おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
牡丹山線付近の住人さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(日)09時56分24秒
今日の運転士 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月 4日(土)15時50分9秒
牡丹山線付近の住人さんごめんください。
＞運転士は、一つ一つのバス停ごとに自分でもアナウンス。山木戸３丁目では、
＞「竹尾、卸団地方面はこちらが最寄です。明石１丁目では、
＞「新潟駅南口へは、こちらが最寄です。本日は、ジーコジャパンドリームチームの
＞チャリティーマッチが行なわれます。イベントにあわせて臨時バスが運行されます。」
＞とこれまで一度も聴いたことがない丁寧なアナウンスに感動しました。
情報ありがとうございます。
よく気をつけていないと聴き逃してしまいますが
運転手さんによってオリジナルあふれる
アナウンスをされる方がいらっしゃいますよね。
下山営業所の方ですと路面状況を把握していらっしゃり、
「この先ゆれますのでご注意ください」と立客に注意を促す方がいらっしゃいます。
このほか各バス停ごとに丁寧なアナウンスをされます、牡丹山付近の住人さんが
ご乗車されたバスの運転士さんもこの方かもしれませんね。
まあお名前はここではご勘弁ください。
また、到着時刻案内ポイントも様々で、
この方ですと１１３号、中央埠頭付近で、
北部営業所の方は万代から万代町通りに入ったとき
やられる方もいらっしゃいます。
内野営業所の方は古町発車後とか。
そのようなアナウンスは不要とばかりに
まったく案内されない方も多いですね。
７系統乗車中
「次は県庁前でーす、荒川大桃エンゼルマザークリニックはこちらでお降りくださーい」
って、広告放送の繰り返しじゃないか、なんてことも（笑）
昔、発車時に
「はい、ズリまーす」と案内されていた方がいらっしゃったそうです、新潟弁丸出し。
※ ましゅうさん書き込み以降のレスは後ほどとということでご容赦ください。
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羽田新ターミナル 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(日)09時45分20秒
(無題) 投稿者：あき 投稿日：12月 4日(土)07時53分41秒
あきさんこんにちは。
＞全日空が新ターミナルに移行してもバスですか・・・・・・
＞臨時便の性ですかね、まあ一番込み合う時間帯ですか
＞しかたがないですね・・・・でも逆に「ラッキー！」ですよね！
画像では新潟便のみバス案内となっていますが、
全体では１割程度、バス移動があるようですね。
もちろん一般の方にとっては一旦階段降りた上、
バス移動、更にタラップを登らされる理不尽な扱いですが。
ファン的には同じ値段でバスにも乗れてラッキーです（笑）
＞今日も内野小学校送迎ですか？
昨日は、行きませんでした。
隔週で、他の家の方が送迎して下さることもあります。
もう臨時快速が走らないとなると寂しいですね。
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ANA・羽田臨時便 投稿者：Max 投稿日：12月 5日(日)01時20分53秒
Maxさんこんにちは、お久しぶりです。
＞実は私も先日HND→KIJで利用しました。11月だったので旧タミ（現1タミ）ですが…。
＞機材が元マリンジャンボJr.のB767（JA8579）だと、降りる時知りました（汗）
懐かしいですね、マリンジャンボJr。
そういえば、今日から新ポケモンジェットデビューですね。
はるか先（北ピアゲート）に現行バージョンがいました。頭だけ。
＞普通の人は多分「あちゃー」となると思うんですが、
＞逆にある意味貴重で「ラッキー」かもしれないですね（^_^;
＞何せ、あの超ワイドボディのランプバスはあそこでしか乗れない逸品…（笑）
三菱ふそうのＰ−ＭＰ２１８Ｐ、
その辺を走っているバスとシャーシはほぼ同じなのですが、
ボディがすごいですね。前列左側の２人掛け席に座りました。
＞管理人様の利用便ってB747SRじゃなかったですか？
はい、衝動で予約してしまった、そんな感じです。
２階のスーパーシートにもお客さんがいましたが、
一般売りしていないはずなのにどうやって予約できるのだろう、
ＶＩＰさんか、首を傾げつつ羨んでおりました。
＞11月導入の新車にまだ1回も乗ってません。。。
時間帯や方向によっては出会えないですよね。
そういうときに限って対向車線を何台も走っていったりして
指をくわえて眺めるしかないですね。
昨日初めて下山営業所配属のＨ２８５−Ｉを見かけました。
バスロケついているのか気になりますが、河渡線で確認できませんでした。
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とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(日)09時23分15秒
都内潜伏みたいですね 投稿者：とっきー 投稿日：12月 3日(金)20時54分10秒
とっきーさんこんにちは。
＞つくばエキスプレスは、昼間試運転していますよ
情報ありがとうございます。開業が待ち遠しいです。
来秋とのことですが、早まりませんかね。
周辺の基盤整備が間に合わないなら無理でしょうが。
＞秋葉原駅は、地下にありますが地上のビルがまだまだ完成していませんね
阪急ホテルが入るんでしたっけ、商業開発も楽しみですね。
＞国道１７号線の小千谷にあるちぢみの里は、
＞すでに１１／８から復旧して無料開放されているようですが
＞１８キッパーではいけませんね...
