おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
チューリップシャトルバス補足 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月20日(木)23時55分31秒 引用
曜日によって車輌を使い分けているのか、
月曜日には小型（Ａ１４０−Ｍ・Ｕ−ＭＪ５２７Ｆ）車を
使用していたとのことでした。
情報提供ありがとうございました。
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Re: こちらも新ラッピング 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月20日(木)23時53分16秒 引用
稲葉・亀田 さまこんにちは。
> 信楽園病院方面の新路線＞
> 個人的には西総合スポーツセンターからひたすら南下し、
> JR越後線の狭隘ガードをくぐるコースを期待していました。残念!(?)
あはは、あそこに大型、是非見てみたかったですが残念でしたね。
ツーステップですと、果たしてくぐれるのでしょか？
ワンステップですと、ガード前後の勾配と平坦部の境で床下を擦りそうです。
また、積雪凍結時は非常にスリリングで、乗っていて冷や冷やモノでしょうね。
> 新潟交通HPで掲載されたPDF路線図を覗いてみましたが、
> まるで福岡市内のバス停に貼り出された西鉄の新路線ポスターを思わせ、ビックリです。
これほど意気込んだ新路線開設案内も珍しいですね。
車内やバス停にも掲示されるのでしょうか？？
> 空港方面の路線図＞
> 何気に新潟駅前でもリニューアルされていました。
情報ありがとうございます。
これも各路線に波及していくのか楽しみです。
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Re: 阿賀野市営バス＆チューリップシャトルバス 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月20日(木)23時47分40秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 阿賀野市営バスには初めて乗車
> 車番は失念しましたが、元入船のＭＪに市役所から乗車。
お疲れ様です、元入船となりますと、
G1429-MかG1432-Mあたりでしょうか。
低廉な運賃もあってか、意外と乗車がありましたか。
広報せきかわにも「見直し検討中」などと出ていましたが、
旧来の廃止代替バスより効率的かもしれませんね。
> 余談ですが、京ヶ瀬の車も南部と同様、貸切幕で回送してくるんですね。
あはは、まだ見かけていませんが、元西部のＭＰ、
Ｇ８８７−Ｍが疾走する姿、見てみたいです。
> 一方で車内に目を通すと、広告がすべて外され、素っ気ない感じでした。
用途の特殊性から、仕方ないですね、お客さんが多いのなら、
むしろ市が主体となって広告料を取って広告を掲示する方にすれば、
いくらかか運賃収入以外の副収入となって経営上好ましいのではないかと
考えますが、素人考えは通らない事情もあるかもしれませんね。
> 翌日の日曜、チューリップパスを使って一応元取りは果たせました。
> この日はあまり天気がぱっとせず、肝心のチューリップメイン会場はまだまだ蕾の状態でした。
お疲れ様です、日曜日は、寒かったですね。
> 名古屋から来られた若夫婦の合計４名で新津駅を出発。
> チューリップが咲いておらず、残念がっていました。
「旅割」かなにかでわざわざ見に来たのでしょうか、
これは残念でしたね。
> 噂(？)のお食事処、入船うどんを食べに行きました。
> とても美味しく、少し固めの麺でしたが私にはちょうどよかったです。
本場で修業してきただけありますね、
小生も早く食べに行かなくては（汗）
> エルガミオで新潟駅へ。久しぶりに乗りましたが、
> 本家エルガの妹(と勝手に命名…笑)みたいにちっちゃくて可愛かったです。
16系統ではあまり狭いところはありませんが、
牡丹山などの狭隘区間は本領発揮でがんばっているでしょうね。
長時間乗車していると椅子が小さいので窮屈になりますが…
> 豊栄支所前ではデジタル運賃表は今だに豊栄市役所の表示でしたが、
> 車内アナウンスは豊栄支所前と放送しておりました。
切り替え時期ですね、どうせ来春には「区役所」になりますので
経費節減の折、面倒くさい修正はしないのでしょうね。
逆に、今のアナウンスはレアものともいえましょう（？）
> 今週末辺りは期待できるかも知れません。
昨日の陽気で一気に咲いているかもしれませんね。
（まだでしたらスイマセン。）
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Re: 山ノ下路線、幕入れ替え？？ 投稿者：Y田 投稿日： 4月20日(木)23時20分39秒 引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> もっと車両異動については、もっと大掛かりに変わるものと思いきや、
> 相変わらず従来の小型車が幅をきかせているのには変わりないようですね。
そうですね、でもなぜか私が見掛ける新「１３A」は大型短尺ばかり（笑）で
小型の宝庫の１３Aらしからぬ光景を今日も見掛けることとなりました。（今日も７E短尺でした）
> UAに関しては、今日、背面幕だけちらっと拝むことが出来たのですが、
> 桃山町・新潟駅
> てな感じに見えました。
私も確認しました。おっしゃるとうりでした。
仕事中の目認なので撮影機材を持参できないのが残念と言うか悔しいと言うか・・・
> 小型のトップドア車あたりは、そろそろ市内からの退役(子会社移管)でもよいと思いますが…。
そうですね。でも個人的には牡丹山鉄工線や竹尾線に投入すれば、
狭隘区間や直角交差点などの通過時に運転手さんの負担が軽くなりそうなどと妄想、
ただし朝夕の時間帯に運用すると積み残しの心配があり非現実的なのでしょうかね。
イレギュラー運用でもあれば趣味的には楽しめそうですが、
通勤通学で使用されている方々にしてみれば積み残されたらたまったものではありませんものね。
お返事有り難うございました。では
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Re: ようやく 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月20日(木)22時38分28秒 引用
高速バス愛好者さまこんばんは。
> 東京線バスi正式公開のようです。
情報ありがとうございます。
新車が（まだ？）何番に付番されるかも楽しみですね。
