おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。
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新交の場合は違うかもですが 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月15日(月)23時55分4秒
>(96MC車)南部営業所の新車は軽勤務の「一部制」の運転手さんが担当する模様ですので、
>あまり遅い時間帯には走らないかもしれませんね。
山の下さんのレスで思い出したのですが、
某社（県外ですよ）の場合、新車については、初期トラブルの可能性を考慮して、
ある程度の期間、早い時間帯に入庫する運用に優先配車すると聞きました。
確かに、終車でエンコしたら騒ぎですからね。
新潟交通の事情はよくわかりませんので、あくまで参考まで。
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H297-N(目撃談のみ) 投稿者：Midnight WE Liner 投稿日：11月15日(月)23時30分10秒
皆さん新車初乗車早いですね〜。私は見掛けただけ。
18:00頃車で通りかかった際に、暗闇(笑)のバスセンターの中から出てきたところに遭遇。
ちなみに方向幕ＬＥＤも真っ暗。
皆様の情報では、その後18:10発の産振センター行きになったようですから、
ＢＣ内で時間調整だったのでしょうか？？？
ＢＣ出庫直後に、個人タクシーが交差点内で立往生したため、クラクション一発！
なかなかの音色ですね(苦笑)。
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新車登場予定 投稿者：循環山の下 投稿日：11月15日(月)23時11分20秒
【リンク先参照】
こんな感じなのでしょうか、
１日程度前後するかもしれません。
プランニングの一助になれば幸いです。
ではまた。
http://homepage1.nifty.com/kurax/aho66.html
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稲葉･亀田さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月15日(月)22時56分12秒
96MC乗車に失敗！ 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：11月15日(月)21時17分0秒
稲葉･亀田さんこんばんは。
＞96MC車、デビューしましたね。
＞私も出勤途上と帰宅途中に狙ってみました。朝は中央循環にターゲットを絞ったものの、
＞彼の姿は一向に現れず。時間切れとなり、いつもの便に乗ったところ、
＞対向からようやく姿を見せたH297-N。行先表示は中央循環ではなく、
＞「万代シテイ
＞ バスセンター前」
＞遭遇場所から、おそらく曽野木ニュータウンからやって来たのでしょう。
情報ありがとうございます。
朝から運用に就いていたようですね。
小生がＨ２９５−Ｎに乗車した際、
運用表を見たら７時台の時間が書いてあったようですので、
やはり朝から走り出していたようです（愛宕でしょうか、よくわからないです。）
＞帰宅途中でも彼は全く姿を見せてくれず。もう車庫に帰ったものと考え、
＞今日は乗車を諦めました。多くの方がこの日乗車に成功されたようで、
＞こうなるとやはり自分の日頃の行いが悪いのか、とも考えてしまいます。
不運でしたね、まあ、最終的には６台走り出しますし、
明日でも乗車できるのではないでしょうか。
むしろ発想の転換で、楽しみは後にとっておくという事で
割り切っておけばいいのではないでしょうか。
なお、詳しい運用は不明ですが、
１７：００の７Ａは南口到着後回送幕で南部方面へ回送しましたし、
１８：１０の産業センター行きも場所柄南部方面への回送になるようですね。
南部営業所の新車は軽勤務の「一部制」の運転手さんが担当する模様ですので、
あまり遅い時間帯には走らないかもしれませんね。
※ 中央循環などの既存低床ダイヤを担当するという説もあり、
よくわからないです、誤りでしたらすいません。）
＞せめてもの救いは、西循環線に入ったエルガ・H290-I。
＞こちらはなんとか乗車に成功しました。
＞左側中扉直後に1人がけ座席が増設され、
＞座席の柄と握り棒の色に「新車らしさ」を感じました。
こちらはご乗車、よかったですね。
小生はまだ実車を見ていません。
あと１０日もすれば西部エルガ、
普通に難なく乗車できるのでしょうが。
＞何気なく運賃表もマイナーチェンジしており、
＞これには驚きました。
夜間発光色が変わっていますよね。
（小生が乗車したのは96MCですが）
コレも交通バリアフリーの一環なのでしょうか、
よくわかりませんです。
＞明日、また96MC車のリベンジといきたいところですが･･･。
明日こそは乗車できることをお祈りしております。
今日運行しなかった、南部のH294-Nも登場することでしょうし、
乗車チャンスは増えるのではないでしょうか。
それではまた。
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Ｇ１３６０−１さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月15日(月)22時44分20秒
今日の新車♪ 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月15日(月)20時42分58秒
Ｇ１３６０−１さんこんばんは。
実車は１８：００南口発の８Ａ系統に就いていたようです。
＞私はＨ２９６−Ｎに乗りました。v(^^)v
＞医者通いの私が偶然拾った市民病院１０：２０発古町（三越前）行。
＞いきなりマイナー路線で出会うのが何とも私らしい・・・
おめでとうございます。
早速新車ゲットですか、おめでとうございます。
運行開始早々乗車できたようですね。
＞Ｈ２９７−Ｎも山の下さんご紹介の産業センター行で見かけました。
駅前であわててダッシュで乗り込みました、間に合いましたです。
このほか、新潟駅前１５：４５の女池愛宕行き、
新潟駅前１７：００の７Ａ系統に就いていたようです。
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今日の旧車♪♪ 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月15日(月)21時20分17秒
＞今日乗車の旧車
＞Ｇ８７２−Ｉ（駅１１：００発１２Ａ系統）←まだ生きてる！！！
＞Ｇ８８０−Ｍ（駅１８：０３発１２Ａ系統）
＞Ｇ８８１−Ｍ（西部営業所１７：２２発９系統まがい（笑））
＞今日発見（もちろん実車ですよ）の旧車
＞Ｇ８４４−Ｎ、Ｇ８４５−Ｎ、Ｇ８４６−Ｎ、Ｇ８５０−Ｎ、Ｇ８８２−Ｍ
＞・・・って、何でまだこんなに走っているの、８００番台！ ←ありがたい
情報ありがとうございます。
てっきりＧ８７２−Ｉは１２日限りで運用離脱だと思っていましたが、
どっこい残っていましたか。うれしい悲鳴ですね。
＞西部の新車が全部デビューするのはいったいいつ？ ←こまった
２４日には出揃う計画のようです。
２４日デビューは、Ｈ２９３−Ｉ、
Ｈ２９８−Ｎ，Ｈ２９９−Ｎの模様です。
（例によって誤報でしたらお詫びします。）
＞なまず君１２Ａ系統に大満足。
＞西大畑の坂、（一通だけど）狭隘区間、Ｒ１１６〜柾谷小路〜万代橋・・・
＞信濃町バス停への左折地点で、左後輪が歩道に乗り上げたのには（笑）
アクシデントつきの、夢のひと時でしたね。昼間のご乗車だったようですが、
夜間ですと、あの車内の暗ささえ、レトロな雰囲気で好感が持てます。
＞（５Ｅは）まだ沢山残ってます。チャンスはまだありますよ、皆さん！
なんだかんだで今週後半まで引っ張りそうですね。
乗り残しはないか、今一度お確かめください。
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月15日(月)22時33分36秒
仙ワカのキハ４８＋キハ４０が 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月15日(月)12時40分12秒
職安経由成願寺さんこんばんは。
＞応援にきているみたいです。
＞本日の２２４Ｄについていました。
＞でも２２４Ｄは２両編成のはずなのに、見た編成は若松寄りから、
＞キハ40 (仙ワカ・東北色)
＞キハ48 (仙ワカ・東北色)
＞キハ47 (新ニツ・新新潟色)
＞キハ47 (新ニツ・新潟色)
＞という４両編成でした。
情報ありがとうございます。
只見線などで活躍しているタイプの車両でしょうか。
地震当時、小出方に１列車（おそらく２両編成）が
いて、小出に収容したのち回送（どういうルートか、大宮回り？）
したのでしょうか、小出方は運休ですので、
磐越西線の多客増結対応に回っているでしょうか。
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乗りました〜♪ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月15日(月)18時37分20秒
＞今日は運勢が悪いのに一発目にH297-Nが来ました！
＞今日から運行ですね。
おめでとうございます。
昨日の鬱憤を晴らせることができたでしょうか。
小生も乗りました、クラクションの音が特徴的ですね。
７Ｅボディより作りがいいのか、
桟のきしみ音もありませんでした。
＞あと、G844-N,G845-Nはまだ西部で生きております。
情報ありがとうございます。Ｕ３２，
車によっては１９日頃まで西部運用で走る（？）ようです。
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【とんでもない】訂正【間違い】 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月15日(月)21時34分48秒
×Ｇ２９６−Ｎ→○Ｈ２９６−Ｎ
Ｇ２９７−Ｎ Ｈ２９７−Ｎ
いくらなんでもＧ２９６−Ｎは走ってないだろ・・・幽霊バスか。
