おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: グアムのバス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)23時40分37秒 引用
久須美 雅士さま（先生？）こんばんは。
> 修学旅行の引率でグアムに来ています。
> 観光で使ったバスの運転席です。
お疲れ様です、はるばるグアムから投稿ありがとうございます。
当然なんですが左ハンドルなんですね。
対抗して女池のマックパーティーバスの運転席画像です。＜対抗するな
結局今年はマックパーティーバス１台も増殖できませんでした（汗）
先生といえばこちらのイベントもまもなく開催ですね。
小生はＦＵＫの警固公園あたりのも見て来たいと思います。
ではまた。
http://www.hikari-pageant.com/
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グアムのバス 投稿者：久須美 雅士 投稿日：12月10日(日)23時33分24秒 引用
修学旅行の引率でグアムに来ています。
観光で使ったバスの運転席です。
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Re: 関屋駅北口開設とバス運賃改定 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)23時12分5秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 関屋駅の橋上駅舎完成で北口開設です。R116にかなり近く信濃町へも徒歩３分以内ですね。
北口方面は昨日利用して、利便性を実感しました、
通勤通学などで北口を利用される地元の人は
明日以降、大変便利になったと感じるのではないでしょうか。
> バス運賃改定で、均一区間は２００円。越後線は、新潟駅まで１８０円なので、
> もしかしたら、これまでのバス利用者の一部が越後線に移ってくるのかもしれませんね。
選択肢は本数や時間帯、行き先にもよって左右されるでしょうから
激変ということはないでしょうけれど北口利用者にとっては
実際の距離以上に心理的に関屋駅が近くなったと感じる人も多いでしょうね、
越後線へのシフトも期待できそうです。福来亭への往来も便利になりました（笑）
> 最近の橋上駅舎内は鳥の鳴き声や色々なチャイムの音でにぎやかですね。
> 何か決まりでもあるのでしょうか。
交通バリアフリー法施行に伴う誘導チャイムのようですね。
ＪＲ東日本では
> 自動改札の駅係員のいる通路には改札位置をお知らせする誘導チャイムを設置しております。
> 誘導チャイム設置駅数（2004年度末） 433駅
となっているようです（同社サイトより）。
ほかにも階段手前やエレベーターあたりの位置案内もあるんでしょうね。
どの音がどれ用なのかよくわかりませんすみません（汗）。
会社によって異なる音を鳴らしているケースもあるようで、
会社間での統一が今後の課題とからしいです
（国土交通省パブリックコメント集計結果サイトより）。
「男子トイレです」「女子トイレです」という喚起案内は
健常者にとってもわかりやすくて便利でいいですね。
それではまた。
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Re: 岡野町車庫＆出雲崎車庫にて 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)22時56分51秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> 長岡２００か２２３→長岡２００か２２４、長岡２００か３１３→長岡２００か２２６に車両を変更してるようです。
> 長岡２００か１６５及び長岡２００か３１１とも長岡２２か９２２及び９２３に車両を変更してるようです。
情報ありがとうございます。
車検満了時期とかいろいろ都合があるのでしょうが、
柏崎は全社的に大きな動きがあるんですね、
本体や他の子会社でもここまで大きな動きはないのでしょうね、
他スレッドさま情報ですと県央観光の車が南越後にスキー応援（？）に
行ったりしているようですけれど。
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Re: 昨日に続けて… 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)22時53分56秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> 取材遠征お疲れ様です。うらやましいです…
ありがとうございます。各地に散ったバスとの再会、
もちろん楽しいのですが、北へ１００ｋｍ、南へ４０ｋｍほど移動しなければですので
疲労感もあります… 心地よい疲労感とでも申しましょうか、
あと漠然とした義務感のようなものも感じます。
行かねばならぬ義務など全くないのですが。
軽度の強迫性障害かもしれませんね（汗）
> P-U33Kの右隣のモノコックバスが印象的でした。
> はて何でしょうか？屋根は赤く無いようですね。
Ｋ－ＭＰ１１８Ｋ、呉羽車体工業ボディです。
この手のモノコック車も一部、屋根を赤く塗ったものがあり、
異彩を放っていましたが、子会社移籍の際に、
銀屋根に戻し、オリジナルに近い形になっております。
一時期は銀屋根＝子会社、赤屋根＝本体でも区別できました。
最近は原則、子会社移籍の際も赤屋根のまま塗りなおしていませんので、
屋根の色で会社の判別ができなくなっています。
銀屋根北村スケルトンボデイとか実車で拝んでみたいですが…
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岡野町車庫＆出雲崎車庫にて 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月10日(日)22時42分17秒 引用
岡野町車庫では、７日木曜日頃から長岡２００か２２３→長岡２００か２２４、
長岡２００か３１３→長岡２００か２２６に車両を変更してるようです。
出雲崎車庫では、おそらく同時と考えられますが、長岡２００か１６５及び
長岡２００か３１１とも長岡２２か９２２及び９２３に車両を変更してるようです。
早く使い切って廃車に持ち込みたいのでしょうか……。
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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越後柏崎観光隊員さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)22時35分56秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
気になりますねぇ……。 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月10日(日)13時40分27秒 引用
> 長岡２２か６０２号車（右から２番目）および８６９号車（一番右側）は、
> おそらく廃車
> 長岡２００か２２３号車（一番左側）および２２５号車（左から２番目）の行方が気になります
情報＆画像ありがとうございます。
よくわからないのですがこの場所は廃車＆転籍待ちスペースなのでしょうか、
新潟交通で言えば北部の東端、南部の南端のようなものでしょうか（？）
車両不調であれば廃車も考えられないことないですが、
まだまだ頑張れそうな感じがしますね、出雲崎あたりのＨＴ置き換えなのでしょうか…
栃尾車庫にて 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月10日(日)17時49分9秒 引用
> 長岡２２か８０７号車が方向幕、側面幕とも外された状態で留置してありました。
> 長岡２００か１６１号車がカートピア柏崎砂利置き場に幕が外された状態で留置してあった為、トレードでしょうか。
どうなるのでしょうか、今日長岡駅東口で長岡２２か・７６７（？）みかけました、
すぐ運用に就くのなら乗ろうかと思いましたがしばらくお休みのご様子でしたので
またの機会ということにしましたが、この調子ではいつ置き換え対象となるか心配ですね。
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Re: 参戦 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)22時29分8秒 引用
トドダさまお晩です
> 掲示板見たら私の地元の話題が・・・参加です。
笹川流れ方面のご出身でしたか、風光明媚ないい場所ですね、
住んでいる分には別に見飽きた大して感動しない風景かもしれませんが（汗）
> 今わスクールバスですが私たちの頃は汽車通でした（桑川～勝木）
情報ありがとうございます、昔は道路状況も悪く、
スクールバスを運行するような道路状況ではなかったのでしょうか。
経済的には汽車の方が安そうですが、拾えない集落があったり、
駅から（まで）遠かったり、授業時間の変更に柔軟に対応できなかったりと
それぞれ一長一短があって、スクールバス運行に落ち着いたのでしょうかね。
> 夏の間だけ臨時バスが走ってました
> いすゞの（初代スニーカー？）ツーマンでしたね（道が狭いから？）
> 25年位前の話です。
そういえば海水浴客向けの臨時バスがあったようですね、
ツーマンということはもう一人は狭隘路や渋滞にハマったときの
誘導役だったのでしょうか、一時期は夏季北方向への一方通行規制が
かけられたこともあったようですね、隔世の感があります。
今も寝屋漁港のあたりは若干狭い場所もありますが、
改良工事も進んでいますね。
> 田舎のまんまですが！（コンビニがない）
そういえば瀬波小学校前当たりにＹショップがあって、
その先７号に出るまでの間、コンビニエンスストアは見かけませんね、
新鮮な魚介類が手に入るのでコンビニの食品など摂取する必要もないかもですが…
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関屋駅北口開設とバス運賃改定 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月10日(日)22時15分52秒 引用
関屋駅の橋上駅舎完成で北口開設です。R116にかなり近く信濃町へも徒歩３分以内ですね。バス運賃改定で、
均一区間は２００円。越後線は、新潟駅まで１８０円なので、もしかしたら、
これまでのバス利用者の一部が越後線に移ってくるのかもしれませんね。それにしても、
亀田、豊栄、関屋と最近の橋上駅舎内は鳥の鳴き声や色々なチャイムの音でにぎやかですね。
何か決まりでもあるのでしょうか。
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昨日に続けて… 投稿者：守衛人 投稿日：12月10日(日)18時29分49秒 引用
取材遠征お疲れ様です。うらやましいです…
ツールの関係で拝見できる画像は限られてしまうのですが、臨場感ありありのレポート楽しみにしています。
潟東の画像につきまして、P-U33Kの右隣のモノコックバスが印象的でした。
ＦＨＩの前面に見えますが、はて何でしょうか？屋根は赤く無いようですね。
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栃尾車庫にて 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月10日(日)17時49分9秒 引用
長岡２２か８０７号車が方向幕、側面幕とも外された状態で留置してありました。
と思いきや、長岡２００か１６１号車がカートピア柏崎砂利置き場に幕が外された状態で留置してあった為、
トレードでしょうか。今後の行方が気になります。
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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関屋駅（３－１） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時37分22秒 引用
駅前広場は北口・南口ともまだ工事中です。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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関屋駅（３－２） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時34分47秒 引用
自由通路からラッチ内方向。
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関屋駅（３－３） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時33分44秒 引用
今までより高くなったのか階段結構登り甲斐があります（笑）
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潟東（３－１） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時32分26秒 引用
Ｇ９６３～９６４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ）
