おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
            改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。



Re: なまず小ネタ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月20日(火)23時43分28秒 
引用 
Y田さま、こんばんは。

> もう一台、G９７１−M　も駆り出されていました。
> 長尺車の中に、踊り手さんがギッシリ。まさに大量輸送にはもってこいの車両でしたね。

情報ありがとうございます。やはり長尺も大量貸切輸送では
その性能を最大限に引き出し重宝しますね。

> 市内中心部にてなまず君を拝むことが少なくなってしまった現在において、
> 満載状態で活躍するその姿は懐かしいと言うか、痛ましいと言うか・・・

いまやなまず君の乗客満載のシーンなどまず見られませんからね。
積雪渋滞遅延のときくらいでしょうか、新発田赤谷や中央高校線は
やはり悪天候時にはそこそこ見ごたえがありそうですが、
わざわざ見に行く気もしませんし、やはり新潟市内ですと
ビッグスワン臨に入るときくらいしか簡単には見られないでしょうね。

それではまた。 


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（高速）長岡〜高田線、直江津発着に。 　投稿者： RAPID BUS 　投稿日： 9月20日(火)23時35分57秒 
引用 
皆さん、お疲れ様です。
さて、先項で上記タイトルの路線の件について
管理人様が書き込まれておりましたが、
私も同路線の経路変更の告知を、ＥＫの高速バス車内で見ました。

今まで直江津方面へ行くには、高田経由でのバス乗換えor汽車、
更には十日町・浦川原経由でのバス乗換えと言う「ウルトラＣ」をするしかありませんでした（笑）
でも、発車時刻を見てビックリ。特に土・休日ダイヤだけで見ると、
午前中の長岡駅発車は７：４０のみ。その次は１２時台まで無し。
私がよく利用する時間の長岡駅発９：１０は、来月から平日のみの運行に・・。（悲）
・・出来れば、これはそのままにしておいて欲しかったですねぇ。

そういえば、長岡〜高田線が延長するのは、以前あった長岡〜高田〜新井線以来になりますね。
あの時は、途中の「西山」を通過し、高田駅到着後に「脇野田」を経由して
新井B.T.に向かう路線でした。私は結局、全線走破は出来ませんでしたけど。
ちなみに、当時の長岡〜新井間の運賃は、廃止直前の時点では1,450円でした。

・・来月は必ず、長岡〜高田〜直江津線に「朝イチ」で乗りに行こうと思っています。

（方向幕にも注目ですね）　・・・それでは、おやすみなさい。 


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続・10月改定 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月20日(火)17時24分7秒 
引用 
市内補助路線の絡みで

・明田線休止バスは内野営業所発着に変更
・上新町線土休日は運休、内野営業所発着に変更
・京王団地経由大野行は月〜金1往復のみ運行に変更
・ほか一部変更
となる模様です、ソースは公式サイト

※　レスは後刻ということでご容赦ください。 


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Re: なまず小ネタ 　投稿者： Y田 　投稿日： 9月20日(火)00時05分26秒 
引用 
管理人様、皆様、こんばんは。
> にいがた総おどり踊り手輸送貸切（？）
>
> G746-I（新発田）
> G773-I（京ヶ瀬）
>
> が東新潟地区を走行していたそうです。

もう一台、G９７１−M　も駆り出されていました。
長尺車の中に、踊り手さんがギッシリ。まさに大量輸送にはもってこいの車両でしたね。
市内中心部にてなまず君を拝むことが少なくなってしまった現在において、
満載状態で活躍するその姿は懐かしいと言うか、痛ましいと言うか・・・
では。 



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新聞拾い読み 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月19日(月)21時03分38秒 
引用 
昨日の朝日新聞新潟版を見ていますと、高速バス、長岡〜高田便も
５往復全便が高田経由直江津発着となる模様です。
この路線は乗ったことがないので一度乗ってみたいです。

※　昨日の三面線の件で、村上行きさまの

> 連休等を中心に増発して欲しいですけど。

のレスが頓珍漢になっていました、
現在土休日は３往復しか設定がないのですね。
これはご指摘のとおりで、増発が望まれます。

それではまた。 


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Re: ＴｅＮＹ新潟１番の・・・ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月19日(月)20時58分50秒 
引用 
本所さまこんばんは。連休中はぐうたらでした。

> 明日の「路線バスの旅」のコーナーは、小須戸線とその周辺を旅するとのことです。
> ちらっとですが、Ｇ９７４−Ｍが「酒屋・小須戸」の幕で走っているのが出ました。

情報ありがとうございます。
第三火曜のお楽しみですね、楽しみです。
今回は録画が成功しますように…

新潟発水原
加茂発村松？
新潟発小須戸と続いて、
次回はどちらでしょうか、
中越、上越、佐渡なんかも出るといいですね。 
http://www.teny.co.jp/yugata/



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ＴｅＮＹ新潟１番の・・・ 　投稿者： 本所 　投稿日： 9月19日(月)20時43分3秒 
引用 
今晩は、本所です。連休中はいかがお過ごしでしょうか？
さて、明日の「路線バスの旅」のコーナーは、小須戸線とその周辺を
旅するとのことです。
ちらっとですが、Ｇ９７４−Ｍが「酒屋・小須戸」の幕で走っているのが出ました。
こんな感じですが一応書き込んでおきますね。 


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なまず小ネタ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月19日(月)12時26分39秒 
引用 
昨日、にいがた総おどり踊り手輸送貸切（？）

G746-I（新発田）
G773-I（京ヶ瀬）

が東新潟地区を走行していたそうです。
情報提供ありがとうございました。
いずれも今年の廃車対象にはならず、
続投なのでしょうか、でしたら嬉しい限りですが。
長岡２２か１２？？の日野貸切？
頸南バスも山ノ下会場に来ていました。
マルケーグループの貸切車は毎年来ているようです。

それではまた。 


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Re: ミニトリップしてきました。 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月18日(日)22時20分5秒 
引用 
職安経由成願寺さまこんばんは。

> 「十日町に山陽電鉄バスが居た」との情報により、十日町方面へ行ってまいりました。

暑い中お疲れ様でした、これまた珍客登場でしょうか、
９２〜９３年製のキュービック、Ｕ−ＬＶ２１８Ｌあたりでしょうか、気になります。

> 十日町車庫
> ↓・・長岡２００か・３０１　津南(大割野)
> 長里入口

やはり長里入口に大割野の運用があるんですね、
以前一度見かけて疑問に思っていましたが納得です。

> 後山
> ↓〈徒歩〉
> 上稲倉

あはは、こ、これはよい徒歩移動（汗）

小生も下田村（当時）遅場→栃尾市葎谷など
やったことがありますので偉い（？）

> 奥レク公園文化会館前
> ↓〈徒歩〉
> 小出【高速】
> ↓・・長岡２２　か１３５７　十日町
> 長岡北【高速】
> ↓・・Ｈ２５９−Ｉ　新潟東部
> 長岡駅前／長岡駅東口

これはなかなか効率的ですね。流石です。

> 結局山陽電鉄バスの姿は見当たらず(涙)、未乗路線攻めと元阪急バス堪能（と山歩き）で
> 終わってしまいましたが、充実していたので満足です。小出ではまだブル４０８がどっこい生きていました☆

整備入場か何かで席をはずしていたのでしょうか、残念ですね。
是非あのオリジナルカラーで走ってほしいものです。

> RA53Tはやはり違いがあったんですね。素人にもわかるくらい、
> ８００番台と９００番台では加速のよさが違います。
> 残りわずかな台数ですが、生きているうちにもっぺん堪能したいです(´・ω・｀)

ギア比でも変えたのでしょうか、出力は変わっていないと思うのですが…
ＲＡ５２ＴからＲＡ５３Ｔに変わったときには２０馬力出力が増強していますが。
８００番台は残り１台ですので見かけたら是非乗車しておきたいところですね。
これまた唯一となった「白鳥」ヘッドマークが目印ですね。

> 新潟交通西のローカル線はどんどん減っていきますね。。。

健闘している（？）北と比べると見るも無惨ですね、
自治体の意向や実際の利用状況、補助制度などもあるので
仕方ないといえばそれまでですけれど。

> 吉田発１２：３５の間瀬行は終点間瀬より１３：１２の巻行きには接続していないですよね？

昨年の改正前の画像ですので参考にならないかもしれませんがおいておきます。
これですと、間瀬発巻行が１３：０４、吉田行が１３：１５となっています。
いや待て、巻行が８分繰り下がったのでしょうか、吉田便が変わっていないのなら
何とか滑り込みそうな気もします。安全パイで行けば本村あたりで
ギリギリといったところでしょうか、当日の運行状況をみて無理をなさらずに…
遠足よろしくマイカーで下見に行きたいところですがなかなか…

それではまた。 
 


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Re: 消える話ばかりですね。 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月18日(日)21時49分52秒 
引用 
Mackerel Lineさまこんばんは。

> 吉田〜間瀬も取り止めですか。
> あの路線も、よく廃止しなかったっていう感じの路線でしたから……。

最後一日３往復のみで何とかやっていたという感じでしょうか。
複数市町村にまたがるので調整するのも面倒なので
運行を継続してここまで来ましたが補助基準を満たさなくなったのか、
詳しい事情はわかりませんが、吉田〜岩室間越後線を利用すれば
巻〜岩室〜間瀬線のバス利用で代替が可能ですから、
さほど不便はないのかもしれませんね。

> でも、風景的には夏井のハザ木や、吉田市街地の八百屋の、
> 路上にまで陳列してある野菜や果物の前を通るバスの姿が結構絵になる路線です。

昔のTeNYのバスカードの絵柄を思い出してしまいます（笑）

> 文理の生徒のために槇尾止まり便を作るとは予想外でした。

新潟大学前駅から歩いている生徒さんも多いですから、
わざわざ設定するのも意外ですね。他方、確かに朝は
２０人くらい利用客がいるようですので、
文理高校前までの設定を残しておく意義もありそうですね。