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96MC乗車に失敗！ 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：11月15日(月)21時23分33秒
こんにちは。
96MC車、デビューしましたね。
私も出勤途上と帰宅途中に狙ってみました。朝は中央循環にターゲットを絞ったものの、
彼の姿は一向に現れず。時間切れとなり、いつもの便に乗ったところ、
対向からようやく姿を見せたH297-N。行先表示は中央循環ではなく、
「万代シテイ
バスセンター前」
遭遇場所から、おそらく曽野木ニュータウンからやって来たのでしょう。
帰宅途中でも彼は全く姿を見せてくれず。もう車庫に帰ったものと考え、
今日は乗車を諦めました。多くの方がこの日乗車に成功されたようで、
こうなるとやはり自分の日頃の行いが悪いのか、とも考えてしまいます。
ただせめてもの救いは、西循環線に入ったエルガ・H290-I。
こちらはなんとか乗車に成功しました。
左側中扉直後に1人がけ座席が増設され、
座席の柄と握り棒の色に「新車らしさ」を感じました。
何気なく運賃表もマイナーチェンジしており、
これには驚きました。
明日、また96MC車のリベンジといきたいところですが･･･。
ではではでは。
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今日の旧車♪♪ 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月15日(月)21時20分17秒
今日乗車の旧車
Ｇ８７２−Ｉ（駅１１：００発１２Ａ系統）←まだ生きてる！！！
Ｇ８８０−Ｍ（駅１８：０３発１２Ａ系統）
Ｇ８８１−Ｍ（西部営業所１７：２２発９系統まがい（笑））
今日発見（もちろん実車ですよ）の旧車
Ｇ８４４−Ｎ、Ｇ８４５−Ｎ、Ｇ８４６−Ｎ、Ｇ８５０−Ｎ、Ｇ８８２−Ｍ
・・・って、何でまだこんなに走っているの、８００番台！ ←ありがたい
西部の新車が全部デビューするのはいったいいつ？ ←こまった
なまず君１２Ａ系統に大満足。
西大畑の坂、（一通だけど）狭隘区間、Ｒ１１６〜柾谷小路〜万代橋・・・
信濃町バス停への左折地点で、左後輪が歩道に乗り上げたのには（笑）
５Ｅはえらく目撃するも、何故かすべて逆方向（ま、なまず君に乗っていたから・・・）
夕方は３０分ほど待ってみるものの時間が合わず今日は断念・・・すると来るしorz
まだ沢山残ってます。チャンスはまだありますよ、皆さん！
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96MC乗車に失敗！ 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：11月15日(月)21時17分0秒
こんにちは。
96MC車、デビューしましたね。
私も出勤途上と帰宅途中に狙ってみました。朝は中央循環にターゲットを絞ったものの、
彼の姿は一向に現れず。時間切れとなり、いつもの便に乗ったところ、
対向からようやく姿を見せたH297-N。行先表示は中央循環ではなく、
「万代シテイ
バスセンター前」
遭遇場所から、おそらく曽野木ニュータウンからやって来たのでしょう。
帰宅途中でも彼は全く姿を見せてくれず。もう車庫に帰ったものと考え、
今日は乗車を諦めました。多くの方がこの日乗車に成功されたようで、
こうなるとやはり自分の日頃の行いが悪いのか、とも考えてしまいます。
ただせめてもの救いは、西循環線に入ったエルガ・H290-I。
こちらはなんとか乗車に成功しました。
左側中扉直後に1人がけ座席が増設され、
座席の柄と握り棒の色に「新車らしさ」を感じました。
何気なく運賃表もマイナーチェンジしており、
これには驚きました。
明日、また96MC車のリベンジといきたいところですが･･･。
ではではでは。
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とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月15日(月)21時16分12秒
とっきーさんこんばんは。
バスは明日見に行ってみようと思います。
「ン千円も義捐金出したから」
＞国土地理院のサイト
情報ありがとうございます。
わかりづらいですが、車両も写っていますね。
リンク条件厳しいので"h"抜き「笑」
「長岡市で脱線した２００系車両」
ttp://www.gsi.go.jp/BOUSAI/NIIGATAJISIN/photo_chuetsu/C04-0700.jpg
「魚沼市（旧堀之内町）で放置中の１１５系車両」
ttp://www.gsi.go.jp/BOUSAI/NIIGATAJISIN/photo_chuetsu/C011-0269.jpg
信越本線のほうのサイトは前に一度見ましたが
充実しましたね。そして復旧！ が楽しみです。
※ 職安経由成願寺 さん以降のレスは後ほどという事でご容赦ください。
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今日の新車♪ 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月15日(月)20時42分58秒
私はＧ２９６−Ｎに乗りました。v(^^)v
医者通いの私が偶然拾った市民病院１０：２０発古町（三越前）行。
いきなりマイナー路線で出会うのが何とも私らしい・・・
Ｇ２９７−Ｎも山の下さんご紹介の産業センター行で見かけました。
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信越本線の今 投稿者：とっきー 投稿日：11月15日(月)20時31分11秒
http://www.geocities.jp/kaimo248nextland/1023-shinsai04.htm
にアップされていました。
放置された１１５系が、阪神大震災みたいに
部品ドロの悪鉄にいろいろ盗まれてしまうのか心配してしまいました。
また刈羽駅待合室の倒壊危険の赤ステッカーが
地震の現実がわかりました。
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乗りました〜♪ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月15日(月)18時37分20秒
某地元紙によると、今日は運勢が悪いのに一発目にH297-Nが来ました！
今日から運行ですね。
あと、G844-N,G845-Nはまだ西部で生きております。
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H297-N 投稿者：循環山の下 投稿日：11月15日(月)18時13分46秒
駅前1810産業センター行きでつ
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仙ワカのキハ４８＋キハ４０が 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月15日(月)12時40分12秒
応援にきているみたいです。
本日の２２４Ｄについていました。
でも２２４Ｄは２両編成のはずなのに、見た編成は若松寄りから、
ｷﾊ40 (仙ワカ・東北色)
ｷﾊ48 (仙ワカ・東北色)
ｷﾊ47 (新ニツ・新新潟色)
ｷﾊ47 (新ニツ・新潟色)
という４両編成でした。
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被災地航空写真 投稿者：とっきー 投稿日：11月15日(月)01時14分19秒
http://www.gsi.go.jp/BOUSAI/NIIGATAJISIN/photo_chuetsu/H16chuetsu.htm
国土地理院のサイトに航空写真がてでいました。
これで上越線の状況も拡大して見ることが出来ます。
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代行バス関連 投稿者：とっきー 投稿日：11月15日(月)00時56分58秒
他のバスマニア掲示板の管理人が、
関東から小千谷に被災地見学してきたようです。
被災地いくならボランティアぐらいしろゴラア！
と前置きしながら書き込みを無断転載（笑）
南越後観光湯沢営は新幹線代行バスで使用されるJR東北・関東更に新潟交通・
新潟交通佐渡の観光バスが何台も並んでいる
更にちょいと離れた場所にはJR東北車が１０台以上
越後湯沢駅前でウォッチしてると新幹線代行バスは各便４〜６台体制であった。
上越線の不通区間である小千谷〜長岡間は代替バスが運行してて担当会社は
ＪＲバス関東の常磐支店HT・水戸支店HT・館山支店HU・高遠7Eとびゅうバス・
小諸支店ブルーリボンシティ・長野原の西工高速車他が運用に就いてました
と書き込みされていました。
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とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)23時07分24秒
上越線の被害 投稿者：とっきー 投稿日：11月14日(日)21時41分5秒
とっきーさんこんばんは。
（平島大野さんもこんばんは。忘れていました、すいません。）
＞昨日13日の朝日新聞夕刊に出ていたそうなので
＞掲示板にあった情報をコピーペーしてきました。
＞ttp://www.asahi.com/special/041023/TKY200411130167.html
情報ありがとうございます。
やはり軟弱地盤だけあって、
在来線の被害も甚大なようですね。
＞＃ 多分あの救出された子供の車の下が上越線が走っているので当分不可能と思います。
古いですし、事案は異なりますが、
北海道の豊浜トンネル崩落事故を思い出しました。
＞飯山線、十日町〜越後川口：鉄橋損傷（大正時代のものとか）
＞どこの鉄橋か不明ですけどね....
どこなんでしょう、ぱっと思いつくのは川口付近の魚野川橋梁ですが。
＞小出−大白川は、代行バス出ている情報があったのですが....
