おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: 乗ってきました。 投稿者：循環山の下 投稿日：10月10日(火)22時46分44秒 引用
本所さま今晩は、お世話様です。
> 3連休中はいかがお過ごしでしたか？
１日目佐渡島で汽船欠航まちぼうけ
２日目映画見てレトロなバス、気動車に興奮
３日目ウトウトゴロゴロ
といったところでしょうか。
> 今月1日より運行を開始した新発田市営コミュニティバスに乗ってきました。
> 13時新発田駅前発の上荒沢線に乗車、新潟230さ7002、僕を含めて3名の乗車が有りました。
> 料金は200円で先払い式です。
> 終点までは僕だけでした。
> その後は15時20分の小出口発しかなく上荒沢から小出口まで今来た道を徒歩を引き返す。
> 45分位掛かりました。
お疲れ様でした、他の方の乗車談によりますと、
イオンショッピングセンター無料送迎バスの影響か、
特に新発田市街循環線のノリホ（乗車人員）が弱いらしいです。
皆さん機会があったら是非乗車してみてください、
小生も機会を見て早目に乗車したいと思います。
ここで無関係ですが聖籠町のコミュニティバス
「エコミニバス」のルートが今月から変更されているようです。
どこがどう変わったのか複雑すぎて確認もしていませんが
興味がある方はこちらもあわせてどうぞ。
http://www.town.seiro.niigata.jp/bus/bustop.htm
> 時間まで菅谷のそば屋さんで旨い店がある事を聞いたのでそこで昼食を取り、
> 菅谷不動尊を見てお参りをして時間を潰して過ごしました。
お疲れ様です、眼病によいらしいですね、
小生も何回かお参りしましたです、
また待ち時間にでもお邪魔してみたいです。
> 料金は本当に安くてこれはいいなと思いました。
> 今後ますます利用者が増える事と発展を願って今日は失礼します。
そうですね、お邪魔にならない程度に乗る分には
市も運営団体も大歓迎でしょうね、
回数券でも買って応援しましょうか（？？？）
それではまた。
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Re: そろそろ見納め？ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月10日(火)22時39分15秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 大野仲町始発の済生会第二病院行き最終バス乗車。
> 最終といっても午前の10:00なんですが(笑)
お疲れ様です、黒埼支所がまだ黒埼町だった頃から
町（現新潟市）が補助金を出して運行しているんでしたっけ、
土休日にも設定があるところがなんともエライですね。
> 富士重工7EボディP-LV314Q。同形式の北村なまずなき後、しばらく安泰かと
> 思っていましたが、少しずつ変化が見え始めました。
> ８月の時点で広告が取り付けられている車両はいくつかいましたが、
> 昨日見た車両(いずれも車番失念)はすべて広告が取り外され、のっぺらぼう同然。
広告類がはずされて転属準備完了でしょうか、
どちらへ行くのやら気になります。
やはり場所柄新潟交通西のなまず君置換え用なのでしょうか？？
> 南部には957＆959がいます。しかし、どちらも目にするチャンスは少なく、
> ときどき959が中央循環の運用に入っている姿を見かける
南部は１０台配置だったのがいまや２台、しかも９５７の方は
予備なのかめったに見かけなくなりましたね、
こちらも来月の今頃にはどこか子会社に行っている時分かもしれませんね。
> 北村なまずの後継として新潟交通に登場したのは平成元年。
> 新車当時は銀屋根のはずですが、私の記憶にはその姿はありません。
う〜、小生もまったく記憶がないです、
当初から赤屋根だったのでしょうか？？
> 本格的に見る＆乗るようになったのは平成４年の春頃からでしょうか。
> まだ市内線の一部でもモノコック車両が活躍していました。
ＭＰ１１７なんかいたんでしたっけ、１９９３（平成５）年に
ＭＰ２１８（Ｇ１２ＸＸ−Ｍ）あたりで置き換えたのでしょうか、
勘違いでしたらすみません…
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乗ってきました。 投稿者：本所 投稿日：10月10日(火)21時29分54秒 引用
今晩は、本所です。お世話様です。
さて、3連休中はいかがお過ごしでしたか？
僕は、昨日に今月1日より運行を開始した新発田市営コミュニティバスに乗ってきました。
車両は知っての通りエルガミオです。
13時新発田駅前発の上荒沢線に乗車、新潟230さ7002、僕を含めて3名の乗車が有りました。
料金は200円で先払い式です。レシップの簡易式運賃箱が装備していました。
僕以外に乗ったのはいずれもお年寄りでした。
上舘、滝で降りていき終点までは僕だけでした。
その後は15時20分の小出口発しかなく上荒沢から小出口まで今来た道を徒歩を引き返す。
45分位掛かりました。
時間まで菅谷のそば屋さんで旨い店がある事を聞いたのでそこで昼食を取り、
菅谷不動尊を見てお参りをして時間を潰して過ごしました。
時間になったので小出口へ行きそこから新発田駅前へ、新潟230さ7003
帰りは僕一人だけでした。
途中から運転士さんと話をしながら和気藹々と来ました。
料金は本当に安くてこれはいいなと思いました。
今後ますます利用者が増える事と発展を願って今日は失礼します。
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そろそろ見納め？ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：10月10日(火)20時29分11秒 引用
こんばんは。
久々にバスに乗りたくなり一昨日、昨日と乗ってきました。
詳しく書き始めるといつもの癖で長くなってしまうので今回は割愛しますが、
昨日のルートを簡潔に書きますと、大野仲町始発の済生会第二病院行き最終バス乗車。
最終といっても午前の10:00なんですが(笑)
西部営業所まで歩き、一部の時刻表をいただいたついでに待合室でバスを眺めていました。
そこで目についたのは、富士重工7EボディP-LV314Q。同形式の北村なまずなき後、しばらく安泰かと
思っていましたが、少しずつ変化が見え始めました。８月の時点で広告が取り付けられている車両はいくつかいましたが、
昨日見た車両(いずれも車番失念)はすべて広告が取り外され、のっぺらぼう
同然。辛うじてサミット開催誘致の襷をフロントに掲げている姿を一台のみ見ただけでした。
いよいよ見納めとなるのでしょうか。姿を消す日が近づいているという感じがしました。
南部には957＆959がいます。しかし、どちらも目にするチャンスは少なく、ときどき959が
中央循環の運用に入っている姿を見かけるとホッとするというか無理するなというか…複雑です。
北村なまずの後継として新潟交通に登場したのは平成元年。新車当時は銀屋根のはずですが、
私の記憶にはその姿はありません。翌年の平成２年には新潟を離れてしまったので、帰省したときに
目撃していてももいいはずなのですが、彼の姿を目にしたことはなかったように思います。
本格的に見る＆乗るようになったのは平成４年の春頃からでしょうか。
まだ市内線の一部でもモノコック車両が活躍していました。
画像は富士重工ボディとまったく無関係です。いや、同じいすゞの車なので
多少は関係しているでしょうか。昨日乗車した済生会第二病院の幕。
系統番号補助紙がないのはご愛嬌ということで…。ちなみに掲出している姿も目撃済みです。
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FM新潟の後部ステッカー広告 投稿者：循環山の下 投稿日：10月10日(火)19時59分8秒 引用 編集済
どうも最近数を減らしているようです。
他の「後部ステッカー」モノに変わっている車、
「後部大型」広告に変わっている車などあるようです。
もちろんまだ従来のまま健在の車もあります。
皆様も興味があったら確認してみてください。
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Re: レッカー 投稿者：循環山の下 投稿日：10月10日(火)19時51分54秒 引用
Max さまこんばんは、お久しぶりです。
