts/pc/pcimpinfo1.html
それではまた。
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Re^2: 悪ノリ失礼 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)10時30分44秒 返信・引用
> そういえば最近スルメＣＭ見ない聴かないですね、
やまなか食品工業株式会社さまにおかれましては、
２００２（平成１４）年４月に自己破産を申し立てられたそうです。
既に会社は存在しないものと思われます。合掌。
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にいがた市民大学第１３期（平成１９年度）実施講座 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月25日(日)10時27分27秒 返信・引用
政令市移行記念特別講座
「新潟都市圏の公共交通を考える」
が開講されるようです。
５／１８〜７／２０の毎週金曜日
午後７時〜９時で全１０回開講、受講料１０千円。
会場は新潟市生涯学習センター
（新潟市礎町通３ノ町２０８６番地）でしょうか？
興味がある方は申し込まれてみてはいかがでしょう。
情報提供ありがとうございました。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/crosspal/s_daigaku/index.htm
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310系統 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2007年 2月24日(土)22時22分50秒 返信・引用
こんばんは！310系統ですが、医療福祉大22:00発万代シティバスセンターゆきは、
バスロケ対応していないんですかね？携帯版バスIの松浜線に表示されませんでした。
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Re^2: モーニングエアロスター 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)14時25分6秒 返信・引用
> Ｇ６１２−Ｍでしたでしょうか、Ｇ６２１−Ｍでしたっけ。
> 初版ではナンバープレートが出ていましたが、
> 改訂版では、当該車両が子会社へ移籍したためか（？）
> ナンバー部分が隠されていたのが思い出されます。
ありました。改訂版のＧ６１２−Ｍなのに
Ｇ１２１２−Ｍになっているなぞの車両チラシ。
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二次試験特需？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)11時18分13秒 返信・引用
仙台線６便２台運行など、増車しています
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Re: 新潟バス-iリニューアル&区バス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)10時38分9秒 返信・引用
UDQさまこんにちは
> 同サイトによりますと3月1日にサイトリニューアルを行うそうなので、
> 新規対応路線登場もその時でしょうか。楽しみです。
情報ありがとうございます、今回は西新潟エリアですね、
黒鳥線もエリアに含まれるみたいですが、見る人いるのでしょうか？http://bus.2159.go.jp/scripts/pc/pcimpinfo1.html
http://www.2159.go.jp/kisha/20070130.pdf
> 秋葉区区バス、なかなか厳しいようですね。
> 今後他区でも運行経費の3割に運賃収入が満たない区がでてきそうで心配です。
冬季間ですので一般にお客さんが少なそうな気がしますが
あと一息といった感じですね、新設では多分北区とともに
秋葉区が一番区バスに力を入れていたと思うのですが
これではあんまり熱心ではない区では早々に廃止の憂き目と
なりそうですね、こまめな需要調査と臨機応変な
フィードバック体制の整備が望まれます。
> 西区区バス2ルートは大型での運行ですが、
> 中野小屋ルートの場合、大堀線の延長という形になるわけですが、
> この場合区バス対象区間のみ、その運行条件を適用するのでしょう、
> ならばもともと廃止(休止)されている区間はやはり乗客が少ないですから、
> 再び廃止…とまるで明田線の二の舞にはなって欲しくないですね。
住民バスとして好評な赤塚方面と異なり、
中野小屋方面はどうなんでしょうね、
「廃止にしておいて何を今更」と思われている方も
多いのではないでしょうか、他方、「しも町バス」のように、
我々も知らぬ間に着々と準備が進められている地域もありますし、
蓋を開けてみないとなんとも読めないところでしょうね。
> それにしてもH288-Iを区バスに使うとは驚きました
> 新幕登場が待ち遠しい限りです。
Ｇ１３００とＨ２８８という意外な顔ぶれに卒倒しました、
秋葉区のようなオリジナル幕になるのでしょうか、
Ｈ２８８のＬＥＤ表示ともども気になりますね。
> 最近音沙汰がないようですか、Q-Busの動向も気になります。
ホームページも更新されていないようですし、
水面下では当然動いてはいるのでしょうがどうなるのでしょうね？
それではまた。
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ついでにあれこれ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)10時20分3秒 返信・引用
新潟支社のページを見ていたら、
長岡駅自動改札３月２８日運用開始（やなぎ庵はどうなるんだ？）
信濃川ウオーターシャトル万代シテイ乗り場４月１日開設
