おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
角田岬登山道 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月30日(火)00時18分51秒 引用
http://watchizu.gsi.go.jp/index.aspx
国土地理院の地図閲覧サービスで登山道の確認ができます。
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=56385605&slidex=400&slidey=0
（画像直リンおやめくださいとのことなので"h"抜き）
登山口はあまり離れていませんが、途中は尾根１つ離れていて
合流するのは山頂付近なんですね、わかりませんでした。
またチャレンジする際の参考にしたいと思います。
それではまた。
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Re^3: 遅くなりましたが２０日の日記を読んで 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月30日(火)00時12分49秒 引用
まっくすときさまこんばんは
> 平日のみの運用なんですが、柏崎の高速車が９時１０分発
> 長岡駅前→大手大橋→美術館線に入っています
>（て事は、高速車が日赤病院にも入るんですね）。
情報ありがとうございます、
越後交通名物本社営業所入庫兼用客扱いですね。
柏崎７時台の唯一の高速道路経由バスが就いているのでしょうか。
> 個人的には東三条線に入ってほしいですね・・・。若宮経由は無理かな・・・（＾＾；）
あはは、ノンステップバスの若宮経由、見てみたいですね。
いずれは登場するのでしょうけれど。
あと期待薄なところ（マテ）では出雲崎、小島谷、分水方面でしょうかね。
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Re: 廃車情報！！ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月30日(火)00時06分19秒 引用
越後柏崎観光隊員さまいらっしゃいませ。
>長岡２２か６３０と長岡２２か７６８の２台がカートピア柏崎の砂利駐車場において
>ナンバーが取り外されていた関係でどうやら廃車のようです。
情報ありがとうございます。
カートピアとはハイカラな名前ですが、
越後交通整備株式会社様のお店なんですね。
http://www.ekmotor.co.jp/
車検→会社紹介→会社概要
８６年、８８年製の車にも廃車が出ましたか、
他スレッド様情報ですと寺泊の６００と７４５も
廃車となった模様で時代の流れとはいえさびしいものですね。
>「長い間の稼動ご苦労様でした」と言いたい心境であります。
>先月からのバス時刻改正により、バスの本数を減らした影響もあるんでしょうか。
>今後の行方が気になります。
本当、老体に鞭打ってお疲れ様でしたというところですね、
７月（？）の本体新車投入、１０月以降の子会社中古導入で
また動きがあるでしょうか、お名残乗車はお早めにといったところですね。
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Re: 電話と犬で「4ちゃん」? 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月29日(月)23時58分50秒 引用
Meow＠那覇 さまこんばんは。
> 局サイトで探してもよくわかりませんでした^^;;
リンクをクリックしたら総務省の方へ「送信」されてしまいましたね。
全てではないのですがＮＴＶ系のリモコン番号は「４」が多いようです。
> 買ってみたいのはやまやまですが使い道が無いです
そうですね、せいぜいＫＩＪ→ニイの空港連絡乗合自動車くらいでしょうか。
買い物回数乗車券利用可能時間帯とは限りませんし、２０回も乗れますし（笑）
ところでこの「犬」の愛称はあるのでしょうか、見当たりませんでしたが…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E3.83.AD.E3.83.BC.E3.82.AB.E3.83.AB.E5.B1.80
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Re: 遅くなりましたが２０日の日記を読んで 投稿者：まっくすとき 投稿日： 5月29日(月)21時07分40秒 引用 編集済
> 循環山の下さまこんばんは
>
> 遅くなりましたが、２０日の日に「美術館行き」ついに乗車されたのですね。しかも新型ガーラとは、さすがに参りました。運もよろしいですね。
>
> ＞すいません小生がいなければ回送大手大橋直行だったのに（？）
>
＞美術館行きなのに大手大橋を渡っているなんて表示がでたら大変な事になるかもしれません。
ちなみに平日のみの運用なんですが、柏崎の高速車が９時１０分発長岡駅前→大手大橋→美術館線に入っています（て事は、高速車が日赤病院にも入るんですね）。折り返しで本社営業所→大手大橋→長岡駅前にも入りその後柏崎行きの運用に入ります。
>
> さて、ＥＫでは今年ももうすぐ新車の季節となりますが、今年はどの路線に新車が入るのかなぁ？と妄想してみました。
>
> １・・栃尾線用に室内が長距離仕様のブルリ２（ノンステ運用実績あり）
> ２・・寺泊線用に室内が長距離仕様のエルガ（大穴か？与板までは確実か？）
