おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
            改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。



まあご存知の方も多いですが 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月30日(金)23時34分48秒 
引用 
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005093028524
にあるとおり
前のドアーをあけて運行して、多分県職員がチクッタ感じですね...
故障して遅れるのは、やめてくれといって運行したのでは思ったりします。
しかしドアー開けて運転したところで全員着席していれば怖くないと思いますけどね
まあ昔の国鉄の旧型客車なら手動で出られましたからね.... 


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EKKのラッピング 　投稿者： non 　投稿日： 9月30日(金)18時50分37秒 
引用 
ノンステのLV280（ナンバー207）
黄色くcocoloのフルラッピングが施されていました。
ラッピングされると通常では窓ガラスと黒く一体化して埋没している
窓枠がよーくわかりますね。

「cocolo」って、なんかセンスないというか、脱力というか、
ダメダメなネーミングだと思っている人多いと思う・・・ 


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さようならビジネス特急 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月30日(金)06時59分54秒 
引用 
これ欲しい(違) 
 


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北海道＆東日本パスの旅 　投稿者： 元津軽人 　投稿日： 9月29日(木)21時26分26秒 
引用 
　９月１５日の夜から１９日まで標記のきっぷを使って、青森、北海道に行きました。
  標記のきっぷは青春１８きっぷと似て普通列車のみ利用で５日間有効ですが、
  ＪＲ北海道、ＪＲ東日本のみのエリアですが、北越急行、青い森鉄道、ＩＧＲいわて銀河鉄道の各線の利用できます。
  特徴的なのは、北海道へのアプローチの急行はまなすの自由席の利用が認められます。
  あと、青森〜函館の特急列車は、自由席特急券を追加すれば、乗車できます。発売期間も青春１８きっぷより長いです。
  しかし、５日連続利用が痛手です。その代わり自動改札機は使えます。私は実質利用は４日間でした。

　１５日夜、新潟駅から臨港線のバスに乗って末広橋で下車しました。
  私の他に同じ歳くらい女性も下車して同じ目的（フェリー乗り場）を向かいました。
  新日本海フェリーで新潟（２３：４０）〜秋田（５：５０）まで２等寝台を利用しました。
  秋田港から土崎駅まで徒歩２０分くらいで移動しました。同様な行動をしてましたのは他に１名いました。
　秋田駅で朝食をとり、秋田〜大館〜弘前とロングシート鈍行で移動。秋田も合併が激しいですね。鷹巣が北秋田市になってました。
　弘前で昼前から夕方過ごしました。弘南バスの￥１００バスに乗ったり、自転車借りて弘前市、岩木町と散策しました。
  青森県は２００２年４月から２００４年２月まで住んで青森市と弘前市で過ごしました。
  青森県内のＪＲ線から見る車窓は思い出が詰まってます。青森駅で久しぶりに青森市営バスを見ました。

　青森駅で２０：４０ごろから急行はまなす（２２：４５発）の自由席の列に加わりました。
  すでに、１人先客いました。２２：１０の入線時には長い列になり、出発時には、立ち客もいました。

　翌朝、苫小牧駅で下車した。未乗の沼ノ端〜岩見沢を乗車。新千歳空港の見学。札幌でラーメンを食べ、 
  函館線の未乗の山線の小樽〜長万部を乗車して函館線全線完乗。大沼公園で宿泊。

　１８日は函館を訪れました。２００３年１２月以来でした。江差線の末端部の木古内〜江差も完乗。
  スーパー白鳥で本州上陸。弘前宿泊。

　１９日は弘前〜秋田〜酒田〜新発田〜最寄駅。

　感想は乗り放しでハードな日程でした。 


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主婦の店ダ(ry 　投稿者： Meow＠那覇 　投稿日： 9月29日(木)21時03分23秒 
引用 
結局沖縄とほぼ同時期に撤退ですか
先月末の利用が最期になってしまいますた
父親に電気部品店へ連れて行かれた思い出が深いです
仕方無いので明後日の郷里中継でも楽しみにしておきます^^;;

おまけは「最期」の後に遭遇した群馬馬警官車 
 
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/

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廃車回送？ 　投稿者： 元津軽人 　投稿日： 9月29日(木)20時35分8秒 
引用 
　今日の午前中、新潟市豊栄笹山の笹山小学校付近の国道１１３号＆県道４６号（県道新潟大外環状線）で、
  銀バスと「白鳥号」（新潟〜水原線）のバス２台が走行してました。ナンバーは外されており、
  仮ナンバー（相模）が付いてました。新新バイパス（国道７号）の豊栄ＩＣから新潟方面に走行していくのを目撃しました。
  北部営業所から回送されたようです。どこへ行ったのでしょうか？

　今日の新潟〜村上線の高速バスはいつもと違う車両でした。
  ふそう製のバンパーが黒いＬＥＤ方向表示機ですが、古いタイプのバスでした。

　ダイエー新潟店の閉鎖はとうとう来たかという感じでした。私が幼いときよく家族でダイエーに行った思い出があります。
  私も車を所有して４年余りになりますが、郊外店に足を向いてしまいます。貸主の新潟交通にとって痛手ですね。 

