おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: もしかして… 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(日)23時36分29秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 長岡２００か４０５及び４０８号車にバックアイが装着されていました。
情報＆画像ありがとうございます。
今年は大激変の一年でしたね。
来年機会があったら越後柏崎観光管内も乗り回してみたいです。
あちこち飛び回った一年でしたが、来年はもっと身近な県内路線にでも
重点を置いてみようかと思っております。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ふるさと雷鳥号 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(日)23時33分5秒 引用
古町経由信濃町さまこんばんは。
> 昨日12/30帰省客のための臨時列車として大阪9：21発、新潟16：25着、
> 湖西線、北陸本線、信越線経由でふるさと雷鳥号(大阪→新潟)が運転されました。
> 期待通り国鉄色の489系が来ました。
金沢総合車両所のＨ０３編成だったようですね、
下りの場合、金沢→大阪、新潟→金沢と長駆回送しているのでしょうか、お疲れ様です。
> 到着後すぐに車掌さんが出てきてお客がいないのを確かめて信越、白新線方面に走り去ってしまった
金沢へ回送して今日金沢発の上野行き「能登」に投入されているようですね。
繁忙期とはいえ、車両も大変ですね。前日は結構ダイヤが乱れたようですし。
> 1/3・4にふるさと雷鳥（新潟→大阪）が運転されるのでもう一度見ることができるかもしれません。
そうですね、列車の設定もそうですがボンネット車両自体もいつどうなるやら、
ＪＲ西日本のことですのでまだまだ使い続けるのかもしれませんが気になるところですね。
昔特急「白山」の間合いで「北越」１往復に４８９系の９連が投入されていました、
当時のことが懐かしく思えますです。
--------------------------------------------------------------------------------
もしかして… 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月31日(日)14時57分52秒 引用
長岡２００か４０５及び４０８号車にバックアイが装着されていました。その一方
長岡２２か７５２及び７５３号車のバックアイが外された状態になっていたとなると、
車検前までに廃車でしょうか……今後の行方が気になりますね！
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
--------------------------------------------------------------------------------
ふるさと雷鳥号 投稿者：古町経由信濃町 投稿日：12月31日(日)13時41分8秒 引用
昨日12/30帰省客のための臨時列車として大阪9：21発、新潟16：25着、湖西線、北陸本線、
信越線経由でふるさと雷鳥号(大阪→新潟)が運転されました。僕は少しボンネット型485、
489が来ることを期待して行ったのですが、期待通り国鉄色の489系が来ました。
そしてラウンジ＆コンビニエンスカーも連結された編成で来ました。
到着後すぐに車掌さんが出てきてお客がいないのを確かめて信越、白新線方面に走り去ってしまったので
ゆっくり写真を撮ることはできませんでした。で、その後どこへ行ったのかもわかりません。
しかし1/3・4にふるさと雷鳥（新潟→大阪）が運転されるのでもう一度見ることができるかもしれません。
新潟よりの車両の写真を貼っておきます(新潟駅到着後)。回送のために新潟よりの先頭車はライトが白から赤に変わっています。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 紡績口臨時バス停 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(日)00時40分59秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口臨時さまこんばんは、
長旅お疲れ様でした。
> 臨時バス停になっていました。
情報＆画像ありがとうございます。
過日の工事に伴う舗装の復旧工事関連でしょうか、
いっそ万代町～沼垂東五丁目間のように、
松浜方面と統合しても支障ない程度の設定本数ですけれど…
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
紡績口臨時バス停 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口臨時 投稿日：12月31日(日)00時38分6秒 引用
帰りましたら、4、4A、13、13A臨港二丁目方面行きの紡績口のバス停が、臨時バス停になっていました。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 【惜別】ＡＮＡ神戸便６月１９日廃止へ【涙】 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(土)18時21分44秒 引用 編集済
> 都市側の方が難色を示す、珍現象が生じているようですね。
２７日神戸市長定例会見のニュアンスでは
燃料代も高騰しているし低搭乗率路線廃止はしょうがないか～
みたいなニュアンスのようですね、まるまる減便なら危機感も高いでしょうが、
便数を維持した上で搭乗率の高い他路線へのシフトですので、
神戸空港的には及第点なのでしょうね。
なお、路線廃止ではなく、現状では休止のようです。
http://www.city.kobe.jp/
http://kouhou.city.kobe.jp/kaiken/181227.html
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 今年も2日前 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(土)14時39分36秒 引用
Meow＠那覇さまこんにちは。
> 越後西瓜導入に始まりコミュニティーバス地域利用格差露呈に終わる激動の1年でした
> 取り急ぎ証拠画像を御歳暮に来る年も宜しくお願いいたします
いつも画像ありがとうございます。
新発田市にしても先日行った富山市にしてもそうなんですが、
運賃が既存の路線バスの概ね半値以下で運行していて
これが利用できるラッキーな方と、
既存の倍値運賃路線でなければ利用できないアンラッキーな方と
格差がありますですよね、まあその地元の方がそれでよいというので
あれば部外者の小生が口を挟む余地もありませんが。
地元の大多数の方は「どちらも利用しないので無関係」といった
ところでしょうか、バス時刻表、一瞬新潟交通のものかと錯覚しました（汗）
Meow家の皆様は正月恒例沖縄で新年をお迎えのようでうらやましいです、
小生は例年どおり実家と自宅を数往復する予定です、
いつもの調子でバスで行く場合、特別ダイヤに気をつけねばなりません、
それにしても有明線休日ダイヤ市街方向、
13時台は異様に本数が多いです（汗）
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
今年も2日前 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月30日(土)14時03分49秒 引用
呉の御挨拶でございます
越後西瓜導入に始まりコミュニティーバス地域利用格差露呈に終わる激動の1年でした
...何とも強引ですな^^;;
取り急ぎ証拠画像を御歳暮に来る年も宜しくお願いいたします
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
--------------------------------------------------------------------------------
GPS961 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)23時30分8秒 引用
旧・練馬22か69ｰ34が
新・練馬200か16ｰ72(1652)
みたいですね、情報提供ありがとうございました。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^3:暮れのご挨拶 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)22時12分27秒 引用 編集済
高速バス愛好者さまこんばんは。
> 18:10頃満員の乗客を乗せて、万代シティーバスセンターゆきの、
> 多分日野セレガＲ（デジタル運賃表付車）が明石通付近を走行しているのを目撃しました。
情報ありがとうございます。５便なのでしょうか、
３時間以上の遅れ、休むまもなく折り返し便として運行でしょうか、
新潟交通担当ですとこのような場合助っ人の運転士さんが同乗しに
途中まで向かうんでしたっけ、大変ですね。
> バスiでは郡山からのバスもおよそ2時間くらい遅れたようです。
情報ありがとうございます。
よろっと家を出なくては…（汗）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Re:暮れのご挨拶 投稿者：高速バス愛好者 投稿日：12月29日(金)22時07分35秒 引用
> 高速バスは仙台線が高速道の通行止め（東北道本宮ＩＣ～磐越道磐梯河東ＩＣ・雪）で
> 影響を被っているものと思われます。バスアイ表示されませんので一般道経由なのでしょうね。
18:10頃満員の乗客を乗せて、万代シティーバスセンターゆきの、多分日野セレガＲ
（デジタル運賃表付車）が明石通付近を走行しているのを目撃しました。
バスiでは郡山からのバスもおよそ2時間くらい遅れたようです。
では～
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 暮れのご挨拶 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)22時05分15秒 引用
> 羽越本線は強風のためあつみ温泉～小波渡間で停まっているようですね。
↑２１：５４運転再開みたいです。
--------------------------------------------------------------------------------
元段ボール製造人 さまへのレス２号車 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)22時04分0秒 引用
元段ボール製造人さま、こんばんは。
> 昨日書き込んだ高速バス新潟－富山線の滑川停留所新設の件ですが、
> なんと今日の北日本新聞記事に掲載されていました。
> また、地鉄の公式サイトでも発表されました。
> 平成19年２月１日からの開設が決まり、同時に富山市内で「西上袋」停留所にも
> 新たに停まることになりました。
情報ありがとうございます。
２月１日からの開設ということで、一ヶ月前の（？）予約開始日に
あわせた公表ですね、新潟交通サイトでは年末年始休暇明けの対応となりましょうか。
よし、早速ローソンロッピで予約だ…
と思ったら、昨日から来月上旬までシステムメンテナンスなんですね、
何か不調箇所が出たのでしょうか、年末年始の稼ぎ時に痛いですね…
http://www.jtb.co.jp/
http://jtb.okweb3.jp/EokpControl?site=default&lang=ja&tid=12997&event=FE0006
> 地鉄関係ネタでは、只今「年末年始ふりーきっぷ」を発売中です。
> 平成19年１月９日までの間で「連続７日間」地鉄電車・バス
> (但し、高速バス、ライトレールフィーダーバス、コミュニティバスは乗車不可)に
> 2000円で乗り放題となるものです。
これはお安い、お乗り得ですね、
通勤にも使えそう…といってもお正月休みを挟みますので
やはり休日に電車、バスでお出かけするのが便利ですね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