代行バスまたは越後交通バスで小千谷駅（角）下車で
行けないこともないでしょうけれど交通状況が悪いでしょうから、
上越線の復旧まで待って今回は見送りということになるでしょうね。
＞地震の被害のあった地域を避けて、六日町や湯沢の温泉に入ってお金を使って
＞観光貢献してきたいと思います。
風評被害で客の入りが減っているようですので、
周辺地域へ金を落とすのもよいことですね。
＞被災地の人がわざわざ湯沢まで行くのも大変な気がしますけどね
温泉、県営住宅などの無料開放もありましたが、
やはり住み慣れた地元がよいという事でしょうね。
重宝したのはやはり避難所特設の自衛隊の湯だったようです。
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５００円バス 投稿者：とっきー 投稿日：12月 5日(日)01時05分39秒
＞ＪＴＢの５００円バスのニュース
＞バス会社は、都内で有名なヤサカ観光のバスでした。
情報ありがとうございます。
車椅子対応、リフト機構つきの観光バス配置など
バリアフリーにも配慮されている会社のようですね。
＞横に垂れ幕つけて発車している様子で
＞今日は３０名の利用者があったようです。
あの５００円もＪＴＢが義捐金として被災地へ寄付するそうですね。
なかなかやってくれます。
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ララ号 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 5日(日)09時11分46秒
ララ号運行中 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月 3日(金)18時07分4秒
職安経由成願寺さんこんにちは。
＞H178-Iの下半分に、安田ヨーグルトの商品、
＞豆乳入りヨーグルト「ララ」のラッピング車を見ました。
＞オレンジ色なので目立ちます。
情報ありがとうございます。
小生も２度ほど見かけました。
早く撮影して公開したいところですが、
夜間だったりで追いきれていない所です、すいません。
＞G884-Mは潟東ですか。ほかの遠方へとばされた車両よりもよかったのではないでしょうか？
＞曾野木ニュータウン線で従来の幕を掲げることになるのですし、
＞「万代シテイバスセンター前」幕を掲げている姿は、
＞まだ西部にいるっぽさがでています。アナウンスは変わってしまいますが・・・。
なるほど、ＢＣ〜曽野木線とか駅・ＢＣ〜大野線とか、
西部時代と同じ路線をたどることもありそうですね。
ぜんぜん違和感なさそうです。
小生、昨日初めて「白根・潟東（営）」の幕を出して
営業運転中のG884-Mを見ました、ＢＣ16:15発の便か、
10分ほど遅れていたのか、爆走していました。
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こんにちは 投稿者：女池愛宕 投稿日：12月 4日(土)14時46分25秒
女池愛宕さんこんにちは。
＞古町から内野営業所所属のラッピングバス
＞豆乳入りヨーグルトララにのりました。
早速ご乗車ですか、うらやましいです。
多分乗車してしまえば車内は他の車と
違うこともないのでしょうが。
モビット号は車内も装飾されていて驚きますね。
紺ベースのノーマルバージョン
朝ごはんヨーグルト
そして、豆乳入りララ
と、安田ヨーグルトさんの広告もバラエティに富んでいて面白いですね。
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ANA・羽田臨時便 投稿者：Max 投稿日：12月 5日(日)01時20分53秒
お久しぶりです。
羽田臨時便、管理人様も利用されたのですね。
実は私も先日HND→KIJで利用しました。11月だったので旧タミ（現1タミ）ですが…。
機材が元マリンジャンボJr.のB767（JA8579）だと、降りる時知りました（汗）
しかし、2タミになってバス案内は「減る」のであって、決して「無くなる」訳では
ないんですよね。
普通の人は多分「あちゃー」となると思うんですが、逆にある意味貴重で「ラッキー」
かもしれないですね（^_^;何せ、あの超ワイドボディのランプバスはあそこでしか
乗れない逸品…（笑）
ちなみに管理人様の利用便ってB747SRじゃなかったですか？
ところで、11月導入の新車にまだ1回も乗ってません。。。
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５００円バス 投稿者：とっきー 投稿日：12月 5日(日)01時05分39秒
やっていました。
ＪＴＢの５００円バスのニュース
バス会社は、都内で有名なヤサカ観光のバスでした。
「王子などに本社あり」
横に垂れ幕つけて発車している様子で
今日は３０名の利用者があったようです。