バスカードまた新デザインですか、
買いきれない… orz
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ようやく 投稿者：高速バス愛好者 投稿日： 4月20日(木)22時35分45秒 引用
東京線バスi正式公開のようです。
詳しくは↓
http://www.2159.go.jp/kisha/kisha060420-f.html
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【睡魔】レスは後刻ですみません。【老化】 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月20日(木)00時04分15秒 引用
稲葉・亀田 さま＞
Ｈ３４０−Ｎもですか！
と、思ったら最終の駅前発愛宕行きに
就いていました、今度ゆっくり眺めてみたいです。
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさま＞
三条一気に二台減ですか！
もともと運用には余裕があったようですね、
冬季貸出とかありそうですね、
もと弥彦のＧ７８１、まだ廃車にはなっていないようです。
情報提供ありがとうございました。それではまた。
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四国旅客鉄道様向け１５００形気動車 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月19日(水)23時55分20秒 引用
今風の車輌っぽさとＪＲ四国オリジナルっぽさが
折衷されたような感じですね。
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西関係車両転属 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 4月19日(水)21時14分24秒 引用
こんばんは。
さて、三条のＧ７８０とＧ１４７９が転属ですか。
Ｇ７８０は、冬期のスクールくらいしか出番がなく、事実上の据えガマと化していましたが、
弥彦に転属したことによって、角田線や福井線での路線運用も多くなり、
おまけに競輪貸切も入るので、運用に就く機会がぐっと増えそうですね。
Ｇ１４７９は寝耳に水でしたが、潟東ということで、色々な路線に入りそうです。
ずっと三条で頑張ってきましたが、今後は運用エリアがぐっと広がる感じがします。
しかし三条は東三条〜新飯田線の減便で運用数を減らせたのでしょうけど、
Ｇ７８０まで持っていかれると、冬期のスクールとか学校貸切はどうするのでしょうね？
潟東からの応援で賄うのでしょうか？
ただ、大崎山への遠足などになると、取り付け道路が狭いので、長尺の運用は難しいですが……。
話は変わって、信楽園病院の路線新設の件。
各路線から枝分かれ系統が、それなりの本数設定されることとなりましたが、
その分行先が複雑化して、運転間隔が開く結果になりました。
新大方面で日中30分開くのは痛いです……。
でも、信楽園病院の周辺や、新通の辺りは近年発展が著しいので、
バス路線の設置要望が強かったのかも知れません。
結構しっかりした告知ポスターなどを見るに、交通がかなり力を入れているのが分かります。
個人的には、有明経由信楽園行きの、西総合スポーツセンター先の上り坂が見物かな……。
画像は、三条では結構貴重と思われる、あの路線でのシーンです。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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こちらも新ラッピング 投稿者：稲葉・亀田 投稿日： 4月19日(水)19時07分23秒 引用
こんにちは。
H340-N(日産ディーゼルKL-UA452PAN)のラッピング化を本日確認しました。
不二家「ペコポコバス」のニューバージョンのようです。
赤い車体は従来通りですが、商品ロゴが従来車よりも小さく記され、
シンプルになっています。
信楽園病院方面の新路線＞
路線経路が明らかになりましたね。順当なところでしょうが、
個人的には西総合スポーツセンターからひたすら南下し、
JR越後線の狭隘ガードをくぐるコースを期待していました。残念!(?)
新潟交通HPで掲載されたPDF路線図を覗いてみましたが、
まるで福岡市内のバス停に貼り出された西鉄の新路線ポスターを思わせ、ビックリです。
空港方面の路線図＞
何気に新潟駅前でもリニューアルされていました。
十分確認しておりませんが、バスセンターのものと同じデザインのようです。
ではではでは。
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新ラッピングバス登場 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月19日(水)08時15分50秒 引用
H329-I(KL-LV280Q1・内野)
クライアントはSUZUKI
WAGON Rとか車が描かれています。
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Re: 山ノ下路線、幕入れ替え？？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月18日(火)23時59分6秒 引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> もっと車両異動については、もっと大掛かりに変わるものと思いきや、
> 相変わらず従来の小型車が幅をきかせているのには変わりないようですね。
そうですね、まあ小型車で足りるといえば
日中はその程度の輸送量ですけれども。
> UAに関しては、今日、背面幕だけちらっと拝むことが出来たのですが、
> 桃山町・新潟駅
> てな感じに見えました。
情報ありがとうございます。
う〜ん、今日も見れずじまいでした。
まあ土日にでもゆっくりとご拝顔できますが。
> ひょっとして入船の古い車両は旧東部管轄に回し、
>エルガ(同ミオ)をはじめH代車を市街地に集中させる策でしょうか。
どうなんでしょう、あまり代わり映えしていないような感じもしますが…
もともと大型運用がそう多くなかったですので、
13系統に限ってみれば大変化（？）ですが、
総体で見ればほとんど変わっていないも同然でしょうか。
> 小型のトップドア車あたりは、そろそろ市内からの退役(子会社移管)でもよいと思いますが…。
そうですね、燃料費高騰の折、
小型で十分なところは小型追加投入で
