おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
今年もお世話になりました 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：12月31日(土)23時43分44秒 引用
この１年皆様には大変お世話になりました。
今年のニュースはいろいろありましたが、Ｇ１３６０−１的には
ウン年ぶりの長尺車登場
ですね、卒倒しました、でも１度しかまだ乗っていませんOTZ
私的には、念願のHPを今年も立てられなかったことが心残りです。
ここには、この秋のバス旅のことを書きたかったのですが、来年に持ち越しとなってしまいました。
2006年は、8Bからスタートして、始めよければ全てよしの1年にしたいなぁ、と思います。
来年もよろしくお願いいたします。
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Re: 今年を振り替えって 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(土)23時23分7秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
今年一年書き込みありがとうございました。
また、画像投稿もありがとうございました。
> なまずくんも追い掛けましたが、自分の行動範囲の車両ばかりで、
> 村上や加茂のなまずくんも追い掛けるべきだったかなと後悔してます。
村上・加茂ともなりますと遠くてなかなか足を運ぶ機会もないですが、
さりとて手をこまねいていますと着実に廃車が進んでいくでしょうから、
時間をみて足を運んでみたいものですね。
幸い両営業所はなまず率が高いので、比較的容易に撮影、乗車ができそうですね。
> バスジャパンを購入した時点での取材を受けた５年前には８０台近くもいた
> なまずくんも、残り半分を切ってしまいましたね。
新車供給が少ないので、思っているよりは残っている感もありますが、
あと数年で劇的に減っていきそうな感じもしますね。
>画像は新津で待機する白根行きのなまずくんです。
画像ありがとうございます。
700番台の新津〜白根なまずは何度も見たり乗ったりしたことがありますが、
800、900番台は経験がありません、今更ですが新鮮な気分です。
FHIに至っては未確認ゾーンです。JPが時々入っていたようですね。
改めまして来年もよい年でありますように。それでは。
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Re: 年末年始特別ダイヤ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(土)23時14分59秒 引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 牡丹山線の年末年始特別ダイヤを確認することができました。
> 始発から通常の休日ダイヤで6時過ぎの始発から20時過ぎが最終になるものでした。
> ここ数年、特に1月1日の始発は8時過ぎということが続いていたため大きな変化だと思われます。
情報ありがとうございます。
ところで、31日、1日の特別ダイヤのうち、
1日は8時頃からの運行が大部分で、
31日のみ運行のバス（おおむね5〜7時台）には数字を□で囲っていて
1日は運休だと思うのですが、牡丹山線は運行するのでしょうか、
今日帰路確認してみようと思ったのですが時間の都合で失念しました。
松浜筋は北部営業所７：０７のが運行初便になるのでしょうか、
違っていたらすいません。
来年もよろしくお願い申し上げます。
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Re: 2005年・この一年 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(土)23時06分31秒 引用
稲葉・亀田さまこんばんは。
今年一年書き込みありがとうございました。
> 県外高速バスでは名古屋線開業と大阪線昼行便の運行がありました。これらの動きから、
> 同グループがいよいよ攻めの展開へ向かっているような感がしてなりません。
不採算路線の切捨ては残念ですが、営利企業である以上
仕方ないのかもしれませんね、新設路線が今年にも増して
活況を呈するよう祈念いたします。
そういえば株価のなぞのストップ高がありましたね、
仕手筋が仕掛けた金稼ぎだったのでしょうか、
ちょっとだけおこぼれに預かりました。
> 代わって新規購入された路線バスは全車大型長尺車という異例ぶり。
台数は15台と少なかったですが、長尺揃いでかなりのインパクトでしたね。
今日も西へ東へ南へ北へと元気に走っていましたね、
時間帯や路線によっては輸送力を持て余し気味のような感じもしますが…
> 越後交通グループの車両動向に衝撃を受けた1年でもありました。
> 何よりもバスファンたちを驚愕させたのが、阪急バス・東急バスから
> グループ子会社に移籍した中古路線バスを前事業者カラーそのままに
> 再デビューさせたこと。初めて彼らを目の当たりにしたときの衝撃は
> 今でも忘れません。
中古車導入は秋〜冬に集中している感がありますが、
購入費補助の関係なのでしょうか、このスケジュールと
スキー輸送需要の時期の関係で阪急色そのままにスキー臨に
就いていたようですね、今は塗り替えられて小生は
阪急色でのご拝顔はありませんでしたが、びっくりでしたね。
片や東急色は今も健在のようで、見てみたいです。
> ほかにも久々の小型新車・三菱ふそうローザの登場や、ノンステップバスの
> 長岡市域外への本格進出もありました。
> また頸城自動車グループでも、東頸バスでハイエースが路線用として投入。
> 頸南バスの一部路線を移管した妙高市営バスでも同車が投入されました。
> さらにあつみ交通が府屋〜あつみ温泉線の廃止により本県から撤退しています。
情報ありがとうございます。
明日、新新・長岡市が誕生しますね、
栃尾、与板、和島、寺泊を市域に迎え、越後交通の
車輌動向など、７月の新車の時期を待たねばならないかもしれませんが、
気になるところですね。
妙高市営バスが誕生したのですか、知りませんでした（汗）
画像のハイエースは偶然群馬アリーナでご拝顔できました。
> 全般に依然厳しい状況が続く県内の路線バスですが、
> その長いトンネルから光を見出せるよう、私たちも力添えしたいものです。
少子化での通学輸送の低迷のみならず、
先の国勢調査によりますと５年前に比べて１．８％でしたでしょうか、
