おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
　　　　　　画像に関しては一切保存しておりません。
            改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。


はとバス  投稿者：高速バス愛好者  投稿日： 6月30日(金)20時46分11秒  　 引用  
   前回好評につきまた来るそうです。今回はボルボ？
明日は長岡、明後日新潟だそうです。
ついでにグッツも売るらしいです。
それでは 
http://www.jrniigata.co.jp/hato.pdf
   
 

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SR「振替輸送」車  投稿者：Meow＠那覇  投稿日： 6月30日(金)03時30分52秒  　 引用 　編集済  
   今月4回目の野球旅ついでにNRT付近を彷徨いて来たので
ターミナル相互間連絡車よりは価値がありそうなモノでも放り投げておきます

なお日記にも書いてありますが
今回は各種無料権を行使した「超格安旅」ですので念のため^^;;

＞ローンソ＆マルケー
単純に展開期間の差違もあるでしょうね
10年もやれば御の字と言ったところかと 
 
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/sp/menu-n.html
   
 

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Re: ローソン  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月29日(木)23時30分31秒  　 引用  
   なべさまこんばんは。

> ローソンは客足が落ちると、直ぐ無くなりますよね

目にした限りですが、最近ですと紡績口、宮浦中学前なんか
閉店していますね、昔はサンチェーンだったところもありますね（古）

> サークルＫサンクス何か郊外の方にいっぱいあるんですが、
> 夜は、お客さんがくるのかなー？と思う所にいっぱいありますが・・・

新・信楽園病院の前にもありますね、バスカード売っていたので買いました。
ロング手巻き寿司「かじりっこ」がいいですね。
サンクスは福島、山形で見かけました。
新潟はサークルＫのみですが、
サークルＫとサンクス、両方あるところもあるんですね。

それではまた。    
 

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ローソン  投稿者：なべ  投稿日： 6月29日(木)23時21分57秒  　 引用  
   循環山の下様今晩は、日記見て反応します、ローソンは客足が落ちると、
直ぐ無くなりますよね、サークルＫサンクス何か郊外の方にいっぱいあるんですが、
夜は、お客さんがくるのかなー？と思う所にいっぱいありますが・・・
ちなみに、我が家の近くのローソンも無くなりました。    
 

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Re^3: 差出人不明・なぞの封書届く  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月29日(木)21時42分36秒  　 引用  
   > > 運賃ですが、従来の新津乗り換えより割安になるそうですよ。
> > 但し、まだ幾らになるかは確認できませんでした。

いただいた情報によりますと、
引き続き新津支所延長も上限運賃変わらず
400円とのことです。
また、二本木線のみとりあえず本町に止まる
礎町表示を本町に修正するらしいです。
あとは来春の政令指定市移行にともなう
行き先表示類の更新に期待ですね。

情報提供ありがとうございました。    
 

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Re^2: 新・ラッピングバス情報  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月29日(木)21時26分28秒  　 引用 　編集済  
   UDQさまこんばんは。

> > Ｈ２９４−Ｎ（ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ・ＮＳＫ・新潟南部）に
> > マン・パワーのラッピングが施されたそうです。

> 今朝「611有明経由五十嵐一の町」行きの例の車両（H-294N）を見ました。
> 絵柄は既存の西部車の赤白市松模様ではなく、紫の地に人間の絵が描かれていました。
> なんだか同じマンパワーのラッピングとは思えないくらいでした。

情報ありがとうございます。
小生も夕方「７Ａ本町走行中」との報を受け、
あわててスタンバイ、遭遇できました。
ＭＰなのにＬＶに続きＵＡ、はおいておいて、
まったく違うデザインですね。
同じデザインを複数台走らせるよりは
広告効果が高いのでしょうか、
デザイン料も高くつきそうですが（笑）

それではまた。 
    
 

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Re: G-1407  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月29日(木)21時22分39秒  　 引用  
   トドダさまこんばんはです！

