おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
新ラッピング車情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月10日(水)17時10分36秒 引用
H331-I(KL-LV280Q1・内野)
オレンジベースのau家族割ラッピングが施された模様です、
情報提供ありがとうございました。
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Re: 本日の新潟１番 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 9日(火)21時15分5秒 引用 編集済
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 路線バスの旅、「大堀線」ということでしたが、
> 古町や白山浦や内野のみの紹介で大堀幹線の紹介はなく、
> 看板に偽りありというところでしょうか。
> もっとも大堀線のバスに乗って出かけたようですが。
情報ありがとうございます。うっ! 見逃してしまいました（汗）
まだやっていたんですね、てっきり終わっていたのかと思いました。
古町・白山浦・内野でしたら、大堀線でなくとも、
寺尾線でも、上新町線でもよかったような…
あえて新設の槇尾経由というのも乙だったかも知れませんね。
まあメジャーなところで大堀線に落ち着いたのでしょうね。
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本日の新潟１番 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日： 5月 9日(火)21時11分57秒 引用
路線バスの旅、「大堀線」ということでしたが、古町や白山浦や内野のみの紹介で大堀幹線の紹介はなく、看板に偽りありというところでしょうか。もっとも大堀線のバスに乗って出かけたようですが。
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Re^2: 捕獲できましたその２ 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 9日(火)21時10分53秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> > 見慣れぬ光景です
> 北長岡車庫の脇より撮影しました。
> このようなポジションからの撮影は出来なくなる可能性もある
情報ありがとうございます。
レアなアングルなわけですね、
建物の建たないうちに行かなくては…
建築途上の記録もそれはそれで
貴重なものになるかもしれませんね（？？？）
それではまた。
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Re: 捕獲できましたその２ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 5月 9日(火)21時01分18秒 引用
> 画像ありがとうございます。どこかの転回場でしょうか、
> 見慣れぬ光景です、ＥＫＫ管内はもともとあまりわかりませんが…
北長岡車庫の脇より撮影しました。新しい営業所の建物はまだ工事が始まってませんが、このようなポジションからの撮影は出来なくなる可能性もあるので撮影はお早めに・・・（笑）
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Re^2:訂正 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 9日(火)20時06分6秒 引用 編集済
> >大型二種欲しいです。
>
> 営業用のトラックも運転できますし
まあ、運転できることには間違いないですが、
大型一種免許でも運転できるらしいですね、
知りませんでした、と無知を曝け出し…
Ｇ９３０－Ｎですが、非常口表示が
ピクトグラムのステッカーに変わっているんですね、
気づきませんでした。
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高崎線告知チラシ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 9日(火)17時09分1秒 引用
高崎観音と小さくダルマが…
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移籍情報 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 8日(月)23時30分7秒 引用
Ｇ１４５５－Ｎ（ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＮ）は、村上の模様です。
Ｇ９８３－Ｎ（Ｐ－ＲＡ５３Ｔ）の置き換えでしょうか…
ＲＡ５３Ｔの現存車輌は以下の４台です。
Ｇ８３９－Ｎ（京ヶ瀬「白鳥」ヘッドマーク付き）
Ｇ９３０－Ｎ（潟東）
Ｇ９８３－Ｎ（村上）
Ｇ９８４－Ｎ（潟東）
情報提供ありがとうございました、それではまた。
http:// メモリ増設したらサクサクです、今までが重過ぎましたが…
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Re: 撮影も運転も安全第一 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 8日(月)23時25分26秒 引用
物見山観光 さまこんばんは。
> 先月、新潟中央自動車学校にて体験入学会があり、大型二種部門で体験入学してきました。
> コース内でエルガＬTを運転してきました
お疲れ様です、あれはＬＴでしたか、体験入学会なんてのもあるんですね。
まだいるのか、キュービックも気になる存在ですね。
http://www.ncds.co.jp/gashukuougatanishupuran/gashukuougatanishupuran.html
>でもいずれ、大型二種欲しいです。
営業用のトラックも運転できますしね、二種お持ちの方は
大型二種も比較的容易に取れそうですね、小生はとてもとてもですが…
>うちの車は、茶色です。お花は付いてません
ややや、失礼いたしました、日之出さんじゃないのですね。
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Re: もろもろ 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 8日(月)23時17分47秒 引用
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさまこんばんは。
> 皆さんは、連休はいかがでしたでしょうか？
う～、山交バスに乗らずに失敗しました。
もっとも土休日ダイヤで本数少なかったと思いますが。
それでも何台か見かけました、乗りたかったです。
> すっかり庄瀬線の主となったＧ１４７９にも、白根の循環バスにも乗車できました。
お疲れ様でした、天候に恵まれて何よりでしたね。
白根地区の循環バスは今月から鳥原乗り入れしているんですよね、乗ってみたいです。
> この飛行船、あちこちで話題になっていましたけど、
> 私も金曜日に、三条市内で、南西に飛んで行くのを目撃して撮影しました。
> のんびり飛んでいるようで、意外に速い様な……。
大きいですから、ゆっくりのようでなかなか早いでしょうね、
今日は霧が出ていたところも多かったようですが無事飛んだのでしょうか。
> 系統番号百の位の、方面の説明もあれば良かったのに。
116号方面なので下一桁をとって600番台と、
覚えてなどと書くとわかりやすいと思います。
> 新潟駅前車道(タクシープール付近？)ですか。
さすがにあそこで車道へ出て撮影する気はないです（汗）
ワールドカップのときはシッチャカメッチャかで
車道に出ていたサポーターもいたような記憶が…
もう4年も経つんですね。
> 画像は加茂(営)で。仲間外れが１台居ますね
これはよい見慣れない幕
｜白根・潟東営業所｜
新調でしょうか…
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Re6: 系統番号補助幕 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 8日(月)23時09分31秒 引用
Midnight WE Linerさまこんばんは。
> ［２桁補助幕］は、余り見慣れないものであのような記事つくってしまいましたが、
> 皆さんにとっては既知のようで、大変失礼致しました。
いえいえ、夜間には
|６|
という車も走っています、古町発新潟駅前行きがそれになります。
欠番なので埋めてみましたといった感じで、他との整合を考えると
｜2A｜
とかでもよかったと思いますけれど。
> 折角郊外線にも番号ついたのですから、
> 公共施設などのアクセスマップなど新潟交通以外の機関や媒体でも積極的に活用して欲しいものですね。
そうですね、病院とか。新潟交通さんが積極的にＰＲしないと、
公共施設が積極的に動くことはないかもしれませんね。
> また、子会社の乗入便に掲示が無いのは如何なものでしょう。
> 大して手間も費用もかからないものと思いますが。
一時期本当かどうか、某子会社さんは
「作ったけれど指示がないから掲示しない」とか
聞いたことがあります。よくわからないですね、
曽野木、大野、一日市など、子会社の車か本体の車かなんか
利用者にはわからないので、少なくともこれら本体子会社混在
路線だけは表示したほうがよろしいかと思いますが。