映像も関越道の被災した地域のようでカラーコーンで１車線に分けられたところのの走行しているシーンなど
放送されていました。
「テレビ朝日系列で放送していました」
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潟東営業所訪問記 投稿者：ましゅう 投稿日：12月 4日(土)21時35分39秒
どうもお久しぶりです。
%タイトル%ほどスゴイ内容ではないのですが、昨日燕に出張した帰りここまで来たのだからと潟
東営業所によってきました。
最初は眺めるだけのつもりだったのですが事務所で撮影許可を頂きいろいろ写してきました。
やっぱり目に付くのはなまず君です。G903、G765、G755、G764が休憩中でした。
検車庫にはMPが整備中で車番を見たら噂のG884でした。やっぱり転籍したんだなぁ…と実感。
またG1164とG1255が新潟交通佐渡から来ていました。両車とも前面に「上越新幹線代行バス」を
掲示。潟東で給油や洗車、点検を行っているのでしょうか。
営業所の奥の洗車機脇にはナンバーを外されたバスが２台、どちらも車検ステッカーが12月なの
で登録抹消なんでしょう。
１台はG669でこれでまたなまず君が１台減ってしまいました。元下山車で管理人様にはお馴染み
だったのではないでしょうか。
もう１台はG388でした。G382とG383はまだナンバーが付いてましたがMP118Kも消滅が近いので
しょうか。
あとA89とA101が止まっていました。今でも後には「スニーカーＳ」のステッカーが貼ってあるの
ですね。これらの車の流れが観光循環バスに繋がっているとも言えるでしょうか。
最後に。本体からは姿を消した5EボディーのU32KですがG789、G786、G859と３台並んで止まって
ました。たまたまなんでしょうが３台並びは初めて見た気がしてビックリでした。こちらでも頑
張ってもらいたいものです。
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今日の運転士 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月 4日(土)15時50分9秒
ごめんください。今日、８時過ぎの牡丹山線市役所前行の担当は、下山営業所の担当。
運転士は、一つ一つのバス停ごとに自分でもアナウンス。山木戸３丁目では、
「竹尾、卸団地方面はこちらが最寄です。明石１丁目では、
「新潟駅南口へは、こちらが最寄です。本日は、ジーコジャパンドリームチームのチャリティーマッチが行なわれます。
イベントにあわせて臨時バスが運行されます。」とこれまで一度も聴いたことがない丁寧なアナウンスに感動しました。
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こんにちは 投稿者：女池愛宕 投稿日：12月 4日(土)14時46分25秒
今日髪を切った後古町から内野営業所所属のラッピングバス
豆乳入りヨーグルトララにのりました。
車体はオレンジベースでした。
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(無題) 投稿者：あき 投稿日：12月 4日(土)07時53分41秒
全日空が新ターミナルに移行しても
バスですか・・・・・・
臨時便の性ですかね、まあ一番込み合う時間帯ですか
しかたがないですね・・・・でも逆に「ラッキー！」
ですよね！
今日も内野小学校送迎ですか？
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レスは明日 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(金)22時09分55秒
と、いうことでご容赦ください。疲れました。
もったいないと言うかなんと言うか、既に帰宅済みです。
正解は右折禁止の市ヶ谷駅前を右折する橋63系統でした。
モノレールで羽田空港第２ビル、ＡＮＡ便で帰ってきました。
「ラッキー、バスだ・笑」
ではお休みなさい。
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都内潜伏みたいですね 投稿者：とっきー 投稿日：12月 3日(金)20時54分10秒
管理人さん都内に潜伏されているようですね...
まあつくばエキスプレスは、昼間試運転していますよ
全線線路つながっているのですが、秋葉原駅は、地下にありますが
地上のビルがまだまだ完成していませんね
私も来週の土日に休みであれば１８きっぷで新潟に行こうと思っています。
被災地の方は、５２５円で泊まれる
http://www.honma-kenko-land.com/
ホンマ健康ランドの定番の宿かも知れませんが、日帰りになりそうです。
しかしネットで検索しましたが、国道１７号線の小千谷にある
ちぢみの里は、すでに１１／８から復旧して無料開放されているようですが
１８キッパーではいけませんね...
