おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
            改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。




まっくすときさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月10日(金)23時20分48秒 

気になる廃車体　投稿者：まっくすとき 　投稿日：12月10日(金)21時51分4秒 

まっくすときさんこんばんは。

＞柏崎の国道８号沿いに気になる廃車体が２台あります。一台は米山インターから
＞柏崎市内に向かって３．５キロ程行った所にある中引き戸で側面幕が窓の所に
＞あるので、元越後交通の車だと思います。何年か前までは青色に塗られた
＞状態でいましたが、今は窓・方向幕の所もチョコレート色（？）に
＞塗られた状態でいます。

情報ありがとうございます。こちらは柿崎方面から走ると
嫌でも目に付きますね。海沿いから離れて、
目を和ませてくれます＜和むな（^^;）
かなり前はオリジナル塗装だったような気もしますが、
気のせいでしょうか。

＞もう一台は米山インターから柿崎方面に向かって一つ目のトンネル（笠島トンネル）を
＞出てすぐの所にある前後折り戸の車で銀色に塗られた状態でいます
＞（こちらはどこの廃車体かは不明です）。

情報ありがとうございます。
この辺まで来るとスピードも出ていて、
確かカーブしていたはずで、トンネル抜けてすぐのこともあって
一瞬の出来事でともすると見逃してしまうような感じがします。

バス廃車体も気になる存在ですが、手を伸ばしすぎると大変です。
越後交通ですとほかに人面峠栃尾方とか、
分水町とかいろいろ情報は戴いているのですけど。
中頸城郡三和村立上杉小学校の近くに頸城自動車旧塗装車が
いるとの情報をいただいておりますが、さすがに三和村までは…
佐渡市の情報も気になるのですが、島内レンタカー移動しないとです。

それではまた。



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気になる廃車体　投稿者：まっくすとき 　投稿日：12月10日(金)21時51分4秒 

柏崎の国道８号沿いに気になる廃車体が２台あります。一台は米山インターから
柏崎市内に向かって３．５キロ程行った所にある中引き戸で側面幕が窓の所にあるので、
元越後交通の車だと思います。何年か前までは青色に塗られた状態でいましたが、
今は窓・方向幕の所もチョコレート色（？）に塗られた状態でいます。
もう一台は米山インターから柿崎方面に向かって一つ目のトンネル（笠島トンネル）を
出てすぐの所にある前後折り戸の車で銀色に塗られた状態でいます（こちらはどこの廃車体かは不明です）。

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マテ　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 9日(木)23時46分2秒 

28日は仕事だった、出かけられるわけないじゃん OTZ

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Ｇ１３６０−１さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 9日(木)23時19分27秒 

PB-RX6JFAA改?　鷲巻線記録　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 9日(木)01時26分18秒 

Ｇ１３６０−１さんこんばんは。

＞やっと手が空きました。

お疲れ様です。

＞いつの間にか、PB代のCNGが登場しておりました。
＞私、PB代の存在を知らず、車両を見た瞬間にKK-RX4JFEA改と勝手に整理してしまったもので・・・
＞今日念のためにと思い調べてみたら、「失敗したー」と、反省サルになっています。

いえいえ、切り替え時期にはよくある誤りでしょうね。
PX代の次ってUXになるのでしょうか？
そんなことまだ分からないのでしょうか。

＞鷲巻線ダイヤですがお別れ乗車の際にはご注意を。
＞・基本的には「新潟市総合交通案内」さんのダイヤでよいのですが
＞　大野発平日１３時代は現在運行されていません。(回送です。）
＞　それと、平日白根発８時台もなんかあやしいです（←土曜日再調査予定。)
＞・大野発休日１０時代、仲町バス停には「大郷小学校経由」になっていますが
＞　普通の鷲巻経由でないか・・・と思います。大郷小学校バス停に記載ありません。
＞　（くだんの総合交通案内では通常ルートですね。)
＞・潟東営業所平日１２時代発の臼井経由ですが、営業所バス停に平日のみ運転を示す
＞　△マークがありません。でも平日のみの運転のはずです。途中バス停は△あり。

情報ありがとうございます。
本数が本数だけに事前によく確認しないと
落ち漏れとかでてきそうですね。

＞始発バス停が間違っているのはかなり問題だな・・・

そうですね。行ってみたら運行していないとか
とんでもないことになりそうですね。
件の便の運行を潟東営業所からの乗車と
あてにしている一般客など皆無でしょうが。

＞ブルでないのが残念でしたが（G382-Mが鷲巻経由の側面幕だったので
＞もしかしたら、と期待したが1日違いか・・・）

前日から待機しているというのもすごいですね。

＞H21-Nもここでは珍車の部類ですし。

潟東で（というか新潟交通西で）もと東急はこの車だけでしょうか。
ブルともども引き続きがんばってほしいですね。

＞実は、大野〜潟東営業所間は６ルートあり全部乗車してみたのでした。

なるほどすごい！
味方経由、白根線、白根線急行も制覇したんですね！

＞堤防経由もよし、通常鷲巻経由は10tダンプと5回すれ違いまたよし、
＞小学生30人よし、さらに、鷲巻線両方とも女性運転士でまたよし。
＞H21-N(元東急？）は以前10系統でお世話になったアノ方ではないか、と・・・

通常鷲巻は狭い道なのに結構ダンプとか走っているんですよね。
小学生はやはり普段は30人くらいですか。
カリキュラムの都合で路線バスまで待ち時間が長いときは
教育委員会のバスで送っているそうです。
あの方は復帰されたのでしょうか。
小生が乗車した昨日は男性運転手でした。うほっ。

