おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
            改行、機種依存文字など管理人が勝手に手を加える場合があります。




今日のなまず君　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月22日(金)20時26分17秒 

南部営業所１７：５９の

｜古町（第四銀行前）｜

行きに就いていました。
てか、まだしばらく南部営業所のバスは残るのでしょうから、
いちいち書き込む意義に乏しいですね（笑）

それではまた。
http://よろっと9月30日の仕上げなきゃ。 



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今日のなまず君　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月21日(木)23時06分5秒 

ＢＣ１６：２５？
の京王団地経由南長潟行きに就いていた模様です。
情報提供ありがとうございました。

それではまた。



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運休の話題　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月21日(木)23時04分29秒 

大阪行き運休　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月20日(水)20時54分31秒 

Ｇ１３６０−１さんこんばんは。

＞台風23号の影響で本日の大阪行き高速は運休です。

情報ありがとうございました。拙宅は海に近い地域柄、
結構風で揺れていましたです。また、水没したバス、
ひっくり返った１１９系画像を目の当たりにし、
災害の恐ろしさを再認識した次第です。

＞佐渡汽船は、新潟16:10発両津行きが
＞しけで両津港に着岸できず、新潟に引き返したそうです。

両津湾、丁度風の通り道となったようで、
昨日２２時頃東北東（東？）の風20m/sだったようです。
新潟あたりの2倍の強さの風が吹いていたようです。凄。

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不謹慎な想像　投稿者：女池西 　投稿日：10月20日(水)23時33分30秒 

女池西さんこんばんは。

＞新潟にいるのが阪急バス、大阪にいるのが新潟交通・・・となると
＞宿泊が２日間となりますか。乗務員さんのサイドから見ればいい迷惑かとは思いますが、
＞何だか得する拘束時間になりますかね？

丸々一日ポッカリと開くわけですから、
待ちぼうけといえば待ちぼうけですね。
台風の中を突いて進むよりは心理的には
落ち着くでしょうけれど、長期遠征で体力的には
ちょっと参るでしょうか、観光する気分にもなれないでしょうし、
結局休憩していることになるでしょうか、
国内なのに時差ぼけになりそうですね。



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Ｇ１４０７−Ｎ 　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月21日(木)23時02分22秒 

奇怪な１日ｉｎ三条　投稿者：Ｇ１４０７−Ｎ 　投稿日：10月19日(火)23時50分33秒 

Ｇ１４０７−Ｎさんこんばんわ！

＞就職試験連戦連敗中のＧ１４０７−Ｎです。
　
就職試験ですか、お疲れ様です。
小生ははるか昔、17年くらい前でしょうか、経験しました。
「東京ミニ周遊券で首都圏乗りまくって連敗」
幸い、拾ってくださったところに今も勤務しております。

＞新潟市体育館で先生に就職試験のアドバイスをもらってから即新潟駅へ直行。
＞当然大堀経由新潟駅行のバスで市役所からバスセンターへＧＯ！内野のエルガ（Ｈ１７６−Ｉ）で行きました。

Ｇ１４０７−Ｎさんは内野営業所のバスがすきなんですね。

＞電車で行こうと思ったのですがちょっと気分的にのらなかったので高速バスで新潟駅から三条方面へ行きました。

また逆戻りするところがすごいです。

＞なんと運転手さんは元内野の運転手さん？ではありませんか！
＞あれっ！これってバス乗り間違えたのか？今日はさすがにエイプリルフールではないか？
＞これってどっきりカメラ？（笑）ちょっとだけ目を疑ってしまいました。

採用したての運転手さんが、何年か新潟市内の営業所で
腕を磨いて（？）から、各地の営業所に配属されるパターンが
多いようですので、Ｇ１４０７−Ｎさんがご覧になられたのも
内野営業所から新潟交通西の営業所に配属された方なのでしょう。
パターン的に
新潟交通西→内野、西部
新潟交通観光バス→南部
新潟交通北→東部、下山
などが多いのでしょうか、よくわかりません。

＞今日は三条燕インター前で下車。
＞燕三条駅から越後交通県央観光のバスに乗りました。

今、話題のスポットですね。

＞それがなんと笑えることに運賃表で「瑞雲橋東詰」というデジタル表示が間違えてました。
＞「端雲橋東詰」となってました。

はしくもばし東詰？
たんうんきょう？
なかなか笑わせてくれますね。
気づいたＧ１４０７−Ｎさんもさすがです。

＞くるっとさんの運転手さんが親切に会社を教えてくれました。ありがとう！

地方の運転手さんは、優しく親切な方が多くていいですよね。
お客さんが少ないのもありますか…

＞今日は何故か就職試験は地元の運転手さん達に見守られてるからなんか涙が出てきた。
＞それにしても内野の運転手さんやたら三条に多いな！
＞おいおいそれって俺就職試験に受かるって暗示かな？

おなじみの方に遭えてよかったですね。
小生も、もと東部の方に中条であったり、
もと西部の方に潟東であったりすることがあります。
面白いですね。

＞受かったらまた高速バスに乗って試験に行ける。
＞またバスで行こう。

合格するよう、お祈りしております。

＞Ｇ１３８７−Ｎ（三条）、
＞Ｇ１１５５−Ｎ（三条）でした。

メーター、一回転してます、１００万キロメートル。



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不謹慎な想像　投稿者：女池西 　投稿日：10月20日(水)23時33分30秒 

