おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
Re: あのバスは何だったの？ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月10日(木)23時44分13秒
引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 白根大通黄金のR8で新潟方面から、「貸切」幕のバス（客はなし、未確認ですが、
> おそらく新潟交通所属）が大通ニュータウン内に進入し、路線バスの運行コースを
> 走行していきました。もしかしたら12月からの大通黄金始発バスための
> 試運転だったのかもしれません。
情報ありがとうございます。
これは偶然ものめずらしいものをご覧になれましたね。
新潟方向からやってきたということは新潟西部営業所あたりの
車でしょうか、潟東営業所所属車輌と１本ずつ担当するのかもしれませんね。
是非一度試行期間中に乗車してみたいですが、
始発地までは車でもないとたどり着けませんね、
地元の人でもないとなかなか乗りづらい時間帯ではあります。
それではまた。
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Re: 関越高速について 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月10日(木)23時36分5秒
引用
ブルーアローさまこんばんは。
> この便は折り返し夜行便です。
> 新潟発4便→池袋発23便
> 池袋発3便→新潟発24便
> 又夜行便の増車3号車以降は折り返し昼以降の増車便で帰って行きます。
情報ありがとうございます。
なるほど、そうしますと通常は常時２人乗務なんですね、
参考になります。
> 石川２２き・９１３ 北陸鉄道７Ｓ
> 「セレガ」じゃなかったですか？
失礼しました。
この車が新潟専用となる前は
・６４７だったかが専属でしたね。
後年全塗装でピカピカになりましたが
その前はもと名古屋便だったらしく、後部に
金沢⇔名古屋
と書いたカッティングシールを剥がした痕が
くっきりと残っていた記憶があります。
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Re: 「エコキャラ」集め 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月10日(木)23時30分49秒
引用
Meow＠那覇さまこんばんは。
> 「NIIGATAバスi」「みちナビ新潟」なども参加している
> 環境保全運動らしきものが行われています
> http://www.ecochara.com/
情報ありがとうございます、見ました！
> 「DOKOちゃん」や「はまりん」みたいに単純に可愛い（と私が思う）ものから
> 良い子のみんなが喜んでついていくとは思えないものまで
> キャラクタマニヤとして色々感じさせられる企画です
金子ナンペイ氏デザインのタイトル画も、
それぞれ単品で見ればかわいかったり格好よかったりしますが、
ごちゃ混ぜに並べられると見るも異様な雰囲気ですね。
> KQ「乗りつくし」時の三崎口駅前の模様でお茶を濁しておきます
画像ありがとうございます、
これはよい三崎営業所を代表する三車種勢揃い。
西工ボディのＪＰがいるとは！
相変わらず本州移動が続いているようですね、
お疲れ様です。そちらのサイトにもお邪魔します。
> ついでに7-11の看板も順次「7＆i」仕様になるようです
情報ありがとうございます。
全然関係ありませんが
新潟市内路線バスに乗車して
萬代橋を渡るとき、「セブンヨーク」
なる広告放送が流れますが、
７＆ｉとは無関係のようですね。
大好き！ＬＶ
って…
なるほど、ヴィトンでしたか。
http://www.7yorku.com/
編集済
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Re: 関越高速について 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月10日(木)23時22分52秒
引用
新潟っ子さまこんばんは。
>いつも拝見させていただいています。もう１年くらい前でしょうか。
>関越高速について投稿させていただきました、
ご覧いただきありがとうございます。
10月 9日(土)04時09分1秒
12月27日(月)10時40分35秒
で書き込みをいただいておりました、
その節はありがとうございました。
> 先日、新潟駅前７：０５発の池袋行きに乗車いたしました。担当は越後交通です。
> ２号車の予約だったのですが、実際は２号車に２人しか予約がなく
> １号車にも空きがあるので、減車になったと説明され１号車に乗りました。
> 昼間便はワンマン運行になったはずですが、２人の運転士が乗車していました。
> 越後川口ＳＡ休憩のときに気付いたのですが、減車になったもう１台は回送扱いで
> ぴったり後ろからくっついてきました。
お疲れ様でした。
２台に増車していたものの、キャンセルでも出たのか、
１台に集約しつつ１台は回送運行でしたか。
復路池袋発は２台ともお客さんを乗せたかもしれませんね。
運転士さんは復路運用の都合なんでしょうか、
いわば運転士さんも回送扱いだったんですね（？）
全然レベルが違いますが、おととい出雲崎→吉田間、
越後線工事代行バスに乗車しましたが、
越後交通県央観光のバス２台で、
やはり乗客はＭａｘで１３名だったか、
１台に集約してもう１台も回送でぴったりくっついてきていました。
>途中、５０㌔制限にもかかわらず定刻どおりに到着するのはさすが
>越後交通の運転テクニックを見せ付けられたような気がしました。
渋滞や通行止めに遭えば仕方ないですが、
早すぎず、遅すぎず定刻到着はさすがプロですね。
>新潟交通と越後交通の車に当たったときは思わずラッキーと思ってしまいます。
だいたい西武持ちは固定のようですので、
逆にこれ以外であれば新潟か越後ということになりますね、
どこなびドットコムで担当会社が確認できます。
（増車のときなど、担当が変更になることもありますが）
http://www.doconavi.com/index.html
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販促品 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月10日(木)21時17分49秒
引用
教育販売課さんのメモ用紙です。
グッヅ提供ありがとうございました。
前面の処理が、ボンネットバスというか
航空機か何かを模しているのか…!?