経費節減になりそうな気もしますが、
大型車の老朽取替えが先決なのでしょうか。
来年度は「区バス」関連で大きな動きがあるかもしれませんね。
それではまた。
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すいません。 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月18日(火)23時53分5秒 引用
葛塚経由新発田行きさま書き込み以降のレスは
後刻ということでご容赦ください。
チューリップシャトルバス、
よく見たらＭＭ観光車でしたね、
シャトルバスのヘッドマークは
前面に堂々と貼付してほしかったです（笑）
開花が例年より遅れているようですね、ちょっぴり心配です。
http://www.niigata-hanae.jp/index.htm
それではまた。
http://www.tulipcity-niigata.com/
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Re: 信楽園病院移転 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月18日(火)23時47分30秒 引用 編集済
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 新潟交通のサイトに、信楽園病院移転関連での新路線の時刻が掲載されていました。
情報ありがとうございます、５月１日開設ですか、楽しみですね。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/060501sinrakuen.htm
> 新潟駅ー文理高校ー内野線の新設には驚かされました。
ややや！
現行の槇尾着発便の延伸として１往復のみの設定だと思っていましたが、
４〜５往復、土休日にも設定されるのですね。
通学、通院の方や買物客も利用できますね、
早めに全系統制覇したいです（笑）
各路線の繁栄を祈念しております。
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Re: 撮れました 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月18日(火)23時41分24秒 引用
トドダさまこんばんわ
>ライトレールって発車する時チンチーン？都電と同じ音だすんですね。
画像ありがとうございます。
こうしてみると意外とずんぐりむっくり（？）
まあ高速走行するわけではないので、
流線型などとあまり空気抵抗に配慮する必要もないですね。
最新鋭車両でもチンチンと鳴らすのですか、
保安規程で決まっているのでしょうか、面白いですね。
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Re: 開業まであと１２日 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月18日(火)23時39分41秒 引用
元段ボール製造人さまこんばんは。
> ここ一週間連日早出して某バス製造会社に行っていた。
お仕事お疲れ様です、忘れていました、
まもなく、この週末あたり新潟入りでしょうか。
連休前の登録、運行開始に期待しております。
（実際はバスロケーションシステム設置などで
デビューは遅れるかもしれませんね。）
> 今日、申し込んでいた富山港線開業前日に行われるイベントの「落選」通知届く。
> 2月の関口知宏さんが来た時も落選したし、富山港線ネタで続けて落選とは・・・。orz
ありゃま、残念ですね、それだけ一般市民の方の注目、期待も大きいということでしょうね。
> これで「passca」の開業限定カード買えなかったら・・・、いや、これは買うぞ。
早めに並ばないと新潟Suicaのように転バイヤーの手に渡って売り切れるかもしれませんね。
> グッズはまだまだ種類増えそうです。キャラクターの「とれねこ」関連もあるらしいし。
こちらも楽しみですね、小生も早く行ってみたいです。
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Re: 埼玉土産 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月18日(火)23時36分14秒 引用
Meow@那覇さまこんばんは。
> 毎日何かしら良いことが起こり続けた旅より帰還いたしました
お疲れ様です、飯能とはまた渋いところにお泊りで…
> 勝手にお馴染み企画化させている球場輸送車（たぶん国分寺連絡）をどうぞ
画像ありがとうございます。
これはよいあたしンちの舞台…は田無でした（汗）
元小平→今は立川のようですね。
> ＞ナシテ「普通回数乗車券」
> 「買物券」とどちらの方が広告料が高いのか気になります
どうなんでしょう、ラッピングバスの広告料を定価にして、
その代わりにこちらは広告料無料で作成してもらえるとかでしょうか？
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阿賀野市営バス＆チューリップシャトルバス 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 4月18日(火)21時19分56秒 引用
みなさまこんばんは。随分と書き込みが空いてしまいました。
さて事後報告になりますが、土曜日→日曜日にかけて上記バスに乗ってまいりました。
阿賀野市営バスには初めて乗車しましたが、もちろん新潟交通観光バス担当を狙ったのは言うまでもありません。
車番は失念しましたが、元入船のＭＪに市役所から乗車。友人と話していたのですが、
水原駅で誰も乗らなかったら貸し切りだろうね〜。なんて話をしていたら水原駅で２名乗車。
その後も所々で乗客を拾い、これは予想外でした。復路の市役所行きでも所々で乗客を拾い、
終点まで乗車したのは我々だけでしたが、これも予想外でした。余談ですが、
京ヶ瀬の車も南部と同様、貸切幕で回送してくるんですね。
一方で車内に目を通すと、広告がすべて外され、素っ気ない感じでした。
後面方向幕は使用していましたが、市営バス専用なのか、所定の幕を出したまま回すハンドル(？)は撤去されていました。
翌日の日曜、チューリップパスを使って一応元取りは果たせました。
この日はあまり天気がぱっとせず、肝心のチューリップメイン会場はまだまだ蕾の状態でした。
１便は乗客なしだったそうです。我々が乗った２便も名古屋から来られた若夫婦の合計４名で新津駅を出発。
チューリップが咲いておらず、残念がっていました。その方は北方文化博物館で下車し、
