おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
画像に関しては一切保存しておりません。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
新年度スタート 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月31日(金)23時25分37秒 引用
さてさて明日より新年度。
・新潟交通佐渡などダイヤ改定
・新潟交通北村上営業所縄文の里乗り入れ開始
・新潟バス−I・新潟南部エリア拡大
・チューリップパス発売開始（利用は14日から）
などの話題がありますね。
路線改廃が今回は小規模ですので、劇的な変化はありませんが、
順風満帆な一年となりますよう祈念しております。
それではまた。
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惜別・最近の廃車より 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月31日(金)23時14分12秒 引用
情報提供ありがとうございます。
直接確認していないので
誤りありましたらお詫びします。
G746-I(P-LV314Q・北村・新発田)
G755-I(P-LV314Q・北村・潟東)
G781-N(P-U32K・FHI・弥彦)
G870-I(P-LV314Q・北村・村上)
G985-N(P-RA53T・FHI・京ヶ瀬)
G990-N(P-RA53TE・FHI・勝木)
長い間、お疲れ様でした。
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Re: バスも地デジバージョン!? 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月31日(金)23時03分33秒 引用
稲葉・亀田 さまこんにちは。
> H338-N(日産ディーゼルKL-UA452PAN)のフルラッピング化を今朝確認しました。
> スポンサーは新潟総合テレビ(NST)ですが、既存の「ナシテ君バス」と異なり、
> 白地をベースとしたデザインとなっております。
情報ありがとうございました。
H339-Nが作業中という情報は複数からいただいておりましたが、
H338-Nが一足お先にデビューということでしょうか、
あいにく本日はご拝顔できませんでした。
> となれば、現在新潟交通・越後交通で運行中の既存「ナシテ君バス」も
> 今後順次新デザインに塗り替えとなるのでしょうか。興味深いところです。
南部２台とすると、９１、９２年製が解除となるのでしょうか、
車体の痛みやラッピングの剥がれが目立ってきましたので、
そろそろ置き換えかもしれませんね。どうなりますか。
> 白百合型ポールで、肝心のバス停名表示部分には「休止中」のカバーが覆われています。
かなり頑丈に針金で留められていますので、
中の様子はうかがい知れませんでしたね。
３日デビューですね、一番乗り（降り）を目指しましょうか（笑）
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/060330ishizue.htm
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Re: リニューアル 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月31日(金)22時57分29秒 引用
高速バス愛好者さまこんばんは。
> 越後交通ホームページがリニューアルされています。
> 車種まではわかりませんが、ＧＰＳがデカデカと写っております。
情報ありがとうございます。見てきました。
すいません、素人なものでこの画像では車種は判別できません（汗）
日本精機製かもしれません（適当）
ホームーページ更新といえば新潟交通佐渡の時刻案内も
更新されましたね。本数の変更等は未確認です。
> かなりの台数設置してあるので、近々長岡もバスロケ導入でしょうか？
長岡周辺の一般路線車にもバスロケ設置が進んでいるのでしょうか、
楽しみですね。なお、新潟交通ではその後
Ｇ１０２７−Ｍ（Ｐ−ＭＰ２１８Ｐ・新呉羽・新潟西部）
Ｇ１１９９−Ｍ（Ｕ−ＭＰ２１８Ｐ・新呉羽・内野）
Ｇ１２００−Ｍ（Ｕ−ＭＰ２１８Ｐ・新呉羽・内野）
Ｇ１２７４−Ｍ（Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ・新呉羽・新潟西部）
での設置追加を確認しております。
情報提供ありがとうございました。
白根急行バスのうちＧ９３０−Ｎ
（Ｐ−ＲＡ５３Ｔ・ＦＨＩ・潟東）には
まだ設置されていないようです、
作業工程の都合でたまたま未設置なのか、
はたまた置き換え対象なのかもしれません。
http://www1.sphere.ne.jp/sado-bus/rosen/060401/rosen.htm
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続き 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月31日(金)20時45分36秒 引用
市内線のほうは業者さんが内部の電気工事のようなことをしていました。
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本町バス停画像のみ先にご案内いたします。 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月31日(金)20時43分3秒 引用
レスは後刻ということでご容赦ください。
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バスも地デジバージョン!? 投稿者：稲葉・亀田 投稿日： 3月31日(金)19時58分59秒 引用
こんにちは。
さて既にご覧になった方も多いと思いますが、
H338-N(日産ディーゼルKL-UA452PAN)のフルラッピング化を今朝確認しました。
スポンサーは新潟総合テレビ(NST)ですが、既存の「ナシテ君バス」と異なり、