※レスは後刻ということでご容赦ください。
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あのﾊﾞｽは何だったの？ 投稿者： 牡丹山線付近の住人 投稿日：11月10日(木)20時57分18秒
引用
本日14時頃、白根大通黄金のR8で新潟方面から、「貸切」幕のﾊﾞ
（客はなし、未確認ですが、おそらく新潟交通所属）が大通ニュータウン内に進入し、
路線バスの運行コースを走行していきました。
もしかしたら12月からの大通黄金始発バスための試運転だったのかもしれません。
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H328-I 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月10日(木)19時41分10秒
引用
AGIアイスター生命のラッピング？
窓下のみ紺ベースの広告車になったようです。
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いつもお世話様です。 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月10日(木)00時10分3秒
引用
すいません、レスは後刻ということでご容赦ください。
GPSの件、大変失礼いたしました。修正しました。
それではまた。
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Re: 関越高速について 投稿者： ブルーアロー 投稿日：11月 9日(水)23時39分2秒
引用
こんばんは。
もう随分前に昼間便はワンマン運行になったはずですが、２人の運転士が乗車していました。
初めは、減車か新人研修かの影響かとは思ったのですが、どちらも違うようでした。
こんなこともあるのですね。この便の運転士の方の折り返しが夜行便なのでしょうか。
この便は折り返し夜行便です。
新潟発4便→池袋発23便
池袋発3便→新潟発24便
又夜行便の増車3号車以降は折り返し昼以降の増車便で帰って行きます。
話し変わりますが！
管理人様ＧＰＳナンバーに書いてある北鉄の
石川２２き・９１３ 北陸鉄道７Ｓ
ですが「７Ｓ」じゃなく「セレガ」じゃなかったですか？
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「エコキャラ」集め 投稿者： Meow＠那覇 投稿日：11月 9日(水)14時33分19秒
引用
「NIIGATAバスi」「みちナビ新潟」なども参加している
環境保全運動らしきものが行われています
http://www.ecochara.com/
「DOKOちゃん」や「はまりん」みたいに単純に可愛い（と私が思う）ものから
良い子のみんなが喜んでついていくとは思えないものまで
キャラクタマニヤとして色々感じさせられる企画です
またキャンペーン向けリンクが張られていなかったり切れていたり
参加団体によって意気込みの差が見られるのも面白いところです
4日前に遭遇できると思われた「優勝記念車」や
2日前に遭遇した「みんくる車」を載せたかったのですが
実在しなかったり夜明け前だったため断念して
KQ「乗りつくし」時の三崎口駅前の模様でお茶を濁しておきます
ついでに7-11の看板も順次「7＆i」仕様になるようです
明日以降遭遇できたら後日にでも（謎
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/
編集済
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関越高速について 投稿者： 新潟っ子 投稿日：11月 8日(火)22時51分0秒
引用
いつも拝見させていただいています。もう１年くらい前でしょうか。
関越高速について投稿させていただきました、新潟っ子と申します。ご無沙汰しておりました。
先日、新潟駅前７：０５発の池袋行きに乗車いたしました。担当は越後交通です。
２号車の予約だったのですが、実際は２号車に２人しか予約がなく１号車にも空きがあるので、
減車になったと説明され１号車に乗りました。驚くことに、もう随分前に昼間便はワンマン運行になったはずですが、
２人の運転士が乗車していました。初めは、減車か新人研修かの影響かとは思ったのですが、
どちらも違うようでした。こんなこともあるのですね。この便の運転士の方の折り返しが夜行便なのでしょうか。
しかも、越後川口ＳＡ休憩のときに気付いたのですが、減車になったもう１台は回送扱いで
ぴったり後ろからくっついてきました。途中、５０㌔制限にもかかわらず定刻どおりに
到着するのはさすが越後交通の運転テクニックを見せ付けられたような気がしました。
関越高速はよく利用するのですが、新潟交通と越後交通の車に当たったときは思わずラッキーと思ってしまいます。
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Re: 系統番号 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 8日(火)21時52分7秒
引用
トドダさまこんばんは。
> 補助表示ですが1枚ずつラミネートされてるみたいです。
情報ありがとうございます。よく考えてみると
そうしないとすぐ折れたり切れたりしそうですね。
よく見ると右下に小さく経路表示のようなものが書かれているようですね。
> しかしあれ見て路線判りますか？私は？？？判らん・・
> 方向幕見たほうが判りやすいんですが！俺だけかな？
そうですよね、番号だけではよくわからないですね、
行き先だけで勝手知ったる我々なら経路がわかりますね。
一方、一般の方は行き先だけでは途中の目的地にたどり着けるか
判断できない場合もあるようですので、系統番号の周知が進めば、
番号を見れば目的地を通るかどうか判断できるということで、
メリットは多いのでしょうね。
もっとも、番号が広く一般に認知されなければ無用の長物になりますので、
どのような形が効果的かわかりませんが、一般の方への周知も大事なことですね。
それではまた。
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Re: ＲＥ：キハ５２系 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 8日(火)21時46分30秒
引用
とっきーさまこんばんは。
> 国鉄色見ました。
> 客室デッキに仕切りついていましたか？
ごらんいただきありがとうございます。
仕切りですか、なかったような気がしますが、
詳しく見ていませんでしたのでまた機会があったら見てみます。
> しかし管理人さんが書かれていた宍道感覚もＪＲ西日本の米子支社の５２系は、
> 完全に予備車で最近は休車扱いらしいです。
情報ありがとうございます。
確かさよなら運転もしたんでしたっけ、
事実上廃車前提でしょうか。
> 東日本は、ほとんど車内リニューアル。エンジン載せかえまでしてしまい。
> 違うキハ５２スペシャルですからね...