> ３・・技大線用に室内が短距離仕様のエアロ（市内の短距離路線の中ではノンステが少ない？走ってない？）
> ４・・東口発着各線用にエルガ（どこにいれていいかわからないけど浦瀬方面？）
浦瀬方面は上見附線に時々入っております。
> この予想はあくまでも私の妄想です。長岡駅発着でノンステの運用が少ない又は無いところで「そろそろこの路線にも新車がほしいなぁ」と言う所をあげてみました。
個人的には東三条線に入ってほしいですね・・・。若宮経由は無理かな・・・（＾＾；）
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廃車情報！！ 投稿者：越後柏崎観光隊員 投稿日： 5月29日(月)17時52分9秒 引用
柏崎地域にて、長岡２２か６３０と長岡２２か７６８の２台がカートピア柏崎の砂利駐車場においてナンバーが取り外されていた関係でどうやら廃車のようです。さすがに画像は取りませんでしたが、「長い間の稼動ご苦労様でした」と言いたい心境であります。先月からのバス時刻改正により、バスの本数を減らした影響もあるんでしょうか。今後の行方が気になります。
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電話と犬で「4ちゃん」? 投稿者：Meow＠那覇 投稿日： 5月29日(月)11時42分15秒 引用
局サイトで探してもよくわかりませんでした^^;;
買ってみたいのはやまやまですが使い道が無いです
8月12日まで熟慮してみます（謎
前回の「裏側」も投げておきます...露出過剰はご愛敬
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
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潟東ついでに大凧合戦 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)22時44分22秒 引用
駐車場〜会場間のシャトルバスが
今年は増発されるようです。
路線車の迂回運転ともども初夏の風物詩ですね（？）
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2006/060528/2048_5_1.html
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Re: 角田山ほか 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)21時59分59秒 引用
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さまこんばんは。
> 天気も良かったので、さぞいい汗を流されたことと思います。
いやはや熱かったですね〜、久しぶりに汗だくになりました。
> ところで角田岬の登山道の入口って、どこにあるんでしょう？
> シーサイドラインの道端なのでしょうか、それとも灯台のある岬の上に出てくるのでしょうか。
両方降りれるみたいですね、案内に従って歩いていったら灯台の裏手の
水面直下の足場の悪いほうに出ましたが、バス停の向かいの広場に
車が何台か停まっていて、登山客が降りてきました。
ただ、そちらのほうはどこで分岐していたのかわかりませんでした、
そちらから登れば自ずとわかると思いますが…
> > ３便目の運行時刻が５分繰り下がっています（巻駅前発１２：２０→１２：２５）。
> 情報ありがとうございます。
> うちのサイトは前のままのはずなので、早速直しておきます。
早速更新お疲れ様です。
一応「証拠画像」を貼り付けておきますです。
> すっかりロートルの仲間入りをしましたけど、観光下がりなので快適ですし、
> 車体の状態も結構良かったと思います。
８７年製ですので１９年選手ですか。
品がいいのか、手入れがいいのか、
あまり走らないからなのか（笑）
まだまだ使えそうですね。
> 何れにせよ、角田山麓の細道や、まかり間違っても
> 五ヶ峠の旧道が拡幅されるなんて事は考えられないと思いますので、
> 大勢に影響なし、ということで宜しいでしょうか。
そうですね、湯の腰から稲島への集落入口の
状況には目を白黒でした…。
それではまた。
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Re: 遅くなりましたが２０日の日記を読んで 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)21時44分30秒 引用
新ナカさまこんばんは
> 遅くなりましたが、２０日の日に「美術館行き」ついに乗車されたのですね。
> しかも新型ガーラとは、さすがに参りました。運もよろしいですね。
正直驚きました、本当は３０分あとの越後交通担当に乗ろうかと思いましたが、
急いで支度して新潟交通担当のバスに乗った甲斐がありました。
> 「カラ」でもちゃんと運行しなければいけません。
> また、お客さんのための「バス−ｉ」ですが、
> バス会社の運行管理に使われているらしく、帰るまでスイッチを切れないのだそうです。
情報ありがとうございます。
あんまり早く目的地に着き過ぎると
経路変更、速度超過の疑いがかけられるわけですね（汗）
> さて、ＥＫでは今年ももうすぐ新車の季節となりますが、
> 今年はどの路線に新車が入るのかなぁ？と妄想してみました。
> １・・栃尾線用に室内が長距離仕様のブルリ２
> ２・・寺泊線用に室内が長距離仕様のエルガ