今年もチューリップパス発売
などなどいろいろ情報が出ていますね。
http://www.jrniigata.co.jp/
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Re: 至上最強の新潟の交通ものツアー 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)10時16分3秒 返信・引用
新潟住人さまこんにちは。
> JR東日本新潟支社と新潟交通の共同企画だそうです
> どう見てもマニア向けHP見た影響だと思いますが↓
情報ありがとうございます。もう、垂涎です。
キオスク買い物券１，０００円付き、カレーライス８００円とすれば
こんなものでしょうか。ただ動かない車内ですのでちょっと寂しいですか。
車内で調理するのなら保健所への臨時営業の届出も必要になりますね、
１３番線のようですので燕市側でしょうか、どっちにしても届出先は
三条の保健所でしょうか。と、どうでもいいところが気になりました (^_^;)
オプショナルも本体同様２，０００円ですね、新潟発ツアー扱いにすると
Ｓきっぷより８０円もお得ですね（汗）
まあそんなものでしょうか、いずれにせよ商魂たくましいですね。
企画はＪＲ社員の方でその方面が好きな方を中心に立てられたのでしょうか、
よくまあ思いついたものだと感心です。
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Re: 鹿島鉄道に乗って来ました。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)09時56分0秒 返信・引用
本来は一般車マニアさまこんにちは。
> 鹿島鉄道はうちの祖父が出向して作るのに関わった物で、
> 結構愛着もあったりするのですが、やはり地鉄はつらいんですかね
ううっ、なくなるのはさびしいですが、これも時代の流れでしょうかね。
地方民営鉄道や第三セクター鉄道はその立地環境などから
少子化、高齢化、人口減少などで経営環境はますます悪化する一方ですね。
２００２（平成１４）年度償却後営業収支率でいいますと、
鹿島鉄道が１４４．３％、くりはら田園鉄道が１９３．６％となっています。
簡単に言えば１００円の収入を上げるのに１４４．３円、１９３．６円
かかっている、ということになります。
同等以上の収支率が厳しい地方民営鉄道事業者ですと
上毛電気鉄道が１３２．８％、銚子電気鉄道が１５０．９％、
東海交通事業が１６６．７％、紀州鉄道が２９９．３％、
一畑電気鉄道が１５３．０％などが存続していますね。
（「ルーラル地域の公共交通」福田春仁著・白桃書房刊より引用）
遺構にするくらいなら拾ってやれと開業した東海交通事業、
会社の信用度を上げるためにあえて赤字部門を残している紀州鉄道、
せんべいの売り上げで危機乗り切りを目論む銚子電気鉄道
いわゆる群馬県方式により実質的公設民営化を果たし、
当面の存続危機を免れた上毛電気鉄道、一畑電気鉄道など、
各種各様の運営を行っているようですね。
鉄道による存続がいいのかバスなどへの転換がいいのか、
それぞれの地域の実情によるご判断でしょうね。
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Re: 加茂営業所に代車？ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)09時34分9秒 返信・引用
つばささま、こんにちは。
> 加茂営業所の車両ですが、G956が白幕＆新飯田サボで停泊してました。(お隣はG752-I)
> また何かの検査代車なのか、廃車代替なのか、定かではありません。
情報ありがとうございます。
また廃車か？ と思いましたが、
いただいている情報から推測する限りでは、
先日のＧ９７１が潟東に戻って、
その代車として登場したようです。
> ＞青春18きっぷ 80マイル
> 私は……びぅすいかなので、48ポイント(120円相当)
> カード利用で賢く副産物を得ましょうか。
> ただいまびぅすいかのポイントで西瓜3000円分アリ。
なるほど、びゅう商品などに使えるようですし、
今後ポイント制度も充実するようなので楽しみですね。
小生はびぅカードは持っていないです、
当面はＡＮＡマイレージをメインにしてマイルを貯めようと思っています。
現在４２６９マイルです。
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Re: 白山駅改修（本題） 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)09時02分49秒 返信・引用
LE-DCさまおはようございます。
> 新潟駅の立体交差改修工事が関わっているとのことです。
> 久須美 雅士様が以前投稿されました通り、新潟駅の在来線ホームが高架化され、
> 運用まで一時的に列車を止めておく「留置線」も高架化すると建設費が高くなるため、
> 白山駅のほうに留置線を設けるそうです。
情報ありがとうございます。
留置線を駅付近に置かず、白山駅、場合によっては関屋駅にも
代替施設として側線を置こうという構想はかなり早い頃からあったようですね、
関屋駅は橋上化工事をみますと、その可能性はなくなったようですが、
白山駅には設置されるようですね。確かに用地もありますし合理的なような感じですね。
（本題と外れますが、先の新潟市予算案によりますと）
（内野駅自由通路、駅前広場整備調査設計費２０百万円）
（矢代田駅駅前広場、自由通路、サイクリングロード）
（整備費に１，０５９百万円盛られていますね、）
（矢代田駅の整備が先行し、内野駅が続くようです）
> 「白新線」に白山の「白」がつくように当駅はかつて交通の要所だったといっても
> 過言ではないのでしょうか。また白山駅がにぎやかになるのが楽しみです。
「改正鉄道敷設法別表第55号の2に規定する『新潟県白山ヨリ新発田二至ル鉄道』で、
1927年に追加されたものである。当初計画では、新潟駅以西の区間については
