おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: 新運賃箱について 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)23時52分33秒 引用
楼桜猫さまコンバンワ。
> 新運賃箱を体験してきますた。
> ただやっぱり挿した時の違和感が・・・。
お疲れ様でした、慣れるまで微妙な感じですね。
万人にベストな機械というのはないのでしょうけれど
慣れれば便利な使いやすいモノに感じられるようになるでしょうね。
> “現金投入金額”には私も驚きました。飛びそうになりました。
> 時代は進化しているのですね（笑）。
ニャンと、1円玉、5円玉も認識するらしいです。
でも1円玉200枚投入とかはご迷惑になるのでなるべくお避け下さい（汗）
> ウテシさんの負担の軽減に間違いなく一役買うと思います。
どうも功罪があるようで、消費電力が従前機の2倍くらい食うらしく、
停車時エンジンオフとすると、場合によって両替機能が停止することがあるらしいです。
従来は走行中でもカード挿入、運賃引き去りが出来ましたが ＜ スルナ
今後は停止、ドア開放時でないと作動しなくなるようです（従来機も？）
> (´-`).oO（買物券は土曜日も終日使えるようになるわけですが、
>“やっと重い腰を上げたか”と思う人は少なくないんでしょうね）
従来から使えたのはヨＫＫグループでしたっけ、
それともマルケーグループでしたっけ、
ダイヤが共通だったのに土曜日は終日は使えなかったのは
不満でした（確かに水原線とかは遅くまで土曜も平日ダイヤでしたが）が、
これでようやく名実ともに休日並みとなりますね。
モーニングライナーもそうですが区間によっては使いようによって
従来よりお得となるケースもあるかも知れませんね。
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UDQさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)23時40分34秒 引用
モーニングライナー幕？ 投稿者：UDQ 投稿日：11月30日(木)12時45分52秒 引用
UDQさまこばんは。
>信濃町で幕をクルクルしてる下山車の後ろの幕を一瞬みたら
>[古町 学校町(信濃町)]という幕がありました。
>モーニングライナー用の幕と思われますが、
>下山発は今まで通りで松浜発は新幕になるのでしょうか。
情報ありがとうございます。
新幕も入って準備万端でしょうか！
従来幕はそのままということは、これから
下山発の幕だけ再度入れ替え作業をするとは考えにくいので、
当面そのままなのかもしれませんね。
>西小針経由新潟大学前 の幕も見えました。
>走らないにしても西新潟方面の幕が全て(西小針線のみ？)入っているのでしょうか。
確認しているわけではないですが、旧市内営業所のバスには
｜西小針経由新潟大学前｜
の幕（と折り返し新潟駅幕）は全て入っていると思います。
入船車もクルクルしていると出てきます。
センター試験、各種資格試験臨時用にあらかじめ入っているらしいです。
他の、内野行きなどの幕は入っていないと思われます。
>内野のエルガの幕に中央循環線の幕があるのも前に見たことがあります
内野の車に中央循環線、確か古い車を中心に入っていると思います、
エルガは確認したことがないですが、古い車からの付け替えかもしれませんね。
昔は実際に中央循環の運用があったのでしょうか、今は恐らく現存しませんが、内野車に
｜曽野木団地｜
という一本幕が入っていたこともあるようです。ニュータウンではなく「団地」。
> 昔有明線に東部車が入っていたと聞いたことがあります
今の南部運用のルーツで、東部運用がありました、
その昔をたどると駅前営業所担当だったんでしたっけ？
> 内野方面に下山車もあってもよさそうですが。
う～、期待したいところですが、下山運用もご案内の信濃町のほか、
空港快速、船江町やら河渡線、更には鉄工とか太郎代浜とか
16系統などなど、いろいろ手広くやっていますので
これ以上はさすがにキビシイかもですね。
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訂正: モーニングライナー幕？ 投稿者：UDQ 投稿日：11月30日(木)15時38分42秒 引用
>間違えました。KC-LV380Lの前「後」扉仕様です。
>G1506-IかG1507-Iのどちらかだと思われます。
す、すみません、ぜんぜん未修正でした、04年4月に
東部営業所車両も下山営業所へ転属し、
今はG1501-I～G1509-Iまで下山営業所担当となっています。
取り急ぎ微修正加えておきました、順次修正してまいります。
> G960-Iが611系統五十嵐一ノ町で走ってました。
> もしかすると今日が本当のラストランになるかもしれませんね。
> 日曜日の名残り乗車はなんだったんだか･･･
何か明日も走るとか走らないとか…
二度目のお名残乗車が出来そうですね（汗）
http://homepage1.nifty.com/kurax/buskeisiki.html
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Re^2: 新型運賃箱設置情報 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)23時27分58秒 引用
ましゅうさまこんばんは。
> 昨夜(２９日)乗車したＨ３２８は新型に変わっていました。
情報ありがとうございます。前日にはＨ３３７が確認済みでしたし、
かなりの車が既に付け替えられているのかもしれませんね。
> バスカードの吸い込みが早い気がします。
見た目、そんな感じがしますね、これならＩＣカード導入は不要か ＜ マテ
> 自分もそうでしたがカード挿入口に戸惑う方もいらっしゃいました。
慣れませんからね、早く内野営業所車両だけでも統一されるといいですね。
> カードリーダーからも「ぴ」っと音がしていました。
今までと音色が異なりますよね、残高不足の場合その旨喋る設定もあるようです。
> 乗車時にリーダーを見なかったのですが
> こちらもセットで変わっているのでしょうか？
恐らく乗車時のリーダーは従来のままだと思います。
（今年導入の新車には新タイプのものが付いています。）
> 話題の西部７Ｅは駅前１６：１８の１２Ａ浜浦町先回りにも入っていました。
消息筋の情報ですと、明日も入る可能性があるとか何とからしいです。
北部から移籍のエアロスターの登場が待ち遠しいところです。
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Re: 神岡鉄道廃止一転へ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)23時20分39秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 神岡鉄道は、廃止となりますが、観光鉄道として継続されることが濃厚となったようです。
> 神岡鉱山の三井さんが寄付してくれるようで、施設が飛騨市が管理して
> 多客時に運転する観光鉄道か第二種鉄道として走らせる計画らしいです。
情報ありがとうございます。本日をもって廃止、
既に最終便も運行終了といった時分でしょうか。
１１日に楡原あたりまで車を走らせましたが、
そういえば廃止になるんだったと思い出したのは帰宅後でした（汗）
観光鉄道として再生の見込みなのですか、神岡鉄道時代に一度乗車済みですが、
また行かなければでしょうか、楽しみです。
> 三井さんよく寄付してくれましたね
どうせ施設撤去費用を出さねばならぬのなら、
いっそ相当額を寄付してもトントンだとの判断なのでしょうか。
持ち続ければ固定資産税負担も出てくるでしょうしね。
> 新潟交通もこのように寄付してくれるところがあれば残ったかもしれませんが
その後未だに大部分が放置状態ですよね、
地元自治体が買わないようですからいっそ軌道等撤去して
分譲すればよいのではないかと思いますが…余計なお世話か。
青山道下の跨道橋も放置プレイですね。
動きが出るとすれば道路管理者が県から市に移管される来春頃でしょうか？？
> 日曜日の月潟の本数を見てここまではやりすぎだろうと思います。
月潟発の最終便は１８時台で終わりなんですね、
確か電鉄の頃は２０時台まであったような…
月潟～燕間はバス路線廃止の動きもありますし…
> 鉄道代行なら鉄道同様に平日は２３時ぐらいにバスセンターを出て
> 月潟でなくても白根とか潟東営業所まで走らせないとと思うのは当方だけですかね....
ついに明日から実現しますね、とりあえず金曜日４日間限定ですが。
酔いどれ客ばかりなのでふるさと村でトイレ休憩でもしないものか（笑）
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/matsuhama_shirone.shtml
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雷鳴って来ました 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)23時07分58秒 引用
およその雷鳴位置は東北電力サイトでキイテミ（ｒｙ
http://www.tohoku-epco.co.jp/
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Re: ＦＨＩ小話３（これにキメ！） 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)23時06分21秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> 年賀状の写真のひとつに今話題沸騰の７Ｅボディを採用することにしました。
> 地元相鉄バスのKL-UA452KAN（2000）車番8001です。
> この車は会社再発足50年を記念して旧塗装にて運行してます。
おお～、年賀状の季節ですね、小生は来年は欠礼ですので
欠礼のはがきを出さねば、印刷済みですが今年の年賀状が
見当たらないので送付先がわからないです（汗）、
ＰＣに住所録保存していたような気もしますが。
新潟交通ではこの年、その前年はＵＤ一般路線車を入れていないので、
残念ながら７Ｅボディでの都市型逆Ｔ字型窓タイプは存在しないんですよね。
前々年にＪＰとＲＮ車が入っていますが。
> もっともマニアでない方々に９割方送るのであまり深く考えなくてもよかったのですけど…
小生も以前は親戚筋に「昨年の踏破路線」などという、
およそ理解し難い内容の年賀状を送付していたこともありました（笑）
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Re: 路線休止？ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)22時58分36秒 引用
> はて、土休日１本のみ運行の「東部営業所」行き路線時刻が見当たりません。
古い時刻表も参考のため貼り付けておきます、お乗り違いないよう…
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路線休止？ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)22時54分49秒 引用
浜谷町バス停など、新バス時刻に差し替えられたところも多いようですが、
はて、土休日１本のみ運行の「東部営業所」行き路線時刻が見当たりません。
どうも最近運行している様子もないらしいこと、にいがた環境交通研究会さん
作成路線図にも「休止中の路線は掲載されていません」とされていて、
やはり掲載されていないことから、この路線はもしや休止中では？
と疑問がわいてきます。前運用のＢＣ１６：１０の船江町行きバスに乗って
運用表を見れば判ることかもしれませんが（汗）
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho71.html
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Re: ”ドリームふくふく号”廃止および近鉄バスの新宿・八王子線統合 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)22時51分18秒 引用
よかっぺ関西MT-９１４７さまこんばんは。
> 東京・横浜ー山口・下関”ドリームふくふく号”が廃止となります。
> 新宿ー大阪線”ツィンクル”と八王子ー大阪線”トレンディ”（多摩バス・近鉄バス共同運行）が”ツィンクル”に統合となります
情報ありがとうございます。
社会情勢の変化、乗客のニーズの多様化で既存交通機関は安閑としていられないということでしょうね。
より早く、またはより安く、夜行列車が新幹線、夜行バスや航空機に取って代わられたように、
夜行バスも何らかの手を打たないと他の機関に更にお客さんを奪われかねないですね。
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新運賃箱について 投稿者：楼桜猫 投稿日：11月30日(木)22時41分56秒 引用
コンバンワ。
新運賃箱を体験してきますた。
カードの口が東京都営や仙台市営のと同タイプになったのと、ディスプレイがちょうどいい視線