弱まりつつあるそうですが、明日昼頃までは注意を要しますね＞台風。
こんばんは。

本日の新潟〜大阪の「おけさ」が運休ということですが、
新潟にいるのが阪急バス、大阪にいるのが新潟交通・・・となると
宿泊が２日間となりますか。乗務員さんのサイドから見ればいい迷惑かとは思いますが、
何だか得する拘束時間になりますかね？　あくまでも仮定の話ですが・・・。
http://びゅう〜びゅううう〜ううう〜っ 



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すいません。　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)22時59分43秒 

＞奇怪な１日ｉｎ三条　投稿者：Ｇ１４０７−Ｎ 　投稿日：10月19日(火)23時50分33秒 

以降のレスは、明日以降ということでご容赦ください。
補助幕よろしく「祈・合格」ということで頑張ってください。

（訂正）
＞・持株比率過少記載
→直接ライオンズ球団とは関係しないようです、失礼しました。

http://www.seibu-group.co.jp/bus/index.html
西武ついでに、池袋〜新潟便には運休のお知らせがないようですが、
大丈夫でしょうか!?　運行するほうも、運休するほうも乗務員さんの
手配とか、大変でしょうね、お疲れ様です。

今日のなまず君
ＢＣ１３：１５発の曽野木ニュータウン行き、
潟東営業所のなまず君基本ダイヤのようです。
折り返しで１４：００曽野木発もでしょうか？

強風やまない新潟市よりお伝えしました。

それでは。
http://ビュ〜ビュ〜ッ！ 



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とっきーさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)22時48分1秒 

ブログ初めて見ました　投稿者：とっきー 　投稿日：10月19日(火)19時58分50秒 

とっきーさんこんばんは。

http://blog.livedoor.com/

＞今話題のライブドアーのブログで「新潟交通」とか「バス」とか検索すると
＞いろいろ出てきますね
＞バスファンとかの日記が...

情報ありがとうございます。観ました。
先日のバスまつりの模様など画像付きで
掲載されていたりしますね。
ほのぼのした内容で好感が持てました。
まあ、作成者によるんでしょうけれど。
「バス運賃高いゾ」とかいうのもありましたし。
どこか外国の事例を持ち出して比較されても…（笑）

＞しかもブログというのは、日記でも掲示板形式でつながっているのですね

ユニークですよね、一体感が持てる反面、
混同しそうで一長一短といったところでしょうか。

＞そういう私も別のブログサイトで今まで休んでいた日記復活してみようかと思っています。
＞管理人さんもバス日記をブログにしたら面白いかも知れませんね
＞しかしブログだといろいろ検索に引っかかるからまずいこと書くと
＞同僚とかに知人にバレバレがまずいような「笑」

今でも内容によっては十分まずかったりします（笑）
いまどき小生のようにテキスト形式でシコシコとしたためて
UPするほうが珍しいでしょうね。

＞でもネットでの宿命のライブドアーのブログも一部
＞日本プロ野球機構のヒアリングで指摘された内容が....
＞まあその点はインターネットの普及に貢献したものですからね...

既存の会社もえらそうなこと言えないことしていますよね、
何も重箱の隅突っつくようなつけなくとも、と思いますが。
・持株比率過少記載
・牛肉偽装
・投資失敗
・インテリが作ってヤクザが売る○○
・サイン盗み見スパイ事件→会社自体まずいかも

あ、脱線しました、この件はここまでということで。



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Meow＠那覇 さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)22時37分34秒 

台風眼中通常出勤へ　投稿者：Meow＠那覇 　投稿日：10月19日(火)14時30分2秒 

Meow＠那覇 さんこんばんは。

＞勤務終了までには過ぎ去っていることでしょう
＞そちらは明後日あたりにお気を付けください

情報ありがとうございます。もう、かなり近づいてしまっています。
そういえば、台風の目に入ることって、新潟あたりではまず無いですよね。
台風の目の中何キロ移動できるかとか、鉄腕DASHあたりでやってほしいような。
スケジュール調整が不可能だから、多分無理でしょうけれど。

＞ついでに晴天時の通勤車窓から

画像ありがとうございます。こ、これは、那覇バス。
川崎車体のBUでしょうか、よくわからないですが。
那覇バスになっても変わらぬ塗色でがんばっているようですね、
よかったです。

昨日の夕方の全国ニュースで那覇バス？の
ブルが全国中継されたそうです。みたかった。
http://ややや、家に何か飛んできてぶつかりました。 



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５Ｅ，７Ｅ　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)22時23分11秒 

７Ｅボディまで有明線！　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月19日(火)02時09分24秒 

Ｇ１３６０−１ さんこんばんは。

＞きっと７Ｅボディ車ですね。Ｇ９５Ｘ−Ｉ。
＞この前、代打なまず君の代打としての７Ｅの話をさせていただきましたが、
＞その関連なのでしょうか？？？　ウーン。
＞７Ｅはわりと固定ダイヤだったのですが、最近変わってきたような気がします。
＞南部７Ｅは10台ありますから、まだお別れということはないと思います。

どうなんでしょう、４月以降しばらく標準床に
運用が変更されていた西部営業所持ちの１８系統県庁発も、
低床エアロスターが戻ってきて、
｜18｜朱鷺メッセ・佐渡汽船
の幕を久々に見ることができるようになったりしていますね。

＞そうそう、西部５Ｅが先週７Ａ系統に入っていて乗ることが出来ました。
＞「−Ｎ」車独特のエンジン音ともども、楽しい存在です。
＞個人的には「快速　新潟空港」の幕を張った５Ｅがたまらなく好きでした。
＞中央循環充当はお○○れ興行なんでしょうか、、、　←決しておれおれではナイ。

「おれ、オレオレ、５Ｅだよ、お別れです。」
などといっているのでしょうか、そういえば下山の５Ｅ、
こちらも移動対象でしょうか、あまり見かけませんが。

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実は珍車のＧ９５Ｘ　投稿者：Midnight WE Liner 　投稿日：10月19日(火)23時18分53秒 