> ついにＧ−１４０７廃車作業に入った模様です。

情報ありがとうございます、長年お疲れ様でした、
ナンバー外して他社での活躍があるのでしょうか、
気になるところです。

> 山形線にわ！Ｇ−1451が付いたもようです

情報ありがとうございます。
月曜から山形線レギュラーでがんばっているようですね、
こちらもあと１、２年くらいの命なのでしょうが、
有終の美を飾ってほしいですね。 
    
 

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非公式側  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月29日(木)18時39分5秒  　 引用  
   人がいっぱい 
    
 

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Ｈ294―Ｎ画像  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月29日(木)18時37分24秒  　 引用  
   運行情報提供ありがとうございました。 
    
 

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Re: 新・ラッピングバス情報  投稿者：UDQ  投稿日： 6月29日(木)13時39分21秒  　 引用  
   こんにちは。UDQです。

> Ｈ２９４−Ｎ（ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ・ＮＳＫ・新潟南部）に
> マン・パワーのラッピングが施されたそうです。
> 既存のＨ２８８−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１・Ｊ−ｂｕｓ）と
> 同仕様かどうか、まだ見ていないのでわかりませんです。

とのことですが、今朝「611有明経由五十嵐一の町」行きの例の車両（H-294N）を見ました。
絵柄は既存の西部車の赤白市松模様ではなく、紫の地に人間の絵が描かれていました。
なんだか同じマンパワーのラッピングとは思えないくらいでした。左側面は見れなかったので、わかりません。

失礼しました。    
 

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G-1407  投稿者：トドダ  投稿日： 6月29日(木)00時02分51秒  　 引用  
   皆様お晩です！
　本日〈28日）ついにＧ−１４０７廃車作業に入った模様です。
山形線にわ！Ｇ−1451が付いたもようです、報告まで    
 

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Re: １８時１５分投稿分  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)23時10分8秒  　 引用  
   越後柏崎観光隊員さまこんばんは。

> 右側の車両が本日廃車のバスです（長岡２２か・８５６／Ｐ−ＨＴ２３５ＢＡ？）。
> 左側のバスは、元東急バスで、横浜２２か８２２９でＨ１３６２と思われます。
> 真ん中の車両は、こちらも、元東急バスでナンバーは分かりませんが、１３３６と思われます。

情報＆画像ありがとうございます。
勝手に一部文章を省略させていただきました、ご容赦ください。

廃車は８９年車でしょうか、比較的経年は短いのに
残念ですね、エンジン不調か何かだったのでしょうか。

一方、もと東急は９４年車ですね、まだ１２年選手ながら
東急グループではベテランの域に達しているようで、
越後交通グループへの仲間入りですね、
第二の人生がんばってほしいですね。
機会があったら乗ってみたいです。
また東急バスの塗色のままデビューするのでしょうか？
Ｈ１３３６は他サイト様では３月にバックアイカメラが装着されたばかり
となっているようですが、越後交通入り前提で装着したのでしょうか、
気になるところです。

それではまた。    
 

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Re^2: 差出人不明・なぞの封書届く  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)22時59分28秒  　 引用  
   磐越西線さま　こんばんわ。

> 私のお聞きした範囲の情報ですが、下記の時刻が違っていましたので、
> 　お知らせします。

> > 　９：１６
> 　　　ですが、９:０６分に。

> > １３：００
> 　　　ですが、１３:０６分に。

情報ありがとうございます。
１３時台はご指摘のとおり、
１３：０６が正当のようです、
申し訳ありません。

９時台はどちらが正しいか、
少なくともどちらかは必ず誤りですね、
ご利用の際は皆様ご確認の上ご乗車ください。

> 運賃ですが、従来の新津乗り換えより割安になるそうですよ。
> 但し、まだ幾らになるかは確認できませんでした。

ありがとうございます、
運行開始、１日は土曜日ですので
できれば乗車して確認してみたいと思います。    
 

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Re: 新津方面続報  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)22時55分41秒  　 引用  
   稲葉・亀田さまこんにちは。