越後線の白山駅から、市内中心部を経由する新線が建設される予定だった。
その後、新潟〜白山間については新潟〜関屋間を結んでいた信越本線の貨物支線
（1943年開通）を使用して開通させることとなり、白山駅はこの貨物線上に移設され、
1951年に越後線の延伸区間として旅客営業を開始した。この路線が『新新線』ではなく
『白新線』であるのは、先の当初計画に由来している。」
とのことのようです（Wikipediaより引用）。
今日の新潟日報紙によると、新潟駅前〜古町〜白山駅前の
基幹バス路線が開設されるとか、構内乗り入れが実現するのでしょうか、
賑やかになるといいですね。
> 歴史ある新潟駅在来線ホームが無くなってしまうのは惜しいところですが・・・。
３番線が一番長いんでしたっけ、１４両対応くらいでしょうかね、
１０両（きたぐに対応）くらいになるのでしょうか。
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Re: モーニングエアロスター 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)08時53分39秒 返信・引用
>黄色い帽子さまおはようございます、お久しぶりです。
> モーニングライナーのポスターに描かれたエアロスターの件ですが、
> 多分、かつての株主募集のポスターを下絵にしたのではないかと推測されます。
お〜、そういえばありましたね、
Ｇ６１２−Ｍでしたでしょうか、Ｇ６２１−Ｍでしたっけ。
あのポスターを見て株主になった方も多いと思います（少）
初版ではナンバープレートが出ていましたが、
改訂版では、当該車両が子会社へ移籍したためか（？）
ナンバー部分が隠されていたのが思い出されます。
> 「夏休みこども５０円」や「こども運賃」のポスターもそうですが、
> 車両に対するこだわりのなさが、逆にマニア心をくすぐります。
一般の方にとっては、バスの絵が描いてあるので営業系の
お知らせかくらいのイメージしかないのでしょうが、
探究心旺盛な我々的には気になるところです。
ＭＪか、Ｃ−Ｉの乗合色バージョンか、
謎のところがいいですね、チョロＱを持った小人等、
意外なところに芸の細かさが出ていて好感です（笑）
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Re: 前幕 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)08時46分44秒 返信・引用
トドダさまおはようございます。
> ロフトの前幕今日から？かな
画像ありがとうございます。これはよいヤスダヨーグルト（違）
各営業所いっせいに装着されたようですね、
入船のノーステ車にも付いていました。
ラブラですが建物リニューアルしたものの
歩道のコンクリートブロックは相変わらずですね、
建物にあわせてリニューアルするか（？）と
期待していましたが相変わらずでトホホです。
開店まであと６日ですね。
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Re^3: 鹿島鉄道に乗って来ました。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)08時43分14秒 返信・引用
物見山観光さま、おはようございます。
> 私の書き方が、ちょちょらでしたね。
いえいえ、一度見て理解したつもりが、
書き込んでいるうちに前後不覚になってしまいました。
一部区間をワンマンで運行ということなんですね、
> 画像は鉾田発車前のものでして、鉾田から途中の常陸小川までワンマンでした。
> そして常陸小川から車掌さんが、乗り込んだのです。
この画像のアングルは、「ガイアの夜明け」でも出ていました。
週末あたりは混みそうですね、アクセスに18きっぷが使えるようになる、
来月になるとお客さんも激増しそうですね。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/zaisei/h19yosan/H19press.htm
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新潟市平成１９年度当初予算編成について 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)08時39分46秒 返信・引用
これだけ見ても別段何もありませんが…
本文に振られたページ番号の
５２とか６５あたりに交通関連の項目が出ています。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/zaisei/h19yosan/H19press.htm
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東区区バス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)08時37分28秒 返信・引用
一応東区もやります、って感じでしょうか。
路線図
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/naka_chiku/junbikaiimage/8th-6.tif
時刻
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/naka_chiku/junbikaiimage/8th-7.pdf
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新聞拾い読み 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)08時01分3秒 返信・引用 編集済
新潟日報今日の朝刊より
９面座談会「都市交通戦略プラン」と「オムニバスタウン事業」に向けて
多分整備局がナンボか金出してる企画特集のようですが。
道路からバスからいろいろ将来構想について触れられています。
