Ｇ８８２−Ｍ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月15日(水)23時23分16秒 G882-M 投稿者：木崎経由新発田営業所 投稿日：12月15日(水)18時28分46秒 木崎経由新発田営業所さんこんばんは。 ＞昔G59×-Mが新発田にいた事を思い出しました。 ＞そんなに在籍期間は長くなかった気がします。木崎線で数回乗った記憶があります。 情報ありがとうございます。 内野→新発田→下山でしたでしょうか、 小生新発田時代の記憶はないです。 （誤りでしたらご指摘くださると幸いです。） 下山にＧ５９８〜６００−Ｍでしたでしょうか、 突然現れたときは卒倒しました。下山時代も長くなく、5年前に Ｈ９８〜１００−Ｍで置き換えたんですよですね。 ＞新発田はいすゞが多いので久しぶりの三菱は、個人的にうれしいです。 本当、小型や観光車（含改造）を除けばＧ２５１以来でしょうか。 ＞G854-Nが木崎線に就いているのを、しばらく見てないのですが運用から外れたのでしょうか。 そういえば新潟方面へ来ませんね。廃止代替路線に回ったのでしょうか!? -------------------------------------------------------------------------------- G‐882‐M 投稿者：本所 投稿日：12月15日(水)22時15分2秒 本所さん今晩は。 ＞僕も今日木崎線の運用に就いている所を見ました。 ＞この路線に三菱車が走るのは物凄く久しぶりですね。 多分新発田営業所発６：３５の新潟行きだったのでしょう、 ＢＣに回送で入ってきたときは一瞬何事が起こったかと目を疑いました。 今更800番台かよとも思いましたが、貴重なシーンですね。 今後の活躍が楽しみです。結局今回Ｇ８８６−Ｍのみ佐渡に渡ったのでしょうか。 -------------------------------------------------------------------------------- Meow＠那覇さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月15日(水)23時14分13秒 格下げ車輌 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月15日(水)14時34分45秒 Meow＠那覇さんこんばんは。 ＞本日ボウリング行脚（謎）の帰りに遭遇した290系統です ＞車体中央の塗りつぶされている部分に「那覇-名護 高速バス」と ＞書かれていることから標題のような扱いと思われます 画像ありがとうございます。 琉球バスの高速仕様７Ｅボディ（富士重工）ですね。 以前は名護行き高速バスだったという事は、 きっと系統111だったんですね。 もしかしたら前面運転席下の水色が淡い部分に 「111」と、表示していたのかもしれませんね。 なんちゃって、「沖縄２２き・４７０」で検索かけたら高速時代の 画像付きサイトがヒットしました（笑） ＞＞鼠の背景 ＞慶良間村を加えた慶良間諸島の一部で、ほぼご名答です 情報ありがとうございます。Meow＠那覇さんが 全国47年都道府県制覇から遅れること5年、小生も今春 沖縄上陸を果たしましたが、道中見かけた離島がそそられました。 是非行ってみたい、そんな気分にさせられた画像です。 ＞もっとマニヤックな皆さんは尾翼の影に隠れている香具師が気になるかと どこでしょう？ 果て？ ハテ島でしょうか？ （地図を見て推測） ＞あ、米弗105円逝ってたのに売るの忘れてた ＞...と思ったら（うちの締切）1420に何とか間に合いますた^^;; ＞配当込みで+1.5k位か?年利回り25％は良いが絶対値がねぇ... 年利25%超ハイリターン！ 一瞬の業でしょうけれど… -------------------------------------------------------------------------------- いよいよ明日より白根市循環試行バス運行開始 投稿者：循環山の下 投稿日：12月15日(水)23時04分11秒 明日は８：１５〜 学習館前で出発式やるみたいですよ。 乗務員さんへの花束贈呈などもあるようです。 残念ながら小生は行けませんです。 http://www.city.shirone.niigata.jp/top1/ -------------------------------------------------------------------------------- G‐882‐M 投稿者：本所 投稿日：12月15日(水)22時15分2秒 今晩は。本所です。皆様御苦労さまです。さて、管理人様と木崎経由新発田営業所様も書き込んでいますが、 僕も今日木崎線の運用に就いている所を見ました。この路線に三菱車が走るのは物凄く久しぶりですね。速く乗ってみたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- 長岡の上越線代行バス 投稿者：non 投稿日：12月15日(水)21時56分8秒
バスプール1番2番使っています。
微妙に越後交通の発車時刻とずれているんでしょうか。
でも、長岡駅につばめマーク。
違和感が・・・
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仮設住宅行き 投稿者：久須美 雅士 投稿日：12月15日(水)21時50分20秒
長岡駅前〜旧南長岡駅の仮設住宅間にバスが走っているそうです。
妻が見ました。青いバスだったとのこと。
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G882-M 投稿者：木崎経由新発田営業所 投稿日：12月15日(水)18時28分46秒
こんばんは。管理人さまの情報ですと、木崎線にG882-Mが就いていたとか。
私はこれを聞いて昔G59×-Mが新発田にいた事を思い出しました。
そんなに在籍期間は長くなかった気がします。木崎線で数回乗った記憶があります。
新発田はいすゞが多いので久しぶりの三菱は、個人的にうれしいです。乗りに行こうと思います。
G854-Nが木崎線に就いているのを、しばらく見てないのですが運用から外れたのでしょうか。私が見てないだけでしょうか。
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格下げ車輌 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月15日(水)14時34分45秒
本日ボウリング行脚（謎）の帰りに遭遇した290系統です
車体中央の塗りつぶされている部分に「那覇-名護 高速バス」と書かれていることから
標題のような扱いと思われます
＃もう少し正面に回って行先標を見やすくすべきだった...orz
＞鼠の背景
慶良間村を加えた慶良間諸島の一部で、ほぼご名答です
もっとマニヤックな皆さんは尾翼の影に隠れている香具師が気になるかと
あ、米弗105円逝ってたのに売るの忘れてた
...と思ったら（うちの締切）1420に何とか間に合いますた^^;;
配当込みで+1.5k位か?年利回り25％は良いが絶対値がねぇ...
