おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
美咲庁舎関連路線一部ダイヤ修正7/3〜 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月20日(火)23時08分13秒 引用
国家公務員の勤務体系変更に伴うもののようです
（７月より勤務時間１５分延長）。
県庁や市役所のほうはまだなのか、
関連ダイヤ修正はない模様です。
いずれ国にあわせて勤務時間が延びるとすると、
新津支所〜総合庁舎〜新津線とか
高速東バイパス経由とか、新潟−村上線とか
時刻が微修正されるかもしれませんね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 各種ネタ・・・ 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月19日(月)20時18分39秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> バス乗り場へ移動し停まっていた附船町行きのバスに乗車。
> 車号等は忘れましたが運転手さんの案内とてもよかったです。
今年の新人さんでしょうか、最初はマニュアルがあるのか
だいたい皆さん同じようなアナウンスをしますが
「○○でお降りの方はいらっしゃいませんか、ご返事なければ停めずに参ります」etc
時が経つにつれ人それぞれになって行きますね。
> 旧タイプナシテ君号と併走しました・・・。
> ＥＫでは旧タイプ消滅したので久々に拝めました。
越後交通管内では消滅したんですね、
長岡の方が新潟に来ると「まだこんなバス走っているのか〜」
といった気分になるのでしょうか。
本題と外れますが、旧・ペコバス（G1361-I・U-LV324N）
まだラッピング解除せずに走っていますね、
一時期運転席下のラッピングが部分的に剥がれていて、
（命運尽きたか…）と、思いつつまだ走っていますね。
> 観光ＰＲ中なのか昼神温泉のパンフ貰いました。
時々観光キャンペーンのようなものをやっていますね。
新宿・名古屋から高速バスで直行できるんですね。
恥ずかしながら温泉郷の存在自体知りませんでしたが（汗）
それではまた。
http://www.hirugami.gr.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
FHI R3ボディも… 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月19日(月)20時08分49秒 引用 編集済
登録抹消していました、こちらも車号不詳です、
G989-NかG991-Nあたりでしょうか。
※ HD-Iでは?とのご指摘をいただきました、
よくわからないですスマソ orz
http:// なまずは村上観光ルネッサンス号の代替廃車?
--------------------------------------------------------------------------------
各種ネタ・・・ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 6月19日(月)20時06分19秒 引用
昨日はちょいと新潟へ買物に行ってきましたがその時のバスネタからいくつか・・・。
１２時頃にくびき野３号で新潟へ到着、バス乗り場へ移動し停まっていた附船町行きのバスに乗車。
車号等は忘れましたが運転手さんの案内とてもよかったです。バスセンターへ向かう最中、
番号忘れましたが旧タイプナシテ君号と併走しました・・・。ＥＫでは旧タイプ消滅したので久々に拝めました。
バスセンターに行き使う用事も無いのにナシテ君バスカードを衝動買い（？）、
周辺では観光ＰＲ中なのか昼神温泉のパンフ貰いました（中にくれよんのテッシュ入り）。
買物を終え別の場所に買物に行く為二本木経由新津行きに乗車、京ヶ瀬のバスでした。
石○電気で買物をして、またくびき野で長岡へ戻りました。
そして本日は今季初のＭＥＫＫエリアへ仕事だったんですがほとんど収穫はありませんでした・・・。
--------------------------------------------------------------------------------
ありがとうG865-I 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月19日(月)20時04分7秒 引用
構外からですので車号は不詳ですが（汗）
こちらで部品取りなどしてから
定位置に移動するのでしょうか？
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 大型免許 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月19日(月)20時01分4秒 引用
なべさまこんばんは、
> 腰痛めて会社行ってません
腰痛は特効薬がないので難儀ですね、お見舞い申し上げます。
小生も以前は腰痛持ちでしたが１０ｋｇほど減量したら
かなり良化しました。症状は人それぞれですので
痩せてもあまり変わらない方もいらっしゃるでしょうね。
おだいじにどうぞ。
> 使いもしないのに、大型免許なぜかもってます（笑）
> 大型特殊免許も取りました（笑）
> １０年間大型車は、ペーパードライバーですね（笑）
お〜、大特も！ 資格免許は持っていても損はないですね、
教習代金がかかりますのでもしかしたら損かもしれませんが…
教習所によっては１時間いくらかとかで講師の先生をつけた
講習もあるようですので久しぶりに腕を磨いてみるのも一興ではないでしょうか。