Midnight WE Linerさんこんばんは。

＞標題の「Ｇ９５Ｘ」は、新交の場合、珍車ではありませんか？
＞現役車両で「富士重工(７Ｅ)＋いすゞ」の組合せは、この代だけと記憶していますが、
＞間違いでしたらどうかご指摘下さい。
＞（５Ｅ＋いすゞも無かったような。。。）

ご指摘ありがとうございます。
確かにこのパターンだけですよね＞富士重工＋いすゞ
越後交通グループには多数配属されていますが。
以前伺ったところでは、
北村製作所バスボディ製作中止で、
キュービックに切り替えようか、どうしようかというときに、
とりあえず５Ｅボディで実績のある富士重工ボディが信頼できるだろう、
ということで、このとき（89年製）のみ７Ｅ、以降キュービックになった、
といったような経緯らしいです。

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Ｇ１３６０−１様、山ノ下様へ　投稿者：有明内野 　投稿日：10月20日(水)17時41分30秒 

有明内野さんこんばんは。

＞自分も快速新潟空港の幕の５Ｅ(です、よね？(笑)は好きです。

快 速新 潟 空 港

何も足さない、何も引かない。

＞ここのところ、二日連続して８時５０分ごろにＢＣ前を通過する上新町発、寺尾経由新潟駅ゆきが７Ｅです。
＞その前はなまず君でしたし、、。５Ｅに至っても一の町ゆきよりは見ると思います。
＞実は内野方面でもっとも珍車が入るのは上新町ゆきなのでわ、、と思ってしまう今日この頃です。

上新町行き、本数減らしつつも珍車でがんばっているのでしょうか、
西部になまずが多数配置されていた頃は、なまずオンパレードの感がありましが、
久々に上新町も行ってみたいです。

＞※結局大学は県内が安心して狙えるので(指定校推薦があるせい(笑)
＞またしばらく新潟交通バスとの付き合いが続きそうです＾＾
＞嬉しいような悲しいような

他地区のバスも魅力的ですね、
休みのときにでも狙ってみてはいかがでしょう。
http://強風、ほんとやばくなってきました。高速道朝日〜上越・中郷IC間通行止。 



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三条・燕インター　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)21時23分2秒 

三条燕インター東　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月19日(火)01時34分4秒 

Ｇ１３６０−１さんこんばんは。

＞実は、ただ今とんでもない企画を構想（妄想）中。詳細は「秘すれば花」と
＞いうことにして、これがうまくいったら、ＨＰまじめに作ろうかと思っています。
＞この妄想企画に是非ともこの区間を活用してみよう。ワクワクしてます。

何でしょう、あちらこちらご乗車されるのでしょうか、楽しみです。

＞かつて、三条燕インター西というバス停もあった、と道路地図にあります。
＞東バス停より２〜３００ｍほど燕寄りです。その跡と思われる停車スペースが
＞今もＲ２８９上に残っております。もちろん今はバス停などありません。

情報ありがとうございます。
今は無きバス停スペース、新潟市内では関新二丁目西でしたっけ、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.54.17.694&el=139.1.33.008&la=1&sc=3&CE.x=254&CE.y=259
この辺にありますね。第一高校前付近一方通行の頃の名残です、はい。

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三条燕インター　投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ 　投稿日：10月19日(火)21時28分56秒 

Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅさんこんばんは。

＞燕・弥彦線高速バスですが、ＩＣ以遠の一般道区間だけの利用も出来ます。
＞話題になったＩＣ〜弥彦はもちろん、燕駅からＩＣまでなどの
＞ごく短区間だけでも乗れるのが特徴です。
＞かつて燕三条駅から弥彦・岩室方面へ観光客を当て込んだ
＞リレー路線バスが設定されていたようで、
＞どうもそのことが背景にあるようです。

情報ありがとうございます。弥彦便、今は１日４往復とさびしくなりましたね。

＞ＩＣ周辺のバス停ですが、｢インター西｣は一昨年の９月までありました。
＞これは、燕〜ＩＣ〜三条(営)の路線バスが使っていたのですが、
＞事実上回送同然の路線で、年間の利用客が２桁という状況だったようです。
＞ただ、この路線がいつから存在したかは分かりません。

情報ありがとうございます、
昨日のレスのとおり、1975年当時は道路の痕跡がありませんでしたので、
その後でしょうね。Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ さんからご紹介があったからか、
http://homepage1.nifty.com/kurax/nikki2002-09.html
20日にお別れ初乗車をしています。乗客は小生のみだったようです。
巻行き（こちらも廃止）の送り込み回送の客扱いだったでしょうか。
ついでにうわさの高速バスの一般道客扱い燕駅前→吉田役場前乗車しました。

＞それにしても、私も変に思うのですが、
＞何であの位置で｢東｣なのか、同じ疑問を持ちます。
＞位置的には、｢東｣がインターの中央部にあって、｢インター｣バス停が｢東｣になるわけで。
＞この謎、ちょっと考えてみると面白そうです。

一般道西側から
「西(廃止）」〜「東」〜「前」ですからね。
燕･弥彦方面の「東」は高速の西側になりますし。

http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/ 

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インター東？の謎　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月20日(水)00時58分24秒 

＞南越後交通管内ですが、六日町〜十日町間も利用可能です。

本当だ！　こちらは知りませんでした。

＞しかし、回送同然の設定に問題あるとはいえ、この利用客数では・・・。

三条営業所から燕駅前まで…
時間帯も中途半端ですし。

4日に1人くらい乗客がいた、ということですね。。。

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※　７Ｅボディまで有明線！　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月19日(火)02時09分24秒
以降のレスは後程ということでご容赦ください。 