> 県内高速車がレッカーに牽引されて西部営業所に入っていくところを目撃しました。
書き込みありがとうございます。時々あるシーンなのかもしれませんね、
あるいは先日のナニのアレの関係でしょうか、いや、そのソレとは違いますか。
近々その場所でまた別の何か興味深いものが眺められることになるかもしれませんね（謎）
この手の情報について車号についてお伏せいただき恐縮です。
犬が西向きゃ尾は東、かもですが、リンク先を
皆様も書き込み前にご一読いただければ幸いです。
（何か意味不明なわけのわからないことも書いてありますが・汗）
それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/hajimeni.html
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レッカー 投稿者：Max 投稿日：10月10日(火)19時34分20秒 引用
今日午後７時前、県内高速車がレッカーに牽引されて西部営業所に入っていくところを目撃しました。
（車番は伏せますが旧式のUD）
後ろからしか見えなかったので詳細は不明ですが、客扱い中に故障でも起きたのかどうか･･･
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Re: 追加画像 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 9日(月)22時19分40秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
> > 送迎バスのようですが詳細が…調べてみましたがよくわからないです。
> 隣に立てかけてあった地図も付けておきますのでご想像ください
ありがとうございます。越谷駅から出ているんですね、
ふそうつながりで新潟からは郡山経由、
新越谷駅西口行き高速バスに乗るとよさそうですね
（そんな手段はありえないか）
> > ６５０円に対し５７０円となる吉田から徒歩移動でしょうか…？
> 西新発田-弥彦が擬制（少違）粁67.1なので乗り通すことでしょう
> 天気次第でロープウェーに乗らない可能性はありますが^^;;
> 因みに登山目的は近くにあるアレです（謎
登山で頂上を目指すのでしょうか、お疲れ様です。
え〜と、菊まつりにはまだ早いですね、
ＵＸの鉄塔確認でしょうか、違いますね、お気をつけてどうぞ。
それではまた。
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Re: 嗚呼。 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 9日(月)22時12分40秒 引用
楼桜猫さまコンバンワ。
> G659-Iはついに廃車の時を迎えたのですね。
> 思えば今年の1月、仕事が暇だったので体調不良を訴えつつも車で新発田へ。
> そしてゲホゲホと咳き込みながら小雪の中、爆走する姿をパチリ。
> そんな苦しい中での撮影でしたが、今となってはいい思い出であったりするのであります。
お疲れ様でした、思い出しました、小生もかなり前の1月、
「小戸」発（当時は赤谷とは別系統だった）のバスに乗り込もうと
早起きしてよせばいいのに途中まで歩いて風邪を引いたのでした（汗）
> 関連（？）ということで、福交のブル夫でも貼っておきます。
> 管理人様はブルの長列を東北道から見たそうで。
> 私も仕事で結構大槻車庫を通るのですが、よく見るとすべてナンバーが外されているではないですか（汗）。
遠距離お仕事お疲れ様です、なんと。あのブル群は既に廃車済みなのですか。
車庫の奥に並べられていたので、怪しいといえば怪しかったのですが。
他サイトさまの情報によりますと９月１５日に５台、登録抹消されたようですね。
残りはわずかなのかもしれませんね。情報提供ありがとうございました。
> 新交の今後の動向が気になります。
こちらも残すところあと３台、一応リコール絡みの修理は
済んだようですが、予断は許さない状況でしょうね。
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追加画像 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：10月 9日(月)19時38分3秒 引用
> 送迎バスのようですが詳細が…調べてみましたがよくわからないです。
>
隣に立てかけてあった地図も付けておきますのでご想像ください
> お疲れ様です、６５０円に対し５７０円となる吉田から徒歩移動でしょうか…？
>
西新発田-弥彦が擬制（少違）粁67.1なので乗り通すことでしょう
天気次第でロープウェーに乗らない可能性はありますが^^;;
因みに登山目的は近くにあるアレです（謎
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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嗚呼。 投稿者：楼桜猫 投稿日：10月 9日(月)19時31分43秒 引用
コンバンワ。
G659-Iはついに廃車の時を迎えたのですね。
思えば今年の1月、仕事が暇だったので体調不良を訴えつつも車で新発田へ。
そしてゲホゲホと咳き込みながら小雪の中、爆走する姿をパチリ。
そんな苦しい中での撮影でしたが、今となってはいい思い出であったりするのであります。
今回の廃車で600番台は全廃になるけれど、今までのことは忘れません。ありがとう、さようなら。
関連（？）ということで、福交のブル夫でも貼っておきます。
管理人様はブルの長列を東北道から見たそうで。私も仕事で結構大槻車庫を通るのですが、
よく見るとすべてナンバーが外されているではないですか（汗）。これを考えると、
郡山管内のブルはほぼ全廃に等しいかもしれませんね。新交の今後の動向が気になります。
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Re: 八千代にて… 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 9日(月)14時10分50秒 引用
JOKRさまこんにちは。
> NSTまつりに行ったのですが、その帰り道・NSTから万代シティに徒歩で行こうとしたらこんなの見つけました。
画像ありがとうございます。
ブロック塀の向こうにニョッキリとバス停が立っているのが見える魅惑のスポットですね。
久しぶりに見ましたが、チューリップシャトル時のバス停が増えていますね。
> 「メディアバー」の件ですが、撮影しようと思ったら
> カメラを構えるのにけっこう戸惑ってしまい、最終的に撮影できませんでした。
お疲れ様です、店外からは困難ですし、
中に入ると恥ずかしいですし、お客さんが少ないときに
店員さんの了解を得てといったところでしょうか。
なんか注文しないと悪いでしょうね、小生はコーヒー頼みましたです。
それではまた。
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Re: 旅行特集初版 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 9日(月)14時08分7秒 引用
Meow＠那覇さまこんにちは。
> 現段階での「本文」が
> 私が大喜びする造りに見えてしょうがないです^^;;
シンプルイズベストですね？
とりあえずどこへ行ったか何に乗ったのかわかり、
あとは駄文をだらだらと連ねられるより見やすくてよいのではないでしょうか。
駄文の中にも「これは！」といった記述も見受けられるかもしれませんが、
全部読んでたいした中身でなく落胆することを思えば
耶麻の旅行記など見ないほうがマシです
↑だったら書くな（^^;）
> 一昨日お披露目・運用開始した特殊塗装車を投げておきます
画像ありがとうございます。埼玉スタジアム方面の
送迎バスのようですが詳細が…調べてみましたがよくわからないです。
> 白山〜弥彦山（謎）に於いて不審者を見かけたらお声掛けください^^;;
お疲れ様です、６５０円に対し５７０円となる吉田から徒歩移動でしょうか…？
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Re: 社会実験について思うこと 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 9日(月)13時38分7秒 引用 編集済