--------------------------------------------------------------------------------
大型免許 投稿者：なべ 投稿日： 6月19日(月)00時09分14秒 引用
循環山の下さまこんばんは、
腰痛めて会社行ってませんなべです、
使いもしないのに、大型免許なぜかもってます（笑）
大型特殊免許も取りました（笑）
免許取ったのは、もう、１０年も前の話ですけどね・・・
１０年間大型車は、ペーパードライバーですね（笑）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 乗降客はいますか 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月18日(日)22時48分20秒 引用
上井会人さまいらっしゃいませ。
> 30年位前とてもバスが好きだったのですが、最近乗ることが多くなり、
> またいろいろなことを調べてみたくなりました。
大先輩ですね、ごらんいただきありがとうございます。
一時期疎遠になっても乗車機会が増えるにつれ、
興味も再び沸いてきたといったところでしょうか。
> 船江町2丁目から桃山一丁目まで行く路線の途中のバス停で、
> 平和町西、東臨港町この二つで乗降客はいるのでしょうか。
> ここを通るたびに疑問に思います。
周囲は工場街、規模は大きいですが
あまり操業に携わる人もいないようですし、
少ない関係者も皆さん自家用車やトラック、
タンクローリーなどで乗り付けているようですし、
バスの本数といえば通学生に合わせた数少ないもので、
もちろん土休日や学休日は運休、平日も帰路は
曜日別で運行時刻も違うといった特殊性から、
桃山小学校の通学専用といった雰囲気ですね。
でもなぜかバス停はちゃんとあるんですよね、
誰も乗降しないような気がしますが、果たしているのでしょうか、
もちろん小生も乗降シーンは見たこともありません。
実際に自分で乗降してみましょうか（笑）
他に利用者がいないと思われるバス停としては
新発田営業所〜赤谷〜新谷線の
新発田・阿賀町境になぜか設置されている「郡境」バス停、
津川営業所〜三川駅前線の国道４９号上にあり、
阿賀野川の渡船がなくなって利用価値がなくなったと思われる
「小花地」バス停なんかが挙げられるでしょうか、
もともと乗客が少ない路線ではありますが。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2: 大型の卒業検定受けてきました 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月18日(日)22時37分38秒 引用
大野七穂さまいらっしゃいませ。
お名前からして、電鉄線方面のご関係でしょうか。
> ニイガタ○央さんも大１、大２撤退って言ってました。
> 海老ケ瀬の方は新規格の大型をやるそうなんで、移管して大２を開始するかもですが。
> オレンジ色のエルガで免許取った口ですが、なんかあっけなく取れちゃった気が・・・
情報ありがとうございます。大型免許はある程度教習所通学の場合、
規定数をこなしていけば…といった状況なんでしょうか、
nonさんの方でもそのようなことが触れられていたようですし…
う〜、エルガが運転できるとなるとますます魅力的に感じてしまいます、
本当に通いたくなってきました。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 大型の卒業検定受けてきました 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月18日(日)22時33分11秒 引用
nonさまこんばんは、
> 本日晴れて卒業してきました。
祝・合格、おめでとうございます。
> 現在新潟県には指定教習所が32箇所あるそうで、新制度移行後、大型のとれる指定教習所は
> 6箇所になりそうだとのこと。その気のある人は早めに取得しておいたほうがいいかも
> しれません。
情報ありがとうございます。
中型免許制度創設で、大型免許を取得できる教習所が
減ってしまうんですね、小生も乗りもしないのに
お話を伺っていて今のうちに免許だけでもなどと考えてしまいます。
中型二種で３０人乗りまでの小型バスは運転できそうですね。
って、小型限定なんつーのも中途半端なものですね。
--------------------------------------------------------------------------------
Ｇ８６５−Ｉ廃車!? 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月18日(日)22時25分19秒 引用
ナンバー抜かれて「いつもの場所」に留置されているという
情報をいただきました、ありがとうございました。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 碓氷峠経由だと 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月18日(日)22時21分46秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 高崎−安中までは群馬バスが走っています。
> 安中−松井田まで平日のみ路線バスが運行されています。
> 日曜日お休みという完全に病院ダイヤ
> 松井田−横川が徒歩連絡となります。
情報ありがとうございます。
さすがに信越本線並行ということでバス路線は途切れるんですね。
> 松井田町は、高崎や前橋にいけないのに
> 日本中央バスお得意の高速バスが夜間止まって
> 京都大阪に行きます（笑）