ＪＲのサイトによれば、出ているようですね。
そういえば大白川から柿の木まで歩いて入広瀬の役場まで
入広瀬村営バス（当時）に乗車したことあります。
＞平行して大白川まででなくても路線バスが走っているところなので
＞しかしこの路線バス 守門村とか合併で魚沼市となったけど
＞小出町まで行っていたので、あの21条でしたけ
＞他の自治体まで走っていたバスなので、魚沼市になったので廃止される
＞可能もあるのかなと思ったりしています。
どうなんでしょう、一応新潟県の補助要綱ですと、
＞複数市町村にまたがるもの
＞（ただし平成13年3月31日における市町村の状態）
（6月14日(月)10時20分17秒 黄色い帽子さん情報）
らしいので、合併しても即補助打ち切りにはならないと思います。
が、今後利用者数や補助要綱見直しでどうなるか、未来永劫
路線存続が保障されているわけではないので、気にはなりますね。
只見線ともども、不安です。
本日は醜態重ねてお詫び申し上げます。
それでは、西工デビューの夢を見つつ、また明日。
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平島大野 さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)22時55分23秒
郡山線２ 投稿者：平島大野 投稿日：11月14日(日)16時14分56秒
＞増発のお知らせのピンク色のハッチングされてた時には新潟交通と書いてあったもので、
＞失礼しました。
どういたしまして。
そういえば11日より1往復増便の一報が入った当初は、
新潟発→福島交通持ち
郡山発→新潟交通持ち
と発表されていましたよね。
その後運用効率の観点から福島交通持ちと変更されたのでしょうか。
長期化すれば、たとえば一ヶ月単位で持ち替えたりできるのでしょうが、
そういう手間は省いて、福島交通一本でいくかもしれませんね。
＞ホームページを見て気がついたのですが、
＞福島交通は郡山新潟線専用予約センターというのを設置してるんですね。
同社サイト見ました（リンクＵＲＬ参照）、本当ですね。
今回の「新幹線リレー号」もそうですが、そもそも郡山線開設
当初から福島交通側のほうが乗り気だったと聞いています。
（福島延伸構想なども同社側が力を入れているらしい？です。）
この辺にも同社の意向が反映されているのかもしれませんね。
http://www.fukushima-koutu.co.jp/
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まっくすとき さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)22時49分50秒
ＪＲ代行バス 投稿者：まっくすとき 投稿日：11月14日(日)16時04分27秒
まっくすときさんこんばんは。
＞上越線・信越線の代行バスですが、越後交通（子会社も含む）の車両だけでは
＞足りないようで、ＪＲバスの車両も応援に来ています。ＪＲバスは高速用の車両の他に
＞一般路線用の車両も来てますが、普段見慣れてるカラーの中に混じって
＞長岡市内を駆け抜けるツバメの絵が描いてあるバスは違和感を感じてしまいます。
情報ありがとうございます。
鉄道のバス代行、ほぼ越後交通グループエリア内となりますが、
当然、自社の路線バスも運行させねばならず、
予備車や観光車を出したりしているようですが、
自ずと限界があり、代行バス運行区間は拡大しており、
また、ＪＲ東日本グループということで、
ＪＲバス関東などの出番となっているようですね。
宇都宮支店あたりの予備車が中心となっているのでしょうか、
越後交通路線バスとの離合シーンなど貴重ですね、
当面柏崎〜長岡間復旧までの間は走行するのでしょうか、
一度見に行ってみたいものです。
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ネットにも 投稿者：とっきー 投稿日：11月14日(日)22時13分44秒
朝日新聞系列のサイトに
上越線の写真が出ていました。
http://www.asahi.com/special/041023/TKY200411130167.html
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お詫び 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)22時08分22秒
山の下さまの、 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月14日(日)21時11分30秒
職安経由成願寺 さんこんばんは。
＞おっしゃる時刻に該当するバスはありませんよ。
＞正しくはBC17：40でしょうか？
＞明日に期待します。
当方の誤報のため、寒空の下、来ないバスを
お待たせしてしまい、申し訳ありませんでした。
正しくは、17:45BC発の流通センター行だった模様です。
運用確認していませんので、真偽のほどは不明です。
これに懲りず、今後もご愛顧賜りますようお願い申し上げます。
明日より（？）南部営業所の西工車、３台デビューの模様です。
ラッシュ過ぎに７系統または７Ａ系統に入り、
以降南口関連路線に就く模様です。
これも参考程度にしておいてください。
このほかのレスは後ほどということでご容赦ください。
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上越線の被害 投稿者：とっきー 投稿日：11月14日(日)21時41分5秒
昨日13日の朝日新聞夕刊に出ていたそうなので
掲示板にあった情報をコピーペーしてきました。
上越線、越後堀之内〜越後川口：土砂崩れ
越後川口〜小千谷：盛り土崩壊２箇所
小千谷〜宮内：土砂崩れ
＃ 多分あの救出された子供の車の下が上越線が走っているので当分不可能と思います。
信越線、柏崎〜宮内：盛り土崩壊２箇所
飯山線、十日町〜越後川口：鉄橋損傷（大正時代のものとか）
どこの鉄橋か不明ですけどね....
あと管理人さん小出−大白川は、代行バス出ている情報があったのですが....
まあ平行して大白川まででなくても路線バスが走っているところなので
しかしこの路線バス 守門村とか合併で魚沼市となったけど
小出町まで行っていたので、あの21条でしたけ
他の自治体まで走っていたバスなので、魚沼市になったので廃止される可能もあるのかなと思ったりしています。
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山の下さまの、 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月14日(日)21時11分30秒
おっしゃる時刻に該当するバスはありませんよ。時刻を確認せずに最寄りの●町〜●●●前の間で
待ってましたがなかなか来ないので●町バス停の時刻表を確認したら・・・(涙)
正しくはBC17：40でしょうか？
明日に期待します。
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H290-I今日の最終運用は 投稿者：循環山の下＠携帯 投稿日：11月14日(日)17時00分38秒
BC17:45の曽野木NT行きの模様です。
情報いただいた方にお礼申し上げます。
なお、運用変更、誤報等により他車での運用の場合があります。
その節は悪しからずご容赦下さい。
…今日は乗れないorz.
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郡山線２ 投稿者：平島大野 投稿日：11月14日(日)16時14分56秒
郡山線の郡山発１９時２０分は福島交通だったんですね。ホームページも見て確認しました。
増発のお知らせのピンク色のハッチングされてた時には新潟交通と書いてあったもので、失礼しました。
ホームページを見て気がついたのですが、福島交通は郡山新潟線専用予約センターというのを設置してるんですね。
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ＪＲ代行バス 投稿者：まっくすとき 投稿日：11月14日(日)16時04分27秒
上越線・信越線の代行バスですが、越後交通（子会社も含む）の車両だけでは足りないようで、
ＪＲバスの車両も応援に来ています。ＪＲバスは高速用の車両の他に一般路線用の車両も来てますが、
普段見慣れてるカラーの中に混じって長岡市内を駆け抜けるツバメの絵が描いてあるバスは違和感を感じてしまいます。
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とっきーさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時25分8秒
復旧まであとわずかですかね 投稿者：とっきー 投稿日：11月13日(土)23時37分10秒
とっきーさんこんにちは。
＞上越線が小出まで復旧されましたが、その先はどのぐらいかかるのでしょうか？
＞やはり越後川口駅がかなりひどいのとトンネル内の壊れているのと
＞テレビでも出ていた道路との陥没などで、この区間が最後になるのでしょうか？
路床流出、不同沈下、レール歪曲、架線柱倒壊など、
目に見える場所だけで結構な被害がありますよね。
もっともこれらは比較的復旧は容易なのでしょう、
問題は一般の人の目には入ってこない、トンネル内部の状況ですね。
復旧作業も現場によっては冬期間は困難を極めるでしょうから、
もしかすると来春…なんてことになるかもしれません。
＞とりあえず青春18キッパーには、小出まで延びたので
＞上野始発で只見線乗って帰ってくる関東近県の18キッパーには朗報ですし
只見〜小出間が相変わらず運休、
只見〜大白川間に至っては代行バスも運行していませんので、
こちらへの旅行は復旧まで見合わせた方がいいかもしれません。
（ここで書いても風評被害などといって怒られないだろう「笑」）
＞ムーンライト信州つかって大糸線経由−信越本線−長岡経由−上越線での
＞日帰り18キップも代行バス使っても可能ですし..