手前は代替化のＧ８４８－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ）
画像はいずれも構外からたしろ ＜ マテ
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潟東（３－２） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時31分17秒 引用 編集済
Ｇ１０２０－Ｎ（Ｐ－Ｕ３３Ｋ）白南中学スクール特定輸送？
昨年のＨ４１－Ｍ（ＫＣ－ＭＪ２１８Ｆ）のようなものか…
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潟東（３－３） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時29分12秒 引用
Ｇ６０９－Ｍ（Ｐ－ＭＰ２１８Ｐ）
Ｇ７７２－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ）
廃車待機中？
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加茂 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時27分33秒 引用
Ｇ７５２－Ｉ
Ｇ７７４－Ｉ
姿が見えませんでした、
運用に就いていたかもですけれど。
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三条 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時24分54秒 引用
Ｇ７８０－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ）が弥彦から戻ってきていました。
Ｇ１４８２－Ｎ（Ｋ－ＲＭ８０Ｇ）もまだ車籍ありました（笑）
↓乗ってみたいバス時刻表、朝一の新幹線か何かで間に合いますが…
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おかしな注釈？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時21分26秒 引用
そんなバス穀町から出ていないような気が…
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【再掲】トンカツそばにコロッケととろろ昆布トッピング 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時18分53秒 引用
腹がもたれる…
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漏れら（？）のご意見 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時17分8秒 引用
モーター音を楽しむなら
クモハ１１５－１０４７がおすすめらしいです。
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貴重なご意見 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時14分47秒 引用
場所を移して新しい店舗で営業する予定らしいです。
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どうでもいい画像 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)16時12分50秒 引用
長岡やなぎ庵閉店のお知らせ
あと３時間を切りました！
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気になりますねぇ……。 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月10日(日)13時40分27秒 引用
長岡２２か６０２号車（右から２番目）および８６９号車（一番右側）は、
おそらく廃車はやむを得ないと考えられますが、長岡２００か２２３号車（一番左側）および
２２５号車（左から２番目）の行方が気になります。いったいどうなる事やら。
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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潟東みたまま 投稿者：循環山の下 投稿日：12月10日(日)10時38分14秒 引用
G963
G964
G1019がいますた。
委託路線っぽいです。
G609とG772幕抜かれています、置き換え対象…？
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参戦 投稿者：トドダ 投稿日：12月10日(日)00時02分23秒 引用
みなさんお晩です
掲示板見たら私の地元の話題が・・・参加です。
今わスクールバスですが私たちの頃は汽車通でした（桑川～勝木）
自慢じゃないですが仕事で新潟市に来るまでバスに乗ったことがありませんでした。
（バスが通ってないから）夏の間だけ臨時バスが走ってました
いすゞの（初代スニーカー？）ツーマンでしたね（道が狭いから？）
25年位前の話です。田舎のまんまですが！（コンビニがない）
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Re^3: ９系統増発 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)21時23分57秒 引用 編集済
UDQさまこんばんは。
> > 西部、内野関連路線で手直しがあるようですね。
> 有明線の場合、夜間便を増やす代わりに１７時台が７分間隔から１０分間隔になったりと、不便になる時間帯も出るようです。
全体の運用数は変えずに、夜間帯の増発、
日中や夕方の比較的空いている時間帯の減便といったところなのでしょうか。
> いつも混雑する南部担当の内野（営）発７：３５が７：３２になり
> 信楽園発７：４０が７：４５になり、４０２号線に来た時点でこの２本は１分間隔になります。
> その代わりに前後で８分の間隔が空くなど、返って混雑を招きそうな気がします。
情報ありがとうございます。
今回の朝の微修正は「モーニングライナー」運行開始前提の調整なのでしょうか。
朝は特定便のみ異様に混雑したり、その前後にがら空きの車が行ったり、
団子になってみたり全然来なかったり、日によって妙な状況になることもしばしばですね。
西新潟方面線は途中時間調整をしていませんが、
適当な場所で時間調整を行えば、大幅な乱れがない限り、
等時隔にリセットできていいような気がするのですが、どんなものなのでしょう。
それはそれで朝の急いでいる時間帯に無駄な待ち時間が生じて
イライラの原因にもなりそうですが。難しいものですね。
> 夜間便利になったことですし、一長一短といいますか、朝夕の減を嘆くより、
> 夜間の増を喜ぶのが正しいですね。
小生的にも９系統最終万代一→３０２系統最終ＢＣ前の
夢の乗り継ぎが実現できそうです、都合３６分遅く退社して
自宅には１５分遅く帰着できそうです。嬉しい（？）悲鳴です（笑）。
それではまた。
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Re: 世代交代の瞬間？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)21時11分52秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> とうとう西部のP-LV314Qが移籍してしまったのですね。
> 寄る年波には勝てず、市内からは引退止むなし…
> と言ったところでしょうか。
確認していませんがまだ西部に１台だけいるとかいないとか、
ただ、方向幕は抜かれているようですので再び西部の路線運用に
就くことはないのでしょうね、貸切輸送に期待といったところでしょうか？
> 初デビューから17年。なまずと同じ形式ではあったものの、地味であまり
> 目立たない存在でしたが、一気に置き換えとなると淋しいものですね。
村上へ移籍しましたが、老体に鞭打って最後の活躍といったところでしょうね。
> 先月30日、新潟駅前ターミナルでこんな並びが見れましたので画像を
> 添付しておきます。
画像ありがとうございます、二度と見られないこの並び、貴重な一コマですね。
> 屋根の赤色もずいぶんと印象が異なりますね。
突然話題が飛びますが（以前もネタにしましたが）、
１９９７（平成９）年の車の屋根の色、塗料指定の誤りなのか、
ずいぶん色あせてしまっていますね、どうしたものでしょう？
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Re: 下越方面ネタ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)21時04分48秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> 今日は寒かったです。
道中、胎内市の山間部は雪降っていましたです、
みぞれっぽい感じでしたのでこの時期ならこんなものですか…
> 村上といえばデットセクションに瀬波温泉に今日誕生日を向かえられた「雅子さま」ですね。
夜間「いなほ」でのお楽しみイベントですね、
瀬波温泉は海沿いでいいですね～。
>カーブを過ぎると電留線に115が待機してました。これを見るとワクワクしてきたのを思い出します。
直流区間に入りましたよ～って感じですね、
秋田から「いなほ」に乗りとおしてくると、
もうすぐ（新潟に）着くな～って感じですね。
まだ５０分くらいかかるんですけれどね。
> 勝木・府屋辺りまで路線はあるのでしょうか？
345号ですと、村上から馬下（桑川の手前）というところまで
月～金2往復のみですが、路線があります。
内陸7号経由ですと途中の北中乗り継ぎで
勝木・府屋まで行けます。桑川～勝木間は小中学生用
特定輸送がありますが、当然ですが、乗れませんね（汗）
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Re2: ９系統増発 投稿者：UDQ 投稿日：12月 9日(土)20時41分27秒 引用
> ほか、小針十字路発、帝石前発が各１本減など、
> 西部、内野関連路線で手直しがあるようですね。
こんばんは。
公式サイトをもとに時刻表を書き換えてみたところ、一見「新規」が
「増発」の意味なのかと思いましたが、実際はただの融通なんですね。
有明線の場合、夜間便を増やす代わりに１７時台が７分間隔から１０分間隔になったりと、
不便になる時間帯も出るようです。
私は朝は有明線メインですが、いつも混雑する南部担当の内野（営）発７：３５が
７：３２になり信楽園発７：４０が７：４５になり、４０２号線に来た時点でこの２本は１分間隔になります。
その代わりに前後で８分の間隔が空くなど、返って混雑を招きそうな気がします。
朝に８分間隔があくのは致命的･･･これからの季節は特に浦山町、西詰あたりの積み残しも増えそうです。
朝あれだけ混雑するならもう１本くらい増やしても良さそうですが、なかなか難しいのでしょうね。
５，６台続けてきた西小針線の最後の方のガラガラのバスを寺尾、
大堀に融通した方が乗客が増えるような気もしますが、さまざまの運用の都合上不可能なのでしょう。
減便→利用者減→さらに減便→幹線路線として機能果たさず→申し訳程度に残存
というスパイラルに陥らないことを祈るばかりです･･･
しかし夜間便利になったことですし、一長一短といいますか、朝夕の減を嘆くより、
夜間の増を喜ぶのが正しいですね。忘年会シーズンには特に重宝しそうです。
長々と失礼しました。
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世代交代の瞬間？ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：12月 9日(土)20時16分48秒 引用
こんばんは。
とうとう西部のP-LV314Qが移籍してしまったのですね。南部の車両がひと足早く
各子会社に移籍し始めていたものの、西部は全車健在でしたので
しばらく安泰だろうと思ってました。しかし、寄る年波には勝てず、市内からは引退止むなし…
と言ったところでしょうか。
初デビューから17年。なまずと同じ形式ではあったものの、地味であまり
目立たない存在でしたが、一気に置き換えとなると淋しいものですね。
先月30日、新潟駅前ターミナルでこんな並びが見れましたので画像を
添付しておきます。新車と並んだG963-I。こうやってピカピカの
新車と並んでしまうと、古めかしさが一層と強く感じられます。
屋根の赤色もずいぶんと印象が異なりますね。
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下越方面ネタ 投稿者：守衛人 投稿日：12月 9日(土)19時34分42秒 引用
今日は寒かったです。一日中布団にくるまってマッタリしてました。
管理人様、下越レポートお疲れ様です。村上といえばデットセクションに瀬波温泉に今日誕生日を向かえられた
「雅子さま」ですね。秋田（間島方）から来ると学校のグランドの辺りにセクションがあり、
カーブを過ぎると電留線に115が待機してました。これを見るとワクワクしてきたのを思い出します。