地震の被害のあった地域を避けて、六日町や湯沢の温泉に入ってお金を使って
観光貢献してきたいと思います。
ただネット見ると１１月末まで湯沢の公衆の温泉浴場は無料だったらしいです。
しかし被災地の人がわざわざ湯沢まで行くのも大変な気がしますけどね
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ララ号運行中 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月 3日(金)18時07分4秒
H178-Iの下半分に、安田ヨーグルトの商品、豆乳入りヨーグルト「ララ」のラッピング車を見ました。オレンジ色なので目立ちます。
G884-Mは潟東ですか。ほかの遠方へとばされた車両よりもよかったのではないでしょうか？
曾野木ニュータウン線で従来の幕を掲げることになるのですし、「万代シテイバスセンター前」幕を掲げている姿は、
まだ西部にいるっぽさがでています。アナウンスは変わってしまいますが・・・。
連日投稿ですみません。それでわ。
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Ｇ１３６０−１さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 3日(金)06時22分41秒
田70とか時間限定とか 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：12月 3日(金)01時49分26秒
Ｇ１３６０−１さんおはようございます。
＞学生時代は東京都民でありまして、田70は大好きな路線のひとつでした。
＞六本木のあのコースがなくなったと聞いたときには、力が抜けました。
情報ありがとうございます。
やはり、ゲームに取り上げられるだけあって、魅力の路線だったんですね。
地下鉄への発展的解消だったのでしょうが、廃止は惜しまれます。
＞今もある路線で、思いつくところ（マニアックな路線もあります）
＞業10、秋26、王45、上60（朝夕のみ）、橋63、草63、白61（新宿行きのみ）
＞あたりが好きな路線でした。
偶然です、このうちの１路線、本日乗車の予定です。
多分乗車するのはお薦め区間ではない、普通のルートなのですが。
計画組んでおいても行き当たりバッタリで乗車しない可能性も高いです（笑）
＞新潟での時限ルートといえば、
＞山の上経由
＞がそれっぽいのではないかと思います。
うっかり忘れておりました、「山の上経由」。
松浜町内の「区間快速」のようなものですね。
＞初めて「山の上経由」をみたとき、新潟の地理に詳しくない私は、
＞「山の下」の近くに「山の上」という地域があるものだと思い込んでしまいました^^;
小生もしばらく悩みました。
阿賀野川を渡れば他のバスと同一ルートですので、要は松浜町内の経路を、
松浜以北の人だけがわかれば、呼称の意味はどうでもいいんでしょうけれどね。
それではまた。
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田70とか時間限定とか 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：12月 3日(金)01時49分26秒
こんばんは。
学生時代は東京都民でありまして、田70は大好きな路線のひとつでした。
ですから、東京バス案内でこの路線が出てきたときには狂喜乱舞でありました。
六本木のあのコースがなくなったと聞いたときには、力が抜けました。
今もある路線で、思いつくところ（マニアックな路線もあります）
業10、秋26、王45、上60（朝夕のみ）、橋63、草63、白61（新宿行きのみ）
あたりが好きな路線でした。
昔の海01、都03、秋76、橋86あたりもよく乗っていましたが、これらは、
路線が縮小されて面白みが大分減ってしまいました。
新潟での時限ルートといえば、
山の上経由
がそれっぽいのではないかと思います。
太郎代浜線のみ自主的に？朝に迂回するので、都バスの例とは
意味合いが違うといえばそれまでですが。
初めて「山の上経由」をみたとき、新潟の地理に詳しくない私は、
「山の下」の近くに「山の上」という地域があるものだと思い込んでしまいました^^;
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訂正 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時59分59秒
とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時24分29秒
とっきーさんへのレス中
×とっきーさんんこんばんは。
○とっきーさんこんばんは。
×あんな狭い道を路線バスが通っていたんですか！
○（削除）
むちゃくちゃ狭くはなかったはずですが…
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有明経由内野さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時43分43秒
〜昨日のレスへのレスと今日の出来事〜 投稿者：有明経由内野 投稿日：12月 2日(木)17時10分7秒
有明経由内野様こんばんは。
＞本当に５Ｅは少なくなりましたね。もっと乗っておけば良かったと大後悔時代です。
＞恥ずかしがらずに写真も撮ればよかったし、と。
気長に待てば市外からやってきます、万代橋を渡るシーンなども撮影可能ですね。
＞いずれは子会社で頑張ってる姿をいずれ旅行ついでに見に行ってみたいなと思います。
津川・上川などの山奥などを健気に走るシーンも乙なものですね。
大雪の中を疾走する姿もたくましくていいです。撮影困難ですが。
＞予定時間より10分以上待っても、
＞５Ｅどころか バ ス が 全 く こ な い ん で す。
＞結局予定時刻より15分後くらいに普段はＢＣ前ではありえないくらいの乗車人数