冷房改造はまだしも機関換装、車体更新、
ロングシート化などと、外観は確かにキハ５２ですが、
事実上まったく別物といった感じですよね。
イメージは異なりますが同じ105系を名乗っていても
3扉のオリジナルと４扉の103系改造とでは
まったく別物といったようなものでしょうか。
やはり停車時のカラカラカラカラというアイドリング音が
あってこそのキハ５２のような気がします。
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Re: ＴｅＮＹ新潟１番の・・・ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 8日(火)21時38分40秒
引用
本所さまこんばんは。
> 明日の「路線バスの旅」のコーナーは、越後交通の長岡ー寺泊線とその周辺を旅するとのことです。
情報ありがとうございました、見ました（録画）。
600番台、1100番台のLV、1300番台のLTが
登場していたようですね、（FHIボディ）
見間違いでしたらすいません。
意外だったのか基点が長岡ではなく寺泊だったこと、
いつもの男の人（小林へろさん）ではなく
女の人（田島アナ）だったことでしょうか。
与板の大判焼きはやはりでしたね、ニヤリ。
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Re: 系統番号表示について 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 8日(火)20時42分4秒
引用
牡丹山線付近の住人さまこんばんは。
> 新潟交通新潟西部営業所所属の車両には系統番号のプレートはついていましたが、
> 新潟交通西潟東営業所所属の車両にはついていませんでした。
情報ありがとうございます。
本体各営業所の車にはつきましたが、
子会社の車にはまだついていないですね、
近いうちに装着されるものと思われます。
急行車両なんかどういう処理をするのか
気になるところですね。東部の空港線用
などの高速車輌にもつかないものでしょうか、
さすがに望み薄でしょうかね。
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Re: ７＆Ｉ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 8日(火)20時40分1秒
引用
新ナカ さまこんばんは。
> この週末ちょっと直江津へ行ってまいりました。
> 駅からヨーカ堂を見たら屋上の看板がいままでの「鳥」のマークから「７＆Ｉ」のマークに変わっていました。
情報ありがとうございます。
新潟木戸店も、長岡店も変わっていましたので、
（多分本町の丸大も）各地で塗り替えほぼ完了でしょうか、
頸城自動車の貴重なテナント、一時期撤退のうわさも流れましたが、
まだまだ健在なのは頼もしい限りですね。
>高速バスの直江津駅前のバス停ですが、一般路線バスは駅ロータリーの中なのに対し、
>高速バスはロータリーに入らず少し離れた場所
>（直江津駅２番ホームのキオスクのあたりの道路上、駅舎を出て左側）にあります。
>今回、新設したようでまだピカピカでした。
情報ありがとうございます。ロータリーを回りきるあたりになるのでしょうか、
早く乗ってみたいと思いつつ、まだ行ってません、乗車を楽しみにしております。
> 直江津駅には１１月１０日から自動改札機設置工事を行う旨の張り紙がありました。
> ３通路タイプになるのでしょうか？楽しみです。
> ちなみに見附駅にはまだなにも告知の掲示はありません。
情報ありがとうございます。
今日吉田駅で自動改札導入のＡ４カラーチラシを見かけました。
県内主要駅にも入りますなどと書いてあったようです。
登場が楽しみですね。
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葛塚経由新発田行き さまへのレス 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 8日(火)20時35分41秒
引用
葛塚経由新発田行き さまこんばんは。
>最初に目撃したのは系統番号400の牡丹山経由市役所前行きでした。
>運転士さんの粋な計らいで、正面からの大きな画像を撮影できました。
画像ありがとうございます、ダイナミックなアングルでいいですね。
>本体の車両は系統番号を掲出していますが、子会社３社は未掲出でした。
>気になるのは本体の車でもふそう小型やＵＤチョロＱ(笑)には系統番号は掲げられていませんでした。
>いずれは対応させるのでしょうか。気になるところです。
情報ありがとうございます。
ＭＪ君は系統番号の表示がないものが多く、
（あるのは４・５系統絡みのみ？）
物足りないような気もしますね。
長潟・大江山
などは、大型車には補助表示があって、
小型車にはない、そんなアンバランスな感じになりますね。
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都落ちエアロスター 投稿者： 葛塚経由新発田行き 投稿日：11月 7日(月)23時03分55秒
>新発田のＧ８８２－Ｍが一日市運用に就いていました。
>正面はきちんとした一日市幕でしたが、側面幕＆後面幕は補助紙対応でした。
情報ありがとうございます。側面、後面にも
正式な幕の導入を期待したいところですね。
今後のことですから、正面も|740|
系統番号入りに期待したいところです。
>折り返し便は古町(東堀五)の幕が入っておらず、
>木崎経由 新潟(東堀五)の幕でした。
情報ありがとうございます。
まあ、「東堀五」というのが分かればいいような
気もしますが、ちょっと滑稽ですね。
>乗車してみました。
>まず始めに目についたのがデジタル運賃表で、一日市の設定はされていないようです。
>新発田行きで対応していました。そして、発車して最初のアナウンスを聞いてびっくり。
>声は京ヶ瀬に似ていましたが、フレーズが異なっていたのです。
>次は、明石一丁目、明石一丁目です」
>だったのです。「～でございます」ではないのですね。
情報ありがとうございます。
発注する子会社によって微妙に言い回しが異なるのでしょうか、
先日味方経由のバスに乗ったらなにやら注意喚起のアナウンスの
フレーズが本体とちょっと異なったせりふで「アレ？」と
思いました、何だったでしょうか詳細は忘れましたが。
>見慣れない酒屋・小須戸は逆に新鮮に見えるのが不思議です。
酒屋・小須戸→なまず君のイメージがまだ払拭できないですね。
>Ｇ８７５－Ｉ＆Ｇ９０３－Ｉと新発田のなまずくん共々、一日も長い活躍を祈り
なんだかんだで朝だけの限定運用なのかよくわからないですが、
潟東のなまず君はまだ市街に登場する機会もあるようですね、
大通黄金発の臨時便が出る１２～２月中は
もっと見る機会が増えるのでしょうか、楽しみです。
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系統番号 投稿者： トドダ 投稿日：11月 8日(火)12時02分19秒
引用
みなさん早いですね！補助表示ですが1枚ずつラミネートされてるみたいです。
しかしあれ見て路線判りますか？私は？？？判らん・・
方向幕見たほうが判りやすいんですが！俺だけかな？
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＜451＞新潟22か1448 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 8日(火)08時08分43秒
引用
蒲原鉄道の村松高速バスの行先表示器がLED化され、
本日より運用に就いています、新潟発最終17:30だったと思います。
県庁発の幕車18系統、17幕を出して18補助表示を付加しています