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
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見たまま 投稿者：循環山の下 投稿日：12月15日(水)08時00分26秒
木崎線にG882-Mが就いていました。びっくり。
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とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月14日(火)23時58分33秒
ドンキホーテ 投稿者：とっきー 投稿日：12月14日(火)22時13分55秒
とっきーさんこんばんは。
＞新潟にもドンキーあるのですね知りませんでした。
割と最近ですね。今春でしたでしょうか。まだ入ったことないです。
新潟まで火をつけに来ることもないでしょうし、今度行ってみます。
新潟駅南口から徒歩数分ですね。亡くなられた方の御冥福をお祈りします。
＞２店舗とも第二産業道路沿いで話題になっていますが、
＞途中に警察が好きなナンバー読み取りシステムやＮシステムがあるので
＞時間帯での走った車を特定していけば犯人にあたると思います。
松下電器産業が安く納入した奴でしょうか（笑）
仮に走行していたとしても交通量が多いでしょうから、
対象車輌、容疑者の特定はＮシステムからは困難なのではないでしょうか。
新潟日報本日の夕刊に500円バス快走の記事が出ていました。
既に900人も利用者がいたそうです。観光地が潤うことを期待しております。
小生も新年会県内温泉一泊です。
『小生だけ路線バスで行くつもり』
それではまた。
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Meow＠那覇さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月14日(火)23時52分24秒
仕事明けに（・∀・）ーーキターー（・∀・） 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月14日(火)16時49分46秒
Meow＠那覇さんこんばんは。
＞やっと後ろ指差されずに撮影できますた
＞入り口は何処かにあります^^;;
う〜、どこでしょう ＜ わざとらしい
航空機が間近（？）に見られるロケーションでの
お仕事ですか、うらやましいです。
小生は、見えないです。路線バスも。
時々無理をすれば観光バスを見ることが出来ます。
＞バスネタが全然無い...
構いませんです。航空機の遠景の離島が気になりました。
渡嘉敷村の島々でしょうか。
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つるるさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月14日(火)23時49分2秒
色々と・・・ 投稿者：つるる 投稿日：12月13日(月)23時49分31秒
つるるさんこんばんは。
＞JR東日本のトップページに
＞「上越新幹線は12/28初発から運転再開出来ることとなりました」と書かれてましたね。
情報ありがとうございます。
20日も前の公表ですので、もちろん指定券発売等の営業施策上の
こともあるのでしょうが、工事工程上、満を持した発表で、
よほどのことがない限り間違いないのでしょう。
＞JR側は自信あり、でも乗る側としてはまだ不安というところでしょうね。
乗客を乗せて営業運転するのだから、万全なのでしょうけど、
やはり乗るほうは心配でしょうね。前日あたり報道公開とかしそうですね。
新潟始発が5時台、終着が24時台なのは新幹線としては特例中の特例ですね。
路盤が落ち着けば速度制限も解除されて復旧するのでしょうけれど。
＞今日現在でも、12/30の関越高速バスは満席だらけ（＠発車オ〜ライネット）、
＞ANAの1/4 新潟→羽田も３便目が空席待ち受付中でした。
ライバルも負けてはいられません、といったところでしょうか。
バス、航空とも東京特需の反面、他路線は団体キャンセルなどで
利用率も芳しくないのでしょうから、風評被害がおさまるまで
減収分を取り返してがんばってほしいですね。
＞帰りは新幹線とANA最終便のダブル予約状態です。
＞状況によってどちらかを払い戻そうと思ってます。
どちらがいいか、悩むところでしょうね。
＞・バックで入るバスターミナルは東横線の綱島駅にあります。
情報ありがとうございます。機会があったら眺めてみたいです。
＞逆に入線時頭から突っ込んで、出発時バックして、というパターンは
＞北海道中央バスに多いですね。
北海道名物（？）でしょうか。
盛岡バスターミナルもそうじゃなかったでしたっけ、
違っていたらすいません。
＞吉江まで行くときに味方線使うのですが、木場駅は今年８月まだありました。吉江駅も物置状態でしたけど。
どうでしたっけ、こないだバスで通りましたが記憶なし…
＞東青山駅なんてあったの？なんて書き込みを他所で見かけてなお悲し（涙）
ありゃま。小生も「硫酸会社前なんてあったの？」状態です（古）
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ドンキホーテ 投稿者：とっきー 投稿日：12月14日(火)22時13分55秒
会社のサイト見たら
新潟にもドンキーあるのですね
知りませんでした。
今度行ってみます。
放火された店舗は、２店舗ともいったことあります。
とくに放火された全焼した店は、国際興業のバスが走っていて、