＞ハンマーの先で席上部のスイッチを引っ掛けてたくみに操作しておりました。
＞ウン、いい知恵だ。でももっと違う道具は思いつかなかったのかしら。

マジックハンドとか（笑）

＞ただ小さくなっただけですが、現物を見ると、その小ささぶりに、
＞異　次　元　に　迷　い　込　ん　だ　気　分　に　な　り　ま　す　。
＞現新潟交通西のバス停と並んでいるのがなお異次元度を増しております。



突然自分が巨人になったような気分でしょうか。
まだ時刻とかバス停名は入っていませんでしたね。
運行開始前にやっちゃうとうまくないでしょうけれど。

＞市広報ではCNGバス3台だったんですね。なぜ2台しか見なかったのかしら・・・
＞謎は土曜日に解明できるでしょうか。

どうなんでしょう、運転士さん線見用に出庫していたとかでしょうか？

それではまた。



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Midnight WE Linerさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 9日(木)23時01分49秒 

Ｈ２８４−Ｉが・・・　投稿者：Midnight WE Liner 　投稿日：12月 9日(木)00時27分4秒 

Midnight WE Linerさんこんばんは。

＞桃山町一丁目の表示を出して、
＞桃山小の校門前に停車していました。
＞やはり例の路線に就役しているのですね〜。

情報ありがとうございました。
先月、Midnight WE Linerさんがご覧になった回送は
やはり平和町西経由桃山町一丁目行きの送り込みだったようですね。
小生は土曜だったか、北葉町付近で船江町行きに就いていたのを見かけました。

＞お子様には新車だということが、わかるのかな？？

どうなんでしょう。
同じ小学生の通学用で、片や新車のエルガ、こなた、
２３年選手のブルと、所違えば品が大違いですね。
まもなく同年代となりますけれど。



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いつの間に消えていた…　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 9日(木)22時56分14秒 

新潟発十日町行きの高速バス臨時便。
１０日ほど前になくなったのでしょうか。

磐越西線を運行する臨時快速列車。
こちらは２９，３０日で運行を取りやめたそうです。
「そもそも存在が非常にマイナーでした。」

豊栄高校、南浜中学冬期臨時便、
今年は運行をお知らせする
黄色い紙を見かけませんが、
一般の乗車は出来ないのでしょうか。



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とっきーさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 9日(木)22時53分57秒 

年内復旧へ在来線も　投稿者：とっきー 　投稿日：12月 9日(木)00時03分0秒 

とっきーさんこんばんは。

＞上越線や飯山線も年内復旧らしいです。

情報ありがとうございます。
年内ということは１８きっぷ期間中に復旧するわけですね。
２８日からの新幹線臨時ダイヤ見ましたが、
５時台新潟発と２４時台新潟着の便があります。
今のところ復旧初日に乗車できるのでは（？）と、皮算用です。
「上野モノレールも乗ってこようか」

＞上越線越後川口―越後滝谷間は単線で、あの妙見町の土砂崩れは
＞片側がひどいためこの区間は単線となるようです。

こちらは昨日の新潟日報夕刊に写真入の記事が掲載されていました。
凄惨な土砂崩落現場ですね、工事に従事されている皆様の苦労が伺えます。

＞代用閉塞の指導員式閉塞になるのか興味深いです。
＞なかなかこのような指導員式閉塞は、珍しく
＞人間タブレット「笑」で、この指導員が乗車しないと閉塞間を進行できないので、
＞この指導員がタブレットになっているので、笑えます。
＞たしか当時は腕章して乗務していたような....

情報ありがとうございます。
今回は上り線を下り列車が逆走する形になりますね。
これは是非体験してみたいですね。
「人間タブレット」は続行便対応はどうなるのでしょうか、
並行する道路を車で回送するのでしょうか。
ちょっと気になりました。



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PB-RX6JFAA改?　鷲巻線記録　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 9日(木)01時26分18秒 

こんばんは。やっと手が空きました。

まずはリエッセから。
・・・と思ったら、管理人さんが書いてくださいました。

＞平成16年7月30日指定分以降の認定形式ですと、
＞PB代になるということでしょうか、果たしてどちらになりますやら。

ということです。
いつの間にか、PB代のCNGが登場しておりました。
私、PB代の存在を知らず、車両を見た瞬間にKK-RX4JFEA改と勝手に整理してしまったもので・・・
今日念のためにと思い調べてみたら、「失敗したー」と、反省サルになっています。

次に、昨日眠くても書いて置けばよかった・・・とこれまた反省サルな話。

鷲巻線ダイヤですがお別れ乗車の際にはご注意を。
・基本的には「新潟市総合交通案内」さんのダイヤでよいのですが
　大野発平日１３時代は現在運行されていません。(回送です。）
　それと、平日白根発８時台もなんかあやしいです（←土曜日再調査予定。)
・大野発休日１０時代、仲町バス停には「大郷小学校経由」になっていますが
　普通の鷲巻経由でないか・・・と思います。大郷小学校バス停に記載ありません。
　（くだんの総合交通案内では通常ルートですね。)
・潟東営業所平日１２時代発の臼井経由ですが、営業所バス停に平日のみ運転を示す
　△マークがありません。でも平日のみの運転のはずです。途中バス停は△あり。