白地をベースとしたデザインとなっております。
折りしも明日より同局の地上デジタル放送が開始されますので、
それにあわせてデザインも一新といったところでしょうか。
となれば、現在新潟交通・越後交通で運行中の既存「ナシテ君バス」も
今後順次新デザインに塗り替えとなるのでしょうか。興味深いところです。
また本日、礎町バス停(郊外線古町ゆき)の移転先ポールが新設されているのを確認。
白百合型ポールで、肝心のバス停名表示部分には「休止中」のカバーが覆われています。
以上ご報告まで。ではではでは。
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リニューアル 投稿者：高速バス愛好者 投稿日： 3月31日(金)17時56分44秒 引用
越後交通ホームページがリニューアルされています。
車種まではわかりませんが、ＧＰＳがデカデカと写っております。
かなりの台数設置してあるので、近々長岡もバスロケ導入でしょうか？
では〜
http://www.echigo-kotsu.co.jp/
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いよいよ１日から 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月30日(木)23時56分4秒 引用
新潟でも地上波デジタル放送が始まりますね。
とりあえずＮＨＫ，ＢＳＮ，ＮＳＴの３局のようです。
うちは受像機がないのでまだ見られません（泣）
それではまた。
http://www.nsttv.com/
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礎町バス停 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月30日(木)23時52分43秒 引用
公式ページにも案内が出ましたが、
郊外線の本町併用のバス停は当面
本町だけれど礎町を名乗るのか、気になります。
いえまあどうでもよいことですが。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/060330ishizue.htm
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Re: Ｇ８８３−Ｍ 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月29日(水)23時31分21秒 引用
本所さまこんばんは。
> センバツ日本文理ベスト８進出おめでとうですね。
「これは、すごいことだと思います。」
快進撃を続けてがんばってほしいですね、夏にも期待がかかります。
> 村上に移籍したと思われるＧ８８３ーＭ（エアロスター）が
>「木崎経由新潟東堀五」の方向幕を出して運用に就いている所を見ました。
「これも、すごいことだと思います。」
村上に行って県北で活躍の後、中条でスクール運用、
そして新発田で委託路線へと劇的な変遷を遂げているようですね。
なお、新発田なまず君Ｇ７４６−Ｉ（Ｐ−ＬＶ３１４Ｑ・北村）の
代替との情報をいただいております、某所ですでに登録抹消の模様です。
情報提供ありがとうございました。それではまた。
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Ｇ８８３−Ｍ 投稿者：本所 投稿日： 3月29日(水)22時16分31秒 引用
今晩は、本所です。お世話様です。
まずは、センバツ日本文理ベスト８進出おめでとうですね。
さて、今日ですが仕事で豊栄へ車で旧７号線を走っている時にですが、
村上に移籍したと思われるＧ８８３ーＭ（エアロスター）が「木崎経由新潟東堀五」の
方向幕を出して運用に就いている所を見ました。
しかも新交の子会社のマークを付けていました。（ちょっと笑っちゃいました）
カード機器とデジタル運賃表は使っていると思いますし、後部方向幕は使用してました。
こんな感じですが書き込んでおきますね。
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Re: 東京線高速に新業者参入 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月28日(火)23時25分5秒 引用 編集済
Y田さまこんばんは。
> 新潟日報のWEBニュースに載っていました。
> 利便性に富む反面、各会社とも乗車率が減少しないか心配でもありますね。
> 新業者の低廉な運賃はおおいに魅力なのですが。
情報ありがとうございます。
ビジネストラベルさんの
（仮）新潟ライナー、東京発31日夜行便から「出発」のようですね。
新潟はDekky第５駐車場着発というのが笑えます。
昼行便は当面運休とのことで、規制関連かもしれませんね、
現状の夜行往復ではペイしないのではないかと気になりますが、
余計なお世話ですか（汗）
４３人乗りというのもどんな車種を使うのか気になるところですね。
運賃、居住性で各社共存共栄が図られますよう祈念しております。
それではまた。
http://www.businesstravel.co.jp/
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お久しぶりです。 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月28日(火)23時24分2秒 引用
新潟２２か１４４８の
蒲原鉄道高速バス、
LED化したはいいものの最近は
さっぱり姿を見せず気をもんでいましたが、
本日久々にご拝顔しました（本町）。
一安心した次第です。
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新・礎町バス停 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月28日(火)23時23分1秒 引用
7/7Aか12/12A用と思われるバス停の
上屋が設置されましたね。
バス停本体は蒲原町と同じ例の
国土交通省直轄管理路線標準仕様となりますかどうか??