マニアサイトでは、通行止めの話題が出ていると思ったら出ていませんでした。
たしかあの付近はバスが大切な地域で消火活動で、バスも途中で打ち切りだったり
したのではと思います。
さて２店舗とも第二産業道路沿いで話題になっていますが、
途中に警察が好きなナンバー読み取りシステムやＮシステムがあるので
時間帯での走った車を特定していけば犯人にあたると思います。
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仕事明けに（・∀・）ーーキターー（・∀・） 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月14日(火)16時49分46秒
やっと後ろ指差されずに撮影できますた
入り口は何処かにあります^^;;
あ、バスネタが全然無い...
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
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色々と・・・ 投稿者：つるる 投稿日：12月13日(月)23時49分31秒
JR東日本のトップページに
「上越新幹線は12/28初発から運転再開出来ることとなりました」と書かれてましたね。
JR側は自信あり、でも乗る側としてはまだ不安というところでしょうね。
今日現在でも、12/30の関越高速バスは満席だらけ（＠発車オ〜ライネット）、
ANAの1/4 新潟→羽田も３便目が空席待ち受付中でした。
帰りは新幹線とANA最終便のダブル予約状態です。状況によってどちらかを
払い戻そうと思ってます。
新潟の交通も色々動きがあるようで、帰省する日を楽しみにしております。
・バックで入るバスターミナルは東横線の綱島駅にあります。まだまだ残ってる
でしょうね全国的に。
逆に入線時頭から突っ込んで、出発時バックして、というパターンは北海道中央バス
に多いですね。札幌ターミナル、岩見沢ターミナルとか。あれ、小樽もかな？
・電車線の駅、越後大野も壊されたのですか。
叔母のお墓参りで吉江まで行くときに味方線使うのですが、木場駅は今年８月まだ
ありました。吉江駅も物置状態でしたけど。
いずれはなくなるんでしょうね。ちと悲しい・・・。
東青山駅なんてあったの？なんて書き込みを他所で見かけてなお悲し（涙）
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月13日(月)23時39分28秒
またまた応援？ それとも置き換え？ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月13日(月)11時26分26秒
職安経由成願寺さんこんばんは。
＞男鹿線塗装のキハ４０×２が、新潟色のキハ５２と連結されて、
＞新津区に待機していました。ちなみに時刻から推測すると、昨日の８３３Ｄ
＞（新津１６：２２発坂町行）だったと思われます。
情報ありがとうございます。
そうすると今日は米坂線内を往復していたのでしょうね。
なかなかユニークなシーンが展開したものと思われます。
＞前回の登場は、新津区のキハ４０系列５００・１５００番台車のエンジン換装、
＞リニューアル工事で車両が足りなくなったために来たというのですが、
＞キハ４０系列５００・１５００番台車はすべてエンジン換装済みですので、
＞登場した理由がわかりません。もしかしたら、０・１０００番台車もエンジン換装、
＞リニューアル工事するのでは？？？
どうなんでしょう、楽しみですね。
０番台が水戸（でしたっけ？）から転属してきたときは
何で新潟に！と思っていましたが、その後５２やら気動車の墓場と
化してきた様相を見ると、今思えば変転属の先駆けだったのかもしれませんね。
＞次は何色が登場するのか楽しみな今日この頃。
＞できれば烏山線色とか２度目の登場五能線色とか来てほしいですね。
十数年前、水郡線からの転属当初、水郡線色のキハ４７、
確かそのままの色で走っていましたよね。記憶違いでしたらすいません。
それではまた。
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郡山〜新潟間臨時バス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月13日(月)23時28分56秒
郡山〜新潟の臨時バスって 投稿者：ばっしぃ 投稿日：12月13日(月)00時46分16秒
ばっしぃさんこんばんは。
＞１２月１９日までとアナウンスされているようですが「発車オーライネット」では
＞２０日以降も運転されるような表示になってまして・・・
＞そこで試しに（というわけではないのですが、福島に出張があり、その帰りに帰省するべく）
＞１２月２２日１８時２０分郡山駅発の臨時便を予約してみたところ、
＞何事もなかったかのように予約完了・・・大丈夫でしょうか？
情報ありがとうございます。
20日以降の運行スケジュールがどうなるのか、やきもきしておりましたが、
既に設定されているのですね。見たところ新幹線接続用というよりは
新潟県内と福島県内の往来に使われているように思えます。
それでもそこそこの乗客がいるということは、ＰＲ如何では所定の２往復
だけではなく、増便の余地も残されているということでしょうか。
過剰輸送力では結局採算が取れず、減便という事になりそうですが。
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郡山線ですが 投稿者：平島大野 投稿日：12月13日(月)19時04分13秒