になったのは大きいですね。ただやっぱり挿した時の違和感が・・・。
“現金投入金額”には私も驚きました。飛びそうになりました。時代は進化しているのですね（笑）。
ウテシさんの負担の軽減に間違いなく一役買うと思います。
(´-`).oO（買物券は土曜日も終日使えるようになるわけですが、
“やっと重い腰を上げたか”と思う人は少なくないんでしょうね）
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惜別！ ５系統最終便で国立倉庫前 投稿者：循環山の下 投稿日：11月30日(木)19時04分29秒 引用
もそもそと別れを惜しむ奇特な人→小生のみ（笑）
明日からがんセンター基準で１本増えるみたいですね。
※レスは後刻ということでご容赦下さい
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訂正: モーニングライナー幕？ 投稿者：UDQ 投稿日：11月30日(木)15時38分42秒 引用
> また、その車両は車番は忘れましたが、中扉サッシ窓タイプのキュービックL尺(内野にあるのの短いタイプ)でしたが、
間違えました。KC-LV380Lの前「後」扉仕様です。
こちらのページの車両形式の一覧を参照させいただきましたが、G1506-IかG1507-Iのどちらかだと思われます。
内野には前後扉仕様はなかったですね。申し訳ありませんでした。
あと、ついさっきですが、G960-Iが611系統五十嵐一ノ町で走ってました。
この運用は五十嵐一ノ町到着後帰庫するはずですので、次運用は有明線ではないです。
もしかすると今日が本当のラストランになるかもしれませんね。
日曜日の名残り乗車はなんだったんだか･･･
失礼しました。
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モーニングライナー幕？ 投稿者：UDQ 投稿日：11月30日(木)12時45分52秒 引用
こんにちは
今朝信濃町で幕をクルクルしてる下山車の後ろの幕を一瞬みたら[古町 学校町(信濃町)]という幕がありました。
モーニングライナー用の幕と思われますが、下山発は今まで通りで松浜発は新幕になるのでしょうか。
また、その車両は車番は忘れましたが、中扉サッシ窓タイプのキュービックL尺(内野にあるのの短いタイプ)でしたが、
西小針経由新潟大学前 の幕も見えました。走らないにしても西新潟方面の幕が全て(西小針線のみ？)入っているのでしょうか。
内野のエルガの幕に中央循環線の幕があるのも前に見たことがありますが、全て臨時用？なのかもしれません。
昔有明線に東部車が入っていたと聞いたことがありますが、内野方面に下山車もあってもよさそうですが。
かなり脱線しましたが、以上報告でした、失礼しました。
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”ドリームふくふく号”廃止および近鉄バスの新宿・八王子線統合 投稿者：よかっぺ関西MT-９１４７ 投稿日：11月30日(木)12時18分54秒 引用 編集済
今日(３０日）限りで夜行高速バス区間第２位を誇る東京・横浜ー山口・下関”ドリームふくふく号”
（中国JRバス・サンデン交通共同運行）が廃止となります。廃止の要因としてはサンデン交通が
山口ー東京間に格安ツアーバスを運行や今年３月の新北九州空港開港などで利用者が減少したことです。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
http://www.urban.ne.jp/home/sd/
また明日(１日）から新宿ー大阪線”ツィンクル”と八王子ー大阪線”トレンディ”
（多摩バス・近鉄バス共同運行）が”ツィンクル”に統合となります（”ツィンクル”を八王子経由に変更し、
”トレンディ”を廃止に）。統合の要因としては”ドリームふくふく号”と同じく都内ー京阪神間に
格安ツアーバスとの競合および９月から新宿ー大阪（梅田）線（京王バス東・阪急バス共同運行）を渋谷まで延長したことです。
http://www.kintetsu-bus.co.jp/
http://www.nisitokyobus.co.jp/
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Re: 新型運賃箱設置情報 投稿者：ましゅう 投稿日：11月30日(木)01時55分26秒 引用
昨夜(２９日)乗車したＨ３２８は新型に変わっていました。
バスカードの吸い込みが早い気がします。
自分もそうでしたがカード挿入口に戸惑う方もいらっしゃいました。
それと次停留所の案内が流れると運賃表から「ぴぴぴ」っと音がしますが
カードリーダーからも「ぴ」っと音がしていました。
市役所前から西小針線だったので乗車時にリーダーを見なかったのですが
こちらもセットで変わっているのでしょうか？
話題の西部７Ｅは駅前１６：１８の１２Ａ浜浦町先回りにも入っていました。
もう少し時間に余裕があれば乗れたんですが…。
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神岡鉄道廃止一転へ 投稿者：とっきー 投稿日：11月30日(木)00時11分56秒 引用
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20061129/1638.html
によると
神岡鉄道は、廃止となりますが、観光鉄道として継続されることが濃厚となったようです。
神岡鉱山の三井さんが寄付してくれるようで、施設が飛騨市が管理して
多客時に運転する観光鉄道か第二種鉄道として走らせる計画らしいです。
たしかにトンネルの維持管理とかありますが、
神岡鉱山があるのでやはり鉄道輸送として鉄路を残しておくという判断からなのでしょうね
しかし三井さんよく寄付してくれましたね
新潟交通もこのように寄付してくれるところがあれば残ったかもしれませんが
残ったとしても電車の新製造費用もかかるし結局廃止論争がでてくると思います。
しかし電車が廃止になってから７年たちますが、やはり電車並のダイヤをバスで
走ってくれればいいのですが、日曜日の月潟の本数を見てここまでは
やりすぎだろうと思います。
せめて鉄道代行なら鉄道同様に平日は２３時ぐらいにバスセンターを出て
月潟でなくても白根とか潟東営業所まで走らせないとと思うのは
当方だけですかね....
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ＦＨＩ小話３（これにキメ！） 投稿者：守衛人 投稿日：11月29日(水)23時18分5秒 引用
年賀状の写真のひとつに今話題沸騰の７Ｅボディを採用することにしました。
地元相鉄バスのKL-UA452KAN（2000）車番8001です。この車は会社再発足50年を記念して旧塗装にて運行してます。ボディは都市型の逆Ｔ窓です。
京王のJPやRNも候補に上げましたが、バスマガジンやバスラマ等で多数紹介されてますので割愛しました。
もっともマニアでない方々に９割方送るのであまり深く考えなくてもよかったのですけど…ま、地元万歳ということで（笑）
ちなみに今年は秋田時代に撮影した個人所有のＢＸＤ30Ｅ（秋田市営の旧塗装を施してある）でした。
ああ、もう師走かぁ…
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Re: G960-I 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)20時21分58秒 引用
スペースウィングさまこんばんは。
> 新潟駅15:40発７系統「県庁前」にて目撃しました。
情報ありがとうございます。
Ｇ９６４－Ｉも走っているのを見かけました。
（朝の１８系統佐渡汽船行きと夕方の２００系統曽野木ＮＴ行き）
このほか、Ｇ９６２－Ｉも西循環線に就いていたようです。
｜新光町経由曽野木ニュータウン｜
なんですね、こちらも北部エアロスターに差し替えでしょうか。
> ラストランはいつなんだろう…
運賃改定ＲＡＭ差し替え時に幕ともども差し替えて
車両を交換するのでは？ みたいな予想もあります。
なるほど、信憑性が高そうですね、果たしてどうなりますやら。
それではまた。
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Re: 新型運賃箱設置情報 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)20時14分45秒 引用
> 内野営業所のH337-I(KL-LV280Q1)、新型運賃箱に付け替えられたそうです。
以下の２１台に順次取り付けられる模様です。
Ｈ１７８－Ｉ～Ｈ１８３－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１）
Ｈ３２８－Ｉ～Ｈ３３７－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｑ１）
Ｈ３３８－Ｎ（ＫＬ－ＵＡ４５２ＰＡＮ）
Ｈ３９７－Ｎ～Ｈ４０１－Ｎ（ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ・設置済）
情報提供ありがとうございました。
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深夜バス運行しますポスター 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)20時09分49秒 引用
俺なら代行かタクシー利用だな（違）
新顔白根・潟東線はあさって運行開始ですね。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/matsuhama_shirone.shtml
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G960-I 投稿者：スペースウィング 投稿日：11月29日(水)16時08分9秒 引用
携帯からカキコです。新潟駅15:40発７系統「県庁前」にて目撃しました。ラストランはいつなんだろう…
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Re: モーニングライナーの停車バス停 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)00時37分17秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
>モーニングライナー運行開始間近です。東新潟方面からは松浜、下山、牡丹山、
>一日市、東明から「信濃町」行きが運行されますが、
>従来の「古町、市役所行き」のバス停とかなり離れている
暦ではあさってと迫ってまいりました、楽しみですね。
ご指摘のとおり、従来のバス停とは違う場所に停まるのでしょうね。
電車でＧｏ！で過走すると現れるおじさんキャラクターよろしく、
「と、停めてくれぃ！」という叫びが聞こえてきそうです。
現に今はわかりませんが、以前下山発信濃町行きに乗車していたとき、
万代でそのような声を耳にしたことがあります。
>本数が少ないので大きな問題ではないかもしれませんが。
各路線とも１本のみというのは意外でした。
下山発が３本あるので、少なくとも各路線２本くらい登場すると思っていたのですが。
松浜筋と違い、もともと設定本数が少ないので仕方ないのかもしれませんが。
好評であれば増発されるのかもしれませんが、当面模様眺めなのでしょうか。
お客さんがこの１本めがけて（めがけない人も含めて）集中するかもしれませんね。
なお、牡丹山線は下山営業所の担当になるかもしれません、楽しみです、ウフフ。
それではまた。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/morningliner.shtml
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Re: Ｇ１０２２-Ｎ、村上で運用開始 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)00時31分17秒 引用
安良町経由村上行きさまこんばんは、いつもお世話様です。
> 今日Ｇ１０２２-Ｎが岩船線の運用に就いているのを目撃しました。
> また日曜日の午前中に国道１１３号線次第浜を幕を外した状態で北上するＧ１０２１-Ｎを目撃しました。
情報ありがとうございます、遂に新車投入に伴う転属車両も
動き出しましたか！ 下山車は京ヶ瀬か（？）という情報もありましたが、
新潟交通北（と西）に入ったようですね。もう１台は次第浜ということですので、
村上のほか、勝木、下関、中条の可能性もありますね。
> ３台のなまず（８６７、８７４、８７６）のうち２台が姿を消す可能性が高そうですね。
> 一時は１０台も集結していた村上のなまずも風前の灯、というところですね。
情報ありがとうございます。村上のなまずも後わずかでしょうか、寂しくなりますね。
西部のエアロスター、Ｇ１０２８－Ｍも北上か（？）との情報もあるようです。
こちらは新発田あたりが有力でしょうか？
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Re: 明日の新潟1番 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)00時27分25秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 車両は２００か１３７、９８号車が出ていましたね。