> そういやＪＲＡ職員輸送の号車表示みたいにも見えますね…(笑)
ビッグスワン臨時にも掲示されますね、
｜25｜
などと書いてあって、一瞬（何じゃ？）
と驚いた記憶があります。
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撮影も運転も安全第一 投稿者：物見山観光 投稿日： 5月 8日(月)22時21分50秒 引用
管理人様、皆様こんばんは。みなさん安全にバス撮影されてる様ですね。少し生意気な書き方失礼しました。さて先月、新潟中央自動車学校にて体験入学会があり、大型二種部門で体験入学してきました。コース内でエルガＬTを運転してきましたが、前車輪が自分の後ろにある、車幅が広いなど、交通さんの短尺エルガより短い車でしたが、４㌧車より大きな車運転した事ない私は、悪戦苦闘しました… でもいずれ、大型二種欲しいです。ではまた。 (追伸、うちの車は、茶色です。お花は付いてません)
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もろもろ 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 5月 7日(日)21時43分20秒 引用
こんばんは。
皆さんは、連休はいかがでしたでしょうか？
私は、この連休の前半は、｢取材｣に行くことが出来ました。
すっかり庄瀬線の主となったＧ１４７９にも、白根の循環バスにも乗車できました。
そのうちＨＰでアップすることになるでしょう。
山の下さん、トドタさん＞
この飛行船、あちこちで話題になっていましたけど、
私も金曜日に、三条市内で、南西に飛んで行くのを目撃して撮影しました。
のんびり飛んでいるようで、意外に速い様な……。
葛塚経由新発田行きさん＞
新潟交通のサイトに、系統番号の件で案内？が出ましたね。
ＬＥＤ車の行先表示と、幕車の系統番号補助紙の画像付きで。
系統番号百の位の、方面の説明もあれば良かったのに。
路上での撮影＞
新潟駅前車道(タクシープール付近？)ですか。
あの辺は歩道からで充分撮影可能なはずですけど、万一はねたら堪ったもんじゃないですね。
私も、特に狭隘路線での撮影では、
道路でも道路の路側帯の内側や路肩(出来るだけ舗装外)、電柱を背にして電柱から車道側に肩を出さない、など、
それなりに配慮して撮影を行っていますが……。
今後とも、撮影するときは気をつけてやって行くつもりです。
画像は加茂(営)で。仲間外れが１台居ますね(笑)←２通りの見方があると思いますが。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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Re^4: 系統番号補助幕 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 5月 7日(日)21時18分56秒 引用
葛塚経由新発田行きさん、Ｇ１３６０－１さん、山ノ下さん こんばんは。
みなさまの速効レス、ありがとうございました。
［２桁補助幕］は、余り見慣れないものであのような記事つくってしまいましたが、
皆さんにとっては既知のようで、大変失礼致しました。
折角郊外線にも番号ついたのですから、公共施設などのアクセスマップなど新潟交通以外の機関や媒体でも積極的に活用して欲しいものですね。
また、子会社の乗入便に掲示が無いのは如何なものでしょう。
大して手間も費用もかからないものと思いますが。
そういやＪＲＡ職員輸送の号車表示みたいにも見えますね…(笑)
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Re: ナシテ君号はあと１台？ 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)21時16分45秒 引用
新ナカさまこんばんは。
> みなさん楽しいＧＷだったでしょうか？
まずまずでしたでしょうか、パソコンがイカレ気味なのは痛いですが…
長期入場を余儀なくされそうです、だましだまし動かしていますが…
> 栃尾車を含めてほとんど｢デジタルナシテ君」に変わってしまいました。
> 残りは小千谷の１１５５号車のみかと思われます。
旧バージョンが相変わらず幅を利かせている新潟地区と違って
一気に置き換わっているのですね、情報ありがとうございます。
> ＢＳＮの｢プルプル号」も確認することが出来ました。
> こちらはまだ「デジタル化」は行われていませんでした。
仕様が変更されるか、当面現状のままか気になるところですね。
> 土曜・休日の新潟－長岡高速線は午前中の２便が県立美術館まで延長されます。
> このバスの内１便に新潟交通のバスが使われるのですが、
> 到着後の休憩場所がいつもの東口の待機場所から越後交通本社の駐車場に変わるようです。
> １日１回長岡大橋・大手大橋を渡る新潟交通のバスを見ることができます。
情報ありがとうございます。いつかは乗ろう、乗ろうと思いつつ、
いまだに近代美術館まで乗りとおしたことはないです、
近いうちに乗ってみたいとは思っております。
（とかいいつついつになりますことやら。）
回送大手口行き、晴れればほぼ順光でしょうから
新ガーラでも入れば絵になりそうですね。
> Ｐ・Ｓ・・池袋線はダイヤ改正後からバスロケが利用できるようになりましたが、
> 本数が多すぎてバスロケの画面がごちゃごちゃして見えるのは気のせいでしょうか？
川越的場～湯沢間なんか特に、増便などありますと
何台も同じ行き先表示が出て、待ち人がどの便に乗っているのか、
わけがわかりませんね、渋滞時間帯など特に混乱するのではないでしょうか。
> 池袋発車前には「待機」の表示が出ますが、新潟では出ません。
> これは、万代シティの屋根のせいでしょうか？？
そういえばあまり見ませんね、新潟空港行きなど時々表示されているよな
気もしますが、気のせいかもしれません。 それではまた。
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Re: お久しぶりです 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)21時08分52秒 引用
よしなりさまこんばんは。
> 本日新発田方面へバス紀行を楽しんできました。
> 鉄道とはちょっと違った車窓が楽しめてよかったです。
お疲れ様でした、沿道の建物や通行人などを眺められる（？）反面、
建てこんでいるので遠くの光景などは見づらいかもしれませんね、
もっとも、新崎あたりを過ぎれば建物も少なくなりますけれども。
> 私はバスの撮影は、鉄道同様に安全に気をつけて行っております。
ホームであれば白線の内側、沿線であれば線路に近づきすぎないよう、
バスにたとえれば車道に出たりしないよう注意して撮影したいですね。
> 今年のゴールデンウィークは3日、4日に「えちごツーデー」で3日は府屋往復と、
>「くびき野」試乗、4日の日は1300円投資して長野へ行ってきました。
お疲れ様です、乗り換えの手間や時間がかかることを差し引いても
結構お得で乗り応えがあるきっぷですね、小生も遠出したいです。
でもバス優先になってしますでしょうか（笑）
週末には高崎方面への高速バスも開設しますね、楽しみです。
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お世話様です。 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 7日(日)20時43分41秒 引用
すみません、パソコン不調のためよしなりさま書き込み以降のレスはしばらくお待ちください、恐縮です。
それではまた。
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ナシテ君号はあと１台？ 投稿者：新ナカ 投稿日： 5月 7日(日)20時42分16秒 引用 編集済
おばんです。
みなさん楽しいＧＷだったでしょうか？
私は家の都合でどこにも行けず、家と長岡市内某所の間の往復に終始しました。
さて、この往復の途中のみたままを少し書きたいと思います。
さて、題名の件ですが、「デジタルナシテ君」が大増殖している事は、前回書きましたが、栃尾車を含めてほとんど｢デジタルナシテ君」に変わってしまいました。残りは小千谷の１１５５号車のみかと思われます。
ＢＳＮの｢プルプル号」も確認することが出来ました。教えていただいた、まっくすときさまありがとうございました。こちらはまだ「デジタル化」は行われていませんでした。
みなさんご存知かとは思いますが、土曜・休日の新潟－長岡高速線は午前中の２便が県立美術館まで延長されます。このバスの内１便に新潟交通のバスが使われるのですが、到着後の休憩場所がいつもの東口の待機場所から越後交通本社の駐車場に変わるようです。１日１回長岡大橋・大手大橋を渡る新潟交通のバスを見ることができます。また、平日の朝、頚城自動車の高速バスも本社で休憩しています。
Ｐ・Ｓ・・池袋線はダイヤ改正後からバスロケが利用できるようになりましたが、本数が多すぎてバスロケの画面がごちゃごちゃして見えるのは気のせいでしょうか？また、池袋発車前には「待機」の表示が出ますが、新潟では出ません。これは、万代シティの屋根のせいでしょうか？？
では。
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Re: 新潟駅にて 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時38分12秒 引用
物見山観光さまいらっしゃいませ。
水色の車でしょうか、お疲れ様です。