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Re: ＥＫの話題 　投稿者： まっくすとき 　投稿日： 9月29日(木)19時18分53秒 
引用 
１１９３号車（元東長岡）もＭＥＫＫに転属したそうです。

> つい先ごろまで長岡市内を走っていたバスを不意に見かけたときは
> 「ありゃ？」と一瞬戸惑うのではないでしょうか。
と以前このような書き込みをしていたんですが、今日見附市内（上見附車庫の近く）で
仕事をしていたんですが中折戸式の中型車が来たので番号を見たら、長岡２２か１１９３号車だったので何気なく見ると、
「越後柏崎観光バス」のステッカーが貼ってありました。ＭＥＫＫには転属していませんでした・・・ｍ（＿＿）ｍ
ちなみに運賃表ですがデジタル式ではなく、見事に（？）自社開発自動運賃表示機（通称バタン式）になっていました・・・。 

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ダイエー新潟店・１１月いっぱい 　投稿者： 葛塚経由新発田行き 　投稿日： 9月29日(木)19時11分31秒 
引用 
こんにちは。

ダイエー新潟店。１１月いっぱいで閉店だそうです。
長岡店に続き、とうとう新潟店も閉店となると、新潟県からはダイエーが消滅ですね。
幼い頃から馴れ親しんでいましたが、車の免許を取り、
郊外に大型スーパーができると自然と足が遠ざかってしまい、社会人になってからは数年に一度だけでした。
かつてダイエー新潟店には鉄道模型の売場があり、大きなレイアウトがありました。
休日となれば大人子供問わず、売場にはたくさんの人が集まっていました。
レイアウトには店長さんが塗り替えたと思われるＴＯＭＩＸふそう路線バスが数台いたことが懐かしく思い出されます。
何度も通ううちに顔を覚えていただき、欲しかった模型が在庫切れにも関わらず、
展示品をタダで譲っていただきました。今から２０年前の冬の出来事です。
幼少の頃は大人のつまらない買い物に付き合わされ、それを我慢すれば地下へ行って
ピーコックで焼そばやアイスクリーム、たこ焼きなどを食べてバスで帰ってきたことも懐かしい思い出です。
バスセンターの中が薄暗くてあまりにも恐くて泣いてしまい、親を困らせたこともありました。

今回はバスの話題とは大きくかけ離れてしまいました。申し訳ありません。それでは失礼します。 


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あと一日・・・ 　投稿者： 職安経由成願寺 　投稿日： 9月29日(木)18時44分37秒 
引用 
なべさん　運賃情報ありがとうございます。しかしまぁ越後交通グループと比べますと、
新潟交通グループはなんか割高感があるような気がします。
明日で最期となる路線が多数ありますが、各路線とも最終便までがんばってもらいたいです。
（てか、間瀬乗り換えができなかったらどうしよう・・・）

画像は８月１９日に明田へ行った時の画像です。まさか休止になるなんて(涙) 
 
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Re: トイレ付き高速車 　投稿者： ましゅう 　投稿日： 9月29日(木)18時34分9秒 
引用 
スペースウイング様
山ノ下様

そうですか廃車になっていましたか。
G1257,G1258はかろうじて写せましたがそれだけで良しとしないといけませんね。
糸魚川あたりは県内といいながら他の県なら３県くらいまたがっていても不思議でない距離ですもんね。

翡翠号、確かに見かけなくなりましたね。
しかしそんなことを考えていたら十日町(？)の1233を見かけましたよ。
多分あの車もトイレ閉鎖していると思うんですが(時々十日町線には乗るけれどなかなかあたらない)
新潟着16:52に入っていたようで折り返し新潟18:35で十日町に向かっていると思います。 

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Re: バスマガジン最新号は・・・ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月28日(水)23時22分26秒 
引用 
まっくすときさまこんばんは。

> 所有車両一覧表も掲載されていますが、本体のみの掲載で、
> 県央観光・越後柏崎・南越後の子会社の所有車両は載っていませんでした・・・。

小生も見ました、これはちょっと残念ですね。
子会社は子会社で別途単発モノでの特集に期待がかかるわけですが、
全国区ですので紹介されるのはいつになることやら…トホホ。

> ４年ほど前に出たバス関連の本と見比べていたら、
>「あれ？載ってないぞ」とか「転属ししたんだ」など色々な発見がありました。

４年といいますと短いようで長いですよね。
見比べてみると興味深い動きが見えてきそうですね。

それではまた。 

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Re: 県央観光ダイヤ改正 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月28日(水)23時18分48秒 
引用 
Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ さまこんばんは。