以上に気をつけてゲリラオフをお楽しみいただきたいと思います。
始発バス停が間違っているのはかなり問題だな・・・

で、鷲巻線乗車記録ですが

新潟ふるさと村　大野仲町　　　　　　　　　　　　　井随口　　潟東営業所　　　　　
　　　　11:34　　　→　　　　H16-N　味方経由　→　12:08
　　　　　　　　　13:00　←　G789-N　臼井経由　←　12:08
(食入）13:15　←　13:08　G759-I　　　　　　　　
　　　　13:47　　　→　　　　H1071-N　急行　　→　　　　　　　14:23
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この間リエッセと固定窓ブルに昇天)
　　　　　　　　　16:11　←　H21-N　獺ヶ通経由　←　　　　　　15:13
　　　　　　　　　16:13　→　H21-N　鷲巻経由　→　　　　　　　17:00
　　　　18:05　　　　　　←　H755-I　大通経由　←　　　　　　17:23

でありました。ブルでないのが残念でしたが（G382-Mが鷲巻経由の側面幕だったので
もしかしたら、と期待したが1日違いか・・・）H21-Nもここでは珍車の部類ですし。
実は、大野〜潟東営業所間は６ルートあり全部乗車してみたのでした。

堤防経由もよし、通常鷲巻経由は10tダンプと5回すれ違いまたよし、
小学生30人よし、さらに、鷲巻線両方とも女性運転士でまたよし。
H21-N(元東急？）は以前10系統でお世話になったアノ方ではないか、と・・・
もう一人の方ですが、いきなり運転席でハンマーを持ち出したので
「う、オタクが嫌われているー」とか一人妄想したのですが、さにあらず、
ハンマーの先で席上部のスイッチを引っ掛けてたくみに操作しておりました。
ウン、いい知恵だ。でももっと違う道具は思いつかなかったのかしら。

白根市用の「高さ150cmのかわいいバス停」by市広報　
もR460上に設置が始まっております。
バスの中からしか確認しておりませんが、すごいぞぉー。
ただ小さくなっただけですが、現物を見ると、その小ささぶりに、
異　次　元　に　迷　い　込　ん　だ　気　分　に　な　り　ま　す　。
現新潟交通西のバス停と並んでいるのがなお異次元度を増しております。

市広報ではCNGバス3台だったんですね。なぜ2台しか見なかったのかしら・・・
謎は土曜日に解明できるでしょうか。　ではでは。長文お許しを。



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Ｈ２８４−Ｉが・・・　投稿者：Midnight WE Liner 　投稿日：12月 9日(木)00時27分4秒 

またこのネタですみません。
今朝、桃山町一丁目の表示を出して、
桃山小の校門前に停車していました。
やはり例の路線に就役しているのですね〜。
お子様には新車だということが、わかるのかな？？



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年内復旧へ在来線も　投稿者：とっきー 　投稿日：12月 9日(木)00時03分0秒 

新潟日報のサイトにもありますが、
上越線や飯山線も年内復旧らしいです。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004120824315

にありますが、
上越線越後川口―越後滝谷間は単線で、あの妙見町の土砂崩れは
片側がひどいためこの区間は単線となるようです。

ということは、１９９８年ぐらいに水上−越後中里で土合の上り線が土砂崩れで
下り線を使った上下単線運転をしていましたが、
「実際私は体験したかったので土合の地下トンネルの逆走行の水上行きは萌えました」
このとき使われた。
代用閉塞の指導員式閉塞になるのか興味深いです。
なかなかこのような指導員式閉塞は、珍しく
人間タブレット「笑」で、この指導員が乗車しないと閉塞間を進行できないので、
この指導員がタブレットになっているので、笑えます。
たしか当時は腕章して乗務していたような....




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Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅさん投稿へのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 8日(水)21時01分1秒 

鷲巻線　投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ 　投稿日：12月 8日(水)20時43分19秒 

Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅさんこんばんは。

＞管理人さんもＧ１３６０−１さんも、鷲巻線に乗って来たのですね。

ちょっと、気が早かったですが、思い立ったら吉日、
忘れないうちにと思って本日乗車した次第です。

＞そういう私も、大郷付近の堤防を走行するＨ２１の写真を撮っていますが……。

今日は、15時台の加茂行きに就いていました。

＞日・月と休みですので、日曜日の午後に乗ろうか、それとも月曜日に
＞小学生がいっぱい乗る大鷲・獺ヶ通経由を｢取材｣しようか、迷っています。
＞そういえば、ブルもここしばらく乗っていないので、ちょっと期待してます。

潟東発15時台の大野行きは2回ともブルでした。
偶然なのでしょうか。今日は小学生の乗車が一桁で(´･ω･`)ショボーン

＞行くときは、旧白根駅付近に車を置こうかと思っていますけど、大丈夫でしょうかね？
＞県央から白根へ行くのに、良いバスがないみたいなので……。

どうなんでしょう、詳しくないのでなんとも言えないです。
セサミ味方店も閉店しましたしね…
月潟図書館とか、駅付近はどうなんでしょう、
ロケーションが悪いでしょうか。

それではまた。



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鷲巻線　投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ 　投稿日：12月 8日(水)20時43分19秒 

こんばんは。

管理人さんもＧ１３６０−１さんも、鷲巻線に乗って来たのですね。
私は大鷲・獺ヶ通経由しか乗った事がないのですが、Ｇ１３６０−１さんは大郷経由にも乗られたそうで。
平日だったら昼から夕方にかけて１．５往復すれば良いですから、平日に休みがあるとバス趣味に都合が良いみたいです。
そういう私も、大郷付近の堤防を走行するＨ２１の写真を撮っていますが……。
ところで、この週末は、鷲巻線が｢ゲリラオフ｣状態になるのでしょうか。私は今回は日・月と休みですので、
日曜日の午後に乗ろうか、それとも月曜日に小学生がいっぱい乗る大鷲・獺ヶ通経由を｢取材｣しようか、
迷っています。そういえば、ブルもここしばらく乗っていないので、ちょっと期待してます。