今回の台風は新潟では前回の22号より風雨とも強いようですね。
植木鉢入れて、万一に備えます。停電なりませんように…



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大阪行き運休　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月20日(水)20時54分31秒 

台風23号の影響で本日の大阪行き高速は運休です。
池袋行きはどうなのでしょうか。

ちなみに佐渡汽船は、新潟16:10発両津行きが
しけで両津港に着岸できず、新潟に引き返したそうです。

取り急ぎご報告まで。



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Ｇ１３６０−１様、山ノ下様へ　投稿者：有明内野 　投稿日：10月20日(水)17時41分30秒 

なるほど、南部のほうが西部の二倍も７Ｅ(ですよね？)を持っているんですね。
自分も快速新潟空港の幕の５Ｅ(です、よね？(笑)は好きです。
シンプルな幕、万歳ですよね。

というかここのところ、二日連続して８時５０分ごろにＢＣ前を通過する上新町発、寺尾経由新潟駅ゆきが７Ｅです。
その前はなまず君でしたし、、。５Ｅに至っても一の町ゆきよりは見ると思います。

実は内野方面でもっとも珍車が入るのは上新町ゆきなのでわ、、と思ってしまう今日この頃です。


※結局大学は県内が安心して狙えるので(指定校推薦があるせい(笑)またしばらく新潟交通バスとの付き合いが続きそうです＾＾

嬉しいような悲しいような




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インター東？の謎　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月20日(水)00時58分24秒 

ＭＡＣＫＥＮＥＬ　ＬＩＮＥさん　はじめまして。
三条燕ＩＣ関連情報ありがとうございます。今から振り返ると、
何となくレスを催促したような書き込みになり、すみませんでした。

＞燕駅からＩＣまでなどのごく短区間だけでも乗れるのが特徴です。

「とんでもない企画」で燕行きにＩＣから乗車（短区間！）しようかと思っています。
ちょうど時間的にぴったりなダイヤがあるもので。
南越後交通管内ですが、六日町〜十日町間も利用可能です。

＞かつて燕三条駅から弥彦・岩室方面へ観光客を当て込んだリレー路線バスが設定されていたようで、
＞どうもそのことが背景にあるようです。

このリレーバスは運行の記憶あります、しかし、乗らずじまいでした。
その名残を高速バスに残しているのでしょうかですね。

＞ＩＣ周辺のバス停ですが、｢インター西｣は一昨年の９月までありました。
＞これは、燕〜ＩＣ〜三条(営)の路線バスが使っていたのですが、
＞事実上回送同然の路線で、年間の利用客が２桁という状況だったようです。

最近まで「インター西」が残っていたような気がしていたのですが、
記憶があいまいで先のＵＰでは書けませんでした。一昨年までだったんですね。
しかし、回送同然の設定に問題あるとはいえ、この利用客数では・・・。

＞何であの位置で｢東｣なのか、同じ疑問を持ちます。
＞位置的には、｢東｣がインターの中央部にあって、｢インター｣バス停が｢東｣になるわけで。
＞この謎、ちょっと考えてみると面白そうです。

ホントに謎ですね。
日曜日に三条に行くまでこの謎にまったく気づかずにいて、
気づいた瞬間、なんか、エアポケットに入ったような気分に陥りました。





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すいません、続きのレスは後ほど　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)00時28分14秒 

ということでご容赦ください。

台風、新潟周辺はあと24時間後くらいに最接近でしょうか
（米軍予想では群馬栃木茨城埼玉県境付近）、
要注意ですね。もう、今年はコリゴリです。

19日のなまず君見たまま情報
新潟駅前　７：４５　７Ａ系統
新潟駅前２１：１０　７　系統
同じ車でした。

それではまた。



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有明内野さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)00時22分37秒 

モヤシに似た大きいバス　投稿者：有明内野 　投稿日：10月19日(火)00時51分55秒 

有明内野さんこんばんは。

＞金曜日だったか西部でよく見るモヤシっぽい長尺(板貼り)が
＞内野発、有明経由新潟駅ゆきの一の町西(８時２分)に来ました。
＞いちおういつもの南部でしたけど、南部にもこの車あったんですね

情報ありがとうございます。南部の７Ｅボディ車ですね。
有明内野さんのエリアですと西部車のほうが発見頻度は高いでしょうけれど、
配置台数は南部10台、西部5台で南部のほうが実は多いのです。

先日のＧ１３６０−１さんのレスにもあったように、
なまず君運用に喰らいついているようですね。

＞この調子で５E(というんでしたっけ？丸いバス」もきてくれるとうれしいんですけど。

今日の５Ｅ（ですね）、新潟駅前２１：２２だと思うのですが、１２Ａ系統に就いていました。
そのあと２２：１０の１２系統で帰庫でしょうか、この車にしては夜更かしですね（？）

＞※最近このページの前に読んだコンテンツとか読み直しています。
＞本当におもしろい、山ノ下さんの文章がツボにきます(爆

お褒めの言葉ありがとうございます。望外の喜びです。
もっとも調子に乗ってさらに悪ふざけをすると、
「不謹慎だ」「けしからん！」ということになりますので、
ほどほどにしたいと思います。微妙なところでがんばります。
ギリギリガールズ＜古



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職安経由成願寺さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月20日(水)00時12分11秒 