現行ダイヤで小出１７：０８の水上行きには何とか接続しているようですね。
（くびき野は運休）
18きっぷの時期になれば信越本線も復旧しているでしょうから、そうすれば余裕ですね。
もっとも豪雪で渋滞するとにっちもさっちもいきませんので
天候と財布と相談ですが、安全策として
自腹を切ってほくほく線経由も視野にいれておくと
よろしいかと思います。
それではまた。
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平島大野さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時24分17秒
郡山線 投稿者：平島大野 投稿日：11月13日(土)23時31分58秒
平島大野さんこんにちは。
＞郡山線の１往復増発は、新潟交通持ちの郡山発１８時２０分を１９時２０分に変更して、
＞福島交通が郡山発１８時２０分と新潟発７時２０分の１往復を増発したという形のようですね。
＞福島交通の泊まり運用にはびっくりですが、
＞共同運行会社同士で体制が違うとどういう契約になっているのか興味深いところです。
情報ありがとうございます。
今までは共同運行会社双方がほぼ同じ運行形態でしたので、
単純に折半という形をとっていけたのでしょうが、
今回の１往復については福島交通の純増で、かつ泊運用という
形になっており、収入、経費配分等どうなっているか気になりますね。
車輌滞泊場所を（乗務員宿泊場所も？）新潟交通が提供している形となっています。
なお、新潟交通サイトでは郡山発１９時２０分の便を福島交通担当としています。
＞ちなみに先日書き込んだ富士交通の件ですが、山形側のバス停はすっかりなくなっておりました。
情報ありがとうございます。
短期間でしたが、既存事業者に与えた影響は大きかったものと思われます。
一方、結局新規参入は困難なのかと、
参入をもくろんでいた事業者さんへの影響も無視できないでしょうね。
今後どうなるか、気になるところです。
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本所さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時23分7秒
96MCと5Eとエアロスターとガーラ乗車 投稿者：本所 投稿日：11月13日(土)17時46分31秒
本所さん、こんにちは。
＞今日は、休みだったので5Eとエアロスター（昭和63年式）のこの2台に乗ってきました。
＞新車が入るのでもう間も無く新潟市内からはお別れとなりますね。
＞まず5EのG-850-Nの12Aに乗車、マニア・バスファンらしきかたも数名乗って来ました。
＞西大畑の坂を登って行くのももうホントに残り少ないですね。エンジンを吹かして行くあの姿は何とも言えません。
＞文京町で降りて「新車が来ないかな」と思いつつ信濃町まで歩きそしたらG-882−Mが来たので乗車、
＞両車ともに車内の広告と車外の看板は取れていました。こうして考えて見たら、
＞新潟市内の営業所は昭和に製造されたバスがほんの数台になって来ましたよね。時が経つのが速いですね。
情報ありがとうございます。
西循環線、古いタイプのバスといえば一番の名所は
やはり西大畑の坂を上るところですよね。
ギアを一つ下げて（運転士さんによってはそのまま）
エンジン音も高らかに登坂する様は一見（一聴？）の価値があります。
上った先には桜の木があり、春はバス通学の新入生を温かく見守ってくれますね。
（大いに脱線、新大歯学部、沼垂東四丁目の桜の木が近日移植
されるようですが、新天地でもきれいな花を咲かせますように。）
＞新潟駅で降りてふと見たらH-260-Iのガーラが14時20分の柏崎線に付いていたので乗車しました。
＞（まだ乗ったことが無かったのでよかった）鳥原まで乗車したけど、
＞「加速がいい伸びがいい、エンジンが静か」な気がします。（管理人様はどう思いますか？）
ガーラいいですよね。
小生は空港リムジンでしか乗車したことがないので
性能を出し切っている感じをまだ体感したことがありません。
是非高速道路走行の体感をしてみたいのですが、
共通運用、２台きりではなかなか。
＞もうすぐ96MC（新交初の路線での西工ボディー）のデビューですね、
＞もう間もなく運行されると思うので本当に楽しみであります。
明日でしょうか、楽しみですね。
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Ｇ１３６０−１さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時22分8秒
新車＆旧車 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月12日(金)23時22分13秒
Ｇ１３６０−１さんこんにちは。
＞５Ｅから９６ＭＣまで、今年一番楽しい季節なのに、
＞不肖、業務（公私）多忙でまったくバスに乗れない･･･
＞10〜14日までの５日間、指をくわえて（ほんのわずかな時間）眺めるだけＯ|￣|＿
地震災害も落ち着かない中での激務お疲れ様です。
朝から夜まで缶詰でしょうか、陣中お見舞い申し上げます。
＞ま、今日は、１２：５０県庁発１８系統５Ｅを拝めたのでとりあえず満足でつ
よかったですね、昼休み中憩いのひとときでしょうか。
１８系統なのに「｜１７｜佐 渡 汽 船」、
もう見られないかと思うと寂しいですね。
いや、ワンステエアロ以外の幕車が登場するとコレでしょうから、
キュービックあたりの登場に期待したいところです。＜するな（笑）
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運よく５Ｅに乗れました(T_T) 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月14日(日)00時05分0秒
＞市内堀の内で１４：５０に一旦業務終了、
＞「では、また６時に同じ場所で。」と同僚に挨拶したところ、
＞５Ｅが１４：１０駅発７Ａ系統に入っているのを発見！！！
＞頭の中で時間を計算し、「よし、乗る！」
コレは非常にラッキーでしたね。
西部持ちの中央循環線がもともと少ない中、
運良く５Ｅ車に当たるとは！
ちなみに今日はＧ９６２−Ｉ、７Ｅ車でした。
近日中には低床ダイヤに置き換わるはずですが、
月〜金の
新潟駅前 １９：２０の７Ａ
新潟駅南口２０：０３の８Ａ
新潟駅前 ２０：５０の７Ａ
新潟駅南口２１：３０の８
もただ今西部営業所の置き換え対象車で運行中です。
＞南口１５：００発８Ａ系統のＧ８４６−Ｎに途中から終点まで乗車。
＞実はＧ８４６−Ｎは何故か乗車機会がなかったんですよ。ヤター！！！
＞途中では板張り７Ｅ車と４台すれ違い、万代橋ではＨ１９１−Ｎと併走、
＞（富士重工にご挨拶という感じですね）
中央循環一周弱、すごいですね、そういえば新車投入変運用の絡みで
最近南部、西部とも７ＥのＬＶをよく見かけるような気がします。
＞５分遅れのおまけとして川岸町付近では上沼垂色４８５系長野行きとも遭遇、
長野行快速ですか、信越線が復旧する前に信越線バス代行ともども
是非押さえておきたいところです。
＞９系統に１６：００発Ｇ８４４−Ｎ発見！！！ 当然乗る！
なんというタイムリーな。
今まで空気のような存在で、むしろ敬遠しがちだった
５Ｅも、こうしてみると光り輝く、貴重な存在ですね。
…ちょっと、現金かな。
＞エンジン掛かる。すばらしい音。
エンジン音を堪能するには、やはり最後部の重役席がいいですね。
またＵ３２のエンジン音の重厚さがたまりませんよね。
最近の車の軽快な音もいいですが、やはりこのブルンブルン感がそそられます。
＞パノラマ席には未来のバスファン候補が乗ってましたが、５Ｅのこと
＞説明しても意味わかんないだろうな。まあ、おぼろげに残っていればよろし。
件のお子様も大きくなって、子会社や他県の事業者で再会して
涙を流すのでしょうか。健やかに（？）育って欲しいものです。
＞明日は１００％乗車不能ですが、よかった。
まだまだ走る、８００番台に熱きエールを！
（Ｇ８８７−Ｍは西部に残る？ 減車で子会社？）
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稲葉・亀田さんへのレス1号車 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時21分12秒
内野ゆき96MC 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：11月12日(金)21時50分48秒
稲葉・亀田さんこんにちは。
＞96MC車の場合、フロントバンパーを自社のカラーリングに合わせて塗装している事業者が多く、
＞西日本鉄道グループや京福バスなどがこれに該当します。両社の車両とも実際私は目にしており