地鉄公式サイトで発表 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：12月29日(金)21時55分50秒 引用
循環山の下さん、こんばんは。
昨日書き込んだ高速バス新潟－富山線の滑川停留所新設の件ですが、なんと今日の北日本新聞記事に
掲載されていました。また、地鉄の公式サイトでも発表されました。それによると平成19年２月１日からの開設が決まり、
同時に富山市内で「西上袋」停留所にも新たに停まることになりました。この「西上袋」ですが、
既に地鉄(とその共同運行会社)高速バスの東京線や名古屋線、金沢線で停車している他、
地鉄の路線バス富山－笹津・猪谷方面なども停まります。バス停近くには大型ショッピングセンター「アピタ富山店」があります。
地鉄の公式サイトの発表内容です。（ＰＤＦファイルです）
http://www.chitetsu.co.jp/bus_b/niigata_namerikawa.pdf
地鉄関係ネタでは、只今「年末年始ふりーきっぷ」を発売中です。平成19年１月９日までの間で
「連続７日間」地鉄電車・バス(但し、高速バス、ライトレールフィーダーバス、コミュニティバスは乗車不可)に
2000円で乗り放題となるものです。富山－平湯温泉線は富山から神岡の間で利用できるそうです。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 暮れのご挨拶 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)21時50分57秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> そちらはいよいよ風雪に挑む頃かと存じます。
> 急に大雪になりましたが被害ありませんでしたか？
目下、激しい強風に見舞われておりますが目立った被害はありません、
積雪も西のほうから増えているようですが新潟市内はまだないようです。
羽越本線は強風のためあつみ温泉～小波渡間で停まっているようですね。
高速バスは仙台線が高速道の通行止め（東北道本宮ＩＣ～磐越道磐梯河東ＩＣ・雪）で
影響を被っているものと思われます。バスアイ表示されませんので一般道経由なのでしょうね。
佐渡汽船は新潟～両津航路の午前中１往復以外全て欠航、
飛行機は飛んでいたようですが一部欠航、上空旋回もしていたようですね、
中部行きが伊丹に行ったり、遅れも最大２時間近くあったようです。
> 神奈川は本当に申し訳ない位雲ひとつ見えません。
風で空気中のホコリも吹き飛ばしてこの時期眺望がいいんですよね～
> 今日は昼に墓参りに、今から赤坂方面に飲み会に行きます。
お疲れ様です、赤坂ですか、いいっすね！
> よいお年を。
来年もよろしくお願い申し上げます～。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 潟東新幕ついでに… 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)21時33分21秒 引用
職安経由成願寺さまこんばんわ。
> 潟東新幕はたまげましたね。
> G1020-Nも新幕デビューしております。
情報ありがとうございます。既に火曜日には幕装着済みだったんですね！
> 今回の移籍組の中には運賃箱を取り替えた車両がいるようです。
> 理由はわかりませんが、運賃箱にはＨ３３０とか書いてあり、
> 内野車に登場した新型運賃箱投入により余ってしまった比較的新しい運賃箱と取り替えているようです。
情報ありがとうございます。
運賃箱も何気に取替え済みの車があるんですね、
確かに形は同じですが、古いのですと昭和57年とか
刻印されているものがあったようですので、
やはり老朽取替えといったところでしょうか…
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 高速バス新潟－富山線滑川停留所２月予定 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)21時26分49秒 引用
元段ボール製造人さまこんばんは。
> 開設が延期されていたタイトルの高速バスの「滑川」停留所ですが、
> 一足早く12月27日より、高速バス富山－東京線の「滑川」停留所に停まるようになりました。
> 富山－新潟線については本日の北日本新聞によると
>「平成19年2月開設予定で、近く手続きに入る」と書いてありました。
情報ありがとうございます。
ついに、滑川バス停にもバスが停まるようになったんですね。
2005年12月11日に元段ボール製造人さまからお寄せいただいた情報が、
路線開設（変更？）申請の都合か事業者の調整か何かわかりませんが、
遅れはしたものの実現の運びとなり嬉しいですね。
【再掲・一部省略】
--------------------------------------------------------------------------------
高速バス富山－新潟線、滑川ＩＣに停留所設置へ 投稿者： 元段ボール製造人 投稿日：12月11日(日)14時27分52秒
12月9日に行われた滑川市議会で、中屋市長が明らかにした内容によると、富山地方鉄道が運行する高速バスのうち、
富山－池袋線と新潟線に新たに滑川インターチェンジに高速バスの停留所を2006年春に開設予定で、近く国に申請すると言う事です。
このバス停設置は、「市民からの要望が強かった事」や、「利便性向上により経済・観光の発展に期待できる」そうで、
今までは富山市内で停車した後は黒部ＩＣまで停車しなかったため、滑川市のほか、周辺の上市・立山町などの住民にも利便性向上となりそうです。
--------------------------------------------------------------------------------
元段ボール製造人さまへのレス 投稿者： 循環山の下 投稿日：12月11日(日)23時47分50秒
新潟から見ますと滑川は魚津と富山に挟まれて
ややマイナーなイメージがありますが、知名度ＵＰになりそうですね。
地元の方の要望は新潟線より東京線の方が格段に強いでしょうけれど（笑）
未乗の富山便ですが、ポートラム、滑川経由運行開始後
来春にでも乗車してみたいです。運がよければ蜃気楼もセットで？？
--------------------------------------------------------------------------------
高速富山～新潟便、経路変更の暁には乗りなおした方がいいものかどうか…
お金がもったいないから当面やめておこう…
再乗は神岡鉄道廃線跡の観光鉄道開業後、それに絡めてになるでしょうかね。
> 画像は富山に到着した大阪からの高速バスと、これから東京に向かう高速バスです。
> 大阪から東京へ富山乗り継ぎで行くこと出来ます、って、実践する人はまずいないでしょうね。
あはは、新潟～大阪なんかですと「おけさ」号の昼行便がありますが、
これに乗らずとも富山または金沢乗換えでたどり着けますね、
また、ＪＲ在来線も昔は新潟～大阪直通がありましたが今は
乗り継ぎを余儀なくされます、時間的、金銭的ロスはありますが、
「発車オ～ライネット」など乗車券予約制度も充実してきましたし、
乗り換えも乙なものではないでしょうか、今日のような悪天候時には
とてもじゃないですが遅延が怖くてできない芸当ですが…
--------------------------------------------------------------------------------
暮れのご挨拶 投稿者：守衛人 投稿日：12月29日(金)18時10分55秒 引用
山の下様、そして皆様こんばんは。
そちらはいよいよ風雪に挑む頃かと存じます。急に大雪になりましたが被害ありませんでしたか？
神奈川は本当に申し訳ない位雲ひとつ見えません。乾燥はひどいですが…
今日は昼に墓参りに、今から赤坂方面に飲み会に行きます。
皆様方楽しいひと時をありがとうございました。来年もどうぞよしなに…よいお年を。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: LE-DC（CarⅡ）、NDCについて 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(金)13時43分17秒 引用 編集済
LE-DCさまこんにちは。
> オプション設定があり、前照灯と尾灯の配置、タイフォンの位置や、
> ドアの種類、側窓の種類、トイレの有無などが設定できるそうで、
> 各地で細かいところで仕様が異なります。
そうですよね、そっくりなようで微妙に仕様が異なる、
ユーザーの希望に柔軟に応えられる造りになっているんですよね。
> 一番特徴があるのは関東鉄道の車両です。
> 当社の車両は「通勤型」で、三扉オールロングシートとなっています。
非電化ながら大都市圏の通勤通学輸送の一翼（大げさ）を担っていますからね、
以前の車両も通勤型気動車とされることもあった、キハ３５ベース
（または中古購入でキハ３５そのもの）でしたからね。
> 甘木鉄道ではLE-DCボディを採用したとは。新潟トランシス発足後初事例です。
> まだ新潟トランシス側にも富士重工業の名残が残っているんですね。
たしか富士重工業の鉄道車両生産中止の際に、
技術者さんが何人か新潟トランシスに移籍したと
伺っております、いずれまたＪＲ四国２０００系気動車や
ＪＲ北海道キハ２８３系ののような振り子気動車などが生産されるといいですね。
> 写真の右側に写っている車両はJR九州のキハ31型ですね。
> この車両は「国鉄バージョンのLE-DC、NDC」といっても良いでしょう。
> この車両は国鉄が末期に地方交通線の改善を図るために製造された車両です。
情報ありがとうございます。
画像は田川後藤寺駅で、キハ３１は後藤寺線の運用に就いていました。
キハ３１は１９年ほど前に豊肥本線宮地→豊後竹田間で乗車したことがあります。
まさかこんなところで再会できるとは思ってもいませんでした、
後藤寺線はキハ６７・６６の２連だと思っていました ＜ 古いぞ(^^ゞ
> これと同じシリーズとしてはキハ37、54、32なんかがそうです。
足回りに廃車体の再用をしたり、コスト低減を徹底化したものですよね、
座席に０系新幹線発生品を利用した車両があったり、
財政難の折苦肉の策だったりする部分もありますよね。
> キハ32の新潟鉄工所製は国鉄がNDCをそのまま導入したようなものです。
これも予讃線旧線伊予大洲→松山間で乗車しました、
ロングシートですので長距離乗車はちょっと辛いですね、トイレもないですし。
（もっとも乗りとおす酔狂な人は少ないでしょうけれど）
久しぶりに今年１０月に高知で見かけました。
せっかくなのでコレＵＰしておきます。
ＡＲ１００形式ですが、留置状態にあって基本的には動かないようです。
※ 続きのレスは後刻ということでご容赦ください。
--------------------------------------------------------------------------------
潟東新幕ついでに… 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月29日(金)02時53分58秒 引用
こんばんわ。
潟東新幕はたまげましたね。確認したところ、G1020-Nも新幕デビューしております。
(自分の駄ブログにうｐしましたので、参考にどうぞ)
また余談ですが、今回の移籍組の中には運賃箱を取り替えた車両がいるようです。
理由はわかりませんが、運賃箱にはＨ３３０とか書いてあり、内野車に登場した
新型運賃箱投入により余ってしまった比較的新しい運賃箱と取り替えているようです。
でわでわ。
http://blog.livedoor.jp/jyouganji/
--------------------------------------------------------------------------------
高速バス新潟－富山線滑川停留所２月予定 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：12月28日(木)23時01分47秒 引用
計画が発表されていたにもかかわらず、開設が延期されていたタイトルの高速バスの「滑川」
停留所ですが、一足早く12月27日より、高速バス富山－東京線の「滑川」停留所に停まるようになりました。
富山－新潟線については本日の北日本新聞報道によると、「平成19年2月開設予定で、
近く手続きに入る」と書いてありました。
画像は富山に到着した大阪からの高速バスと、これから東京に向かう高速バスです。