平島大野さんこんばんは。
＞発車オ〜ライネットを見てみると、１２／２７まで９往復、
＞１２／２８〜１／１０は４往復、それ以降は２往復（通常）に設定されているようです。
情報ありがとうございます。1/11以降は通常設定に戻るものの、
それまでは増便体制が整っているということですね。
利用状況から冬季間の設定本数が所定に戻るのは止むを得ないですが、
再び春以降増便ということになるか、期待して待っていたいと思います。
（淡い期待に終わりそうな気もしますが・笑）
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本所さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月13日(月)23時17分10秒
お別れ乗車 投稿者：本所 投稿日：12月12日(日)22時03分7秒
本所さんこんばんは。ボチボチ暮らしております。
＞今週の15日で廃止される鷲巻線のお別れ乗車をしてきました。
＞やはりと言うべきか予想と言うべきかこの掲示板での常連の方とゲリラオフになってしまいました。
天気もよくてよかったですね。行きたかったですが、
諸般の事情で行けませんでした。また機会があったらご一緒したいです。
＞乗車した車両はH‐40‐Iでした。ブルを期待していたが、残念でした。
＞でも途中から運転手さんと皆で話をしながら楽しく和気靄々と行って来ました。
＞途中時間調整の時に「写真撮っていいよ」と言ったので撮影しました。
＞割と気さくな運転手さんでした。
よかったですね。電車のお別れのときのようにお祭り騒ぎになるでもなく、
廃止反対を堂々とブチあげる人がいるでもなく、ただひっそりと、
でも惜しまれつつ最後を迎える、望ましい姿かもしれませんね。
＞16日からの循環バスの運行も楽しみですね。
＞週末はまたファンの方で多くなりそうですね。
これから天候も悪くなりますが、
せいぜい早めに乗車してみたいと思います。
平日は接続良く（？）各ルートを効率的に回れそうですね。
ＣＮＧガス充填ファンにとっては充填場所らしい、
新潟市小新にいがたエネルギー小新インターサービスステーション併設の
北陸ガス「小新エコ・ステーション」への充填回送も狙い目です。
ついでに日野のディーラーさんにも立ち寄ったりするでしょうか。なんて。
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郡山線ですが 投稿者：平島大野 投稿日：12月13日(月)19時04分13秒
ばっしい様の書き込みで気になり発車オ〜ライネットを見てみると、１２／２７まで９往復、
１２／２８〜１／１０は４往復、それ以降は２往復（通常）に設定されているようです。新潟
交通・福島交通ともホームページには何も書かれてませんが。
ちなみに発車オ〜ライネットは２号車以上が出るときもそれなりに設定されるので、すごく臨
機応変に設定されているのではないかと思ってますので、増発期間が延長されたのではないか
と思います。
かくいう私も１７日に乗車することにしていたので、そんなにあわてなくてもよかったかと反
省。。。
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またまた応援？ それとも置き換え？ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月13日(月)11時26分26秒
おはようございます。
昨日、男鹿線塗装のキハ４０×２が、新潟色のキハ５２と連結されて、新津区に待機していました。
ちなみに時刻から推測すると、昨日の８３３Ｄ（新津１６：２２発坂町行）だったと思われます。
最近新津区には、キハ４０系列が各区所から来ており、東北色・盛岡色に次ぐ男鹿色とバリエーションが楽しめます♪
前回の登場は、新津区のキハ４０系列５００・１５００番台車のエンジン換装、
リニューアル工事で車両が足りなくなったために来たというのですが、
キハ４０系列５００・１５００番台車はすべてエンジン換装済みですので、登場した理由がわかりません。
もしかしたら、０・１０００番台車もエンジン換装、リニューアル工事するのでは？？？
ちなみに昨日２２３８Ｄ（新潟１７：３２発馬下行）には盛岡色が入ってました。
次は何色が登場するのか楽しみな今日この頃。できれば烏山線色とか２度目の登場五能線色とか来てほしいですね。
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郡山〜新潟の臨時バスって 投稿者：ばっしぃ 投稿日：12月13日(月)00時46分16秒
１２月１９日までとアナウンスされているようですが「発車オーライネット」では
２０日以降も運転されるような表示になってまして・・・
おそらく、そのあたりの細かい設定ができないのかもしれませんが・・・。
そこで試しに（というわけではないのですが、福島に出張があり、その帰りに帰省するべく）
１２月２２日１８時２０分郡山駅発の臨時便を予約してみたところ、
何事もなかったかのように予約完了・・・大丈夫でしょうか？何か起こる前に、
コンビニで乗車券を発券してしまったほうがいいのでしょうか？
いや、発券してから何か起こりそうな予感が・・・。
素直に新幹線再開まで走ってくれることになればいいのですが。早速月曜日に発券処理してまいります。
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お別れ乗車 投稿者：本所 投稿日：12月12日(日)22時03分7秒