>どうせなら槇尾〜内野四つ角経由で営業所まで引き込んでも良かったと思う

文理高校経由内野営業所行き、あってもよさそうですね。
誤乗されても困るので、槇尾打ち切りが妥当でしょうか。

> 弥彦管内の路線廃止に伴う小型車の廃車ですが、
> 潟東に残るスニーカーの最後の２台に引導が渡される可能性が大きいと思います。

順当に行けば潟東のジャーニー（Ａ１０１−Ｉ）、
それと弥彦のもと博物館急行（Ａ１０５−Ｍ）の２台でしょうか、
いずれも８６年製の稀少車です、さびしくなりますね。

> ブルは現場にとってはなまずよりは使いやすいのでしょうかね。

ホイールベースが短いので狭隘区間や交差点でも走りやすいでしょうし、
一般にはふそう車は運転しやすいという話を聞くこともありますね。
作りがしっかりしているのか、比較的長持ちなようですし、
値段が高いので長く使いたいという話を聞くこともあります、
どこまでが真実かよくわからないですが。 
 


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ミニトリップしてきました。 　投稿者： 職安経由成願寺 　投稿日： 9月18日(日)20時18分30秒 
引用 
今回は某スレッドに「十日町に山陽電鉄バスが居た」との情報により、十日町方面へ行ってまいりました。

しつこいようですが行程は、
●久山
↓・・長岡２２　か１２０３　東長岡
長岡駅東口／長岡駅前
↓・・長岡２２　か・９１９　本社
十日町車庫
↓・・長岡２００か・３０１　津南(大割野)
長里入口
↓・・長岡２００か・３０１　津南(大割野)
十日町車庫
↓・・長岡２２　か１１０２　津南(大割野)？
後山
↓〈徒歩〉
上稲倉
↓・・長岡２２　か・９６８　小出
小出営業所
↓〈徒歩〉
三番町
↓・・長岡２２　か・９６８　小出
奥レク公園文化会館前
↓〈徒歩〉
小出【高速】
↓・・長岡２２　か１３５７　十日町
長岡北【高速】
↓・・Ｈ２５９−Ｉ　新潟東部
長岡駅前／長岡駅東口
↓・・長岡２００か１２４　東長岡
●吉中央

で、結局山陽電鉄バスの姿は見当たらず(涙)、未乗路線攻めと元阪急バス堪能（と山歩き）で終わってしまいましたが、
充実していたので満足です。小出ではまだブル４０８がどっこい生きていました☆

RA53Tはやはり違いがあったんですね。素人にもわかるくらい、８００番台と９００番台では加速のよさが違います。
残りわずかな台数ですが、生きているうちにもっぺん堪能したいです(´・ω・｀)

新潟交通西のローカル線はどんどん減っていきますね。。。
乗りたくても土休日ダイヤの吉田〜間瀬と巻〜間瀬のかみ合わせが悪すぎます・・・。
質問ですが、吉田発１２：３５の間瀬行は終点間瀬より１３：１２の巻行きには接続していないですよね？

でわでわ。 
 
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Re: お晩です 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月18日(日)11時02分50秒 
引用 
トドダさまこんにちはです。

>　高田線ですが、共同運行会社で均等に担当します。（高田・直江津線）

情報ありがとうございます。現行15往復ですので、
新潟・越後・頸城各５往復ということですね、
以前は泊運用もあったようで、新潟６：１０の始発便が
越後交通柏崎営業所担当だったときには卒倒しました
（今は新潟交通担当ですね。）

>　みなさん情報早いですね！かんしんします。

それだけが取り柄というか…
知っているのに「帰りのバス時刻をチェック」
などとサイトを覗いていて発見いたしました。

昔はいつの間に廃線になっていたとか
新車が入っていたとか廃車になっていたとか
ネタを入手したときには手遅れ、
といったような時代もありましたが、
今は一瞬のうちに情報が駆け抜けますから、
趣味活動も充実する一方、せわしないような気もしますね。

〔お知らせ〕
Mackerel Lineさま書き込み以降の
レスは後刻ということでご容赦ください。

それではまた。 


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Re: 村上〜三面ダム下線建替え 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月18日(日)10時49分25秒 
引用 
村上行きさまこんにちは、

> 村上にいらしてたんですね。

なんと申しましょうか、ほぼ通過しただけです（汗）
駅前のローソンがヤマザキYショップ化したのと
営業所前のハードオフがセーブオン化して、
うわさには聞いていましたがびっくりしました。
村上駅も化粧直ししましたね。
ヤマザキYショップではサンドイッチを購入しました。

> 縄文の里という施設があるということを初めて知りました。

今年の7月30日オープンでしたか、奥三面ダムで水没した
奥三面集落あたりから出土した遺跡の展示などを行っているようですね。

> 調べてみたら現在は三面行き終点から40分ということですので、
> マイカーに頼らざるを得ない状況ですが、
> 来春からは便利になりそうですね。
> できれば連休等を中心に増発して欲しいですけど。

どのような運行本数となるか、
楽しみですね、全便発着しそうな感じがします。
また、場所も位置図を見る限りダム下へ行く道路と
スーパー林道（県道鶴岡村上線）の分岐を過ぎて
すぐのような感じがするのですが、果たしてどの辺にできたのか、
なかなかちょっと行ってみますという距離でもないので、
確認するのはやはり来春バス路線が延伸してからになりそうです。

> G951の写真、駅前のヤマザキYショップ付近からの撮影と見ました。

例によって手ブレですいません、
営業所を出発したのを確認して駅前へ先回りしていました。

> やって来るのはなまずばかり

800番台は状態がいいほうなのか、
まだまだ村上を中心にがんばっていますね、
新発田では700番台が多いですが、
さすがにくたびれているようですね。

> G951は数日前に松喜和で確認できていましたが、
> G952はようやく昨日運用に就いているのを確認できたところです。

情報ありがとうございます。
小生往路松喜和を通りかかったとき
元都営車がちょうど出て行くところでした。
12時過ぎでしたでしょうか。

> 9月10日〜30日の「町屋の屏風まつり」期間中は、
> G1405による村上〜瀬波温泉シャトルバスが毎日運行されていますので、
> 機会がありましたらぜひどうぞ。

情報ありがとうございます。連日運行ですね。
そういえば街中で見学と思しき方々の姿をお見受けしました。
25日のトライアスロン迂回にも期待が持てますね（？？） 


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消える話ばかりですね。 　投稿者： Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ 　投稿日： 9月17日(土)22時31分10秒 
引用 
こんばんは。

弥彦〜石湊に次いで、吉田〜間瀬も取り止めですか。
あの路線も、よく廃止しなかったっていう感じの路線でしたから……。
でも、風景的には夏井のハザ木や、吉田市街地の八百屋の、
路上にまで陳列してある野菜や果物の前を通るバスの姿が結構絵になる路線です。
写真でも撮って記憶に留めたい所ですが、そんな暇あるかどうか。
弥彦〜石湊の麓・観音寺付近の風情とあわせ、｢かつてバスが走っていた頃｣の｢バスのある風景｣、
是非残したいんですけどね。

明田線もついに終わりが来たようですが、こちらは｢休止｣とのこと。
将来の赤塚・中野小屋エリアのコミュニティバス化でも構想しているのか？と疑わせる今回の措置、
ちょっと気になります。しかし文理の生徒のために槇尾止まり便を作るとは予想外でした。
営業所とは116号線経由で回送ですかね。
どうせなら槇尾〜内野四つ角経由で営業所まで引き込んでも良かったと思うのですが、
系統が複雑にならないための措置なのでしょう。

弥彦管内の路線廃止に伴う小型車の廃車ですが、
潟東に残るスニーカーの最後の２台に引導が渡される可能性が大きいと思います。
このスニーカー、角田山周遊登山バス専用という未確認情報もありますので、
狙いたい人は登山バスでも乗りに行くのがいいかと。
それにしても、ブルはしぶといなぁ……。後輩のなまずに廃車が出ているのに。
裏を返せば、ブルは現場にとってはなまずよりは使いやすいのでしょうかね。

それでは。 
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/

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お晩です 　投稿者： トドダ 　投稿日： 9月17日(土)22時25分35秒 
引用 
お晩です。高田線ですが、共同運行会社で均等に担当します。（高田・直江津線）
　本当は、もっと凄い申し入れがあったんですが・・（ここでは言えない）

　みなさん情報早いですね！かんしんします。 


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Re: 村上〜三面ダム下線建替え 　投稿者： 村上行き 　投稿日： 9月17日(土)22時22分32秒 
引用 
こんばんは、
村上にいらしてたんですね。

> 今月末で三面発電所前〜三面ダム下の一区間の運行を取りやめ
> 来年４月からスーパー林道側の三面発電所前〜縄文の里朝日
> （奥三面歴史交流館）間を延伸して運行することになる模様です。

なかなか面白そうな変更ですね。
てか縄文の里という施設があるということを初めて知りました。

調べてみたら現在は三面行き終点から40分ということですので、
マイカーに頼らざるを得ない状況ですが、
来春からは便利になりそうですね。
できれば連休等を中心に増発して欲しいですけど。

G951の写真、駅前のヤマザキYショップ付近からの撮影と見ました。
自分も夕方を中心に動向を確認しようとしていたのですが、
そんな時に限ってやって来るのはなまずばかりという訳で、
G951は数日前に松喜和で確認できていましたが、
G952はようやく昨日運用に就いているのを確認できたところです。

9月10日〜30日の「町屋の屏風まつり」期間中は、
G1405による村上〜瀬波温泉シャトルバスが毎日運行されていますので、
機会がありましたらぜひどうぞ。
http://www.city.murakami.niigata.jp/kanko/ningyou/s_bus.htm 


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最後の６００番台（８６年製）なまず君 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月17日(土)22時15分46秒 
引用 
新発田のなまずくん 　投稿者： 葛塚経由新発田行き 　投稿日： 9月 6日(火)19時13分1秒
＞６００番台のなまずくんに遭遇しました。
＞車番はＧ６５９−Ｉ。
＞比較的新しい仲間が廃車されてゆく中でまだまだ頑張る姿に感動しました。