行くときは、旧白根駅付近に車を置こうかと思っていますけど、大丈夫でしょうかね？
県央から白根へ行くのに、良いバスがないみたいなので……。

それでは。
http://page.freett.com/mackerel/ 

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Ｇ１３６０−１さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 8日(水)20時30分52秒 

うぇ！　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 8日(水)01時15分35秒 

Ｇ１３６０−１さんこんばんは。

＞・鷲巻線（もちろん３つの経由すべて）乗車してまいりました。Y(^^)Y

情報ありがとうございます。
一日で３路線完全制覇とはすごいですね。
小生は足掛け数年がかりでした。
なお、この書き込みに誘われて（？）
本日小生も鷲巻線お名残乗車と相成りました。
１路線のみのワンウェイチケットでした。

＞・新交西潟東営業所に例の白根市ＣＮＧバス２台が配置されているのを確認しました。(´Д｀)
＞　既報のとおり、日野リエッセKK-RX4JFE（改？）ですね。
＞　そうそう、これ、大型登録です。Ｈ３００〜１−Ｈ？になるのかな？

「新潟200かナンバー」もようやく300台突破ですね!
潟東営業所も行こうと思っていたのに、
何を血迷ったか結局行かずじまいでした。俺ってアホか。
悪天候の中歩いて、靴もずぶ濡れになりました。

まああと８日で毎日乗車できるようになるんですけどね。
白根市所有のバスですので、Ｈ３００−Ｈといった、
車輌管理番号は付かないでしょうけれど、
そう呼んだほうが楽しくていいですね。

＞・当然、その他の移動にはなまず君とモヤシも忘れずに。ついでに元高速車も。

さすが、抑えるべき所バッチリですね。
小生はナマズ、元高速車は乗らずに５Ｅでした。

＞・興奮したためか、３０００円バスカードを未使用のまま紛失！　痛い・・・○|￣|＿

お見舞い申し上げます。
今一度お探しになると、意外な場所から出てくるかもしれません、
見つかるといいですね。

＞ええーーーーっ、とやの号が！！！　慌てて見に行くと、確かに、ない・・・(@_@)

情報ありがとうございます。
解体の話をしていたら、身近なバスが解体待機でしょうか、
本当、激動の一日でしたね。ご報告お待ちしております。

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CNGバスですが　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 8日(水)19時08分48秒 

＞KK-RX4JFEA改　と　PB-RX6JFAA改
＞の２つの可能性があることがわかりました。
＞詳しくは深夜に。

了解しました。平成16年7月30日指定分以降の認定形式ですと、
PB代になるということでしょうか、果たしてどちらになりますやら。

それではまた。



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Meow＠那覇さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 8日(水)20時13分45秒 

「お花ネズミ」（・∀・）ーーキターー（・∀・）　投稿者：Meow＠那覇 　投稿日：12月 7日(火)22時33分51秒 

Meow＠那覇さんこんばんは。 

＞先述のとおり、本日の状況で撮影・掲載すると職権濫用（職務専念義務違反）に
＞なりますので差し替え画像をば^^;;

早速那覇空港に登場しましたか、情報ありがとうございます。

ディーゼル排気微粒子除去装置データ捏造余波で
長崎に出張された方が釣りをしていた事案が発覚した
昨今の情勢に鑑み、致し方ないですね。
長崎に行けば釣りをしたくなる、当然の心理だと思います。
小生も10月の東京に行ったついでにあおなみ線に乗車した件、
やはり気まずいな…休暇だからいいのか？
とりあえず「日記はペンディング」（笑）

＞＜解説＞
＞沖縄の市外線バスは「前乗り前降り」のため後部扉が封鎖されております

情報ありがとうございます。
小生が4月に乗車したのは市内線だったでしょうか、
後部ドアも降車用に開きました。

＞鯨も掘り出して載せようかと思いましたが
＞新PCにスキャナーが繋がっていないためまたの機会に...

10年も前のものですからね、探すのも大変ですね、
お手空きのときで結構です、楽しみにしております。



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有明経由内野さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 8日(水)20時05分24秒 

(無題)　投稿者：有明経由内野 　投稿日：12月 7日(火)16時34分31秒 

有明経由内野様こんばんは。

＞あのバス達も新車の時代はもっと明るい木目が出ていたのでしょうか。
＞見てみたいと思いますが、世代的に不可能なんですよね。

どうなんでしょう、もう15年も前の話で記憶も無いですが、
多分新製当時から難燃処理などでピッカピカだったということはないと思いますが。

＞＞廃車の際には、まず、有用なものを取り除き、次に機械で破砕され、
＞＞いわゆるシュレッダーダストとして処分されるわけですが、

＞５Eのあの丸っこい愛らしい姿も、ベキメリバキミシバキャ････

偶然ですが、本日５Ｅ車に乗車しました（潟東行き）。
釘で打ち付けられているようですので、丁寧にはがせば、
再利用できるのかななどとも想像してみました。
「やきとり大吉」さんの店頭にある
「函館本線の枕木です」の亜流として、
「Ｇ８４７−Ｎの床です」といった表示をしても
皆さん首を傾げるばかりでしょうけれど。