牡丹山線付近の住人さまこんにちは。
> 長潟線については、東跨線橋経由というと往年の古町発東跨線橋経由蓮潟（現在の江南高校）行きを思いだされて懐かしい限りです。
あはは、懐かしいですね、南循環線・１０系統の開設・廃止、南口〜曽野木ＮＴ線の開設
などありましたが、今回、南口広場開設、バス路線乗り入れ以来の一大エポックですね＜大げさ
今後ますますの発展を祈念しております。ただ、南口での時間調整の発生
（ないならないで遅延時の不正確性が増しますが）、西跨線橋経由の混雑など、
問題点も発生しているようですね、これらの解消も喫緊の課題ではないでしょうか。
本当にこの路線を「基幹バスもどき」として維持発展させるつもりであれば、
・大増発（市役所前〜新潟駅〜南口間は待たずに乗れる５分おき程度）
・遠回りになるとしても新潟駅乗り入れ（ターミナルではなくロータリーでの客扱い）
などにより「駅を降りたらまずこのバス」といったイメージを植えつけられたら、
と思います。常時そこにバスが待っている、理想ですね。
捻出は２・１１Ａ・１２Ａ系統の一部減便
（美術館方面は観光循環バス・浜浦町方面は１２Ｂ系統に置き換えた代替）
により、１１６号市役所前以遠方面は西小針・有明線にある程度任せて
基幹部分の強化に努められるとよろしいのではないでしょうか「郊外線で〜す」
待たずに乗れる土佐電気鉄道路面電車のはりまや橋の
シーンを思い浮かべ、妄想してみました。
> 白根急行の新潟駅前までの延長運行ですが、
> 同区間の普通路線バスも時間限定（たとえば朝限定）でいいので
> 延長運行したほうが相乗効果が出るのではないでしょうか？
> 大野発平島経由の新潟駅行きのダイヤも改善したほうがいいのではないかと思っています。
そうですね、系統３００番台を見ていますと、朝の通勤通学客、万代町でごそっと抜けて
その先空気輸送になっているんですよね、これはほかならぬ、駅方面への需要が多い
ということになりますし、系統８００番台の方が万代から駅まで乗り換えるケースも
多いですね、これも同じような理由ですね、先に提言した市役所〜駅前〜南口（〜弁天）の
「基幹バスもどき」に乗り換えるもよし、ＢＣ止まりのバスを駅方向へ延伸するもよし、
東地区のバスはＢＣ、古町止まりを市役所方面へ延伸する案のほか、
新潟駅方面へ向かう便もあるといいですね、
以前日経で報道された、学校最寄バス停方面への直行便運行開始にも期待がかかりますね。
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八千代にて… 投稿者：JOKR 投稿日：10月 9日(月)10時25分36秒 引用
昨日、NSTまつりに行ったのですが、その帰り道・NSTから万代シティに徒歩で行こうとしたらこんなの見つけました。
BPの「メディアバー」の件ですが、撮影しようと思ったら
カメラを構えるのにけっこう戸惑ってしまい、最終的に撮影できませんでした。
http://www.geocities.jp/niigata_and_tv/
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旅行特集初版 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：10月 9日(月)01時39分49秒 引用 編集済
現段階での「本文」が
私が大喜びする造りに見えてしょうがないです^^;;
ついでに「先週の旅行」土産として
一昨日お披露目・運用開始した特殊塗装車を投げておきます
なお今週末は同窓会参加のため帰郷いたします
白山〜弥彦山（謎）に於いて不審者を見かけたらお声掛けください^^;;
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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社会実験について思うこと 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：10月 8日(日)20時39分43秒 引用
ごめんください。長潟線、白根急行と社会実験が実施されていますが、まず、長潟線については、
東跨線橋経由というと往年の古町発東跨線橋経由蓮潟（現在の江南高校）行きを思いだされて懐かしい限りです。
はたしていい結果が出るのでしょうか。次に白根急行の新潟駅前までの延長運行ですが、
基本的に賛成ですが、同区間の普通路線バスも時間限定（たとえば朝限定）でいいので
延長運行したほうが相乗効果が出るのではないでしょうか？
さらに、大野発平島経由の新潟駅行きのダイヤも改善したほうがいいのではないかと思っています。
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ラッピング解除情報 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 8日(日)14時00分8秒 引用
Ｇ１３７６−Ｎ（Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ・７Ｅ・入船）
情報提供ありがとうございました。
そろそろ寿命でしょうか、
デジタル化されるのでしょうか、
他車の動向も気になるところです。
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Re: 新発田駐屯地 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 8日(日)10時55分38秒 引用
とっきーさまこんにちは。
> 行こうと思っていましたが雨で断念しました。
> 情報によると雨で訓練展示「模擬戦闘展示訓練」など野外式典中止で
> 装備品展示のみで雨での式典ということで、
> 室内でのイベントのみとなりました。
情報ありがとうございます。当地は時折風雨強く
あいにくの天候となりましたね、
マラソンのほうも大変そうです。
気の早い妻は暖房器具を引っ張り出してきました。
また来年は５月開催でしょうか、楽しみにしております。
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Re: まだ新発田ネタはある？ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 8日(日)10時53分20秒 引用 編集済
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
二王子登山、一筋縄では行かないのですね、
車などで結構、○合目まで行けてあとは余裕で登頂できる山とは異なり、
麓（標高２００ｍくらい？）から登り始める由緒正しい登山（？）の様相ですね。
> 南俣→二王子神社→一王子神社(一王子小屋)→油こぼし→三王子神社→山頂
> のパターンが一般的ですが、胎内から登るルートもあります。
胎内第一ダムからあがるようですね、こちらですと標高３５０ｍくらいからの
登山開始となるようですが、健脚向けのようですね。アクセスは
「たいない交通」奥胎内乗合バスが利用可能なのでしょうか？？
http://www.tainai.info/hutte/hutte.html
> 登山の帰りに一度だけ(二王子岳)麓にあるそば屋、やなぎで先生の奢りで食べて
おいしいらしいですね、新そばの季節、行ってみたい気がしますです。
> 車種はなぜかふそうの車両が多く、他の車種は記憶にありません。
> 主に平日は呉羽ボディ？ＭＲ４１０。
> 休日は中型のＢ６２３Ｅが入ってました。
そういえば以前は川東＝ふそうのイメージがありましたね、
小生も一度１２年位前か、宮古木方面へ往復したとき、
多分この手の中型バスだった記憶があります。
簡単ですみません、ではでは。
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新発田駐屯地 投稿者：とっきー 投稿日：10月 8日(日)10時01分24秒 引用
実は行こうと思っていましたが雨で断念しました。
結果はそれでよかったみたいです。
情報によると雨で訓練展示「模擬戦闘展示訓練」など野外式典中止で
装備品展示のみで雨での式典ということで、
室内でのイベントのみとなりました。
新発田駐屯地これから行かれる方は装備品展示だけは
雨でも堪能できるので暇なら行かれて見ては....