観光していきました。我々は途中下車せず、一周して新津駅へ戻りました。
その後は白山まで行き、信濃川ウォーターシャトルで白山→ふるさと村→みなとぴあを往復。
入船営業所待合室で少し休憩して噂(？)のお食事処、入船うどんを食べに行きました。
すでに稲葉・亀田さんのレポにもありますが、とても美味しく、少し固めの麺でしたが私にはちょうどよかったです。
再び入船営業所へ戻り、系統番号|16|のエルガミオで新潟駅へ。久しぶりに乗りましたが、
本家エルガの妹(と勝手に命名…笑)みたいにちっちゃくて可愛かったです。
系統番号|17|で新潟駅⇔朱鷺メッセを往復しました。まだ時間がもったいなく感じたので中央循環で一周しましたが、
堀ノ内を過ぎた辺りで急に睡魔に襲われ、北越高校前→米山→笹口二丁目のわずかな区間は覚えていません。
帰りも懲りずに早通駅→豊栄駅をバスで移動。ここでも天気が悪いし、よくて(乗客が)１人じゃないか？と思いましたが、
先客２名。南県営住宅前で１人下車。他門大橋で１人下車しました。
なお、豊栄支所前ではデジタル運賃表は今だに豊栄市役所の表示でしたが、
車内アナウンスは豊栄支所前と放送しておりました。
本日の画像は、チューリップシャトルバスです。北方文化博物館で時間調整の時に撮りました。
今週は残念ながらチューリップは咲いてませんでしたが、今週末辺りは期待できるかも知れません。
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信楽園病院移転 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日： 4月18日(火)20時51分28秒 引用
新潟交通のサイトに、信楽園病院移転関連での新路線の時刻が掲載されていました。
その関連で、新潟駅ー分理高校ー内野線の新設には驚かされました。
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転属情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月18日(火)17時30分5秒 引用
G780-N(P-U32K)
三条から弥彦に
G887-M(P-MP218P)
新潟西部から京ヶ瀬に
本体委託路線用
情報ありがとうございました。
レスは後刻ということでご容赦ください。
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Re: 山ノ下路線、幕入れ替え？？ 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 4月17日(月)23時56分50秒 引用
こんばんは。
もっと車両異動については、もっと大掛かりに変わるものと思いきや、
相変わらず従来の小型車が幅をきかせているのには変わりないようですね。
UAに関しては、今日、背面幕だけちらっと拝むことが出来たのですが、
桃山町・新潟駅
てな感じに見えました。
チラ見ですので、誤報でしたらご勘弁を。
ひょっとして入船の古い車両は旧東部管轄に回し、
エルガ(同ミオ)をはじめH代車を市街地に集中させる策でしょうか。今後は新車も来なくなるのかな…。
小型のトップドア車あたりは、そろそろ市内からの退役(子会社移管)でもよいと思いますが…。
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【惜別】朝の１７系統急行車運用消滅【無念】 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月17日(月)23時18分14秒 引用 編集済
と、いうほど大げさなものではないですが（汗）
従来東部の急行車（免許センター用？）で運行していた、
新潟駅前７：０５発の佐渡汽船ターミナル行き、
同車両の北部転属に伴い、東部の一般路線車運用に
変更となった模様です、情報提供ありがとうございます。
※レスは明日位置以降ということでご容赦ください、おやすみなさい。
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撮れました 投稿者：トドダ 投稿日： 4月17日(月)22時36分36秒 引用
元段ボール製造人様こんばんわ、無事に見る事が出来ました。又別の写真張りつけます。
最後にライトレールって発車する時チンチーン？都電と同じ音だすんですね。それでわまた
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開業まであと１２日 投稿者：元段ボール製造人 投稿日： 4月17日(月)21時51分0秒 引用
ここ一週間連日早出して某バス製造会社に行っていた。明日から通常出勤に戻る。
今日、申し込んでいた富山港線開業前日に行われるイベントの「落選」通知届く。
2月の関口知宏さんが来た時も落選したし、富山港線ネタで続けて落選とは・・・。orz
これで「passca」の開業限定カード買えなかったら・・・、いや、これは買うぞ。
そう言えばポートラムのチョロＱやペーパークラフトなども15日から富山駅北口で発売開始されました。
詳しくは富山ライトレールの公式サイトをご覧ください。グッズはまだまだ種類増えそうです。
キャラクターの「とれねこ」関連もあるらしいし。
トドダ さん、
ポートラム試運転撮影出来ましたか。私は一度だけ(赤色編成)しか撮影していません。
見るのは何度かありましたが。昨日昼間行ったけど走っておらず、
代わりにライトレール開業で消える富山観光バスの富山競輪無料バスを撮影しました。
Midnight WE Linerさん、
地鉄の逆都営色５Ｅは、１台しかいないからすぐに分かります。おっしゃるとおり日野ＨＴです。
なぜか地鉄は日産ディーゼルや三菱ふそうより、日野の方が使用年数が長いようで、
昭和63年式の日野＋富士重工５Ｅ型ボディはまだ３台存在します。
(他のメーカーの地鉄路線車は昭和63年式車は全廃) で、逆都営色になった「富山22こ・・４３」ですが、
晩年は83系統浜黒崎東口線でよく活躍していました。ライトレール代替バスで活躍中の場面を掲載します。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
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埼玉土産 投稿者：Meow＠那覇 投稿日： 4月17日(月)00時05分17秒 引用
毎日何かしら良いことが起こり続けた旅より帰還いたしました
勝手にお馴染み企画化させている球場輸送車（たぶん国分寺連絡）をどうぞ
まぁ在り来たりの都会の車ですが...