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Ｈ１３３−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１・北部） 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月28日(火)23時21分54秒 引用
ＹＡＺＡＫＩのデジタルタコグラフを
装着しているそうです（ずっと前から？）
後部窓のステッカーが目印です。
http://www.tiger-inc.co.jp/tako/tako.html
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東京線高速に新業者参入 投稿者：Y田 投稿日： 3月28日(火)20時23分19秒 引用
新潟日報のWEBニュースに載っていました。しかし、増えましたねえ。
それだけのドル箱路線という事なのでしょうかね？東京がより身近に、
夜行や早朝便で関東入りして夕刻便で帰路新潟へ、など利便性に富む反面、
各会社とも乗車率が減少しないか心配でもありますね。新業者の低廉な運賃はおおいに魅力なのですが。では
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Re: 頸城でも 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月27日(月)23時24分43秒 引用
本所さまこんばんは。
>NTTのSMAPラッピングバスですが、頸城でも増えています。
>ついこの前に直江津駅前にて撮影したものです。
画像ありがとうございます。
長岡２２か・９５３でしょうか、
でしたら小生も１７日に土橋付近で見かけました。
他サイト様によりますと２月ころラッピングされたようですね。
今後しばらくの活躍が期待できそうですね。
それではまた。
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Re: デモカー？２ 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月27日(月)23時19分58秒 引用
新ナカさまこんばんは。
> 一週間経ちましたがそのままです。ナンバー無しです。
> このバスを観光仕様と判断したのは新潟県内のバス会社の高速バスは県外が固定窓、
> 県内は１段窓の開閉式だからです。実車は２段窓で下段開閉式でした。
情報ありがとうございます。
後部が分割窓とのことからしても、貸切仕様で間違いないでしょうね。
高速車ですと、バリアフリー法の都合で一枚窓になる筈です。
> この週末みたまま。越後交通小千谷営業所の建物が姿をみせました。
> もう少しで完成のようです。
おー、地震から１年半、復興（多分もとより小ぶりでしょうが）が進みますね。
> ４月改正＞
> 栃尾管内は末宝線廃止のみであとは特に変更はないようですが、
> 見附のコミバスが今までの最終の後にもう１往復増えています。
情報ありがとうございます。
末宝線、末端区間の狭隘堤防道路が魅力的でしたが、
廃止は残念ですね。小生02年02月24日に乗車しました。
http://homepage1.nifty.com/kurax/nikki2002-02.html
> また、長岡駅東口−麻生田−浦瀬−見附線の東口発が５分繰り下がり、
> ０分発の新町経由浦瀬行きから浦瀬で乗り継ぎができるようになりました。
情報ありがとうございます。乗り継がれる方が
どれほどいらっしゃるのかわかりませんが、
乗り継ぎ可能になるのは便利でいいですね。
積雪時はあまりあてにならないかもしれませんが…
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頸城でも 投稿者：本所 投稿日： 3月26日(日)21時12分37秒 引用
今晩は、本所です。お世話様です。さて、NTTのSMAPラッピングバスですが、
頸城でも増えています。ついこの前に直江津駅前にて撮影したものです。
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デモカー？２ 投稿者：新ナカ 投稿日： 3月26日(日)21時08分15秒 引用 編集済
一週間経ちましたがそのままです。ナンバー無しです。
このバスを観光仕様と判断したのは新潟県内のバス会社の高速バスは県外が固定窓、
県内は１段窓の開閉式だからです。実車は２段窓で下段開閉式でした。
（いわゆるＴ字窓）このタイプは観光バスでよく見られるタイプです。
今後導入のバスの仕様が変われば別ですが・・。ＥＫカラーにラッピングなんてないですよね？
この週末みたまま。越後交通小千谷営業所の建物が姿をみせました。もう少しで完成のようです。次は、北長岡営業所でしょうか？
４月改正＞
栃尾管内は末宝線廃止のみであとは特に変更はないようですが、
見附のコミバスが今までの最終の後にもう１往復増えています。
また、長岡駅東口−麻生田−浦瀬−見附線の東口発が５分繰り下がり、
０分発の新町経由浦瀬行きから浦瀬で乗り継ぎができるようになりました。
では
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Re: こちらは増加中 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月26日(日)20時11分12秒 引用 編集済
高速バス愛好者さまこんばんは
> 越後交通はフレッツラッピング増加中です。
> こちらは２０４号車、他数台
画像ありがとうございます、このグループの所属している
事務所さんは肖像権とかうるさいらしいのでこの程度の
大きさがよろしいのではないでしょうか、順光ですし。
> 越後交通管内は４月１日より「総合庁舎前」と言うバス停は
>「○○地域振興局前」と改名するそうです。○○にはその地域の名前がはいります。
情報ありがとうございます。三条、長岡、魚沼、
南魚沼、十日町、柏崎が該当するでしょうか、
バス停がないところもありますね（汗）
長岡の「建設省前」が「国土交通省前」に変わったようなものですね、
柏崎は高速バスも変更となると思いますので、
新潟交通の車両も近々設定が変更となるでしょうか。
また、長岡も高速バスのバス停がありますし、
「試験場 総合庁舎経由」の幕がどうなるか気になります、
しばらく放置の可能性が高いと思いますが…
いまだになくなった「国立倉庫前」を名乗る
新潟交通の４・５・１３・１４系統はエライです!?