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白根急行バス―Ｉ登場 投稿者：循環山の下＠時化佐渡抑止 投稿日：10月 7日(土)11時02分44秒 引用
意外と早かったですね
情報提供ありがとうございました
http://bus.2159.go.jp/mgrqispi.dll?APPNAME=BNK&PRGNAME=kn_ia3&ARGUMENTS=-A10,-A70,-N0
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廃車情報 投稿者：循環山の下＠佐渡 投稿日：10月 6日(金)17時31分25秒 引用
G659
G744
G745
長年お疲れ様でした（悲）
なおG1017の村上転籍も確認されている模様です
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まだ新発田ネタはある？ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：10月 5日(木)21時40分22秒 引用
みなさんこんばんは。
新発田なまず、もう一台運命をともにした車両はＧ７４５ですか。
快速村上行さま、ありがとうございます。
もしかすると９／30の運用が彼にとって最後の花道だったのでしょうか。営業所で東赤谷の
幕を出してご休憩しているＧ７４５を確認してます。
おっしゃるとおり、７４４＆７４５は循環稲荷岡線の運用が中心でした。
この２台は新潟の幕は入っておらず、したがってカードリーダーやデジタル運賃表を装備していても
市内中心部に乗り入れることはなかったものと思われます。
車両の都合で乗り入れたこともあったかも知れませんが…。
管理人さま＞
二王子岳登山とバスの私の関わりですが、高校二年生の時が初めてだと記憶してます。
大会の時(ちゃんと登山にも大会があります)は新発田駅前の東公園からバスに
乗り、南俣集落まで行ってくれたので助かりましたが、部活動で登山に行くときは簡単にはいきません。
顧問の先生は車の免許を持ってるのに、
「何で登山口まで車で行かねーんだよ？しかも自分達は大人でビールしかザックに積み込まないくせに、
生徒に重たい食材を持たせやがって！バス停から歩くのは辛いんだヨ！！」
そんな不満もありましたが、今となってはそれも笑い話で済んでしまいます。
余談ですが、二王子岳登山ルートは
南俣→二王子神社→一王子神社(一王子小屋)→油こぼし→三王子神社→山頂
のパターンが一般的ですが、胎内から登るルートもあります。
ピークは二王子神社→一王子小屋の間と油こぼし→山頂の間で、ここを抜ければずいぶんと楽です…いや、楽でした(笑)。
山頂からの景色はそれはそれは素晴らしいの一言で、日本海の方に目を向ければ
新発田の町並みや新潟東港が見え、遥か西の方角には弥彦山＆角田山。
後ろを振り返れば飯豊連峰(二年生の夏合宿で縦断しました)がすぐ真後ろに迫ってます。
山頂にある『青春の鐘』。うるさいくらいに鳴らしたものです。
登山の帰りに一度だけ(二王子岳)麓にあるそば屋、やなぎで先生の奢りで食べてコトがあり、
そばが運ばれてくるやいなや、生徒はみなピラニアのようにそばに食い付きました。
二王子登山の際に乗った定期バスはもちろん上板山行き。
平日や土曜日は大型で運用してましたが、日曜や祝祭日は中型が多かったです。
車種はなぜかふそうの車両が多く、他の車種は記憶にありません。
主に平日は呉羽ボディ？ＭＲ４１０。形式は不明ですが、廃バスコーナーにある８３９−Ｍ(でしたっけ？)
と同じ車両(もしかするとこれもＭＲかも？)。
休日は中型のＢ６２３Ｅが入ってました。
今はこの二つの形式は既に消滅。過去のものになってしまいましたが、あちこちに配属されてました。
新発田の他に水原、巻なんかにもいて、どちらにも乗ったことがあります。
長々と失礼しました。それではまた。
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Re^2: 新潟交通北・10月改定に伴う車両異動情報＋α 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 5日(木)21時29分7秒 引用
快速村上行さまこんばんは
> ３日の18:00前、新潟市内へたまたま出かけた際にバスセンターの新発田行待機所に
> 最近話題？Ｓ北マークのなまず君Ｇ９０１−Ｉが居たのです・・・！
> 方向幕の経由表示は緑色で後方もそうでした
情報ありがとうございます、久しぶりに新潟市街で目撃されましたね。
「木崎経由」が緑地の車はＧ７５６とＧ９０１なんですね、
Ｇ７５６はＧ１０１７からの転用のようです、
情報によりますと、もう１台緑地の幕があるらしいです…
Ｇ９０１は新発田のなまず君の中では状態がいいほうらしく、
まだしばらく活躍が期待できそうですね。
また、Ｇ１０１７の村上転籍（？）に伴い、
当面代替としてＧ９０１が起用されるのでしょうか、
そうすると、おそらく短期間ですが、以前よりむしろ
木崎線になまず君が投入される確率が高くなっているのかもしれませんね。
> 〔廃車〕についてですが、
> > Ｇ６５９−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）
> > Ｇ７４４−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）
> > この２台は既に方向巻撤去済だそうです。
> > ほかにもう１台、新発田のなまず君が廃車になる見込みだそうです。
> と ありましたが、Ｇ７４５−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）みたいです・・
情報ありがとうございます。新発田からの運用離脱は当面
Ｇ６５９（代替・市内）
Ｇ７４４（委託・市内）
Ｇ７４５（委託・市内）
Ｇ１０１７（委託・全域）
の４台でしょうか、基本的に運用に変更のない（？）
稲荷岡循環など市内向け委託路線にはＧ７４４、Ｇ７４５の代替で
どの車が就いているのでしょう、