＞ナシテ「普通回数乗車券」
「買物券」とどちらの方が広告料が高いのか気になります
それ以前にプレミアムの原資は広告料にシフトしているのでしょうかねぇ
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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訂正 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月16日(日)22時58分12秒 引用
1363ではなく1373でした(汁)
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Re: 山ノ下路線、幕入れ替え？？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月16日(日)21時12分0秒 引用 編集済
Y田さまこんばんは。
>「１３A」の緑色の表記を前面方向幕に掲出した車両を見ました。
>UA短尺でしたので入船車と思われるのですが、車番を見落としました。
>幕の入れ替えかなにかあったのでしょうか？
お世話様です。
消息筋の情報によりますと、
本日より東部転属組ではない、
入船生え抜きのＵＡ車も臨港線に
入るようになり、新たに英字併記の
方向幕を仕立てたとかとのことです。
Ｇ１３６３−Ｎ（Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ）が
就いていたらしいとの情報をいただいております。
>RN（G−１６０３？）にも入っていたような気がしたのですが。
こちらは東部車が入船に転属したときから
運用に就いていて、その頃英字併記なしの
方向幕を入れているはずです。
英字併記の幕、小生も早く見てみたいのですが、
今日はご拝顔とはなりませんでした、残念です。
（回送幕を掲出するときに一瞬見かけたことはあります。）
【想像図】
┌──┐
｜13Ａ│桃山町・新潟駅
└──┘ NIIGATA STA.
それではまた。
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山ノ下路線、幕入れ替え？？ 投稿者：Y田 投稿日： 4月16日(日)20時13分6秒 引用
管理人様、皆様、こんばんは。今日、仕事場から走り行くバスを眺めていたら「１３A」の
緑色の表記を前面方向幕に掲出した車両を見ました。UA短尺でしたので入船車と思われるのですが、
車番を見落としました。幕の入れ替えかなにかあったのでしょうか？RN（G−１６０３？）にも
入っていたような気がしたのですが。どなたかご存知の方、いらっしゃいますでしょうか？
はっきりしない文言ですみません。
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転属情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月16日(日)20時00分55秒 引用
Ｇ１０７３−Ｎ
Ｇ１０７４−Ｎ
（Ｕ−ＲＡ５２０ＴＢＮ）
新潟東部から新潟北部へ
Ｇ１４７９−Ｎ
（ＫＣ−ＲＭ２１１ＧＳＮ）
三条から潟東へ
情報提供ありがとうございました。
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普通バスカード1,000円図柄変更 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月16日(日)19時54分6秒 引用
夕日からＮＳＴになりました。
本日ＢＣのカード販売機で購入。
ラッピングバス同様ご愛顧ください？
（売場によっては切り替えされていない場合があります。）
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前から？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月16日(日)13時55分43秒 引用
バスセンターの空港行き、佐渡汽船行きのバス停案内が一新されていました、
空港行きはよく見ると車輛の写真もあります、快速各停は行先表示が幕タイプのエルガのようです。
運賃表示もある優れものです。
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Re: 写真撮影 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月16日(日)08時23分38秒 引用
北八さまおはようございます、こちらではご無沙汰です。
> 撮影ありがとうございました。
いえいえ、街に出る用事があったのでついでです。
時間がわかればバス-iがあるので効率的に狙えます(笑)
> 3年ともにした担当車ともお別れで残念です。
新担当車でも頑張ってください。
> 遊びに来て下さい。
了解です、それではまた。
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写真撮影 投稿者：北八 投稿日： 4月15日(土)17時51分39秒 引用
山の下さんお久しぶりです。
今日はお休みのとこ写真撮影ありがとうございました。
明日から3年ともにした担当車ともお別れで残念です。
また、家に遊びに来て下さい。
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Re: 富山ライトレール、その他 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月15日(土)00時27分10秒 引用 編集済
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さまこんばんは。お久し振りです。
> 富山ライトレールの電車試運転が始まったようですね。
> 万葉線の赤一色のとは違うカッコ良さがあります。
万葉線の色も、富山ライトレールのデザインもいいですね。
実車に乗る日がいつになりますが、待ち遠しいです。
> 並行する地鉄バスですが、昨年行ったとき撮り損ねました。
地鉄バスもなかなか魅力的な被写体ですね、
そういえば１２日には蜃気楼も登場したらしいですね。
> 弥彦のＧ７８１が廃車になったそうで。
> ブルがいまだ健在なのに(笑)。
すいません、その後の情報ですと、
ナンバーはまだついていたらしいです。
今はどうなったかわかりません、
誤報恐縮です。
> 実は大型の転属があったとか？
どうなのでしょう、なまず君が一台廃車になったらしいですので
その代替のピンチヒッターなのかもしれませんね。