今晩は。本所です。いかがお過ごしでしょうか？
さて、今日は今週の15日で廃止される鷲巻線のお別れ乗車をしてきました。
やはりと言うべきか予想と言うべきかこの掲示板での常連の方とゲリラオフになってしまいました。
乗車した車両はH‐40‐Iでした。ブルを期待していたが、残念でした。
でも途中から運転手さんと皆で話をしながら楽しく和気靄々と行って来ました。
途中時間調整の時に「写真撮っていいよ」と言ったので撮影しました。割と気さくな運転手さんでした。
そして、16日からの循環ﾊﾞｽの運行も楽しみですね。週末はまたファンの方で多くなりそうですね。今日はこれで失礼します。
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稲葉・亀田さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月12日(日)18時40分27秒
またまたイレギュラー 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：12月12日(日)18時19分23秒
稲葉・亀田さんこんにちは。
＞さて白根市循環バスですが、各バス停での時刻表掲示が始まっております。
＞今日、市職員とみられる私服の男性が取付作業にあたっているところを目撃しました。
＞いよいよ運行準備も本格化してきたようです。
情報ありがとうございます。
今日は天気もよく、絶好の運賃表設置日和（？）でしたね。
乗務員さんへの習熟運転も始まっているのでしょうか、
４日後に迫った運行開始が楽しみですね。
＞早通酒屋線でまたもイレギュラー運用です。本日、G956-I(P-LV314Q/富士7Eボディ)が
＞バスセンター17時台発の仕業に就いているのを確認しました。
＞ホイールベース6m車で荻曽根〜泥潟間の隘路をゆく姿、そそられます。
情報ありがとうございます。昼間も走っていたのでしょうか、
見てみたかったです。
冬場のほうがイレギュラー運用多いのでしょうか、
乗車できる機会があったら一度試してみたいですね。
それではまた。
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nonさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月12日(日)18時36分52秒
冬になりますね 投稿者：non 投稿日：12月12日(日)18時14分8秒
nonさんこんばんは、お久しぶりです。
＞先週、日付が変わるまでの残業後、開かずの踏み切り状態に遭遇。
＞「ゴルァ」とイライラしていたら、トロトロとDD53が単機で通って行きました。
＞珍しいもの見させていただき、怒りもどこ行く風。
＞もう、冬支度ですね。
お仕事お疲れ様でした。
除雪車の試運転だったのでしょうか、
珍しいものに遭遇されましたね。
新潟交通電車線でもそろそろ
モワ５１＋キ１１６の試運転が…
って昔の話ですね。
＞新幹線代行バスも切符ノーチェックでありました。
情報ありがとうございます。
乗車券購入済みとの前提で動いているのでしょうか。
＞いつのまにか長岡駅ロータリーに乗り入れていたんですね。
12月6日(?)1往復増便、時間短縮ダイヤ公式運用の時からだったと記憶しております。
違いましたっけ、とにかく大荷物で移動される方には朗報ですね。
＞ロータリーの客待ちタクシーってどこに移動させられたんでしょうか？
どうなんでしょう、殿町行っても今年は閑古鳥でしょうし、お見舞い申し上げます。
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またまたイレギュラー 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：12月12日(日)18時19分23秒
こんにちは。
さて白根市循環バスですが、各バス停での時刻表掲示が始まっております。
今日、市職員とみられる私服の男性が取付作業にあたっているところを目撃しました。
いよいよ運行準備も本格化してきたようです。
で、本題。
早通酒屋線でまたもイレギュラー運用です。本日、G956-I(P-LV314Q/富士7Eボディ)が
バスセンター17時台発の仕業に就いているのを確認しました。
ホイールベース6m車で荻曽根〜泥潟間の隘路をゆく姿、そそられます。
簡単ですがご報告まで。ではではでは。
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冬になりますね 投稿者：non 投稿日：12月12日(日)18時14分8秒
お久しぶりです。
先週、日付が変わるまでの残業後、開かずの踏み切り状態に遭遇。
「ゴルァ」とイライラしていたら、トロトロとDD53が単機で通って行きました。
珍しいもの見させていただき、怒りもどこ行く風。
もう、冬支度ですね。
そういや、新幹線代行バスも切符ノーチェックでありました。
いつのまにか長岡駅ロータリーに乗り入れていたんですね。
ロータリーの客待ちタクシーってどこに移動させられたんでしょうか？
でわでわ
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葛塚経由新発田行きさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月12日(日)14時55分15秒
新潟駅北口バスターミナル 投稿者：葛塚経由新発田行き＠携帯 投稿日：12月12日(日)11時59分22秒
葛塚経由新発田行きさんこんにちは。
＞西大畑のアノ急カーブ区間や電鉄が走ってた市役所前、併用軌道区間、