> 新津バス停にて7月1日付改正の追加調査を行いました。

調査お疲れ様です、ありがとうございました。

> まず新津支所方面ですが、新津〜(総合庁舎前)〜新津支所系統の既存便は全廃。
> 同方面への新ダイヤは平日13本・土休日12本が設定されます。

既存便の発展的解消、本数も増えて利便性が増していいですね、
新津駅西口から新津支所まで歩いたことがありますが、
さすがに疲れます、本数増はうれしい情報ですね。

> 薬科大学方面については掲示がないため、現状維持と思われます。

昨日既報のとおり、本数は現行と同様のようです。

http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/060626niitsu.shtml

公式ページにも掲載されました、
存在感が薄いとはいえ、月〜金は５往復「も」設定がある
大安寺経由下新線がスルーされているのはカワイソス…    
 

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Re: 8年ぶり「峠」越え  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)22時50分32秒  　 引用  
   Meow＠那覇さまこんばんは。
梅雨明けも末期の豪雨は大変でしたね。

> 信濃白猫見物と県内私鐵乗り潰しのため「碓氷峠」を鐵道越えしてきました

お疲れ様です、小生は９７年１２月以来鉄道では越えていないです、
車では２回くらい越えたような記憶がありますが不確かです。

> お約束に（勝手に）なっている野球臨を放り投げておきます

画像ありがとうございます。
これはよい長野オリンピックスタジアム行き。

> 現地大財閥とは言え松本に逝ってまで同じ模様なのは某小売業連合の如く興醒めなんですが^^;;

新潟でたとえれば新潟交通も越後交通も頸城自動車も
同じデザインで走っているようなものですね、
長野ですと長電バスがあるのが救いですね。

いよいよ「新潟にも県立野球場を」の声が高まってきました、
こけら落としがサスペンデットゲームにならないことを祈ります
（さすがに照明装置も付くか・^^;）    
 

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何の変哲もないＬＲのようですが  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)22時41分42秒  　 引用  
   これはよいフツーのＬＲ…

ですが… 
    
 

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拡大してみると  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)22時40分25秒  　 引用  
   |バスはもちろん安全速度|
ステッカーがバスカードステッカーの部分に
貼付されています。一時期代替路線に就いていた関係でしょうか。 
    
 

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急行小須戸幕・ＪＰにも  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)22時39分10秒  　 引用  
   側面表示があります、気づきませんでした。

急行車は誤表示対策か、高速バスについているような
補助表示が側面行先表示器の上窓部分に設置されました。
〔新潟−白根潟東〕などとなっています。 
    
 

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新・ラッピングバス情報  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月27日(火)22時37分8秒  　 引用  
   Ｈ２９４−Ｎ（ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ・ＮＳＫ・新潟南部）に
マン・パワーのラッピングが施されたそうです。
既存のＨ２８８−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１・Ｊ−ｂｕｓ）と
同仕様かどうか、まだ見ていないのでわかりませんです。

情報提供ありがとうございました。 
    
 

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１８時１５分投稿分  投稿者：越後柏崎観光隊員  投稿日： 6月27日(火)18時24分25秒  　 引用  

右側の車両が本日廃車のバスです。ちなみに、左側のバスは、先週金曜日にどうやら入ったようですが、
元東急バスで、横浜２２か８２２９でＨ１３６２と思われます。真ん中の車両は、約１週間前に整備を開始し、
昨日から置いてありました。こちらも、元東急バスでナンバーは分かりませんが、１３３６と思われます。
アルファベットが消された状態になっていた為、詳しくは分かりません。画像が小さすぎてすみません。    
 