それではまた。
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Re^3:【絶滅】NTT東日本フレッツラッピング車輌【寸前?】 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月26日(日)20時10分0秒 引用
いただいた情報によりますと
Ｈ１３４−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１・いすゞ・北部）
Ｈ２１０−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１・いすゞ・下山）
もラッピングをはがされた模様です。
情報提供ありがとうございました。
残るは
Ｈ２１７−Ｎ
Ｈ２２１−Ｍ
だけの模様です。
新潟は「光ＴＡＸＩ」（内野にある会社の社名に非ず）
があるのでそちらでＰＲを進めていくのかも。
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潟東バスロケアンテナ追加 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月26日(日)20時07分49秒 引用
G1071-N(U-RA520TBN)
G930-Nについているか気になります、
ついていれば続投ということになりそうですが…
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礎町バス停移動4/3〜 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月26日(日)09時04分16秒 引用
始発バスから。
ソースは今日の市報にいがた。
対象は古町・東堀方面のみです。
レスは後刻ということでご容赦ください。
フレッツラッピング、H217-N、H221-Mは健在の模様です。
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こちらは増加中 投稿者：高速バス愛好者 投稿日： 3月25日(土)18時37分40秒 引用
こんばんは
新潟交通と正反対に越後交通はフレッツラッピング増加中です。
こちらは２０４号車、他数台
そして越後交通管内は４月１日より「総合庁舎前」と言うバス停は「○○地域振興局前」と改名するそうです。
○○にはその地域の名前がはいります。
下手な画像ですが…
では〜
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Re^2: NTT東日本フレッツラッピング車輌さらに減少 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月25日(土)16時19分43秒 引用
Ｈ１８３−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１・いすゞ・内野）も
ラッピングをはがされていました。
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Re^2: 旧７号線方面バス停更新増殖中 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月25日(土)08時31分37秒 引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> お待たせしました(!?)
> 「新潟交通北」なんですね。。。
画像ありがとうございます、わざわざ恐縮です。
委託して運用車両は新潟交通北ですが、
あくまで新潟交通の路線ということなのでしょうか、
それとも発注ミスまたは作成ミスでしょうか。
4月1日で廃止代替路線運行分社化20周年なんですね、
新交貸切バス、懐かしい響きです。
> それと「営業所」は、「Eigyosho」で良いのでしょうか…。
> LEDの「営業所」は、「bus depot」でしたっけ？
> 統一した方が良いのでは。
車輌表記は「bus depot」ですが、
バス停表記は見る限りすべて「Eigyosho」のようですね。
今後調整が図られるかどうか、
既に9A系統などでは両方混在していると思いますが…
それではまた。
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高速バス繁忙期増車で 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月25日(土)08時23分38秒 引用
越後交通担当の早朝の新潟発の便の送り込みの都合か、
前日夜に新潟東部営業所入庫車がある模様です。
前の日からたいそうお疲れ様です。
情報提供ありがとうございました。
http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html
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Re: 旧７号線方面バス停更新増殖中 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 3月24日(金)23時57分10秒 引用
> お手数をおかけします、お待ちしております。
お待たせしました(!?)