> 我が家の近所では、最近こんなものがちょくちょく出没しているようです。
画像ありがとうございます、これはよい大原自動車。
八王寺橋右岸取付部ですね。越後交通グループの魅惑の中古車、
是非足を伸ばしてじっくりと堪能してみたいと思います。
それではまた。
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Re: 妄想山の下界隈路線 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月15日(土)00時17分54秒 引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> 山の下界隈の循環部分は、ホントにわかりずらいですね。
もともと別系統だった（旧）３系統と４系統／
１３系統と１４系統を統合した循環系統に
みなとトンネル開通で開設した５系統、
これらがまた各種各様で
市役所から４系統で発車して市役所に戻るタイプと
一周して末広橋終点となるタイプ、
秋葉一丁目始発市役所行きの４Ａ系統…
以下省略しますが複雑ですね。
> いっそ14A系統新設、臨港病院基点化前提で・・・
> [4A][山の下循環]桃山町先回り 市役所前
> [5A][みなと循環]がんセンター〜山の下先回り〜臨港病院
> [13A][臨港循環]山の下先回り 新潟駅
> [14A][臨港循環]桃山町先回り 新潟駅
> などと表示してくれた方がよいのでは…と。
現状は東部営業所所属だった時代の発想ですので、
必ずしも効率的ではないように見受けられます、
利用者本位の経路設定なのですが…
入船営業所担当となった現在、ご指摘のように、
臨港病院を拠点とすれば、トンネル経由の回送距離も短く、
また、双方向に出られますので効率的なような気がします。
（回送距離など取るに足らないことで、こじつけっぽいですが）
> さらに妄想、
> [5A][通院循環]がんセンター・新大・済生会田町・舟江・末広橋・臨港
> ・・・あ、これは酷すぎですね。
昔の５系統はがんセンター発のみ、
新大病院の坂を途中まで上っていましたね。
秣川岸通りの改良住宅脇を走るさまなど絵になっていましたね。
舟江病院も最近移転してややバス停（１６系統）から離れた場所
になりましたので、機動力を生かして小型バスが迂回するといいかもしれません。
末広橋病院も「区バス」新設で便利になるかもしれませんね。
今でもそんなに不便ではありませんが。
あとは松浜線か船江町線を桑名病院に乗り入れさせれば完璧（？）
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho93.html
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富山ライトレール、その他 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 4月14日(金)22時17分54秒 引用
こんばんは。こちらではお久し振りです。
さて、富山ライトレールの電車試運転が始まったようですね。
デザインなどは会社ＨＰの絵で見ていたので分かっていましたが、
早速走り出した電車を見ると、万葉線の赤一色のとは違うカッコ良さがあります。
開業が刻一刻と迫っているわけで、今から楽しみです。
今年は行けないですが、来年以降是非訪れて乗車してみたいものです。
並行する地鉄バスですが、昨年行ったとき撮り損ねました。
撮ったらバスが半分通り過ぎてしまって……。
そんなのがあっても仕方ないので、画像は消去しました。
ちなみに５Ｅの逆都営カラーでした。あれは日野なのでしょうかね、
地鉄さんでは富士ボディの日野路線シャーシが結構いますから。
ところで、だいぶ前にチラッと話が出ていたようですが、
弥彦のＧ７８１が廃車になったそうで。
ブルがいまだ健在なのに(笑)。
現在の路線は巻の海岸ばかりで、小型だけ(しかいないですよね、高速とブル以外)でも足りるのでしょうか、
それとも実は大型の転属があったとか？
ちなみに、我が家の近所では、最近こんなものがちょくちょく出没しているようです。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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Re: ライトレール 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月14日(金)00時46分38秒 引用
トドダさまこんばんは、出張お疲れ様です。
> 時間帯が悪く(12時半頃)姿なく城跡公園まで行き桜見て帰り道にもう一度行ったら
> 始発場所に居ました。しばらくしてから発車しました。
画像ありがとうございます、これはよい地鉄ビルエスタ。
お昼ころは何とか天候ももったようでよかったですね。
桜は満開でしょうか、新潟も12日の暖気で一気に開花しましたね。
>街並にも合うスタイルに感激です。新潟にもほしいですね。今度来たら乗りたいですね。
いいですね〜、暖色系もいいですが、青も捨てがたいですね、
小生も早く乗ってみたいです。新潟ですと臨港貨物線がいいですね。
我田引水ですみません。
※ Midnight WE Liner さま書き込み以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
それではまた。
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ヤザキのデジタルタコグラフ装着車追加（笑） 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月13日(木)23時41分40秒 引用
Ｈ１４７−Ｍ（ＫＬ−ＭＰ３５ＪＫ・新潟北部）
これはどんどん増殖するのでしょうか？
北部だけの試行？？
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妄想山の下界隈路線 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 4月13日(木)22時36分24秒 引用
山の下 様、こちらこそ色々情報ありがとうございました。
山の下界隈の循環部分は、ホントにわかりずらいですね。
いっそ14A系統新設、臨港病院基点化前提で・・・
[4A][山の下循環]桃山町先回り 市役所前
[5A][みなと循環]がんセンター〜山の下先回り〜臨港病院
[13A][臨港循環]山の下先回り 新潟駅
[14A][臨港循環]桃山町先回り 新潟駅
などと表示してくれた方がよいのでは…と。
さらに妄想、
[5A][通院循環]がんセンター・新大・済生会田町・舟江・末広橋・臨港