人口減時代を迎えてひときわ厳しさを増す状況ですが、
何とか活路を見出せますよう祈念しております。
来年がよりよき一年になりますように。
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訂正 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：12月31日(土)18時23分7秒 引用
臼井経由ではなく、矢代田経由でした。お詫びいたします。
リアからの画像ですが、これが臼井経由白根・潟東(営)行きです。
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今年を振り替えって 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：12月31日(土)18時12分45秒 引用
みなさまこんばんは。
今年最後の書き込みになんとか間に合いました(まだ時間あるのに)。
乗合倶楽部町さん初めまして。急行あやめ号に乗車されたのですね。
管理人さんのレスにもありますが２年前に廃止されてしまい、淋しさを感じます。
とはいえ、私の住んでる最寄りの急行新発田線では各停停車していたため、
あまり急行バスとしてのイメージがわきませんでした(笑)。
一般路線車両と違い、車内テープの内容に何とも簡素で淋しいものがあるなぁ…と思ったものです。
さて私は今年を振り替えると、今まで以上に掲示板にお邪魔する機会が増えたように思います。
ほとんど携帯からの画像投稿ですが、携帯から投稿した画像を見ると、
何でこんなにちっちぇーんだ？みなさまに迷惑を掛けているのかなぁ…？？と不安になったものです。
しかし、友人に教えてもらってこのサイズならパソコンでばっちり見れるよと聞き、
漫画喫茶から閲覧するとなるほど、これなら大丈夫だと確信して画像投稿しまくり、板汚ししてしまったかも知れません。
なまずくんも追い掛けましたが、自分の行動範囲の車両ばかりで、
村上や加茂のなまずくんも追い掛けるべきだったかなと後悔してます。
バスジャパンを購入した時点での取材を受けた５年前には８０台近くもいたなまずくんも、残り半分を切ってしまいましたね。
そして、なまずくんと言えば新津←→白根線に運用されていたのを見たこと。
南部営業所の主力車両だったなまずくん後継車の富士重７Ｅボディ＆ＩＫコーチボディを新津で見たこと。
この３台を見たときは女池・愛宕線、曽野木団地線、中央循環線等で活躍していた姿そのものでした。
今は各地に散らばり、かつての輝きは失われつつありますが、
古町や萬代橋。あるいは万代シテイバスセンター前で遭遇出来るかも知れませんね。
最後に、スペースウイングさんも書かれてましたが、最終の明田線でお会いした管理人さん、
稲葉・亀田さん、スペースウイングさん、本所さんとお会いできて嬉しかったです。
その他のみなさまとお会いできる日を楽しみにしつつ、本年の書き込みを締め括らせていただきます。
画像は新津で待機する臼井経由白根行きのなまずくんです。
みなさまにとって来年もよい年でありますように。
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年末年始特別ダイヤ 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月31日(土)15時48分0秒 引用
こんにちわ。本日、ようやく牡丹山線の年末年始特別タイヤを確認することができました。
始発から通常の休日ダイヤで6時過ぎの始発から20時過ぎが最終になるものでした。
ここ数年、特に1月1日の始発は8時過ぎということが続いていたため大きな変化だと思われます。
特別ダイヤが設定されている路線は、もともと利用者が多いためこのようになったのだと思われます。
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2005年・この一年 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：12月31日(土)14時38分0秒 引用
こんにちは。2005年も残りわずかになりました。
この1年を振り返ると、新潟交通グループでは厳しい現状が続く中で
変化の胎動が見られたという印象を持ちます。
サービスでは引き続き不採算路線整理が行われた反面、郊外線に3ケタ系統番号が導入。
県外高速バスでは名古屋線開業と大阪線昼行便の運行がありました。これらの動きから、
同グループがいよいよ攻めの展開へ向かっているような感がしてなりません。
車両動向も三菱P-MP118N(ヒラメ)といすゞP-MR112F(スニーカー)が勇退し、
代わって新規購入された路線バスは全車大型長尺車という異例ぶり。
世代交代を決定づけたものとなりました。
来年は今年の流れをさらに加速度的に進めることで、
乗客減に歯止めがかかることを願いたいものです。
一方でその他の県内各社の路線バス情勢を振り返ると、
越後交通グループの車両動向に衝撃を受けた1年でもありました。
何よりもバスファンたちを驚愕させたのが、阪急バス・東急バスから
グループ子会社に移籍した中古路線バスを前事業者カラーそのままに
再デビューさせたこと。初めて彼らを目の当たりにしたときの衝撃は
今でも忘れません。
ほかにも久々の小型新車・三菱ふそうローザの登場や、ノンステップバスの
長岡市域外への本格進出もありました。
また頸城自動車グループでも、東頸バスでハイエースが路線用として投入。
頸南バスの一部路線を移管した妙高市営バスでも同車が投入されました。
さらにあつみ交通が府屋〜あつみ温泉線の廃止により本県から撤退しています。
全般に依然厳しい状況が続く県内の路線バスですが、
その長いトンネルから光を見出せるよう、私たちも力添えしたいものです。
ではではでは。
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乗合倶楽部さまへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(土)11時05分26秒 引用
今年のベスト 投稿者： 乗合 投稿日：12月31日(土)10時19分41秒
>秋田からクルマで新潟へ向かうと
>勝木営業所を通過しますよね。
７号沿いのベストポイント、バスファンにとっては
県境標識よりも何よりも新潟県入りを実感させる場所ですね（笑）
>一文字行き先に、いつも定位置に止めているＲＭ
>が何とも言えませんね。営業所の建物もすごい・・・・。
あの車はもともと中条にいて勝木へ移ったのは