大阪から東京へ富山乗り継ぎで行くこと出来ます、って、実践する人はまずいないでしょうね。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
--------------------------------------------------------------------------------
LE-DC（CarⅡ）、NDCについて 投稿者：LE-DC 投稿日：12月28日(木)22時19分32秒 引用
僕の知っている範囲でNDCの配置は、北から順に以下の通りです。
北海道ちほく高原鉄道、津軽鉄道、三陸鉄道（？）、山形鉄道、会津鉄道、由利高原鉄道、
秋田内陸縦貫鉄道、鹿島鉄道、茨城交通、関東鉄道、のと鉄道、東海交通事業、天龍浜名湖鉄道、
伊勢鉄道、智頭急行、水島臨海鉄道、土佐くろしお鉄道、阿佐海岸鉄道、島原鉄道、甘木鉄道、
松浦鉄道、くま川鉄道、高千穂鉄道、肥薩おれんじ鉄道
なお、三陸鉄道の一部の車両はは先ほども書きましたとおり、富士重工業と
共同製造ですので本当にNDCといって言いのかはわかりません。
オプション設定があり、前照灯と尾灯の配置、タイフォンの位置や、ドアの種類、
側窓の種類、トイレの有無などが設定できるそうで、各地で細かいところで仕様が異なります。
中でも一番特徴があるのは関東鉄道の車両です。他の車両は「近郊型」で、
二扉セミクロスシートですが、当社の車両は「通勤型」で、三扉オールロングシートとなっています。
しかし、甘木鉄道ではLE-DCボディを採用したとは。新潟トランシス発足後発事例です。
まだ新潟トランシス側にも富士重工業の名残が残っているんですね。
それと写真の右側に写っている車両はJR九州のキハ31型ですね。
この車両は「国鉄バージョンのLE-DC、NDC」といっても良いでしょう。
この車両は国鉄が末期に地方交通線の改善を図るために製造された車両です。
LE-DC、NDCと同じようにオプション制を導入し、コストの低減を図るために共通設計ながらも
その路線に合うという画期的な車両です。これと同じシリーズとしてはキハ37、54、32なんかがそうです。
特にキハ32の新潟鉄工所製は国鉄がNDCをそのまま導入したようなものです。
他の車両にも細部（窓配置や前面窓の形状など）にLE-DC、NDCと共通の点が見られます。
鉄道ネタかつ長文になってしまい申し訳ございませんでした。
--------------------------------------------------------------------------------
土曜ワイド劇場人気シリーズついにファイナル！ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月28日(木)20時42分25秒 引用
こんなものを「毎回楽しみにしている」などと書いていると
白い目で見られるのでこっそりとお知らせしておきます（汗）
さびしくなります（苦笑）
ttp://www.tv-asahi.co.jp/dwide/20070120.html
--------------------------------------------------------------------------------
潟東幕続報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月28日(木)20時18分38秒 引用
本日確認分はいずれも「従来幕」での運用でした。
Ｇ１０１９－Ｎ（Ｐ－Ｕ３３Ｋ・味方経由）
Ｇ１０２４－Ｎ（Ｐ－Ｕ３３Ｋ・白根経由）
もっともＪＰなんかでも確認は味方経由幕だったのですが、
味方経由幕や新津方面幕などは従来どおりながら、
白根経由のみ部分交換済みとの可能性も否定できないところですね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^4: 富山ネタ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月28日(木)20時16分1秒 引用 編集済
LE-DCさまこんばんは。
> > 甘木鉄道
> > もとＦＨＩバージョンで作っているんですね。
> 03年 2月に富士重工業の鉄道部門と合併し、新潟トランシスが発足。
> という経緯を辿っています。
情報ありがとうございます。
IHI石川島播磨重工業傘下で経営再建し、
またFHI富士重工業の経営再建絡みで同社の鉄道部門も
新潟に吸収し、移転したような感じのようですね。
> 三陸鉄道36-100、200型などを新潟鐵工所と富士重工業が共同で製作していた
情報ありがとうございます、国鉄時代は国鉄主導の設計で、
ユーザー指定のためほぼ同仕様となったのは承知しておりますが、
三陸鉄道車両も両社共同製作だったんですね！
その後コスト削減等の視点からメーカー独自設計となったのでしょうか。
> 「NDC」というシリーズでバスボディに鉄道部品を追加して大型化した
> LE-DCとは対照的に国鉄型の気動車からパーツを軽減した車両となっています。
> LE-DCより耐寒耐雪性能に優れているため北日本にもたくさんあります。
> 北海道ちほく高原鉄道（現廃止）でも活躍していたくらいです。
情報ありがとうございます。
昔からNDC→高いけれど頑丈長持ち
LE-DC→安いけれど柔で短命
といったイメージは持っていました。
今回、第三セクターとしてはもう１社、【銅線盗難被害支援】
平成筑豊鉄道に乗車しました。車両は全て（？）
開業当時の平成元年（８９年）製で、
まだこんな車使っていたのかと驚きましたが、
来年度新車投入の予定ということです。
１８年前の車と同じボディでは新鮮味に欠けると判断されたのか、
新車はNDC標準車ベースでの導入となる模様です。
年度内には納車、試運転の見込みのようですので、
年明け早々には発送されるのではないでしょうか。
"h"抜きですみません、ニュースとお知らせ７月６日版
ttp://www.heichiku.net/p/modules/news/article.php?storyid=40
http://www.heichiku.net/
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Re^2: 富山ネタ 投稿者：LE-DC 投稿日：12月28日(木)19時06分17秒 引用
> 余談ですが【水害被害復旧記念】甘木鉄道に乗車したら
> 新潟トランシス製の今年の新車でしたが、
> 既存車両の仕様に合わせてもとＦＨＩバージョンで作っているんですね。
新潟トランシスの前身に当たる新潟鐵工所は
2000年前位から業務の低迷となり
2000年3月期の連結決算で債務超過、さらにアメリカでの同時多発テロで資金繰りが悪化。
01年11月に会社更生法の適用を申請して倒産。
03年 2月に富士重工業の鉄道部門と合併し、新潟トランシスが発足。
という経緯を辿っています。
また、それ以前には国鉄、JRの気動車や、三陸鉄道36-100、200型などを新潟鐵工所と
富士重工業が共同で製作していたり、ボディや下回りはLE-DCだが機関が新潟鉄工所製など、
昔からこの二社は関係が深かったそうです。
これらが関係して今年導入された甘木鉄道AR-300型は新潟トランシス製でもLE-DCのボディにしたのでしょう。
ちなみに、新潟鐵工所と新潟トランシスが地方民鉄、第三セクター向けに製造している軽快気動車は
「NDC」というシリーズでバスボディに鉄道部品を追加して大型化したLE-DCとは対照的に
国鉄型の気動車からパーツを軽減した車両となっています。そのためLE-DCより耐寒耐雪性能に優れているため
北日本にもたくさんあります。北海道ちほく高原鉄道（現廃止）でも活躍していたくらいです。
長文失礼しました。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: まだまだ頑張る？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(水)23時30分53秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 日中は風が強かったものの、あまり寒いという感じはしませんでした。
> なので、当然(？)ですが、バスに乗ってきました。
お疲れ様です、
本日の最高気温１３．３度、
平年値が７．２度くらいだったと思いますので暖かかったですね。
> そんな中で、京ヶ瀬の↓がまだまだ頑張ってました。
画像ありがとうございます。Ｐ－ＲＡ５３Ｔは
８６年から９０年にかけて、
当初高速用として合計３１台投入されたようですが、
現存するのは画像の車を入れて４台のみ
（８３９，９３０，９８３，９８４）、
冬休み期間中ですので９３０，９８３は学生さんともども
お休みといったところでしょうか。
> くたびれた様子は隠せませんが、白鳥のヘッドマークも
> 誇らしげに走る姿は、新潟空港リムジンバスや新発田の
> 急行あやめなきあと、一際目立つ感じです。
ヘッドマークつきはこの１台だけになりましたからね、
夏頃下部の板金も入って、もうひと踏ん張りといったところでしょうか。
なお、現在Ｇ８３９－Ｎは予備車のようですが、
同じ急行「白鳥」用のＧ１１６２－Ｎ（Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ）が
点検整備中（部品入荷待ち？）のため、しばらく活躍する姿が
容易に見られるかもしれない、といったところのようです。
情報提供ありがとうございました。それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
日記より 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(水)23時15分15秒 引用
＞入船小型新人運転士さん実習開始の由。
画像をいただきました、ありがとうございました。
（とりあえず指導運転士さんによる運転？）
--------------------------------------------------------------------------------
まだまだ頑張る？ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：12月27日(水)22時37分40秒 引用
こんばんは。
本日の天候は一昨日と雲泥の差になってしまいましたね。
しかし、日中は風が強かったものの、あまり寒いという感じはしませんでした。
なので、当然(？)ですが、バスに乗ってきました。
途中経過はすべて省略しますが、潟東のオリジナル幕。見ました。
なかなか趣味的に面白かったです。
そんな中で、京ヶ瀬の↓がまだまだ頑張ってました。
肉眼で見てもかなりくたびれた様子は隠せませんが、白鳥のヘッドマークも
誇らしげに走る姿は、新潟空港リムジンバスや新発田の
急行あやめなきあと、一際目立つ感じです。
そろそろ羽を休めてほしいと言う気持ちと、まだまだ頑張ってほしいと言う
複雑な想いが頭の中をよぎりました。
ほんの数年前までバリバリに動いていた僚友たちも次々と廃車になり、今は
わずかに動いてるのみですね。なまずくんと似たような感じを受けるのは私だけでしょうか。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ふるさと村・大野経由、ではなく 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(水)22時06分6秒 引用
むぅさまこんばんは、お久しぶりです。
ええと、４年ぶりくらいでしょうか（？）
> 潟東営業所の方向幕の新調ですが、
> ８号線経由
> というBC行の幕を出した車を目撃しました。
情報ありがとうございます。
従来の
｜新潟（万代シテイ…）｜
に変わるものとして、正面もそんな感じになったのですね、
まだ新潟方面の幕は見ていないんですよね～、朝早起きして
とも思っていますが、明日あさってあたりは天気悪るそうですね。
> 新津方面などには系統番号は入っていないようです。
やはり市街地方面関連のみなんでしょうね、
> 他にもどんなコマが入っているか見てみたいですね。
気になるのはやはり急行、モーニングライナー、
あとは味方経由や燕高校前、
廃止の危機にある潟東～白根～燕線とかでしょうかね…？
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Ｇ１０５３－Ｉの車内から 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(水)21時57分13秒 引用
味方経由月潟さまこんばんは。