「新潟交通北」なんですね。。。
それと「営業所」は、「Eigyosho」で良いのでしょうか…。
LEDの「営業所」は、「bus depot」でしたっけ？
統一した方が良いのでは。
あ…。新発田営業所にはLED車いませんね。
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Re: NTT東日本フレッツラッピング車輌さらに減少? 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)23時11分41秒 引用
いただいた情報によりますと
Ｈ１８１−Ｉ（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１・いすゞ・内野）も
ラッピングをはがされた模様です。
情報提供ありがとうございました。
残るは
Ｈ１３４−Ｉ
Ｈ１８３−Ｉ
Ｈ２１０−Ｉ
だけでしょうか、
今月中にはすべて剥がされておわりかもしれませんね。
それではまた。
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Re: 小千谷観光バス 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)22時46分43秒 引用 編集済
新交佐渡さまこんばんは。
> 小千谷観光バスに入った「岐阜き・３３３」のバスは、
> 本日「長岡２００・か・３５４」のナンバーを付けていました。
情報ありがとうございます、車によってはかなり整備に
時間がかかったころもありましたが、今回は、比較的すんなりと
登録されましたね、もともと貸切車だったようですので、
当然といえば当然でしょうか。
それではまた。
http://www.ojiya-kanko.com/
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Re^2: 4月ダイヤ改正情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)22時44分23秒 引用
まっくすときさまこんばんは。
> > 4月1日からの越後交通管内(長岡周辺）ダイヤ改正情報です.
> 長岡ー十日町線の長岡発の一番便が８：１０発に。
> その他一部の便が小千谷車庫発着に・・・
情報ありがとうございます。
現行６：４５長岡発十日町行きのバスが
小千谷車庫始発となるということですね、
震災迂回などもあって、お客さんが減っているのでしょうか。
新潟に置き換えますと
昔ＢＣ６：０５ころにあった新発田行きが、
下木戸始発になり、競馬場入口始発になり、
中央高校前始発になり、ついに設定がなくなったことを思い出します
（経過は不確かですので誤りでしたらお詫びします）。
> 長岡駅東口ー中央病院ー新榎トンネルー栃尾線で新たに
> 平柳（中央病院と長岡商業高校前の間のバス停）に停車
情報ありがとうございます、地元の方は便利になりますね、というか、
あのバス停から利用する方はあまりいないような気がするのですが…
これは新潟では置き換えづらいですが、
新発田急行の停車バス停が段々増えていったようなものでしょうか？
http://www.echigo-kotsu.co.jp/
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小千谷観光バス 投稿者：新交佐渡 投稿日： 3月24日(金)22時40分48秒 引用
小千谷観光バスに入った「岐阜き・３３３」のバスは、しばらくナンバーなしでいましたが、
本日「長岡２００・か・３５４」のナンバーを付けていました。報告いたします。
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Re: 系統番号andバスロケ 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)22時33分47秒 引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> 仙台でも新系統番号の運用が始まるようです。
> 新潟と違うのは、市の中心部に向かう上り便については、
> 末尾にアルファベット一文字が入るそうで、それにより終着地
> (仙台駅なのか、県庁前なのか等)がわかるそうです。
> 新潟でいえば、「700H」(新発田〜東堀5)、「302S」(北部〜市役所)、
>「601N」(新大〜新潟駅前)、「901M」(水原〜三越前)といったイメージでしょうか。
情報ありがとうございます。仙台市交通局のサイト、見てきました。
具体的に当てはめますと、たとえば「300」系統でも市役所まで行くタイプと
万代シテイバスセンター止まりのタイプがあるので、
|300S|と|300B|が存在するということになるでしょうか。
全車LED英字表記でない現在、区別するのにわかりやすいですね、
一方、4桁区分となりますといささか複雑なような気もしますが…
> バスロケ「どこバス」も運用開始とか。
> 仙台市内の殆どのバス停を網羅というのですから、整備のスピードの速いこと。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126063964/624
この辺にプレス発表時の記事らしきものが出ていますね、
総事業費約６７５百万円、一気に７９路線というのがすごいです。
>様子見しながらエリア拡大しているわが街との都市規模の差でしょうか…。
一般に大都市ほど渋滞が激しく、自家用車から
公共交通機関へのシフトが叫ばれていますので、
仙台市などはもってこいのシステムではないでしょうか、
これが実際に効果を発揮するといいですね。
http://www.kotsu.city.sendai.jp/
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Re^2: 西部バスロケ追加 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)22時08分53秒 引用
G1027-M(P-MP218P)
潟東バスロケ
G984-N(P-RA53T)
G1075-N(U-RA520TBN)
もともと高速予備としてついていたのか
今回白根急行用として新規につけたのか
よくわかりませんですすいません（たぶん後者）。
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Re: 4月ダイヤ改正情報 投稿者：まっくすとき 投稿日： 3月24日(金)19時39分22秒 引用
> > 4月1日からの越後交通管内(長岡周辺）ダイヤ改正情報です.