> 駅のタクシープールへ入場しようとした際、車道上からバス撮影している方を
> 見掛けました。これは危険であり、私ら運転士からは迷惑です。
いやはやまったくですね、ご本人は轢かれて怪我しても自業自得ですが、
轢いてしまった人の心理的ダメージや車輌の物理的ダメージが大きいですので
車道での撮影は絶対にやめましょう。
そういう小生も（一応前後の安全はその都度確認しているつもりですが）
何枚か車道上から撮影した画像があるようです、
今後はやめます反省していますごめんなさい。
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Re^3: 系統番号補助幕 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時33分33秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> おそらく県庁始発の佐渡汽船行きではないかと思われます。
> 正面の|18|は入っていないようで、いったん|17|を出したあと、側面の幕のみ
> 県庁前―？？―佐渡汽船
> に運転士さんが手動で変更します(県庁で確認済み)。
情報ありがとうございます。
佐渡汽船始発の方は以前からあった
|18|川岸町経由県庁
を使えるので県庁始発幕車限定のレアものですね。
県庁始発便ができたのは朱鷺メッセが開業したときだったと思いますので
丸３年経つでしょうか、今は西部営業所限定のようですが、設定当初は
南部担当もあったような…
佐渡汽船始発便の18系統も以前は東部営業所も担当していましたね、
朝・午後の便ではなく昼頃の汽船接続ダイヤだったと思います。
> 昨日のお昼ごろ見たときはなかったように思いますが、自信がありません。
> 管理人さん、フォローお願いします。
う～ん、今日初めて気づきました。
って、ぜんぜんフォローになっていませんね（汗）
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Re^2: 系統番号補助幕 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時28分33秒 引用
Ｇ１３６０－１さまこんばんは。
> > > ［１７]佐渡汽船の方向幕を掲示しながら［１８]の補助幕
> ＧＷ前にとったものです。この車は側面幕も駅－佐渡汽船でしたｗ
画像ありがとうございます、県庁、川岸町方面の方はご存知の光景ですが、
もともと本数が少なく、またＬＥＤ表示では普通に|18|と表示されますので、
見慣れない方には不思議な光景に感じられるでしょうね。
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Re: 飛行船 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時26分37秒 引用
トドダさまこんばんは。
> 家族で、出かけたときに撮りました。でかい。
画像ありがとうございます。これはよい東港の近く。
昨日空を見上げるまで新潟に来ているとは気づきませんでした（汗）
聖籠町を基地にしているようですね、明日石川県方面へ
旅立つようですが、また帰路、１３～１４日と立ち寄るようですね。
世界最大の飛行船で、全長７５メートル、世界に３隻あるうちの１隻らしいですね。
詳しくはＢＭＷさんの日本版サイトに出ています。
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Re: デジタルナシテ君 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時23分27秒 引用
中央循環外回りさまこんにちは。
> 栃尾営業所の１３７４号車もデジタルナシテ君に変更されていました。
情報ありがとうございます。
ＫＣ－ＲＰ２５０ＧＡＮでしたっけ、こちらも小ぶりな車ですね。
（バスマガジンには同じ登録番号で２台出ています、誤植でしょうか）
> 写真が無くてすみません。
いえいえどういたしまして、
情報いただけるだけでありがたいです、ハイ。
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Re: 系統番号補助幕 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時19分43秒 引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> 1.［１７]佐渡汽船の方向幕を掲示しながら［１８]の補助幕（@東中通）。
これは葛塚経由新発田行きさんご指摘のとおりで便宜上そうなっています。
> 2.「新 潟 駅」の一本幕で［１５]の補助幕（@礎町）。
〔１９〕の誤りかと思われます、運転士さんの誤表示かもしれませんね。
こちらは入船生え抜きＵＡ車の水族館行きなんかないんでしょうか
英字表記でもあれば楽しめそうですが…
東部から入船転属の大型車の１３系統表示も英字併記はありませんが、
|13A|山ノ下・臨港二
で、おそらく秋葉一まで行っちゃう車もあるんでしょうね。
すいません唐突に他のネタを書き込んでしまいました。
> オフィシャルサイトに（系統番号について）なんてページが出来ているようですが、以前からでしたでしょうか…。
わ、初めて見ました、最近の更新でしょうか、
仙台市営サイトの影響かもしれませんね、それはないか。
LEDの方は万代で急遽撮影してきたのか、運転士さんだけでなく、
お客さんまで乗っているのにはたまげましたです。
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Re^6: 新発田駐屯地 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時14分41秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> 派遣されても３．４ヶ月交代なのでこれでラストのイラク派遣だと思います。
情報ありがとうございます。有終の美が飾れるといいですね。
> １日３万円の危険手当が出るので、新発田付近も潤うでしょうね
> １ヶ月で９０万円もらえますから３ヶ月行けば２７０万円で、
> 新発田付近の車販売会社などは自衛官ターゲットで売り込みでしょうね
なんと、１日３万円ですか、安いと見るか、高いと見るかは別として、
これでは朝毎思想に毒されていずとも「イラク派遣反対」などという言葉が
よぎってしまいそうですね、まあ本題と外れるのでこれ以上触れませんが。
帰ってくるまでは新発田や上越高田の夜の歓楽街にも
影響が出るのではないでしょうか、自衛隊の皆さんが
どれほどの割合を占めているのかよくわかりませんし、
全員派遣されたわけではないのでしょうから大げさかもですが。
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Re: 捕獲できましたその２ 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 7日(日)20時09分27秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> 仕事帰りにやっと撮影できました・・・。
画像ありがとうございます。どこかの転回場でしょうか、
見慣れぬ光景です、ＥＫＫ管内はもともとあまりわかりませんが…
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お久しぶりです 投稿者：よしなり 投稿日： 5月 7日(日)17時43分44秒 引用
管理人さん、皆さん、こんにちは。私は本日新発田方面へバス紀行を楽しんできました。今回は午後出発だったので新発田往復だけでしたが、鉄道とはちょっと違った車窓が楽しめてよかったです。やはりバス紀行は時間に余裕があったほうがよいと思います。また、今回、新発田でバスの撮影もしてきました。鉄道写真に慣れているせいか、バスの撮影はとても難しいものだと思います。これは慣れればという感じですか?。
それと話は変わりますが、物見山観光さんの掲示板を見て大変驚いております。私はバスの撮影は、鉄道同様に安全に気をつけて行っております。
このような行為があったら、注意したほうがよいと思います。このような行為はタクシーバスだけではなく、一般のドライバーも迷惑なはずです。
話を戻しますが、今年のゴールデンウィークは3日、4日に「えちごツーデー」で3日は附や往復と、「くびき野」試乗、4日の日は1300円投資して長野へ行ってきました。とても楽しかったゴールデンウィークでした。最後はバスの旅でしめたというかたちになります。
それでは失礼します。
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新潟駅にて 投稿者：物見山観光 投稿日： 5月 7日(日)16時14分1秒 引用
山の下さん、はじめまして。タクドラしてます物見山観光と申します。さて今日、駅のタクシープールへ入場しようとした際、車道上からバス撮影している方を見掛けました。これは危険であり、私ら運転士からは迷惑です。この掲示板ご覧の皆さんは、そんな事しないと思いますが気をつけてほしいです。ではまた
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Re: 系統番号補助幕 投稿者：Ｇ１３６０－１ 投稿日： 5月 7日(日)15時41分25秒 引用
↓投稿しなおしです、すみませんでした。
> > ［１７]佐渡汽船の方向幕を掲示しながら［１８]の補助幕
ＧＷ前にとったものです。この車は側面幕も駅－佐渡汽船でしたｗ
