おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
すいません 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月30日(土)21時28分39秒 引用
寄る年波には勝てず…
レスは明日以降ということでご容赦ください。
人体的になまず君化しつつあります（汗）
あきさま＞
内里予小学校金賞おめでとうございます。
次は幕張メッセでしょうか、お疲れ様です。
さすがエアロクイーンIIを２台チャーターするだけありますね（？）。
それではまた。
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10月改定に伴う車両異動続報 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月30日(土)21時25分28秒 引用 編集済
> Ｇ１０１７－Ｎ
早ければ明日にも村上営業所の運用に就く見込みということです。
明日は日曜日なのでさすがに週明けになるかもしれませんが…
なお、Ｇ１０１７－Ｎに入っていた幕は
Ｇ７５６－Ｉに移されたかもしれないらしいです。
緑字の｜木崎経由｜が健在でしょうか、気になりますね。
（※G756-Iは以前に緑字経由表示に変わっていたかもしれませんです）
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西山経由柏崎 投稿者：新ナカ 投稿日： 9月30日(土)18時27分30秒 引用
こんばんは。
本日表題のバスに乗り柏崎往復してまいりました。乗った目的は地蔵トンネルを通ることです。
まず自宅から長岡へは寝坊したためＪＲで・・長岡駅は改良工事中で中が雑然としておりました。
完成すると自動改札＆Suicaが使えるようになるのでしょうか？
長岡駅からは柏崎のボロエアロ１１４８号車に乗り一路柏崎へ・・。
地蔵トンネルまだ新トンネル完成していませんでした。交互通行の為の信号機で少々止まりました。
トンネル前後の坂道も車歴１２年の爆音で上り下りしました。
帰りも同じ経路で帰って来ましたが、バスはＬＥＤなセレガ１３５号車で年式が新しいせいか非常に静かなエンジン音でした。
地蔵トンネルですが工事の看板を見ると１１月中旬までのようです。狭小トンネルファンの皆さん、そろそろ乗り納めかもしれません。
また、今日は少し暑かったですが柏崎車のみ？クーラーが入っていて快適な旅が出来ました。
サブエンジンの爆音も堪能することができました。長岡駅で見ていると他はみな窓を開けていました。
写真は旅とは関係の無い寺泊なナシテ君号です。
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新潟交通北・10月改定に伴う車両異動情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月30日(土)17時52分15秒 引用
情報をいただきました、厚くお礼申し上げます。
なお、変更等ありましたら悪しからずご容赦ください。
〔廃車〕
Ｇ６５９－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）
Ｇ７４４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・北村・新発田）
この２台は既に方向巻撤去済だそうです。
ほかにもう１台、新発田のなまず君が廃車になる見込みだそうです。
〔転籍〕
Ｇ１０１７－Ｎ（Ｐ－Ｕ３３Ｋ・ＦＨＩ・７Ｅ）
新発田営業所から村上営業所へ転籍する模様とのことです。
あの緑地経由の方向幕は他の車に移し替えでしょうか？
また、村上営業所へ転籍ということは村上営業所で
玉突き廃車が出るのでしょうか、気になるところですね。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
↓「フラガール」オフィシャルサイト
http://www.hula-girl.jp/index2.html
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不明な臨時便 投稿者：UDQ 投稿日： 9月30日(土)17時44分16秒 引用
こんにちは。
突然ですが、先ほど16時30分過ぎから17時くらいにかけて、有明線で用途不明な臨時便が2本、
通常ダイヤの間をぬって運行されていました。いずれも西部～五十嵐一の町 の回送運用のようで
車両はH290-I、H299-Nでした。う～ん･･･新潟まつりの時もそうでしたが、
予告なしで臨時運行して意味あるんでしょうかね。それにしても今日は何か催しがあったのでしょうか？
有明線に臨時便を出すのなら西小針線にも出ていたのでしょうか。いずれも詳細は不明です。
それにしても西部～五十嵐一の町の双方向の回送は平日、土休日いずれも一日6本前後、あるようですが、
どうせなら客扱いして区バスと同じルート走らせたらよさそうな気が･･･まぁ利用者少なそうですが。
また土休日は西部車が五十嵐一の町から帰庫するのと入れ代わりで内野車の回送で611新潟駅行になるものがあるようですが、
新大、信楽園病院からの回送ですかね。これまた不明です。
長々とローカルネタ失礼しました。
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フラガール 投稿者：久須美 雅士 投稿日： 9月30日(土)16時45分45秒 引用
今日見てきました。バスが割合長く出てます。
炭鉱勤務者を乗せているバスがいすゞのボンネットバス
常磐ハワイアンセンターの宣伝キャラバン隊のバスが日野でした。
形式までは詳しくないのでご勘弁を。
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(無題) 投稿者：あき 投稿日： 9月30日(土)07時20分48秒 引用
今日は・・・・スーパーアリーナ、ご苦労様です
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こんにちは 投稿者：木崎経由新潟 投稿日： 9月30日(土)06時39分22秒 引用
こんにちは。入船のＨ２８ Ｉのａｕのラッピングが剥がされた模様です。
これでまたオレンジのａｕが減りましたね。（寂）
残るは南部のＨ３３ Ｉだけですね。
もしかしたらＨ２６～２８にＬＩＳＭＯのラッピングがされるかもしれませんね。
あと入船のＧ１２６８ ＮがＮＳＴのラッピングがされた模様です。
また、１１月に新車が入る模様です。
それでは。
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菅谷方面まもなく最終日 投稿者：快速村上行 投稿日： 9月29日(金)23時06分16秒 引用
こんばんは、ご無沙汰しております。（いつもチェックは欠かしません・・・）
本日夕方、管理人様も利用された訓練校前停留所付近にて加治経由上荒沢行きＧ７６９－Ｉ
なまず君（駅前17：30発）とすれ違いました。学生中心に10数人程乗車しておりました。
あと、７号沿いの七葉中学校横のバス乗場待合所屋根には大きく
「ありがとう通学バス」と装飾されていました（涙）
１日～の なまず君（特にＧ６５９－Ｉ）の動向が気になりますね（各皆様もそうでしょう・・・）
その訓練校前 新潟交通北のバス停隣に本日コミュ二ティバス停を確認しました。
（画像がなくてすいません）
そのエルガミオはその白色ボディを活かし、側面窓下に 新発田市コミュ二ティバス と
七色ステッカーが貼られた程度のようですね。
それではまた・・・。
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あれから・・・ 投稿者：本所 投稿日： 9月29日(金)22時34分50秒 引用
今晩は、本所です。お世話様です。
管理人様、葛塚経由新発田行き、スペースウイング様。
お久しぶりであります。明田線ラストランからもう１年が経つんですね。
月日が経つのが早く感じ、この時期になると「廃止路線の情報が・・・」寂しく感じてしまいます。