> ３・・技大線用に室内が短距離仕様のエアロ
> ４・・東口発着各線用にエルガ
> この予想はあくまでも私の妄想です。
あはは、どうなるでしょう、小国方面にも期待したいところですね、
エルガミオなんかだとちょっぴりガックシでしょうかね。
>この他に県内高速車・２年ぶりの観光車も期待できそうです。
>（ここのところ観光車は１年おきみたいなので・・）
県内高速バス、置き換え対象は本社の長岡２２か１１４？
あたりになるのでしょうか、そうすると三菱車でしょうか、
観光車も楽しみですね、新セレガＳＨＤが登場しますかどうか？
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Re: 角田山ほか 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 5月28日(日)21時30分35秒 引用
こんばんは。
> 稲島→山頂→角田岬でした、角田山登山は４回目ですが、筋肉痛ですトホホ。
> http://www.itech.co.jp/triathlon/maki-1.html
天気も良かったので、さぞいい汗を流されたことと思います。
稲島コースが一番ポピュラーかと思いますけど、帰りは角田岬へ下りられましたか。
ところで角田岬の登山道の入口って、どこにあるんでしょう？
シーサイドラインの道端なのでしょうか、それとも灯台のある岬の上に出てくるのでしょうか。
後者ですと、灯台の所まで上がる道の足場が良くないような……。
> １３４Ｍ（巻着１２：１９）からの接続のためか、このサイトに記載の昨年の時刻比で、
> ３便目の運行時刻が５分繰り下がっています（巻駅前発１２：２０→１２：２５）。
情報ありがとうございます。
うちのサイトは前のままのはずなので、早速直しておきます。
> 画像ありがとうございます、
> 妻が「観光バスだ！」と驚いていました、頭に「もと」が付きますね（笑）
> 北村ジャーニー亡き後これからもがんばってほしいですね。
すっかりロートルの仲間入りをしましたけど、観光下がりなので快適ですし、
車体の状態も結構良かったと思います。
平日は他の路線でも走るのでしょうけど、これからも頑張って欲しいですよね。
一昨年は某雑誌にも御登場頂いた車両ですし(笑)
> 稲島集落手前で道路拡幅工事を９月３０日工期で行っていました。
> 全体からすればわずかですが狭隘区間が減りますね。
まあ、あの辺はそこそこ交通量がありますし、新しく出来た農道だか何かの絡みもあるのでしょう。
稲島へ乗り入れる角田線は大型も入るようですし。
何れにせよ、角田山麓の細道や、まかり間違っても五ヶ峠の旧道が拡幅されるなんて事は考えられないと思いますので、
大勢に影響なし、ということで宜しいでしょうか。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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遅くなりましたが２０日の日記を読んで 投稿者：新ナカ 投稿日： 5月28日(日)20時59分55秒 引用 編集済
循環山の下さまこんばんは
遅くなりましたが、２０日の日に「美術館行き」ついに乗車されたのですね。しかも新型ガーラとは、さすがに参りました。運もよろしいですね。
＞すいません小生がいなければ回送大手大橋直行だったのに（？）
っと、行きたい所ですが、昨年だったでしょうか？他県で「バスがお客が居ないので終点まで行かず、途中で帰った」なんて言う事例がありましたよね？この一件以降御上から「きちんと運行するように」とのお達しが出ていますので「カラ」でもちゃんと運行しなければいけません。また、お客さんのための「バス−ｉ」ですが、バス会社の運行管理に使われているらしく、帰るまでスイッチを切れないのだそうです。美術館行きなのに大手大橋を渡っているなんて表示がでたら大変な事になるかもしれません。
楼桜猫さま、始めまして
＞今日の若松線午前の部は、新型柄でした。
私も、新潟駅前で確認しました。中央郵便局の方から「高速 新潟」表示で来たので最初どこから来たのかわかりませんでした。若松線の返しがあの時間だと言う事にはじめて気づきました。やっぱかっこいいですねぇ。ＥＫの瀬連河はまだかなぁ？
さて、ＥＫでは今年ももうすぐ新車の季節となりますが、今年はどの路線に新車が入るのかなぁ？と妄想してみました。
１・・栃尾線用に室内が長距離仕様のブルリ２（ノンステ運用実績あり）
２・・寺泊線用に室内が長距離仕様のエルガ（大穴か？与板までは確実か？）
３・・技大線用に室内が短距離仕様のエアロ（市内の短距離路線の中ではノンステが少ない？走ってない？）
４・・東口発着各線用にエルガ（どこにいれていいかわからないけど浦瀬方面？）
この予想はあくまでも私の妄想です。長岡駅発着でノンステの運用が少ない又は無いところで「そろそろこの路線にも新車がほしいなぁ」と言う所をあげてみました。この他に県内高速車・２年ぶりの観光車も期待できそうです。（ここのところ観光車は１年おきみたいなので・・）
では
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買物バスカード5,000円券リニューアル 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)20時47分30秒 引用
万代シテイ窓口で購入。従来品もまだ在庫があるようで、
リクエストしないと従来品を渡される可能性があります。
自動販売機には入っていないので入手し辛いかも(?)
