おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: ［続々報］朱鷺メッセ←→古町 １００円バス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)23時11分0秒 引用
バス停掲示の時刻表です。
ほかに「現金専用です」などといった
注意書きも掲示されていました。
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Re^2: ＴｅＮＹ夕方ワイド新潟一番 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)23時09分34秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> > まだ「ぶらり路線バスの旅」のコーナーやっているんですね、
> 仕事が休み（？）だったので観ました。今日は酒屋・小須戸線でした。
情報ありがとうございます。
酒屋・小須戸線って以前もやりましたよね、
再放送なんでしょうか、よくわからないですが…
次回放送時には録画したいと思います。
［再掲］
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Re: ＴｅＮＹ新潟１番の・・・ 投稿者： 循環山の下 投稿日： 9月19日(月)20時58分50秒
引用
本所さまこんばんは。連休中はぐうたらでした。
> 明日の「路線バスの旅」のコーナーは、小須戸線とその周辺を旅するとのことです。
> ちらっとですが、Ｇ９７４－Ｍが「酒屋・小須戸」の幕で走っているのが出ました。
情報ありがとうございます。
第三火曜のお楽しみですね、楽しみです。
今回は録画が成功しますように…
新潟発水原
加茂発村松？
新潟発小須戸と続いて、
次回はどちらでしょうか、
中越、上越、佐渡なんかも出るといいですね。
http://www.teny.co.jp/yugata/
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http://homepage1.nifty.com/kurax/keiji2005-27.html
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Re: ICバスカードについて 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)23時05分27秒 引用 編集済
LE-DCさまこんばんは。
> 新潟なんかに導入して意味があるんですかね？
意味、意義のようなものはいくらでも後付けできるでしょうね。
> 経営者側からしてみると運賃箱1台導入に何百万円もかかり一気に赤字なってしまうのでしょうか？
（回数）乗車券についてＩＣチップ媒体がいいのか、
紙媒体、磁気媒体を選択するのかは、
事業者が初期投資額のみでなくランニングコスト、
精算業務の効率化、利用者の利便性、
国、地方公共団体からの補助可能性等、
さまざまな観点から判断されることでしょうね。
> 「万葉線」は三セク化する前は赤字だったのに運賃を下げることにより利用者が増え、
> 現在では黒字となっていますしね。
表見上黒字決算となっていますが、前年度決算は８９百万円余りの
経常損失（赤字）を計上していて、これに市の補助金などを加えた結果、
「黒字」となっているようですね。小生の認識に誤りがありましたらお詫びします。
「全市民的コンセンサス」により、赤字分も一定額は公共交通機関の
維持拡充などの観点で出資者でもある自治体が負担しているということのようですね、
市民がそれでよいということなのでしたら部外者の小生がどうこう言うこともありません。
（06.11.01訂正）
・04年度営業損失約70百万円
・05年度営業損失約64百万円
両年度とも補助金等収益を加えた後の経常収支はいずれも「黒字」
運賃値下げ→利用者増で収支が改善したのか、
補助スキームが変わったので収支が改善したのか、
その辺はよくわかりません、とりあえず小生的には難しいこと抜きにして
新会社となってからは未乗ですので早く乗りに行ってみたいです。ってとこで。
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［続々報］朱鷺メッセ←→古町 １００円バス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)22時59分41秒 引用
> > > > 11／1～12／28の間、古町―朱鷺メッセ間シャトルバス社会実験実施
> 本日現在、古町（ＮＥＸＴ２１前）にはこのバス停表示はありませんでした。
> 明日設置でしょうか楽しみです。
表示されていました、高速村上行き乗車場
その他の県内高速バス降車場と共用です。微妙な場所ですね。
なお、一番乗りを目指すファンは22時現在いらっしゃいませんでした。
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Re: ＴｅＮＹ夕方ワイド新潟一番 投稿者：まっくすとき 投稿日：10月31日(火)20時27分40秒 引用
> しまった、まだ「ぶらり路線バスの旅」のコーナーやっているんですね、
> 今日放映みたいですが見られないです（汗）
仕事が休み（？）だったので観ました。今日は酒屋・小須戸線でした。
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ICバスカードについて 投稿者：LE-DC 投稿日：10月31日(火)17時47分30秒 引用
果たして新潟なんかに導入して意味があるんですかね？
確かに、利用者側からしてみれば今回の実験のように財布の中に入れたまま近づければ運賃が払われ楽になりますし、
バス運賃以外の金銭の代わりにも使えるそうですね。しかし経営者側からしてみると運賃箱1台導入に
何百万円もかかり一気に赤字なってしまうのでしょうか？それに越後交通などは高速車を除いて
バスカードすら導入していませんし返ってそちらのほうが運賃を下げる余裕ができ
利用者が増えるのではないのでしょうか？実際、バスではなく路面電車の富山県高岡市を走る
「万葉線」は三セク化する前は赤字だったのに運賃を下げることにより利用者が増え、現在では黒字となっていますしね。
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Ｈ289―Ｉの運賃箱 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)12時23分32秒 引用
レシップ製から三陽電機製作所製の旧タイプに戻されたそうです。
＼(^O^)／
まあ同一会社ですけれどね。
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ＴｅＮＹ夕方ワイド新潟一番 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)12時16分36秒 引用
しまった、まだ「ぶらり路線バスの旅」のコーナーやっているんですね、
今日放映みたいですが見られないです（汗）
http://www.teny.co.jp/yugata/
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Re: ICバスカード体験しました。 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)00時30分25秒 引用
本所さま今晩は、お世話様です。
> 昨日ですがICバスカード体験をしました。
> ICカードについてのアンケートを実施していました。
> 「SUICAと相互利用できるようなものを希望する」と言われた方もいましたし、
> 「高速バスでも使えるように」と言われた方もいました。
そうですね、ＩＣチップの容量がどれほどのものかよくわかりませんが、
技術的にはそれぞれのシステム、割引運賃制度等に対応可能なのでしょうね。
開発費が嵩みそうですが、共通化できるといいですね。
> そう言えば、実験終了後ICカードリーダー付きの車両はどうなるのでしょうか？
どうなのでしょう、30日はこれら車両は1台も見かけませんでした、
おそらく工場で作業をしていたのでしょうけれど、
ＩＣリーダ部分のみ使用停止とするのか、エイコラショッと、
また以前の運賃箱を備え付けるのか、気になるところですね。
> 京ヶ瀬の観光改造のG1161は1年で廃車は残念です。
去るものもあれば来るものもあり、新車の登場が気になる今日この頃ですが、
春の高速・貸切車同様若干納車・登録が遅れ気味なのでしょうか、
例年ですと今週登録といったスケジュールなんでしょうけれど。気になりますね。
それではまた。
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Re: 時期はずれの集中豪雨 投稿者：循環山の下 投稿日：10月31日(火)00時23分37秒 引用 編集済
高速バス愛好者さまこんばんは。
> > 上越市高田で１９時から２０時までの１時間に８８．５ｍｍなど、
> > 一部地区で激しい雨が降っているようですね。
> 東に1ｋｍほどしか離れていない上越地域振興局では４３ｍｍしか観測されていません。
> 直江津地区は０ｍｍだったようですね。
情報ありがとうございます。ありゃりゃ、本当ですね。
いかに局地的な雨だったかが伺えますね。
上越地域振興局はそれでも累計７０ｍｍだったようですが、
万年水不足上越市の水ガメ、正善寺川ダムが１ｍｍだったのは残念、
こちらの方に一気に降ってもらいたかったところでしょうね。
（※現在貯水率８６．２％なので合格点？のようですね。）
浸水された皆様方にはお見舞い申し上げます。
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［続報］朱鷺メッセ←→古町 １００円バス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月30日(月)22時43分5秒 引用 編集済
> > > 11／1～12／28の間、古町―朱鷺メッセ間シャトルバス社会実験実施
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kanbutu/bus/2006syakaijikken/index.htm
昨日の市報にいがたに続き、新潟市サイトに詳報が出ていました。
バス、バス停とも黄色ベースなんですね、昨日５系統で入船営業所を
通過した際にはまだ車両の姿は見受けられませんでした、