新発田ー上荒沢線にお別れ乗車したいのですが、残念ながら今回僕は出来ません。
またどこかでお会いした時に宜しくお願いしますね。
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北村ＣＪＭ 投稿者：スペースウィング 投稿日： 9月29日(金)21時24分23秒 引用
山の下様へ
代替路線の減便は予想以上に進んでいるんですね。
地域の足とはいえ、残念でなりませんが。
今月中旬、佐渡へ行きましたが１０月以降の路線は
現状維持みたいです。いつまで現状なのか不安でも
ありますが・・・・・
東出来島は運動不足の散歩ですか？
私も体格がやばくなっていて運動しなければ・・・（笑）
ある情報によると、新車登録は朝早く行かないと点検やら
ナンバー交付やらやることが多いらしくてもたもたすると
あっという間に１日が終わってしまうことがあるようです。
小型車ならまだしも大型トラックやバスなどの大きいのは
非常に大変だそうです。
葛塚経由新発田行き様
新発田なまず運用情報ありがとうございます。
今台数があるうちに乗車したいもんですがスケジュールが・・・
新潟交通から北村ＣＪＭが全廃になってから早や３年が経つんですね。
（最後はＧ５２８が２００３年５月に廃車になったはず）
新常磐交通に１台あって、岩手県交通ってもう廃車になったのかな？
今となってはかなり貴重な存在となりましたね。
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Re: G1229-N、転属？ 貸し出し？ 投稿者：スペースウィング 投稿日： 9月29日(金)21時05分31秒 引用
> こんにちわ。お久しぶりです。
> タイトルのとおり、今日の村松線高速バスに、見慣れないG1229-Nが就いておりましたが、五泉に転属したのでしょうか？
職安経由成願寺様ご無沙汰です。
正解は、五泉へ転籍していたのです。実際詳しく説明すると、
今年４月に県内高速に新型ガーラが導入されました。玉突きになったのは
Ｇ１４５５（村上へ）Ｇ１４５６（三条へ）Ｇ１４８６（津川へ）転属しました。
津川には高速車４台も要りませんので１台（Ｇ１２２９）が玉突きで五泉へ。
五泉も同じく村松高速・保田急行・特急サントピア用に５台も要りませんので
Ｇ１０７０が京ヶ瀬へ転属となり、水原急行に就いています。
こんなかたちで４月下旬頃には動いていた模様でした。
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G1229-N、転属？ 貸し出し？ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日： 9月29日(金)16時30分2秒 引用
こんにちわ。お久しぶりです。
タイトルのとおり、今日の村松線高速バスに、見慣れないG1229-Nが就いておりましたが、
五泉に転属したのでしょうか？ GPSﾅﾝﾊﾞｰは282となっており、津川線のものとは変えられております。
(山の下さんのページのGPS一覧で当車はまだ津川線の292となっております)
どなたかご存じの方、教えていただけたらありがたいです。
でわでわ。
http://blog.livedoor.jp/jyouganji/
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東跨線橋経由バス時刻表 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)11時46分29秒 引用 編集済
一応ageておきます。
これは本町（？・第四銀行前）発です、
市役所前始発時刻はこの約６～７分前となります。
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Re: 東赤谷線、その他 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)11時28分43秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんにちは。
> 新発田の車両について
> Ｇ５２６－Ｉは確か1997年頃まで新発田に残り、その時は子会社への移籍はなく、
> 本体の車両として活躍していました(循環稲荷岡線で確認済み)。
> いつのまにか姿を消し、新津で加茂(営業所があったかどうかは不明)の幕を目撃したときは驚きました。
情報ありがとうございます。本体から子会社への移籍、
経年としては標準的だと思いますが、
新発田から加茂へ行ったのでしょうか、
その後巻、潟東と移動したのですね。
> また、循環稲荷岡線の前面幕ですが、
> なまずとキュービックで表記に違いが見られます。
> 先回りの「回」の字です。なまずは「廻り」キュービックは「回り」です。
これは気づきませんでした、今度じっくり眺めてみたいと思います
（といっても、地理的にも本数的にもキビシイですが…）
> 二王子岳登山の時は重たいザックを担いで上板山行きのバスに乗り、
> 上羽津田屋からエンコラと南俣集落まで歩き、さらに二王子神社まで歩きました。
ややや、登山口まで２ｋｍ以上も歩くということですね、
高校生ですので車で登山口までとは行かないのでしょうが、
これはかなり辛そうですね。
> 二王子岳を頻繁に登ったせいか、五頭山よりも楽に感じました。
> 本当は二王子岳のほうがはるかに条件ではきついのですが(笑)。
標高が５００ｍも違いますからね、
小生二王子岳は登ったことないです、
妻はあるそうですが「死にそうだった」とのことです。
頂上からの見晴らしはよさそうですね。
新谷線ですが、以前は新発田～赤谷～新谷～三川～津川の
超・ロングラン路線だったんですよね、分割の頃、全線で
運賃１，０００円くらいだったのでしょうか、通しで乗った人は
末期は少なかったのでしょうが、乗り応えがあったでしょうね。
上板山ということで画像を載せておきます。
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Re: 東赤谷線 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)11時17分25秒 引用
スペースウィング さまこんにちは。
> 委託・代替で時刻表が分かれているなんてはじめて知りました。
新発田営業所管内の時刻表はバス停表示や以前は
主要区間の運賃表示も入っていて利用勝手のいいものでした、
今も時刻表が分かれています。
無理やり詰め込もうと思えばA4表裏の一枚で収まりそうですが、
現状のままが見やすくていいのではないでしょうか。
さすがに代替区間は寂しくなってきました、経由地の時刻表示を
増やす等で工夫して余白が減るといいですが…
> 山の下様へ
> 毎日東出来島へ通って？いるみたいですね（笑）
過ごしやすくなりましたし、普段
運動不足なので散歩を兼ねております（？）
行きだすと病み付きになってしまいます。
> 各自動車ディーラは今月が半期決算らしく、本日・明日（日付が変わったので）
> と新車登録がピークになるのではないかと思います。
情報ありがとうございます。契約内容や会社によって取り扱いに
微妙な違いはあると思いますが、基本的に登録・引渡しで
当期の売り上げとなるのでしょうか、先週末から混んでいました
逆に来月は閑散するのでしょうか、ウオッチにはそれもいいですが、
いつも思うのですが、８時頃には結構車が入っていますが、
皆さん朝早くから行動するんですね、登録後は納車向けの
整備もあったりで必然的に早めに車を持って行かざるを得ないのでしょうか。
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Re^2:第13回鉄道の日について 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)11時09分44秒 引用
とっきーさまこんにちは。
> 脱線事故関係でまだ喪中ということなのでしょうか？
一年くらいは「お祭り」系は自粛といったところでしょうか。
ほそぼそと盛岡や長野で（運輸局主体の？）開催されるようですね。
> しつこいぐらい東日本のサイトではトップのあの表示邪魔でしたけど....