情報提供ありがとうございました。
それではまた。
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Re: お世話様です 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)20時27分27秒 引用
楼桜猫さまこんばんは。
> 今日の若松線午前の部は、新型柄でした。
情報ありがとうございます。
この午前の若松便に入ると、
午後空港を１．５往復するんですよね、
１９時過ぎに最終運用に就いているのを万代で見かけました。
> 会津新型瀬連河との競演を撮りたいんですけどね
なかなか厳しい、不可能に近いでしょうけれど、
偶然並んだら超ラッキーでしょうね。
小生２０日に頸南のセレガを北陸道で見かけました、
ちょっぴり興奮しましたです。
> 栗の木の例の場所
画像ありがとうございます。
これはよい渋谷商店の味噌。
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Re^2:訂正 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)20時21分8秒 引用
> 画像ありがとうございます、ジュビロでなく、エスパレスでしたか、
エスパレスではありません、エスパルスです、すみません。
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Ｇ１１５２−Ｎ、三条から潟東へ転属 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)20時19分25秒 引用
潟東ついでで（汗）
今年の県内高速バス新車投入により三条営業所へ移籍した
Ｇ１４５６−Ｎ（ＫＣ−ＲＡ５３１ＲＢＮ・ＦＨＩ）の玉突きで
三条営業所から潟東営業所へ
Ｇ１１５２−Ｎ（Ｕ−ＲＡ５３１ＴＢＮ・ＦＨＩ）が転属しました。
ちょうど今ＧＰＳナンバー（３０１）はそのままに、巻行きに就いています。
なお、急行バス兼用との情報もあります、
これにより、Ｇ９３０−Ｎ（Ｐ−ＲＡ５３Ｔ・ＦＨＩ）が予備車になるのでは？
との情報もいただいております。
情報提供ありがとうございました。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A301
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Re: 角田山ほか 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月28日(日)20時13分49秒 引用
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さまこんばんは。
> 行先表示に英字標記までついているとは！
> 英字表記のついているバスなんて、本体でもまだそう多いわけではないのに(ｗ
情報ありがとうございます、言われて確認するまで気づきませんでした（汗）
> 今日は登山も楽しまれたそうですけど、どのコースで登られたのですか？
稲島→山頂→角田岬でした、角田山登山は４回目ですが、筋肉痛ですトホホ。
http://www.itech.co.jp/triathlon/maki-1.html
１３４Ｍ（巻着１２：１９）からの接続のためか、このサイトに記載の昨年の時刻比で、
３便目の運行時刻が５分繰り下がっています（巻駅前発１２：２０→１２：２５）。
> 高速バスのポスターですが、今日、県央観光のバス車中で現物を見ました。
> 西武は全然違うのでしょうけど。
制作コスト低減のためでしょうか、３社集まるということで
もしかしたら西武バス練馬営業所で撮影したのかもしれませんね（？）
> 庄瀬線乗ったのは５年半振りくらいで、他に乗ったのが２回、
> それも今は亡きＧ５０８だのＧ３９５でしたから。
庄瀬線、何年も乗っていないです（汗）たまには乗ってみたいですが…
> 一応一昨年の登山バスの画像を貼っておきます。
画像ありがとうございます、
妻が「観光バスだ！」と驚いていました、頭に「もと」が付きますね（笑）
北村ジャーニー亡き後これからもがんばってほしいですね。
稲島集落手前で道路拡幅工事を９月３０日工期で行っていました。
全体からすればわずかですが狭隘区間が減りますね。
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お世話様です 投稿者：楼桜猫 投稿日： 5月28日(日)13時03分19秒 引用
今日の若松線午前の部は、新型柄でした。
(´-`).oO（個人的にはやっぱりOEMな会津新型瀬連河との競演を撮りたいんですけどね）
H361-I GPS105番 栗の木の例の場所
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角田山ほか 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 5月27日(土)23時00分2秒 引用
こんばんは。
今日は角田山周遊登山バスに乗って来られたそうですね。
このバスは、某雑誌に載った時以来御無沙汰ですけど、相変わらずあの車両が走っているのはいいとして、
行先表示に英字標記までついているとは！
英字表記のついているバスなんて、本体でもまだそう多いわけではないのに(ｗ
今日は登山も楽しまれたそうですけど、どのコースで登られたのですか？
幾つかコースがありますが、登ってみていかがでしたでしょうか？
とにかく、今日は日中天気に恵まれ、良かったです。
高速バスのポスターですが、今日、県央観光のバス車中で現物を見ました。
越後交通のポスターで、お姉様の背景のバスは越後交通、でも座席は新潟交通。
露骨に使い回しというのが分かりますけど、細かい事は気にしない、という事のようで。
西武は全然違うのでしょうけど。
あとＨＰの画像差し替えは、仰る通りのエリアです。
あの日は休日出勤で、仕事が早く終わったので、ついでに撮っちゃいました。
三条市内でＤコースのバスに遭遇し、思いつきでだったのですが(笑)
他２路線は計画通りです。
庄瀬線乗ったのは５年半振りくらいで、他に乗ったのが２回、
それも今は亡きＧ５０８だのＧ３９５でしたから。
一応一昨年の登山バスの画像を貼っておきます。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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ときめき経由 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月26日(金)17時41分3秒 引用