勝木・府屋辺りまで路線はあるのでしょうか？景色の美しい345号を行くバスは絵になりますね。
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新潟やなぎ庵のおしながき 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)16時41分51秒 引用
トッピングにコロッケ、トンカツ類投入希望（笑）
それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho102.html
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ナシテ君でなくなったＧ１５０６－Ｉ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)16時39分49秒 引用
いつも下手糞画像でスマソ
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho102.html
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村上ついで 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)16時38分11秒 引用
いつも下手糞画像でスマソ
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho102.html
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すいません 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)16時36分58秒 引用
村上でしたね（汗）
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho102.html
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新発田は 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)16時35分52秒 引用
見た限り今回移籍車はありませんでした。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho102.html
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羽越本線水原～新発田間日中３本バス代行 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)16時30分30秒 引用
は、蒲原鉄道の貸切車で運行していたそうです。
情報提供ありがとうございました。
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南部みたまま 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)16時04分13秒 引用
まだＧ1053がいますた。
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京ヶ瀬みたまま 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)15時23分0秒 引用
Ｇ1040がいますた。
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村上みたまま 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)12時40分37秒 引用
Ｇ960もいますた。
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村上みたまま 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 9日(土)10時48分46秒 引用
Ｇ961がいますた。
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Re: ９系統増発 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 8日(金)21時10分53秒 引用 編集済
なるほどこれが駅に着いて折り返し
１１系統新・最終便になるのでしょうか、
ほか、小針十字路発、帝石前発が各１本減など、
西部、内野関連路線で手直しがあるようですね。
南口発の9Aはないだろ…
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/061216kaisei.shtml
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18系統 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 8日(金)19時56分18秒 引用
こんな感じで…
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９系統増発 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 8日(金)19時53分48秒 引用
代わりに？
18系統が減るみたいですが…
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Re^2: 移籍？速報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 8日(金)12時48分31秒 引用
> > Ｇ884代替化（加茂？）
やはり加茂だそうです、情報＆
画像提供ありがとうございました。
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Re: 移籍？速報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 7日(木)23時37分43秒 引用
> Ｇ884代替化（加茂？）
とりあえず昨日現在
Ｇ６０９－Ｍ（Ｐ－ＭＰ２１８Ｐ・新呉羽）
Ｇ８６４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・北村）
は運用に入っていたようです、
Ｇ６０８－Ｍ（Ｐ－ＭＰ２１８Ｐ・新呉羽）
Ｇ７５２－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・北村）
Ｇ７７４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・北村）
のいずれかが置き換えとなるのでしょうか、
潟東の代替路線運用で加茂に来ていたのかもしれませんが…
それではまた。
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Re: 長岡駅にも自動改札導入の影響で？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 7日(木)23時27分21秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> > > やなぎ庵のトンカツそばは引き続き残るでしょうか？？
> > 「カツカレーうどん」も個人的には好きですが・・・。
> 今週一杯（？）で長岡店閉店するそうです・・・。
何と、ショックです、某鉄道スッドレさまの情報によりますと、
１０日（日）１９時をもって閉店とのことのようです。
> 食べたくなったら新潟まで遠征しないとですな・・・。
麺、汁は共通のものかもしれませんが、
あのコロッケやらトンカツなどは長岡店オリジナルのはずですので、
同じメニューは新潟に来ても食べられないはずです…
やなぎ庵は鶴岡駅にもありましたかね。
果たしてどうなのでしょう、週末は長岡に行ってみなければ？？
コロッケとトンカツ、さらに岩ノリ、とろろ、めかぶをトッピングに…
さすがに辛そうですね（笑）
http://www.tokky.info/shop/nagaoka.html
それではまた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165041853/127
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Re: 新潟市６区自治協議会準備会開催状況 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 7日(木)23時16分45秒 引用 編集済
> ↓ルート等詳細は近日中にこちらで判明すると思います。
> http://www.city.niigata.niigata.jp/bosyu/index.html
(´・ω・`)
ナニ？ この無茶苦茶重い圧縮ソフト
北部第１コース、大通団地乗り入れを果たす代わりに鳥原・臼井方面通らず
北部第２コース、大通団地乗り入れのほかほぼ同ルート？
北部第３コース、ほぼ同ルート？
南部コース、道潟付近微修正？
西部コース、居宿と木滑付近通らず
こんなところでしょうか、南区は愛称も募集中だそうです
（応募者は南区予定地区住民に限る）。
運行経費も所要時間も多いため、３年を超える運行継続の
前提条件となっている、３割以上の運賃収入確保が
できるかどうか、気がかりな市議センセイが当局に対し、
特例の可否を質問しているみたいですね。
１４番目の方↓
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/gikai_jimu/sitsumon/H18_12_i.htm
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深夜バス今回はこれないのかな？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 7日(木)23時01分11秒 引用
確認もしていませんが（汗）
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同じく７年前 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 7日(木)22時59分50秒 引用
修善寺あたりで。さすがにこの車はいないでしょうね。
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Re: 画像試験４（再挑戦） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 7日(木)22時57分55秒 引用
守衛人さまこんばんは、逆だったようですね。
> 伊豆箱根鉄道・P-U32K(1986)・湯河原駅前にて
> ここまで来ると排気規制も緩くなるのか、古い型式も見られます。
横浜周辺から気軽に古いバスを楽しめるといったところでしょうか。
７年近く前に、三島駅前だったかで。
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移籍？速報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 7日(木)19時31分46秒 引用
Ｇ884代替化（加茂？）
Ｇ957五泉？
Ｇ959五泉？
情報提供ありがとうございました
誤りありましたらお詫びします
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長岡駅にも自動改札導入の影響で？ 投稿者：まっくすとき 投稿日：12月 7日(木)13時53分16秒 引用 編集済
> > やなぎ庵のトンカツそばは引き続き残るでしょうか？？
> 時々利用していますが、カレうどんにトッピング（？）でカツをのせる、「カツカレーうどん」も個人的には好きですが・・・。
今週一杯（？）で長岡店閉店するそうです・・・。食べたくなったら新潟まで遠征しないとですな・・・。
精算はもちろん西瓜ペンギンカードで・・・（汗）
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新潟市６区自治協議会準備会開催状況 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)21時47分46秒 引用 編集済
（１）路線バス白根・月潟・燕駅前線の廃止申し入れについて
（２）６区区バス運行業務委託業者の選定について
（３）区バスの愛称について
今回は盛りだくさんですね。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/shirone/6kujyunbikai/6kai/kaisaijyoukyou.htm
区バス運行事業者は君だ、今から会社設立して…（大違）
↓ルート等詳細は近日中にこちらで判明すると思います。
http://www.city.niigata.niigata.jp/bosyu/index.html
※レスは明日以降ということでご容赦ください、それではまた。
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画像試験５（再） 投稿者：守衛人 投稿日：12月 6日(水)21時42分20秒 引用
すみませんでした。