西日本会社でも似たような表示がありますね。
容量の重い画像より、軽いテキストですのでトップページの
配置としては容量的には好ましいのではないでしょうか
などと書くと不謹慎だと怒られるのでやめておきます。
> 駐屯地例年ヘリが飛来して
> リペリング降下とかしていますが、原油の高騰ともに自衛隊の不祥事「武器紛失」や
> 「霞ヶ浦駐屯地の体験飛行時につくば山で事故おこしたたため」
> ヘリの飛行展示自粛がされたようで、
なるほど、いろいろな事情があるのですね、
そのような情勢でお祭り騒ぎなどやっていると
不謹慎厨の格好の餌食となりますので、
一年くらいはおとなしく、また次回以降盛大に
やっていただければよろしいのではないでしょうか。
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新発田市コミュニティバス時刻表 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)10時57分21秒 引用
徒歩連絡抜け道としては上荒沢～胎内市小谷が
国道290号経由で約２．１ｋｍといったところでしょうか。
坂井方面非経由便に要注意ですね。上荒沢～熊出間も歩けない
距離ではないようですが、途中山越えがありますね。
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新発田市コミュニティバス時刻表 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)10時54分38秒 引用
熊出～下越スポーツハウスor宮久なんてのも
可能でしょうか、時節柄クマとか出ませんかね。
冬季間は積雪で辛そうです。
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新発田市コミュニティバス時刻表 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)10時51分52秒 引用
今日の朝日新聞新潟版に概要記事が出ています。
ＮＰＯ法人委託のコミュニティバスとしては新潟県初ですね。
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新発田市コミュニティバス時刻表 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月29日(金)10時50分41秒 引用
提供いただきましたありがとうございます。
昨日現在まだバス停は立っていなかったようです。
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弁天線バス利便性向上社会実験 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月28日(木)21時01分50秒 引用 編集済
市役所前 …鉄工行きと共用
東中通 …松浜線などと共用
古町 …不明、常識的に考えると山ノ下や鉄工と共用
本町 …石山鉄工と共用
万代ＢＣ前…未確認・多分本町と同じく鉄工と共用
駅前通 …水原方面と共用
明石一丁目…水原方面と共用
花園町 …未設置
花園町はどこになるのでしょう、
宅建会館前か専門学校のあたり？
お年寄りを中心に
「東跨線橋経由とか出来たらしいろもオラバス停わからんすけ
西跨線橋経由しか乗らねーて、本数減って不便らのぅ～」
といったコメントが期待できそうです（笑）
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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松浜線など古町バス停移動 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月28日(木)20時57分37秒 引用
来月６日までの模様です。
鉄の字が旧字体に…
というか旧社名いつまで踏襲するのか…
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特に意味のない画像 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月28日(木)20時56分6秒 引用
陽光ニュータウンルートと同時に撤去でしょうかね。
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東赤谷線、その他 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 9月28日(木)20時30分38秒 引用
こんばんは。
新発田管内についてもう少しお話させてください。
スペースウィングさま＞
平日の運用はわかりませんが、土曜・休日ダイヤで営業所11:00発の循環稲荷岡線(佐々木先回り)
で一周旅をしてくると、次の運用が東赤谷行き12:25になります。
新発田の車両について
Ｇ５２６－Ｉは確か1997年頃まで新発田に残り、その時は子会社への移籍はなく、
本体の車両として活躍していました(循環稲荷岡線で確認済み)。
いつのまにか姿を消し、新津で加茂(営業所があったかどうかは不明)の幕を目撃したときは驚きました。
移籍した直後だったのか、表記は
新 交 西 貸 切 バ ス
に書き替えられていましたが、両サイドの新潟交通の社紋は消されていませんでした。
また、循環稲荷岡線の前面幕ですが、なまずとキュービックで表記に違いが見られます。
先回りの「回」の字です。なまずは「廻り」キュービックは「回り」です。
これは本体市内線の11Aや12Aでも似たような傾向ですね。古い車両は
信濃町or浜浦町先回り新潟駅
比較的最近の車両では
信濃町or浜浦町先廻り新潟駅
の表記です。ちなみにLEDでは先廻りと表示されています。
管理人さま＞
レスありがとうございます。私もＺの形をしたようなあの表記に見覚えがあります。なかなかかっこ良かったですね。
今でもブルや初期のエアロスターに残っていたら掲出してほしいですね。見に行くには遠いのですが(笑)。
そういえば新発田の上板山線も平成元年頃までは本体路線でした。
高校生の時に登山部に所属していたので、二王子岳登山の時は重たいザックを担いで上板山行きのバスに乗り、
上羽津田屋からエンコラと南俣集落まで歩き、さらに二王子神社まで歩きました。
二王子岳を頻繁に登ったせいか、五頭山よりも楽に感じました。本当は二王子岳のほうがはるかに条件ではきついのですが(笑)。
今ではとても山頂まで登る体力はなく、二王子神社より先の
一王子神社(形はありません)でさえ到達できませんでした。
最後は関係ないことまで書いてしまいました。失礼しました。それではまた。
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新ラッピングバス情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月28日(木)19時42分49秒 引用
＞H332-I赤基調で「ＲＯＳＡ」ラッピング化していました。取り急ぎ報告まで
…とのことです、情報ありがとうございました
山形Ｈ59でしたー
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東赤谷線 投稿者：スペースウィング 投稿日： 9月28日(木)00時15分50秒 引用
今晩は。山の下様、葛塚経由新発田行き様。
東赤谷線のご教示大変ありがとうございました。
委託・代替で時刻表が分かれているなんてはじめて知りました。
一般の人には「なんで分かれているんだろう」と思うかも知れませんが？
Ｇ５２６－Ⅰあの年式で小型幕が当時すごい疑問に思ったことが
ありましたし、１回だけ万代ＢＣで木崎新発田線の姿を見たことがあります。
元々が赤谷線専用のせいか滅多に新潟市街へは来なかっただろうと思いますが。
山の下様へ
毎日東出来島へ通って？いるみたいですね（笑）
各自動車ディーラは今月が半期決算らしく、本日・明日（日付が変わったので）
と新車登録がピークになるのではないかと思います。過去に脇を通ったら構内が
すごく混んでいた記憶があります。その中にバスがあれば超ラッキーとか？
葛塚経由新発田行き様へ
お久しぶりです。あれからもう１年が経つんですね。
本当に月日が経つのが早く感じ、この時期になると「廃止路線の情報が・・・」
寂しく感じてしまいます。またどこかでお会いしたときにはよろしくです。
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すいませんとっきーさん以降のレスは後刻ということで 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月28日(木)00時05分52秒 引用 編集済
ご容赦ください。この現場には
慰霊碑が建つことになるらしいですね。
１１年前の新発田管内のバス時刻表ですが、
当時まだバイパス経由の急行「あやめ」が
２・５往復あったんですね、懐かしいです。
また、赤谷車庫もまだ使われていたようで、
新谷発赤谷車庫行きなんて系統もあったようです。
【訂正】
×１９８４（昭和５８）年製でしたでしょうか
○１９８４（昭和５９）年製でしたでしょうか
それではまた。
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Re: 側面方向幕の位置 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月28日(木)00時01分39秒 引用 編集済