１８面新潟版「新潟島に循環バスを走らせる会」による
住民バス「しも町循環バス」来月試行、
６月本格運行の予定とのことです。
１９面ワイド新潟版第二回オムニバスタウン計画策定・
推進協議会が２２日開催され、新潟駅〜白山駅系統の
開設（復活？）、１Dayチケット創設、乗り継ぎ割り引き制度導入等の
検討がなされたそうです。ほかにもいろいろ案が提示されている模様です。
３２面県内総合版当所で多分既報だったと思いますが
亀田駅前のパークアンドライド駐車場、４月１日より
運用開始だそうです。４千円／月はお値打ちですね。
７７台分。送迎用のコインパークも併設されるようです。
３３面新潟アルビレックス佐藤選手らが
車上狙いをダンクシュート（意味不明）！
そもそも関係なかったですね。
一部売りはコンビニエンスストア、
新潟日報販売店等で１３０円です。
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うおっ！ 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月24日(土)00時00分30秒 返信・引用 編集済
皆さま情報ありがとうございます。
レスは後刻ということでご容赦ください。
激しくツアーが気になります。
「添乗員は同行しません」だそうですが
セルフ添乗員で満員となるような…
３月末でブル廃車とは残念ですね。
それではまた。
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新潟バス-iリニューアル&区バス 投稿者：UDQ 投稿日：2007年 2月23日(金)23時59分13秒 返信・引用
こんばんは
同サイトによりますと3月1日にサイトリニューアルを行うそうなので、
新規対応路線登場もその時でしょうか。楽しみです。
今日の新潟日報朝刊のワイド新潟版に掲載されていましたが、
秋葉区区バス、なかなか厳しいようですね。
今後他区でも運行経費の3割に運賃収入が満たない区がでてきそうで心配です。
そんななか西区区バス2ルートは大型での運行ですが、
中野小屋ルートの場合、大堀線の延長という形になるわけですが、
この場合区バス対象区間のみ、その運行条件を適用するのでしょう、
ならばもともと廃止(休止)されている区間はやはり乗客が少ないですから、
再び廃止…とまるで明田線の二の舞にはなって欲しくないですね。
それにしてもH288-Iを区バスに使うとは驚きましたが、
区バス専用仕様化されるのでしょうか。
しかしただの大堀線利用者には紛らわしくて厄介なだけですし…
いずれにせよ新幕登場が待ち遠しい限りです。
あと最近音沙汰がないようですか、Q-Busの動向も気になります。
失礼しました。
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至上最強の新潟の交通ものツアー 投稿者：新潟住人 投稿日：2007年 2月23日(金)23時50分17秒 返信・引用
JR東日本新潟支社と新潟交通の共同企画だそうです
どう見てもマニア向けHP見た影響だと思いますが↓
http://www.jrniigata.co.jp/070223shinkansensharyotenzi%20pures.pdf
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Re: 鹿島鉄道に乗って来ました。 投稿者：本来は一般車マニア 投稿日：2007年 2月23日(金)21時53分59秒 返信・引用
> さて、この月曜日に３月限りで廃線の鹿島鉄道に乗って来ました。
鹿島鉄道はうちの祖父が出向して作るのに関わった物で、結構愛着もあったりするのですが、やはり地鉄はつらいんですかね
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加茂営業所に代車？ 投稿者：つばさ 投稿日：2007年 2月23日(金)21時39分16秒 返信・引用
みなさん、こんばんは。
本日午前に確認できた加茂営業所の車両ですが、G956が白幕＆新飯田サボで停泊してました。(お隣はG752-I)
また何かの検査代車なのか、廃車代替なのか、定かではありません。
なまずに出会える確率が非常に高い加茂も、動きが物凄く早い気がしてなりません。はぁぁ…。
＞青春18きっぷ 80マイル
あ、同じ考えですね。ただ私は……びぅすいかなので、48ポイント(120円相当)
カード利用で賢く副産物を得ましょうか。
ただいまびぅすいかのポイントで西瓜3000円分アリ。
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白山駅改修（本題） 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 2月23日(金)20時13分31秒 返信・引用
それでは、投稿させていただきます。
知人にJRで働いている人がいたのでその人に伺ってみたところ、
新潟駅の立体交差改修工事が関わっているとのことです。
久須美 雅士様が以前投稿されました通り、新潟駅の在来線ホームが高架化され、
運用まで一時的に列車を止めておく「留置線」も高架化すると建設費が高くなるため、白山駅のほうに留置線を設けるそうです。
「白新線」に白山の「白」がつくように当駅はかつて交通の要所だったといっても過言ではないのでしょうか。
また白山駅がにぎやかになるのが楽しみです。歴史ある新潟駅在来線ホームが無くなってしまうのは惜しいところですが・・・。
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モーニングエアロスター 投稿者：黄色い帽子 投稿日：2007年 2月23日(金)09時23分39秒 返信・引用
皆さま、ご無沙汰いたしております。いつもお世話になっております。
私が言うのも何なんですが…、
モーニングライナーのポスターに描かれたエアロスターの件ですが、
多分、かつての株主募集のポスターを下絵にしたのではないかと推測されます。
「夏休みこども５０円」や「こども運賃」のポスターもそうですが、