既存の他の委託路線用車輌でやりくりしているのでしょうか。
来月に予想されている新車投入に関連する玉突き移籍の状況
次第では新発田営業所のなまず君の更なる減少が憂慮されますね。
そして運用離脱したなまず君は北部に留置されているのか、
こちらも気になるところですね。
それではまた。
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「地域ICT未来フェスタ2006inにいがた」における「バスicカード乗車実証実験」の取り組みについて
投稿者：循環山の下 投稿日：10月 5日(木)21時13分36秒 引用
他スッレドさまにも記載がありましたが、
リンク先サイトの「IT&ITS通信」第１２号
Ｐ８以降詳細が記載されています（Ｐｄｆ形式）
・Ｅｄｙ機能付専用乗車券を購入する
・大人３００円／小人１５０円で運行区間２回乗車可能
・ＩＣカード対応の臨時バスでのみ有効
・発行枚数１，５００枚
・２０日（金）より駅前案内所、ＢＣ案内所で販売予定
・終わったら （・∀・）つ ミ |ポイ| ＜ マテ
http://www.n-it-its.jp/
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Re: 新潟交通北・10月改定に伴う車両異動情報＋α 投稿者：快速村上行 投稿日：10月 5日(木)00時16分7秒 引用
こんばんは夜分にお世話様です・・・報告させて下さい。
３日の18:00前、新潟市内へたまたま出かけた際にバスセンターの新発田行待機所に
最近話題？Ｓ北マークのなまず君Ｇ９０１−Ｉが居たのです・・・！
方向幕の経由表示は緑色で後方もそうでした 側面はバスセンター〜という表示がない
？のか、古町（東堀五）〜の表示でした。
そのまま18:00発で入線したのですかさず乗車（笑）車内の変化は代替路線共用らしく
柱に表示してあるバスカード利用法のステッカーが無い程度でしょうか・・
と言っても新潟市内でカードリーダーがあって当然ですからね。
補足ですが翌日４日 ９０１は新発田（営）で回送表示で休んでいました。
あと、この先発の17:35新発田行にはＧ７５６−Ｉで このなまず君も経由表示は緑色
でした、報告いたします。
〔廃車〕についてですが、
> Ｇ６５９−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）
> Ｇ７４４−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）
> この２台は既に方向巻撤去済だそうです。
> ほかにもう１台、新発田のなまず君が廃車になる見込みだそうです。
と ありましたが、Ｇ７４５−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）みたいです・・
それも本日13:30頃、新発田市西園町（下町）付近を、７４５・７４４・６５９と３台
幕無しで連なって行きました。市内を通らず南バイパス経由でも行ける所を定期路線どうり
走行したのは最後の計らいなのでしょうか？乗務員は整備士（ツナギ姿）でなく、通常の方みたいでした。
この３台の晩年は、７４４・７４５は循環月岡や稲荷岡線を主に、６５９はそれこそ蔵光
線そして七葉中スクールバス（最終日中学前にてお別れ式典 最終バスにも使用）での
活躍でした今は北部に帰らぬ旅出発まで待機なのでしょうか？本当にお疲れ様でした（涙）
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三重交通など電子マネー"Edy"による運賃決済開始１０日〜 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)23時14分8秒 引用
三重交通と八風バス、日本で初めてバスに電子マネー“Edy”を導入
予約支払い時の決済では高速バス徳島バス「EDDY」号などで使えますが、
車内精算としては初めての実施となるようです。
ただ、方式は既存の交通機関のICカード決済方式とは異なり、
運転士さんによる運賃の手入力が必要であるなど、まだまだ改善の余地はあるようです。
それではまた。
http://www.edy.jp/press/html/061004.html
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Re: お帰りなさいませ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)23時09分16秒 引用 編集済
Meow＠那覇さまこんばんは。
> 想像を超える飛行機行だったようですね
なかなか楽しかったです、せっかくだったので１０月号の
翼の玉国Ｐ３１に出ているパン店さんも寄ってみました、
右側の女の人が出てきて「雑誌を見て来ました」と言ったら卒倒していました。
> 毎度恐縮ですが取り敢えず土産を投げておきます
画像ありがとうございます。小生岳南鉄道は単純往復でした。
豊橋鉄道市内線は同じことをしたんですねとニヤリ(^_^;)
http://homepage1.nifty.com/kurax/rinimo.html#04
同じようなことをやっていれば必然的に同じような結末になるわけですが（汗）
> はらたいら館は行かれましたか?
うっ、アソパソマソもふくちゃんも寄らずに
乗り鉄＋バス＋郵便局に明け暮れていましたです。
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Re: earth.google日本語版 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)22時59分16秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 新発田は解析度悪くて新発田城も見られない
情報ありがとうございます。
やはり軍都新発田、上越高田は国防上の理由で
精度を意図的に落としているんでしょうね（違）
> 新潟市内は凄い
> 山ノ下さんの家もわかったりして...