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廃車情報  投稿者：越後柏崎観光隊員  投稿日： 6月27日(火)18時15分31秒  　 引用  
   　本日、長岡２２か８５６のバスが廃車になったようです。ナンバーが外されていました。 
    
 

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Re: 差出人不明・なぞの封書届く  投稿者：磐越西線  投稿日： 6月27日(火)01時50分17秒  　 引用  
   管理人様　こんばんわ。

私のお聞きした範囲の情報ですが、下記の時刻が違っていましたので、
　お知らせします。


> 話題の新津駅乗り入れバージョンです。
> (920)系統新津支所発は

> 　９：１６
　　　ですが、９:０６分に。


> １３：００
　　　ですが、１３:０６分に。


> 二本木線は上限運賃400円適用ですが、
> 新津支所乗り入れでどうなるのか気になります、
> 全線乗りとおした場合、
> 初乗り150円を加算した550円となるでしょうか。


運賃ですが、従来の新津乗り換えより割安になるそうですよ。
但し、まだ幾らになるかは確認できませんでした。


> ご乗車の際は念のため主催者発表の時刻表でご確認ください。


私の情報源は、乗務員様から資料を見せていただきましたので、
　管理人さんが書かれているとおり、主催者発表の時刻表でご確認願います。
乗務員様、お忙しいところ有難うございました。    
 

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Re: ケーブルネット新潟ラッピング解除  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月26日(月)23時26分0秒  　 引用  
   > 南部車はどうでしょう、
> 最近見かけないようですが…（Ｇ１２８４−Ｉ）

ラッピングまだ健在との情報をいただきました、
情報提供ありがとうございました。    
 

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差出人不明・なぞの封書届く  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月26日(月)23時22分43秒  　 引用 　編集済  
   開封しましたら、
「新潟交通観光バス時刻表」
〔新津・及び亀田、酒屋、横越一部〕地区
新聞折込の時刻表が入っていました、
どなたでしょうか、厚くお礼申し上げます。

話題の新津駅乗り入れバージョンです。
(920)系統新津支所発は
　６：３７
　７：２５
　８：２５
　９：１６（９：０６説アリ）
１０：３１
１１：５６
１３：０６（６／２７訂正）
１４：２１
１５：２１
１６：２１
１７：２５
１８：２０
１９：１６
となっているようです（平休日とも）

薬科大学線は月〜金のみで
新津駅発
　８：４０
１５：００
薬科大学発
　８：５５
１５：２４
１７：１４（総合庁舎経由）
と、なっています。

新津駅〜京ヶ瀬営業所線は
新津駅発
　８：３４
１１：０２
１１：５８
１３：０３
１４：２０
１５：３８（月〜金のみ）
京ヶ瀬営業所発
　６：４５
　７：０５
　９：４５
１１：３０（月〜金のみ）
１２：３５
１３：３０
１４：５５
１５：５５
と、なるようです。

二本木線は上限運賃400円適用ですが、
新津支所乗り入れでどうなるのか気になります、
全線乗りとおした場合、
初乗り150円を加算した550円となるでしょうか。

ご乗車の際は念のため主催者発表の時刻表でご確認ください。    
 

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新津方面続報  投稿者：稲葉・亀田  投稿日： 6月26日(月)18時56分50秒  　 引用  
   こんにちは。
さてこのほど、新津バス停にて7月1日付改正の追加調査を行いました。

まず新津支所方面ですが、新津〜(総合庁舎前)〜新津支所系統の既存便は全廃。
同方面への新ダイヤは平日13本・土休日12本が設定されます。
これは新潟〜二本木〜新津線(920)の本数と同一であり、
全便バスセンターからの直通とみてよいでしょう。
なお、平日朝の1本はこれまで通り総合庁舎前を経由します。
一方、薬科大学方面については掲示がないため、現状維持と思われます。