＞(すでに立ってる人数名)で７Ｅがやってきました。
＞始発は2つ前のバス停のはずなのになんでこんなに遅れたのだろうと思ったら、
＞「車の故障で遅くなりました。お許し下さい」
１５年選手ですので、よろっとガタが来ているのでしょうか、心配です。
＞(･∀･)ﾉｼ ゆるさーん
それではまた。
あ、お別れのあいさつではないのですね（笑）
＞後ろからもう一台の一の町ゆき(黄色いワンステ)が来てＢＣ前からずっとまるで
＞二両編成のように終点一の町まで運転していました。
農協牛乳のやつでしょうか。
有明線で団子運転というのも珍しいですね。
まあ、これからの時期はお歳暮・忘年会渋滞や
積雪凍結などで時々起こることもあるでしょうけれど。
＞終点で降りたら、運転手さんもいっしょに降りてきて、
＞走ってバスの後ろのほうまで行ったので、
＞お！何か整備でもするのかな？と思ってみていたら、ただの××××(ｒｙ
あはは、個人が特定される恐れがあるので
何をしたのか、伏字にさせていただきました。
天気もよかったので、ワックスがけか何かでしょうか。
（わざとらしいレスです）
それではまた。
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コニカミノルタ広告車 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時36分49秒
サクラカラーの頃からおなじみ、
新潟交通のバス広告といえばコニカ。
新潟遊園での撮影会協賛も懐かしいです。
さて、先ごろミノルタと合併しましたが、
コニカミノルタバージョンのバス車外広告も
出始めましたね。白地にロゴと社名英字のみの
シンプルなデザインですが、逆に目立ちます。
（ワイドサイズ？）
いただいた情報を総合しますと、
Ｈ１４８−Ｍ（？）
Ｈ１７９−Ｉ
Ｈ１８７−Ｍ
Ｈ１９２−Ｎ
Ｈ２１１−Ｉ
に施されているようです。
もっとあるかもしれませんね。
http://konicaminolta.jp/
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G884-Mは潟東運用に就いた！ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時31分32秒
G887-Mは生きていた！ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月 2日(木)12時42分43秒
職安経由成願寺さんこんばんは。
＞残存説は正しかったみたいですね。本日も何げなーく西循環の運用に就いてました。
＞来年度置き換え対象でしょうか？
情報ありがとうございます。
てっきり佐渡に向かうのかと思いきや、
まだまだ西部運用に就いているのですか。
本当に来年までこのままかもしれませんね。
３月末廃止予定路線の動向によっては
４月に転属かもしれませんが。
さてさて、いただいた情報によりますと、
G884-Mが白根線での運用を開始した模様です。
本日は、潟東営業所発7:38の万代シテイバスセンター行きに
就いていた模様です。一度乗車してみたい気もしますが、
反面、寂しいような気もします。
代替で１台くらい加茂へ移籍車でも出るのでしょうか？
情報いただいた方にお礼申し上げます。
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駅前バスターミナル 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時26分0秒
駅前バスターミナル 投稿者：爆走問題 投稿日：12月 1日(水)23時33分46秒
爆走問題さんこんばんわ。いつもお世話様です。
＞早朝と深夜の新潟駅発（バスターミナル）でのバスの乗り方について質問です。
＞早朝と深夜に限って西循環、西小針方面はなぜいい加減な向きをして停車をするのでしょうか？？
＞笛吹きおじさんがいないためでしょうか？
そういうことでしょうね。
安全のため、誘導の人とかバックカメラがない場合
バックは原則禁止されていると思います。
（解決策とその問題点）
・ 笛吹きおじさんの勤務形態変更により常時配置
→要員増、人件費負担増の可能性有り
・ 早朝深夜便廃止
→論外（笑）
・ 早朝深夜便のみ発車場所を堀川ビル前などに変更
→これも乗客案内上いかがなものか
・ 対象バスにバックカメラを搭載、限定運用
→そこまでしてまでバックにより発車させるべきか？
ということで、現行形態に一応の合理性が見いだせるため、
引き続きこのような形態で発車するものと思われます。
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Re:駅前バスターミナル 投稿者：つるる 投稿日：12月 2日(木)12時07分49秒
つるるさんこんにちは。
＞以前は東京行き夜行高速バスも後ろ向きで入線してましたけどね・・・。
＞人員コスト削減という意味もあるのではないでしょうか。
情報ありがとうございます。
東京行き夜行バスターミナル乗り入れ時代、懐かしいですね。
わずか数本のために一人を１時間以上も拘束するのも非効率だからでしょうか。
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とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時24分29秒
了解です。 投稿者：とっきー 投稿日：12月 1日(水)22時46分51秒
とっきーさんんこんばんは。
＞バス案内の話題ですが、あのゲームに登場する田７０系統は、
＞大江戸線全線開通の合理化で廃止された路線で寂しい限りです。
＞本当は、新宿から行く方が六本木交差点のところを
＞一方通行のところを突撃して行くので面白かったのですが....
情報ありがとうございます。
田７０系統、喫茶「アマンド」脇を走っていたんですね。