住所がわかれば探し出せますね、
東関屋３０年前のを比較のため載せておきます
国土画像情報（カラー空中写真） 国土交通省
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Re: ありがとうございます。 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)22時50分25秒 引用
職安経由成願寺さまこんばんわ、遅れること２ヶ月、
小生も高知の路面電車乗ってきましたです。
> ちなみにその時の１号車がＧ１２３０−Ｎだった気がしたのですが、それも見間違いだったのでしょうか？
う〜、どうなんでしょう、通常は津川にいるんでしょうけれど
変運用で車が足りなくてかり出されていたのかも知れませんね。
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Re^2: すいません 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)22時46分26秒 引用
あきさまこんばんは
> > 次は幕張メッセでしょうか、
> わたしの関係は違うんですよ・・・・・・
> ちなみに昨年は所沢・今年は甲府でした
失礼いたしました、先月２日に
山梨県民文化ホールであったんですね、
> では来年一月にテレサで遭遇いたしましょう・・
そうですね、それがありましたね、
てっきりもう終わりかと思っていましたです（汗）
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越後柏崎観光隊員さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)22時42分8秒 引用
越後柏崎観光隊員さまいつも情報ありがとうございます。
> 長岡２２か１２３０号車のバスにバックアイが搭載されていました。
> あれっ、急行専用車のはずですねぇ……。
情報ありがとうございます、高速車に加え、急行車にも
バックアイカメラが装着されましたか、積極的ですね、
新潟駅前ターミナルや各地の車庫格納時に威力を発揮しそうですね。
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いつの間に…… 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：10月 1日(日)18時00分4秒 引用
> 長岡２２か９２４号車のバスが柏崎営業所にありましたが、
> 先月２５日〜２７日の間に移動されたのでしょうか……。
いつも情報ありがとうございます。白い紙を貼られて、
これはもうスクール専用のいでたちですね、
廃車は免れたものの一般人の乗車機会がほとんどありませんので
ファンにとってはちょっぴり残念ですね。
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Re: 新 白根急行乗車 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)22時30分35秒 引用
味方経由潟東さまこんばんは。
> 潟東発初便と新潟発初便に乗車してきました。やって来たのはＧ９８４ーＮ。
> 扉が開くと今までにない声が。山の下様がおっしゃられた通り
> 女性声の「危険防止のため〜」には結構違和感を感じました。
おつかれさまでした、高速バスとも他の路線車ともノーステ旧タイプとも
観光循環バスとも違うイメージですね（多分）。
北鉄の路線バスや西武バスと同じ仕様との情報もいただいております、
詳しく聴き比べたことないのでよくわからないです（汗）
> Ｇ１０７５−ＮとＧ１２１７−Ｎが音声合成装置の取り付けの真っ最中でした。
> Ｇ９３０−Ｎについてはとりあえず変化はありません。
情報ありがとうございます、
> 山の下様、駅前９時３５分発の急行白根行きに県庁東から乗られたでしょうか。
あはは、そうです、とりあえず音だけ聴きたかったもので…
近いうちに駅まで乗りとおしてみたいと思います。
ふるさと村まで行かなければならないのがネックですが…
> 一番前の席に乗っていたのが僕です。今度会った際は声をおかけ下さい。
お疲れ様でした、すみません、顔を覚えていないので(^^ゞ
小生を見かけたら味方経由潟東さまの方から声をかけていただけるとありがたいです。
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Re: 弁天新線 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 4日(水)22時24分3秒 引用
高速バス愛好者さまこんばんは。
> なぜかデジタル運賃表は始発から
> ｜な し ｜
> ｜ 180 ｜
> と表示されていました。
情報ありがとうございます。
うっ、見逃していました、
用意周到といえば周到ですが…
今度乗車したら確認してみようと思います。
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廃止区間 投稿者：とっきー 投稿日：10月 3日(火)23時47分55秒 引用
月潟−燕間など特に上空から見ると見事に燕付近の軌道跡が上空からはっきりわかります。
結構このようにわかれば廃止線探索も結構楽しいかも知れませんね
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ちなみに 投稿者：とっきー 投稿日：10月 3日(火)23時38分29秒 引用
白根駅跡は、公園となっていましたが、撮られた時期が
大凧大会前みたいな感じでテントが多数駅跡公園に立っています。
結構そういう風に見ると面白いですね
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お帰りなさいませ 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：10月 3日(火)23時35分8秒 引用
想像を超える飛行機行だったようですね
毎度恐縮ですが取り敢えず土産を投げておきます
はらたいら館は行かれましたか?
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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こんな感じで見られます 投稿者：とっきー 投稿日：10月 3日(火)23時17分45秒 引用
東関屋駅
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earth.google日本語版 投稿者：とっきー 投稿日：10月 3日(火)23時14分35秒 引用
http://earth.google.co.jp/
面白いですよ
特に新発田は解析度悪くて新発田城も見られないけど
新潟市内は凄い
2003.2004年撮影のため東関屋駅も健在で
赤バスや電車も見られます。
すでに車庫から出た軌道は撤去されているので
大体の年度もわかると思います。
ぜひインストールして自宅を上空から見ると面白いかも
山ノ下さんの家もわかったりして...
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すみません 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 3日(火)23時03分7秒 引用
高速バス愛好者さま書き込み以降のレスは
後刻ということでご容赦ください。それではまた。
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１０月２１日公開映画「地下鉄（メトロ）に乗って」 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 3日(火)23時01分42秒 引用
東京地下鉄丸の内線０２系を降りるとそこは
昭和３９（１９６４）年の東京でした…
といったお話のようです。予告編では車が出てきますが
果たしてバスは…？
http://www.metro-movie.jp/
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Re: 西山経由柏崎 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 3日(火)22時51分56秒 引用
新ナカさまこんばんは。
> 本日表題のバスに乗り柏崎往復してまいりました。乗った目的は地蔵トンネルを通ることです。
お疲れ様です、午後からはバス旅行日和でしたね。
> 長岡駅は改良工事中で中が雑然としておりました。
> 完成すると自動改札＆Suicaが使えるようになるのでしょうか？
う〜、どうなのでしょう、他社は主要駅のみ自動改札を入れている
ところもありますので、期待できるかもしれませんね。
話は外れますが、土讃線伊野駅の自動券売機で普通の乗車券を
購入したら地紋が大型乗車券と同じ色（ここの背景に近い色）でした、
なんとも不思議な感じがしました。
> 地蔵トンネルまだ新トンネル完成していませんでした。
> 交互通行の為の信号機で少々止まりました。
情報ありがとうございます、まもなく切り替え、
狭小トンネルファン垂涎ですね。
小千谷の２９１号でしたっけ、桜町トンネル旧道の頃、
前を走る産廃輸送のトラックが金属片をトンネルにこすり付け、
火花を散らしながら走っていました、スリル満点でした（汗）
> 今日は少し暑かったですが柏崎車のみ？クーラーが入っていて快適な旅が出来ました。
嘘か真か他スレッドさまの情報ですと、
長岡市内の営業所では指示がないと暑くてもクーラーが入らないとかです？？
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Re: 不明な臨時便 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 3日(火)22時44分11秒 引用
UDQさまこんばんは、遅レスすみません。
> （30日）16時30分過ぎから17時くらいにかけて、有明線で用途不明な臨時便が2本、