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画像試験４（再挑戦） 投稿者：守衛人 投稿日：12月 6日(水)21時38分12秒 引用
こんばんは！アドバイスありがとうございます。反転の上貼付けますね。
伊豆箱根鉄道・P-U32K(1986)・湯河原駅前にて
ここまで来ると排気規制も緩くなるのか、古い型式も見られます。すぐ隣は熱海市。伊豆ナンバーのバスも走ってることでしょう。
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山の下埠頭で水難事故発生 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)21時35分50秒 引用
無事をおいのりしております。
http://niigata119.city.niigata.lg.jp/i/calamity.html
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Re: 所かわれば 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)21時22分8秒 引用
トドダさまこんばんは、お久しぶりです、
これはよいレトロな日野車、なかなかいいですね。
> 料金表示の所次のバス停名でますよね！
> 長電さんは同じ料金の一番最後のバス停名が出ます。
> 慣れないとちょっとびっくりでした。
地域（会社）毎の独自ルール、なかなか興味深いですよね、
同一賃率の一番遠くのバス停名のみ表示されるケース、結構ありますね、
新潟ですとたとえば駅を出ると万代シテイバスセンター前が表示されて、
その次は本町（礎町）ではなくいきなり有明台になっちゃうようなものでしょうか。
北鉄バスのような、始発地でも整理券を取らなければならないケース
（「０」だったり「１」だったり・関西方面に多いようですね）
などもありますね、気になるのは富山地鉄バスなどの「満員」表示、
一度ひっくり返して表示されるケースを見てみたいです。
それではまた。
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所かわれば 投稿者：トドダ 投稿日：12月 6日(水)21時14分54秒 引用
仕事で長野行き時間余ったのでバスに乗りましたが料金表示の所次のバス停名でますよね！
長電さんは同じ料金の一番最後のバス停名が出ます。慣れないとちょっとびっくりでした。
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７日１５時までブログメンテナンス中 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)21時10分20秒 引用
らしいのでこれだけ書いておきます。
３０２系統で沼垂四ツ角、ずっと立ってた。
蒲原町へ移動、９６３系統で駅前通、
９系統へ乗り換え。９（Ａ）系統より万代・古町・東中通から
７（Ａ）系統の方が本数あってよさそうだ。
免許センター線にＧ１１４７－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ）
帰路実家にちょっと。
んなもんか面倒くさい今日はもう寝るｚｚｚ
今日の登録車両…視認せず。
今日のなまず君…新発田営業所６：３５発（？）の
[木崎経由新潟（東堀五）]にＧ７６３－Ｉ。
本日の乗車車両…
Ｈ１３８－Ｉ…北部
Ｇ１５０９－Ｉ…下山（モーニングライナー）
Ｇ１４８９－Ｍ…西部（ミッフィー）
Ｈ１４６－Ｍ…西部
Ｇ１３４５－Ｉ…内野（外のおねいさんの声音割れ）
Ｈ３３２－Ｉ…内野（ＲＯＳＡ）
Ｈ１５４－Ｍ…西部（リフレ）
Ｇ１３１８－Ｍ…入船
それではまた。
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Re^2:車内広告放送 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)20時59分43秒 引用
> > 今日は、流作場五差路の鉄道模型店に行ってきました。
> > 車内放送の広告の内容がだいぶ変わっていたように感じます。
松浜線市街方向「北埠頭」で、このお店の広告放送も流れるんですね、驚きました。
３日（日曜日）新潟日報２４面の広告も併せてごらん下さい。
http://www.pref.niigata.jp/
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新潟空港アクセス改善 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)20時57分9秒 引用
新潟空港アクセス改善検討委員会から本日、知事に
「新潟空港のアクセス改善に関する報告書」 が提出されたそうです。
チョー・便利になるみたいですね ｗｗ
http://www.pref.niigata.jp/
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昨日の朱鷺メッセシャトル 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)20時49分1秒 引用
Ｇ１３２３－Ｍが代車で出ていました。
エプロン幕はかけていましたが、当然（？）
ラッピングはされていませんでした。
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関屋駅橋上化工事 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)20時47分55秒 引用
完成し、９日から供用されるようです。
記念Suicaは…出ないと思います（汗）
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Re: 画像試験３（ご協力感謝です） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 6日(水)20時46分8秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> こちらの方では反転とやらはできないようなので
えーと、理論上撮影時に９０度どちらかに反転すると投稿しても
上下左右正しく掲載されますよね（多分）。
> 日暮里駅前には自動車マニア御用達？のミニカーの専門店がありますよ。
> 新潟交通や越後交通も在るはずです。
池田屋さんでしたっけ、なるほど検索してみたら
新潟交通モノも売っているようですね。
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何か（４－１） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)23時44分58秒 引用
一本幕だ～ （；´д｀）ハァ、ハァ、
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何か（４－２） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)23時42分48秒 引用
８５年施行
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何か（４－３） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)23時41分8秒 引用
すいません、欠けていますね（汗）
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何か（４－４） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)23時39分30秒 引用
資料提供ありがとうございました。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
それではまた。
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画像試験３（ご協力感謝です） 投稿者：守衛人 投稿日：12月 5日(火)23時23分42秒 引用
とりあえず何とかして頂きありがとうございます（汗）こちらの方では反転とやらは
できないようなので（メカ音痴）その辺は何卒よろしくご理解ください。
都営は日暮里駅前で、RSは岩手県某所で撮りました。RSの前は多分東日本急行のLV771で、奥の岩手県北自動車はP-RA53TE(5R3)です。
日暮里駅前には自動車マニア御用達？のミニカーの専門店がありますよ。新潟交通や越後交通も在るはずです。
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７日１５時までブログメンテナンス中 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)23時19分23秒 引用
らしいのでこれだけ書いておきます。
３００系統始発で松浜本町四丁目
折り返し３０７系統で空港入口
向陽三丁目から３５１系統
万代ＢＣ前でしばらく待つものの他系統来ない、また後日
（郊外→駅前通→９（Ａ）系統利用じゃないと遅刻だな＿|￣|○）
小千谷観光の初代エアロは１日６：３０頃新潟駅南口で見ました、
（長岡２００か・３５２？）毎日小千谷まで下道走っているんですかね？
あと今日はジャスコ新潟東無料送迎バス回送の第１観光な
ローザを市役所前で見かけましたよ、そのうち乗ってみよう。
放課後、５系統最終が４Ａ→４系統最終になるのね。
今日の登録車両…視認せず。
今日のなまず君…視認なし。
本日の乗車車両…
Ｇ１４９９－Ｉ…下山
Ｈ１４０－Ｉ…北部（モーニングライナー）
Ｇ１５０５－Ｉ…下山（モーニングライナー）
Ｇ１１９５－Ｉ…南部
Ｇ９７４－Ｍ…新潟交通西潟東
Ｇ９７２－Ｍ…新潟交通西潟東
Ｇ１１１４－Ｉ…南部（６２０系統に入るの久しぶり？）
Ｇ１５６６－Ｎ…入船
Ｇ１３５２－Ｉ…北部（デューダ）
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Re: 画像試験２（すみません…） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)23時03分10秒 引用
> 岩手急行・K-RS141P(1981)
お～、いいですね～
セレガの大先輩といったところでしょうか
左隣の車も気になります（笑）
ご面倒でも画像回転のうえ貼り付けいただきますと助かりますです。
それではまた。
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Re: |742|モーニングライナー 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時58分32秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 今月より運行開始したモーニングライナーを狙いました。
お疲れ様でした、小生も307→351と乗車しました、
307は北部担当でした、307以外は全て下山担当のようですね。
> あちこちの停留所で客を拾い、
> 立客も出ましたが思ったほど渋滞もなく、順調に走りました。
> 残念ながら一日市から乗車した方は東中通で下車しましたが、
> それでも従来の終点から比べれば信濃町寄り。上木戸新町から
> 乗車したおねいさんも市役所で下車しました。
> 旧国道７号線方面からはもう一頑張り…と言ったところでしょうか
今のところ周知不足もあるのか、直通利用は今ひとつといったところのようですね。
ただ、下山始発は従来からも結構乗っていますので、
今後利用者も徐々に増えていくのではないでしょうか。
> 18:00発の酒屋・小須戸に
> 元下山G1018-Nが入る。とある方から情報をいただきまして、
> 当然ですがしっかり乗ってきました。情報ありがとうございましたm(__)m
無事やってきましたか、差し替えにならないかと冷や冷やモノでした（笑）
幕は新調でしょうか、それでも系統番号やローマ字は入っていないんですね。
> ドアが開いた瞬間、音声合成の「お待たせいたしました。このバスは…」の声は
> 当然ですが聞こえてきません。もちろんドアが閉まった瞬間の「発車します」も。
そうそう、昨日書き忘れていました、音声合成装置は例によって撤去されましたね。
> 県庁で1018を捨て、構内で待機していた中央循環なH339-Nに急いで乗ったら
> ここでも知り合いの方とお会いしました(笑)
やー、どうもどうも、って、小生ではありませんでした（汗）
実は小須戸最終便のＧ９７４の方に乗っていました、
Ｇ１０１８とは新光町ですれ違っていました。
> ダイヤが乱れ、所定バスセンター19:15のところ、10分遅れて19:25に発車。
> 丁寧なお詫びの肉声案内に思わず感動。頷いていたおばちゃんもいました。
まあ値上げしたばかりですからね ＜ マテ
> 下山の幕車にも|963|が入ってるんですね。
あの色は何か意図があるのでしょうか、
朝日とかそういう色でもないようですし…？
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画像試験２（すみません…） 投稿者：守衛人 投稿日：12月 5日(火)22時52分45秒 引用
一回目…失敗
二回目…
東京都交通局・U-MP218K(1992)
今回…
岩手急行・K-RS141P(1981)
これからも随時貼付してみたいと思います。お騒がせしました。