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Re: 系統番号補助幕 投稿者：Ｇ１３６０－１ 投稿日： 5月 7日(日)15時37分54秒 引用
> > ［１７]佐渡汽船の方向幕を掲示しながら［１８]の補助幕（@東中通）。
ＧＷ前にとったものです。この車は側面幕も駅－佐渡汽船でしたｗ
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Re: 系統番号補助幕 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 5月 7日(日)10時56分51秒 引用
Midnight WE Linerさん、おはようございます。
> 1.［１７]佐渡汽船の方向幕を掲示しながら［１８]の補助幕（@東中通）。
おそらく県庁始発の佐渡汽船行きではないかと思われます。私が目撃したのはキュービックではなく、エアロスター(西部)でしたが、正面の|18|は入っていないようで、いったん|17|を出したあと、側面の幕のみ
県庁前―？？―佐渡汽船
に運転士さんが手動で変更します(県庁で確認済み)。経由の部分は失念しました。
> ところで、オフィシャルサイトに（系統番号について）なんてページが出来ているようですが、以前からでしたでしょうか…。
昨日のお昼ごろ見たときはなかったように思いますが、自信がありません。管理人さん、フォローお願いします。
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飛行船 投稿者：トドダ 投稿日： 5月 7日(日)09時44分14秒 引用
おはようございます。家族で、出かけたときに撮りました。でかい。
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デジタルナシテ君 投稿者：中央循環外回り 投稿日： 5月 7日(日)09時04分50秒 引用
一昨日、長岡駅東口発～中央病院～栃尾車庫線に乗車したのですが、
栃尾営業所の１３７４号車もデジタルナシテ君に変更されていました。
写真が無くてすみません。
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系統番号補助幕 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 5月 6日(土)23時18分17秒 引用
ＧＷ中の変則運用の妄想。
いよいよ幻覚になって現れたか。。。
1.［１７]佐渡汽船の方向幕を掲示しながら［１８]の補助幕（@東中通）。
2.「新 潟 駅」の一本幕で［１５]の補助幕（@礎町）。
いずれもいすゞキュービック。補助幕は郊外用３桁表示と同じような造りでした。
小生、きっと大分疲れておりますね。2は［１９］の見間違いかもしれません。
ところで、オフィシャルサイトに（系統番号について）なんてページが出来ているようですが、以前からでしたでしょうか…。
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Re: Re^4: 新発田駐屯地 投稿者：とっきー 投稿日： 5月 6日(土)21時06分20秒 引用
あと補足ですが
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060507k0000m040035000c.html
にありますが、式典延期になったのは第９次の時点の３月でしたが、
撤退問題で９次で終わりだったのが、４月末に一転して第１０次派遣が決まり
第１２旅団で決まって相馬原や新発田から派遣されることになったようです。
派遣されても３．４ヶ月交代なのでこれでラストのイラク派遣だと思います。
幸いにしてこの派遣で１日３万円の危険手当が出るので、新発田付近も潤うでしょうね
１ヶ月で９０万円もらえますから３ヶ月行けば２７０万円で、新発田付近の車販売会社などは自衛官ターゲットで売り込みでしょうね
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捕獲できましたその２ 投稿者：まっくすとき 投稿日： 5月 6日(土)20時24分8秒 引用
仕事帰りにやっと撮影できました・・・。
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お空には 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 6日(土)17時30分32秒 引用
BMWの飛行船が飛んでましたね。
ヘタクソ画像ですみません
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Re: こんにちわ 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 6日(土)17時22分20秒 引用
楼桜猫さまこんにちは。
> 今日は苦労の末、LISさんを釣り上げました。
お疲れ様です、小生は2日夕方ＢＣ内で見かけましたが、
柱の都合と光量不足で断念しました、いまだ捕捉せず…
> 市街を適当にブラブラ→やっぱり来ない→営業所へ→
> 寝ているのを確認→1時過ぎにみなとトンネルで臨港方向へ→あわてて市街へ戻る→
> （いつもの）13系統についているのを確認→体に鞭を打ちつつ釣り上げる
今日は13A系統ですか、もう１運用あるでしょうか、
これまた光量不足覚悟で狙ってみましょうか…
> 津島屋路線も担当しているんですね。
津島屋方面は昔からですね、設定本数は少ないですが…
> (´-`).oO（16系統終点の案内広告の最後の部分、思わず“プッ”って笑ってしまった）
入船うどんだよ～～～～～
> ＃南部車のスズキ広告、運転席側はMRワゴンになっていました。
> ＃反対側は残念ながら確認できませんでしたです・・。
情報ですと内野対称とからしいですが、
一度万代で見かけましたがこれも撮れず…
それではまた。
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Re: JRバス 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 6日(土)17時18分47秒 引用
トドダさまこんにちは。連休もお仕事お疲れ様です。
>郡山で見かけたJR関東のバスなんですが二枚ガラス？なんですね。
>日野みたいだけどめずらしい？から撮りました。
画像ありがとうございます。
これはよいもと足立ナンバーの「あぶくま号」。
見るからに妙な車両ですね、セレガで間違いないようですが、
アルミサッシ窓、リアスポイラーもないらしいですね。
自家用仕様の転用でしょうか、それにしても何故…
（って他サイト様からのパクリ・汗）
>やっと明日休みです。
お疲れ様です、ＧＷも明日で終わりですね。
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こんにちわ 投稿者：楼桜猫 投稿日： 5月 6日(土)17時17分0秒 引用
返信が遅くなってすみません。
今日は苦労の末、LISさんを釣り上げました。
簡易的に書くと、
市街を適当にブラブラ→やっぱり来ない→営業所へ→
寝ているのを確認→1時過ぎにみなとトンネルで臨港方向へ→あわてて市街へ戻る→
（いつもの）13系統についているのを確認→体に鞭を打ちつつ釣り上げる
入船は奥が深いと改めて感じました（笑）。
それと・・津島屋路線も担当しているんですね。
(´-`).oO（16系統終点の案内広告の最後の部分、思わず“プッ”って笑ってしまった）
＃南部車のスズキ広告、運転席側はMRワゴンになっていました。
＃反対側は残念ながら確認できませんでしたです・・。
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JRバス 投稿者：トドダ 投稿日： 5月 6日(土)17時04分11秒 引用
いつもお世話様です。連休中は、ずっーと仕事でした(汗)さて郡山で見かけたJR関東のバスなんですが二枚ガラス？なんですね。日野みたいだけどめずらしい？から撮りました。やっと明日休みです。(関係ない)それでわまた。
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Re: EKK新車 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 6日(土)08時10分30秒 引用
高速バス愛好者さまおはようございます。
> 16時便です。
画像ありがとうございます。
これはよい出発直後魅惑の併走シーン。
不幸にして途中で電源切れとなったようですが、
このような状態の画像は珍しいですね。
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Re: バス日記ブログ化 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 6日(土)08時02分43秒 引用
> 管理人さんのバス日記今月分拝見しました。
> 今月からブログ化されたのですね
ごらんいただきありがとうございます。
中身は相変わらずですけれどね。
> ブログ化するとブログ検索かＲＳＳなどから多数アクセスされますからね
> ちなみに事件性の話題を書き込むとアクセス殺到します。
> 当方も過去に加*亜衣喫煙など書いたら今まで100以下程度が一気に
> 2000アクセス達成しました。
あはは、お客さんを増やすには時事性の高い話題で
タイトルやカテゴリーだけでもエサを撒くとよいのでしょうか。
> しかしブログサービスどこがいいのかまだわかりませんね
> ヤフーは重いし
> ライブドアーは会社が消えてデーターも消えそうですし，....