ラッピング作業中でしたでしょうか。
２台は最低必要ですね、３台でまわすのでしょうか、
あるいは２台で途中乗務員交代でしょうかね。
本日現在、古町（ＮＥＸＴ２１前）にはこのバス停表示はありませんでした。
明日設置でしょうか楽しみです。
「運行初日，朱鷺メッセ，古町の各乗車バス停において，
乗車先着50様にポートクイーンより
『第９回新潟市土産品コンクール市長賞』かきのもと饅頭１ケを
プレゼントいたします。」とのことです。
菓子なくなるまで往復して（ｒｙ
更に余計なツッコミＰＤＦ裏面「八千代大橋」
「まんがストリート」の位置（いやだいたいこの辺だったかな?）
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2006/061029/2070_3_3.html
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ICバスカード体験しました。 投稿者：本所 投稿日：10月30日(月)21時45分12秒 引用
今晩は、本所です。お世話様です。
さて、昨日ですがICバスカード体験をしました。新潟駅前と朱鷺メッセ前のバス停ではICカードについてのアンケートを実施していました。
「SUICAと相互利用できるようなものを希望する」と言われた方もいましたし、「高速バスでも使えるように」ス」と言われた方もいました。
速く本格的な実用化に向けていただき炊たいものであります。
そう言えば、実験終了後ICカードリーダー付きの車両はどうなるのでしょうか？
気になりますし、取り付けた車両も少なかったんですね。
そして、管理人様も書いていましたが京ヶ瀬の観光改造のG1161は1年で廃車は残念です。
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Re: 時期はずれの集中豪雨 投稿者：高速バス愛好者 投稿日：10月30日(月)20時54分49秒 引用
> 上越市高田で１９時から２０時までの１時間に８８．５ｍｍなど、
> 一部地区で激しい雨が降っているようですね。
集中豪雨だったようですね。
東に1ｋｍほどしか離れていない上越地域振興局では４３ｍｍしか観測されていません。直江津地区は０ｍｍだったようですね。
http://doboku-bousai.pref.niigata.jp/kasen/index.html
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Re: 南部801運用 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)23時03分31秒 引用
> H295-Nでした、カードかざしてもピッ。もプッ。も鳴らないので拍子抜けです。
耳を澄ませてみますと、何か言っていました。
他車に乗られた方によりますと、この車のみ
音量を絞っているようだったとのことでした。
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時期はずれの集中豪雨 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)22時58分26秒 引用
上越市高田で１９時から２０時までの１時間に８８．５ｍｍなど、
一部地区で激しい雨が降っているようですね。
皆様の地区は大丈夫でしょうか、ご注意ください。
それではおやすみなさいませです。
http://www.jma.go.jp/jma/index.html
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Re: 本日の乗車車両 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)22時55分46秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口 さまこんばんは。
> １０．Ｇ１１４６―Ｉ 新潟北部
> ３００下山経由松浜ゆき 市役所前～紡績口
一日で１０回もバス乗車されましたか、
お疲れ様です、そういえば定期券もお持ちでしたね。
小生もこんなことやったことがありましたね（汗）
丸付き文字つきで恐縮です、よろしかったら。
http://homepage1.nifty.com/kurax/superahoaho.html
> 今日は、新潟駅の万代口のバスターミナルに新潟交通の職員と一緒に
> レシップの担当者もいました！
やはり新型大量導入に向けて売り込みをかけているのでしょうか。
> ＩＣカードは、完売したのですかね？？
どうなのでしょう、
使わずに取っておく方もいらっしゃるかもしれませんが、
期間限定使用の特性上あまり多くないでしょうから、
仮に完売して全員が２回乗車すると仮定しますと、
全１１７便に１，５００枚×２回＝３，０００回利用となりますので、
１便あたり平均で約２５．６４人のＩＣカード利用者がいるという計算になりますが、
見た限りそんなに利用者はいなかったと思われますので、
いくらかは売れ残りがあったのではないかと思われます。
あと、終わったので書き込みますが、今回の実験についてはシステム上、
Ｅｄｙカードのチャージ金額データ以外の空き容量にバス乗車可能回数を
書き込んで（販売時残数２回）、リーダにかざすと１回ずつ減算していく
方法だと思うのですが、見たところ大人カードと小人カードで特段表示に
差異がなかったようですので、もしや小人カードの表示部分を剥がせば
さも大人カードのようなフリをして決済できたのではないかと思いました。
まあそんな悪知恵が働くのは小生くらいかもしれませんし、
無論そんなことは小生はしませんでしたけれど。
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Re: 試行精算装置 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)22時36分44秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
> IC読み取り機能を除いたモノは那覇バスに昨年より導入されております
> 今のところ両替・投入金額が表示されるだけで宝の持ち腐れ状態です
情報ありがとうございます。那覇バスさんにも装着されていますか、
信越地区の１１５系１０００番台が冷房改造準備工事を施工して
投入されたものの十何年間も大部分放置プレイだったようなものでしょうか、
沖縄でやるなら各社＋ゆいれ～るとの共通化が望まれますね。
「新潟地区のバスICカード導入に当たってはSuica互換性のあるPASMOで」
などというご意見が散見されますが（無論御意ですが）、
仙台地区ではまだ実用化されていないようですね、
仙台に先駆けて新潟に導入されるのでしょうかね？
河北新報社サイト「Kolnet」で特集「バスの行く先」
なるものを掲載されているようです、こちらでは山梨交通の事例が紹介されています。
まあ仙台地区は仙台空港アクセス鉄道でSuica入れるからいいか ＜ マテ
http://www.kahoku.co.jp/
> ＞触れずに翳す
> ANAのSKIPサーヴィスも同様の案内ですね
> 「JR-JALとは違うんだ」とでも言いたそうな感
JALもタッチ＆ゴーなんですね、既に新潟空港にも入っているので
新潟ではANAや旭伸航空より先駆的ですね。
サイトの解説も動物が多用されていて好感が持てます。
ANAのは二次元バーコード読み取り機能付きの赤外線照射もあるので、
読み取り部分がグロテスク（？）でいいですね。
> ＞くたくたペソギソ祭り（違
かなり年季の入ったご様子ですね、
デムパ君のほうは結構お子様に人気でした。
主催者側の米縫いぐるみも最初で最後のご拝顔が出来ました。
> 何か画像を投げないと申し訳ないので?直江津の続きをば
いつもありがとうございます。
easti－ヨ も展示されていましたか、
コレは想像以上に魅力的な展示会ですね。見たかったです。
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本日の乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：10月29日(日)20時45分37秒 引用
１．Ｇ１３７７―Ｎ 入船
１３Ａ桃山町経由新潟駅ゆき 紡績口～新潟駅前
２．Ｈ２８９―Ｉ 新潟西部
１７朱鷺メッセ経由佐渡汽船ゆき（ＩＣ実験バス臨時便） 新潟駅前～朱鷺メッセ
３．Ｈ２８９―Ｉ 新潟西部
１７新潟駅前ゆき（ＩＣ実験バス臨時便）朱鷺メッセ～バスセンター前
４．Ｈ２９３―Ｉ 内野
１７朱鷺メッセ経由佐渡汽船ゆき（ＩＣ実験バス臨時便） バスセンター～朱鷺メッセ
５．Ｈ２９５―Ｎ 新潟南部
１７新潟駅ゆき（ＩＣ実験バス臨時便） 朱鷺メッセ～新潟駅
６．Ｈ１９８―Ｉ 入船
１６附船町経由入船（営）ゆき 新潟駅前～バスセンター前
７．Ｈ１４６―Ｍ 新潟北部
３１１陽光ニュータウン経由新潟医療福祉大学ゆき バスセンター～紡績口
８．Ｈ１３６―Ｉ 新潟北部
３１４太郎代浜発古町ゆき 紡績口～本町
９．Ｈ９１―Ｉ 内野
６００西小針経由内野（営）ゆき 本町～市役所前
１０．Ｇ１１４６―Ｉ 新潟北部
３００下山経由松浜ゆき 市役所前～紡績口
以上です！今日は、新潟駅の万代口のバスターミナルに新潟交通の職員と一緒に
レシップの担当者もいました！ＩＣカードは、完売したのですかね？？
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試行精算装置 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：10月29日(日)19時16分15秒 引用
IC読み取り機能を除いたモノは那覇バスに昨年より導入されております
地元紙に「将来はプリペイドカード決済機能を追加云々」と紹介されていた記憶があります
今のところ両替・投入金額が表示されるだけで宝の持ち腐れ状態です
＞触れずに翳す
ANAのSKIPサーヴィスも同様の案内ですね
「JR-JALとは違うんだ」とでも言いたそうな感
＞くたくたペソギソ祭り（違
ポーズには萌えますが縫いぐるみの造りに萎えました^^;;
総務省の香具師はN→Mだろうと小一時間(ry
何か画像を投げないと申し訳ないので?直江津の続きをば
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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新聞拾い読み 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)15時51分24秒 引用