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 赤谷線のフォローありがとうございます。本体委託は時刻の変更ないようですね。
平成７年５月１６日現在の時刻表が出てきましたが、
朝だけ「泉町経由」という系統があったようですね、
乗らずじまいでなくなってしまいましたが、
住居表示では泉町は見当たらず、
通称か旧町名かどこを走っていたのでしょう？？
> 今回の菅谷線廃止にともない、改めて代替路線の時刻表を貰いに行かねば(笑)。
小生が見比べた限り他路線は引き続き同時刻で運行のようです。
> 余談ですが、菅谷線は昭和63年か平成元年頃までは本体路線だったと記憶しております。
情報ありがとうございます。86（昭和61）年の子会社発足時点ではまだ本体路線だったんですね。
> 今はなき、なんちゃってBU(わかる人のみ…笑)の前中引き戸仕様車が投入されている姿を高校生の時に確認＆目撃してます。
小生が乗車したのはいつ頃でしたか、10年以上前だったと思います、
上荒沢から乗り込んだ方がいきなり喫煙を始め、
運転士さんがあわてて止めていたのを思い出します（笑）。
> やがて試作エアロスター→初代エアロスター。
> ＣＪＭの前面幕がでっかい車両が現われ始めると側面幕が
> 後扉脇に移動し、文字が大きくなって見やすい反面、
> 市内線のときは見づらいなぁ…と思ってました。
そういえば低床仕様だったのか、座席の部分が「ハイデッカー」になっていましたね、
せいぜい数センチメートルですが、優越感に浸っていました（笑）
> 私が想像するに、昔は市内線も郊外線も車両の面で区別は関係なく(今でも関係ないですが)入り、
> 前後扉が主流だった新潟交通にとって
> どちらでも見やすいようにした結果、側面幕の位置が中央にあったのではないか？と思います。
そういえばそんな感じもしますね、苦肉の策といったところだったのでしょうか。
> そういえば現在はステッカーやサボが出入口表示を示してますが、昔は小窓で幕のタイプでしたね。
> 方向幕を変えるシーンは何度も見れますが、この小窓を操作する場面はなかなか
> 目にすることは出来ず、小学生だったか中学生の時にたった一度だけ白山駅(国鉄の)で
> 運転士さんが操作している姿を見ただけです。
う～、あの出入り口表示を変えるシーンは見たことないです、
前乗り車の後ろ扉の入口はあちらの矢印表示がＺ型だったか、
子供心にカッコイイと思っていました、勘違いでしたらすみません。
> 白山駅から中心部へ行くバスがあった時代だったと思います。
１９８５（昭和６０）年５月まで白山駅～競技場前～古町～新潟駅前線が
運行していたんですね、越後線を白山駅で降りたらバスが客待ちをしていた記憶はあります。
復活しませんかね～、毎時１～２本、吉田方面からの接続をとりますと
市街地と郊外のアクセスが向上していいと思うのですが…６系統ということで。
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RE:第13回鉄道の日について 投稿者：とっきー 投稿日： 9月27日(水)22時47分1秒 引用
やはり年末の脱線事故関係でまだ喪中ということなのでしょうか？
そのような配慮で新潟地域の新津車両工場もいつもならこの時期なのに
中止は、関係者の子供とか付近の子供たちは残念でしょうね
まあしつこいぐらい東日本のサイトではトップのあの表示邪魔でしたけど....
９月の某日通過したときに撮影した写真添付しておきます。
さてその他自粛と言えば１０／８の新発田駐屯地例年ヘリが飛来して
リペリング降下とかしていますが、原油の高騰ともに自衛隊の不祥事「武器紛失」や
「霞ヶ浦駐屯地の体験飛行時につくば山で事故おこしたたため」
ヘリの飛行展示自粛がされたようで、立川駐屯地では中止
木更津駐屯地も祝賀飛行中止「飛行はすべて中止」などのようです。
そのため新発田も今年はヘリが相馬原きても展示のみかも知れませんので
どこも自粛で残念です。
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側面方向幕の位置 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 9月27日(水)20時08分42秒 引用
こんばんは。
管理人さま＞
赤谷線のフォローありがとうございます。本体委託は時刻の変更ないようですね。
今回の菅谷線廃止にともない、改めて代替路線の時刻表を貰いに行かねば(笑)。あの動画を管理人さまにお送りしたときは
すでに新しい時刻表が置いてあったとは知らず、バス停の掲示のみだと思っていました。
余談ですが、菅谷線は昭和63年か平成元年頃までは本体路線だったと記憶しております。
今はなき、なんちゃってBU(わかる人のみ…笑)の前中引き戸仕様車が投入されている姿を高校生の時に確認＆目撃してます。
さて前書きが長くなりましたが、新潟交通車両の側面方向幕の位置ですが、他社では見られない独特な仕様だったらしいですね。
とある文献を見ると、前後扉車なのに中央に車掌台窓。その上に方向幕がある特異な仕様…と言うような書き方です。
小さい頃からこのような仕様を見ていたので、逆に他の事業者が特異仕様なんじゃない？と思ってました。
やがて試作エアロスター→初代エアロスター。ＣＪＭの前面幕がでっかい車両が現われ始めると側面幕が
後扉脇に移動し、文字が大きくなって見やすい反面、市内線のときは見づらいなぁ…と思ってました。
当時は市内線は前乗り前払い方式を採用してました。やがて市内線も後ろ乗り後払い方式に変更されましたが…。
私が想像するに、昔は市内線も郊外線も車両の面で区別は関係なく(今でも関係ないですが)入り、前後扉が主流だった新潟交通にとって
どちらでも見やすいようにした結果、側面幕の位置が中央にあったのではないか？と思います。
これは私の勝手な推測ですので、きちんとした理由があったのかもしれません。
そういえば現在はステッカーやサボが出入口表示を示してますが、昔は小窓で幕のタイプでしたね。
方向幕を変えるシーンは何度も見れますが、この小窓を操作する場面はなかなか
目にすることは出来ず、小学生だったか中学生の時にたった一度だけ白山駅(国鉄の)で運転士さんが操作している姿を見ただけです。
白山駅から中心部へ行くバスがあった時代だったと思います。行き先は憶えてません(笑)。
長々と失礼しました。
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葛塚経由新発田行きさまへのレス２号車 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月27日(水)00時16分5秒 引用
新発田営業所発新谷行き、土休日は
１０：１５
１６：３０
ですね（新谷発は１時間２分後）。
とりあえず昨日現在時刻変更のお知らせは
出ていませんでした、代替路線でないので
１０月改定はないのかもしれませんね、
数年前に大幅減便されましたし。
>最初の画像に写ってるもう一台のＣＪＭは非冷房で側面方向幕が中央にある、
>新潟交通オリジナルタイプです。
中央側面幕は理由があったのでしょうか、
ツーマン時代を踏襲したとか（？）
一部に前中扉車もありましたね。
それではまた。
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葛塚経由新発田行きさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月27日(水)00時11分56秒 引用 編集済
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
>東赤谷より先(正確に言えば別系統になります)、旧三川村の新谷まで乗り入れる
>バスもあり、平日ダイヤは４往復ですが休日は２往復です。
>(10月改編でどうなるかは未定ですが)
新発田営業所発新谷行き、月～金が
５：５６
１０：１５
１４：３０
１６：１５
ですね（新谷発は１時間２分後）。
綱木までは高校生の通学があるようですね
（今はどうかわかりませんが…）
>平日の一往復は小戸経由で東赤谷へ乗り入れます。
何年か前まで小戸は別系統でしたが統合されましたね。
>東赤谷線専用車として導入。その後、各社に分社された今はなき
>いすゞＣＪＭを貼ります。
１９８４（昭和５８）年製でしたでしょうか、
導入当初は通学生満載だったのでしょうね。
お客さんは狭い、混む、それでも冷房付きで
夏場は過ごしやすかったかもしれませんね。
>ＣＪＭのリア画像です。クーラーユニットがいい味を出してますね(笑)。
後部に付いていてこの何といいますかナベのような
丸まった蓋（？）がそそられますね。ボキャ貧ですみません。
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Ｇ９０１－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・北村）について 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月26日(火)23時56分53秒 引用 編集済
過去ログを探してみますと、
｜木崎経由新潟（東堀五）｜
のコマも入っているように思われます、どうなんでしょうね。
【過去ログ再掲】
http://homepage1.nifty.com/kurax/keiji2004-18.html
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Ｇ９０１－Ｉ 木崎線に登場 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月19日(水)00時04分2秒