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情報ありがとうございます。 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 7日(月)23時33分52秒
引用
すいません、レスは後刻ということでご容赦ください。
系統番号の補助表示ですが、新設したフックに
かけるようになっています。見たところ
当日分の運用となる系統の紙がひとつの
クリアファイルのようなものに収まっていて、
順次該当の紙を掲示しているように見えますが、
…違いますでしょうか？？
それではまた。
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都落ちエアロスター 投稿者： 葛塚経由新発田行き 投稿日：11月 7日(月)23時03分55秒
引用
系統番号ではありませんが、新発田のＧ８８２－Ｍが一日市運用に就いていました。
正面はきちんとした一日市幕でしたが、側面幕＆後面幕は補助紙対応でした。
折り返し便は古町(東堀五)の幕が入っておらず、
木崎経由 新潟(東堀五)
の幕でした。古町一本幕も用意されていないようです。
その後、再び一日市運用に就いていましたので乗車してみました。
まず始めに目についたのがデジタル運賃表で、一日市の設定はされていないようです。
新発田行きで対応していました。そして、発車して最初のアナウンスを聞いてびっくり。
声は京ヶ瀬に似ていましたが、フレーズが異なっていたのです。
「お待たせしました～(中略)～一日市行きでございます。次は、明石一丁目、明石一丁目です」
だったのです。
「～でございます」
ではないのですね。京ヶ瀬の車両はきちんと↑を言っているのは確認しています。
新発田の他に、潟東に移籍した元内野のエアロスターが酒屋・小須戸の幕を出していました。
曽野木ニュータウン行きは違和感は感じませんでしたが、見慣れない酒屋・小須戸は逆に新鮮に見えるのが不思議です。
二枚目の画像は、新発田のＧ８８２－Ｍエアロスター一日市行きです。
Ｐ．Ｓ．潟東のなまずくん２台、古町を元気に駆け抜けて行きました。
Ｇ８７５－Ｉ＆Ｇ９０３－Ｉと新発田のなまずくん共々、一日も長い活躍を祈りつつ、この辺にて失礼します。
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調査報告 投稿者： 葛塚経由新発田行き 投稿日：11月 7日(月)22時09分57秒
引用
こんばんは。みなさまお疲れさまです。
本日、色々と系統番号について調査してきました。
最初に目撃したのは系統番号400の牡丹山経由市役所前行きでした。運転士さんの粋な計らいで、
正面からの大きな画像を撮影できました。牡丹山神社前で撮影しました。
次に、市内中心部へ移動して眺めてきました。どうやら管理人さんや牡丹山線付近の住人さんが書かれているように、
本体の車両は系統番号を掲出していますが、子会社３社は未掲出でした。
ただ、気になるのは本体の車でもふそう小型やＵＤチョロＱ(笑)には系統番号は掲げられていませんでした。
いずれは対応させるのでしょうか。気になるところです。
まず最初は、牡丹山神社前で撮影した系統番号400の牡丹山経由市役所前行きの画像です。車番はＧ１３７１－Ｎでした。
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ＲＥ：キハ５２系 投稿者： とっきー 投稿日：11月 7日(月)22時01分48秒
引用
国鉄色見ました。
ところでキハ５２ １２７は、客室デッキに仕切りついていましたか？
実は、関口智弘の全国縦断乗りつくしの旅 秋編で岩泉駅での中継で
キハ５２系乗るシーンがあったけど仕切り扉がついていてびっくりしてしまいました。
検索すると盛岡支社のキハ５２は、寒さ対策から２００３年ごろから
仕切り扉を付けたようで運転室側のボックスシート２席とロングシート２席が
個室みたいな感じになったと聞きましたが、郡山出場車はどうでしょうか？
キハ５２系だと米坂線とか磐越西線や羽越本線の酒田まで走るので
仕切り扉がつけられたのか気になるところです。
しかし管理人さんが書かれていた宍道感覚もＪＲ西日本の米子支社の５２系は、
完全に予備車で最近は休車扱いらしいです。しかし西日本も大糸線のキハ５２系は、車内だけは原色なのがいいですね
東日本は、ほとんど車内リニューアル。エンジン載せかえまでしてしまい。違うキハ５２スペシャルですからね...
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ＴｅＮＹ新潟１番の・・・ 投稿者： 本所 投稿日：11月 7日(月)21時24分26秒
引用
今晩は、本所です。お世話様です。
さて、明日の「路線バスの旅」のコーナーは、越後交通の長岡ー寺泊線とその周辺を旅するとのことです。
僕も、京ヶ瀬・潟東・新発田の所属車を何台か見ましたけど今の所、系統のプレートは付いていませんでした。
こんな感じですが一応書き込んでおきますね。
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系統番号表示について 投稿者： 牡丹山線付近の住人 投稿日：11月 7日(月)21時00分15秒
引用
新潟市大野町で見かけたものは、新潟交通新潟西部営業所所属の車両には系統番号のプレートはついていましたが、
新潟交通西潟東営業所所属の車両にはついていませんでした。
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７＆Ｉ 投稿者： 新ナカ 投稿日：11月 7日(月)20時59分1秒
引用
この週末ちょっと直江津へ行ってまいりました。
駅からヨーカ堂を見たら屋上の看板がいままでの「鳥」のマークから「７＆Ｉ」のマークに変わっていました。
駅から見える２面とも変わっていました。他の向き・他の店舗は確認していません。
また、高速バスの直江津駅前のバス停ですが、一般路線バスは駅ロータリーの中なのに対し、
高速バスはロータリーに入らず少し離れた場所（直江津駅２番ホームのキオスクのあたりの道路上、
駅舎を出て左側）にあります。今回、新設したようでまだピカピカでした。
また、直江津駅には１１月１０日から自動改札機設置工事を行う旨の張り紙がありました。
３通路タイプになるのでしょうか？楽しみです。
ちなみに見附駅にはまだなにも告知の掲示はありません。この駅ほかの駅と違って昔の改札のブースが
駅舎の外（ホーム上）にあるんですよね。また、窓口とも離れています。どのように設置されるのか楽しみです。
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Re: 郊外線方向幕車系統表示 投稿者： 葛塚経由新発田行き 投稿日：11月 7日(月)10時00分3秒
引用
おはようございます。
> ご覧のような仕様になっています。京ヶ瀬車にはまだ付いていないようです。
10:00現在、新発田車もまだ付いていません。引き続き調査します。
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郊外線方向幕車系統表示 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 7日(月)07時33分38秒
引用
ご覧のような仕様になっています。京ヶ瀬車にはまだ付いていないようです。
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新潟市白根支所だよりを読んで飛んできました。 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 6日(日)23時26分26秒
引用