坂井輪地区の循環バス運行を目指している
「コミュニティバスを実現する会」の
設立総会が２７日に開かれたそうです。
従来からあるＮＰＯ法人の
「コミュニティバスを通す会」と連携して、
募金活動等協力の輪を広げていくらしいです。
（２９日付け毎日新聞より）
http://www.q-bus.jp/
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Re: にいつ石油の里もみじまつり 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)15時37分32秒 引用
> だったかなんだか正式名称を失念しました
「新津地区石油の里もみじまつり」
だそうです。
> 金津の中野邸方面と矢代田駅前とを結ぶシャトルバスが
> 明日から来月19日までの土曜休日に運行される筈です。
> 時刻などもわかりません
https://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2006/061022/2069_4_7.html
１０：００～１６：３０まで３０分間隔、
運行区間は新津美術館―石油の里古代館―矢代田駅
だそうです。それではまた。
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Re: 飯山線代行バス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)15時33分59秒 引用
新ナカさまこんにちは。
> 復旧作業も進み、３０日から通常運転に、なるそうです。
情報ありがとうございます。足場が悪い中
無事復旧することが出来てよかったですね。
沿線は紅葉もきれいな時期でしょうね、
行ってみたいですが、遠いです…
> 写真は湯沢から応援に来た５２６号車です。
> 国土交通省のお絵描きバスは、去年の作品でしたっけ？
画像ありがとうございます、まだ走っていたんですね。
と言ったら失礼でしょうか、バスは「ＳＡＢＯバス」と呼ばれているのですね、
昨年の１０月に「自然豊かな登川への思いを込めて」描かれたとされています、
（ＰＤＦ形式）
http://www.hrr.mlit.go.jp/yuzawa/topics/jun2006/h18boushigekkan.pdf
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Re: 新発田ジャスコ送迎バスとICカード実験バスに乗りました 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)15時28分18秒 引用
松浜営業所さまこんにちは。
> 私は今日今月いっぱいで運行終了するジャスコ新発田店の送迎バスとICカード実験バスに乗ってきました。
お疲れ様でした。送迎バスは1年半もの間、毎日運行していたんですよね、
平日のみとか、○曜日のみ運行といったお店も多い中、大活躍でしたね。
> 後者は実を言うと今日の朝まで全く知りませんでした。
> 送迎バスの車内広告で知りました。
時々朱鷺メッセで興味深いイベントがあったりしますが、
なかなか気づかないものですよね、気づいて行けてよかったですね。
なお、新型運賃箱搭載車両は
Ｈ２８５－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１・下山）
Ｈ２８９－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１・新潟西部）
Ｈ２９０－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１・新潟西部）
Ｈ２９３－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１・内野）
Ｈ２９５－Ｎ（ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ・新潟南部）
の合計５台の模様です。
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Re^2: 300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)15時23分6秒 引用
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんにちは。
> 来月の３連休に高速バス新潟～高田・直江津線に乗車します。
お疲れ様です、小生は昨年のルート変更後、まだ直江津駅前から（まで）の
全線は乗車していないんですよね、マルケーバスセンターからは乗車しましたが。
> 上越では、快速くびき野 ｖｓ 高速バス の争いが激しいです。
居住性の鉄道VS本数の高速バスといったところでしょうか、
新井あたりからですとくびき野直通の強みがありますね、
対するバスはパークアンドライドで利便性をPRといったところでしょうか。
> ３社共同運行なので３社のバスが乗れるのが、僕にとって高速バスの魅力です。
時間帯が決まっていますが、運行会社を選択することも出来ますね、
「今日はたまには越後で」なんて方も数少ないけれどいらっしゃるかもですね。
> 頸城自動車については、毎日運用車両が固定されているので、
> 乗りたいバスに乗車できます^^
そうなんですよね、こちらのGPSナンバーでも確認が出来ますです。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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Re: ICバスカード体験 投稿者：循環山の下 投稿日：10月29日(日)15時17分5秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんにちは。
> 本日、ICバスカード体験をしました。新潟駅前バスターミナルでは、
> さかんに「カードをかざしてください」と案内していました。
> SUICAとは大きな違いですね。
Suicaの場合、タッチしてくださいとしていますね。
Suicaもパスケース等の遮蔽物がなければ、数cm離れていても
カード認識は可能なようです。
小生も今回ICカードを試してみましたが、
10cm程度離れていても認識していましたので、
若干離れていてもリーダ～ライタ間の通信は可能なんでしょうね
（タッチしても実際の両媒体間は非接触なわけですし…）
> 新潟駅行きのバス停では、ICカードについてのアンケートを実施していました。
やっていましたね、聞いたところ新潟交通からの委託（直営？）のようです。
> 実験終了後ICカードリーダー付きの車両はどうなるのでしょうか見ものです。
どうなんでしょう、ICカードリーダー部分のみ撤去して、ディスプレイ等は
そのまま流用するのではないかと予測しております。
また、今年の新車以降、この運賃箱が標準設定となるのか、
その辺も気になるところです。
> もう一つの機能「EDY」としてチャージを行っています。
> 新潟では「EDY]の知名度は低いですが、加盟店が増えてほしいものです。
都道府県エリア別加盟店紹介によりますと、
新潟県は89店舗、全国順位で36位となっております。
一番多いのは東京都で2383店舗、少ないのは島根県で19店舗のようですね。
営業施策上、エリア集中で規模を拡大しているようですね
（昨年の愛知県、今年の沖縄県など）。
来春にはファミリーマート全店で使用可能となるようですね、
また、Edy、Suica、iD、nanaco、スマートプラス等の共通端末が
開発、実用化されるようですので、協議が整ったところから相互利用が
可能になるようですね。なかなか貯まりませんがマイルが貯まるよう、
小生は今後も積極的にEdyを活用して行こうと思っております。
http://www.edy.jp/
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飯山線代行バス 投稿者：新ナカ 投稿日：10月29日(日)11時46分55秒 引用
復旧作業も進み、３０日から通常運転に、なるそうです。
写真は湯沢から応援に来た５２６号車です。この、国土交通省のお絵描きバスは、去年の作品でしたっけ？
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新発田ジャスコ送迎バスとICカード実験バスに乗りました 投稿者：松浜営業所 投稿日：10月29日(日)00時01分33秒 引用
皆さんお元気でしょうか。松浜在住の松浜営業所です。
私は今日今月いっぱいで運行終了するジャスコ新発田店の送迎バスとICカード実験バスに乗ってきました。
後者は実を言うと今日の朝まで全く知りませんでした。送迎バスの車内広告で知りました。
これは行かなくてはと仕事を早めに切り上げ、車を豊栄駅の駐車場に置き白新線の普通列車に乗り込んだ次第です。
折り返しの朱鷺メッセのバス停ではアンケートで色々なことを聞かれました。
帰りのバスは事故にあった車で側裾に長く擦り傷がありました。今日の事故でしょうか。終わり。
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Re: 300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまへのレス 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：10月28日(土)22時50分47秒 引用
> なお、丸付き文字は、機種によってまったく違う記号で表示される、
> あるいはまったく表示されないものもあり、ご覧になられる方が
> 困惑する場合がありますので使用はお控えくださいませです。
> （とかいいつつ小生も昔は多用していましたが・汗）
上記の件、了解いたしました！以後、注意します。
来月の３連休に高速バス新潟～高田・直江津線に乗車します。新潟では、知らないかもしれませんが、
上越では、快速くびき野 ｖｓ 高速バス の争いが激しいです。僕は、交互に利用しています。
でも、３社共同運行なので３社のバスが乗れるのが、僕にとって高速バスの魅力です。
新潟県内ではめずらしいですよね！
あと、頸城自動車については、毎日運用車両が固定されているので、乗りたいバスに乗車できます^^
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にいつ石油の里もみじまつり 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)21時28分43秒 引用