＞ますが、結構様になっている印象を受けました。今回の新車はフロントバンパーを黒にしています
＞が、銀色に塗装するとフロントマスクがより端正な姿になるのでは、とさえ思います。
情報ありがとうございます。
某西工研究室サイト（まんま）で確認しました。
傷や汚れが目立つといったマイナスイメージもありそうですが、
新潟交通も是非次期導入車から銀塗装で…
帯色が違いますが、銀塗装すると
函館バスのようなイメージになりそうですね。
帯色が紺だけに、精悍なイメージが強調されそうです。
＞一方の中扉ですが、これは西日本鉄道グループの４枚折戸の印象が大変強烈なこともあり、
＞私が引戸に何か物足りなさを感じているのが原因です。
＞私の中に西工車＝西鉄バスという固定観念があるのでしょう。
情報ありがとうございます。
西工中扉→折戸のイメージは確かに強いですね。
小生が１年くらい前に乗った博多の森競技行臨バスも多分、折戸だったのでしょう。
新潟あたりでは積雪を理由に折戸の導入を躊躇しているのかもしれませんが、
事業者側のせめてもの（？）こだわりといったところが感じられます。
＞いずれにしても、新潟市内を駆け抜ける96MC車の姿を見てみたいものです。
楽しみですね。
＞博多駅から福岡市早良区の内野地区に向かう西鉄バスの路線があります。
＞方向幕にはしっかり「内野」の大文字が記され、平日には快速も運行されます。
＞大堀・有明線に入る新車の姿とオーバーラップしてしまいそうです(笑)。
内野行きですか！ 見てみたいです、
地下鉄七隈線開業で路線再編となるか気がかりです。
地図見ましたが、内野小学校もありますね。
筑豊本線の筑前内野駅とは違うようですね。
こちらはすごいローカル駅だったような記憶があります。
こちらも内野小学校がありますね。
地図から推測するに、
新潟の内野ともども、山あいのうちの平野という感じでしょうか、
新潟はそんな山というほどの山ではないですけれど。
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稲葉・亀田さんへのレス2号車・終 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時20分45秒
郡山線、追加臨増 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：11月12日(金)22時28分44秒
＞新潟駅前バスターミナルでは郡山線、東京線をPRする張り紙が多数掲出され、
＞これまでにないほどの「売り込み」が行われています。
そうそう、すごいですよね。
乗ってくれと言わんばかりです。
駅前案内所の高速バス乗車券売り場も
今だ見たことのない長蛇の列ですね。
十日町を筆頭とする県内高速バス、
空港行きバス乗り場の雑踏もすごいです。
そんな中、我関せずとばかりにいつものように
空気を運ぶ９系統にはほっとさせられます。＜ぉぃぉぃぉぃぉぃ
＞高速バス会津若松線・郡山経由東北新幹線接続時刻表も掲示されていますが、
＞会津若松〜郡山間のダイヤとして、JR磐越西線だけでなく会津若松〜郡山・いわき線の高速バス
＞(会津乗合自動車・福島交通・常磐交通自動車共同運行)が掲載され、興味をひきます。
情報ありがとうございます。
磐越西線だけですと本数や時刻に偏りがありますので、
高速バスダイヤも掲載されているのは、便利でいいですよね。
新潟〜郡山便と違い、新潟〜会津若松便は予約無しで乗車できるのは
手軽でウリですよね。
乗り換えの手間、その分所要時間が余計になるのは致し方ないといったところでしょうか。
＞競合する桜交通の高速バスダイヤは掲載されていませんでした。
そもそも作成された方がその存在を知っているのか、
知っていたとしても乗り場の都合や競合路線と言うことで
掲載を見合わせたのかもしれませんね。
＞新潟市から高速バスが直通していないいわき市・福島市への移動手段として
＞「高速バスの乗り継ぎ」を積極的にPRしたいところです。
＞乗り継ぎ割引の導入や飯坂温泉・スパハワイアンズの宿泊パックの販売などで利便性を高め、
＞郡山・会津若松両線の採算アップにつながれば、言うことはないと思います。
＞逆境を逆手にとっている今が絶好のチャンスですから、
＞ここで一気に攻めていってほしいものです。
確かにいわき直行便といっても限界があるでしょうし、
既存の会津若松、郡山便にしても普段のビジネス、用務客の
需要も限界があるでしょうから、新規需要掘り起こしとして
これら割引・パックで乗り継ぎの案内も有効でよいのではないでしょうか。
団体客が減少している今、運行事業者も宿泊事業者も小規模団体、
個人需要の増大が業績向上のカギを握っているのではないでしょうか。
代替輸送が安定してきた今、さらなる需要増大に向けて、
代替輸送終了後の新機軸検討の好機かもしれませんね。
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水４３７２さんへのレスへの補足 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時19分5秒
水４３７２さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月10日(水)23時59分20秒
＞昨日の回送は、新津→南部→新津
＞だったようです。営業所での事前研修か何かでしょうか。
サービス機器電源用のバッテリー装着関連作業だったようです。
情報提供いただいた方に御礼申し上げます。
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【原油高】業績に与える影響【燃料費】 投稿者：循環山の下 投稿日：11月14日(日)15時18分18秒
人件費などに比べると比率はかなり低いものと思われますが、
輸送業にとっては燃料購入費も無視できない程度の経費と思われます。
落ち着きつつあるようですが、昨今の燃料費高騰も経営に少なからず
影響するものと思われます。
来年度の新車購入台数が減らないようお祈りしております。
（↑行き着く先は結局そこか(^^;)）
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H290-Iデビュー!? 投稿者：循環山の下＠携帯 投稿日：11月14日(日)13時20分11秒
西部営業所のエルガ、
午前中12系統で走っていたようです。
情報ありがとうございましたー。
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運よく５Ｅに乗れました(T_T) 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月14日(日)00時05分0秒
公私とも忙しいところでしたが、市内堀の内で１４：５０に一旦業務終了、
「では、また６時に同じ場所で。」と同僚に挨拶したところ、
５Ｅが１４：１０駅発７Ａ系統に入っているのを発見！！！
頭の中で時間を計算し、「よし、乗る！」
という訳で、南口１５：００発８Ａ系統のＧ８４６−Ｎに途中から終点まで乗車。
実はＧ８４６−Ｎは何故か乗車機会がなかったんですよ。ヤター！！！
途中では板張り７Ｅ車と４台すれ違い、万代橋ではＨ１９１−Ｎと併走、
（富士重工にご挨拶という感じですね）
５分遅れのおまけとして川岸町付近では上沼垂色４８５系長野行きとも遭遇、
お名残にふさわしい乗車となりました。ありがとうございました。
新潟駅着、こんどはなまず君かな、時間ないしな・・・と思ったら、
９系統に１６：００発Ｇ８４４−Ｎ発見！！！ 当然乗る！
今度「も」重役席！に乗車。エンジン掛かる。すばらしい音。
パノラマ席には未来のバスファン候補が乗ってましたが、５Ｅのこと
説明しても意味わかんないだろうな。まあ、おぼろげに残っていればよろし。
今日はとりあえずお腹いっぱいです。明日は１００％乗車不能ですが、よかった。
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復旧まであとわずかですかね 投稿者：とっきー 投稿日：11月13日(土)23時37分10秒
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004111223979
上越線が小出まで復旧されましたが、その先はどのぐらいかかるのでしょうか？
やはり越後川口駅がかなりひどいのとトンネル内の壊れているのと
テレビでも出ていた道路との陥没などで、この区間が最後になるのでしょうか？
とりあえず青春18キッパーには、小出まで延びたので
上野始発で只見線乗って帰ってくる関東近県の18キッパーには朗報ですし
ムーンライト信州つかって大糸線経由−信越本線−長岡経由−上越線での
日帰り18キップも代行バス使っても可能ですし..