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Re: 画像試験 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時50分39秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> 携帯画像投稿試験中
都営のＭＰのようですね、どこでしょう。
左９０度回転してちょっと上の方をカットしてみました。
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|742|モーニングライナー 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：12月 5日(火)22時49分2秒 引用
こんばんは。
本日オフでしたので、今月より運行開始したモーニングライナーを狙いました。
家を出たのが6:55だったので、へたすると間に合わない…と思ったものの、
なんとか間に合い、阿賀野川河川敷に車を停めて始発から乗ることが出来ました。
系統番号|742|の一日市始発です。車番はH383-I下山エルガ、新車でした。
ここでは私の他に一名乗車。その後、あちこちの停留所で客を拾い、
立客も出ましたが思ったほど渋滞もなく、順調に走りました。
残念ながら一日市から乗車した方は東中通で下車しましたが、
それでも従来の終点から比べれば信濃町寄り。上木戸新町から
乗車したおねいさんも市役所で下車しました。
旧国道７号線方面からはもう一頑張り…と言ったところでしょうか
その後はあっちこっち行きながら18:00発の酒屋・小須戸に
元下山G1018-Nが入る。とある方から情報をいただきまして、
当然ですがしっかり乗ってきました。情報ありがとうございましたm(__)m
ドアが開いた瞬間、音声合成の「お待たせいたしました。このバスは…」の声は
当然ですが聞こえてきません。もちろんドアが閉まった瞬間の「発車します」も。
残ってるのはデジタル運賃表とバスカード機器のみ。
やや早口で喋るテープの声に思わず失笑。県庁で1018を捨て、
構内で待機していた中央循環なH339-Nに急いで乗ったら
ここでも知り合いの方とお会いしました(笑)
駅まで一緒にしばしバス談義。短い時間でしたがありがとうございましたm(__)m
締めは一日市行きでフィナーレを迎えましたが、渋滞の影響で
ダイヤが乱れ、所定バスセンター19:15のところ、10分遅れて19:25に発車。
丁寧なお詫びの肉声案内に思わず感動。頷いていたおばちゃんもいました。
今回の画像は|742|の側面表示です。下山の幕車にも|963|が入ってるんですね。
それではまた。
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Re: Ｇ１０２1-Ｎも村上に 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時47分20秒 引用
安良町経由村上行きさまこんばんは、
> 先日国道１１３号線を北上するＧ１０２１-Ｎを見かけましたが、
> 今日実際に運用に就いているのを目撃しました。
情報ありがとうございます。
県北方面もご無沙汰しておりますのでご拝顔と行きたいところです。
> また「なまず」のＧ８６７-Ｉが「スクール」の幕を出して、
> 勝木営業所から出てくるのを目撃しました。
> いままでに見たことのない光景でした。
情報ありがとうございます、
なんか、もと村上高速予備のＧ９８３－Ｎ（Ｐ－ＲＡ５３Ｔ）が
置き換えになるような噂を聞いたことがあります、なまずが勝木に
行って置き換えとなるのでしょうか、気になるところですね。
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Re: ダイヤ改正後初乗車 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時44分24秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんはです。
> 今日は、流作場五差路の鉄道模型店に行ってきました。
お疲れ様です、小生まだ行ってません、近いうちに覗いてみようと思います。
> 車内放送の広告の内容がだいぶ変わっていたように感じます。
そうそう、12月といえば忘れてはいけない、
バス車内広告放送も「改正」でしたね、テープの頃と違い、
結構頻繁に差し替えられるようになりましたが、
それでもやはり12月は大改正時期ですね、
新しいもの、なくなったもの、
広告主は変わらずにフレーズが変わったもの、
いろいろありますね。南口発の愛宕行きでも
南口を出て、すぐ、「パソコンのできねーショ」の
新潟弁のアナウンスがあるんですね。
> ハワイで撮影したバスの写真を貼り付けます。
画像ありがとうございます。乗ってみたいです～
海外の路線バスはこれまたソウル駅→金浦空港のものしか
乗ったことないです、５００ウオンでしたか、安かったです。
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画像試験 投稿者：守衛人 投稿日：12月 5日(火)22時37分45秒 引用
携帯画像投稿試験中
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Re^2:冊子型時刻表 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時35分48秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 越後交通も全路線の時刻が載った冊子型時刻表の販売が無くなってから
> ６年ほど経ちますが復活してくれませんかね～。
小型でポケットに入って便利だったんですけれどね。
全体の販売数の減やインターネットでの閲覧可能になったりが
原因でやめちゃったんでしょうね。
> ＪＲも冊子サイズの時刻表の配布もありましたよね・・・。
他支社では今でも有料で売ったりしていますよね（？）
あとは改正時に第一建設工業さんや旭調査設計さんなどの
ＪＲ系業者さんが配布するのを待つしかないのでしょうか？
バスの方は今年はダイヤ改正や運賃改訂が
あったので年末頃の発行となるのでしょうか、
それとも打ち切り？？
> バスの写真も年代物（？）のようですが
> 下の青汁の広告にもついつい目がいってしまいますね
わざと（？）12年前の古いものを出してきてみました。
八名信夫さんが若々しいですね（笑）
http://www.mmjp.or.jp/akuyakusyoukai/
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ＲＮ車の５系統幕 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時28分22秒 引用
ＭＪ同様の内容に変更されました、
大型幕ですが、こちらにはローマ字は入っていません、
GAN(CANCER?) CENTER HOSP.
RINKO(HARBOR?) HOSP.
なんて入ればよかったのでしょうけれど…？
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Re: 観光バス小話 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時23分6秒 引用
守衛人さまおばんです。
> 秋田では来年ひと足お先に国体開催します。
おおっ、前回も１９６１（昭和３６）年と、
新潟より３年早い開催だったんですね。
「わか杉国体」ということで「若杉さん」が活躍しそうですね（違）
> 観光バスはいわば「向こうからこちらにいらっしゃる」訳ですよね。格安？にて取材できちゃう（笑）
> 秋田時代のポイントは角館や田沢湖等の観光スポットと竿灯祭でした。
田沢湖といいますと何年か前に水沢温泉の方に一泊したことがあります。
いいお湯でした。もっとも乳頭温泉の方からの引湯とかだったような…
このときは車でしたでしょうか、鉄道でですと湯瀬温泉に１回、
大館駅前に２回泊まったことがありますです。脱線すみません。
大仙市大曲の全国花火競技大会もオススメでしょうか、
新潟の長岡花火、片貝花火も各地からバスが集まるようです。
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Ｇ１０２1-Ｎも村上に 投稿者：安良町経由村上行き 投稿日：12月 5日(火)22時18分29秒 引用
こんばんは、
先日国道１１３号線を北上するＧ１０２１-Ｎを見かけましたが、
今日実際に運用に就いているのを目撃しました。
また「なまず」のＧ８６７-Ｉが「スクール」の幕を出して、
勝木営業所から出てくるのを目撃しました。
８６７の方は勝木に転属になったのかどうかは良く分かりませんが、
いままでに見たことのない光景でした。
ではまた。
http://niigata1116.com/
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地蔵トンネル２３日正午開放 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時11分38秒 引用
新ナカさまオススメ、
当掲示板でのみ（？）話題沸騰の地蔵トンネル、
いよいよ２３日正午開放です。
旧トンネル最後のバスは柏崎駅前１０：４０発の［急行］長岡駅前行き、
新トンネル最初のバスは長岡駅前１２：３５発の［急行］柏崎駅前行きでしょうか。
柏崎駅前１２：４０発の便と刈羽村内で離合でしょうかね。
当日は小生行けなくて残念です、近いうちに行ってみたいです。
http://www.pref.niigata.jp/chiikishinko/nagaoka/
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西部転属車両全車稼動 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)22時06分28秒 引用
本日
Ｈ１４５－Ｍ（ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ）
Ｈ１４６－Ｍ（ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ）
Ｈ１４８－Ｍ（ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ）
Ｈ１７６－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１）
が西部運用に就いているのを確認いたしました。
夕方ですが、
Ｇ１０１８－Ｎ（酒屋・小須戸）
Ｈ１４５－Ｍ（水島町経由西部（営））
Ｈ１４８－Ｍ（新光町経由曽野木ニュータウン）
と続行するさまは壮観でした。
壮観といえば７Ｅ－ＬＶのこの幕がそのまま流用されているのも
ある意味壮観です、窓の曇りで見づらくてすみません。
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ダイヤ改正後初乗車 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月 5日(火)17時49分54秒 引用
どうもです。今日は、流作場五差路の鉄道模型店に行ってきました。
バスにも久しぶりにいっぱい乗りましたが、車内放送の広告の内容がだいぶ変わっていたように感じます。
ハワイで撮影したバスの写真を貼り付けます。
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Re: マチクタビレター 投稿者：まっくすとき 投稿日：12月 5日(火)13時47分41秒 引用
> 毎年恒例冊子型時刻表配布はまだでしょうか？
越後交通も全路線の時刻が載った冊子型時刻表の販売が無くなってから６年ほど経ちますが復活してくれませんかね～。
あと以前はＪＲも冊子サイズの時刻表の配布もありましたよね・・・。
バスの写真も年代物（？）のようですが下の青汁の広告にもついつい目がいってしまいますね・・・（＾＾；）
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りゅーとぴあ「わくわくキッズコンサート」 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)12時26分19秒 引用
今日、明日と開催されていますが、
ブルが貸切輸送に就いているそうです、
バスファンにとっても「わくわく」なイベントですね。
情報提供ありがとうございました。
※レスは後刻ということでご容赦ください。
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Ｇ１０１８―Ｎ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)12時22分6秒 引用
今日は
酒屋・小須戸
運用に就いています、
早い方のです。
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さすがに 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(火)07時30分12秒 引用
307→351空港入口乗り継ぎは疲れる（笑
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観光バス小話 投稿者：守衛人 投稿日：12月 4日(月)21時59分50秒 引用