いただいた情報ですので未確認ですが、
南部営業所から新潟交通北新発田営業所へ転属し、
主に新発田ローカル（廃止代替路線）の運用に就いていた、
Ｇ９０１－Ｉが、１８日に
｜木崎経由新潟(東堀五)｜
の運用に就いていたそうです。前から木崎線に入っていたのかどうか、
Ｇ７ＸＸの代替なのかは不明です。経由表示が緑字なのは最近の流行りなんですね。
今後の活躍が楽しみです。
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http://homepage1.nifty.com/kurax/keiji2004-45.html
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新車乗車と珍事 投稿者：本所 投稿日：11月16日(火)22時43分2秒
（略）
今日何と何時もはローカル（カード非対応路線）に使われている新発田のなまず君のG901‐Iが
木崎線で走っていました。後部方向幕は白幕で、新交北の子会社のマークを付けていました。
（略）
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http://homepage1.nifty.com/kurax/keiji2005-2A.html
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Re: 実習車 投稿者： Y田 投稿日： 9月27日(火)23時27分57秒
（略）
G９０１－I。旧７を元気に走行してました。
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（勝手に再掲・編集すみません）
と、いうことで１年前までは木崎線に就く姿も見られたんですね、
また新潟市内で見たいですが、通常は叶わぬ夢なのでしょうか…
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Re: Ｇ９０１－Ⅰと白根急行５Ｂ 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月26日(火)23時46分53秒 引用
スペースウィングさま今晩は。
> 新発田なまずの話が出ているようで質問なんですが、
> Ｇ９０１－Ⅰが代替路線や委託路線の運用に就いているのを
> 過去の掲示板で確認できるんですが、東赤谷線は委託路線？
> それとも代替路線？
葛塚経由新発田行きさまが回答されていらっしゃいますが、
新発田営業所の紙媒体Ａ４サイズ時刻表は
委託路線と代替路線に分かれていて、赤谷方面は委託路線で
整理されていますので、そういうことになるんでしょうね。
（先日この板で掲示したのは代替路線）
委託違い（？）ですが月岡温泉シャトルも委託路線の時刻表に出ています。
> 余談ですが、本日白根急行にＧ９３０－Ｎが走っているのを
> 目撃しました。予備車とはいえ、久々の運用だと思われます。
情報ありがとうございます。いよいよ白根急行新潟駅乗り入れ対応の
整備のためにレギュラー車がお休みしているのでしょうか、あと５日ですね。
> 改めて見ると５Ｂも数えるくらいなんですよね。
> Ｇ９８３・Ｇ９８４、最近はＧ８３９の姿は見ていないし・・・
あと４台でしょうか、「白鳥」ヘッドマークのＧ８３９はどうしたのでしょう？
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続いて 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 9月26日(火)17時55分34秒 引用
ＣＪＭのリア画像です。クーラーユニットがいい味を出してますね(笑)。
ちなみに最初の画像に写ってるもう一台のＣＪＭは非冷房で側面方向幕が中央にある、新潟交通オリジナルタイプです。
唯一乗車できなかったのがこの冷房車でした。今でもとっても悔やまれます。それでは失礼します。
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新発田赤谷線について 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 9月26日(火)17時48分29秒 引用
スペースウィング様＞
ご無沙汰しております。思えば昨年の明田線お別れ乗車のあとのオフでお会いして以来でしょうか。
あれからもう一年が経過します。早いですね。
さてお尋ねの件ですが、新発田管内の赤谷線は本体委託路線になります。もちろんなまずくんも運用に入りますが、
純正キュービック(G1299＆G1300＆G1400番台)も運用に入ります。
さらに東赤谷より先(正確に言えば別系統になります)、旧三川村の新谷まで乗り入れるバスもあり、
平日ダイヤは４往復ですが休日は２往復です。(10月改編でどうなるかは未定ですが)
平日の一往復は小戸経由で東赤谷へ乗り入れます。
ちなみに東赤谷行きは冬期間(12/1～3/31)、
東赤谷の一つ手前の停留所(焼峰橋)で折り返し運行されます。
本体委託路線ですので、もちろんバスカード使用OKです。
新潟交通観光バス路線の水原→石間線のような位置付けでしょうか。
仰るとおり、2002年に本体委託になりましたがその直後、
東赤谷から営業所まで乗り通したことがあります。(その時は1400番台キュービックでした)
と言うことで、東赤谷線専用車として導入。その後、各社に分社された今はなき
いすゞＣＪＭを貼ります。いくつか導入されたＣＪＭのなかで、側面方向幕が正規の位置(？)にある車両ですね。
※スナップ写真を携帯で撮影してるので画像が粗い点はご了承ください。続いてリア画像も貼ります。
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Ｇ９０１－Ⅰと白根急行５Ｂ 投稿者：スペースウィング 投稿日： 9月26日(火)00時33分43秒 引用
今晩は。山の下様、葛塚経由新発田行き様へ。
新発田なまずの話が出ているようで質問なんですが、
Ｇ９０１－Ⅰが代替路線や委託路線の運用に就いているのを
過去の掲示板で確認できるんですが、東赤谷線は委託路線？
それとも代替路線？０２年の再編までは新潟交通本体が運行
していたのは確認できているんですが、今日は・・・・
お分かりできる範囲でご教示いただければ幸いです。
余談ですが、本日白根急行にＧ９３０－Ｎが走っているのを
目撃しました。予備車とはいえ、久々の運用だと思われます。
改めて見ると５Ｂも数えるくらいなんですよね。
Ｇ９８３・Ｇ９８４、最近はＧ８３９の姿は見ていないし・・・
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Re: 新発田なまず 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月25日(月)23時05分50秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 新発田なまずくん、なかなか新潟市内には姿を見せなくなってしまいましたが新発田市ではまだ頑張っているようですね。
> 23日に新発田の様子を見に行ってきましたが休日ということもあり、
> なまずくんの出番は少なかったですが粘って捕獲したのはＧ９０１－Ｉ東赤谷行き。
お疲れ様でした、小生も１７：２６営業所発のを駅前で見かけました、
23日は確かにLR日和？ なまず君は営業所でお休みの車が多かったようですね。
今日も１７：２４営業所発（小戸経由）に就いていました、
菅谷方面線廃止、本体新車投入の玉突き、等で新発田なまずも
かなり数を減らしそうですね、乗車、撮影はお早目が得策ですね。
それではまた。
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新発田なまず 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 9月25日(月)22時54分55秒 引用
みなさんこんばんは。
新発田なまずくん、なかなか新潟市内には姿を見せなくなってしまいましたが新発田市ではまだ頑張っているようですね。
23日に新発田の様子を見に行ってきましたが休日ということもあり、
なまずくんの出番は少なかったですが粘って捕獲したのはＧ９０１－Ｉ東赤谷行き。
廃止代替車両と共通なので後面幕は相変わらず未使用状態ですが、新潟行きの幕があるならぜひ
木崎経由 新潟(東堀五)
一 日 市
の幕を堂々と出して市内で見てみたいですね。
正面のエンブレムは本体ではないので、逆に新鮮だったりして…。
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第13回鉄道の日について 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月25日(月)22時47分11秒 引用
今年は諸事情を勘案してか、新潟では主だったイベントが
開催されないような感じですね、実行委員会のも長野駅ですし。
来年以降に期待したいところですね。それではまた。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080925_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080925/01.pdf
（PDF形式）
それではまた。
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白根急行時刻掲示 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月25日(月)22時41分11秒 引用