確か昨春のことだったと思いますが、
すっかり勝木の「顔」として根付いているようですね。
建物もいい味出していますね、新潟交通グループでは
あのタイプはあと入船営業所くらいのものでしょうか？
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ベストショット２ 投稿者： 倶楽部 投稿日：12月31日(土)10時24分4秒
>バスマガジンにも大きく取り上げていますが
>ナマズは全滅直前です。今のうちに画像で残して
>おきたいです。
これはよい86年製では最後の１台、ナマズ最古参ですね。
既に85年製は00年に全廃、87,88年製も数を減らしている中、
幸運にも生き残っている貴重な車ですね、
何とか来年も生き延びてほしいものです。
「菊水」の広告も輝かしいですね。
良いお年をお迎えください。
それではまた。
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Re: Ｒｅ：２おしらせ板 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(土)10時54分40秒 引用
新ナカさまお世話様です。
> 昨日から年末年始の休みに入り昨日は十日町・津南方面へドライブしてきました。
> 大雪で国道１１７号線も道幅がかなり狭くなっていました。
お疲れ様でした、新潟市内にいるとまったくわかりませんが、
（10時現在積雪8cm）津南なんかすでに3m超ですからね、
想像もつきません。
> 新交はもうすでにほとんどがラミネート看板と言うことのようですが、
すいません、改めて確認してみると
一般のバス停貼り付け→大部分が板に紙貼りのまま
ターミナルの時刻表示→ラミネート加工
のようでした、誤報お詫びします。
>コピーではなく「ガリ版刷り」だったらもっとレトロなものになるのかもしれませんが・・。
うふふ、ガリ版、懐かしいですね、さすがにいまだに使っている
事業者さんは皆無に等しいのではないでしょうか、
先日の時刻変更絡みで加茂営業所管内は手書きで風情がありました。
> 長野の和式客車「浪漫」が来年引退するとのチラシが貼ってありました。
> 飯山線には３月２０日頃（正確な日付けは覚え切れませんでした。歳かなぁ・・）の入線が最後になるそうです。
情報ありがとうございます。「白樺」の後継として95年の登場から
10年、ついに引退の時を迎えることとなりましたか。
飯山線入線は「さよなら」運転をかねるということでしょうか、
今年は大雪ですので雪景色での撮影となりそうですね、
あまりの雪で撮影ポイントの確保に難渋しそうです。
>浪漫は北は釧路から南は鹿児島まで走った唯一の和式客車になります。
青函トンネル通過対応で長野のみならず各地から北海道方面の
設定があったようですね、一般の電車では味わえない気分だったのではないでしょうか。
来年がよりよき一年となりますよう祈念しております。
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Re: 関越高速ピンバッジ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(土)10時42分24秒 引用
スペースウィングさまお世話様です。
> 循環山の下様はじめ皆様、本年も色々お世話になりました。
こちらこそお世話になりました、
いつもタイムリーな情報提供ありがとうございました。
> 今年の車輌絡みでは、パンダクィーン・ヒラメ・スニーカーＳの消滅が
> 私の中で一番大きな出来事でした。
いつかは来る時とはいえ、そのときを迎えるのは寂しいものですね。
> 一般路線に大型超長尺が導入されたこともある意味ショッキングでした。
そうそう、驚きましたね、来年はどうなるのでしょう、
長尺エアロスターの登場にも期待したいところですが…
> ピンバッジの件ですが３０日（金）２３便の１号車（越後交通）に乗ったのですが、
> 乗務員から一人ずつに「ありがとうございます」といって、配っていました。
情報ありがとうございます、お疲れ様でした。
会社によってはまだ残っているのでしょうか、
気になるところですね。
来年もよろしくお願い申し上げます。
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ベストショット２ 投稿者：倶楽部 投稿日：12月31日(土)10時24分4秒 引用
新発田営業所にて。
「まもなく廃車だから、撮っておけよ！」
の一言でデジカメのシャッターを切りました。
バスマガジンにも大きく取り上げていますが
ナマズは全滅直前です。今のうちに画像で残して
おきたいです。
最初の画像でＨＮの入力、ミスってすみません。
皆さん、良いお年を。
http://azubus.hobby-web.net/
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今年のベスト 投稿者：乗合 投稿日：12月31日(土)10時19分41秒 引用
秋田からクルマで新潟へ向かうと
勝木営業所を通過しますよね。
その時に写したものです。
一文字行き先に、いつも定位置に止めているＲＭ
が何とも言えませんね。営業所の建物もすごい・・・・。
http://azubus.hobby-web.net/
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Ｒｅ：２おしらせ板 投稿者：新ナカ 投稿日：12月31日(土)09時31分29秒 引用
大晦日の朝、みなさんおはようございます。
昨日から年末年始の休みに入り昨日は十日町・津南方面へドライブしてきました。
大雪で国道１１７号線も道幅がかなり狭くなっていました。ロータリー除雪車で雪を積み上げたのだと思いますが、
大型トラックの運転台の屋根より雪山が高いところもありました。
国道はロータリー除雪車で雪をダンプカーに乗せて排雪する為にあちこちで一方通行になっていました。
ＥＫの本社・北・小千谷・十日町営業所各エリアのおしらせ板はすべてベニヤ板に紙張りでした。
新交はもうすでにほとんどがラミネート看板と言うことのようですが、こちらの看板はなんか風情があっていいような気がします。
おしらせの紙がコピーではなく「ガリ版刷り」だったらもっとレトロなものになるのかもしれませんが・・。
鉄ネタ・・津南駅で見たチラシに長野の和式客車「浪漫」が来年引退するとのチラシが貼ってありました。
飯山線には３月２０日頃（正確な日付けは覚え切れませんでした。歳かなぁ・・）の入線が最後になるそうです。