はい、おばんです。
秋田では来年ひと足お先に国体開催します。『観客輸送で県内外の貸切バスが県内を縦横無尽に走り回ると想像すると、
今からワクワクしてきます、空港や駅、競技会場周辺、宿泊施設などがチェックポイントでしょうかね』
↑よ～くわかりま～す！！
路線バスは現地に行かなきゃ…ですが、観光バスはいわば「向こうからこちらにいらっしゃる」訳ですよね。格安？にて取材できちゃう（笑）
秋田時代のポイントは角館や田沢湖等の観光スポットと竿灯祭でした。運転士や乗客との交流も楽しみました。また取材しに行きたいですね。
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Re: ハワイから帰国 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)19時10分12秒 引用 編集済
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
> 無事到着いたしました。
無事で何よりです、楽しかったでしょうか。
> 成田空港までの往復は、ゆきつばき観光でした。
> 航空機は、行きはJO76便（JALWAYS）ボーイング747の旧塗装で、
> 帰りは、JO71便（OPERATED BY JAPAN AIRLINES）ボーイング747-400でした。
NRT20:25 HNL 8:00
HNL11:20 NRT15:20
といったフライトスケジュールなんでしょうか、
よくわかりませんです、新潟空港近いのに定期便ないので
成田まで長時間バスに乗れるのは楽しいですね、
いや、大変ですね、もっともチャーター便か何かで新潟より飛ぶより
成田の方が安く、本数も多くて結果的にスケジュールもうまく調整できて
いいのかもしれませんが。
小生外国航空路はＧＭＰ（古）→ＮＲＴ
しかありません、（往路は釜関フェリー利用）
来年でもどこか行ってみたいですけれどね～
福岡～釜山航空路で機内食食べてみたいです（笑）
福岡で一泊しなければダメっぽいので勿体ないですね。
それではまた。
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Re^2: １６（１８）日より一部路線終発繰下げ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)18時59分39秒 引用
ましゅうさまこんばんは。
> ６２０系統(大堀経由新潟駅前行)の最終は内野車じゃないでしょうか？
> 折り返しは駅前23時の西小針経由内野行だったと思います。
情報ありがとうございます。
そういえば変わったような気もします、昔のことばかり
覚えていて最近のことは忘れた、年を取った証拠ですね。
中部バスロケ運用→西部バスロケ運用→内野運用
こんな感じで変遷してきたのでしょうね。
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トキめき国体新潟２００９ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)18時54分19秒 引用 編集済
の、何かＰＲみたいな広告放送が一部路線で流れ出しました
（松浜線市街方向の北埠頭か中央埠頭あたり）。
いまさら国体… の感もありますが、
我々的には選手、役員、観客輸送で県内外の
貸切バスが県内を縦横無尽に走り回ると想像すると、
今からワクワクしてきます、空港や駅、競技会場周辺、
宿泊施設などがチェックポイントでしょうかね。
今から楽しみです。
http://www.pref.niigata.jp/soumu/kokutai/index.html
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Ｇ１０３０－Ｍ（再掲） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)18時50分14秒 引用
また佐渡で再会したいです、行ってらっしゃい～。
まだ中北さんあたりにいるかもしれませんが（汗）
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バス停改称雑感 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)18時39分54秒 引用
新名称自体は一部を除き（？）的確な名称で
好感が持てるものと思われますが、
案内放送など、旧名称は一切使われなくなりましたね。
「○○へは９系統か９Ａ系統で上所島下車、
戻って手前の信号を右折」などと脳内にインプットされている人は
「上所島バス停」に気づかないまま、
終点についてしまったりしないでしょうか。
他人が誤乗しようがしまいがどうでもいいことですが気になりました。
今回、改称バス停はバス停標識丸ごと取り替えしたもののほか、
名称部分のみステッカーで上貼りしているものもありますね。
ほとんどのバス停が「お見事」といった感じに仕上がって
いるようですが、ここだけはちょっと… トホホです (・_・;)
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マチクタビレター 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)18時33分56秒 引用
毎年恒例冊子型時刻表配布はまだでしょうか？
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宮浦中学前 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)18時25分58秒 引用
太郎代浜方面バスも停まるようになりました。
http://bus.niigata-inet.or.jp/go_list.asp?POINTID=691
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Ｇ１０１８―Ｎ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)17時49分29秒 引用
潟東運用に就いています、
いま古町あたり、次運用はＢＣ18:25発の白根・潟東（営）です。
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ハワイから帰国 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：12月 4日(月)16時42分53秒 引用
無事到着いたしました。
成田空港までの往復は、ゆきつばき観光でした。航空機は、行きはJO76便（JALWAYS）ボーイング747の旧塗装で、
帰りは、JO71便（OPERATED BY JAPAN AIRLINES）ボーイング747-400でした。
ハワイでもバスの取材しました。
新潟では、新潟交通運賃値上げと改正ですね！
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下の画像補足 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)12時30分29秒 引用
G1030-M～G1033-M(P-MP218P)4台が県庁前を
西部営業所方面から佐渡汽船方面へ走って行きました。
撮影は11:30頃、休暇中でした念のため。
H148-Mも西部営業所運用に就いているそうです。
レスは後刻ということでご容赦ください、ご指摘ありがとうございました、
昔はこの時間帯は中部のバスロケ運用でしたね（古）
↓下山発は今年の新車もこんな感じです。
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汽船へ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 4日(月)11時36分55秒 引用
昼の便で佐渡へ？
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Re: １６（１８）日より一部路線終発繰下げ 投稿者：ましゅう 投稿日：12月 4日(月)01時36分12秒 引用
山ノ下さま
> １１系統はもしかしたら内野営業所発６２０系統最終便の
> 駅到着後の帰庫回送を営業運転に振り替えるのかもしれませんね。
６２０系統(大堀経由新潟駅前行)の最終は内野車じゃないでしょうか？
市役所前を22時半過ぎに通過するのを時々見掛けますが
折り返しは駅前23時の西小針経由内野行だったと思います。
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Re: ＴＨＥバスコレ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)23時07分30秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 今回は西工ボディー車と富士重工業７Ｅノンステ車でした。
> 出てきたのは阪急バス２台と大阪市交通局車１台でした。
> 阪急バスのほうは銀に赤帯に塗装変更してＭＥＫＫと書き足したいですね・・・（笑）
情報ありがとうございます。
ラッキーというかなんというか…
阪急バスの方はとりあえず塗装はそのまま、
スキー臨バスに投入して、塗装変更は４月以降といったところでしょうかね（笑）
それではまた。
http://www.tomytec.co.jp/hobby/buscollection/index.html
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Re: 新車の乗車よかったですよ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)23時03分12秒 引用 編集済
よしなりさまこんばんは。
> 往路はH389に乗りました。新車だけあってとても乗り心地はよいです。
新車に乗れてよかったですね、小生も北部の新車は1度乗車しました、
独特の甲高いエンジン（？）音もまたいいですね。
> 背の低い方が前で立っていると降車ボタンが押しにくく、
> 押すのが難しいと代わりに押すといったパターンがありました。
> それの解消には大いに役に立ちそうですね。
高いところの降車ボタンは押し辛いですからね。
もっとも今までなかった場所にあるので、
ポールを握ろうと思っていただけの人が
思いがけずボタンを押してしまう事例もあるようです。
なかなか難しいところですね。
> 本日は今年初めての雪景色でした。雪景色はよいものですが、
> 明日の渋滞のことを考えると大変なものがあります。
21時以降積雪1cmとなっていますね、
今のところは渋滞するほどの降雪、積雪はないと思われますが、
用心して早めに起きてみて、大丈夫なら二度寝といったところでしょうか。
> 今回から万代シティも整理券が必要になったのですね(万代町に停車するため)。
> それが以前と違うものですね。今まで、整理券を取らずに乗っていた
> 万代シティでありますが、今度は取る必要があるのですね。
> 慣れないと取らない人もいるので、いったいどうなるのでしょう。
一応取ってくださいという決まりですので、取ってくださいね。
というところですが、実態は万代町下車の人がどこから乗車したか
（万代シテイバスセンター前からなら１００円、本町以遠は２００円）
だけのための区分で、東地区総合庁舎以遠での降車にあたって
整理券なしであろうと、１であろうと、運賃など制約は変わりませんので、
あえて取らなくとも影響はないです。まあ出る以上取るべきですが。
正直４系統で万代ＢＣ前～沼垂四ツ角間から乗車したとき整理券取ったことあまりありません・汗
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Re^2:神岡鉄道 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)22時51分37秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 多分三井からの寄付金は、手切れ金だと思います。
> 寄付したほうが、施設撤去より安いと判断かも
> 寄付を飛騨市が出させた方法を知りたいです
お話ありがとうございます。
もともと国鉄特定地方交通線でしたので
約6億円の転換交付金を受け開業しているはずですね
（3,000万円/km×19.9km）
これに4億円足して10億円ということなのか報道を
見る限りではよくわからないのですが、
三井金属鉱業にしても上場企業ですのであまりヘンなことも
出来ないでしょうから、過去のいろいろな経過も含め
誰にでも納得しうる線という判断なのでしょうね。
この手の協力金は国鉄特定地方交通線の廃止が著名ですが、
ＪＲ西日本が可部線可部～三段峡間、富山港線廃止の際に
それぞれ地元に対し約10億円を「地域振興への協力金」として
拠出している事案があります、それだけ出してもお荷物は
手放したい、そんな意図が神岡鉄道の場合にもあるんでしょうね。
http://www.mitsui-kinzoku.co.jp/
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Re: ５系統方向幕 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)22時32分48秒 引用
Midnight WE Linerさまこんばんは。