> 今日は潟東６時４８分発の新潟行きで運用されています。
情報ありがとうございます。
運用の都合で今日は曽野木ニュータウンにも入っていたようですね、
もちろん|200|と、系統表示入りに変更されたようです。
本日現在、表示上、新幕に交換されているのが
Ｇ１０５３－Ｉ
Ｇ１１２９－Ｍ
Ｇ１４３８－Ｍ
Ｇ１４３９－Ｍ
交換されていないのが
Ｇ９５８－Ｉ
Ｇ９７２－Ｍ
Ｇ９７３－Ｍ
Ｇ９７４－Ｍ
Ｇ１１２８－Ｍ
Ｈ１２－Ｎ
Ｈ１３－Ｎ
Ｈ１７－Ｎ
と、なっております。もしかしたら登場がうわさされています、
白根線のモーニングライナーの関連で、運用によって
モーニングライナー運用に就かない車は
交換せず、引き続き現状の幕のままとなるかもしれませんね。
また、後部幕、郊外方向は現状のままのようですが、
市街方向の車では
｜８号線 バスセンター｜
となっている車があるらしいです、激しく見てみたいです。
ほか、急行幕はどうなっているか、これも気になります。
なお、回送表記にはローマ字併記がありませんでした（Ｇ１４３８－Ｍ）
（むぅさまの情報と一部重複しております。）
--------------------------------------------------------------------------------
ふるさと村・大野経由、ではなく 投稿者：むぅ 投稿日：12月27日(水)21時52分31秒 引用
管理人様、お久しぶりです。
潟東営業所の方向幕の新調ですが、
８号線経由
というBC行の幕を出した車を目撃しました。
系統番号は新潟方面のみで、
新津方面などには系統番号は入っていないようです。
他にもどんなコマが入っているか見てみたいですね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 昨日乗車車両＆本日の計画 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(水)21時49分41秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠ムーンライさまこんばんは。
冬休みということでお出かけでしょうか、お疲れ様です。
> 新潟23:35発→（ワープ）姫路20:17着20:57発→京都22:30着
ヒエー、強行軍ですね、それでも適度に（？）
余裕時分をとっていらっしゃるようで、その方が
心理的にも体力的にも余裕が出ていいですね。
予定どおりですと今は甲子園口定通でしょうか？
明石海峡大橋のライトアップはパールピンクバージョンでしょうか、
そんなのより並走する山陽電鉄や緩行線の方に目が行くかもですね（笑）
小生も若い頃は夜行三連泊なんてやったものですが
この歳になりますと体力も気力もとてもとても。
ヤング諸氏（ｗ）の道中の無事を祈念しております。
--------------------------------------------------------------------------------
【惜別】ＡＮＡ神戸便６月１９日廃止へ【涙】 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(水)12時22分0秒 引用
ソースは日経新潟版。
４月以降、廃止日前日までは
週１便（日曜日）運航で調整中のようです。
通常航空路線が廃止されるときは
都市側より地方側の方が難色を示すものですが
路線（空港）の特性から本件の場合は地方側より
都市側の方が難色を示す、珍現象が生じているようですね。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
--------------------------------------------------------------------------------
お疲れ様です 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(水)07時38分37秒 引用
地域によっては風も強くなってきましたのでお気をつけてどうぞー。
--------------------------------------------------------------------------------
Ｇ１０５３－Ｉの車内から 投稿者：味方経由月潟 投稿日：12月27日(水)07時12分25秒 引用
題名の車、今日は潟東６時４８分発の新潟行きで運用されています。
とりあえず情報まで。
--------------------------------------------------------------------------------
昨日乗車車両＆本日の計画 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠ムーンライ 投稿日：12月27日(水)01時25分38秒 引用
H389-M 新潟北部
松浜発市役所前ゆき
紡績口→本町
H223-M 新潟西部
新潟駅前発浜浦町経由西部営業所ゆき
古町→青山本村
H152-M 新潟西部
西部営業所発信濃町経由新潟駅前ゆき
青山本村→新潟駅前
G1207-M 入船
新潟駅前発山の下・桃山町経由北葉町ゆき
新潟駅前→紡績口
H94-I 下山
医療福祉大学発バスセンター前ゆき
紡績口→バスセンター前
H22-I 内野
内野営業所発新潟大学、西小針経由新潟駅前ゆき
バスセンター前→新潟駅前
私は、青春18きっぷで旅しております。
新潟23:35発→新宿5:10着5:26発→東京5:51着7:24発→伊東9:48着10:13発→熱海10:38着10:45発→
静岡12:03着12:36発→浜松13:47着13:49発→豊橋14:21着14:37発→大垣15:59着16:22発→
美濃赤坂16:28着16:53発→大垣17:00着17:04発→米原17:38着17:51発→姫路20:17着20:57発→京都22:30着
新潟県→群馬県→埼玉県→東京都→神奈川県→静岡県→愛知県→滋賀県→京都府→大阪府→兵庫県→大阪府→京都府
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2: 富山ネタ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)22時11分51秒 引用
LE-DCさまこんばんは。
>> アイトラムの３編成目が20日に搬入されました。
> 前照灯がHIDロービームランプになったそうですね。
情報ありがとうございます、富山ライトレールの車両に
仕様を合わせたマイナーチェンジといったところなのでしょうか。
> 全国では新潟の路面電車（新潟トランシス）が活躍しているのに、
> 地元新潟には走っていないとは悲しいですね・・・。
made in 新潟ですので、新潟でも走るといいですね、
車両版地産地消といったところでしょうか（少違）
> 路面電車がまた全国で見直されている中、
> また新潟にも復活してもらいたいものです。
万が一出来たら一番乗りして記念カードを買って普段から用事もないのに
乗りまくりますので赤字を垂れ流したい奇特な事業者さん
どうか現れて作ってくださいお願いします。
余談ですが【水害被害復旧記念】甘木鉄道に乗車したら
新潟トランシス製の今年の新車でしたが、
既存車両の仕様に合わせてもとＦＨＩバージョンで作っているんですね。
ファンの方にとっては「常識」かもしれませんが、
ただ路線を乗るのが目的だった小生は予備知識がなかったので驚きました。
（画像は乗車車両ではありません）
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: バス停の名前 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)21時59分13秒 引用
ぶらっくさまこんばんは、お世話様です。
> 「鍛冶小路」などについてお答えくださり、ありがとうございました。
いえいえどういたしまして、本日車内運賃コマで、
「にすい」修正済み（もともと？）を確認いたしました。
> 誤字などの誤りが散見されるとは、驚きました。
> 「鳥見町」の表示まであったとは・・・。
さすがに鳥見町は修正されましたね、
以前はバス停が更新されるたび「誤字がないか」と
あら捜しに駆けずり回ったものですが、もうそんな気力ないです（笑）
http://homepage1.nifty.com/kurax/sinka.html
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 目撃情報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)21時53分40秒 引用
西蒲ドライバーさまいらっしゃいませ。
> 私もバスが好きで良く掲示板を拝見させていただいています。
ごらんいただきありがとうございます。
よろしかったら今後もお付き合いください。
> ジャスコ白根店付近でＧ１０５３を目撃しました。
> 系統番号付き方向幕で潟東営業所行きをだして走っていました。
> 南部営業所に留置と書いてありましたが潟東営業所に転属になっていたのですね。
情報ありがとうございます。
なんと、潟東営業所に転属していましたか。
しかも系統番号付きの新方向幕とは！
ご承知かと思いますが今まで潟東営業所には
キュービックの配置がなかったので、
遂に初キュービックの配置となりますね。
さてさて方向幕ですが、下記で既報のとおり潟東営業所の
他の委託路線用車両にも設置が進んでいるようで、
今日現在、Ｇ１１２９－ＭとＧ１４３９－Ｍ（Ｕ－ＭＰ２１８Ｐ）
での設置を確認しております。
ほかに、Ｇ１０２３－Ｎが今日現在幕を抜かれている状態だったとのことです、
また、Ｇ９７２－Ｍ、Ｇ９７４－Ｍ（Ｐ－ＭＰ２１８Ｐ）は
本日小須戸運用でしたが系統番号は入っていない従来どおりの表示でした。
今後なまず、７Ｅ、８Ｅ（といえばいいのか？ＪＰ）、
ＬＲなどへの設置が進むのか、気になるところですね。
なお、昨日のＧ３９１－Ｍ潟東入庫の件ですが
「それは給油か休憩じゃないのか？」とのご指摘をいただきました、
早とちりすみません、Ｇ３８３－Ｍは営業所でお休み中とのことでした。
情報提供ありがとうございました。
--------------------------------------------------------------------------------
見づらいですが 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)21時42分11秒 引用
抜け殻です。
時節柄漬物石として代用…しないでください（汗）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ひどい破損でした 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)21時40分31秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 山木戸５丁目の郊外方面のバス停ですが、
> 全体の半分以上が欠けてしまっている状態でした。
> 強風により激しく転倒したか、あるいは人為的なものかわかりませんが無残な様子でした。
情報ありがとうございます。
実際に見てきました。郊外方向へ数ｍほど行った所に
コンクリートの「おもり」だけ残っているんですね。
原因はよくわかりません、バスか車が押し倒したのかもしれませんね。
破損防止のためにはより強硬度の素材を使用すれば解決しますが、
人や物に当たる万が一の際、衝撃が強く、被害が増す恐れがあると思いますので
現状のものを使ったほうが安全なのかもしれませんね。
--------------------------------------------------------------------------------
よくわからないお知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)21時33分39秒 引用
なんで駅前で整理券が出るのでしょう、
なんでカードリーダーに通さなければならないのでしょう、
美術館前→万代ＢＣ前→新潟駅前→万代ＢＣ南口→美術館
の循環運行で、
万代ＢＣ前→万代ＢＣ南口間は１００円区間
という整理なのでしょうか
（以前は美術館前発最終３本はＢＣ南口止まりだった）
せっかくでしたら系統番号も２Ａでおながいします（？）
--------------------------------------------------------------------------------