だったかなんだか正式名称を失念しましたが
金津の中野邸方面と矢代田駅前とを結ぶシャトルバスが
明日から来月19日までの土曜休日に運行される筈です。
支所のマイクロバスかもしれませんが…
時刻などもわかりません、不確かな情報ですみません
レスは明日以降ということであわせてすみませんです。
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ICバスカード体験 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：10月28日(土)21時06分3秒 引用
本日、ICバスカード体験をしました。新潟駅前バスターミナルでは、
さかんに「カードをかざしてください」と案内していました。SUICAとは大きな違いですね。
新潟駅行きのバス停では、ICカードについてのアンケートを実施していました。
SUICAと相互利用できるようなものを希望すると伝えました。
ところで、実験終了後ICカードリーダー付きの車両はどうなるのでしょうか見ものです。
私はICバスカードのもう一つの機能「EDY」としてチャージを行っています。
新潟では「EDY]の知名度は低いですが、加盟店が増えてほしいものです。
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300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)18時34分0秒 引用 編集済
300下山経由松浜ゆき＠紡績口さまこんばんは。
> > 最終の３１０系統でしょうか？
> さすがですね～！正解です。
> このバスの便利な使い方は、新潟駅からムーンライトえちごに乗るまたは、
> 高速バスの東京行きの最終便に乗ることができるってところですかね～！
ムーンライトでお出かけの際に利用されたんですね、
なるほど納得です。「きたぐに」ですと間に合いそうですが
ちょっとタイトなので一本前のバスになりそうですね。
東地区からの22時台の市街地方面のバスはこちらと、
竹尾方面からの411系統しかありませんね、重宝しますね。
> そのバスは、終点到着後、東港線経由で、下山営業所へ向かっていきました！
昔は、中部営業所担当だったですよね（古）
第三駐車場が閉鎖されたときでしたか、
待機車両を中部営業所に入れるために
中部営業所の一般路線車が東部営業所と
西部営業所に分散配置となり、
東部営業所担当となったんでしたっけ。
更に、中部営業所閉鎖に伴い高速車を
東部営業所担当とした際に玉突きで
下山営業所担当となり今に至っております。
朝の市役所前の始発便もそうなのですが、
下山営業所から（まで）回送するのであれば、
客扱いすれば早朝深夜のサービス向上に
なっていいのではないかと思うのですが、
待機時間など考えますとやはり一朝一夕には
変更できないのでしょうね。
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本日の乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：10月28日(土)18時27分49秒 引用
３・Ｈ２８５―Ｉ 下山（営） １７ 朱鷺メッセ・佐渡汽船ゆき 新潟駅～朱鷺メッセ
（ＩＣカード乗車）
お疲れ様です、
ＩＣカード備え付け車はもう一台Ｈ２９０－Ｉ（新潟西部）で
確認いたしました、ラッピング車にも備え付けられたのですね。
なお、丸付き文字は、機種によってまったく違う記号で表示される、
あるいはまったく表示されないものもあり、ご覧になられる方が
困惑する場合がありますので使用はお控えくださいませです。
（とかいいつつ小生も昔は多用していましたが・汗）
それではまた。
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廃車情報 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)18時32分54秒 引用
Ｇ１１６１－Ｎ（Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ・ＦＨＩ）
路線（急行）車改造後一年余りでの廃車となります。
早世が惜しまれます。
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本日の乗車車両 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：10月28日(土)18時27分49秒 引用
①Ｈ１３５―Ｉ 北部（営） ３００ 古町・市役所ゆき 紡績口～古町
②Ｈ１５１―Ｍ 西部（営） １２ 新潟駅ゆき 古町～新潟駅前
③Ｈ２８５―Ｉ 下山（営） １７ 朱鷺メッセ・佐渡汽船ゆき 新潟駅～朱鷺メッセ
（ＩＣカード乗車）
④Ｈ２７－Ｉ 入船（営） １７ 新潟駅ゆき 朱鷺メッセ～新潟駅
⑤Ｇ１２７４ーＭ西部（営） １２Ａ 浜浦町先回り新潟駅ゆき 新潟駅～古町
⑥Ｇ＊＊＊＊―Ｍ入船（営） ４ 山ノ下・臨港二ゆき 古町～紡績口
まだ、ＩＣカード乗車が①回分残っているので、明日も未来フェスタへ行ってきます。
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Re: 政令指定おめでとうございます 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)18時11分23秒 引用
守衛人さまいらっしゃいませ、
このようなサイトでよろしければ今後もお付き合いください。
> 政令指定おめでとうございます
ありがとうございます、しずてつジャストラインにも
わずかに残っているかもしれませんが、Ｋ－代の路線車が走っている
政令市ってほかにもあるのでしょうか、もしかしたら新潟市も
政令市移行前にブル廃車で全廃とか…
> 秋田出身神奈川在住のバスマニアです。新潟との「接点」は…北村製作所かな（苦笑）
やはり北村ファンは結構いらっしゃるようですね、
大手にはない手作り感がよかったのでしょうか、
お世辞にも洗練されたデザインとはいえませんがそこがまたいいんでしょうね。
> 秋北ＭＲはまだまだ健在だそうで嬉しい限りです。
こちらも数を減らしつつあるようですがまだ健在ですか
一日も長い活躍を祈念しております。
初期型ばかりだったのが災いしてか、
新潟交通グループからは一昨年でしたか、
なくなりましたので元高槻市営（？）の蒲鉄小型バス画像をば。
> けっこうマニアックな小生ですがよろしくお願いします！
http://www.shinetsu-bt.go.jp/index.html
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Re: はじめまして 投稿者：300下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：10月28日(土)18時06分17秒 引用
> 勝手ながら画像修正しておきますね、最終の３１０系統でしょうか？
> いや、それだと帰りの足がないでしょうから夕方の便でしょうか。
さすがですね～！正解です。最終の医療大学前22:01発310 万代シティバスセンター前ゆきです。
このバスの便利な使い方は、新潟駅からムーンライトえちごに乗るまたは、
高速バスの東京行きの最終便に乗ることができるってところですかね～！
そのためのバス？では、ないかもしれませんが、結構使えます。
僕は、実際にムーンライトえちごに乗るために使いました！
そのバスは、終点到着後、東港線経由で、下山営業所へ向かっていきました！
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懐かしのラッピングバス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)15時26分0秒 引用
Ｇ１３４４－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ）
http://www.shinetsu-bt.go.jp/index.html
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とりあえず土産画像 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)15時24分39秒 引用
リアルデムパ君に初めて遭遇！
http://www.shinetsu-bt.go.jp/index.html
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とりあえず土産画像 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)15時23分13秒 引用
※ 守衛人さま以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
http://www.nipr.ac.jp/japan/index.html
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政令指定おめでとうございます 投稿者：守衛人 投稿日：10月28日(土)11時16分55秒 引用
秋田出身神奈川在住のバスマニアです。新潟との「接点」は…北村製作所かな（苦笑）
秋田市営と約３０年つきあってましたから北村ボディはもう標準タイプでした。
ＣＣＭなんか一番在籍していたかも。岩手県交通の神奈川中央ＣＪＭの中折戸タイプが最終納入でした。
2001年に滝沢で神奈中ＣＪＭを撮影取材したときは懐かしかったですね。
秋北ＭＲはまだまだ健在だそうで嬉しい限りです。
けっこうマニアックな小生ですがよろしくお願いします！
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Re^2: こうご期待っすね！！ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)10時12分18秒 引用
> > おとといあたりでしょうか…画像分のバスが消えました。
> 情報ありがとうございます。この年式ですのでおそらく廃車解体なのでしょうね。
ちょっと支障なんで場所とかはお教えできないのですが、
越後柏崎観光隊員さまの眼前から忽然と消失した３台のブルリ、
こんな感じで今日現在、某所で解体待ちとなっております。