> 車両によっては変更あったようです。
> 側面幕の起点が「臨港病院」に変わっている車両(三菱小型トップドア車)を見ました。
情報ありがとうございます。
小生もＲＮ車とＭＪトップドアで確認いたしました。
> トップドア車がこのまま暫く使い続けられることになる落胆の方が大きいような…。
９４年車ですね、当初は２系統、５系統、１０系統専用でしたっけ、
東部車が入船に移籍してから４系統、１３系統、１４系統にも進出していますね。
希望的観測としては来年区バス導入で小型車が不足するので
新車を既存系統に投入し、玉突きでこれらの車を区バス用に転籍し、
使用するということも考えられますがどうでしょうか、
あと２～３年はこのままな使い続けるのかもしれませんね。
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越後柏崎観光隊員さまへのレス２便 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)22時26分7秒 引用
> 柏崎駅～長岡駅間不通とあって、代行バスにて運行です。
> 昨日みたいに塚山駅で規制値を超えたんでしょうか。
情報＆画像ありがとうございます。
この区間は連続雨量が150mmを超えると運転抑止となるようですね。
「地山の息づかいを感じていれば、事前に気配があ」る筈だから、
25km/h制限でも走らせて、とも思いますが、急峻な地形、
一歩間違えれば大惨事になりかねませんから、適切な判断でしょうね。
直行便が１８：３０ と２０：５０
各停便が１９：４５ で運行ですか、少ないような気もしますが、
柏崎発ベースですと路線バスも運行されていて、運賃的にも遜色ないので
この程度確保されれば充分ということなのかもしれませんね。
この区間の代行バスは中越地震の際に各停便を利用しております（11月16日）。
http://homepage1.nifty.com/kurax/nikki2004-11.html
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越後柏崎観光隊員さまへのレス１便 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)22時19分8秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
＞長岡２００か４０４（～７）
これはご丁寧に画像つきでありがとうございます。
過日ナンバーなしでいただいていたもと東急の車のようですね
（11月17日(金)21時28分53秒→11月18日(土)18時05分54秒改装）、
思っていたより早く登録されましたね。
ここまで整備されていたのですから
近日登録という運びで自然の流れですが（汗）
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Re: 運賃変更に伴うもの？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)22時12分56秒 引用
LE-DCさまこんばんは。
> それに伴うものと思われますが、放送と運賃表示機のバス停表示が異なっていたのが一部修正されたそうです。
> 信濃町・浜浦町線の青山水道遊園前は、放送では「青山水道遊園前」と流れていましたが表示では
> 青山水道遊園
> と「前」が抜けてギリギリスクロールしていませんでした。
> 本日からは寺尾・大堀線と同じように
> 青山水道遊園前
> とちゃんと最後まで表示されるようになり、スクロールするようになりました。
情報ありがとうございます。
細かいところですが、不具合を直しているのですね。
そういえば、今でも
［ [12] 浜浦町・青山水道遊園前 ]
の幕が入っている車がありますね。萌え萌えです。
もしかしたら西部に移籍のもと北部車にもそのまま入っているかもしれません。
西部のＧ１０２？－Ｍ（Ｐ－ＭＰ２１８Ｐ）あたりに、
スクロール表示をして一部のドットでなかなか消えずに残るタイプの
ものがありますね、夜見ると幻想的です（？）
http://homepage1.nifty.com/kurax/ariake3.jpg
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１６（１８）日より一部路線終発繰下げ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)22時02分52秒 引用
公式サイトリンク先ページによりますと、
新潟駅前発の時刻が以下のとおり繰り下げとなるようです。
１６日より１１系統最終便が１５分（毎日運行？）
１８日より６１０系統（有明線）最終便が１０分（月～金ダイヤ）、
同じく６２０系統（大堀線）最終便が５分（同上）繰り下げとなる模様です。
僅かですが遅くまで仕事をしなければならない、
遅くまで飲んでいたい、でも終バスまでには帰りたい方にとっては朗報ですね。
６１０・６２０系統は既存運用内での繰下げと思われますが、
１１系統はもしかしたら内野営業所発６２０系統最終便の
駅到着後の帰庫回送を営業運転に振り替えるのかもしれませんね。
（誤りありましたらお詫びします、詳細は後日掲示のバス停案内でご確認ください）
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/saisyubus.shtml
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ＴＨＥバスコレ 投稿者：まっくすとき 投稿日：12月 3日(日)20時54分18秒 引用
第６弾が出たので早速３台購入してきました。今回は西工ボディー車と富士重工業７Ｅノンステ車でした。
箱を開けて出てきたのは阪急バス２台と大阪市交通局車１台でした。
阪急バスのほうは銀に赤帯に塗装変更してＭＥＫＫと書き足したいですね・・・（笑）
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Ｇ１２７７－Ｍな西循環線 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)19時33分34秒 引用
いえ、それだけです（汗）
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とりあえずまた何か画像だけ（２－１） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)19時31分27秒 引用
５系統往路前部です。
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とりあえずまた何か画像だけ（２－２） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)19時29分43秒 引用
後部です（側面は復路の逆です）。
http://.pdf
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迂回といえば 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)19時26分14秒 引用
９日から１３日まで
羽越本線水原～新発田間で工事によるバス代行が
実施されます、以前京ヶ瀬と新発田の
ＬＲやなまず君が登場しましたが、今回は？
※ レスは後刻ということでご容赦ください、
Ｇ１２７６－Ｍ（Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ）も
西部運用に就いているそうです。
いつも情報ありがとうございます。
http://www.jrniigata.co.jp/20061116uetsubasudaikou.pdf
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五泉といえば 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)19時22分39秒 引用
５日から９日まで橋梁工事で迂回します、
太川橋経由ということで、善願橋を通らずに
営業所の前を通過するようになるんでしょうね。
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先月8日付け日記より 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)19時18分43秒 引用
>高速・急行車両のＧ１２２９－Ｎ
>（Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ・五泉）には
>後部の社名表記がないんですね。
ごらんのような感じです。
津川にいましたが五泉にいたり
行ったり来たり忙しいんですね？
http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2006/11/index.html
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新車の乗車よかったですよ 投稿者：よしなり 投稿日：12月 3日(日)17時26分37秒 引用
私は、本日は所用でバスで新潟へと向かいました。往路はH389に乗りました。
新車だけあってとても乗り心地はよいです。ただ、左側前の棒が長くなったのが少々気になりますが、
バリアフリーのことなどを考えると仕方ない面もあります。背の低い方が前で立っていると降車ボタンが押しにくく、
押すのが難しいと代わりに押すといったパターンがありました。そりの解消には大いに役に立ちそうですね。
この日は元松浜線のH144などの西部運用を生で見たかったのですが、残念ながら見ることが出来ませんでした。
しかし、見る機会もあるので、その日を楽しみにしています。
そういえば、本日は今年初めての雪景色でした。雪景色はよいものですが、
明日の渋滞のことを考えると大変なものがあります。
話は変わりますが、市役所の松浜線のバス停、今回から山ノ下行きも一緒なのですね。
また今回から万代シティも整理券が必要になったのですね(万代町に停車するため)。
それが以前と違うものですね。今まで、整理券を取らずに乗っていた万代シティでありますが、
今度は取る必要があるのですね。慣れないと取らない人もいるので、いったいどうなるのでしょう。
それでは失礼します。
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Ｈ１４７―Ｍ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(日)13時18分22秒 引用
西部運用に就いています、
いまときめき経由でＢＣに着いたあたり
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Ｇ１２７７―Ｍも 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(土)21時50分20秒 引用
西部運用に就いていたそうです、
情報提供ありがとうございました。
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Ｈ１４４ーＭ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(土)21時20分39秒 引用
西部運用に就いています、
いま西循環で駅に着いたあたり
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非常事態っすね！！ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月 2日(土)17時39分25秒 引用
１５時以降柏崎駅～長岡駅間不通とあって、代行バスにて運行です。昨日みたいに塚山駅で
規制値を超えたんでしょうか。画像は、柏崎駅にて撮影したものです。
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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噂の5系統新幕（３－１） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(土)11時12分50秒 引用
系統設定についてはＲＮ車幕裏側に
数字が記載されていますので実車でご確認ください。
がんセンター発が０２０ＸＸ－２１とかだったと思います。
それではまた。
噂の5系統新幕（３－２） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(土)11時09分50秒 引用
おおっ
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噂の5系統新幕（３－３） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(土)11時08分42秒 引用
終わり。
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4系統バス停位置変更市役所前も 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(土)11時06分52秒 引用
松浜線と同一になりました。