> ○東三条→寺泊　東三条発７：４５→７：３０に
> ○三条市内循環Ｓコース　10月から冬季間、悪天候・降雪時に、北三条駅→三条高校で増車
> だけのようです。

情報ありがとうございます。
少なくてさびしいというか大幅減便、
廃線がなくてよかったというか・・・

寺泊線が朝の忙しい時間に１５分も繰り上がるのはなぜか
首を傾げざるを得ません。
思いつくとすれば赤泊航路（寺泊９時発の便）の接続を
考慮したということくらいですが、そういうことなんでしょうか？

> このバス、８号線を走っていても見えます

運転しているとなかなか気づきにくいですが、
同乗だったり、バスだったりですとすぐわかりますね。
 
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トイレ付高速車 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月28日(水)23時09分54秒 
引用 
トイレ付き高速車 　投稿者： ましゅう 　投稿日： 9月28日(水)05時19分8秒

>タイトルの車、G1098,G1099,G1257,G1258の４台はいまでも健在でしょうか？
>主に十日町線、糸魚川線に運用されていましたが両線ともトイレなし車になりました

懐かしいですね、最後糸魚川線用のG1257,1258はトイレ閉鎖して
エアポートリムジン専属で1年くらい走っていたでしょうか、
十日町、糸魚川専属のときは予備車がないので点検修理時には
トイレなしの車が突然入ってサービスダウンだと思っていましたが、
今のようにないならないで割り切れるのでしょうね。
一度糸魚川から乗車したときにトイレも利用しました（笑）

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Re: トイレ付き高速車 　投稿者： スペースウィング 　投稿日： 9月28日(水)22時48分33秒

スペースウイングさまこんばんは。

> Ｇ１０９８、Ｇ１０９９は２００１年度のＨ１６１，Ｈ１６２の導入により
> Ｇ１２５７，Ｇ１２５８は２００４年度のＨ２５９，Ｈ２６０の導入により
> 玉突き廃車になりました。

詳報ありがとうございます。
後者は昨年６月に情報をいただいていましたね、
ありがとうございました。

>トイレ付県内高速車は新潟交通では消滅しています。

今でも残っているのは糸魚川の「翡翠号」（U-MS716S）
だけでしょうか、この車もめったに見かけないような気がします。

>年式の割には過走行と冬期塩カリの錆が酷すぎて
>「修理するにも限界がある」とある関係者から聞いたことがあります。

情報ありがとうございます。そういえば素人目にも
錆が目立っていたような記憶があります。
洗車周期が長かったのでしょうか、
トイレ付の車体構造も遠因なのかもしれませんね。 


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Re: 実習車 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月28日(水)22時58分15秒 
引用 
ましゅうさまこんばんは、お久しぶりです。

> この実習車、自分も見かけました。
> 東大通を万代橋方向から走ってきて帝石ビル前の駅前降車場で停車。
> Ｕターンしてダイエーの方へ走っていきました。
> で、５分くらいしてもう一度現れ明石通りに入っていきました。
> そのまま東部入庫したんじゃないでしょうか。

情報ありがとうございます。
本番さながらのルートを走行していたようですね、
昼夜逆転していますが、昼間見たほうが間違いにくいとの判断でしょうか。

> ちなみに27日の駅前16:30の明田行きは内野のH86-Iでした。

情報ありがとうございます。
今日28日19:30の明田行きは内野のG15??-Iでした。
残すはあと10往復でしたっけ。 

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Re: 実習車 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月28日(水)22時55分33秒 
引用 
Y田さま、こんばんは。

>頚城自動車様と思われる実習車も走っていました。
>車内には関係者と見られる方々が多数。
>県内高速の新人教習でも行っているのでしょうか、
>名鉄と見間違えたかな？？

情報ありがとうございます。頸城さんも実習でしょうか、
上越市内のみの経路変更で新潟までは来ないでしょうから、
新たに高速乗務となる方たちでしょうか、
それともカラーリングが似ていますので、
やはり名鉄バスだったのかもしれませんね。

>市内の某整備工場にてG代後半のおけさと、
>RA５３−Tが１台。整備でしょうか、入庫してました。

情報ありがとうございます。
久しぶりに帰路見てきました（笑）

おけさはＧ１５２９−Ｍですね、板金のようです。
ＲＡは水原の表示があり、Ｇ８３９−Ｎは走っていましたので
Ｇ９８２−ＮかＧ９８５−Ｎのいずれかかと思われます。

このほか側面車号表示のないＬＶ３２４Ｎ（Ｇ１３５５−Ｉあたり？）、
Ｇ１１４１−Ｉがいました。忙しそうでした。 

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Re: トイレ付き高速車 　投稿者： スペースウィング 　投稿日： 9月28日(水)22時48分33秒 
引用 
ましゅうさまこんばんは。

> タイトルの車、G1098,G1099,G1257,G1258の４台はいまでも健在でしょうか？
Ｇ１０９８、Ｇ１０９９は２００１年度のＨ１６１，Ｈ１６２の導入により
玉突き廃車になり、Ｇ１２５７，Ｇ１２５８は２００４年度のＨ２５９，Ｈ２６０
の導入により玉突き廃車になりました。よってトイレ付県内高速車は新潟交通では
消滅しています。年式の割には過走行と冬期塩カリの錆が酷すぎて「修理するにも
限界がある」とある関係者から聞いたことがあります。 