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名古屋便になまずにヒラメ 　投稿者： Ｇ１３６０−１ 　投稿日： 9月15日(木)23時49分30秒

＞なまずも大分少なくなってしまいました。
＞新発田600番台や潟東700番台とかの情報も気になるところです。

今回の移動に関して新発田営業所車輌について数字上の増減を当てはめますと
移籍→９５４，９５５（もと南部のＦＨＩ・７Ｅ）
廃車→７６６，８７３（北村なまず）
で、終わりのようです。よって、単純にいえば減便がない限り、
Ｇ６５９−Ｉは一応安泰だということになりそうですね。
もっともいつ何時使用不能になるかもしれず、
気を引き締めてかからねばならないでしょうけれど。
今日は土曜ということで（？）お昼ねしていました。
またいただいた情報ですと同じ新発田のＧ７５６−Ｉは某所で
板金塗装作業中ということでこちらもしばらく延命しそうですね。

それではまた。 


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今更遅レス 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月17日(土)22時05分16秒 
引用 
遅くなってすいません、一部詳細レスしたいと思います。

水原線に乗ってきました。 　投稿者： 職安経由成願寺 　投稿日： 9月 6日(火)15時57分57秒

> 万代１４：００の急行は残りわずかなP-RA53T(G839-N)でした。
> この車両って潟東の急行と同じ車種のはずなのに、潟東よりも加速がイマイチな感じがしました・・・。

この件に関し、いただいた情報によりますと、
800番台と900番台では同じRA53Tですが、
若干仕様が異なるらしく、
800番台以前は加速の伸びが弱いとのことでした。
800番台以前の車はどんなに頑張っても高田に定時に
たどり着くことはなかったそうです。
これが900番台になって、
定時到着が可能になったとのことでした。
意外とタイトなダイヤ設定なんでしょうね。
情報提供ありがとうございました。

> 新交西のブル３台はまだ活躍するのでしょうか？

一応今回の新車投入で移籍した５台に関連する廃車では
ブルはどっこい生き残っていますね。

【今回廃車対象】は
７５４
７５９
７７２
の３台のようですが、数字が合いませんね…
７５８も前倒しということでよいのでしょうか…？

また、９月末の弥彦管内廃止もあり、
こちらは小型が廃車対象かもしれませんが動向が気になりますね。 


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村上〜三面ダム下線建替え 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月17日(土)21時31分46秒 
引用 
他サイトさまで既出ですが、表記路線について、今月末で
三面発電所前〜三面ダム下の一区間の運行を取りやめ
来年４月からスーパー林道側の三面発電所前〜縄文の里朝日
（奥三面歴史交流館）間を延伸して運行することになる模様です。 
 
http://asahi02.vill.asahi.niigata.jp/okureki/

編集済 


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Re: 復活に含みを残す休止 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月17日(土)09時44分33秒 
引用 
稲葉・亀田さまこんにちは。

> 新潟駅〜大堀〜明田線が今月限りで休止となるようですね。
> 同線は廃止ではなく、あくまで休止扱い。
> しかも新潟交通HPでは、休止が10月1日より「当分の間」と記されており、
> 今後の路線復活に含みを残しているのが伺えます。

情報ありがとうございます。
普通、バス路線の休止というと、
廃止前提の手続の都合での休止処理が多いようですが、
これは確かに期待できそうですね。

明田〜越後赤塚駅前間などの路線開設許可申請・
許可処理期間等の都合での一時的な休止だといいのですが。

> 私はこれまで、同線を越後赤塚駅〜四ツ郷屋〜内野営業所線と結節させ、
> 内野四ツ角〜上新町〜四ツ郷屋〜越後赤塚駅〜明田〜内野四ツ角の経路による
> 「旧西地区のゾーンバス」化を提案してきました。

商業地と新興住宅地（今更新興でもないです）・農村部、
そして駅を有機的に結ぶバスの開設が望まれますね、
内野西が丘駅にも停まるといいですね、ただ、現状の
設定本数ではあまり意義もないような感じもします。

> 同線が廃止ではなく休止になったことは、事業者が今後の区政施行をにらみつつ、
> 「ゾーンバス」化への可能性を模索しているのではないか、と勝手に考えております。

地元や市の意向や需要がどうなのか、
計りかねる部分もありますが、
実現するといいですね。

> しかしながら東の牡丹山線・西の明田線といわれる旧市域屈指の狭隘路線も、
> 今月限りで一旦見納め。大型長尺車が有効幅員3mクラスの集落道をゆく姿は、
> 仮に今後路線が復活しても小型バスの投入などで見られないことが予想されます。
> ぜひとも最終日最終便に乗車して、その記憶をとどめたいものです。

９月３０日（金）新潟駅前
１９：３０がラストランですね、
終点到着後越後赤塚駅まで歩くと
２１：０８に吉田行きと新潟経由長岡行きが
ありますね。

> 後継の槇尾系統が、明田線の系統番号「621」の灯を守るのかどうか。

槇尾行き始発は１０月３日（月）
新潟駅前７：３５から運行開始ですね。
すでにＬＥＤ設定はあるのでしょうか、
また、方向幕車は用意されるのでしょうか、気になります。
一時的なものでしたら補助幕対応かもしれないですね。
それと新潟駅前〜坂井村上下間で都合４往復減と時刻変更が
出てきますが、こちらは内野営業所着発で立替となるのか、
減便となるのか、あわせて気になります。
昨日現在バス停には黄色い紙の時刻変更のお知らせはなかったようです。 
http://www.globetown.net/~bunkai/myouden.html



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Re: 新交優待 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月17日(土)09時21分27秒 
引用 
Meow＠那覇さまこんにちは

> 気になって過去3年調べてみると権利落ちで1割ほど下落してますね
> 優待のみを狙うと差引で損をすることも往々にしてありますから
> 長期保有狙いが安全かと...経験者談（ｗ

情報ありがとうございます。
単純に２５０円が１割下落の１万株で
２５万円の損ということでしょうか、
この元を取ろうとなると大変ですね。
市内線全線でしたら均一定期券６ヶ月で
５８，３２０円でしたでしょうか、損します。
１３，０００株２路線で毎日新潟〜新発田間でも
路線バスで通勤すれば元が取れそうですね＜辛いって

> 次回の権利確定日3月27日迄に頑張ってみてください

う〜、水準を見極めて慎重に検討します。
新発田あたりに転勤希望出しておきますか。
これもアリかもしれませんね。

> かくいう私は
> あと67日で容易に権利行使できなくなることが確定した
> 優待権供給小売業株をどうするか思案中です

？？
１１月２０日付けでダイエーのない地へ転勤でしょうか？
いや失礼しました、ダイエーが転勤（？）するんですね。
山形店も閉鎖決定でいよいよ新潟店の雲行きが… 
http://www.marukei-g.com/kubikibus/



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新潟〜直江津・高田便 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月17日(土)08時33分42秒 
引用 
改めて見直してみますと、
・市民プラザ前バス停開設
・北城中学前→高土町に名称変更？
・上越市役所前も上越市役所入口に名称変更
・経路変更で春日新田東、中央二丁目停車せず
・直江津（イトーヨーカドー前）始発便、次発便は５時代発車
・新潟駅前終発便など繰り下げ
など、思っていた以上の変更なんですね。

春日新田東、中央二丁目に停車しない件について、
中央二丁目は直江津駅前利用で代替できるのでしょうが、
春日新田東は不便になりますね。
当初６月改正予定（そもそも４月だったのか？）が
１０月までずれ込んだのはこの辺の調整難航に
理由があったのかもしれませんね。
もっとも全便高田駅前発着（経由）に変更したということは、
パークアンドライド利用が多い（？）上越インター富岡の
便を図ったとの事でしょうから、ここに車を止めてきてください、
そういうことかもしれませんね。頸城でもいいでしょうけれど。

直江津側からは所要時間が延びることになりますが、
実質的な本数増（３→９往復）で乗車チャンスの増大もあって、
さほど気になるほどではないのでしょうか、
お急ぎの方はパークアンドライド利用か、ＪＲ線を使ってください
ということかもしれません。
直江津発着便は全て頸城自動車担当なのでしょうか？

直江津始発で５時台の設定がありますが、
これは他路線も含めて県内高速バス路線では
初めてのことなのでしょうか、
どうせ直江津バスセンターから高田まで
回送していたのなら若干の所要時間増で
済みますので、合理的かもしれませんね。

行き先表示が「直江津・高田」から「高田・直江津」に
変更されるのでしょうか、この辺も気になります。 
http://www.marukei-g.com/kubikibus/



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長岡中央綜合病院移転で 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月17日(土)07時58分7秒 
引用 
区間便設定のほか川崎経由のバスの一部（大部分？）が
乗り入れるようですね、１０／１〜（区間便は１０・３〜？） 
http://www.echigo-kotsu.co.jp/



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なんと！ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)20時43分45秒 
引用 
吉田〜間瀬線も今月限りとの一報を頂きました、未確認でした。 


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復活に含みを残す休止 　投稿者： 稲葉・亀田 　投稿日： 9月16日(金)19時37分54秒 
引用 
こんにちは。

さて、新潟駅〜大堀〜明田線が今月限りで休止となるようですね。
同線は廃止ではなく、あくまで休止扱い。
しかも新潟交通HPでは、休止が10月1日より「当分の間」と記されており、
今後の路線復活に含みを残しているのが伺えます。

私はこれまで、同線を越後赤塚駅〜四ツ郷屋〜内野営業所線と結節させ、
内野四ツ角〜上新町〜四ツ郷屋〜越後赤塚駅〜明田〜内野四ツ角の経路による
「旧西地区のゾーンバス」化を提案してきました。
同線が廃止ではなく休止になったことは、事業者が今後の区政施行をにらみつつ、
「ゾーンバス」化への可能性を模索しているのではないか、と勝手に考えております。

しかしながら東の牡丹山線・西の明田線といわれる旧市域屈指の狭隘路線も、
今月限りで一旦見納め。大型長尺車が有効幅員3mクラスの集落道をゆく姿は、
仮に今後路線が復活しても小型バスの投入などで見られないことが予想されます。
ぜひとも最終日最終便に乗車して、その記憶をとどめたいものです。
あとは後継の槇尾系統が、明田線の系統番号「621」の灯を守るのかどうか。
これも気になるところです。