あの一方通行路は２月に歩きました。
http://homepage1.nifty.com/kurax/nikki2004-0202.html
あんな狭い道を路線バスが通っていたんですか！
今の大江戸線もその道の地下を走っているんですね、すごいです。
また、２０時以降の交通規制でルートが変更されるというのもすごいです。
一度乗ってみたかったですね〜。
新潟には時限ルート変更のような路線はないですね。多分。
夜間だけでも１６系統駅行きあたりが本町通とか古町通とか
アーケードの中を走るとおもしろそうですが（笑）
ところで重大な問題に気づきました。
乗ろうと思っていた東京都交通局上野懸垂線、
１４日まで定期点検で運休なんですね。
これでは乗れないや。ガックシ。
代行バスも運行されないでしょうしね（笑）
次回、つくばエクスプレス初乗りの時までお預けかな？
かわりに何年ぶりかで都営バスに乗ろうと思っております。
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葛塚経由新発田行きさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)23時22分37秒
古バスのお話 投稿者：葛塚経由新発田行き＠携帯 投稿日：12月 1日(水)20時13分50秒
葛塚経由新発田行きさんこんばんは。
＞本日は仕事が休みにもかかわらず、風邪が完全に抜けなかったので家でごろごろしてました。
風邪を召されましたか、流行りだしたようですね、おだいじに。
＞久々に廃バス画像を見て思ったのですが（画像が重く、携帯からはきついですが…笑）、
ご覧頂きありがとうございます。
一部、そもそもリンク切れなどあって
見られなかったりしてご迷惑をおかけしています。
機会があれば整理したいのですが、なにせ怠け者なもので。
修正するまでご容赦ください。
＞私が幼い頃は牡丹山神社前バス停の近くに住んでいたので、
＞かすかな記憶のなかにこれらのバスに乗ったような記憶があります。
＞最後に乗ったのは小学校１年生の時だったと思います。
＞オヤジと一緒に新潟駅前発の市内線で山ノ下方面へ行った記憶があります。
＞車種はいすゞＢＡの前中引戸車と思われます。エンジンルーバーが丸い形をしてました。
＞その後は乗車経験がなく、眺めてるばかりでだんだんと市内から少なくなっていきました。
＞最後に目撃したのは昭和５８年の夏頃だったと記憶してます。
＞その３年前、新潟市内からまったく見かけなくなったのですべて廃車されたと思ってました。
＞メーカーは日産の４Ｒ９４ｏｒ９５で、前中折扉のツーマン兼用車でした。
＞稲荷町行きの幕を見たことがあります。今の系統番号５や系統番号
＞１３で使われたのが最後だったのでしょうか…。
情報ありがとうございます。
小生は皆様のような鋭い観察眼を持ち合わせてなく、
子供の頃バスは全部同じだと思っていました。
最後にツーマンバスに乗車したのは７８年、有明線でした。
新潟市内最後のツーマンは７９年まで牡丹山方面を走っていたやに伺っております。
ほぼ時を同じくして新潟市内に斬新な車体が入って驚いたのも
覚えております。今思えば北村ＣＪＭあたりだったのでしょうか。
すいません、ぜんぜん詳しくなくて。
＞Ｐ．Ｓ．廃バス画像の豊栄市(3)にあったいすゞＢＵ（バス窓でバックアイ装着車）ですが、
＞設置した業者の重機で解体され、タイヤがゴロンと放置されてます。いつ解体したのかは不明です。
情報ありがとうございます。
この方面は滅多に行かないのでわかりませんでした。
あちこちでだんだん廃車体も減っていきますね、残念です。
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有明経由内野さんの書き込み４字伏字のお知らせ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 2日(木)21時58分1秒
有明経由内野さんの書き込みですが、
勝手ながら最後のほう４字伏字にさせていただきました。
ちょろっとボーダーラインを超えているとの判断です。
もう油出し放題
※ レスは後ほどということでご容赦ください。
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〜昨日のレスへのレスと今日の出来事〜 投稿者：有明経由内野 投稿日：12月 2日(木)17時10分7秒
山ノ下様
＞ピッチリムッチリ、こちらですね。
まさにその通りです！いつもながら私の抽象的な言い方でもピンと来てくれる山ノ下さんには感激しました（笑）
本当に５Ｅは少なくなりましたね。もっと乗っておけば良かったと大後悔時代です。
恥ずかしがらずに写真も撮ればよかったし、と。
まぁ今度は変わりに入った頭でっかちな新車を、彼の生まれ代わりだと思って愛してあげようと思います。
いずれは子会社で頑張ってる姿をいずれ旅行ついでに見に行ってみたいなと思います。
ところで今日の出来事なのですが、「もしかしたらまた５Ｅが来るかも！」、
と淡い期待を抱きつつ１５：３２分（ＢＣ前）の有明経由五十嵐一の町ゆきを待っていました。
ところが予定時間より10分以上待っても、
５Ｅどころか バ ス が 全 く こ な い ん で す。
結局予定時刻より15分後くらいに普段はＢＣ前ではありえないくらいの乗車人数(すでに立ってる人数名)で７Ｅがやってきました。
始発は2つ前のバス停のはずなのになんでこんなに遅れたのだろうと思ったら、
「車の故障で遅くなりました。お許し下さい」
(･∀･)ﾉｼ ゆるさーん
結局後ろからもう一台の一の町ゆき(黄色いワンステ)が来てＢＣ前からずっとまるで二両編成のように終点一の町まで運転していました。
終点で降りたら、運転手さんもいっしょに降りてきて、
走ってバスの後ろのほうまで行ったので、お！何か整備でもするのかな？と思ってみていたら、ただの××××(ｒｙ
今日はとても楽しい一日でした^^