うちのも結構障害が多くてアクセスできなかったりするようですね。
面倒なのでカウンターのつけ方とかトラックバックとか
まだぜんぜん勉強していません、おいおい進めて行こうと思います。
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Re^4: 新発田駐屯地 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 6日(土)07時58分57秒 引用
とっきーさまおはようございます。
> > イラク・サマワ地域への派遣が開催時期変更の理由だったようですね、
> 第12旅団内も施設部隊の高田を除いて首都圏に近い松本なども秋になっているのは、
> 関東の第1師団のイラク派遣で人員が取られて、
> 第12旅団普通科部隊が第1師団の業務も支援しているため人員が割けないというのが理由らしいです。
情報ありがとうございます。
当然ですが本来業務優先で
これらイベントは日程変更など
影響が出ているわけですね。
> 10月に連続であるので運良く鉄道の日記念切符で
> ムーンライトえちご号で行けそうです。
あはは、災い転じてラッキーですね、
無事開催されますよう楽しみにしています。
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Re: ＥＫＫ新ナシテ君号 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 6日(土)07時55分57秒 引用
まっくすときさまおはようございます。
> やっと捕獲できました（笑）
画像ありがとうございます。
やはり新潟交通の車とは同仕様ながら
かなりイメージが違うような感じがします。
実車も見てみたいです。
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転属？ 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 5日(金)19時49分15秒 引用
新ガーラの玉突きか、東部所属だった
Ｇ１４８６－Ｎが高速津川線に入っていました。
（ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＮ・ＦＨＩ）
転属の模様です。
関連か、いただいた情報ですと津川営業所所属の
Ｇ１２２９－Ｎが村松線に入っていたそうです。
（Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ）
更なる置き換え（急行「白鳥」のＲＡ５３Ｔなど）も
あるのでしょうか、気になるところです。
他方、新潟交通西方面へＧ１４５６－Ｎが移動したとの
情報もいただいております、残るＧ１４５５－Ｎの（？）転属先も
気になるところですね。情報提供ありがとうございました。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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もう一度 投稿者：高速バス愛好者 投稿日： 5月 4日(木)22時59分12秒 引用
今度は大丈夫？
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すいません 投稿者：高速バス愛好者 投稿日： 5月 4日(木)22時52分54秒 引用
あれれ？画像切れたようです。
すいません
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EKK新車 投稿者：高速バス愛好者 投稿日： 5月 4日(木)22時36分29秒 引用
またしても下手な画像ですが、どうぞ
今日の16時便です。
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バス日記ブログ化 投稿者：とっきー 投稿日： 5月 4日(木)20時55分10秒 引用
どなたも書かれていないので書き込みますが、
管理人さんのバス日記今月分拝見しました。
今月からブログ化されたのですね
ブログ化されればＴＲなども出来ますから
結構いいと思います。
ブログ化するとブログ検索かＲＳＳなどから多数アクセスされますからね
ちなみに事件性の話題を書き込むとアクセス殺到します。
当方も過去に加*亜衣喫煙など書いたら今まで100以下程度が一気に
2000アクセス達成しました。
今後とも管理人さんのバス日記を楽しみに拝見していきたいと思います。
結構ブログでお気に入りにして見ている人も結構わかるようですよ
しかしブログサービスどこがいいのかまだわかりませんね
ヤフーは重いし
ライブドアーは会社が消えてデーターも消えそうですし，....
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Re: Re^2: 新発田駐屯地 投稿者：とっきー 投稿日： 5月 4日(木)20時49分4秒 引用
> イラク・サマワ地域への派遣が開催時期変更の理由だったようですね、
> ７月末頃撤退を視野に入れた派遣とか何とか、
> 無事任務を果たして秋の式典が例年にも増して盛況であることを祈っております。
第12旅団内も施設部隊の高田を除いて首都圏に近い松本なども秋になっているのは、
関東の第1師団のイラク派遣で人員が取られて、第12旅団普通科部隊が第1師団の業務も支援しているため人員が割けないというのが理由らしいです。
しかし10月に連続であるので運良く鉄道の日記念切符でムーンライトえちご号で行けそうです。
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ＥＫＫ新ナシテ君号 投稿者：まっくすとき 投稿日： 5月 4日(木)19時55分42秒 引用
やっと捕獲できました（笑）
（東長岡所属１２９１号車）
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新ラッピング車情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 3日(水)10時07分26秒 引用
H330-I
佐渡海洋深層水
情報ありがとうございます
http:// ガーラ次発は1520柏崎？
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Re: 新型ガーラデビューにともなう玉突き置き換え。 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 3日(水)07時21分2秒 引用
職安経由成願寺さまおはようございます。
> 県内高速のG1455-Nもまだ長岡高バスに就いていました。
情報ありがとうございます。
ＧＰＳ表示は確認できませんでした（実車からは撤去済？）が、
置換え対象最有力の２台が運用に就いていたとは驚きですね。
> 今日デビューしなかった２台は明日置き換えなのでしょうか？
どうなのでしょう、一昨年の一般路線車の場合、
ＧＰＳ装置取替えの関係で、営業所あたり１台／日くらいの
頻度で置き換わっていましたので、今日もう１台登場するかもしれませんね。
> 南越後観光の六日町車庫で倉庫代わりに使われている、
> 廃車となったエアロスターに広告が残っています。なんとなく懐かしさに浸れますよ(;^_^A
情報ありがとうございます。
なかなか魚沼方面へは足を運び辛いですが、
機会があったら見にいってみたいです、
訪問する楽しみが増えました（笑）
それではまた。
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新型ガーラデビューにともなう玉突き置き換え。 投稿者：職安経由成願寺 投稿日： 5月 2日(火)22時37分26秒 引用
皆様こんばんわ。
新型ガーラの導入による玉突き置き換えされると思われる、県内高速のG1455-Nもまだ長岡高バスに就いていました。
今日デビューしなかった２台は明日置き換えなのでしょうか？
余談ですが、昔のNSTの車外広告に便乗して、南越後観光の六日町車庫で倉庫代わりに使われている、廃車となったエアロスターに広告が残っています。なんとなく懐かしさに浸れますよ(;^_^A