ではではでは。 


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10月改定 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)17時18分25秒 
引用 
・明田線休止、槇尾発着1往復設定
・直江津高田便、直江津発着に変更
・長岡発ビジネス特急各停化
など、公式HPに出ていました。
にいがた総おどり迂回も要チェックですね。 


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新交優待 　投稿者： Meow＠那覇 　投稿日： 9月16日(金)11時42分58秒 
引用 
気になって過去3年調べてみると権利落ちで1割ほど下落してますね
優待のみを狙うと差引で損をすることも往々にしてありますから
長期保有狙いが安全かと...経験者談（ｗ
尤も最近の好景気で権利落高も起こり得ますが
次回の権利確定日3月27日迄に頑張ってみてください

かくいう私は
あと67日で容易に権利行使できなくなることが確定した
優待権供給小売業株をどうするか思案中です 
 
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/

編集済 


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Re: 名古屋便になまずにヒラメ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)00時27分3秒 
引用 
Ｇ１３６０−１さまこんばんは。

> 名古屋線はバス車内にも増便告知がありました。

情報ありがとうございました。
小生が朝乗車したバスは従前の開設告知でした。

> 名鉄楽しみにしています。

ドル箱路線に新車を入れてお古が入るのでしょうか（？）
楽しみですね。＜どういう楽しみなんだ…

> ヒラメは今から11年前、内野近辺に住んでたころによく乗りました。
> 佐渡に転勤となったらおいかけてきてくれた＜違う
> のが５２３，５２４でした。
> 潟東ブルほどではないですが、長生きでしたね。お疲れさまでした。

情報ありがとうございます。
ヒラメとともに過ごしたあのころのこと、
きっと忘れない…といったところでしょうか。

> なまずも大分少なくなってしまいました。
> 新発田600番台や潟東700番台とかの情報も気になるところです。

ですよね、そのうちリサーチしたいところですが、
なかなか時間がとれなくて、すいません。

それではまた。 
編集済 


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Re: 名古屋便１０月１日〜増発 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)00時23分13秒 
引用 
シティーライナーさまこんばんわ。

> > ２往復になります。

> 新潟交通のＨＰにも名古屋線の増便が出てましたよ！

情報ありがとうございます。早速見てまいりました。
予約状況見ますと連休や週末を中心に好調のようですね。
もっとも万博も終わりますし、冬場は閑散とするでしょうから
これからが正念場といったところでしょうね。期待したいところです。

> そうすると今度は仙台線2往復増かな？

どちらかか、増便するのでしょうか、
順当に行けば次は仙台、池袋といったところでしょうけれど。

> ＪＲバス東北担当便は3台ですが、
> ＧＰＳ搭載車が5台あるようです。（980〜984）
> 他路線は担当便分しかＧＰＳ搭載車が無いのに？
> 新潟交通も三菱（夜行便以外）と日ディの７Ｓ全車に
> ＧＰＳを搭載してるみたいです。
> もしかして７Ｓを地方路線へまわして池袋線に新車を入れたりして！
> あくまでも予想ですが！

情報ありがとうございます。
今後順次他地区の高速バス路線にもGPS設置が進むのでしょうけれど、
それにしてはＪＲバス東北は搭載車が多いのですね、
また、新潟交通車も増便となれば当然新車が入るのでしょうね、
どこにどんな車が入るのか気になります。新型ガーラはまだか…
やはり順当に西工ＳＤシリーズでしょうか。 


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Re: 失礼しました 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)00時16分36秒 
引用 
トドダさまこんばんは。

> 　新潟交通の場合
> 白・・雪をあらわします
> 緑・・笹をあらわします
> アズキ色・・餡子をあらわします
> 赤・・・特殊車をあらわします
> 嘘みたいですがほんとうです。簡単に言うと笹団子と雪です。

情報ありがとうございます。
緑→笹でしたか、これは知りませんでした！
確か８５年頃の鉄道ジャーナル誌、
新幹線vs高速バス特集で現塗装の由来を
簡単に触れていたような気がします。
アズキは旧塗装から踏襲したとかでしたよね、
今度実家に行って記事をひっくり返してみたいと思います。

山梨交通の青（紺？）色は多分ブドウですよね。
違ったらすいません・・・ 


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Re: 今年も恒例の・・・ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)00時12分53秒 
引用 
まっくすときさまこんばんは。

> 今年も越後交通恒例のバスの日のイベント（？）のお絵かきバスが走りはじめました。
> 目撃できしだいカキコ及び画像投稿したいと思います。


情報ありがとうございます。
００年か０１年頃から毎年の恒例行事となっていますね。
お子様の力作、車によっては手抜き？なお絵かきが楽しみですね。
画像お待ちしております。

↓昨年の画像です。 
 


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Re: ヒラメ廃車・・・ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)00時10分44秒 
引用 
職安経由成願寺さまこんばんわ

>とうとう正式にＧ５２４が廃車になりましたかぁ・・・。
> ８月２７・２８日の週末に佐渡へ行ったときに佐和田の車庫に居ましましたが、
>同じく予備車のＧ９３１とともにもう動く気配がまったく無いようにも見えました。

情報ありがとうございます。
実質的には夏休みに入る前で活躍も終わっていたのでしょうか…

> しかも、Ｇ６００代のエアロスターもそろそろ残りわずかになってきましたね。

残るは
６０６〜６０９（８５年製）
６１８〜６２１（８５年製）
６９２〜６９５（８６年製）
の１２台でしょうか、
なまずよりは長生きとはいえ
さびしくなったものですね。 


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Re: お教えください 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)00時07分18秒 
引用 
タイソンさまいらっしゃいませ。

> 東三条駅を発車して見附の大面や下鳥を経由して走るバスは県央観光のバスですか？

職安経由成願寺様書き込みのとおりのようですね。
なお、大面は三条市籍（旧栄町）になるようです、
この循環バスは見附市域には入らなかったと思います。 


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Re: 株式優待 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月16日(金)00時05分54秒 
引用 
とっきーさまこんばんは。

> そろそろ９月で各社いろいろ優待がつく月で９月が結構多いような気がします。
> さて管理人さんへお奨めは、
> 高いですが、ゲオなんてどうですかね
> (1)レンタル料金50％割引（常時全品）
> (2)登録時ゲオポイント1,000P付与（1P＝1円で利用可能）

情報ありがとうございます。
おー。なかなかいいんじゃないでしょうか？
年間３万円くらい借りるんでしょうか、
これが1.5万円お得、30万円で実質利回り
５％と配当金が１％見当で合計６％、イイですね、
考えてしまいます。今もっている株は優待はないは
ぜんぜん株価上がらないわで困っています。
9月の権利は26日現在ですね「もう少し下で待ってみます」

> ３月に２４４万円用意できて買ってしばらく持っていて売却しても権利確定していれば
> 無料パスもらえますよね　管理人さん教えて...

はい、3月です。幸か不幸かドドンと値上がりしましたが、
毎日そこそこの商いがありますので、
9,000〜16,000株程度の売り買いはたやすくなりましたね。
今までは取引があって数千株／日でしたので。
3月までこの調子で持ってほしいところです。
「どうせ優待狙いの売買はあるまい」 



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名古屋便になまずにヒラメ 　投稿者： Ｇ１３６０−１ 　投稿日： 9月15日(木)23時49分30秒 
引用 
名古屋線はバス車内にも増便告知がありました。
名鉄楽しみにしています。

ヒラメは今から11年前、内野近辺に住んでたころによく乗りました。
佐渡に転勤となったらおいかけてきてくれた＜違う
のが５２３，５２４でした。
潟東ブルほどではないですが、長生きでしたね。お疲れさまでした。

なまずも大分少なくなってしまいました。
新発田600番台や潟東700番台とかの情報も気になるところです。 


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【ぷしゅぷしゅ】廃車車輌追加 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月15日(木)22時45分57秒 
引用 
いずれもＰ−ＬＶ３１４Ｑ・北村

Ｇ８７３−Ｉ（新発田代替）
Ｇ９０６−Ｉ（南部予備）
Ｇ９０９−Ｉ（同上）

ますます台数を減らしていますね、
引き続き他車の動向も気になります。
情報提供ありがとうございました。

レスは後刻ということでご容赦ください。 
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho80.html



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Re: 名古屋便１０月１日〜増発 　投稿者： シティーライナー 　投稿日： 9月15日(木)22時36分46秒 
引用 
こんばんわ。

> ２往復になります。時刻等詳細は
> 名鉄高速バスドットコムで確認できます。

新潟交通のＨＰにも名古屋線の増便が出てましたよ！
そうすると今度は仙台線2往復増かな？
にいがたバスｉを見てると、ＪＲバス東北担当便は3台ですが、
ＧＰＳ搭載車が5台あるようです。（980〜984）
他路線は担当便分しかＧＰＳ搭載車が無いのに？
新潟交通も三菱（夜行便以外）と日ディの７Ｓ全車に
ＧＰＳを搭載してるみたいです。
もしかして７Ｓを地方路線へまわして池袋線に新車を入れたりして！
あくまでも予想ですが！ 


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失礼しました 　投稿者： トドダ 　投稿日： 9月15日(木)22時24分45秒 
引用 
突然変な質問しましてすいませんでした。
　新潟交通の場合
白・・雪をあらわします
緑・・笹をあらわします
アズキ色・・餡子をあらわします
赤・・・特殊車をあらわします
嘘みたいですがほんとうです。簡単に言うと笹団子と雪です。 


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今年も恒例の・・・ 　投稿者： まっくすとき 　投稿日： 9月15日(木)20時23分35秒 
引用 
今年も越後交通恒例のバスの日のイベント（？）のお絵かきバスが走りはじめました。
夕方長岡駅東口で東長岡の長岡２２か５９５号車にお絵かきされているのを早速目撃しました。
他にも何台かお絵かきされていると思われるので目撃できしだいカキコ及び画像投稿したいと思います。 