跨線橋経由でなく、大野寄りのセブンの交差点を曲がるらしいです。
情報提供ありがとうございました。
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Re: 高速バスのポスターなど 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月26日(金)01時33分13秒 引用
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さまこんばんは。
> 女性専用車のポスターですが、確かに間違いなく、モデルのお姉さんは同じ人物ですね。
> 座席に座っているシーンが全く同じです。
はい、同じ写真ですね、ちなみに新潟交通の車内です（シート柄で判別）
> 撮影した場所は全く同じ場所だと思うのですが、
> このモデルの女性はどうやって確保したのやら？
> もしかすると、バスガイドの方に出てもらったのでしょうか。
おそらく社員か、関係者の方なんでしょうね。
撮影場所はどこなのか、新潟東部営業所なのでしょうか、
同じ格好でわざわざ北長岡まで移動したとも思えませんし…
> 高崎行きは、吾妻線にでも乗りに行く時に利用してみようか……。
いいですね、ただ、大前までとなるといかんせん本数が少ないので
片道しか使えなさそうですね、小生も日帰りでぐだらないこと考えています。
> この車が走る路線などを、うちのサイトでアップしております。
> ＧＷ中に取材に行ってきた内容を中心に使っております。
画像ありがとうございます、方向幕がいいですね、
代替でブルやなまずの出番が減っているのでしょうか、
だとすると少しさびしいですが…
> 宜しければ、遊びに来てください。
画像拝見いたしました、これはよい三条Ｄコース
昔のテクノスクールあたりの画像差し替え（違）
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Re: テレビ朝日のサイトにありました 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月26日(金)01時20分57秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> テレビ朝日のＡＮＮニュースでは動画が見られます。
情報ありがとうございます、みました。
これはよい寅さんシリーズ第３１作「男はつらいよ 旅と女と寅次郎」ロケ地付近。
絵的によかったので全国ニュースにまでなってしまったのですね、
事案自体はどこにでもある、地元ニュースにもなるかならないか微妙なことのようですが。
性質上事案には触れません。お決まりのセリフを貼り付けておきますが。
「不幸にして被害に遭われました車両の一日も早い回復をお祈りいたします。」
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Re: ときめき経由経路変更 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月26日(金)01時16分25秒 引用
磐越西線さまこんばんは、お久しぶりです。
> 現在平日の朝7:05分と、7:35分の便はいずれも大野仲町始発便になるそうです。
> よって、山田小学校前始発便は、発展的解消になるそうです。
> > 「大野仲町発寺地西」
> こちらは、いままでどおり、存続するそうです。
> > 「寺地西発大野」
> この系統に関しては、運転手さんも分らないそうです。
情報ありがとうございます。
バス停掲示の経路変更案内表示の経路表示、
公式サイトの案内を総合すると寺地西着発便も残るのですね。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/060519tokimeki.shtml
着便のみか、発着便双方か、どうなりますやら。
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Re: 引取先確定?「イヌ車」廃車? 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月26日(金)01時13分12秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
> 例の問題は4社から3社へ減る気配が濃厚になってきた模様です
情報ありがとうございます。対抗する新会社「琉バス」の命運やいかに!?
あとＢＵなど中古バスの行方も気になります。
> ジェフユナイテッドご一行さま送迎専用車が突如として姿を消した模様です
情報ありがとうございます。なるほどスポンサーの都合かもしれませんね、
アルビレックスご一行さまの専用車も昨シーズンをもって引退されました、
こちらは老朽化が要因でしょうか、トホホ。
> 駿河蹴球団輸送車を放り込んでおきます
画像ありがとうございます、ジュビロでなく、エスパレスでしたか、
勝ってよかったですね。球場「フクアリ」とは聞きなれない名前ですね、
フクダ電子アリーナの略称でしたか。
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ときめき経由大野線の経路変更！６／１（木）〜 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月26日(金)00時05分32秒 引用
勢い余ってシテイシテイ…
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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今更なんですが信楽園病院線関連バス停行先表示 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月26日(金)00時03分33秒 引用
とりあえずこんな画像ですいません。
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テレビ朝日のサイトにありました 投稿者：とっきー 投稿日： 5月25日(木)21時48分6秒 引用
地元のＮＴ２１のサイトでは文字だけですが
http://www.nt21.co.jp/news/index.cgi?m=&recoard=1
テレビ朝日のＡＮＮニュースでは動画が見られます。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index8.html?now=20060525192614
ただ明日は削除されて見られないかも知れませんが....