G1129-M 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)19時02分39秒 引用
なんと、この幕に差し替えられていますた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 富山ネタ 投稿者：LE-DC 投稿日：12月26日(火)14時45分20秒 引用
＞また、アイトラムの３編成目が20日に搬入されました。２ヶ月ほど試運転を行った後営業運転に入るそうです。
前照灯がHIDロービームランプになったそうですね。全国では新潟の路面電車（新潟トランシス）が活躍しているのに、
地元新潟には走っていないとは悲しいですね・・・。
それと新しい電停もできるとか。利用客も三セク化してから500万人突破。富山ライトレールも目標より一ヶ月早く100万人達成。
路面電車がまた全国で見直されている中、また新潟にも復活してもらいたいものです。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 地域ＩＣＴフェスタＩＣカード実験結果 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)12時38分31秒 引用
アドレス掲載忘れていました、スマソです
http://www.n-it-its.jp
--------------------------------------------------------------------------------
地域ＩＣＴフェスタＩＣカード実験結果 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(火)12時34分58秒 引用
16日新潟日報で既報でしたが、より詳細な内容が
「結果速報」としてリンク先のIT&ITS通信13号8頁に掲載されています。
1500枚中約1200枚売れ、
延べ783回使用があったそうです。
理論上2400回使用されうるところ、その3分の1しか利用がなかったというのが？
ですが…
使うあてのない関係者が無理矢理買わされたとか
収集家が未使用のまま大事に保存しているとか、
ヤフオクに大量出品予定とか ＜ ナイナイ
※ レスは後刻ということでご容赦ください
情報どおりG1053、新調の幕で潟東運用に就いているそうです。
--------------------------------------------------------------------------------
バス停の名前 投稿者：ぶらっく 投稿日：12月26日(火)01時24分6秒 引用
お世話様です。
先日は「鍛冶小路」などについてお答えくださり、ありがとうございました。
バス停名は、正式な地名に準じるものだと思っていました。
当然、表示も正式なものだと思っていました。
誤字などの誤りが散見されるとは、驚きました。
「鳥見町」の表示まであったとは・・・。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5012/e-index.html
--------------------------------------------------------------------------------
目撃情報 投稿者：西蒲ドライバー 投稿日：12月25日(月)23時53分10秒 引用
管理人様初めまして、西蒲ドライバーと申します。
私もバスが好きで良く掲示板を拝見させていただいています。
今日、ジャスコ白根店付近でＧ１０５３を目撃しました。
系統番号付き方向幕で潟東営業所行きをだして走っていました。
管理人様の情報だと南部営業所に留置と書いてありましたが潟東営業所に転属に
なっていたのですね。
--------------------------------------------------------------------------------
ひどい破損でした 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月25日(月)23時04分56秒 引用
先日お話した山木戸５丁目の郊外方面のバス停ですが、写真の加治川バス停の破損より規模の大きいもので、
全体の半分以上が欠けてしまっている状態でした。強風により激しく転倒したか、
あるいは人為的なものかわかりませんが無残な様子でした。現在は橙色をベースにした
「臨時バスのりば」表示で仮復旧していますが完全な形での復活を望みます。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 目撃情報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)22時48分56秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 長岡２２か８６９・１０９９の２台ともナンバーが取り外されていました。
情報ありがとうございます。
画像を貼り付けておきます。
場所はヒミツってことで。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 放り投げ画像 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)22時40分45秒 引用 編集済
楼桜猫さまコンニチワ。
> 今日は12月とは思えないほどの陽気でしたね。
や～、３月頃の天候かと勘違いしました、
「つくし」が顔を覗かせそうな雰囲気でしたね。
でも残念、「嵐の前の静けさ」、あさってあたりは大荒れになりそうですね、
大事に至らないよう祈念しておりますです。
> 休みの日は結構いろいろな被写体を盗撮撮りに行くのですが、
> その処理をする暇がありませぬ。なので溜まりに溜まって困っております（汗）。
小生も苦手なんですよね、まあ、元来無精者なんですが…
捨てる勇気も必要ですが、これがまた面倒とか勿体ないとかで踏み込めません…
> 仙台市営版Milkyラップです。
> 久しぶりに見かけました。新交同様、これも結構バランスがとれていていいですね。
画像ありがとうございます。
都営バス、豊洲あたりでもこれに似たデザインのものを見かけました、
あまり派手派手なものよりシンプルなものの方がいいですね。
> 2006年もあと僅かですね。
> 今年も本当にお世話になりました。
あっという間の１年間、こちらこそお世話になりました、
あと一週間ですね、来年もまた新たなラッピングバスに多数出会えますように。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 続行バスiネタ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)22時35分30秒 引用
高速バス愛好者さまこんばんは。
> （急行）バスセンター→新潟空港ゆき
> のバスiも整備完了のようです。
情報ありがとうございます。
> これを見る方は少ないと思いますが
空港で落ち合う約束にして先に飛行機で降り立った人が、
落ち合う予定の人が遅れていて、その人が乗っている空港行きの
バスの現在位置をバスｉで確認するといったシーンを想像…ちょっとしにくいですね（汗）
> 今日の夕方新潟駅18:35発の十日町ゆきは、混雑を予想して２台運行だったようで、
> １台は「回送車」幕で県庁で待機していました。
> （結局１台分しか乗車が無くそのまま「回送車」幕で一足先に高速を走っていきました。）
情報ありがとうございます。
年末恒例の買出し満席を予測も、
クリスマスイブということで想定していたほどの乗客はなかったということでしょうか。
【西小針線補足】
美咲合同庁舎線も対応することになったようですね。
ＰＣ版のこの画像、緑色のバスアイコンの隣では「三咲」になっていて、
とりあえず訂正のお知らせでも出るでしょうか（？）
http://bus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BNK&PRGNAME=realinfom&ARGUMENTS=-A01,-A55
あと太郎代観音線が残っていたり、他のバス停も名称変更前のままだったりなど、
まだまだ探すと「？」がありそうですね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2: さてとっ（ＰａｒｔⅤ） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)22時24分15秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> ６８６号車ですが、長岡市内のとある整備工場に
> 方向幕・ナンバーも付いたままでいました。
情報・画像ありがとうございます。
良かったですね～…
といってもこの先あまり長くなさそうな感じですね…
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 先日は申し訳ありませんでした 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)22時22分23秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 先日の投稿ですが、どうも私の見間違いだったようで、お騒がせしました。
いえいえどういたしまして、小生も時々見間違いとか
記憶違いとかしますです、佐渡での末永い活躍を記念しております。
末永いといってもせいぜい５年くらいでしょうか（汗）
> 今月に入ってプラスチック製のバス停標識がかなり破損してしまい
あれま～、こんな感じでしょうか（画像はイメージ）
臨時バス停で十分かもしれませんが（むしろ色使いからして目だっていいかも・笑）
早く直るといいですね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 富山ネタ、ＡＢＳなど 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)22時15分45秒 引用
元段ボール製造人さまこんにちは。
> 富山へようこそ。ライトレールは富山市岩瀬地区に思わぬ経済効果を生み出したようで、
> 平日昼間と土・日・祝日は100円という安さから利用者も予想以上に乗っているようです。
情報ありがとうございます。
出立に際し、情報収集に活用させていただきました、
ありがとうございました。
12年選手の岩瀬カナル会館もくたびれ始めていた（？）
ところが一気に息を吹き返したような感じですね。
>14日から25日までTLR0601と0605編成(赤色と緑色の電車です)に
>「クリスマスポートラム」という特別な飾り付けを施した電車が走っています。
画像ありがとうございます。
このデザインですとやはり赤と緑の電車が一番映えそうですね。
> ライトレールフィーダーバスは、
> 日野ＲＢ(300号車)は10月まで射水市小杉コミュニティバスに使用されていたのですが、
> 射水市コミュニティバスの再編に伴い、転用されたものです。
> 岩瀬浜から水橋方面には日野リエッセ(303号車)も使用されます。
> 来年春からは本格運行の予定で専用の新車が入り、
> passca(パスカ)も利用できるようになると聞いています。
なるほど、来春には新車導入の見込みですか、
通常、乗換えを強いられるのは不便になるといったイメージですが
ここは平面で対面に数歩の距離で乗り換えられ、
相互に接続を取っているのでいいですね。
> 廃油の天ぷら油を燃料とするＢＤＦバスは、平日朝夕のみの運行で、
> エコタウンという企業団地に働く人への通勤輸送が目的なので、一般者の利用はできません。
化石燃料からの脱皮、バイオマス構想の切り札として
コスト面等まだまだ課題も多いようですが、
楽しみですね、乗れないのは残念ですが、
独特の排気ガスの臭いは乗らずとも楽しめそうですね（？？？）
> 岩瀬浜と新港東口を結ぶ射水市コミュニティバスは、土・日・祝日のみの運行で、
> 一日３往復、片道500円ですが、見た限り一便あたり３名程利用者いるようです。
なるほど、射水市のコミュニティバスの拡大版としての位置づけなのですね、
本数が少ない、期日限定等制約も多いですが、ＰＲして定着するといいですね。
> バスマガジン20号は地鉄が登場していますが、車両データ(登録番号)がミスだらけです。
あれれ、残念ですね、確かに複雑な付番のような感じもしますが…
> 富山競輪への無料バスですが、高山方面からは濃飛バスが担当します。