車両に対するこだわりのなさが、逆にマニア心をくすぐります。＜マテ
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前幕 投稿者：トドダ 投稿日：2007年 2月23日(金)07時48分37秒 返信・引用
ロフトの前幕今日から？かな
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エプロン広告（よだれかけ） 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月23日(金)07時47分7秒 返信・引用
G756ｰIにも付いています。
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Re: 鹿島鉄道に乗って来ました。 投稿者：物見山観光 投稿日：2007年 2月23日(金)05時28分36秒 返信・引用
> （すいません、画像に「ワンマン」表示がありますね、
> 特別出札要員の方だったのでしょうか。）
>
山の下様、おはようございます。
私の書き方が、ちょちょらでしたね。
画像は鉾田発車前のものでして、鉾田から途中の常陸小川までワンマンでした。
そして常陸小川から車掌さんが、乗り込んだのです。
ですので、画像にはワンマン表示が出ているのです。
失礼致しました。ではまた。
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転バイヤーに降参 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月22日(木)23時59分44秒 返信・引用
発想が発想ですので他人のこととやかく言えませんし、
裏取っていないのでどうでもいいところなんですが。
ＪＲ発足２０周年・青春１８きっぷで
小生もどこかそのお名残乗車でもしようかと考えているのですが、
せっかくなら、マルス等からの発券ではない、昔ながらの
「赤券」をゲットしたいと思っていたところ、
確か以前いただいていた情報で、新潟県内でもＪＲ西日本エリア内の
「名立」「筒石」「能生」「青海」駅で取り扱っているらしい、
では買いに行くかと一応確認のメールを知人に送信したところ、
「発売開始の２０日に即日完売したそうですよ」とのこと、
転バイヤーの皆さんがヤフオクへ出品しているとのことですトホホ。
なお、今回から指定券券売機でも購入できるとのことで、
新潟駅で「おトクなきっぷ」を押下していくと、
確かに買えるようになっているようです。８０マイル＜マテ
それではまた。
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Re: 白山駅改修 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月22日(木)23時50分30秒 返信・引用
LE-DCさまこんばんは。
> 改修の有無などが判明しましたが、投稿してもよろしいでしょうか？
先日の説明会などで、公表されている内容でしたら、
書き込まれて差し支えないですよ。
本体部分（新潟駅連続立体化交差事業）が都市計画法の
事業認可済みだったと記憶しておりますので、施工後の
若干の設計変更等はあるとしても、基本内容は法手続きを
経ない限り大幅な変更はないものと思われますですし。
> 「モーニングライナー」の広告に掲載されてる車両、
> ライトの形状からして試作型エアロスターの次に投入された初期（？）
> エアロスターだと思われるのですが、ありえませんよね（笑）。
広告枠がＧ１０ＸＸ−Ｍっぽいですよね、
新潟伊勢丹、アルビレックス新潟、小林幸子越後絶唱、
今は東海東京証券が差し込まれているタイプですね。
今後もしかしたらこのタイプのバスもモーニングライナーに
登場することがあるかもしれませんが、どうなりますやら。
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Re: 新津支所幕の件 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月22日(木)23時46分2秒 返信・引用
匿名さまこんばんは。
> G852-N・G970-Mには新津支所幕は入っていません。
誤報失礼いたしました、以前この手の車に
入っていると聴いたものですから適当に車番を
記載してしまいました。申し訳ありません。
> G853-N・・・・前・横・後すべて入っています。
> G969-M・・・・前・横のみ。
情報ありがとうございます。
４月以降取り替えられるのか、
その際は経由表示も入ったりするのか、
気になるところですね。
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Re: 南魚沼市街地循環バス試験運行実施中 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月22日(木)23時43分57秒 返信・引用
埼玉県人さまこんばんは。
> 南魚沼市内循環バス(Aコース、Bコース)試験運行開始と出ていました。
> 期間は3月2日まで
> 試験運行期間中は無料となります。
情報ありがとうございます。
あちらこちらでこの手のバスが増えてきて
うれしい限りです、もっとも加茂とかも
乗り切れていないので南魚沼まで遠征して
乗りに行くこともないと思いますが、
ついでの用事でもあったら見て、
時間があったら乗ってみたいと思います。
http://www.city.minamiuonuma.niigata.jp/151/1625/index.html
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Re: 鹿島鉄道に乗って来ました。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月22日(木)23時38分53秒 返信・引用 編集済
物見山観光さま、こんばんは。