燕　ＶＳ　三条　！　投稿者：職安経由成願寺 　投稿日：10月18日(月)23時10分25秒 

職安経由成願寺さんこんばんわ

＞三条・燕といえば、ＪＲ駅と高速ＩＣで名前が違うのも有名ですよね。
＞理由は簡単で、駅の場合、駅長室が燕市にあるため、名前の最初に燕が来ており、
＞ＩＣの場合、事務所が燕市にあるため、名前の最初に三条が来ている
＞というのを聞いたことがあります。(違っていたらすみません)

情報ありがとうございます。
インターができた頃はまだ一面の田園風景だったのでしょう、
実家に 82（昭和57）年頃刊行された航空写真集「空から見た新潟」
新潟日報事業社刊でしたっけ、がありますが、この頃まだ
今のような郊外路線商業地域ではなかったようです、
土地区画整理事業でも施行していたのでしょうか。
土地区画整理事業といえば長岡駅東がそろそろ事業着手でしょうか、
長岡の職安付近も数年後にはイメージががらっと変わるはずです。
1975（昭和50）年の燕三条付近航空写真へのリンクを設定しておきます。
（国土交通省国土計画局総務課国土情報整備室提供）
な、何にもないじゃん！　国道も２車線ですし。
たまたま新幹線、高速道路とも川を避けて最短距離を考慮したら
あの場所になって、市町村界に近い場所に
駅、ＩＣができたということのようですね。

燕三条駅の燕が先だという由来は小生もそのように伺っておりました。
一方、高速道路の方は知りませんでした、両者痛みわけといったところでしょうか。
昔、「ザ・ベストテン」という生中継の歌番組があって、
チェッカーズだったか誰かが燕三条駅から中継していたように記憶しております。
アナウンサーの「ここは燕市と三条市の境です」とのフリに、歌手（藤井フミヤか）が、
( ﾟдﾟ)ポカーン（それが何か？）
というリアクションをしていたような、記憶があるような、ないような。

＞↓中子沢温泉の位置です。
＞http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.15.15.837&el=138.59.23.082&la=1&sc=5&CE.x=276&CE.y=229 

情報ありがとうございます。只見線側のほうですね。失礼しました。
県内では珍しい炭酸泉だがせっかくの特徴が活かされていない云々と出ていますが、
興味深いところです。いってみたいような気がしますが。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CCB-75-11&PCN=C3&IDX=21 



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奇怪な１日ｉｎ三条（パート１）　投稿者：Ｇ１４０７−Ｎ 　投稿日：10月19日(火)23時56分38秒 

　試験も終わりぐるっとさんの最寄の停留場へ。
　なんとか頑張ってほっと一息。
　さて高速バス１６時台の高速バスへ。また元内野の運転手さん？
　おいおい今日は何故か就職試験は地元の運転手さん達に見守られてるからなんか涙が出てきた。
　それにしても内野の運転手さんやたら三条に多いな！
　おいおいそれって俺就職試験に受かるって暗示かな？
　とりあえず市役所前でバスを降りて学校へ。とりあえず就職活動個人ファイルの記入を終えて一日終わり。
　今日はほんとに懐かしく涙が出る１日だったな。
　受かったらまた高速バスに乗って試験に行ける。
　またバスで行こう。
　今日乗ったバスは、とりあえずＨ１７６−Ｉ（内野）、Ｇ１３８７−Ｎ（三条）、
  県央観光くるっとさん日野レインボーの三条の刃物ラッピング車、ノーマル車、Ｇ１１５５−Ｎ（三条）でした。
　なんか奇跡が起きそうな予感です。
　それではおやすみなさい。



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奇怪な１日ｉｎ三条（パート１）　投稿者：Ｇ１４０７−Ｎ 　投稿日：10月19日(火)23時50分33秒 

　こんばんわ！就職試験連戦連敗中のＧ１４０７−Ｎです。
　今日は、学校行事の球技大会を就職試験で公欠して三条へ就職試験に行ったお話しをします。
　今日は新潟市体育館で先生に就職試験のアドバイスをもらってから即新潟駅へ直行。
　当然大堀経由新潟駅行のバスで市役所からバスセンターへＧＯ！内野のエルガ（Ｈ１７６−Ｉ）で行きました。
　そして、電車で行こうと思ったのですがちょっと気分的にのらなかったので高速バスで新潟駅から三条方面へ行きました。
　なんと運転手さんは元内野の運転手さん？ではありませんか！
　あれっ！これってバス乗り間違えたのか？今日はさすがにエイプリルフールではないか？これってどっきりカメラ？（笑）
　ちょっとだけ目を疑ってしまいました。たしか、キュウビックを運転していた人が高速バス？ありえないっ！なんてね！
　とりあえず今日は三条燕インター前で下車。
　燕三条駅から越後交通県央観光のバスに乗りました。
　それがなんと笑えることに運賃表で「瑞雲橋東詰」というデジタル表示が間違えてました。「端雲橋東詰」となってました。
　これって就職試験前に間違え探しか？ってちょっと笑えました。
　これから、就職試験。くるっとさんで某停留所で降りて歩いて会社へ。
  ちゃんとくるっとさんの運転手さんが親切に会社を教えてくれました。ありがとう！
　そして、今日の就職試験はリラックスしてできました。
　帰りも何故か奇怪です。
　次へ続く。



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実は珍車のＧ９５Ｘ　投稿者：Midnight WE Liner 　投稿日：10月19日(火)23時18分53秒 

標題の「Ｇ９５Ｘ」は、新交の場合、珍車ではありませんか？
現役車両で「富士重工(７Ｅ)＋いすゞ」の組合せは、この代だけと記憶していますが、
間違いでしたらどうかご指摘下さい。
（５Ｅ＋いすゞも無かったような。。。）





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三条燕インター　投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅ 　投稿日：10月19日(火)21時28分56秒 