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G887-Mは生きていた！ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月 2日(木)12時42分43秒
残存説は正しかったみたいですね。本日も何げなーく西循環の運用に就いてました。来年度置き換え対象でしょうか？
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Re:駅前バスターミナル 投稿者：つるる 投稿日：12月 2日(木)12時07分49秒
思うに、出発する本数が少なく、他の路線と出発が重ならないので、
前乗り状態にしているのではないでしょうか。
以前は東京行き夜行高速バスも後ろ向きで入線してましたけどね・・・。
人員コスト削減という意味もあるのではないでしょうか。
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駅前バスターミナル 投稿者：爆走問題 投稿日：12月 1日(水)23時33分46秒
こんばんわ。いつもお世話様です。
前々から気になっていたのですが、早朝と深夜の新潟駅発（バスターミナル）での
バスの乗り方について質問です。
早朝と深夜に限って西循環、西小針方面はなぜいい加減な向きをして停車をするのでしょうか？？
普通にバックして入ればいいものの、テキトーな向きで停車して客扱いしています。
（何が言いたいか分からなかったらすみません）
なぜなんでしょう。笛吹きおじさんがいないためでしょうか？
確かベンチの前に誘導図みたいなのが貼り付けられていたような気がします。
詳細知っている方、ご教授願います。
ではでは…。
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すいません。 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(水)23時06分8秒
葛塚経由新発田行きさん以降のレスは明日以降ということでご容赦ください。
さてさて、「広報しろね」１２月１日号に１６日から試行運行開始の
白根市循環バス試行運転のお知らせが掲載されましたね。
懐かしの戸石〜庄瀬〜五反田線の再来のような感じで運行開始が楽しみです。
それではまた。
http://www.city.shirone.niigata.jp/top1/index.htm
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有明経由内野さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(水)22時58分44秒
嗚呼、アア、ああ・・・・・・・・・・・ 投稿者：有明経由内野 投稿日：12月 1日(水)19時37分44秒
有明経由内野さんお久しぶりです。
＞突然ですが、最近めっきり本当に板張りバスが少なくなっていませんか？
＞ここ4週間くらい、潟東なまずはともかく西部や内野の板張りは
＞すれ違うことすらあまりないです。７Ｅはみましたが。
情報ありがとうございます。
内野の板張りＧ９６５〜９７４−Ｍくらい？
は見かけます。子会社系も見かけます。
（本日は廃車を免れたＧ７５４−Ｉを見ました！）
＞１５：３０新潟駅前発有明線ですが、いつもは５Ｅか７Ｅがレギュラーだったのが、
＞突然板張りじゃないのが来るようになってしまいました。
＞（潟東にもいる方向幕がピッチリしたバス）
ピッチリムッチリ、こちらですね。
（画像略）
＞特に西部の５Ｅは本当に消えてしまったのでは？？？？と思ってしまいます。
＞気のせいならばいいのですが。
気のせいではないようです。
過去ログをご覧いただくと分かりますが、
村上に２台行っております。
あと２台、津川ではないかとの噂ですが（未確認です）、
こちらも移籍したようです。
というわけで、新潟市内ですと、大野仲町（鷲巻線、１５日限り）か、
潟東、京ヶ瀬、新発田営業所の車でしか見ることが出来なくなりました(泣)
これらもなまず君や中型の影に隠れて目立たぬ存在です。残念。
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了解です。 投稿者：とっきー 投稿日：12月 1日(水)22時46分51秒
あとバス案内の話題ですが、
ドリームキャストで出たときは、どうしても欲しくてドリームキャスト買ってしまいました。
1週間であきました。その後ドリームキャストは首都高バトル専用機で今は埃がかぶっています。
ＰＳ２もありましたが、中古で安いところだと１４８０円で岡山天満屋後ろの
ショップで夏みかけました。東京だと高いです。
しかしあのゲームに登場する田７０系統は、大江戸線全線開通の合理化で廃止された路線で寂しい限りです。
本当は、新宿から行く方が六本木交差点のところを一方通行のところを突撃して行くので面白かったのですが....
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古バスのお話 投稿者：葛塚経由新発田行き＠携帯 投稿日：12月 1日(水)20時13分50秒
こんばんは。本日は仕事が休みにもかかわらず、風邪が完全に抜けなかったので家でごろごろしてました。
久々に廃バス画像を見て思ったのですが（画像が重く、携帯からはきついですが…笑）、
リアが丸い形をしたバスについて書かせていただきます。
私が幼い頃は牡丹山神社前バス停の近くに住んでいたので、
かすかな記憶のなかにこれらのバスに乗ったような記憶があります。
もちろんどこのメーカーなのかはわかりません。
その後、３０ン年の人生のなかであまり乗車経験がないことに気付きました。
最後に乗ったのは小学校１年生の時だったと思います。
自家用車がなかった我が家では専らバスと鉄道が唯一の移動手段でした。
オヤジと一緒に新潟駅前発の市内線で山ノ下方面へ行った記憶があります。
車種はいすゞＢＡの前中引戸車と思われます。エンジンルーバーが丸い形をしてました。