また五泉・白根・金津方面とも、本町二丁目に停車。
ほか京ヶ瀬営業所方面で時刻変更が行われます(増減なし)。

取り急ぎご報告まで。ではではでは。    
 

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8年ぶり「峠」越え  投稿者：Meow＠那覇  投稿日： 6月26日(月)00時15分43秒  　 引用  
   信濃白猫見物と県内私鐵乗り潰しのため「碓氷峠」を鐵道越えしてきました
内容の大半は誠に遺憾で不本意なモノに終わりましたが
相変わらずお約束に（勝手に）なっている野球臨を放り投げておきます

現地大財閥とは言え松本に逝ってまで同じ模様なのは某小売業連合の如く興醒めなんですが^^;; 
 
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
   
 

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Ｇ９５８−Ｉ（Ｐ−Ｌ３１４Ｑ・ＦＨＩ・７Ｅ）  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月25日(日)20時24分13秒  　 引用 　編集済  
   6月24日(土)07時11分38秒で話題となった
題名車両ですが、潟東営業所へ移籍した模様です。

また、P-RA53TE（ＦＨＩ・サンダーカットの貸切車）は
勝木営業所でＧ９８９−Ｎが健在でしたので、
Ｇ９９１−Ｎが廃車となったものと推測されます。

それではまた。    
 

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Re: バスロケ  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月25日(日)20時19分17秒  　 引用  
   トドダさまこんばんは。

> バスロケ情報を一つ名古屋線、高崎線の車にもバスロケ付いたもようです。

情報ありがとうございます。
池袋線用のＨ３５６−ＭがＡ２３８で、
長野線用のＨ３５８−ＭがＡ２４０で
表示されているようですので、
高崎線用のＨ３５７−ＭはＡ２３９と
推測されます。名古屋は…わかりません！（笑）

↓Ａ２４０、ただいま好評？表示中 
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A240
   
 

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バスロケ  投稿者：トドダ  投稿日： 6月25日(日)20時13分29秒  　 引用  
   みなさんお晩です、バスロケ情報を一つ名古屋線、高崎線の車にもバスロケ付いたもようです。    
 

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【小さな】テプラでご案内【親切】  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月25日(日)19時30分59秒  　 引用  
   ちょっとした配慮ですがわかりやすくていいですね、
あんまりごちゃごちゃするとかえって見辛いかもですが。

それではまた。 
    
 

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ケーブルネット新潟ラッピング解除  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月25日(日)19時29分24秒  　 引用  
   内野車のＧ１４１５−Ｉ（Ｕ−ＬＶ３２４Ｎ）が
ラッピング解除されたとの情報をいただきました、
ありがとうございました。南部車はどうでしょう、
最近見かけないようですが…（Ｇ１２８４−Ｉ）

情報提供ありがとうございました。 
    
 

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入船車アンテナ  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月25日(日)19時26分11秒  　 引用  
   見たところ半分くらいついているでしょうか、
バスロケ本体は未設置の車も多いようです。

ついている見たまま情報
Ｈ２６
Ｈ２７
Ｈ７５
Ｈ７８
Ｈ１９８
Ｇ１４９１
Ｇ１３２２
Ｇ１３２３
Ｇ１３７３

１１００番台のＬＶ車、
１２００〜１３００番台のＵＡ車には
ついていないものも多いようです。

情報提供ありがとうございました。    
 

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Re: 掲示板を見ながら  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月24日(土)22時26分51秒  　 引用  
   スペースウィングさまこんばんは。

> 内野所属Ｇ１０３Ｘ−Ｍのバスロケですが、山の下様のご指摘の通り今年４月に
> 取り付けたそうです。

内野でしたね、すみません。
Ｇ１１９９〜１２０３−Ｍのうち、
バスロケがついていなかった車にも付きましたね、
いよいよ大堀・寺尾・有明筋もサービス開始でしょうか？