＞越後大野駅等を車で案内しました。所々に線路や架線柱が残っているので、
＞今にも電車がやってきそうだ…と話してました。
お疲れ様でした。市役所前交差点はなんとなく、舗装の切れ目が
軌道敷の跡に沿っているが窺えますね。
＞私も久々に越後大野駅跡を見てきましたが、ホームは残ってるものの、
＞駅舎が取り壊されてしまったのですね。少し淋しい気もします。
駅舎、まだ残っているほうが少数派になったようですね。
軌道、架線柱に面影が残っている部分も結構ありますが。
＞こういうバスターミナルって珍しいよね。駅を背にして並列にバスが横にずらりと
＞並ぶなんて、みんくるバス（都営バス）では見ないなあ…
＞と言ってました。確かに他では見たことがないように思います。
＞どこか他にもあるのでしょうか？
1960年代くらいまでは標準でしたが、
その後駅前周辺整備とともに数を減らしてきましたよね。
いまどきバックでバスを付けるのも珍しいですよね。
富山駅は最近までこのタイプだったようですが、
変わったように伺いました。果たしてどうだったでしょう。
新潟駅も連続立体交差事業が始まると廃止になるのではないでしょうか、
いつまで見られるか、興味深いですね。
このタイプの利点はスペースが少なくてすむ、
乗客の移動距離が短い（新潟のように中・後乗りなら特に）
ということでしょうか。
デメリットは言うまでもなくいちいちバックで面倒くさい、
笛吹きおじさんが必要ということでしょうね。
それではまた。
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Ｇ１３６０−１さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月12日(日)14時47分32秒
急ぎ 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：12月12日(日)02時47分58秒
Ｇ１３６０−１さんこんにちは。
＞１ 鷲巻線ダイヤですがやっぱり平日白根発８時台消えてます。ご注意を。
＞ その他、すべて既報どおりです。
情報ありがとうございます。
白根８時台と大野13時台、ありません、ご注意ください。と。
＞２ リエッセですが、３台目らしき車両を遠目で確認しました。
＞ 遠目ですので車号は不明。・・・って、302以外考えられません。
情報ありがとうございます。
登録日がずれて、間に他社車輌が…考えにくいですね。
＞３ 上越線代行バス
＞＞ 越後交通とＪＲバス関東です。（とっきーさん「も」今日乗車されたのですね）
＞ に南越後観光を追加してくださいませ。
＞ で、なんと、越後交通本体は昨日11日から新規参入とのことです。
＞ （従前は南越後とＪＲでまかなっていたが南越後がスキー輸送体制に入ったため
＞ 11日から本社が応援することになったとのこと。）
情報ありがとうございます。
なるほど、冬本番、南越後観光さんの繁忙期も到来ですね。
本社の代行バスもレアですね。
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とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月12日(日)14時44分30秒
小千谷 投稿者：とっきー＠代行バスより 投稿日：12月11日(土)15時17分14秒
とっきーさんこんにちは。
＞越後交通小千谷営業所はかなりの被害受けていました
＞仮設プレハブで頑張っていました
情報ありがとうございます。
こちらと東長岡、北長岡は崩壊の恐れありとのことで、
仮設事務所でがんばっているようですね。応援します。
＞上越線代行バスは２台体制で
＞越後交通とＪＲバス関東です。
＞M527-93308のバスの中より
情報ありがとうございます。水戸の日野車のようですね。
今月中には復旧見込みとのことで、
バスも地元に帰ることになりそうですね。
タイヤは冬タイヤなのでしょうか、
まだ雪積もっていないから大丈夫ですけれど。
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帰宅 投稿者：とっきー 投稿日：12月12日(日)00時09分21秒
＞代行バスに関しては、時間確認したら
＞和南津トンネルの片側通行の時間入れてあるみたいで
＞小出に９分早着していました。
お疲れ様でした。余裕を見ているようですね。
＞ただバス停での発車時刻は守るようにしています。
バスのように「通過予定時間だから多少早くてもいいや」
というわけには行きませんからね。その代わり途中駅での
発車待ち時間がもどかしい場合もありますね。
＞小出と小千谷以外はキップチェックしていなかったのは、
＞どうなんでしょうね
＞越後川口では、ノーチェックで降りられましたけど
信越線来迎寺駅の場合、「地震対応のため」無人化されていました。
越後川口駅も同様の状況という事でしょうか。
バスの運転士さんがいちいち確認しているわけでもないですよね。
もっともバス会社にしてみれば貸切運行しているだけで、
運賃収受の業務まで代行しているわけではないですからね。
わざわざ各車添乗員を乗せるのも無駄なのか、
結局一部駅ではフリー状態になるわけですね。
復旧作業が優先でそこまでは手が回りません、
そういうことでしょうか。
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Meow＠那覇さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月12日(日)14時33分18秒