なるほど、女池線の時刻修正は急行時刻との競合を避けるためなんですね。
いまだに高崎行きの行先表示がないのはいかがなものか…
時刻表示がありますから支障ないでしょうけれど。
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Re^3: 下山フレッツ追加＆西部訪問 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月24日(日)19時20分37秒 引用
間手橋経由巻駅前さまいらっしゃいませ。
> > 西部には整備のためでしょうか？潟東の５Ｅと村上線高速がいました。
> 村上高速って西部待機じゃありませんでしたっけ？？
そうなんですよね、西部営業所に入庫するんですよね。
折り返し時間の短い１便がそのまま県庁待機で他の２～４便が
西部営業所まで回送するのでしょうか、
最終４便も折り返し時間が５０分なので県庁待機かも知れませんね。
こちらは美咲合同庁舎への延伸はしていませんが、
どうせなら美咲庁舎まで行けばわずかばかりでも
需要が増えそうな気もしますが…
それではまた。
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Re: 下山フレッツ追加＆西部訪問 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月24日(日)19時13分44秒 引用
木崎経由新潟さまこんばんは。
> 下山のＨ２１０-Ｉがフレッツのラッピングがされた模様です。
情報ありがとうございます、小生も今日見つけました、
昨日、西部のＨ２２１－Ｍにも施されているのを確認いたしました、
これで先代と同じ１０台揃ったといったところでしょうか。
> 私的には東部の車にラッピングが増えてほしいのですが・・・。
うふふ、神出鬼没、結構広範なエリアを走行しますからね、
ただ、車齢が高いこともあってなかなかお呼びがかからなそうですね。
> 話題変わって先週の月曜日に西部営業所へ行って来ました。
> １日２本の超レア便大野→済生会第二病院線に乗車して行って来ました。
お疲れ様です、小生未だにこの系統乗車したことがありません、
てっきりときめき経由が出来て廃止になるかと思っていましたが、
どっこいしぶとく残っていますね、８０３の系統番号も振られていますね。
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Re: 下山フレッツ追加＆西部訪問 投稿者：間手橋経由巻駅前 投稿日： 9月24日(日)17時44分46秒 引用
> 西部には整備のためでしょうか？潟東の５Ｅと村上線高速がいました。
村上高速って西部待機じゃありませんでしたっけ？？
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下山フレッツ追加＆西部訪問 投稿者：木崎経由新潟 投稿日： 9月24日(日)12時48分41秒 引用
こんにちは。下山のＨ２１０Ｉがフレッツのラッピングがされた模様です。
私的には東部の車にラッピングが増えてほしいのですが・・・。
話題変わって先週の月曜日に西部営業所へ行って来ました。
１日２本の超レア便大野→済生会第二病院線に乗車して行って来ました。
ＬＥＤには入ってるみたいなんですが幕だったので白幕で下に
｜済生会病院｜と引っ掛けてありました。裏には│大 野│とありました。
乗るときに「済生会行きですけど大丈夫ですか？」と聞かれちゃいました。
下に写真を貼っておきました。
西部には整備のためでしょうか？潟東の５Ｅと村上線高速がいました。
それでは。
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Re: 暫定土産 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月24日(日)09時14分30秒 引用 編集済
Meow＠那覇さまこんにちは
> 某所へ9時間ほど潜伏する直前に遭遇した記念掲示仕様車を投げておきます
１４ヶ月ぶりの空の旅、お疲れ様でした。
小生は空の旅はしたことないです、
地域柄チャンスに恵まれません。
羽田まで出ればあちこち行けますけれど。
TDAとJALとJ-airとANAとANKとNALとKALだけ
だったと思います、トホホ。
画像ありがとうございます、非力との噂のPJ-LV234L1ですね、
それでも「なまず」なんかよりはまともなんでしょうか。
いよいよ１１月には新潟にも初登場でしょうか（N尺?）、
ワンステップならノンステップより軽い分多少はよさそうですけれど…
肝心の特別仕様に触れるのを忘れていました（汗）
新潟でもやってくださいお願いします。
それではまた。
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Re: 台座のものは、 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月24日(日)09時06分21秒 引用
物見山観光さまこんにちは、
> > 「ふそうエアロスター」
> 台座は、我が家で放置プレイ中のエアロスターのプラモデルであります。
> 完成は、何時になることやら…
お疲れ様です、こちらも作ると時間がかかりそうですね、
超大作ほど、作り出すまでの時間も長くなりそうですね、
出来たときの喜びもまたひとしおなんでしょうけれど。
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暫定土産 投稿者：Meow＠那覇 投稿日： 9月24日(日)01時16分46秒 引用
某所へ9時間ほど潜伏する直前に遭遇した記念掲示仕様車を投げておきます
地下で製造された焼き鳥が（ｒｙ
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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台座のものは、 投稿者：物見山観光 投稿日： 9月23日(土)22時28分32秒 引用
> 「ふそうエアロスター」はチラシ下部の広告なのでしょうか、
> 台座となっているプラモデルの箱のようにも見えますが…？
山の下様、こんばんは。
お察しの様に、台座は、我が家で放置プレイ中のエアロスターのプラモデルであります。
完成は、何時になることやら…
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今頃気づきました。 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月23日(土)20時51分7秒 引用
今年は新津鉄道まつり「諸般の事情により」
車両製作所一般公開は中止なんですね、
５月頃、かなり早いうちに決定していたようですね、
ぜんぜん頭になかったです。来年は開催されますよう。
ttp://www4.odn.ne.jp/~eab33500/syokoukai01.htm
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Re: 交通手段について、 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月23日(土)20時12分32秒 引用 編集済
なべさまこんばんは、
> 区バス、私も読みました、
> 廃止前提の考え方にしか聞こえないのですが？
お話ありがとうございます。
廃止前提ということはないでしょうが、
（前提ならはじめからやらなければよいでしょうし）
運行経費の最大７割、税金を使って運行させるわけですし、
地元の皆さんが利用しないのなら不要なものとして将来
（最短３年後）廃止もありえますよ、廃止されたくなかったら
せいぜい利用してくださいね、そういう意図なのではないでしょうか。
(2006-09-23 20:36 怒られると嫌なので後段削除ｗ)
それではまた。
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交通手段について、 投稿者：なべ 投稿日： 9月23日(土)09時29分58秒 引用
循環山の下さまこんにちは、
区バス、私も読みました、
廃止前提の考え方にしか聞こえないのですが？
昼間のこと考えると、そう思えるのは、私だけですかね・・・
あと、すいません、前の書き込み消してください、お願いします、
間違えました。
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新聞拾い読み 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月23日(土)07時47分16秒 引用
今日の新潟日報朝刊に新潟市「区バス」の話題が出ています。
運行要件等は３月作成の資料に添った形で進めたいとしているようですね（PDF形式）。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/maki/junbikai/kaigiroku/no2/no2_ju_siryou3.pdf
どう考えても無料試行時と同数の乗客は見込めないと思いますが、
同数で運行継続ベースの運賃設定を行うと150円（5区）～330円（1区）
程度になる見込みのようです。5区のノリホがいかに強すぎたかが伺えます。
また、1区は運行本数や距離、経路を吟味し、利用促進に努めないと早々に
廃止の危機を迎えそうですね。7区のような企業などからの寄付は
想定していないのでしょうか、やり方次第ではある程度期待できそうですが…