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CNGバスですが　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 8日(水)19時08分48秒 

KK-RX4JFEA改　と　PB-RX6JFAA改
の２つの可能性があることがわかりました。
詳しくは深夜に。取り急ぎですみません。



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うぇ！　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 8日(水)01時15分35秒 

遅い時間なので詳細は明日（８日）にしたいと思いますが、今日（７日）は
・鷲巻線（もちろん３つの経由すべて）乗車してまいりました。Y(^^)Y
・新交西潟東営業所に例の白根市ＣＮＧバス２台が配置されているのを確認しました。(´Д｀)
　既報のとおり、日野リエッセKK-RX4JFE（改？）ですね。
　そうそう、これ、大型登録です。Ｈ３００〜１−Ｈ？になるのかな？
・当然、その他の移動にはなまず君とモヤシも忘れずに。ついでに元高速車も。
・興奮したためか、３０００円バスカードを未使用のまま紛失！　痛い・・・○|￣|＿

今日は、悲喜こもごも、いろんなことがあった･･･と思ったら、
ええーーーーっ、とやの号が！！！　慌てて見に行くと、確かに、ない・・・(@_@)

なんか混乱してきた。とりあえず今日は頭を休めておきます・・・



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マテ　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 8日(水)00時15分51秒 

構内には入らず、帝石ビル前止まりですか…

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Ｇ１３６０−１さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 7日(火)23時48分16秒 

木のバスはたぶん作ってません　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 7日(火)01時06分48秒 

Ｇ１３６０−１さまこんばんは。

＞木のバスがなくなったのは、ひとつは、不燃対策、
＞もうひとつは、廃車時に木の床が解体の支障となるのです。

＞いわゆるシュレッダーダストとして処分されるわけですが、
＞このときに木材が混ざってしまうと、その処分先が極端に限られてしまうのです。
＞したがって、予め木の床を手作業で排除する必要が生じますが、
＞機械破砕が当たり前の現在では、解体業者に嫌われるだけです。
＞さらに剥いだ木を焼却処分する必要がありその処分先も手配しなければなりません。
＞このように木の床があると、処分費が高騰するという厄介なことになっております。

情報ありがとうございます。
リサイクルが深度化されるということはよいことですが、
業者さんにとっては手間になるばかりで大変なんですね。
処分場への搬入も大変、最悪材質によっては県外の処理場へ
なんてことにもなるわけでしょうね。

＞橋６３は逆方向にもなかなか萌えな右折があります。
＞交差点名は、どこが萌かも含め、あえて、伏せておきましょう（笑）

情報ありがとうございます。
対向車線から見る限り気づきませんでした。
今度機会があったら乗車してみようと思います。

以前あった、北綾瀬から王子へ行く路線っていつの間に
分断されてしまっているんですね。長距離路線は減る傾向で残念です。

＞今日ご尊顔を拝したバス（主なものに限る）
＞Ｇ８７５−Ｉ・・・「新　　潟　　駅」のなまず。今度ぜひ乗せてください。

あ、これありますよね。大野始発の潟東なまず君限定ダイヤ。
今となっては確実に狙える、唯一の新潟駅構内乗り入れなまず君運用ですね。

＞　・・・バスの日御用達３広告車（４台）すべて拝めました。なんかラッキー。
＞　　　　ペコポコ号もイレギュラー車号だったとは、知らなんだ。

来年のバスの日はどのようなラインナップとなるか、今から楽しみですね。
西部の幕の大量放出も期待できそうです。

＞そしてわが故郷？Ｇ１３６０−１も。
＞今日はすごく得した気分でした。

お目当てのバスにたくさん乗車できるとうれしいですよね。

すいません、有明経由内野さん12月 7日(火)16時34分31秒
書き込み以降のレスは後日ということでご容赦ください。
それではまた。



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すいません。　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 7日(火)23時38分15秒 

↓きがキになっていました。大丈夫か？＞俺



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とｯキーさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 7日(火)23時37分16秒 

日記見ました。　投稿者：とっきー 　投稿日：12月 7日(火)00時28分9秒 

とっきーさんこんばんは。

＞都内に来た書き込み楽しく拝見しました。
＞電車男関連とか（笑）

ご覧いただきありがとうございます。
「べノア」の紅茶、飲んでいますよ。
(ﾟДﾟ)ウマー

＞折角大久保とか行ったのなら次回はぜひここに
＞東京限定の「牛丼太郎」に来てください。
＞非公式サイトがあるので

見ました。
「野方店　壊れていた椅子が直ったとのこと。」「社長に電話インタビュー」
爆笑です。新潟の「みかづきふぁん」を凌ぐ熱烈ファンの集まりですね

＞なにが凄いのは、吉野家が４４０円の並みの時に
＞牛丼２００円で売っていることです。
＞実は今は２５０円から３００円に値上げしてしまいましたが、
＞根強いギュウタファン多し（笑）

是非次回は橋６３系統を新橋から乗車して向かってみようと思います。

新潟にもオリジナル（？）の「牛太郎」というお店がありましたよね、
今はなくなったのでしょうか？　新潟なのに喜多方ラーメンを作っている
多角経営の「キタカタ」さんがやっていたようです。
http://www.kitakata.co.jp/ 



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「お花ネズミ」（・∀・）ーーキターー（・∀・）　投稿者：Meow＠那覇 　投稿日：12月 7日(火)22時33分51秒 