浪漫は北は釧路から南は鹿児島まで走った唯一の和式客車になります。廃車になると東日本エリアの残りは、
元サロンエクスプレス東京の「ゆとり」だけになります。
→管理人付記
津南町号としては最後の模様
では皆さん、良いお年を。
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関越高速ピンバッジ 投稿者：スペースウィング 投稿日：12月31日(土)07時25分50秒 引用
おはようございます。
循環山の下様はじめ皆様、本年も色々お世話になりました。
最終明田線に乗車された皆様、また会いましょう！
今年の車輌絡みでは、パンダクィーン・ヒラメ・スニーカーＳの消滅が
私の中で一番大きな出来事でした。時代の変化に逆らえず・・・・
一般路線に大型超長尺が導入されたこともある意味ショッキングでした。
ピンバッジの件ですが３０日（金）２３便の１号車（越後交通）に乗ったのですが、
消灯前にアナウンスがあって「今月、おかげさまで関越高速開業２０周年を迎えました。
記念にピンバッジを全員に配りますので受け取っていただければ幸いです」とその後、
乗務員から一人ずつに「ありがとうございます」といって、配っていました。
と、いうことで今は帰ってきたばかりで正直眠いです（笑）
皆様、よいお年を。
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初売り迂回 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)23時10分50秒 引用 編集済
ＵＲＬ記載のとおりですね。
バス停移動はありませんが、
初詣で迂回もお見逃しなく？？
（５・７・８Ａ・高速バス古町方面）
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/051229hatuuri.htm
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Re: Ｐ−ＲＡ５３Ｔとその他 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)23時03分15秒 引用 編集済
乗合倶楽部長さまこんばんは。
> 私も村上で今年、高速予備で写しました。
> まだ現存されていますか？
画像ありがとうございます。
『Ｇ９８３−Ｎ（村上高速予備）』
が該当の車で、まだ残っています。
ただ、あくまで予備の存在ですので、
実際に走行するシーンはあまり見かけません、
月に１〜２度、といったところでしょうか。
> 新潟は、いつも話題豊富でうらやましいですね。
> 私の地元秋田市では、来年３月に秋田市営バスが
> 廃止になりますし、都バス中古流通中止のお陰で
> 国内有数のヘビーユーザー、羽後交通に大きな
> 影響を受けたことが話題です。
情報ありがとうございます。
話題豊富というほどでもないような気もしますが、
高速バス増便、新規開設を中心にそこそこ
盛り上がった一年でしたでしょうか。
秋田市営バス廃止、都バス中古流入中断はさびしい話題でしたが、
来年がよりよき一年になりますよう、祈念しております。
秋田も行ってみたいですが、どうしても小生の場合鉄道絡みで中京、
関西方面へ目が向いてしまい、来年行けるかどうかは不透明です。
> 明日、今年訪問した新交北の中からベストショットを
> ここに載せて今年最後と言うことにしたいと思います。
楽しみにしております。
↓細かいところですが駅行きなのに表示が「新潟空港」になっています。
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Re: ８Ｂなんですが、、、 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)22時50分50秒 引用
Ｇ１３６０−１さまこんばんは。
> 南口７：５５の８Ａが８Ｂに
> ８：００の８ が８Ａに
情報ありがとうございます。
県庁８：２３の駅行きが８：２８に５分繰り下がる
旨の掲示は確認しておりましたが、そういうことなんですね。
> ８Ｂの運用はいかに？
従来の８系統担当の振り替えでしょうか、
そうすると昨日書き込んだ１１・１１Ａ系統は
８Ｂ系統増発の直接の関連ではなく、
内野系統の延伸と復路８Ｂ系統運行のコスト増を抑えるための
総量枠内での減便ということでしょうか？
書いておきながら意味不明ですけれども（汗）
それにしても朝南口発の８系統はわずか
９ヶ月のみの運行で幕を閉じるわけですね、
８Ｂ系統としての発展的解消なわけですが、
あらかじめ美咲町までの延伸を見込んだ増発だったような感じもしますね。
引き続き８系統は朝県庁発、夜南口発で存続しますけれど。
復路美咲合同庁舎発１７：５２の便は純増だと思いますので、
こちらはどちらの担当となりますか、楽しみです。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho70.html
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Re: 東急バス中古 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)22時32分40秒 引用
鷲巻経由大野行さまこんばんは。
> 小千谷市に行ってきました。小千谷営業所にこの度配属された、元東急バスの中古車
> であるU-UA440HSNを撮影に行くためでした。
> 12時00分発の塩殿経由池の平行で･319が充当してくれ、
> その後に、･321も運用に入っていました。
> しかし、東急時代のまま塗装で活躍しているとは･･･。
情報ありがとうございます。難なく現れてよかったですね。
「後乗り」ステッカーもあり、越後交通グループ風の
改装もなされていますが、基本的には東急時代のままですね、
似ていますので一般の方にとってはこれでよいのかと思いますが、
趣味的には違和感があってよい（？）ですね。
さりげなく函館バスなどを混ぜるとなおよいかもしれません。
> ちょっと荒れていますが、元東急バスのU-UA440HSN ･321です。
画像ありがとうございます。これはよい小千谷本町西。
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Ｐ−ＲＡ５３Ｔとその他 投稿者：乗合倶楽部長 投稿日：12月30日(金)22時26分9秒 引用
こんばんは。
私も村上で今年、高速予備で写しました。
まだ現存されていますか？
私も数年前、新発田急行で寺山橋に行く方向まで