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Re: こうご期待っすね！！ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)01時33分14秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは。
> おとといあたりでしょうか…画像分のバスが消えました。
情報ありがとうございます。この年式ですのでおそらく廃車解体なのでしょうね。
> いすゞ自動車の東急バスは、早くて年内、
> 悪くても来年３月までに登録されると思われます。
ううっ、しばらく放置状態でしょうか、
中古車買いすぎて余っちゃってるとか。
いくらなんでもそんなことはないですか（笑）
デビューが楽しみですね、最近登録した車も
見に行ったり乗りに行ったりしたいですが…
それではまた。
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Re: はじめまして 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)01時29分17秒 引用
300 下山経由松浜ゆき＠紡績口さまいらっしゃいませ。
このようなサイトでよろしかったら今後もお付き合いください。
> 鉄道とバスに興味を持っている者です。よく利用する路線は、松浜線と循環山の下線です。
おおっ、バス停３つくらい離れているようですがご近所のようですね、
もしかしたら同じバスに乗っていることもあるかもしれませんね。
今後ともよろしくお願いいたします。
> 実験用のICバスカードも購入しました。
早速体験されましたでしょうか、
なかなか便利なようですね。
> 長野市で行われたバスイベントで川中島バスと高速バスを共同運行している
> 山梨交通のバスがやって来て、ICバスカード乗車体験してきました。
長野でははるばる山梨交通のバスが遠征していましたか、
もっとも機器取り付けの手間など考えますと他車のリースの方が
経済的かもしれませんね。
> 均一区間の定期券を使って、学校に通っていますが、
> 乗り越し精算が面倒くさいので、ICバスカードを早く導入して、
> 自動精算出きるようにしてほしいです。
そうですね、定期券のリライト機能や
精算の簡素化が最大のメリットですよね、
早期に実現するといいですね。
> ふるさとの上越の頸城自動車グループについても結構知っています。
ご出身は上越地方ですか、頸城自動車グループも結構広範囲に
魅力的な路線網を拡げていますね、新潟にいますと高速バス以外
なかなか目にする機会が少ないですが恋しくなりますね。
勝手ながら画像修正しておきますね、最終の３１０系統でしょうか？
いや、それだと帰りの足がないでしょうから夕方の便でしょうか。
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「市長と語る会」質疑応答より 投稿者：循環山の下 投稿日：10月28日(土)01時16分11秒 引用
責任ある立場にある方の公の場での発言とはいえ、
来月には別の人に替わっている可能性もある、
個人的意見ですので話５分の３くらいにとどめておきますが、
リンク先サイトに新潟市の公共交通機関に関する話題が出ています。
ビッグスワンや県立野球場などのイベント開催時に
ＬＲＴでは輸送力が足りない、逆にイベントがないときは遊ばせていることになり
そのようなものを作るのはもったいないなどといったことが書いてあります。
ＬＲＴを導入すべしとかすべきでないなどといった議論は
ここではお門違いですので触れませんが、
読み進めていくと気になるフレーズがあります。（以下引用）
「生産側も考えてくれているようですが，新潟の街のイメージが変わるような，
ＬＲＴの顔をした少し格好いいバスにしてくれませんかとお願いしています。
いきなりということでは新潟交通さんも大変でしょうから，
そういうバスを順次整備するということで，新しいバスが2007年度，
あるいは2008年度くらいに市民の皆様に見えれば，
皆様ももっと応援しようかという感じになってくると思います。」
エルガとかエアロスターとか９６ＭＣとか、
そういうレディメイドのボディではなく、
オーダーメイドの、新潟オリジナルのバスボディを
早ければ来年度にも、事業者や生産者の協力を得て
導入したい、そういうことなのでしょうか。
市民の応援、理解はなくていいですが是非実現してほしいと思います。 ＜ぉぃ
新潟トランシス製のＬＲＶのようなイメージなのか、
～゜・_・゜～
北村製作所で「ニューナマズ」を製造するのか、
ちょっとイメージ沸きませんが、
こういうものの発展形でしょうかね。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/simin_soudan/katarukai/18kataru/18kouki/18s-crosspal-qa.html#2
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「ＩＣカード実験バス」表示 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)22時59分17秒 引用
よく見たら紙をセロファンテープで留めている
だけの簡素な作りです。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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経由表示 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)22時57分57秒 引用
小さすぎるきらいはありますが、
主要経過地が付記されていてナイスです。
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Re: 山形便12月から運賃値上げ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)22時56分13秒 引用
> 片道300円、往復500円上げるそうです、ソースは日経新聞。
公式サイトにも掲載されていましたね（汗）
県外高速バスで消費税率改定を除いた運賃値上げは
新潟交通ではこれが初めてでしょうか。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/yamagata2.shtml
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Re^2: 新聞拾い読み 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)22時54分16秒 引用 編集済
> > 11／1～12／28の間、古町―朱鷺メッセ間シャトルバス社会実験実施
>
> ２４人乗りの小型バス２台を８：００から１９：００の間、
> ２０分間隔３４往復走らせるそうです、ＰＲペイントも施されることのことです。
> 運賃は大人１００円、小人５０円、赤字は市が補助するようです。
明後日折込予定の市報にいがたに写真付きで掲載されるようですね。
「アンケートはがきに協力してくれた人の中から抽選で
土産品コンクール受賞品をプレゼント」だそうですよ。
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2006/061029/2070_2_4.html
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こうご期待っすね！！ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：10月27日(金)18時08分10秒 引用
おとといあたりでしょうか…画像分のバスが消えました。いすゞ自動車の東急バスは、
早くて年内、悪くても来年３月までに登録されると思われます。まぁ長い目で見ましょうて！！
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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南部801運用 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)10時14分34秒 引用
H295-Nでした、カードかざしてもピッ。もプッ。も鳴らないので拍子抜けです。
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山形便12月から運賃値上げ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)08時26分47秒 引用
片道300円、往復500円上げるそうです、ソースは日経新聞。
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はじめまして 投稿者：300 下山経由松浜ゆき＠紡績口 投稿日：10月27日(金)00時42分26秒 引用
こんばんは。鉄道とバスに興味を持っている者です。よく利用する路線は、松浜線と循環山の下線です。
実験用のICバスカードも購入しました。先月、長野市で行われたバスイベントで
川中島バスと高速バスを共同運行している山梨交通のバスがやって来て、
ICバスカード乗車体験してきました。やっぱりいいですね～！
今、均一区間の定期券を使って、学校に通っていますが、バスカードの乗り越し清算が面倒くさいので、
ICバスカードを早く導入して、自動清算出きるようにしてほしいです。
あと、ふるさとの上越の頸城自動車グループについても結構知っています。
今後ともよろしくお願いします。
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Re: 陸汽車（少違 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)00時33分11秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
> 関連画像として先の直江津で見たモノを投げておきます
画像ありがとうございます。これはよい純正品（違）
> ＞階級「し」振替
> 某板によると大団体が居る時に適用されるとか?
情報ありがとうございます。
団体で機内がパンパンになるとあらかじめ予想されるときは
ロザ（というほどグレードは高くないのでしょうか？）のハザ扱いがあるのですね（？）
> ＞くらぶ森田
> 今週休みで来週持ち越しでしょうか?