12月1日から大通黄金七丁目始発の新潟行きバスを
試行運行するそうです（～2月末日まで、土休日と年末年始は運休）。
大通黄金七丁目６：５５発と７：１０発の２本、
「多数ご利用いただけるのなら春のダイヤ改正から本格運行」も
視野に入れているそうです、どうなりますやら。
↓〔PDF形式〕↓
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/shirone/tayori/200511/200511.pdf
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Re^2: 循環バス 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 6日(日)22時40分17秒
引用
なべさまこんばんは。
>循環バス運行して下さいと、記事に書いてありましたが、
>バスの空白域何てそこらじゅうにあるんでは？
記事、見ました。その限りにおいてご指摘のとおりですね。
この地域の方々（の一部？）は
循環バスが必要として運動されているようですが、
他地区でも必要ということであれば同様のことを
すればいいのでしょうし、お住まいの方々の意向次第でしょうね。
実現するしないはこの際おいておきます。
補助金や住民負担なども具体化しての話でしょうからコメントはしません。
構想のルートを見ますとやや大回りの感がありますが、
道路事情や既存路線との整合を考えると妥当なところでしょうね。
Ｒ４０２号での既存路線との重複区間が長いのは気になるところですが、
もともと推進されている方がＲ４０２沿線ということで
さりげない我田引水といったところでしょうか。
実現するとこれまでバス路線には恵まれなかった亀貝地区の方にとっては
朗報でしょうか、趣味的には寺尾北地区の狭隘急勾配区間が気になります。
市道寺尾線がＲ４０２号まで整備されれば経路変更となるでしょうけれど。
新潟工業高等学校前への路線バスの久しぶりの乗り入れとなりますかどうか。
運行方法としては新潟交通（新潟西部営業所）委託でしょうか、
車輌は小型車となるでしょうね、日野リエッセＣＮＧタイプであれば
ガス充填所も近いですし、沿線ということで日野さんの協賛金も期待できそうです？？
ライバルはやはり沿線にほど近い太平興業→ふそうのＭＪタイプでしょうか？？
>小須戸のバスは、新潟交通西の管轄なんですね。
そうですね、新潟交通西は弥彦、三条、加茂、潟東に営業所があって
新津地区、新潟市街にも顔を出しますね、エリアは結構広いですね。
それではまた。
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新潟市亀田支所サイトに 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 6日(日)22時39分0秒
引用
話題の「茅野山・早通乗合バス（タクシー！？）」のお知らせが
掲載されていますね。経路図、バス停位置、時刻なども詳細に出ています。
小回りの利くタクシーの機動力を活かして
病院構内や狭隘路を縫うように走っているようですね。
↓
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kameda/infosoumu/index.htm
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Re: 系統番号 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 6日(日)10時29分44秒
引用
トドダさまこんにちは。
> いよいよ方向幕のバスも系統番号が入ります
> 11月7日より順次入るそうです。
情報ありがとうございます、
うっかり忘れていました、いよいよでしょうか、
今頃スタンバイＯＫ、でしょうか、
それともラミネート加工機が
「間に合わない！」とばかりに
フル稼働してしている時分でしょうか、
どんな仕様で登場するかも楽しみですね。
将来幕交換で直接系統番号表示を
入れた方向幕が登場するか、
期待薄ですがこれも楽しみです。
それではまた。
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Re: 観光循環バスにはまっています 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 6日(日)10時26分15秒
引用
牡丹山線付近の住人さまこんにちは。
>乗客の多くが、あまり新潟のくわしくないようなので、
>時々知ったかぶりの会話があり、それにはまってしまいました。
情報ありがとうございます。
目にはしますがなかなか乗車する機会のない
（あっても平日の乗客の少ない時間帯・区間）
観光循環バスですが、この車ならではの楽しい会話が
交わされているのですか、休日など乗客の多い時間帯に
今度乗ってみたいと思います。
>「りゅーとぴあ」を見て、「あれ、新潟スタジアムだよね。
あはは、遠目には確かに照明塔とダブって勘違いしそうですね。
一方、新潟スタジアムを「新潟ドーム」と紹介されているものもあり、
天井が開いているのドームはないだろうと思ったりしています。
>高橋 里子（留美子を完全に間違えています。）も新潟だって」
高橋留美子＋里中満智子＝高橋里子でしょうか。
作風もタッチもまったく異なる両者の合作があると面白そうですね。
> 実に楽しい知ったかぶりの会話です。きっとはまりますよ。
うふふ、そうですね、一方小生も他の街に関して
あらぬ誤解を持っているかもしれません、
先入観を捨てて観光を楽しみたいですね。
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Re: 循環バス 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 6日(日)10時16分15秒
引用
なべさまこんにちは。
> こんな事書くと怒られるかもしれませんが
すいません、昨日の新潟日報に掲載されている
ようですが、まだ見ていないんです（汗）
よってレスは後刻ということでご容赦ください。
公共交通機関の話題ですが、これは一アイテムで、
論点は福祉のあり方、税の使途、公共サービスの
公平性とか適正な負担のあり方とかその辺にあるようで、
そういうことを取り扱っているサイトもあるようですし、
この板で論ずべき話ではないような気もしますが、
いずれにせよ内容未確認のためレスは後ほどということでお願いします。
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系統番号 投稿者： トドダ 投稿日：11月 5日(土)21時58分40秒
引用
みなさんお晩です
いよいよ方向幕のバスも系統番号が入ります
11月7日より順次入るそうです。
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観光循環ﾊﾞｽにはまっています 投稿者： 牡丹山線付近の住人 投稿日：11月 5日(土)21時07分38秒
引用
観光循環ﾊﾞｽにはまっています。乗客の多くが、あまり新潟のくわしくないようなので、
時々知ったかぶりの会話があり、それにはまってしまいました。たとえば「りゅーとぴあ」を見て、
「あれ、新潟スタジアムだよね。サッカーの新潟アルビレックスの試合やるところの」などなど
地元の人間が聞いたら吹き出しそうな間違いを堂々大声で話していました。たまたま、
「りゅーとぴあ」のうしろに陸上競技場の照明塔が重なって見えたからなのですが、
さらに「ドカベンって新潟？ああ明訓高校って新潟なんだ。高橋 里子（留美子を完全に間違えています。）も新潟だって」
実に楽しい知ったかぶりの会話です。きっとはまりますよ。