でわでわ。
http://blog.livedoor.jp/jyouganji/
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連休前名物？ 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 2日(火)21時17分28秒 引用
新潟駅前１６：１５の十日町行きは
越後交通の２台運行だったそうです。
うち一台は久しぶりのトイレ付き車両での
運用だったとのことです。
情報提供ありがとうございました。
それではまた。
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まだ走っていました 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 2日(火)21時15分57秒 引用
Ｇ１４０７－Ｎ（Ｕ－ＲＡ５３０ＲＢＮ・ＦＨＩ）
山形線用に元気な姿を見せていました。連休いっぱいは安泰？
Ｇ１４５６－Ｎ（ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＮ・ＦＨＩ）
新型ガーラの後の空港急行に就いていました、まだ東部運用でした。
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Re^2: 新発田駐屯地 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 2日(火)21時09分24秒 引用
> > 毎年５月開催されている新発田駐屯地の創立記念式典が
> > 今年はなんと１０月８日に開催の予定です。
> 例年５月第３日曜でしたっけ、
> 今年はなぜ変更となるのでしょうね。
> 有事とかあるのでしょうか？＜マテマテ
イラク・サマワ地域への派遣が開催時期変更の理由だったようですね、
７月末頃撤退を視野に入れた派遣とか何とか、
無事任務を果たして秋の式典が例年にも増して盛況であることを祈っております。
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県内ガーラ乗車中 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 2日(火)17時27分25秒 引用
空港行きですが(汗)
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県外ガーラデビュー 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 2日(火)17時18分16秒 引用
池袋行き２０便にH356-Iが就いているそうです。
情報ありがとうございました。
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県外エアロバスデビュー 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 2日(火)12時21分38秒 引用
長野行き４番便にH357-Mが就いているそうです。
情報ありがとうございました。
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新ラッピング車情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 2日(火)08時01分8秒 引用
H343-N(KL-UA452PAN・南部)
クライアントはスズキ、
基本デザインはさきに内野エルガに施されたものと同一のようです、
非公式側が色違いかもしれないとのことです。
情報提供ありがとうございました。
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ＧＰＳナンバー106 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 2日(火)07時40分25秒 引用
会津若松便に就いているようですね、
折り返し後、次運用は夕方の空港線でしょうか？
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Re: 阿賀野川堤防沿い 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)21時42分43秒 引用
本所さまこんばんは。
> 僕はここに仕事の関係でダンプで砂を取りに来ました。
> 行って見たら「まー凄いのが置いてある事」の一言でありました。
> 仕事が終わってから改めて撮影に行って来ました。
お疲れ様です。
後ろに堤防が映っていますし、
当然小生も一度二度御拝顔していると思いますが、
最近廃車体関係は手を抜いているのでよく覚えていません、
横越支所管内右岸側の新潟市でしたっけ…
あんまり書くと場所がバレてしまいますね。
再チェックもしていませんが、廃車体も取材時より
老朽解体で数が減ってきているものと思われます。
TeNYと本所さんといえば（？）「路線バスの旅」、
最近やっていないみたいですね、残念。
ではでは。
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Re: ＮＳＴ側面広告 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)21時30分42秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 二代目(？)の真っ赤なペイントに白文字の車は強烈に覚えています。最近まで市内線でも見ることが出来ました。
丁度旧ナシテ号と入れ替わりで消えていきましたよね、
車輌は代々変われどデザインは長期間変わらなかったのでしょうか。
> 当時は東部に所属していた長尺のエアロスターＧ１１２４－Ｍ。
> この車番に関しては記憶が曖昧です。
どの車か忘れましたが、東部→南部のエアロスターにありましたよね。
> もう一台は、当時の入船に唯一所属していた
> いすゞキュービック(前中扉は数台いたようですが)の前後扉車Ｇ１５１０－Ｉでした。
この手の当時にしては新しい車にも施されていましたか、
Ｕ３１Ｋあたりの代替で広告も「移籍」したのでしょうか。
今はＧ１５１０－Ｉのみ入船ですが、新製当時は１５０１～１５１０の１０台
すべて、入船所属じゃなかったでしたっけ？ 誤りでしたらすいません。
> 当時の西循環線の主力車両といえば今はなき４Ｒ９５。
> この車両は昭和６３年頃まで活躍したのち廃車され、阿賀野川河川敷にやってきて
> 原チャリでちょくちょく見に行きました。最初は広告そのままでしたが、
> 残念ながらすぐに真っ黒に塗り潰されてしまいました。
広告や、社名、新潟交通ですと紺色のラインなど、
廃車体になると消されてしまいますね、
廃車体として活用するに当たっての条件なのでしょうね。
塗料の都合かすぐに塗りつぶした部分だけ褪せて、
元のオリジナル仕様に近くなる車もありますね（笑）
> テレビ局の広告といえば、Ｙｅｓ Ｍｙ ＴＮＮでお馴染み、
> テレビ新潟の側面広告もありました。
> 吊革にもプラスティック製の広告がありましたね。
> 車内テープにもあったような？？
ありましたね、吊革の広告はほかにも
「キリン万代橋ホール」とか
「パチンコキング紫竹店」などありましたね。
イエ～スマイ・イエ～スマイと歌う広告もありましたね。
以前も話題になりましたが、有明線では「日通のペリカン便～」なんてのも流れていました。
車内広告放送ネタで脱線しますが、「運転を教えて○○年」の
５年刻みで更新されていた関屋自動車学校の広告ですが、
最近は教習時間のＰＲに変わってしまい、少し残念です。
> 画像はテレビ局の側面広告ネタと言うことで、昨日の県民会館前発臨時バスを貼ります。
ありがとうございます。
このタイプもくたびれてた車もありますので、
そろそろ新バージョンに期待したいところですね。