先述のとおり、本日の状況で撮影・掲載すると職権濫用（職務専念義務違反）になりますので
差し替え画像をば^^;;

＜解説＞
沖縄の市外線バスは「前乗り前降り」のため後部扉が封鎖されております

鯨も掘り出して載せようかと思いましたが
新PCにスキャナーが繋がっていないためまたの機会に...
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/ 



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【惜別】とやの号登録抹消!?【廃車!?】　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 7日(火)20時50分5秒 



いただいた情報ですと、田代消化器科医院の人気検診車、
「とやの号」が登録抹消、某所で解体待ちとのことです。
誤報ですといいのですが…　長年の活躍の労をねぎらいたいところです。
また、後継車が登場するのか、こちらも気になりますね。

※　レスは後ほどということでご容赦ください。



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(無題)　投稿者：有明経由内野 　投稿日：12月 7日(火)16時34分31秒 

G1360-1様、山ノ下様

レスありがとうございます。とても勉強になります。
今までみんながアンコールすれば木の新車(復刻版！)作ってくれないかなぁ等と妄想していましたが、
その様な厄介な理由があるとなると無理でしょうね。
あのバス達も新車の時代はもっと明るい木目が出ていたのでしょうか。
見てみたいと思いますが、世代的に不可能なんですよね。

＞廃車の際には、まず、有用なものを取り除き、次に機械で破砕され、
＞いわゆるシュレッダーダストとして処分されるわけですが、

５Eのあの丸っこい愛らしい姿も、ベキメリバキミシバキャ････

､_(o)_,　 _(o)_,　うわぁあぁああぁ

でわでわ。



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訂正　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 7日(火)01時15分49秒 

お詫び１　ミッフィー号はＧ１４８９−Ｍでした。Ｍ(__)Ｍ
お詫び２　南部シンプソン号はＧ「−」１２８４−Ｉと書かなければ
　　　　　なりませんでした。(○_−)



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木のバスはたぶん作ってません　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：12月 7日(火)01時06分48秒 

有明経由内野さま
＞現行の板張りじゃないバスもやはり床の壁紙はがせば木の地肌が出てくるんでしょうか？

特別な場合を除き、そのようなことはないと思います。
木のバスがなくなったのは、ひとつは、不燃対策、
もうひとつは、廃車時に木の床が解体の支障となるのです。

廃車の際には、まず、有用なものを取り除き、次に機械で破砕され、
いわゆるシュレッダーダストとして処分されるわけですが、
このときに木材が混ざってしまうと、その処分先が極端に限られてしまうのです。
したがって、予め木の床を手作業で排除する必要が生じますが、
機械破砕が当たり前の現在では、解体業者に嫌われるだけです。
さらに剥いだ木を焼却処分する必要がありその処分先も手配しなければなりません。
このように木の床があると、処分費が高騰するという厄介なことになっております。

自動車リサイクル法ができるなど、現代の商品はリサイクル可能なスタイルに
なっていることからしても、木を使ったバスは（特に目的のない限り）
製造されることはないのではないかと思います。

橋６３は逆方向にもなかなか萌えな右折があります。
交差点名は、どこが萌かも含め、あえて、伏せておきましょう（笑）

今日ご尊顔を拝したバス（主なものに限る）
Ｇ８７５−Ｉ・・・「新　　潟　　駅」のなまず。今度ぜひ乗せてください。
Ｇ９５５−Ｉ（乗車）・・・板張り１台ゲット。
Ｇ１２８４−Ｉ、Ｇ１４１５−Ｉ、Ｇ「−」１３６１−Ｉ、Ｇ１４９０−Ｍ
　・・・バスの日御用達３広告車（４台）すべて拝めました。なんかラッキー。
　　　　ペコポコ号もイレギュラー車号だったとは、知らなんだ。
Ｈ２９９−Ｎ（乗車）・・・西部西工ようやくゲット。
Ｈ２８７−Ｉ、Ｈ２９０−Ｉ・・・西部エルガに何故かまだ乗れません（泣）
そしてわが故郷？Ｇ１３６０−１も。
今日はすごく得した気分でした。



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日記見ました。　投稿者：とっきー 　投稿日：12月 7日(火)00時28分9秒 

都内に来た書き込み楽しく拝見しました。
電車男関連とか（笑）
折角大久保とか行ったのなら次回はぜひここに

東京限定の「牛丼太郎」に来てください。
非公式サイトがあるので詳しくは
ここに
http://www9.plala.or.jp/coolsite/gyudontaro/index.htm

なにが凄いのは、吉野家が４４０円の並みの時に
牛丼２００円で売っていることです。
実は今は２５０円から３００円に値上げしてしまいましたが、
根強いギュウタファン多し（笑）
詳しいことは非公式掲示板を見てください。
私も牛丼太郎好きです。

凄いのは有線ケチルため
店内はＦＭかＡＭ　そして店員が謎の中国人（笑）
などそして「深澤」の経営方針が非公式サイトにありますが、
宣伝しない　適当とか本当に牛丼太郎は最高です。
東京にしかない牛丼太郎はまさしく、ビンボー人の見方です。



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有明経由内野さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 7日(火)00時13分42秒 

(無題)　投稿者：有明経由内野 　投稿日：12月 6日(月)23時56分44秒 

有明経由内野さん、こんばんは。

＞下山経由松浜ゆきにH99-Mが来ました。
＞もしこれ系のバスが、疲れてる時や眠い時などに来ると本当に嫌になっちゃうんです。

＞この手の「四角い顔」の「ツヤツヤしたバス」は頭の置き場のない座席ですよね。
＞それにこのH99-Mには横乗り席がないのもGoodでした。
＞頭の置けない座席のバスは、板張りバスだけでおなかいっぱいです
＞(ただし板張りバスは好きなので来てもあまり苦にならない(笑)