あはは、超・便利な街ですね。千曲バスで池袋も行けますし。
> ちなみに松井田町は町民の反対意見の多い中、町長の独断で安中市と合併しました。
> いまだに安中市と合併反対しているらしいですが合併したのなら安中市の市民バスが
> 横川まで走ってくれればこの区間は、路線バスだけ軽井沢にいけることになりますけどね
いろんな経過があるものですね、
町外の小生も僭越ながら、
横川までの路線バス開設を希望します。
できたらもしかしたら死ぬまでに１度くらい利用するかもしれません（笑）
--------------------------------------------------------------------------------
乗降客はいますか 投稿者：上井会人 投稿日： 6月18日(日)19時38分12秒 引用
はじめまして。30年位前とてもバスが好きだったのですが、最近乗ることが多くなり、またいろいろなことを調べてみたくなりました。
船江町2丁目から桃山一丁目まで行く路線の途中のバス停で、平和町西、東臨港町この二つで乗降客はいるのでしょうか。ここを通るたびに疑問に思います。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 大型の卒業検定受けてきました 投稿者：大野七穂 投稿日： 6月18日(日)17時05分0秒 引用
はじめまして！大野七穂ですぅ。
> 現在新潟県には指定教習所が32箇所あるそうで、新制度移行後、大型のとれる指定教習所は
> 6箇所になりそうだとのこと。その気のある人は早めに取得しておいたほうがいいかも
> しれません。
某シルバー系のニイガタ○央さんも大１、大２撤退って言ってました。
もっとも、海老ケ瀬の方は新規格の大型をやるそうなんで、移管して大２を開始するかもですが。
ワタシはオレンジ色のエルガで免許取った口ですが、なんかあっけなく取れちゃった気が・・・
規定内で終了しましたし、金さえ出せば誰でも・・・以下省略。
まー、技術云々よりは『旅客輸送を想定した運転』を心がけるですか！？
--------------------------------------------------------------------------------
大型の卒業検定受けてきました 投稿者：non 投稿日： 6月18日(日)16時43分16秒 引用
本日晴れて卒業してきました。あとは免許センターで交付してもらうだけですが、深視力という
難関が待ち受けています。実はこれがいちばん苦手でありまして。
ところで、越路橋たもとの教習所の偉い人と雑談していたところ、
現在新潟県には指定教習所が32箇所あるそうで、新制度移行後、大型のとれる指定教習所は
6箇所になりそうだとのこと。その気のある人は早めに取得しておいたほうがいいかも
しれません。
--------------------------------------------------------------------------------
碓氷峠経由だと 投稿者：とっきー 投稿日： 6月18日(日)00時22分46秒 引用
管理人さんの碓氷峠経由とあるので群馬県の状況を
高崎−安中までは群馬バスが走っています。
実は４年前までは安中−横川までは路線バスがなかったのです。
「横断して安中駅と安中榛名駅の巡回バスはありましたが」
しかし不便ということで、安中−松井田まで平日のみ路線バスが運行されています。
こちらも本数が少なく６本程度日曜日お休みという完全に病院ダイヤ
碓氷病院に通うお年寄り専用です。
そのため国道１８号線経由だと、
松井田−横川が徒歩連絡となります。
しかし面白いことに松井田町は、高崎や前橋にいけないのに
日本中央バスお得意の高速バスが夜間止まって
京都大阪に行きます（笑）
高崎や前橋に行くバスがなくても京都 大阪へは一本とは笑えるところです。
ちなみに松井田町は町民の反対意見の多い中、町長の独断で安中市と合併しました。
いまだに安中市と合併反対しているらしいですが合併したのなら安中市の市民バスが
横川まで走ってくれればこの区間は、路線バスだけ軽井沢にいけることになりますけどね
--------------------------------------------------------------------------------
Re^2: 東京〜新潟路線バス連絡 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月16日(金)22時37分15秒 引用
Ｇ１３６０−１さまこんばんは。
> 補筆です。
情報提供ありがとうございます。
> １ 大宮−川越は直通がなく川越グリーンパークか上尾駅で乗換
小生が乗車した十数年前は直通便があったような気がしましたが…
気のせいかもしれません。
> ３ 大宮−浦和は直通本数が極端に少なく北浦和で乗り換えるが現実的
さいたま新都心駅開業に伴う減便でしたでしょうか。
> ４ 蕨から東京側は西川口、鳩ヶ谷、赤羽といけます。
ありがとうございます、これで都心部からつながるんですね。
> ６ 伊勢崎−前橋（高崎）は本数が少ないので本庄−鬼石−新町−高崎ルートも
永井バス利用ですね。
> 埼玉南部はやはりというべきか、細かく乗り継ぎになりますね。
> ルートもいろいろ選べそうですが。
ほかにもあるのでしょうか、迷ってしまいそうですね。
> 追記 三国越えは日本橋まで約30本、徒歩6-7km程度ですがぜんぜん違うルートを選ぶと
> 5km以下に抑えることが可能です（7−10月限定。45本くらいになりますが）
> ちなみに歩くのは辰野駅付近−岡谷市境界45分と、野沢温泉村・栄村境界15分です
お急ぎの方、健脚の方は三国トンネル経由、
あまり急がない方、徒歩連絡は少なくのんびり行きたい方は長野経由ですか。