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ヒラメ廃車・・・ 　投稿者： 職安経由成願寺 　投稿日： 9月15日(木)18時49分6秒 
引用 
こんばんわ　とうとう正式にＧ５２４が廃車になりましたかぁ・・・。
８月２７・２８日の週末に佐渡へ行ったときに佐和田の車庫に居ましましたが、
同じく予備車のＧ９３１とともにもう動く気配がまったく無いようにも見えました。
しかも、Ｇ６００代のエアロスターもそろそろ残りわずかになってきましたね。
その週末にはＧ６１８・６１９の２台に乗ることができましたが・・・。
（ちなみにそのときＧ６１２はまだ元気に動いてました）

>>タイソンさん
東三条＝大面＝見附線は、東三条＝大面＝刈谷田＝東三条線(県央観光)と
大面＝見附線(越後柏崎)と２つに分断され、さらに大面＝見附線は平成１７年４月の改正の
時刻表から時刻が載っていないため、廃止になってしまったようです。

でわ。 
 
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お教えください 　投稿者： タイソン 　投稿日： 9月15日(木)12時49分58秒 
引用 
東三条駅を発車して見附の大面や下鳥を経由して走るバスは県央観光のバスですか？ 


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株式優待２ 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月15日(木)00時29分40秒 
引用 
サイト入れるの忘れました。
http://www.miobeans.com/kabuyou/index.html
のサイトに株主優待の一覧がでています。
さて新潟関係だと亀田製菓も９月確定月らしいです。 


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株式優待 　投稿者： とっきー 　投稿日： 9月15日(木)00時28分18秒 
引用 
そろそろ９月で各社いろいろ優待がつく月で９月が結構多いような気がします。
さて管理人さんへお奨めは、
高いですが、ゲオなんてどうですかね
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=2681.t&d=t
にありますが株価が高いですが、優待月だけ持っていてもこの特典は
いいのでしょうかね....
一応優待で見ると
1以上 　 株主優待カードの発行
(1)レンタル料金50％割引（常時全品）
(2)登録時ゲオポイント1,000P付与（1P＝1円で利用可能）
らしいです。よく借りる管理人さんは、このカードあれば半額ですが
その分株買っていて売ったりして損すれば半額より打撃ですね...
確定日前後だけもっていてもいいと思いますけどね
ちなみに新潟交通は３月です。
３月に２４４万円用意できて買ってしばらく持っていて売却しても権利確定していれば
無料パスもらえますよね　管理人さん教えて... 


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Re: カラーリング 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月14日(水)22時53分1秒 
引用 
トドダさまいつもお世話様です。

> 各バス会社のカラーリングの意味って判りますか？

いわれてみると、あまり気にかけていないので
知っているのはほとんどないです（汗）
複数メーカーが複数車種を発売していますが、
鉄道車両とは違いレディメイドで（鉄道車両も共通化が進んでいますが）
ボディがほぼ共通ですので、特徴を出すとすると
カラーデザインくらいしかないですからね。
同じボディでもカラーリングでかなり印象が異なりますね。
ということで答えにならぬ返答ですいません。

それではまた。 


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名古屋便１０月１日〜増発 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月14日(水)21時41分18秒 
引用 
２往復になります。時刻等詳細は
名鉄高速バスドットコムで確認できます。 
http://www.meitetsu-highwaybus.com/



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カラーリング 　投稿者： トドダ 　投稿日： 9月14日(水)18時05分17秒 
引用 
各バス会社のカラーリングの意味って判りますか？わたしは、新潟交通のしか判りません。
判る方いましたら教えてください。どこのでも構いません 

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新潟交通佐渡管内廃車情報 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月14日(水)12時43分50秒 
引用 
提供ありがとうございます。

G524-M
G600-M
G612-M
G931-N

廃車となった模様です(G600-Mは昨年)。

ヒラメことP-MP118Nはこれで新潟交通グループからは形式消滅ですね。 


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北陸信越運輸局２題 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月14日(水)00時51分3秒 
引用 
「報道発表資料」→H17.9.9→「１０月１４日は鉄道の日」で
管内各社のイベントが報じられています。例年おなじみのイベントのほか、
東新潟機関区開業４０周年ということで１０月９日（日）に同区構内で
機関車展示・体験添乗などがあるのが目新しいところでしょうか。
西日本会社は今年は自粛しているようですが仕方ないですね。

１３日付けの日経新潟版によりますと、
「北陸信越の便利な二次交通」サイトなるものを
１０月中にも新潟県分を皮切りに開設されるそうです。
長野、富山、石川県分も今年度中に追加されるそうです。
どのような内容となるか、楽しみです。

それではまた。 
http://www.t-hrse.go.jp/index.shtml



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今日も簡易レスですいません 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月14日(水)00時42分19秒 
引用 
Ｇ１３６０−１さま＞
Ｇ７６４−Ｉ，どっこい生きていましたか！
今日以降も引き続き投入されるか、楽しみですね。

まっくすときさま＞
最近では珍しいですね。
津南急行現役の頃は１１７号経由の
急行＝高速車のようなイメージでしたが…

葛塚経由新発田行きさま＞
画像ありがとうございます。これは入庫直前画像、
バスカードステッカーがないんですね。
なまず減る一方で寂しくなりますね。 


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某所にて 　投稿者： 葛塚経由新発田行き 　投稿日： 9月13日(火)23時29分52秒 
引用 
みなさまこんばんは。

本日、出勤前に某所へ行ってきました。そこには役目を終えたバスが６台留置され、
そのうち半数の３台がなまずでした。見た目ではまだ走れそうなのに…。
なかでも一番ショックだったのは、つい３ヵ月前まで新発田で走り回っていたＧ７６６−Ｉ。
その時に目撃した限りではまだまだしっかりとした走りだっただけに、もう少し活躍してくれると思っていました。
かなりへこみました。車内には、まだ料金箱等の付帯設備が残ってるように見えました。
時代の流れで仕方ないとはいえ、北村製作所最後のボディなのでせめて１台だけでも保存してほしいと思いました。

あまりにも悲惨な光景でしたので感情的になってしまい、画像は撮影しませんでした。
その代わりというのは変な言い方ですが、現役当時のＧ７６６−Ｉのなまずを貼ります。
それでは失礼します。 
 
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急行長岡ー十日町線 　投稿者： まっくすとき 　投稿日： 9月13日(火)21時31分33秒 
引用 
こんばんは。昨日・今日と小千谷市内で仕事だったんですが、
急行長岡ー十日町線に十日町の高速用車両（？）の長岡２２か１２３３号車が運用に就いてました。
長岡ー十日町線に高速用（元高速用車両も含む）が入るのは久しぶりではないでしょうかね・・・。 

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小須戸線なまず 　投稿者： Ｇ１３６０−１ 　投稿日： 9月13日(火)08時32分32秒 
引用 
本日の小須戸7:30発はG764でした。
相棒はエアロスターのもようです。 

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Re: 阪急バス 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)23時41分45秒 
引用 
シティーライナーさまこんばんは。

> 日野・いすゞ・三菱・富士重工の三列シート夜行高速仕様は、
> 右側トイレ、左側仮眠室がメーカー標準仕様です。
> 西工はトドダ様の言うとおり左トイレ・右仮眠室がメーカー標準仕様にっなっています。
> 日産ディーゼルの富士重工から西工へのボディー変更にともない
> マイナーチェンジしたネオロイヤル・ＳＤ−�Uは右側トイレ、左側仮眠室も設定しました。
> なので阪急バスは左トイレ・右仮眠室です。
> ちなみに西武バスの三列シート夜行高速車は右側トイレ、左側仮眠室です。
> もう一つ西工の仮眠室の出入り口はスライドドアになっています。

情報ありがとうございます。
右側トイレ、左側仮眠室標準を標準にしつつありながらも
阪急バスは引き続き左側トイレ、右側仮眠室のレイアウトを
踏襲しているということでしょうか、この辺標準化を進めつつも
各社独自仕様を採用するバスならではの特性が垣間見られるようですね。
勘違いでしたらすいません、それではまた。 


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Re: 聞きました 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)23時37分28秒 
引用 
女池愛宕さまこんばんは

> 西部のニューエアロスター男声放送ありですね
> 初めて聞きました

これはよかったですね。
南部車も今年の新車や、
在来車のごく一部では
流れます、今後全車
装備するのでしょうか。
（Ｇ１１２３−Ｍで確認） 


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Re: 阪急バス 　投稿者： シティーライナー 　投稿日： 9月12日(月)23時35分45秒 
引用 
こんばんは。

> バス祭りみなさん楽しそうでしたね！さて阪急バスおけさ号についてですが、製造は西工ボディーです。
なぜか？トイレの位置が逆なんですが、あれはトランクの容量を多く取るために左側なんです。
ちなみに仮眠室は右にあり長さが短いんだそうです。乗務員と会社と話し合いで決めてるそうです。

少し付け加えさせていただきます！
日野・いすゞ・三菱・富士重工の三列シート夜行高速仕様は、
右側トイレ、左側仮眠室がメーカー標準仕様です。
西工はトドダ様の言うとおり左トイレ・右仮眠室がメーカー標準仕様にっなっています。
ただ2002年の日産ディーゼルの富士重工から西工へのボディー変更にともない
マイナーチェンジしたネオロイヤル・ＳＤ−�Uは右側トイレ、左側仮眠室も設定しました。
なので阪急バスは左トイレ・右仮眠室です。
ちなみに西武バスの三列シート夜行高速車は右側トイレ、左側仮眠室です。
もう一つ西工の仮眠室の出入り口はスライドドアになっています。

以上ですが、余計な書き込みでしたがすいません。 


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聞きました 　投稿者： 女池愛宕　 　投稿日： 9月12日(月)23時34分15秒 
引用 
西部のニューエアロスター男声放送ありですね
初めて聞きました 


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Re: バス祭り 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)23時24分0秒 
引用 
本所さまこんばんは。こちらの書き込みにレスしておきます。