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昨日の折り返し？ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月28日(水)20時46分43秒 
引用 
今朝８：１５頃、名鉄バスが市役所前付近を走行していたそうです。

バスマガジン買いました、最高ですね！
ツーマンバスコーナーの糸魚川バスの紹介、
先号を見てなまず再会に来た方の投稿も見逃せません。

それにしても地震の爪あとはまだ
あちらこちらに残っているんですね、驚きました。

古町の北光社で昼購入、残り２冊でした。

※　レスは後刻ということでご容赦ください。 
編集済 


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Re: バスマガジン最新号は・・・ 　投稿者： まっくすとき 　投稿日： 9月28日(水)20時40分8秒 
引用 
> > バス会社潜入レポートは、いよいよＥＫＫとのこと
> これは楽しみですね、またまた早めのゲットが肝心ですね。

早速ですが、仕事帰りに購入（一軒目でゲット）してまいりました。所有車両一覧表も掲載されていますが、
本体のみの掲載で、県央観光・越後柏崎・南越後の子会社の所有車両は載っていませんでした・・・。
４年ほど前に出たバス関連の本と見比べていたら、「あれ？載ってないぞ」とか「転属ししたんだ」など色々な発見がありました。 

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県央観光ダイヤ改正 　投稿者： Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ 　投稿日： 9月28日(水)17時31分45秒 
引用 
こんにちは。
標題の件ですが、先ほど仕事帰りに東三条駅案内所で確認した所では、
○東三条→寺泊　東三条発７：４５→７：３０に
○三条市内循環Ｓコース　10月から冬季間、悪天候・降雪時に、北三条駅→三条高校で増車
だけのようです。

とっきーさん＞
このバス、８号線を走っていても見えますが、以前(２、３年前？)夜間に別のバスファンの方と見に行ったことがあります。
栃尾辺りにいた車でしょうかね？

それでは。 
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/

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トイレ付き高速車 　投稿者： ましゅう 　投稿日： 9月28日(水)05時19分8秒 
引用 
連続で失礼します。
タイトルの車、G1098,G1099,G1257,G1258の４台はいまでも健在でしょうか？
主に十日町線、糸魚川線に運用されていましたが両線ともトイレなし車になりましたし全然見かけません。
同じ年式のRA520が現役で走っているのを見ると気になってしまうのですがご存知の方いらっしゃいますでしょうか。 

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Re: 実習車 　投稿者： ましゅう 　投稿日： 9月28日(水)05時07分0秒 
引用 
お久しぶりです。
この実習車、自分も見かけました。
駅前16:30の明田行きでも見に行こうとしていた時なので16:15頃だったと思います。
東大通を万代橋方向から走ってきて帝石ビル前の駅前降車場で停車。
Ｕターンしてダイエーの方へ走っていきました。
で、５分くらいしてもう一度現れ明石通りに入っていきました。
そのまま東部入庫したんじゃないでしょうか。

ちなみに27日の駅前16:30の明田行きは内野のH86-Iでした。
では。 

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Re: 実習車 　投稿者： Y田 　投稿日： 9月27日(火)23時27分57秒 
引用 
> 名鉄バスが新潟市内走行している模様です。
> 本日１６時頃萬代橋をエアロクイーン�T（？）
> 名古屋２００か１４６８号車が走行していたそうです。
> 恐らく今年（新潟便専用!?）の新車でしょうね。
> 運行開始が楽しみです。

皆様、こんばんは。

あまりにも関係なさ過ぎるかも知れませんが、頚城運送様と思われる実習車も走っていました。
車内には関係者と見られる方々が多数。県内高速の新人教習でも行っているのでしょうか、
位に考えておりましたが・・・名鉄と見間違えたかな？？でしたらすみません。

市内の某整備工場にてG代後半のおけさと、RA５３−Tが１台。整備でしょうか、入庫してました。

G９０１−I。旧７を元気に走行してました。あと３０台かあ・・・

取り留めのない話ですみません。　では。 

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実習車 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)22時01分10秒 
引用 
名鉄バスが新潟市内走行している模様です。
目撃された方の情報によりますと
本日１６時頃萬代橋をエアロクイーン�T（？）
名古屋２００か１４６８号車が走行していたそうです。
恐らく今年（新潟便専用!?）の新車でしょうね。
運行開始が楽しみです。

それではまた。 


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訂正・追加 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)12時26分56秒 
引用 
津川の廃車はG844-N(U32K)。
なまず一台追加廃車→G861-I
だそうです、情報ありがとうございます
なまずは残り30台とのことです。 


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Re: 廃バス発見 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)00時39分6秒 
引用 
とっきーさまこんばんは。