追加情報ですが新聞の折込チラシに時刻表が入ってたので見たところ・・・
長岡ー十日町線の長岡発の一番便が８：１０発に。その他一部の便が小千谷車庫発着に・・・
長岡駅東口ー中央病院ー新榎トンネルー栃尾線で新たに平柳（中央病院と長岡商業高校前の間のバス停）に停車
他にも変更内容がありますが、省略させていたたぎます・・・
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すいません 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)00時24分41秒 引用
Midnight WE Liner さま
3月23日(木)01時05分29秒
書き込み以降のレスは後刻ということでご容赦ください。
それではまた。
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旧７号線方面バス停更新増殖中 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)00時22分34秒 引用
Midnight WE Liner さま、葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
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Re2: 更新作業中？？ 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 3月22日(水)23時39分16秒 引用
> > もしかして旧７号線方面バス停は、このタイプに順次変更されてゆくのでしょうか。
> 意外かもしれませんが、新発田線「曽根」(下り)、更新済です!!
なんと！
万代ＢＣから２０ｋｍも離れた彼方でも
ひそかに更新作業完了済ですか！
> 日中画が撮れる機会あったらupします。
お手数をおかけします、お待ちしております。
実際に見に行ってみたい気もします。
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Re: Re2: 更新作業中？？ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 3月23日(木)00時08分31秒 引用
>旧７号線を新発田方向、何度も通っているのに気付きませんでした(恥)。
>近いうちにまた仲間に会いに新発田へ行くので、その時に確認してみます。
お仲間に会いに行く楽しみが倍増しましたね！
佐々木駅前バス停の次、新発田市街方向へ500ｍですか、
バス、マイカーのほか、電車で行くという方法もありますね。
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Re: 西部バスロケ追加 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月24日(金)00時14分18秒 引用
G1275-M(U-MP218K)
G1290-I(U-LV324N)
> まだまだ増えるのでしょうか。
まだまだ増える様相ですね。
http://www.shinrakuen.com/byouin_iten.htm
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系統番号andバスロケ 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 3月23日(木)01時05分29秒 引用
久々仙台市交通局のサイトを覗いてみたら、仙台でも新系統番号の運用が始まるようです。
以前の「N○○-○」みたいな番号から、新潟交通と同様の数字三桁に変更とのこと。
(写真は交通局サイトより。著作権云々については見当たらなかったのでもって来ましたが、不都合あれば削除をお願いいたします)
新潟と違うのは、市の中心部に向かう上り便については、末尾にアルファベット一文字が入るそうで、
それにより終着地(仙台駅なのか、県庁前なのか等)がわかるそうです。
新潟でいえば、「700H」(新発田〜東堀5)、「302S」(北部〜市役所)、「601N」(新大〜新潟駅前)、
「901M」(水原〜三越前)といったイメージでしょうか。
新潟にも導入して欲しいアイデアかなと思いました。
また、バスロケ「どこバス」も運用開始とか。仙台市内の殆どのバス停を網羅というのですから、
整備のスピードの速いこと。様子見しながらエリア拡大しているわが街との都市規模の差でしょうか…。
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信楽園病院５月１日移転開院 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月23日(木)00時38分54秒 引用
こ、この完成予想図は！？
現病院は、「信楽園病院有明診療所」となるそうです。
http://www.shinrakuen.com/byouin_iten.htm
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平成１８年度新潟市当初予算編成案 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月23日(木)00時24分40秒 引用
ＰＤＦファイルを拾い読みしていたら、
「新市交通システム改善事業」と称して、
白根急行バスにバスアイ設置などと出ていました
（Ｐ３７〜Ｐ３８）。
鉄道網から外れている白根支所は
バスの利便性向上施策に熱心なようですね。
「バス交通支援事業」も区バス導入に関連して
全市的に拡充される模様です、原案通り可決されますよう。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
それではまた。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/zaisei/h18yosan/H18press.htm
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Re: Re2: 更新作業中？？ 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日： 3月23日(木)00時08分31秒 引用
Midnight WE Liner様こんばんは。
> 意外かもしれませんが、新発田線「曽根」(下り)、更新済です!!