これは参考になりました。
長野まではだいたい予想がつきますが、
その先どうなるのでしょう、
１９号経由の路線があるのでしょうか、
それともいったん大町方面へ出ちゃうんでしょうか、
山梨方面もそうですが、ルートが気になるところです。
碓氷峠経由はどうなんでしょうね、
どこか途中で途切れるのでしょうか。
一度試してみたいですが、まあ、何回かに分けないと
なかなか厳しい行程になりそうですね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
新潟交通佐渡のバス回数券（普通）で佐渡タクシーの運賃支払いができるようになります。
投稿者：循環山の下 投稿日： 6月16日(金)20時39分39秒 引用
タイトル長すぎ（汗）
今日の日経新聞に出ていました。
詳細は失念しました、覚えていたら記事探してみます。
北陸信越運輸局サイトにも出ています。
http://www.t-hrse.go.jp/press/0615_2.pdf(PDF形式)
※レスは後刻ということでご容赦ください。
http://www.sado.co.jp/sadotaxi/
--------------------------------------------------------------------------------
re:東京〜新潟路線バス連絡 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日： 6月16日(金)00時54分46秒 引用
補筆です。
１ 大宮−川越は直通がなく川越グリーンパークか上尾駅で乗換
２ 上尾から桶川−鴻巣−東松山と行っても良い
３ 大宮−浦和は直通本数が極端に少なく北浦和で乗り換えるが現実的
４ 蕨から東京側は西川口、鳩ヶ谷、赤羽といけます。
５ 川越から新所沢、並木団地、所沢、新座、大泉学園と行くルートもあり。
６ 伊勢崎−前橋（高崎）は本数が少ないので本庄−鬼石−新町−高崎ルートも
埼玉南部はやはりというべきか、細かく乗り継ぎになりますね。
ルートもいろいろ選べそうですが。
追記 三国越えは日本橋まで約30本、徒歩6-7km程度ですがぜんぜん違うルートを選ぶと
5km以下に抑えることが可能です（7−10月限定。45本くらいになりますが）
ちなみに歩くのは辰野駅付近−岡谷市境界45分と、野沢温泉村・栄村境界15分です
・・・って、どんなルートだ（笑）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: ガーラの新車 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月15日(木)23時46分39秒 引用
Y田さまこんばんは
> 妙高の「プリムローズ」さん、ガーラの新車を一台導入されたようですね。
> ナンバーは３６９のようですが希望ナンバーでしょうか？
情報ありがとうございます。
高原観光バスでおなじみの事業者さまですね。
初耳でした、確か先週・３７０の越後交通新型セレガが
登録されたので、これは希望ナンバーではなく、
連番で最近登録されたものではないでしょうか。
（同社サイトでは６月新車導入となっていました）
それにしても新型セレガーラ、
貸切車中心にどんどん増備が進んでいますね、
セレガーラだらけになってしまいそうですね。
それではまた。
http://www.iiyama-catv.ne.jp/~p.efu/
--------------------------------------------------------------------------------
ガーラの新車 投稿者：Y田 投稿日： 6月15日(木)22時03分40秒 引用
こんばんは
妙高の「プリムローズ」さん、ガーラの新車を一台導入されたようですね。
ナンバーは３６９のようですが希望ナンバーでしょうか？ホームページに画像が出ていました。既存の情報でしたらお詫びいたします。
では
--------------------------------------------------------------------------------
東京〜新潟路線バス連絡 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月13日(火)23時37分4秒 引用
訂正です。
×熊谷〜寄居町
○熊谷〜深谷
深谷〜寄居
熊谷から寄居へは直通のバス路線はないようです。
秩父鉄道線がありますしね〜。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 594・595 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月13日(火)23時35分23秒 引用
鷲巻経由大野行さまこんばんは。
> 東長岡のLV(5E)は全て予備車ですけど、朝・夕方の増発でたまに見ますよ。
画像ありがとうございます。
朝夕の増発便によく入りますか、
といってもそのシーンももしかしたら
まもなく見納めかもしれませんね。
--------------------------------------------------------------------------------
594・595 投稿者：鷲巻経由大野行 投稿日： 6月12日(月)22時10分7秒 引用 編集済
＞まっくすときさん
滅多に動きませんが･･･。先月辺りに594・595が共に動いていました。
東長岡のLV(5E)は全て予備車ですけど、朝・夕方の増発でたまに見ますよ。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^4: バス日記やっと見ました。 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月12日(月)22時08分24秒 引用