> 皆様はどんな品物を購入されましたか？
> 私はエンドレスエコーテープを２本と方向幕（北部営業所のなまず君）を買いました。

> 昨日は、 管理人様とお会いできずにちょっと残念でした。（コソコソと急いで見に来ていた様で・・・）
何か別の機会がありましたらその時は宜しくお願いいたします。

すいません、どうせ雨で登山できないなら
もう少し会場にいればよかったです、
来年こそは！　とかいいつつどうなるかわかりませんが。

それではまた。 


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Re: 鉄道乗りつくし（秋） 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)23時21分32秒 
引用 
Ｍｅｏｗさまこんばんは。

> 前回の我が生誕地に続いて郷里がどのように紹介されるか見物です
> 東公園機関車前から始まって前日VTR中に移動して清水園に移動すると見ました

さて、どうなるでしょう、楽しみですね。
蒸気機関車のいる公園は区画整理事業で
小さくなるといううわさを耳にしていますが、
蒸気機関車は健在なのか、延命するのか、気になります。
小生は駅のレンタサイクル借りて東赤谷までサイクリングと
みましたが、前日野辺山から小海線小諸、信越山線経由のようなので
そんな時間ないですか（汗）でもトラックに積み込めば（殴） 


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バス祭り 　投稿者： 本所 　投稿日： 9月12日(月)23時16分29秒 
引用 
皆様こんばんは。本所です。どうもです。
さて、昨日は年に一度のお楽しみ会である新潟交通の一大イベント（笑）であるバス祭りでしたね。
皆様はどんな品物を購入されましたか？
私はエンドレスエコーテープを２本と方向幕（北部営業所のなまず君）を買いました。
しかし、８トラデッキが無いので聴けないのが残念であります。
３万円もした、昔の両替機は売れたのでしょうか？ちょっと気になります。
本当に多くのファンの方が来ていたのですね。
昨日は、 管理人様とお会いできずにちょっと残念でした。（コソコソと急いで見に来ていた様で・・・）
何か別の機会がありましたらその時は宜しくお願いいたします。
今日はこれで失礼します。 


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Re: 阪急バス 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)23時15分24秒 
引用 
トドダさまこんばんは。

> 阪急バスおけさ号についてですが、製造は西工ボディーです。
> なぜか？トイレの位置が逆なんですが、
> あれはトランクの容量を多く取るために左側なんです。

情報ありがとうございます。
少しでもトランクを広げたい、苦心の策なんですね。
乗務員さんの仮眠スペースを狭めてまでとは、
なかなかやるもんですね。

…一瞬「トイレタンクの容量」と読み違えてしまいました（汗） 


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Re: 列島縦断鉄道乗りつくしの旅（秋編） 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)23時12分36秒 
引用 
元津軽人さまこんばんは。

>　ＮＨＫで９月２６日から１１月３日まで、俳優の関口知宏さんが
>　列島縦断鉄道乗りつくしの旅秋編が始まります。
>  今度は、北陸、信越、東北、北海道の未乗線の旅です。

情報ありがとうございます。楽しみです。
収穫の秋、各地の特産品もおいしいことでしょうね。

>  関口さんは弥彦線、只見線、白新線などが未乗です。

白新線が未乗とは意外な感じがしますね。
地域的にあまり足を運んでいなかったのでしょうか。

>  体力勝負の企画の気がします。春編では、関口さんは疲れた顔をしてました。

長丁場ですからね、日曜が一応休息日に充てられているとはいえ、
決められたレール（行程）を行くわけですから、
いくら好きとはいえ疲れ果てそうですね。
自分勝手に行程を変えることは出来ないでしょうし。
新潟周辺は何度か通るようですね、
もしかしたら同じ列車に乗り合わせるかも！？ 


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Re: 今年は欠席 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)23時01分46秒 
引用 
稲葉・亀田さまこんにちは。

> バスまつりですが、あいにく別の予定を既に立ててしまい、欠席しました。
> なお出先では、その憂さを晴らすべく「ひとりバスまつり」を堪能させて頂きました。

お出かけでしたか、お疲れ様です。
ひとりバスまつりは充実したものでしたでしょうか。

> がらくた市の出品ラインナップですが、
> 今回は例年通りのものに加え、初登場のものもあったようですね。
> 一部情報によれば旧型運賃箱がお目見えしたそうで、
> その販売額のお手ごろぶり(私の主観ですが)に悔いが残ります。
> 「佐渡」広告板もお初ですね。

あらかじめわかっていたら知り合いの方に頼んで代行購入も
出来たのでしょうけれど。来年（も開催されれば）に期待ですね。

> また、方向幕は例年通りの「大量入荷」だったのでしょうか。
> 今年は参加できなかっただけに、非常に気になるところです。

小生は、気づきませんでした、あったような気もしますが。
他サイトさんを眺めても方向幕に関するコメントは見られませんね、
と、思ったら推定３０本ほど出ている画像を見つけました。
例年並のラインナップでしょうか。

> 石湊系統、廃止ですか。
> 廃止はやむを得ないところのようです。
> 運行最終日には、学園関係者らが運転士さんに花束贈呈でも行うのでしょうか。

情報ありがとうございます。
こうして見ますと、なぜ残ったのか不思議なくらいといった雰囲気ですね。
たまたま分水町にまたがっているので巡回バスの設定などの都合で残った、
そんな感じもしてきますね。 


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今年のバス祭り 　投稿者： 本所 　投稿日： 9月12日(月)23時00分42秒 
引用 
こんばんは、本所です。どうもです。
さて、昨日は年に一度お楽しみ、新潟交通のメーンイベントであるバス祭りでしたね。
皆様はどんなものを購入しましたか？
僕はエンドレスエコーテープを２本と方向幕を１本買いました。
しかし、８トラデッキが無いので聴けないのがちょっと残念！
見た感じ新発田と北部が多くテープは売っていました。
３万円もした、クラッシュ式の両替機は売れたのでしょうかね？気になります。
本当に昨日は多くのファンが来ていたのですね。
昨日は管理人さんとお会いできずに残念でした。（大急ぎでコソコソと来ていたみたいで・・・）
何か別の機会がありましたらその時は宜しくお願いいたします。 


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Re: バスまつり２００５ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月12日(月)22時51分28秒 
引用 
Y田さまこんばんは。

>二年ぶりの悲願がかなってバス祭り、行くことが出来ました。
>（管理人様にはお会いできませんでしたネ。）

お疲れ様でした、小生は１０：１０頃には退散していました、
なんという駆け足というか…

>観光バス試乗会には３回目に搭乗することが出来たのですが、
>会場の方に問い合わせた所、「今年の新車ですよ！！」とのお言葉。
>いざ目の前に現れたその車体の前部にはH-1**のナンバーが（泣）

あはは、急遽代車で登場したのでしょうか、
あるいは子会社の車だと費用がかかるので
本社の車を持ってきたとかでしょうか、適当な推測ですが。
素人の目はごまかせても我々の眼は誤魔化せませんね。

>ペコとミッフィーはうちの娘（３歳と２歳）にとっては沢登り。
>いまさらながらにステップの高さが障害になるんだと実感させられました。

そうですよね、お年寄りにも辛いことでしょう。

新潟映像技研（？）の跡地、コンビニができるらしいです（謎） 



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Re: 鉄道乗りつくし（秋） 　投稿者： Meow＠那覇 　投稿日： 9月12日(月)22時27分32秒 
引用 
> １０月１日に新発田駅、１０月４日に小出駅、１０月５日坂町駅から
>
公式掲示が出たようですね
ttp://www.nhk.or.jp/tabi/midokoro/

前回の我が生誕地に続いて郷里がどのように紹介されるか見物です
東公園機関車前から始まって前日VTR中に移動して清水園に移動すると見ました
私個人としては西新発田で降りて買い物...（殴
でもこの日は朝まで仕事で生視聴できませんなorz

管理人さまのコメントを待たずに失礼いたしました^^;; 
http://diary5.cgiboy.com/5/meow/



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Re: 阪急バス 　投稿者： 元津軽人 　投稿日： 9月12日(月)22時15分29秒 
引用 
トドタ様ありがとうございます。なるほど、そうなんですか。 


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阪急バス 　投稿者： トドダ 　投稿日： 9月12日(月)21時19分12秒 
引用 
バス祭りみなさん楽しそうでしたね！さて阪急バスおけさ号についてですが、製造は西工ボディーです。
なぜか？トイレの位置が逆なんですが、あれはトランクの容量を多く取るために左側なんです。
ちなみに仮眠室は右にあり長さが短いんだそうです。乗務員と会社と話し合いで決めてるそうです。 


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列島縦断鉄道乗りつくしの旅（秋編） 　投稿者： 元津軽人 　投稿日： 9月12日(月)20時43分28秒 
引用 
　ＮＨＫで９月２６日から１１月３日まで、俳優の関口知宏さんが列島縦断鉄道乗りつくしの旅秋編が始まります。
今度は、北陸、信越、東北、北海道の未乗線の旅です。新潟県からの中継もあります。
１０月１日に新発田駅、１０月４日に小出駅、１０月５日坂町駅から朝７：４５〜中継です。
　関口さんは弥彦線、只見線、白新線などが未乗です。体力勝負の企画の気がします。
春編では、関口さんは疲れた顔をしてました。 

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今年は欠席 　投稿者： 稲葉・亀田 　投稿日： 9月12日(月)20時40分7秒 
引用 
こんにちは。

バスまつりですが、あいにく別の予定を既に立ててしまい、欠席しました。
なお出先では、その憂さを晴らすべく「ひとりバスまつり」を堪能させて頂きました。

がらくた市の出品ラインナップですが、
今回は例年通りのものに加え、初登場のものもあったようですね。
一部情報によれば旧型運賃箱がお目見えしたそうで、
その販売額のお手ごろぶり(私の主観ですが)に悔いが残ります。
「佐渡」広告板もお初ですね。