こんばんは。

Ｇ１３６０−１さん＞初めまして。
まず、燕・弥彦線高速バスですが、ＩＣ以遠の一般道区間だけの利用も出来ます。
話題になったＩＣ〜弥彦はもちろん、燕駅からＩＣまでなどのごく短区間だけでも乗れるのが特徴です。
これは、かつて燕三条駅から弥彦・岩室方面へ観光客を当て込んだリレー路線バスが設定されていたようで、
どうもそのことが背景にあるようです。

あと、ＩＣ周辺のバス停ですが、｢インター西｣は一昨年の９月までありました。
これは、燕〜ＩＣ〜三条(営)の路線バスが使っていたのですが、
事実上回送同然の路線で、年間の利用客が２桁という状況だったようです。
ただ、この路線がいつから存在したかは分かりません。

それにしても、私も変に思うのですが、
何であの位置で｢東｣なのか、同じ疑問を持ちます。
位置的には、｢東｣がインターの中央部にあって、｢インター｣バス停が｢東｣になるわけで。
この謎、ちょっと考えてみると面白そうです。

それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/ 



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ブログ初めて見ました　投稿者：とっきー 　投稿日：10月19日(火)19時58分50秒 

http://blog.livedoor.com/
今話題のライブドアーのブログで「新潟交通」とか「バス」とか検索すると
いろいろ出てきますね
バスファンとかの日記が...
しかもブログというのは、日記でも掲示板形式でつながっているのですね

そういう私も別のブログサイトで今まで休んでいた日記復活してみようかと思っています。
管理人さんもバス日記をブログにしたら面白いかも知れませんね
しかしブログだといろいろ検索に引っかかるからまずいこと書くと
同僚とかに知人にバレバレがまずいような「笑」

でもネットでの宿命のライブドアーのブログも一部
日本プロ野球機構のヒアリングで指摘された内容が....
まあその点はインターネットの普及に貢献したものですからね...




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台風眼中通常出勤へ　投稿者：Meow＠那覇 　投稿日：10月19日(火)14時30分2秒 

この後すぐです
勤務終了までには過ぎ去っていることでしょう
そちらは明後日あたりにお気を付けください

ついでに晴天時の通勤車窓から

http://friskies.hp.infoseek.co.jp/ 



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７Ｅボディまで有明線！　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月19日(火)02時09分24秒 

＞金曜日だったか西部でよく見るモヤシっぽい長尺(板貼り)が内野発、有明経由新潟駅ゆきの一の町西(８時２分)に来ました。
＞いちおういつもの南部でしたけど、南部にもこの車あったんですね

きっと７Ｅボディ車ですね。Ｇ９５Ｘ−Ｉ。

＞しかしこの時間にこの車が来るのはナマズ以上に珍しい。この車ももしやおわか(ｒｙ

この前、代打なまず君の代打としての７Ｅの話をさせていただきましたが、
その関連なのでしょうか？？？　ウーン。
７Ｅはわりと固定ダイヤだったのですが、最近変わってきたような気がします。
南部７Ｅは10台ありますから、まだお別れということはないと思います。

そうそう、西部５Ｅが先週７Ａ系統に入っていて乗ることが出来ました。
「−Ｎ」車独特のエンジン音ともども、楽しい存在です。
個人的には「快速　新潟空港」の幕を張った５Ｅがたまらなく好きでした。

中央循環充当はお○○れ興行なんでしょうか、、、　←決しておれおれではナイ。




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三条燕インター東　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月19日(火)01時34分4秒 

＞＞え？　まさか、インター東〜弥彦間のみの乗車って可能なんでしょうか。

＞ご指摘ありがとうございます。
＞なんと、乗車できます。公式サイトの時刻・運賃表のページを
＞ごらんいただければ確認できます。

情報ありがとうございました。
ホントだぁ〜　驚きました。これは今度使ってみよう。
実は、ただ今とんでもない企画を構想（妄想）中。詳細は「秘すれば花」と
いうことにして、これがうまくいったら、ＨＰまじめに作ろうかと思っています。
この妄想企画に是非ともこの区間を活用してみよう。ワクワクしてます。

＞＞しかし、過去の経緯がいろいろあったようです（詳細がわからない）が、
＞＞三条・燕インター「東」バス停って、インターの「西」にあるよね・・・

＞えっ、気づきませんでした。
＞西側にあるのに、「東」、不思議ですね、

かつて、三条燕インター西というバス停もあった、と道路地図にあります。
東バス停より２〜３００ｍほど燕寄りです。その跡と思われる停車スペースが
今もＲ２８９上に残っております。もちろん今はバス停などありません。

で、ここからは私の想像ですが、

高速バス三条・燕停留所への取り付け道路の位置から推測して、
新潟方面行きバス停への最寄路線バス停⇒西
長岡方面行きバス停への最寄路線バス停⇒東
と命名していたのではないでしょうか。
新潟＝長岡高速バス誕生当時に、ここに路線バスが走っていたか？　が
わかりませんが、こう考えると「東」「西」の理屈があいます。
その後三条線ができて「三条・燕インター」バス停が出来、
さらに路線バスが消えて「西」が廃止になったのではないかと。

これはあくまで私の推理ですので、あしからず。情報お待ちしております。
Ｍａｃｋｅｒｅｌ　Ｌｉｎｅさんのほうが詳しいでしょうか。

職安経由成願寺様

三条燕ＩＣと燕三条駅との話ですが、私もよくわかりません。
命名時に三条と燕の争奪戦があったことは記憶にあります。
（もちろん、うちの市が先に名乗られるべきだ！　という戦い）
結果は１勝１敗、痛みわけといったところでしょうか。
まあこれはこれで良かったのでしょうね。