> この月曜日に３月限りで廃線の鹿島鉄道に乗って来ました。
> 茨城交通の鉾田行のバスで鉾田の街に着いたのは、夕方でした。
お疲れ様です、春は出会いと別れのシーズン、
鉄道もご多分に漏れず、3月18日仙台空港鉄道、
19日大阪都市モノレール開業（後者は延伸）の影で、
鹿島鉄道、くりはら田園鉄道の全線と西日本鉄道宮地岳線の一部が
廃止になってしまいますね。残念です。
> 夕暮れ時の街はとても寂しげで、駅前には高校生が２、３人たむろするばかりです。
> 駅に同居するたい焼き屋さんも暇げです。
路線が、駅が廃止になってしまうのと冬のうら寂しさ、
また、夕暮れ時なのもあっていっそうそう感じるのでしょうね。
小生が乗車したのも多分今時分だったと思います、
石岡から鉾田まで乗りとおして、新鉾田まで徒歩移動、
鹿島臨海鉄道で水戸に行き一泊したような…
15年くらい前なので記憶もおぼろげです（汗）
> 同社では新しい小振りのディーゼルカーが待っていました。
われらが新潟鐵工所８９年製のＫＲ−５０１ですね。
引き取り手があるか微妙なお年頃ですね（？）
> 車内には高校生が数人乗ってるだけで、大人は私以外いません。
廃止間際とは思えぬ寂しさですね、直前にはお祭り騒ぎになるのでしょうが、
普段着の鹿島鉄道が堪能できてむしろよかったのかもしれませんね。
> 石岡に近付くにつれ、少ないながらも人の流れは活発になり、
> 乗り降りがある度に車掌さんがこまめに、切符を売り歩きます。
車掌さんが乗車して切符を売るなどのどかな光景ですね、
逆に言えば合理化となるワンマン化等の設備投資さえ
惜しまれたといったところなのでしょうか。
（すいません、画像に「ワンマン」表示がありますね、
特別出札要員の方だったのでしょうか。）
> 自動車の免許を取らせる自動車学校の広告が揺れており、皮肉なものを感じます。
どうせ、高校を卒業すれば自動車免許を取るのでしょうし、
ならばいっそうのこと広告主になっていただこうといったところでしょうか。
そういえば新潟交通のバスに乗ると「はとタクシー」の広告放送が流れますね
（２００系統とかの郊外方向ユニゾンプラザ前）。
> 街の人々は車で移動が足りるらしく本当に学生しか、
> 乗らない鉄道では廃線も仕方無いのかもしれません。
過日放映されたガイアの夜明けでも鉄路の存続に
明暗が分かれたといったつくりで放映されていましたが、
明→南海貴志川線改め和歌山電鐵
暗→鹿島鉄道、神岡鉄道
が紹介されていました。南海貴志川線との対比でいえば
いずれも存続運動がありましたが、その力の入れようといいますが、
住民の鉄路存続にかける想いが雲泥の差だったとからしいです。
幸か不幸か、並行道路があって、４月からは関鉄グリーンバスが
代替輸送を受け持つようですね、一応常磐線と鹿島臨海鉄道の
「抜け道」的路線としての活躍も期待できそうですね。
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Re: 悪ノリ失礼 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月22日(木)23時14分38秒 返信・引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
そういえば最近スルメＣＭ見ない聴かないですね、
♪大空〜高く〜舞い上がれ〜とか歌いながら
登山して頂上で談笑するＣＭはＴＮＮ開局以来
最近はあまり見かけませんが時々流れているような…
> >>巨白鳥
> 「東電スタジアム」とか「ユアテックスタジアム」とか不届きな間違いがないよう祈ります
ユアスタは最高値圏で掴んでしまい、
底値近辺でナンピンしてようやくトントンになりました
権利確定までアホールドします。
> しかし地元企業が入札しなかったというのは寂しいですな
東１昇格の♪法被法被ナルスチュチュチュチュチュとは
いかないと思いますが、亀田とかコメリとかコロナとか
その辺にがんばってもらえたらと思いました、３年後是非（早）
> 半月前のお土産を別途付けておきます
ありがとうございます。これはよいFCHV-BUS。
これ狙いでプロペラ機に登場する方も多いと思います（違）
一般公道も（今も?）乗合運行しているようですので、
わざわざランプバスを狙う人もいないか（汗）
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修正 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 2月22日(木)22時29分26秒 返信・引用
文章中の接続語、間違っていました。
「広告も」×
「広告に」○
でした。
すいませんでした。
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白山駅改修 投稿者：LE-DC 投稿日：2007年 2月22日(木)22時27分51秒 返信・引用
改修の有無などが判明しましたが、投稿してもよろしいでしょうか？
それから「モーニングライナー」の広告も掲載されてる車両、
ライトの形状からして試作型エアロスターの次に投入された初期（？）
エアロスターだと思われるのですが、ありえませんよね（笑）。
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モーニングライナーポスター 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月22日(木)21時03分21秒 返信・引用
車内に掲示してありました。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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新津支所幕の件 投稿者：匿名 投稿日：2007年 2月22日(木)20時52分28秒 返信・引用
G852-N・G970-Mには新津支所幕は入っていません。
京ヶ瀬車で新津支所幕が入ってる車は次のとおり。
G853-N・・・・前・横・後すべて入っています。