各区とも平日7往復の運行を見込んでいるようです、1（北）区、5（秋葉）区は
区制施行に先立ち1月から、4（江南）,6～8（南、西、西蒲）区は
4月からの運行開始を目指しているようです。
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坂井輪地区コミュニティバスを通す会 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月23日(土)07時33分9秒 引用 編集済
ホームページを開設されたと新聞に出ていましたので
アドレスを掲載しておきます。
１万円以上寄付するとホームページ上にお名前が載るうえ、
１万円分の回数券が貰えるようです。
（ご近所、友人で分け合えるとすると採算上どうなのかって感じもしますけれど）
http://www.q-bus.jp/
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あさっての市報にいがたより～ 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月22日(金)21時09分10秒 引用 編集済
10/1から白根線急行バスが便利に新潟駅発着で試行運行
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2006/060924/2065_3_2.html
この日は東跨線橋経由・新発田市コミュニティバス運行開始と忙しい日になりそうですね。
三条市の循環バスもリニューアルスタートですね。
10月11日バス運賃変更について市民の意見を聴く会
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2006/060924/2065_3_5.html
家計が苦しくておちおちとバスにも乗れません、今後は撮りバスに徹することにします。
などとデムパを飛ばしてみませんか？（非推奨） 傍聴も可能なようですね。
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Re: はじめてのバス 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月22日(金)21時02分4秒 引用
黄色い帽子さまこんばんは、お世話様です。
> こんなバスもあったようです。
画像＆情報ありがとうございます、
これはよいパネルの右上にガイドさんのお顔が。
さて、バスの日といいますと１９０３（明治３６）年９月２０日に
京都市で二井商会さんが６人乗りバスの運行を開始したのが日本初として、
この日をバスの日として定めているようですが、画像のバスは、
それより８ヶ月も早い同年１月に広島市横川～安佐郡可部町で瀬川さんが
運行を開始したときに使用していたバスのようですね（違っていたらすみません）。
ルート的には今の可部線の先駆けにあたるのでしょうか？
ところが運行を開始したところ、馬車屋さんの妨害や
車両の不調（タイヤ面？）が原因で９月には撤退を余儀なくされた、
このため公式的には日本初とされてこなかった、幻のバスのようですね。
最近では広島市横川地区が「おらが街こそ日本初、バスの走った街」として
バスの日変更運動など（あくまで街興しが目的で本気ではなかったようですが）を
展開されていたのが記憶に新しいところです。
中国地方の交通機関といえば７月の水害でまだ三江線が全線、
芸備線の一部区間が運休、バス代行中なんですね。
高山本線、越美北線のように長期化が予測されているようです、
一日も早い復旧を願っております。まあいずれも小生的には既乗区間ですので
存続しても今後乗る機会があるかどうか、微妙なところですが…
それではまた。
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Re: 全国産業安全衛生大会シャトルバス目撃情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月22日(金)20時38分38秒 引用
２２日（金）
Ｇ７６４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・潟東）
Ｇ７７３－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・京ヶ瀬）
Ｇ８５６－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ／ＦＨＩ・中条）
Ｇ８６２－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・五泉）
Ｇ８６４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・加茂）
Ｇ９３０－Ｎ（Ｐ－ＲＡ５３Ｔ／ＦＨＩ・潟東）
Ｇ１０５４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／ＩＫＣ・新潟南部）
Ｇ１０７２－Ｎ（Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ／ＦＨＩ・五泉）
Ｇ１１０５－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ／ＩＫＣ・入船）
Ｇ１５７１－Ｎ（ＫＣ－ＵＡ４６０ＨＳＮ／ＦＨＩ・入船）
Ｈ１７８－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１／いすゞ・内野）
Ｈ３３４－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｑ１／Ｊ－ＢＵＳ・内野）
情報提供ありがとうございました。
なまずが収容力を生かして老体に鞭打ち走る姿が印象的でした。
夢をありがとう、また来年。＜ナイ
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続・こども料金の幼児 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月22日(金)19時48分57秒 引用
右手にしっかりと新潟交通カラーのミニカーを握っています。
気づきませんでした、情報提供ありがとうございました。
※レスは後刻ということでご容赦ください。
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Re: そういえば新潟日報サイトに 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月22日(金)19時42分36秒 引用
> 臨海町（山ノ下タワー脇）に「宝くじ遊園」が出来る
> 遊園地は三ちゃんに任せておけばいいのに。
> （青森市や浜松市、岡山市などに前例があるようです）
完成予想図によるとそのような電動式の遊具はないようで、
普通の公園の遊具を大きくしたもののようです。
これなら公園として官営でよろしいのではないでしょうか。
> バスの増便も期待したいところですが。
需要増はあまり期待出来なさそうな…
信濃川ウオーターシャトルとか接岸できるといいのですが、
岸壁の規格が違うので現状では無理でしょうね。
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はじめてのバス 投稿者：黄色い帽子 投稿日： 9月22日(金)13時09分35秒 引用
こんなバスもあったようです。
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そういえば新潟日報サイトに 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)23時44分32秒 引用 編集済
臨海町（山ノ下タワー脇）に「宝くじ遊園」が出来るとか書いてありました。
宝くじの収益金でそんなのも作るんですね。
官が運営するような施設なんでしょうかね。
遊園地は三ちゃんに任せておけばいいのに。
（青森市や浜松市、岡山市などに前例があるようです）
お堅い事は抜きにしてこれは楽しみ、臨海町だけに臨海副都心（笑）、
「新潟のお台場」（プ）として発展が楽しみです。
お台場がユリカモメとすれば山ノ下は臨港貨物線旅客化、
どうせならここにも「宝くじ」号が走らないものかと妄想、走らないか。
バスの増便も期待したいところですが。
とやのレイクランド程度のショボイ施設にならないよう祈っております。
http://www.niigata-nippo.co.jp/
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「にいがた環境交通研究会」シンポジウム開催のお知らせ
投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)23時12分44秒 引用 編集済
新潟の都市交通を研究されていらっしゃる表記団体の皆さんが作成されていらっしゃった
「都市交通マップ」がまもなく完成の運びとなり、完成、配布を機に
広く市民の皆様にその活動を知っていただこうとシンポジウムを開催されるそうです。
基本コンセプト
１．都市交通ネットワークの全体の公共性、利便性を向上させよう
２．都市交通の改善と新潟都市圏の公益性、環境配慮を向上するため
３．上記実現のため人の繋がり、ヒューマンネットワークを構築しよう
開催日時 2006年 11月19日（日）13：30～17：00
開催場所 新潟市万代市民会館
とのことです、シンポジウムにはなんとあの方が登場!?