> あとは山の下市場が出ていたようですね。
情報ありがとうございます。小生の地元ですね。
録画し損ねたので診られなかったのですが、
やはり昨年９月２７日放映分の焼き直し（？）のような気がするのですが…
もっとも当時は松浜線で１４８と１３５だったようですので
やはり別モノですかね。
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Re: 地名小話（昔話？） 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)00時21分13秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> 地名につきましては以前も書込ましたが、楽しみにしています。
小生は専門外ですので的外れなことを書くかもしれませんが、お気になさりませぬよう。
バス主体ですがバス停名→地名と関連することも多いですね。
地名研究もやりだすと深みにはまってしまいそうですね。
> 日本地理は無敵状態でしたねぇ…今話題の世界史は散々でしたが…（苦笑）
小生も地理は得意分野でしたが、歴史は不得意でした、記憶力がないんでしょうね。
> 秋田で小学生同士が「直江津」とか「浦佐」「土合」「赤谷」とか
> 休み時間に話してるなんて異様ですよねぇ（笑）
角川日本地名大辞典１５新潟県より
直江津…単調な砂浜海岸が続く海岸線にある港
浦 佐…集落裏手に沢がある場所「浦沢」から転化？
赤 谷…赤玉石を産する／褐鉄鉱を産する／常陸国赤谷城主一族が移住（新発田市）
土 合…県内数箇所に地名がありますが、上越線の駅は…群馬県みなかみ町です
> 秋田の湯沢もよろしくです！
電車と車で通過したことしかないです（汗）
新潟の湯沢は新幹線・高速道路が開通して一気に開けた感がありますね。
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Re: 漢字表記 投稿者：循環山の下 投稿日：11月29日(水)00時10分26秒 引用
ぶらっくさま、こんばんは。
> 曽野木の件は、早とちりでした。すみません。
こちらこそ紛らわしいことして申し訳ありません、
今後は住居表示に忠実に沿いたいと思います。
> 「かじ小路」が「鍛冶」か「鍛治」かということについてですが、
> たまたま鍛治小路バス停の写真を撮ったところ、さんずいになっていることに気付きました。
http://bus.niigata-inet.or.jp/bt_list.asp?KanaID=6
こちらのページによりますと、「にすい」が正しいようですので、
バス停が誤字ということになるのではないでしょうか。
バス停の誤字はよくあるようです。行先島見町が「鳥」見町など。
（バス停表記は修正済・背景の建物とも現存せず）
http://www15.ocn.ne.jp/~cocoro-n/map/index.html
たまたま「鍛冶小路マップ」なるページを発見、
相互リンクの申し込み以外はリンクフリーのように見えますので勝手にアドレス貼っておきます。
> 鍛治小路は住所としては存在しないので、正式な表記を断定することはできないのでしょうか。
上記ページによると、屋号だったようですね、確かに新潟に鍛冶屋さんというのは
あまりなかったのでしょうね、三条か与板あたりにゆかりがある人だったのでしょうか。
「にすい」が有力のようですが、果たして…？
> 函館市にはこのほか、「日吉○丁目」という住所があって、
> 今はそのまま「ひよし」と読むのですが、
> 昔は「ひえ」と読んでいたのに誤読が定着し「ひよし」が
> 正式な読み方になったという説があるようです。
> 意外といい加減なものなのでしょうかね。
全然その方面は無知なので推測の域を出ませんが、
そもそも漢字が伝わる前から言葉で識別する地名があって、
後でそれっぽい字を充てたようなケースもあるのでしょうし、
北海道ですとアイヌ語由来のところに漢字を充てたものも多いですよね。
そうしますと、本来の語源より後からつけた漢字の読みを優先して
結果的に言い方が変わっているようなこともあるのかもしれませんね。
> 善久を「よしく」と読んだり、白銀を「はくぎん」と読んだり、
> 一日市を「ついたちいち」と読んだりしていましたがね。
妻は長岡の千秋が原を「ちあきがはら」、
東新潟の粟山を「くりやま」などと読んでいました。
くりやまはどう考えても違うだろ、と、思いました（笑）
> 選挙投票所一番乗りは、学生のころ、暇人だったので経験してみたことがあります。
開票は同時ですので無意味なのですが、小生のようにギリギリに行きますと、
結果的に既に投票した人たちの内容で既に当選者は決まっているのではないか、
そんな気分になりますのでやはり早めの投票が気持ちのいいもののような気もします。
一番風呂のようなものですかね (^_^;)
> 市議会議員選挙だったような気がします。
来年ありますね（予定）、まる８年目ということになるのでしょうか。
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モーニングライナーの停車バス停 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：11月28日(火)22時39分3秒 引用
モーニングライナー運行開始間近です。東新潟方面からは松浜、下山、牡丹山、一日市、
東明から「信濃町」行きが運行されますが、駅前通から市役所前までは、「信濃町方面行き」の
停留所に停車すると思われますので、従来の「古町、市役所行き」のバス停とかなり離れている
（万代シティバスセンター前など）もあり，降車される人が戸惑うのではないかと思われます。
本数が少ないので大きな問題ではないかもしれませんが。
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新型運賃箱設置情報 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)21時45分10秒 引用
内野営業所のH337-I(KL-LV280Q1)、新型運賃箱に付け替えられたそうです。
部品確保、修理作業の容易化、乗客の利便性確保のため
内野営業所所属車に集中設置されるものと思われます。
情報提供ありがとうございました。
※レスは後刻ということでご容赦ください。
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Ｇ１０１８～１０２０－Ｎは 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)20時10分22秒 引用
潟東で整備中とのことです、取り急ぎ数字合わせまで。
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Ｇ１０２２-Ｎ、村上で運用開始 投稿者：安良町経由村上行き 投稿日：11月28日(火)20時06分48秒 引用
こんばんは、いつもお世話様です。
今日Ｇ１０２２-Ｎが岩船線の運用に就いているのを目撃しました。
また日曜日の午前中に国道１１３号線次第浜を幕を外した状態で北上するＧ１０２１-Ｎを目撃しました。
１０２１の方はまだ村上では確認できていませんが、
もしこの１０２１も村上所属だとすると、
３台のなまず（８６７、８７４、８７６）のうち２台が姿を消す可能性が高そうですね。
一時は１０台も集結していた村上のなまずも風前の灯、というところですね。
とりあえずご報告のみで失礼致します。
http://niigata1116.com/
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Re: 明日の新潟1番 投稿者：まっくすとき＠携帯 投稿日：11月28日(火)17時22分22秒 引用
Ｔｅｎｙ新潟1番「のんびりバス紀行」は河度線を旅をするとの事です。（予告では）
車両は何か、今から気になります。車両は２００か１３７、９８号車が出ていましたね。
あとは山の下市場が出ていたようですね。
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地名小話（昔話？） 投稿者：守衛人 投稿日：11月28日(火)06時14分41秒 引用
地名につきましては以前も書込ましたが、楽しみにしています。
趣味の副作用と申しましょうか…？小生小学校時代から社会が好きになり、
都道府県名をクラスで一番乗り？で読み書きできました（笑）
日本地理は無敵状態でしたねぇ…今話題の世界史は散々でしたが…（苦笑）
さらに小生知る人ぞ知る郵便局巡りを趣味にしてますからローカルな地名やバス停はワクワクしてきますねぇ。
秋田で小学生同士が「直江津」とか「浦佐」「土合」「赤谷」とか休み時間に話してるなんて異様ですよねぇ（笑）
実際そんな感じでしたから、先生も口あんぐり！？
ちなみに、湯沢といえば首都圏では新潟なんですね…（ちょっと悔しい）秋田の湯沢もよろしくです！
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漢字表記 投稿者：ぶらっく 投稿日：11月28日(火)01時44分58秒 引用
循環山の下さま、お返事ありがとうございます。
曽野木の件は、早とちりでした。
すみません。
そういえば「そがわ」は「曽川」「楚川」の両方ありますね。
「かじ小路」が「鍛冶」か「鍛治」かということについてですが、
たまたま鍛治小路バス停の写真を撮ったところ、さんずいになっていることに気付きました。
しかし、にすいで表記している例もみられるのですね。
江戸時代から明治初期にかけて存在した町名は、にすいでしたか。
現在、鍛治小路は住所としては存在しないので、正式な表記を断定することはできないのでしょうか。
函館市には「鍛治○丁目」という住所があり、これもさんずいですが、これは誤字が定着したという説が有力なようです。
函館市にはこのほか、「日吉○丁目」という住所があって、今はそのまま「ひよし」と読むのですが、
これについても、昔は「ひえ」と読んでいたのに誤読が定着し「ひよし」が正式な読み方になったという説があるようです。
意外といい加減なものなのでしょうかね。
私も、新潟に来たばかりのころは、善久を「よしく」と読んだり、白銀を「はくぎん」と読んだり、
一日市を「ついたちいち」と読んだりしていましたがね。
選挙投票所一番乗りは、学生のころ、暇人だったので経験してみたことがあります。
夜更かしして、そのまま翌朝、当時住んでいた場所の投票所だった内野小学校へ行きました。
たしか市議会議員選挙だったような気がします。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5012/e-index.html
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Re: 曾野木 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)01時22分53秒 引用
ぶらっくさまこんばんは。
>「曽野木」だと思っていましたが、「曾野木」でしたか。
いえいえ、「曾」を使っているような文献もありますが、
住居表示やら地名は「曽」が正しいようです、多分小生の誤字です、
なんとなしに「曾」の字を使っているのですが、紛らわしいですねすみません。
お隣「そがわ」は「曽川」と「楚川」の両方ありますね、洪水に悩まされていた地区で、
水害に縁遠くなろうという願いがかかっているのでしょうか？
> 拙掲示板でも「鍛冶小路」ではなく「鍛治小路」（「じ」がにすいでなくさんずい）だということが話題になった
江戸期から鍛冶小路（または加冶小路）と呼ばれていたものの、
町名としては明治５年にはなくなっていたらしいですが、
小路名としては今も引き継がれていますね、
通常は鍛冶（にすい）とするのが正しいと思うのですが、
さんずいを使う場合もあるのですね。
なお、地名的には鍛冶小路→横二番町上通・下通→横一番町・六番町
と変遷して行ったようです、今ある横六番町とは全然離れていますけれども。
※ 参照・角川書店「日本地名大辞典 １５ 新潟県」
それではまた。
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曾野木 投稿者：ぶらっく 投稿日：11月28日(火)01時05分55秒 引用
こんばんは。
今の今まで「曽野木」だと思っていましたが、「曾野木」でしたか。
拙掲示板でも「鍛冶小路」ではなく「鍛治小路」（「じ」がにすいでなくさんずい）だと
いうことが話題になったことがあるのですが、よく見かける地名でも間違って字を憶えていることは意外とあるようですね。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5012/e-index.html
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Re: 完全に流れをぶった切りますが^^;; 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)00時56分36秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
> 幕を巻きかけている貴重な瞬間...