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さま こんばんは。
> > 沼田−渋川の間に路線があれば
> > 新潟までいけることになりますね
> 関越交通の路線があったような気がします。
http://www.kan-etsu.net/
確かにありますね、昔は東武バスが沼田からシーズンのみ（？）
苗場まで直通していたようですね、古きよき時代ですね。
> 燕・東三条・加茂から白根への路線が、本数が少なくてネックなだけですね。
いろいろなルートを選べるようで、実は本数が少なくて
選択の余地はないのですね、燕〜白根と抜けるのが妥当でしょうか。
> 鉄道並行なのに、よくもここまで見事に残ったものです……。
いやはやまったくですね。
鉄道は駅間距離が長く、途中の集落では利用しづらいのと
本数が少ないのとで何とか生き残ったといったところでしょうか。
> 『私鉄と民営バス三味』というサイトがあって、そこに詳細な情報があります。
> ここら辺の情報はみんなカバーしているみたいです。
情報ありがとうございます。６号経由とか結構出ていますね、
東京から新潟まで会津若松経由と出ていて、ハテ（？）と思いますが、
なるほど私鉄も乗車可なんですね、ちゃんと会津鉄道を七日町で
降りているのがエライです。先日車で１１８号を通りかかったら
エルガミオが走っていました。会津鉄道のライバルですね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: バス日記やっと見ました。 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月12日(月)22時00分8秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 三国峠越えお疲れ様でした。
ごらんいただきありがとうございます。
> 三国峠トンネルと国道２０号線の笹子トンネルは、怖いものがあります。
> 特に笹子トンネルも歩道無しですからね
なんと、笹子トンネルも歩道がないのですか！
小生一度車で通ったはずですが記憶ないです、中央道だったかも（汗）
今は当然無料ですが、1958（昭和33）年の開通当時は有料道路だったんですね。
> まあ一番いいのは、反射ベストと赤の警備に使う棒持参すれば多少は安心です。
あはは、これもワークマンで売っていましたが、ベストが２千円台、
警備の棒が９百円台だったかで購入を断念しました。
> 徒歩連絡でいけるとなると関東から東北方面は、沼田−渋川の間に路線があれば
> 新潟までいけることになりますね
法師温泉〜浅貝上（バスによっては西武クリスタル前）の徒歩連絡以外は
路線バスでつながるのですか！ 確か何年か前の「旅」誌で実際にやっていました。
これもいずれやってみたい気もしますが…無理か
> 熊谷から東松山方面に行きあの辺はよくわからないけどいろいろ駆使ししていけば
> 都内からいけますが路線バスだけで群馬に行くのは時間かかりそうです。
蕨〜浦和
浦和〜大宮
大宮〜川越
川越〜東松山
東松山〜熊谷
熊谷〜寄居町
寄居町〜本庄
本庄〜伊勢崎
伊勢崎〜前橋
前橋〜渋川
渋川〜沼田
沼田〜猿ヶ京
猿ヶ京〜法師温泉
と、つながるのでしょうか？
新潟県側は
浅貝上（西武クリスタル前）〜越後湯沢
越後湯沢〜六日町
六日町〜小出
小出〜小千谷
小千谷〜長岡
長岡〜東三条
東三条〜新飯田
新飯田〜白根
白根〜新潟
などといったところでしょうか。
> 当方も東京青梅の都バスの上成木から徒歩で、
> 山を越えて埼玉県に入り国際興業の飯能行きバスに乗り継いだことがあります。
あはは、峠徒歩連絡は好きな人にはたまらないですね。
小生も三条（下田）遅場〜長岡（栃尾）葎谷などやったことがあります、
また天気がいい日にでも楽しみたいと思います。疲れますが。
--------------------------------------------------------------------------------
Re^3: 今日のネタ・・・おまけ・・・ 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月12日(月)21時29分34秒 引用
> ７６７は栃尾のブルリでしたね・・・。
> 編集機能を使って訂正しておきました・・・。
わざわざご丁寧に訂正していただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: バス日記やっと見ました。 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 6月11日(日)22時41分42秒 引用
こんばんは。
> 徒歩連絡でいけるとなると関東から東北方面は、沼田−渋川の間に路線があれば
> 新潟までいけることになりますね
関越交通の路線があったような気がします。
> もし新潟に出ても湯沢から小出−小千谷方面はあるから長岡までいけるし
> そこから先は、新潟までは何とかいけますね
> まあこの乗り継ぎをぜひトリビアの泉あたりで
> 東京から青森まで路線バスで行くといくらかかるとい投稿してみたいものですね
燕・東三条・加茂から白根への路線が、本数が少なくてネックなだけですね。
越後交通グループは、浅貝から加茂病院・燕駅前まで、綺麗につながるはずです。
鉄道並行なのに、よくもここまで見事に残ったものです……。
> ちなみに東北道「国道４号線」経由は、もしくは国道１２１号線経由は
> たしか路線バスがかなり寸断されているので無理だと思いますが