どうみても軽バンの方が悪いような.....
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高速バスのポスターなど 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 5月25日(木)21時43分45秒 引用
こんばんは。
さて、女性専用車のポスターですが、確かに間違いなく、モデルのお姉さんは同じ人物ですね。
服装も全く同じです。
違うのは構図と場面設定だけです。
さらに一番の決め手といえば、座席に座っているシーンが全く同じです。
この１枚は、恐らく両社使いまわしなのでしょう。
それにしても、撮影した場所は全く同じ場所だと思うのですが、
このモデルの女性はどうやって確保したのやら？
もしかすると、バスガイドの方に出てもらったのでしょうか。
また、高崎・前橋行き高速バスが運行を開始しましたし、新型ガーラの高速バスも運行を開始したそうで。
高崎行きは、吾妻線にでも乗りに行く時に利用してみようか……。
関係ない画像を貼りますが、昨朝、この車が走る路線などを、うちのサイトでアップしております。
ＧＷ中に取材に行ってきた内容を中心に使っております。
(通常の路線は、これで出尽くしたような感がありますが……)
宜しければ、遊びに来てください。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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ニュース番組より 投稿者：とっきー 投稿日： 5月25日(木)11時49分27秒 引用
関新交差点でホンダの軽バンと新交バス（路線）が衝突して横転したのが、ニュース流れていました。バスには３０名の乗車があり１名が病院に搬送されたようです。
バスは新潟駅行きの方向幕で、三菱車でした。
バスは、あまり被害は無く軽バンが無理やり割り込んだような感じでした。
久しぶりに電車道を見ました。
関係車体番号は映像ではわかりませんでした。
問題があれば削除お願いします。
＃ ニュース番組で報道されているものですから大丈夫ですかね...
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Re: ときめき経由経路変更 投稿者：磐越西線 投稿日： 5月25日(木)02時32分43秒 引用
管理人様、ご無沙汰いたしております。
牡丹山線付近の住人様、はじめまして、こんばんは。
昨日たまたま乗ったバスの運転手様が、西部営業所の方でしたので邪魔にならない程度に、 お尋ねしてみました。
> 設定本数が増えているように見えますが、その陰でマイナー系統、
> 「山田小学校前発万代シテイバスセンター」は、今月末限りで廃止ということになるでしょうか
現在平日の朝7:05分と、7:35分の便はいずれも大野仲町始発便になるそうです。
よって、山田小学校前始発便は、発展的解消になるそうです。
> 「大野仲町発寺地西」の区間便が今月末限りで廃止ということになるでしょうか、
こちらは、いままでどおり、存続するそうです。
> 「寺地西発大野」は残りそうな感じがしますがどうなりますか。
この系統に関しては、運転手さんも分らないそうです。
教えていただきました乗務員様、ありがとうございました。
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引取先確定?「イヌ車」廃車? 投稿者：Meow＠那覇 投稿日： 5月25日(木)00時23分7秒 引用 編集済
例の問題は4社から3社へ減る気配が濃厚になってきた模様です
その一方で皆様のジェイアールバス関東が誇る
VOLVO製ジェフユナイテッドご一行さま送迎専用車が突如として姿を消した模様です
OPEL撤退の影響なのか優勝経験球団に相応しい車を新調するのか不明です
勝手に在りし日を偲んで現行汎用車と駿河蹴球団輸送車を放り込んでおきます
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/sp/06md/06md1.html
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Re: 続ネタかも知れませんが 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月24日(水)22時09分8秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 今回の１０３系の回送の時間が詳しく出ていました。
> 明日あたり長野へ旅立ちますね
>
> しかしなんで長岡折り返しでなく
> 新潟までもって来るのか知りたいですね
情報ありがとうございます。
長岡駅ですと配線か要員の都合で不可能なんでしょうね。
「北陸」がやっているのだから不可能な理由もよくわからないですが。
新潟駅なら対応可能なんでしょう。
（前回新潟貨物（タ）とか書きましたが旅客会社運行なので新潟駅ですね・汗）
この時間帯なら、入場券を買えば新潟駅構内で１０３系が眺められますね。
> しかし新潟から直江津まで２時間とは結構飛ばすものですね
あはは、表定時速で言いますと70km/h弱でしょうか、
途中の停車箇所も少ないのでしょうが、意外な俊足ぶりですね。
それではまた。
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Re^3: 異質？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月24日(水)22時01分27秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 日曜日に初確認しました。本社所属の車（長岡２００か２０６？）にラッピングされてます。
情報ありがとうございます。
エアロスターノーステップ（ＫＬ−ＭＰ３７ＪＫ）
でしょうか、見てみたいです。
長岡市のノーステップバスといえば昨年まで毎年７台市の補助により導入されていましたが、
今年はどうなるでしょうか、長岡市予算案を見ますと駅エスカレーターと多機能トイレ
設置補助とあわせて５２，０５０千円、予算が計上されているようですね。
あと１ヶ月あまりで今年の新車登場でしょうか、楽しみです。
〔ＰＤＦ形式、Ｐ２５〕