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とりあえず画像投げ込み 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(土)11時05分29秒 引用
黄色いお知らせの紙サイズです。
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Ｒｅ：神岡鉄道 投稿者：とっきー 投稿日：12月 2日(土)08時26分43秒 引用
管理人さんへ
多分三井からの寄付金は、
手切れ金だと思います。
寄付したほうが、施設撤去より
安いと判断かも
しかしよく三井から寄付を
飛騨市が出させた方法を知りたいです
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ビジネスニューススッドレ通りの展開 w 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)22時59分40秒 引用
発車しまする
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５系統方向幕 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日：12月 1日(金)21時52分7秒 引用
車両によっては変更あったようです。
側面幕の起点が「臨港病院」に変わっている車両(三菱小型トップドア車)を見ました。
トップドア車がこのまま暫く使い続けられることになる落胆の方が大きいような…。
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大糸線ツートンカラー新塗色が登場 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)21時27分51秒 引用
だ、そうです。雪とのコントラストが楽しめそうですね。
あんまり荒れると運行中止で糸バスの「ＪＲ代行」バスで運行でしょうか。
ttp://www.jr-odekake.net/navi/itoigawa/
レスは後刻ですみません、大量登録のＥＫＫ車、
ご拝顔が楽しみです。それではまた。
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さてとっ（ＰａｒｔⅤ） 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月 1日(金)21時24分57秒 引用
長岡２２か８６９です。運転席側及び出入口ドアにガムテープが貼ってある状態で留置してありますが、
バックアイを外したところを見る限り、近いうちに廃車でしょうかねぇ……。ついでに、６８６号車は、
いつの間にか消えてしまいましたが、６０２号車は、カートピア柏崎さんの砂利置き場に留置状態（バックアイ搭載のまま）でした。
http://spaces.msn.com//AlbiWAY/
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新潟市5区区バス運行について 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)21時23分48秒 引用 編集済
新潟市5区・区バス運行業務は新潟交通観光バス株式会社へ
委託することに決定したそうです。
運行開始は来年１月２０日からの予定。
何だこの出来レース、いや、レースにさえなっていない orz
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/niitsu/../niitsu-nou_san/info/kubus/kubus_senteikekka.html
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新潟市７区区バスルート図（黒埼ルート） 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)21時19分43秒 引用
さあ、貴方も来年４月から区バス運行事業者だ！ （違）
明田方面ルートも出来るんでしたっけ？
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/sakaiwa_chiku/ku_bus/route.pdf
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/sakaiwa_chiku/ku_bus/index.html
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さてとっ（ＰａｒｔⅣ） 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月 1日(金)21時17分0秒 引用
長岡２００か４０８
http://vozdemia.mobile.spaces.live.com/?__redir=1
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さてとっ（ＰａｒｔⅢ） 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月 1日(金)21時15分18秒 引用
長岡２００か４０７
http://albi-ladies.mobile.spaces.live.com/?__redir=1
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さてとっ（ＰａｒｔⅡ） 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月 1日(金)21時12分42秒 引用
長岡２００か４０６
http://www.city.kashiwazaki.niigata.jp/hp/index.jsp
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さてとっ（ＰａｒｔⅠ） 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：12月 1日(金)21時10分49秒 引用
長岡２００か４０５
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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桃山町二丁目バス停 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)20時43分19秒 引用
まあこんな感じです。でわでわ。
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Re^2: 県内ニュース 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)20時25分59秒 引用
> > 夕方の県内ニュースでバス出る模様
> 番組表ではＢＳＮで運賃改定とか書いてあるようです。
ＮＳＴでG1107-IとかG1275-Mとか出ていましたね、
古町の山の下方面４系統バス停が松浜線と共用に変わっていました、
来春から４系統もバス停でのバスロケ表示に期待＜無理か(^_^;)
東地区総合庁舎前、沼垂東五丁目なども統合されたようです、
今まで少し離れていて不便でしたね。
※ レスは後刻ということでご容赦下さい。
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運賃変更に伴うもの？ 投稿者：LE-DC 投稿日：12月 1日(金)18時15分12秒 引用
前々から予告していた通り、本日から新潟交通の運賃が変更されました。勿論のことですが、
運賃表示機の運賃表示が変更されました。それに伴うものと思われますが、
放送と運賃表示機のバス停表示が異なっていたのが一部修正されたそうです。
例えば、信濃町・浜浦町線の青山水道遊園前は、放送では「青山水道遊園前」と流れていましたが表示では
青山水道遊園
と「前」が抜けてギリギリスクロールしていませんでした。しかし、本日からは寺尾・大堀線と同じように
青山水道遊園前
とちゃんと最後まで表示されるようになり、スクロールするようになりました。
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Re: 県内ニュース 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)17時18分40秒 引用
> 夕方の県内ニュースでバス出る模様
番組表ではＢＳＮで運賃改定とか書いてあるようです。
取り急ぎご連絡まで。
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県内ニュース 投稿者：たけかんむり 投稿日：12月 1日(金)16時44分24秒 引用
夕方の県内ニュースでバス出る模様
ＮＳＴ？らしきカメラが駅前撮影されてたのを目撃
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日本一安い夜行バスついに登場！ 投稿者：よかっぺ関西MT-９１４７ 投稿日：12月 1日(金)13時42分27秒 引用
日本一安い夜行バスついに登場！東北急行バスが１５日から東京ー仙台間に片道３，９００円の”ニュースター号”を運行開始します。
http://www.tobu.co.jp/tohoku/
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モーニングライナーの陰に隠れて 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)09時47分37秒 引用
あまり目立ちませんが１３系統、北葉町まで延伸です。
５系統はとりあえず従来の幕のままのようです。
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ラッピング解除情報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)09時46分32秒 引用
G1506-I（KC-LV380L・下山・ＮＳＴ）
ラッピング解除となりました。
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まだ走っています西部の７Ｅ－ＬＶ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)09時42分45秒 引用
Ｇ９６１，９６３を見かけました。
ラッシュ時のバスって結構混んでいるもんですね。
って当たり前か（汗）
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Re: 貨物バスの話 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)09時41分38秒 引用
守衛人さまおはようございます。
> 岩手県交通の北上～湯田温泉（車庫）でも宅配便業者との提携で毎日貨物輸送しております。
> 車も車内最後部を金網で隔離して「荷物室」とした専用仕様です。
情報ありがとうございます。
ここまでやっているとなると本格的な感じですね。
そういえば昔は飯田線など地方ローカル線などで
半室荷物室として荷物輸送を行っていた路線なども多かったですね。
確か新潟の越後線でもここまで大々的ではないですが
夕刊輸送なんかやっていましたね、主に駅の売店向けや
駅前の販売店など向けだったのでしょうね。
> 余談ですが「新潟運輸・シルバー特急」を見ない日はありません（笑）
> 新潟ナンバーはあまり見ません…（苦笑）
路線トラックですと意外と地方の業者さんのシェアが高かったりしますね、
シェア的にはヤマト・佐川・日通・福山・西濃あたりが高く
トナミ、名鉄、西武あたりがあって
新潟はその次くらいになるのでしょうか…
http://www.rosen-renmei.jp/
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系統00365-00 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)07時46分0秒 引用
発車しまする
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貨物バスの話 投稿者：守衛人 投稿日：12月 1日(金)06時55分28秒 引用
おはようございます。岩手県交通の北上～湯田温泉（車庫）でも宅配便業者との提携で毎日貨物輸送しております。
車も車内最後部を金網で隔離して「荷物室」とした専用仕様です。小生が取材した当時はK-CJM470（元国際興業）でしたが、
多分今はP-LT312JかU-LT332Jにバトンタッチしてることでしょう。
余談ですが「新潟運輸・シルバー特急」を見ない日はありません（笑）それも秋田や庄内、横浜ナンバー（！）とかで、
新潟ナンバーはあまり見ません…（苦笑）実は大手なんですね。
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神岡鉄道で思い出しましたが 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(金)00時01分7秒 引用
以前神岡町（現・飛騨市）の廃止代替バスで
学校給食用の牛乳輸送を行っていたと聞いたことがあります、現存するのでしょうか。
新潟交通北の高根線では新聞輸送をやっていますね（恐らく今でも）。