> 「国道１２１号線も野岩鉄道できるまではできましたが」
> 国道６号経由だけが途中徒歩連絡すれば仙台方面はできると思いました。
> 「取手から水戸ルートは確認済み水戸から勝田経由−高萩まではいけると思った」
『私鉄と民営バス三味』というサイトがあって、そこに詳細な情報があります。
ここら辺の情報はみんなカバーしているみたいです。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 今日のネタ・・・おまけ・・・ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 6月11日(日)21時27分41秒 引用 編集済
> まっくすときさまこんばんは。
>
> 画像ありがとうございます、これだけ並ぶと壮観ですね。
> ７６７ではなくて７４７でしょうか（勘違いならすいません）、
大変失礼しました・・・（大汗）７４７でしたね・・・。７６７は栃尾のブルリでしたね・・・。
編集機能を使って訂正しておきました・・・。
--------------------------------------------------------------------------------
バス日記やっと見ました。 投稿者：とっきー 投稿日： 6月11日(日)21時10分21秒 引用
三国峠越えお疲れ様でした。
やっと見られました。
たしかに三国峠トンネルと国道２０号線の笹子トンネルは、怖いものがあります。
特に笹子トンネルも歩道無しですからね
まあ一番いいのは、反射ベストと赤の警備に使う棒持参すれば多少は安心です。
徒歩連絡でいけるとなると関東から東北方面は、沼田−渋川の間に路線があれば
新潟までいけることになりますね
私の記憶では、前橋−渋川は路線バス有りですし
前橋から高崎方面はあったので、高崎−伊勢崎−本庄まで出れば何とかなりそうです。
あとは熊谷から東松山方面に行きあの辺はよくわからないけどいろいろ駆使ししていけば
都内からいけますが路線バスだけで群馬に行くのは時間かかりそうです。
もし新潟に出ても湯沢から小出−小千谷方面はあるから長岡までいけるし
そこから先は、新潟までは何とかいけますね
まあこの乗り継ぎをぜひトリビアの泉あたりで
東京から青森まで路線バスで行くといくらかかるとい投稿してみたいものですね
ちなみに東北道「国道４号線」経由は、もしくは国道１２１号線経由は
たしか路線バスがかなり寸断されているので無理だと思いますが
「国道１２１号線も野岩鉄道できるまではできましたが」
国道６号経由だけが途中徒歩連絡すれば仙台方面はできると思いました。
「取手から水戸ルートは確認済み水戸から勝田経由−高萩まではいけると思った」
でも管理人さんの徒歩連絡は疲れたようですね
当方も東京青梅の都バスの上成木から徒歩で、
山を越えて埼玉県に入り国際興業の飯能行きバスに乗り継いだことがあります。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 本日の東京２便は４台運行？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)20時44分8秒 引用
新ナカさまこんばんは
> 以前にも書きましたが、営業所から出庫して入庫するまでＧＰＳのスイッチを
> 切れないためにこの様になったと思われます。
> 行き先の設定が２つ？なので、たまたま３台が同じ「池袋」設定だった為に
> この様な事が起こったと思われます。
情報ありがとうございます、一度出庫してから
戻るまで、設定は少ししかないので起こる状況なのですね、
そうすると池袋線の場合結構高頻度でおかしな表示が
発生することなのでしょうね。
> まだ、バスアイのページ見れない状態です。
情報ありがとうございます。休日なので、
復旧するにできない状況なのでしょうか。
これだけ長時間見られないということは、
見られないことで起こる影響のテストなのかもと
勘ぐったりしていますが。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 今日のネタ・・・おまけ・・・ 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)20時40分19秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 東長岡営業所に行ってみたら見事に５Ｅが並んでいました・・・
> 手前から長岡２２か５９５・６７３・５９４・７６７です・・・。
画像ありがとうございます、これだけ並ぶと壮観ですね。
７６７ではなくて７４７でしょうか（勘違いならすいません）、
来月には何台か置き換えとなるのでしょうか、気になりますね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 本日の東京２便は４台運行？ 投稿者：新ナカ 投稿日： 6月11日(日)20時22分21秒 引用 編集済
循環山の下さまこんばんは
> あはは、実は本当に営業運転に就いていたのは1台のみで
> 残りは、誤設定・誤表示でしたか。
>
> 時々設定誤りで行き先表示とは反対側のほうへ「逆走」している
> 車は見かけることがあります、小生のように面白半分で見ている
> 者は別として、実際利用しようとバス停で待っている人にとっては
> （なんだこりゃ〜？？）といった感じで不親切でしょうね。
以前にも書きましたが、営業所から出庫して入庫するまでＧＰＳのスイッチを切れないためにこの様になったと思われます。
また、行き先の設定が２つ？なので、たまたま３台が同じ「池袋」設定だった為にこの様な事が起こったと思われます。
管理人さま
まだ、バスアイのページ見れない状態です。