> 日中画が撮れる機会あったらupします。
ありがとうございます。旧７号線を新発田方向、何度も通っているのに気付きませんでした(恥)。
１９日の日曜日、循環稲荷岡線一周したのですが、この日は佐々木先回りでしたので気付かなかったのかも知れません。
近いうちにまた仲間に会いに新発田へ行くので、その時に確認してみます。ありがとうございました。
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Re2: 更新作業中？？ 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日： 3月22日(水)23時39分16秒 引用
> > もしかして旧７号線方面バス停は、このタイプに順次変更されてゆくのでしょうか。
> バス停によって担当営業所（？）があるようですが、この辺は
> 新潟東部営業所の管理でしょうか、牡丹山や大江山、
> 津島屋方面にも期待ですね。
意外かもしれませんが、新発田線「曽根」(下り)、更新済です!!
日中画が撮れる機会あったらupします。
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西部バスロケ追加 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月22日(水)08時14分59秒 引用
G1289-I(U-LV324N)
まだまだ増えるのでしょうか。
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Re: 疑問 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)23時11分52秒 引用
トドダさまこんばんは。
> 新しいセレガ？一番前の座席のライン？あるのとないの？
画像ありがとうございます。
うわさの西武バスのセレガですね、
座席のライン（ピラー）、セレガはついているのが標準仕様ですが
外したかたちでの納車も可能のようですね、視認性から
外しているほうが好評なようですね。
一方ガーラはついていないのが標準仕様なようですね。
一度乗ってみたい車です、貸切というとなかなかチャンスもないので、
やはり高速バスで気軽に乗ってみたいところです、もっと気軽に
新潟空港行きや朝の佐渡汽船行き始発バスでもいいです（笑）
それではまた。
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Re: ゆきつばき観光 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)23時01分4秒 引用
大山2丁目さまこんばんは。
>ゆきつばき観光の新ガーラ画像どうぞ。
画像ありがとうございます、これはよい再建された連絡通路。
ゆきつばき観光さんといえばアルビレックス新潟戦で
「ＧＯＧＯツアー」の観戦ツアーを開催しているようですが、
「新型ガーラでお願いします」などというと比較的容易に
乗れそうな気がしますが、どんなものでしょうね。
さきの頸城自動車のサイトには「トピックス」欄に
セレガで行くツアーの紹介が出ていました。
http://www.marukei-g.com/kubikibus/
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Re: 4月ダイヤ改正情報 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)22時53分23秒 引用
みやりんさまこんばんは。ごらんいただきありがとうございます。
> 4月1日からの越後交通管内(長岡周辺）ダイヤ改正情報です。
> 1 長岡駅-宝町線の経路変更
> 2 長岡駅-飯島経由-来迎寺線 越路中学校前まで延長
> 3 長岡駅-親沢経由-来迎寺線の廃止
> 4 長岡駅-大手大橋-日赤病院経由-出雲崎線の経路変更
> 5 急行 長岡駅-柏崎駅線
> 6 高速 長岡駅-高田駅-直江津線
> 高田駅-直江津駅間廃止（頚城バスHPより）
情報ありがとうございます、親沢経由来迎寺線廃止は
３３年前に廃止となった電車線代替路線だったのですか、
時代の流れとはいえさびしくなりますね、
２の延長はわずかながらその代替的位置づけとなるでしょうか。
５の停車停留所増加は最近の流れですね、仕方ないでしょうね。
６はあっという間の延長区間廃止ですか、残念です。
もともと上越方面は新井発着でしたよね、
長岡〜直江津間利用は電車でどうぞといったところでしょうか。
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Re: デモカー？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)22時48分37秒 引用
新ナカさまこんばんは。
> １・車体は真っ白でした。
> ２・ナンバーは付いていなかった。
> ３・窓は、開閉可能で観光バス仕様？リアは左右分割窓でした。
情報ありがとうございます。
小生は１．しか確認できませんでした、
観光仕様なんですね、ナンバーなしということは近日新車登録でしょうか。
> 以前にも新潟市内でサンプルカー？デモカー？を見かけたとの書き込みがありましたが、ナンバーはどうなっていましたか？
すいません、未確認です、一瞬のうちに走り去って行ったような…
> 東京高速線ですが、１６往復とは驚きです。さて、新車は入るのでしょうか？
> 新交も越後も西武にあわせてＵＤエンジンのバスを今まで入れてきましたが今年はどうなるでしょう？