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モヤシに似た大きいバス　投稿者：有明内野 　投稿日：10月19日(火)00時51分55秒 

金曜日だったか西部でよく見るモヤシっぽい長尺(板貼り)が内野発、有明経由新潟駅ゆきの一の町西(８時２分)に来ました。

いちおういつもの南部でしたけど、南部にもこの車あったんですね
しかしこの時間にこの車が来るのはナマズ以上に珍しい。この車ももしやおわか(ｒｙ
この調子で５E(というんでしたっけ？丸いバス」もきてくれるとうれしいんですけど。
さらに希望するならば「新潟駅」の幕ではなく、「内　野」の幕で。

※最近このページの前に読んだコンテンツとか読み直しています。
本当におもしろい、山ノ下さんの文章がツボにきます(爆



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燕　ＶＳ　三条　！　投稿者：職安経由成願寺 　投稿日：10月18日(月)23時10分25秒 

こんばんわ
三条・燕といえば、ＪＲ駅と高速ＩＣで名前が違うのも有名ですよね。
理由は簡単で、駅の場合、駅長室が燕市にあるため、名前の最初に燕が来ており、
ＩＣの場合、事務所が燕市にあるため、名前の最初に三条が来ているというのを聞いたことがあります。(違っていたらすみません)

↓中子沢温泉の位置です。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.15.15.837&el=138.59.23.082&la=1&sc=5&CE.x=276&CE.y=229 



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Ｇ１３６０−１ さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月18日(月)22時47分0秒 

新潟＝燕＝弥彦線についての疑問　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月18日(月)00時15分13秒 

Ｇ１３６０−１ さんこんばんは。

＞新潟＝燕＝弥彦線の三条・燕インター東バス停（弥彦方面）ですが
＞　　　　高
＞　　弥　速
＞　　　燕
＞　　彦
＞　行
＞となっていて、ご丁寧に燕行き、弥彦行きの時刻まで記載されています。
＞え？　まさか、インター東〜弥彦間のみの乗車って可能なんでしょうか。

ご指摘ありがとうございます。
なんと、乗車できます。公式サイトの時刻・運賃表のページを
ごらんいただければ確認できます。

＞しかし、過去の経緯がいろいろあったようです（詳細がわからない）が、
＞三条・燕インター「東」バス停って、インターの「西」にあるよね・・・

えっ、気づきませんでした。
西側にあるのに、「東」、不思議ですね、
港区にあるのに品川駅のようなものでしょうか、違いますか。

＞今日はビッグスワン臨でもなまず君活躍。
＞（たぶん潟東の）Ｇ７６Ｘも目撃しました。
＞鳥だけじゃなく、なまずもがんばっておりますです。

情報ありがとうございます。
２nd　ステージ、選手もなまずも大活躍！
今後よりいっそうの活躍が期待できますね。
もう、来年までなまず君の残留も間違いないでしょう!?

それではまた。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kennaikousoku/sanjyo2.htm 



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木崎経由新発田営業所さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月18日(月)22時46分42秒 

１６時　なまず現れる　投稿者：木崎経由新発田営業所 　投稿日：10月17日(日)23時40分8秒 

木崎経由新発田営業所さんこんばんは。

＞今日16時の新発田行にのりました。以前、新発田の中型が就いていたことがあって
＞驚きましたが、なまずが就いていたのにはもっと驚きました。
＞でも、乗れて良かったです。永く頑張ってほしいものです。

情報ありがとうございます。
村上、新発田、潟東はまだまだなまず君が一大勢力でがんばっていますね。
さてさて、もと新潟東部配置の運用についになまず君まで登場しましたか、
たまたま東部車が点検修理などで不足していて、今回はなまず君でということ
だったのでしょうが、なかなか魅力的でしょうね。
小生なんかは元東部運用かどうかまでは（朝晩とこの時間を除けば）
把握していないのであまりわくわくしないと思いますが。
「一日市」だったらトキメキそうです。



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職安経由成願寺 さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月18日(月)22時45分43秒 

ミニトリップ　in 南越後観光　投稿者：職安経由成願寺 　投稿日：10月17日(日)23時25分45秒 

職安経由成願寺さんこんばんわ

＞１６日(土)に小出・六日町方面へミニトリップをしてまいりました。

天気もよく、よかったですね。

（行程略）

うお〜っ、なんかすごいですね〜
小生、断片的に六日町〜小出とか十日町〜長岡とか
小千谷〜小出とか乗車したことがありますが、
ここまで乗りとおしたことはないです、ハイ。

＞小千谷・小出・六日町には相当の富士ボディがいますが、
＞今回の旅ではなんと３回しか乗車しませんでした。
＞元神奈中車や日野のブルーリボンシティにも乗ることができました。

南越後さんはあちらこちらから魅惑の（？）
中古車体を入れているようですね、
ハイライトカラーで青屋根にしちゃった車とか。
なかなか興味深いです。

＞目玉、浦佐＝大崎＝五日町＝野田＝六日町線は、路線が面白いですね。
＞田んぼの真ん中を走っていたのに急に山道へ。はじめは上越線の東を走っていたのに、
＞五日町で上越線を越えて１７号も越えていつの間にか魚沼丘陵駅前を通り、
＞そのまま素直にまっすぐ六日町かと思いきやまた山道へ・・・。
＞ガラガラかと思いきや利用者がいるというのも驚きです。ただ、運賃と車種が・・・。