・・・あ、これは酷すぎですね。
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ライトレール 投稿者：トドダ 投稿日： 4月13日(木)14時25分29秒 引用
山の下様お世話様です ライトレール時間帯が悪く(12時半頃)姿なく
城跡公園まで行き桜見て帰り道にもう一度行ったら始発場所に居ました。
しばらくしてから発車しました。静ですね街並にも合うスタイルに感激です。
新潟にもほしいですね。今度来たら乗りたいですね。写真携帯なんであまりよくないけど載せときます。
元段ボール製造人様、遅れましたが情報ありがとうございました。
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Re^3: 続・時刻変更 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月12日(水)21時46分29秒 引用
> > 山ノ下側時刻が13系統を除き、臨港病院前の時刻で掲載されているのも新鮮です。
消息筋からの情報によりますと、時間調整場所が
臨港二丁目バス停からこちらに変更となるので、
こちらの出発時刻が記載された、とからしいです。
これで合点がいくということになるでしょうし、
この区間一番の利用者数を誇る（？）臨港病院前で
時間調整をすれば利用者も効率的になると
想像しております、風雨をしのげたり、
4A系統の場合乗っていきなり長時間時間調整を
食らったりしなくて済むということではないでしょうか。
情報提供ありがとうございました。
http://www.rinko-hp.com/index.html
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Re^2: 続・時刻変更 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月12日(水)08時01分25秒 引用
Midnight WE Linerさまおはようございます。
> > 新潟駅発ベースで始発〜7時台は
> > すべて14系統での運行となるようです。
> オフィシャルサイトにもupされましたね。
情報ありがとうございます、見ました。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/060416kaisei.htm
昨日から掲載されたんですね、あらかじめわかっていれば
古町・万代BC・新潟駅前などわざわざ確認に移動する必要も
なかったようですが実地確認時にはサイト更新に気づいていませんでした。
> 山ノ下側時刻が13系統を除き、臨港病院前の時刻で掲載されているのも新鮮です。
主な需要は臨港病院への通院、通勤、用務の方ということでしょうか、
今年も昨年に引き続き人間ドッグ申し込もうと思っております。
細かいところですが臨港病院構内乗り入れの関係か、
土休日13A系統の所要時分が1分増大するようです。
> 臨港病院のサイトにも新交サイトへのリンクが…
サイトリニューアルしましたね、無料巡回トヨエース（？）も
乗ってみたいと思いつついまだに実現していません。
> 東火力や桃山小学校への通勤者もいるのかもしれませんね(ホントにいるのか？)。
朝の郊外方向13系統を見る限り、数人のお客さんは
山ノ下通過時にまだ乗っていらっしゃるようでうすので、
臨海町または臨港二丁目下車、目的地に向かうのでしょう、
病院、火力、学校、国立倉庫（ナイナイ）などへの通勤の
方でしたら１４系統で運行したほうが便利でいいでしょうね。
> 14系統として駅を出る便の、
> 概ね25分後に臨港二丁目始発便が発車していることに気づきます。
> 今までは如何だったのでしょうか。
従来から事実上循環運行していました、
駅7:24[14］→臨港二7:48［13］
駅8:00[14］→臨港二8:25［13］
14系統で遅延気味のときは13系統も
始発時から遅れて出発するのがネックですが…
> 「14A」となると、諸々色々準備も必要なのかな〜。
一応新系統になりますからね、
北葉町→国立倉庫前の方は利便性が増していいのですが。
> 秋葉一丁目(郵便局前)〜国立倉庫前間から、
> 朝7時台に新潟駅へ向う需要は余り無いのでしょうか？
> 4系統に乗って、万代町から徒歩？？？
どうなんでしょう、市営住宅あたりの方など
そこそこ需要ありそうな気がしますが…
設定本数から考えると秋葉一丁目まで徒歩、
そこから300系統で万代町といったところでしょうか。
> 321系統に何が廻ってくるかも注目でしょうか(笑)
全体で1〜２運用くらい減るのでしょうか、
入船車の転属があるか、こちらも目が離せませんね。
余談ですが開設当時67本(?)あった現行の４〜４Ａ系統は
遂に11本と僅か13年くらいの間に6分の1に減ってしまいました、
市役所前発の終発も22:00が20:10となります。
5〜5A系統にシフトした分もありますが
それにしても寂しくなったものですね。
とまあ、僅かな変更でよくまあここまで
書き連ねられるものと感心です（笑）
それではまた。
http://www.rinko-hp.com/index.html
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Re: 続・時刻変更 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 4月11日(火)22時48分10秒 引用
山ノ下様、皆様、こんばんわ。
> こちらも臨港方面ですが、
> 新潟駅発ベースで始発〜7時台は
> すべて14系統での運行となるようです。
> 臨港病院などへの便を図ったのでしょうか。
> 臨港発の朝の便は従来どおり13系統での運行です。
オフィシャルサイトにもupされましたね。
山ノ下側時刻が13系統を除き、臨港病院前の時刻で掲載されているのも新鮮です。
(そういえば、臨港病院のサイトにも新交サイトへのリンクが…)
東火力や桃山小学校への通勤者もいるのかもしれませんね(ホントにいるのか？)。
時刻表を目をこらしてみると、どうも14系統として駅を出る便の、
概ね25分後に臨港二丁目始発便が発車していることに気づきます。
すると、実際の運用は「14A」が発生しているのではと思うのですが…。
今までは如何だったのでしょうか。
「14A」となると、諸々色々準備も必要なのかな〜。
秋葉一丁目(郵便局前)〜国立倉庫前間から、
朝7時台に新潟駅へ向う需要は余り無いのでしょうか？
4系統に乗って、万代町から徒歩？？？
> 小生の脳内では入船生え抜きのＵＡなどが新たに運用に就く
> （従来は大型車は新車以外元東部車主体での運用）