乗った記憶があります。
新潟は、いつも話題豊富でうらやましいですね。
私の地元秋田市では、来年３月に秋田市営バスが
廃止になりますし、都バス中古流通中止のお陰で
国内有数のヘビーユーザー、羽後交通に大きな
影響を受けたことが話題です。その他色々ありましたが・・・・・・。
明日、今年訪問した新交北の中からベストショットを
ここに載せて今年最後と言うことにしたいと思います。
http://azubus.hobby-web.net/
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Re^2: Ｐ−ＲＡ５３Ｔの思い出 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)22時18分15秒 引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 今から１６年前の高校３年生のクラス遠足の日でしょうか。
> 送迎バスとして来てくれたのです。
なんと、まだ新車ピカピカの頃に遠足用貸切でご乗車されましたか、よかったですね。
> 担任の恩師が旧巻町出身と言うことと、行き先が弥彦・間瀬・シーサイドライン方面
> だったのでバスの手配をするのに巻営業所と連絡を蜜にしていたようですが、
> 当日はさすがに恩師も驚いていました。
なるほどオンボロ一般路線車が来ると思っていたら新車の高速バスでしたら驚くでしょうね。
> 男子生徒はみんなガイドとして添乗してきたおねいさんに釘づけでした(笑)。
ガイドさんの形式＜マテ も結構気になるものですよね、
一般には学生には若い方、敬老会には年配の方が多いと思いますが、
運用＜マテ の都合でそうでない場合もあるでしょうからね。
> リアシートをげっとした私は、
> 新潟駅←→長岡駅
> 新潟駅←→東三条
> 等の行き先サボに見入っていました。
あの大きなプラスチックのプレートも特徴のひとつでしたね、
そういえば拙宅に「新潟駅←→長岡駅」があったような…
> 一般路線としての乗車は６年くらい前の今はなき、新発田の急行あやめ号です。
あやめ号、２年前になくなりましたね、
今でも待てば水原、白根方面急行バスで乗車のチャンスはありますが、
いつ来るのか、下手すりゃ数時間待ちぼうけとなるのでなかなか乗り辛いですね。
> パソコンからはナンバーが読み取れるでしょうか。
画像ありがとうございます、９８４でしょうか？
ちょっとこれは確認しにくいです。
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ピンバッチ続報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)22時07分10秒 引用
池袋線開設20周年記念ピンバッチの件ですが、
未確認ですが「新潟交通分配布終了」との情報を
いただきました、期待していただけに残念です、
わずかでも残りがあるといいのですが…
情報提供ありがとうございました、他社分は未確認です。
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Re: また来年 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)19時08分17秒 引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
> 我が郷の交通情勢変遷を入手するのに今年もお世話になりました
こちらこそお世話になりました、
西新発田界隈の一大トピックは
「イオン新発田SCなどの相次ぐ開店とシャトルバス運行」でしょうか（？）
> 蕪（違）実践者としての情報交換（当方の一方的享受?）もできて参考になりました
いえいえこちらこそ大変お世話になりました。
小生のような意味不明な糞株短期差損（笑）狙いより、
Meowさんのように着実に地道に大手企業株を長期保有していたほうが
結果的には功を奏することがわかりました、株主優待も魅力的ですね。
Ｍ自動車とかＫホームセンターなんか早々に利確しなければよかったです。
…糞株越年アホールドです。
> バス画も諸々投げ込ませていただきました
ありがとうございます。４社が入り乱れる、
車種的にも特徴ある沖縄のバス最新情報がよくわかってよかったです。
> 来る年も諸々とよろしくお願いいたしますm(_ _)m
こちらこそよろしくお願い申し上げます。
> 明後日から停留所名が変わる（はず）の「佐敷町役場前」標と佐敷局
画像ありがとうございます。これはよい南城市役所前。
４市町村が合併して市に昇格ですか、
新潟でいうところの南魚沼市、魚沼市のようなパターンですね、
風光明媚な地かと想像しております。
想像し出すと行きたくなる妄想が膨らみますので
いずれその機会が訪れますよう期待しております。
※続きのレスは後刻ということでご容赦ください。
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８Ｂなんですが、、、 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：12月30日(金)18時15分11秒 引用
堀之内バス停にて
こういうことですか。
南口７：５５の８Ａが８Ｂに
８：００の８ が８Ａに
８Ｂの運用はいかに？
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東急バス中古 投稿者：鷲巻経由大野行 投稿日：12月30日(金)15時42分55秒 引用
こんにちは。ご無沙汰しております。
先程、小千谷市に行ってきました。小千谷営業所にこの度配属された、元東急バスの中古車
であるU-UA440HSNを撮影に行くためでした。小千谷駅前に到着すると、まず、営業所を敷地
外から覗いて、車庫にいるのを確認し、本町のバス停付近で待機していました。
運用に入るかどうか心配でしたが、12時00分発の塩殿経由池の平行で･319が充当してくれ、
その後に、･321も運用に入っていました。しかし、東急時代のまま塗装で活躍しているとは
･･･。個人的にびっくりしました。
ちょっと荒れていますが、元東急バスのU-UA440HSN ･321です。
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Ｐ−ＲＡ５３Ｔの思い出 投稿者：葛塚経由新発田行き 投稿日：12月30日(金)15時30分1秒 引用
管理人さん、みなさん
お世話様です。
高速 燕・新潟駅さん
初めまして。