新津支所幕入りのもう一台は、
G969-M・・・・前・横のみ。
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南魚沼市街地循環バス試験運行実施中 投稿者：埼玉県人 投稿日：2007年 2月22日(木)19時36分46秒 返信・引用
こんばんは。
今日、六日町駅バス停を見たら南魚沼市内循環バス(Aコース、Bコース)試験運行開始と出ていました。
期間は3月2日まで
試験運行期間中は無料となります。
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鹿島鉄道に乗って来ました。 投稿者：物見山観光 投稿日：2007年 2月22日(木)12時46分32秒 返信・引用
山の下様、こんにちは。
さて、この月曜日に３月限りで廃線の鹿島鉄道に乗って来ました。
茨城交通の鉾田行のバスで鉾田の街に着いたのは、夕方でした。
夕暮れ時の街はとても寂しげで、駅前には高校生が２、３人たむろするばかりです。
駅に同居するたい焼き屋さんも暇げです。
発車近くにホームに行きますと、同社では新しい小振りのディーゼルカーが待っていました。
車内には高校生が数人乗ってるだけで、大人は私以外いません。
定刻17時8分にブルブルとエンジンを唸らせ発車しました。
引き込み線もある榎本で5人降りますと、車内は更にガラガラになりました。
フロントガラスに霞ヶ浦が見えて来ますと玉造町。4人降りて、赤ちゃんを抱いた若夫婦が乗って来ました。
この夫婦もお別れ乗車の様で、赤ちゃんと共に車内の様子をデジカメに収めてました。
本当に霞がかる霞ヶ浦を左手に眺めディーゼルカーはトコトコ走ります。
右手にはライバルとなる国道が走り、結構な通行量であります。
常陸小川から車掌さんが乗り込みます。
車内放送もテープから肉声に代わりました。
石岡に近付くにつれ、少ないながらも人の流れは活発になり、乗り降りがある度に車掌さんがこまめに、切符を売り歩きます。
その車掌さんの肩の先には、鉄道のライバルとなる自動車の免許を取らせる自動車学校の広告が揺れており、皮肉なものを感じます。
地方都市らしいパチンコ屋のネオンが見えてきますと終点、石岡です。
なんだか、街の人々は車で移動が足りるらしく本当に学生しか、乗らない鉄道では廃線も仕方無いのかもしれません。
長々と失礼しました。
ではまた。
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悪ノリ失礼 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：2007年 2月21日(水)23時54分28秒 返信・引用
∧＿∧ ♪や〜まな〜かじ〜るし〜の
（ ´∀｀） ♪いっぽんあしの〜す〜る〜め〜
（ つΘ∩
〉 〉|＼ ＼
（＿_）| （_＿）
┴
>>巨白鳥
「東電スタジアム」とか「ユアテックスタジアム」とか不届きな間違いがないよう祈ります
しかし地元企業が入札しなかったというのは寂しいですな
半月前のお土産を別途付けておきます
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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なまず君情報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)23時31分19秒 返信・引用
他ドッレスさまで既報ですが、
Ｇ７７３−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・いすゞ・北村）は
昨日をもって運用離脱、某所でナンバー付きながら廃車前提のお休み中です。
遅くとも来週にはいつもの場所にて登録抹消となる見込みとのことです。
代替は五泉営業所よりＧ８６２−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・いすゞ・北村）が転属の模様です。
情報提供ありがとうございました。
∧＿∧ ♪お話しましょゥ〜かなざわのお菓子食べながら
（´∀｀） ♪かなざわ〜かなざわ〜かなざわァ〜
（ つΘ∩
〉〉|＼＼
（＿）|（＿）
┴
それではまた。
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Re: G752-I乗車。 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)23時23分57秒 返信・引用
つばささまこんばんは。
> 日曜の加茂発8:55 湯田上行き、念願のなまず君、G752-Iでした。
> 直前(同時刻)に加茂市民バスと潟東行き、5分後に東三条方面と新飯田行き。ラッシュ!!
遂になまず君乗車、おめでとうございます！
加茂営業所一気に３社５便が一気に放出される様はさぞや壮観でしょうね。
ええっと、あそこの不二家は閉店したんでしたっけ、美濃加茂市にはあるようですが（笑）
> …乗車時に整理券｢1｣が出るはずが出ませんでした。
まあ、お客さんの数的には誰がどこから乗ったか
記憶できる程度なのでしょうね（汗）
> 車内放送のテープもよれよれ。ちょっと遅くて、半音下がるみたいな(汗)
以前越後交通グループでよく聴けた、延び切った間抜け声でしょうか。
酷いときには男声になったりしますね（泣）
> 聞きなれたエンジン音も、あと何年残るのか。
> 出来るだけたくさん乗っておきましょう。
見かけたら飛び乗るのが正しい姿ですね（違）
いまだに今年一度も乗っていません、さすがに万代で見かけても
数十分も待ってまで乗る気は起きないです。バスセンター内で
一度新発田行きの幕を出して待機しているのを見かけ、
「これは乗らなきゃ」と思って待ってみたものの
時間になって突如構外からＬＲが登場。
なんと、このなまず君は次のバスでした。
> 空港バス降り場が駅前広場は有難いですね。
> JR乗継でギリギリア〜ウト!!を数え切れないほど経験してるので、
> 広場終点を完全に実現してもらわねばッ!!