> 通常ダイヤの間をぬって運行されていました。
> いずれも西部〜五十嵐一の町 の回送運用のようで車両はH290-I、H299-Nでした。
情報ありがとうございました、一応清心学園オープンキャンパス帰路輸送と
予想してみましたが実際どうだったのでしょう、まつりの時は結構乗るので
臨時増発の意義はあるようですね、恒常的に運輸局への届出なしに
増発運行すると怒られるらしいです。
> 西部〜五十嵐一の町の双方向の回送は平日、土休日いずれも一日6本前後、あるようですが、
> どうせなら客扱いして区バスと同じルート走らせたらよさそうな気が･･･
あはは、西区の区バスどうなるのでしょう、他地区とは一線を画し、
ＮＰＯ委託方式で検討しているようですが、市の案とは異なるので
本数や経路も含め、どう調整を図って行くのか気になるところですね。
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貴重なものに乗ることが出来ました。 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 3日(火)22時42分34秒 引用
ありがとうございました。
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とでんに乗りました。 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 3日(火)22時37分32秒 引用
都電じゃないですよ、土電。
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すんませーん 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 3日(火)20時25分3秒 引用
事故ネタ一件削除しました、
アンチ事故ネタ厨がうるさいのでご容赦ください。
興味のおありの方はテレビや新聞等他の媒体でご確認ください。
帰着しました。このほかのレスは後刻でご容赦ください。
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にじまる君 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 2日(月)08時15分22秒 引用
３〜６日の日程で県内を駆け回ります。
みなさんも意外な場所で見かけるかもしれませんね。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
http://www.jinken.go.jp/nigata/nigata_bus.htm
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すみません、 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 2日(月)00時19分32秒 引用
UDQ さま書き込み以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
有明線増発は新潟清心女子中学・高等学校のオープンスクール関連？
http://www.seishin.ed.jp/index.html
来週のマラソン迂回も楽しみですね。
増発便、以前土休日は設定のない新潟駅前発
１１：００の７系統とか見たことあります。
それではまた。
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Re: フラガール 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 2日(月)00時10分33秒 引用 編集済
久須美 雅士さまこんばんは。
> 今日見てきました。バスが割合長く出てます。
> 炭鉱勤務者を乗せているバスがいすゞのボンネットバス
> 常磐ハワイアンセンターの宣伝キャラバン隊のバスが日野でした。
情報ありがとうございます。
まったくチェックしていませんでした（汗）
ボンネットバスが土浦２００は・２６４、
現役当時は実際に常磐交通の路線バスとして運行されていたようですね。
（元三重交通（３０１９）のいすゞＢＸＤ３０昭和４１年式川崎航空機工業製説あり）
常磐ハワイアンセンターの自家用？ は、いわき２３０は・１１９、
元信南交通の日野ＢＴ−５１・金沢産業ボディらしいです、適当ですみません。
無料観光バスとして２台交互に１２月１７日までの土休日に
いわき市内を運行しているようですね、
新常磐交通の魅惑の旧型車と絡めていかがでしょうか？
http://www.iwaki-fc.jp/hulagirl/index.htm
とりあえず映画を見てみたいですが…
（適当にぐぐってみただけですので誤りがありましたらすみません）
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Re: こんにちは 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)23時54分11秒 引用
木崎経由新潟さまこんばんは。
> こんにちは。入船のＨ２８−Ｉのａｕのラッピングが剥がされた模様です。
６月頃でしたでしょうか、Ｌｉｓｍｏ化で消滅といったところでしょうか。
> あと入船のＧ１２６８−ＮがＮＳＴのラッピングがされた模様です。
このタイプでしたでしょうか、これなら以前からラッピングされていますね
（８台もいるのでいちいち捕捉していませんでしたすみません）
今後もどのようなラッピング車が登場するか、楽しみですね。
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Re: 菅谷方面まもなく最終日 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)23時49分2秒 引用
快速村上さまこんばんは、お久しぶりです、いつもごらんいただきありがとうございます。
> 訓練校前停留所付近にて加治経由上荒沢行きＧ７６９−Ｉ
> なまず君（駅前17：30発）とすれ違いました。学生中心に10数人程乗車しておりました。
情報ありがとうございます。
こちらはそれでもお客さんがそこそこ乗っていて、
また、コミュニティバスに発展的解消を遂げ、
ラストランにありがちな悲壮感は少ないですね、
ただ、なまず君の去就が気がかりではあります。
> 七葉中学校横のバス乗場待合所屋根には大きく「ありがとう通学バス」と装飾されていました（涙）
こちらはスクール専用からコミュニティバス相乗りに変わるようですね、
通学時間帯に乗り合わせると賑やかなシーンが展開しそうですね。
バス停も設置され、バスも化粧直ししてスタートしましたか、
小生も機会があったら早目に乗りに行ってみたいと思います。
シート柄は全車違うものになっているらしいですね、
何号車に当たるか楽しみです。
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Re: あれから・・・ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)23時44分52秒 引用
本所さまこんばんは。
> 明田線ラストランからもう１年が経つんですね。
> 月日が経つのが早く感じ、この時期になると「廃止路線の情報が・・・」寂しく感じてしまいます。
そうなんですよね、補助金交付サイクルの都合で、
バスの場合９月末が「年度末」のイメージですね。
最近さすがに切るべき路線は概ね廃止しきったのか、
大ナタが振られるケースも減ってきましたが、
安閑もしていられない様相は引き続き同じですね。
> 新発田ー上荒沢線にお別れ乗車したいのですが、残念ながら今回僕は出来ません。
残念ですね、でもこちらはコミュニティバスが運行を開始しましたし、
運賃も低廉ですし紅葉の時期にでも乗りに行くのも楽しみですね。
またお会いできるといいですね、
できれば廃止お名残ではなく新路線などで。
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スペースウィングさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)23時40分28秒 引用
スペースウィングさまこんばんは、
北村ＣＪＭ 投稿者：スペースウィング 投稿日： 9月29日(金)21時24分23秒 引用
>代替路線の減便は予想以上に進んでいるんですね。
>地域の足とはいえ、残念でなりませんが。
新発田の場合、ある程度本数を維持したうえで
市営（ＮＰＯ法人委託）で運行、新路線などもあり、
特に朝の通学需要にはもってこいのダイヤのようですが、
縮小し続ける路線もあり、心境は複雑ですね。
>佐渡へ行きましたが１０月以降の路線は現状維持みたいです。
>いつまで現状なのか不安でもありますが・・・・・
とりあえず現状維持だったようですが、何年か前に
抜本見直しを検討するような新聞記事を見かけた記憶があります。
観光需要の低迷、少子化、人口減少など取り巻く環境は悪化の一方ですね。
何とか活路を見出せるといいですが…
>東出来島は運動不足の散歩ですか？
大して歩かないんですけれどね。本当はもっと運動しないとです。
若い頃は気候がいいとＢＣから勤務先まで、
また、帰路も万代から自宅まで歩いたこともありましたが
体力なのか気力なのか、両方なんでしょうけれどとてもとても…
>新車登録は朝早く行かないと点検やら
>ナンバー交付やらやることが多いらしくてもたもたすると
>あっという間に１日が終わってしまうことがあるようです。
情報ありがとうございます。効率的に動くにはやはり早起きして
陸運局（今は運輸支局というんでしたっけ）に早目に乗り付けた方がいいのですね。
>新常磐交通に１台あって、岩手県交通ってもう廃車になったのかな？
>今となってはかなり貴重な存在となりましたね。
北村ボディですと新常磐交通だけとの噂ですね、
しずてつジャストラインにいたＣＪＭは赤谷線と同じ
昭和５９（１９８４）年、国鉄清水港線廃止に伴う
転換交付金で導入したらしいですね、奇遇です、
昨年廃車となったらしいですが。