Ｐ−ＲＡ５３Ｔも、来るときが来たようですね。私のこの車に対する思い出は、
今から１６年前の高校３年生のクラス遠足の日でしょうか。送迎バスとして来てくれたのです。
本来なら銀バスが来るはずだったのですが、営業所の方の粋な計らいなのでしょう。
もちろん観光バスではありませんが、それに匹敵するくらいの設備を備え(ていたと当時は自分勝手に思ってました…笑)、
全員が着席できるのでもちろん高速道路も走れます。
担任の恩師が旧巻町出身と言うことと、行き先が弥彦・間瀬・シーサイドライン方面だったので
バスの手配をするのに巻営業所と連絡を蜜にしていたようですが、当日はさすがに恩師も驚いていました。
一方で生徒達はと言うと、あっ！観光バスが来た！！と大はしゃぎ。
観光バスじゃねーよ…と内心で笑っていましたが、私を含む男子生徒はみんなガイドとして添乗してきたおねいさんに釘づけでした(笑)。
リアシートをげっとした私は、
新潟駅←→長岡駅
新潟駅←→東三条
等の行き先サボに見入っていました。
学校を出発したバスは、どこのインターか忘れましたが新々バイパスに乗り、
そのまま北陸自動車道を進み、巻・潟東インターで下りて弥彦神社→弥彦山スカイライン→野積海岸→間瀬海岸を通りました。
一般路線としての乗車は６年くらい前の今はなき、新発田の急行あやめ号です。バスセンターから新栄町まで乗車しました。
この時、バスカードで料金を支払おうとしたのですが、とあるハプニングで機械が機嫌を悪くし、現金による支払いを余儀なくされました。
しかし、急行バスとは言ってもさほど混雑していたわけでもなく、
苦情を出した客もおらず、あーぁ…。と運転士さんが苦笑いしてました。それも微笑ましい思い出の一つとして記憶に残っています。
画像は１１／２９に潟東なまずくんのＧ８７５−Ｉを追っ掛けたときに撮影したものです。
ヘタクソな画像で申し訳ありません。携帯ではこれが限界でした。
車番を確認することは私の携帯からは確認出来ませんでした。パソコンからはナンバーが読み取れるでしょうか。それでは失礼します。
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また来年 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月30日(金)13時59分48秒 引用
都合により少し早めのご挨拶であります
我が郷の交通情勢変遷を入手するのに今年もお世話になりました
ついでに蕪（違）実践者としての情報交換（当方の一方的享受?）もできて参考になりました
バス画も諸々投げ込ませていただきましたが常連の方に役立っていなかったかでしょうか?
現在の生活環境がいつまで続くかわかりませんが
来る年も諸々とよろしくお願いいたしますm(_ _)m
お歳暮に明後日から停留所名が変わる（はず）の「佐敷町役場前」標と佐敷局
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
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Re: Ｇ９８２−Ｎ廃車 投稿者：循環山の下 投稿日：12月30日(金)13時18分27秒 引用
高速 燕・新潟駅さまこんにちは。
> Ｇ９８２−Ｎ（Ｐ−ＲＡ５３Ｔ）廃車になったんですね。
> 以前この車両、旧新潟交通弥彦営業所に所属し、高速弥彦線の専属でした。
情報ありがとうございます、毎週のように乗車した
愛着ある車輌が廃車となるのは寂しいものですね。
> シートモケットの新しい(？)タイプだったのが、今となってはいい思い出です。
そうでしたね、グリーン地からアズキ地（？）の新型に変わったのも
１５年前となりますか、懐かしい思い出ですね、
今思えばその後の路線車ハイバックシート化に続く
試行的要素もあったのでしょうか？
> そろそろ乗り納めの時期に入ったんですね。。。
残っているのは
Ｇ８３９−Ｎ（京ヶ瀬「白鳥」ヘッドマーク）
Ｇ９３０−Ｎ（潟東）
Ｇ９８３−Ｎ（村上高速予備）
Ｇ９８４−Ｎ（潟東）
Ｇ９８５−Ｎ（京ヶ瀬）
の５台となりましょうか、このうちＧ９８５は
来年１２月が車検満了到達のようですので、
著しい不調がなければあと１年は活躍すると思いますが、
いずれにせよ風前の灯ですね、今後の動向が気になるところです。
それではまた。
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Ｇ９８２−Ｎ廃車に寄せて。 投稿者：高速 燕・新潟駅 投稿日：12月29日(木)23時49分57秒 引用
Ｇ９８２−Ｎ（Ｐ−ＲＡ５３Ｔ）廃車になったんですね。
以前この車両、旧新潟交通弥彦営業所に所属し、高速弥彦線の専属でした。
なので中学時代に新潟市内の学習塾に通う時に、毎週のように乗っていました。
Ｐ−ＲＡ５３Ｔでありながらシートモケットの新しい(？)タイプだったのが、今となってはいい思い出です。
運転席まわりと戸閉め後のエアーの抜ける音がカッコいいＰ−ＲＡ５３Ｔも、そろそろ乗り納めの時期に入ったんですね。。。
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８Ｂ系統・西部担当の可能性が高い？ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(木)23時08分6秒 引用
いただいた情報と目撃情報を総合しますと、
４日より美咲合同庁舎とは別に以下のバスが
変更となります。
朝西部営業所発11系統2本（？）減便
朝駅前発11系統、11A系統各1本減便
（ほか朝8A系統1本時刻変更）
12月の小針十字路始発便の大通振替から
想像するに、今回の8B系統も西部持ちの
運用振替による増便と推測されます。
本日美咲合同庁舎へ見に行ってきましたが、
まだ一番乗りファンの方の姿は見かけませんでした（笑）
忘れちゃいけない、
17系統の時刻一部変更もあるようですね（1日〜）。
それではまた。
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最近の廃車 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(木)22時58分39秒 引用 編集済
情報提供ありがとうございます
誤り、追加等ありましたらお知らせください。
Ｇ７３２−Ｍ（Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ）
Ｇ９８２−Ｎ（Ｐ−ＲＡ５３Ｔ）
Ｇ９９５−Ｎ（Ｐ−ＲＡ５３ＴＥ）
Ｇ１００６−Ｍ（Ｐ−ＭＳ７２９Ｓ）