> 入船所属にも昨日Ｇ１１０６−Ｉち付いているのを確認できました

１系統や１６系統あたりもサービスを開始するのでしょうか、
いよいよ全市内対応となるのでしょうか、気になるところですね。

それではまた。    
 

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入船車バスロケ設置  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月24日(土)22時22分55秒  　 引用  
   ノーステ車にも設置されているそうです。
こちらもなぜか（既報のＧ１２０６−Ｍも）
アンテナが曲がっているそうです。

他所属車にも曲がっている車がありますが
どこか高さ制限の都合で曲げざるを得ない場所を
通過するとかでしょうか？　洗車機？？

画像は村上から勝木へ転属したＧ９８３−Ｎ
（Ｐ−ＲＡ５３Ｔ）です。 
    
 

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掲示板を見ながら  投稿者：スペースウィング  投稿日： 6月24日(土)22時19分37秒  　 引用  
   今晩は。掲示板を見ながらのレスですが、

内野所属Ｇ１０３Ｘ−Ｍのバスロケですが、山の下様のご指摘の通り今年４月に
取り付けたそうです。かつてはＧ１０３０，Ｇ１０３１が旧明田車庫常駐で、
Ｇ１０３２，Ｇ１０３３が旧赤塚車庫常駐なのでバスロケなし寺尾線をメインに
走っていました。車庫が無くなりＧＰＳの絡みでしょうか、取り付けたようで、
先々週Ｇ１０３０が「西小針内野」に就いていたのを本町付近で目撃しました。
おまけにアルビシャトルバスＧＰＳの影響もあるのではないかと思われます。
入船所属にも昨日Ｇ１１０６−Ｉち付いているのを確認できましたが、早速
アンテナが曲がっていて！！！大丈夫かな？なんて思っていたり・・・

南部のＧ９５９−Ｉは昨日、女池ＩＣ付近で「新潟駅」行きに就いていました。
でも近々転籍の可能性は大きいのかな？広告類外されていれば・・・    
 

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Re: みにとりっぷ？  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月24日(土)07時18分36秒  　 引用  
   葛塚経由新発田行きさまおはようございます。

> 久しぶりに村上高速に乗ってきました。敢えて車番はお話しませんが、
> GPSナンバー403の車両です。

お疲れ様です、あの車ですね、村上線初登場の形式ですね。

> 葛塚通過時刻より10分近く遅れてましたが、
> 定時だったら逆に乗れなかったかも知れません.

極稀にですが、「遅れてラッキー」ということもありますね、
普通はやきもき、イライラするものですが（笑）

> ノリホは私を含め、２０人前後でしょうか。

意外と乗っていますね、基本的に村上方向から新潟方向への
流動が大部分ですので、このくらい乗っていないとキビシイのでしょうが。

> 県庁構内でしばらくバスウォッチングしたあと、
> まだまだ市内線でも未乗区間はありますが|18|に往復乗車してきました。

レア系統、乗りなれないルートも乗ってみると新鮮でいいですね。

> ただ、一般路線の新潟⇔豊栄駅線と同じく葛塚を
>「くずづか」と言うのは謎のままです。

「くずつか」ではなく「くずづか」と訛るのですか、不思議ですね。
北海道の旭川「あさひかわ」を駅名だけなぜか「あさひがわ」としていた
時代がありましたが、それと同じようなものでしょうか？

あと村上高速オリジナル、「駅前通」を「駅前通り」と表示するのは
変わっていないでしょうか、どうでもいいところですが気になります（笑）

Ｇ９８３−Ｎ、健在かどうか今日確認できたら見てみようと思います。

それではまた。    
 

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Re: 今朝の田町  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月24日(土)07時11分38秒  　 引用  
   UDQさまいらっしゃいませ、ごらんいただきありがとうございます。
よろしかったら今後もお付き合いください。

> 新潟高校前の関屋田町交差点で
> G-1032-Mが故障して立ち往生していました。
> もぬけの殻になっていました。
> さすがは16年選手、そろそろ市内での運行も限界でしょうか（笑）