画像ありがとうございます。
これはよいスタジアムにいきたくなるラッピングですね、
一般人・サカサポ→選手に会いに行く
漏れら →このバスに会いに行く
それにしても選挙会場一番乗りはすごいですね、
小生の場合は地元投票所投票率確認で
タイムアップギリギリくらいに行きます。
ではまた。
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Re: 明日の新潟1番 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)00時49分16秒 引用
本所さま今晩は、
> 23日はお世話様でした。管理人様が作った資料もＧＯＯＤです。
こちらこそお世話になりました。アレはいただき物にちょっと手を加えただけですので、
原版作成の方に厚くお礼申し上げます。早速訂正しなければ… (^^ゞ
> 明日放送のＴｅｎｙ新潟1番「のんびりバス紀行」は河渡線を旅をするとの事です。
情報ありがとうございます。
★路線バスでぶらり旅 カラオケ店でハト飛ぶ 発見！有名手品師の店
アレ？ いつか見たような気がしないでもないですが…？？
> 車両は何か、今から気になります。
そうですね、入船のＵＡとかＬＲとかでしょうか？
http://www.teny.co.jp/index.html
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Re: 久々に○○に乗って・・・ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)00時44分13秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 長岡駅前からは新潟駅行き（１６００番台の車両で入船車でした）に乗り古町で下車
うふふ、車両は新潟東部で、運転士さんが入船の運転士さんだったのでしょうね、
高速経験のある、他営業所の運転士さんが応援に入ることがあるようです。
> 移転先の売り場で年末大宝くじを購入。
改装中でしたか、小生も買わなければ。
その前に購入済の普通の小宝くじの当籤番号照合が先か（汗）
> 先日オープンした模型店へ行ってみたんですが月曜は定休日なんですね
これは残念、またの機会に是非行ってみてください。
> 帰りは新潟駅から高速バスではなく信越線経由で長岡へ、
> 中央快速線用のＥ２３３が試運転中でした。
おおっ、うらやましい、見てみたいです。
新津支所の脇を歩けばいいか、程よい歩道もありますしね。
> 画像は全く関係無い（？）、
> 川崎市営中古車です・・・。
画像ありがとうございます、今（ここだけ）話題沸騰の７Ｅボディですね、
逆Ｔ字窓ですとまた雰囲気も全然違いますね、乗ってみたいです。
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Re: 越後交通1233 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)00時39分50秒 引用
古町経由信濃町 さまこんばんは。
> 11：10新潟駅前発高速十日町行きになかなか運用されないトイレ付き
> 越後交通エアロバスの長岡２２12-33が運用されていました。
> たぶん高速新潟～十日町に運用されるトイレ付きエアロバスはこれだけだと思います
情報ありがとうございます。高速運用としては予備なのか
めったに新潟市内で見かけることもなくなりましたね、
小生も先週だったか先々週だったか、回送ですが見かけました。
十日町便のみならず、県内高速バスでトイレつきの車両はこれだけに
なったのではないでしょうか。新潟交通、頸城自動車とも数年前に
廃車になって、代替車両はトイレなし車両で運用されていますね。
> 今度十日町行きを待ってみたいと思います。
ウン良くやってくるといいですね、以前糸魚川便に乗車したとき
（今はなき糸魚川発夕方の便）、真っ先に使ってみました、狭いですね。
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Re: さらに一丁 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)00時36分28秒 引用
たけかんむりさまこんばんは。
> LV314Q 駅発1120浜浦町先廻り
> 駅発1220浜浦町西部
情報ありがとうございます。
朝の大野発ときめき経由の始発便は
G963-Iでした、回送ながらご拝顔できました。
あの
ときめき
経 由
な方向幕がもと北部の車に入るんですね。
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Re: レス＆お知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月28日(火)00時34分41秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
> 紡績口バス停から、徒歩0分の113号線沿いのアパートに住んでいるので、
> バスの音が聞こえていいですよ～！
ん、あそこでしょうか、新日本海フェリーの汽笛も
よく聴こえていいですね、昼間は不在で聴く機会も少ないかもですが…
> 海外研修旅行in ハワイのため11/27の18:00から12/4の18:00までバス停休止いたします。
おつかれさまです、お気をつけてどうぞ。
小生ハワイは行ったことないです、うらやましいです。
国道９号を京都の福知山市から鳥取の米子市あたりまで
走ったことがありますので鳥取の羽合町（現・湯梨浜町）は
通過したことがありますが（笑）
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完全に流れをぶった切りますが^^;; 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：11月27日(月)23時51分56秒 引用
甲府土産を放り投げておきます
幕を巻きかけている貴重な瞬間...手前味噌
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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Re^2: 黄色い紙 投稿者：循環山の下 投稿日：11月27日(月)23時18分51秒 引用
> > 月～金の竹尾発８時３０分の運休のお知らせがありました。
松浜線もそうでしたが、曾野木線も時刻立替の形を取っています。
曾野木団地７：３５発のＢＣ行きが
７：４５発の千歳大橋・学校町経由駅行きになる算段のようです。
http://bus.niigata-inet.or.jp/view.asp?ROUTEID=&POINTID=1333&STOPID=&VIEW_NAME=971%83o%83X%83Z%83%93%83%5E%81%5B%91O%95%FB%96%CA%8Ds
立替でなくなる便は祖父興野からはもともと曾川始発便と同時刻の設定で、
連日ダンゴ運行だったようですのでまあ仕方ないといったところでしょうか。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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５系統がんセンター行き北葉町 投稿者：循環山の下 投稿日：11月27日(月)23時13分31秒 引用
これと↓のと運賃改定とモーニングライナーのお知らせで
黄色い紙が計４枚、臨時停留所の表示板を抜いた、
時刻表示のみの黄色いお知らせ用停留所（？）が登場しています。
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朝通勤時１３Ａ系統に 投稿者：循環山の下 投稿日：11月27日(月)23時11分42秒 引用
北葉町から乗る手もありますが座れないこともある悪寒。
（画像は北葉町）市役所方面から駅行きにシフトする人もいるでしょうし…
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朝１本だけ残った 投稿者：循環山の下 投稿日：11月27日(月)23時09分48秒 引用
市役所前→北葉町→臨港二→山の下→市役所前
の４Ａ系統（画像は北葉町）
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チョー便利臨港線新ダイヤ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月27日(月)23時08分11秒 引用
１３Ａ系統朝の山の下郵便局前。
何と、７：１９と７：２２と３分ヘッド（月～金）。
でも北葉町に行くと１０分差になっているので、
恐らく２２分のは駅発１０分で、実際は２６分頃に来て、
途中で時間調整するものと思われます。
１９分のは始発便ですかね。これに乗ればいいのか？
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明日の新潟1番 投稿者：本所 投稿日：11月27日(月)21時58分25秒 引用
今晩は、本所です。
まずは、23日はお世話様でした。管理人様が作った資料もＧＯＯＤです。（この場を借りてお礼を申し上げます）
さて、久々になりますが明日放送のＴｅｎｙ新潟1番「のんびりバス紀行」は河度線を旅をするとの事です。（予告では）
僕もこの辺沿線は良く行くので何が出るのか車両は何か、今から気になります。
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久々に○○に乗って・・・ 投稿者：まっくすとき 投稿日：11月27日(月)19時12分35秒 引用
こんばんは。今日は仕事が休みになりましたので久々に高速バスに乗って出掛けてきました。
まず長岡駅前からは新潟駅行き（１６００番台の車両で入船車でした）に乗り古町で下車し、
某宝くじ売り場へ行くと改装工事の為少し離れた場所に移転中との事。せっかく来たんだから
移転先の売り場で年末大宝くじを購入。その後古町からバスセンターまでバス移動、
乗ったのはＪＲＡ広告車でした。某書店で買物後徒歩で先日オープンした模型店へ行ってみたんですが
月曜は定休日なんですね・・・（－－；）。ちなみにフジカラー広告車見る事ができました。
帰りは新潟駅から高速バスではなく信越線経由で長岡へ、新津ー新潟で中央快速線用のＥ２３３が試運転中でした。
画像は全く関係無い（？）、長岡駅でバスを待っている時に来た川崎市営中古車です・・・。
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越後交通1233 投稿者：古町経由信濃町 投稿日：11月27日(月)18時32分44秒 引用
昨日11/26、11：10新潟駅前発高速十日町行きになかなか運用されないトイレ付き越後交通
エアロバスの長岡２２12-33が運用されていました。たぶん高速新潟～十日町に運用される
トイレ付きエアロバスはこれだけだと思います(今まで僕が見た限りでは)。
一度乗ってみたいと思うところですが、月に数回程度しか見たことがないので乗れるかどうか・・・。
今度十日町行きを待ってみたいと思います。それでは。
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さらに一丁 投稿者：たけかんむり 投稿日：11月27日(月)06時49分34秒 引用
LV314Q 駅発1120浜浦町先廻り
駅発1220浜浦町西部 きょう休みな方など
西大畑を堪能されてないようでしたらぜひ（急な変更ない限り）
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レス＆お知らせ 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：11月27日(月)00時28分1秒 引用
循環山の下様
私は、松浜方面の紡績口バス停から、徒歩0分の113号線沿いのアパートに住んでいるので、
バスの音が聞こえていいですよ～！窓を開けて、たまに終バス（22:45発松浜経由北部営業所ゆき）を見ます。
私、300下山経由松浜ゆき＠紡績口は、海外研修旅行in ハワイのため11/27の18:00から12/4の18:00までバス停休止いたします。
ご利用のお客様は、臨時バス停【メール】をご利用ください（笑）
夕方までは、掲示板チェックしますね。ではでは。
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Re: 新車目撃 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)22時58分56秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
> H381-Iが船江町二丁目16:00発、320万代シティバスセンターゆきに入っていました。
情報ありがとうございます。下山車と北部車、紡績口バス停あたりですと
結構効率よく見かけられるのでしょうね。やはり一番いいのは流作場五差路ですかね。
>G1107-I
この車は来年の置き換え対象になるでしょうか、
いや、もう１年入船で頑張るかもしれませんね（汗）
それではまた。
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Re: 黄色い紙 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)22時55分21秒 引用 編集済
牡丹山線付近の住人さまこんばんわ。
> 月～金の竹尾発８時３０分の運休のお知らせがありました。
情報ありがとうございます、前後は１０分おきですが、
この時間だけ５分おきになっていますね、お客さんが集中する
時間帯なのでしょうか、運休は残念ですが「選択と集中」で
限られた経営資源（バス車両、乗務員さん）を有効に活用するとなると
どこかにしわ寄せがでるのでしょうが、極力影響の少ないようにと、
いうことでこの時間を運休して牡丹山経由のモーニングライナーへ
振り替えるということでしょうか。なんかまとまりのない文章ですみません。
http://bus.niigata-inet.or.jp/view.asp?ROUTEID=52&POINTID=1313&STOPID=&VIEW_NAME=981%8C%C3%92%AC%81E%8Es%96%F0%8F%8A%91O%95%FB%96%CA%8Ds
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Re: H401-Nも運行開始 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)22時47分59秒 引用
UDQさまこんばんは。
> 去るものを追う方が大事そうなので、市内最後の木床＋煎餅シートを堪能しにいこうと思います