> 三条市の国道８号線のポエム健康センターを曲がるところに
> いいところに越後交通の廃車体を発見

画像ありがとうございます。
新幹線高架下の辺りでしたでしょうか、
結構痛みが激しくなってきたような…

> 高画質版はのとほど管理人さんにメールしておきます。

お待ちしております。

それではまた。 


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Re: ＴｅＮＹ新潟１番の・・・ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)00時37分45秒 
引用 
本所さまこんばんは。

>3連休中はいかがお過ごしでしょうか？

またぐうたらで仕事山積です（汗）

> 僕も、間瀬・吉田線のお別れ乗車を土曜日にして来ました。

お疲れ様でした、土曜日はまずまずの天候でしたね。

> 明日の「路線バスの旅」のコーナーは、松浜線とその周辺を旅するとのことです。

情報ありがとうございます。
え。あれは毎月第三火曜日限定じゃなかったんですか、
好評に就き"増発"でしょうか、それとももともと毎週火曜日放映なんでしょうか。
何はともあれ楽しみです。

> Ｇ８４５−Ｎも津川に移籍して１年持たずに廃車とは・・・

この車に限らないのでしょうが、
入船時代の錆（海沿いだったもので）で、
結構ボディの痛みが進んでいたようですね。 


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Re: お晩です 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)00時34分7秒 
引用 
トドダさまお晩です。

>直江津経由の直江津駅前バス停懐かしいですね！その昔は、直江津行き、
>高田駅行きに分かれてましたね。それが一緒になり直江津経由が出来て
>直江津駅前は、駅の前でスイッチバックでした。
>その後直江津駅改修にあわせて駅の中に入りましたが色々な理由により
>現在のスタイルになりました。それもあとわずかですね！

情報ありがとうございます。
確かに手元の88年10月現在の時刻表ですと
高田12往復、直江津3往復と別ルートをたどっています。
94年4月ダイヤでは直江津・高田便として既に変更済となっています。
97年4月ダイヤでしたでしょうか、ほくほく線開通絡みで直江津・高田便が
3往復増発されましたが00年4月ダイヤ（？）ではほぼ現行の合計15往復体制に
戻されていますね、そして、来月から、経路変更ということで久しぶりの
大幅改定、吉となりますように祈っております。
落ち着いたら乗車してみようと思います。

駅構内に入らないのはＪＲさんとの調整の都合でしょうか。 


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Re: ヲタク的休日の過ごし方 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)00時24分4秒 
引用 
赤屋根の銀太郎さまこんばんは、お久しぶりです。

> さて、２５日に友人とドライブがてら新津（ＪＲ車輌製作所まつり）〜水原〜津川〜五泉
> と巡ってまいりました。

>試乗会には、国府津車輌センター所属予定のＥ２３１−１０００系
>付属５両編成が使用され、行先表示に「特別快速」と掲示されていました。
>営業運転ではまず使用されることの無い表示だけに、貴重なシーンでした。

画像ありがとうございます。これはよい大雨の中ばっちり写ってますね。

> 急行改造のＧ１１６２−Ｎを目撃。正面の方向幕は
> 蛍光灯で照らさないと若干見ずらいのでは？と、思いました。

そうですよね、あれはちょっと見づらいですね、
字が小さいだけになおさらですね。
側面表示は蛍光灯付きのようですから、
いらないといえばいらないような気もしますが少し不親切ですね。

> 津川駅にて日出谷駅行きの方向幕で待機していたＧ１４４３−Ｎを発見！
> 思わず飛び乗り、日出谷まで往復乗車。狭隘路線に都会的な7Ｅボディの車輌は新鮮でした。

情報ありがとうございました、
以前いただいた情報も昼の日出谷行きに就いているとのことでした、
まさか専属ということはないでしょうけれど、
なかなか興味深いものです、小生も乗ってみたいです。

> 五泉営業所に立ち寄り。噂のＧ９７０−Ｍは本日お休み
> 中で、大関線にはＧ８８０−Ｍ、橋田線には普段堀越線予備のＧ８５１−Ｎが入ってまし
> た。Ｇ９７０−Ｍは方向幕と車名表記以外は内野時代のままとなっていました。
> もしかすると、将来は大関線もバスカード対応に？なんて、想像をしてみたり。

情報ありがとうございます。土休日はお休みの車が多いのは寂しい反面
営業所に行くと比較的手軽にご拝顔できていいですね。
バスカード、精算上の都合などですぐには難しいかもしれませんが、
高速バスは複数社で共同使用できますので、
グループ会社内のことですし是非実現するといいですね。 

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廃バス発見 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月27日(火)00時22分48秒 
引用 
三条市の国道８号線のポエム健康センターを曲がるところに
いいところに越後交通の廃車体を発見
撮影したのでアップしておきます。
高画質版はのとほど管理人さんにメールしておきます。 
 


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Re: 新潟市なんですね 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)00時15分34秒 
引用 
葛塚経由新発田行きさまこんばんは。