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阿賀野川堤防沿い 投稿者：本所 投稿日： 5月 1日(月)21時19分41秒 引用
今晩は、本所です。お世話様です。
さて、今日僕はここに仕事の関係でダンプで砂を取りに来ました。
行って見たら「まー凄いのが置いてある事」の一言でありました。
仕事中と親方が一緒だったので行って直ぐには撮影できませんでしたが、仕事が終わってから改めて撮影に行って来ました。
それがこの１枚であります。
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ＮＳＴ側面広告 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 5月 1日(月)19時58分17秒 引用
こんばんは。みなさまお疲れさまです。
さてＮＳＴネタで盛り上がっているようですが、私も一筆。
初代のたのしいテレビＮＳＴはあまり記憶にないのですが、二代目(？)の真っ赤なペイントに白文字の車は強烈に覚えています。最近まで市内線でも見ることが出来ました。
車両は今は南部に移籍していますが、確か当時は東部に所属していた長尺のエアロスターＧ１１２４－Ｍ。その後、現在のラッピングを施されたような記憶があります。ただし、この車番に関しては記憶が曖昧です。
もう一台は、当時の入船に唯一所属していたいすゞキュービック(前中扉は数台いたようですが)の前後扉車Ｇ１５１０－Ｉでした。
時代は遡って中学生～高校生の頃の記憶ですが、当時の西循環線の主力車両といえば今はなき４Ｒ９５。車番は覚えていませんが、北村ボディで標準床だったと思います。夏休みになると、中学の同級生と市営プールに行くときにしょっちゅうお世話になりました。今でも西大畑のアノ急カーブをアノ強烈なエンジン音で駆け上がってゆく４Ｒの光景が目に浮かびます。
この車両は昭和６３年頃まで活躍したのち廃車され、阿賀野川河川敷にやってきて原チャリでちょくちょく見に行きました。最初は広告そのままでしたが、残念ながらすぐに真っ黒に塗り潰されてしまいました。
また、この頃から新潟交通は急速に大型方向幕を装備した車両が増え続いていた影響なのか、従来の幕が残されたまま廃車されて留置されていました。私が見たかぎりでは側面幕だけでしか残されていませんでしたが、新潟駅一本幕を出していました。
テレビ局の広告といえば、Ｙｅｓ Ｍｙ ＴＮＮでお馴染み、テレビ新潟の側面広告もありました。真っ白なペイントをベースに、真ん中に当時の単純なロゴマークのＴＮＮが書かれていたと思います。吊革にもプラスティック製の広告がありましたね。車内テープにもあったような？？
他愛もない書き込みになってしまいましたが、本日はこの辺にて失礼します。
画像はテレビ局の側面広告ネタと言うことで、昨日の県民会館前発臨時バスを貼ります。夜間帯の撮影はきれいに撮影できないのが悔しいです(笑)。
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Re: お久しぶりです 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)18時36分38秒 引用
有明内野さまこんばんは、お久しぶりです。
> 本題なのですが見慣れないバス停が新設されているではないですか！
> というわけで昨日は1日かけてわざわざ車でバス停を追ってきました
> 有明の旧新楽園病院閉鎖＞槇尾へ移転したからでしょうか、
> 有明線の本数が相当数減っており、とてもさびしい思いがしました。
お疲れ様です、久しぶりの帰省で「浦島太郎」状態でしょうか、
あけてビックリ、運賃箱、いや、玉手箱。
> 絶対利用しないような時間帯(6時50分～10時)とはいえ、
> 潟駅発五十嵐一の町ゆきに3時間も空白ができるとは・・・。
内野行きがあるとはいえ、さびしいですね。
有明内野さんのエリアですと、西総合スポーツセンター前からは
ちょっと歩きますから、今日のような天候の日は辛いですね。
> その他空白がなかったはずの内野ゆきの方も五十嵐一線同様、土日は空白がチラホラ
９：２０分のあと、１１：１０までなく、そのあと１１：３０の便がるのですね。
やはり新潟マラソン迂回がどうなるか、気になります。（マテ）
従来あった、市街地と五十嵐二の町地区の両方迂回する「一粒で二度おいしい」
新潟駅前発１０：０５の内野行きがなくなってしまいましたね。
一方、運用の都合なのかもしれませんが、
夜間帯が充実し、なぜか土休日ダイヤだけですが、
22時台が1本増発され、最終が10分繰り下がっていますね。
大堀線も5分繰り下がっています。寺尾線は45分も。
まあ寺尾線は全体の本数が少ないのでなんですが…
> さてこのGW中、色んな新設路線を探して乗ってこようかなっと。
お疲れ様です、美咲合同庁舎線なんかどうでしょう、
土休日ダイヤですと本数少なくて非常に乗り辛いですが…
それではまた。
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Re: 新潟交通高速車の「ＵＤ離れ」について。 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)18時16分9秒 引用
高速 燕・新潟駅さまこんばんは。お久しぶりです。
> 新潟交通の池袋線へのガーラＨＤ導入、正直驚きました。
> 西工スペースウィング→関越高速、
> 先代ガーラ→県内高速・名古屋線、
> エアロバス・クィーン→村上・中・長距離高速路線
> そして新ガーラ→県内・関越高速への導入と、
> 近年の新潟交通の高速車両導入の目まぐるしい変化には驚かされます。
いやはや、驚きですね。
池袋線は従来から西武バスと仕様をあわせていたというのはありますが…
> 以前は長距離路線の定番中の定番だった富士製ＵＤの生産中止後、
> 西工製ＵＤの導入が４台にとどまり県内・関越高速へのガーラの積極的な導入を見ると、
> やはり新潟交通の「西工離れ」を感じずにはおれません。
そうですね、路線車で申し訳程度に続けているといった感じでしょうか。
以前も触れたことがあったかと思いますが、４～５年くらい前でしょうか、
一時期「新潟交通はもうＵＤの新車は入れない」という噂がまことしやかに
囁かれていたことがありました。当時再建中だった日産ディーゼルが
新潟交通の株式を売却したのが発端だったようです。
台数は減っていますし、路線車ONLYではありますが、
その後もＵＤ車を導入しているので安堵しているところですが。
> 車両の耐久性や性能、整備工場の観点
内野営業所にＵＤ車の配置がないのは、
ＵＤ車用の工具がないとからしいですね。
> 西工スペースウィングは、利用しやすい車両だと思います。
> それにＵＤスペースアローの県内高速車両も見てみたかった・・・。
新車は尿素水の補給設備が必要になるらしいですが、
是非導入を再開してほしいですね。
新車はＡＴで、パワー的に非力な側面もあるようですが、
逆に静粛性が高いらしいです、ＵＤらしからぬイメージかもしれません。
> 将来的には「県内→いすゞ、県外→いすゞ・ふそう」の棲み分けが出来てきそうですね。
> そんな中でもＵＤ製高速車には末永く活躍してもらうよう願っています。ＵＤのエンジンサウンド好きとしては、ですが・・・。
まだまだ子会社では幅を利かせていますので、
しばらくは楽しめそうですね、新車も乗ってみたいです。
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Re: 県外高速 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)17時08分29秒 引用
ブルーアローさまこんにちは
> 新型ガーラはまだデビューしてないようですね?
ヤキモキですね。GPS取り付け作業中なんでしょうか。
エアロバス、県内ガーラも未登場のようです。明日あたりからでしょうか。
> 越後交通の新車は昨日池袋に来てました。
> なにけに見ると運転席にはまだ泥よけ用の紙のシートがひいてありました。
あはは、取り急ぎ運用に入れました、といったところでしょうか。
おとといの18便で上京していたようですね。
> もしかしてガーラは別路線用だったりして!