月曜のテレビ欄を見たらちゃんと、
「究極自家用バス」と書いてありました。
おそらく一日違い（多分日曜）の録画だったのでしょう、
夜行列車の指定券購入のような誤りですね（汗）
それではまた。
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Re: はじめまして 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)00時28分41秒 引用
LE-DCさまいらっしゃいませ、こちらこそよろしくお願いします。
> 本日朱鷺メッセの近くを通りましたら、朱鷺メッセ敷地内に西部所属289が止まっていました。
> 近づいてみますと車体側面に「ICカード実験バス」と書いてありました。
> 何と一足お先に明日から3日行われるICカード対応の車両がマスコミに披露されていたのです。
情報＆画像ありがとうございます、偶然出会えてよかったですね。
テレビニュースでもやっていたようですが、運賃箱はコレでしょうかね。
ttp://www.lecip.co.jp/html/product/bus/bus01_pr03.htm
期間中是非一度乗車してみたいです。
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Re: 下山～信濃町全区間乗車 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)00時24分47秒 引用
古町経由信濃町さまこんばんは。
> 僕の好きな路線下山発信濃町行きにやっと全区間乗ることができました。
お疲れ様です、平日の朝３本のみですのでなかなか乗り辛いですよね、
> 始発下山営業所で乗ったのはわずかに３名、しかしそれから後のバス停で
> 続々と人が乗ってきて万代町あたりでは結構混み合っていました。
> しかしそれも古町を過ぎると空き始め新潟商業高校前を過ぎると乗客は僕一人。
> それから信濃町まで乗って来る人は０人。
しばらくこの系統も乗車していませんが、だいたいそのような流動だったと
記憶しております。新潟交通グループでは数少ないスクールダイレクトのための
ような設定ですよね。日によっては新潟高校前あたりまで乗り通す人もいますね、
１、２便目の方が多いと思います。
> ということで商業高校前から信濃町まで貸切状態でした。
１１・１１Ａ系統を待っていてこの便に乗った人が
信濃町まで乗りとおしたりしますが、途中から貸切状態になることも多いですね。
> 下山営業所バス停の時刻表が面白いものだったので写真にとって来ました。
画像ありがとうございます、土休日は斜線ですか、他では見られないパターンですね。
以前は新崎経由便も始発で運行していましたがなくなってしまいましたね。
あと、空港～信濃町便、信濃町最終の下山行きなんかもありましたね、
マグネット式の黄色地に紺字の補助表示
｜空港Ｚ信濃町｜
みたいのが懐かしいです。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho3.html
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Re: 新聞拾い読み 投稿者：循環山の下 投稿日：10月27日(金)00時17分10秒 引用
全然詳報でない詳報ですが…
> バス―Ｉ、来年三月に西地区路線に導入予定とかです。
http://www.2159.go.jp/kisha/kisha061025-f.html
新潟国道工事事務所サイトによると
「平成19年3月末を目標に、旧新潟市内の新潟交通バス路線全線で情報提供できるよう、
現在新潟交通と準備を進めています」
となっています。ということは浜谷町→東部営業所線などにも導入されるのでしょうか。
いや途中バス停がない路線には不要でしょうけれど。
ところでこのお知らせは公共交通利用支援なのだそうですが、
このどこが「ECO-ROAD」に寄与するのか、浅才な小生は理解できません
もちろんバスアイエリア拡大はうれしいお知らせですが。
バスアイ充実
↓
バス利用が便利
↓
車なんか乗らない
↓
排出ガス削減で環境に好影響
ということなのでしょうか、
風が吹けば置屋（違）が儲かるの類に思えてしまいます。
> 11／1～12／28の間、古町―朱鷺メッセ間シャトルバス社会実験実施
２４人乗りの小型バス２台を８：００から１９：００の間、
２０分間隔３４往復走らせるそうです、ＰＲペイントも施されることのことです。
運賃は大人１００円、小人５０円、赤字は市が補助するようです。
> 横越地区試験バス試行時の報告会
http://www.bus.genv.nagoya-u.ac.jp/fukumoto/index.htm
こちらのサイトのwebマスターさまが講演をされていたそうです。
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陸汽車（少違 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：10月26日(木)23時04分52秒 引用 編集済
関連画像として先の直江津で見たモノを投げておきます
...束社員が映り込んでいる関係で極小仕様
＞階級「し」振替
某板によると大団体が居る時に適用されるとか?
＞くらぶ森田
今週休みで来週持ち越しでしょうか?
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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ＢＳＮ動画ニュース 投稿者：循環山の下 投稿日：10月26日(木)22時12分28秒 引用 編集済
２４時間以内に別のものに差し替えられると思います。
ttp://www.ohbsntv.com/news/2.html
http://www.ohbsntv.com/
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１１／１９～ＪＡＬ新潟－伊丹便ＭＤ－９０使用機に"Ｃｌａｓｓ Ｊ"登場
投稿者：循環山の下 投稿日：10月26日(木)22時00分8秒 引用 編集済
１８日の伊丹発２２５１便はモノクラス編成ながら
Class J 連結編成で運行でしょうか、
モハネ５８２パン下のようなものですね（違）
その後もモノクラス編成で運行する日もあり、
１２月は２２日からClass J 連結を再開するようです。
http://www.jal.co.jp/
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取り急ぎ… 投稿者：循環山の下 投稿日：10月26日(木)17時44分38秒 引用
情報ありがとうございます、夕方のローカルニュースで放映する局もあるようですね、
見られる方は要チェックですね。
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はじめまして 投稿者：LE-DC 投稿日：10月26日(木)17時32分18秒 引用
Club-SHINKOさんのところでいつもお世話になっているLE-DCです。こちらのほうでもよろしくお願いします。
さて、早速新ネタですが本日朱鷺メッセの近くを通りましたら、
朱鷺メッセ敷地内に西部所属289が止まっていました。しかもその周りにはマスコミが10名ほど。
「変だな」と思って近づいてみますと車体側面に「ICカード実験バス」と書いてありました。
何と一足お先に明日から3日行われるICカード対応の車両がマスコミに披露されていたのです。
全くの偶然でした。写真を撮ってきましたので貼っておきます（Club-SHINKOさんのところと同様です）。
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新聞拾い読み 投稿者：循環山の下 投稿日：10月26日(木)12時24分1秒 引用
バス―Ｉ、来年三月に西地区路線に導入予定とかです。
11／1～12／28の間、古町―朱鷺メッセ間シャトルバス社会実験実施、
イベントない日は閑古鳥？
横越地区試験バス試行時の報告会
などなど、詳報はまた後刻。
※ レスも後刻ということでご容赦ください。
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下山～信濃町全区間乗車 投稿者：古町経由信濃町 投稿日：10月26日(木)11時07分6秒 引用
こんにちは。古町経由信濃町です。僕の好きな路線下山発信濃町行きにやっと全区間乗ることができました。
まずは朝早めの西循環で市役所前まで行き、そこから6：50発の松浜・北部営業所行で浄化センター前まで行き、
残りは徒歩で下山営業所へ。結局乗ったのは第三便７：３４発でＧ1504-Ｉ ＫＣ-ＬＶ380Ｌが来ました。
始発下山営業所で乗ったのはわずかに３名、しかしそれから後のバス停で続々と人が乗ってきて
万代町あたりでは結構混み合っていました。しかしそれも古町を過ぎると空き始め
新潟商業高校前を過ぎると乗客は僕一人。それから信濃町まで乗って来る人は０人。
昭和町から信濃町などという短区間乗車をしかも朝にする人はあまりいません。
ということで商業高校前から信濃町まで貸切状態でした。
あと、下山営業所バス停の時刻表が面白いものだったので写真にとって来ました。
発車するバスは平日の朝のみ。で、時刻表が途中から省略されてしまっています。
僕にとってはこんな時刻表を見たのは初めてだったので驚きました。
ちょっと朝早くてきつかったですが全区間乗車できてよかったです。
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Re: 先行放送＠QAB録画視聴中 投稿者：循環山の下 投稿日：10月25日(水)00時15分32秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
琉Ｑ朝日放送は一日早い放映でしたか。
油屋さん無事約定おめでとうございます。
> それなりに真性でなくともハァハァできる内容ですな（謎
録画を再生してみました、前週と同じ時間と勘違いしていたのですが
２４：４５～ウェザー・アイ （？）
２４：５０～テストパターン
２５：１５ 終 OTZ
ということで見ることが出来ませんでした（笑）
> 栗鼠車を撮り忘れていましたので
> 代わりに大して珍しくもないものを投げておきます
いつも画像ありがとうございます。
越後交通なローザに乗ってみたいです…
> ＞実家から5分
> 街中を走っているところは目撃していましたが
> 乗れなかったのが悔やまれます
イオン無料送迎バスから新発田市市街地循環バスに衣替えして
次回帰省時には１００円で乗車出来るかもですね。
> 回数券の表紙画がイカしてますね
各券面にも描かれています、是非ゲットしてみてください
それではまた。
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Re: バスに乗ってきました 投稿者：循環山の下 投稿日：10月25日(水)00時02分6秒 引用