お疲れ様でした、これでようやく（？）今年の登録全車両が
出揃ったといったところでしょうか。7E-LVも今日走っていたということは、
北部車と幕やらナニやら差し替えの工程上、明日も走るかもしれませんね。
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たけかんむりさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)22時46分3秒 引用
たけかんむりさまいらっしゃいませ。
名残り乗車は 投稿者：たけかんむり 投稿日：11月26日(日)08時22分23秒 引用
> 駅1142発の信濃町先廻りの予定です
情報ありがとうございました。
無事捕捉することが出来ました。
天候がいいのもあってか、
３１５Ｃ
２５３１Ｍ
６３２Ｍ
１３９Ｍ
の客を受け、パンパンで駅前を発車しました。
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もう一丁 投稿者：たけかんむり 投稿日：11月26日(日)12時31分5秒 引用
> 16時の駅発美咲庁舎もLV314Qみたい
前運用が11:48駅発の12Aで、
運良く乗車することが出来ました。
こちらはゆったりと座ることが出来ました。
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守衛人さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)22時40分18秒 引用
ＦＨＩ小話 投稿者：守衛人 投稿日：11月25日(土)23時29分58秒 引用
> 路線でＱというのも珍しいですね。
> 小田急バスや神奈中はＭかＬですから見た目長そうですね。
北村スケルトン「なまず」を見慣れていたせいもあって、
こんなものだと思っていましたが、考えてみると長いですよね。
首都圏と違い、道路事情が比較的よいのでなせる業なのでしょうか。
逆にＫ尺とかＬ尺とかいうといかにも短く感じてしまいます。
> 小生が通勤で乗る相鉄バスもFHIが多いです（LV,UA）
情報ありがとうございます、７Ｅ改ボディが多いのでしょうか、
新潟交通ですと7E-LVは今話題の合計15台のみで、その後のLVはエルガが入るまで
全てキュービックでした（U,UAは7E～7E改）ので少数派のイメージが大きいです。
> MP118撮影会はいかがでしたか？
なかなかよかったです、残数3台のうち少なくとも1台、
最悪3台とも年内に廃車になるらしいです。余命いくばくもないようですね。
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ＦＨＩ小話２（そういえば…） 投稿者：守衛人 投稿日：11月26日(日)15時32分24秒 引用
> 江ノ島電鉄の7E=FUSO･U-MP218Pも今写真を見てみるとひょろ長く見えます。
某サイトさまの関東地区のFHI7E特集ページを見ました、
ふそうにFHIというのも新潟交通には現存しない組み合わせ新鮮ですが
なかなかそそられるイメージですね。
新潟にはこれまた珍品のJPがいますけれども。
http://homepage1.nifty.com/kurax/h18.jpg
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LE-DCさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)22時24分42秒 引用
こちらはもう・・・ 投稿者：LE-DC 投稿日：11月25日(土)21時33分47秒 引用
> 乗車チャンスはありませんね。
> 写真にしてみるとこんな感じではないでしょうか。
画像ありがとうございます。今日内野に行きましたが、
線路側にG1030,1031,1033が幕を抜かれて留置されていました。
G1032もいたのでしょうけれど、確認できませんでした。
> ついに富士LVは移籍ですか。もう中心部では見られないのですね・・・。
> 富士重工ファンからしてみると残念です。
従来より新発田や潟東の委託車が
市街を走っているのを時々見かけますが、
なかなか捕捉出来ないですね。
> 古いインテリアでの音声合成装置も見納めですね。
今年の新車は音声合成装置付きで納入されたとからしいので
（真偽未確認）、もしかしたら音声合成装置付きで移籍するかもしれませんね。
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西部移籍車 投稿者：LE-DC 投稿日：11月26日(日)14時31分39秒 引用
> 削除してもかまいません。
事故ネタとか企業非公開、未公開情報でなければ基本的には
支障ないものと判断しておりますです。
ＪＲ盛岡支社「国鉄色運用情報」のように
「なまず君運用情報」が公式サイトにあるといいですね（笑）
> 西部営業所にて方向幕が外された北部144～148ニューエアロスター、
> 南部1276,1277エアロスターが留置。
> P-LV314Q FHI7E及びP-LV314Kに様子は見られず。
情報ありがとうございます。
南部からエアロスターが２台入っていますか、
1273-5の続番ですね、そうすると南部の105Xの一部は
予備として残るかもしれませんね。
また、西部の1000番台はLVではなく、
MPが移動するのかもしれませんね、
どこへ行くのか気になりますね。
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Re: ラストチャンス？＆初乗車 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)22時13分33秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 急遽オフになったのでここぞとばかりに市内へ繰り出しました。
> 理由は既にみなさまご存じのとおり、西部のP-LV314Q(富士7E)に乗るためです。
> 駅前でしばらく待つこと15分。来てくれました。車番G960-I。
> 運良く|12A|でしたので、西大畑のあの急カーブも堪能できました。
お疲れ様でした、運良くさほど待たずにやって来てよかったですね、
天候もよかったですし。エンジン音も唸らせて左に旧カーブするさまは最高ですね。
> 三越の前で南部の新車でも狙うかとと期待したものの、
> やってきたのは残念ながら西部運用の車両。
> ところが運良くG961-Iでしたので、有無を言わずに乗車。
これまたラッキーですね、来ないときはお目当ての車、
待てど暮らせどやって来ないものですけれど。
> 市役所前で待つものといえば北部営業所に新製配置されたニューエアロスター。
> 見事にビンゴ。まだラッピングも広告も入っていないピカピカの状態で、
> 車内にはまだ新車の香りが漂ってました。
ハウスシック対策なのか、今年の車はあまり
新車臭がしないようですが、それでもやはり多少はしますね、
新車ならではの芳香（？）、これも楽しみの一つですね。
って何でもかんでも無理やり楽しみにするのもいかがなものか…（汗）
> 画像は信濃町で時間調整中に車内から撮影したものです。
画像ありがとうございます。「なまず」に比べると最後部の段差が高いようですが、
逆に言えばその場所以外を低く抑えているということなのでしょうね。
なまずにある、後部の緩やかなスロープがありませんからね。
同じ７ＥでもＵＡはかなり後部扉部分のステップ高さがきついように感じます。
（探せば床面高さとか仕様が書かれたサイトもあるかもしれませんね。）
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定期券発売時期 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)21時44分59秒 引用
従来新規は前日から、継続は７日前からだったと記憶しておりますが、
今日購入したら、新規は７日前から、継続は１４日前からに変更となっているようです。
これで１２月８～１４日が期限の人（少ないでしょうけれど）も料金改定前に
駆け込みで間に合うということになるのでしょうか、よくわかりませんです。
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Re: バス運転士募集 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)19時22分16秒 引用
> ソースはG1573-N後部窓
各車貼付が進んでいるようです。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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Re^2: ぅＤ車 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)19時20分39秒 引用
何かステッカーが…
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Re: ぅＤ車 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)19時19分37秒 引用
> このステッカーの存在を忘れてはいけませんでしたね（汗）
さらに登録後こちらも貼付された模様です。
（内野車で確認、運用外駐車時に撮影）
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新車目撃 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：11月26日(日)16時24分52秒 引用
H381-Iが船江町二丁目16:00発、320万代シティバスセンターゆきに入っていました。以上。
G1107-I ４臨港二・山の下ゆきの車内からお伝えいたしました。
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黄色い紙 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：11月26日(日)15時53分8秒 引用
こんにちわ。バス停にモーニングライナーのお知らせがありました。もう一つの掲示には、
月～金の竹尾発８時３０分の運休のお知らせがありました。飴とムチみたいなものですね。
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ＦＨＩ小話２（そういえば…） 投稿者：守衛人 投稿日：11月26日(日)15時32分24秒 引用
江ノ島電鉄の7E=FUSO･U-MP218Pも今写真を見てみるとひょろ長く見えます。
実際撮るに当たってフレーミング気をつかったからなぁ…
皆様リアルタイムのレポートありがとうございます。楽しませて頂いております。
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西部移籍車 投稿者：LE-DC 投稿日：11月26日(日)14時31分39秒 引用
削除してもかまいません。
本日13:30頃、西部営業所にて方向幕が外された北部144～148ニューエアロスター、南部1276,1277エアロスターが留置。
但しP-LV314Q FHI7E及びP-LV314Kに様子は見られず。
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H401-Nも運行開始 投稿者：UDQ 投稿日：11月26日(日)13時29分28秒 引用
の模様です。でも今は去るものを追う方が大事そうなので、市内最後の木床＋煎餅シートを堪能しにいこうと思います
では、失礼しました
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バス運転士募集 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)12時48分47秒 引用
ソースはG1573-N後部窓
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G962-I 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)12時32分6秒 引用
車輌差し替えがなければ
駅発16:00の9系統で美咲庁舎往復
駅発17:20の611系統で一の町、入庫
西部発18:38の11系統で駅
駅発19:33の11A系統で駅、入庫です。
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もう一丁 投稿者：たけかんむり 投稿日：11月26日(日)12時31分5秒 引用
16時の駅発美咲庁舎もLV314Qみたい
（急な変更ない限り）
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Re: 名残り乗車は 投稿者：循環山の下 投稿日：11月26日(日)11時47分55秒 引用
> 駅1142発の信濃町先廻り
960ですた、
12:42の11A系統
13:42の11系統になるみたいです。
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名残り乗車は 投稿者：たけかんむり 投稿日：11月26日(日)08時22分23秒 引用
LV314Q 今日、駅1142発の信濃町先廻りの
予定です（急な変更ない限り
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ＦＨＩ小話 投稿者：守衛人 投稿日：11月25日(土)23時29分58秒 引用
P-LV314Qの話題は尽きないようですねぇ…
路線でＱというのも珍しいですね。小田急バスや神奈中はＭかＬですから見た目長そうですね。
小生が通勤で乗る相鉄バスもFHIが多いです（LV,UA）最終タイプはデンソー製エアコンが目立ちます。
MP118撮影会はいかがでしたか？
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出先なので簡レス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)21時51分57秒 引用
G960-Iですが、余程名残り惜しいのか、
20:22駅前発の12A系統に就いていました。
分割かなんかでしょうか。
H144～148-Mの幕は
|7|川岸町経由 県庁前
になるんですね (´Д｀;)
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こちらはもう・・・ 投稿者：LE-DC 投稿日：11月25日(土)21時33分47秒 引用
乗車チャンスはありませんね。
先日味方経由月潟様が投稿されたことを写真にしてみるとこんな感じではないでしょうか。