Ｇ１０８９−Ｍ（Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ）
Ｇ１１７２−Ｍ（Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ）
Ｇ１１７３−Ｍ（Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ）
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Re^2：人生の楽園・下関行き待機中 投稿者：循環山の下 投稿日：12月29日(木)10時41分49秒 引用
乗合倶楽部長さまおはようございます。
> 元西武バスです。
> 西武では5Ｅをこよなく愛していたみたいです。
西武でしたか、やはり記憶に間違いはなかったようですね。
> いや〜村上のイヨ○ヤ会館の鮭づくしな定食がまた食いたいです。
> ポッポ焼きも食いたいな〜。（＾ｕ＾）
小生もイヨボヤ会館で一度昼食を摂ったことがありますが
なかなかおいしくていいですよね、難点は「観光地価格」？
割高な感じがしますが、あんなものでしょうかね。
ポッポ焼き、いつもでは厭きますが時々食べるといいですね。
> ＢＳＮラジオを聴いたら先日の大荒れで、修吾さん家も被害に遭われたみたいです。
あらま、相当の強風でしたからね、お見舞い申し上げます。
砂丘地の海側ですと先日の築堤ほどではないにせよ、
山側に比べて風が強くなりますから被害が出る可能性も高くなりますね、
乗合倶楽部長さまお住まいのところはわかりませんが、
「塩害」、先日の停電のみならず錆の発生などのリスクも高くなりますね。
新潟でいえば入船営業所あたりでしょうか、こまめな洗車が吉ですね。
＞村上エリアではバスで朝刊を配達ですか？(*_*)
今でもやっているのでしょうか、村上→朝日役場→高根線
始発便がこれに該当します。小生も一度新聞と一緒に乗車しました、
人間より新聞の方が大事なお客様でしょうか（笑）
途中の積み下ろしはなく、終点で地元の配達員さんがバスまで取りに来て、
その後仕分けして各戸に配達するのでしょうね、
高根集落の皆さんにとって、単なる路線バス以上の思い入れがあるものと思われます。
それではまた。
約定通知まだぁ〜？
あ、嗚呼… orz
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Ｒｅ：はじめまして 投稿者：乗合倶楽部長 投稿日：12月28日(水)21時34分21秒 引用
Midnight WE Liner 様
はじめまして秋田在住、新交車両ファンであり
秋田にこだわるバスのＨＰをやっている乗合倶楽部長です。
よろしくお願いいたします。
へぇ、村上エリアではバスで朝刊を配達ですか？(*_*)
ご存知かと思われますが、あたしのお隣の岩手では岩手県交通や県北バス
あたりでも朝刊の配達や宅急便をやっている地域があったと思います。
私も富士3Ｅは写真で写しましたが、デジカメでなくオートフォーカス
で写していた時ですね。次回、スキャナーで読んでから載せたいと思います。
今日は、これでガマンしてください。m(__)m
http://azubus.hobby-web.net/
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Ｒｅ：人生の楽園・下関行き待機中 投稿者：乗合倶楽部長 投稿日：12月28日(水)21時22分29秒 引用
山の下様こんばんは。
そうです、山の下様が仰る運転手さんです。元西武バスです。
西武では5Ｅをこよなく愛していたみたいです。
私と一緒に同行した乗合倶楽部秋中支部君（秋田中央交通のドライバー）
との夢の競演でした。同行の中央交通のドライバーとも顔なじみで・・・。
運転手さんの苗字と私の本名は同じです。＼(^o^)／
いや〜村上のイヨ○ヤ会館の鮭づくしな定食がまた食いたいです。
ポッポ焼きも食いたいな〜。（＾ｕ＾）
ＢＳＮラジオを聴いたら先日の大荒れで、修吾さん家も被害に遭われたみたいです。
この場を借りて先日の新潟の大荒れの被害に遭われた方へお見舞いを申し上げます。
http://azubus.hobby-web.net/
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Re^2: 新幕デビュー 投稿者：循環山の下 投稿日：12月28日(水)20時57分58秒 引用
> 内野所属のTeNY広告のLV(H83-I？)が新しい幕をマキマキしながら回送していきました。
> おそらく今後も増えるのかと思います。
H22-Iもマキマキしていました。
|606|系統のみ確認できました。
県庁構内は路線変更のお知らせがまだ出ていませんでした、
運行は明日までありますが、実質本日が年内最後の利用の人も
多いと思いますが、4日突然経路が変更となって
慌てふためく方も多いのではないでしょうか。
画像は合成したため若干ずれがあります、
ご容赦ください、"MISAKI"って…
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Re: 「人生の楽園」 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(火)23時31分9秒 引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> ＵＤ富士３Ｅでの早朝新聞配達や、回送中(?)畑のなかに見つけた知り合いの
> 農作業中のおばちゃんに声掛け、特製マグネットサボ付H81-Mで子どもたちを田舎体験につれてったり、
> 見所(?)満載の番組だったと記憶だけは鮮明ですが。
ははは、懐かしいですね、多少「仕込み」もあるのでしょうが、
ほのぼのとした感じが出ていてよかったですね、
村上の「市」へ買出しに出かけたり、
近所の「トッツアン」と盃を酌み交わしたり。
実はこの方のＴＶ出演は「人生の楽園」が初めてではなく、
その前にもＴＢＳ系列の何かの番組の一コーナーに
登場したことがあるやに記憶しております。
そちらはまったく見たこともないのでよくわかりません。
ビデオが見つかりますように…
それではまた。
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Re^2: また新潟に行きたいっす。 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(火)23時26分56秒 引用 編集済
乗合倶楽部長 さまこんばんは
> 秋田は吹雪と過去最大の積雪で