> この車輌、今はなき松浜営業所の車輌だったのですね。
> 扉に松６１４８と表記されているのが確認できると思います。

情報ありがとうございます。
あの松浜転回場にあったんですよね、
規模はあの２倍以上あったと思うのですが、
それでもこじんまりとしていたところだったんですね、
その後県競馬場外跡地付近を経て（？）今の北部営業所に
移転したんですよね、今は逆にかなり広いスペースですね。

> 広告の無いノーマル車なら他車と区別しにくいですが、
> 大手薬局の広告が目に飛び込んだのでその時の記憶と重なります。

うっすらと表示されていますね、
なつかしの車体に姿を変えてはいるものの感動の再会ですね。

> 広告に書かれている電話番号が(０２５)になる前の(０２５２)に時代を感じますね(笑)。

市外局番というか市内局番というか、3桁化されたのは
86年11月でしたね、国鉄最後の改正と同日だったので覚えています。
意味もなく友人宅だったか電話して通じて感動したようなかすかな記憶が…
新潟地区オレンジカード導入も同じ日でしたっけ？ 


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Re: とっきーさまへのレス 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月27日(火)00時08分49秒 
引用 
とっきーさまこんばんは。

RE;新津総合車両所 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月26日(月)00時14分4秒

>車両工場のため産業廃棄物高値販売の鉄道用品は販売はありませんでした。
>しかし製造工場でも記念オレカとか売ればいいのにブースありませんでした。

確かにこれは出せば結構売れると思うのですが。
高崎支社のように他地区のも販売すればいいのに。
オリジナルものならバカ売れすると思います→ヤフオク行き？

>中学生の演奏はわかるけど幼稚園児も動員してのイベントは、
>引率者の親も来て盛り上がるのは計算済みのような

中学生くらいですと期待できませんが、
幼稚園児なら必ず引率の親、場合によっては両親や兄弟、
極端な場合、双方の祖父母など１名につき５名くらいの
集客が見込めるのでなかなか考えたものですね。

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新潟市なんですね 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月26日(月)00時19分33秒

>http://homepage1.nifty.com/kurax/koai.jpg
>にある新津市とありますが、今は新潟市なんですね

３月に合併しました、直すの面倒なので
「昔の名前で出ています」修正も考えないとですね。

>月潟駅から白根駅まで廃止線探索してきました。
>白根駅の変わりようにびっくりしてしまいました。

お疲れ様です、電鉄線も廃止はや６年、
駅舎で残っているのは月潟くらいでしょうか？

>白根横町のライオンドーは健在でした。

白根にジャスコができてヤバイとか言われていましたが
なかなかどうして健在ですね。なお「リオンドール」という風に
読ませるようにしているようです。

>東関屋駅跡にいけなかったのが残念ですが「時間の関係で」

知的障害者通所授産施設と市営住宅建設用地になったんでしたっけ、
あと民間マンションもできるはずです、今度久しぶりに見に行ってみます。

>なんとエアコンが付いていました。
>あとは相変わらずそのまま放置のような

周囲のごみ？　も消えてすっきりしましたね、
老朽化でいずれは撤去の憂き目でしょうが、
今しばらくがんばってほしいです。

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RE;大和ＰＡ 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月26日(月)23時04分47秒

>下り線利用の時にポスターが貼られていました。
>たしかに大和ＰＡは、小さいから入らないですが、上りＰＡは貴重です。
>実は、関越道練馬から大和ＰＡは、200キロ以内なのです。
>実は今駒寄ＰＡでもＥＴＣ社会実験しているので
>練馬から乗ると駒寄まで、夜間早朝割引適用されて
>さらに駒寄から大和で降りると通勤割引適用で
>200キロを格安で移動できます。
>社会実験も6-22時までなので、ＥＴＣ利用派にとっては貴重なＰＡです。

情報ありがとうございます。
営業キロ（違）198.3kmで
普通車正規料金5,200円のところ、両割引を併用すると
練馬〜98.5km〜駒寄〜99.8km〜大和で3,050円になるのでしょうか
これは確かにお得ですね、時間調整をうまくやらないとですが。

>せめてスナックの冷凍商品は安くしてもらったり
>昔ＳＡ．ＰＡにあったグーデンバーガーを置いてほしいものです。
>ちなみにグーテンバーガーは倒産したらしくもう作っていませんのであしからず
>＃　グーテンバーガーの自動券売機のサイト

あはは、でも確かに冷凍食品の自動販売機は貴重ですよね。
新潟ですと国道７号道の駅豊栄にあったような・・・
味は二の次ですし値段も高いですが食べてみたいですね。
昔信越本線亀田駅前にもありました、
パンがぺしゃんこになって美味しくないところがたまらなく好きです。 


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Re: 運賃 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月26日(月)23時41分46秒 
引用 
なべさま今晩は、