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循環バス 投稿者： なべ 投稿日：11月 5日(土)19時30分45秒
引用
循環山の下様今晩は、
新聞で、バスの空白域を埋める為の、循環バス運行して下さいと、記事に書いてありましたが、
バスの空白域何てそこらじゅうにあるんでは？
ここの地域の人達なんて、まだ恵まれてると思いますがね・・・
もっと凄い所はいっぱいありますよ！！
こんな事書くと起こられるかもしれませんが、どうしても言いたくて書き込みました。
＞小須戸までバスに乗ってきましたが、バス停を見ますと、
新潟交通西と書いてあります、小須戸のバスは、新潟交通西の管轄なんですね。
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新津～矢代田～白根線 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 5日(土)16時43分55秒
引用
11月から1往復増発しているそうです。
情報提供ありがとうございました。
それにしてもこのようなローカル路線が増発とは…
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Re: GPS205→H160-N 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 5日(土)09時21分18秒
引用
ブルーアローさまこんにちは。
「仙台２便に１Ｓ！」と情報をいただき、
無事確認することができました。
情報提供いただいた方に厚くお礼申し上げます。
> 203・Ｈ114－Ｎ
> 204・Ｈ159－Ｎ
> 205・Ｈ160－Ｎ
> 僕の見間違いで223が203だったりして？
さて、どうなのでしょう、未出ナンバーの
登場が楽しみですね、無関係ですが今日は一般車
事故のため磐越道西会津～津川間が通行止で
遅延が予想されます。多少でしょうけれど。
（※通行止は９：１０頃解除）
明日は６→１１便で増車がありますね。
何号車が登場するか注目されるところです。
> 西武バスの都内路線もＧＰＳ搭載がかなり進んできましたが、
> にいがたバスｉの関東方面を見ると、すでに池袋までの地図が既に載っているので、
> 高速車もＧＰＳを搭載すればかなり便利になりますよね。
そうなんですよね、長距離路線のほうがより遅延、
早着の頻度が高いでしょうから、導入が望まれますね。
トップ画面では福井・滋賀・京都・大阪も薄くですが
高速道路も表示されているので「おけさ」号への導入にも期待が持てます。
http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_pcrealinfo
阪和道や関西空港道路まで表示されているのは
こちらのエリアのサービス展開も検討中ということでしょうか。
関空発着の高速バスは京都までしか伸びていないようですが。
> 長電バスの長野２００か・４６９が新潟に行ってましたか！
> 普段は大阪線に就いてるようですが！
２月の増便前は２１７９の点検整備時や増車で時々入っていました、
しばらくご無沙汰でしたが（というか普段はあまり見かける機会はないのですが）
久しぶりのご拝顔となりました。
> これから寒くなりますがＧＰＳ確認これからも頑張ってください。
風雨が強いときに未出の車輌が走っていると知ったとき、
待ち伏せしようか、悩んでしまいますね（笑）
それではまた。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhokunanbu.html
編集済
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Re: GPS205→H160-N 投稿者： ブルーアロー 投稿日：11月 4日(金)23時44分8秒
引用
こんばんは
管理人さま・情報提供者さま、確認ありがとうございます。
> 本日の仙台2→7便に就いていました。
205がＨ160－Ｎでしたか！
もしかして
203・Ｈ114－Ｎ
204・Ｈ159－Ｎ
205・Ｈ160－Ｎ
僕の見間違いで223が203だったりして？
話し変わりますが、西武バスの都内路線もＧＰＳ搭載がかなり進んできましたが、
にいがたバスｉの関東方面を見ると、すでに池袋までの地図が既に載っているので、
高速車もＧＰＳを搭載すればかなり便利になりますよね。
長電バスの長野２００か・４６９が新潟に行ってましたか！
たまに池袋線に長野２００か・４７０が来てるようですが４６９は見かけませんね。
普段は大阪線に就いてるようですが！
今日はこの辺で！
これから寒くなりますがＧＰＳ確認これからも頑張ってください。
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Re^2: 県央観光三条営業所に 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 4日(金)20時54分2秒
引用
> > 元西武バスの７Ｅを発見！
> > 元は大宮ナンバーのようです
> 大宮営業所所属だったU-UA440?SNでしょうか
平成5年式
A3-68
大宮22か31-02
U-UA440LSN
とのことです、
情報提供ありがとうございました。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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GPS205→H160-N 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 4日(金)20時01分29秒
引用
本日の仙台2→7便に就いていました。
情報提供ありがとうございました。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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元津軽人さまへのレス 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 3日(木)23時14分16秒
引用
元津軽人さまこんばんは。
>快速べにばなの写真でしょうか？ＪＲ東日本新潟支社のホームページによると
>今日から、キハ５２の国鉄色の運用が始まりましたね。
>私は、国鉄時代を知らない世代なので、国鉄気分を味わいたいです。
はい、べにばな３号で到着後、新津行きとなる間、
しばらく白山方に引き上げるようですが、
（２２：１４発の２５５２Ｄ？）
引き上げ前に撮影したものです。
なお、他サイトさんの情報によりますと、
２日１６：２２発の馬下行き
２２３６Ｄにも就いていたとのことらしいです。
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>私は、今日も献血して９６回になりました。
お疲れ様です、すごいですね、今でも１月以上間をおかなければ
ならないのでしたでしょうか、すると毎月通っても８年！
かかるということですね。頭が上がりません。
小生は他板さまで書き込んだことがありますが、
あいにく投薬中のため献血できません、
確か十数回したことがあると記憶しております。
>さて、ばんだい献血ルーム（ゆとりろ）の休憩スペースは、路線バスを眺めるのは
>最高ですよ。新潟交通、越後交通、頚城バス、西武バスと見ることができました。
そうなんですよね、常々気になっております。
ダイエー前に停車するバスは徐行したり、
信号に引っかかってしばらく停まったりするので
あの場所は垂涎ものですね、新潟市内でも一、二を争う
ベストポイントではないでしょうか!?
それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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職安経由成願寺さまへのレス 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 3日(木)23時01分37秒
引用
職安経由成願寺さまこんばんは。
>聞いたところによりますと、新ニツのキハ５２が郡山工場での全検の際、
>国鉄色にリバイバルされていたとのことです。
>今日のべにばな２号だったようですので、べにばな３号で新潟に戻ってきます。
情報ありがとうございます。
未出も何も、職安経由成願寺さまの書き込みでそのような
塗装変更自体を初めて知った次第です。
で、行ってまいりました。他にはファンらしき方１名、
非番の社員らしき方が１名の計２名のみお出迎えされていました。
ノリホは３０弱でしたでしょうか、意外と乗っているといった感じでした。
遠距離利用の感じの方も多かったです。山形からではなく、
中条～豊栄あたりから関東方面の利用の方も多いかもしれませんが。
>にいにいさんの『ホームページ・にいにい』に画像がありました。
情報ありがとうございます。サイト拝見いたしました。
なかなか綺麗に撮れていますね、それに比べて小生は…ドボン！
>これから郡山工場に入場した際、順次国鉄メークにリバイバルされるようで、
>次回はまたもや５２(国鉄色)、その次は４０(首都圏色)とのことです。
編成美で綺麗に収まりそうですね、紅葉、そして雪景色、新緑の季節と
それぞれの季節に車輌も負けじと沿線の風景に溶け込み、映えそうですね。
ついでに盛岡色とか小海線色（気球描いたやつ）とか
越美北線色とか飯山線色とか南阿蘇鉄道色とかやってほしいです（笑）
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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キハ５２国鉄色 投稿者： 元津軽人 投稿日：11月 3日(木)22時18分18秒
引用
循環山の下様
快速べにばなの写真でしょうか？ＪＲ東日本新潟支社のホームページによると今日から、
キハ５２の国鉄色の運用が始まりましたね。私は、国鉄時代を知らない世代なので、国鉄気分を味わいたいです。
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献血ルームばんだい（ゆとりろ） 投稿者： 元津軽人 投稿日：11月 3日(木)22時14分18秒
引用
私は、今日も献血して９６回になりました。さて、ばんだい献血ルーム（ゆとりろ）の休憩スペースは、
路線バスを眺めるのは最高ですよ。新潟交通、越後交通、頚城バス、西武バスと見ることができました。
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まるで自分が宍道駅にいるような気分だぁ～ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 3日(木)21時27分36秒
引用
これは、すごいことだと思います。
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連続ですみません 投稿者： 職安経由成願寺 投稿日：11月 3日(木)20時32分31秒
引用
にいにいさんの『ホームページ・にいにい』に画像がありました。
キハ５２－１２７ですね。
これから郡山工場に入場した際、順次国鉄メークにリバイバルされるようで、
次回はまたもや５２(国鉄色)、その次は４０(首都圏色)とのことです。
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既出でしたらすみません。 投稿者： 職安経由成願寺 投稿日：11月 3日(木)18時10分47秒
引用
聞いたところによりますと、新ニツのキハ５２が郡山工場での全検の際、国鉄色にリバイバルされていたとのことです。
今日のべにばな２号だったようですので、べにばな３号で新潟に戻ってきます。
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Re: 茅野山・早通乗合バス 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 3日(木)00時16分33秒
引用
稲葉・亀田さまこんにちは。
> 私が運行開始を知ったのは本日。沿線は私が普段使う通勤経路でないため、
> バス停設置など運行開始への動きを察知できませんでした。
情報ありがとうございます。
そろそろかと３０日に亀田駅前に行ってみたのですが、
駅前のさくら交通待合スペースにバス停があったのでしょうか、
タクシーが停まっていたのは見ていますが、バス停には気づきませんでした。
> バス停ポールは独自のデザインとなっており、時刻表と路線図が掲載されています。
> 2月の試験運行時にみられた「角材仕立てのバス停」ではなく、ガッカリです(笑)。
本格的なものでしょうか、見てみたいです。
そういえばあのバス停、バスまつりに出品されませんでしたね（笑）
> 車両はさくら交通のトヨタハイエースで、黄系の専用カラーが施されています。
> 私がちょうど見かけたの車両は10人乗りくらいのジャンボタクシーで、
> 登録番号は新潟33あ116。乗合バスを名乗りつつも、実態は乗合タクシーです。
> 車内に簡易運賃箱が設置されているの確認しました。
ある報道では10本に3～4名／本程度の乗車を見込むとされていました。
そうすると5,000円程度の収入しかなさそうで赤字必至ですが、
それでも一般路線バスを運行するよりは経費的にはかからないということでしょうか。
> 亀田駅からの時刻は以下の通りです。
> 工業団地先回り 8:10 10:30 13:00 17:45 19:05
> 亀田支所先回り 11:50 15:20 16:35
> ほか、茅野山始発の区間便が朝2本設定されているようです。
> 月～金曜日のみ運行で、土・日・祝日は運行しません。
情報ありがとうございます。
近いうちに乗車してみたいと思います。
タクシーならではの小回りの利いたルート選定なのでしょうか、
これからの時期は悪天候の日も多く、重宝しそうですね。
> 亀田駅に到着した最終便(20時過ぎ)には、地元の方なのかバス好きな方なのか、
> 20代くらいの男性2名が乗車しており驚きました。
早速利用された方がいらっしゃるのですか、
初乗りファンの方かもしれませんが心強いですね、
> 今後、運行継続中の新潟交通早通酒屋線にどれだけ影響が生じるのか、
> 気になるところです。
一部報道ではこの路線の廃止に伴う代替路線だといった表現になっているようです（汗）
補助制度の都合でどういう処理になっているのかよくわからないので
そういう表現がおかしいとも断言できないですけれども。
直接競合する時間帯はないかもしれませんが、
数十分程度早い、遅い時間で運行している場合は「茅野山・早通乗合バス」に
乗客がシフトするかもしれませんね、今後の動向が気になるところです。
それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
編集済
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市民らの手で公共交通マップ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 3日(木)00時14分38秒
引用
いささか旧聞となりますが、30日付け讀賣新聞新潟版に
タイトルの見出しで記事が出ていました。
「にいがた環境交通研究会」なる市民団体が、
岡山、広島、福井などですでに作られている
都市交通マップの新潟市版を作成中の由。
我々のように、現在地と目的地から自動的に
公共交通機関の最適ルート・所要時間見込みを脳内で
一瞬のうちに判断できる人ばかりではないので、
この手の地図の登場は重宝しそうですね、
来春完成見込みとのこと、楽しみです。
無関係ですがハウジング新潟２００６好評発売中です。
http://www.housing-niigata.jp/2006/index.html
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茅野山・早通乗合バス 投稿者： 稲葉・亀田 投稿日：11月 2日(水)22時38分39秒
引用
こんにちは。
さてタイトルについてですが、亀田地区でスタートした住民運行バスの名称です。
私が運行開始を知ったのは本日。沿線は私が普段使う通勤経路でないため、
バス停設置など運行開始への動きを察知できませんでした。