> 但し、冬期間は神岡発着となりますので、その時は富山観光バスが担当します。
情報ありがとうございます。
競輪趣味がないため乗る機会がないですが、
そうだ、北村なまず君のことが多い、
新潟場外発売場行きのバスでも今度狙ってみます（汗）
近いうちにＦＨＩ７Ｅに置き換えになるかもです。
弥彦競輪の弥彦のＭＰもねらい目です。
> 競輪利用者専用のpassca(パスカ)が用意されていて、
> 競輪開催日(年間約220日ほどだそうです。)に限り競輪場までの1往復に乗ることができます。
> 但し、デポジット代の500円は必要です。
これも他にはない、面白い施策ですよね、
富山市が主催者の富山競輪ならではですね。
> 万葉線も、先日の新聞報道によるとアイトラム２編成とデ7072(ねこ電車)の
> 車内にクリスマスの飾り付けを行っているそうです。こちらも25日まで。
> また、アイトラムの３編成目が20日に搬入されました。
> ２ヶ月ほど試運転を行った後営業運転に入るそうです。
情報ありがとうございます、初期車の施工ミスから昨年度見送られた
２次投入、いよいよ登場ですか、営業運転開始が楽しみですね。
> 高岡市コミュニティバス「こみち」ブルールートの専用車、
> 日野新型ポンチョが最初に導入された路線です。
う～、次回以降の楽しみにします。
> メーカーの公式サイト(ＭＦＴＢＣ)によると、
> ノンステとワンステのＡＢＳはオプション設定だそうです。
> ツーステップは標準装備だそうです。
情報ありがとうございます。
金銭面の都合で、新潟交通では導入見送りなのでしょうかね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: すいませんです 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)21時55分40秒 引用
トドダさまおばんです。
> ありりゃ間違えました。すいませんです。
いえいえどういたしまして、普及の鍵はどうなんでしょうね、
これはよい東京空港交通の
539-21042M86、500番台は空港限定輸送で
トイレ付きの車も多いようですね。
火災予防運動バージョンとかもないでしょうか？ ＜ ないでしょうね。
--------------------------------------------------------------------------------
目撃情報 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月25日(月)21時54分13秒 引用
何とっっ、長岡２２か８６９・１０９９の２台ともナンバーが取り外されていました。
また、とある掲示板情報として、長岡２２か７１３号車もナンバーが取り外されたらしいっすね！！
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 来年の年始予定画を半月も早r(ry 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)21時44分56秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは
> 御挨拶ありがとうございました
どういたしまして、親戚のところへご挨拶に行ったら
「何で今頃１１月の日付の手紙が届くんだ」と突っ込まれましたです (^^ゞ
> さて本来は某島の乗合自動車画を投げる予定だったのですが
> 諸般の事情により隣の島へ流れ着いてしまった
沖永良部島が波浪で徳之島に行きましたというのが
Meowさんらしいというか南の島らしいのどかな光景というか…
これはよい徳之島総合陸運バス
タクシーもやっているんですね。
それにしても動画がすごいサイトです（笑）
バスもタクシーも長寿祈願です。
http://www9.ocn.ne.jp/~rikuun/
>>ドケドケ＠兵庫
> 真苛性な方はお目にかかりませんでした
殺伐とした雰囲気にはまだなっていないといったところでしょうか、
いつ新橋が着工されるかわかりませんが（来年度春頃？）
よろっと怪しげになりそうですね（汗）
小生的には既乗区間ですので立ち寄れません、残念。
--------------------------------------------------------------------------------
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)21時17分38秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
帰郷は明日に 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月22日(金)20時42分35秒 引用
>> 学校はあちらでしたか（勘違いでしたらすみません）
>学校は古町ですが、本町の方が１１３号線方面から来るバスの停留所が近いです。
古町バス停は行き過ぎるので本町の方が近いケースもありますよね、
あの場所は古町と名乗っていますが住居表示では西堀通５番町になるんですよね（多分）
> ぺんぎん鉄道様のｈｐの運賃表示機アプリを利用して、
> 新潟交通のバスの運賃表のデータを作ってみました。
お疲れ様です、結構好きな方もいらっしゃるようで
好評なようですね、リサーチがんばってください！
（先日の改定のお知らせの三角運賃表で実車しなくても作れますね）
--------------------------------------------------------------------------------
私の作品の写真 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月22日(金)21時20分56秒 引用
> こっちにアップします！
お疲れ様です～
バックは過日のハワイでの一コマでしょうか、
そちらのほうも気になりました（笑）
--------------------------------------------------------------------------------
本日の乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月23日(土)20時20分41秒 引用
> 長岡200か･316 頸城自動車乗合バスセンター
お疲れ様です、無事（当然か？）
頸城自動車の運用に当たってよかったですね、
捻り技で糸魚川行きのセレガＲに乗車して木田下車なんてのも
いいかもしれませんね。
--------------------------------------------------------------------------------
昨日乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月25日(月)02時53分27秒 引用
> H118-N 新潟東部
> 高速 新潟駅前ゆき
お疲れ様です、わずか一日限りのご帰省でしたか。
若い頃はいろいろやりたいことがたくさんあって
帰省しても家に休まる暇もないくらい動き回るものでしょうね。
人それぞれでしょうけれど…
--------------------------------------------------------------------------------
Ｇ９６２－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・ＦＨＩ・７Ｅ） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月25日(月)20時26分16秒 引用
村上営業所配置となった模様です。
なお、潟東営業所にＧ３９１－Ｍ（Ｋ－ＭＰ１１８Ｋ・呉羽）の
姿が見られます。弥彦から移籍か、点検修理か、はたまた…？
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
--------------------------------------------------------------------------------
放り投げ画像 投稿者：楼桜猫 投稿日：12月25日(月)16時27分49秒 引用 編集済
コンニチワ。
今日は12月とは思えないほどの陽気でしたね。
休みの日は結構いろいろな被写体を盗撮撮りに行くのですが、その処理をする暇がありませぬ。
なので溜まりに溜まって困っております（汗）。
その中の一つ、仙台市営版Milkyラップです。9月から全然見なかったので、もうなくなったのかと思いましたが、
久しぶりに見かけました。新交同様、これも結構バランスがとれていていいですね。
2006年もあと僅かですね。
今年も本当にお世話になりました。
＞＞宮城22 か 6781 日デ？＠FHI 7E 2006.12.24 さくらのの前
--------------------------------------------------------------------------------
昨日乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月25日(月)02時53分27秒 引用
長岡200か･･65 乗合バスセンター
三菱 P-MK117J
高田～リージョンプラザ～マルケーバスセンター線
高田駅前案内所→藤野
長岡22か･997 乗合バスセンター
いすゞ U-LT332J
高田～リージョンプラザ～マルケーバスセンター線
リージョンプラザ→高田駅前
長岡22か1080 乗合バスセンター
いすゞ U-LT332J
南本町～高田本町～直江津～鵜の浜線
本町六丁目→直江津駅前
H118-N 新潟東部
高速 新潟駅前ゆき
高田駅前案内所～新潟駅前
H175-I 内野
西小針経由新潟大学ゆき
新潟駅前→市役所前
G1501-I 下山
下山経由松浜ゆき
市役所→紡績口
写真は、新井バスターミナル（頸南バス本社）に折り返し停車中の乗合バスセンター所属の長岡200か･211（いすゞ エルガ）です。
--------------------------------------------------------------------------------
続行バスiネタ 投稿者：高速バス愛好者 投稿日：12月24日(日)23時13分34秒 引用
（急行）バスセンター→新潟空港ゆき
のバスiも整備完了のようです。
これを見る方は少ないと思いますが
それと今日の夕方新潟駅18:35発の十日町ゆきは、混雑を予想して２台運行だったようで、
１台は「回送車」幕で県庁で待機していました。
（結局１台分しか乗車が無くそのまま「回送車」幕で一足先に高速を走っていきました。）
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_id2&ARGUMENTS=-A1421,-N20,-AI
--------------------------------------------------------------------------------
Re: バスアイ携帯西小針線 投稿者：循環山の下 投稿日：12月24日(日)18時43分5秒 引用
> 単なるアドレス変更？
信楽園病院系統が追加されたんですね、
信楽園病院前のまんまのようですが…
http://bus.2159.go.jp/mgrqispi.dll?APPNAME=BNK&PRGNAME=kn_ia4&ARGUMENTS=-A01,-A55,-A1544
--------------------------------------------------------------------------------
バスアイ携帯西小針線 投稿者：循環山の下＠空港入口 投稿日：12月24日(日)18時37分33秒 引用
リュニアールしたらしいです、単なるアドレス変更？
http://bus.2159.go.jp/scripts/ibusend.html
--------------------------------------------------------------------------------
Re: さてとっ（ＰａｒｔⅤ） 投稿者：まっくすとき 投稿日：12月24日(日)17時13分42秒 引用
> ６８６号車は、いつの間にか消えてしまいました。
６８６号車ですが、長岡市内のとある整備工場に方向幕・ナンバーも付いたままでいました。
--------------------------------------------------------------------------------