http://www.city.nagaoka.niigata.jp/dpage/zaisei/yosan-hensei/h18_tosyo/h18_yosan-gaiyo/h18-3-1-anzen_ansin.pdf
http://www.viorjapan.com/
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続ネタかも知れませんが 投稿者：とっきー 投稿日： 5月24日(水)21時28分37秒 引用
さて前回の１０３系回送は井野付近の踏み切り事故で長岡停車２秒で発車したらしいですが、今回の１０３系の回送の時間が詳しく出ていました。
ちなみに本日噂どおり某掲示板の通り尾久に到着していました。
明日あたり長野へ旅立ちますね
しかしなんで長岡折り返しでなく
新潟までもって来るのか知りたいですね
尾久18:07→大宮18:30-37→水上20:48-21:08→長岡22:35-37→ヨ新潟23:30-0:26→直江津2:24-4:05→新井5:12-15→妙高高原5:39→黒姫5:48→豊野6:09-45→北長野6:58
みたいです。
しかし新潟から直江津まで２時間とは結構飛ばすものですね
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Re: 異質？ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 5月24日(水)16時56分16秒 引用
>
> > 越後交通のラッピングバスが・・・あれれなんか変だ真っ黒だＶＩＯＲ・・・
> > 銀色で書いてある少し異質ですね
>
> 小生土曜日に行ったときには見かけませんでした。
日曜日に初確認しました。本社所属の車（長岡２００か２０６？）にラッピングされてます。広告主は未確認です・・・。
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Re: 異質？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月23日(火)22時04分6秒 引用
トドダさまお晩です
> 越後交通のラッピングバスが・・・あれれなんか変だ真っ黒だＶＩＯＲ・・・
> 銀色で書いてある少し異質ですね
情報ありがとうございます、
小生土曜日に行ったときには見かけませんでした。
まあそうそう簡単にはヒットしないと思いますが…
↓広告主はこちらでしょうか、違うでしょうか。
実車見てみたいです。それではまた。
http://www.viorjapan.com/
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異質？ 投稿者：トドダ 投稿日： 5月23日(火)20時46分18秒 引用
みなさんお晩です
さて、仕事で長岡に居たら越後交通のラッピングバスが・・・あれれなんか変だ真っ黒だＶＩＯＲ・・・銀色で書いてある（右・・）汗！少し異質ですね（俺だけか）それでわ
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小ネタ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月23日(火)20時37分26秒 引用
仙台にエアロバスハイデッカー
今年の新車Ｈ３５８−Ｍが就いていました〜。
（ＰＪ−ＭＳ８６ＪＰ・２〜７便）
それではまた。
http://
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Re: 合格しました 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月23日(火)20時35分42秒 引用
物見山観光さまこんばんは。
>今日は暑かったですね。
いや〜、暑かったですね、一日中で仕事していましたが
外仕事の方は大変だったでしょうね、小生は自己防衛？
半そでで仕事していました、夕方アイスも食べました、
少し気が早かったか…
>自動車学校で大型二種の教習を受けておったのですが、
>無事先週、卒業検定合格、そして交付を受けました。
おめでとうございます！
気が向けば、また募集があればバス運転手さんの採用試験も受けられますね。
>バスは静かな停車技術、これが一番苦労しました。
>立っているお客さん転ばせたら、大変ですからね。
ただでさえ大型車はスムーズな発進、停車に苦労しますからね、
何気に乗っているバスも実は巧みなアクセル、ブレーキ操作で
快適な乗り心地が確保されているんですね。
>エルガLT、そして、エアロバススタンダードルーフ、生産中止になったんですね。
情報ありがとうございます。エアロバスは知っていましたが、
エルガＬＴは知りませんでした、
エルガＪことＨＲ車をお求めくださいといったところでしょうか。
http://
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Re: 今更ながらバス運転手さんに脱帽です 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月23日(火)20時26分0秒 引用
nonさまこんばんは。
> 大型一種免許取得に向けて教習所通いしておりますが、
> とにかく安全確認の多さにびっくりしております。
> 本当、大型車ってミラーが命なのですね。
教習お疲れ様です。死角が多い分ミラーに頼る部分が多いのですね、
子供のころは「何でバスはこんなに鏡が多いのだろう？」
と疑問に思っていましたが、なるほどそういうことなんですね。
> バスなんか荷物でなく、人間様が乗っているのだから、更に車内の安全確認も
> プラスされるのだから、運転手さんは大変神経を使っているのでしょうね。
トラックから転向のドライバーさんも多いと思いますが、
どのような気持ちで運転してるのでしょう、
こわれ物を載せて輸送している気分でしょうか ＜ マテ
> 多分免許取得しても、一生大型なんて運転しないでしょうから、
> のんびり、楽しみながら教習を続けていきますです。
そうですね、あせらずリラックスしてがんばれば
安全運転にもより気を配られていいですね。大型免許取得後は
部長筆頭の社員旅行の運転手をかってでるのも一興でしょうか、
いや違いますか。
http://