しЯ完乗奪回 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月11日(土)12時29分29秒
Meow＠那覇さんこんにちは。
＞全旅客鉄道株式会社完乗再達成列車66Fの乗車車両より1両後方の模様です
＞背もたれが高いので人が隠れているのではと言うご指摘もありましょうが
＞本当にここだけ何故かお客が殆どいませんでした
旅客鉄道会社線全線踏破おめでとうございます！
今はどの程度増減したのか分かりませんが、
開業当初平均9,600人／日の利用があったとかです。
ということは60本以上設定があるのだから、
1本あたり160人程度、つばめ66号などいかにも利用者が
少なそうな時間帯なので、ガラ〜ンとしているのも頷けます。
＞出発前に再登場の「お花タソ」ハァハァ(*´・ハ...ハア?(ﾟДﾟ)
＞留め位置悪すぎorzこれ以上横へ回れません
画像ありがとうございます。
駐機位置によっては、なかなか撮りづらいですね。
電車やバスと違い、どうしてみようもないですね。
＞見返りなのか米弗が盛り返してきているので週明けにも102.80で仕入れた香具師を捌くか
うらやましいです。小生の場合単なる貯金ですので、
1ドル113円くらいにならない限り含み損が続きます…
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ちょっとイイ（・∀・）話 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月11日(土)21時32分57秒
＞バス通勤の私としては喜ばしい話です
＞尤も沖縄の場合は駐車車両より専ら通行不可車両の進入が問題ですが
情報ありがとうございます。
バス会社→運輸局→陸運局
で、その後どうなるんでしょう、
警察に通報して検挙するんでしょうか？
人権屋さんがプライバシーの侵害だのなんだのと
騒ぎ出さないものでしょうか。
「違法駐車権の確立を！」とか言って（笑）
＞そういえば帰りに乗ったバスの運転席に「踏切一旦停止」
＞いったい何処にあるのだろう^^;;
＞ ＃関東運輸局の呼びかけと書いてありますた
ははは。情報ありがとうございます。
関東周辺の事業者さんの中古ですかね。
小生も岩手県で東京都バス協会さんの
ステッカーを貼付したバスに乗車しました。
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新潟駅北口バスターミナル 投稿者：葛塚経由新発田行き＠携帯 投稿日：12月12日(日)11時59分22秒
こんにちは。
土曜日、東京在住の友人が新潟へ遊びにきてくれました。
時間の都合で残念ながらバスに乗ることはできませんでしたが、
西大畑のアノ急カーブ区間や電鉄が走ってた市役所前、併用軌道区間、
越後大野駅等を車で案内しました。所々に線路や架線柱が残っているので、
今にも電車がやってきそうだ…と話してました。私も久々に越後大野駅跡を見てきましたが、
ホームは残ってるものの、駅舎が取り壊されてしまったのですね。少し淋しい気もします。
そして宿泊先である新潟駅前バスターミナルの目の前にあるホテルの前に着いたとき、友人が一言。
こういうバスターミナルって珍しいよね。駅を背にして並列にバスが横にずらりと並ぶなんて、
みんくるバス（都営バス）では見ないなあ…
と言ってました。確かに他では見たことがないように思います。どこか他にもあるのでしょうか？
それでは本日は失礼します。
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急ぎ 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：12月12日(日)02時47分58秒
１ 鷲巻線ダイヤですがやっぱり平日白根発８時台消えてます。ご注意を。
その他、すべて既報どおりです。
２ リエッセですが、３台目らしき車両を遠目で確認しました。
遠目ですので車号は不明。・・・って、302以外考えられません。
11日は整備場内に仲良く並んでいました。
※遠目ですので間違っていたらスミマセン。でもあの天井はCNGバスと確信。
３ 上越線代行バス
＞ 越後交通とＪＲバス関東です。（とっきーさん「も」今日乗車されたのですね）
に南越後観光を追加してくださいませ。
で、なんと、越後交通本体は昨日11日から新規参入とのことです。
（従前は南越後とＪＲでまかなっていたが南越後がスキー輸送体制に入ったため
11日から本社が応援することになったとのこと。）
詳しい報告は今日。（できるのか？） とやの号、ありがとう、さようなら。
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帰宅 投稿者：とっきー 投稿日：12月12日(日)00時09分21秒
無事に帰ってきました。
代行バスに関しては、時間確認したら
和南津トンネルの片側通行の時間入れてあるみたいで
小出に９分早着していました。
ただバス停での発車時刻は守るようにしています。
この点だけが注意点のようです。
ただ見た限り、小出と小千谷以外はキップチェックしていなかったのは、
どうなんでしょうね
越後川口では、ノーチェックで降りられましたけど
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月12日(日)00時05分35秒
北部にて 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月11日(土)23時45分7秒