> ことになっていますので（笑）、楽しみです。
321系統に何が廻ってくるかも注目でしょうか(笑)
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富山ライトレール 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月11日(火)22時24分54秒 引用
教えてください 投稿者：トドダ 投稿日： 4月11日(火)09時39分11秒 引用
>１３日に仕事で富山にお邪魔しますが、ぜひライトレールを見てみたいんです
>日赤病院から遠いですか？
お仕事お疲れ様です、医療関係でしょうか、
富山駅北口へは結構近いようで足を伸ばせますね、
晴れるといいですね。
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富山ライトレール 投稿者：元段ボール製造人 投稿日： 4月11日(火)19時20分25秒 引用
>富山の日赤病院からだと、北日本放送のある交差点が一番近いですかな。
>私の撮影した画像はその交差点で撮影したものです。
この画像は牛島新町付近ですか、建物も新旧織り交ざっていて、
新車との絶妙な光景となっていますね。
実車は富山ライトレール社のイラストより洗練されたイメージですね。
>富山駅北口正面に立つ「オーバードホール」という建物の中に、
>「公共交通まちづくりインフォメーションセンター」というコーナーがありまして、
>そこに富山ライトレールや、富山港線に関する展示物があります。
新潟でいう芸術文化会館のような施設のようですね、
展示品は１階にあるようですね。見てみたいです。
http://www.aubade.or.jp/top.html
>一方、ライトレール開業で消えるものもあり、並行する地鉄の路線バス
>「83系統浜黒崎東口線」「85系統蓮町経由四方線」は廃止。
>それぞれ岩瀬浜と蓮町でライトレールと接続するフィーダーバスが連絡する形となります。
>このフィーダーバスにも「Ｐａｓｓｃａ（パスカ）」が利用できます。
情報ありがとうございます。乗り継ぎ割引のようなものもできるのでしょうか、
システム上は簡単にできそうですので、あとはやる気の問題でしょうかね。
競輪場行き無料乗車用ICカードも面白い施策ですね、
一方路線廃止で地鉄バスの老朽廃車が危惧されますか、
なんにしても開業まであと１８日、期待が高まりますね。
小生も５月は無理としてもなるべく早いうちに乗車しに行きたいところです。
往復高速バスと富山ライトレール、万葉線も…って厳しい行程ですか（汗）
それではまた。
http://www.t-lr.co.jp/
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４月１６日バスダイヤ大改正！ 投稿者：循環山の下 投稿日： 4月11日(火)22時05分53秒 引用
は、確認した限り臨港線のみのようです（汗）
駅発は８：００までが１４系統（臨港病院方面経由）で
運行のようです（月〜金は７：５５まで）。
４→４Ａ系統で運行する本数が増えるようです。
５〜５Ａ系統の変更はないようです。
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ありがとうございます 投稿者：トドダ 投稿日： 4月11日(火)21時03分53秒 引用
元段ボール製造人様、詳しい説明、又地図までありがとうございます
オーバードホールも楽しみです。ありがとうございました。
雨降るなよ！
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富山ライトレール 投稿者：元段ボール製造人 投稿日： 4月11日(火)19時20分25秒 引用
トドダさん、こんばんは。
富山ライトレールですが、新設の路面区間は富山駅北から北上し、
北日本放送（ＫＮＢ）のある交差点を右に曲がり、東方向に向かいます。
奥田中学校のあたりで進路を再び北に向かい、旧富山港線の専用軌道に入ります。
富山の日赤病院からだと、北日本放送のある交差点が一番近いですかな。
歩いても10分ほどで行けると思います。ちなみに私の撮影した画像はその交差点で撮影したものです。
参考に、地図のリンク貼っておきます。この地図既にライトレールの予定図が出ています。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.42.13.511&el=137.12.57.079&la=1&fi=1&sc=3
ついでに書いておきますと、富山駅北口正面に立つ「オーバードホール」という建物の中に、
「公共交通まちづくりインフォメーションセンター」というコーナーがありまして、
そこに富山ライトレールや、富山港線に関する展示物があります。
22日は開業7日前イベントが富山駅北口周辺で行われるほか、
開業初日の29日にも「駅北ムーブ2006」というイベントが予定されてします。
ＩＣカードは「Ｐａｓｓｃａ（パスカ）」という愛称に決まり、
定期券などと同様に15日から発売開始しますが、7色のポートラムのイラストが入った
開業記念カードも用意されているそうで、22日のイベント開催時に500枚、
29日から1000枚限定販売となります。すぐに売り切れそうな予感。
一方、ライトレール開業で消えるものもあり、並行する地鉄の路線バス「83系統浜黒崎東口線」
「85系統蓮町経由四方線」は廃止。それぞれ岩瀬浜と蓮町でライトレールと
接続するフィーダーバスが連絡する形となります。このフィーダーバスにも
「Ｐａｓｓｃａ（パスカ）」が利用できます。富山競輪の無料バスも富山駅北口発着便は廃止、
富山競輪場へはライトレールで行く事になり、専用の「Ｐａｓｓｃａ（パスカ）」が
1年間有効500円で用意されます。各駅から競輪場前への開催日限定で1往復乗車できるタイプです。
富山競輪は場外も含めて年間約220日開催しているそうです。
画像は期間限定、ライトレール代替バスです。この車両も余命わずかの予感。地鉄路線車で一番古いし。
それでは、この辺で失礼します。
http://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/
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教えてください 投稿者：トドダ 投稿日： 4月11日(火)09時39分11秒 引用
山ノ下様いつもお世話様です。
又、元段ボール製造人様、はじめまして！そー言えばほかにもいたような？<汗）
さて私事なのですが１３日に仕事で富山にお邪魔しますが、ぜひライトレールを見てみたいんですが、
場所がわかりません教えていただければ幸いです。
日赤病院から遠いですか？