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ＪＲＡ夏バージョン 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月23日(火)20時16分36秒 引用
青…ってか手ブレに前面切れていてスイマセン。
http://
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JRA春バージョン 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月23日(火)20時14分52秒 引用
赤
http://
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JRAラッピングバス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月23日(火)08時14分30秒 引用
夏開催バージョンにリニューアルされて引き続き運用されています、
期間の表示が青色になったほか、基本仕様は変わっていないようです。
九月三日までの活躍が期待されます。
※レスは後刻ということでご容赦下さい。
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合格しました 投稿者：物見山観光 投稿日： 5月22日(月)20時33分51秒 引用
管理人様こんばんは。今日は暑かったですね。さて実は以前書き込みさせていただいた時、自動車学校で大型二種の教習を受けておったのですが、無事先週、卒業検定合格、そして交付を受けました。non様もおっしゃっておられましたが、文字通り大型車は図体が大きいのでミラー確認が大事です。そしてバスは静かな停車技術、これが一番苦労しました。立っているお客さん転ばせたら、大変ですからね。まずは、やれやれです。ではまた。追伸、エルガLT、そして、エアロバススタンダードルーフ、生産中止になったんですね。
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今更ながらバス運転手さんに脱帽です 投稿者：non 投稿日： 5月21日(日)23時04分17秒 引用
ただいま大型一種免許取得に向けて教習所通いしておりますが、
とにかく安全確認の多さにびっくりしております。
乗用車運転しているときにはさほど意識していないものの、
本当、大型車ってミラーが命なのですね。
バスなんか荷物でなく、人間様が乗っているのだから、更に車内の安全確認も
プラスされるのだから、運転手さんは大変神経を使っているのでしょうね。
多分免許取得しても、一生大型なんて運転しないでしょうから、
のんびり、楽しみながら教習を続けていきますです。
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Re: 無料開放も終焉へ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月21日(日)22時45分31秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 快速くびき野が、指定席化とグリーン車化されたようです。
情報ありがとうございます、昨日からでしたか、
しばらく周知されるまでは空気輸送が続くのでしょうか。
> ムーンライト信州から北上して直江津で乗り換えるとかならず
> グリーン席が空いていたように思います。
> もちろん乗っても１８きっぷですけどね.....
確か３月頃青森から３０００番台が２本転属してきたような、
指定席号車は枕カバー付の豪華仕様になったようですね（笑）
高速バスやマイカーなどとの対抗上、もう少し増発されるといいですね。
「えちご往復きっぷ」利用なら「北越」も利用可能ですので現状で十分対抗していますが。
それではまた。
http://
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Re: 潟交の５Ｅ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月21日(日)22時34分21秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> リアからですが、潟東の５Ｅをどうぞ。
画像ありがとうございます。
これはよい「上所島」？
曽野木線でしょうか、貴重なシーンですね。
> 欲をいえばこの車両で酒屋・小須戸の幕も見てみたいですが…。
あはは、潟東の委託車で５Ｅはこの車だけですので
どの幕でも・どこを走ってもさまになりそうですね。
http://
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関越高速増発新潟交通バージョン 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月21日(日)20時39分0秒 引用
新潟交通と越後交通、
おなじおねいさんが登場しているとは思いませんでした。
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関越高速増発越後交通バージョン 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月21日(日)20時37分50秒 引用
西武バスは不明です
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無料開放も終焉へ 投稿者：とっきー 投稿日： 5月21日(日)00時36分47秒 引用
http://www.jrniigata.co.jp/kubikino_6cars0511.pdf
にありますが、
快速くびき野が、指定席化とグリーン車化されたようです。
４から６両編成となっても....
たしか直江津９時４０分ぐらいの快速くびき野は、かならず半室グリーン車連結されていて
グリーンマークでほとんど一般人は近寄らなく
よくムーンライト信州から北上して直江津で乗り換えるとかならず
グリーン席が空いていたように思います。
もちろん乗っても１８きっぷですけどね.....
直江津から長岡の間がグリーン車で快適走りも特急並みで新潟支社最高の車両だったのに
もうグリーン料金払わないと乗れないのは残念です。