あはは、老朽化とともに故障頻度も増えているのでしょうね、
数年前までは第一線での活躍は12,3年くらいで子会社移籍、
第二の人生をのんびりと過ごしていたパターンが多かったようですが、
最近はいつまでも老体に鞭打って使っていますので、
車のほうも悲鳴を上げているのではないでしょうか。

> そもそもこの代のエアロスターにバスロケが付いていたか疑問に思いました

今年に入ってから、西部の経年車にもバスロケをつけていますね、
この車も４月ころ（？）付けたのではないでしょうか。

> 西部のG-964-Iを目にしました。私は有明・西小針ユーザーなので、
> バスｉで確認したらちゃんとバスロケは反映されていました。
> この車は前からバスロケ付いてましたっけ？

同様に今年に入ってから装着したようですね。
ついに入船車にもアンテナがついたような…
Ｇ１２０６−Ｍ（Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ）でしたでしょうか、
見間違いでしたらすいません、長潟線用でしょうか。

> あと時々この型のバスは南部のものが、
> 有明・大堀内野の運用についていますね。
> このバスもそろそろ子会社転属が近そうな西新潟方面最古参の部類ですが。

南部車はＧ９５７，９５９−Ｉの２台となりました、
Ｇ９５９−Ｉは広告類外されて予備車のようです。
Ｇ９５８−Ｉは移籍準備中らしいです？？？

西部もＧ９６２−Ｉは広告類ないですね、
秋に新車が入ると移籍OR廃車でしょうね。    
 

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Re: 二本木線、実質延長へ  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月24日(土)07時01分51秒  　 引用  
   稲葉・亀田さまこんにちは、お久しぶりです。

> 来月1日より、新潟〜二本木〜新津線(920)の新津側発着地が変更となるようです。
> 現在の新津から、新津支所前へ実質延長運行となります。

情報ありがとうございます、
小変化ながら支所方面に用事のある方は便利になりますね。
小須戸方面は区バスの試行運行があるようですので、
荻川方面の方はこちらをご利用くださいといったところでしょうか、
２００３（平成１５）年１０月開設の瓢湖前行き開設のように、
待機場所変更の客扱いとも取れそうですが…

先日報道の新津駅前広場バス乗り入れとともに
利便性向上となりそうですね、本数少ないのはやや難点ですが…
幕も気になります、既に「新津支所」表示が入っている（らしい）
Ｇ９６８，９６９−Ｍ、本格稼動といったところでしょうか。
他の車はどうなるのか、補助表示か、気になります。

> 掲示では、新潟〜沢海〜新津線(910)に関する記述はありませんでした。
> ほか新津発着の五泉・白根・金津方面の動向も気になるところです。

そうですね、新津〜新津支所線は統合で廃止でしょうか、
薬科大学線系統は引き続き残るのか、気になるところですね。    
 

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すいません。  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月24日(土)00時49分36秒  　 引用  
   レスは後刻ということでご容赦ください。
それではまた。

↓瓢湖前延長と似たようなパターンなのでしょうか、楽しみですね。 
    
 

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みにとりっぷ？  投稿者：葛塚経由新発田行き  投稿日： 6月23日(金)23時00分5秒  　 引用  
   こんばんは。
本日、久しぶりに村上高速に乗ってきました。敢えて車番はお話しませんが、GPSナンバー403の車両です。
偶然やってきたわけではなく、バスｉを見て同車を発見。コレは乗らないワケにはいかない…そう思ったからでした。
葛塚通過時刻より10分近く遅れてましたが、定時だったら逆に乗れなかったかも知れません。
ノリホは私を含め、２０人前後でしょうか。
しっかり確認しなかったのでそれくらいだと思われます。途中の西野からも１名乗車してきました。