私の書き込みが不適当ならば、削除お願いします。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 今日のネタ・・・おまけ・・・ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 6月11日(日)19時40分27秒 引用 編集済
北長岡車庫に行く前に東長岡営業所に行ってみたら見事に５Ｅが並んでいました・・・
手前から長岡２２か５９５・６７３・５９４・７４７です・・・。
--------------------------------------------------------------------------------
まっくすときさまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)17時39分26秒 引用
まっくすときさまこんにちは。
> 北長岡車庫に元川崎市営バス（？）の中古がＥＫカラーになって停まっている情報を
> 某掲示板で見たので確認に行ってきました。
画像ありがとうございます、U-LV324Kでしょうか、
登録スタンバイＯＫのいでたちのようですね。
情報はこの辺に出ていますね（勝手にリンクスマソ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141821597/225-
> 反対側の整備工場内には廃車になった（？）高速車がいました・・・。
これまた画像ありがとうございます。
十日町にいた長岡22か1076(U-MS716S）っぽいですね、
13年間お疲れ様でした〜。
そして今年の県内高速新車はふそうに期待がかかりますね。
それではまた。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 今日のネタ・・・ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 6月11日(日)16時49分4秒 引用
反対側の整備工場内には廃車になった（？）高速車がいました・・・。
--------------------------------------------------------------------------------
今日のネタ・・・ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 6月11日(日)16時42分58秒 引用
北長岡車庫に元川崎市営バス（？）の中古がＥＫカラーになって停まっている情報を某掲示板で見たので確認に行ってきました。
方向幕とナンバーを取り付ければ走行ＯＫな状態のようです。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 後部扉故障 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)16時39分58秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんにちは。
> 本来運用につくはずの車両に後部扉が閉まらなくなる故障が発生、
> 次の運用予定で待機していたなまずに交代となりました。
ありゃありゃ、大変ですね、これからの時期、
暑くなるとバッテリーやエンジントラブルも増えそうですね。
> 木崎経由新発田行きの車両が他に２台待機していた
土休日ダイヤ名物、午後のＢＣ新発田車3台揃い踏みですね。
〔例題〕
> もし他に１台も待機していなかったらどうなっていたのでしょうか。
〔予想〕
・運休
・コマがある東部車で代走（現存車両にはないですかね。）
・遠路新発田から代走車回送
・後扉締切前扉のみで運用
・扉全開旧７号爆走
一番最後のは危険ですし怒られるのでダメでしょうね。
それではまた。
http://bus.2159.go.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 本日の東京２便は４台運行？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)16時35分57秒 引用
新ナカさまこんにちは。
> 携帯でＢＵＳ−Ｉを見てみたら巻潟東−栄間に池袋行きが４台も表示されているではないですか！！
>しかし、バスの動きがおかしい？？みんな長岡方面に動かなければいけないのに「満席」表示のバスが新潟方面へ動いています。
> この時間帯に走っている越後交通の回送車３台が「池袋」設定で走ったためにこのような現象が起こったと思われます。
あはは、実は本当に営業運転に就いていたのは1台のみで
残りは、誤設定・誤表示でしたか。
時々設定誤りで行き先表示とは反対側のほうへ「逆走」している
車は見かけることがあります、小生のように面白半分で見ている
者は別として、実際利用しようとバス停で待っている人にとっては
（なんだこりゃ〜？？）といった感じで不親切でしょうね。
> 越後交通の観光新車
> いよいよ入りましたね！
> 早くも運用に入ったのでしょうか？
> ＭやＩのディーラーも覗いてみましたがまだありませんでした。これからでしょうか？
情報ありがとうございます、
他ディーラーさんは来月頃路線車として登場するのでしょうか、
楽しみですね！
http://bus.2159.go.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 新潟バスアイ 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)16時29分47秒 引用
新ナカさまこんにちは。
> メインのページが開けなくなっています。