お世話様です 投稿者：循環山の下 投稿日：12月24日(日)10時50分31秒 引用
割れた？
割られた？
モーニングライナー絡みでしょうかね。
ではでは
--------------------------------------------------------------------------------
先日は申し訳ありませんでした 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月24日(日)10時48分31秒 引用
先日の投稿ですが、どうも私の見間違いだったようで、お騒がせしました。ところで、
牡丹山線の山木戸５丁目の郊外方面のバス停ですが、臨時バス停仕様に修復されていました。
今月に入ってプラスチック製のバス停標識がかなり破損してしまい、いつ修復されるのかと思っていましたが、
臨時バス停標識になっていたのでかなり驚きました。一日も早く完全な復活を望みます。
--------------------------------------------------------------------------------
本日の乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月23日(土)20時20分41秒 引用
H196-I 入船
新潟駅前→臨港二・北葉町経由新潟駅前ゆき
紡績口→新潟駅前
長岡200か･316 頸城自動車乗合バスセンター
登録番号299
三菱ふそうバス製造
KL-MS86MS
高速 高田･直江津駅前ゆき
新潟駅前→高田駅前
以上でした。
--------------------------------------------------------------------------------
きたぽっぽ 投稿者：循環山の下＠小倉 投稿日：12月23日(土)19時55分41秒 引用
混んでいて
家族連れと
カポーばかりで
とても一人で乗る勇気が
ありませんでした。
レスは明日以降ということでご容赦ください
--------------------------------------------------------------------------------
富山ネタ、ＡＢＳなど 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：12月23日(土)16時04分56秒 引用
【富山関連】
稲葉・亀田さん、循環山の下さん、こんにちは。
富山へようこそ。ライトレールは富山市岩瀬地区に思わぬ経済効果を生み出したようで、
平日昼間と土・日・祝日は100円という安さから利用者も予想以上に乗っているようです。
そのライトレールに、14日から25日までTLR0601と0605編成(赤色と緑色の電車です)に
「クリスマスポートラム」という特別な飾り付けを施した電車が走っています。
これ目当ての親子連れも結構居ました。
ライトレールフィーダーバスは、山の下さんの撮影した日野ＲＢ(300号車)は10月まで
射水市小杉コミュニティバスに使用されていたのですが、射水市コミュニティバスの再編に伴い、
転用されたものです。車両は約2時間ごとに交代されるようで、岩瀬浜から水橋方面には
日野リエッセ(303号車)も使用されます。フィーダーバスは今は試行運行期間で、
来年春からは本格運行の予定で専用の新車が入り、passca(パスカ)も利用できるようになると聞いています。
廃油の天ぷら油を燃料とするＢＤＦバスは、平日朝夕のみの運行で、
エコタウンという企業団地に働く人への通勤輸送が目的なので、一般者の利用はできません。
先月末に専用車となる三菱ふそうＭＥが富山市が購入し、地鉄に運行委託しています。
ＢＤＦバスは富山市八尾地区でも運行を開始しており、こちらは三菱ふそうＭＫノンステと
ローザが同様の運行形態をとっています。八尾地区は日・祝日運休です。
富山市では既に去年からごみ収集車でＢＤＦ車の運行を行っています。
岩瀬浜と新港東口を結ぶ射水市コミュニティバスは、土・日・祝日のみの運行で、
一日３往復、片道500円ですが、見た限り一便あたり３名程利用者いるようです。
使用される車両は県内高速バスの富山－泊間(一日１往復しかない)の間合い運用となっています。ちなみに富山－泊間も片道500円です。
バスマガジン20号は地鉄が登場していますが、車両データ(登録番号)がミスだらけです。
富山競輪への無料バスですが、高山方面からは濃飛バスが担当します。
但し、冬期間は神岡発着となりますので、その時は富山観光バスが担当します。
金沢方面からは北日本観光バスの担当です。富山駅北口からはライトレール利用となりますが、
競輪利用者専用のpassca(パスカ)が用意されていて、競輪開催日(年間約220日ほどだそうです。)に限り
競輪場までの1往復に乗ることができます。但し、デポジット代の500円は必要です。
一方の万葉線も、先日の新聞報道によるとアイトラム２編成とデ7072(ねこ電車)の車内にクリスマスの
飾り付けを行っているそうです。こちらも25日まで。また、アイトラムの３編成目が20日に搬入されました。
２ヶ月ほど試運転を行った後営業運転に入るそうです。
高岡市コミュニティバス「こみち」ブルールートの専用車、日野新型ポンチョが最初に導入された路線です。
【三菱ふそうＭＰのＡＢＳ】
メーカーの公式サイト(ＭＦＴＢＣ)によると、ノンステとワンステのＡＢＳはオプション設定だそうです。
ツーステップは標準装備だそうです。でも、ノンステは来年度から富山での生産がなくなり、西工ボディとなるのね。
画像はクリスマスポートラムの赤色編成です。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 内野車の12A 投稿者：循環山の下 投稿日：12月22日(金)22時52分15秒 引用
UDQさまこんばんは、思いっきり通過してしまいました、
オーバーランすみません。
> 内野車の12A初めて見ました。
> 車両はH335-Iでしたが、
> 驚きなのは幕。
> 浜浦町先廻り／新 潟 駅
> といった表記なのですね。
> なんだか郊外線っぽくて新鮮でした。
小生も本日見かけました、
この表示ですとどちらかというと経由より
行き先を強調しているように見えますが、
浜浦町方面へ向かっているときはやはり西部タイプの方が
わかりやすいような気がしますね、ＬＥＤの特徴を活かして
うまく表示を工夫できないものでしょうか。
未だに１２Ａ系統の内野担当があるのが嬉しいです。
※ このほかのレスは明日以降ということでご容赦ください。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
すいませんです 投稿者：トドダ 投稿日：12月22日(金)22時24分54秒 引用
山の下様おばんです。
ありりゃ間違えました。すいませんです。歳でよく見えませんでした（汗）お詫びにこれなら見えます
--------------------------------------------------------------------------------
来年の年始予定画を半月も早r(ry 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月22日(金)21時57分57秒 引用
管理人さまには態々「4本線入り」の御挨拶ありがとうございました（謎
さて本来は某島の乗合自動車画を投げる予定だったのですが
諸般の事情により隣の島へ流れ着いてしまったので
標題のような趣旨で放り込んでおきます
>>ドケドケ＠兵庫
真苛性な方はお目にかかりませんでした
装備から明らかにマニヤな方は私を含めて片手で数えられる程度です
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
--------------------------------------------------------------------------------
私の作品の写真 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月22日(金)21時20分56秒 引用
こっちにアップします！
--------------------------------------------------------------------------------
帰郷は明日に 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月22日(金)20時42分35秒 引用
> お疲れ様です、もと東部車ですね、
> 学校はあちらでしたか（勘違いでしたらすみません）
正解です！学校は古町ですが、本町の方が１１３号線方面から来るバスの停留所が近いです。
今日、都合が悪く帰るのを延期して、明日帰ります！頸南バスも久しぶりに見てきます！
あと、ぺんぎん鉄道様のｈｐの運賃表示機アプリを利用して、新潟交通のバスの運賃表のデータを作ってみました。
ペンギン鉄道様のｈｐ
http://k-masaru.hp.infoseek.co.jp/
私が作った作品（ＨＮにちなんで、北部営業所→市役所前ゆき 紡績口の場面）
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/bc/452fb7f0_7054/bc/%a5%de%a5%a4%a5%c9%a5%ad%a5%e5%a5%e1%a5%f3%a5%c8/%cc%b5%c2%ea.jpg?BCZg8iFB3mZTEsyu
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 昨日の乗車車両 投稿者：循環山の下 投稿日：12月22日(金)00時56分2秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは、
危なく気づかずに通過するところでした（汗）
> G1423-I 入船
> 紡績口→本町
お疲れ様です、もと東部車ですね、
学校はあちらでしたか（勘違いでしたらすみません）
> 帰りは、歩きでした。
ひえ～、お疲れ様です。天気がまずまずだったので丁度良かったかもですね。
> 明日、バスで実家へ帰ります。頸城自動車狙いで！
学生さんはもう、冬休みなんですね。
新潟駅前発ＥＫＫ柏崎担当はこんな感じみたいです
（誤りでしたらお詫びします、情報提供ありがとうございました。）
１０：４０
１１：４０
１５：４０
１７：４０
１９：１５
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 西蒲区区バス中之口ルートは３月２６日運行開始予定？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月22日(金)00時11分57秒 引用
ルート図を見ましたが、アンケートに書いておいた、
西蒲区役所前乗り入れは実現しないようですね。
う～ん、残念です。それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 私も佐渡へ行ってまいりました 投稿者：循環山の下 投稿日：12月22日(金)00時08分47秒 引用
スペースウィングさま今晩は。
> 私は本日、出張で行ってきました。
おおっ、一日違いで主目的は違えど
佐渡へ御両名がご訪問されましたですか、奇遇ですね。
> 両津埠頭にてＧ１０３１－Ｍ「相川」行き目撃！
> やはり佐渡仕様になっていて、バックランプ増設とバックカメラが取り付いていました。
佐渡名物バックカメラ増設ですね、本線などでは狭隘区間も
減りつつあるので使用頻度も減っているのでしょうけれど、
それでもあると安心ですね。そういえば蒲原鉄道の
高速予備、新潟２２か１１８２の後部に青い表示灯が
付加されたようですが、アレはもともとあったんでしたっけ、
それともアレ用として追加されたのでしょうか？？？
> Ｇ６１８－Ｍ～Ｇ６２０－Ｍはナンバーは付いていたものの、幕無し・・・で、
> 稲葉・亀田様が書かれていた通り、サイドパネル・ガラス・ランプ関係も外されて
> いました。話によると、再利用できるものは外し保管するみたいで最後は地元の
> 解体屋へ処分するようです。
なるほど部品確保用に一部部品をはずした状態で、
残りは解体処分ということですね、寂しいですね。
> 諦めかけたＧ１０３３－Ｍを夷本町付近で「相川」幕で
> すれ違いに成功！と、言うことでＧ１０３３－Ｍは佐渡に実存しておりました。
情報ありがとうございます。丁度両津営業所でお休み中だったのでしょうか、
当初予定どおり１０３０～１０３３が佐渡島内で活躍ということですね、