> 新札使えませし・・・

情報ありがとうございます。
ええ〜っ！　まだ新札使えないんですか。
昨年11月登場で結構普及していると思うのですが。
旧札を見る機会はめっきり減ってしまいました。
ローカル区間だからといってお札も旧札が多いとは思えませんし。
いずれにせよ細かいお金を用意しておいたほうが得策のようですね。
小生のように回数券を用意するのもよろしいかと思います。
本体の回数券は使えません、新潟交通西限定です。
いまだに「新交西貸切バス」の地紋でしょうか。
間違えて北の回数券を投入しませんようにご注意ください。

> えーと、それで、運賃は、弥彦〜石港まで片道３４０円で、
> 吉田〜間瀬まで片道５５０えんで、
> 間瀬〜巻まで片道５６０円ですね、
> なぜか、間瀬〜巻までが１０円高いんですよね？

情報ありがとうございます。
巻と吉田と運賃が異なるのは距離の都合でしょうね。
それにしても１０円差ということは数百メートルの差でしょうか、
偶然のなせる業かほぼ等距離ということなんでしょうね。


> ＞循環山の下さまたぶん、「だいろの湯」ですね、
> 橋本か岩室から歩くのは大変でしょうし、
> お年寄りの足では無理でしょうね、
> 巻まで行き、バスに乗って行く事すら非現実的ですしね、

言われてみれば、吉田の人が越後線で岩室か巻まで行って
路線バスに乗り換えて橋本か岩室から徒歩など、
通常ありえない話ですね、思わずファン的怪しげな空想をしてしまいました。

> 循環バスが出る事祈りますが、
> 吉田と、新潟市ですから循環線も期待できないですよね・・・

そうですね、この辺はいかんともし難いと思います。 


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RE;大和ＰＡ 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月26日(月)23時04分47秒 
引用 
下り線利用の時にポスターが貼られていました。
たしかに大和ＰＡは、小さいから入らないですが、上りＰＡは貴重です。
実は、関越道練馬から大和ＰＡは、200キロ以内なのです。
実は今駒寄ＰＡでもＥＴＣ社会実験しているので
練馬から乗ると駒寄まで、夜間早朝割引適用されて
さらに駒寄から大和で降りると通勤割引適用で
200キロを格安で移動できます。
社会実験も6-22時までなので、ＥＴＣ利用派にとっては貴重なＰＡです。

しかし自動販売機だけでもいいですが、せめてスナックの冷凍商品は安くしてもらったり
昔ＳＡ．ＰＡにあったグーデンバーガーを置いてほしいものです。
ちなみにグーテンバーガーは倒産したらしくもう作っていませんのであしからず

＃　グーテンバーガーの自動券売機のサイト
http://www3.famille.ne.jp/~nom/jihanki/gutenburger.html 


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9/30もうひとつのさようなら関越道大和ＰＡ上り線スナック・ショップコーナー 　
投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月26日(月)22時36分41秒 
引用 
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_notice_050909b.html

だいぶ前に発表されていたんですね、知りませんでした。
上越新幹線不通時には代行バスの浦佐駅代替、
高速十日町線が臨時停車して活躍していましたが、
店舗のほうは不採算ということで、上り線は今月末限りで
閉店となります（自販機コーナーは存続）。
新潟あたりからですと越後川口、塩沢石打ＳＡにはさまれて
中途半端な場所、規模で利用することもあまりなかったですが残念です。
下り線は引き続き営業するようですが、今後どうなりますやら。

民営化の弊害がこれ以上増えないことを祈っております。

※　レスは後刻ということでご容赦ください。 


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ＴｅＮＹ新潟１番の・・・ 　投稿者： 本所 　投稿日： 9月26日(月)21時11分11秒 
引用 
今晩は、本所です。3連休中はいかがお過ごしでしょうか？
僕も、間瀬・吉田線のお別れ乗車を土曜日にして来ました。
さて、明日の「路線バスの旅」のコーナーは、松浜線とその周辺を旅するとのことです。
ちらっとですが、エルガから撮影した松浜の商店街を走る風景が出ました。
やはり、名物の「松浜市」が出るみたいです。
こんな感じですが一応書き込んでおきますね。
赤屋根の銀太郎様＞
早速Ｇ１４４３−Ｎに早々乗車されたのですか。ラッキーでしたね。
津川に移籍したのが書かれていたのを見てたまげました。
とはいえＧ８４５−Ｎも津川に移籍して１年持たずに廃車とは・・・ 


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お晩です 　投稿者： トドダ 　投稿日： 9月26日(月)16時57分4秒 
引用 
山ノ下様お晩です。
　日記で見たのですが、直江津経由の直江津駅前バス停懐かしいですね！
その昔は、直江津行き、高田駅行きに分かれてましたね。それが一緒になり直江津経由が出来て直江津駅前は、
駅の前でスイッチバックでした。その後直江津駅改修にあわせて駅の中に入りましたが色々な理由により現在のスタイルになりました。
それもあとわずかですね！ 