> パニックっています。
お疲れ様です、12月にして真冬以上の悪天候が続きますね、
インフルエンザも流行りだしたようです、
今のところ日本国内では在来型のようですが、
罹患しないよう栄養補給、規則正しい生活が吉ですね、
風邪かな？ と思ったら無理は禁物ですね。
> > この車の担当の方は以前全国放送にも登場された
> > 有名な方でしたでしょうか、違いましたっけ。
> 残念ながら、その全国放送に
> 登場した番組自体、私は分かりません。
> 東京から新潟へ移ったお陰で都会では
> 得ることの出来ないマイホームが手に入った
> と誇らしげに語っていました。
ＴＶ朝日系列「人生の楽園」バックナンバーアドレスを掲載しておきます。
西武バスでしたでしょうか、（京王かも）ガイドさんをやられていた
奥様のご実家のほうへ移られたようです、
観光ツアーや体験教室などを企画する団体の代表も務められていて
公私にわたりご多忙のようです。（違う方でしたらすいません）
> いや〜エアロうまく撮れないっす。
画像ありがとうございます。
隣の５Ｅはこれまた元東急のＨ５２−Ｎ（Ｐ−Ｕ３２Ｋ）？
下関行き待機中でしょうか。
> ナマズの廃車回送もやったことがあるらしく
> ナマズを高速で飛ばした話もしていましたよ。
あはは、高速バスでは胸をすくような豪快な
走りを見せてくれます、確か。
それではまた。
http://www.tv-asahi.co.jp/rakuen/back/2002_04_27/junin.html
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「人生の楽園」 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日：12月27日(火)23時12分47秒 引用
乗合倶楽部長さんの見逃された番組って、テレ朝系のコレ↑ですよね。
ＵＤ富士３Ｅでの早朝新聞配達や、回送中(?)畑のなかに見つけた知り合いの
農作業中のおばちゃんに声掛け、特製マグネットサボ付H81-Mで子どもたちを田舎体験につれてったり、
見所(?)満載の番組だったと記憶だけは鮮明ですが。
なのに、録画したビデオカセットの置き場所の記憶が不鮮明で･･･。
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Re: 新幕デビュー 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(火)23時11分32秒 引用
職安経由成願寺さまこんばんわ。
> 内野所属のTeNY広告のLV(H83-I？)が新しい幕をマキマキしながら回送していきました。
> 巻いている最中でしたので詳しくはわかりませんでしたが、
> 従来どおりの緑色地に白い数字に３ケタ表示。
> そして、行き先＋英語も表記されておりました。
情報ありがとうございます、
４日の美咲合同庁舎乗り入れにあわせて
一部バスの方向幕の更新が始まっていますか！
小生同型ではH91-Iともう１台見かけましたが
在来型でした、早く更新部分を見てみたいです。
駅前帝石ビル前待機
↓
大学経由⇔大学以外経由の幕回しウオッチ
が、効率的でしょうか…って、運良く見られますかどうか。
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Re: 「関越高速バスの案内ビデオについて」のお礼。 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(火)23時07分46秒 引用
高速 燕・新潟駅さまこんばんは。
> 日頃、抱いていた疑問が解決して大変すっきり致しました(笑)。
> 関越高速バスを利用すると、担当便によって案内ビデオの内容やオシボリ、
> 毛布の有無などサービスにそれぞれ特徴があってとても面白いです。
お役に立てて幸いです、これもトドダさまのおかげです、
ありがとうございました、また利用するのが楽しみになりましたね、
小生も来月こそは乗車したいのですが…
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Re: また新潟に行きたいっす。 投稿者：乗合倶楽部長 投稿日：12月27日(火)21時26分55秒 引用
こんばんは、お世話になります。
秋田は吹雪と過去最大の積雪で
パニックっています。
バスもかなりダイヤが乱れています。
> 情報＆画像ありがとうございます。
> これはよいもと東急ワンロマ。
> この車の担当の方は以前全国放送にも登場された
> 有名な方でしたでしょうか、違いましたっけ。
残念ながら、その全国放送に
登場した番組自体、私は分かりません。
東京から新潟へ移ったお陰で都会では
得ることの出来ないマイホームが手に入った
と誇らしげに語っていました。
いい運転手さんでした。
新潟交通グループを追いかけて７年。
色々な関係者の方との出会いがあったんですが
一番印象に残るドライバーさんでした。
また、お会いしたいです。
今でも東京で運転手をやっていた頃
初めて担当したクルマの鍵をお守りに
しているそうです。
> 一時期この車はほぼ予備のような扱いになっていたようですが、
> 最近では活躍の場も多いのでしょうか、ご同慶の至りです。
時間帯は分かりませんが、松喜和行きに使われていましたね。
観光タイプの路線ですから瀬波温泉へ行くには持って来い
だと思います。
> なお、過去に聞いた話ですと、高速バスが担当車の方は、
> 実質週に一度しか担当車に乗務できず、
> 清掃等不都合もあるとのことでした。
>
その方も、高速に乗務されていたことがあるそうです。
いや〜エアロうまく撮れないっす。
ナマズの廃車回送もやったことがあるらしく
ナマズを高速で飛ばした話もしていましたよ。
また、写真を貼ります。
http://azubus.hobby-web.net/
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新幕デビュー 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月27日(火)17時46分18秒 引用
こんばんわ。
先程駅前でバス待ちしてる時(もう下車しました)、内野所属のTeNY広告のLV(H83-I？)が
新しい幕をマキマキしながら回送していきました。
巻いている最中でしたので詳しくはわかりませんでしたが、
従来どおりの緑色地に白い数字に３ケタ表示。そして、行き先＋英語も表記されておりました。
おそらく今後も増えるのかと思います。