本日になり、わが家に運行開始を伝える回覧板が回ってきたようですが、
私と同居する家族が早速隣家に回覧板を回してしまい、私は見れずじまい。
早速亀田駅へ急行しました。
亀田駅のバス停は、西口駅前通り沿いにあるさくら交通のタクシー待機場所に設置。
バス停ポールは独自のデザインとなっており、時刻表と路線図が掲載されています。
2月の試験運行時にみられた「角材仕立てのバス停」ではなく、ガッカリです(笑)。
この路線の運行主体は、沿線住民の団体「茅野山・早通生活交通協議会」。
車両はさくら交通のトヨタハイエースで、黄系の専用カラーが施されています。
私がちょうど見かけたの車両は10人乗りくらいのジャンボタクシーで、
登録番号は新潟33あ116。乗合バスを名乗りつつも、実態は乗合タクシーです。
車内に簡易運賃箱が設置されているの確認しました。
経路は2月の実験運行のものを手直しし、
亀田駅を起点に工業団地先回りと亀田支所先回りの循環運行になったほか、
船戸山にある亀田市民会館へも立ち寄るようになりました。
亀田駅からの時刻は以下の通りです。
工業団地先回り 8:10 10:30 13:00 17:45 19:05
亀田支所先回り 11:50 15:20 16:35
ほか、茅野山始発の区間便が朝2本設定されているようです。
月～金曜日のみ運行で、土・日・祝日は運行しません。
亀田駅に到着した最終便(20時過ぎ)には、地元の方なのかバス好きな方なのか、
20代くらいの男性2名が乗車しており驚きました。
今後、運行継続中の新潟交通早通酒屋線にどれだけ影響が生じるのか、
気になるところです。
長文大変失礼しました。ではではでは。
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小須戸LR運用にナマズ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 2日(水)12時39分44秒
引用
折り返しBC13:30でしたか、小須戸線にG764-Iが就いています。
このほか今朝G875-I、G877-Iを市街で見かけました。
GPS確認調査の思わぬ余録です(笑)
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Re: 一日一本。平日のみ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 1日(火)22時29分56秒
引用
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。
> 久々にいい天気で暖かい日でしたね。
や～よかったですね、１１月に入って、これからはこのような
好天の日もだんだん減っていくのでしょうね。
現場に出ていましたが、ハチが去り行く秋を惜しんで
いるかのようにブンブンと飛んでいましたです。
> 夕方16:00頃にふと思い出したことがあり、旧４９号線でひたすら待ち続けました。
> 一日一本。しかも平日にしか走らない京王団地経由大野行きです。
> 本日の運用車両はピカピカの新車(ＵＤ長尺)でした。
> もちろんきちんと系統番号も対応しており、941がしっかり表示されています。
> この路線が過去帳入りしないことを願うばかりです。
情報ありがとうございます。
東の横綱、浜谷町→東部営業所（土休日のみ片道１本）
西の新横綱、新潟駅前～槇尾 （月～金のみ１往復）
北の横綱、豊栄高校冬季臨（？）
これらに十分拮抗する「９４１」系統、今日はくしくも新車でしたか！
あの路線に長尺は見ごたえ、乗りごたえ十分ですね、
輸送力的にはもったいないくらいでしょうね。
ところでこの１往復、どれだけのお客さんがいるのでしょうか、
気になりますね。高志高校の生徒さんでも通学に使っているのでしょうか、
とっても利用しづらいと思いますが。
> Ｐ．Ｓ．潟東＆京ヶ瀬のなまずくんは絶滅したかのように一台も見かけることはなく、
>モヤシや都落ちしたエアロスターばかりでした。最後まで残るのは新発田なのでしょうか。
>気になるところです。
本当、まったくというほど見かけなくなりましたね、
いや、潟東の曾野木運用でまれに見かけるような気もします、
ということは潟東車はわずかにでも新潟市内に来るのでしょうか、
京ヶ瀬車は見ませんね、普段は予備車で出番がないのでしょうか、
気になるところです。
それではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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Re: 運用変更の時期でしょうか？ 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 1日(火)22時14分50秒
引用
Midnight WE Liner さまこんばんは。
> 今朝は、１３系統（と予想される）で「貸切」幕表示、
> 補助紙幕掲出の車両を見ました。G-1500番台の中扉ＵＤ車だったと思われます。
情報ありがとうございました。
乗りました（笑）Ｇ１５７０－Ｎでした。
小生が乗車した際は、駅行きでしたので、
「新潟駅」表示でした。
折り返し臨港二丁目行きは幕がなかったのでしょう、
手書きの
臨 新
港
二 － 潟
丁
目 駅
みたいな補助幕が出ていましたね、裏はワープロ字の
「アイドリングストップバスのお知らせ」の
紙を流用していました。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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本日のＮＴ２１スーパーＪちゃんねるにいがた 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 1日(火)22時11分47秒
引用
ご覧になった方の情報によりますと、
新潟市の住民運行バスの特集で、
本日より運行開始の亀田支所管内の
バスが出ていたそうです。バスといっても
地元さくら交通さん（亀田営業所？）の
ジャンボタクシー利用のようです。150円均一。
明田線、新潟交通での運行再開には
1,200円／世帯の負担が必要となるらしいです。
月末？ アルビ戦で当初難色が示されていた
サッカーシャトルバスの社会実験が開催される模様です。
（万代シテイ～ビッグスワン）
関連して？公共車輌優先システム、
弁天地区でも試行する模様です。
これら盛りだくさんの内容だったそうです、
情報ありがとうございました。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
編集済
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運用変更の時期でしょうか？ 投稿者： Midnight WE Liner 投稿日：11月 1日(火)22時05分37秒
引用
今朝は、１３系統（と予想される）で「貸切」幕表示、補助紙幕掲出の車両を見ました。G-1500番台の中扉ＵＤ車だったと思われます。
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G1217-N(U-UA510LAN) 投稿者： 循環山の下 投稿日：11月 1日(火)22時00分17秒
引用
潟東営業所所属で高速巻線などについていますが、
昨日、白根急行にも進出しているのを見かけました。
以前も一度見たことがあるような気がします。
今後の動向が気になります。
画像は同型他車です。
http://homepage1.nifty.com/kurax/gps.html
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一日一本。平日のみ 投稿者： 葛塚経由新発田行き 投稿日：11月 1日(火)20時58分58秒
引用
みなさまお疲れさまです。久々にいい天気で暖かい日でしたね。
本日、なんか変わったことがないかなと思い、久々にあちこちでバスを眺めてきました。
詳しいことは割愛させていただくとして、夕方16:00頃にふと思い出したことがあり、旧４９号線でひたすら待ち続けました。
勘のいい方なら、この時間で旧４９号線といえばすぐにピンと来ると思います。
そうです。一日一本。しかも平日にしか走らない京王団地経由大野行きです。本日の運用車両はピカピカの新車(ＵＤ長尺)でした。
もちろんきちんと系統番号も対応しており、941がしっかり表示されています。この路線が過去帳入りしないことを願うばかりです。
Ｐ．Ｓ．潟東＆京ヶ瀬のなまずくんは絶滅したかのように一台も見かけることはなく、モヤシや都落ちしたエアロスターばかりでした。
最後まで残るのは新発田なのでしょうか。気になるところです。それでは失礼します。