また、方向幕は例年通りの「大量入荷」だったのでしょうか。
今年は参加できなかっただけに、非常に気になるところです。

Mackerel Lineさん、山の下さん＞
石湊系統、廃止ですか。
私も昨夏の平日休みを使い夕方便に乗車しましたが、
やはり麓以遠での利用はねむの木学園の生徒たちのみ。
廃止はやむを得ないところのようです。
運行最終日には、学園関係者らが運転士さんに花束贈呈でも行うのでしょうか。
周辺に寄り道する機会がありましたら、撮影してみたいものです。

ではではでは。 


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バスまつり２００５ 　投稿者： Y田 　投稿日： 9月12日(月)00時15分52秒 
引用 
こんばんは。二年ぶりの悲願がかなってバス祭り、行くことが出来ました。
（管理人様にはお会いできませんでしたネ。）観光バス試乗会には３回目に搭乗することが出来たのですが、
会場の方に問い合わせた所、「今年の新車ですよ！！」とのお言葉。これはH-３００番台初乗車か？？と、
内心喜んでいたのですが、いざ目の前に現れたその車体の前部にはH-1**のナンバーが（泣）
妻と子供には悟られなかったようですが・・・
その他、高速路線バスの乗務員休憩スペースの様子とかトイレの周辺の構造とか、
普段あまり目に留まらない所をじっくり観察できるよい機会でした。
ノンステはさすがに乗り降りが楽でしたが、ペコとミッフィーはうちの娘（３歳と２歳）にとっては沢登り。
いまさらながらにステップの高さが障害になるんだと実感させられました。
でも、なにはともあれ、これを一つのきっかけとして公共交通の乗客が少しずつ増えていくと良いですよね。

女池愛宕様。初めまして。大きなカメラを肩から掛けて、
ペコに長時間乗っておられましたか？当方、運転席に乗車しておりました。人違いでしたらすいません。

ではまた。 

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Re: ありがとうございました 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)23時25分15秒 
引用 
> 　管理人様、ご丁寧にお答えいただき感謝しております。

いえいえどういたしまして。

> 　新発田市街地の神明町ですとスギサキのアイスが有名ですね。

うっ、恥ずかしながら知りませんでした、
もも太郎ばかり食べていました（汗）

あと毎年なぜか長岡川西屋のアイスキャンデーが配給されていましたが
今年は口には入りませんでした。

財界にいがたをにぎわせている下町のアイスクリンさん、
今日現在開店していました、安心しました。

今日、懐かしい「たまごアイス」、買いました、
今口に入れています。ゴム風船のようなものに入っていて、
勝手に中身が出てきます。最後暴発するのでご注意を。
ちょっとゴムの味がするのはご愛嬌ですか。

すいません、アイスネタになってしまいました、
駅から遠く、バス路線からは近い、ごくわずかな人ですが
新潟〜新発田間の木崎線の長距離利用もあるということですね。

それではまた。 


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ありがとうございました 　投稿者： 元津軽人 　投稿日： 9月11日(日)23時08分3秒 
引用 
　管理人様、ご丁寧にお答えいただき感謝しております。

　新発田市街地の神明町ですとスギサキのアイスが有名ですね。
  新発田駅から徒歩２０分になりますから、バスが便利だからでしょうか。
  木崎経由新発田線は、ＪＲのピンチヒッターといっても過言ではありせんね。

　先ほどのレスの件ですが、おけさ号阪急バスのメーカーは不明です。 

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Re: 私も行きました。 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)23時01分23秒 
引用 
村上行きさまこんばんは、いつもお世話様です。

> ところで今朝新潟へ向かう途中、
> 聖籠町の国道113号線を北上するG952に遭遇しました。
> 前後とも幕は外された状態でしたので、
> もしかしたら村上へ向かったのでしょうか？

情報ありがとうございます、先週G952,G955は
北部営業所で整備中との連絡をいただいておりました。
村上営業所のなまず、Ｇ８６６とＧ８７１の廃車が
伝えられていますので、もしかするとこの２台の代替として
村上営業所に配置となるかもしれませんね。
また、他サイトさんで新潟交通北管内でも路線改廃が
予定されているとのこと、気になっております。

> また村上のG1405の正面幕に最近変化が見られました。

情報ありがとうございます。他車からの付け替えか、
はたまた新調か、統一されますと見やすい反面寂しいですね。

> 余談ですが、馬下発村上行きのバスに時々「安良町経由 村上」の表示が出ていることがあります。

設定ミスか、コマがないから出しているのか、
新潟市内でも普通は「古町（○○）」←東堀五とか三越前とか終点部分を
表示されるべきところ、「古　　　町」というコマを出す車
（というか運転士さん？）があります。めったに見かけませんが。
側面も後面も同じなのでどこに行くのか、着くまでわからない
楽しみ？　スリルが味わえます。

それではまた。 


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Re: 木崎経由新発田線 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)22時53分45秒 
引用 
元津軽人さま、お世話様です。

> 急行「あやめ」バスやバイパス経由新発田行き急行バスが存在してましたが、いつの間に廃止なったのですか？

バイパス経由懐かしいですね、小生も１度乗車しました。
確か当時は既に昼の１往復しかない時分で、
１０名くらい乗車していた記憶もありますが、
まもなくなくなりました。
９５年２月現在の時刻表では健在ですが、
９６年８月現在の時刻表では消えてしまっています。
朝一番の新発田行きが中条行きに接続していたんですが
これもなくなっていますね（ＢＣ６：０５発、下木戸始発に変更？）。

今回「あやめ」ヘッドマークの出品もあったようですが、
急行がなくなったのは０３年９月末日限りで、
このときは最終日最終便に乗車しました。
（リンク先日記参照）また、掲示板ではこのように記しております。
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さようなら「あやめ」最終便　投稿者：循環山の下 　投稿日： 9月30日(火)22時03分07秒

に乗車してきました。

ＢＣ発１９：３０のその車はＧ９８２−Ｎ、
残念ながらステッカーの無いタイプでした。
下木戸→上木戸新町間が乗客最大25名。

蒲原町を出て運転手さんの肉声アナウンス
「お客様にお知らせいたします。
　これが最後の急行バスとなります。
　長い間、御乗車ありがとうございました。」
運転手さんにとっても急行の廃止は感慨深いものがあるのでしょう。
バスファンらしき人は小生のほかもうお一方乗車されていました。
一般客の最長不倒距離は新発田市街の神明前まで（2名）。
明日からは一般車輌で頑張ってくれることと期待しております。
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> 　新潟（万代）から新発田まで乗りとおす人は、いるのでしょうか？

神明町あたりまでは、チラホラと今でもいらっしゃるようですね。
ＬＲですと、きつくてたまりませんけれど…

>新発田（西新発田駅）から県庁までＪＲ〜バスと通勤してますが、
>白新線が運休になったときに代用してます。

長距離お疲れ様ですね、冬場強風時に電車が止まることが
多いでしょうか、うちの部屋にも西新発田から電車＋バス通勤の
方がいらっしゃいます、バスは高くて時間がかかって辛そうですね。
電車が止まると同じ考えの人で混雑しそうですね。 
http://homepage1.nifty.com/kurax/nikki2003-09.html



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Re^2: さようなら麓、石湊線 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)22時41分39秒 
引用 
Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅさまこんばんは。
日曜もお仕事お疲れ様でした。

> 石湊はねむの木学園の関係者がメインで、というより、この路線のメイン利用者はそれだけ。
> 要は送迎を出せばすむ話ですし、弥彦村も巡回バスを走らせていますから、
> 10月以降村の巡回バスが増強されるのであれば、もう用済みですね。
> (巡回バスが現状でも、ほとんどもう用済みといって差し支えないかも)

情報ありがとうございます。
村内巡回バスがあまさずお客さんを拾って、
学園関係の方を除けば一般利用はないに等しかったのですね。

> まあ、趣味的に面白い路線が消えるのは残念、というのが、正直な気持ちではあります。

もう15年位前だと思いますが、石湊まで乗車したときは
越後交通石港バス停から寺泊方面に乗り継いだような記憶があります。

> 皆さん恐らく乗られるとは思いますけど。

最後だからといって乗車するのもどうかと思いますが、
また３０日に最終便でも乗ってみようかと思います、
ただ、麓についてもその先どうにも動けないのはつらいですが…

> 最終便がＧ７８０とか７８１だったら面白いのですが(←絶対無理)。

Ｇ７８１といえば、７月頃ドラマのロケで
使用されたようなのですが、そのドラマ放送枠も
９月限りで打ち切りとなるようです。
どうなるのでしょう、お蔵入り？？
吉田駅前からどこかに走っていく設定だったようです。 
 


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バスまつり一括レス 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)22時32分51秒 
引用 
皆様お疲れ様でした。

葛塚経由新発田行きさま＞
すいません、ほんの一瞬で会場を後にしたもので…
佐々木経由とか、稲荷岡循環などあったのでしょうか、
あったらレアものでよかったのでしょうが。
貸切車改造急行、ご乗車になりましたか、
これからさらに数を増やすのか、気になるところですね。
そういえば小須戸線のテープは出たんでしょうか？
更新後の現行バージョンは携帯電話注意喚起のフレーズが
他路線と若干言い回しが異なるようです。
すいません、脱線してしまいました。

牡丹山線付近の住人さま＞
お疲れ様でした、お子様にはめったに体験できない
運転士気分を体験できる機会ですね、
また来年も開催されますよう願っております。

西循環さま＞
運転席に座られましたか、
高校生ですか、でしたら、まもなく普通免許取得、
そして大型、二種取得と、運転士さんへの途も間近ですね、
いえ、別の進路でもよろしいかと思いますが。

元津軽人さま＞
トイレ位置の違いですか、気づきませんでした。
名古屋便のいすゞガーラが右側、
大阪便の三菱ふそうエアロクイーンが左側、
車体によって違いがあるということですね。

トドダさま＞
解説ありがとうございます。
エンジンを切っていれば操作部分への
悪影響はないということですね。
また、エンジンを入れればステアリングも軽くなる、
そういうことでしょうか。