ただ余震がきて運行中止をハラハラしながらの18キップの旅もいいかも知れませんが、
せめて18きっぷでも越後湯沢まできて温泉入ったり
お金を新潟県に落としていきたいものですね
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郡山線 投稿者：平島大野 投稿日：11月13日(土)23時31分58秒
郡山線の１往復増発は、新潟交通持ちの郡山発１８時２０分を１９時２０分に変更して、
福島交通が郡山発１８時２０分と新潟発７時２０分の１往復を増発したという形のようですね。
福島交通の泊まり運用にはびっくりですが、共同運行会社同士で体制が違うとどういう契約になっているのか興味深いところです。
ちなみに先日書き込んだ富士交通の件ですが、山形側のバス停はすっかりなくなっておりました。
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Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)19時55分40秒
でましたね 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日：11月12日(金)21時23分11秒
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんこんばんは。
＞とうとう西工９６ＭＣの県内デビューですね。
＞今回の新車投入は、何といってもこの車が話題です。
＞営業運転も近いはずなので、その日が楽しみです。
ですね、いまや遅しと首を長くして待っております。
午前中、南部営業所にて実車を見てまいりました
（ ゜∀ ゜)＝３ むっはー
新津で手に負えない点検修理はどうするのでしょう、
やはり西日本車体工業本社まで持っていくんでしょうかね。
そのような事態が起きないことを願っておりますけど。
＞16台の中に三菱がないのは、やはりか、という気にもなりましたが。
とりあえず観光、観光循環バス、高速バスで今年何気に１０台くらい
入っているので、まあ昨今の事情からしても仕方ないのかな、と思います。
それより株価なんでこんなに下がるんですか、回復してくださいお願いします。
巧みに売買を繰り返しておくべきだったかな、売り時読めない素人です。
＞28日頃に、麓線で拙サイトのオフ会をやろうかと思いますが、いかがでしょうか？
＞運が良ければ、スニーカーの最後の活躍を拝めるかも知れませんよ。
ご案内ありがとうございます。
今年ももう暮れて行きますね。
１２月からは毎年恒例、
潟東からの応援がいくのでしょうか。
ジャーニーの去就も注目されますね。
※ 続きのレスは後ほど（稲葉・亀田さん）
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女池愛宕さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)19時54分23秒
新車！ 投稿者：女池愛宕 投稿日：11月12日(金)20時57分10秒
女池愛宕さんこんばんは。
＞ついに出ましたね！新車
＞僕の家は女池や中央循環に近いですから西工車に乗れるかもしれませんね
＞乗車したらお知らせします。
祝・新車登録完了、ですね。
ところが音声合成装置取り付けの関係でなかなか
デビューしてくれず、やきもきしています。
南部営業所は月曜デビューの模様です。
月曜３台、火曜１台で出揃うくらいでしょうか、
あくまで推測ですので誤りでしたらすいません。
なお、今回新車４台中、２台が現行
南部低床ダイヤ（＋２運用）に就く予定らしいです。
ですので、既存のダイヤを待っていても、
そのうちやって来るのではないでしょうか。
＞ついでにエルガも乗りたいですね〜
そろそろ走り出しているのでしょうか、
走っていたら行先、時間、場所どこか、たのむ。
↑またですか(^^;)
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96MCと5Eとエアロスターとガーラ乗車 投稿者：本所 投稿日：11月13日(土)17時46分31秒
今晩は、本所です。
今日は、休みだったので5Eとエアロスター（昭和63年式）のこの2台に乗ってきました。
新車が入るのでもう間も無く新潟市内からはお別れとなりますね。
まず5EのG-850-Nの12Aに乗車、マニア・バスファンらしきかたも数名乗って来ました。
西大畑の坂を登って行くのももうホントに残り少ないですね。エンジンを吹かして行くあの姿は何とも言えません。
文京町で降りて「新車が来ないかな」と思いつつ信濃町まで歩きそしたらG-882−Mが来たので乗車、
両車ともに車内の広告と車外の看板は取れていました。こうして考えて見たら、
新潟市内の営業所は昭和に製造されたバスがほんの数台になって来ましたよね。時が経つのが速いですね。
新潟駅で降りてふと見たらH-260-Iのガーラが14時20分の柏崎線に付いていたので乗車しました。
（まだ乗ったことが無かったのでよかった）鳥原まで乗車したけど、
「加速がいい伸びがいい、エンジンが静か」な気がします。（管理人様はどう思いますか？）
そして、話題になっていますけど、もうすぐ96MC（新交初の路線での西工ボディー）のデビューですね、
桃太郎2様の撮影された画像を見ましたけど、新鮮な感じがします。
もう間もなく運行されると思うので本当に楽しみであります。
今日はこれで失礼します。
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続きのレスは後ほど。 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)13時09分35秒
７：２０ 郡山行き福島交通持ちの
高速バスはやはり宿泊運用だそうです。
福島交通の増便、なぜか、ガイドさんが
添乗するときがあるそうです。
時間や便は不明です。
郡山からの便で添乗していたら
折り返し便でも予約して乗りますか（笑）
※ ネコ
逆に知人の家のネコは今朝から行方不明らしいです。
（自分用メモ）
新車！ 投稿者：女池愛宕さん 投稿日：11月12日(金)20時57分10秒
それではまた。
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)13時07分53秒
さよなら。おにぎり号・・・。 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月12日(金)09時17分14秒
職安経由成願寺さんこんにちは。
＞やっぱりおにぎり号は最近消滅したんですね。アルタ号とともに気に入ってたんですが、残念。
どうなんでしょう、小生は未確認ですが、
おそらく、なくなったんでしょうね。
＞西部営業所のボロ車のお名残乗車をしてきました。
＞とりあえず、最寄りの●●●前から南部のボロ７Ｅで新潟駅へ。
＞Ｇ１４２３−Ｉが日中の１系統に就いていたり、
＞Ｈ１２−Ｎがときめき経由に就いていたり、なぜかたくさんの発見がありました。
情報ありがとうございます。
１系統の一般車運用、時々ありますよね。
車椅子の方が乗車されると難渋すると思いますが、
関係部署にはあらかじめ一般車運用の連絡をしているのでしょうね。
Ｈ１２−Ｎのときめき経由はＧ１０２３−１０２４の
点検修理時等の代車として、コレも時々見かけます。
昨年１２月頃までは西部営業所のＭＰ（Ｇ１２７Ｘ−Ｍ）が
よく就いていましたが、見直しで変わりました。
（以前は味方線を西部のなまず君が代走したこともあるらしいです。）
＞メッセや佐渡汽船付近には、メッセで行なわれていたなにかの大会の輸送で、
＞潟交バスがたくさん！ 本体はもちろん、子会社からも応援に来ていた珍車もおり、
＞Ｇ５２１−ＭやＧ６１０−Ｍも見ることができました。
コレはラッキーしたね。
ＩＮＴＡ（国際都市交通学会？）のイベントだったようです。
＞佐渡汽船からは、幕がいかれて牡丹山経由東部(営)表示のＧ●●●●−●で新潟駅へ。
こういうイベントは外せませんね。
＞浜浦町経由になまずキタ〜！！
＞やはり１１、１２の幕を出したなまずはいいですね〜。
＞新津や潟東と違った味わいがあります。
昨日も走っていましたね。
もう、車検切れも間近？
走らないかもしれません（涙）
＞新車は今日からでしょうか。
＞下山にも入ったということなので、ほぼ全域で見ることができますが、
＞やはり下山にはエルガのほうが・・・。
下山ＬＥＤ＝エルガ、ですね。
新車はどうなんでしょう、西部のエルガが１台、
今日あたりから走り出さないでしょうかね。
Ｈ２８９−Ｉ（？）
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クレヨンよしなり さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)13時06分49秒
新車下山にも入りました、ついでに 投稿者：クレヨンよしなり 投稿日：11月12日(金)06時41分28秒
クレヨンよしなりさん、こんにちは。
＞昨日下山営業所を通過したら新車がありまして、車番はH285です。
＞松浜線につくのか、牡丹山線につくかはまだわかりませんが
＞(G859の置き換えならば牡丹山線方面だと思いますが)。運行されるのが楽しみです。
情報ありがとうございます。運行開始が楽しみですね。
いただいている情報ですと、デビューは１６日以降となりそうです。
待ち遠しいですね。
＞「ワークセンターふじみ」が貸切バスでの送迎です。同所はかつて、
＞米山(法人化以前)に施設があり、場所が遠くなると言うことで、
＞このようなりましたし、また、駅南近くにグループホームがあるのでその送迎もあります。
情報ありがとうございました。小生福祉関係は疎いので参考になりました。
昨日もＧ５２１−Ｍが送迎についていた模様です。
どのバスが来るか、楽しみですね。
＞「ワークセンターふじみ」のパンはとてもおいしいですので、
＞皆さんもぜひ食されてはどうでしょうか?。
情報ありがとうございます。西新潟市民会館の喫茶室で
週２回販売されているとのことですね。
また、大山台の作業所は木曜が販売日とのことです。
妻に頼んで一度買ってきてもらおうと思います。
ワークセンターふじみのパンを買って食べる
↓
おいしいのでまた買う
↓
ワークセンターふじみの運営に役立つ
↓
規模拡大
↓
貸切バス増車
↓
バス会社も儲かる
↓
新車が増える
…それはないか(^^;)
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平島大野さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)13時05分29秒