しかし、ついに富士LVは移籍ですか。もう中心部では見られないのですね・・・。
富士重工ファンからしてみると残念です。古いインテリアでの音声合成装置も見納めですね。
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ラストチャンス？＆初乗車 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：11月25日(土)21時21分4秒 引用
こんばんは。
本日、急遽オフになったのでここぞとばかりに市内へ繰り出しました。
理由は既にみなさまご存じのとおり、西部のP-LV314Q(富士7E)に乗るためです。
駅前でしばらく待つこと15分。来てくれました。車番G960-I。
運良く|12A|でしたので、西大畑のあの急カーブも堪能できました。
信濃町での時間調整の間、この車について色々とウテシさんとお話してきました。
一周\180旅をしたあと、入船チョロＱ(G1604-N)で美術館まで行き、すぐに駅行きに乗り、
わずか7～8分の乗車で古町下車。とりあえず三越の前で南部の新車でも狙うか…
と期待したものの、やってきたのは残念ながら西部運用の車両。
ところが運良くG961-Iでしたので、有無を言わずに乗車。県庁乗り入れも
本日で最後かも知れないと思うと、寂しい気持ちになりました。
いったん精算し、そのまま折り返しの運用になるとのことでしたので、
ハーフ中央循環線(？)の旅となりました。
市役所前で下車してもいいのですが(理由は後述)、せっかく貴重な車が入ってる
ので、駅まで乗車。私にとってP-LV314Qの旅はここで終了となりました。
(移籍したあとで乗車する機会があるかも知れませんが？)
さぁ次は市役所前へ移動です。ここでも内野か南部の新車を狙いましたが、
発車した直後で見事にふられたので南部のエルガに乗車。
市役所前で待つものといえば北部営業所に新製配置されたニューエアロスター。
松浜行きと北部(営)行きを見送ったあと、白山公園前で待機しているLED車
を発見。エアロスターだということを願いつつ、市役所前で待ちました。
はい、見事にビンゴ。まだラッピングも広告も入っていないピカピカの状態で、
車内にはまだ新車の香りが漂ってました。同じく市役所前から乗った
おばちゃん4～5人も、新しく車だね～等と話してました。
次回は内野や南部に配置された新車を狙ってみましょうかね。
余談ですが、北部から移籍したエアロスターにP-LV314Qの幕を入れるそうです。
比較的新しい車にちょっと昔の方向幕。アンバランスのようにも見えますが、
これはこれで面白そうですね。
960や961の車内広告は伊勢丹を残してすべてなくなり、窓に貼られた
シールタイプの広告も剥がされました。
画像は信濃町で時間調整中に車内から撮影したものです。
ウテシさんの了解を得たうえでの撮影です。
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モーニングライナー運行開始のお知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)20時27分27秒 引用
まあ北葉町辺りではお馴染みですが（笑）
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Re: 長岡２００あ４５ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)18時32分32秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんにちは。
> 越後広瀬駅付近で目撃した為、画像（リア）とセットで投稿しておきます。
画像ありがとうございます、他サイトさまの２００ナンバーでも
話題になっていない車両と思ったら普段は山古志の奥で活躍しているのですね、
国道３５２号を古志種苧原方面へ向かう路線のようですね、
なぜ途中で打ち切りなのでしょう、県道南平小平尾線が通行止めの都合でしょうか、
そもそも震災からの復旧途上で利用者がいないのでしょうか。
事情がよく飲み込めず申し訳ありません（汗）
> 越後広瀬駅（診療所前）⇔白樺線は平日のみ３往復
情報ありがとうございます、１０年前の冊子型時刻表ですと
６往復あったようですが、どう考えても流動が逆の２往復と
朝夕の１往復が削減されてしまったようですね。
震災復旧の節には長岡方面との抜け道として使えるのでしょうか、
まあ途中で１泊してもいいかもしれませんが…
一日も早い完全復旧を願って止みません。それではまた。
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Re: 乗り納めのチャンス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)18時04分33秒 引用
UDQさまこんにちは。
> 話題になっていた西部の富士重工7EのLV G960-Iが、
> 611有明経由で新潟駅に向かっています。
> 土曜の午前ですからお客さんも疎らになりそうですが
> 座ってじっくりと乗り納めができる絶好の機会かもしれません！？
情報ありがとうございます。
今日は天候もよく絶好の小春バス日和でしたね、
明日あたり、何気に北部からのエアロスターと差し替えられるのでしょうか、
明日、あさってあたりが西部での最後の活躍となるのでしょうか。
なまずとキュービックの間で新潟では趣味的な視点からは
あまり話題になることも少なかったこの車ですが、
いざ市街地での第一線からは退くとなるとさびしいものがありますね。
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Re: すみません 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)17時57分58秒 引用
> 北部ＬＥＤの英字表記は斜体なんでしょうかね？
> 単なる撮影時のブレかも（笑）
新潟競馬場
NIIGATA RACE COURSE
など見かけましたがやはり斜体ではないようです、
撮影時のブレでたまたま斜体に見えただけのようです。
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ぅＤ車 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)17時54分47秒 引用
このステッカーの存在を忘れてはいけませんでしたね（汗）
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長岡２００あ４５ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：11月25日(土)13時42分37秒 引用
何とっ、越後広瀬駅付近で目撃した為、画像（リア）とセットで投稿しておきます。
整理券は新タイプではないものの、運賃箱が新タイプとあって、１９人乗りでちょうど良さそうっすね！！
越後広瀬駅（診療所前）⇔白樺線は平日のみ３往復（診療所１１：５５、１３：３５、１７：５０、
白樺７：３０、１２：５０、１６：１０）運行とあって、小出駅からは穴沢・貫木・大白川方面行きのバスに乗車し、
広瀬駅角にて乗り換えとなります。早く山古志（種苧原）車庫まで運行しないっすかねぇ・・・・？
震災の影響でもうしばらく時間かかりそうっすね！
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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乗り納めのチャンス 投稿者：UDQ 投稿日：11月25日(土)10時22分27秒 引用
おはようございます
早速ですが話題になっていた西部の富士重厚7EのLV G960-Iが、再びローカルなネタで申し訳ありませんが、
611有明経由で新潟駅に向かっています。いま真砂町あたりです！土曜の午前ですからお客さんも疎ら
になりそうですが(伊勢丹三越族のオバサマ達がたくさんいらっしゃるかもしれませんが)、
座ってじっくりと乗り納めができる絶好の機会かもしれません！？
私はまた乗り過ごしました･･･
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UDQさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時58分16秒 引用
Re: H400-N 投稿者：UDQ 投稿日：11月24日(金)23時03分53秒 引用
>> 次運用は駅発20:20の611系統で一の町一往復のあと、
>> ？系統内野（営）行き駅発21:40 で帰庫となります。
> ？の所は確か再び有明です。
情報ありがとうございます。
改めて確認しますと２１：４０駅発の内野行きは
有明線610系統のみですので、そうなりますね。
運用表が通路側から見ますと運賃箱ディスプレイの
陰に隠れて見づらいんですよね。改善が望まれます。 ＜ 望むな(^^;)
> 西部のデシナシテが内野に転属になりましたが、やはり幕は内野仕様になるんですね。
> なにか理由があるのでしょうか。
情報ありがとうございます。営業所によって微妙な差異があるんですよね、
内野に行くと内野用の表記になるわけですね。
逆にＨ２９３は西部仕様になっているんでしょうね。
もともと方向幕の時代から車によって微妙な差異がありましたので、
それぞれベースを活かしているのでしょうか、「内野（営）」なんかは
そうともいえないですけれど。当初は比較検討して好評な方に統一するのかと
思っていましたがそのような様子もないようですし、まったく謎です。
> 個人的には西部南部の幕の方が好きですが。回送と貸切にもアルファベット表記がありますし。
小生も同感です。従前幕では不足していると感じていた部分が
補足されているような感じがして好感が持てます。
> デシナシテも長尺ですし、そのキャパシティをフルに活かすにはやはり
> 内野で朝夕のラッシュバスを多く担当させるのがよいとの判断でしょう(そんな訳ないか)
> 結局西部にあっても内野にあっても異端児は異端児ですね。
今回内野は５台短いのを入れて
４台長いのを放出するのでどう見ても輸送力が落ちますからね
西部に短いのを１台やって長いのを１台貰ってもまだ不足な感が…
（台数的にもう１台、何かがどこかに行くものと思われます）
> 早くLED化された｢300古町・市役所前｣に乗ってみたいです。
旧H144～148の運用を引き継ぐのでしょうけれど、
H133～143と共通運用ですし（たまにキュービックも入る）
なかなか出会えないかもしれませんね。
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H400-N 投稿者：UDQ 投稿日：11月24日(金)19時27分24秒 引用
> 400も運行開始したということは内野車は全て運行開始したのでしょうかね。
401は、昨日は見掛けませんでしたが、
397～400は昨日までに全て運行を開始していましたね。
400代の日産車というとU31を思い起こしますね（古）
それではまた。
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Re: いやはや 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時43分12秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんにちは。
> とうとう本格的に新車が動き始めましたね。
> ようやく今朝になって拝顔することができました。
各営業所５～６台ですとなかなか見かけるチャンスも
少ないかもしれませんね、ドカン！ と１０台くらい
集中投入してもらえるとインパクトも大きいのでしょうけれど。
> なんとか西部のP-LV314Q(富士重工7Eボディ)
> を乗り納めしようと思うのですが、週末は厳しいでしょうか…。
どうなのでしょう、見かけたらご連絡おながいします。
> 南部の車両は今回の新車投入の関係で、ほぼ絶滅したと言ってもいいでしょうね。
最終的に957,959の２台となっていましたからね。
消息筋の情報によりますと既に幕を抜かれて営業所構内で転籍待機中らしいです。
果たしてどちらへ行きますやら、こちらも興味深々ですね。
落ち着いたら感動の再会を果たしたいと思います。
新発田、京ヶ瀬、潟東の委託路線なら新潟市街入りもアリでしょうけれど。
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Re: 名称変更 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時39分4秒 引用 編集済
高速バス愛好者さまこんにちは。
> 正式にHPにうPされてます。
情報ありがとうございます。
我々精鋭達（？）の情報収集力をしても
事前に「信楽園病院前→新通南」と「船江町郵便局前→船江町西」は
見抜けませんでしたか、敵ながらアッパレです（？）
前者は開設わずか７ヶ月にして名称変更ですね。
当初より「ここを病院前と間違えて降りる人が出るかもしれない」
と危惧されていましたので、誤降車防止対策でよいのではないでしょうか。
後者は郵便局がかなり前に泰叟寺前の方へ移転していましたので
名が態を表していない状態だったものを修正したといったところでしょうか。
ついでに新潟鉄工所前を新潟原動機前とかに改称してもらえれば
よかったような気がしますが、幕換えたり手間がかかるので今回
見送りといったところでしょうか。鉄工といった方がわかりやすいかもですね。
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Re: 新車目撃 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時30分16秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
> H383-Iが古町17:30発河渡経由向陽三丁目ゆきに運用されてました。
情報ありがとうございます。もう、下山、南部車は見慣れたといった感じでしょうか、
下山車は元非バスロケ運用に入りますのでまずまずの確率で出会えそうですね。
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Re: 番組の途中ですが… 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時27分43秒 引用
> 水原行きは京ヶ瀬支所前になっていますが
> 保田行きは京ヶ瀬役場前のまんまですね
> 「昔の名前で出ています」ｗ
残念ながら保田行きも京ヶ瀬支所前に訂正されていました。
訂正前に保存して印刷しておけばよかった… ＜ 無意味だろ
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Re: 内野営業所訪問 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時24分6秒 引用