問題がなければそのまま構内乗り入れ恒久化が実現するのでしょうか。
構内に入る路線バスは減少傾向にありますので昔より本数は少なくなっている
はずですので、いくら客扱いに時間がかかるタイプだといっても
急行は前払い、快速は路線車タイプ、あわせて毎時約２本なら
大勢に影響がなさそうだと思いますが。
そういえば市内線が前乗り前払いだった時代（古）
は新潟駅構内に入り、停車すると前後の扉が一斉に開き、
お客さんも運賃支払済みでしたので一斉に消えて
バスも客を降ろすとすぐさま発車していったものですね、懐かしいです。
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新潟スタジアム命名権 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)23時12分22秒 返信・引用
３月１１日より『東北電力ビッグスワンスタジアム』
となります。同日よりＪリーグ ディビジョン１（浦和戦）が
始まりますが、シャトルバスのＬＥＤ表示はどうなりますでしょうか。
変わらない可能性大かと思いますが…
http://bigswan.greenery-niigata.or.jp/
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Re: 新津支所ゆき 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)23時08分11秒 返信・引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
> 二本木経由新津ゆきが入っていくのを見ました、新津支所の表示でした。
> 幕に新津支所が入ってる車もあるようですね！補助サボ表示が多かったのですか、
> 幕に入るのはこれからは増えていきますかね？
情報ありがとうございます。小生も時々見かけます。
この幕が入っているのはＧ８５２，８５３，９７０の３台だけだったか、
京ヶ瀬車だからといって全部入っているわけではないようです。
また、従来からの二本木経由新津もあるため、これらの車だからといって
必ず二本木経由のときは新津支所前を掲出するわけでもないようです。
お好み次第（？）みたいです。逆に経由幕がないと沢海経由との判別が付きにくいですね。
もっとも本数が本数だけに誤乗の恐れも少なそうですが（汗）
なお、４月１日からは新津支所が秋葉区役所に生まれ変わりますので、
この新津支所表示も見納めになる可能性が高いですね。
バス停的にはあとどこが変わるのでしょう。
「豊栄支所前」→「北区役所前」
「黒埼支所前」→変わらず？
よくわかりませんです。
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西区区バス 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)23時06分0秒 返信・引用
Ｇ１３００（ツーステップ大型）と
Ｈ２８８ （ワンステップ大型）らしいです。
あん？ Ｇ１３００−Ｉ（Ｕ−ＬＶ３２４Ｋ）？
新発田から転籍ですか。新発田市市街地循環バス新車投入見込みで
余剰となるので西部に配置となるのでしょうか。内野かもですが。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/sakaiwa_chiku/ku_bus/bus_photo.htm
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Re^2: 深夜バス続報 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)22時51分36秒 返信・引用
> > ３月９日から４月２７日までの週末に再び深夜バスの利用実験を実施する予定
早速公式サイトに掲載されましたね、前回と同じ布陣のようです。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/matsuhama_shirone.shtml
また、今日の新潟日報によりますと、６割以上の客が
「割増運賃でも利用したい」と答えたとのことで、これを受け、
路線拡大、時間延長を検討中とのことらしいです、
多少妄想チックに考えますと、西小針線２３：３０の最終便が
通常運賃で運行していることから、
次回以降割増運賃ながら２４時台の運行が試行的にでも行われるものか、
期待がかかるところですね。
他方、タクシー業界でも大手が値下げする意向もあり、
昨今の情勢から反対の声も大きいようですが、
もし実現しますと格安タクシーとの競争も進んできそうですね。
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G752-I乗車。 投稿者：つばさ 投稿日：2007年 2月21日(水)22時06分18秒 返信・引用
日曜の加茂発8:55 湯田上行き、念願のなまず君、G752-Iでした。
直前(同時刻)に加茂市民バスと潟東行き、5分後に東三条方面と新飯田行き。ラッシュ!!
…乗車時に整理券｢1｣が出るはずが出ませんでした。(潟東線以来2回目)
車内はくたびれが隠せませんでした。ちょっと悲しい…。
車内放送のテープもよれよれ。ちょっと遅くて、半音下がるみたいな(汗)
でも運転手さんは感じのいい方で。挨拶しっかりでしたよ。
聞きなれたエンジン音も、あと何年残るのか。
出来るだけたくさん乗っておきましょう。
それにしても、空港バス降り場が駅前広場は有難いですね。
用も無く空港へ行ったり、普通に航空機利用で空港バスを使う身にとっては。
JR乗継でギリギリア〜ウト!!を数え切れないほど経験してるので、広場終点を完全に実現してもらわねばッ!!
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新津支所ゆき 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：2007年 2月21日(水)18時25分50秒 返信・引用
今日、13A山ノ下・臨港二ゆきに乗ったとき、バスセンター南口で、二本木経由新津ゆきが入っていくのを見ました、
新津支所の表示でした。幕に新津支所が入ってる車もあるようですね！補助サボ表示が多かったのですか、
幕に入るのはこれからは増えていきますかね？
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乗り場じゃなくて 投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)17時25分8秒 返信・引用
降り場でした OTZ
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空港バスの駅前乗り場を「帝石ビル前」から「駅前広場内」へ〜乗継円滑化実証実験を実施します〜
投稿者：循環山の下 投稿日：2007年 2月21日(水)17時21分46秒 返信・引用
３月一ヶ月間空港発全便対象。
ソースは新潟県ホームページ「新着情報」。
アンケートとかあるのでしょうから用事もなく乗車し、
「空港アクセスは臨港貨物線活用で。途中駅は『山の下』にお願いします。」
などと書いてみては…駄目か
(^_^;)