> 本命は池袋線
> 穴で高崎線
> 大穴で明日から時刻改正する山形線だったりして。
あはは、HDなので近距離用に投入して、
金沢行きの7S車を池袋に回すとか…
まさかとは思いますが。
山形便時刻改正はご指摘いただくまで気づきませんでした（汗）
「鉄砲町」バス停新設ですか、従来の経路上のようですね。
「飯豊めざみの里」ともども、山形県内利用者の便を図ったということでしょうか。
後者は、道の駅に移設ということで、村上線の「道の駅 神林」を髣髴させますね。
> 名古屋線の2号車に貸切車ですか。
遠めでしたので、もしかしたら違うかもしれませんが、
トイレなしHDエアロバスのように見えました。
> 西武バスのGPSナンバーですが7Sが900番台で1SとSD-IIが600番台のようです。
情報ありがとうございます、今後随時600番台にシフトしていくのかもしれませんね。
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Re^2: NST 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)16時44分44秒 引用
> 懐かしいですね・・・。私の記憶だとＥＫＫでは東長岡の長岡２２か８４６や
> 廃車になった長岡２２か５１０に描かれていましたね。一台だけでも復活してくれないかなー・・・（＾＾；）
あはは、広告リバイバル、いいですね。
５１０、ハイライトカラーのＮＳＴはリンクさせていただいている
ころすけさんのサイトに画像が出ていますね。
「ハイライト色 栄華の時代」
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Re: 沖縄県乗合自動車統合への第一歩? 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)16時31分4秒 引用
Meow＠那覇さまお世話様です。
> 「琉球バス」が再生計画の行き詰まりで他社譲渡・清算する運びとなりました
> 引受先として地元タクシー会社に続いて既存バス会社2社が名乗りを上げており
> 長年の課題である本島内4社統合の切っ掛けとなりかねない動向です
情報ありがとうございます。
"Yahoo! 地方交通"でタクシー会社はチェックしていましたが、
既存バス会社の件は初耳でした。今後の動向が気になりますね。
沖縄バスが乗り気な反面、那覇バスはやや消極的なようですね。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/
琉球バスといえば元新潟交通の貸切車、P-RA53Tはお元気でしょうか？
> 取り敢えず本日の出先で納めたものを「在りし日の画像」として投げておきます
これはよい元大阪市営のリフト付きバス？
リフトは撤去済みでしょうか、見てみたいです。
> なお昨年同様に連休3日間1k円乗り放題企画券が出ますので
> 連休の予定が未だ決まっていない方は是非ご利用ください^^;;
これは行かなきゃ（嘘）
東北道の駅めぐり？ 山形県内を
１泊２日で子供がネを上げるまで車で周り続けようと思います。
http://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/roadstation/index.html
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Re: NST 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)16時03分38秒 引用
nonさまこんにちは、出張お疲れ様でした。
> NSTといえば、以前は
> 赤地に白抜きで[NST]と大きくバス側面に広告出していたのを思い出しました。
ありましたね、シンプルイズベストですね。
新潟交通でもありました、Ｇ７８４－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ）とか、
あとは現行旧ナシテ君号の南部のＭＰとかでしたっけ、
車両の変遷はあっても都合やはり常時１０台くらいあったようですね。
なんか鳩が２羽くらい飛んでいたような気が…
現行旧ナシテ君号も当初はロゴが今のＮＳＴではなく、
旧ＮＳＴロゴでしたね、さりげなく変わっています。
赤地のＮＳＴ広告のさらに先代、
「たのしいテレビＮＳＴ」という広告もあったようで、
白根地区の廃車バス体に描かれていました。
画像探しましたがありませんです…
http://
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Re: 大阪・名古屋線の平均利用客数について 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)15時48分58秒 引用
よかっぺ関西MT-９１４７さまおせわさまです。
> 大阪・京都ー新潟線”おけさ”と名古屋ー新潟線昼行便の利用客は平均どれぐらいですか？
どうでしょう、閑散期の平日は一ケタ台、
閑古鳥が鳴いていることが多いのではないでしょうか。
特に「おけさ」は往復昼行なので採算的にどうかといった感じがします。
乗ってみたいですが、丸一日つぶれてしまうのでさすがに躊躇しますです。
http://
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Re^3: デジタルナシテ君増殖中 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)15時43分0秒 引用
まっくすときさまこんにちは。
> > 越後交通のデジタルナシテ君号ですが、急速に増殖しているようです。
> > 北長岡車にも１台フルラッピング車を確認しています。
> 東長岡車にも１台フルラッピング車を目撃してます。
情報ありがとうございます。
街中至る所（とまではいかないでしょうが）走り回っているんでしょうね。
> Ｂ○Ｎですがバス広告は越後交通に出してますよ。
>東長岡の１１５６と番号は忘れましたが越後柏崎の車両（柏崎所属車）に
>広告を出してます。
情報ありがとうございます。
プルルン、ではない、プルプルプルンのキャラクター
（名前わかりません・汗）でも描かれているのでしょうか、見てみたいです。
http://
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お久しぶりです 投稿者：有明内野 投稿日： 5月 1日(月)14時45分14秒 引用
循環山ノ下さん、他の皆様方、お久しぶりです。
以前よくお邪魔させて頂いていた有明内野です。
GWに際し実家へ戻って参りました。
本題なのですが見慣れないバス停が新設されているではないですか！
というわけで昨日は1日かけてわざわざ車でバス亭を追ってきました
有明の旧新楽園病院閉鎖＞槇尾へ移転したからでしょうか、有明線の本数が相当数減っており、とてもさびしい思いがしました。
絶対利用しないような時間帯(6時50分～10時)とはいえ、新潟駅発五十嵐一の町ゆきに3時間も空白ができるとは・・・。
その他空白がなかったはずの内野ゆきの方も五十嵐一線同様、土日は空白がチラホラ
元々本数の少ない路線がすきだったのですが、いざ自分の利用していた路線がそうなってしまうと、なんだかやるせない思いでいっぱいになります。
さてこのGW中、色んな新設路線を探して乗ってこようかなっと。
でわでわ
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廃車情報 投稿者：循環山ノ下 投稿日： 5月 1日(月)10時25分30秒 引用
Ｇ９０３－Ｉ（Ｐ－ＬＶ３１４Ｑ・北村・潟東）
情報提供ありがとうございました。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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新潟交通高速車の「ＵＤ離れ」について。 投稿者：高速 燕・新潟駅 投稿日： 5月 1日(月)02時09分38秒 引用
こんばんは。いつもは見るのが専門ですが、久しぶりにカキコさせて頂きます。
新潟交通の池袋線へのガーラＨＤ導入、正直驚きました。良い意味で「新潟交通よ、とうとうやってしまったか・・・」そんな感じです。
こちらのＨＰを御覧の皆様は既にお気付きの事と思いますが、西工スペースウィング→関越高速、先代ガーラ→県内高速・名古屋線、エアロバス・クィーン→村上・中・長距離高速路線そして新ガーラ→県内・関越高速への導入と、近年の新潟交通の高速車両導入の目まぐるしい変化には驚かされます。
しかし以前は長距離路線の定番中の定番だった富士製ＵＤの生産中止後、西工製ＵＤの導入が４台にとどまり県内・関越高速へのガーラの積極的な導入を見ると、やはり新潟交通の「西工離れ」を感じずにはおれません。勿論、西工製ＵＤの路線車も導入されてはいますが、今回の新エルガの導入に際してそんな事をふと考えてしまいました。車両の耐久性や性能、整備工場の観点での車両導入だと思うので、仕方のない事だと思いますが。
個人的には西工スペースウィングは、利用しやすい車両だと思います。それにＵＤスペースアローの県内高速車両も見てみたかった・・・。ですので新潟交通の高速車両の「西工離れ」と言うよりは「ＵＤ離れ」と言えるのかもしれません。
新潟交通の高速車両も以前の「県内→ＵＤ、県外→ＵＤ・ふそう」から将来的には「県内→いすゞ、県外→いすゞ・ふそう」の棲み分けが出来てきそうですね。そんな中でもＵＤ製高速車には末永く活躍してもらうよう願っています。ＵＤのエンジンサウンド好きとしては、ですが・・・。