LE-DCさまこんにちは。
> 新車に乗車するために内野営業所に訪問してきました。
> 運転手さん同士が新車を物珍しそうにみて話していました。
> 営業所内を高出力で加速して試し走りしている人もいました。
やはり新車だけあって運転士の皆さんも興味津々のようですね。
試走シーンを見られたのは貴重でしたね。
下山営業所では出来ない芸当ですね（笑）
> 他の車両は2台検車場でワンマン機器取り付け最終準備、
> もう2台は放送機器関係がまだ設置されておらず運賃箱にもビニール袋がかかっていました。
祝日も返上で点検整備実施中といったところでしょうか、
そもそもお休みではないのかもしれませんが。
> 去年導入した日産車と内部が少々変わっている点があり
> 後方の床が1段から2段になっていました。おそらく尿素システムの追加によるものでしょう。
情報ありがとうございます、機器配置スペースの都合なんでしょうね。
おかげで後部座席は一段高くなって眺めもよくなっていますね。
> 今までいすゞ車を中心に投入してきた内野に日産車が投入、これからが楽しみですね。
車両の操作性に難があって導入を敬遠していたとか、
ＵＤ車の点検器具が置いていないとか、
今まで内野にそれっぽい理由があって導入されていませんでしたが、
今回は西部からの移籍車もあって６台配置となりましたね、
ふそう→いすゞ→日産と来て、各営業所のメーカー別シェアも
今後動きがあるのでしょうか、気になるところですね。
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Re: お宝発見！？ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時18分17秒 引用
守衛人さまこんにちは。
> バス鉄道関係のパンフレットコレクションファイルを見返してたら、
> 平成11年配布の『超低床バス』導入＆運行開始のチラシを発見！！
> 新潟駅前⇔入船営業所（１系統）で、オレンジ色の（多分）
> ＫＣ－ＭＰ７４７（新潟200か75番）が載っています。
情報ありがとうございます。
そんなパンフレットあったのですか、記憶にありません（汗）
もしかしたら小生もコレクションの中に埋もれているかもしれませんが…
当該車両は今も１系統専属でがんばっています、
市の総合福祉会館や市役所などを経由する都合で選ばれたのでしょうが、
普段日中は閑散路線ですので正直輸送力過剰なような気もしますが。
> 雪国にノンステは勇気ある素晴らしい決断だと思います。
旭川電気軌道に遅れること２年半、最初は積雪地ということで
導入を渋っていたようですが４台投入、後に新潟市観光循環バス用として
小型ＭＪ車を２台投入、大量導入の越後交通グループと比べると
明らかに見劣りがしますが、自治体側に購入費補助を出す気があまり
ないので仕方ないのでしょう、ワンステップバスで足りるということかもしれません。
※ 丸付き文字は機種依存に付き、使用をお控えくださいますようお願いします。
アスペルガー的にこだわるわけでもありませんが…
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Re: 内野車両新旧入れ替え 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)09時07分56秒 引用
味方経由月潟さまこんにちは。
> 内野営業所に行ってきました。
> 営業所に到着するとＨ３９８，３９９－Ｎが機器等の取り付けを行っていて、
> Ｇ１０３０ーＭ～Ｇ１０３３－Ｍの４台が音声合成装置などを外していました。
情報ありがとうございます。
内野の置き換え対象はＧ１０３０～１０３３なのでしょうね、
行先はエアロスターということで佐渡が濃厚なのでしょうね。
（新潟交通西方面も考えられないこともないでしょうけれど）。
> 新車についても９時５５分発の寺尾経由新潟駅前行きに乗車しました(Ｈ３９７－Ｎ)。
デビュー早々乗車できてよかったですね。小生も昨日内野車に乗車できました。
> 新しい料金箱には驚いている方が多かったように感じました。
何だこの運賃箱はと訝しげに眺めている方、
カード挿入口や硬貨両替投入口の場所がわからず戸惑っている方、
「カード残額不足です。」と喋ったり、投入金額表示が出る機械に感心する方、
すでに承知しているのか「新しくなったんだよ。」と会話している方、
十人十色の反応ですね、しばらく楽しめそうです。
> 今度は転属車の話題も多くなりそうですね。
とりあえず今日あたりは西部の７ＥボディのＬＶが走っているのか、
早速北部から転籍のエアロスターが走り出すのか気になります。
土休日ダイヤなのでどちらもお休みかもしれませんね。
Ｈ１４４～１４８－Ｍ、新製投入は確か下山営業所でしたね、
翌春でしたか、北部営業所のＨ９３～９７－Ｉとトレードして
北部営業所へ転籍しました。これで３営業所目、
廃車まで同じ営業所で活躍する車もある中で珍しいですね。
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Re^3: 越後ついでに 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)00時51分32秒 引用
>>> 蛭子能収先生家族がＥＫＫエリアを旅します。
>>> 南越後観光、県央観光の路線車が登場するでしょうか。
> 来週２５日（土）１２時からの放映になるのではないでしょうか。
やはりそういうことになるようです。「祝・再婚記念」
湯沢の日帰りの湯「越後のお宿 いなもと」が割愛されるようです。
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/iitabi/backnumber/20061108/index.html#04
ttp://www.nsttv.com/tvinfo/travel/iitabi/default.php#01
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すみません 投稿者：循環山の下 投稿日：11月25日(土)00時30分16秒 引用 編集済
レスは後刻ということでご容赦ください。
北部ＬＥＤの英字表記は斜体なんでしょうかね？
単なる撮影時のブレかも（笑） それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho102.html
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Re: H400-N 投稿者：UDQ 投稿日：11月24日(金)23時03分53秒 引用
> マニヤ席に座っていた者ですが（笑）、
> 次運用は駅発20:20の611系統で一の町一往復のあと、
> ？系統内野（営）行き駅発21:40 で帰庫となります。
あいにく私は乗り過ごしました。？の所は確か再び有明です。
内野関連の話で飛躍しますが、西部のデシナシテが内野に転属になりましたが、
やはり幕は内野仕様になるんですね。西部と南部は内野(営)や有明経由／五十嵐一の町、
西小針経由／新潟大学前 等 内野とは少し違いますが、なにか理由があるのでしょうか。
転属に際して表示形態を一々変更するのですから、よっぽどなにか問題でもあるのでしょうか･･･
個人的には西部南部の幕の方が好きですが。回送と貸切にもアルファベット表記がありますし。
デシナシテも長尺ですし、そのキャパシティをフルに活かすにはやはり内野で朝夕のラッシュバスを
多く担当させるのがよいとの判断でしょう(そんな訳ないか)結局西部にあっても内野にあっても異端児は異端児ですね。
また、お恥ずかしいことながら、私はまだ松浜線どころが近くの大堀寺尾にすら乗ったこ
とがありませんが、早くLED化された｢300古町・市役所前｣に乗ってみたいです。
長々とつまらない話を失礼しました。
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いやはや 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：11月24日(金)21時08分16秒 引用
とうとう本格的に新車が動き始めましたね。
毎日某営業所の近くを通って通勤しているものの、なかなか営業運転している
姿を見ませんでしたが、ようやく今朝になって拝顔することができました。
その一方で姿を消す車両もいます。なんとか西部のP-LV314Q(富士重工7Eボディ)
を乗り納めしようと思うのですが、週末は厳しいでしょうか…。
南部の車両は今回の新車投入の関係で、ほぼ絶滅したと言ってもいいでしょうね。
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Re: H400-N 投稿者：循環山の下 投稿日：11月24日(金)19時54分23秒 引用
> 表題の車611新潟駅 で運行しています。
マニヤ席に座っていた者ですが（笑）、
次運用は駅発20:20の611系統で一の町一往復のあと、
？系統内野（営）行き駅発21:40 で帰庫となります。
新型運賃箱も初体験できました、よかったです。
＼(^O^)／
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H400-N 投稿者：UDQ 投稿日：11月24日(金)19時27分24秒 引用
こんばんは
表題の車611新潟駅 で運行しています。今昭和町辺りかと思われます。
400も運行開始したということは内野車は全て運行開始したのでしょうかね。
失礼しました
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名称変更 投稿者：高速バス愛好者 投稿日：11月24日(金)19時15分51秒 引用
について正式にHPにうPされてます。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/061201bustei.shtml
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H398-N 投稿者：循環山の下 投稿日：11月24日(金)18時07分9秒 引用
大堀経由で駅に向かっています、いまこばり病院前あたり。
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新車目撃 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：11月24日(金)17時35分50秒 引用
H383-Iが古町17:30発河渡経由向陽三丁目ゆきに運用されてました。
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すみません 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)21時40分49秒 引用
味方経由月潟さま
守衛人さま
LE-DCさま
以降のレスは明日以降ということでご容赦ください。
それではまた。
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300下山経由松浜ゆき＠紡績口 さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)21時38分14秒 引用
祝・初新車乗車 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：11月23日(木)09時32分6秒
> H386-Iが本日、新潟北部営業所 1行路（私は、北部営業所発8:48に乗車）に運用されてました。
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新車続報 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：11月23日(木)13時43分38秒
> 万代町にて！
情報ありがとうございます。
【北部１】
ということは
北部営業所発５：５０の市役所行き折り返し、
市役所前 発６：５０の松浜行きから始まるのでしょうか。
小生は北部営業所で撮影するわで、
格好の被写体とされてしまっていたようですね。
なお、運転士さんのお話によりますと、
既に昨日のうちに運行を開始していたとからしいです。
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Re: 臨港線 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)21時31分16秒 引用
Midnight WE Linerさまこんばんは。
> > ルート変更のお知らせが回覧板に入っていました。
> ４系統と１３系統、時計回りか反時計回りかいずれかに統一した方がよかったのではと思いますが…。
前者はもう、お情け程度に残しましたよ、あてにしないで下さいね、
といった感じですね。１日７往復とはどこの過疎バスかと疑ってしまいます。
１０年前は２２時まで１５分ヘッドで運行していたんですけれどね。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho5.html
確かに乗客数も過疎バス並みに少ないですが。
後者は朝の１３系統、１４系統に手が加えられましたね、
昨年だったか？今春だったか朝の駅発を１４系統に統一したばかりなのに
再び１３（～１３Ａ）系統として逆回り化ですね。
こちらも万代高校通学生を降ろすと乗客数もわずかとなりますが…
> ５系統に関しては、今までとは反対の停留所から乗車することになるのですね。
病院から病院へと、病院経由でハシゴが出来ますね。
> １２月１日の朝は混乱必至でしょうか。
５系統、１３・１３Ａ系統利用の方は逆になるわけですからね。
昨日顔見知りのバス待ちの方にお話しておきましたが
実感がわかないのかなかなか要領を掴めきれないご様子でした。
> 放置されていた旧臨港病院前の待合所、屋根が修復されていました。
> これが「桃山町２丁目」になるのでしょうか。
情報ありがとうございます。既存と思っていましたが、
桃山町２丁目、新設なんですね、確かに病院移転、構内乗り入れで
周辺の人はバス待ちが不便になっていたところでしょうから朗報ですね。
おっしゃるとおり、このバス停待合所でバス待ちをするのは
「過疎バス」の７本のみが該当なんでしょうね。
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内野営業所訪問 投稿者：LE-DC 投稿日：11月23日(木)21時14分50秒 引用
新車に乗車するために内野営業所に訪問してきました。
>H397-N、有明線30分？
>駅発の内野行きに就いています
確かにH397-Nは動いていました。よく聞こえませんでしたが、運転手さん同士が新車を物珍しそうにみて話していました。