いずれまた再開のときがくることを楽しみにしております。
あと２～３年するとＧ１２ＸＸ－Ｍ、Ｋ尺も上陸するでしょうかね。
> 本日の波は穏やかで、快適な船旅であったことはこの１２月にしては貴重な体験でした。
本当、船旅のしやすい穏やかな年の瀬ですね、
スキー場などはあと一降り、二降りはしてほしいと
やきもきしているんでしょうけれど。
万人にいいようには行かないのでしょうね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: バスモ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月22日(金)00時00分6秒 引用
トドダさまお晩です
> 来年3月から？私鉄、地下鉄、ＪＲ，バス共通ＩＣカードが
> 関東地方でサービス開始だそうです。
１８日から順次導入のようですね、
「Ｂ」ではなく「Ｐ」、パスモになります。
> 新潟も早く・・・・きびしい？？？？
どうでしょう、関東圏でも当面導入時期未定の事業者がありますね、
そちらが先でしょうか？
〔導入未定事業者例示〕
茨城交通（バス・鉄道共）
小笠原村営バス
関東自動車
関東鉄道（バス事業）
群馬中央バス
群馬バス
小湊鐵道（バス・鉄道共）
上信電鉄（バス・鉄道共）
関越交通
桐生朝日自動車
東武ダイヤルバス
東武バス日光
日光交通
東野交通
阪東自動車
秩父鉄道観光バス
千葉交タクシー（ちばこうバス）
東海自動車グループ各社
八丈町営バス
日立電鉄交通サービス
みなかみ町営バス
三宅村営バス
敢えて「そりゃ入れないだろ」みたいな事業者も混ぜておきました（汗）
http://www.pasmo.co.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ついに廃車…… 投稿者：循環山の下 投稿日：12月21日(木)23時53分31秒 引用 編集済
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 長岡２２か５５６号車は、ナンバーが取り外された状態で留置状態でした。
情報ありがとうございます。
他サイトさま対応済みですが、
越後交通県央観光のもと神奈中古
新潟２００か・・７０（Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ）も
廃車済とのことです、さびしくなりますね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 果たしてあれは 投稿者：循環山の下 投稿日：12月21日(木)23時51分38秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> １９日の朝７時ころ自家用車で桜木ICを通過するとき、そのバスのわきを通り抜けたのです。
>「１０３３」というナンバーが読み取れた
>あれは見間違いだったのかなあ？
う～、どうなのでしょう、１９日に朝南部運用に就いた後
昼頃の船で佐渡に渡って翌日は何食わぬ顔で佐渡の運用に就いていた
可能性も否定できませんが、非現実的ですね、
考えられるのは、南部の下２桁がゾロ目の
他ナンバーの見間違えでしょうか、
新潟２２か１０５５
新潟２２か１１１Ｘ
新潟２２か１１２２
新潟２２か１５８８
新潟２００か・・３３
新潟２００か・・４４
新潟２００か・３３９
新潟２００か・３４４
あたりが怪しそうですね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 佐渡寄り道報告 投稿者：循環山の下 投稿日：12月21日(木)23時45分39秒 引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 20日、出張で佐渡へ行ってきました。
お疲れ様でした、この時期にしてはまずまずの天候でよかったですね。
> 新潟交通佐渡・佐和田構内に早速急行。
> 内野営業所からの今年転属組(P-MP218P/1990年)のうち、
> G1031-Mが「回送」の正面幕を掲げお休み中でした。
> G1033-Mと記してありますが、牡丹山線付近の住人さんのご報告では、
> その前日・19日に新潟市内で目撃とのこと。私の単なる記憶違いかも知れませんが、
> 気になるところです。残る2両は現地で確認できませんでした。
情報ありがとうございます。
佐渡でも活躍の報を耳（目？）にしてうれしい限りです。
> 任務を解かれた2両のP-MP218Pが、
> やつれた姿を隠すことなく休んでおりました。
> 2両とも正面幕は外され、右のサイドパネルはところどころ取り外されており、
> 内部が剥き出しになっておりました。
> G620-Mに至っては、運転席右の引き違い窓のガラスも取り外されていました。
> 非常に無残な姿を見せ付けられ、正直ショックでした。
ありゃりゃ、ナンバー付きとはいえ、廃車寸前
（事実上廃車済）でしたか、定めとはいえ、さびしくなりますね。
> 新潟交通佐渡の多くの路線バス車両が「こども110番バス」となっており、
> 車両のサイドパネルやクオーターパネルなどに、
> 対象車両を示す黄色いステッカーが貼られておりました。
そういえばそのような報道を目にしたことがありました、
本線などはともかく、前浜線や岩首線など、滅多に来ないので
あまりあてにならない「こども110番バス」ではあります（汗）が、
心理的安心感は大きいでしょうね。
余談ですが公式に３が日ダイヤが掲載されていますね。
http://www1.sphere.ne.jp/sado-bus/
--------------------------------------------------------------------------------
私も佐渡へ行ってまいりました 投稿者：スペースウィング 投稿日：12月21日(木)22時23分59秒 引用
今晩は。
稲葉・亀田様へ、ご無沙汰しております。
昨日行かれたのですか！ニアミスでしたね。私は本日、出張で行ってきました。
両津到着早々、両津埠頭にてＧ１０３１－Ｍ「相川」行き目撃！
やはり佐渡仕様になっていて、バックランプ増設とバックカメラが取り付いていました。
Ｇ８８６－Ｍ以降のものは廃車流用品ではなく、新型の超小型のカメラが主流となって
いるようです。しばらく本線を走行して幾つかのバスとすれ違い、本社営業所へ訪問。
構内立ち入り許可を得ることができ短時間でしたが、眺めることができました。
工場内には幕無しのＧ１０３０－Ｍ（佐渡仕様整備中）と脇にＧ１０３２－Ｍが幕付で
整備ほぼ完了といった状態で待機しておりました。Ｇ１０３１－Ｍが構内で「回送」幕
で待機していました。この時点ではＧ１０３３－Ｍは見当たりませんでした。
Ｇ６１８－Ｍ～Ｇ６２０－Ｍはナンバーは付いていたものの、幕無し・・・で、
稲葉・亀田様が書かれていた通り、サイドパネル・ガラス・ランプ関係も外されて
いました。話によると、再利用できるものは外し保管するみたいで最後は地元の
解体屋へ処分するようです。Ｇ６２１－Ｍは「岩谷口」を掲げた状態で待機は
していたものの・・・仮に幕やら何やらＧ１０３０－Ｍに流用するなら、明日は
どうなっているか分かりません。
時間が無く、両津港へ向かい諦めかけたＧ１０３３－Ｍを夷本町付近で「相川」幕で
すれ違いに成功！と、言うことでＧ１０３３－Ｍは佐渡に実存しておりました。
年明け早々、佐渡へ出張へ行きますのでＧ１０３０－ＭとＧ１０３２－Ｍの担当路線
が確認できるであろうかと思います。
本日の波は穏やかで、快適な船旅であったことはこの１２月にしては貴重な体験でした。
--------------------------------------------------------------------------------
バスモ 投稿者：トドダ 投稿日：12月21日(木)22時19分44秒 引用
みなさんお晩です
来年3月から？私鉄、地下鉄、ＪＲ，バス共通ＩＣカードが関東地方でサービス開始だそうです。
記念のカード出ますかね？楽しみです。
新潟も早く・・・・きびしい？？？？
--------------------------------------------------------------------------------
ついに廃車…… 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月21日(木)20時40分37秒 引用
長岡２２か５５６号車は、ナンバーが取り外された状態で留置状態でした。（画像分）ついでに、
目撃情報の関係で画像ありませんが、長岡２２か６０２・８５４、長岡２００か１６１の３台とも
ナンバーが取り外された状態とあって、近いうちに解体行きっすね！
話しは脱線しますが、十日町車庫にて長岡２２か５９５号車が回送車表示で、
長岡２２か９２４号車も留置状態でした。
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
--------------------------------------------------------------------------------
果たしてあれは 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月21日(木)20時33分58秒 引用
稲葉、亀田様のレポートを拝見して、自分の投稿に今一つ確信が持てません。
１９日の朝７時ころ自家用車で桜木ICを通過するとき、そのバスのわきを通り抜けたのです。
「１０３３」というナンバーが読み取れた確信があったので、「エー何でここにいるの？」と言葉に出したほどです。
自分自身が運転中だったので、あれは見間違いだったのかなあ？
--------------------------------------------------------------------------------
佐渡寄り道報告 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：12月21日(木)18時38分39秒 引用
こんにちは。
さて20日、出張で佐渡へ行ってきました。
出先でひと仕事終われば、お楽しみの寄り道です。
新潟交通佐渡・佐和田構内に早速急行。
内野営業所からの今年転属組(P-MP218P/1990年)のうち、
G1031-Mが「回送」の正面幕を掲げお休み中でした。
また両津への帰路、国道350号線を本線相川ゆきとして営業運行中のもう1両とすれ違い。
私のメモには車号をG1033-Mと記してありますが、牡丹山線付近の住人さんのご報告では、
その前日・19日に新潟市内で目撃とのこと。私の単なる記憶違いかも知れませんが、
気になるところです。残る2両は現地で確認できませんでした。
その一方、佐和田構内のセサミ佐和田店寄りでは、任務を解かれた2両のP-MP218Pが、
やつれた姿を隠すことなく休んでおりました。
1両は遠方にいたため、車号を確認できませんでした。
G619-Mとも読めましたが、定かではありません。
もう1両はG620-M。ナンバープレートを装着しておりました。
2両とも正面幕は外され、右のサイドパネルはところどころ取り外されており、
内部が剥き出しになっておりました。
G620-Mに至っては、運転席右の引き違い窓のガラスも取り外されていました。
非常に無残な姿を見せ付けられ、正直ショックでした。
添付画像がないので恐縮ですが、以上ご報告まで。
なお新潟交通佐渡の多くの路線バス車両が「こども110番バス」となっており、
車両のサイドパネルやクオーターパネルなどに、
対象車両を示す黄色いステッカーが貼られておりました。
ではではでは。
--------------------------------------------------------------------------------
西蒲区区バス中之口ルートは３月２６日運行開始予定？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月21日(木)17時28分14秒 引用
ソースはいつもの新潟市募集情報サイト
県央観光でお願いします ＜ 仕様書上無理？
--------------------------------------------------------------------------------
昨日の乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月21日(木)17時24分49秒 引用
G1423-I 入船
向陽三丁目→古町ゆき
紡績口→本町
でした。帰りは、歩きでした。明日、バスで実家へ帰ります。頸城自動車狙いで！