その後は乗車経験がなく、眺めてるばかりでだんだんと市内から少なくなっていきました。
最後に目撃したのは昭和５８年の夏頃だったと記憶してます。
その３年前、新潟市内からまったく見かけなくなったのですべて廃車されたと思ってました。
メーカーは日産の４Ｒ９４ｏｒ９５で、前中折扉のツーマン兼用車でした。稲荷町行きの幕を見たことがあります。
今の系統番号５や系統番号１３で使われたのが最後だったのでしょうか…。
なんか話がちぐはぐで思うようにつながってないかも知れません。失礼しました。また遊びにきます。
Ｐ．Ｓ．廃バス画像の豊栄市(3)にあったいすゞＢＵ（バス窓でバックアイ装着車）ですが、
設置した業者の重機で解体され、タイヤがゴロンと放置されてます。いつ解体したのかは不明です。
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嗚呼、アア、ああ・・・・・・・・・・・ 投稿者：有明経由内野 投稿日：12月 1日(水)19時37分44秒
お久しぶりです。突然ですが、最近めっきり本当に板張りバスが少なくなっていませんか？
ここ4週間くらい、潟東なまずはともかく西部や内野の板張りはすれ違うことすらあまりないです。
７Ｅはみましたが。
その証明なのか、１５：３０新潟駅前発有明線ですが、いつもは５Ｅか７Ｅがレギュラーだったのが、
突然板張りじゃないのが来るようになってしまいました。（潟東にもいる方向幕がピッチリしたバス）
特に西部の５Ｅは本当に消えてしまったのでは？？？？と思ってしまいます。
気のせいならばいいのですが。
ある日を境にいなくなった、という気がします。
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Meowさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(水)00時32分40秒
事故車輸送 投稿者：Meow＠那覇 投稿日：11月30日(火)17時51分18秒
Meowさんこんばんは。
＞最近「電車でGO!3」が置いてあるボウリング場に入り浸りであります
Meowさんのほうが数段腕が上でしたが、
新潟駅西口のタイトー、ダイエー新潟店、
万代シテイ駐車場ビル、ジャスコ新潟東店などの
電車でGo! でハイスコアを競い合っていたのを思い出しました。
一度ご拝顔していたんでしたっけ、懐かしいですね。
イトーヨーカドー新潟木戸店の「元祖」
電車でGo!は健在なのでしょうか。
＞本日3列車運転後こんな光景に遭遇しました
ははは、乗務お疲れ様でした。
＞この柄を見たことはないので「本土」から何らかの目的で運ばれている可能性もあります
なるほど、どこのバスなのでしょうね、
事故車というか、廃車体として野ざらしにしていたうちに
風害でやられたようにも見えます。
直して沖縄の路線バス会社が現役で使うとしたら、唖然です。
＞＞ネズミ
＞まともに成長していれば見向きしなくなるのは必然かと...兎と鴨にハァハァしている私は??^^;;
小生もこのようなサイトを開設し、バスを見て乗って撮って興奮しているクチなので
何も言えませんです（笑）
＞「オリジナルネズミ」の表情にorz
＞バスは饂飩屋近くの魚六Xマスコーナーにでも並んでるかと
情報ありがとうございます。
ポケモンセンターオリジナルなんているんですね。
クリスマス限定は気になります。
乗合自動車は全国で運行発売中ですか、
これも時節柄クリスマス商戦なのか、
期間関係なく定期運行なのか…
それではまた。
http://www.pokemon.co.jp/pokemoncenter/index.html
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新町バス停さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月 1日(水)00時22分26秒
物損事故 投稿者：新町バス停 投稿日：11月30日(火)01時23分27秒
新町バス停さんいらっしゃいませ。
プライバシー保護などのため、所在地等、
一部伏せ字にさせていただきましたこと
改めましてご容赦ください。
＞部屋で仕事をしていたら「ガシャン！」という音がして窓から通りを見ましたら
＞「○○営業所発□□行き」のバスが停車していました。
＞脇道から飛び出してきた自転車と接触したようで、自転車が倒れ、
＞買い物袋から品物が道ばたに落ちていました。
＞突然、こんな状況になっても運転手さんは冷静に精一杯丁寧な対応をしている姿を見て、
＞自分がおなじ状況になったらこんなに丁寧な対応が出来るのだろうかと考えました。
＞翌日、回送と表示したバスが現場で停止しました。警察の実況見分でした。
＞雨の中、運転手さんと自転車に乗っていた方が現場で色々聞かれていました。
＞その後、同じコースを回送と表示したまま、若い運転手さんが前扉側の席に年配の人を乗せて研修のような感じで走っていました。
＞若い運転手さんにはこれからも頑張って地元の足となって頂ければ思いました。
貴重な目撃談ありがとうございました。
狭隘路走行中、突然脇道から自転車が飛び出し、
避け切れなかったのはバスか、自転車か、両方か、
不幸にも接触してしまったのですか、残念ですね。
しかしさすがプロ、その後の措置は満点ですね。
教訓をばねに、より一層の安全運転に努めてほしいですね。
本当、同じようなことがあったら果たして自分では
冷静に対処出来るか心配です。
【初公開】輝かしい小生の事故暦【衝突】
・狭隘路へ左折したところ、電柱にゴッツンコ
・凍結路直進中、スリップして曲がりきれなかった右折車左側面をプレス
・バック時左後方不注意で停車中のカブのウインカー破損
・いきなりバックしてきた車に右後方傷つけられる２回
・縁石乗り上げパンク２回
・その他車輌へのキズ多数
これほど下手糞なのに一応無事故無違反です＜オイオイ
これからも人身事故を起こさぬよう気をつけてまいります
皆様も安全第一でどうぞ。