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Re: G1229-N、転属？ 貸し出し？ 投稿者：スペースウィング 投稿日： 9月29日(金)21時05分31秒 引用
>Ｇ１０７０が京ヶ瀬へ転属となり、水原急行に就いています。
情報ありがとうございます。
白根急行に音声合成装置がつきましたが、
水原急行が（新潟）市役所前に乗り入れることになると
こちらにもつきそうな感じですね。
といいますか（仮称）モーニングダイレクトの
運行開始が待たれる今日この頃です。来年度からでしょうか。
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Re: G1229-N、転属？ 貸し出し？ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)23時16分1秒 引用
職安経由成願寺さまこんばんわ、お久しぶりです。
> 村松線高速バスに、見慣れないG1229-Nが就いておりましたが、
> 五泉に転属したのでしょうか？ GPSﾅﾝﾊﾞｰは282となっており、
> 津川線のものとは変えられております。
情報ありがとうございます。
すみません未修正でした、修正しておきました。
情報の正確性にはそこそこ気をつけておりますが、
一部誤りがありますことお詫び申し上げます。
「何だせっかくＧ１２２９−Ｎに乗ろうと思っていたのに
やってきたのはＧ１４８６−Ｎじゃナイか！」
と、いうお叱りのメールは、来ませんでした（汗）
今後ともよろしくお願いいたします。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html#kennais
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ありがとうございます。 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：10月 1日(日)22時25分50秒 引用
こんばんわ。
スペースウィングさま、レスありがとうございます。
なんと、７月からもう転属していたのですね。新車玉突きは恐ろしいです(？)
８月にサントピア線で京ヶ瀬所属のＧ１０７０−Ｎに乗っていたのに気づきませんでした(汗)
ちなみにその時の１号車がＧ１２３０−Ｎだった気がしたのですが、それも見間違いだったのでしょうか？
http://blog.livedoor.jp/jyouganji/
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ついでに…… 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：10月 1日(日)19時30分5秒 引用
長岡２２か１２３０号車のバスにバックアイが搭載されていました。
あれっ、急行専用車のはずですねぇ……。何か非常事態発生っすか？
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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Re: すいません 投稿者：あき 投稿日：10月 1日(日)19時06分55秒 引用
こんばんは
> あきさま＞
> 内里予小学校金賞おめでとうございます。
> 次は幕張メッセでしょうか、お疲れ様です。
わたしの関係は違うんですよ・・・・・・
ちなみに昨年は所沢・今年は甲府でした
では来年一月にテレサで遭遇いたしましょう・・
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いつの間に…… 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日：10月 1日(日)18時00分4秒 引用
長岡２２か９２４号車のバスが柏崎営業所にありましたが、先月２５日〜２７日の間に移動されたのでしょうか……。
しかし、方向幕・側面幕共に外された状態で、ミラーの脇にはスクールバスと掲載されていたとなれば、
スクールバス専用車に変身でしょうか。
http://6410.teacup.com/pikkara/bbs
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新 白根急行乗車 投稿者：味方経由潟東 投稿日：10月 1日(日)17時40分4秒 引用
こんばんは。味方経由潟東です。
題名の通り早速、潟東発初便と新潟発初便に乗車してきました。やって来たのはＧ９８４ーＮ。
扉が開くと今までにない声が。山の下様がおっしゃられた通り、女性声の「危険防止のため〜」には結構違和感を感じました。
今回、新たに設置されたバス停の始発の降車人数は、礎町０人、駅前通０人、駅前８人という感じでした。
また、新潟駅前行きの為か古町バス停が今までの場所から、近郊外線の駅前行きのバス停に変更になっていました。
ついでに潟東営業所を見学したところ、Ｇ１０７５−ＮとＧ１２１７−Ｎが音声合成装置の取り付けの真っ最中でした。
Ｇ９３０−Ｎについてはとりあえず変化はありません。
もしかしてと思うのですが、山の下様、駅前９時３５分発の急行白根行きに県庁東から乗られたでしょうか。
声をおかけしようと思ったのですが、本人かどうか自信がなく話し損ねてしまいました。
一番前の席に乗っていたのが僕です。今度会った際は声をおかけ下さい。
長々と失礼しました。では。
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新潟交通佐渡のダイヤも 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)17時38分37秒 引用
今日から変わっていますね、ホームページに
新時刻表が掲載されています。
え〜と、見比べていないのでどう変わったかわかりません（汗）
http://www1.sphere.ne.jp/sado-bus/index.html
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鉄道の話題１ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)15時57分24秒 引用
いよいよＤＤ５３ばんえつ物語号用に
ＤＤ５３の整備が始まったようです、
先週、除雪機械部分を切り離したようです、
乗車するとグッヅも貰えるようですね、
見るもよし、乗るもよし、撮るもよしですね。
情報提供ありがとうございました。
http://www.jrniigata.co.jp/060927dd51dd53.pdf
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鉄道の話題２ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)15時55分6秒 引用
神林の百川？ 橋梁架け替え工事でバス代行やっていたんですね、
情報いただくまで気づきませんでした。
新潟交通北の路線・貸切車（Ｈ５５−ＭからＧ９５１−Ｉまで・笑）、
村上観光の貸切車が1運行あたり５〜７台くらい投入されていたらしいです。
情報提供ありがとうございました。
http://www.jrniigata.co.jp/060901-01.pdf
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山ノ下ネタ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)15時45分2秒 引用
郵便局向かいにあるこの古い建物、
移転前の新潟信用金庫かなんかの
金融機関だったようですが、
まもなく見納め、解体となる模様です。
ありがとう、さようなら。
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新潟マラソン迂回 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)15時43分30秒 引用
西部営業所系統は掲示が始まりましたー。
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ＬＥＤは 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)15時41分45秒 引用
こんな感じです。朝のは見づらくてすみませんでした。
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便乗 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)15時39分59秒 引用
ＭＪの市役所行き方向幕です。
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弁天新線2 投稿者：高速バス愛好者 投稿日：10月 1日(日)15時37分53秒 引用
続いて横幕
なぜかデジタル運賃表は始発から
｜な し ｜
｜ 180 ｜
と表示されていました。
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弁天新線 投稿者：高速バス愛好者 投稿日：10月 1日(日)15時31分38秒 引用
普通の幕はこんな感じでした。
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マテ 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)09時01分0秒 引用
空港急行からの流用かも（笑）
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白根急行 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)08時57分23秒 引用
幕を新調していますた
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系統570 投稿者：循環山の下 投稿日：10月 1日(日)07時31分28秒 引用
運賃コマ246-00だす（南部）