本当だ、開けませんね、メインページ以外は見れますが…
> 中越バスアイのページから高速バスの運行状況のページは見ることができます。
新潟がだめだからと中越から入るツウな人は少ないでしょうから不便ですね。
> 昨日の私の書き込みのせいでしょうか？まさかアクセス禁止になったのかな？
偶然で無関係だと思いますが気になりますね、レス忘れていましたすいません。
特定のアドレス（ナンバー）から入っていったり、
おかしな使い方をされてしまったので壊れてしまったのでしょうか
そんなことはないと思いますが（笑）
> この掲示板、その方面の人が確認しているのでしょうか？
え〜、見ていらっしゃるようでしたら今年の新車にもGPS取り付けお願いします（違）
予算の都合で即応できないのでしょうか。増車はバス会社さんの都合ですので
費用負担協議とか調整が必要なのかもしれませんね。
http://bus.2159.go.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
後部扉故障 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日： 6月11日(日)16時07分15秒 引用
本日、万代シティーバスセンターで１５時ころ本来運用につくはずの車両に後部扉が閉まらなくなる故障が発生、
次の運用予定で待機していたなまずに交代となりました。
木崎経由新発田行きの車両が他に２台待機していたのでこのような運用変更ができたのですが、
もし他に１台も待機していなかったらどうなっていたのでしょうか。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 「余命」3ヶ月半の停留所 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)16時06分13秒 引用
Meow＠那覇さまこんにちは。
> 9月限り廃止確実のピーチライナー乗り潰し兼コアラ見物（少違）＠名古屋へ逝って参りました
毎度の本土往復お疲れ様です。
これはよい名鉄バスの廃止代替「あおい交通」。
桃花台新交通、近々廃止のうわさは耳にしておりましたが、
６月７日に１０月１日付けでの廃止を目指して、
廃止申請書を運輸局に提出したんですね。
http://peachliner.jp/
乗らずじまいで消滅しそうです（泣）
廃止反対厨も騒ぎそうもない路線ですね。
山万のユーカリが丘線で我慢するしかなさそうです。
> ＞三国峠
> なかなか趣のある旅程でしたね
ありがとうございます。
Meowさんも五井→ちはら台徒歩連絡お疲れ様でした、
浜野からのほうが近そうですが…？
--------------------------------------------------------------------------------
Re: プラモデルの事、もう少し 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)15時29分8秒 引用
物見山観光さまこんにちは。
> 北村製作所ボディのモデル、でたら最高でしょうね。
> CJM600なんか渋いでしょうね。
あはは、大型方向幕にモノコックボディ、最高ですね、
どこかの会社から出ませんかね〜
--------------------------------------------------------------------------------
H33-I(KC-LV380L)ラップ解除 投稿者：循環山の下 投稿日： 6月11日(日)15時22分37秒 引用
auWINデザインでした。
内野車の動向が気になりますね。
--------------------------------------------------------------------------------
新潟バスアイ 投稿者：新ナカ 投稿日： 6月11日(日)10時57分17秒 引用
メインのページが開けなくなっています。
中越バスアイのページから高速バスの運行状況のページは見ることができます。
昨日の私の書き込みのせいでしょうか？まさかアクセス禁止になったのかな？
この掲示板、その方面の人が確認しているのでしょうか？心配です。
--------------------------------------------------------------------------------
「余命」3ヶ月半の停留所 投稿者：Meow＠那覇 投稿日： 6月11日(日)05時39分50秒 引用
金曜日の野球贔屓対決観戦＠千葉ついで?に
こちらでは「交通新聞ダイヂェスト」でも読んでいないと気付けない
9月限り廃止確実のピーチライナー乗り潰し兼コアラ見物（少違）＠名古屋へ逝って参りました
こちらの板向け土産には停留所名が潰れていますが終点駅前の様子を投げておきます
＞三国峠
なかなか趣のある旅程でしたね
当方昨夏の「群馬ウマ車」遭遇後に行った埼玉・千葉川越えは足元にも及びませんです^^;;
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
--------------------------------------------------------------------------------
プラモデルの事、もう少し 投稿者：物見山観光 投稿日： 6月11日(日)04時38分17秒 引用
葛塚経由新発田行き様はじめまして。エアロクィーン買うつもりですよ。私も都営バスと同時に
出た東急バスを造りまして、完成させました。ゆっくりやれば、なんとかなりますね。
(根気の要る作業の連続ですが…)北村製作所ボディのモデル、でたら最高でしょうね。CJM600なんか渋いでしょうね。ではまた。