女池愛宕さま＞
おつかれさまでした、小生はすぐに退散したので
気づきませんでした。今日空港通のＧＥＯに行ったら、
「東京バス案内２」、売り切れていました（泣）

村上行きさま＞
おつかれさまでした、今回は新発田方面の
ものが多く出ていたそうですね、昔のものは
見ているだけで当時にタイムスリップしている
気分になれるので楽しいですよね。 


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私も行きました。 　投稿者： 村上行き 　投稿日： 9月11日(日)22時20分43秒 
引用 
こんばんは、いつもお世話様です。

私も3年ぶりにガラクタ市に行ってきました。
念願だったテープも何本か入手できましたし、
年代物の思わぬ掘り出し物も入手できました。

ところで今朝新潟へ向かう途中、
聖籠町の国道113号線を北上するG952に遭遇しました。
前後とも幕は外された状態でしたので、
もしかしたら村上へ向かったのでしょうか？

また村上のG1405の正面幕に最近変化が見られました。
今まで「岩船」「村上(安良町)」と表示されていたものが、
他車と同様に「瀬波温泉経由 松喜和」「安良町経由 村上」に改められました。
これで分かりやすくなったと思う反面、少し寂しくもありますね。

余談ですが、馬下発村上行きのバスに時々「安良町経由 村上」の表示が出ていることがあります。
まあ正確には安良町は経由地ではなくて終点ですので若干の違和感はありますが、
その表示に出会えたらその日は運が良いということで、まあOKでしょう。

ではでは、 


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私も！ 　投稿者： 女池愛宕　 　投稿日： 9月11日(日)21時50分42秒 
引用 
行きましたバス祭り。
中学生なんですが運転席に座るとオタクって感じになっちゃいました
結構背が小さいので小学生に見られます
当日は青のＴシャツにしま模様の上着を着ていました
肩からは黒のポシェットを提げてました。
見た方はお知らせください！ 


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木崎経由新発田線 　投稿者： 元津軽人 　投稿日： 9月11日(日)20時51分4秒 
引用 
　みなさま、ご教授していただければ幸いです。
　私は、１０年前高校生のとき新発田市内の高校に通学してました。冬場は、バスを利用しました。
  昨年、７年ぶりに新潟県民に復帰しました。いつの間に、急行「あやめ」バスやバイパス経由新発田行き
  急行バスが存在してましたが、いつの間に廃止なったのですか？私が、中学生の時（９１年ごろ）、
  同級生がバイパス経由のバスに乗り間違えて新発田まで行った人がいました。各停バスの本数が減少した気がします。

　新潟（万代）から新発田まで乗りとおす人は、いるのでしょうか？私の友人の県職員（本庁勤務）が、
  新発田（西新発田駅）から県庁までＪＲ〜バスと通勤してますが、白新線が運休になったときに代用してます。 

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行けなかった 　投稿者： トドダ 　投稿日： 9月11日(日)20時19分55秒 
引用 
いいな〜みなさん楽しそうだ！悔しいから教えましょうか（偉そうにすいません）
ギアのガャチャガチャですが、壊れません。あれスイッチなんです。
例えば２番（２速）にスイッチに入れクラッチを切るとコンピューターが２速にギヤをエアーと油圧を使って入れます。
ハンドルは、エンジン掛けないと軽くなりません（自家用車）と同じです。判りにくいかな？ 

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(無題) 　投稿者： 元津軽人 　投稿日： 9月11日(日)20時03分51秒 
引用 
　私もバス祭りに行きました。今回、初めて行きました。
　マイカーで万代まで行きましたが、シルバーボウルの駐車場が１０：００くらいに満車でした。
  （普段の休日ではありえません。）
　７月１日に名古屋線高速バス運行開始初日にバスセンターにいた人が何人かいました。
  名古屋線バスのトイレは進行方向右側ですね。阪急バスは左側です。
  シートピッチは奥行きがあって快適そうですね。乗ってみたくなりました。乗務員の仮眠室も開放されており、
  おじさんが横になってました。連れの奥さんが苦笑いしてました。
  牡丹山線付近の住人様がおっしゃってましたように、子どもが、ガチャガチャいじってました。

　ガラクタ市では、方向幕やホロなどありました。

　再来週、新津車両製作所のイベントに行きたいです。（まだありません） 

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牡丹山線付近の住人様へレス 　投稿者： 西循環 　投稿日： 9月11日(日)19時55分27秒 
引用 
すみません。実は自分もギアをガチャガチャやってしまいました。高校生ながら大人気ないことを・・・。
思ったのですが、ハンドルってあんなに硬いものなのですか？ 

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あれ間違った 　投稿者： 牡丹山線付近の住人 　投稿日： 9月11日(日)19時48分49秒 
引用 
投稿者と題名を間違いました。訂正します。 


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牡丹山線付近の住人 　投稿者： バス祭り 　投稿日： 9月11日(日)19時23分7秒 
引用 
本日、バス祭りをのぞいてきました。観光循環バスや高速名古屋線の運転席に子供たちが入れ替わり立ち代りで、
ギアをガチャガチャ動かしていたので、これが原因で故障しないのかと心配になりました。 

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Re: さようなら麓、石湊線 　投稿者： Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ 　投稿日： 9月11日(日)18時50分24秒 
引用 
こんばんは。

> 30日限りです。

休憩時間に携帯で某所を見ていて知ったのですが、来るべきときが来ましたね。
実際あの路線、バスに乗客の姿があることは稀でしたから……。
石湊はねむの木学園の関係者がメインで、というより、この路線のメイン利用者はそれだけ。
要は送迎を出せばすむ話ですし、弥彦村も巡回バスを走らせていますから、
10月以降村の巡回バスが増強されるのであれば、もう用済みですね。
(巡回バスが現状でも、ほとんどもう用済みといって差し支えないかも)
というか、補助制度改正のときよく残った、というのが実感です。
最後に残った消えるべき路線というかもしれません。

まあ、趣味的に面白い路線が消えるのは残念、というのが、正直な気持ちではあります。
弥彦駅前発着のバス路線が消える、ということでもありますし。
去年この路線でオフをやって正解だったかな、という気もします。

本当は皆さんで今月中にオフをやって供養してあげたいのですが、
今月中はカレンダーの休日が仕事なもので……。皆さん恐らく乗られるとは思いますけど。

でも平日に何とか最後をお見送りに行きましょうか。
最終便がＧ７８０とか７８１だったら面白いのですが(←絶対無理)。

それでは。 
 
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/

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バスまつりでの収穫 　投稿者： 葛塚経由新発田行き 　投稿日： 9月11日(日)17時50分42秒 
引用 
みなさまこんにちは。

本日は年に一度のお楽しみ会でしたね。みなさんはどんなものを買われたのでしょうか。
私はエンドレスエコーテープを３本買いました。が、デッキが無いので聴けないのが悔しいです(笑)。

上から順に
バスセンター⇔木崎⇔新発田
新発田⇔聖籠⇔次第浜
バスセンター⇔一日市⇔大江山
以上の路線です。

次第浜線はレア路線(わかりますよね…笑)ではなかったのが悔やまれます。
地元を走る路線も探そうと思いましたが、かなりの数の中から探すのは困難と判断し、
購入しませんでした。出品されていたのかも不明ですが…。

雑感
管理人さんとお会いできず、悔しかったですね。また機会がありましたらよろしくお願いいたします。
高校の時の同級生と再会し、水原行きの貸切改造急行で曙町までプチ旅してきました。 
 
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さようなら麓、石湊線 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)12時06分36秒 
引用 
30日限りです。 
 
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Re: バスの日 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)08時15分48秒 
引用 
トドダさまおはようございます。

> 名古屋線のいすゞが展示される予定です。（なにもなければ）

情報ありがとうございます。これは楽しみです！
確かに１台だいたい丸一日車庫でお休みしていますので丁度いいですね。

今のところ明らかになっているラインナップですと

・入船のノーステ
・入船の観光循環バス
・ペコちゃん号
・ミッフィー号
・名古屋線いすゞガーラ

でしたでしょうか。
ブル、ジャーニー、なまずにも期待したいところです　＜　多分来ない

それではまた。 
http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/bus_fes/busmatsuri2005.htm



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Re: バス案内 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)08時11分14秒 
引用 
女池愛宕さまおはようございます。

> ついに買いました「東京バス案内２」
> アイドリングストップもちゃんとなっていいです

情報ありがとうございます。　おー、これはすごい！
ＰＳ２版ですか、小生も是非購入して遊んでみたいです。
「つぎとまります」ボタンも欲しいです（早期購入者限定） 
http://www.success-corp.co.jp/software/ps2/tokyobus2/

編集済 

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Re: Ｇ１１６１−Ｎ 　投稿者： 循環山の下 　投稿日： 9月11日(日)08時08分18秒 
引用 
スペースウイングさまおはようございます。

> 昨日、題名のバスが亀田バイパスにて路線改造の上「急行新潟」幕ですれ違いました。

情報ありがとうございます、
貸切改造車２台目登場ですか！
３台目の登場はあるのでしょうか、
あるとすれば改造工程の都合で
来月登場かもしれませんね。

> パンダエアロは潟東のＧ１１６８−Ｍ・Ｇ１１７５−Ｍも廃車になっています。

情報ありがとうございます。潟東にエアロクイーン�Uが
春に入ったので、その代替で廃車になったのでしょうか。
昨日は同期のＧ１１７１−Ｍがお客さんを乗せて走っていたのを
見かけました、同時製造でも明暗が分かれてしまいましたね。

> 内野９：２０頃発大堀新潟駅行きにＨ３４４−Ｎ！！！目撃しました。
> 内野＝超長尺のイメージが強い小生にとって今年の南部新車は内野運用のために
> 導入されたんでしょうか？ワクワクです。

以前は内野に入る南部の車は数台の限定運用でしたが、
今は４週ダイヤに組み込まれ、随時内野まで入っているようです。
土休日が挟まったり、修理点検が間に入るとイレギュラーになるのでしょうが、
基本的に４週＝２８日→２８台中５台、２８分の５の確率で今年の新車が
あたると思います。誤りでしたらお詫びします。
なお、ラストナンバーなので今日の同じダイヤは
違う車種になると思います、どうなりますやら…