職安経由成願寺さんこんばんわ
＞本日夕方、プラント帰りに北部営業所前を通過した際、
＞廃車のなまず君のとなりに、東急お古の５Ｅらしき車両が・・・。
＞とりあえず報告まで。廃車ではないことを願いますが・・・。
情報ありがとうございます。
小生も今朝方見てまいりました。
ナンバー撤去済みですので廃車です（涙）
車体塗装から、新潟交通観光バスのＨ２０−Ｎ、
Ｈ４８−Ｎのいずれかかと思われます。
８８年式の生え抜きＵ３２Ｋが
８６年式の元東急の同形式車を置き換えた形かと思われます。
また、日記既報のとおり、Ｇ８６９−Ｉがいなくなりました。
（Ｇ８９９−Ｉはいましたね。）
第２の人生をいま、歩みだしたのでしょうか。
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順不同ですいません。
Meow＠那覇さん12月11日(土)12時29分29秒書き込み以降への
レスは後刻ということでご容赦ください。
それでは。
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北部にて 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月11日(土)23時45分7秒
こんばんわ
本日夕方、プラント帰りに北部営業所前を通過した際、廃車のなまず君のとなりに、東急お古の５Ｅらしき車両が・・・。
もしかしたら整備点検で訪れていたのかも知れませんが、とりあえず報告まで。廃車ではないことを願いますが・・・。
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ちょっとイイ（・∀・）話 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月11日(土)21時32分57秒
http://www.asahi.com/car/news/TKY200412110242.html
バス通勤の私としては喜ばしい話です
尤も沖縄の場合は駐車車両より専ら通行不可車両の進入が問題ですが
そういえば帰りに乗ったバスの運転席に「踏切一旦停止」
いったい何処にあるのだろう^^;;
＃関東運輸局の呼びかけと書いてありますた
＃画がない理由は先述のとおり(T.T)
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
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つくばエクスプレスマスコットキャラネーミング募集中 投稿者：循環山の下 投稿日：12月11日(土)17時54分50秒
タイトルのとおりです。
見た感じヒーローのようなイメージを受けますが、
やはりここは審査委員浜口京子氏にあやかって、
アントニオつくば
とか
ジャイアントTX
とか
格闘技系のネーミングはどうでしょう、
格闘しちゃダメですかね。
〜2005年1月15日（土）（当日消印有効）まで
http://www.mir.co.jp/
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小生も取り急ぎ画像のみ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月11日(土)17時15分24秒
これがうわさのララです、遅くなってすいませんでした。
※ レスは後程ということでご容赦ください。
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小千谷 投稿者：とっきー＠代行バスより 投稿日：12月11日(土)15時17分14秒
越後交通小千谷営業所はかなりの被害受けていました
仮設プレハブで
頑張っていました
上越線代行バスは
２台体制で
越後交通とＪＲバス関東です。
和南津トンネル片側通行のため渋滞して小出には予定通りつかないようなので注意
幸い水上行き１本前で安心
M527-93308のバスの中より
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続・画像リンク間違い...(´･ω･`) 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月11日(土)12時37分31秒
もうだめぽ
でんしゃ
ねずみ
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
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しЯ完乗奪回 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：12月11日(土)12時29分29秒
全旅客鉄道株式会社完乗再達成列車66Fの乗車車両より1両後方の模様です
背もたれが高いので人が隠れているのではと言うご指摘もありましょうが
本当にここだけ何故かお客が殆どいませんでした
この後の模様は写真機電池の充電機を忘れて電池自体も終了してしまったため...(T.T)
出発前に再登場の「お花タソ」ハァハァ(*´・ハ...ハア?(ﾟДﾟ)
留め位置悪すぎorzこれ以上横へ回れません
なんだか踏んだり蹴ったりな旅行でしたが
乗破予定の路線を通る最低限の目標は達成しているので由
見返りなのか米弗が盛り返してきているので週明けにも102.80で仕入れた香具師を捌くか
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/