今は国道経由も分社化されたと思いますが、
以前はこのクネクネ走る路線は先に分社化されていましたね、
こまめに集落を廻るところに好感が持てます。

＞第二の目玉、中子沢温泉線も路線が面白いです。
＞左に曲がって右に曲がっての繰り返し。最後は細道を上って到着。
＞全然温泉らしくないんですけど・・・。利用者は少ないですね。
＞どうして温泉を温泉（記号）で表すかは乗ってみればわかります。

え〜と、大湯の方行くんでしたっけ、違いましたっけ。
来月からは魚沼市になるんですよね。
早いところは看板架け替えているようです。
で、温泉の理由、確かめてみたいところです。

（補足）
旧ブラウザや他ブラウザでは正確に記号が表示されないようですので
本レスでは修正しました。
長岡市の寺宝温泉（休業中？）としましたが、営業しているようです、
失礼しました。泉質抜群らしいので機会があったらこちらも行ってみたいと思います。

＞東明や石山や牡丹山でのなまずはなんだかおかしく見えますが？！

以前は結構走っていたんですけどね、最近は風前の灯で。
牡丹山はもともと、ほとんど入る機会はなかったと思います。

＞そういえば、なぜ東地区に行く南部車の幕は、“経由”を省略するのでしょうか？

経由、使う方面と使わない方面とあるようですね。
「大江山連絡所」など、長文一本幕ですが、どこを通るのか迷いますね。
側面幕を見ろということでしょうが、オロオロしているうちにドア閉めて
発車してしまいそうです…




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新潟＝燕＝弥彦線についての疑問　投稿者：Ｇ１３６０−１ 　投稿日：10月18日(月)00時15分13秒 

昨日、三条周辺を回っていて不思議に思ったので書き込みます。

新潟＝燕＝弥彦線の三条・燕インター東バス停（弥彦方面）ですが

　　　　高
　　弥　速
　　　燕
　　彦
　行

となっていて、ご丁寧に燕行き、弥彦行きの時刻まで記載されています。
え？　まさか、インター東〜弥彦間のみの乗車って可能なんでしょうか。

普通なら

高速バス降車場　このバス停からはご乗車できません

で、時刻の記載などありませんよね。

しかし、過去の経緯がいろいろあったようです（詳細がわからない）が、
三条・燕インター「東」バス停って、インターの「西」にあるよね・・・

追伸　今日はビッグスワン臨でもなまず君活躍。
　　　（たぶん潟東の）Ｇ７６Ｘも目撃しました。
　　　鳥だけじゃなく、なまずもがんばっておりますです。



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１６時　なまず現れる　投稿者：木崎経由新発田営業所 　投稿日：10月17日(日)23時40分8秒 

　こんばんは。今日16時の新発田行にのりました。以前、新発田の中型が就いていたことがあって驚きましたが、
  なまずが就いていたのにはもっと驚きました。
　でも、乗れて良かったです。永く頑張ってほしいものです。



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? 温泉といえば　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月17日(日)23時29分31秒 

職安経由成願寺さんこんばんは。
レスは後刻ということでご容赦ください。

温泉といえば今日車を運転していて、
長岡市の寺宝温泉（休業中？）の前を通りかかりました。
気になるところです、ははは。

それではまた。



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ミニトリップ　in 南越後観光　投稿者：職安経由成願寺 　投稿日：10月17日(日)23時25分45秒 

こんばんわ
１６日(土)に小出・六日町方面へミニトリップをしてまいりました。
行程は、
●●●●●前
↓（長岡２００か・１２３　東長岡）
長岡駅東口／長岡駅前
↓（長岡２２　か１１９７　十日町!?）
本町西
↓（徒歩）
上の山三叉路
↓（長岡２００か・１８６　小出）
小出営業所
↓（徒歩）
羽根川
↓（長岡２２　か１２４６　小出）
浦佐駅西口／浦佐駅東口
↓（長岡２００か・・２４　六日町）◆大崎・野田経由
六日町駅前
↓（徒歩）
六日町営業所前
↓（長岡２２　か１３７０　小出）
本町[←小出の！]
↓（徒歩）
小出駅前
↓（長岡２００か・・９７　小出）
中子沢?
↓（長岡２００か・・９７　小出）
小出駅前／小出駅
↓（クモハ１１５−１５５６　新ニイ）
長岡駅／長岡駅東口
↓（長岡２００か・２０９　東長岡）
●●前
☆　終　　了　☆

小千谷・小出・六日町には相当の富士ボディがいますが、今回の旅ではなんと３回しか乗車しませんでした。
しかも、元神奈中車や日野のブルーリボンシティにも乗ることができました。
しかし、年季の入った錆さびぼろぼろの呉羽ボディの三菱車に乗ることができず、少々残念でした。
また、第一の目玉、浦佐＝大崎＝五日町＝野田＝六日町線は、路線が面白いですね。
田んぼの真ん中を走っていたのに急に山道へ。はじめは上越線の東を走っていたのに、
五日町で上越線を越えて１７号も越えていつの間にか魚沼丘陵駅前を通り、
そのまま素直にまっすぐ六日町かと思いきやまた山道へ・・・。
ガラガラかと思いきや利用者がいるというのも驚きです。ただ、運賃と車種が・・・。
第二の目玉、中子沢?線も路線が面白いです。左に曲がって右に曲がっての繰り返し。
最後は細道を上って到着。全然温泉らしくないんですけど・・・。利用者は少ないですね。
どうして温泉を?で表すかは乗ってみればわかります。
まあ、充実した一日でした。

北高校幕のなまず、見てみたいですね〜。東明や石山や牡丹山でのなまずはなんだかおかしく見えますが？！
そういえば、なぜ東地区に行く南部車の幕は、“経由”を省略するのでしょうか？

長々とすみません。それでは。