※注 私ではありません（笑）
詳しくは追々リンク先にてご案内されるようです、ご期待ください。
それではまた。
http://www.aqua1.com/kkk/
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Re: 川崎市営中古最新情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)23時07分23秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 北長岡の長岡２００か３９３・３９４に続き、
> 本社に長岡２００か３９５・３９６の２台が配属になりました。
情報、画像ありがとうございます。これはよい日赤病院。
手前の道路はなんだか工事中のようですね。
これで乗車チャンスも増えてきそうですね。
「回送中」との表示が新潟では見慣れないので面白いです。
> 東急中古の長岡２００か１６２・１６３との
> コラボ（？）も期待できそうですね・・・（＾＾；）
実車は別の場所を走っていたのかもしれませんが、
さながら向ヶ丘遊園、溝の口や小杉駅前の再現といったところでしょうか…（笑）
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Re: バスの日でしたね。 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)23時00分39秒 引用
物見山観光さま、こんばんは。
> 昨日、新潟駅前でバスガイドさん達と、新潟交通のお偉いさん達が、記念の品を配っておりました。
> 不良タクシー運転士の私も、駅の待機時間にちょこちょこと行って、頂いてまいりました。
お疲れさまでした、普段は回転が悪い駅の待機場も、
この日は絶好の停車場所ですね（？）
> クリアファイルに新潟県バス協会会員一覧のチラシ（貸し切り車両がズラリ！）とエゾギクの花の種でした。
> 良い物を貰いました。
これはなかなかの品揃えですね、貸切車両一覧は壮観ですね。
「ふそうエアロスター」はチラシ下部の広告なのでしょうか、
台座となっているプラモデルの箱のようにも見えますが…？
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バスの日の由来 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)22時56分59秒 引用
http://www17.ocn.ne.jp/~nibuskyo/info/busnohi/busnohi.htm
新潟県バス協会さんのサイトで簡単に触れられています
６人乗りだったそうですね、また、ＥＫＫグループのＰＲ活動は
長岡駅前と東三条駅前ということで納得しました。
マルケーグループは17,18日と1乗車100円だったんですね、
上越行ってたのに気づきませんでした、
気づいていたところで乗る暇なかったですが orz
さらにマルケーグループでは11月26日までの土休日、
大人1,000円／日乗り放題乗車券を発売しているんですね、
これはお得ですね、乗ってみたいです。
http://www.marukei-g.com/kubikibus/freepass.pdf
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Re: 今日の配り物 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)22時50分41秒 引用
高速バス愛好者さまこんばんは。
> 長岡駅の大手口ターミナルで早朝ガイドさんが配っていました。
画像ありがとうございます、携帯式ウエットティッシュのようですね、
これは重宝しそうです、ガイドさん朝早くからお疲れ様でした、
その足で新潟駅前にも行ったのでしょうか。
よくわからないのが、越後交通と県央観光の名前が入っていますが、
柏崎観光と南越後観光の名前が見当たらないことです、
別バージョンであるのでしょうか？？
リンクの件は了解いたしました、大雨の際に活用しようと思います。
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Re: そう言えば…… 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)22時47分28秒 引用
越後柏崎観光隊員さまこんばんは、
> 本日は、バスの日。今から１０３年前に走り始めたそうですね。こりゃびっくり！
当時は、どんな車だったのでしょう、
タクシーに毛が生えたような乗り物だったのでしょうか、
文献探せばそれなりの記述あるんでしょうけれど。
> という事でございまして、長岡２２か５５８の車輌を小出営業所にて目撃しました
> あっという間のミニトリップでございました。
お疲れ様でした、何気に書かれていらっしゃいますが、
結構エリアが広いんですよね、新潟交通グループに例えますと、
三条から高速バスで新潟に出て、内野に行ってＪＲで巻に行って
新飯田経由で三条に戻るようなイメージでしょうか、
ちょっと無理がある例えでしょうかね（笑）。
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全国産業安全衛生大会シャトルバス目撃情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)22時41分59秒 引用
２０日（水）
Ｇ７６０－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・五泉（寺山））
Ｇ７６３－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・新発田）
Ｇ７６４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・潟東）
Ｇ８５２－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ／ＦＨＩ・京ヶ瀬）
Ｇ８６４－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・加茂）
Ｇ１５６８－Ｎ（ＫＣ－ＵＡ４６０ＨＳＮ／ＦＨＩ・入船）
２１日（木）
Ｇ７６０－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・五泉（寺山））
Ｇ７６９－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・新発田）
Ｇ７７３－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ／北村・京ヶ瀬）
Ｇ７８９－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ／ＦＨＩ・潟東）
Ｇ８５３－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ／ＦＨＩ・京ヶ瀬）
Ｇ１１１８－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ／ＩＫＣ・新潟南部）
Ｇ１２０２－Ｍ（Ｕ－ＭＰ２１８Ｐ／新呉羽・内野）
Ｇ１４３８－Ｍ（Ｕ－ＭＰ２１８Ｐ／ＭＢＭ・潟東）
情報提供ありがとうございました。
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下山のフレッツ光ラッピング車輌は 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)21時29分48秒 引用
H285-Iですた。
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川崎市営中古最新情報 投稿者：まっくすとき 投稿日： 9月21日(木)17時10分37秒 引用
北長岡の長岡２００か３９３・３９４に続き、本社に長岡２００か３９５・３９６の２台が配属になりました。
東急中古の長岡２００か１６２・１６３とのコラボ（？）も期待できそうですね・・・（＾＾；）
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バスの日でしたね。 投稿者：物見山観光 投稿日： 9月21日(木)12時53分4秒 引用
山の下様、こんにちは。
さて、昨日、新潟駅前でバスガイドさん達と、新潟交通のお偉いさん達が、記念の品を配っておりました。
不良タクシー運転士の私も、駅の待機時間にちょこちょこと行って、頂いてまいりました。
内容は、クリアファイルに新潟県バス協会会員一覧のチラシ（貸し切り車両がズラリ！）とエゾギクの花の種でした。
良い物を貰いました。ではまた。
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フレッツ光ラッピングバス追加 投稿者：循環山の下 投稿日： 9月21日(木)07時59分45秒 引用
南部のＵＡ、H217-N
最終的には前回と同じ車輌全てに施されるんでしょうか、
北部のH134-Iはまだみたいですが…
レスは後刻ということでご容赦ください、昔は絆創膏配っていましたね。