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ヲタク的休日の過ごし方 　投稿者： 赤屋根の銀太郎 　投稿日： 9月26日(月)04時37分56秒 
引用 
ご無沙汰しております、赤屋根の銀太郎です。
さて、２５日に友人とドライブがてら新津（ＪＲ車輌製作所まつり）〜水原〜津川〜五泉
と巡ってまいりました。

まず始めに新津車輌製作所まつりについて、あいにくの雨模様で一部のイベントが中止に
なりましたが、私にとって車輌の製作過程を見られるチャンスはめったにありませんので、
いろいろと楽しむ事が出来ました。試乗会には、国府津車輌センター所属予定のＥ２３１
−１０００系付属５両編成が使用され、行先表示に「特別快速」と掲示されていました。
営業運転ではまず使用されることの無い表示だけに、貴重なシーンでした。

次に、京ヶ瀬営業所の近くを通り、水原の白鳥会館へ。ここでは急行改造のＧ１１６２−
Ｎを目撃。正面の方向幕は蛍光灯で照らさないと若干見ずらいのでは？と、思いました。

その後、津川駅にて日出谷駅行きの方向幕で待機していたＧ１４４３−Ｎを発見！
思わず飛び乗り、日出谷まで往復乗車。狭隘路線に都会的な7Ｅボディの車輌は新鮮でした。

最後に時間に余裕があったので、五泉営業所に立ち寄り。噂のＧ９７０−Ｍは本日お休み
中で、大関線にはＧ８８０−Ｍ、橋田線には普段堀越線予備のＧ８５１−Ｎが入ってまし
た。Ｇ９７０−Ｍは方向幕と車名表記以外は内野時代のままとなっていました。
もしかすると、将来は大関線もバスカード対応に？なんて、想像をしてみたり。

先日のバスまつりは仕事の都合で行けなかったので、少し悔しい思いをしていましたが、
久々に充実した休日を過ごす事が出来ました。

元津軽人様＞
とっきー様＞
私は午前中で会場を後にしましたが、もしかすると、会場内でニアミスしてたかもしれま
せんね。実は今回新津に行ったのは、Ｎゲージの改造ネタを取材するのが目的だったり（笑）。

それでは。 
 


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Re: 新潟市なんですね 　投稿者： 葛塚経由新発田行き 　投稿日： 9月26日(月)01時55分4秒 
引用 
とっきーさん初めまして。

> さて５年後の今日撮影してきました。
> なんとエアコンが付いていました。
> あとは相変わらずそのまま放置のような


私も７月にこの車輌を撮影しました。夕方、ドライブ中に偶然見つけたので引き返して何枚か撮影しました。
その時のルポはこちらの掲示板に書かせていただきました。
私もエアコンが取り付けられていることに驚きというか、思わず笑ってしまいました。
なぜなら、バス窓車輌初の冷房改造車と思ったからです。

この車輌、今はなき松浜営業所の車輌だったのですね。前扉に松６１４８と表記されているのが確認できると思います。

今思えば、確かに松浜営業所の車輌だったと微かな記憶があります。
近所に北部営業所のドライバーをしていた方がおられて、
松浜営業所時代にこのバスで中学時代のクラス遠足で送迎していただいたと思います。
広告の無いノーマル車なら他車と区別しにくいですが、
大手薬局の広告が目に飛び込んだのでその時の記憶と重なります。
この廃車体、ほとんど消されて見えづらいですが、間近で眺めると
広告に書かれている電話番号が(０２５)になる前の(０２５２)に時代を感じますね(笑)。

長々と失礼しました。本日の画像は、車番が表記された前扉付近の画像です。 
 
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新潟市なんですね 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月26日(月)00時19分33秒 
引用 
http://homepage1.nifty.com/kurax/koai.jpg
にある新津市とありますが、今は新潟市なんですね
しかし新潟市と書くとほとんどわからないような....
さて新津車両製作所へ行く前に月潟駅から白根駅まで廃止線探索してきました。
白根駅の変わりようにびっくりしてしまいました。
白根横町のライオンドーは健在でした。
東関屋駅跡にいけなかったのが残念ですが「時間の関係で」
さて５年後の今日撮影してきました。
なんとエアコンが付いていました。
あとは相変わらずそのまま放置のような 
 


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RE;新津総合車両所 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月26日(月)00時14分4秒 
引用 
私も行きました。
新潟行ったのはここが目的だったかもしれませんが...

とりあえず車両工場のため産業廃棄物高値販売の鉄道用品は販売はありませんでした。
しかし製造工場でも記念オレカとか売ればいいのにブースありませんでした。
出ていても野菜直売と花直売と駅弁販売しか無かったような....
お子様向けなら模型とかプラレール販売とかすれば儲かると思うのですが....
マニア向けなら新津車両製作所記念オレカ辺りを

ちなみに他の工場と違う点は、イベント子供を使っているイベント
中学生の演奏はわかるけど幼稚園児も動員してのイベントは、
引率者の親も来て盛り上がるのは計算済みのような