＞とりあえず、何が言いたかったのかというと、このバスもハイバックのがあるんですね。ということです。



はい、ハイバックなのはH98〜100-Mの3台ですね。
H141-M以降は汎用品なのはご承知のとおりです。
他に異なるのはH98〜100-Mはコイルばね（というのか？）
クーラーがビルトイン式（頭がJP＝モヤシのようにフラット）
ワンステップではなく、セミツーステップ
後部の段差がなく、スロープ式
簡易荷物置き台がある
車椅子収納用の座席がない
排気ガス規制の関係でエンジンの形式が異なるなどなどでしょうか。
3台だけなので滅多に乗れないのは残念です。
多分同じ時間帯を狙えばある程度の確率で出会えるでしょうけれど。

＞現行の板張りじゃないバスもやはり床の壁紙はがせば木の地肌が出てくるんでしょうか？

どうなんでしょう。木ではないと思いますが。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたらご教授くださいますようお願いします。

それではまた。




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山二ツ新田 さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 6日(月)23時59分55秒 

白根市ホームページ　投稿者：山二ツ新田 　投稿日：12月 6日(月)22時23分18秒 

山二ツ新田さんこんばんは。

＞トップページに小さく循環バスの写真が載っています。
＞「？」に隠された何とももどかしい写真ですが、リエッセみたいですね。
＞チラリズムでバスファンを (;´Д｀)ハァハァ させようと言う魂胆でしょうかｗ

ご案内ありがとうございます。
白根市サイト見ました、腰が抜けそうなくらい、
笑ってしまいました。リエッセ風ですね、ナンバーがないようですが、
明日当たり東出来島で登録、白根市行き回送でしょうか。

＞路線図を見ると８号開通以前の主要道路を通り、
＞古くからの集落をカバーしたという印象です。
＞狭隘で蛇行したルートが多く、結構楽しめそうです。

懐かしのルートあり、各地の集落をこまめに回りつつ、
さりとて大幅な遠回りもないようなのでニーズにマッチしそうですね。
あとは運行時間帯、回数がどうか、といったところでしょうね。
土休日も運行する路線がありますので、乗り試しもしやすいのではないでしょうか。

＞運賃１００円均一ということは、たとえば新潟−白根横町間は通常６００円のところが
＞大野仲町で循環バスに乗り換えれば５４０円ですんでしまいますね。

そうですよね。白根線（部分的には味方線）もライバルになりそうですね。
わざわざ乗り換えてまで60円浮かせようとする人がどれだけいるかは別として、
適正運賃設定がいくらくらいなのか、これも含めて試行ということでしょうか。
加茂方面の競合や、来年合併でどうするのか、この辺も気になるところです。

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(無題)　投稿者：有明経由内野 　投稿日：12月 6日(月)23時56分44秒 

今日はわたしとしては始めての話題かもしれないです。
今朝9時過ぎごろの下山経由松浜ゆきにH99-Mが来ました。
もしこれ系のバスが、疲れてる時や眠い時などに来ると本当に嫌になっちゃうんです。

やはり頭をおいてふんぞり帰って寝る自分には、頭の置き場のない最近のワンステが好きになれないでおりました。
でもこのH99-Mは一味違いました。いつもはこの手の「四角い顔」の「ツヤツヤしたバス」は頭の置き場のない座席ですよね。
それにこのH99-Mには横乗り席がないのもGoodでした。
頭の置けない座席のバスは、板張りバスだけでおなかいっぱいです(ただし板張りバスは好きなので来てもあまり苦にならない(笑)

とりあえず、何が言いたかったのかというと、このバスもハイバックのがあるんですね。ということです。

追伸　ところでちょっと気になったんですが、現行の板張りじゃないバスもやはり床の壁紙はがせば木の地肌が出てくるんでしょうか？



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まっくすときさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 6日(月)23時54分20秒 

懐かしいー　投稿者：まっくすとき 　投稿日：12月 6日(月)19時15分35秒 

まっくすときさんこんばんは。

＞マリンジャンボ、懐かしいですね。１１年前くらいに高校の修学旅行で沖縄に
＞行ったんですが（新潟からではなく羽田経由で）帰りの飛行機が
＞当時話題になってた「マリンジャンボ」だったんです（Ｂ７４７のほうです）。

情報ありがとうございます。
９３年の就航だったようですので、
丁度登場間もないマリンジャンボに搭乗できたのでしょうね、
小生は乗らずじまいでした、うらやましいです。
機体とクジラ（？）のデザインがマッチしていてよかったですね。
B767による、"jr"もよかったですね、こちらは何回か新潟にも
来たんじゃなかったでしたっけ。
電車やバスのラッピングの先駆けにもなったのではないでしょうか。

クジラに続いて次回は是非ナマズで…って、結局それか（笑）

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Meowさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 6日(月)23時48分12秒 

マラソン迂回バス　投稿者：Meow＠那覇 　投稿日：12月 6日(月)01時15分12秒 

Meowさんこんばんは。

＞今年も練習無しで不本意な成績ながらも完走いたしますた

祝・完走おめでとうございます！
４時間台でも完走は完走ですね、スゴイ！

＞行き交うバスや運休案内などハァハァモノにも多数遭遇したのですが
＞まさか1眼レフを担いで走るわけにも行かず
＞「引退（謎）」してから追っかけてみようかと...