なべさま今晩は、
> 今日は、新発田にバス乗ってきました、
> バスに乗りました、運転手さんがお釣り持ってなくて、
> 目の前の自動販売機でジュース買い、お客さんに私が両替してあげました
お疲れ様でした、小さな親切（？）でしたね、
小生も以前車内で両替したことがあります、
普段は財布の中に１万円なんか入ってないのですが
そのときは偶然１千円札が１０枚入っていました。
> 乗車客は、高校生２人、女性の方２人、そして私の５人でした、
> 高校生の一人は、ヤマザキの店がある所、
小出口ですね、
> 最後の高校生は、上荒沢の一つ前で降りていきました、
溝足でしたっけ、小生９月につられて降りてしまった場所です、
終点と勘違いしていました。
> 帰りのバスは、終点まで私一人しか乗りませんでしたね。
夕方の市街方向はそんなものでしょうね、
小生が乗車したときも、平日は何名か途中で乗ってきましたが、
休日は小生だけでしたので…
> 自分で交通手段が無い人には、大切な交通手段だと心底感じさせられました。
そうですね、学生さんなどは重宝しているのではないでしょうか、
小生なんか冷やかし半分になってしまいますが、
可能であれば近いうちに乗車してみたいと思います。
回数券買ったので消化しないとですし…（笑）
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Re^2: リンクの申し込み 投稿者：循環山の下 投稿日：10月24日(火)23時54分8秒 引用
> > リンクの申し込みをしたいのですが、よろしいでしょうか。
>
> どうぞどうぞ、当方今日の更新は無理ですので後日になります、
http://homepage1.nifty.com/kurax/links.html
紹介の文言適当ですので修正必要でしたらご連絡くださいです。
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先行放送＠QAB録画視聴中 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：10月24日(火)00時07分13秒 引用
それなりに真性でなくともハァハァできる内容ですな（謎
犬見物仲間の間でも話題になっていました
琉バスが（略
栗鼠車を撮り忘れていましたので
代わりに大して珍しくもないものを投げておきます
＞実家から5分
街中を走っているところは目撃していましたが
乗れなかったのが悔やまれます
回数券の表紙画がイカしてますね
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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バスに乗ってきました 投稿者：なべ 投稿日：10月23日(月)20時32分36秒 引用
今晩は、今日は、新発田にバス乗ってきました、イオン新発田ショッピングセンターまで車で行き、
イオン新発田ショッピングセンター無料送迎バスで駅まで行きまして、上荒沢行きまでの、
バスに乗りました、運手主さんがお釣り持ってなくて、目の前の自動販売機でジュース買い、
お客さんに私が両替してあげました（笑）まぁ１００円の販売機で、喉も渇いていたので・・・
乗車客は、高校生２人、女性の方２人、そして私の５人でした、女性一人は直ぐ降りましたが、
後は、もう一人の女性の方は菅谷、高校生の一人は、ヤマザキの店がある所、
最後の高校生は、上荒沢の一つ前で降りていきました、わたしは終点まで乗りまして、
乗り換えて、マイクロバスに乗り来た道を帰っていきました。
帰りのバスは、終点まで私一人しか乗りませんでしたね。
自分で交通手段が無い人には、大切な交通手段だと心底感じさせられました。
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Re: リンクの申し込み 投稿者：循環山の下＠携帯 投稿日：10月22日(日)21時40分28秒 引用
JOKRさまこんばんは、
> リンクの申し込みをしたいのですが、よろしいでしょうか。
どうぞどうぞ、当方今日の更新は無理ですので後日になります、ご容赦ください
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リンクの申し込み 投稿者：JOKR 投稿日：10月22日(日)21時37分22秒 引用
こんばんは。
私のサイトも充実してきたところでリンクの申し込みをしたいのですが、よろしいでしょうか。
一応、アドレスとサイト名を上げておきますね。
サイト名（長いので） テレラジ新潟
http://www.geocities.jp/niigata_and_tv/
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続・イオンＳＣの件 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)20時49分38秒 引用
インフォメーションコーナーに
このような説明紙が置いてありました。
「公共交通活性化総合プログラム」は
今年度北陸信越運輸局管内で６件検討中だそうで
そのうちの１件のようです。
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にいがた環境交通研究会さまのサイトより 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)20時28分18秒 引用 編集済
来月１９日に開催されます
「新潟の環境と交通を考えるシンポジウム 公共交通の再生に向けて」
の詳報が掲載されました。
参加申し込みもそちらのサイトで可能となっているようです、
メーリングソフトが起動するようです。
参加されますと「にいがた都市交通マップ」が無料でもらえるようです、
興味がある方でご都合がつくようでしたらぜひ参加してみてはいかがでしょうか。
（本日付市報にいがた、新潟市都市交通政策課のサイトでもごらんいただけます。）
↓ こちらをごらん下さい。 それではまた。
http://www.aqua1.com/kkk/
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新発田のガス展 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)20時20分44秒 引用
２１日～２３日と会場へ行く無料バスが
走っているようです、今日見たらＧ１５５？－Ｉの
もと東急ＬＲで立客も出るほどの盛況ぶりでした。
http://www.shibatagas.co.jp/
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【惜別】イオン新発田ショッピングセンター無料送迎バスは31日限り【涙】
投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)16時19分52秒 引用
お別れ乗車中です（笑）
来月からは市街地循環バスを利用してねの由。
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Re: 日本三台（大）バスディナーショー 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)09時39分2秒 引用
久須美 雅士さまこんにちは。
> 何人「バスな人」が勘違いするでしょうか。
う～、ぐるぐるで「バス bxxx」で検索しますと
bus＞bass>bath
の順番ですので、圧倒的に魚のバスの勝利ですね（違）
busとbassを引っ掛けているということは
「迎えてバラエティー『豊』にお送りします」
というのもネタなんでしょうか？？
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日本三台（大）バスディナーショーwith田代 美代子(バスガイド) 投稿者：久須美 雅士 投稿日：10月22日(日)08時50分42秒 引用
11/26にイタリア軒であります。
何人「バスな人」が勘違いするでしょうか。
ちなみに、デュークエイセスの槇野さんは新潟出身です。
詳しくは↓を。参照願います。
http://www.italiaken.com/detail/index.asp?conCode=126
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Re: 最後の内野乗り入れ？ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)08時48分53秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんにちは。
> 内野営業所をかすめ、
> 一瞬しか見えなかったのですが、どうも南部のP-LV314Q(富士重工7Eボディ)
> っぽい車両がご休憩してました。
> 車番はおそらくG959-I。有明経由新潟駅の幕を出していたような感じです。
情報ありがとうございます、
運用の都合でたまたま入っただけかもしれませんが、
どうしても「お別れ顔見世行脚」で各地を回っているのだろうと
この時期になりますと妄想を膨らませてしまいますね。
> 内野営業所で見られた最後の姿でしょうか。それとも今月末の
> ギリギリまで見ることが出来るのでしょうか。気になるところです。
意外と冬季予備で来春まで走るかもしれませんね。
って、それは昨年の話でしたか（汗）、
新車投入とそれに伴う移籍、どうなるか気になるこのごろですね、
それではまた。
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稲葉・亀田さまへのレス１号車 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)08時41分33秒 引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
>平日休みを利用して新発田市コミュニティバスに乗車しました。
お疲れ様です、小生は未乗です、情報いただきました
市街地循環バスを絡めて来月、気候のいいうちにいってみたいと思っております。
なお、沿線は昨日車に便乗させていただき眺めてまいりました、
沿道の山々も標高の高い方から色づいてきているようですね。
菅谷のお蕎麦屋さんの場所も確認いたしました。
>新発田駅8:10発の黒岩経由上荒沢ゆきに乗車。
>おそらくコースターだったかと思いますが、自信を持って断言できません。
エルガミオ５台とコースター１台の計６台導入でしたでしょうか、
７台説もあり、よくわかりませんがコースターですと
新潟２００さ１１８３になるようですね。
市のサイトのほか、七葉小学校のサイトにも画像が出ています、
９月の最後の方とか、１０月のはじめの「校長室日記」を参照してください。