新車ですか 投稿者：平島大野 投稿日：11月12日(金)00時18分26秒
平島大野さんこんにちは。
＞西部にエルガとか西工車が配属されたということで、今度帰ったときが楽しみです。
ここ数年西部＝エアロスターが続いていましたので、
エルガは新鮮ですね。西新潟ではおなじみですが、
ときめき線や流通センター、９系統など、
新たなルートに就くのが魅力的です。
西工車は新潟交通初登場ですので
こちらはどこを走っても新鮮ですね。
なお、先にご案内したように音声合成装置
取り付け作業の都合で新車がすべて営業運転に
就くのは、下旬になる模様です。
＞富士交通の仙台〜山形線は９日をもって運行をやめたはずです。
＞私も仙台勤務から山形勤務となり、その際に何回か利用して、
＞運転手さんの対応もよく、何よりすいていたのが良かったのですが。
情報ありがとうございます。やはり運行休止ですか、残念ですね。
新規参入業者が一石を投じ、値引き合戦となりましたが、
既存事業者さんの壁は厚かったという事でしょうか。
＞最近は新潟〜山形線のバスの夕方の時刻が早すぎるためすっかりバスにも
＞乗れなくなって欲求不満の今日この頃です。
仙台から山形へ転勤ですか、それでも単身赴任ですね。
山形ですと距離的には近いにもかかわらず高速バスで
金帰月（日）来というわけにはいかず、
かといって土曜の朝帰省というのももったいないので、
自家用車での移動という事になりますね。お疲れ様です。
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【南部】新車デビュー訂正【月曜】 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)10時41分58秒
今日からデビューではなく、月曜から運行開始の模様です。
すいませんでした。
なお、音声合成装置はなまず君からの転用の模様です。
よって、906、908、909は予備として車は残りますが、
本体路線の営業運転は無くなる見込みです。
情報提供いただいた方にお礼申し上げます。
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【猫】大丈夫だと思いますが【地震】 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(土)07時46分34秒
新潟県中越地震のとき当日朝迷い込んできた
猫がまた迷い込んできました。
大きな余震がくるのか、大丈夫だと思いますが
念のためお知らせしておきます。
※ レスは後刻ということでご容赦ください。
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新車＆旧車 投稿者：Ｇ１３６０−１ 投稿日：11月12日(金)23時22分13秒
５Ｅから９６ＭＣまで、今年一番楽しい季節なのに、
不肖、業務（公私）多忙でまったくバスに乗れない･･･
10〜14日までの５日間、指をくわえて（ほんのわずかな時間）眺めるだけＯ|￣|＿
皆様のカキコだけが私の心を癒します。
ま、今日は、１２：５０県庁発１８系統５Ｅを拝めたのでとりあえず満足でつ
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内野 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(金)23時14分38秒
すいません、眠いのでレスはまた
後刻ということでご容赦ください。
稲葉・亀田さんではないですが、内野といえば、
先月、遠州鉄道ICカード「ナイスパス」試しに乗車、
系統番号６１「日赤病院経由内野台」
非常口キープアウト（笑）
アイドリングストップ時に流れた音楽
"Put Your Hands Up"
坂本龍一というか、筑紫哲也の顔が…
あと２曲流れましたが曲名「シラネ」
それではまた。
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女池西 さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(金)23時13分17秒
南部 投稿者：女池西 投稿日：11月11日(木)23時44分53秒
女池西さんこんばんは。
＞西工９６ＭＣ＞
＞いや〜、沿線住民として楽しみです♪
＞ま、女池よりも中央循環の集中投入されるんでしょうが・・・。
新津市某所、新潟市東出来島で遠めに眺めましたが、
こうしてみると新鮮ですね。早く乗車したいです。
南部低床ダイヤの他車と共通運用となるのでしょうか。
＞南部は旧７号経由の大江山、まだ残ってるかと思います。
情報ありがとうございます。夕方に一往復あったような記憶が
ありますが、このほか朝や日中にでも運行しているのでしょうか。
大江山連絡所や内野系統に入ることもあるのか、気になるところですね。
＞東は阿賀野川から、西は広通江まで（笑）お疲れ様です、南部。
南は小阿賀野川ですね。
広通江、あはは。広通江橋、数年前の改築の際に
都市計画道路幅に広がりましたが、前後は相変わらずですね。
内野四番町から一気に越後線を跨線橋で渡り越して欲しいところですが、
果たしていったいいつになりますやら。
＞船江町筋＞
＞泰叟寺前付近の道路拡幅工事、今年中には完成しそうですね。
＞以前の狭い道に比べて、えらい立派な道になりましたね。
そうそう、道路工事していましたね。
臨港貨物線旅客化、空港乗り入れの際は
また立ち退いていただかないとですね。
二度手間で大変です。妄想ですか。
＞沿線柄、大型車が通ることが多そうですが、歩道付きでなんとか安全？
＞海に近いことや昔の狭隘具合なんかが有明線とダブって見えるのは、私だけでしょうか。
なるほど、西の有明、東の船江町といったところですか。
違うのは、船江町線は本数が圧倒的に少ないことですね（笑）
小生の場合、五十嵐一の町〜往来橋あたりのイメージと、
太夫浜〜島見町〜太郎代浜あたりのイメージがダブります。
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郡山線、追加臨増 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：11月12日(金)22時28分44秒
連続投稿で大変失礼します。
本日より、高速バス郡山線で追加の臨時増発便が運行されています。
バスセンター発7:20、郡山駅前着10:08。福島交通の担当です。
新潟駅前バスターミナルでは郡山線、東京線をPRする張り紙が多数掲出され、
これまでにないほどの「売り込み」が行われています。
高速バス会津若松線・郡山経由東北新幹線接続時刻表も掲示されていますが、
会津若松〜郡山間のダイヤとして、JR磐越西線だけでなく会津若松〜郡山・いわき線の高速バス
(会津乗合自動車・福島交通・常磐交通自動車共同運行)が掲載され、興味をひきます。
会津乗合・福島交通のメンツを立ててか、さすがに競合する桜交通の高速バスダイヤは掲載
されていませんでした。
せっかく高速バス同士の乗り換え方法を掲載しているわけですから、ここは新潟市から高速バス
が直通していないいわき市・福島市への移動手段として「高速バスの乗り継ぎ」を積極的にPR
したいところです。現段階では直通路線を新設して採算がとれるかどうかは疑問ですので、乗り
継ぎ割引の導入や飯坂温泉・スパハワイアンズの宿泊パックの販売などで利便性を高め、郡山・
会津若松両線の採算アップにつながれば、言うことはないと思います。逆境を逆手にとっている
今が絶好のチャンスですから、ここで一気に攻めていってほしいものです。
ではではでは。
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内野ゆき96MC 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：11月12日(金)21時50分48秒
こんにちは。
いよいよ西工96MC車のデビューですね。桃太郎２さん撮影の画像を拝見しましたが、
端正なフロントマスクと銀バスカラーの組み合わせに新鮮な印象を受けました。
個人的な好みを言わせて頂くと、フロントバンパーのカラーリングと中扉に多少不満を感じます。
96MC車の場合、フロントバンパーを自社のカラーリングに合わせて塗装している事業者が多く、
西日本鉄道グループや京福バスなどがこれに該当します。両社の車両とも実際私は目にしており
ますが、結構様になっている印象を受けました。今回の新車はフロントバンパーを黒にしています
が、銀色に塗装するとフロントマスクがより端正な姿になるのでは、とさえ思います。
一方の中扉ですが、これは西日本鉄道グループの４枚折戸の印象が大変強烈なこともあり、私が
引戸に何か物足りなさを感じているのが原因です。私の中に西工車＝西鉄バスという固定観念が
あるのでしょう。
いずれにしても、新潟市内を駆け抜ける96MC車の姿を見てみたいものです。
なお余談ですが、博多駅から福岡市早良区の内野地区に向かう西鉄バスの路線があります。
方向幕にはしっかり「内野」の大文字が記され、平日には快速も運行されます。路線番号は
17番。大堀・有明線に入る新車の姿とオーバーラップしてしまいそうです(笑)。
ではではでは。
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でましたね 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日：11月12日(金)21時23分11秒
こんばんは。
トップ画像拝見しました。とうとう西工９６ＭＣの県内デビューですね。
今回の新車投入は、何といってもこの車が話題です。
営業運転も近いはずなので、その日が楽しみです。
16台の中に三菱がないのは、やはりか、という気にもなりましたが。
あと、28日頃に、麓線で拙サイトのオフ会をやろうかと思いますが、いかがでしょうか？
運が良ければ、スニーカーの最後の活躍を拝めるかも知れませんよ。
それでは
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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新車！ 投稿者：女池愛宕 投稿日：11月12日(金)20時57分10秒
こんばんは。ついに出ましたね！新車
僕の家は女池や中央循環に近いですから西工車に乗れるかもしれませんね
乗車したらお知らせします。
ついでにエルガも乗りたいですね〜
では！
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すみません 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月12日(金)11時53分58秒