> セレガかなぁ？ガーラかなぁ？ちょっと楽しみです。
どうなるのでしょう、４月２１日運行予定ということは
それまでに各社１台新車を投入するのでしょうか、
西武バスは長距離用にスペースアローを、
観光にセレガとガーラを入れているようですね、
果たして関越高速には！？
> 富山地鉄は富士１Ｓボデイの４列シート車を独立３列中トイレ付きに大改造して使用しているみたいです。
情報ありがとうございます、小生も見ました、
苦心の策でしょうか、以前話題になった滑川停車も実現するようですね
（新潟〜富山線はまだ聞こえてきませんが、様子見でしょうか）
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Re: マイレージの裏技 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)22時41分30秒 引用
とっきーさまこんばんは。
> ＥＤＹを活用してコンビニ支払いをすれば
> マイルが溜まる方法がアップされていました。
> これだと２重にカードポイント溜まるので、管理人さんはどうですか？
情報ありがとうございます。
う〜ん、想像力が乏しいのでよくイメージつかめないのですが（汗）、
２００円で１マイルではなく、２００円で２マイル相当貯まるのでしょうか、
２年でまだ７３００マイルなのでそろそろ焦っています、稼がなくては。
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Re: 春の陽気に誘われて… 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)22時35分22秒 引用
爆走問題さまこんばんは。
> 僕は４月から大学４年になり、就職活動の真っ只中です。
就職活動お疲れ様です。
好況感から新卒さんは売り手市場のようですね、
無事希望、条件のあった業種に就かれますよう祈念しております。
> で、最近は多忙でバスは乗ってませんねぇ。専ら自分の車の中からしか見ませんね。
> 暇になったらバスに乗ってぶらり旅をしたいと思います。
就職内々定記念バス紀行などできるといいですね。
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Re: 更新作業中？？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)22時32分14秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
>寺山橋バス停(郊外方向)が更新されていました。
>基本的には従来のタイプを踏襲してますが、新たに系統番号が付与されたものに変更されています。
> もしかして旧７号線方面バス停は、このタイプに順次変更されてゆくのでしょうか。
情報ありがとうございます。蒲原町のみでなく、
旧７号方面のバス停更新中ですか、
系統番号が白抜きになっていないのは蒲原町と異なりますね。
バス停によって担当営業所（？）があるようですが、この辺は
新潟東部営業所の管理でしょうか、牡丹山や大江山、
津島屋方面にも期待ですね。
>私も女性専用車、昨日のニュースで確認しました。
>ただ、映っていたバスが県内高速バスと今はなき
>エアポートリムジンなのはなぜなんでしょうか。思わず笑ってしまいました。
う〜、見逃しました、見てみたかったです。
４月増便のうち、新潟交通担当は４便→２９or３１便となるようですね、
新潟発６時の便が新潟交通担当となるのは乗りやすくていいです。
西武バスが６時から５時担当にシフトでしょうか、朝早くからお疲れ様ですね。
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新交佐渡さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 3月21日(火)22時25分7秒 引用
新交佐渡さまこんばんは、遅レスすいません。
小千谷観光バス 投稿者：新交佐渡 投稿日： 3月15日(水)20時42分49秒 引用
＞富山白ナンバーの車両ですが、しばらく六日町整備工場から姿を消していました。
＞昨日見たら戻ってきていて、ナンバーが「長岡２００か３５３」の緑ナンバーに変わっていました。
＞前の表示灯部分は富山ナンバーの時から「小千谷観光」になっており、出所が？です。
情報ありがとうございます、無事、小千谷観光で登録完了ですか、
先日川口町方面へ行く用事がありましたが、さすがに六日町までは
道草食えなかったです残念。暖かくなったら足を伸ばしてみたいです。
＞東洋観光というアルファベットのロゴや京急グループの「京急」の部分に
＞シールが貼られて消されていましたが、ＳＵＲＦ〜の部分はそのままでした。
こちらはまだ整備途上のようですね。
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小千谷観光バス 投稿者：新交佐渡 投稿日： 3月16日(木)21時51分30秒 引用
＞ また、小千谷観光バスに中古観光バスが入っていました。
＞ ナンバーが「岐阜き・３３３」
情報ありがとうございます。
それにしてもどんどん中古を入れてきますね、
積極策が功を奏しますよう祈念いたします。
毎回バラエティに富んだ各地の各車種で見飽きませんね。
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疑問 投稿者：トドダ 投稿日： 3月21日(火)14時16分48秒 引用
新しいセレガ？一番前の座席のライン？あるのとないの？これ取るのかな？今日初めてきずきました。