なかなかバスファン兼マラソンランナーという方の
存在を想像しにくいのですが・笑
各地のマラソンコースを走破しつつバスの迂回も楽しめるというのは
一石二鳥である意味充実した趣味活動といえそうですね。
昨日の福岡国際に始まり、お正月は箱根駅伝など、
お茶の間でのテレビ観戦のシーズンにも突入しましたね。
「もちろん楽しみはご当地列車、バスのチェック」

＞＞新ネズミ
＞職場でお待ち申し上げております
＞...って思い切り職権濫用、それ以前に仕事をしましょう^^;;
＞そのうち職務外で撮って来まつ

いつ、どこを飛んでいるのでしょう、
まあ新潟には来ないと思いますけれど。
事務局に電話して聞けばいいのでしょうか。
結果報告、楽しみにしております。



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ましゅうさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：12月 6日(月)23時32分25秒 

潟東営業所訪問記　投稿者：ましゅう 　投稿日：12月 4日(土)21時35分39秒 

ましゅうさんこんばんは。お久しぶりです。

＞潟東営業所によってきました。

＞やっぱり目に付くのはなまず君です。G903、G765、G755、G764が休憩中でした。
＞検車庫にはMPが整備中で車番を見たら噂のG884でした。やっぱり転籍したんだなぁ…と実感。

情報ありがとうございます。
小須戸運用の３台、いずれも潟東にいましたか、
日中時間帯ではある意味貴重なシーンですね。
884も待機中でしたか、新潟市内では自然でも
白根方面ではまだまだ見慣れぬ車ですね。

＞またG1164とG1255が新潟交通佐渡から来ていました。
＞両車とも前面に「上越新幹線代行バス」を掲示。
＞潟東で給油や洗車、点検を行っているのでしょうか。

情報ありがとうございます。本土で見る新潟交通佐渡のバスも
違和感がありますね、貴重なシーンですが。
新幹線代行バス、潟東を基地に動いているようですね。
あと３週間ほどで見納めになるのでしょうか、寂しいですが、仕方ないですね。

＞営業所の奥の洗車機脇にはナンバーを外されたバスが２台、
＞どちらも車検ステッカーが12月なので登録抹消なんでしょう。
＞１台はG669でこれでまたなまず君が１台減ってしまいました。
＞元下山車で管理人様にはお馴染みだったのではないでしょうか。

情報ありがとうございます。下山時代にも何回か乗車していたと思います。
加茂での活躍は約４年だったのでしょうか、
一度だけ矢代田駅前→加茂間利用していたようです、
時代の流れといえばそれまでですが寂しいですね。

＞もう１台はG388でした。G382とG383はまだナンバーが付いてましたが
＞MP118Kも消滅が近いのでしょうか。

なぞの３枚固定窓のG388も下馬評どおり？
廃車となりましたか、いよいよブルも風前の灯ですね。
冬期予備で残るかどうか、気がかりです。

＞あとA89とA101が止まっていました。今でも後には「スニーカーＳ」の
＞ステッカーが貼ってあるのですね。これらの車の流れが観光循環バスに
＞繋がっているとも言えるでしょうか。

情報ありがとうございます。
冬季間、フロントエンジンで坂道走行に難がある？　ため、
潟東の車と交換しているようですね、それともたまたま点検に
来ていたのでしょうか、こちらも今後の動向が気がかりです。

＞本体からは姿を消した5EボディーのU32KですがG789、G786、G859と３台並んで
＞止まってました。たまたまなんでしょうが３台並びは初めて見た気がしてビックリでした。
＞こちらでも頑張ってもらいたいものです。

こちらはまだまだがんばってほしいですね。
チラホラ廃車が始まっているようですが。
http://homepage1.nifty.com/kurax/G388.html 

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白根市ホームページ　投稿者：山二ツ新田 　投稿日：12月 6日(月)22時23分18秒 

トップページに小さく循環バスの写真が載っています。
「？」に隠された何とももどかしい写真ですが、リエッセみたいですね。
チラリズムでバスファンを (;´Д｀)ハァハァ させようと言う魂胆でしょうかｗ

路線図を見ると８号開通以前の主要道路を通り、古くからの集落をカバーしたという印象です。
狭隘で蛇行したルートが多く、結構楽しめそうです。
運賃１００円均一ということは、たとえば新潟−白根横町間は通常６００円のところが
大野仲町で循環バスに乗り換えれば５４０円ですんでしまいますね。

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懐かしいー　投稿者：まっくすとき 　投稿日：12月 6日(月)19時15分35秒 

マリンジャンボ、懐かしいですね。１１年前くらいに高校の修学旅行で沖縄に行ったんですが
（新潟からではなく羽田経由で）帰りの飛行機が当時話題になってた「マリンジャンボ」だったんです（Ｂ７４７のほうです）。

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マラソン迂回バス　投稿者：Meow＠那覇 　投稿日：12月 6日(月)01時15分12秒 

今年も練習無しで不本意な成績ながらも完走いたしますた
行き交うバスや運休案内などハァハァモノにも多数遭遇したのですが
まさか1眼レフを担いで走るわけにも行かず
「引退（謎）」してから追っかけてみようかと...

＞新ネズミ
職場でお待ち申し上げております
...って思い切り職権濫用、それ以前に仕事をしましょう^^;;
そのうち職務外で撮って来まつ
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/