営業所内を高出力で加速て試し走りしている人もいました。
他の車両は2台検車場でワンマン機器取り付け最終準備、もう2台は放送機器関係がまだ設置されておらず
運賃箱にもビニール袋がかかっていました。
それと、去年導入した日産車と内部が少々変わっている点があり降車ボタンなどは勿論のこと、
根本的に後方の床が1段から2段になっていました。おそらく尿素システムの追加によるものでしょう。
エンジン音は流石はターボ、独特の音がしました。しかし環境対策のため出力が
下げられているため振動が少なく騒音もさほどひどくありませんでした。
今までいすゞ車を中心に投入してきた内野に日産車が投入、これからが楽しみですね。
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お宝発見！？ 投稿者：守衛人 投稿日：11月23日(木)20時18分45秒 引用
今、バス鉄道関係のパンフレットコレクションファイルを見返してたら、
平成11年配布の『超低床バス』導入＆運行開始のチラシを発見！！
新潟駅前⇔入船営業所（①系統）て、オレンジ色の（多分）
ＫＣ－ＭＰ７４７（新潟200か75番）が載っています。
神戸在住のバス仲間からのお土産です。雪国にノンステは勇気ある素晴らしい決断だと思います。
これからも頑張ってください。
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内野車両新旧入れ替え 投稿者：味方経由月潟 投稿日：11月23日(木)20時13分10秒 引用
こんばんは。
今日から内野の尿素ＲＡが走り始めるということで、早速内野営業所に行ってきました。
営業所に到着するとＨ３９８，３９９－Ｎが機器等の取り付けを行っていて、
その影響かそれと同時にＧ１０３０ーＭ～Ｇ１０３３－Ｍの４台が音声合成装置などを外していました。
１０３０に限っては方向幕も外され、料金箱も分解されと無残な姿になっていました。
他の３台も近日中には同じになるということです。(写真がなくてすいません)
新車についても９時５５分発の寺尾経由新潟駅前行きに乗車しました(Ｈ３９７－Ｎ)。
運転手さんが車両について詳しく説明してくれ、とてもよい経験になりました。
乗客もいつもとは違う雰囲気のバスに気づいているようで、特に新しい料金箱には驚いている方が多かったように感じました。
ほとんどの新車が営業を開始し、今度は転属車の話題も多くなりそうですね。
では。
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レスは後刻ということで 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)18時53分32秒 引用
ご容赦ください。
つ
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ということで 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)18時51分39秒 引用 編集済
帰着いたしました。
ミスターＺという方はじめ
皆様お世話になりました。
この場を借りてお礼申し上げます。
つまらないものですが土産画像を
つ
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北部のエアロスター新車 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)18時12分0秒 引用
北葉町から市役所前まで乗りますた。
20時台に松浜一往復して22時台の北部行きみたいです。
運用変更の節は悪しからずご容赦ください。
「発車します。」注意喚起放送開始タイミングが改善されたようです。
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情報ありがとうございます 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)13時47分31秒 引用
レスは後刻ということでご容赦ください。
これは頂き物画像。
先ほどのものは構内立入許可をいただいております。
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新車続報 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：11月23日(木)13時43分38秒 引用
万代町にて！
ではでは。
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北部より 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)10時59分27秒 引用
H144～H148幕抜かれています。
ニューエアロスターはいないのでデビュー済みたいです。
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祝・初新車乗車 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：11月23日(木)09時32分6秒 引用
おはようございます。H386-Iが本日、新潟北部営業所 1行路（私は、北部営業所発8:48に乗車）に運用されてました。
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内野も新車デビュー 投稿者：循環山の下 投稿日：11月23日(木)08時30分35秒 引用
H397-N、有明線30分？
駅発の内野行きに就いています
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臨港線 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日：11月23日(木)00時41分41秒 引用
> ルート変更のお知らせが回覧板に入っていました。
果たしてわかりやすくなったのか否か…。
４系統と１３系統、時計回りか反時計回りかいずれかに統一した方がよかったのではと思いますが…。
５系統（病院線になりましたね(笑)）に関しては、今までとは反対の停留所から乗車することになるのですね。１２月１日の朝は混乱必至でしょうか。
そういえば、放置されていた旧臨港病院前の待合所、屋根が修復されていました。
これが「桃山町２丁目」になるのでしょうか。
わずかな本数の４系統(市役所ゆき)をこのバス停で待つ人は僅かでしょうけど…。
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木崎線乗り入れ開始前 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)23時54分20秒 引用
前面小変化します。
http:// ↓
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木崎線乗り入れ開始後 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)23時52分0秒 引用
夜間ＢＣ構内で見づらくてすみません
それではまた。
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【債務超過】佐渡汽船平成１９年ダイヤ発表【離島航路】 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)23時46分43秒 引用
http://www.sadokisen.co.jp/jikoku/
年々設定期間は短くなっているようですが、
新潟発６：１０のジェットが来年も運行されるので、
横宿線乗車の日帰りもがんばれば可能なようです。
また、直江津発３：００の小木航路も設定日があるので、
小南線急行バスの乗車も何とかこなせそうです。
船はＯＫ、肝心のバスの設定がどうなるか
気になるといえば気になるところですが…
※ ２５日１９：００～１１月２６日９：００
メンテナンスのため閲覧不可
http://www.sadokisen.co.jp/
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Re: 系統小話 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)23時38分52秒 引用
守衛人さまこんばんは。
> （もう雪積もってますか～？）
新潟あたりですと、標高1,000Mくらいより高いところは
積雪があるようです（多分）。
平地でとなりますと、北海道西部あたりまで積もっているようですね。
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas/203.html?elementCode=4
> 系統番号を見る度思うのが「関係者以外で活用しているのはバスマニアくらいでは？」ということです。
一応「誰でもどこでも行きやすく」という趣旨なのでしょうけれど、
一部地区を除くとなかなか浸透されていない状況のようですね。
> 首都圏に関しては「渋０２」「都０３」のような駅頭文字タイプが多いです。
これですと、漢字の読めない、外国の方などには判り辛い難点があるようですね。
> マニア同士で情報交換したりする時は系統番号を使うと便利です「〇〇行き」「∇∇線」と話すより明快ですからね。
新潟あたりですと導入してまだ１年余りですので、
若い方は飲み込みも早いのでしょうが、
小生はもうだいぶ脳の老化が進んできましたので、
覚えるのにも難渋、といったところです（笑）
> 新潟も方向幕に表示あるのでしょうか？
面倒くさいので事業者様のサイトを紹介しておきます（汗）。
「都市交通マップ」の作成もあり、わかりやすくなるよう、
進化しているようですね。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/keitobango.shtml
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Re: 燃料桃花（誤字 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)23時31分32秒 引用
Meow＠那覇 さまこんばんは。
> 2日間外部からの書込がないようですので
> 北信越蹴球リーグ代表球団の送迎車として利用された
> 「クマノミ『柄』」な香具師でも投げておきます
画像ありがとうございます。那覇バスさんも新型ガーラ
入れたんですね。これでヴァリエンテ富山もご満悦だったことでしょう（違）
そういえばトップ新潟が来年から名称変更となって、
小新の方に専用のグラウンド設けるとか何とかです。
> ＞損切り
> できる勇気があるだけ羨ましいです
いえ、一番上のは２４日が最終取引可能日ですから（汗）
> 踏ん切りが付かずに深みに嵌りまくっているきょうこの頃です
小生もまだまだアホールド中の銘柄ありますです（汗）
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系統小話 投稿者：守衛人 投稿日：11月22日(水)23時29分19秒 引用
（もう雪積もってますか～？）
系統番号を見る度思うのが「関係者以外で活用しているのはバスマニアくらいでは？」ということです。
実際秋田の事業者は方向幕表示してません。仙台市営の系統番号はさながら暗号のようです。首都圏に関しては
「渋０２」「都０３」のような駅頭文字タイプが多いです。横浜市営は整理番号のみです
（岩手県交通も）こちらも活用している輩は少ない感じですね。
でもマニア同士で情報交換したりする時は系統番号を使うと便利です「〇〇行き」「∇∇線」と話すより明快ですからね。
新潟も方向幕に表示あるのでしょうか？せっかくのアイテム？なのだから万人にわかりやすくして欲しく思います。
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燃料桃花（誤字 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：11月22日(水)23時01分44秒 引用
2日間外部からの書込がないようですので
北信越蹴球リーグ代表球団の送迎車として利用された
「クマノミ『柄』」な香具師でも投げておきます
＞損切り
できる勇気があるだけ羨ましいです
確率論上でも処分した方が有利なことは自明なのですが
踏ん切りが付かずに深みに嵌りまくっているきょうこの頃です
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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↓よくよく考えますと 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)21時06分16秒 引用 編集済
５Ａ系統、１４系統は３０日限りでなくなるんですね、
４Ａ系統は辛うじて朝のみ残るといったところでしょうか
（幕表示は秋葉一始発便も４Ａとなっていますが…）
モーニングライナー運行開始に伴う乗務時間、走行距離の増を
山ノ下・臨港地区の設定見直しにより相殺しようという観点でしょうか。
同様の施策は昨年１２月の大通黄金始発便設定時の
西小針線小針十字路始発便の減便などでもありましたね。
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回覧板ですの表 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)07時22分56秒 引用
臨港山ノ下地区の４・５・１３・１３Ａ系統
ルート変更のお知らせが回覧板に入っていました。
小生的には不便になります…（汗）
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回覧板ですの裏 投稿者：循環山の下 投稿日：11月22日(水)07時20分26秒 引用 編集済
なんか朝の本数が減っているような…
４系統に至っては絶滅寸前（笑）
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下山今年の新車 投稿者：循環山の下 投稿日：11月21日(火)23時52分34秒 引用 編集済
Ｇ１０１８－Ｎ～Ｇ１０２２－Ｎの代替のため、
基本的に旧下山バスロケ運用（市役所前発２１：４５
などを除く松浜方面線）には入らない模様です。
よって、鉄工や船江町、河渡線などが
中心の運用となっているようです。
小生的にはちょっぴり残念ですが仕方ないですね。
それではまた。
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ネタがないので画像 投稿者：循環山の下 投稿日：11月21日(火)23時50分19秒 引用
画像付きの意欲作です（？）