http://nanaha-e.shibata.ed.jp/
>このコミュニティバスは、朝の通学輸送が最も興味深いところ。
新発田、商業、農業、南、西、中央と
各学校へくまなく直行できるダイヤですのでかなり便利ですね。
>3台が七葉中学校前で相互に接続をとるダイヤとなっています。
>つまり、「モーニングダイレクト」型の系統・ダイヤが組まれており、
>菅谷・熊出方面から市内各高校へ容易に通学できるようになっているのです。
>ローカル輸送でここまで充実した通学ダイヤが組まれたことに、正直驚きました。
時刻表を見ていますとナニがなんだかさっぱりわかりませんが、
実際に乗車してみると利便性が実感できそうですね。
小回りの効くコミュニティバスならでは、
主なユーザーは通院客のほかは学生ですので、
ユーザーの需要にマッチしたすばらしい施策ですね。
>三日市では、新潟交通北時代の白百合型バス停ポールがそのまま利用。
見ました、思わずニヤリと笑みがこぼれそうですね。
※ 満席です、以下２号車へお回りください。
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稲葉・亀田さまへのレス２号車 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)08時37分10秒 引用
>20分ほど歩き、熊出へ。
ヤヤヤ、早足ですね、小生の足ですと
３０分くらいかかるのではないかと見ました。
>各地でクマが出没しているうえ、道中数匹のサルに遭遇。
>周囲を警戒しながら熊出のバス停を目指します。
当方も打越のあたりでサルに出会いました、
熊出のクマは先月２度ほど目撃されているようですね。
山間部移動のときは十分気をつけないといけないですね。
ttp://www.pref.niigata.jp/seikatsukankyo/kankyo/a/hogo/3_1.html
>T字路を使って後退し、そのままバス停に停車します。
なるほど交差点を使ってＵターンですか、
奥の集落センターを使うのかと思いましたが、
あそこまで入るのは酷ですね
>農道・フルーツロードを快走。やがて右手には櫛形山脈と菅谷の村々が見えてきます。
>運転士さんによれば、この農道は以前除雪されていなかったとのこと。
>バス運行により、除雪体制が強化されるのだそうです。
普段からあまり交通量がなかったですからね、
途中ちょっとした山越えが何度もあり、エンジン音は楽しめますね。
他方、熊出は独自系統ではなく、上荒沢系統の経由でもよかったのではないか、
などと同行していた方と話したりしておりました。
今後需要や要望などの状況で見直しがあるかもしれませんね。
>バス停に上屋設置を求める動きも出ているのだそうです。
お～、まるで味方線のようですね、ある程度整備されている
上荒沢系統と違い、熊出系統は冬季間は積雪で
バス待ちのスペースは必至になりそうですね。
>市街地循環となったバスは、9:50に新発田駅を出発。
>本来なら新しい県立新発田病院の構内に立ち寄るのですが、移転してからのこと。
先週移転式典をやっていたようですね、
立ち寄り開始は来月１日からでしょうか。
>西新発田駅前バス停は、以前話題になった駅前広場のバスベイにありました。
ちょうど７００１号車が入ってくるのを昨日見かけました。
>運転士さんによれば、平日朝夕は新潟市内の高校に向かう生徒、
>土休日はイオンに買い物へ向かう中学生がここを利用するのだとか。
そこそこ利用があるのですね、昨日の便も２名ほど乗車されていました。
>新潟交通北・飯島線は素通り。残念です…。
移転前の西新発田駅前ならいざ知らず、
やはり現行の駅前に乗り入れれば利便性も向上すると思うのですが…
もはや一部地元の人以外見向きもされていない、
市もどうでもいいと思っているのでしょうか。
>南バイパスをひた走り、
跨線橋の前後、高速爆走しているのでしょうか、
時間帯や運転士さんによっては期待できそうです
>片回りのみ4本で新発田駅発9時台と16時前後に偏ったダイヤでは、使いづらいです。
>受託先のNPO法人の力量も考慮すれば、贅沢は言えないところでしょうが、
>循環区間の両回り運行と本数の増強が課題でしょうか。
来月から２年間程度、「市街地循環バス」が運行されるようですね、
http://www2.city.shibata.niigata.jp/shibata.nsf/OpenView/544611607F5D777E492572040008F8FA?OpenDocument
楽しみです、コミュニティバスとの運賃差（２００円と１００円）など、
周知されるまでわかりづらい部分もありますが盛況となるといいですね。
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越後柏崎観光隊員 さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)08時04分56秒 引用
越後柏崎観光隊員 さまおはようございます。
> 火曜日～昨日の間に長岡２２か７０６・７０７・７７０の３台同時廃車したようです。
> しかし、一番左側と右側２番目の車両がこの後登録とあって、
> おそらく６０２・６８６の代わりと思われます。
情報ありがとうございます。柏崎の生え抜き車がごそっと
置き換わってしまい、もはや往時の見る影もないといったところですね、
古い車は保守や部品確保に困難をきたすので、比較的新しい
他の事業者さんの中古を入れるというのもわからないではないですが。
高速車のみ辛うじて日野天国だったことを偲ばせるといったところでしょうか。
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いっそうの事 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：10月21日(土)08時05分50秒 引用
>長岡２２か１２８９号車（画像分）をＥＫＫカラー（長岡２２か１２９０号車みたい）に
>塗装化した方がいろいろ使えて良いと考えられます。
お話ありがとうございます、
ＥＫＫさん方面は疎いのでよくわからないのですが、
くるりん予備車専用となっているのでしょうか、
だとしますと勿体ないような…
そういえば一時期話題になっていたＣＮＧガスバスは
年度内に入るのでしょうか、入るとすればどの路線か気になりますね、
保安上の都合で現行法規上１２年で強制廃車になるとか、
もったいないような気もします。
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Re^2: 長岡駅にも自動改札導入 投稿者：循環山の下 投稿日：10月22日(日)07時57分3秒 引用
まっくすときさまおはようございます。
一昨日レスした内容を誤って撤去してしまいました（汗）
> カレーうどんにトッピング（？）でカツをのせる、
> 「カツカレーうどん」も個人的には好きですが・・・。
情報ありがとうございます、
カツカレーうどんなんてメニューもあるのですか、
どちらで揚げたのを仕入れるのかわかりませんが、
あのカツのジャンクな味（失礼）がまたたまりませんよね。
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最後の内野乗り入れ？ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：10月22日(日)00時08分46秒 引用
こんばんは。夜分に失礼します。
本日、いや。日付が変わってしまったので昨日ですが友人の付き添いで
四ツ郷屋方面へ行って来ました。帰り道に内野営業所をかすめ、
一瞬しか見えなかったのですが、どうも南部のP-LV314Q(富士重工7Eボディ)
っぽい車両がご休憩してました。
車番はおそらくG959-I。有明経由新潟駅の幕を出していたような感じです。
あいにく助手席に乗っていたため、気付いたときには車番をまともに
見ることも幕をしっかり見ることも出来なかったのですが、
西部の車両ではないと思われます。ナンバーの真ん中の数字が
「５」のように見えました。
┏━━━━━━┓
┃ ゜ ゜ ┃
┃ 新潟２２ ┃
┃か ・９ ５９┃
┗━━━━━━┛
↑ずれていたらすみません。
内野営業所で見られた最後の姿でしょうか。それとも今月末の
ギリギリまで見ることが出来るのでしょうか。気になるところです。
それでは本日はこの辺にて。
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移籍情報 投稿者：循環山の下 投稿日：10月21日(土)19時49分31秒 引用
Ｇ１４８７－Ｎ（ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＮ）
新潟東部から五泉へ
Ｇ１０７２－Ｎ（Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ）
五泉から京ヶ瀬へ
京ヶ瀬の急行車が１台廃車となるものと推測されます。
ＧＰＳナンバーの動向は未確認です。
Ｇ１４０７－Ｎの２０６は永久欠番なのでしょうか？
確認できましたらご案内したいと思います。
情報提供ありがとうございました。
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Re: 3000円普通バスカード新柄？ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月21日(土)13時22分25秒 引用
> また何か新しい黄金色地のものが出たようです
こんな感じです。
※ レスは後刻ということでご容赦ください
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いっそうの事 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：10月21日(土)08時05分50秒 引用
長岡２２か１２８９号車（画像分）をＥＫＫカラー（長岡２２か１２９０号車みたい）に
塗装化した方がいろいろ使えて良いと考えられます。例えば、いざという時市内循環バス、
越路町内循環バス、一般路線バスと幅広く活用出来ますね！！本社営業所様の考えもありますから、一概に言えませんが。
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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Re: ＩＣ乗車券 投稿者：循環山の下 投稿日：10月21日(土)01時08分51秒 引用
> ＢＣ案内所は300枚取り扱うようです、駅前が1200枚、
> 当日が500枚の配分ですかね、
チラシを見ますと全体で1,500枚限定となっているようですので、
上記の配分予想は誤りですね。
※ 稲葉・亀田さま書き込み以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
それではまた。