ほとんどの方は万代シテイや古町で下車しましたが、それでも県庁まで私を含めて３人が乗り通しました。

県庁構内でしばらくバスウォッチングしたあと、まだまだ市内線でも未乗区間はありますが|18|に往復乗車してきました。

再び県庁へ戻り、１２：２０の村上行きに乗って帰途につきました。
全体的な感想として、シートピッチも広く冷房も程よく効いて快適でした。もちろん音声合成装置は健在。
ただ、一般路線の新潟⇔豊栄駅線と同じく葛塚を「くずづか」と言うのは謎のままです。設定上、仕方のない部分なのでしょうか。それではこの辺にて。    
 

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今朝の田町  投稿者：UDQ  投稿日： 6月23日(金)20時25分42秒  　 引用  

はじめまして。いつも楽しく拝見させて頂いております。UDQという訳のわからない名前です。
さて、今朝のことですが、新潟高校前の関屋田町交差点で「602」の補助幕で私が見た頃は
もう「回送」を掲げていたG-1032-Mが故障して立ち往生していました。
お客さんはすでに乗っていなくて、前扉を開けたまま運転手さんもおらず、もぬけの殻になっていました。
そして朝のラッシュが落ち着いた九時頃に轟音を発しながら新潟駅方面へのろのろと動いていきました。
さすがは16年選手、そろそろ市内での運行も限界でしょうか（笑）
そもそもこの代のエアロスターにバスロケが付いていたか疑問に思いましたが、、、
信楽園線開設以来、西小針線（信楽園行き以外でも）の運用につく内野のこの代のエアロスターをしばしば目にします。

あと、同じく先日夕刻、「602新潟大学・内野」の運用につく西部のG-964-Iを目にしました。
私は有明・西小針ユーザーなので、9Aと611の補助幕を備えた、有明経由五十嵐一の町行は時々乗りますが、
西小針線に富士ＬＶ！！！と思い興奮しつつも、バスｉで確認したらちゃんとバスロケは反映されていました。
この車は前からバスロケ付いてましたっけ？

あと時々この型のバスは南部のものが、有明・大堀内野の運用についていますね。
このバスもそろそろ子会社転属が近そうな西新潟方面最古参の部類ですが。

長くなりました。これからも何卒宜しくお願いします。失礼しました。    
 

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二本木線、実質延長へ  投稿者：稲葉・亀田  投稿日： 6月23日(金)19時37分16秒  　 引用  
   こんにちは。ご無沙汰しておりました。

さて来月1日より、新潟〜二本木〜新津線(920)の新津側発着地が変更となるようです。
現在の新津から、新津支所前へ実質延長運行となります。

旧49号線沿線の郊外向け各バス停にその旨掲示が出ており、
それに関連した時刻変更(本数の増減なし)も行われます。

なお掲示では、新潟〜沢海〜新津線(910)に関する記述はありませんでした。
ほか新津発着の五泉・白根・金津方面の動向も気になるところです。

ではではでは。    
 

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Re: も一つどうでもいい情報  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月21日(水)22時46分24秒  　 引用  
   Y田さまこんばんは。

> 県外高速バスのトップページがいつの間にか更新されておりまして、車両がガーラに変更されてました。

情報ありがとうございます、ページ拝見いたしました、
リニューアルされてますね、車両は県内用のように見えます
（赤いラインがない）が、気にしないということで（笑）

それではまた。 
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/index.shtml
   
 

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も一つどうでもいい情報  投稿者：Y田  投稿日： 6月21日(水)22時41分40秒  　 引用  
   こんばんは。
新潟交通さんの県外高速バスのトップページがいつの間にか更新されておりまして、
車両がガーラに変更されてました。やはり新車で見栄えの良い車両を使いたいものなのでしょうかね？
小ネタをお詫びしつつ、またこんど。    
 

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豊栄駅関連路線6/25日中迂回  投稿者：循環山の下  投稿日： 6月21日(水)22時12分46秒  　 引用  
   白新町地内。

すいませんどうでもいい情報で（汗）