↓の出だしが“こんばんわ”になっていました。正しくは“おはようございます”です。
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さよなら。おにぎり号・・・。 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月12日(金)09時17分14秒
こんばんわ
やっぱりおにぎり号は最近消滅したんですね。アルタ号とともに気に入ってたんですが、残念。
ところで、きのう、西部営業所のボロ車のお名残乗車をしてきました。
とりあえず、最寄りの●●●前から南部のボロ７Ｅで新潟駅へ。Ｇ１４２３−Ｉが日中の１系統に就いていたり、
Ｈ１２−Ｎがときめき経由に就いていたり、なぜかたくさんの発見がありました。
極め付けは本町でＧ８７２−Ｉとすれ違ったときはあっけにとられました。
古町で乗り換えればなぁ〜とため息が。(あとあと奇跡がおこりますが。)
このあと、しばらく待ってやっときたＧ８４６−Ｎにのって、新潟駅→７川岸町→県庁→１８メッセ→佐渡汽船へ。
メッセや佐渡汽船付近には、メッセで行なわれていたなにかの大会の輸送で、潟交バスがたくさん！
本体はもちろん、子会社からも応援に来ていた珍車もおり、Ｇ５２１−ＭやＧ６１０−Ｍも見ることができました。
佐渡汽船からは、幕がいかれて牡丹山経由東部(営)表示のＧ●●●●−●で新潟駅へ。終始自分だけでした。
新潟駅からは西部営業所へ。２本落として、浜浦町経由になまずキタ〜！！
やはり１１、１２の幕を出したなまずはいいですね〜。新津や潟東と違った味わいがあります。
西部営業所にはエルガ・西工が準備中。西工は阪急バス、尼崎市営バスとやはり同じ。
早く走行シーンが見たいですが、引き替えに５Ｅがいなくなると・・・。
西部営業所からは水島町経由で帰途へ。本日３回目のＧ８４６−Ｎでした(汗)
新車は今日からでしょうか。下山にも入ったということなので、
ほぼ全域で見ることができますが、やはり下山にはエルガのほうが・・・。
でわ。
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新車下山にも入りました、ついでに 投稿者：クレヨンよしなり 投稿日：11月12日(金)06時41分28秒
皆さん、おはようございます。昨日下山営業所を通過したら新車がありまして、車番はH285です。
大形と言うことで、松浜線につくのか、牡丹山線につくかはまだわかりませんが
(G859の置き換えならば牡丹山線方面だと思いますが)。運行されるのが楽しみです。
それと話が変わりますが、「ワークセンターふじみ」が貸切バスでの送迎です。
同所はかつて、米山(法人化以前)に施設があり、場所が遠くなると言うことで、このようなりましたし、
また、駅南近くにグループホームがあるのでその送迎もあります。
「ワークセンターふじみ」と言うことで、宣伝しますが、「ワークセンターふじみ」のパンはとてもおいしいですので、
皆さんもぜひ食されてはどうでしょうか?。
それでは
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新車ですか 投稿者：平島大野 投稿日：11月12日(金)00時18分26秒
西部にエルガとか西工車が配属されたということで、今度帰ったときが楽しみです。
富士交通の仙台〜山形線は９日をもって運行をやめたはずです。私も仙台勤務から山形勤務となり、
その際に何回か利用して、運転手さんの対応もよく、何よりすいていたのが良かったのですが。
最近は新潟〜山形線のバスの夕方の時刻が早すぎるためすっかりバスにも乗れなくなって欲求不満の今日この頃です。
では。
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南部 投稿者：女池西 投稿日：11月11日(木)23時44分53秒
こんばんは。きたきた、きましたね〜。
西工９６ＭＣ＞
いや〜、沿線住民として楽しみです♪
ま、女池よりも中央循環の集中投入されるんでしょうが・・・。
南部は旧７号経由の大江山、まだ残ってるかと思います。
東は阿賀野川から、西は広通江まで（笑）お疲れ様です、南部。
船江町筋＞
泰叟寺前付近の道路拡幅工事、今年中には完成しそうですね。
以前の狭い道に比べて、えらい立派な道になりましたね。
沿線柄、大型車が通ることが多そうですが、歩道付きでなんとか安全？
海に近いことや昔の狭隘具合なんかが有明線とダブって見えるのは、私だけでしょうか。
それでは。
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月11日(木)23時08分15秒
おにぎり屋号 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月11日(木)10時55分1秒
職安経由成願寺さん、こんばんは。
＞ラッピング解除されていましたが、いつ頃に解除されたのでしょうか？
情報ありがとうございます。
／■＼
（´∀｀）＜ありがとう、さようなら。
小生が最後に乗車したのは１０月２２日でした。
その後も何回か見かけたのですが。本当、
先週か、もしかしたら今週剥がしたのかもしれませんね。
１年半、楽しまさせていただきました。
新ラッピングバスに期待したいところですね。
それではまた。
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爆走問題さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月11日(木)23時07分35秒
貸切運用あれこれ 投稿者：爆走問題 投稿日：11月11日(木)00時01分35秒
爆走問題さんこんばんわ。お世話様です。
＞地震恐かったですね〜。僕は電車の中で結構カンズメされてましたw
ありゃま、大変でしたね。それでも無事で何よりです。
＞某福祉作業所では毎日、新潟駅南口＝作業所の間で従業員？を乗せた
＞貸切バスを見かけます。（山ノ下さんちの近くかな？）
＞いつもなら寺山のＲＡ系かＭＳ系の貸切車が該当されますが、
＞ごく稀に、一般路線車を使うイレギュラーな運用があります。
＞ナマズやＭＰや、はたまた消息筋が分からないＧ５２１などが
＞該当されることがしばしあります。
情報ありがとうございます。
大山台の、ワークセンターでしょうか、
違ったらすいませんです。
送迎バスが、
新潟交通への委託で運行されているとは知りませんでした。
＞今日の運用は…Ｈ１９０（タイヤ館ラッピング車）が該当されてました。
＞確かＨ１９０は車椅子対応なはずなので、その福祉作業所と因果関係があるのでしょうか。
＞それとも、地震関連で貸切車が足りなくなったので唯単に合間運用などの形だったかは分かりません。
＞通常、Ｈ１９０が貸切運用に入るということはごく稀なことではないでしょうか？
（画像提供：桃太郎２さん、禁転載）
寺山常駐（？）の路線貸切がいるのに
珍しいですね。そちらはまた別の貸切か、
点検修理にでも出ていたのでしょうか。
はたまた車椅子の方など、低床車を出さざるをえない
状況だったのかもしれませんね。
まだまだがんばるＧ５２１−Ｍにもエールです。
＞それにしても西工楽しみですね。
＞是非自分の地元を走ってくれないかなと想像をしてしまいます。
＞（って、最近ようやくエルガミオが来るようになったからマダ先かも…
（画像提供：桃太郎２さん、禁転載）
え〜と、牡丹山線沿線でしたでしょうか。
西部営業所はないでしょうが、
南部営業所の担当があれば、期待できますね。
確か南部営業所持ちで旧７号、大江山方面に行くダイヤが
あったやに記憶していますが今もあるでしょうか、
あるとすればそちらへの登場も期待できるのではないでしょうか。
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おにぎり屋号 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月11日(木)10時55分1秒
ラッピング解除されていましたが、いつ頃に解除されたのでしょうか？
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とっきー さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月11日(木)00時07分6秒
仙台発−東京 昼間夜行500円 投稿者：とっきー 投稿日：11月10日(水)21時06分14秒
とっきー さんこんばんは。
＞仙台発のみですが、東京行きの昼間 夜行が500円です
＞ＪＲの指定席より安いです「笑」
見ました、すごいですね。
以前どこかのサイトで
東京→栂池（だったか？）１，８００円
とかいうのを見たことがありますが、上には上がありますね。
座席数限定とか、設定日が少ないとかあるようですが、
とにかくびっくりです。
新潟から最も安く行けるのは高速バスで
新潟→仙台→東京（コレ）
でしょうか。時間かかりすぎ（笑）
一方、山形交通の山形〜福島便は廃止になったようですね、残念です。
富士交通の仙台〜山形も撤退か(!?)と噂されていたようですが、
大丈夫なのでしょうか。
※爆走問題さんへのレスは後刻という事でご容赦ください。
それではまた。
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貸切運用あれこれ 投稿者：爆走問題 投稿日：11月11日(木)00時01分35秒
こんばんわ。お世話様です。
地震恐かったですね〜。僕は電車の中で結構カンズメされてましたw
被害にあわれた方と、亡くなった方には心よりお見舞い申し上げます。
で、表題ですが、某福祉作業所では毎日、新潟駅南口＝作業所の間で従業員？を乗せた
貸切バスを見かけます。（山ノ下さんちの近くかな？）
いつもなら寺山のＲＡ系かＭＳ系の貸切車が該当されますが、ごく稀に、一般路線車
を使うイレギュラーな運用があります。
ナマズやＭＰや、はたまた消息筋が分からないＧ５２１などが該当されることがしばし
あります。
そんでもって今日の運用は…Ｈ１９０（タイヤ館ラッピング車）が該当されてました。
確かＨ１９０は車椅子対応なはずなので、その福祉作業所と因果関係があるのでしょうか。
それとも、地震関連で貸切車が足りなくなったので唯単に合間運用などの形だったかは分かりません。
通常、Ｈ１９０が貸切運用に入るということはごく稀なことではないでしょうか？
なにかコメントをおねがいします。
それにしても西工楽しみですね。是非自分の地元を走ってくれないかなと想像を
してしまいます。（って、最近ようやくエルガミオが来るようになったからマダ
先かも…）
乱文雑文失礼しますた。